Мерседес е 200 2018: Mercedes-Benz E-Класс б/у 2018 года: купить Мерседес-Бенц Е-класс 2018 года с пробегом в Санкт-Петербурге

Mercedes E 200 2020-2021 года

* Реальный цвет автомобиля и оснащение могут отличаться от показанного на изображении

Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену

Выберите модификацию

Выберите цвет

Выберите салон

Автомобиль		Цена
	Цвет: (149)Окраска неметаллик полярно-белый Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В наличии
	Цвет: (197)Окраска металлик Черный Обсидиан Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В наличии
	Цвет: (149)Окраска неметаллик полярно-белый Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В поставке
	Цвет: (890)Окраска металлик Синий Кавансит Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В поставке
	Цвет: (197)Окраска металлик Черный Обсидиан Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В наличии
	Цвет: (197)Окраска металлик Черный Обсидиан Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В поставке
	Цвет: (890)Окраска металлик Синий Кавансит Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В поставке
	Цвет: (890)Окраска металлик Синий Кавансит Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В поставке
	Цвет: (197)Окраска металлик Черный Обсидиан Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В наличии
	Цвет: (197)Окраска металлик Черный Обсидиан Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В поставке
	Цвет: (149)Окраска неметаллик полярно-белый Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2021 Статус: В поставке
	Цвет: (831)Окраска «Серый Графит» Салон: (601)Искусственная кожа ARTICO / микроволокно DINAMICA, черная Год выпуска: 2020 Статус: В поставке

Элитарный автомобиль, мгновенно приковывающий взгляды, новый Mercedes E 200 создан, чтобы выделяться. Когда седан находится в движении, он напоминает крадущегося хищника — столь же уверенный в себе, мощный, неотразимый. Плавные линии кузова подчеркивают стремительность авто, а изящные фары и стильные хромированные детали кузова — принадлежность к премиум-сегменту.

Версия Е 200 получила двигатель мощностью 197 л.с. и ультрасовременную коробку переключения передач 9G-TRONIC. Максимальная скорость седана составляет 240 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 7,5 с. Для габаритного и мощного автомобиля Mercedes E 200 имеет очень низкий расход топлива: 5,7-7,1 л в смешанном цикле. Добавьте к таким выдающимся характеристикам великолепное оснащение салона и первоклассные материалы отделки — и Вы поймете, почему этот седан считается одним из лучших в классе! 

Опробуйте автомобиль на тест-драйве

Технологические системы

• АКП 9G-TRONIC с укороченным временем переключения передач
• Прямое рулевое управление с зависящим от скорости усилением и переменной передачей рулевого усилия
• Функция ECO Start/Stop
• ADAPTIVE BRAKE С функцией HOLD, функцией облегчения трогания с места на подъеме, предварительным наращиванием тормозного усилия и функцией просушки тормозов в сырую погоду
• Система распознавания усталости водителя ATTENTION ASSIST
• Aнтиблокировочная система (ABS)
• Противобуксовочная система (ASR)
• Превентивная защита пассажиров PRE-SAFE®
• Система контроля давления воздуха в шинах
• Система экстренного торможения BAS
• Электрический стояночный тормоз (автоматическое выключение при трогании с места)
• Электронная система стабилизации движения ESP® с функцией противодействия боковому ветру

Технические характеристики

Двигатель	Мощность, кВт (л. с.)	Тип топлива	Привод	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона 0–100 км/ч, с
R4	145 (197)	Бензин	Задний	240	7,5

Габаритные размеры

*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Мерседес-Бенц» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe

Автомобиль для тех кому S-класс купе слишком большой и для тех кому С-класс слишком маленький.

 

Компания Мерседес представила новое поколение Е-класса в кузове купе, официальный дебют которой состоится на автосалоне в Детройте в январе 2017 года. Давайте узнаем первые подробности обновленного 2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe, который стал брутальнее, просторнее, стильней и конечно красивей, по сравнению со своим предшественником.

 

Новинка получила новый кузов, который стал не только больше, но и имеет новые пропорции. Особенно за счет новой крыши. С одной стороны перед нами совершенно новая история. С другой же стороны дизайн купе Е-класса выполнен в стиле новых поколений С-класса и S-класса. 

Так что совсем скоро на дороге появится еще один автомобиль Мерседес с одинаковым дизайном, который можно будет легко спутать с другими моделями Немецкой марки. 

Правда новый Е-класс получил необычный дизайн задней части кузова, которые напоминает кроссовер GLE в кузове купе. Особенно в глаза бросаются задняя оптика, крышка багажника и выхлопные трубы которые не похожи на автомобили С и S класса.

 

Также интерьер нового поколения Е-класса пересекается по стилю с другими автомобилями, но, тем не менее, в своем роде уникальный. Например, обратите внимание на вентиляционные отверстия, которые выполнены весьма в необычном стиле. 

Новый интерьер Е-класса в кузове купе в целом не похож на стиль четырехдверных версий. Особенно если посмотреть на центральную консоль, где расположились два крупных кластера цифровых дисплеев (один заменяет панель приборов для водителя: разрешение 1000 х 600 пикселей, диагональ 17,8 см, второй выполняет роль информационно-развлекательной системы: разрешение 960 х 540 пикселей, диагональ 21,3 см).

 

При длине 4826 мм новое поколение Мерседес Е-класса Купе стало больше предыдущего поколения на 123 мм.

Ширина новой модели также увеличилась: 1860 мм (+74 мм).

Высота новой модели составляет 1430 мм (+32 мм).

В том числе новая модель получила более длинную колесную базу по сравнению с предшественником: 2873 мм.

Благодаря увеличенным размерам кузова и колесной базы, как заверяет производитель новое купе получило больше места для всех пассажиров. 

 

2016 Mercedes-Benz E 220 d: Обзор

 

Как заявил представитель компании Мерседес, с момента старта продаж для Европейского рынка будет доступно следующие модели: 194 л.с. с 2,0 литровым дизельным мотором (модель E220d), бензиновые 2,0 литровые модификации мощностью 184 (модель Е200) и модель Е300 с двухлитровым четырехцилиндровым турбо двигателем мощностью 245 л.с.

 

Также будет доступен для покупки E400 4Matic мощностью 333 л.с. оснащаемый бензиновым двигателем V6. Как видите три модели будут оснащаться задним приводом, а одна полным (E400 4Matic). 

 

Для рынка США и Канады компания Мерседес подготовила, как заднеприводные, так и полноприводные модели Е400 оснащённые 3,0 литровым бензиновыми двигателями V6 мощностью 333 л.с.

 

Стоит отметить, что независимо от рынка и модификаций, все модели будут оснащаться 9-ти ступенчатой автоматической коробкой передач (9G-TRONIC).

 

Смотрите также: Первый большой обзор нового универсала 2017 Мерседес Е-Класс в России

 

Остальная модельная линейка начнет продаваться немного позже после старта продаж вышеописанных моделей. Например, многие поклонники AMG версий с нетерпением ждут новой модели купе Е-класса AMG 50 мощностью 400+ л.с., которая будет достигаться за счет нового рядного шестицилиндрового двигателя Мерседес. Также в последующем на рынке появится модель E63 AMG с твин-турбо мотором V8 мощностью 571 л.с.

 

Покупатели новой модели смогут выбирать автомобили с тремя видами подвески. Например, можно будет купить Е-класс с заниженным на 15 мм дорожным просветом, которая оснащена динамической системой ходовой части с регулируемым демпфированием кузова, а также многокамерными пневмобаллонами.

 

Но конечно для тех, кому нужна более простая подвеска с увеличенным клиренсом, то новый Е-класс купе будет доступен и с традиционными пружинами. 

 

Новый Е-класс Купе начнет продаваться в нашей стране летом 2017 года. 

 

Технические характеристики 

	E 220 d	E 200	E 300	E 400 4 MATIC
Двигатель	4-х цил.	4-х цил.	4-х цил.	V6
Объем (куб.см.)	1950	1991	1991	2996
Мощность (кВт/л.с./об. мин)	143/194/3800	135/184/5500	180/245/5500	245/333/5250-6000
Максимальный крутящий момент (Нм/об. мин)	400/1600-2800	300/1200-4000	370/1400-4000	480/1600-4000
Расход топлива л/100км	4.0	6.0	6.4	8.1
Класс эффективности	A+	B	B	D
Разгон с 0-100 км/час	7.4	7.8	6.4	5.3
Максимальная скорость (км)	242	240	250*	250*

 

Фотографии Mercedes E-класса 2018 года

Мерседес Бенц Е-Класс — цена, комплектации, обзор Mercedes-Benz E-Класс, стоимость модификаций автомобиля Мерседес Бенц Е-Класс.

1 апреля 1999 года концерн Daimler AG зарегистрировал новую торговую марку «E-Klasse» (№000115618OHIM). Эта дата считается началом официального летоисчисления нового класса мерседесовских автомобилей представительского сегмента, хотя история их производства начинается в далеких довоенных 1930-х годах. Новая торговая марка авто-класса обошлась концерну Daimler&Benz в 100000 DM, которые пришлось выплатить гражданину Франции, годом ранее запатентовавшему бренд «Classe E» и подавшему иск против немецкого автопроизводителя.

До регистрации торговой марки Mercedes-Benz E-Class (до 1950 года) в компании Мерседес литера «Е» (от «Einspritzmotor» – автомобили, оснащенные двигателями с непосредственным впрыском топлива) использовалась в качестве суффикса в индексе двигателя (к примеру, 230Е). После запуска в производство обновленной модели W124, литеру «Е» стали использовать в качестве префикса (к примеру, Е220). В это время практически все модели Mercedes-Benz перешли на двигатели с впрыском топлива, количество модельных семейств стремительно росло и руководство компании приняло решение использовать литеру «Е» для обозначения автомобильного класса. Под определение Mercedes-Benz E-Klasse (E-Class) попали легковые автомобили верхней части среднего сегмента, в частности, рестайлинговая серия Mercedes-Benz W124. В новом Е-классе литера «Е» стала сокращением от «Executive» – представительский. Начиная с модели W124, модификации одного семейства стали обозначать буквенно-цифровыми кодами типа Е200 (относительно к бензиновым версиям), или Е200 D (E200 Diesel – для обозначения модификаций с дизельными агрегатами).

Mercedes Е-класс на протяжении нескольких десятилетий был самым продаваемым автомобилем верхней части сегмента автомобилей среднего класса. В 2005 и 2006 году в лидеры наиболее востребованных легковых автомобилей вырвался Audio A6, после чего Mercedes E-Klasse снова возглавил список самых продаваемых автомобилей. В Европе мерседесовский Е-класс имеет наибольшую долю в общем объеме регистраций новых легковых транспортных средств и, несмотря на достаточно высокую цену, регулярно оказывается на вершине в топ-20 «Privaten Neuzulassungen» (частных регистраций).

По версии Mercedes-Benz к E-Klasse относятся легковые автомобили следующих серий:

— Mercedes-Benz Baureihe W124. Начиная с фейслифтинговых моделей, поступивших в продажу летом 1993 года. В кузовном исполнении были представлены – четырехдверный седан серии W124, пятидверный универсал серии S124, двухдверное купе серии C124 и кабриолет серии A124.

— Mercedes-Benz серии W210. В производстве с 1995 по 2002 год. Был представлен базовым седаном W210, универсалом S210 Model T (1996-2003). Купе и кабриолет выведены из Е-класса и презентованы в качестве самостоятельного CLK-Class.

— Mercedes-Benz серии W211. В производстве с 2002 по 2009 годы. Существовал как базовый седан W211, универсал S211 Model T (2003-2009).

— Mercedes-Benz серии W212. В производстве с 2009 года. Кузные варианты были: базовый седан W212, универсал W212 Model T (с 2009 года) и удлиненная версия для юго-восточного рынка V212 (с 2010 года).

— Mercedes-Benz серии W207 на базе седана W212. В производстве с 2009 года. Существовал как двухдверное купе W207 (с 2009 года) и кабриолет А207(с 2010 года).

В марте 2002 года серия Mercedes 210 была заменена на новую модель Mercedes серии 211. В декабре того же 2002 года на рынок выпустили пятидверный преемник-«комби» – модель Mercedes E-класс серии 211 в кузове «универсал». На североамериканском рынке особую популярность обновившемуся Е-классу пришла после фильма «Люди в черном II».

В 2005 году компания Мерседес провела масштабную рекламную компанию 4-дверного купе CLS-Class серии W219, построенного на базе нового седана E-класса серии W211. Модель была презентована как нишевая ультрасовременная версия купе, рассчитанная на молодежную аудиторию.

В 2007 году в линейке силовых агрегатов Е-класса появился новый модернизированный мощный двигатель Е500 (в некоторых странах продавался под индексом Е550) с увеличенным с 5,0 до 5,5 литров рабочим объемом. Компания AMG подготовила тюнингованную версию Е-класса – модель E63 AMG. В том же 2007 году компания Мерседес представила дизельную версию E-Class с двигателем типа Common rail DirectInjection (CDI). Во избежание путаницу с дизельными моторами более ранних версий, модификации с новым турбодизельным двигателем получили маркировку «Bluetec».

В декабре 2008 года в интернете появились фотографии нового поколения Е-класса – Mercedes-Benz E-класс серии W212. Официальная премьера прошла на Женевском автосалоне 2009 года. Новый Е-класс был построен в инженерном бюро Бремена на базе платформы C-Class серии W204. В ноябре 2009 года в продажу поступила модификация E-Class серии W212 в кузове “универсал». На Североамериканском международном автосалоне 11 января 2010 года презентовали версию Е-класса в кузове купе.

В 2013 году Mercedes-Benz E-Klasse провели очередной фейслифтинг. Посвежевший Mercedes E-класса получил более крупную и острую радиаторную решетку, новые передние фары со сдвоенными лампами и светодиодами. В базовую комплектацию ввели LED-фары. Бампера стали крупнее с увеличенными жерлами воздухозаборников. Фейслифтинг модели был ориентирован на привлечение более молодого поколения покупателей. Внутреннее оформление салона получило минимальные изменения. Некоторые элементы приборной панели заимствовали у рестайлингового Mercedes-Benz S-Class. Большинство двигателей достались фейслифтинговому Е-классу от предыдущей модели. Версии в кузове «купе» и «кабриолет» выделили в отдельную модельную линию.

Технические характеристики автомобилей Mercedes-Benz E / Мерседес-Бенц Е

Mercedes-Benz E (A238) 2017 — н.в. гг.

Mercedes-Benz E (C238) 2017 — н.в. гг.

Mercedes-Benz E (S213) 2016 — н.в. гг.

Mercedes-Benz E (W213) 2016 — н.в. гг.

Mercedes-Benz E (A207(2013)) 2013 — 2017 гг.

Mercedes-Benz E (C207(2013)) 2013 — 2017 гг.

Mercedes-Benz E (S212(2013)) 2013 — 2016 гг.

Mercedes-Benz E (W212(2013)) 2013 — 2016 гг.

Mercedes-Benz E (A207) 2010 — 2013 гг.

Mercedes-Benz E (C207) 2009 — 2013 гг.

Mercedes-Benz E (S212) 2009 — 2013 гг.

Mercedes-Benz E (W212) 2009 — 2013 гг.

Mercedes-Benz E (W211(2006)) 2006 — 2009 гг.

Mercedes-Benz E (S211(2006)) 2006 — 2009 гг.

Mercedes-Benz E (S211) 2003 — 2006 гг.

Mercedes-Benz E (W211) 2002 — 2006 гг.

Mercedes-Benz E (W210(1999)) 1999 — 2002 гг.

Mercedes-Benz E (S210(1999)) 1999 — 2002 гг.

Mercedes-Benz E (S210) 1996 — 1999 гг.

Mercedes-Benz E (W210) 1995 — 1999 гг.

Mercedes-Benz E (A124) 1993 — 1997 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Mercedes-Benz E 36 AMG	кабриолет (2 дв.)	3604 см3	272 л.с.	05.1993 — 05.1997
Mercedes-Benz E200	кабриолет (2 дв.)	1998 см3	136 л.с.	03.1994 — 05.1997
Mercedes-Benz E220	кабриолет (2 дв.)	2199 см3	150 л.с.	05.1993 — 05.1997
Mercedes-Benz E320	кабриолет (2 дв.)	3199 см3	220 л.с.	05.1993 — 05.1997

Mercedes-Benz E (W124) 1993 — 1995 гг.

Mercedes-Benz E (S124) 1993 — 1996 гг.

Mercedes-Benz E (C124) 1993 — 1996 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Mercedes-Benz E 36 AMG	купе (2 дв.)	3604 см3	272 л.с.	05.1993 — 06.1996
Mercedes-Benz E200	купе (2 дв.)	1998 см3	136 л.с.	05.1993 — 06.1996
Mercedes-Benz E220	купе (2 дв.)	2199 см3	150 л.с.	05.1993 — 06.1996
Mercedes-Benz E320	купе (2 дв.)	3199 см3	220 л.с.	12.1994 — 06.1996

Mercedes-Benz E (V124) 1993 — 1995 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Mercedes-Benz E250 D	лимузин (6 дв.)	2497 см3	113 л.с.	05.1993 — 09.1995
Mercedes-Benz E280	лимузин (6 дв.)	2799 см3	193 л.с.	05.1993 — 09.1995

Mercedes-Benz E (1984) 1984 — 1993 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Mercedes-Benz 190 E 1.8	седан (4 дв.)	1797 см3	109 л.с.	1988 — 1993
Mercedes-Benz E230	седан (4 дв.)	2298 см3	136 л.с.	1984 — 1992
Mercedes-Benz E260	седан (4 дв.)	2597 см3	166 л.с.	1984 — 1992

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Mercedes-Benz E / Мерседес-Бенц Е, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E

• 26.09.2008

  андрей

  Оценка автора

  Объективность

  у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу. эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне…

  подробнее

• 08.11.2008

  Kim Alex

  Оценка автора

  Объективность

  комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.

  подробнее

• 17.09.2007

  estonec_17092007

  Оценка автора

  Объективность

  даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …

  подробнее

Тест-драйв. Тест-драйв Mercedes E 200 (Мерседес Е-Класс) 2018

Всем привет…в записи про Ку7 я написал что произошло какое-то переосмысление…да и вообще хочется чего-то новенького..видимо кризис 2-3 летнего владения авто))))

Итак, по дороге с работы до дома находится автосалон Мерседес..до этого поштудировал сайты…забавно что почему то в последнее время нет никакой инфы о ценах авто в наличии…мол приезжай поговорим..а по телефону или в инете не хотят…хотя есть конфигуратор.

Для себя пока определил след критерии…это хороший матричный диодных свет, полный привод, адаптивный круиз, офигенная цифровая панель на БК…ну и про остальные мелочи даже писать не буду…климат, вентиляция сидений…и все такое..Бюджет до 3,5 лямов

Помня мытарства с бензиновым мотором на Е классе у сосайтника Романа…поэтому зашел сразу на дизель..(опять таки, трактористы АМ усиленно твердят, что немецкий дизель это бомба и огонь..и солярку они чуть ли не сами вырабатывают).

Начинаю общаться с менеджером…и понимаю, что он начинает склонять меня именно к бензиновому мотору 184 лошади…а дизель спрашиваю? он говорит либо на заказ, либо есть в Е классе Олл Террейн..это внедорожный универсал…но у него цена уже от 4 лямов…

Спрашиваю а почему нет дизелей? вроде народ их хвалит….и тут он меня убивает…говорит что на е классе дизелей мы практически не продаем на е классе…как правило на одну дизельную е, приходится 10-15 бензиновых…как так то спрашиваю? там же вроде расход меньше, набор с низов (вспоминаю все пункты трактористов)…неа…говорит…у бензина момент доступен с 1200 оборотов, у дизеля с 1600..так что разгон с низов это как раз бензин…разгон до сотки у них почти одинаков..а после сотки бензин будет лучше…..а расход у бензинового мотора совсем чутка больше…но при этом нет абсолютно никаких проблем зимой…да, и говорит..Евро6 на дизеле с мочевиной периолически делает мозги владельцам…а бензиновый мотор вообще без проблем…Давай те говорит, прокатимся на бензинвом моторе..и сами все посмотрите…

На тесте машина с тем самым офигенным двойным планшетом на БК)) Друзья..это вещь…капец..хочу себе такой))) четкость феноменальная….виртульаная приборка на БК это тоже космос…офигенная прорисовка, разные темы, навигация онлайн, с пробками…короче я запал))))

что касается места внутри…то сзади на сиденьях места так же как на Тахе..только третьего ряда нет…

Управляется очень неплохо..в режиме динамик прокглатывает люки и ямки…а вот в режиме комфорт появляется раскачка…и на одной ямке удалось словит сильный удар..не знаю пробой или нет, но было неприятно…

Тест драйв проходил по городским улицам с выездом на МКАД где можно попробовать продавить на газ….на светофорах машина выключает мотор…мне понравилось как это работает…как мягче чем это было на Ауди А6…В результате..самое вкусное..расход за тест драйв составил 12 литров…12 литров для активного теста для 5 метрового седана ИМХО весьма неплохо….

Но потом появляются забавные вещи…например..если брать е класс под себя..то можно его оплатить, а когда он прийдет через 2-3 мес..то цена у него может сильно измениться…в любом случае в Бюджет 3,5 ляма не входят опции адаптивного диодного света и адаптивного круиза…а в та комплектация которую мне посчитали это 3,3 ляма вообще забавна..по немецки забавна…вот несколько приколов…сиденья электрические с памятью…но!!!! двигать вперед назад можно механичеки))) КАК ТАК ТО???? руль тоже двигается механически))))) и последняя забавная фишка…в машине запуск мотора идет с кнопки Старт-Стоп))) но доступ в салон будет через кнопку с брелка))) т.е. как у меня сейчас, положил ключ в маленький кармашек джинсов и забыл…нет…пришел к авто…достал ключ, сел в машину, убрал ключ в карман, запустил…приехал, вышел из авто, достал ключ, закрыл авто….вспоминаю Ауди А6..у которой было наоборот…был доступ в салон без брелка, но чтобы запустить мотор, нужно было вставить ключ к специальное гнездо и повернуть ключ….короче не пониманию я логику немцев….

В итоге е класс мне конечно понравился…сказать что он конфортнее Тахи никак не могу…все таки это разные авто…для того чтобы пересесть с Тахи на Е-класс лично для меня должно слишком много звезд сойтись…но посмотрим что будет дальше…пока, опять таки без посещения салона Вольво…по конфигуратору…Вольво S90 дает больше плюшек за те же деньги…что в моторе 249 лошадей бензин что в 235 лошадей дизельных

Mercedes-Benz A200: машина для тревожных родителей

Споры о том, какого пола Mercedes-Benz – мужского или женского, можно заканчивать: она женщина. Голосовая помощница новых Mercedes-Benz (впервые появилась на А-Klasse и только что на GLE) оживает при обращении «привет, Мерседес!». Не обижает ее и фамильярное «эй, Мерседес!». При этом у Мерседес очень высокая самооценка – на вопрос, как дела, она отвечает: «По-моему, я отлично справляюсь».

Но чтобы познакомиться с Мерседес и узнать, на что способен A-Klasse c русифицированной мультимедийной системой MBUX (Mercedes-Benz User Experience), понадобится AppStore. Там надо скачать приложение Mercedes me и зарегистрировать в нем автомобиль. Причем в AppStore приложение расположено в категории «образ жизни».

Да-да, Mercedes-Benz строит собственную экосистему, так что в недалеком будущем для миллионов поклонников марки появятся крючки посильнее, чем универсальный подрулевой переключатель плюс подрулевой селектор АКПП, к которым очень быстро привыкаешь и потом с трудом возвращаешься к иным эргономическим решениям. В сегодняшнем мире именно экосистемы становятся ключевым элементом формирования и удержания аудитории бренда. Что прекрасно иллюстрирует Apple – одна из самых дорогих компаний мира, которую фондовый рынок оценивает так высоко в том числе из-за огромной аудитории преданных клиентов.

Четвертое поколение Mercedes-Benz A-Klasse было представлено в феврале, но русификация MBUX и ее тестирование заняли без малого год. Система умеет уже немало (или еще немного – смотря с какими мерками подходить). Владелец A-class может дать разрешение на подключение к автомобилю до 20 мобильных устройств, и на каждом через Mercedes me можно видеть текущее техническое состояние машины: пробег, запас топлива, уровень масла и проч. Можно дистанционно заблокировать или разблокировать автомобиль. Когда придет время менять масло или колодки, Мерседес сообщит об этом своему владельцу, а если тот по каким-либо причинам проигнорирует сообщение, свяжется с сервисом, выбранным владельцем. И главное, Mercedes me всегда показывает карту с точкой, где в настоящий момент находится автомобиль. Для ревнивых супругов это может стать проблемой, а вот для тревожных родителей, изводящих себя мыслями, куда пропало их чадо, – решением. Теоретически MBUX может выполнять даже функции противоугонной системы, но предполагается, что злоумышленники научатся ее глушить, и потому производитель рекомендует устанавливать спутниковую противоугонную систему.

«Привет, Мерседес!» – сказала я, впервые сев в машину. «Чем могу помочь?» – отозвалась машина. Я задумалась. «Включи обогрев для сиденья», – неуверенно попросила я. «Включаю обогрев для левого сиденья», – согласилась Мерседес. Надо признать, что сначала A200 показалась мне очень тесной, хотя я достаточно хрупкого телосложения и езжу на компактном автомобиле. В оправдание Mercedes могу сказать, что на спортивное сиденье я плюхнулась в огромном пуховике и шапке и оно не было под меня отрегулировано. Без верхней одежды зимой в машине я никогда не ездила, но тут решила рискнуть. И А200 не подвела: впоследствии я всегда садилась в машину, сняв пуховик, но никогда не мерзла – салон прогревался очень быстро.

Мультимедийная система A-класса оборудована двумя дисплеями с диагональю 10,25 дюйма, которые объединены в единый блок с небольшим разделительным сектором: один экран расположен в центре, другой – за рулевым колесом. MBUX позволяет регулировать множество опций и функций автомобиля – от настроек режимов двигателя, трансмиссии, подвески до выбора цвета контурной подсветки салона и радиостанции. Управлять настройками можно как на сенсорном экране, так и с помощью тачпада на центральном тоннеле или сенсорных кнопок на руле: интуитивно все понятно, и привыкаешь довольно быстро. Комбинации приборов на обоих экранах можно менять, кажется, бесконечно – например, вместо тахометра вывести навигатор, а вместо спидометра – музыкальный проигрыватель.

Трудности перевода

Мерседес легко понимает данные адресной книги синхронизированного смартфона и безошибочно набирает номера произнесенных вслух контактов – причем записанных как кириллицей, так и латиницей. Трудности перевода возникли, когда я решила поменять цвет подсветки: она у А-Klasse аж на 64 тона, в том числе подсвечиваются вентиляционные отверстия. При регулировании температуры салона они меняют цвет – на синий при понижении температуры, на красный – при повышении. «Эй, Мерседес! Поменяй цвет подсветки!» – прошу я. «Чем могу вам помочь?» – удивилась машина. «Подсветка салона, синий» – попробовала я. «Могу я чем-то помочь?» – проигнорировала Мерседес. «Цвет подсветки красный», – я решила не сдаваться. «Желтый – нет, синий – нет, но мне нравятся все цвета», – ответила машина. Разгадка нашлась позже: нужно было попросить Мерседес «поменять комфортную подсветку салона» – это словосочетание, которому ее научили маркетологи, Мерседес знает. А в тот раз я решила больше не спорить и поменять подсветку вручную. Зато мы поговорили о погоде – Мерседес рассказала, что ожидается снег и -3. Когда я попросила включить обогрев салона, она не ответила. «Мне холодно», – говорю. Молчит. «Температура – 23», – вновь попыталась я. «В 23.00 ожидается температура -3», – отозвалась Мерседес. На том и закончили разговоры о погоде.

Без возражений!

Муж разместился на спортивном сиденье с видимым удовольствием, внимательно осмотрев все кнопки, изучив функции на экранах, и надолго погрузился в настройки музыки. Аудиосистема в автомобиле, согласились мы, прекрасная, как и шумоизоляция.

Трехлетняя дочка, узнавшая, что у нас несколько дней будет говорящая машина, подошла к ней любопытством: «Это она? Красивая. А когда она начнет разговаривать?» Мы пояснили, что машина отзывается на «привет, Мерседес!». Примерно половину дороги к бабушке дочь пыталась привлечь внимание машины словами «пивет, Меседес», но так и осталась незамеченной. Это ее нисколько не огорчило, она с удовольствием слушала музыку, смотрела на подсветку и в конце концов уснула, убаюканная плавным ходом. Семьей в три человека мы разместились достаточно комфортно, хотя, конечно, семейной машину не назовешь.

Зато ее можно назвать молодежной. Отвезя дочку к бабушке, мы решили покататься для души и поехали с друзьями в Звенигород по вечернему пустому Новорижскому шоссе. На дороге А200 реагировала на любое мое движение – было ощущение, что она точно знала, как именно я хочу ехать и куда перестраиваться. По Москве мы ехали в режиме «эко», А-Klasse немного лениво разгонялась со светофоров. Но в режиме «спорт» на шоссе заметно оживилась. Ускорялась очень быстро, но при этом совсем не резко, плавно перестраивалась и входила в повороты. Скорость в салоне не чувствуется совершенно, друзья были очень удивлены, увидев, что время прибытия по изначальным расчетам навигатора мы обогнали на 15 мин. Кстати, навигатор тоже включается голосовой командой, его можно вывести на любой из двух дисплеев, трафик он показывает в режиме реального времени и с учетом пробок.

Правда, в этой поездке нам пришлось ввести новое правило – марку машины называть нельзя, если только ты не хочешь у нее что-то попросить: Мерседес, подслушивавшая наши разговоры, всегда реагировала на свое имя, даже если мы в этот момент просто сравнивали Mercedes-Benz с другими машинами или обсуждали ее технические характеристики. В один из таких моментов Мерседес оживленно включилась в дискуссию: «Могу я вам помочь?» «Нет», – говорю я. «Чем я могу вам помочь?» – настаивала помощница. «Ничем», – терпеливо отвечаю я. «Могу я вам чем-то помочь?» – продолжила Мерседес. «Не отвечай ей ничего, – тихонько попросил муж. – Она просто не терпит отказов».

Пока, Мерседес

На обратном пути пошел снег. Дорога стала очень заснеженной и скользкой, возвращались мы в режиме «комфорт» со скоростью 40–60 км/ч. Ехать быстрее я боялась, хотя А200 была готова – уверенно перестраивалась без малейшего намека на занос, несмотря на сантиметровый слой подмерзшего снега на дороге.

Немного занесло нас уже на въезде во двор дома, при этом Мерседес включила предупредительный сигнал, активировала камеру заднего вида (она выдвижная и всегда чистая вне зависимости от погодных условий) и показала данные датчиков парковки о том, что со всех сторон свободно и угрозы столкновения нет.

Кстати, датчики парковки для меня оказались невероятно удобной опцией. Во-первых, благодаря им можно было включить поиск парковочных мест. Не то чтобы я их не видела, но машина была для меня новой, ее габариты тоже, поэтому оценить размер парковочного места с ходу удавалось не всегда. Хотя и верить Мерседес на слово не стоило – зачастую она показывала парковочные места перед въездом в подъезд, на тротуарах или даже в полосе движения. Так что, как говорится, доверяй, но проверяй. При параллельной парковке и заезде в бокс зеркала немного поворачивались во время остановок, чтобы предоставить максимальный угол обзора, а на экран выводилась информация с датчиков со всех сторон машины. Для меня эти функции оказались незаменимыми, парковка – легкой и удобной даже с непривычки.

Расход топлива более чем порадовал: при всевозможных пробках, которые я собрала, расход составил 8,1 л на 100 км при средней скорости 24 км/ч (за предыдущие 2500 км – 9,1 л при 24 км/ч).

Жаль, что я так и не успела попрощаться с Мерседес, – очень уж торопилась. Интересно, что бы она ответила мне на «пока, Мерседес»?

В тест-драйве принимал участие Александр Губский

★ Мерседес с 200 2018 | Информация

Пользователи также искали:

класса, mercedes c class, mercedes benz c200 coupe, купе, 2017, класс, цена, мерседес с класса 2018, mercedes c class 2018 цена, mercedes c class 2018 характеристики, мерседес с 200 купе, мерседес с 200 2017, мерседес с класс 2018 цена, мерседес с 200 цена, ыфршиштвут, sahibinden english, купить, 250, авториа, с250 купе, mercedes c250 характеристики, s класса цена, с250, купить мерседес, мерседес с 250, мерседес с250 купе, мерседес s класса цена, с250 мерседес, купить мерседес с250, w203 отзывы,

Седан Е-Класса среднего размера | Мерседес-Бенц США

*

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

**

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

†

EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

‡

С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

1

Автомобиль может быть не таким, как показано.

2

Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.

3

MotorTrend — зарегистрированная торговая марка MotorTrend Group.

4

Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки.Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

5

Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC.Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz. Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карт (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для работы услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг.Подключение может быть ограничено сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

6

Беспроводная зарядка и сопряжение по NFC доступны только для устройств с совместимой технологией и размером.См. Руководство оператора для получения дополнительной информации. Устройства продаются отдельно.

7

Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства.Использование данных направляется через устройство и зависит от тарифов, сборов и ограничений в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

8

Услуги Car-to-X активированы как часть Mercedes me connect.Подключенные услуги работают только там, где доступны спутниковые сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

9

Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии.Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений перед торможением или уклонением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Mercedes-Benz E-Class 2018 Значения и автомобили на продажу

Mercedes-Benz E-Class 2018, занимающий промежуточное положение между компактным C-классом и флагманом S-класса, является хорошо зарекомендовавшим себя среднеразмерным роскошным автомобилем немецкого бренда. Хотя большинство знает его как седан, E-Class также доступен как универсальный универсал или более спортивное и стильное 4-местное купе и кабриолет.Этот разнообразный модельный ряд удовлетворяет в равной степени разные вкусы и отличает E-Class от конкурентов, таких как BMW 5 серии, Lexus GS и Audi A6. Независимо от формы, E-Class 2018 сочетает в себе впечатляющие технологии и функции безопасности, безупречное качество сборки, величественные манеры вождения и престиж, который сопровождает значок Mercedes-Benz. Недавно доступный V6 в седане E400 обеспечивает заметную мощность по сравнению с базовым 4-цилиндровым двигателем, а для тех, кто хочет еще больше склонить чашу весов в сторону производительности, доступны варианты Mercedes-AMG (и рассматриваются отдельно).

Вождение подержанного Mercedes-Benz E-Class 2018

С четырьмя различными формами и несколькими двигателями на выбор (в том числе производительными моделями AMG) E-Class 2018 по-прежнему предлагает разные двигатели для разных людей . Что касается седана, большинству покупателей вполне подойдет модель E300, в которой используется 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, обладающий достаточной мощностью, чтобы разогнать этот представительский седан до 100 км / ч за 6,2 секунды. Это не так быстро, как BMW 530i, но и не так уж плохо.Тем не менее, если вы хотите ощутимо увеличить мощность, мы рекомендуем новый E400. Используя тот же двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который используется в универсале, купе и кабриолете E-Class, мы ожидаем, что седан сократит время разгона как минимум на секунду и будет иметь больше резерва для прохождения на высокой скорости. В программе вождения Dynamic Select доступен спортивный режим, но стандартный E-Class не следует путать со спортивным седаном. Комфортный круизер гораздо удобнее, чем измельчитель асфальта. Если это то, что вы ищете, обратите внимание на варианты Mercedes-AMG, более мощный BMW 5 серии или Audi S6.Двигатели E-Class работают в паре с усовершенствованной 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С их стандартной заниженной подвеской и системой избирательного демпфирования (опционально для седана и универсала) купе и кабриолет E-Класса более спортивны, но остаются на более высоком конце диапазона производительности и комфорта. В качестве альтернативы, для тех, кто ищет еще более комфортную езду, седан и универсал доступны с опцией комфортной подвески.

Любимые функции

ПОЛУАВТОНОМНЫЕ РЕЖИМЫ ПРИВОДА
E-Class 10-го поколения делает нас на шаг ближе к автомобилю как водителю.Доступные функции помощи водителю и безопасности могут делать все: от поворота автомобиля в повороте и шага впереди идущего автомобиля в потоке транспорта до уклонения от маневра, если Mercedes обнаруживает надвигающееся столкновение.

BURMESTER AUDIO
Эти дополнительные аудиосистемы в E-Class 2018 остаются одними из наших фаворитов среди всех новых доступных автомобилей. Эти немецкие аудиофильские системы чистые, точные и захватывающие звучат просто превосходно.

Подержанный Mercedes-Benz E-Class 2018 Интерьер

Когда несколько лет назад дебютировал последний флагманский седан Mercedes S-класса, его салон стал эталоном роскоши и роскоши.Последний E-Class, который был совершенно новым только в прошлом году, взял многие из нарядов своего старшего брата и в некотором смысле улучшил их, например, с введением не одного, а двух 12,3-дюймовых экранов, которые превращают приборную панель во что-то вроде очень широкоформатный телевизор с высоким разрешением, который отображает навигацию, звук, телефон и множество других функций. Несмотря на всю элегантность, выполнение простых задач, таких как изменение скорости вращения вентилятора и температуры, становится простым благодаря легкодоступным кнопкам. В то время как передняя кабина каждого варианта E-Class похожа, купе заменяет трехместное сиденье седана и универсала двумя отдельными сиденьями, ограничивая общее количество посадочных мест до четырех.Сторонники традиций универсалов Е-класса будут рады узнать, что он сохраняет свою вместимость 7 пассажиров благодаря обращенным назад сиденьям 3-го ряда. Когда сиденья не используются, они складываются в пол. С поднятыми сиденьями 2-го ряда у фургона есть щедрые 35 кубических футов пространства. В сложенном виде это пространство расширяется до 64 кубических футов, как у внедорожника.

Подержанный Mercedes-Benz E-Class 2018 Внешний вид

После последней модернизации седан и универсал E-Class 2018 выглядят свежо, но знакомо. Нам нравится сдержанный характер этого немецкого роскошного автомобиля, и мы думаем, что его дизайн сохранится и в будущем.Если вам нужны массивные решетки и потрясающий вид, вам, вероятно, захочется сделать покупки в другом месте. Но большинство покупателей E-Class ценят не только стиль, но и содержание. 2-дверное купе и кабриолет, естественно, спортивнее благодаря меньшей высоте и немного меньшей длине. В кабриолете E-Class используется тканевый верх с механизмом складывания (доступен в четырех цветах), в то время как купе E-Class продолжает выделяться как один из немногих новых автомобилей, доступных без центральной стойки между передним и задним стеклами. Когда оба окна опущены, образуется большой проем для входа наружу, не говоря уже о драматическом виде.

Б / у Mercedes-Benz E-Class 2018 Стандартные характеристики

Даже в его наименее дорогой форме — около 54000 долларов — седан E-Class 2018 хорошо оборудован. В комплект входят двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, люк на крыше, универсальный пульт от двери гаража, 12,3-дюймовый центральный дисплей с совместимостью с Apple CarPlay / Android Auto, навигация и пятилетняя услуга Mercedes-Benz mbrace Connect, которая позволяет вам проверять и управлять некоторыми функциями автомобиля удаленно с телефона.Кожа по-прежнему используется в седане и универсале, в то время как натуральная кожа заменяет MB-Tex в более дорогих купе и кабриолете. В то время как легко оценить удобства, которые вы можете потрогать и почувствовать, не менее впечатляющим является перечень функций безопасности и помощи водителю Mercedes. Стандарт — это автоматическая система экстренного торможения, которая сначала предупредит вас о потенциальном столкновении и, если не будет предпринято никаких действий, задействует тормоза. Система Crosswind Assist может помочь сохранить устойчивость автомобиля при сильном ветре, а в знак готовности к будущему есть система связи Car-to-X, которая позволит E-Class общаться с другими автомобилями.

Подержанные опции Mercedes-Benz E-Class 2018 года

О, у вас есть выбор и функции, которыми вы можете благословить свой новый E-Class. Хотите, чтобы передние сиденья охлаждали попу или массировали спину? Они доступны. От деревянного рулевого колеса с подогревом до различных аудиосистем Burmester (см. «Любимые функции»), ароматической системы в салоне, панорамной крыши до дверей с функцией плавного закрывания — список опций длинный и заманчивый. E-Класс можно сделать значительно более интеллектуальным с помощью полуавтономных функций вождения, таких как активный круиз-контроль, активный ассистент рулевого управления (который помогает удерживать вас в полосе движения) и даже активную систему мертвых зон, которая не только отслеживает автомобили, которые вы можете » не вижу, но может уберечь вас от столкновения, притормаживая отдельные колеса.Другие технические предложения включают 12,3-дюймовую цифровую приборную панель в дополнение к центральному экрану того же размера, автомобильную систему Wi-Fi 4G LTE, развлекательный пакет на заднем сиденье и подставку для беспроводной зарядки телефона.

Подержанный двигатель Mercedes-Benz E-Class 2018

Стандартный E-Class оснащен одним из двух двигателей: 4-цилиндровым с турбонаддувом мощностью 241 л.с. или V6 с двойным турбонаддувом мощностью 329 л.с. В 2018 году только базовый седан E300 предлагает 4-цилиндровый двигатель, в то время как купе, кабриолет и универсал E-Class входят в стандартную комплектацию V6 и называются E400.Задний привод (RWD) входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, кроме универсала, и все это можно получить с системой полного привода Mercedes 4Matic (AWD), которая входит в стандартную комплектацию универсала. Все используют 9-ступенчатую автоматическую коробку передач и систему запуска / остановки двигателя, которая снижает мощность двигателя на холостом ходу. Если вам не нравится повторный запуск или вам кажется странным, что ваш двигатель выключается при светофоре, систему можно отключить. Если вы ищете значительно большую мощность в своем седане или универсале E-класса, обратите внимание на Mercedes-AMG E43 с 396 лошадиными силами или чудовищный E63 S, который оснащен 603-сильным твин-турбо V8 и может взлетать от 0-60 миль в час за смешной 3.4 секунды. (См. Наш отдельный обзор этих моделей Mercedes-AMG 2018 года.)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (E300)
241 л.с. при 5500 об / мин
273 фунт-фут крутящего момента при 1300-4000 об / мин Полный привод)

3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом (E400)
329 лошадиных сил при 5250-6000 об / мин
354 фунт-фут крутящего момента при 1600-4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/26 миль на галлон (RWD & AWD купе, RWD кабриолет), 20/25 миль на галлон (кабриолет AWD), 19/25 миль на галлон (универсал AWD)

Сколько стоит подержанный Mercedes-Benz E-Class 2018?

Для Mercedes-Benz E-Class 2018 года рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) начинается чуть менее 54000 долларов за базовый седан RWD E300.Добавление AWD (4Matic на языке Mercedes) увеличивает эту вкладку до чуть более 56 400 долларов. Универсал E400 E-Class 2018 года, который в стандартной комплектации поставляется с более мощным двигателем V6 и 4Matic, стоит от 64000 долларов, а купе E-Class — чуть менее 60000 долларов. В довершение всего, кабриолет E-Class стоит от 67000 долларов. Это европейский роскошный автомобиль, поэтому ожидайте, что эти цены вырастут на тысячи с опциями и пакетами. По сравнению с конкурентами E-Class имеет тенденцию бежать выше. Седан BMW 5 серии начинается немного ниже, как и Audi A6 и Volvo S90.Еще ниже стартуют Lexus GS, Genesis G80, Cadillac CTS. Больше всего соответствует E-Class Acura RLX, который, как правило, находится в категории средних и полноразмерных автомобилей. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой E-Класс. Ожидается, что стоимость перепродажи Mercedes-Benz E-Class сохранится на довольно высоком уровне, но по-прежнему будет отставать от Lexus GS.

Mercedes-Benz E-class Coupe First Drive 2018 | Отзыв

Сегодняшний ассортимент продукции «Мерседес-Бенц»

огромен.Имея не менее 13 различных модельных рядов Mercedes-Benz в одних только США на 2017 год, от миниатюрных родстеров до гигантских внедорожников — не говоря уже о побочных продуктах Maybach и AMG, — Mercedes не будет пытаться уговорить покупателя автомобилей премиум-класса. Среди них — традиционные покупатели роскошных купе, небольшая, но влиятельная группа, которая десятилетиями доказывала свою ценность для Benz. В последнее время Mercedes-Benz утроил количество двухдверных автомобилей, предложив версии купе для своих основных линий автомобилей C-, E- и S-класса. Mercedes явно ценит этих клиентов, которые, в свою очередь, должны оценить купе Е-класса 2018 года.

Чтобы получить более полное представление о купе и кабриолете E-класса, ознакомьтесь с подробным обзором нашего руководства для покупателей.

Class-E

Как мы заявляли, когда Mercedes-Benz представил новое купе E, автомобиль значительно больше своего предшественника. Новая платформа E-класса поколения W213 выросла на 4,4 дюйма между осями, на 4,8 дюйма в длину, 2,9 дюйма в ширину и 1,5 дюйма в высоту, таким образом, новая двухдверка среднего размера аккуратно разместилась между C- и S. -класс купе.По сравнению с седаном E-класса, он на 1,5 дюйма ниже при более короткой колесной базе на 2,6 дюйма.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Теперь у него есть реальное присутствие. Несмотря на то, что новое купе E разделяет большую часть своей стилистической ДНК с другими двухдверными Benz, главный дизайнер Горден Вагенер хотел упростить эстетику, в результате чего была удалена верхняя линия контура, которая есть почти на каждом другом Mercedes. Хотя некоторые эстеты (в том числе и ваш автор) опасались, что это может удешевить внешний вид автомобиля, нам не о чем беспокоиться.Другие новые элементы снова добавили материала, в том числе широкий и довольно похожий на лопату передний фартук; длинный, зашнурованный капюшон; и очень гладкое лобовое стекло, которое визуально соединяется со стандартным панорамным люком на крыше. Дугообразная линия крыши и отсутствие центральной стойки остаются отличительными чертами купе E-класса — как и отвратительная полоса заднего бокового стекла, заглушающая то, что нам хотелось бы, чтобы было полноразмерное отверстие, как на купе S-класса. Но этот кусок стекла был неизбежным злом, поскольку дизайнеры стремились уменьшить толщину C-стоек, что является ключевым фактором беззаботной элегантности автомобиля.В результате получилась изящная оранжерея, установленная на солидной, но чистой нижней части кузова, с искусным балансом визуальной силы и легкости, с которым могла справиться только продуваемая ветром двухдверка. Итак, займемся стеклом.

Любовник, а не боец ​​

В отличие от своих двухдверных собратьев по бренду и седана E-класса, купе E предлагается только в одном варианте — под маркой E400 — с 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом. настроен, чтобы обеспечить респектабельные 329 лошадиных сил и 354 фунт-фут крутящего момента.В сочетании с вездесущей девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mercedes и возможностью выбора между задним или полным приводом двигатель доказывает свою способность мотивировать автомобиль, но мы находим мало вдохновения в его характере. В верхних пределах диапазона оборотов нет никакой радости, только намордное рычание. Реакция переключения девятиступенчатой ​​коробки передач даже в спортивном режиме скорее шелковистая, чем резкая. Тем не менее, Mercedes утверждает, что полноприводный автомобиль может разогнаться до 100 км / ч за 5,2 секунды; мы рассчитываем превзойти это на одну или две десятых.

Купе E400 не в лучшем случае при жестком вождении, но при менее агрессивном обращении оно кажется резким и надежным. Он соответствует характеру автомобиля, в то время как мы ожидаем, что те, кто жаждет немного большего, будут обслужены в конечном итоге настроенным на AMG купе E50, оснащенным его новой рядной шестицилиндровкой с турбонаддувом, внутренне названной M256, силовой установкой, которую, по словам Mercedes, будет производить. свыше 400 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Но это будет так дорого, как и этот автомобиль, поскольку нам уже говорили, что купе E63 не будет.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Трансмиссия может быть холодной, но шасси определенно способно. Для покупателей из США винтовые пружины с регулируемыми водителем амортизаторами будут стандартными, но автомобиль, на котором мы ездили, имел опциональные пневморессоры Air Body Control, которые только усиливают плюшевые динамические качества, сводя к минимуму движения тела и сглаживая большую часть текстуры дороги. Наша машина также была моделью Edition 1 с 20-дюймовыми колесами AMG, резиной Pirelli и перфорированными тормозными дисками.Агрессивная комбинация колес и шин (которая не будет предлагаться в Америке в таких больших размерах) и пневматические рессоры сделали свое дело, обеспечив впечатляющее сцепление, ощущение посадки и драгоценное небольшое изгибание или визг шин, даже при незначительной недостаточной поворачиваемости. подкрался близко к пределу. Режимы вождения Sport и Sport + для шасси добавляют удовлетворительный вес рулевому управлению и некоторую тактильную чувствительность к поездке, и это в сочетании с четким начальным поворотом рулевого управления и линейной реакцией позволяет легко разместить автомобиль, будь то при обрезке на вершине, проплывав через угол или удерживая центр автострады.Е400 можно было бы лучше чувствовать рулевое управление, но недостаток сцепления компенсируется точностью. Нам будет интересно узнать, ощущаются ли по-разному автомобили американского производства, оснащенные базовым 18-дюймовым или опциональным 19-дюймовым подвижным составом, но мы можем поручиться за компетентность этого Benz, если обуты в 20-дюймовые.

Найдена зона комфорта

Вероятно, покупатели купе Е-класса будут меньше заинтересованы в быстром движении, а в стильном и комфортном движении. И этому автомобилю есть что предложить таким водителям, начиная с размеров и пространства.В то время как купе C-класса может казаться уютным, это новое купе W213 — с его увеличенной шириной, тонкими стойками крыши и огромными стеклянными пространствами — имеет определенное ощущение простора, даже если рассматривать его вместе с купе S-класса. Симпатичная двухэкранная приборная панель E выглядит и функционирует так же хорошо, как и в седане, но некоторые детали, в первую очередь вентиляционные отверстия в виде реактивной турбины, характерны для двухдверной модели. Купе также предлагает несколько дополнительных цветов и вариантов отделки, в том числе элегантные светлые деревянные акценты с глянцевой отделкой или отделкой с открытыми порами.К сожалению, наш автомобиль был отделан тем же материалом, что и в E43, который пытается одновременно воссоздать и металл, и углеродное волокно, но без особого успеха. Тем не менее, черно-белые передние сиденья в нашей машине выглядели хорошо и ощущались даже лучше, включая дополнительные массажные элементы, а также регулируемые поясничную опору и подголовники, охлаждающие вентиляторы и обогрев. Все это так или иначе упаковано в удивительно тонкую спинку сиденья, что сохраняет пространство для ног на задних сиденьях.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Mercedes гордится задними отделениями купе E-класса, и действительно, это пространство, пожалуй, лучшее из всех купе по эту сторону от Rolls-Royce Wraith.Хотя мы не потратили слишком много миль, возвращаясь туда, заднее сиденье привлекательное и просторное, и оно может вместить настоящих взрослых людей с их головами, ногами и плечами. В нашем примере использовались те же высококачественные материалы, что и передняя часть, и каждое из двух сидений было с подогревом.

Как и большинство купе Mercedes за прошедшие десятилетия — на ум приходят прекрасные версии W114 / W115, W123 и W124 — купе E400 2018 предназначено для того, чтобы баловать, а не на уговоры, и в этом смысле оно является достойным преемником своих предков. .Рынок купе в целом сокращается, но этот автомобиль доказывает, что стиль кузова остается живым у Mercedes-Benz.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с задним или полным приводом, с 4 пассажирами, 2-дверное купе

ПРИМЕРНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА: E400, 58 000 долларов США;
E400 4MATIC, 60 500 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 183 куб. : 329 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 354 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 113.1 дюйм
Длина: 190,0 дюйма
Ширина: 73,2 дюйма Высота: 56,3 дюйма
Объем багажника: 15 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 4050-4150 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль / ч: 5,0-5,2 с
От нуля до 100 миль в час: 13,0-13,8 с
¼-миля стоя: 13,6-13,7 сек.
Максимальная скорость: 130 миль / ч

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированное / городское / шоссе: 25-26 / 22-23 / 30-31 миль на галлон ( C / D est)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Представлено

Mercedes-Benz E-class Coupe 2018 — Новости — Автомобиль и водитель

Купе — настоящий двухдверный вариант — жив и здоров в Mercedes-Benz. Последним доказательством является обновленная двухдверка, которая теперь присоединяется к новой линейке E-класса поколения W213, чтобы привести среднего ребенка в ногу со своими братьями и сестрами C- и S-класса.

На первый взгляд, вас можно простить за то, что вы перепутали этот новый E-класс с его товарищами по конюшне, учитывая плавный язык дизайна, который разделяют все трое.Это не копейка, поскольку E-класс сохраняет большую часть красоты более крупного S-класса, несмотря на свои слегка уменьшенные пропорции. В то время как знакомая передняя часть с ее «ромбовидной» решеткой вряд ли является новаторской, чистые стороны кузова купе E-класса и боковые стекла без центральной стойки в сочетании с лаконичной задней частью создают красивый гладкий профиль.

Создание пространства

Отойдя от основ предыдущего купе E-класса, заимствованных из C-класса, новое купе E теперь имеет больше общих черт с седаном E, увеличивая разрыв в размерах между ним и меньшей моделью.Новое купе с колесной базой на 4,4 дюйма длиннее, в целом на пять дюймов длиннее, на три дюйма шире и на полтора дюйма выше, чем его предшественник, а его длина в 190,0 дюйма теперь аккуратно разделяет разницу между 184,5-дюймовым автомобилем. C-класс и 197,9-дюймовый S-класс. Mercedes заявляет, что пространство на задних сиденьях увеличивается соразмерно, а два отдельных кресла сзади обеспечивают лучшее пространство для ног и головы, чем раньше.

Линейка двигателей для рынка США также, кажется, готова внести некоторое расстояние между E- и C-классом.В то время как седан E300, доступный на наших берегах, разделяет свой четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с C300, двухдверный E будет предлагаться только как E400. Как и в случае с универсалом E-класса, это прозвище означает стандартный 3,0-литровый V-6 с двумя турбинами, развивающий 329 лошадиных сил и 354 фунт-фут крутящего момента. Этот же двигатель был установлен в предыдущем купе E400, но новая девятиступенчатая автоматическая коробка передач заменяет предыдущую семиступенчатую коробку передач для улучшения разгона и экономии топлива, утверждает Mercedes. Будут предлагаться заднеприводные и полноприводные версии 4MATIC, и Mercedes заявляет, что RWD E400 разгоняется от нуля до 100 км / ч за 5 секунд.2 секунды, на 0,9 секунды быстрее, чем заявлено компанией для предыдущей модели.

Клиренс купе ниже, чем у седана, а пневмоподвеска не обязательна. Пакет Sport (белый автомобиль на фотографиях) добавляет обвес, колеса AMG и рулевое колесо AMG. Тем, кто хочет еще более спортивное купе E-класса, придется немного подождать полной версии AMG; Официальной информации об одном из них пока нет, хотя купе E63 с двигателем V-8 пока не появится на рынке. Вместо этого купе AMG будет оснащаться одним из новых рядных шестицилиндровых двигателей Mercedes-Benz с турбонаддувом, возможно, мощностью около 450 лошадиных сил, который должен располагаться над собственным вариантом седана AMG E43, который имеет более мощную версию V-6 с турбонаддувом E400. .

Techy Treats

В купе будет доступен полный набор высокотехнологичных функций, как и в седане Е-класса. 12,3-дюймовый центральный экран COMAND входит в стандартную комплектацию двухдверного седана, а второй 12,3-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов является дополнительным. Apple CarPlay и Android Auto включены в модели, оснащенные навигацией, а также есть беспроводная индуктивная зарядная панель для совместимых смартфонов. Автоматическое экстренное торможение входит в стандартную комплектацию, но доступна более продвинутая полуавтономная система Drive Pilot.

Цены будут объявлены ближе к запуску E-класса в США следующим летом, но покупатели должны ожидать, что будут платить больше за его дополнительную дозу стиля и мощности по сравнению с седаном E300, стоимость которого начинается с 53 075 долларов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Mercedes-Benz E-Class 2018

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2017 Mercedes-Benz E 300 4-door 2wd

Mercedes-Benz E-Class был переработан для модели 2017 года. Оценка небольшого фронтального перекрытия со стороны водителя присваивается институтом на основе теста, проведенного Mercedes-Benz в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	VTN1704
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	2
Подставка для ног (см)	6
носок левый (см)	3
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	2
Верхняя черта (см)	2
Нижняя панель приборов (см)	2

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTN1704
Головка
HIC-15	173
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.7
Изгибающий момент растяжения (Нм)	38
Максимальный Nij	0,35
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	28
Бедренная кость (кН)
Левый	1,4
Правый	1.0
Смещение колена (мм)
Левый	2
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.43
Правый	0,40
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	3,0
Правый	2,0
Ускорение стопы (g)
Левый	101
Правый	98

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2017 Mercedes-Benz E 300 4-door 4wd

Mercedes-Benz E-Class был переработан для модели 2017 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mercedes-Benz в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена Лицо манекена в значительной степени продолжало соприкасаться с передней подушкой безопасности, но его голова по-прежнему смещалась слишком далеко вправо в сторону зазора между фронтальной и боковыми шторками безопасности.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами.	А
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1701
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	5
Подставка для ног (см)	14
Правый палец (см)	7
Центральный носок (см)	4
Средняя боковая панель коромысла (см)	0
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	2
Макс.колонна верхней петли (см)	6
Верхняя черта (см)	6
Правая нижняя панель (см)	5

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1701
Головка
HIC-15	205
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.7
Изгибающий момент растяжения (Нм)	21
Максимальный Nij	0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	23
Бедренная кость (кН)
Левый	0,8
Правый	2.0
Смещение колена (мм)
Левый	4
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.55
Правый	0,52
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,9
Правый	1,9
Ускорение стопы (g)
Левый	72
Правый	111

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1701
Головка
HIC-15	78
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.7
Изгибающий момент растяжения (Нм)	4
Максимальный Nij	0,14
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	22
Бедренная кость (кН)
Левый	0,2
Правый	1.0
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.25
Правый	0,39
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,2
Правый	2,8
Ускорение стопы (g)
Левый	26
Правый	85

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2017 Mercedes-Benz E 300 4-door 2wd

Mercedes-Benz E-Class был переработан для модели 2017 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mercedes-Benz в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2017 Mercedes-Benz E 300 4-door 2wd

Mercedes-Benz E-Class был переработан для модели 2017 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mercedes-Benz в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2017 Mercedes-Benz E 300 4-door 2wd

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3,803 фунтов
Пиковая сила	23 517 фунтов
Отношение прочности к массе	6.18

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье Power

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Оценки приведены для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе

• Дополнительный активный ассистент торможения с функцией перекрестного движения

Название пакета

• Дополнительный пакет Premium 3

Общая оценка

Относится к моделям 2017-18

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Сведения о системе

• Стандартный активный ассистент торможения

Общая оценка

Относится к моделям 2017-20 гг.

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Кривая-адаптивная?	Есть
Ассистент включения дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	г
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Кривая-адаптивная?	№
Ассистент включения дальнего света?	№
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на резкой левой кривой и недостаточной на плавных левой и обеих правой кривых.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и плавной правой кривых и недостаточной на резких левой и резкой правой кривых.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2017-20 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля	E 300
Тип седла	кожзаменитель

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	E 300
Тип седла	кожзаменитель

123

G	Хорошо
А	приемлемо
м	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь троса
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	86
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	82
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	83
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	90
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Как оцениваются крепления детских сидений

Mercedes-Benz E-Class 2018 Обзоры, характеристики, фото

Седан, купе, универсал и кабриолет Mercedes-Benz E 400 2018 года все новые, больше, лучше выглядят и более эффективны, чем предыдущие версии.Они следуют за седаном Mercedes-Benz E 300, который был полностью новым в 2017 году. Более длинные, более низкие и широкие, эти модели E-Class загружены технологиями, в том числе функциями полуавтономного вождения. Конкуренты

2018 E-Class включают Audi A6, BMW 5 Series, Lexus GS, Jaguar XF, Cadillac CTS, Tesla Model S и даже S-Class.

В линейке четырех моделей кузова E-Класса используются четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели с турбонаддувом; заднеприводные и полноприводные, а также высокопроизводительные модели AMG.Рабочие характеристики автомобилей могут быть изменены и настроены по желанию водителя с помощью режимов движения, адаптивной подвески и настраиваемого рулевого управления. Этот обзор будет в некотором роде общим, поскольку можно описать сотню итераций E-Class.

Базовым двигателем E 300 является турбированная четверка мощностью 241 л.с. E 400 использует двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 329 лошадиных сил и полный привод.

Седан Е-Класса прошел краш-тесты NHTSA, получив пять звезд в каждом тесте.IIHS дает ему Top Safety Pick Plus.

Каждый E-Class оснащен системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, светодиодными фарами и звуковым сигналом, который издает вам шум, когда машина думает, что вы не обращаете внимания на дорогу. В случае аварии подушки сиденья затягиваются. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию моделей E-Class 2018 года.

Дополнительная система самостоятельного вождения называется Drive Pilot и стоит более 10 000 долларов. Он может автоматически менять полосу движения, когда полоса свободна и водитель подает сигнал в течение двух секунд.Он может следовать за другими автомобилями, ускоряться и останавливаться в потоке движения на скорости до 130 миль в час. Он может следовать по полосам движения со скоростью до 81 миль в час, даже если полосы не размечены. Система может выжать тормоза, когда встречный транспорт поворачивает на вашу полосу движения, и может усилить рулевое управление, когда водитель выполняет маневр уклонения.

Заднеприводный седан E 300 проезжает 22 мили на галлон по городу, 30 по шоссе, 25 в смешанном режиме.

Полноприводный седан E 400 4MATIC получает 20/27/23 миль на галлон; купе и кабриолет получают 22 мили на галлон вместе, а универсал и седан AMG E 43 — 21 милю на галлон вместе.

Мощный седан или универсал E 63 с двигателем V8 расходует 15/22/18 миль на галлон.
Полный обзор

Седан, купе, универсал и кабриолет Mercedes-Benz E 400 2018 года все новые, больше, лучше выглядят и более эффективны, чем предыдущие версии. Они следуют за седаном Mercedes-Benz E 300, который был полностью новым в 2017 году. Более длинные, более низкие и широкие, эти модели E-Class загружены технологиями, в том числе функциями полуавтономного вождения. Конкуренты

2018 E-Class включают Audi A6, BMW 5 Series, Lexus GS, Jaguar XF, Cadillac CTS, Tesla Model S и даже S-Class.

В линейке четырех моделей кузова E-Класса используются четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели с турбонаддувом; заднеприводные и полноприводные, а также высокопроизводительные модели AMG. Рабочие характеристики автомобилей могут быть изменены и настроены по желанию водителя с помощью режимов движения, адаптивной подвески и настраиваемого рулевого управления. Этот обзор будет в некотором роде общим, поскольку можно описать сотню итераций E-Class.

Базовым двигателем E 300 является турбированная четверка мощностью 241 л.с.E 400 использует двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 329 лошадиных сил и полный привод.

Седан Е-Класса прошел краш-тесты NHTSA, получив пять звезд в каждом тесте. IIHS дает ему Top Safety Pick Plus.

Каждый E-Class оснащен системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, светодиодными фарами и звуковым сигналом, который издает вам шум, когда машина думает, что вы не обращаете внимания на дорогу. В случае аварии подушки сиденья затягиваются. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию моделей E-Class 2018 года.

Дополнительная система самостоятельного вождения называется Drive Pilot и стоит более 10 000 долларов. Он может автоматически менять полосу движения, когда полоса свободна и водитель подает сигнал в течение двух секунд. Он может следовать за другими автомобилями, ускоряться и останавливаться в потоке движения на скорости до 130 миль в час. Он может следовать по полосам движения со скоростью до 81 миль в час, даже если полосы не размечены. Система может выжать тормоза, когда встречный транспорт поворачивает на вашу полосу движения, и может усилить рулевое управление, когда водитель выполняет маневр уклонения.

Заднеприводный седан E 300 проезжает 22 мили на галлон по городу, 30 по шоссе, 25 в смешанном режиме.

Полноприводный седан E 400 4MATIC получает 20/27/23 миль на галлон; купе и кабриолет получают 22 мили на галлон вместе, а универсал и седан AMG E 43 — 21 милю на галлон вместе.

Мощный седан или универсал E 63 с двигателем V8 расходует 15/22/18 миль на галлон.
Скрыть полный обзор

Mercedes-Benz E-Class 2019 против Mercedes-Benz E-Class 2018

Доступны новые модели E-класса 2019 года, большая мощность двигателя

По эксперту по продукту | Опубликовано в Mercedes-AMG, Mercedes-Benz E-Class в четверг, 14 июня 2018 г., в 20:36

Водители, которые ищут лучший выбор роскошного седана среднего размера, могут найти идеальный вариант с Mercedes-Benz E-Class 2019 года.Независимо от того, ищут ли водители седан, купе, кабриолет или универсал, они могут найти себе пару в линейке E-Class. В этом посте мы проводим сравнение Mercedes-Benz E-Class 2019 года с Mercedes-Benz E-Class 2018 года, чтобы выделить некоторые изменения, которые произойдут в этом автомобиле.

Вам может понравиться: особенности обновленного Mercedes-Benz CLS 2019 года

Mercedes-Benz E-Class 2019 против Mercedes-Benz E-Class 2018

Самые большие новости о Mercedes-Benz E-Class 2019 года в основном связаны с новыми моделями.В то время как в 2018 модельном году были представлены производительные модели Mercedes-AMG® E 63 и E 63 2018 года, в 2019 году появятся и другие улучшения. Для водителей с более низкими требованиями к производительности совершенно новая отделка салона E 450 (и трансмиссия) заменят классическую модель E 400, а новая пара, кабриолет и седан Mercedes-AMG® E 53 2019 года предложат еще один смелый вариант с чуть меньшим объемом двигателя. выход, чем E 63.

---

Максимальная скорость и ускорение Mercedes-AMG® E 53 2019 года

Водители, которым нужен комфортабельный седан среднего размера с высокими динамическими характеристиками, смогут выбрать вариант из множества моделей Mercedes-AMG® E 53 2019 года, включая варианты седана, купе и кабриолета.Каждый из них будет оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем AMG® с турбонаддувом и новой функцией EQ Boost, которую мы впервые увидели на новом Mercedes-Benz CLS 2019 года.

Подробнее…

---

E 400 и E 450

Mercedes-Benz E 400 2018 года оснащался 3,0-литровым битурбированным двигателем V-6, который предлагал 329 лошадиных сил и 354 фунт-фут крутящего момента. Эта отделка исчезнет в 2019 году и будет заменена моделью E 450. Двигатель Mercedes-Benz E 450 2019 года будет иметь такой же рабочий объем и базовую шестицилиндровую турбину, что и прошлогодняя модель, но он будет обеспечивать 362 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента.Между этими двумя комплектациями могут быть небольшие стандартные улучшения дизайна и комфорта или доступные для 2019 года.

Mercedes-Benz E-Class Coupe и Cabriolet 2019 года также будет доступен с программами ENERGIZING Comfort, которые дебютировали на флагманском S-классе. Для получения дополнительной информации об этой модели или получения персонализированного обновления, когда она прибудет сюда, в Star Motor Cars в Хьюстоне, штат Техас, свяжитесь с нашим сотрудником отдела продаж сегодня.

Ещё от Star Motor Cars

Эта запись была опубликована в четверг, 14 июня 2018 г.