Миниатюрные автомобили: цены и характеристики, фотографии и обзоры

Содержание

Топ-10 лучших маленьких машин 2020 года

Эти маленькие машины просто должны найти своё место в жизни. Тот, кто станет обладателем одной из них, души не будет в ней чаять. Конечно, большим преимуществом представляемых моделей является размер, они не поместятся «разве что в спичечный коробок». Кроме того, такая машина очень манёвренна и мобильна.

Но главное – самого высокого рейтинга заслуживают маленькие машины по показателю их обслуживания. Они очень неприхотливы и предельно мало потребляют. Более того, именно маленький автомобиль пробивает миру дорогу к широкому использованию электродвижка.

Собственно, таких машин мир выпускает десятки модификаций. Но настоящий интерес представляют только те, что выпускаются серийно, и на которые автопром «с именем» делает ставку. Одна только проблема – в России весь представленный топ не выпускается, и заботу о доставке и взаимоотношениях с таможней каждый должен уже брать на себя.

Volkswagen Golf GTI

Открывает топ маленьких машин Volkswagen Golf – весёлый, эффективный, практичный и более изощрённый, чем предполагает его цена.

Начиная с диапазона в $20000, он немного дороже, чем такие конкуренты, такие как Honda Civic, но все же является одним из наименее дорогих способов сесть в автомобиль немецкого производства. Линейка Golf широкая, от стандартного 4-дверного хэтчбека Golf до спортивного GTI и ориентированного на производительность Golf R. Есть даже полностью электрический e-Golf, но его диапазон беднее по сравнению с конкурентами. Семейство Golf также распространяется на более крупный SportWagen и авантюрный Alltrack. Хэтчбек VW Golf получил менее мощный, но более эффективный новый двигатель, а также новые функции безопасности. Обновления помогают сделать Golf спортивной альтернативой господствующим конкурентам.

Volkswagen Golf GTI

Преимущества:

  • Управляемость и практичность. Если вы хотите практичный красивый хэтчбек со спортивными манерами вождения, которыми славятся европейские автомобили, по приемлемой цене, то VW Golf был создан для вас. Любителям вождения понравится отличная управляемость GTI, а Golf R обладает ещё большей мощностью и полным приводом.

Недостатки:

  • Гольф не предлагается в качестве седана или купе. Если вы ищете более традиционный тип кузова с багажником, обратите внимание на родного брата VW, седан Jetta, или такого конкурента, как Honda Civic, Mazda3, Kia Forte или Hyundai Elantra. Если полный привод является приоритетным, обратите внимание на Subaru Impreza или более крупный Golf SportWagen.

Гольф заменяет свой прежний 1,8-литровый турбированный двигатель мощностью 170 лошадиных сил на меньший 1,4-литровый турбодвигатель мощностью 147 лошадиных сил, также используемый в новой Jetta . Впечатляет, что Golf обладает такими функциями безопасности, как контроль мёртвой точки и автоматическое экстренное торможение. GTI получает 8-сильное повышение и предлагает вдохновлённое наследие издание Rabbit.

Под капотом

VW Golf сменил свой прежний 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом на более новый 1,4-литровый турбодвигатель, также установленный в новой Jetta. С мощностью 147 лошадиных сил он снизился на 23 лошадиных силы, но, как ожидается, значительно уменьшит расход топлива. Также предусмотрены новые передачи. Механика с 6 скоростями является стандартной, но большинство покупателей выбирает новый автомат с 8 скоростями. Специалисты обращают внимание, что для этого двигателя подойдут оба варианта.

GTI продолжает использовать 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, но получает ещё одно увеличение мощности. GTI набирает восемь лошадиных сил, что в сумме составляет 228, и сохраняет крутящий момент в 350 Нм. На выбор предлагается механика с 6 скоростями или новый автомат DSG с 7 скоростями. И Golf, и GTI имеют передний привод. Golf R – модель с наивысшими характеристиками, поставляется в полном приводе с 2,0-литровым турбированным 4-цилиндровым двигателем мощностью 288 лошадиных силы. Как и GTI, он предлагает 6-ступенчатую механическую или 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением DSG.

В e-Golf с питанием от аккумулятора используется электрический двигатель на переднем приводе. Он может заряжаться примерно шесть часов от 240-вольтной розетки и совместим со станциями быстрой зарядки. Его дальность оценивается в 200 км., что является нижним пределом последнего «урожая» электромобилей. Для сравнения, Chevrolet Bolt имеет пробег до 380 км., а новый Hyundai Kona EV сертифицирован на 415 км.

Доступные варианты трансмиссии:

  • Рядный 1,4-литровый с турбонаддувом (Golf TSI). 147 лошадиных сил при 5000 об/мин; 250 Нм крутящего момента при 1400 об/мин; расход топлива по городу/трассе – 8,1/6,3 л. на 100 км. (механика и автомат).
  • 2,0-литровый с турбонаддувом, встроенный-4 (GTI). 228 лошадиных сил при 4700 об/мин; 350 Нм крутящего момента при 1500 об/мин; расход топлива по городу/трассе – 9,8/7,3 л. (механика), 9,4/7,5 л. (автомат).
  • 2,0-литровый турбированный рядный-4 (Golf R). 288 лошадиных сил при 5400 об/мин; 380 Нм крутящего момента при 1800 об/мин; расход город/трасса – 11,2/8,1 л. (механика), 10,2/7,8 л. (автомат).
  • AC синхронный электродвигатель (е-Golf). 115 л. с. при 3000 оборотах в минуту; 270 Нм крутящего момента при 0-3000 оборотах в минуту; диапазон за полный заряд – 200 км. ; расход город/трасса – 1,8 л/2,1 л. на 100 км.

Skoda Citigo

Skoda Citigo – один из лучших городских автомобилей в продаже, с функциями больших автомобилей и низкими эксплуатационными расходами, хотя и не так дёшев, как вы могли ожидать.

Преимущества:

  • Комфортно ездить по городу.
  • Практична для такой маленькой машины.
  • Дешевле, чем аналогичные модели VW и SEAT.

Недостатки:

  • Немного мрачно внутри.
  • Самые дешёвые модели очень простые.
  • Плохая автоматическая коробка передач.

Skoda Citigo – городской автомобиль, который предлагает больше функций и места, чем вы могли бы ожидать. Вы можете выбирать между трёх- и пятидверным кузовом, и, хотя весь ассортимент поставляется с бензиновыми двигателями, все они экономичны и идеально подходят для передвижения по городу.

Skoda Citigo

Citigo – это тот же автомобиль, что и Volkswagen Up и Seat Mii, впервые поступил в продажу в 2012 году. С тех пор единственное существенное изменение произошло в 2017 году, когда Skoda представила серию ревизий, в том числе новый капот, решётку радиатора и фары.

Тем не менее, даже с этими изменениями последняя машина вряд ли выглядит иначе, чем оригинальная версия.

Интерьер и салон

Неудивительно, что интерьер Skoda Citigo очень похож на интерьер Up, хотя и не такой прикольный. Некоторым он может показаться немного минималистичным, только с несколькими элементами управления, но последнее, в чём вы можете его обвинить, это чувство дешевизны. Наоборот, он надёжный и очень качественный, учитывая, как мало машина стоит. И на большинстве моделей многие функции управляются через приложение на вашем смартфоне, который можно установить в держатель на приборной панели.

Внутри также удивительно много места. Мало того, что есть достаточно места спереди – с регулируемым по высоте сиденьем водителя на большинстве моделей – также есть место для пары взрослых сзади. И, если вы хотите использовать его как семейный автомобиль, в задней части салона есть два комплекта детского сиденья Isofix.

Опять же, учитывая, насколько он маленький, Skoda Citigo впечатляюще практичен.

Предусмотрено приличное количество места для хранения внутри. Дверные ящики и бардачок довольно вместительны, большинство моделей также имеют карманы на боковых сторонах передних сидений.

Точно так же, багажник – один из самых больших в автомобиле такого размера. 251 литра, что очень похоже на тот, что предусмотрен в Hyundai i10 и Kia Picanto, вполне достаточно, чтобы взять детскую коляску или большой чемодан. На всех, кроме самых базовых моделей, задние сиденья разделены на 60/40, при складывании дают вам 951 литр (или 959 в пятидверной модели), что достаточно, чтобы взять велосипед, если вы дополнительно снимите колесо.

Дополнительное оборудование

Обе версии (60 л. с. или 75 л. с.) отлично подходят для передвижения по городу – вот где Citigo проявляет себя с лучшей стороны. Однако, если вы будете регулярно ездить на Skoda Citigo по автомагистрали, то стоит выбрать более мощный двигатель. Но самое главное, что они оба исключительно дёшевы в обслуживании.

Что касается оснащения, базовая Skoda Citigo получает самое необходимое – дистанционный центральный замок, CD-плеер, четыре подушки безопасности, электрические передние стекла и контроль устойчивости.

Модели Монте-Карло имеют спортивный внешний вид изнутри и снаружи, или вы можете придать автомобилю более резкий вид, выбрав отделку Color Edition. Это даёт дополнительный комплект, включая металлическую краску, а также чёрные или белые литые диски и тонированные задние стекла.

Skoda Citigo – один из лучших городских автомобилей, предоставляющий возможности больших авто в небольшом пакете. Он также немного дешевле, чем аналогичные модели Seat и Volkswagen, которые практически идентичны. Если вы хотите купить небольшую машину, то вам обязательно стоит обратить внимание на Skoda Citigo.

Chevy Bolt

Если вы хотите стать частью «зелёной» волны, но вам нужен автомобиль, который может проехать более 120 км за заряд, Chevy Bolt является идеальным решением. Bolt EV – это недорогой и хорошо оснащённый автомобиль, в котором приятно ездить и с которым легко жить. Но если ваша ежедневная поездка составляет не более 50 км., то более дешёвый электромобиль, такой как Nissan Leaf или Kia Soul EV, подойдёт вам больше.

Chevy Volt является ещё одним вариантом, хотя он выделяет парниковые газы, когда включается бензиновый.

Chevy Bolt

Chevrolet Bolt EV добавляет три новых цвета, в то время как предупреждение о заполнении шин стало стандартным. Топовый пакет Driver Confidence II, который добавляет количество вспомогательных передач для водителя, теперь является дополнительным в комплектации LT.

Особенности авто

Chevrolet Bolt EV продолжает хорошо продаваться, идя в ногу с более известными, более дорогими электромобилями, такими как игра Tesla Model S. GM на рынке электромобилей окупилась, так как Bolt продолжает опережать таких претендентов, как Nissan Leaf.

Секрет успеха Bolt – его впечатляющий ассортимент. Большая батарея мощностью 60 кВт-ч позволяет Bolt преодолевать 383 км без подзарядки, что делает его жизнеспособным автомобилем для ежедневных поездок на работу, а также для более длительных поездок, для которых требуется, чтобы Leaf или VW e-Golf останавливались и перезаряжались.

Около 10 часов подключения к 240-вольтовой розетке пополняют батарею Bolt, с радиусом действия около 40 км за один час зарядки.

Двигатель Chevrolet Bolt EV

Мотивация для Chevrolet Bolt EV исходит от усовершенствованной электрической трансмиссии, которая соединяет мощный, чрезвычайно эффективный синхронный двигатель на 200 лошадиных сил, развивая 360 Нм мгновенного вращающего момента с огромным литий-ионным аккумулятором на 60 кВт-ч с 8-летней/100 000 км. гарантией. В дополнение к стандартной, но трудоёмкой системе зарядки 110 В владельцы электромобилей Bolt EV могут выбрать установку для зарядки дома 240 В, которая сокращает время зарядки аккумулятора примерно до девяти часов, или доступную функцию быстрой зарядки, что может увеличить расстояние до 140 км. за 30 минут.

Трансмиссия:

  • Синхронный электродвигатель переменного тока. 60-киловатт-час литий-ионного аккумулятора; 200 лошадиных сил; 360 Нм крутящего момента; расход топлива по городу/трассе – 1,8/2,1 л. на 100 км.; расчётный диапазон при полной зарядке – 383 км.

Toyota Prius

Пользователи выбирают гибрид Toyota, потому что система этой компании была испытана, протестирована и ей доверяют. Он зарекомендовал себя так же надёжно, как Toyota, работающая только на бензине. И это также наименее дорогой гибрид из доступных. «Обычный» Prius ненамного дороже, имеет большую практичность и использует ещё меньше топлива (4,3 л. на 100 км. в городе). Кроме того, такие новые конкуренты, как Hyundai Ioniq и Kia Niro, более крупные и почти такие же доступные по цене.

Toyota Prius C

Серия Prius C сократилась до двух комплектаций с новыми именами: L и LE. Из четырёх предыдущих комплектаций Toyota сохранила среднюю пару. Это подталкивает цену начального уровня ближе к линейке Prius. Но, по крайней мере, новая база Prius C имеет больше стандартного оснащения, чем раньше.

Toyota Prius C – самый доступный новый гибрид. Начальная цена: 22450 долларов. Это малолитражный хэтчбек с мощностью всего 99 лошадиных сил. Prius C существует с 2012 года, и с того времени вышло только несколько обновлений. Изменения, происходящие с диапазоном и тот факт, что больший Prius (без C) находится в аналогичном финансовом диапазоне – но предлагает превосходную экономию топлива – заставляет нас верить, что его может и не быть рядом гораздо дольше, по крайней мере, в его нынешнем виде. В то же время авто в стандартной комплектации поставляется с полезным защитным оборудованием, конкурируя с гибридами Hyundai Ioniq и Kia Niro, а также с такими экономичными традиционными конкурентами, как Honda Fit, Ford Fiesta и Chevrolet Sonic.

Под капотом

Prius C оснащён 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, дополненным электродвигателем, который приводится в действие никель-металлогидридной батареей (размещённой под задним сиденьем). Другие гибриды Toyota обладают большей мощностью, но принцип тот же, и он был очень успешным для компании.

Эта модель передаёт в общей сложности 99 лошадиных сил на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT). Режимы Normal, Eco и EV оптимизируют расход топлива, от уже хороших настроек Normal до тонких настроек Eco дроссельной заслонки и климат-контроля для повышения эффективности. Режим EV отключает бензиновый двигатель на короткие отрезки со скоростью ниже 40 км в час.

Доступная трансмиссия:

  • 1,5-литровый рядный-4.
  • 73 лошадиных силы при 4800 об/мин.
  • 111 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.
  • 45-киловаттный электродвигатель.
  • 60 лошадиных сил, 170 Нм крутящего момента.
  • Общая мощность системы: 99 лошадиных сил.
  • Расход топлива для города/трассы – 4,9/5,4 л. на 100 км.

Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle начинает свой последний год производства. Все хорошее за время своего существования «Жук», доступный в кузове купе и в кабриолете, был одним из немногих автомобилей, которые превзошли просто личный транспорт. Хотя эта версия вначале имитировала внешний вид оригинального «Жука» (архетипический «народный автомобиль»), она оказала своё влияние на автомобильное общество. Стиль ретро сочетается с современными функциями и оборудованием для обеспечения безопасности, образуя желаемое сочетание. Теперь VW закрывает эту главу в своей истории, но Жук выходит на вершину, с достойным уровнем оснащения и мощным двигателем.

Volkswagen Beetle

Преимущества авто:

  • При стартовой цене в 21790 долларов он более доступен, чем Mini Cooper. Авто более мощное, чем Fiat 500.
  • Одновременно очарователен и пикантен.

Недостатки:

  • Любой, кто ищет механическую коробку передач, должен вместо этого обратить внимание на Mini.
  • Если четыре двери предпочтительнее двух, то обязательно найдите ближайший дилерский центр Mini.
  • Хотя 174 лошадиных силы Жука сильнее, чем 134 л. с. в Mini, последняя обладает меньшим расходом топлива (6,1 л. на трассе).

Уровни комплектации для VW Beetle – S, SE, Final Edition SE и Final Edition SEL, с оборудованием, более щедро распределённым к более высокому уровню.

Под капотом

Каждый Beetle приводится в движение 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим 174 лошадиных силы. Этой мощности достаточно для большинства целей. Поездка по шоссе и по городу одинаково комфортны, особенно в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и её спортивным режимом. Многие двигатели с турбонаддувом требуют топлива премиум-класса, но этот агрегат вполне доволен обычным. И расход топлива (8,1 л. на 100 км. в комбинированным режимом) не зависит от типа кузова. Передний привод – единственный вариант; полного привода не предусмотрено.

Доступная трансмиссия:

  • Встроенный 2,0-литровый турбонаддув-4.
  • 174 лошадиных силы при 4400 об/мин.
  • 250 Нм крутящего момента при 1600 об/мин.
  • Расход топлива в городе/на трассе – 9/7,1 л. на 100 км. (стандартное купе и кабриолет).

Cooper

С исключительным прогнозируемым рейтингом надёжности, премиальным и уникальным интерьером, мощными опциями двигателя и динамичной управляемостью, неудивительно, что Mini Cooper занимает лидирующие позиции в десятке автомобилей малолитражного типа.

Mini Cooper

Преимущества:

  • Отзывчивая трансмиссия.
  • Стильный салон.
  • Мощные опции двигателя.

Недостатки:

  • Тесные задние сиденья.
  • Маленький багажник.

Сейчас стали доступны Apple CarPlay и беспроводная зарядка телефона. Mini Cooper – отличный автомобиль для людей, которым нужна спортивная управляемость и быстрое ускорение от малолитражного автомобиля. Его превосходное сцепление с дорогой, надёжная подвеска, крепкие тормоза и отзывчивое рулевое управление помогают автомобилю двигаться как молния. Кабина загружена высококачественными материалами, и у этого Мини обозначен отличным уровнем надёжности. Пассажиры на задних сиденьях будут чувствовать себя в тесноте, а грузовое пространство значительно меньше среднего для класса. Этот автомобиль более устойчив, но некоторые конкуренты более экономичны.

Производительность

Mini предлагает три варианта двигателя, каждый из которых помечен различным названием модели. Базовый Mini Cooper использует трёхцилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 134 лошадиных силы и крутящим моментом 220 Нм. Модели Mini Cooper S и John Cooper Works оснащены четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он выдаёт 189 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента в Cooper S и 228 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента в John Cooper Works. Механическая коробка передач с шестью скоростями является стандартной со всеми тремя комплектациями, также доступен шестискоростной автомат.

Базовый мотор достаточно резвый для езды по городу, но другие двигатели обеспечивают большую проходимость на шоссе и ускорение. Например, модель John Cooper Works с автоматической коробкой передач может разгоняться с нуля до 100 км. в час за 5,9 секунд.

Расход топлива

С механической коробкой передач Mini Cooper расходует 8,4 л. на 100 км. в городе и 6,1 л. на трассе. Это примерно средний показатель для маленького автомобиля. Модели Mini Cooper S и John Cooper Works обычно расходуют 9,4-10,2 л. в городе и 7,3 л. на 100 км. на трассе.

Модели Mini Hardtop и кабриолет привлекают всех водителей-гонщиков. У них отзывчивое рулевое управление и сильные тормоза, а устойчивая подвеска стимулирует крен кузова. Низкий центр тяжести помогает им чувствовать себя уверенно на дороге. Они манёвренны и спортивны на извилистых дорогах, но прочность снижает комфорт при езде. Передний привод является стандартным. Как и во многих малолитражных автомобилях, полный привод недоступен.

Представленные в рейтинге лучшие небольшие автомобили увидеть на российских дорогах можно очень редко. Многие говорят, что просто они опередили своё время, нужно немного подождать. Возможно это и так. В любом случае, советуем к ним присмотреться. В какой-то момент они действительно могут оказаться незаменимыми как благодаря своим размерам, так и благодаря цене.

Будущее без машин? Что случится, если в городах запретят автомобили

  • Лен Уильямс
  • BBC Future

Автор фото, Getty Images

Современный город без машин? Звучит заманчиво, но не для всех. Возможно ли вообще такое и действительно ли мы этого хотим?

Представьте себе детей, играющих в футбол на улицах города. Представьте туристов, беспечно фотографирующихся посреди дороги. Рестораны, которые расставляют свои столики прямо на улице. И вокруг - ни машин, ни мотоциклов, ни автобусов.

Примерно такой мне запомнилась Венеция, единственный город без автомобилей, который я видел. Мы были там с друзьями во время летних каникул в университете. Мы тогда передвигались по Италии на попутках.

Венеция, конечно, уникальна тем, что построена на маленьких островах. Но все равно это было очень приятно - оказаться в городе, по которому можно бродить, не уворачиваясь от автомобилей.

За последние 100 лет автомашины превратились в доминирующую силу в городском пейзаже. Улицы специально расширяют, чтобы по ним можно было свободней и быстрее проехать, чтобы было больше места для парковки.

Частные автомобили совершили революцию в том, как мы передвигаемся, но в то же время принесли с собой много проблем - от загрязненного воздуха до дорожных происшествий.

И сегодня пока небольшое, но растущее количество городов пытается избавиться от автомашин.

В последние несколько лет Осло и Мадрид не раз попадали в заголовки СМИ по поводу планов их властей запретить автомобильное движение в центре этих столиц. Планы, правда, пока не осуществились до конца.

Однако эти намерения представляют собой более широкую тенденцию: как можно более затруднить движение по крупным городам.

Тут и Лондон со своей оплатой въезда в центральные районы города, и Мехико с инициативой "pico y placa" (когда ваше право ездить по определенным городским маршрутам зависит от того, четным или нечетным числом заканчивается номер вашего автомобиля), и несколько небольших городов, решивших совсем запретить автомобильное движение (например, Понтеведра в Испании).

"Наша главная цель - вернуть улицы людям, - говорит Ханна Маркуссен, заместитель мэра Осло по вопросам городского развития. - Тут важно понимать, как мы хотим пользоваться нашими улицами, и для чего они вообще. Мы считаем, что улицы - это то место, где вы встречаетесь с людьми, где вы едите в ресторанах на открытом воздухе, где играют дети, где показывают свои работы художники".

Чтобы достичь такого, в Осло совсем закрыли для машин часть улиц в центре города, убрали почти все парковочные места, заменив их велодорожками, скамейками и миниатюрными парками.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Столица Норвегии Осло приложила согласованные усилия к тому, чтобы убрать автомобили со своих центральных улиц

Есть и аспект окружающей среды. Осло был построен в геологической котловине, из-за чего город (особенно зимой) страдает от сильного загрязнения воздуха. По данным местных властей, за прошедшие десять лет степень загрязнения значительно уменьшилась.

Жители Осло стали реже пользоваться автомобилем для поездок по городу (с 35% поездок в 2009-м до 27% в 2018-м), а число людей, пользующихся для этого велосипедом, общественным транспортом или просто передвигающихся пешком, выросло.

Дж. Х. Кроуфорд - возможно, самый известный в мире представитель тех, кто выступает за города без машин, он автор двух книг на эту тему.

"Кроме давно доказанных проблем, связанных с загрязнением окружающей среды и миллионами смертей в автокатастрофах, самыми неприятными последствиями влияния автомобилей на общество следует признать невероятный ущерб, который они наносят социальному пространству", - подчеркивает он.

Суть в том, что автомобили значительно сокращают социальное взаимодействие. "Самые популярные у жителей места в городах - места без автомобилей", - говорит Кроуфорд. Это парки, скверы или улицы, отданные пешеходам.

По его словам, в таких американских городах, как Хьюстон и Даллас, до 70% городских земель отдано под парковки. "Нынешний жилищный кризис - из-за нехватки земли. Избавьтесь от машин, и проблема тут же решится".

Совсем без машин?

Город, в котором нет автомобилей? Звучит привлекательно. Но возможно ли такое? И все ли этого хотят? Как насчет аварийно-спасательных служб?

А что будут делать люди, которым трудно передвигаться пешком? И что будет с разрастающимися пригородами мегаполисов, с так называемыми спальными районами?

Не пытаемся ли мы навязать всем горожанам идею, популярную в основном только у представителей молодого поколения, стремящихся жить и работать в центре города?

"Самый быстрый способ убить городской центр - не дать людям туда приезжать", - заявляет Хью Блейден из Ассоциации британских водителей.

Угасающей торговле, бизнесу на центральных улицах многих британских городов никак не помогут ограничения в автомобильном движении, подчеркивает он, и центры городов быстро превратятся в прибежище наркоманов и пьянчуг.

Он согласен с тем, что многие города слишком переполнены автомобилями, но, по его мнению, это из-за плохой планировки. Нужно просто больше парковок в правильных местах.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Центр города умрет, если не позволить людям туда приезжать, но если обеспечить правильную альтернативу в виде общественного транспорта, то все будет в порядке

Рэнсфорд Ачимпонг, исследователь проблем городской планировки из Манчестерского университета, говорит, что запрет автомашин поможет сделать воздух чище и улучшить здоровье людей, но если вы отнимаете автомобиль, предоставьте альтернативу.

Даже в Европе, где общественный транспорт работает довольно неплохо, для многих жизнь совсем без машины невозможна.

Есть такая концепция "последней мили", "пешеходного плеча" от остановки транспорта до дома. Это заключительная часть нашего ежедневного маршрута, и если общественный транспорт не сделает эту часть минимальной, мы все равно будем ездить на машинах.

И хотя вице-мэр Осло Маркуссен отдает должное аргументу о вторжении в права человека, когда у него отбирают возможность путешествовать на автомобиле, она подчеркивает: "Во многих случаях не ограничивать автомобильное движение означает ограничивать свободы других людей. Машины мешают детям играть на улицах, а пожилым людям - переходить дорогу".

"У Осло еще и проблема с загрязнением воздуха. Можно сказать, что автомобили нарушают права жителей с астмой, заставляя их сидеть дома и никуда не выходить, когда степень загрязненности особенно высока", - говорит она.

Что нужно, чтобы освободить город от машин?

В генеральном плане Большого города (пригорода Чэнду, Китай) до любого места можно дойти пешком. Нет тупиков, много перекрестков, так что здесь приятно гулять или ездить на велосипеде. Предусмотрена также "вертикальная связь": небоскребы соединены воздушными мостами.

Большой город, спланированный для жизни 100 тыс. человек, занимает площадь всего в один квадратный километр. Максимальное количество времени, которое надо потратить при передвижении от одной его точки до другой - 10 минут.

К сожалению, этот пригород пока остается в планах. Его разработку власти Чэнду заказали еще в 2012 году американской архитектурной фирме SmithGill, но он так и не построен. Тем не менее понятно, что этот городской район вполне готов обойтись без машин.

"Мы хотели, чтобы детям там можно было ходить в школу пешком, а взрослым не нужно было преодолевать до места работы огромные расстояния", - говорит представитель фирмы Крис Дрю.

С остальными районами города этот пригород соединяли бы две железнодорожные линии, так что и тут в машине не было бы необходимости.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Масдар-сити в Абу-Даби поначалу не предусматривал использования автомобилей

Есть еще пара примеров новых городов, которые собирались стать более или менее свободными от автомобилей.

Еще ранее Дрю работал над проектом Масдар-сити (Объединенные Арабские Эмираты), который поначалу планировали полностью избавить от машин, но сейчас автомобили порой встречаются на его улицах.

SmithGill также помогала работе над генпланом Всемирной ярмарки в Дубае (2020 г.), территорию которой намерены сделать полностью пешеходной и заселить после окончания World Expo.

Передвижению по ней будет помогать множество взаимосвязанных пересадочных узлов, в каждом из которых будет остановка трамвая или легкой железной дороги, окруженная магазинами, офисами и жилой застройкой. Жителям понадобится не более пяти минут, чтобы дойти до остановки общественного транспорта.

В теории, для того чтобы пересечь этот новый город, понадобится чуть больше получаса.

Это все планы, но как переделать уже существующие города, в которых сегодня живет большинство людей?

Ханна Маркуссен так объясняет подход властей Осло: "Мы начали с пробных проектов, чтобы люди сами увидели, как все будет, мы вводили изменения очень постепенно".

"Например, одна из самых красивых площадей Осло рядом с городским советом раньше была полностью заставлена машинами, - говорит она. - Год назад мы запретили там парковаться, закрыли туда въезд, и поначалу людям это казалось странным. Но сейчас они уже считают, что странным было то, что мы позволяли ездить там автомобилям".

Будущее - без автомобилей?

"Если смотреть в будущее с оптимизмом, то эта тенденция будет только укрепляться, - говорит Ачимпонг. - Взгляните на статистику - по-видимому, мы прошли пик популярности обладания собственным авто и ездим сейчас меньше. Существует и большая разница в привычках между миллениалами и бебибумерами, между разными поколениями".

Он считает, что молодежь все чаще отказывается от владения автомобилем.

Все это указывает на то, что доминирование автомашин в наших городах постепенно будет сходить на нет естественным образом.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Далеко не все города могут быть такими свободными от автомобилей, как Венеция, но если отдавать приоритет интересам пешеходов и велосипедистов, то кое-что получится

С другой стороны, указывает он, есть растущий запрос на новые транспортные услуги - такие как Uber или Lyft, или беспилотные такси. "А ведь это тоже автомобили", - подчеркивает он.

Ачимпонг отмечает, что в большинстве развивающихся стран популярность владения автомобилем как раз переживает бум, и их правительства учитывают это, развивая инфраструктуру с учетом интересов автовладельцев.

Именно на автомобилях совершается большинство поездок в муниципальных районах, далеких от центра мегаполиса - возьмите, к примеру, лондонскую трассу M25 или Пекин, где целых семь кольцевых дорог.

Отказаться от автомобилей было бы относительно легко для старых европейских городов, которые на протяжении веков существовали без них. А вот мегаполисам, выросшим одновременно с автотрассами и большими парковками, сделать это будет гораздо сложнее.

Пока трудно сказать, насколько далеко нас заведет эта тенденция. Во всяком случае, я не забываю, что единственным способом уехать из свободной от машин Венеции было стоять на обочине дороги, голосовать и ждать, пока остановится какой-нибудь автомобиль...

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.

Масштабные модели 1:43 1:18 1:24 Сборные модели

Интернет-магазин моделей ScaleCar.Ru продает масштабные модели автомобилей на всей территории России.

Мы предлагаем покупателям большой выбор масштабных моделей Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Opel, Peugeot и многих других европейских автомобильных марок.

У нас всегда в продаже масштабные модели советских автомобилей времен СССР, а также модели современных российских автомобилей.

Для консультации или заказа масштабной модели Вы можете позвонить нам по телефону или написать письмо. Наши специалисты ответят на все интересующие Вас вопросы, помогут сориентироваться в большом ассортименте моделей автомобилей 1:18, 1:43 и других масштабов.

Мы зарекомендовали себя как надежного, ответственного партнёра. Надеемся, что первый контакт с Вами перерастет в многолетнее сотрудничество.

Огромное количество людей уже приобрели с нашей помощью масштабные копии автомобилей в свои коллекции или в подарок, оценив

  • огромный выбор масштабных моделей автомобилей, отечественных и зарубежных, легковых и грузовых, а также моделей советских автомобилей;
  • доступные цены на масштабные модели;
  • быструю доставку моделей;
  • различные способы оплаты;
  • возможность получения моделей в пунктах выдачи в Москве и Санкт-Петербурге без какой-либо дополнительной платы.

Наш сайт будет интересен всем, кто любит автомобили, кто увлекается коллекционированием масштабных моделей автомобилей, как по странам, маркам или производителям, так и по эпохам автомобилестроения, а также всем, кто хочет сделать элегантный и оригинальный подарок.

Самыми распространенными коллекционными моделями автомобилей в России и Европе сегодня стали модели масштаба 1:43.

Не только коллекция масштабных моделей автомобилей, но даже всего одна модель выглядит интересно, привлекает внимание, является великолепным аксессуаром Вашей гостиной или рабочего кабинета, а зачастую становится и символом мечты или воспоминаний.

Размер вообще не влияет: 5 отличных маленьких машин для мужчин

1. MINI Cooper S

Пятнадцать лет назад о маленьком «минике» мечтала каждая вторая девушка. Несмотря на милый ретро-облик, прошлое у MINI Cooper – истинно гоночное. До покупки марки концерном BMW MINI были: а) идеальными городскими машинками и символами Лондона; б) грозными раллийными снарядами.

И в BMW постарались сохранить эту ДНК. И сейчас MINI в модификации Cooper S (а про версию John Cooper Works я вообще молчу) являются жесткими и бескомпромиссными городскими ракетами. Идеальная управляемость, малый вес и турбированные моторы – в потоке машин (да и на гоночной трассе) мало какой AMG может угнаться за этим юрким автомобилем. И уж тем более мало какой AMG можно парковать так же, как MINI Cooper S.

2. Smart ForTwo Turbo

Каков базовый рецепт создания спорткара? Мотор сзади, два места, задний привод, резвое управление, озорной характер. Смотрим на Smart ForTwo, и... Друзья, да это же самый настоящий спорткар! А в версии Turbo так вообще бешеный зверь.

И пусть он выглядит игрушечным, но по-настоящему совладать с ним может далеко не всякий. Крайне короткая база позволяет ему ввинчиваться в любые повороты. Главное – не забывать, что привод здесь задний и машина может уйти в занос, если переборщить. Зато она дарит незабываемое ощущение, когда вы втапливаете педаль в пол и машина буквально приседает на заднюю ось, – чистый фан.

3. FIAT 500 Abarth 595

У итальянцев есть пословица: «В каждом Alfa Romeo и даже в каждом FIAT есть частичка Ferrari». Так вот, в FIAT 500 Abarth 595 эта частичка очень даже большая. Во всяком случае, валит автомобиль так, что на фирменный гоночный трек Ferrari в Фьорано-Моденезе выпускать его не стыдно.

Да что уж там говорить – производитель суперкаров настолько не стыдится родства с этой машинкой, что есть даже лимитированная серия FIAT 500 Abarth Tributo Ferrari. Впрочем, и без лимитированных серий, в обычном спортивном обвесе, этот FIAT – грозная сила на дороге.

4. Volkswagen Golf GTI

В буквальном смысле отец хот-хетчей. Базовая модель – это тот автомобиль, в честь которого назвали целый класс городских машин, а его форсированная версия GTI – первая городская зажигалка в истории. И спустя 40 лет этот маленький «фольц» – один из законодателей трендов в городском спортивном автомобилестроении.

В том числе благодаря своему стилю. На протяжении многих поколений есть несколько фирменных черт Golf GTI: красная полоска спереди, шотландская клетка в обивке сидений и напоминающая по фактуре шарик для гольфа ручка КПП (на версиях с механикой). И эти элементы так или иначе нередко повторяются в других поджарых автомобилях.

5. Renault Clio R.S.

Если что, Renault – один из самых старых автопроизводителей в мире. И уже долгое время у компании есть подразделение Renault Sport, которое не только занимается доработкой дорожных машин, но и выставляет автомобили в гонках «Формулы-1». Соответственно, и доработкой версии R.S. занимались люди, имеющие отношение к профессиональным гонкам и знающие, как сделать машину бодрее и злее. И это позволило им создать одну из самых драйверских и веселых машин на рынке.

+. Aston Martin Cygnet

Это не просто маленькая машинка, это маленький Aston Martin. Производитель суперкара разработал его специально для владельцев Aston Martin, чтобы им было удобнее ездить по городу. То есть чтобы свой роскошный Vanquish или дерзкий Vantage можно было оставить в особняке и с не меньшим китчем и шиком выехать в центр города по делам.

К сожалению, успеха эта модель не снискала, и уже через два года ее производство свернули. Однако шесть лет спустя, в 2018 году, Aston Martin сделали эксклюзивный экземпляр Cygnet по спецзаказу и установили в него 436-сильный V8 от Vantage. Но есть и базовая версия машины с куда более скромным 1,3-литровым мотором на 98 лошадей – это, по сути, перелицованная Toyota iQ.

Вероятно, вам также будет интересно:

Посмотрите, какие классные японские автомобили

20 ретрофотографий мужчин и их автомобилей

12 лучших автомобилей 2017 года по версии GQ

10 самых быстрых автомобилей в мире

Фото: Getty Images

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

AUTO.RIA – Рейтинг компактных автомобилей: Теория маленького

Минимализм
Mini Cooper

В самом названии автопроизводителя заложена идеология, в направлении которой марка развивается всю свою историю. И несмотря на то, что в угоду рынку в последние годы бренд начал заниматься выпуском габаритных машин, основой компании являются компакты, предназначенные для городских реалий.

Mini Cooper — живая легенда, которая уже показала себя не только как компактный городской хэтчбек, но и как спортсмен, активист и светский лев. Действительно, культурная составляющая модели весьма мощная — машину часто снимают в кино, ее можно увидеть на обложках модных журналов, в клипах и т.д. Вместе с пафосом растет и стоимость. Мощнейший недостаток Cooper — ценник. Новое поколение машины оценивается от 21 000 до 38 000 долларов, что, согласитесь, далеко не «мини», как для компактного городского хэтчбека.

Под микроскопом
Nissan Micra

Скорее всего несознательно, но все-таки компания Ниссан сделала некую подножку вышеупомянутому британскому бренду, когда назвала свою модель Микра. Еще меньше? Нет, но в подкорке откладывается. Впрочем, Микра вдвое дешевле британского хэтчбека — на украинско рынке машина доступна от 253 000 гривен.

А если 98 лошадиных сил владельцам компакта Nissan Micra не хватает, автопроизволитель уже предусмотрел «заряженную» версию под наименованием March от ателье Nismo. Такая машина выдает 116 лошадиных сил мощности, однако выдает только на местном рынке.

Опель, Карл. Опель!
Opel Karl

Самое маленькое, что было в загашнике бренда, это Adam и Corsa. Однако в начале этого года был представлен хэтчбек Karl, который стал самым скромным с точки зрения размерности представителем немецкой линейки.

Имя модели Karl это не дань сериалу «Ходячие мертвецы». Машину назвали в честь одного из сыновей основателя немецкого бренда.


В длину хэтчбек насчитывает всего 3680 мм. При этом разработчики пообещали, что в салоне Karl'а, который построен на новой глобальной платформе концерна General Motors, смогут комфортно разместиться пять человек, включая водителя.

Пикколино
Fiat 500

3545 миллиметров итальянского стиля заложено в длине компакта Fiat 500. Если Mini Cooper называют символом «независимой и веселой Британии», то его вечный противник Fiat 500 — отображение культурного наследия, дизайна и моды Авзонии. Хэтчбек уже давно признан жителями Старого Света, о чем свидетельствует награда «Европейский автомобиль года 2008» на полке у машины.

Сейчас Fiat 500 для автопроизвотеля это не только историческое наследие, но и трудовая лошадка, которая позволяет бренду впиваться в отдаленные уголки мирового автомобильного рынка. В частности малыш «500» стал прообразом для создания новых моделей абсолютно разных классов. На сегодняшний день существует даже кроссовер под названием Fiat 500X.

Грязи не боится
Suzuki Jimny

Если автомобиль компактный, это еще не значит, что каждая бровка для него - настоящее испытание. Существуют маленькие машины, которые дадут фору многим «проходимцам». И именно таким является Suzuki Jimny. Его не стыдно назвать внедорожником - он однозначно не просто хэтчбек с увеличенным клиренсом и гордо названный компанией «Cross».

Здесь и рамная конструкция, и постоянный полный привод, и даже понижающая передача. При желании из Jimny можно сделать убийцу внедорожья, однако им предпочитают пользоваться как городским паркетником. Размеры его впечатляюще малы — длина всего 3625 мм, что сделает передвижение по мегаполису довольно простым.

Ноу стресс
Smart Fortwo

Смарт «на двоих», несмотря на ряд неудобств является гениальным изобретением. Особенно если речь идет об автомобиле, предназначенном для города. Про трудности парковки можно забыть — габаритная длина в 2700 мм избавит вас от долгих и мучительных поисков парковочного места. Да и вообще, облегчит передвижение по городу.

Вот как люди паркуют свои Смарты в столичном «Комфорт Тауне», обитатели которого о комфортной парковке уже давно забыли.


Центр Киева. Припарковать машину не так уж легко. А вот Смарт — элементарно.


Еще посмотрите рекламу нового Smart Fortwo, которая раскроет вам глаза на воспитание своих отпрысков.


С любовью из Франции
Renault Twingo

В прошлом году Франция нанесла серьезный удар по сердцам автолюбителей. На Женевском автосалоне показали новое поколение Renault Twingo, который поразил публику своим привлекательным внешним видом и технологичными инновациями. Кстати говоря, вышеупомянутый Smart Fortwo — это лишь тень нового Твинго. Разработкой машин совместно занимались спецы из Renault и Daimler. В результате, новый Смарт на 70% повторяет конструкцию французского детища.

Главным отличием Renault Twingo является новая компановка мотора. Теперь двигатель находится сзади, что позволило увеличить свободное пространство в салоне.

Папин бродяга, мамин симпатяга
Lancia Ypsilon

О вкусах конечно не спорят, но компакт Lancia Ypsilon выглядит, если не гениально, то очень близко к этому. Первое детище двух концернов-гигантов Chrysler и Fiat после их объединения стал компактный хэтчбек, по внешнему виду которого можно с легкостью определить «родителей». Передняя часть авто однозначно крайслеровская и даже напоминает ретро-стилистику автопроизводителя. Далее кузов весь итальянский — очень аккуратный, стильный и логичный в своей структуре.

Выше перечислено немало прекрасных компактов, однако одни из них в Украину не добрались, а другие довольно дорогие. Ypsilon - прекрасная альтернатива, которая отличит владельца в общем потоке машин, ведь увидеть эту модель на дороге довольно большая редкость.

Миниатюрные автомобили в Музее игрушки

В гостях у программы «Хорошее утро» Алексей Данилов, коллекционер,  Дмитрий Данилов, коллекционер и Екатерина Солилова, куратор выставки.

Сегодня в музее игрушки открывается выставка, которая называется «Ленинградский масштаб 2019».

Чем уникальны экспонаты выставки?

С модели бензовоза с надписью Петербургская топливная компания, например, начинался мой путь в моделировании автомобилей. Моя первая работа была изготовлена 10 лет назад. Это конверсия - переделка из заводской модели с серьёзными доработками.

А в этом и заключается уникальность нашей выставки. У нас представлены как конверсии, так и модели коллекционные, то есть антикварные, раритетные. Все они у нас разделены по номинациям, будет конкурс и каждая машинка получит приз.

Участники выставки не просто представляют свои модели, а ещё и могут что-то выиграть?

Да, у нас выставка-конкурс, 14 номинаций. Например, модель грузового автомобиля, модель легкового автомобиля, специальная техника, военный транспорт. По технике исполнения номинации тоже разделяются.  

Дмитрий, а в изготовлении моделей вы пошли по стопам папы или выбрали своё направление?

Пошёл по стопам, мы собираем отечественные модели автомобилей. Папа в основном специализируется на моделях советского транспорта, а я ближе к российским. Папа делает конверсии, и я, посмотрев на его прекрасные модели, тоже решил этим заняться.

А есть ли в мире собирателей моделей девушки?

Конечно, есть. И мы надеемся, что после выставки ещё больше людей заинтересуются и увлекутся этим видом коллекционирования и моделирования. Будут мастер-классы, а также приз зрительских симпатий. И то, и другое, просто не может не вдохновить.

Топ мощных и миниатюрных автомобилей

Топ-25 миниатюрных автомобилей с мощными моторами


Топ-14 миниатюрных автомобилей с мощными моторами и 11 машин с «дикими» механическими животными под капотом


Закономерно, что мускулкар комплектуется мощным силовым агрегатом. Но есть примеры в мировом автопроме, которые опровергают эту закономерность. Очевидно, создатели посчитали, что мускулистых автомобилей недостаточно, и выпустили свих миниатюрных монстров на рынок. Так появился небольшой сегмент компактных автомобилей с невероятно мощными моторами.


При этом производители достаточно легко размещают большие двигатели в компактных машинах. И это продиктовано стремлением создать самый быстрый автомобиль на Земле. Но такая комбинация не всегда окупается — существует несколько примеров громких провалов скоростных крох. Например, Jaguar XE SV Project 8 разместил V8 в маленький автомобиль. Результат – Jaguar вынужден был сделать только левостороннюю версию машины, так как модификациЮ с правосторонним приводом сконструировать не удалось из-за громоздкого двигателя.


Но есть много удивительных автомобилей, которые без проблем носили большие двигатели внутри компактных кузовов и стали суперзвездами автомобильной промышленности. Эти крошечные чудо-машины могут показаться не такими уж и привлекательными. Но достаточно сесть за руль, и тут открывается потенциал малюток, скрытый под капотом. Они очень быстрые, а компактные габариты делают их достаточно удобными в условиях городского трафика. Вот рейтинг наиболее успешных и интересных малюток с мощными двигателями:


The Zippy Audi S1


История автогиганта Audi начинается в 1910 году. С тех пор компания выпускает автомобили, ориентированные на широкую потребительскую аудиторию. С появлением A1 Sportback несколько лет назад появились слухи о скором появлении мощной модификации S1 в 2019 году. Модель S1 названа самым миниатюрным автомобилем линейки S.


Автомобиль также является родным «братом» A1. Согласно сообщению Autocar, S1 укомплектуют турбированным 2,0-литровым агрегатом мощностью 250 лошадиных сил. Это много для машины такого размера.


HardTop Mini Cooper


John Cooper Works также называют JCW, у него под капотом установлен 2,0-литровый двигатель с двойным прямым впрыском. Есть тут и технология изменения фаз газораспределения, которая была заимствована у BMW. Агрегат с турбонаддувом идет с 6-ступенчатой механической или 6-режимной автоматической коробкой передач. Его мощность составляет 228 лошадиных сил с крутящим моментом 320 Нм. Это передний привод, который разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды на «механике» и за 5,9 секунды — на «автомате».

Suzuki Swift Sport


Это небольшая забавная машина стоимостью 20 000 долларов, предлагающая внушительную экономию топлива. «Японец» оснащен 1,6-литровым турбированным рядным двигателем DOHC VVT с турбонаддувом, который обладает мощностью в 123 лошадиные силы и крутящим моментом в 147 Нм.


Этот малыш поставляется с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-режимным «автоматом». Он развивает максимальную скорость 209 км/ч, а до 100 км/ч разгоняется за 7 секунд. Это достойно для таких компактных габаритов.


Fiat 500 Abarth


Один из самых доступных скоростных автомобилей. Стоимость Fiat 500 Abarth составляет всего около 19 000 долларов плюс бонусы, предлагаемые дилерами. Хотя 1,4-литровый двигатель Multi Air с турбонаддувом кажется небольшим, он выдает 160 лошадиных сил и крутящий момент в 230 Нм. Его легкое шасси с подвеской Koni позволяет достичь 100 км/ч с нуля всего за 6,9 секунды. Это довольно хорошо для автомобиля такого размера.


Милый, но не привлекательный Daimler SP250


Модель – классика от британского автогиганта. Творение Daimler выглядит не очень эстетично, отчасти из-за миниатюрности — автомобиль весит всего 940 килограммов. Но на него установили массивный 2,5-литровый двигатель V8 с железными блоками.


Это был один из самых больших двигателей начала 1960-х, который доказал, что нельзя судить о книге по обложке или о машине по размеру! Мотор V8 выдает мощь в 140 лошадиных сил и развивает максимальную скорость в 199 км/ч. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 8,9 секунды, что действительно поражает.


Скоростной Ford Focus RS


Ford Focus ассоциируется с небольшим, семейным автомобилем. Его упоминание в этом списке покажется странным, так как установка больших, мощных двигателей на семейные авто не имеет смысла. Тем не менее, RS Focus не просто выглядит спортивным в исполнении хэтчбек и с задним спойлером. Он также назван одним из лучших в своей категории, оснащен легендарным 2,3-литровым двигателем Eco Boost от Ford. Этот силовой агрегат обладает мощью в 350 лошадиных сил и крутящим моментом в 474 Нм. Он разгоняется до 100 км/ч всего за 4,6 секунды и развивает максимальную скорость 265 км/ч.


Супер быстрый Volkswagen Golf R


Глядя на компактную легендарную машину, трудно поверить, что Volkswagen Golf способен вместить массивный двигатель. Тем не менее, малолитражный Golf R является лучшим в линейке автомобилей Volkswagen. Модель оснащена 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 292 лошадиные силы и крутящим моментом 379 Нм. Плюс, есть возможность установки проверенной 7-режимной автоматической коробки передач DSG с двумя сцеплениями. Время разгона от 0 до 100 км/ч – 4,8, что феноменально, учитывая габариты автомобиля.


Лимитированная серия Seat Leon Cupra 310


SEAT Leon – это маленькая семейная машина, которая завоевала сердца покупателей, получила много похвал с момента старта продаж в 1998 году. SEAT также выпустил в 2017 году ограниченную серию из 100 экземпляров под названием Cupra 310.


Лимитированная модификация комплектовалась надежным перепрошитым 2-литровым двигателем TFSI, который выдавал огромную мощность в 310 лошадиных сил и крутящий момент в 424 Нм. Модернизацию агрегата выполнили известные специалисты по автомобильному тюнингу Abt Sportsline из Германии. Компания заявляет, что максимальная скорость составляет 259 км/ч, а для разгона 0–100 км/ч понадобится 5,5 секунды.


Праздник скорости: Ford Fiesta ST


Маленький, но один из самых продаваемых автомобилей на внутреннем рынке. Ford продал более 16 000 000 Fiesta за семь поколений на рынках разных континентов. Fiesta также производится в продвинутом варианте с эмблемой ST. Модификация оснащается 1,6-литровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Мощный агрегат малолитражного автомобиля Fiesta ST выдает колоссальные 197 лошадиных сил и 273 Нм крутящего момента. Он разгоняется до сотни на спидометре всего за 6,7 секунды, развивает максимальную скорость в 230 км/ч.


Subaru WRX STI


Скорость – это «фишка» таких автомобильных гигантов, как Honda и Subaru. Творение последнего бренда – модель WRX STI, несомненно, является легендой, если говорить о мощных, компактных спорткарах. Причина – впечатляющие характеристики 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя.


Этот агрегат с турбонаддувом обладает мощностью в 310 лошадиных сил и крутящим моментом в 393 Нм . Небольшой WRX STI также оснащен полноприводной системой разработки Subaru. Кроме того, он разгоняется до отметки на спидометре 100 км/ч всего за 5,3 секунды, развивает максимальную скорость 255 км/ч.


Компактный и мощный Honda Civic Type R


Honda – синоним скорости и мощности. Модель Civic стала одной из наиболее известных в классе компактных автомобилей. Это идеальный выбор для желающих утолить жажду скорости без серьезных затрат. Type R оснащается 2-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 306 лошадиных сил и крутящим моментом 400 Нм. Время разгона от нуля до сотни составляет 4,9 секунды, максимальная скорость 273 км/ч удивляет и завораживает.


Hyundai Veloster TURBO


Hyundai Veloster Turbo известен как мощный компактный автомобиль с производительным 1,6-литровым турбированным двигателем. Агрегат обладает 201 лошадиной силой и 264 Нм крутящего момента. Кроме того, для выбора доступна хорошо известная 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия EcoShift с двумя сцеплениями производства японского бренда.


Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 233 км/ч. Модификацию 2019 года обещают оснастить многорычажной задней подвеской, которая улучшит управляемость автомобиля.


Lotus Elise – классика, не похожая на остальные


Lotus Elise – родстер, двигатель которого расположен посередине. Автомобиль во многом опередил конкурентов. Машина предлагает покупателям шумный тесный салон, куда проникает рев мотора, и небольшое багажное отделение. Кроме того, посадка в родстер не отличается удобством. Несмотря на это, малыша назвали одной из лучших машин мечты на планете Земля. Максималка в 241 км/ч, время разгона от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунд — отличные характеристики для небольшого, но стильного родстера.


Пухлый, мощный Peugeot 208 GTI


Это самая быстрая и самая дорогая версия маленького хэтчбека от французской марки. 208 GTi оснащен хриплым 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который держит в активе 208 лошадиных сил. Автомобиль разгоняется от нуля до сотни всего за 6,5 секунды, развивает максимальную скорость 230 км/ч. По словам Autocar, пухлый малыш составит конкуренцию Ford Focus ST, Renault Clio, Renault Sport 200 Turbo и родному брату, DS 3 Performance.


Невероятно быстрый Hennessey Venom GT


Автомобиль создан компанией Hennessey Performance Engineering, известными специалистами по тюнингу из Техаса. Venom GT позаимствовал техническую базу у Lotus Exige и Elise. Он назван одним из лучших, так как под капотом у него установлен гигантский 7-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Кроме того, он обладатель мирового скоростного рекорда в категории «Самый быстрый серийный автомобиль». Авто способно разгоняться от 0 до 299 км/ч всего за 13,63 секунды — это исключительный результат для такой маленькой машины.


Tramontana R – мечты о полете


Это мечта гонщиков Формулы 1 и пилотов реактивных истребителей. Она притягивала к себе взоры сочетанием потрясающего внешнего вида и мощи. В этом испанском суперкаре под капотом расположился 5,5-литровый двигатель Mercedes-Benz V12 с двойным турбонаддувом. Мощность в 888 лошадиных сил и крутящий момент в 980 Нм красноречиво говорят о возможностях суперкара. Автомобиль рассчитан на двух человек, разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, достигает максимальной скорости в 325 км/ч, что впечатляет, учитывая габариты автомобиля.


Мускулкар Shelby Cobra 427


Cobra – это точное определение спортивного автомобиля компактных размеров. Тут сконцентрирована огромная мощь в небольшом кузове. Ее генерирует легендарный 7-литровый двигатель Ford FE V8, оснащенный карбюратором Holley. Мощность в 425 лошадиных сил и крутящий момент 576 Нм впечатляют. Красавица с классическим дизайном развивает максимальную скорость 264 км/ч. Двигатель сделал Cobra 427 уникальным автомобилем — он заметно выделяется среди конкурентов.


Эстетичный BMW M2


M2 в настоящее время является самым маленьким в серии M, но укомплектован массивным рядным шестеренным 3-литровым двигателем с турбонаддувом, способным выдавать 365 лошадиных сил при крутящем моменте на 465 Нм. Мощный агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением. На ускорение от 0 до 100 км/ч затрачивается 4,3 секунды на ручной трансмиссии и 4,1 секунды — с автоматической. Эти характеристики феноменальны и доказывают превосходство M2 в классе.


Немного странный Renault Clio V6


По компоновке Renault Clio V6 отличается от одноклассников — у миниатюрного «француза» мотор находится сзади, на месте задних сидений и багажника. По словам экспертов, это один из самых безумных автомобилей, которые когда-либо выпускал Renault. Малыш также считается одним из самых привлекательных. Clio V6 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды, развивает максимальную скорость 235 км/ч.


Ford Capri Perana – сочетание красоты и скорости


Не многие знают об этой классической модели, так как компания Ford разработала ее исключительно для южноафриканского автомобильного рынка. В 1970 году Форд вооружил Ford Capri Perana огромным 5-литровым малолитражным двигателем V8 Windsor. Стальной зверь позаимствовали у легендарного Mustang. С максимальной скоростью 226 км/ч и временем разгона 0-100 км/ч равным 6,2 секунды, он выиграл чемпионат Южной Африки по турингу, проходивший в начале 1970-х годов.


Вечно актуальная классика


В создании этого классического красавца принял участие Кэрролл Шелби, легендарный автомобильный дизайнер и автогонщик. Sunbeam Tiger на самом деле стал высокопроизводительным воплощением своего предка – Sunbeam Alpine Roadster. Производился он с 1964 по 1967 годы. Этот 2-дверный, легкий карманный автомобиль комплектовался мощным силовым агрегатом V8 Ford. Этот массивный 4,7-литровый двигатель способен выдавать 164 лошадиных силы, что в 1960-х было колоссальным показателем!


Красивый Nissan Nismo 370Z


370Z создан в 2008 году и стал шестым поколением широко любимой линейки Nissan Z-car. Через год Nismo 370Z поступил в дилерские центры и оказался примером технического контраста. В небольшом автомобиле разместили массивную 3,7-литровую силовую установку V6. В ее активе 350 лошадиных сил и крутящий момент в 374 Нм. Плюс, эта производительная модель от дома Nismo вооружена высокопроизводительным сцеплением и коробкой передач. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает менее 5.0 секунд, а максимальная скорость составляет 249 км/ч. Это внушительные показатели.


Великолепный Aston Martin V12 Vantage S


Aston Martin V12 Vantage – лучшее доказательство того, что размер не имеет значения. Этот «британец» имеет под капотом одну из мощнейших в мире силовых установок и фактически является самым маленьким современным Aston на сегодняшний день. Кроме того, вариант S называют самым быстрым Aston, который когда-либо выпускала компания. С 510-сильным 6-литровым V12 автомобиль способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды, а максимальная скорость достигает колоссальных 329 км/ч.


Mercedes-Benz B55 – скоростная бомба


B55 – результат тяжелого труда команды инженеров Mercedes-Benz. За основу взяли B-класс, точнее — CDI B200, оснастили его 5,5-литровым двигателем E500 V8, который способен развивать мощность в 378 лошадиных сил и крутящий момент в 530 Нм. Бензиновый двигатель V8 работает в паре с проверенной 7-ступенчатой коробкой передач G-Tronic от Mercedes-Benz. B55 достигает 100 км/ч с места всего за 5,2 секунды. Согласно Autocar, это не обычный Mercedes, а новое видение B-класса старой школы.


Chevrolet Corvette Stingray – лучший из лучших


Этот корвет шокирует стоимостью, но в сравнении с конкурентами предлагает идеальное соотношение цены и качества. Базовая комплектация Stingray оснащается производительным агрегатом V8. Он владеет 455 лошадиными силам, которые находятся в узде у тормозов премиум-класса Brembo. Также автомобиль комплектуется кожаными сиденьями, функциональной информационно-развлекательной системой.


Агрегат V8 работает в паре с 8-ступенчатой «механикой» или 8-режимным «автоматом». На корвете можно отправляться в путешествие на выходных. Для этого есть достаточно просторный багажник, что несвойственно для автомобиля компактных размеров с мощным железным зверем под капотом.

Модель автомобилей в масштабе

-

в масштабе 1:18

Масштаб 1:18 Автор: AUTOart (70188) - длина 22 см

Обычная цена: 169 фунтов стерлингов.99

Специальная цена 139,99 фунтов стерлингов

Вы экономите: 30,00 £ (18%)

Масштаб 1:18 Автор: AUTOart (70141) - длина 22 см

169 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 от Cult Scale Models (CML029-1) - длина 24 см

176 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 от Solido (S1802301) - длина 23 см

49 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 от KK Scale Models (DC180171) - длина 23 см

89 фунтов стерлингов.99

Новый

Масштаб 1:18 от Solido (S1801606) - длина 24 см

49 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 от Solido (S1801202) - длина 23 см

49 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 от Solido (S1801201) - длина 23 см

49 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 по Норев (185303) - длина 23 см

79 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 от Cult Scale Models (CML096-1) - длина 24 см

176 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 Автор: AUTOart (70266) - длина 25 см

229 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 Автор: AUTOart (70268) - длина 25 см

229 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 Автор: AUTOart (70269) - длина 25 см

229 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 по Best Of Show (BOS247) - длина 22 см

146 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 от Cult Scale Models (CML028-1) - длина 24 см

160 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 от Cult Scale Models (CML041-2) - длина 24 см

176 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 от Cult Scale Models (CML041-1-DAMAGEDITEM) - длина 24 см

Обычная цена: 176 фунтов стерлингов.99

Специальная цена 124,99 фунтов стерлингов

Вы экономите: 52,00 £ (29%)

Масштаб 1:18 от Welly (18045WSILVER) - длина 24 см

59 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 Автор: Welly (18045WSRED) - длина 24 см

59 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 Автор: AUTOart (70257) - длина 25 см

229 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 от Cult Scale Models (CML032-1) - длина 24 см

160 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 Автор: AUTOart (70249) - длина 24 см

199 фунтов стерлингов.99

Масштаб 1:18 Автор: AUTOart (70249-DAMAGEDITEM) - длина 24 см

Обычная цена: 199 фунтов стерлингов.99

Специальная цена 139,99 фунтов стерлингов

Вы экономите: 60,00 £ (30%)

Масштаб 1:18 Автор: AUTOart (70271) - длина 25 см

189 фунтов стерлингов.99

Почему люди платят 5 цифр за модели своих любимых автомобилей - отчет Робба

«Хорошая модель автомобиля подобна песне. Это может вернуть вас к определенной точке вашей жизни, например к гонке, - говорит Курт Карлсон из Gig Harbor, Вашингтон. - Для меня модели - это больше, чем объект. Это эмоция ».

Карлсону было 14 лет, когда Ники Лауда потерпел эпическую аварию на Нюрбургринге в 1976 году. В то время гонщик ездил на 12-цилиндровом Ferrari F1, выигравшем чемпионат.Карлсон уже был фанатом Формулы 1 и Лауды, читая все о легендарных гонках середины 1970-х годов - эпохе, о которой совсем недавно прославился в фильме «Раш».

«Теперь это у меня на стене», - говорит Карлсон, имея в виду свою двухфутовую точную копию Ferrari 312 T2 Лауда. Другие изделия в коллекции Карлсона включают Ferrari F1 четырех футов длиной в масштабе 1: 4 и 20 различных моделей в масштабе 1: 8, в том числе Ferrari 250 GTO. (1: 8 - это двухфутовые модели, которые часто считаются золотым стандартом в мире тонких моделей.)

Ferrari 250 GTO в масштабе 1: 8 от Amalgam Collection с рабочими фарами. Фото: любезно предоставлено Amalgam Collection.

Чтобы вы не подумали, что Карлсон - любитель экзотических автомобилей, он также владеет настоящими Ferrari, в том числе 488 Pista и 812 Superfast. Его энтузиазм распространяется просто на модели, которые не случайно включают в себя точные копии его собственных автомобилей, вплоть до внутренней строчки сиденья.

Коллекционируете модели автомобилей? Это более серьезное занятие, чем вы можете себе представить, по крайней мере, среди автолюбителей.Забудьте о сумке Hot Wheels, которую возили в колесном пластиковом ящике. Эти копии 1: 8 собираются вручную и обычно начинаются с младших пятизначных чисел. Разовые специальные заказы могут достигать 85 000 долларов.

Миниатюрный Ferrari 250 GTO отличается точными и замысловатыми деталями интерьера. Фото: любезно предоставлено Amalgam Collection.

«Они похожи на механические часы, настоящее мастерство в цифровом мире», - говорит Карлсон. «Модели позволяют мне иметь машины, которыми я никогда не смогу владеть.В число защитников входят выдающийся часовщик Ричард Милл, который выставляет их в своих выставочных залах, и Роб Дайсон, бывший автогонщик и владелец команды Dyson Racing.

В случае с Дайсоном, все его модели являются известными гоночными автомобилями, включая Lauda Ferrari. И все же у него есть настоящие гоночные машины. «Преимущество моделей в том, что их легче перемещать, и они не требуют обслуживания», - отмечает Дайсон.

Как и на многих предприятиях коллекционирования, жажду утоляет лишь небольшая ниша производителей.Многие компании по всему миру производят более мелкие и менее сложные модели в масштабе 1:18 и 1:24. А есть частные лица, которые выпускают модели 1: 8 в крайне ограниченном количестве. Но ключевым игроком является находящаяся в Англии компания Amalgam Collection. Он производит около 1000 моделей в год и поддерживает отношения с крупными производителями оригинального оборудования, такими как Ferrari, Bugatti и Aston Martin. Если вы покупаете автомобиль модели 1: 8 за тысячи долларов, скорее всего, это от Amalgam.

Реплика Ferrari F2004 Михаэля Шумахера в масштабе 1: 8, на которой он одержал победу на Гран-при Сан-Марино. Фото: любезно предоставлено Amalgam Collection.

«Наша цель - создать модель, которая выглядела бы в точности как настоящий автомобиль», - говорит Сэнди Копман, директор по бренду компании. «Не должно быть ничего, что выдает игру».

Задача добиться такой аутентичности - непростая задача. Детали настолько точны, что у классической модели Ferrari на колесах может быть 72 спицы. Amalgam часто получает спецификации и даже чертежи САПР от производителя или, в случае старинных или коллекционных автомобилей, измерения снимаются с цифровых сканированных изображений и фотографий.

Главные компоненты затем создаются индивидуально, и этот процесс занимает от 2 000 до 4 500 часов, говорит Копеман. После этого из этих шаблонов берутся слепки. Когда этот шаг будет выполнен, появятся сотни отлитых из смолы деталей, которые необходимо собрать и покрасить вручную. (У компании есть заводы в Англии, Венгрии и Китае.) Окончательная сборка модели вручную обычно занимает от 200 до 450 часов.

Версия Ford GT40 в масштабе 1: 5 от Amalgam. Фото: любезно предоставлено Amalgam Collection.

Есть разные уровни билдов, которые влияют на цену. У самых простых нет интерьеров и затемненных окон. К самым дорогим относятся роскошные интерьеры и функциональные детали: например, открывающиеся двери, капот, багажник и крышка бензобака.

Многие клиенты, такие как Carlson, согласовывают характеристики своих автомобилей с моделью, уже созданной Amalgam, но если вы хотите заказать уникальную модель, которой нет в портфеле компании, цены становятся действительно высокими.

«Единственная классическая модель 1: 4 с открывающимся капотом и дверями, полностью детализированным двигателем и моторным отсеком может стоить от 100 000 до 120 000 долларов», - говорит Коупман.«Таких моделей никогда не бывает в серии или выпуске. Одноразовая модель такой классической тротуара (с затемненными окнами) будет стоить намного меньше, скорее, 50 000 долларов ».

Модель гоночного автомобиля McLaren MCL32 из Формулы-1 в масштабе 1: 5. Фото: любезно предоставлено Amalgam Collection.

«Я знаю, что автомобили Amalgam дорогие, - говорит Карлсон. «Но я не знаю, как они зарабатывают деньги на количестве рабочих часов, затрачиваемых на каждого из них. Они, должно быть, настоящие энтузиасты ». Карлсон, со своей стороны, построил в своем гараже индивидуальные черно-серые шкафы.Модели висят вертикально, так что вы можете видеть безумные детали автомобилей F1 с открытой кабиной. Многие подписаны такими людьми, как Кэрролл Шелби, старший и младший Дейл Эрнхардт. «Это похоже на музей», - признает Карлсон. «Большинству моих друзей это нравится. Некоторые просто качают головами ».

Тим Макманн - еще один коллекционер, которому нравится владеть мини-версиями своих настоящих автомобилей. Макманн, который живет в Портленде, штат Орегон, имеет в масштабе 1:18 модели каждой из последних шести машин, которыми он владеет, начиная со скромного BMW X5 2002 года и заканчивая Ferrari GTC4Lusso, который должен быть доставлен в течение нескольких недель. машина, а не модель).

Легендарный вентилятор Bentley Birkin, уменьшенный до масштаба 1: 8 компанией Amalgam. Фото: любезно предоставлено Amalgam Collection.

Любовь к автомобилям - и эффект от коллекционирования моделей - зародился для МакМанна рано. Ему принадлежит Corvette 1963 года выпуска в масштабе 1:18, имеющий личное значение. «Я до сих пор помню, как, когда мне было около девяти лет, шел к станции городского обслуживания и впервые увидел настоящую станцию. Это был тот момент, когда я превратился в парня с крашеными в шерсти автомобилями.У меня до сих пор мурашки по коже, когда я вижу купе Corvette 63-го года ».

В коллекции МакМанна более 200 моделей, и «по необходимости» они повсюду. «Каждая модель находится в отдельной витрине, как Amalgam Jaguar E-Type« Car Zero »и Amalgam Bentley Blower», - отмечает он. «Вскоре я понял, что вытирать пыль с этих вещей - невыполнимая задача. Вам просто нужно защитить их и обращаться с ними как можно осторожнее ».

Тщательная отделка кабины. Фото: любезно предоставлено Amalgam Collection.

На вопрос, действительно ли кто-нибудь играет со своими машинами, Коупман из Amalgam делает паузу. «С ними мало что можно сделать, не подвергая себя огромному риску. Вы могли бы перебросить одну по полу, если бы у вас хватило ума сделать это, но я никогда не видел, чтобы это делалось.

Другой тип клиентов, по словам Копмана, - это «элитный, классический автовладелец, у которого есть гараж, забитый 50 машинами». Эти коллекционеры приезжают со всего мира, включая США, Ближний Восток и Россию.«Мы действительно знаем наших высококлассных и высококлассных клиентов. Мы видим их на мероприятиях [например, на Пеббл-Бич] ». Один клиент, по словам Копемана, теряет интерес к масштабной модели в тот момент, когда он продает настоящий автомобиль.

Amalgam представляет Jaguar E-Type «Car Zero» в масштабе 1: 8. Фото: любезно предоставлено Amalgam Collection.

Очевидно, что в последнее время мир изменился, и многие люди не решаются покупать предметы роскоши. Но Копман говорит, что к Amalgam действительно наблюдается всплеск интереса.«Сейчас мы против этого», - заявляет он. «Мы постоянно сталкиваемся с проблемами логистики и доставки. Но я не думаю, что в долгосрочной перспективе у нас возникнут проблемы. Мы наблюдаем рост онлайн-продаж и запросов. У наших клиентов много денег и мало времени. Прямо сейчас они дома, у них есть время и деньги ».

miniature cars - купить miniature cars с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для миниатюрных машинок.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие миниатюрные автомобили в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свои миниатюрные машинки на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в миниатюрных автомобилях и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести miniature cars по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Этот человек строит легальные для улицы миниатюрные автомобили, некоторые из которых сделаны из старых холодильников

В Марикопе, штат Аризона, живет человек по имени Эрни Адамс, который построил так много миниатюрных машинок, что у него есть целый музей для них. Названные Адамсом «карликовыми автомобилями», они являются полностью функциональными, уличными копиями своих полноразмерных собратьев, и все они полностью вручную построены.

Первый карликовый автомобиль Адамса был смоделирован по образцу 2-дверного седана Chevrolet 1928 года. Созданный из частей 9 холодильников, он был построен еще в 1965 году. С тех пор он построил немало карликовых автомобилей, и его последний из них - Mercury Coupe 1949 года.

Подробнее: Mazda Miata изо всех сил пытается быть миниатюрным Cadillac Eldorado

В отличие от Chevrolet, этот не из холодильников, но это не делает его менее впечатляющим. Все, от кузова до шасси и подвески, до интерьера, создается вручную с нуля, и он может похвастаться лучшей посадкой и отделкой по сравнению с некоторыми автомобилями, производимыми сегодня.У него даже есть работающий обогреватель и дефростер. Единственными важными вещами, взятыми у существующего автомобиля, были двигатель и трансмиссия от Toyota Starlet 1982 года выпуска.

См. Также: Electric Scooter-Maker создает электрический мини-автомобиль Monoposto

Тем не менее, несмотря на то, что эта комбинация трансмиссии не была оригинальной, эта комбинация трансмиссии сработала весьма удачно, поскольку не только компоненты уже идеально подходили друг другу, но и двигатель объемом 1290 куб. См отличается надежностью Toyota, поэтому автомобиль должен прослужить некоторое время и быть легким. отремонтировать, если что-то пойдет не так.И хотите верьте, хотите нет, но эта трансмиссия позволяет автомобилю развивать максимальную скорость до 100 миль в час (161 км / ч).

Однако, если бы вы, возможно, хотели заполучить любую из этих карликовых машин, вам не повезло, поскольку Адамс ясно дал понять, что никогда не планирует их продавать. Фактически, он упомянул, что кто-то однажды предложил ему 450 000 долларов за Mercury 1949 года, и он отказался.

При этом эти миниатюрные творения по-прежнему демонстрируют невероятное мастерство и внимание к деталям, и ими все еще можно любоваться во всей красе, даже не покупая их.Кроме того, он все еще работает над еще одним проектом - Oldsmobile Pie Wagon 1904 года, но это будет его последний проект. Вы можете лично убедиться в его творениях, посмотрев видео ниже.

удивительных миниатюрных сцен, снятых с моделями автомобилей, принудительной перспективой и P&S

за 250 долларов

Модельер, коллекционер и фотограф Майкл Пол Смит - мастер воссоздания невероятно точных сцен на открытом воздухе с использованием своей обширной коллекции отлитых под давлением моделей автомобилей и принудительной перспективы.

Комбинируя миниатюрные автомобили, детали деталей и здания в сцену, фоном которой является реальный мир, он снимает великолепные миниатюрные виды города, который он создал и назвал «Парк Элджин» - и делает все это дешево - -стрелять.

Elgin Park создала около 25 лет, как и Смит в модельном бизнесе и в создании диорам. В обширном интервью с Fstoppers он описывает свои инструменты, свой процесс и то внимание к деталям, которое требуется для создания этих сцен.

По иронии судьбы, Смит поставил себе диагноз «затрудняющийся с математикой», поэтому, когда дело доходит до правильного определения искусственной перспективы, он просто смотрит на нее. Годы опыта привели к сверхъестественной способности делать это с первого раза, но если он этого не делает, он просто поднимается и бесцеремонно перетаскивает свой стол / модели в нужное место.

Самая интригующая часть творений Смита, однако, не в том, насколько безумно детализированы эти модели (в некоторых автомобилях есть сиденья, которые перемещаются по рельсам, и бардачки, которые открываются и закрываются) или даже не в том, как он проходит от идеи до конечного продукта.

Самым интригующим является то, что он делает это полностью на открытом воздухе, используя естественный свет и 14-мегапиксельную камеру Canon SX280, которая в Интернете стоит около 250 долларов. До Canon он использовал 12-мегапиксельную Sony, а до этого 6-мегапиксельную Sony, которая на самом деле была его фаворитом, потому что 14 мегапикселей - это слишком много разрешения .

“14 мегапикселей - это почти слишком много для того, что мне нужно, чтобы делать убедительные снимки диорамы. Записывается слишком много информации, поэтому на фотографиях видна каждая мелочь », - говорит он Fstoppers .«При работе с миниатюрами, по крайней мере, для меня, слишком много деталей отвлекает от всей сцены».

Хотя он имеет тенденцию немного осуждать себя на собеседовании, когда речь идет о его навыках, не позволяйте ему вводить вас в заблуждение. Как видно из его фотографий, он очень хорош в том, что делает. Будь то сцена на парковке школьного стадиона или грузовик DART, разгружающий стиральную и сушильную машины в жилом районе, его миниатюры действительно впечатляют.

Вот еще несколько примеров того, что он собрал за эти годы, сначала закулисная фотография, а уже потом конечный продукт:

Как он упоминал выше (и вы, наверное, уже догадались), когда дело доходит до объединения таких сцен, как говорится, дьявол кроется в деталях.Когда Fstoppers ' Гэри Мартин спросил его, что самое важное, что нужно помнить при создании подобных моделей, он ответил категорично:

Держите все в масштабе. От толщины черепицы до дизайна обоев и дверных ручек - все должно быть в правильном соотношении друг с другом. Я не могу этого достаточно подчеркнуть.

И если вы хотите узнать больше о том, что такое внимание к деталям, перейдите на Flickr Смита и просмотрите остальные его фотопотоки, нажав здесь.

(через Fstoppers)


Изображение предоставлено : Фотографии Майкла Пола Смита использованы с разрешения.

предметов коллекционирования ДНК | Магазин масштабных моделей автомобилей

DNA Collectibles предлагает миниатюры в масштабе 1:18, а не так давно также и миниатюры в масштабе 1:43 с одной особенностью: это труднодоступные автомобили, которые редко - если вообще когда-либо - изготавливаются в виде масштабных моделей. Взыскательных коллекционеров будут привлекать наши очень интересные модели, такие как Volvo P1800 ‘Jensen’ Edition, Saab 9-3 Turbo X, Subaru Brat и даже Bond Bug.В масштабе 1:18 или 1:43 это очень красивые изделия, сделанные из смолы и пронумерованные индивидуально. Каждый тиражирован менее чем в 1000 экземпляров, что обязательно привлечет внимание коллекционеров.

Мир масштабных моделей собирает страстных коллекционеров со всего мира, и это замечательно. Мы очень стараемся внести свой небольшой вклад в это сообщество, производя высококачественные реплики известных автомобилей. Наша цель - предложить коллекционерам миниатюрных автомобилей уникальный опыт .Компания DNA Collectibles специализируется на изготовлении масштабных моделей автомобилей из смолы для взрослых, но наши модели могут стать хорошим знакомством с увлечением масштабных моделей для любого молодого автолюбителя.

Мы прозрачны в отношении производства нашей продукции. Каждая литая под давлением копия автомобиля и масштабная модель автомобиля из пластмассы разрабатываются в Швейцарии, производятся в Китае и поставляются из Европы. Нам нравится получать известия от людей, которые так же увлечены автомобилями и точными копиями автомобилей, как и мы сами, поэтому, если вы свяжетесь с нами, мы услышим ваши предложения по нашим будущим масштабным моделям и можем отправить вам фотографии каждого этапа процесса. .Мы можем отправлять по всему миру со склада в Словакии, используя обычных и крупных экспедиторов.

Наша компания началась с четырех друзей, работающих вместе в Швейцарии в 2017 году, и быстро оказала огромное влияние на рынок литых автомобилей. Это произошло потому, что весь наш ограниченный ассортимент продукции отличается высоким качеством и высоким уровнем детализации, а наша страсть к каждому автомобилю проявляется в полной мере. Каждая масштабная модель автомобиля, выпущенная ограниченным тиражом, надежно и надежно упакована, поэтому вы можете быть уверены, что она будет доставлена ​​неповрежденной и в отличном состоянии, готовая стать новой звездой вашей коллекции.На каждой странице продукта вы можете оставить комментарий или отзыв, чтобы рассказать другим коллекционерам, что вы думаете, не только о качестве и деталях вашей недавно купленной модели, но и о вашем опыте распаковки модели.

Посмотрите на эти миниатюрные классические автомобили

Эрни Адамс мыслит маленькими - со страстью и удивительным мастерством.

В мире классический автомобиль часто сложно выделиться. Некоторые люди могут попытаться сделать работу по индивидуальному заказу, чтобы выделиться, в то время как другие попытаются восстановить неясные модели, о которых многие люди, возможно, не слышали или не помнят.В то время как люди пытаются использовать автомобили, которые они никогда не захотят продавать, один человек в Аризоне решил пойти своим собственным уникальным путем: создать свои собственные уменьшенные версии классических автомобилей, и мастерство их изготовления просто поражает.

Эти классические автомобили сделаны из холодильников

Автолюбитель Эрни Адамс делал для себя автомобили на заказ последние восемь или девять лет, построив в процессе около 50 автомобилей.Однако есть одно существенное отличие между его автомобилями и другими: все его машины построены из того, что изначально было старыми и заброшенными холодильниками. Каждая из машин изначально представляла собой простую бытовую технику, но Адамс переделал металл и раму, чтобы сделать их пластичными и пригодными для использования в своих проектах. Первым из его проектов стала копия Chevy 1928 года размером 3/5, которая приводится в движение двигателем почтовой тележки и переданной трансмиссией от того же транспортного средства.

Этот миниатюрный Меркурий - звезда коллекции

через YouTube

Самым узнаваемым из коллекции Адамса является купе Mercury 1949 года размером с пинту.Сам автомобиль был собран вручную из листового металла, который использовался для решетки радиатора, фар и всех хромированных элементов. Все внутренние датчики, металлоконструкции и даже установка переключателя также были сделаны Адамсом. Прозванный "Rebel Rouser", Mercury приводится в движение двигателем от хэтчбека Toyota Starlet, продаваемого на рынке JDM, и был закончен в 2009 году. Из 49 автомобилей в коллекции Rebel Rouser является одним из наиболее часто встречающихся на дорогах общего пользования. , тем более что он имеет более чем приемлемую максимальную скорость на уровне 100 миль в час.

Связанный: Aston Martin представляет миниатюрный электромобиль DB5 Junior

Эти микроавтомобили привлекли много внимания

через YouTube Коллекция автомобилей

Адамса привлекла к себе большое внимание на местных выставках, и он позаботился о том, чтобы автомобили были готовы к использованию на мероприятиях, где бы они ни находились.В багажнике «Меркурия» находится только шина и два стула, на которых можно сесть. В мастерской у него есть стена трофеев, которые он выигрывал на разных соревнованиях на разных машинах, которыми он владел. Поскольку все автомобили разрешены для использования на дорогах, Адамс сказал, что никогда не будет их продавать, даже после того, как ему предложили почти полмиллиона долларов. Адамс сказал, что он также сделает одну последнюю машину - Oldsmobile 1904 года.

Источник: YouTube

Далее: Сколько стоит сегодня Ford Galaxie 500 1968 года выпуска

Вот что делает Nissan Skyline GT-R таким мощным серийным автомобилем

Об авторе Сэмюэл Вебер (Опубликовано 137 статей)

Выпускник Университета Питтсбурга 2019 года и работает с автомобильными СМИ с 2015 года, включая освещение NYIAS 2019 и CF Charities Supercar Show в Филадельфии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *