Минимальная остаточная глубина протектора зимних шин: Новые поправки конкретизируют требования к глубине протектора шин :: Autonews

Содержание

Новые поправки конкретизируют требования к глубине протектора шин :: Autonews

Требования к глубине протектора шин конкретизируют

Поправки к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации конкретизируют допустимую минимальную глубину протектора для каждого транспортного средства, сообщает «Российская газета».

Сейчас в документе прописано, что шины легковых автомобилей должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 миллиметра, грузовых автомобилей — 1 миллиметр, автобусов — 2 миллиметра, мотоциклов и мопедов — 0,8 миллиметра.

Возникла путаница, так как например «Газель», или корейский Porter, — автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 миллиметра.

Однако по требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, и такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями, и, соответственно, могут изнашивать покрышки до одного миллиметра.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД указало глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для категории L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и квадроциклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 миллиметра.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, — 1 миллиметр.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 миллиметра.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2 миллиметра.

Также в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, должна составлять не менее 4 миллиметров. Зимними считаются шины с маркировкой в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S».

ПДД РФ, 5. Колеса и шины / КонсультантПлюс

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;

для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;

для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;

для транспортных средств категорий M2, M3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

(см. текст в предыдущей редакции)

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.

(см. текст в предыдущей редакции)

 

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

(см. текст в предыдущей редакции)

Открыть полный текст документа

МВД указало допустимую глубину протектора для всех видов автомобилей — Российская газета

Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. «Газелям»-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

«Газель», равно как и корейский Porter, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам — это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию «В» в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию «С» в правах, — их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Какая минимальная глубина протектора шин? Отвечают эксперты ADAC

Insert coin to continue

Неважно, это летние, зимние или всесезонные шины: глубина протектора — крайне важна. Для подтверждения этого утверждения и определения того, какова минимальная глубина протектора шин, эксперты ADAC провели тест зимних шин размера 185/60 R14 в новом состоянии и с разной глубиной протектора.

Общеизвестной является норма, что для обеспечения безопасности дорожного движения минимальная глубина протектора шин легковых автомобилей в Европе закреплена значением 1,6 мм.

Но обширные испытания ADAC доказали, что юридически определённый предел глубины профиля описывает лишь запас прочности. Для летних шин профиль должен иметь глубину не менее трех миллиметров, и по крайней мере четыре миллиметра для зимних и всесезонных шин. Меньшая глубина будет критичной на мокрых дорогах, снегу или слякоти.

Правовые положения

Правовая ситуация ясна: когда ваши автомобильные шины (глубина протектора которых при покупке, как правило, составляет от восьми до девяти миллиметров) износились до минимальной допустимой отметки в 1,6 мм — становятся более непригодными для эксплуатации и должны быть заменены.

При этом в некоторых европейских странах, таких как Австрия, зимние шины с глубиной протектора менее четырёх миллиметров считаются летними шинами и даже допускается езда на них по некоторым маршрутам зимой.

Проверяйте глубину протектора шин несколько раз в год для вашей собственной безопасности, и помните, что минимальная глубина профиля 1,6 мм является исключительно юридически закрепленной нормой. Для безопасного вождения шины следует менять с глубины протектора 3 или 4 мм.

Результаты теста ADAC

Чтобы выяснить, какое влияние оказывает маленькая глубина протектора шин на их эксплуатационные характеристики, тест-группа ADAC провела испытания зимних шин размерности 185/60 R14 в новом состоянии (глубина профиля около 8 мм), а также изношенных с глубиной протектора 7,5 и 4 мм.

Снег

На снегу различия между новыми и б/у шинами были наиболее выразительными. Тормозной путь шин с глубиной профиля 4 мм уже на скорости 30 км/ч был на 3,2 метра больше, чем у новых шин.

Ещё более серьёзными различия были в тяге, когда шины нуждались в хорошем сцеплении при старте или на наклонных поверхностях. Тяговое усилие зависит от глубины ламелей: канавки протектора «захватывают» рыхлый снег, а края ламелей сцепляются с более твёрдой поверхностью.

Здесь даже вариант с остаточным профилем 7,5 мм по сравнению с новой шиной способен набрать только 60% от тяги, отмечает технический специалист Shina.Guide. Шины с глубиной протектора 4 мм не дотягивают даже до половины результата новых зимних покрышек. Что уж и говорить о шинах с юридически закрепленной минимальной глубиной протектора в 1,6 мм, которым грести снег просто нечем.

В ходе теста, испытатели ADAC пытались, кроме прочего, оценить и тягу летних шин на снегу, но максимум, что они смогли показать — четверть тягового усилия новой зимней шины и более 7,5 метров дополнительного тормозного пути на скорости 30 км/ч.

Мокрая поверхность

На мокром асфальте важно избегать внезапного аквапланирования, то есть нужно, чтобы шины с продольными канавками и ламелями поглощали и вытесняли как можно больше воды.

Изношенные до 4 мм шины начинают «всплывать» на воде уже на скорости 63 км/ч, в то время как новые зимние покрышки не раньше того момента, когда стрелка спидометра достигнет отметки 87 км/ч.

В эффективности торможения с 80 км/ч на мокром дорожном покрытии шины с глубиной профиля 4 мм проигрывают новым 7% длины тормозного пути.

Сухая поверхность

Разница в длине тормозного пути новых и изношенных зимних шин на сухом асфальте также присутствует. Но преимущество в данном вопросе на стороне шин с малой остаточной глубиной протектора. Причина проста: сплющенные блоки протектора меньше деформируются во время торможения, поэтому с асфальтом контактирует большая часть протектора. Тем не менее, сухие дороги — вряд ли частое явление даже в странах с мягким зимним климатом, и выходит, что на практике — никаких преимуществ!

Вывод

Испытания с зимними шинами доказывают огромное влияние глубины протектора на эксплуатационные характеристики зимних шин. И это также относится и к летним, и к всесезонным автопокрышкам. Если вы хотите обезопасить себя, то должны менять шины на своём автомобиле не позже того момента, когда минимальная глубина протектора достигнет трёх или четырёх миллиметров.

Предупреждение для всех автомобилистов: использовать зимние шины летом – плохая затея. Из-за особенностей рисунка протектора и резиновой смеси их тормозной путь по сравнению с летними шинами значительно больше.

Похожие новости:

Начальная и остаточная глубина протектора зимних шин

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность езды на любом транспорте и должны соответствовать установленным нормам.

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.


Особенности и виды зимних шин


Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

  • Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
  • Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
  • Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

  1. Шоссейные;
  2. Региональные;
  3. Внедорожные;
  4. Спортивные.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:
  • Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
  2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
  3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.
Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:
  • Первоклассный уровень курсоустойчивости;
  • Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от влияния влаги;
  • Долговечность и износоустойчивость.
Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности покрышек;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобранный вид авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Обновленные требования к рисунку протектора шин с 1 января 2015 года

Обновленные требования к рисунку протектора шин с 1 января 2015 года

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет об обновлении требований, предъявляемых к рисунку протектора шин автомобиля.

Изменения нормативных документов вступят в силу только 1 января 2015 года, однако я рекомендую изучить их заранее.

Итак, сегодня будут рассматриваться следующие документы: «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (текст документа здесь) и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (текст тут).

Приступим.

 

Изменения перечня неисправностей

Начнем с изменений, внесенных в перечень неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена:

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
для транспортных средств категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.

В первую очередь, в глаза бросаются категории транспортных средств из технического регламента, которые ранее в правилах дорожного движения не упоминались.

 

Давайте проведем сравнение остаточной глубины протектора до и после 1 января 2015 года:

Остаточная глубина протектораДо 1 января 2015 годаПосле 1 января 2015 года
0,8 мммотоциклы и мопедыL — мопеды, мотоциклы, квадрициклы и т.п.
1 ммгрузовые автомобилиN2, N3, O3, O4 — грузовики с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн и прицепы с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн
1,6 ммлегковые автомобилиМ1, N1, O1, O2 — легковые автомобили, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, прицепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн
2 ммавтобусыМ2, М3 — автобусы

Изменения затронули грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, т.е. грузовые автомобили категории B. Ранее на таких автомобилях резина могла использоваться до тех пор, пока не останется 1 мм протектора. С 1 января 2015 года требования будут чуть более жесткими — 1,6 мм. Например, эти требования затронут небольшие грузовики (Газель, Мицубиси Л200, Фольксваген Амарок и т.п.).

Кроме того, вводятся дополнительные требования для зимней резины, имеющей маркировку «М+S», «М&S», «М S». Подобные шины должны иметь остаточную глубину протектора не менее 4 мм. Причем величина эта не зависит от того, на транспортное средство какой категории установлены шины.

Изменения технического регламента

Похожие изменения затронули и приложение 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств:

5.2. Применяются требования пунктов 2.3.2 — 2.3.4 Приложения № 5 к настоящему техническому регламенту.

5.2. Шина считается непригодной к эксплуатации

5.2.1. При появлении одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, предназначенного для визуального определения степени его износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шин).

5.2.2. При остаточной глубине рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) не более:

  • для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
  • для транспортных средств категорий N2, N3, О3, O4 — 1 мм;
  • для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
  • для транспортных средств категорий М2, М3 — 2 мм.

5.2.3. При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (см. рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S», во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4 мм.


Рисунок 5.1. Маркировка, наносимая на зимнюю шину

5.2.4. При наличии местных повреждений шин (пробои, сквозные, несквозные и прочие порезы), которые обнажают корд, а также расслоений в каркасе, брекере, борте (вздутия), местного отслоения протектора, боковины и герметизирующего слоя.

Для объективного сравнения старой и новой версии регламента приведу пункты 2.3.2 — 2.3.4 приложения 5, на который дается ссылка:

2.3.2. Высота рисунка протектора шин должна быть не менее:

2.3.2.1. Для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;

2.3.2.2. Для транспортных средств категории М1 — 1,6 мм;

2.3.2.3. Для транспортных средств категорий N и О — 1,0 мм;

2.3.2.4. Для транспортных средств категорий М2 и М3 — 2,0 мм;

2.3.2.5. Для прицепов (полуприцепов) — та же, что и для тягачей, с которыми они работают.

2.3.2.6. Для зимних шин, а также шин, маркированных знаком «M+S» — 4,0 мм.

2.3.3. Шина считается непригодной к эксплуатации при:

2.3.3.1. Наличии участка беговой дорожки, на котором высота рисунка протектора по всей длине меньше указанной в пункте 2.3.2. Размер участка ограничен прямоугольником, ширина которого не более половины ширины беговой дорожки протектора, а длина равна 1/6 длины окружности шины (соответствует длине дуги, хорда которой равна радиусу шины), если участок расположен посередине беговой дорожки протектора. При неравномерном износе шины учитывается несколько участков с разным износом, суммарная площадь которых имеет такую же величину;

2.3.3.2. Появлении одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, высота которого соответствует минимально допустимой высоте рисунка протектора шин) при равномерном износе или двух индикаторов в каждом из двух сечений при неравномерном износе беговой дорожки;

2.3.3.3. Замене золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями;

2.3.3.4. Местных повреждениях шин (пробои, вздутия, сквозные и несквозные порезы), которые обнажают корд, а также местных отслоениях протектора.

2.3.4. Не допускаются:

2.3.4.1. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес;

2.3.4.2. Наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой;

2.3.4.3. Видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес;

2.3.4.4. Установка на одну ось транспортного средства шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.

Точно также как и в перечне неисправностей, рассмотренном в начале статьи, в техническом регламенте ужесточаются требования к грузовым автомобилям категории B. Начиная с 1 января 2015 года, остаточная глубина протектора у них должна быть более 1,6 мм.

Кроме того, в техническом регламенте приводится маркировка зимних шин (горная вершина с тремя пиками и снежинка). Если на Ваших шинах есть подобная эмблема, то эксплуатировать их при остаточной глубине протектора менее 4 мм запрещено.

Ну и еще один момент. Ранее к колесам автомобилей, находящихся в эксплуатации, предъявлялись требования пункта 2.3.4. Например, не допускалось отсутствие колесных болтов, наличие трещин дисков и ободьев, нарушение формы и размеров крепежных отверстий и т.п. Как бы это странно ни звучало, но с 1 января 2015 года подобные требования к автомобилям технический регламент предъявлять не будет.

Естественно, я рекомендую до подобного состояния автомобиль не доводить, т.к. это может привести впоследствии к серьезному ремонту или ДТП.

Удачи на дорогах!

Глубина и высота протектора летних шин, рисунки протектора

Глубина протектора летних шин

Основная задача протектора летней резины — противостояние аквапланированию и мокрой дороге. Если шина сильно изнашивается, то, соответственно, имеет худшее сцепление.

Минимальная глубина протектора летних шин на автомобилях категории M1 (частные автомобили) и N1 (микроавтобусы) — 1,6 мм. Езда на изношенных до предельной глубины протектора шинах легкового автомобиля входит в перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства.

Изношенность резины можно определить по положению индикатора износа. На шинах MICHELIN есть специальный значок Мистера Мишлен, расположенного на боковой части, который указывает на индикатор износа

Новая летняя шина имеет разную высоту протектора, зависящую от производителя и модели.

Современные летние шины имеют высоту протектора примерно 6-8 мм. Например, высота протектора шины MICHELIN Energy Saver – 7,6-7,9 мм. Для зимней резины эти показатели, как правило, выше, и допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.

 

По достижению минимально допустимых показателей дальнейшая эксплуатация летней шины запрещена. Износ колес чувствуется при наезде на лужу, когда машина ударяется, а не плавно входит в водяной поток. Это – прямая угроза ДТП из-за резкого ухудшения управляемости и торможения.

Чем отличается протектор летних шин

Летние и зимние шины отличаются не только наличием шипов (если они есть, конечно), но и строением протектора, а также резиновой смесью. Зимняя резиновая смесь мягче, это нужно для сцепления при очень холодных температурах. Зимняя шина имеет больше ламелей и водоотводных каналов, что в сумме дает больший кромочный эффект для работы на снегу.

Виды протектора летних шин

Конечно же, при выборе шины, покупатель смотрит на рисунок протектора шины.

Существует три вида рисунков протектора летних шин:

  1. Направленный.
  2. Симметричный.
  3. Асимметричный. 

Шины с направленным рисунком протектора необходимо ставить с учетом направления рисунка. На шине обычно есть маркировка «ROTATION» или стрелка.

Асимметричную шину нужно ставить согласно пометкам на шине «OUTSIDE» и «INSIDE». А симметричные можно ставить как угодно.

Индикатор износа шин — как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который нужно ориентироваться, чтобы понять, что износ шин стал критическим и пришло время его менять — это индикаторы износа, которые Производители покрышек осторожно размещают на дне канавки рисунка протектора. Как правило, производители шин рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора на основе сохранения характеристик шины, таких как скорость и количество воды, выходящей из пятна контакта.

Пренебрегать своевременной заменой шин категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей в автомобиле.

Чем меньше остаточная глубина протектора шины, тем хуже она удаляет воду из пятна контакта и, соответственно, тем выше риск аквапланирования. Износ, близкий к предельно допустимому, не позволит уверенно чувствовать себя в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах появится слабый зацеп.

📌Почему уделять внимание износу

Каждая часть машины в той или иной степени изнашивается и со временем требует замены.В случае шин их безопасность зависит не только от безопасности пассажиров и водителя в транспортном средстве, но и от остальных участников дорожного движения.

Мониторинг шин является частью стандартного обслуживания автомобиля. Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

Глубина изображения неразрывно связана с такими факторами:

  • Управляемость автомобиля.Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет выводиться грязь и вода, а это увеличивает риск потери контроля над машиной при движении по лужам. На поворотах на грунтовых дорогах автомобиль может заносить из-за плохого сцепления с дорогой.
  • Тормозной путь. Протектор резца снижает адгезию шин даже к сухому асфальту, поэтому тормозной путь увеличивается при тех же условиях эксплуатации.
  • Неравномерный износ ламелей может свидетельствовать о некоторых неисправностях автомобиля, например, о разбалансировке колес или необходимости регулировки центровки.

📌 Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок службы в десять лет. Однако эта цифра относительна. Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

  • Как хранилась шина;
  • В каких условиях эксплуатировалась;
  • Естественное старение.

Срок годности — указанный производителем срок, в течение которого шина не теряет своих свойств. Этот срок отсчитывается с момента изготовления, а не со дня покупки.Эту информацию можно найти на боковой стороне шины. Похоже, четыре числа. Первые два указывают неделю, а остальные — год выпуска.

Например, покупка «новой» резины, которая хранилась на складе четыре года, может быть использована не более шести лет (если срок гарантии ограничен 10 годами). Даже при правильном хранении резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Также стоит учесть, что разные типы шин созданы для зимних и летних условий эксплуатации.Есть еще и третья разновидность — всесезонная. Некоторые автомобилисты используют его в целях экономии.

Например, владельцы переднеприводных автомобилей «обтачивают» задние колеса такой резиной, чтобы не покупать полный комплект зимой и летом. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить подобные «эксперименты», поскольку «универсальный» вариант имеет меньший ресурс и не так надежен, как модель для конкретного сезона.

📌Летние шины

При производстве автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в их состав резину (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции).Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

  • при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
  • при + 180-200 градусах становится текучей;
  • при +250 каучук разлагается на газообразные и жидкие вещества.

Поскольку в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение +10 градусов, каучука в состав шин добавляют меньше, чем каучука.

За счет повышенной жесткости такие шины более устойчивы к износу, чем зимние.Протектор в нем не такой глубокий (чаще всего 7-8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача — отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями не задерживался снег, поэтому рисунок в них получился более глубоким и широким.

Помимо этих характеристик, нужно еще ориентироваться на предпочтения стиля вождения. Для размерного режима требуются характеристики шин (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами — другие, а для бездорожья — третьи.

Летняя резина не такая шумная, как зимняя. За весь период эксплуатации испытывают меньшую нагрузку из-за перепадов температур (зимой в гараже тепло, а на улице мороз), а также из-за резкого изменения качества дорожного покрытия (зимой может присутствовать снег. в дороге за одну поездку лед, вода).

С учетом этих характеристик срок службы летних шин практически соответствует заявленным производителем.

Вот короткий видео-тест летних шин:

📌Зимние шины

Первое отличие зимних шин от летних — это их эластичность из-за повышенного содержания резины.Без этого полимера резина при низких температурах не только теряет пластичность, но и начинает процесс стеклования. Из-за этого обычная нагрузка при спокойной поездке может оказаться фатальной для летней резины, если на улице холодно.

Так как зимой машина часто проезжает по заснеженным участкам дороги, на зимних шинах требуется более глубокий протектор с более широкими ламелями. Благодаря этому рисунок не забивается снегом, и шина «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность.Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица изменения характеристик зимних шин при разной глубине протектора (например, взяты шины 185/60 R14 с разной степенью износа):

Зима, протектор 8 мм. Зима, протектор 7,5 мм. Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу,% 100 60 48
Торможение на снегу,% 100 97 86
Аквапланирование,% 100 95 73
Торможение на сухом асфальте,% 100 106 118
Торможение на мокром асфальте,% 100 103 93

С учетом эластичности материал протектор в шинах этого типа стирается быстрее, чем у летних аналогов.Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок службы и для летних, и для зимних шин, последние рекомендуют менять при проезде:

  • легковой автомобиль (до 2000 кг.) 40-45 000 км;
  • грузовик (2-4 тонны) 60 км;
  • грузовик (свыше 4 кг.) 000-65 тыс. Руб.

Посмотрите также рейтинг зимних шин (2019):

📌 Из-за чего шины изнашиваются быстрее

Есть факторы, которые влияют на скорость износа шин. Только соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в установленных производителями рамках, но редко, когда это возможно.Вот что приводит к преждевременному износу:

  • Несоответствие условиям хранения. Вы можете экономить шины с дисками и без, только условия будут отличаться. Шины с дисками можно подвесить или положить на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не в подвешенном состоянии). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), она не должна быть в ней слишком влажной или чрезмерно сухой.
  • Неправильное давление.При соблюдении требований к давлению (часто производители автомобилей размещают эти рекомендации на средней стойке со стороны водителя или на внутренней стороне крышки бензобака) протектор изнашивается равномерно. Езда на накачанных или плоских колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.
  • Качество материала. Бюджетные модели часто выходят из строя примерно через два сезона эксплуатации, тогда как брендовые модели служат дольше — четыре, а иногда и семь.
  • Качество дорожного покрытия.Острый гравий, ямы с острыми краями, бугорки и т. Д. Создают неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.
  • Стиль вождения. Резкий разгон и торможение, езда на высоких скоростях, крутые повороты — все это может сократить срок службы шин.
  • Частые перегрузки машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести к задней части автомобиля. Частая эксплуатация в этом режиме потребует не только замены задних шин, но и может привести к повреждению элементов подвески.

Каковы риски езды на изношенных шинах?

Во-первых, езда на изношенных шинах чревата аварией. Рано или поздно из-за пореза или прокола при быстрой езде шина лопнет, что спровоцирует резкое изменение траектории движения автомобиля. Не каждый водитель и не во всех случаях справляется с управлением такой машиной. В лучшем случае автомобиль столкнется с отбойником или другим дорожным препятствием.

Вторая проблема езды на изношенных шинах — плохое сцепление с дорогой.Это особенно опасно зимой и в сырую погоду. По мере того, как температура дороги и окружающей среды снижается, шины становятся менее эластичными, что еще больше снижает сцепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение — все это значительно теряет эффективность. Это делает вождение машины более опасным.

Как известно, зимние шины имеют более глубокий протектор, что обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с неустойчивым снегом. Естественно, чем мельче канавки, тем менее устойчивой будет машина на снегу.Если на скорости попасть в лужу, практически полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более устойчивой на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с этой поверхностью из-за большей площади контакта. Несмотря на это, каждый водитель обязан следить за состоянием шин своего автомобиля.

📌Типы износа шин и их причины

Проблема в некоторых частях автомобиля может повлиять на состояние протектора. Этот индикатор также иногда указывает на то, что автомобиль не используется должным образом.

Эта информация поможет определить, что водитель делает не так или когда в автомобиле появляется типичная неисправность. Это также пригодится, если вы решили купить бывшие в употреблении шины. Ниже приведены основные типы износа и их обозначение.

📌Нормально

Равномерно изношенный протектор указывает на то, что шины хранились надлежащим образом. Также он служит индикатором правильной настройки шасси автомобиля. Помимо износа также важно обращать внимание на наличие микротрещин.

📌Central

Указывает на то, что автомобиль движется на накачанных колесах. Поскольку резина стала жестче из-за повышенного давления, колесо фиксируется с дорогой только в центральной части.

📌Двусторонний

Этот тип износа характерен для езды на недопустимой шине. В этом случае пятно контакта перемещается к краям. Ребра жесткости испытывают нагрузку, и неровная поверхность дороги делает свое дело.

📌 Односторонний

Этот вид износа характерен для автомобилей с неправильной геометрией осей.Если шины изнутри изнашиваются сильнее, то это говорит об отрицательном развале дисков. Внешний износ — признак положительного развала.

Плохие диски тоже могут быть проблемой. При сильных ударах (яма с острыми краями, бордюр и т. Д.) Он может деформироваться, но внешне может быть незаметен.

📌 Пятна

Этот износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес. Если балансировка не помогла устранить проблему, нужно отвезти машину на СТО для диагностики подвески.Могут быть неисправны рычаги или амортизаторы.

📌Равномерно на каждой шине из пары с одной осью

Бывает, что левая шина изнашивается больше, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это означает, что при покупке новых цилиндров владелец автомобиля не смотрел дату их производства. Шины из разных партий могут изнашиваться по-разному. Если причина не в этом, то следует проверить регулировку углов установки колес.

📌Пила

Для езды по рыхлой и очень влажной почве созданы специальные шины — «аллигатор» или «пуговица».Они отличаются блочным рисунком с закругленными сторонами. На таких шинах может появиться зубчатый износ. Это связано с частыми поездками по дорогам с плохим покрытием.

Также такая проблема появляется при неправильном угле наклона колес.

Кроме того, посмотрите видеообзор распространенных типов износа и способов их устранения:

📌Способы проверки износа

Есть несколько способов проверить пригодность шин для дальнейшего использования. Рассмотрим самые популярные из них.

📌 Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина протектора для летних и зимних шин составляет 1,6 мм.Производители обычно также имеют свои собственные индикаторы допустимого износа на этой высоте с небольшими допусками в сторону увеличения. Их глубину можно измерить с помощью специального глубиномера или линейки. Во втором случае значение может быть неточным.

Найти эти индикаторы достаточно просто. Они расположены внизу канавок рисунка протектора шины, а на боковине маркируются специальной маркировкой TWI. Где-то эта маркировка может выглядеть как надпись, кто-то помечает ее треугольником, а некоторые производители даже рисуют пиктограммы со своими логотипами.

📌Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему счисления — индексы, которые помогают водителю определить степень износа резины. Сегодня существует три основных типа цифровых индикаторов:

  • С количеством цифр от 2 до 8. Маркировка осуществляется в миллиметрах.
  • Сегментированные, в которых числа выдавлены в одном месте на разной глубине. По мере ухудшения износа значение демонстрирует степень стирания.
  • С рядом номеров.Эта маркировка выполняется в процентах от высоты протектора.

Для определения износа шин таким способом не требуется дополнительных приспособлений. Все становится понятно с первого взгляда на резину.

📌 Шина с изменением цвета

Интересный метод определений изношенных шин, которые придумали китайские дизайнеры. Он предполагает изменение цвета шины в зависимости от степени износа. Постепенно цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый.

📌 Измеритель глубины профиля

Это прибор, позволяющий измерять глубину канавок протектора.В зависимости от модификации он может быть как механическим, так и электронным. Проверка износа резины с помощью щупа считается наиболее правильной, так как она позволяет «от точки к точке» исследовать каждый подозрительный участок шины.

Эти устройства широко представлены на рынке и стоят недорого. Купить измеритель глубины рисунка протектора можно практически в любом автосалоне или в Интернете.

📌 Допустимый износ протектора летних и зимних шин

По законодательству критическим показателем глубины рисунка рисунка летних шин является 1 , 6 миллиметров, а на зиму — 4 миллиметра.

Помимо этого ограничения, для различных типов транспортных средств есть некоторые поправки (летние шины):

Тип транспортного средства: Величина максимального износа, мм.
Пассажирские и легкие грузы 1,6
Грузовые 1,0
Автобус 2,0
Мотоцикл 0,8

Для широкого -профильная летняя резина, установленное минимальное значение 1,6мм.слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют заменять уже при остаточной глубине протектора 3,0 мм.

Не ждите, пока резина износится до минимального значения. Это увеличивает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, поскольку протектор больше не справляется с отводом воды из пятна контакта.

📌Формула для расчета износа

Для точного расчета износа шины следует полагаться не только на величину остаточной глубины рисунка.Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать конкретную подержанную модель или лучше откопать и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z — процент износа конкретной шины.

Amax — исходная высота изображения. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такой информации нет, то можно ориентироваться на среднее значение.Для летней резины она составляет 8 мм., А для зимней — 9 мм. (внедорожная модель — 10 мм.)

Anow — реальная высота. Этот показатель получен путем измерения глубины в 6-10 различных точках. В формулу подставляется минимальное значение.

Amin — минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Эта формула поможет определить оставшийся срок службы шины.

Узнайте, почему не следует ждать, пока протектор изношен до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждый гонщик должен постоянно следить за высотой рисунка, следует обращать внимание на срок службы продукта (это до 10 лет).Даже если протектор за это время не успел износиться, резина теряет свои свойства. Ухудшается его эластичность, он становится хрупким, трескается и окисляется. В этом случае замену следует производить по истечении срока службы.

Своевременное обслуживание ходовой части и подвески автомобиля, соответствующее давление и правильное сезонное хранение помогут продлить срок службы шин при активном использовании машины.

В заключение предлагаем небольшой видеоролик о том, чем может быть опасно покупать «новую» резину на руки:

Общие вопросы:

Как проверить износ шин? Больше всего изнашиваются ведущие колеса.Сильный износ сразу заметен при визуальном осмотре колеса.

Как измерить глубину протектора? Измеритель глубины протектора используется для определения глубины рисунка протектора. Измерения необходимо проводить по всему колесу не менее чем в 8 местах. Учитывается минимальное значение. Не полагайтесь на индикаторные шины, поскольку износ может быть неравномерным.

Сколько мм протектора у новой шины? Зимние полуслики (гоночные) имеют глубину протектора до 17 мм.Внедорожные модификации — более 17мм. Стандартная резина имеет глубину протектора 7,5-8,5 мм (летом) и 8,5-9,5 мм (зимой).

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Индикатор износа шин — как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который нужно ориентироваться, чтобы понять, что износ шин стал критическим и пора менять это индикаторы износа, которые производители шин осторожно размещают внизу канавок рисунка протектора.Как правило, производители шин рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора на основе сохранения характеристик шины, таких как скорость и количество воды, выходящей из пятна контакта.

Пренебрегать своевременной заменой шин категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей в автомобиле.

Чем меньше остаточная глубина протектора шины, тем хуже она удаляет воду из пятна контакта и, соответственно, тем выше риск аквапланирования.Износ, близкий к предельно допустимому, не позволит уверенно чувствовать себя в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах появится слабый зацеп.

📌Почему уделять внимание износу

Каждая часть машины в той или иной степени изнашивается и со временем требует замены. В случае шин их безопасность зависит не только от безопасности пассажиров и водителя в транспортном средстве, но и от остальных участников дорожного движения.

Мониторинг шин является частью стандартного обслуживания автомобиля.Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

Глубина изображения неразрывно связана с такими факторами:

  • Управляемость автомобиля. Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет выводиться грязь и вода, а это увеличивает риск потери контроля над машиной при движении по лужам. На поворотах на грунтовых дорогах автомобиль может заносить из-за плохого сцепления с дорогой.
  • Тормозной путь. Протектор резца снижает адгезию шин даже к сухому асфальту, поэтому тормозной путь увеличивается при тех же условиях эксплуатации.
  • Неравномерный износ ламелей может свидетельствовать о некоторых неисправностях автомобиля, например, о разбалансировке колес или необходимости регулировки центровки.

📌 Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок службы в десять лет. Однако эта цифра относительна.Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

  • Как хранилась шина;
  • В каких условиях эксплуатировалась;
  • Естественное старение.

Срок годности — указанный производителем срок, в течение которого шина не теряет своих свойств. Этот срок отсчитывается с момента изготовления, а не со дня покупки. Эту информацию можно найти на боковой стороне шины. Похоже, четыре числа. Первые два указывают неделю, а остальные — год выпуска.

Например, покупка «новой» резины, которая хранилась на складе четыре года, может быть использована не более шести лет (если срок гарантии ограничен 10 годами). Даже при правильном хранении резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Также стоит учесть, что разные типы шин созданы для зимних и летних условий эксплуатации. Есть еще и третья разновидность — всесезонная. Некоторые автомобилисты используют его в целях экономии.

Например, владельцы переднеприводных автомобилей «обтачивают» задние колеса такой резиной, чтобы не покупать полный комплект зимой и летом. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить подобные «эксперименты», поскольку «универсальный» вариант имеет меньший ресурс и не так надежен, как модель для конкретного сезона.

📌Летние шины

При производстве автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в их состав резину (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции).Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

  • при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
  • при + 180-200 градусах становится текучей;
  • при +250 каучук разлагается на газообразные и жидкие вещества.

Поскольку в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение +10 градусов, каучука в состав шин добавляют меньше, чем каучука.

За счет повышенной жесткости такие шины более устойчивы к износу, чем зимние.Протектор в нем не такой глубокий (чаще всего 7-8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача — отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями не задерживался снег, поэтому рисунок в них получился более глубоким и широким.

Помимо этих характеристик, нужно еще ориентироваться на предпочтения стиля вождения. Для размерного режима требуются характеристики шин (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами — другие, а для бездорожья — третьи.

Летняя резина не такая шумная, как зимняя. За весь период эксплуатации испытывают меньшую нагрузку из-за перепадов температур (зимой в гараже тепло, а на улице мороз), а также из-за резкого изменения качества дорожного покрытия (зимой может присутствовать снег. в дороге за одну поездку лед, вода).

С учетом этих характеристик срок службы летних шин практически соответствует заявленным производителем.

Вот короткий видео-тест летних шин:

📌Зимние шины

Первое отличие зимних шин от летних — это их эластичность из-за повышенного содержания резины.Без этого полимера резина при низких температурах не только теряет пластичность, но и начинает процесс стеклования. Из-за этого обычная нагрузка при спокойной поездке может оказаться фатальной для летней резины, если на улице холодно.

Так как зимой машина часто проезжает по заснеженным участкам дороги, на зимних шинах требуется более глубокий протектор с более широкими ламелями. Благодаря этому рисунок не забивается снегом, и шина «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность.Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица изменения характеристик зимних шин при разной глубине протектора (например, взяты шины 185/60 R14 с разной степенью износа):

Зима, протектор 8 мм. Зима, протектор 7,5 мм. Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу,% 100 60 48
Торможение на снегу,% 100 97 86
Аквапланирование,% 100 95 73
Торможение на сухом асфальте,% 100 106 118
Торможение на мокром асфальте,% 100 103 93

С учетом эластичности материал протектор в шинах этого типа стирается быстрее, чем у летних аналогов.Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок службы и для летних, и для зимних шин, последние рекомендуют менять при проезде:

  • легковой автомобиль (до 2000 кг.) 40-45 000 км;
  • грузовик (2-4 тонны) 60 км;
  • грузовик (свыше 4 кг.) 000-65 тыс. Руб.

Посмотрите также рейтинг зимних шин (2019):

📌 Из-за чего шины изнашиваются быстрее

Есть факторы, которые влияют на скорость износа шин. Только соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в установленных производителями рамках, но редко, когда это возможно.Вот что приводит к преждевременному износу:

  • Несоответствие условиям хранения. Вы можете экономить шины с дисками и без, только условия будут отличаться. Шины с дисками можно подвесить или положить на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не в подвешенном состоянии). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), она не должна быть в ней слишком влажной или чрезмерно сухой.
  • Неправильное давление.При соблюдении требований к давлению (часто производители автомобилей размещают эти рекомендации на средней стойке со стороны водителя или на внутренней стороне крышки бензобака) протектор изнашивается равномерно. Езда на накачанных или плоских колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.
  • Качество материала. Бюджетные модели часто выходят из строя примерно через два сезона эксплуатации, тогда как брендовые модели служат дольше — четыре, а иногда и семь.
  • Качество дорожного покрытия.Острый гравий, ямы с острыми краями, бугорки и т. Д. Создают неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.
  • Стиль вождения. Резкий разгон и торможение, езда на высоких скоростях, крутые повороты — все это может сократить срок службы шин.
  • Частые перегрузки машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести к задней части автомобиля. Частая эксплуатация в этом режиме потребует не только замены задних шин, но и может привести к повреждению элементов подвески.

Каковы риски езды на изношенных шинах?

Во-первых, езда на изношенных шинах чревата аварией. Рано или поздно из-за пореза или прокола при быстрой езде шина лопнет, что спровоцирует резкое изменение траектории движения автомобиля. Не каждый водитель и не во всех случаях справляется с управлением такой машиной. В лучшем случае автомобиль столкнется с отбойником или другим дорожным препятствием.

Вторая проблема езды на изношенных шинах — плохое сцепление с дорогой.Это особенно опасно зимой и в сырую погоду. По мере того, как температура дороги и окружающей среды снижается, шины становятся менее эластичными, что еще больше снижает сцепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение — все это значительно теряет эффективность. Это делает вождение машины более опасным.

Как известно, зимние шины имеют более глубокий протектор, что обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с неустойчивым снегом. Естественно, чем мельче канавки, тем менее устойчивой будет машина на снегу.Если на скорости попасть в лужу, практически полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более устойчивой на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с этой поверхностью из-за большей площади контакта. Несмотря на это, каждый водитель обязан следить за состоянием шин своего автомобиля.

📌Типы износа шин и их причины

Проблема в некоторых частях автомобиля может повлиять на состояние протектора. Этот индикатор также иногда указывает на то, что автомобиль не используется должным образом.

Эта информация поможет определить, что водитель делает не так или когда в автомобиле появляется типичная неисправность. Это также пригодится, если вы решили купить бывшие в употреблении шины. Ниже приведены основные типы износа и их обозначение.

📌Нормально

Равномерно изношенный протектор указывает на то, что шины хранились надлежащим образом. Также он служит индикатором правильной настройки шасси автомобиля. Помимо износа также важно обращать внимание на наличие микротрещин.

📌Central

Указывает на то, что автомобиль движется на накачанных колесах. Поскольку резина стала жестче из-за повышенного давления, колесо фиксируется с дорогой только в центральной части.

📌Двусторонний

Этот тип износа характерен для езды на недопустимой шине. В этом случае пятно контакта перемещается к краям. Ребра жесткости испытывают нагрузку, и неровная поверхность дороги делает свое дело.

📌 Односторонний

Этот вид износа характерен для автомобилей с неправильной геометрией осей.Если шины изнутри изнашиваются сильнее, то это говорит об отрицательном развале дисков. Внешний износ — признак положительного развала.

Плохие диски тоже могут быть проблемой. При сильных ударах (яма с острыми краями, бордюр и т. Д.) Он может деформироваться, но внешне может быть незаметен.

📌 Пятна

Этот износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес. Если балансировка не помогла устранить проблему, нужно отвезти машину на СТО для диагностики подвески.Могут быть неисправны рычаги или амортизаторы.

📌Равномерно на каждой шине из пары с одной осью

Бывает, что левая шина изнашивается больше, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это означает, что при покупке новых цилиндров владелец автомобиля не смотрел дату их производства. Шины из разных партий могут изнашиваться по-разному. Если причина не в этом, то следует проверить регулировку углов установки колес.

📌Пила

Для езды по рыхлой и очень влажной почве созданы специальные шины — «аллигатор» или «пуговица».Они отличаются блочным рисунком с закругленными сторонами. На таких шинах может появиться зубчатый износ. Это связано с частыми поездками по дорогам с плохим покрытием.

Также такая проблема появляется при неправильном угле наклона колес.

Кроме того, посмотрите видеообзор распространенных типов износа и способов их устранения:

📌Способы проверки износа

Есть несколько способов проверить пригодность шин для дальнейшего использования. Рассмотрим самые популярные из них.

📌 Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина протектора для летних и зимних шин составляет 1,6 мм.Производители обычно также имеют свои собственные индикаторы допустимого износа на этой высоте с небольшими допусками в сторону увеличения. Их глубину можно измерить с помощью специального глубиномера или линейки. Во втором случае значение может быть неточным.

Найти эти индикаторы достаточно просто. Они расположены внизу канавок рисунка протектора шины, а на боковине маркируются специальной маркировкой TWI. Где-то эта маркировка может выглядеть как надпись, кто-то помечает ее треугольником, а некоторые производители даже рисуют пиктограммы со своими логотипами.

📌Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему счисления — индексы, которые помогают водителю определить степень износа резины. Сегодня существует три основных типа цифровых индикаторов:

  • С количеством цифр от 2 до 8. Маркировка осуществляется в миллиметрах.
  • Сегментированные, в которых числа выдавлены в одном месте на разной глубине. По мере ухудшения износа значение демонстрирует степень стирания.
  • С рядом номеров.Эта маркировка выполняется в процентах от высоты протектора.

Для определения износа шин таким способом не требуется дополнительных приспособлений. Все становится понятно с первого взгляда на резину.

📌 Шина с изменением цвета

Интересный метод определений изношенных шин, которые придумали китайские дизайнеры. Он предполагает изменение цвета шины в зависимости от степени износа. Постепенно цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый.

📌 Измеритель глубины профиля

Это прибор, позволяющий измерять глубину канавок протектора.В зависимости от модификации он может быть как механическим, так и электронным. Проверка износа резины с помощью щупа считается наиболее правильной, так как она позволяет «от точки к точке» исследовать каждый подозрительный участок шины.

Эти устройства широко представлены на рынке и стоят недорого. Купить измеритель глубины рисунка протектора можно практически в любом автосалоне или в Интернете.

📌 Допустимый износ протектора летних и зимних шин

По законодательству критическим показателем глубины рисунка рисунка летних шин является 1 , 6 миллиметров, а на зиму — 4 миллиметра.

Помимо этого ограничения, для различных типов транспортных средств есть некоторые поправки (летние шины):

Тип транспортного средства: Величина максимального износа, мм.
Пассажирские и легкие грузы 1,6
Грузовые 1,0
Автобус 2,0
Мотоцикл 0,8

Для широкого -профильная летняя резина, установленное минимальное значение 1,6мм.слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют заменять уже при остаточной глубине протектора 3,0 мм.

Не ждите, пока резина износится до минимального значения. Это увеличивает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, поскольку протектор больше не справляется с отводом воды из пятна контакта.

📌Формула для расчета износа

Для точного расчета износа шины следует полагаться не только на величину остаточной глубины рисунка.Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать конкретную подержанную модель или лучше откопать и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z — процент износа конкретной шины.

Amax — исходная высота изображения. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такой информации нет, то можно ориентироваться на среднее значение.Для летней резины она составляет 8 мм., А для зимней — 9 мм. (внедорожная модель — 10 мм.)

Anow — реальная высота. Этот показатель получен путем измерения глубины в 6-10 различных точках. В формулу подставляется минимальное значение.

Amin — минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Эта формула поможет определить оставшийся срок службы шины.

Узнайте, почему не следует ждать, пока протектор изношен до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждый гонщик должен постоянно следить за высотой рисунка, следует обращать внимание на срок службы продукта (это до 10 лет).Даже если протектор за это время не успел износиться, резина теряет свои свойства. Ухудшается его эластичность, он становится хрупким, трескается и окисляется. В этом случае замену следует производить по истечении срока службы.

Своевременное обслуживание ходовой части и подвески автомобиля, соответствующее давление и правильное сезонное хранение помогут продлить срок службы шин при активном использовании машины.

В заключение предлагаем небольшой видеоролик о том, чем может быть опасно покупать «новую» резину на руки:

Общие вопросы:

Как проверить износ шин? Больше всего изнашиваются ведущие колеса.Сильный износ сразу заметен при визуальном осмотре колеса.

Как измерить глубину протектора? Измеритель глубины протектора используется для определения глубины рисунка протектора. Измерения необходимо проводить по всему колесу не менее чем в 8 местах. Учитывается минимальное значение. Не полагайтесь на индикаторные шины, поскольку износ может быть неравномерным.

Сколько мм протектора у новой шины? Зимние полуслики (гоночные) имеют глубину протектора до 17 мм.Внедорожные модификации — более 17мм. Стандартная резина имеет глубину протектора 7,5-8,5 мм (летом) и 8,5-9,5 мм (зимой).

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Индикатор износа шин — как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который нужно ориентироваться, чтобы понять, что износ шин стал критическим и пора менять это индикаторы износа, которые производители шин осторожно размещают внизу канавок рисунка протектора.Как правило, производители шин рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора на основе сохранения характеристик шины, таких как скорость и количество воды, выходящей из пятна контакта.

Пренебрегать своевременной заменой шин категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей в автомобиле.

Чем меньше остаточная глубина протектора шины, тем хуже она удаляет воду из пятна контакта и, соответственно, тем выше риск аквапланирования.Износ, близкий к предельно допустимому, не позволит уверенно чувствовать себя в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах появится слабый зацеп.

📌Почему уделять внимание износу

Каждая часть машины в той или иной степени изнашивается и со временем требует замены. В случае шин их безопасность зависит не только от безопасности пассажиров и водителя в транспортном средстве, но и от остальных участников дорожного движения.

Мониторинг шин является частью стандартного обслуживания автомобиля.Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

Глубина изображения неразрывно связана с такими факторами:

  • Управляемость автомобиля. Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет выводиться грязь и вода, а это увеличивает риск потери контроля над машиной при движении по лужам. На поворотах на грунтовых дорогах автомобиль может заносить из-за плохого сцепления с дорогой.
  • Тормозной путь. Протектор резца снижает адгезию шин даже к сухому асфальту, поэтому тормозной путь увеличивается при тех же условиях эксплуатации.
  • Неравномерный износ ламелей может свидетельствовать о некоторых неисправностях автомобиля, например, о разбалансировке колес или необходимости регулировки центровки.

📌 Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок службы в десять лет. Однако эта цифра относительна.Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

  • Как хранилась шина;
  • В каких условиях эксплуатировалась;
  • Естественное старение.

Срок годности — указанный производителем срок, в течение которого шина не теряет своих свойств. Этот срок отсчитывается с момента изготовления, а не со дня покупки. Эту информацию можно найти на боковой стороне шины. Похоже, четыре числа. Первые два указывают неделю, а остальные — год выпуска.

Например, покупка «новой» резины, которая хранилась на складе четыре года, может быть использована не более шести лет (если срок гарантии ограничен 10 годами). Даже при правильном хранении резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Также стоит учесть, что разные типы шин созданы для зимних и летних условий эксплуатации. Есть еще и третья разновидность — всесезонная. Некоторые автомобилисты используют его в целях экономии.

Например, владельцы переднеприводных автомобилей «обтачивают» задние колеса такой резиной, чтобы не покупать полный комплект зимой и летом. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить подобные «эксперименты», поскольку «универсальный» вариант имеет меньший ресурс и не так надежен, как модель для конкретного сезона.

📌Летние шины

При производстве автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в их состав резину (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции).Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

  • при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
  • при + 180-200 градусах становится текучей;
  • при +250 каучук разлагается на газообразные и жидкие вещества.

Поскольку в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение +10 градусов, каучука в состав шин добавляют меньше, чем каучука.

За счет повышенной жесткости такие шины более устойчивы к износу, чем зимние.Протектор в нем не такой глубокий (чаще всего 7-8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача — отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями не задерживался снег, поэтому рисунок в них получился более глубоким и широким.

Помимо этих характеристик, нужно еще ориентироваться на предпочтения стиля вождения. Для размерного режима требуются характеристики шин (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами — другие, а для бездорожья — третьи.

Летняя резина не такая шумная, как зимняя. За весь период эксплуатации испытывают меньшую нагрузку из-за перепадов температур (зимой в гараже тепло, а на улице мороз), а также из-за резкого изменения качества дорожного покрытия (зимой может присутствовать снег. в дороге за одну поездку лед, вода).

С учетом этих характеристик срок службы летних шин практически соответствует заявленным производителем.

Вот короткий видео-тест летних шин:

📌Зимние шины

Первое отличие зимних шин от летних — это их эластичность из-за повышенного содержания резины.Без этого полимера резина при низких температурах не только теряет пластичность, но и начинает процесс стеклования. Из-за этого обычная нагрузка при спокойной поездке может оказаться фатальной для летней резины, если на улице холодно.

Так как зимой машина часто проезжает по заснеженным участкам дороги, на зимних шинах требуется более глубокий протектор с более широкими ламелями. Благодаря этому рисунок не забивается снегом, и шина «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность.Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица изменения характеристик зимних шин при разной глубине протектора (например, взяты шины 185/60 R14 с разной степенью износа):

Зима, протектор 8 мм. Зима, протектор 7,5 мм. Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу,% 100 60 48
Торможение на снегу,% 100 97 86
Аквапланирование,% 100 95 73
Торможение на сухом асфальте,% 100 106 118
Торможение на мокром асфальте,% 100 103 93

С учетом эластичности материал протектор в шинах этого типа стирается быстрее, чем у летних аналогов.Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок службы и для летних, и для зимних шин, последние рекомендуют менять при проезде:

  • легковой автомобиль (до 2000 кг.) 40-45 000 км;
  • грузовик (2-4 тонны) 60 км;
  • грузовик (свыше 4 кг.) 000-65 тыс. Руб.

Посмотрите также рейтинг зимних шин (2019):

📌 Из-за чего шины изнашиваются быстрее

Есть факторы, которые влияют на скорость износа шин. Только соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в установленных производителями рамках, но редко, когда это возможно.Вот что приводит к преждевременному износу:

  • Несоответствие условиям хранения. Вы можете экономить шины с дисками и без, только условия будут отличаться. Шины с дисками можно подвесить или положить на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не в подвешенном состоянии). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), она не должна быть в ней слишком влажной или чрезмерно сухой.
  • Неправильное давление.При соблюдении требований к давлению (часто производители автомобилей размещают эти рекомендации на средней стойке со стороны водителя или на внутренней стороне крышки бензобака) протектор изнашивается равномерно. Езда на накачанных или плоских колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.
  • Качество материала. Бюджетные модели часто выходят из строя примерно через два сезона эксплуатации, тогда как брендовые модели служат дольше — четыре, а иногда и семь.
  • Качество дорожного покрытия.Острый гравий, ямы с острыми краями, бугорки и т. Д. Создают неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.
  • Стиль вождения. Резкий разгон и торможение, езда на высоких скоростях, крутые повороты — все это может сократить срок службы шин.
  • Частые перегрузки машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести к задней части автомобиля. Частая эксплуатация в этом режиме потребует не только замены задних шин, но и может привести к повреждению элементов подвески.

Каковы риски езды на изношенных шинах?

Во-первых, езда на изношенных шинах чревата аварией. Рано или поздно из-за пореза или прокола при быстрой езде шина лопнет, что спровоцирует резкое изменение траектории движения автомобиля. Не каждый водитель и не во всех случаях справляется с управлением такой машиной. В лучшем случае автомобиль столкнется с отбойником или другим дорожным препятствием.

Вторая проблема езды на изношенных шинах — плохое сцепление с дорогой.Это особенно опасно зимой и в сырую погоду. По мере того, как температура дороги и окружающей среды снижается, шины становятся менее эластичными, что еще больше снижает сцепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение — все это значительно теряет эффективность. Это делает вождение машины более опасным.

Как известно, зимние шины имеют более глубокий протектор, что обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с неустойчивым снегом. Естественно, чем мельче канавки, тем менее устойчивой будет машина на снегу.Если на скорости попасть в лужу, практически полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более устойчивой на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с этой поверхностью из-за большей площади контакта. Несмотря на это, каждый водитель обязан следить за состоянием шин своего автомобиля.

📌Типы износа шин и их причины

Проблема в некоторых частях автомобиля может повлиять на состояние протектора. Этот индикатор также иногда указывает на то, что автомобиль не используется должным образом.

Эта информация поможет определить, что водитель делает не так или когда в автомобиле появляется типичная неисправность. Это также пригодится, если вы решили купить бывшие в употреблении шины. Ниже приведены основные типы износа и их обозначение.

📌Нормально

Равномерно изношенный протектор указывает на то, что шины хранились надлежащим образом. Также он служит индикатором правильной настройки шасси автомобиля. Помимо износа также важно обращать внимание на наличие микротрещин.

📌Central

Указывает на то, что автомобиль движется на накачанных колесах. Поскольку резина стала жестче из-за повышенного давления, колесо фиксируется с дорогой только в центральной части.

📌Двусторонний

Этот тип износа характерен для езды на недопустимой шине. В этом случае пятно контакта перемещается к краям. Ребра жесткости испытывают нагрузку, и неровная поверхность дороги делает свое дело.

📌 Односторонний

Этот вид износа характерен для автомобилей с неправильной геометрией осей.Если шины изнутри изнашиваются сильнее, то это говорит об отрицательном развале дисков. Внешний износ — признак положительного развала.

Плохие диски тоже могут быть проблемой. При сильных ударах (яма с острыми краями, бордюр и т. Д.) Он может деформироваться, но внешне может быть незаметен.

📌 Пятна

Этот износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес. Если балансировка не помогла устранить проблему, нужно отвезти машину на СТО для диагностики подвески.Могут быть неисправны рычаги или амортизаторы.

📌Равномерно на каждой шине из пары с одной осью

Бывает, что левая шина изнашивается больше, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это означает, что при покупке новых цилиндров владелец автомобиля не смотрел дату их производства. Шины из разных партий могут изнашиваться по-разному. Если причина не в этом, то следует проверить регулировку углов установки колес.

📌Пила

Для езды по рыхлой и очень влажной почве созданы специальные шины — «аллигатор» или «пуговица».Они отличаются блочным рисунком с закругленными сторонами. На таких шинах может появиться зубчатый износ. Это связано с частыми поездками по дорогам с плохим покрытием.

Также такая проблема появляется при неправильном угле наклона колес.

Кроме того, посмотрите видеообзор распространенных типов износа и способов их устранения:

📌Способы проверки износа

Есть несколько способов проверить пригодность шин для дальнейшего использования. Рассмотрим самые популярные из них.

📌 Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина протектора для летних и зимних шин составляет 1,6 мм.Производители обычно также имеют свои собственные индикаторы допустимого износа на этой высоте с небольшими допусками в сторону увеличения. Их глубину можно измерить с помощью специального глубиномера или линейки. Во втором случае значение может быть неточным.

Найти эти индикаторы достаточно просто. Они расположены внизу канавок рисунка протектора шины, а на боковине маркируются специальной маркировкой TWI. Где-то эта маркировка может выглядеть как надпись, кто-то помечает ее треугольником, а некоторые производители даже рисуют пиктограммы со своими логотипами.

📌Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему счисления — индексы, которые помогают водителю определить степень износа резины. Сегодня существует три основных типа цифровых индикаторов:

  • С количеством цифр от 2 до 8. Маркировка осуществляется в миллиметрах.
  • Сегментированные, в которых числа выдавлены в одном месте на разной глубине. По мере ухудшения износа значение демонстрирует степень стирания.
  • С рядом номеров.Эта маркировка выполняется в процентах от высоты протектора.

Для определения износа шин таким способом не требуется дополнительных приспособлений. Все становится понятно с первого взгляда на резину.

📌 Шина с изменением цвета

Интересный метод определений изношенных шин, которые придумали китайские дизайнеры. Он предполагает изменение цвета шины в зависимости от степени износа. Постепенно цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый.

📌 Измеритель глубины профиля

Это прибор, позволяющий измерять глубину канавок протектора.В зависимости от модификации он может быть как механическим, так и электронным. Проверка износа резины с помощью щупа считается наиболее правильной, так как она позволяет «от точки к точке» исследовать каждый подозрительный участок шины.

Эти устройства широко представлены на рынке и стоят недорого. Купить измеритель глубины рисунка протектора можно практически в любом автосалоне или в Интернете.

📌 Допустимый износ протектора летних и зимних шин

По законодательству критическим показателем глубины рисунка рисунка летних шин является 1 , 6 миллиметров, а на зиму — 4 миллиметра.

Помимо этого ограничения, для различных типов транспортных средств есть некоторые поправки (летние шины):

Тип транспортного средства: Величина максимального износа, мм.
Пассажирские и легкие грузы 1,6
Грузовые 1,0
Автобус 2,0
Мотоцикл 0,8

Для широкого -профильная летняя резина, установленное минимальное значение 1,6мм.слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют заменять уже при остаточной глубине протектора 3,0 мм.

Не ждите, пока резина износится до минимального значения. Это увеличивает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, поскольку протектор больше не справляется с отводом воды из пятна контакта.

📌Формула для расчета износа

Для точного расчета износа шины следует полагаться не только на величину остаточной глубины рисунка.Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать конкретную подержанную модель или лучше откопать и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z — процент износа конкретной шины.

Amax — исходная высота изображения. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такой информации нет, то можно ориентироваться на среднее значение.Для летней резины она составляет 8 мм., А для зимней — 9 мм. (внедорожная модель — 10 мм.)

Anow — реальная высота. Этот показатель получен путем измерения глубины в 6-10 различных точках. В формулу подставляется минимальное значение.

Amin — минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Эта формула поможет определить оставшийся срок службы шины.

Узнайте, почему не следует ждать, пока протектор изношен до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждый гонщик должен постоянно следить за высотой рисунка, следует обращать внимание на срок службы продукта (это до 10 лет).Даже если протектор за это время не успел износиться, резина теряет свои свойства. Ухудшается его эластичность, он становится хрупким, трескается и окисляется. В этом случае замену следует производить по истечении срока службы.

Своевременное обслуживание ходовой части и подвески автомобиля, соответствующее давление и правильное сезонное хранение помогут продлить срок службы шин при активном использовании машины.

В заключение предлагаем небольшой видеоролик о том, чем может быть опасно покупать «новую» резину на руки:

Общие вопросы:

Как проверить износ шин? Больше всего изнашиваются ведущие колеса.Сильный износ сразу заметен при визуальном осмотре колеса.

Как измерить глубину протектора? Измеритель глубины протектора используется для определения глубины рисунка протектора. Измерения необходимо проводить по всему колесу не менее чем в 8 местах. Учитывается минимальное значение. Не полагайтесь на индикаторные шины, поскольку износ может быть неравномерным.

Сколько мм протектора у новой шины? Зимние полуслики (гоночные) имеют глубину протектора до 17 мм.Внедорожные модификации — более 17мм. Стандартная резина имеет глубину протектора 7,5-8,5 мм (летом) и 8,5-9,5 мм (зимой).

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Индикатор износа шин — как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который нужно ориентироваться, чтобы понять, что износ шин стал критическим и пора менять это индикаторы износа, которые производители шин осторожно размещают внизу канавок рисунка протектора.Как правило, производители шин рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора на основе сохранения характеристик шины, таких как скорость и количество воды, выходящей из пятна контакта.

Пренебрегать своевременной заменой шин категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей в автомобиле.

Чем меньше остаточная глубина протектора шины, тем хуже она удаляет воду из пятна контакта и, соответственно, тем выше риск аквапланирования.Износ, близкий к предельно допустимому, не позволит уверенно чувствовать себя в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах появится слабый зацеп.

📌Почему уделять внимание износу

Каждая часть машины в той или иной степени изнашивается и со временем требует замены. В случае шин их безопасность зависит не только от безопасности пассажиров и водителя в транспортном средстве, но и от остальных участников дорожного движения.

Мониторинг шин является частью стандартного обслуживания автомобиля.Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

Глубина изображения неразрывно связана с такими факторами:

  • Управляемость автомобиля. Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет выводиться грязь и вода, а это увеличивает риск потери контроля над машиной при движении по лужам. На поворотах на грунтовых дорогах автомобиль может заносить из-за плохого сцепления с дорогой.
  • Тормозной путь. Протектор резца снижает адгезию шин даже к сухому асфальту, поэтому тормозной путь увеличивается при тех же условиях эксплуатации.
  • Неравномерный износ ламелей может свидетельствовать о некоторых неисправностях автомобиля, например, о разбалансировке колес или необходимости регулировки центровки.

📌 Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок службы в десять лет. Однако эта цифра относительна.Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

  • Как хранилась шина;
  • В каких условиях эксплуатировалась;
  • Естественное старение.

Срок годности — указанный производителем срок, в течение которого шина не теряет своих свойств. Этот срок отсчитывается с момента изготовления, а не со дня покупки. Эту информацию можно найти на боковой стороне шины. Похоже, четыре числа. Первые два указывают неделю, а остальные — год выпуска.

Например, покупка «новой» резины, которая хранилась на складе четыре года, может быть использована не более шести лет (если срок гарантии ограничен 10 годами). Даже при правильном хранении резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Также стоит учесть, что разные типы шин созданы для зимних и летних условий эксплуатации. Есть еще и третья разновидность — всесезонная. Некоторые автомобилисты используют его в целях экономии.

Например, владельцы переднеприводных автомобилей «обтачивают» задние колеса такой резиной, чтобы не покупать полный комплект зимой и летом. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить подобные «эксперименты», поскольку «универсальный» вариант имеет меньший ресурс и не так надежен, как модель для конкретного сезона.

📌Летние шины

При производстве автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в их состав резину (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции).Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

  • при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
  • при + 180-200 градусах становится текучей;
  • при +250 каучук разлагается на газообразные и жидкие вещества.

Поскольку в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение +10 градусов, каучука в состав шин добавляют меньше, чем каучука.

За счет повышенной жесткости такие шины более устойчивы к износу, чем зимние.Протектор в нем не такой глубокий (чаще всего 7-8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача — отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями не задерживался снег, поэтому рисунок в них получился более глубоким и широким.

Помимо этих характеристик, нужно еще ориентироваться на предпочтения стиля вождения. Для размерного режима требуются характеристики шин (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами — другие, а для бездорожья — третьи.

Летняя резина не такая шумная, как зимняя. За весь период эксплуатации испытывают меньшую нагрузку из-за перепадов температур (зимой в гараже тепло, а на улице мороз), а также из-за резкого изменения качества дорожного покрытия (зимой может присутствовать снег. в дороге за одну поездку лед, вода).

С учетом этих характеристик срок службы летних шин практически соответствует заявленным производителем.

Вот короткий видео-тест летних шин:

📌Зимние шины

Первое отличие зимних шин от летних — это их эластичность из-за повышенного содержания резины.Без этого полимера резина при низких температурах не только теряет пластичность, но и начинает процесс стеклования. Из-за этого обычная нагрузка при спокойной поездке может оказаться фатальной для летней резины, если на улице холодно.

Так как зимой машина часто проезжает по заснеженным участкам дороги, на зимних шинах требуется более глубокий протектор с более широкими ламелями. Благодаря этому рисунок не забивается снегом, и шина «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность.Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица изменения характеристик зимних шин при разной глубине протектора (например, взяты шины 185/60 R14 с разной степенью износа):

Зима, протектор 8 мм. Зима, протектор 7,5 мм. Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу,% 100 60 48
Торможение на снегу,% 100 97 86
Аквапланирование,% 100 95 73
Торможение на сухом асфальте,% 100 106 118
Торможение на мокром асфальте,% 100 103 93

С учетом эластичности материал протектор в шинах этого типа стирается быстрее, чем у летних аналогов.Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок службы и для летних, и для зимних шин, последние рекомендуют менять при проезде:

  • легковой автомобиль (до 2000 кг.) 40-45 000 км;
  • грузовик (2-4 тонны) 60 км;
  • грузовик (свыше 4 кг.) 000-65 тыс. Руб.

Посмотрите также рейтинг зимних шин (2019):

📌 Из-за чего шины изнашиваются быстрее

Есть факторы, которые влияют на скорость износа шин. Только соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в установленных производителями рамках, но редко, когда это возможно.Вот что приводит к преждевременному износу:

  • Несоответствие условиям хранения. Вы можете экономить шины с дисками и без, только условия будут отличаться. Шины с дисками можно подвесить или положить на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не в подвешенном состоянии). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), она не должна быть в ней слишком влажной или чрезмерно сухой.
  • Неправильное давление.При соблюдении требований к давлению (часто производители автомобилей размещают эти рекомендации на средней стойке со стороны водителя или на внутренней стороне крышки бензобака) протектор изнашивается равномерно. Езда на накачанных или плоских колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.
  • Качество материала. Бюджетные модели часто выходят из строя примерно через два сезона эксплуатации, тогда как брендовые модели служат дольше — четыре, а иногда и семь.
  • Качество дорожного покрытия.Острый гравий, ямы с острыми краями, бугорки и т. Д. Создают неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.
  • Стиль вождения. Резкий разгон и торможение, езда на высоких скоростях, крутые повороты — все это может сократить срок службы шин.
  • Частые перегрузки машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести к задней части автомобиля. Частая эксплуатация в этом режиме потребует не только замены задних шин, но и может привести к повреждению элементов подвески.

Каковы риски езды на изношенных шинах?

Во-первых, езда на изношенных шинах чревата аварией. Рано или поздно из-за пореза или прокола при быстрой езде шина лопнет, что спровоцирует резкое изменение траектории движения автомобиля. Не каждый водитель и не во всех случаях справляется с управлением такой машиной. В лучшем случае автомобиль столкнется с отбойником или другим дорожным препятствием.

Вторая проблема езды на изношенных шинах — плохое сцепление с дорогой.Это особенно опасно зимой и в сырую погоду. По мере того, как температура дороги и окружающей среды снижается, шины становятся менее эластичными, что еще больше снижает сцепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение — все это значительно теряет эффективность. Это делает вождение машины более опасным.

Как известно, зимние шины имеют более глубокий протектор, что обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с неустойчивым снегом. Естественно, чем мельче канавки, тем менее устойчивой будет машина на снегу.Если на скорости попасть в лужу, практически полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более устойчивой на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с этой поверхностью из-за большей площади контакта. Несмотря на это, каждый водитель обязан следить за состоянием шин своего автомобиля.

📌Типы износа шин и их причины

Проблема в некоторых частях автомобиля может повлиять на состояние протектора. Этот индикатор также иногда указывает на то, что автомобиль не используется должным образом.

Эта информация поможет определить, что водитель делает не так или когда в автомобиле появляется типичная неисправность. Это также пригодится, если вы решили купить бывшие в употреблении шины. Ниже приведены основные типы износа и их обозначение.

📌Нормально

Равномерно изношенный протектор указывает на то, что шины хранились надлежащим образом. Также он служит индикатором правильной настройки шасси автомобиля. Помимо износа также важно обращать внимание на наличие микротрещин.

📌Central

Указывает на то, что автомобиль движется на накачанных колесах. Поскольку резина стала жестче из-за повышенного давления, колесо фиксируется с дорогой только в центральной части.

📌Двусторонний

Этот тип износа характерен для езды на недопустимой шине. В этом случае пятно контакта перемещается к краям. Ребра жесткости испытывают нагрузку, и неровная поверхность дороги делает свое дело.

📌 Односторонний

Этот вид износа характерен для автомобилей с неправильной геометрией осей.Если шины изнутри изнашиваются сильнее, то это говорит об отрицательном развале дисков. Внешний износ — признак положительного развала.

Плохие диски тоже могут быть проблемой. При сильных ударах (яма с острыми краями, бордюр и т. Д.) Он может деформироваться, но внешне может быть незаметен.

📌 Пятна

Этот износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес. Если балансировка не помогла устранить проблему, нужно отвезти машину на СТО для диагностики подвески.Могут быть неисправны рычаги или амортизаторы.

📌Равномерно на каждой шине из пары с одной осью

Бывает, что левая шина изнашивается больше, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это означает, что при покупке новых цилиндров владелец автомобиля не смотрел дату их производства. Шины из разных партий могут изнашиваться по-разному. Если причина не в этом, то следует проверить регулировку углов установки колес.

📌Пила

Для езды по рыхлой и очень влажной почве созданы специальные шины — «аллигатор» или «пуговица».Они отличаются блочным рисунком с закругленными сторонами. На таких шинах может появиться зубчатый износ. Это связано с частыми поездками по дорогам с плохим покрытием.

Также такая проблема появляется при неправильном угле наклона колес.

Кроме того, посмотрите видеообзор распространенных типов износа и способов их устранения:

📌Способы проверки износа

Есть несколько способов проверить пригодность шин для дальнейшего использования. Рассмотрим самые популярные из них.

📌 Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина протектора для летних и зимних шин составляет 1,6 мм.Производители обычно также имеют свои собственные индикаторы допустимого износа на этой высоте с небольшими допусками в сторону увеличения. Их глубину можно измерить с помощью специального глубиномера или линейки. Во втором случае значение может быть неточным.

Найти эти индикаторы достаточно просто. Они расположены внизу канавок рисунка протектора шины, а на боковине маркируются специальной маркировкой TWI. Где-то эта маркировка может выглядеть как надпись, кто-то помечает ее треугольником, а некоторые производители даже рисуют пиктограммы со своими логотипами.

📌Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему счисления — индексы, которые помогают водителю определить степень износа резины. Сегодня существует три основных типа цифровых индикаторов:

  • С количеством цифр от 2 до 8. Маркировка осуществляется в миллиметрах.
  • Сегментированные, в которых числа выдавлены в одном месте на разной глубине. По мере ухудшения износа значение демонстрирует степень стирания.
  • С рядом номеров.Эта маркировка выполняется в процентах от высоты протектора.

Для определения износа шин таким способом не требуется дополнительных приспособлений. Все становится понятно с первого взгляда на резину.

📌 Шина с изменением цвета

Интересный метод определений изношенных шин, которые придумали китайские дизайнеры. Он предполагает изменение цвета шины в зависимости от степени износа. Постепенно цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый.

📌 Измеритель глубины профиля

Это прибор, позволяющий измерять глубину канавок протектора.В зависимости от модификации он может быть как механическим, так и электронным. Проверка износа резины с помощью щупа считается наиболее правильной, так как она позволяет «от точки к точке» исследовать каждый подозрительный участок шины.

Эти устройства широко представлены на рынке и стоят недорого. Купить измеритель глубины рисунка протектора можно практически в любом автосалоне или в Интернете.

📌 Допустимый износ протектора летних и зимних шин

По законодательству критическим показателем глубины рисунка рисунка летних шин является 1 , 6 миллиметров, а на зиму — 4 миллиметра.

Помимо этого ограничения, для различных типов транспортных средств есть некоторые поправки (летние шины):

Тип транспортного средства: Величина максимального износа, мм.
Пассажирские и легкие грузы 1,6
Грузовые 1,0
Автобус 2,0
Мотоцикл 0,8

Для широкого -профильная летняя резина, установленное минимальное значение 1,6мм.слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют заменять уже при остаточной глубине протектора 3,0 мм.

Не ждите, пока резина износится до минимального значения. Это увеличивает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, поскольку протектор больше не справляется с отводом воды из пятна контакта.

📌Формула для расчета износа

Для точного расчета износа шины следует полагаться не только на величину остаточной глубины рисунка.Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать конкретную подержанную модель или лучше откопать и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z — процент износа конкретной шины.

Amax — исходная высота изображения. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такой информации нет, то можно ориентироваться на среднее значение.Для летней резины она составляет 8 мм., А для зимней — 9 мм. (внедорожная модель — 10 мм.)

Anow — реальная высота. Этот показатель получен путем измерения глубины в 6-10 различных точках. В формулу подставляется минимальное значение.

Amin — минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Эта формула поможет определить оставшийся срок службы шины.

Узнайте, почему не следует ждать, пока протектор изношен до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждый гонщик должен постоянно следить за высотой рисунка, следует обращать внимание на срок службы продукта (это до 10 лет).Даже если протектор за это время не успел износиться, резина теряет свои свойства. Ухудшается его эластичность, он становится хрупким, трескается и окисляется. В этом случае замену следует производить по истечении срока службы.

Своевременное обслуживание ходовой части и подвески автомобиля, соответствующее давление и правильное сезонное хранение помогут продлить срок службы шин при активном использовании машины.

В заключение предлагаем небольшой видеоролик о том, чем может быть опасно покупать «новую» резину на руки:

Общие вопросы:

Как проверить износ шин? Больше всего изнашиваются ведущие колеса.Сильный износ сразу заметен при визуальном осмотре колеса.

Как измерить глубину протектора? Измеритель глубины протектора используется для определения глубины рисунка протектора. Измерения необходимо проводить по всему колесу не менее чем в 8 местах. Учитывается минимальное значение. Не полагайтесь на индикаторные шины, поскольку износ может быть неравномерным.

Сколько мм протектора у новой шины? Зимние полуслики (гоночные) имеют глубину протектора до 17 мм.Внедорожные модификации — более 17мм. Стандартная резина имеет глубину протектора 7,5-8,5 мм (летом) и 8,5-9,5 мм (зимой).

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

нормы, значение, измерение. Штраф за шины с нарушением глубины протектора, штраф за разные шины, порезы и «конусы»

Шины — одна из важнейших частей автомобиля, поэтому следить за ними следует крайне осторожно. Не забывайте периодически измерять величину износа протектора протектора, как правильно это сделать, читайте в этой статье.

Экстремальный износ шин легковых, грузовых и мотоциклетных

Максимально допустимый износ шин транспортных средств, эксплуатируемых на территории России и ближнего зарубежья, регулируется Правилами дорожного движения (п. 5.1) и составляет:

  • 1,6 мм для летних легковых автомобилей и 4,0 мм для зимних шин;
  • 1,0 мм для грузовых автомобилей;
  • 0,8 мм для мотоциклов.

Приведенные выше индикаторы не являются руководством к действию для водителей, заботящихся о своей безопасности.Мы рекомендуем менять шины после износа на глубину протектора до 4 миллиметров, потому что чем ниже его высота, тем выше вероятность потери контроля над автомобилем при расследовании аквапланирования.

Артикул: Аквапланирование — Эффект полной или частичной потери контроля над машиной из-за попадания в глубокую лужу и всплывающих шин над поверхностью воды.

Кроме того, в зимнее время изношенные шины хуже забиваются и управляются на льду и заснеженной дороге.

Как измерить высоту протектора

Самостоятельно измерить, какая у шин высота очень проста. Вам понадобится суппорт, мерную планку которого нужно опустить внутри протектора по канавкам колеса по всей ширине и снять показания. Глубина считается самым длинным показателем.

Если под рукой нет такого точного инструмента — не беда. Снять показания можно с помощью обычной лески и монеты. Вставьте монету в протектор и сделайте чашу примерно по глубине, а затем измерьте расстояние от крайней точки до вашей метки.

Индикатор износа шин

Для удобства автомобилистов многие производители шин наносят на протекторы протектора свои собственные этикетки, позволяющие измерять износ без каких-либо представленных средств. На наличие этого индикатора указывает боковина TWI (Tread Wear Indication) . Каждый производитель по-своему решил эту проблему. Например, у Нокиан и Матадор на протекторе нанесен числовой индикатор износа, по мере износа номера цифры начинают исчезать с полотна.На многих шинах есть так называемые ребра жесткости, которые говорят о предельном истирании полотна. Индикатор находится на треугольнике, расположенном на боковой стенке конька.

Неравномерный износ

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой неравномерного износа протектора шины. Причин такого явления может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные:


Временный износ

Кроме того, уменьшена высота шины, шины также подвержены временному старению.Резина во время движения подвергается воздействию дорожных реагентов, пыли и постоянных нагрузок, которые, безусловно, приводят к разложению резины. На протекторе появляются микротрещины и конек начинает «дублироваться», то есть со временем твердеть.

Поэтому в странах Европы принято менять шины через 5 лет эксплуатации вне зависимости от высоты остаточного протектора. Такие шины имеют худшие показатели торможения, ограничения скорости восстановления и т. Д.

Контроль износа при погрузочно-разгрузочных работах

Со временем истирание шин приводит к ряду изменений в поведении автомобиля.Что происходит с изношенными:

  • Управляемость в тяжелых погодных условиях ухудшается;
  • На мокрой, обледенелой или заснеженной дороге тормозной путь увеличивается;
  • На сухой дороге изношенные колеса лучше тормозятся за счет потери веса;
  • Уменьшается расход топлива, потому что чем ниже протектор, тем меньше сопротивление качению.

Несомненно, езда на более битых колесах имеет свои плюсы, но минусы более веские, ведь они могут стоить автомобилисту целой машины или даже жизни.Следите за своим автомобилем, чтобы не стать жертвой экономии!

Уровень защиты протектора шины, индикатор резины в последний раз модифицируются: 25 апреля 2017 г. компанией aBC-Tire.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

  • Для автомобилей категории L (мотоциклы и мопеды) — 0,8 мм;
  • Для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 (грузовые автомобили) — 1 мм;
  • Для автомобилей категорий M1, N1, O1, O2 (легковые автомобили) — 1.6 мм;
  • Для автомобилей категорий М2, М3 (автобусы) — 2 мм.

Остаточная глубина рисунков протектора Зимних шин, предназначенных для использования на обледенелой или заснеженной поверхности дороги, отмеченной горной вершиной с тремя вершинами и снежинками внутри нее, а также обозначенными знаками «M + S», «M» & S »,« MS »(с отсутствием индикаторов износа) при эксплуатации на указанном покрытии менее 4 мм.

Примечание. Категория обозначения транспортного средства в настоящем пункте устанавливается в соответствии с Приложением N 1 (дорожные знаки) к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятым решением Комиссии Таможенного союза от декабря. 9, 2011 N 877.

5.2. Покрышки имеют внешние повреждения (мелочи, порезы, надрывы), оголяющие корды, а также обвязку каркаса, разборы протектора и боковин.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины дисковых и ободных колес, видны нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели автомобиля.

5.5. На одной оси автомобиля установлены шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), моделей, с разным рисунком протектора, морозостойкие и энэморастойчивые, новые и реконструированные, новые и с углубленным рисунком протектора.

На автомобиль изготавливаются в комплекте и несложные шины.

При каком минимальном значении остаточной глубины рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) эксплуатация автотранспортных средств (категории L) запрещается?

1. 0,8 мм.
2. 1.0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Для автотранспортных средств, относящихся к ТС категории L (в соответствии с Приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 ) остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещена работа ТК, составляет не менее 0,8 мм.

При каком минимальном значении остаточной глубины рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) эксплуатация легкового автомобиля (категория М1) запрещена?

1. 0,8 мм.
2. 1.0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

На легковой автомобиль категории ТК М1 (в соответствии с Приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. .720), остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа), при которой эксплуатация автомобиля запрещена, составляет не менее 1,6 мм.

Запрещается эксплуатация грузовых автомобилей категорий N2 и N3, если остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

Остаточная высота рисунка шины шины автобуса не должна быть менее 2 мм.

В каком случае разрешена эксплуатация автомобиля?

Из всех перечисленных случаев только установка на задний мост автомобиля шин с восстановленным протектором не является причиной запрета эксплуатации вашего автомобиля.

Можно ли устанавливать на одну ось шины покрышку с разным рисунком протектора?

Рисунок протектора значительно влияет на сцепление шин с дорогой, поэтому его нельзя устанавливать на одну ось шины с другим рисунком протектора.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

  • Для автомобилей категории L (мотоциклы и мопеды) — 0,8 мм;
  • Для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 (грузовые автомобили) — 1 мм;
  • Для автомобилей категорий M1, N1, O1, O2 (легковые автомобили) — 1.6 мм;
  • Для автомобилей категорий М2, М3 (автобусы) — 2 мм.

Остаточная глубина рисунков протектора Зимних шин, предназначенных для использования на обледенелой или заснеженной поверхности дороги, отмеченной горной вершиной с тремя вершинами и снежинками внутри нее, а также обозначенными знаками «M + S», «M» & S »,« MS »(с отсутствием индикаторов износа) при эксплуатации на указанном покрытии менее 4 мм.

Примечание. Категория обозначения транспортного средства в настоящем пункте устанавливается в соответствии с Приложением N 1 (дорожные знаки) к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятым решением Комиссии Таможенного союза от декабря. 9, 2011 N 877.

5.2. Покрышки имеют внешние повреждения (мелочи, порезы, надрывы), оголяющие корды, а также обвязку каркаса, разборы протектора и боковин.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины дисковых и ободных колес, видны нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели автомобиля.

5.5. На одной оси автомобиля установлены шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), моделей, с разным рисунком протектора, морозостойкие и энэморастойчивые, новые и реконструированные, новые и с углубленным рисунком протектора.

На автомобиль изготавливаются в комплекте и несложные шины.

При каком минимальном значении остаточной глубины рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) эксплуатация автотранспортных средств (категории L) запрещается?

1. 0,8 мм.
2. 1.0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Для автотранспортных средств, относящихся к ТС категории L (в соответствии с Приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 ) остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещена работа ТК, составляет не менее 0,8 мм.

При каком минимальном значении остаточной глубины рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) эксплуатация легкового автомобиля (категория М1) запрещена?

1. 0,8 мм.
2. 1.0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

На легковой автомобиль категории ТК М1 (в соответствии с Приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. .720), остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа), при которой эксплуатация автомобиля запрещена, составляет не менее 1,6 мм.

Запрещается эксплуатация грузовых автомобилей категорий N2 и N3, если остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

Остаточная высота рисунка шины шины автобуса не должна быть менее 2 мм.

В каком случае разрешена эксплуатация автомобиля?

Из всех перечисленных случаев только установка на задний мост автомобиля шин с восстановленным протектором не является причиной запрета эксплуатации вашего автомобиля.

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность движения на любом транспорте и должны соответствовать установленным стандартам.

Допустимая глубина протекторов зимних шин — важный параметр, делающий управление автомобилем более безопасным за счет своевременного отвода влаги от колес и обеспечения сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимних шинах, считается важной характеристикой авто разных марок.Этот показатель обеспечит комфорт вашей поездки, ведь в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали просто. Для каждого сезона определенные шины должны быть бесшовными, что будет актуально для конкретных автомобилей.

Чтобы обезопасить своих пассажиров и других участников дорожного движения, необходимо своевременно менять изношенные шины. Новые продукты, контактирующие с колесами с полотном дороги, обеспечат отличное сопротивление транспортному средству. Зная, каким должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (этот показатель определяет ПДД), можно избежать неприятных ситуаций на дороге, в том числе возникновения ДТП.А высоту протектора новой зимней шины конкретной модели легко определить по маркировке.


Характеристики и типы зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант исполнения рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины.Также продукты классифицируются в зависимости от типа транспортного средства, для которого они предназначены. Зимняя резина может быть шипована на липучке. Чтобы резина прослужила дольше, с приходом весеннего тепла машину надо «перетряхнуть».

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно покрыто снегом или льдом. Но такая резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию.На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подходят для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на грубых городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также есть скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протекторов зимних новых шин, которые предназначены для зимнего периода, является важным показателем, так как в это время года дорожная ситуация становится более опасной.Все зимние шины делятся на такие виды как:

  • Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, ломая лед и снег. Такая резина подходит для езды по асфальту, но достаточно шумная и при торможении могут повредиться шипы.
  • Скандинавского типа. Этот вид резины был разработан специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. За счет асимметричного рисунка и прямоугольных чашек шины воздействуют на лед и снег, уменьшая их с поверхности контакта при использовании ламелей.
  • Трение. Этот вид резины подходит для езды по бездорожью, где может быть слякоть и грязь. Вы также можете применить шины для движения по слегка заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и специальные грунтовки, увеличивающие площадь сцепления с мокрым от атмосферных осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина зимних шин легкового автомобиля считается одним из важнейших показателей, определяющих возможность использования шин для конкретного автомобиля и вождения в определенных условиях.Если будет носить минимальный Winter Tire Protector, необходимо будет заменить шины, так как качество сцепления может ухудшиться.

В правилах дорожного движения прописана остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к возникновению аварийной атмосферы. В процессе эксплуатации покрышки лысые, что приводит к заносам на поворотах и ​​скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге.Если не будет соблюдена высота зимнего резинового протектора на МУРЗ, автомобилисту придется заплатить штраф.

Минимальная высота протектора Winter Rubber будет зависеть от функции колес конкретного автомобиля, поэтому шины могут делиться на:

  1. Highway;
  2. Региональный;
  3. Внедорожник;
  4. Спорт.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение будет варьироваться в пределах 8-10 мм.Оптимальный размер протектора рассчитывается по специальной программе. Фактура зимней резины будет более глубокой, чем у летних моделей. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., А для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать назначение резины, чтобы применять ее на определенных дорогах или в погодных условиях.

Основная задача таких покрышек — обеспечить максимальную проходимость по грязи, почве, песку, заснеженным участкам дороги и т. Д. Эти изделия обладают мощным рисунком с глубокими каналами, обеспечивающими надежное сцепление с дорогостоящим на рыхлом снегу и льду.Также покрышки с ламелями и шипами должны отводить воду и снежную «кашу» от пятен контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство со временем изнашиваться. На вопрос, насколько минимально допустимой должна быть высота протектора, производители зимних шин называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не ухудшались, стоит своевременно заменять изношенные шины, если они стали «лизаться», покрылись трещинами или другими дефектами.Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и основные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом шины и выполняет такие важные задачи, как:
  • Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой ;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения по льду, покрытому льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.
В зависимости от условий эксплуатации можно выбрать определенный рисунок протектора. Если будет правильно проведен подбор подходящих шин, улучшится управляемость, а водителю будет удобно сохранять плавность хода. Кроме того, правильные шины улучшат эффективность экстренного торможения и поворота, поскольку реакция на рулевое колесо станет быстрее. Важно знать, какой высоты протектора в зимней новой шине должна быть изначально, а какой уровень будет считаться недопустимым.

В образцах зимних шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без движения по мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит отличный уровень сцепления с дорогой даже при движении в крутых поворотах.
  2. Направленный счет-фактура. Этот вариант не позволит машине скользить по чрезмерно мокрой дороге.
  3. Симметричный узор.Этот вариант считается классическим и используется многими автомобилями. Универсальные изделия с объемным рисунком бывают разных видов и форм. Покрышка этого вида будет успешно удалять влагу с тех участков поверхности, которые соприкасаются с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартной форме для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.
Узнав, насколько оптимальной считается глубина протектора новой зимней резины, стоит ознакомиться со свойствами качественных шин, среди показателей которых выделяются:
  • Первоклассный уровень сцепления;
  • Минимальный шум от контакта с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от влаги;
  • Прочность и износостойкость.
Чтобы выбрать идеальные шины для вашего автомобиля, важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автомобиля. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отвод воды и снега, а высокая курсовая устойчивость обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком актуальны для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатков протектора на зимних шинах

Минимальная глубина протектора на зимних шинах регулируется правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения этого требования.Если изношенные шины не заменить вовремя, автовладелец может заплатить штраф после проверки инспектором ГИБДД глубины протектора. Шины не должны изнашиваться более чем на пятьдесят процентов исходной высоты. Большинство производителей предусмотрели специальную этикетку (индикатор износа), чтобы автовладельцы могли проверить этот индикатор. Также для этих целей используются профессиональные приспособления и средства защиты (монета, помещенная кромкой в ​​канавку протектора, линейка или штангенциркуль с измерителем глубины и т. Д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была одинаковой по всей поверхности изделия.Покрышки подлежат замене, сигнализирует специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности шины. Если изделие неоднородное, нужно проверить регулировку углов установки колес на развал и схождение. Также стоит визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на шине появились порезы, трещины, обрывы корда, механические повреждения и другие причины целостности протектора или боковины, следует заменить такую ​​деталь.Особенно важно вовремя заменять шины на ведущих колесах, а также одновременно устанавливать новые шины на одну ось.

Факторы, приводящие к быстрому износу шин и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шины легкового автомобиля зимой может иметь место по следующим причинам:

  1. Естественный износ шин при наличии нагрузки и интенсивная работа;
  2. Неверная регулировка развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоблюдение сезонности шин;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобран тип авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, ухабам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Нет контроля за надлежащим давлением в шинах.
Если предмет устаревший, его ресурс будет исчерпан, и шина станет замененной. Производители указывают примерный срок службы шин — 10 лет, но на самом деле данные о продукте — замена после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любое время года. Этот показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

Все шины имеют определенный срок службы, на который они рассчитаны.Однако бывают случаи, когда этот срок можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая сварка, рядный способ увеличения глубины рисунка). Глубину паза можно увеличить на 3-4 мм. Используя обрезку, если шины имеют маркировку «РЕГУЛИРУЕМЫЕ». Вы также можете обновить шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный способ сварки предполагает прогрев изделия до 100 ° С, а горячий — до 120-160 ° С. Профессиональные мастера, имеющие опыт подобных работ, применяют надежное оборудование и учитывают возраст шин, а также ее внешний вид. как целостность шнура, так и наличие дефектов.Правильное использование восстановительных методов увеличит пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора зимних шин?

В холодное время года особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как аварийные ситуации на дорогах или обледенении более масштабны. Для того, чтобы жидкость оставалась от колеса, тормозная система работала просто, управление автомобилем отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подобрать правильные шины.

Чтобы лысая резина не стала причиной аварии, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным специалистам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новых зимних шинах считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете выбрать надежные шины, обеспечивающие устойчивость машины и отличную проходимость в любых сложных дорожных условиях.

Многие гродноцы ездили все лето на зимних шинах и в этом сезоне не обгоняют свои машины », — рассказали на сайте гродненских тентовых фирм во время пересмотра цен.

Следует отметить, что зимняя шина мигает быстрее, чем летняя из-за более мягкой резины и меньшей площади шашек. В правилах дорожного движения Беларуси установлена ​​минимальная глубина протектора зимних шин, при использовании на обледенелой или заснеженной дороге она составляет 4 мм.

ГАИ Гродно просит не только использовать зимнюю резину с 1 декабря, но и проследить следы остаточного рисунка протектора. В качестве наглядного примера в ГАИ проиллюстрируем иллюстрацию журнала «За рулем»:

ПДД РБ ГЛ.5, п.25: «Шина считается непригодной, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждой из двух секций — при неравномерном износе беговой дорожки».

Еще раз о разнице между «летом» и «зимой»

Один из немецких концернов провел масштабные исследования поведения летних и зимних шин на заснеженной дороге. Решения проводились на скорости 50 км / ч. Согласно полученным измерениям, летние шины тормозят до полной остановки ТК на 31 метр позже своих зимних аналогов.При этом остаточная скорость при торможении зимних шин летом составляет 39 км / ч, что несет серьезную опасность для участников дорожного движения.

Опыт европейских стран по сезонной замене шин

Австрия . С 1 ноября по 15 апреля все автомобили должны быть оснащены зимними шинами на территории Австрии (маркер M&S на боковых стенках шины) с минимальной глубиной протектора 4 мм.

Бельгия . Зимой ездить на зимних шинах необязательно, водители могут руководствоваться собственными соображениями, а вот шины с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

Чешская Республика . В Чехии запрещено использовать шипованную резину, а использование зимних шин обязательно в период с 1 ноября по 31 марта, если дорога покрыта снегом, льдом или бегом, или ожидается, что снег может возникать на дороге во время движения по снегу, гололеду или по наследству.

Эстония . Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием, предусмотренным законодательством с 1 декабря по 29 февраля. Эти временные рамы могут быть изменены в зависимости от погодных условий.С 1 октября по 30 апреля разрешено использование зимних шин. С 15 октября по 31 марта разрешено использование шипованных шин.

Великобритания . Зимние шины в Великобритании не являются обязательными, за исключением регионов, где самоуправление может установить обязательство по замене шин в соответствии с погодными условиями. Например, в Шотландии в зимний сезон можно использовать зимние шины, но шипованные шины в Великобритании запрещены.

Польша .Поехать в Польшу можно только на зимней резине без шипов. Закон прямо запрещает использование покрышек, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». Использование противоскользящих цепей на шинах разрешено только на дороге, покрытой снегом. Рекомендуется использовать зимние шины в холодное время года.

Швеция . Если машина не зарегистрирована в Швеции, то зимняя резина не требуется. Но если автомобиль зарегистрирован в Швеции, то с 1 декабря по 31 марта необходимо перестраивать, но на зимней резине можно ездить и круглый год.С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить в шипованной резине.

Россия . С 1 января 2015 года вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Постановление запрещает эксплуатацию автомобилей без зимней резины зимой — декабрь, январь, февраль. Учитывая, что в разных регионах страны погодные условия существенно различаются, — где-то ведь зимняя погода устанавливается значительно раньше, — по решению региональных властей сроки эксплуатации автомобилей без зимних шин могут быть изменены, но только в направление увеличения.

Проверка остаточного протектора шины. Высота протектора шины

Высота (глубина) протектора новых современных автомобильных шин колеблется от 5 мм. для спортивных гоночных шин (так называемые полуслики) до 17 мм. и многое другое для внедорожных шин. Для обычных это значение составляет 7,5 — 8,5 мм., А для зимних — 8,5 — 9,5 мм. Почему такая разница? Очевидно, это связано с тем, что шины предназначены для использования в определенных погодных и дорожных условиях.

Итак, для автомобилей он предназначен для использования в основном на асфальтовых дорогах и основная задача протектора — отвод воды из пятна контакта с поверхностью.У внедорожных шин другая задача — обеспечить максимальную проходимость по грунту, песку, камням, грязи и т. Д. Для этого требуется мощный, хорошо проработанный рисунок протектора с массивными блоками и глубокими каналами. Зимние шины, в свою очередь, предназначены для обеспечения надежного сцепления на льду (ламели, шипы), а также проходимости по глубокому рыхлому снегу и отвода воды и снежной жижи из пятна контакта с дорогой (глубокого продольного и направленного каналы).

Таким образом, высота (или глубина) протектора имеет решающее влияние на способность шин легковых автомобилей поддерживать требуемый уровень сцепления на мокрой и заснеженной поверхности.

К сожалению, со временем изнашиваются все шины. Возникает вопрос — какова максимально допустимая минимальная высота протектора?
Производители рекомендуют следующие показатели: для летней резины — 1,6 мм., Для зимней резины — 4 мм.
Это означает, что при достижении соответствующих значений сцепные свойства таких шин резко ухудшаются, и они не могут выполнять свои функции на должном уровне.

Что происходит на практике? На практике сцепление шины с дорогой постепенно уменьшается по мере износа протектора.Большинство летних шин уже 4 мм. в остальном наблюдается значительное ухудшение дренажных свойств по сравнению с новым состоянием. Падая в лужу на большой скорости, происходит «удар», приходится прилагать усилие, чтобы удерживать руль. А раньше такого не наблюдалось — резина «запела», буквально срезая водяную пленку.
Зимняя резина теряет свои качества еще быстрее — это хорошо заметно уже на высоте 5мм.

Что делать, когда менять шины? На этот вопрос каждый отвечает сам.Даже несмотря на то, что со временем водитель привыкает к ухудшению управляемости автомобиля из-за износа шин и подсознательно начинает вести себя осторожнее, доводить шины до критического состояния не стоит. в любом случае это будет дешевле ремонта автомобиля. Осознание этого факта хорошо проявляется при обгоне нескольких грузовиков, идущих один за другим по узкой извилистой дороге ночью под дождем.

Слишком много людей игнорируют потребности своей машины, обращаясь с ней как с грубой металла.Но большинство энтузиастов знают, что это больше, чем просто кусок железа и резины. Если говорить о последнем, то шины играют чрезвычайно важную роль и требуют тщательного ухода. Фактически, они являются одним из важнейших факторов способности управлять транспортным средством.

Среди производителей автомобилей вместе с поставщиками резины стали популярны обновленные системы контроля давления с новым программным обеспечением, которое позволяет лучше понимать состояние шин, контролировать их характеристики по мере их износа.Такое программирование позволяет водителям сравнивать данные с уже имеющейся информацией о том, как, например, должны вести себя новые летние шины. Как только показания отклоняются слишком далеко, система предупреждает водителя о новой глубине рисунка протектора. летняя резина может быть слишком низкой. Распространение такой системы начнется примерно в 2017 году.



Производители работают над дальнейшим развитием системы, чтобы помочь контролировать нагрузку на шины. Программное обеспечение отслеживает деформацию протектора, показывает, как катятся колеса, и знает, что делать с водителем, когда наступает момент «Х».Кроме того, эту систему можно связать с вспомогательными системами, которые позволят регулировать распределение веса автомобиля в зависимости от условий движения и состояния резины.

Выбор, который сегодня предоставляется покупателю в секторе автомобильных шин, ни в чем не уступает ассортименту газированных напитков или одежды, и приобрести желаемый комплект не составит труда. О зимних шинах сейчас просто нет смысла говорить, поэтому перейдем к летним шинам.

Если вы собираетесь купить летнюю резину (забыли поменять зимнюю резину, старые пришли в негодность, купили новую машину), то обратите внимание на одну небольшую, но очень важную деталь. Глубина протектора новой летней шины. Об этом и пойдет речь ниже.

Во-первых, давайте решим, откуда мы можем получить информацию об этом. Некоторая информация содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля, если вы используете стандартный комплект. Но технология производства шин у автопроизводителя и у специализированной фирмы разная.

Во многом разница зависит от протектора шины, то есть его рисунка, глубины и так далее. Поскольку мы говорим о глубине, мы постараемся объяснить, что и что здесь находится.

Итак, начнем с того, как узнать, что с протекторами не в порядке. Если шина начинает показывать полосу износа (параллельные полосы вдоль шины), это означает, что глубина протектора новой летней шины составляет 2 мм. Грубо говоря, это говорит о том, что резина совсем не новая. Если вы видите эти полосы, то пора сменить резину, потому что протекторы и, следовательно, шины начинают изнашиваться.В чем опасность? Движение по мокрой дороге требует большей глубины рисунка протектора. Новые шины различаются по глубине. Например, толщина протектора летних шин Bridgestone варьируется от 11 до 13 мм и должна быть заменена при достижении отметки 4 мм. Минимальная глубина протектора рекомендуется для езды по снегу, но действительно ли нас интересуют зимние шины в разгар весны?

Незначительные изменения глубины протектора шины являются нормальным явлением, даже если разница между передними и задними колесами значительна. Если вы являетесь счастливым обладателем современного бортового компьютера, то вам будет несложно заметить эти изменения.Но если разница будет слишком большой, то вы почувствуете падение скорости, так как это быстро отразится на машине. Если у вас все еще есть тот же компьютер, то он полностью заблокирует ось, что проблематично.

Для рыхлой дороги или дороги с сильными повреждениями этот вариант вполне подойдет сам по себе, ведь иначе и быть не может: как ни крути, но на такой дороге шины будут ломаться немного, причем неровно. Это во многом зависит от скорости. Например, если отношение глубины протектора передней оси к задней оси составляет всего 2/32 миллиметра, то это не вызовет никаких повреждений на низких скоростях, но может вызвать проблемы с автоматическим сцеплением на скоростях выше 110 км / ч.Разница в 4/32 миллиметра протектора может вызвать проблемы после 70 футов в час. В результате придется заменить все летние шины, если разница будет слишком большой.

Глубина протектора также может изменяться из-за разницы давления в самой шине. Отличной особенностью современных автомобилей являются системы предупреждения о низком давлении в шинах, которые уведомляют водителей о падении давления. Некоторые системы контроля датчика скорости вращения колеса ABS используются для измерения скорости неисправной шины. Кроме того, другие датчики и системы используются для получения точной информации о шинах, в том числе о том, насколько утрачена глубина протектора новых летних шин (в миллиметрах или дюймах).

Тесное сотрудничество специалистов в области электроники и шин приносит свои плоды. Например, датчики давления в шинах смогут определить, когда шины необходимо заменить из-за недостаточной глубины протектора. Объясняя важность регулярного контроля глубины протектора, Андреас Вольф, руководитель подразделения Body & Security известного производителя шин Continental, отмечает:

«Законодатели во всем мире не зря установили минимально допустимую глубину протектора летних шин. для безопасного вождения следует ограничиться.Нам очень приятно, что мы сможем удобно контролировать глубину протектора с помощью датчиков, встроенных в шины. «Интеллектуальное программное обеспечение делает возможной новую функцию. Программное обеспечение определяет глубину протектора на основе прогрессивно изменяющихся характеристик качения шин. Датчик давления в шинах определяет ходовые качества на основе изменений деформации шин. системы контроля давления в шинах.



Секрет определения глубины протектора


Чтобы сначала определить глубину проема резины, а затем контролировать ее, нужно не только читать документацию, но и часами проводить под ней автомобиль, но и время от времени посещать сервисы по обслуживанию… Не умаляйте конструкторов шин и инженеров-электронщиков, которые провели серию интенсивных испытаний, чтобы упростить определение глубины протектора. Как отмечалось выше, это маркировка, датчики давления и оповещения электронных систем.

При желании телематический модуль автомобиля может даже проинформировать местный сервисный центр, способный определить, какая глубина протектора у летних шин. Само собой разумеется, что люди по-прежнему смогут сами проверить, когда рекомендована или требуется минимальная допустимая глубина протектора.Для этого на шине предусмотрены индикаторы износа протектора на мокром покрытии TWI. Эти небольшие выступы между канавками протектора указывают на то, что производители рекомендуют учитывать, что минимальная глубина протектора для летних шин составляет 3 миллиметра.



Интеллектуальная система


И все же мы не перестанем убеждать, что высокотехнологичные шины — это прогресс не только с точки зрения технологий, но и с точки зрения безопасности на дороге. Первые датчики давления для летних шин (а затем и для зимних шин) появились в начале 2000-х, что стало огромным шагом вперед в технологии производства шин.С тех пор датчики давления в шинах могут предоставлять информацию о текущем давлении в шинах и удобно предупреждать водителей, если оно слишком низкое. С ноября 2014 года система контроля давления в шинах является обязательной для вновь зарегистрированных транспортных средств в Европейском Союзе. Хотя отношения с Западом сегодня довольно напряженные, такой опыт стоит учесть. Ведь безопасность дорожного движения повысится, если сделать этот параметр обязательным.

Датчики шин помогают обеспечить оптимальное давление в шинах, что увеличивает срок службы летних шин, снижает расход топлива и, следовательно, снижает выбросы углекислого газа.Производители шин стараются использовать измерительные системы с точным индикатором высокого давления. Таким образом, датчик считывает давление в шинах либо на клапане, а иногда и непосредственно под протектором. Желательно, чтобы датчики были на всех шинах.



Остаточная глубина протектора и давление летних шин


Не забывайте о давлении. Каждая шина медленно, но верно теряет воздух. Стоит прислушаться к своему автомобилю, почувствовать, не проседает ли хоть немного колеса.Если давление слишком низкое, поездку следует приостановить и оказать первую помощь рулю. Ученые разрабатывают разные варианты датчиков для определения давления в шинах, так что при нормальной глубине проектора и низком давлении вы не думаете, что виноват первый фактор. Измеряя давление при накачивании шин, вы получаете информацию не только об общем состоянии (накачано колесо или нет), но и опираетесь на него при определении проблем с шинами. При нормальном давлении сопротивление качению снижается, в результате чего шины выполняют свою работу с точки зрения безопасности и комфорта.



Определение нагрузки


Еще одной особенностью определения глубины протектора является необходимость проверки нагрузки на колесо. То есть нужно узнать, какова максимально допустимая нагрузка. Обычно это указывается в документации на резину. Знать этот параметр очень удобно. Вам нужно почувствовать, как машина меняет свое поведение под той или иной нагрузкой. Если ваш автомобиль является продвинутым, то системы помощи водителю будут использовать информацию о нагрузке для корректировки своих функций в соответствии с массой автомобиля.

В конце концов, самое главное — сказать: будьте внимательнее к своему автомобилю. Уделяя должное внимание летним шинам, ваши поездки станут более безопасными и комфортными. Не забудьте узнать, какая глубина протектора у летних шин в миллиметрах и как правильно следить за шинами, чтобы избежать проблем.



Основная задача летнего резинового протектора — противостоять аквапланированию и мокрой дороге. Если шина крепкая, то, соответственно, и сцепление с дорогой у нее худшее.

Минимальная глубина протектора летних шин на автомобилях категории М1 (легковые автомобили) и N1 (микроавтобусы) — 1,6 мм. Езда на изношенных легковых автомобилях с максимальной глубиной протектора шины внесен в список неисправностей, при которых эксплуатация ТС запрещена.

Износ резины можно определить по положению индикатора износа. сбоку расположен специальный значок Mister Michelin, который указывает на индикатор износа .

Новая летняя шина имеет разную высоту протектора в зависимости от модели.

У них высота протектора около 6-8 мм. Например, высота протектора 7,6-7,9 мм. У зимних шин эти показатели обычно выше, а допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.


После достижения минимально допустимых значений дальнейшая эксплуатация летней шины запрещается. Износ колес ощущается при ударе о лужу, при ударе машины, а не плавный переход в струю воды. Это прямая угроза аварии из-за резкого ухудшения управляемости и торможения.

Чем отличается протектор летних шин?

Летняя резина отличается от зимней не только наличием шипов (если они, конечно, есть), но и структурой протектора, а также составом резины. Зимний состав более мягкий для сцепления при очень низких температурах. Зимняя шина имеет больше ламелей и дренажных каналов, что в целом дает больший краевой эффект при работе на снегу.

Типы протектора летних шин

Конечно, при выборе шины покупатель смотрит на рисунок протектора шины.

Существует три типа рисунков протектора летних шин:

  1. Режиссер.
  2. Симметричный.
  3. Асимметричный.

Направленные шины протектор необходимо устанавливать с учетом направления рисунка. Автобус обычно обозначается «ВРАЩЕНИЕМ» или стрелкой.

Асимметричная шина необходимо настроить в соответствии с отметками на шине «СНАРУЖИ» и «ВНУТРИ». А симметричные можно выставить как угодно.

Допустимая глубина протектора зимних шин — важный параметр, делающий езду более безопасной за счет своевременного удаления влаги с колес и обеспечения сцепления с дорожным покрытием.Такой показатель, как глубина протектора на зимних шинах, считается важной характеристикой для автомобилей разных марок. Этот показатель обеспечит вашу поездку с комфортом, так как на дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона необходимо подбирать определенные шины, которые будут актуальны для конкретного транспортного средства.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасное вождение, стоит своевременно менять изношенные шины. Новые продукты обеспечат автомобилю отличную устойчивость при контакте колес с проезжей частью.Зная, каким должен быть минимальный остаток протектора на зимних шинах (этот показатель определяют правила дорожного движения), можно избежать неприятных ситуаций на дороге, в том числе возникновения ДТП. А высоту протектора новой зимней шины конкретной модели легко определить по маркировке.


Характеристики и типы зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенную погоду и отличается высотой и рисунком протектора для максимального сцепления с дорогой.Высота протектора зимней шины будет зависеть от того, как используется эта резина. Также товары классифицируются в зависимости от типа транспортного средства, для которого они предназначены. Зимняя резина может быть шипованной и на липучке. Чтобы покрышки прослужили дольше, машину нужно «менять» с приходом весенней жары.

Зимняя резина отличается более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Эти шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно покрыто снегом или льдом.Но такая резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и становятся лысыми. Некоторые модели зимних шин подходят для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно использоваться в сложных условиях, в заснеженных горных районах и на нечистых городских дорогах. Также можно использовать цепи противоскольжения. Также есть скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора новых зимних шин, предназначенных для зимнего сезона, является важным показателем, поскольку дорожные условия становятся более опасными в этот сезон.Все зимние шины подразделяются на следующие типы:

  • Шипованные. Эти шины обеспечивают сцепление с дорогой, ломая лед и снег. Этот тип резины также подходит для езды по асфальту, но он довольно шумный и шипы могут повредиться при торможении.
  • Скандинавского типа. Этот тип резины был специально разработан для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов … Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам шины действуют на лед и снег, отодвигая их от контактной поверхности при использовании ламелей.
  • Фрикционный. Этот вид резины подходит для езды по бездорожью, где есть слякоть и грязь. Также шины можно использовать для передвижения по слегка заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и специальные выступы, увеличивающие площадь сцепления с мокрым асфальтом от осадков. Рисунок этой резины будет симметричным.

Контрольное значение оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легковых автомобилей считается одним из наиболее важных показателей, определяющих способность эксплуатировать шины для конкретного транспортного средства и вождения в определенных условиях.Если минимальный протектор зимних шин истирается, шины необходимо заменить, так как сцепление с дорогой может ухудшиться.

Правила дорожного движения устанавливают остаточную глубину протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной ситуации. В процессе эксплуатации покрышки лысеют, что приводит к заносу на поворотах и ​​скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. В случае несоблюдения высоты протектора зимних шин по правилам дорожного движения автомобилисту придется заплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимних шин также будет зависеть от функции колес конкретного автомобиля, поэтому шины можно разделить на:

  1. Дорожные;
  2. Региональный;
  3. Внедорожник;
  4. Спорт.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Среднее значение будет варьироваться от 8 до 10 мм. Оптимальный размер протектора рассчитывается по специальной программе. Фактура зимней резины будет более глубокой, чем у летних моделей.Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм, а для внедорожников и спорткаров этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать назначение резины для ее использования в определенных дорожных или погодных условиях.

Основная задача таких шин — обеспечить максимальную проходимость по грязи, грунту, песку, заснеженным участкам дороги и т. Д. Эти продукты отличаются мощным рисунком с глубокими каналами для надежного сцепления с рыхлым снегом и льдом. . Также шины с ламелями и шипами должны отводить воду и снежную «кашицу» от пятна контакта с дорогой.В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины со временем изнашиваются. На вопрос, какой должна быть минимальная высота протектора, производители зимних шин называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не ухудшались, стоит своевременно заменять изношенные шины, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Целостность шин следует своевременно проверять.

Особенности рисунка протектора и основные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом шины и выполняет такие важные задачи, как:
  • Выброс жидкости и снега из пространства контакта колеса с дорогой;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения на покрытой льдом дороге;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.
В зависимости от условий эксплуатации автомобиля можно выбрать определенный рисунок протектора. Если грамотно провести подбор подходящих шин, улучшится управляемость, и водителю будет удобно держать ровный курс. Кроме того, правильные шины улучшат эффективность экстренного торможения и прохождения поворотов, так как реакция на рулевое колесо будет более быстрой. Важно знать, какой должна быть высота протектора у новой зимней шины изначально, и какой ее уровень будет считаться неприемлемым.

В конструкции зимних шин выполнены более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Такой вариант позволит машине развивать высокую скорость без заноса на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит отличное сцепление с дорогой даже при выходе на крутые повороты.
  2. Направленная текстура. Такой вариант предотвратит скольжение автомобиля по излишне мокрой дороге.
  3. Симметричный узор.Такой вариант считается классическим и используется многими автолюбителями. Универсальные изделия с объемным рисунком бывают разных видов и форм. Шина этого типа успешно отводит влагу от тех участков поверхности, которые соприкасаются с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат автомобилю отличную управляемость и могут использоваться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненном варианте для экстремальных трасс.
Узнав об оптимальной глубине протектора для новых зимних шин, стоит ознакомиться со свойствами качественных шин, среди которых выделяются такие показатели, как:
  • Первоклассный уровень курсовой устойчивости;
  • Минимальный шум от контакта с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от воздействия влаги;
  • Прочность и износостойкость.
Важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автомобиля, чтобы выбрать идеальные шины для вашего автомобиля. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отвод воды и снега, а высокую курсовую устойчивость обеспечивают жесткие блоки. Направленные шины подходят для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение оставшегося протектора зимних шин

Минимальная глубина протектора зимних шин регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не было несчастных случаев из-за несоблюдения этого требования.Если вовремя не заменить изношенные шины, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД проверит глубину протектора специальным прибором. Шины не должны изнашиваться более чем на пятьдесят процентов их первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы могли проверить этот показатель. Также для этих целей используются профессиональные приспособления и подручные средства (монета, помещенная ребром в паз протектора, линейка или штангенциркуль с ограничителем глубины и т. Д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была одинаковой по всей поверхности изделия. О необходимости замены шин сигнализирует специальный индикатор (цветной слой). Износ измеряется по всей ширине и окружности шины. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку колес на наличие развала и схождения. Также стоит провести визуальный осмотр, чтобы определить состояние шин. Если на шине появились порезы, трещины, обрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую ​​деталь.Особенно важно вовремя заменять шины на ведущих колесах, а также одновременно устанавливать новые шины на одну ось.

Факторы, приводящие к быстрому износу шин и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легковых автомобилей в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ шин при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неправильная регулировка развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности шин;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобранный тип шин;
  6. Слишком быстрое движение по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.
Если деталь устареет, ее ресурс будет исчерпан, и потребуется замена шины. Производители указывают примерный срок службы шин — 10 лет, но на самом деле эти изделия следует заменять после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любое время года. Этот показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

Все шины имеют определенный срок службы, на который они рассчитаны.Однако бывают случаи, когда этот срок можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая сварка, резьбовой метод для увеличения глубины рисунка). Глубину паза можно увеличить на 3-4 мм. путем обрезки, если шины имеют маркировку «Сменный». Вы также можете отремонтировать свои шины, добавив дополнительный слой резины. Метод холодной сварки предполагает нагрев изделия до 100 ° С, а горячей — до 120-160 ° С. Профессиональные мастера, имеющие опыт в этой работе, используют надежное оборудование и учитывают возраст шины, ее внешний вид, а также целостность и дефекты корда.Правильное использование методов восстановления увеличит пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора зимних шин?

В холодное время года особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледенелых дорогах больше аварий. Чтобы жидкость стекала с колеса, тормозная система работает слаженно, управление автомобилем комфортное, а сцепление с дорогой — оптимальное, важно правильно подобрать резину.

Чтобы лысые шины не стали причиной аварии, важно вовремя увидеть проблему и поручить ее устранение квалифицированным специалистам.Соблюдая правила использования шин и зная, какая глубина протектора на новых зимних шинах считается правильной для вашего автомобиля, вы можете выбрать надежные шины, обеспечивающие устойчивость автомобиля и отличную проходимость в любых сложных дорожных условиях.

Каждый автомобилист хочет покупать для своего автомобиля только лучшие товары. Покупая резину, часто судят о ее качестве по высоте протектора новых летних шин. Правила дорожного движения указывают универсальную глубину рисунка, но показатели могут отличаться от компании к компании.О том, какие показатели должен иметь протектор и как их измерить, вы можете узнать в этой статье.

Зачем нужен рисунок протектора?

Даже люди, далекие от мира автомобилей, наверняка заметили своеобразный рисунок на шинах. Применялся неспроста, но в зависимости от условий, в которых планируется эксплуатировать автомобиль. Основное назначение протектора — отвод воды с поверхности шины и улучшение сцепления с дорогой. Шины со временем изнашиваются, поэтому важно периодически проверять глубину рисунка, чтобы вовремя заменить шины.В конце концов, резиновое покрытие — это то, что обеспечивает безопасность вождения, устойчивость на поворотах и ​​хорошее сцепление с дорогой. От чего еще зависит качество шин?

Помимо высоты и рисунка протектора важную роль играет состав резины, из которой изготовлены шины. Эти показатели рассчитываются с помощью специальных компьютерных программ, которые подбирают оптимальное соотношение для конкретной марки автомобиля. Именно поэтому перед покупкой нужно посмотреть техпаспорт автомобиля, в котором обычно указаны рекомендуемые шины.

Если у вас нет такой возможности, шины можно выбрать по следующим критериям:

  1. Сезонность (лето или зима).
  2. Назначение колес (спортивные, дорожные, внедорожные).

В зависимости от условий эксплуатации и типа автомобиля рисунок протектора может кардинально отличаться. Например, у внедорожников высота протектора на шинах достигает 17 мм, а для спортивных автомобилей рекомендуется всего 5 мм.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних.На асфальте нет льда или снега, поэтому основные цели летних шин:


  • Слить воду.
  • Продлить срок эксплуатации.
  • Держи дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Шина, глубина которой менее 6 миллиметров, считается непригодной для эксплуатации. Покупая летнюю резину, также следует обращать внимание на симметрию рисунка на покрышках.Шины с таким рисунком обеспечивают лучшую управляемость в городских условиях вождения. Они тихие, прочные и недорогие. Но если вы предпочитаете ездить на высоких скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Глубина протектора по правилам дорожного движения

Высота протектора новых летних шин серьезно влияет на безопасность вождения. Даже частичный износ рисунка ухудшает сцепление на сухой дороге, а во время дождя вы серьезно рискуете попасть в занос, если вовремя не замените шины.Если сотрудник ГИБДД решит проверить глубину протектора, необходимо знать правила дорожного движения.


Высота «канавок» на резине, согласно Правилам дорожного движения, должна быть не менее 1,6 миллиметра. Если вы нарушили это правило, инспектор имеет право выписать вам штраф. Но специалисты не советуют ждать, пока этот показатель достигнет критического уровня. Например, в Европе к эксплуатации не допускаются шины с глубиной протектора менее 3 мм.

Но как определить, стоит ли покупать новую «туфлю» на машину или нет?

Как определить высоту протектора новых летних шин?

Для определения этого параметра существует специальный прибор, позволяющий легко измерить требуемые показатели. Но если вы обычный человек, скорее всего, у вас нет такого устройства. Но решение этой проблемы очень простое: достаточно взять обычную монету.

Вставьте его в канавку и отметьте черным маркером концы резины.Затем измерьте глубину на монете линейкой. Вы также можете использовать обычную линейку для измерения.


Если вы не сторонник «кустарных» методов, вы также можете определить степень износа шины по специальному индикатору, который выполнен в виде отдельного выступа на шине. В том случае, если он равен уровню высоты протектора, то шины необходимо срочно заменить.

Также на резине некоторых марок есть специальный цветной слой, который появляется на протекторе при критической степени износа.Так или иначе, воспользовавшись одним из этих способов, можно узнать о необходимости замены покрышек.

Особенности глубины протектора у разных производителей

Высота протектора новых летних шин у разных производителей может сильно отличаться. Необходимо знать информацию о глубине рисунка, чтобы при покупке убедиться в том, что шины полностью новые.

Например, высота протектора новой летней шины Michelin обычно составляет 7,8 миллиметра.Значения могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Шины Michelin считаются одними из самых надежных в мире, поэтому после покупки новой резины этот показатель смело можно не проверять на протяжении 2-3 лет.


Высота протектора новой летней шины «Бриджстоун» составляет около 8 миллиметров. Такая глубина рисунка позволяет машине отлично держать дорогу и рулить даже в самых сложных ситуациях. При езде летом автомобиль на шинах Bridgestone практически не создает дополнительного шума.

Если говорить о популярном бренде Yokohama, то высота протектора новой летней шины этого производителя составляет от 7,5 до 8 миллиметров. Если у вас резина, рассчитанная на высокие скорости, то глубина рисунка обычно составляет 12 мм.

Результаты

При использовании автомобиля вам следует регулярно (не реже одного раза в сезон) проверять глубину шин проектора, особенно если они использовались вами в течение длительного времени. Если вовремя не заменить шины, вы рискуете попасть в дорожно-транспортное происшествие.Срок службы всех шин составляет десять лет, но специалисты рекомендуют заменять их через 6 сезонов.

Почему так важно вовремя менять шины? Дело в том, что при износе шин на 50% сцепление с дорогой ухудшается на 30%. Также снижена устойчивость к аквапланированию. Автомобиль становится шумным и трудноуправляемым. Но зная способы измерения глубины протектора и стандартной глубины для каждой марки, вы легко сможете определить для себя, нуждается ли ваш «железный конь» в замене резины или нет.

Остаточная глубина PDD зимних шин. Начальная и допустимая минимальная глубина протектора зимних шин. Можно ли использовать покрышки и покрышки с реновированными боковыми вырезами и конусами

?

Общие положения

2,78. элементов дорогих — один или несколько участков проезжей части дороги, трамвайных путей, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек (за исключением велосипедных дорожек, расположенных отдельно от дороги), посадочные площадки, расположенные на проезжей части дороги и предназначенные для посадки ( высадка) пассажиров на маршрутное транспортное средство, островки безопасности, расположенные конструктивно или горизонтально, полосы разметки дорог, зоны разделения, разделительные полосы, железнодорожные переезды и бордюры;

2.75. улучшенное покрытие — Покрытие дорогих из асфальтобетона или цементобетонных смесей, из щебня, гравия, шлака или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов: камня, булыжника, клинкера, мозаики так далее.;

Улучшенное покрытие дороги

Дорога без улучшенного покрытия

2.50. полоса движения — любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для перемещения транспортных средств (за исключением однорядных) в один ряд;

2.57. разделительная зона — горизонтальный элемент разметки дорог, разделяющих соседние части проезда и не предназначенных для движения или остановки транспортных средств и пешеходов за пределами специально отведенных мест;

2.10. газон — земельный участок с естественным или искусственно созданным растительным, преимущественно травяным, покрытием;

Очень легко запомнить, где полоса, а где зона, с помощью хранилища, наша зона — без газона, полоса — тесьма!

2.72. тротуар — элемент дороги, примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном, предназначенный для передвижения пешеходов и велосипедистов в соответствии с настоящими Правилами;

2.17. дорожное движение — движение пешеходов и (или) транспортных средств в пути, включая стоянку и остановку в пределах дороги, и связанные с этим общественные отношения;

2,65. технические средства дорожной организации — Устройства, конструкции и изображения, применяемые на дорогах для регулирования дороги, обеспечения ее безопасности и увеличения пропускной способности дороги;

2.45. перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные. Самый удаленный перекресток начала округления частот Дороги. Не являются перекрестком переход с велосипедными, пешеходными дорожками и дорожками для всадников;

2.11. главная дорога — дорога обозначена дорожными знаками «Главная дорога», «Перекресток с второстепенной дорогой», «Примыкание к второстепенной дороге», «шоссе» или «дорога для автомобилей» по отношению к пересеченной (прилегающей) дороге. с улучшенным покрытием по отношению к дороге без такого покрытия, дорога с гравийным покрытием по отношению к земле, любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий или жилых районов.Наличие второстепенной дороги непосредственно перед перекрестком участка покрытия (улучшенного или гравийного) не делает его равным значению с пересекаемым;

2,79. estakada — Инженерное сооружение для подъема одной дороги над другой в месте их пересечения, а также для размещения на определенной высоте дороги, не имеющей съездов на другую дорогу;

2.29. населенный пункт — территория, окружение и выезд с которой Обозначается дорожными знаками «Начало населенного пункта» и «Конец поселения» или дорожными знаками «Начало границы населенного пункта» и «Конец границы населенного пункта»;

2.32. видимость дороги — Объективная способность видеть дорожную обстановку с места водителя;

2.7. видимость расхода — максимальное расстояние по направлению движения, на котором элементы водителя могут распознать с места водителя и технические средства организации дорожного движения перед транспортным средством и правильно ориентироваться при управлении им;

2.35. ограниченная видимость Дороги — видимость дороги, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожных инженерных сооружений, насаждений и других объектов, а также транспортных средств;

2.63. ночное время — временной интервал, который начинается после захода солнца и заканчивается восходом солнца;


Человек

2,77. член Дороги. — физическое лицо, в пределах проезжей части в (на) транспортном средстве или вне его, за исключением регулятора и Работника, выполняющего в установленном порядке на дороге Ремонтные и другие работы;

К наладке приравнивается военнослужащий автомобильной инспекции Вооруженных Сил Республики Беларусь в экипировке (форменная одежда повышенной заметности с элементами из световозвращающего материала, с диском с красным сигналом (световозвращателем) и свистком) при обеспечении движение организованных транспортных колонн, в состав которых входят автомобили, принадлежащие Министерству обороны, Министерству внутренних дел, Комитету государственной безопасности, Государственному пограничному комитету, другим войскам и воинским формированиям Республики Беларусь;

2.8. водитель — физическое лицо, управляющее транспортным средством, самоходной машиной, за исключением лица, обученного менеджменту механического транспортного средства, самоходной машины (сдача квалификационного практического экзамена на право управления механическим транспортным средством, самоходная машина).

2,74. Управление автомобилем — Удар по органам управления автомобилем, приведший к изменению его положения относительно исходного;

2.44. пассажирский — несложный по управлению транспортным средством физическое лицо в (на) транспортном средстве, а также входящее (садящееся) в (за) транспортное средство или сходящееся (посаженное) из транспортного средства;

2.39. организованная пешеходная колонна — пешеходная группа, указанная в соответствии с настоящими Правилами, имеющая руководителя и движущаяся по определенному маршруту;

2.14. детей — несовершеннолетние участники дорожного движения, возраст которых известен или очевиден по внешним знакам другим участникам дорожного движения;


Транспортные средства

2,69. транспортное средство — устройство, предназначенное для передвижения по дороге и для перевозки пассажиров, грузов или установленное на нем;

Транспортные средства
Механический Necechanic
Легковые автомобили Мопеды Мотоциклы Троллейбусы Трамваи Тракторы колесные Велосипеды Управляющие машины Прицепы
Пассажир Грузовой Автобусы

2.54. прицеп — транспортное средство, предназначенное для передвижения в составе механических транспортных средств;

2.26. — автомобиль с приводом от двигателя;

2.1. автобус — автомобиль с числом посадочных мест более девяти, включая место водителя;

2.25. маршрутное транспортное средство — механическое транспортное средство (автобус, троллейбус, трамвай, другое транспортное средство, перемещающееся в обычном обычном высокоскоростном сообщении, в том числе экспресс), движущееся по установленному маршруту с обозначенными точками остановки;

2.60. Самоходная машина — машина гусеничная, сельскохозяйственная, дорожная, строительная, другая, которая без дополнительных мер по обеспечению безопасности проезжей части дороги предусмотрена организацией (заводом)-братом, не предназначенной для участия в дорожном движении. При участии в дорожном движении самоходные машины приравниваются к транспортным средствам, и их движение по дорогам должно осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил, предъявляемыми к транспортным средствам, если этими правилами не установлено иное в отношении самоходных транспортных средств. самоходные машины;

2.28. Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с бортовым прицепом или без него, приводимое в движение двигателем рабочим объемом 50 куб. Сантиметры и многое другое. Мотоциклы эквивалентны трехколесным механическим транспортным средствам, имеющим массу в снаряженном состоянии не более 400 килограммов, а также механическим транспортным средствам, оснащенным двигателем с рабочим объемом до 50 кубических метров. сантиметры, имеющие максимальную расчетную скорость, определяемую их техническими характеристиками, более 50 км / ч;

2.36. однорядное транспортное средство — транспортное средство на колесах, расположенных на одной линии друг за другом;

2,73. большегрузное и (или) крупногабаритное транспортное средство — транспортное средство, максимальная масса и (или) габариты которого превышают допустимые параметры, установленные для движения по дорогам общего пользования;

2,70. оперативное транспортное средство; — транспортное средство, имеющее особую цветную демпографическую окраску и (или) световую и звуковую сигнализацию;

2.40. организованная транспортная колонна — транспортное средство или транспортная колонна передвижная с постоянно включенными ближними световыми фарами в сопровождении транспортного средства (транспортных средств) подсказки с включенными фонариками (далее — маяками) синего или синего и красного цветов;

2.12. государственный технический осмотр — совокупность организационно-технических мероприятий, направленных на недопущение участия в дорожном движении транспортных средств, не соответствующих требованиям Международно-правовых документов по безопасности колесных транспортных средств, оборудования и деталей, которые могут быть установлены и ( или) используются на колесных транспортных средствах, в обязательном порядке с соблюдением требований технических нормативных правовых актов Республики Беларусь в этой области (далее — технические нормативные правовые акты);

2.64. технически допустимая общая масса — максимальная масса транспортного средства, установленная организацией (заводом) -Bener (с грузом, водителем и пассажирами). Технически допустимая общая масса автопоезда — это сумма технически допустимых общих масс автомобиля (колесного тягача) и прицепа;


Условия движения и дорожные ситуации

2.24. маневрирование (маневр) — начало движения, перестраивание транспортного средства в движение с одной полосы на другую (далее — перестроение), а также его поворот вправо или влево, поворот, съезд с проезжей части, движение задним ходом.

2,51. преимущество — право преимущественного движения в заданном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения;

2,76. уступить дорогу (не выгода) — требование, означающее не возобновлять движение, не снижать скорость движения до остановки транспортного средства или не выполнять никаких маневров (за исключением требования об освобождении пробега, указанного регулятора или водителя транспортного средства оперативного назначения), если это может вынудить другого участника (других участников) дороги изменить направление и (или) скорость движения;

2.41. остановка транспортного средства на время до 5 минут, а также более 5 минут при необходимости для посадки (высадки) пассажиров или погрузки (разгрузки) транспортного средства;

2,61. стоянка транспортного средства — умышленное прекращение движения транспортного средства более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой (высадкой) пассажиров или погрузкой (разгрузкой) транспортного средства;

Прекращение движения
умышленно непреднамеренное
Стоп Парковка Принудительная остановка связанных с выполнением требования регулятора или технических средств дорожной организации связано с выполнением должностных лиц, имеющих право остановки транспортного средства связано с выполнением требования «уступить дорогу»
≤5 минут,> 5 минут на посадку (высадку) или загрузку (разгрузку)> 5 минут, не связанных с посадкой (высадкой) или погрузкой (разгрузкой) из-за технической неисправности или опасности, создаваемой участниками дорожного движения, перевозимого груза, состояния водителя (пассажира), появления препятствий движению

2.4. безопасность дорожного движения — состояние дороги, обеспечивающее минимальную возможность опасности для движения и дорожно-транспортного происшествия;

2.37. опасность для движения — изменение условий дорожного движения или технического состояния транспортного средства, угрожающее безопасности участников дорожного движения, водящего водителя с целью снижения скорости движения или остановки;

2,40 1. выезд в дорожно-транспортное происшествие — действия при дорожно-транспортном происшествии, направленные на сокрытие факта такого происшествия или обстоятельств его совершения, необходимая потребность сотрудников Госавтоинспекции МВД (далее — ГИБДД) меры по установлению (розыску) данного участника и (или) розыск транспортного средства;

2.43. свидетельство дорожно-транспортного происшествия — физическое лицо, непосредственно наблюдавшее за дорожно-транспортным происшествием, имеющее соответствующую информацию и способное ее предоставить;

Учения ГИБДД В случаях, не предусмотренных настоящими Правилами, а также при применении в экспериментальных целях технических средств дорожного движения, не предусмотренных настоящими Правилами и техническими нормативными правовыми актами. Своевременное доведение имеющихся форм до сведения физических и юридических лиц технических нормативных правовых актов в области дорожного движения и обеспечение его безопасности осуществляется республиканским органом стандартизации, метрологии и сертификации.

Нарушение настоящих Правил влечет установленную законодательными актами.

Программа «Правила дорожного движения. Электронный реферат. Экспресс-метод обучения» Содержит полную версию реферата.

Глубина рисунка протектора зимних шин зависит от категории шин. Рисунок протектора может удалять воду, слякоть и снег в зоне сцепления с поверхностью. Подбирать колеса обязательно под свои климатические условия. Нет универсальных решений и подходить к выбору нужно внимательно.Глубина протектора зимних шин зависит от категории:

  1. Европейский.
  2. Скандинавский.
  • направлено;
  • ненаправленный;
  • асимметричный.

Допустимая глубина протектора зимней шины

Согласно нормам Технического регламента Таможенного союза от 2016 г. остаточная глубина рисунка протектора шины должна составлять 4 мм. Это должно снизить количество несчастных случаев на 43%.Штраф увеличится с 500 до 2000 рублей. Похоже, у офицеров ДПС теперь в арсенале появится линейка с глубиномером.

Европейский

Основное применение — сцепление протектора с мокрым асфальтом и мокрым снегом. Поэтому они прорезаны дренажными каналами и имеют слегка направленный узор с клином. Таким образом, сняв его для лучшего отвода закручивания протектора и асфальта. Хорошо показывают себя на льду при низких температурах от -15 ° С. Идеально подходят для города, где дороги опрыскиваются реагентами, обеспечивающими удаление слякоти.Глубина протектора новых зимних шин составляет 5-6 мм.

Скандинавский


Служит для размывания поверхности для посещения, обеспечивая лучшее сцепление. Это обеспечивается большим количеством прямоугольников и ромбов, расположенных на большом расстоянии. Очень важно наличие мелких полосок (ламелей). Таким образом, машина преследует твердую поверхность льда или льда. Но такой тип шин обеспечивает плохое торможение на мокром асфальте. Глубина протектора новых зимних шин составляет 9-10 мм.

Теперь мы знаем, что глубина протектора зимних шин разная и составляет:

  • 5-6 миллиметров по-европейски;
  • 9-10 миллиметров по-скандинавски.

Есть один нюанс, если европейский тип теряет 1 миллиметр и он уже на грани фола, но выполняет свои функции, то для скандинавского типа потеря 5 миллиметров сделает невозможным езду в принципе. Хотя по регламенту все в пределах нормы.Таким образом, правила не совсем точны. Лучше было ввести допустимый процент стирания шин от заводского значения, скажем 30%. В этом случае минимальная планка для европейца будет 4 миллиметра, а для скандинавского — 7 миллиметров.

Изображение протектора шины

Отдельно стоит упомянуть внедорожные шины. У них высокий протектор зимних шин и V образный рисунок. Но такие шины совершенно не подходят для езды по бездорожью. Резина быстро стирается, а протектор такого типа негативно сказывается на параметрах сцепления с дорогой.

Направленный

Идеально подходит зимой для езды по асфальту, обеспечивает хороший ход и поперечную устойчивость. Хороший отвод воды из пятна контакта. На чертеже указано направление вращения колеса, и его нельзя переставить. Это один из минусов. При проколе может оказаться, что запаска у вас не на колесе и в сложных погодных условиях это скажется на управляемости.

Ненаправленный

Этот тип шин универсален и устанавливается на большинство автомобилей еще на стадии производства.Они не имеют направлений вращения и могут устанавливаться с любой стороны. Как правило, машина с таким типом рисунка имеет хорошее сопротивление на дороге. Эксплуатация и замена на новый комплект не требуют больших затрат. У них нет высокого ценового диапазона.

Асимметричный

Такие шины — нечто среднее между предыдущими вариантами. Внешняя часть обеспечивает сцепление с асфальтом, внутренняя должна обеспечивать внедорожную функцию. В конкретных условиях они потеряют профильную резину, так как полезная площадь уменьшается в 2 раза, но создается какая-то универсальность.Хорошо подходит для условий загородной теплой зимы.

Как измерить глубину протектора


Для определения глубины протектора зимних шин используйте глубиномер или штангенциркуль. Замеры лучше проводить минимум в 6 местах. В зависимости от эксплуатации автомобиля шина изнашивается по-разному.

Также некоторые производители делают индикаторы степени износа в виде уровня, цифр, а некоторые модели меняют цвет. Насчет того, на сколько сезонов менять резину, рекомендаций нет, все зависит от вашего стиля вождения и качества покрышек.

Грузовые автомобили «Газели» смогут переставлять шины до тех пор, пока глубина протектора не станет меньше 1,6 миллиметра. «Газели» — болотошинам придется менять шины, когда глубина протектора станет меньше двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовлен в Управлении безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, что указывало на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях о допуске к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм. , автобусы — 2 мм, мотоциклы и мопеды — 0,8 мм.

ГАЗель, а так же корейский Портер, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина проступи должна быть 1.6 мм. Однако все остальные параметры — грузовые. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут покрышки до одного миллиметра?

Согласно требованиям технического регламента о безопасности российских транспортных средств России, согласно требованиям того же Регламента Таможенного союза — остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов максимальной массой не более 3,5 тонн.

С классификацией автомобилей нам всем очень сложно.Что, например, подбирает атрибут? Они также относятся к категории N1 как в международных, так и в российских квалификациях, несмотря на то, что многие из них могут управляться открытой категорией «in» в правах. Здесь автомобили уже разделены по функциональности. Кстати, многим соленьям запрещен въезд в центр города без соответствующего проезда: грузоподъемность превышает тонну. Многими из них можно управлять, имея в правах категорию «С» — их максимальная масса более 3-х.5 тонн.

Теперь, в соответствии с поручением президента МВД, я решил указать глубину протекторов для каждой машины. Для транспортных средств Категории L относятся все мопеды, мотоциклы, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трехколесные и квадрициклы — остаточная глубина протектора не менее 0,8 мм.

К транспортным средствам категорий N2, N3, O3, O4 относятся грузовые автомобили и прицепы, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны — 1.0 мм.

К транспортным средствам категорий М1, Н1, О1, О2 относятся легковые, а также грузовые автомобили, максимальная масса которых не более 3,5 тонн, а также прицепы к ним, которые также не превышают эту массу — 1,6 мм. .

К транспортным средствам категорий М2, М3 относятся автобусы, то есть все, у кого больше восьми пассажирских мест — 2,0 мм.

Впервые в основных положениях, касающихся допусков транспортных средств, прописаны требования к зимним шинам и объяснено, какие шины следует считать таковыми.

Остаточная глубина рисунков протектора Зимних шин, предназначенных для использования на обледенелой или заснеженной поверхности дороги при эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет об их использовании на заснеженных или обледенелых участках.

Зимние шины отмечены горными вершинами с тремя вершинами и снежинками внутри, а также знаками «M + S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять глубину протектора протектора и не нужно.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что шины, не соответствующие этим требованиям, не пройдут техосмотр.

Там будут штрафы на дорогах, пока не очистят. По мнению ГИБДД, необходимо сначала ввести требования, а потом подумать о штрафах.

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность движения на любом транспорте и должны соответствовать установленным стандартам.

Допустимая глубина протекторов зимних шин — важный параметр, делающий управление автомобилем более безопасным за счет своевременного отвода влаги от колес и обеспечения сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимних шинах, считается важной характеристикой авто разных марок. Этот показатель обеспечит комфорт вашей поездки, ведь в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали просто. Для каждого сезона определенные шины должны быть бесшовными, что будет актуально для конкретных автомобилей.

Чтобы обезопасить своих пассажиров и других участников дорожного движения, необходимо своевременно менять изношенные шины. Новые продукты, контактирующие с колесами с полотном дороги, обеспечат отличное сопротивление транспортному средству. Зная, каким должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (этот показатель определяет ПДД), можно избежать неприятных ситуаций на дороге, в том числе возникновения ДТП. А высоту протектора новой зимней шины конкретной модели легко определить по маркировке.


Характеристики и типы зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант исполнения рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также продукты классифицируются в зависимости от типа транспортного средства, для которого они предназначены.Зимняя резина может быть шипована на липучке. Чтобы резина прослужила дольше, с приходом весеннего тепла машину надо «перетряхнуть».

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно покрыто снегом или льдом. Но такая резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подходят для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на грубых городских дорогах.Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также есть скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протекторов зимних новых шин, которые предназначены для зимнего периода, является важным показателем, так как в это время года дорожная ситуация становится более опасной. Все зимние шины делятся на такие виды как:

  • Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, ломая лед и снег. Такая резина подходит для езды по асфальту, но достаточно шумная и при торможении могут повредиться шипы.
  • Скандинавского типа. Этот вид резины был разработан специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. За счет асимметричного рисунка и прямоугольных чашек шины воздействуют на лед и снег, уменьшая их с поверхности контакта при использовании ламелей.
  • Трение. Этот вид резины подходит для езды по бездорожью, где может быть слякоть и грязь. Вы также можете применить шины для движения по слегка заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и специальные грунтовки, увеличивающие площадь сцепления с мокрым от атмосферных осадков асфальтом.Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина зимних шин легкового автомобиля считается одним из важнейших показателей, определяющих возможность использования шин для конкретного автомобиля и вождения в определенных условиях. Если будет носить минимальный Winter Tire Protector, необходимо будет заменить шины, так как качество сцепления может ухудшиться.

В правилах дорожного движения прописана остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к возникновению аварийной атмосферы.В процессе эксплуатации покрышки лысые, что приводит к заносам на поворотах и ​​скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если не будет соблюдена высота зимнего резинового протектора на МУРЗ, автомобилисту придется заплатить штраф.

Минимальная высота протектора Winter Rubber будет зависеть от функции колес конкретного автомобиля, поэтому шины могут делиться на:

  1. Highway;
  2. Региональный;
  3. Внедорожник;
  4. Спорт.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение будет варьироваться в пределах 8-10 мм. Оптимальный размер протектора рассчитывается по специальной программе. Фактура зимней резины будет более глубокой, чем у летних моделей. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., А для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать назначение резины, чтобы применять ее на определенных дорогах или в погодных условиях.

Основная задача таких покрышек — обеспечить максимальную проходимость по грязи, почве, песку, заснеженным участкам дороги и т. Д. Эти изделия обладают мощным рисунком с глубокими каналами, обеспечивающими надежное сцепление с дорогостоящим на рыхлом снегу и льду. Также покрышки с ламелями и шипами должны отводить воду и снежную «кашу» от пятен контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство со временем изнашиваться. На вопрос, насколько минимально допустимой должна быть высота протектора, производители зимних шин называют цифру 4 мм.Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не ухудшались, стоит своевременно заменять изношенные шины, если они стали «лизаться», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и основные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом шины и выполняет такие важные задачи, как:
  • Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой ;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения по льду, покрытому льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.
В зависимости от условий эксплуатации можно выбрать определенный рисунок протектора. Если будет правильно проведен подбор подходящих шин, улучшится управляемость, а водителю будет удобно сохранять плавность хода. Кроме того, правильные шины улучшат эффективность экстренного торможения и поворота, поскольку реакция на рулевое колесо станет быстрее. Важно знать, какой высоты протектора в зимней новой шине должна быть изначально, а какой уровень будет считаться недопустимым.

В образцах зимних шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без движения по мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит отличный уровень сцепления с дорогой даже при движении в крутых поворотах.
  2. Направленный счет-фактура. Этот вариант не позволит машине скользить по чрезмерно мокрой дороге.
  3. Симметричный узор.Этот вариант считается классическим и используется многими автомобилями. Универсальные изделия с объемным рисунком бывают разных видов и форм. Покрышка этого вида будет успешно удалять влагу с тех участков поверхности, которые соприкасаются с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартной форме для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.
Узнав, насколько оптимальной считается глубина протектора новой зимней резины, стоит ознакомиться со свойствами качественных шин, среди показателей которых выделяются:
  • Первоклассный уровень сцепления;
  • Минимальный шум от контакта с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от влаги;
  • Прочность и износостойкость.
Чтобы выбрать идеальные шины для вашего автомобиля, важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автомобиля. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отвод воды и снега, а высокая курсовая устойчивость обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком актуальны для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатков протектора на зимних шинах

Минимальная глубина протектора на зимних шинах регулируется правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения этого требования.Если изношенные шины не заменить вовремя, автовладелец может заплатить штраф после проверки инспектором ГИБДД глубины протектора. Шины не должны изнашиваться более чем на пятьдесят процентов исходной высоты. Большинство производителей предусмотрели специальную этикетку (индикатор износа), чтобы автовладельцы могли проверить этот индикатор. Также для этих целей используются профессиональные приспособления и средства защиты (монета, помещенная кромкой в ​​канавку протектора, линейка или штангенциркуль с измерителем глубины и т. Д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была одинаковой по всей поверхности изделия.Покрышки подлежат замене, сигнализирует специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности шины. Если изделие неоднородное, нужно проверить регулировку углов установки колес на развал и схождение. Также стоит визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на шине появились порезы, трещины, обрывы корда, механические повреждения и другие причины целостности протектора или боковины, следует заменить такую ​​деталь.Особенно важно вовремя заменять шины на ведущих колесах, а также одновременно устанавливать новые шины на одну ось.

Факторы, приводящие к быстрому износу шин и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шины легкового автомобиля зимой может иметь место по следующим причинам:

  1. Естественный износ шин при наличии нагрузки и интенсивная работа;
  2. Неверная регулировка развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоблюдение сезонности шин;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобран тип авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, ухабам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Нет контроля за надлежащим давлением в шинах.
Если предмет устаревший, его ресурс будет исчерпан, и шина станет замененной. Производители указывают примерный срок службы шин — 10 лет, но на самом деле данные о продукте — замена после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любое время года. Этот показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

Все шины имеют определенный срок службы, на который они рассчитаны.Однако бывают случаи, когда этот срок можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая сварка, рядный способ увеличения глубины рисунка). Глубину паза можно увеличить на 3-4 мм. Используя обрезку, если шины имеют маркировку «РЕГУЛИРУЕМЫЕ». Вы также можете обновить шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный способ сварки предполагает прогрев изделия до 100 ° С, а горячий — до 120-160 ° С. Профессиональные мастера, имеющие опыт подобных работ, применяют надежное оборудование и учитывают возраст шин, а также ее внешний вид. как целостность шнура, так и наличие дефектов.Правильное использование восстановительных методов увеличит пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора зимних шин?

В холодное время года особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как аварийные ситуации на дорогах или обледенении более масштабны. Для того, чтобы жидкость оставалась от колеса, тормозная система работала просто, управление автомобилем отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подобрать правильные шины.

Чтобы лысая резина не стала причиной аварии, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным специалистам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новых зимних шинах считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете выбрать надежные шины, обеспечивающие устойчивость машины и отличную проходимость в любых сложных дорожных условиях.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *