Мобильный комплекс фотовидеофиксации нарушений пдд: Комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД

В Москве передвижные комплексы научатся фиксировать новые виды нарушений :: Autonews

Московские власти существенно расширят функционал передвижных комплексов фотовидеофиксации, которые смогут определять новые виды нарушений правил дорожного движения. Об этом в своем Telegram-канале пишет столичный департамент транспорта.

«Большая часть стационарных комплексов, которые используются в Москве, способны распознать около 55 видов нарушений. А вот передвижные — значительно меньше. Модернизация зеленых фургонов позволит сделать функционал передвижных и стационарных камер одинаковым, поэтому мы решили доработать программное обеспечение», — отметили в Дептрансе.

После модернизации мобильные комплексы смогут фиксировать, например, нарушение правил разметки, выезд на перекресток в случае образования на нем затора, а также другие виды нарушений.

Кроме того, в случае повторного введения режима самоизоляции на фоне роста заболеваемости COVID-19 передвижные комплексы смогут отслеживать нарушителей карантина и автоматически выписывать им штрафы, как это делали стационарные камеры весной и в начале лета 2020 года.

«Мы понимаем, что любая система может быть несовершенной, поэтому, после запуска нового функционала в каждом ошибочном случае будем всегда отдельно рассматривать штраф и отменять его», — пояснили в Дептрансе. При этом в ведомстве подчеркнули, что на данный момент такая технология не используется, и пока нет информации о возможности ее применения в будущем.

Ранее стало известно, что в Москве дорожные камеры начали фиксировать проезд по незанятым парковочным местам, по которым некоторые водители пытаются объехать пробку. Пока такой комплекс работает только на ул. Косыгина, однако в дальнейшем их количество увеличится.

Кроме того, глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов заявил, что в скором времени камеры смогут распознавать случаи «опасного вождения» и автоматически отправлять информацию полицейским для предотвращения серьезных ДТП.

Мобильный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД заработал в Иркутской области (+ видео) | Живой Ангарск

На дорогах Иркутской области теперь работает мобильный комплекс фотовидеофиксации нарушений правил. Камера будет появляться на разных улицах и трассах, чтобы снизить аварийность.

Белый «всевидящий глаз» — это тот самый мобильный комплекс фотовидеофиксации. По точности не уступает стационарным. Устанавливает его инженер Александр Николаенков. Недавно с коллегой столкнулся с недопониманием водителей. Их приняли за мошенников, которые наживаются на нарушителях.

— Убери, чего ты. Убирай давай. И знак тоже. Иди убирай, для ГИБДД он делает.

В социальных сетях очевидцы, когда впервые увидели эту камеру, тоже отреагировали негативно. Фотографии уже набрали десятки злобных комментариев. Проблема в том, что они восприняли передвижной комплекс собственностью частных лиц.

— Мы выполняем функции только в рамках уставной деятельности учреждения. Только техническое сопровождение комплекса обеспечиваем. Материалы обработанные передаются в ГИБДД для последующей работы по вынесению постановления, — говорит начальник ГКУ Иркутской области «Безопасный регион» Владислав Румянцев.

На автовладельцев, которые угрожали инженерам написали четыре заявления в полицию. Фотовидеофиксация на сегодняшний день — одна из самых непредвзятых методик определения нарушений, говорят специалисты. Глава региона Игорь Кобзев поддержал этот способ наведения порядка на дорогах Прибайкалья.

— Ряд очагов аварийности, которые есть на территории региона, связан именно с превышением скоростного режима водителями. Однако использование стационарных комплексов невозможно по некоторым техническим причинам. В таких местах единственным верным вариантом для их ликвидации является применение передвижных мобильных комплексов, — говорит начальник отдела ИАЗ УГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области Вадим Сметанин.

— Места, где установлены камеры фотовидеофиксации, известны и общедоступны, их можно посмотреть на сайте региональной госавтоинспекции. На карте показаны как стационарные комплексы, так и места, где могут быть установлены мобильные комплексы.

Аварийно опасных участков, где необходим контроль передвижным комплексом, в Прибайкалье девять. Мобильная система в регионе пока в одном экземпляре. В Иркутске её выставляют на улицах Главной Кировской, Мира, объездной Ново-Ленино и на Старокузьмихинской с выездом на Академический мост.

Почти 7,5 миллионов нарушений ПДД зафиксировали комплексы фотовидеофиксации в Санкт‑Петербурге в 2021 году

Более 7,4 млн нарушений правил дорожного движения зафиксировали комплексы фотовидеофиксации в Санкт‑Петербурге в прошлом году. В 2020 году было зафиксировано чуть более 4,6 млн нарушений ПДД. Более 99% составили нарушения скоростного режима.

В прошлом году, напомним, был реализован масштабный проект по развитию городской системы фиксации нарушений правил дорожного движения. Летом заработали 240 новых комплексов контроля скорости, осенью – комплексы на 40 аварийно-опасных перекрёстках. Несмотря на то, что зафиксированных нарушений в прошлом году в общей массе стало больше, статистика по конкретным адресам показывает снижение нарушений в 3-5 раз.

Кроме того, с октября выезд на выделенные полосы начали контролировать специальные мобильные комплексы, установленные в 120 городских автобусах и троллейбусах. Мобильные комплексы фотовидеофиксации, установленные в городском пассажирском транспорте, фиксируют движение по выделенной полосе и остановку/стоянку на ней. В 2021 г. зафиксировано более 23 тысяч нарушений ПДД. Большая часть из них – это стоянка/остановка на выделенной полосе (порядка 22 тыс. нарушений). Такие комплексы сейчас установлены в городском пассажирском транспорте, курсирующем в 12 районах города, в перспективе они заработают во всех районах.

Работа по увеличению количества комплексов фотовидеофиксации в городе будет продолжена. В этом году запланирована установка 300 стационарных комплексов и оснащение 17 аварийно-опасных перекрестков во всех районах города, из которых 7 – пересечения с Невским проспектом.

Вся информация о нарушениях ПДД и проезжающем автотранспорте с комплексов фотовидеофиксации передаётся в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт‑Петербургу и Ленинградской области (ЦАФАП). Постановления по делам об административных правонарушениях выносятся инспекторами ЦАФАП после рассмотрения полученных с комплексов материалов фотовидеофиксации.

Адреса работы всех комплексов фотовидеофиксации в Санкт‑Петербурге в открытом доступе публикуются на сайте Городского мониторингового центра http://spb112.ru/ и на сайте ГИБДД РФ https://гибдд.рф/.

Почти 400 тысяч нарушений ПДД зафиксировали комплексы фотовидеофиксации в апреле

Более 390 тысяч нарушений правил дорожного движения зафиксировали комплексы фотовидеофиксации в Санкт‑Петербурге в апреле. Самыми многочисленными по итогам первого весеннего месяца традиционно стали нарушения скоростного режима – более 380 тысяч (97% от всех нарушений). Второе и третье место в этом антирейтинге занимают нарушения требований остановки/стоянки (5 тысяч) и движение грузовых транспортных средств далее второй полосы (3 тысячи). Всего же с начала этого года дорожные комплексы зафиксировали уже более 1 миллиона нарушений правил дорожного движения.

Сейчас в Петербурге более 320 стационарных, мобильных и передвижных комплексов, которые фиксируют различные нарушения ПДД (скоростной режим, проезд перекрёстков, выезд на выделенную для общественного транспорта полосу, стоянку/парковку под запрещающими знаками и др.). К сожалению, есть случаи не просто вандализма, но и нападения на водителей мобильных комплексов. В частности, 10 мая на водителя автомобиля с комплексом «Паркон-А», фиксирующим нарушения парковки, возле аэропорта Пулково напали двое неизвестных. Они избили водителя и похитили оборудование фотовидеофиксации, которое находится в оперативном управлении Городского мониторингового центра и является городской собственностью. Благодаря камерам наблюдения и оперативным действиям сотрудников полиции уже к полудню 11 мая личности обоих нападавшие были установлены, один из них задержан.

По предварительной информации, это водитель такси, второго злоумышленника ищут. Сейчас ведутся оперативно-следственные мероприятия, решается вопрос о мере пресечения в отношении задержанного и возмещении причиненного материального ущерба.

Чтобы снизить количество нарушений и дорожно-транспортных происшествий, сделать наши дороги более безопасными, в Санкт‑Петербурге в этом году реализуется масштабный проект по развитию городской системы фиксации нарушений ПДД. Уже стартовал первый этап проекта, в рамках которого практически во всех районах города появится 240 новых стационарных комплексов фотовидеофиксации более чем по 170 аварийно-опасным адресам. Новое оборудование будет фиксировать не только превышение скорости, оно также сможет фиксировать встречное движение, разворот не в том месте, пересечение сплошных линий, поворот не с того ряда, нарушения на пешеходном переходе и выезд на выделенную полосу.

Установка стационарного оборудования фотовидеофиксации происходит в соответствии с адресным перечнем, сформированным Управлением ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт‑Петербургу и Ленинградской области на основе анализа мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, и утвержденном решением Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Губернаторе Санкт‑Петербурга. Вся информация о нарушениях ПДД и проезжающем автотранспорте с комплексов фотовидеофиксации передаётся в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт‑Петербургу и Ленинградской области (ЦАФАП).

Напоминаем, что адреса работы всех комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД в Санкт‑Петербурге в открытом доступе публикуются на сайте Городского мониторингового центра http://spb112.ru/, на портале «Открытые данные Санкт‑Петербурга» https://data.gov.spb.ru/ и на сайте ГИБДД РФ https://гибдд.рф/.

КОРДОН.ПРО — универсальный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД

Совершенно верно, именно компания Симикон впервые в России в 1999 году  выпустила полицейский радар, работающий в движении. Прибор назывался «Искра-1Д», он был внесен в реестр средств измерений РФ и обеспечивал радиолокационное измерение собственной скорости и скорости автомобиля-нарушителя. Решение было запатентовано. Так что алгоритмы радиолокационного измерения собственной скорости разрабатываются и совершенствуются в нашей компании уже 20 лет.

Впоследствии появились радиолокационные видеофиксаторы, также работающие в движении («Искра-Видео», «Бинар»). Управлять этими приборами должен был инспектор: без человеческого участия работать они не могли. Инспектор останавливал нарушителя и предъявлял ему доказательства совершенного нарушения, поскольку распознавать номерные знаки и выявлять нарушителя в потоке эти приборы не умели. Именно этот факт и привел к тому, что в 2016 году использование таких измерителей было запрещено указанием министра МВД — требовалось исключить «человеческий фактор» и «коррупционную составляющую». Сейчас эта задача решена.

Теперь «Кордон. Про» автоматически выполняет несколько задач:

1. определяет с помощью доплеровского радиолокатора собственную скорость, а также измеряет скорости и координаты всех целей, которые попали в его поле зрения;

2. оптическим методом распознает номерные знаки и определяет их координаты;

3. безошибочно определяет, какому номеру принадлежит какая скорость;

4. формирует фотоматериал и видеоролик по каждому нарушителю и сохраняет их в памяти;

5. определяет категорию транспортного средства, чтобы знать, по какому порогу вычислять нарушения скорости — они же для разных автомобилей разные!

6. немедленно отправляет фотоматериалы в ЦОД по каналу связи 3G/4G;

7. и главное — не допускает никакого участия человека в этом процессе, все происходит автоматически.

Так что да, в целом Вы правы, практически ничего нового, обычный искусственный интеллект!. . 

Почти 7,5 млн нарушений ПДД движения зафиксировали комплексы фотовидеофиксации в Петербурге в 2021 году — Северо-Запад |

Санкт-Петербург. 13 января. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД — Число нарушений правил дорожного движения, выявленных комплексами фотовидеофиксации в Петербурге, за год выросло вдвое, следует из данных, опубликованных на сайте городского мониторингового центра в четверг.

«Почти 7,5 млн нарушений ПДД зафиксировали комплексы фотовидеофиксации в Петербурге в прошлом году. В 2020 году было зафиксировано чуть более 4,6 млн нарушений», — говорится в сообщении.

По данным центра, более 99% случаев — это нарушения скоростного режима.

В организации отмечают, что несмотря на общий рост зафиксированных в прошлом году нарушений статистика по конкретным адресам показывает снижение в три-пять раз.

В Петербурге работают несколько сотен стационарных, передвижных и мобильных комплексов фотовидеофиксации, которые специализируются на различных нарушениях ПДД — от превышения скорости до неправильной парковки.

Число установленных в городе комплексов в минувшем году выросло. В частности, с октября выезд на выделенные полосы начали контролировать специальные мобильные комплексы, установленные в 120 городских автобусах и троллейбусах в 12 районах города. По данным центра, за время работы оборудование зафиксировало более 23 тыс. нарушений ПДД, большая часть из них — стоянка либо остановка на выделенной полосе.

В мониторинговом центре сообщают, что в будущем такие комплексы будут работать во всех районах города.

Кроме того, дороги города продолжат оснащать другими новыми комплексами фотовидеофиксации. По данным центра, в наступившем году запланирована установка 300 стационарных комплексов и оснащение 17 аварийно опасных перекрестков во всех районах города, из которых семь — пересечения с Невским проспектом.

Вся информация о нарушениях ПДД с комплексов фотовидеофиксации передаётся в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения регионального ГИБДД. Постановления по делам об административных правонарушениях выносятся после рассмотрения инспекторами материалов фотовидеофиксации.

Де-Мойн Регистрационный номер

Получили ссылку с одной из десятков камер контроля дорожного движения, разбросанных по Айове?

Возможно, вам стоит обжаловать его.

В Каунсил-Блаффс 83 процента жалоб на нарушение правил дорожного движения, на которые обжаловали автомобилисты, привели к увольнениям, как показал обзор Регистра Де-Мойна. По данным обзора Регистра, показатель успеха по апелляциям в трех других городах с камерами правоприменения варьировался от 20 до 50 процентов.

Но лишь малая часть упомянутых автомобилистов утруждает себя обращением. В большинстве городов процесс апелляции требует времени в будний день, чтобы предстать перед городским чиновником, чтобы поторговаться из-за цитирования.

СВЯЗАННЫЕ:

Только 2,7 процента автомобилистов, которые получили цитату камеры принуждения из Сидар-Рапидс, Каунсил-Блафс, Де-Мойн или Су-Сити, решили подать апелляцию, как показывает обзор. Чиновники Давенпорта заявили, что получают мало апелляций и не отслеживают их; Маскатин не предоставил данных.

Сдержанность в апелляциях позволила городам и частным компаниям, владеющим камерами правоприменения, относительно легко собрать более 58,7 миллионов долларов в виде штрафов за последние восемь лет.

Многие автомобилисты из Айовы отрицательно относятся к автоматическим камерам контроля дорожного движения с 2004 года, когда эти устройства были впервые установлены в Давенпорте. Камеры используются для ограничения скорости и полной остановки на красный свет перед поворотом направо.

Но в то время как городские власти говорят, что оборудование необходимо для повышения безопасности дорог за счет предотвращения аварий, многие автомобилисты говорят, что камеры используются для получения дохода.

В марте Департамент транспорта Айовы постановил отключить 10 автоматических камер контроля дорожного движения, поскольку они не делают дороги более безопасными.

Сидар-Рапидс, Де-Мойн и Маскатин оспаривают это решение в окружном суде. В Су-Сити ожидается судебный процесс против DOT, связанный с правилами, разработанными государственным агентством для наблюдения за камерами контроля на дорогах Айовы.

Борьба с системой

С 2010 года в Айове было выдано более 666 000 заявлений с камер правоохранительных органов.Всего было обжаловано 18 589 заявлений.

Это не удивляет Джона Боумена, вице-президента Национальной ассоциации автомобилистов, организации, поддерживаемой ее членами, базирующейся в Вонаки, штат Висконсин.

По оценкам Боумена, только 5 процентов людей по всей стране борются с выписанными им штрафами за превышение скорости.

«С этими ссылками бороться еще труднее», — сказал он. «Колода складывается против вас. По крайней мере, с обычным штрафом за превышение скорости офицер, который вам его выдал, обязан явиться на слушание и дать показания.Это дает вам возможность задать ему вопросы.

«Вам отказано в этом основном праве» с автоматическими камерами контроля дорожного движения, сказал он. «Вы не можете задавать вопросы на камеру».

48-летняя Марни Уэбб, проживающая в южной части Де-Мойна, имеет некоторый опыт работы с камерами правоприменения, о которых не сообщается в Департамент транспорта Айовы и которые не влияют на записи о вождении.

Когда дети-подростки Уэбб получили штрафы от камер наблюдения на межгосударственном шоссе 235 в Де-Мойне, она заплатила штрафы.

«Я полагал, что они были неопытными водителями и, вероятно, ехали быстрее, чем должны», — сказал Уэбб.

Но когда прошлой осенью Уэбб получила предупреждение, она боролась с этим.

После жалоб на превышение скорости водителями на Брод-стрит полиция Де-Мойна установила на улице мобильную группу контроля скорости, разместив ее перед домом Уэбба.

Однажды утром она съехала с подъездной дорожки и поехала по своей улице, пока полицейские устанавливали подразделение. Она получила уведомление о том, что она ехала со скоростью 47 миль в час в зоне 25 миль в час.

«Они говорили, что я буквально перешла от заднего хода к ускорению», — сказала она. «Это безумие. Я никоим образом не собирался платить такую ​​сумму».

В декабре Уэбб пошла в мэрию, чтобы отстаивать свое дело. Уэбб сказала, что объяснила ситуацию клерку, который отклонил обвинение.

«Я думаю, что люди должны драться, если они думают, что у них есть дело», — сказала она. «… Но это отнимает много времени.»

Конрад Асебедо из Каунсил-Блафс согласился с тем, что автомобилистам следует потратить время на подачу апелляции, если они считают, что они правы: «Я не думаю, что люди должны мириться с тем фактом, что вы (город) сняты на пленку.»

67-летнему мужчине удалось подать апелляцию по поводу цитирования с камеры на красный свет в Каунсил-Блафс.

«Если цитаты похожи на мои, каждый должен попытаться их оспорить», — сказал он.

Процедура подачи апелляции различается

Муниципальные постановления в городах с камерами контроля гласят, что апелляция может быть подана в окружной суд, и этот процесс обходится предполагаемому нарушителю примерно в 85 долларов США в виде регистрационных сборов

Чтобы избежать затрат времени и средств на защиту цитирования в суде, города разработали апелляционные процессы, которые позволяют автомобилистам не появляться в формальном зале суда.

Например, в Каунсил-Блафс автомобилисты, получившие штрафы, могут обратиться к прокурору города.

Встреча проходит в прокуратуре, где и упомянутое лицо, и прокурор могут просмотреть видеозапись предполагаемого нарушения и обсудить последствия для безопасности, сказал прокурор Дон Бауэрмайстер.

«Я не думаю, что это должна быть карательная система», сказал он. С имеющимися фотодоказательствами «прокурору легко выиграть. Но я придерживаюсь другого подхода.Я хочу рассказать публике о том, почему важны остановки на красный сигнал светофора.

«Когда я это сделаю, вероятность того, что я увижу их снова, равна нулю.»

Бауэрмейстер сказал, что для него важнее обеспечить безопасность улиц Каунсил-Блафс, чем собирать деньги с камер наблюдения. Вот почему восемь из 10 апелляций являются успешными, сказал он, потому что жалобы часто будут отклонены, если автомобилисты поймут свои ошибки.

«Я не думаю, что в каждом городе одинаковый подход», — сказал он.

Обращение к клиентам

По словам капитана полиции Мелвина Уильямса, в Су-Сити чиновники приняли «дружественный подход к клиентам».

Автомобилисты, которые хотят обжаловать приговор, могут позвонить или явиться в полицейский участок без предварительной записи, сказал он.

Видео или фотографии нарушения просматриваются с офицером, и автомобилисты могут объяснить, почему цитирование должно быть отклонено, сказал Уильямс.

«Все, что рассматривает офицер, выдающий штраф за нарушение правил дорожного движения вдоль дороги, будут учитывать офицеры по телефону или на станции» при принятии решения об отклонении штрафа, сказал он.

Жители Су-Сити жаловались на то, что люди, получившие показания с камеры наблюдения, не могли поговорить с полицейским, сказал Уильямс. «Это позволяет это сделать. Мы хотим быть максимально удобными для клиентов».

Почти 4 процента людей, получивших уведомление в Су-Сити, подали апелляцию.

Однако только 20 процентов этих апелляций были удовлетворены, как показала проверка Регистра. Уильямс сказал, что среди вопросов, которые рассматривает полиция, — был ли водитель вовлечен в чрезвычайную ситуацию или владелец транспортного средства перешел к другому владельцу.

В одном случае спортивный тренер бросился в магазин за апельсиновым соком для спортсмена, находящегося в состоянии диабетического шока. Цитата была отклонена.

«Мы просмотрели видео и увидели, что он действовал максимально безопасно», — сказал Уильямс.

Апелляции с камер правоприменения

Уровень успеха по апелляциям на жалобы с автоматических камер правоприменения сильно различается между четырьмя городами Айовы, которые предоставили информацию в Реестр Де-Мойна. На диаграмме показан процент цитирований, которые были отклонены на первом уровне процесса апелляции.У автомобилистов также есть возможность обратиться в районный суд.

Различные уровни снисхождения

В Сидар-Рапидс, где было отклонено 50 процентов апелляций, полицейский и гражданский волонтер слушают апелляции о цитировании.

Грег Бьюлоу, представитель полицейского управления, сказал, что если автомобилисты смогут доказать, что они направлялись в больницу, попали в другую чрезвычайную ситуацию или больше не владеют транспортным средством, приговор будет отменен.

«Офицеры слушания никогда не отменяли нарушение, потому что водитель не видел знак ограничения скорости или (автомобилист) сказал, что он не был водителем», — сказал он.

В Де-Мойне слушания по апелляциям на штрафы за нарушения правил дорожного движения проводятся два раза в месяц в залах городского совета. Люди, получившие штрафы с автоматической камеры контроля дорожного движения за превышение скорости или проезд на красный свет, обращаются к административному судье.

«Таким образом, вы излагаете свои аргументы перед независимым судебным приставом», — сказал капитан полиции Де-Мойна Тодд Дайкстра. «Это кажется мне самым чистым и справедливым».

В период с 2012 по 2014 год 2131 — или 1.4 процента автомобилистов, получивших одно из 154 992 штрафов, выданных в Де-Мойне, подали апелляцию. Двадцать пять процентов, или 527, успешно опровергли свои цитаты.

Такой небольшой процент апелляций неудивителен, говорит Саманта О’Хара, доцент кафедры социологии и уголовного правосудия Колледжа Симпсона в Индианоле.

«Большинство людей считают, что проще заплатить (штраф), чем тратить ресурсы, такие как свое время, и менять свою жизнь, чтобы идти в суд», — сказала она.

Пути к успеху

Некоторые считают, что городские правила, в которых подробно описывается порядок подачи апелляции, препятствуют цитированию камеры правоприменения.

Апелляции в основном сводятся к двум вопросам, сказал адвокат Сидар-Рапидс Мишель Лахаммер: Кому принадлежит транспортное средство и было ли оно превышено скорость или совершало незаконный поворот на красный свет?

«Помимо этих двух пунктов, подача апелляции, вероятно, является пустой тратой времени, и, конечно же, она не требует обращения к адвокату, если только не произошло действительно необычное обстоятельство или что-то необычное», — сказал он.

Города Айовы с камерами правоохранительных органов перечисляют до пяти причин, по которым обвинения могут быть отклонены, в том числе сообщение о том, что автомобиль был украден до того, как произошло нарушение, во время похоронной процессии или уступки машине скорой помощи.

В типичном судебном разбирательстве подсудимые считаются невиновными, а обвинители должны доказать вину, сказал Бен Блэксток, поверенный, ранее работавший прокурором города Сидар-Рапидс. Не так с цитатами, сказал он.

«Вам предъявлено обвинение, вы виновны», — сказал Блэксток, который в прошлом году проиграл апелляцию в Сидар-Рапидс за превышение скорости. «Я должен был показать, что я невиновен, и у меня было всего несколько способов сделать это».

Неполученные штрафы

Каждый пятый штраф, вынесенный с помощью камер контроля скорости или светофора в пяти общинах Айовы, остается неоплаченным, как показывает обзор городских данных, проведенный Регистром Де-Мойна. Сумма неуплаченных штрафов превышает 19 миллионов долларов.

Несовершенный процесс?

Другие также подняли вопросы о процессе апелляции.

Шесть автомобилистов подали иск против автоматических камер контроля дорожного движения Де-Мойна на восточном шоссе Interstate 235 возле поля для гольфа Waveland. Камеры входят в число 10, отключенных Департаментом транспорта Айовы.

Судебные документы в иске, который был передан в федеральный суд, обратите внимание, что в постановлении города говорится, что апелляции могут быть поданы в окружной суд.Город разработал процесс слушаний перед административным судьей, и в судебных документах утверждается, что в Де-Мойне нет «стандартов или правил», которыми можно было бы руководствоваться в процессе принятия решений этим судьей.

Федеральный судья рассматривает ходатайства о прекращении дела о продолжении работы камер, поданные Des Moines and Gatso Inc., частной компанией, которая владеет системой и управляет ею.

Мэтт Линдхольм, адвокат из Западного Де-Мойна, сказал, что городские власти сохраняют низкие штрафы за штрафы, поэтому нарушители будут платить, а не бороться с нарушением.

Штрафы в Де-Мойне за превышение скорости на 1–15 миль в час составляют 65 долларов. В Давенпорте с автомобилистов, которые превышают скорость на 12–20 миль в час, взимается плата в размере 65 долларов.

Города «создали очень сложный процесс апелляции с высокой вероятностью успеха», — сказал Линдхольм. Автомобилисты должны провести «анализ затрат и выгод, чтобы решить, стоит ли отпрашиваться с работы или тратить половину отпуска на подачу апелляции».

«Обычно в этом нет особого смысла». city ​​

Ниже показаны некоторые штрафы, взимаемые городами Айовы за использование камер контроля скорости на красный свет и контроля скорости: ограничение скорости: 25 $

Превышение скорости от 6 до 10 миль в час: 50 $

Превышение скорости от 11 до 20 миль в час: 75 $

Превышение скорости на 21 миль в час или более: до2 долларов США, в зависимости от1 до1 Скорость

Совет Bluffs

• Red-Light Infraction: $ 100 $ 100 Davenport

  Davenport

  $ 65
• от 1 до 7 миль в час ограничение скорости: 5 $
• Превышение скорости от 8 до 11 миль в час: 45 $
• Превышение скорости от 12 до 20 миль в час: 65 $
• Превышение скорости на 21 миль в час в зависимости от
  2 $, до
  1 до
  1 $ Скорость

DES Moines

• от 1 до 15 миль в час над ограничением скорости: $ 65
$ 16-2012 $ 75 $ 75
• 21 MPH или более превышает ограничение скорости: $ 80 плюс $ 2 Для MPH превышает 21 миль в час более

Muscatine

9001

• 11-20 миль в час над ограничением скорости: $ 75
• от 21 до 25 миль в час над ограничением скорости: $ 100
• 26 миль в час или более : до $ 350, в зависимости от скорости

Sioux City

Sioux City

7 Red-Light Infraction: $ 100

Источник: Города «Муниципальные коды

Решательство в случае сражения ffic билеты — хорошая идея

Действительно ли стоит бороться с дорожным билетом? Это, безусловно, возможно, но борьба с штрафами за нарушение правил дорожного движения может занять много времени и усилий и в долгосрочной перспективе может оказаться бесполезной, даже если вы в конечном итоге одержите победу. Например, деньги или возможность, потерянные из-за того, что вы взяли выходной для слушания, могут стоить больше, чем фактический билет, даже если вы явно правы. Но если билет означает увеличение страховых взносов на тысячи долларов, бороться с этим может быть очень полезно.

Разобраться с законом, который вы якобы нарушили

Большинство полицейских на самом деле не знают буквы закона — в конце концов, для этого и нужны адвокаты. Простой первый шаг в борьбе с штрафами за нарушение правил дорожного движения — прочитать точный закон, который вы якобы нарушили, и разбить его на элементы.После того, как вы разбили закон на его составляющие, если вы можете показать, что ваше поведение не соответствовало точным запретам, содержащимся в законе, то вы проделали хороший путь к тому, чтобы показать, что вы вообще не нарушали закон. . Вот фактический закон о знаках остановки с скобками для разделения различных элементов закона:

.

«[Лицо] [управляющее транспортным средством, приводимым в движение человеком] [приближающееся к знаку «стоп» должно снизить скорость] и, [если это необходимо для безопасности, остановиться перед въездом на перекресток]. После снижения скорости до разумной скорости или остановки [лицо уступает дорогу] [любому транспортному средству] [на перекрестке] или [приближается к другой автомагистрали так близко, что представляет собой непосредственную опасность в то время, когда это лицо движется поперек] или [в пределах перекрестка или перекрестка автомагистралей], [за исключением того, что лицо, снизив скорость до разумной скорости и при необходимости уступив право преимущественного проезда, может осторожно повернуть или проехать через перекресток, не останавливаясь] .

Некоторые элементы вы не можете оспорить (в конце концов, вы человек), но обратите внимание, что останавливаться на самом деле не требуется! Это необходимо только в том случае, если это «требуется для безопасности» и закон прямо разрешает вам «осторожно совершать поворот или проезжать перекресток без остановки».

Велика вероятность, что полицейский записал что-то вроде «проехал перекресток без полной остановки». Вы можете легко пойти в суд, изложить закон и продемонстрировать, что вы никогда не нарушали закон. Примет ли это судья? Абсолютно. Именно так и поступают юристы, они разбивают законы на элементы и пытаются доказать, что какой-то элемент не был соблюден. Помните, что вы невиновны, пока ваша вина не будет доказана.

Не платите билет, часто это признание вины

Когда вы впервые получите свой билет, не платите его, если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, можно ли с ним успешно бороться. Практически во всех юрисдикциях уплата штрафа является признанием вины. Вместо этого узнайте, как вы можете получить свой день в суде.

Обратите внимание на автошколу

Многие юрисдикции предлагают возможность посещать автошколу. В свою очередь, ваши обвинения будут сняты или уменьшены. Изучите этот вариант, изучив закон в вашем штате. Если вы считаете, что автошкола является хорошим вариантом, запросите ее у прокурора или судьи.

Общие возражения против нарушения правил дорожного движения

Существует несколько типичных средств защиты, используемых при борьбе с штрафами за нарушение правил дорожного движения. Многие из представленных ниже способов защиты основаны на вашем конституционном праве задавать вопросы обвинителю:

1.Офицер не появляется

Самый простой способ победить — не показывать полицейского. Поскольку у вас есть конституционное право допросить обвинителя, если офицер не появится, вы, как правило, автоматически выиграете. Как увеличить шансы неявки?

• Перенос даты суда может значительно увеличить вероятность того, что офицер не будет присутствовать на суде.
• Никогда не указывайте дату на билете.Обычно это «групповое свидание» для офицера, когда офицер назначает все свои свидания в суде одновременно. Если вы запланируете продление на другой день, скорее всего, они не придут в свой выходной только для вас.
• Постарайтесь выбрать дату суда ближе к праздникам или дням летних каникул — это может увеличить вероятность того, что ваш офицер будет в отпуске.

2. Билеты на камеры и слухи

Люди часто думают, что они мало что могут сделать с билетом с камерой, но их удивительно легко превзойти. Вот несколько советов:

• Суды редко сталкиваются с трудностями, связанными с доставкой видео или фото в суд, что обычно приводит к автоматическому отклонению заявки.
• Даже если они это сделают, нет никаких людей для допроса, кроме офицера, который просматривал запись. Как только офицер открывает рот, вы просто возражаете против «слухов». Если офицер на самом деле не видел, как вы что-то делаете, он или она полагается на чье-то/что-то наблюдение. В результате офицер не может свидетельствовать о том, что вы сделали неправильно, и, очевидно, камера тоже не может.

3. Суд по заявлению

Во многих штатах вы имеете право на пробную версию по почте. Вы предъявляете свое заявление о своей невиновности в письме, и офицер должен сделать то же самое. В то время как офицеры часто приходят в суд, потому что это сверхурочная работа, судебное разбирательство по почте — это чистая бумажная работа, и они часто не удосуживаются изложить свою точку зрения. Когда это происходит, вы выигрываете по умолчанию. Если вы проиграете по почте, вы ничего не потеряете: вы все равно можете запросить пробную версию лично, запросить школу дорожного движения или оплатить штраф.

4. Шестая поправка требует скорейшего публичного судебного разбирательства

Шестая поправка гарантирует вам быстрое и публичное судебное разбирательство, и это может быть легким основанием для того, чтобы избежать штрафа. Например, в Калифорнии ускоренное судебное разбирательство определяется как 45 дней с момента нарушения. Во многих юрисдикциях вы должны лично явиться в здание суда, чтобы назначить дату суда. Среди тех юридических документов, которые вас попросят подписать, будет документ, в котором вы отказываетесь от своего права на безотлагательное судебное разбирательство. Не подписывайте этот документ . Вы не можете быть юридически принуждены отказаться от этого права. Это означает, что если судебная система не может вас удовлетворить в течение этих 45 дней (время для вашего штата может отличаться), ваше дело должно быть прекращено.

5. Билеты на основе радаров

Большинство радарных орудий нуждаются в повторной калибровке каждые 30-60 дней, и из-за невежества, отсутствия финансирования или лени они делают это редко. Один из весомых аргументов в вашу пользу — доказать, что измерительный прибор неисправен.В некоторых штатах офицер должен проверить калибровку после выдачи штрафа за превышение скорости — обычно с помощью двух камертонов, которые держат перед радаром и вибрируют с частотой 35 миль в час и 55 миль в час. Проверьте, было ли это сделано и задокументировано.

6. Проверьте свой билет на наличие ошибок

В то время как суды часто оправдывают незначительные ошибки в билете — неправильное написание имени или цвет вашего автомобиля темно-бордовый или темно-красный — если офицер ссылается на неправильный закон в билете или грубо неверно указывает шоссе или марку вашего автомобиля, вы можете чтобы ваш билет был отклонен.

Защита, которая не работает

Ниже приводится краткий список распространенных средств защиты, которые люди часто используют, борясь с штрафами за нарушение правил дорожного движения, которые просто не работают:

• Вы заявляете о незнании закона. Неважно, насколько честно вы неправильно поняли, что требовалось, это не сработает.
• Вы утверждаете, что никто не пострадал. Правило «нет вреда — нет фола» в суде не действует. Единственным исключением является то, является ли безопасность частью самого закона, и вы можете утверждать, что, очевидно, вы безопасно управляли своим транспортным средством, потому что никто не пострадал.
• Вы жалуетесь, что офицер выбрал вас одного из дюжины других потенциальных нарушителей. Признание того, что вы на самом деле были виновны, но что присутствовали другие виновные, не поможет вам.
• Вы рассказываете судье грустную историю. Это не работает, судьи слышат это целыми днями и могут усомниться в вашей честности. В лучшем случае это немного уменьшит ваш штраф.
• Вы утверждаете, что офицер лжет. Между вами и полицейским судья, скорее всего, поверит полицейскому.Если у вас нет конкретных доказательств, это не сработает.

Поговорите с опытным адвокатом по нарушениям правил дорожного движения сегодня

Эта статья предназначена для того, чтобы быть полезной и информативной. Но даже обычные юридические вопросы могут стать сложными и напряженными. Квалифицированный юрист по нарушениям правил дорожного движения может удовлетворить ваши конкретные юридические потребности, разъяснить закон и представлять вас в суде. Сделайте первый шаг прямо сейчас и свяжитесь с местным адвокатом по нарушениям правил дорожного движения, чтобы обсудить вашу конкретную юридическую ситуацию.

Ваш следующий шаг:

Введите свое местоположение ниже, чтобы связаться с квалифицированным юристом по нарушениям правил дорожного движения уже сегодня.

Народный инспектор получил законодательную базу — Реальное время.ру

Фото- и видеоподача водителей будет приравнена к автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД

Правительство России сделало первый, но большой шаг к внедрению в стране приложения «Народный инспектор», которое позволяет гражданам участвовать в наказании правонарушителей. Именно за их фото- и видеоматериалы водители будут получать законные штрафы. Между тем, эта система действует в Татарстане уже три года, однако пока нарушители могут легко обжаловать эти штрафы и найти «стукача». Изменения в законе лишат их этой возможности. Подробности — в материале «Реального времени».

Наркоманы из Казани и Москвы поедут по всей России

До внедрения системы Наркоманы по России, действующей в Татарстане, остался год.После нескольких лет обсуждения инициативы правительство одобрило поправки в Кодекс об административных правонарушениях, согласно которым видеофиксация нарушений правил дорожного движения со стороны граждан будет являться основанием для наложения штрафа.

«Дальше законопроект будет рассмотрен Государственной Думой, а после принятия законопроекта правительство приступит к разработке дополнительных решений», — цитирует пресс-служба Открытого правительства министра РФ по вопросам Открытые дела правительства Михаил Абызов по итогам заседания правительства.

По его словам, за три года на строительство необходимой инфраструктуры планируется потратить более 2,5 млрд рублей. Однако чиновники рассчитывают, что часть расходов будет покрыта за счет штрафов, выписанных водителям. При внедрении системы будет учтен опыт Казани и Москвы.

Михаил Абызов: «После принятия законопроекта правительство приступит к разработке дополнительных решений». Фото: Кремль.ru

Более 100 000 жалоб, в топе — парковка на тротуарах

Приложение, с помощью которого любой свидетель может сделать фото или видео нарушения ПДД и отправить в ГИБДД, работает в Татарстане с 2014 года Пилотный проект тогда стартовал очень активно — всего за первые четыре месяца работы в систему поступило более 5000 обращений, по трети из них уже оформлены заказы и составлены отчеты. В процессе эксплуатации приложение совершенствовалось и теперь это сервис, включающий помимо регистрации нарушений ПДД еще два направления: запись парковки в «зеленой зоне» и отдельно — видеозапись нарушения в сфере экологии.

По данным Министерства информатизации и связи Татарстана, с начала текущего года, август включительно, через мобильное приложение «Народный инспектор» поступило более 33 000 обращений граждан, вынесены постановления о привлечении правонарушителей к административной ответственности за 74% из них.

Пятьдесят восемь процентов дел, или 19 000 видеоматериалов, касались нарушений, связанных с парковкой на тротуаре — эта категория на протяжении многих лет является самой популярной по количеству дел.Более 4000 жалоб за 8 месяцев текущего года касаются непредоставления приоритета пешеходам. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года «популярность» данной категории правонарушений увеличилась в 1,6 раза. Третье место по количеству обращений — жалобы на остановку или парковку под запрещающим знаком, которых было более 2000.

По данным на 06.07.2017, всего через «Народный контроль» с момента запуска было подано более 113 000 обращений, из которых рассмотрено более 86 000. Только по итогам 2016 года в республике выписано штрафов на 49 млн рублей.

В процессе работы приложения выяснилось еще одно — полученные таким образом штрафы легко обжалуются в суде. Фото: kazanfirst.ru

Штрафы не узаконены, а «стукачи» известны в лицо

Запуск Наркома республика восприняла скептически, и граждане практически сразу разделились на два лагеря — тех, кто начал скачать приложение и тех, кто считал первую категорию «стукачами».Во Вконтакте даже появилась группа Народный АнтиРевизор, которая рассказывает, как бесплатно, легально и без юристов отменить штраф, в ней даже есть «стена позора», чтобы «знать стукачей в лицо». Впрочем, последнее не популярно, но поднимает еще один важный вопрос. Пользователи, отправляющие информацию о нарушении, должны указать свои настоящие имя, фамилию и место жительства. Нарушители не получают эту информацию со штрафным талоном, но научились находить «стукачей».

В ходе работы приложения выяснилось еще одно — полученные таким образом штрафы легко можно обжаловать в суде, так как недавно правительство приняло поправки в законодательную базу, позволяющие учитывать регистрацию нарушений граждан юридически. Этой лазейкой пользуются нарушители, и пользователи «Народного инспектора» прямо в App Store просят обратить на это внимание.

»Вам лучше найти решение с ГИБДД, КАК ЛЕГАЛИЗИРОВАТЬ ШТРАФЫ через заявление в суд.Суды массово отменяют постановления, вынесенные через приложение. Смирись с этим!» — предлагает один из пользователей.

«Безусловно, виновные должны быть наказаны»

Вице-президент Федерации автомобилистов России Дмитрий Клевцов говорит, что аналогичную схему с народным контролем они предлагали правительству несколько лет назад. Он считает инициативу правильной, но отмечает, что при ее разработке необходимо конкретизировать ее и разъяснять людям, чтобы избежать массового недовольства.

»Впереди огромная работа. То, что принято, — это только создание условий, а для того, чтобы создать эффективную систему, предстоит проделать огромную работу. Лучше, чтобы она была реализована в виде ГОСТа — тогда будут четкие определения, термины, понятия, правила использования и методы, и система действительно будет высокоэффективной», — сказал собеседник издания.

Дмитрий Клевцов поясняет, что, внося поправки в КоАП, чиновники хотят приравнять приложение «Народный инспектор» к системам автоматической фотофиксации.Фото: reporter64.ru

Он поясняет, что, внося поправки в КоАП, чиновники хотят приравнять приложение «Народный инспектор» к системам автоматической фотофиксации. Спикер акцентирует внимание на том, что необходима реформа системы обжалования административных правонарушений: «Безусловно, виновные должны быть наказаны. Должна быть определенность наказания, но не должно быть травли человека, потому что мы понимаем, что даже при существующей системе загрузки центров автоматической фотофиксации обжаловать это административное правонарушение на данный момент сложно.А благодаря этим приложениям работы значительно прибавится».

Кроме того, сегодня по статье 25 КоАП при рассмотрении дела об административном правонарушении подсудимый имеет право знакомиться с материалами дела и знать персональные данные заявитель. Тогда, после внесения изменений, жалобы можно будет отправлять только после регистрации на сайте госуслуг. Правонарушитель не сможет получить информацию о заявителе, кроме номера индикации.

В целом Дмитрий Клевцов отмечает, что законопроект требует огромной работы с нюансами, чтобы люди четко понимали правила и использовали систему для поддержания порядка на улицах, а не для мести соседям.

Мария Горожанинова

Билеты с камеры на красный свет и автоматические ловушки скорости

Отличаются ли билеты с камеры от остановки?

Это случается с лучшими из нас.Вы проверяете свою почту только для того, чтобы обнаружить, что вы получили билет камеры с камеры на красный свет, камеры школьного автобуса или камеры контроля скорости. Есть даже фото- и видеодоказательства того, что вы совершаете нарушение ПДД. Камеры контроля скорости, светофора и школьного автобуса — это тип автоматизированной технологии контроля, используемой в западном Вашингтоне для обнаружения и предотвращения превышения скорости водителями, проезда на красный свет или обгона остановившегося школьного автобуса. В то время как водителям предоставляется возможность бороться или смягчить свое наказание, часто получатели этих штрафов оплачивают штраф, отправляя чек по почте, чтобы избежать хлопот с обращением в суд.

Если вы получили билет для камер на красный свет , билет для камер для школьных автобусов или для камер с превышением скорости в школьной зоне в штате Вашингтон, вот что вам нужно знать.

Законны ли билеты на фотокамеру в штате Вашингтон?

Да, в соответствии с Законодательным собранием штата Вашингтон ,  эти типы билетов являются полностью законными. Билеты на камеры по всему региону также могут применяться к определенным стоп-сигналам и зонам железнодорожных переездов по всему штату.Тем не менее, в зонах, где используются камеры для выдачи дорожных билетов, должны быть видны уведомления или знаки, которые видны публике в соответствии с их местными постановлениями, поэтому водители будут предупреждены о том, что используются камеры контроля.

Включаются ли штрафы за фотокамеру в ваш водительский стаж в штате Вашингтон?

Нет. Поскольку квитанции на камеры обрабатываются так же, как и квитанции за парковку, они не будут занесены в ваш водительский стаж и не повлияют на ваши страховые тарифы.

Что произойдет, если я не оплачу билет на камеру?

Несмотря на то, что эти типы нарушений не повлияют на ваш водительский стаж и не повлияют на ваши страховые ставки, вам все равно придется заплатить штраф за штраф за камеру.Если вы не оплатите свой билет, вы не сможете продлить регистрацию вашего автомобиля или вкладки, если есть какие-либо неурегулированные нарушения правил парковки или другие гражданские штрафы.

Могу ли я бороться (соревнование) с билетом камеры в штате Вашингтон?

Да, если водитель хочет оспорить квитанцию ​​о видеокамере, он может запросить опротестованное слушание, но сначала обязательно просмотрите видео, связанное с вашим нарушением. Билеты на камеру, полученные по почте, будут содержать список инструкций, которые объяснят, как действовать, если водитель решит оспорить свой билет на камеру. Как правило, все, что вам нужно сделать, это поставить галочку в ячейке оспариваемого слушания и отправить билет обратно в суд.

Могу ли я смягчить (уменьшить размер штрафа) штраф за видеокамеру в штате Вашингтон

Когда вы просите о слушании по смягчению последствий в штате Вашингтон, вы сообщаете судье, что совершили нарушение правил дорожного движения, но у вас была веская причина для этого так. На слушании по смягчению последствий судья рассмотрит ваше объяснение и примет решение о снижении штрафа. Судья не отклонит ваше нарушение по вашей причине (независимо от того, было ли оно уважительным или нет).Если вы хотите оспорить тикет, вам нужно запросить оспариваемое слушание, а не слушание по смягчению последствий.

В штате Вашингтон судья имеет право уменьшить размер штрафа за большинство нарушений правил дорожного движения.

Однако судьям не разрешается уменьшать размер штрафа, если штраф за камеру выдан за превышение скорости в школьной зоне или обгон остановившегося школьного автобуса.

Если вы получили штраф за превышение скорости в школьной зоне или за обгон остановившегося школьного автобуса, не тратьте время на просьбу о проведении слушания по смягчению последствий! Даже если вы считаете, что ваша причина уважительна, судье запрещено снижать размер штрафа.

Тем не менее, вы можете потребовать проведения слушания по оспариванию штрафа за камеру.

Что, если бы мне выписали штраф за видеокамеру, но за рулем был не человек?

В соответствии с законодательством штата Вашингтон нарушение правил дорожного движения, обнаруженное с помощью камеры безопасности дорожного движения, считается совершенным зарегистрированным владельцем транспортного средства.

Однако эта презумпция может быть преодолена, если зарегистрированный владелец транспортного средства готов заявить под присягой в письменном заявлении в суд или в свидетельских показаниях в суде, что данное транспортное средство находилось под контролем или на попечении другого лица. лицо, не являющееся его зарегистрированным владельцем на момент инцидента.

Поэтому, если вы не были за рулем, вы можете и должны написать заявление о неответственности по почте. Заявление о неответственности, предоставленное вам, скорее всего, попросит вас уличить кого-то другого в совершении нарушения правил дорожного движения. Однако в штате Вашингтон вы не обязаны указывать имя фактического водителя. Если вас спросят, вы можете просто сказать «неизвестно».

Как подать декларацию об отсутствии ответственности?

Хотя это зависит от города, в котором был оформлен ваш билет.Обычно вы можете найти это заявление на самом билете или на сайте суда. Нажмите здесь, чтобы скачать форму декларации.

Должен ли я нанять адвоката по вопросам дорожного движения, чтобы оспорить штраф за использование камеры?

В большинстве случаев нет. Поскольку штраф за использование камеры не будет занесен в вашу историю вождения, как правило, нет необходимости или какой-либо выгоды в найме адвоката для помощи с вашим штрафом. Несмотря на то, что вам, скорее всего, не понадобится адвокат по вопросам дорожного движения, чтобы помочь вам с вашим штрафом камеры, это не означает, что вы не столкнетесь с вопросами о вашем нарушении по пути.Здесь, в Garguille Law, мы помогаем снять стресс, связанный с получением штрафа за нарушение правил дорожного движения!

Как получить запись с камеры дорожного движения

Заказ видеозаписи дорожного движения, фото с камер на красный свет, отчетов полиции и запросов Закона о свободе информации

Если вам когда-либо нужно было получить что-то важное от правительства своевременно, вы знаете, что это может быть головной болью. Устаревшие и бесполезные веб-сайты, многочасовые ожидания и неоднозначные формы делают задачу сложной. Чтобы избежать некоторой путаницы, см. ниже некоторые полезные рекомендации по получению полицейского отчета, видеозаписи дорожного движения, фотографий с камеры на красный свет или отправленных запросов по Закону о свободе информации.

Чтобы получить бесплатную юридическую консультацию, позвоните по телефону (312) 223-1700

Как заказать запись с дорожных камер




Типы кадров с дорожных камер

Запись аварии или нарушения правил дорожного движения с дорожных камер может поступать из различных источников, включая:

• настоящие дорожные камеры, такие как камеры на красный свет или автоматические камеры контроля скорости
• камеры видеонаблюдения для бизнеса
• видеорегистраторы полицейских машин
• другие камеры, такие как мобильные телефоны свидетелей или домашние системы наблюдения

Процесс запроса видео с дорожных камер различается в зависимости от типа видеоматериала, на котором записана автомобильная авария или превышение скорости.

Как получить видео с дорожных камер или изображения с камер светофора в Чикаго?

Думаете, вы видели вспышку, когда подкрадывались к перекрестку? Беспокоитесь, что камера на красный свет могла сработать? Билет вместе с уведомлением должен прийти на адрес зарегистрированного владельца в течение пяти-семи рабочих дней. Если вы думаете, что получили билет на красный свет в городе Чикаго, но не можете дождаться, чтобы узнать, получили ли вы билет по почте, вы также можете проверить это онлайн. Веб-сайт Администрации парковки и красных фонарей Чикаго позволяет вам собрать некоторую информацию о предполагаемом нарушении.Вы можете искать парковочные талоны, просматривать фотографии, просматривать видео о скорости, просматривать видео о красных фонарях и даже можете оспорить билет.

Получив на руки билет от чикагских камер на красный свет, вы можете войти на сайт chicagophotociteweb.com, чтобы просмотреть видео и/или фотографии предполагаемого нарушения камер на красный свет. Вам понадобится номер вашего билета и номерной знак, чтобы получить доступ к этому типу кадров с камер красного света.

Как посмотреть видео или изображения с камер контроля скорости в Чикаго?

Чтобы просмотреть фотографии, видео и информацию о скорости предполагаемого нарушения, снятые камерами контроля скорости в Чикаго, посетите страницу abuseinfo. com/Chicago/ и держите под рукой свой номер билета и номерной знак .

Как долго камеры видеонаблюдения хранят записи?

Кадры постоянного потока перекрестков с камер доступны в течение 30 дней. Заявленные нарушения, зафиксированные камерой светофора или камерой контроля скорости, доступны для просмотра до двух лет. Однако имейте в виду, что у вас есть только определенное количество времени, чтобы оспорить билет.

Как мне получить другие типы видеозаписей автомобильной аварии?

Если вы хотите получить видеозапись из других источников, включая камеры видеонаблюдения для предприятий, камеры домашнего наблюдения или полицейские видеорегистраторы, вам может потребоваться помощь опытного адвоката, который поможет с иском о несчастном случае.Они будут действовать быстро, чтобы гарантировать, что любые потенциальные кадры с дорожных камер будут сохранены и сохранены, чтобы их можно было использовать в качестве доказательства в вашу пользу. Вот шаги, которые они предпримут, чтобы быстро и эффективно снять кадры вашей автокатастрофы:

Идентифицировать

Определите тип записи с камеры, которую вы пытаетесь получить.

• Это дорожная камера? Если да, то отснятый материал контролируется муниципалитетом, см. инструкции выше.
• Это видео с видеорегистратора полиции? Если это так, то полицейское агентство контролирует отснятый материал.
• Это запись с частной камеры наблюдения? Если это так, то компания или домовладелец контролирует записи с камер наблюдения.

Подтвердить

• Свяжитесь с человеком, предприятием или муниципалитетом и подтвердите, существуют ли потенциальные кадры.

Уведомление

• Обратитесь к физическому, юридическому или юридическому лицу с письменным документом, требующим сохранения и сохранения отснятого материала. Этот документ принято называть «Письмо о краже».
• В письме о краже должны быть указаны дата, приблизительное время, место и язык с требованием сохранить видео в ожидании судебного разбирательства. Письмо должно быть отправлено заказным письмом для подтверждения получения.

Подтвердить еще раз

• Свяжитесь и подтвердите, что физическое или юридическое лицо получило Письмо о хищении с просьбой сохранить любые кадры.

Если вы попали в аварию и у вас возникли проблемы с получением копии полицейского отчета или у вас есть вопросы, обратитесь к опытным юристам по автомобильным авариям в Чикаго из The Kryder Law Group.

Что делать, если для получения видеозаписи с дорожных камер требуется повестка в суд?

Если перед публикацией каких-либо видеозаписей инцидента требуется повестка в суд, вам следует обратиться за помощью к опытному адвокату по травмам. Если вы попали в аварию и считаете, что есть видеозапись, позвоните в The Kryder Law Group для бесплатной консультации. Наши адвокаты по травмам готовы ответить на ваши вопросы о получении видеозаписей с дорожных камер, которые имеют отношение к вашему делу.

Как заказать полицейский отчет




Содержание отчета полиции

Первый документ, созданный после дорожно-транспортного происшествия любого рода, — это полицейский отчет. Полицейский протокол представляет собой документ, составленный сотрудником полиции, расследующим несчастный случай. Цель отчета – зафиксировать все важные детали аварии. Это может включать имена всех вовлеченных водителей, адреса и контактную информацию всех водителей и свидетелей. В отчете полиции также подробно описаны точки контакта с транспортными средствами, погодные условия и выписаны ли какие-либо штрафы.

Зачем мне копия протокола полиции?

Копия полицейского отчета необходима для заявления о несчастном случае и необходима для:

• Предоставить вашей страховой компании и страховой компании другого водителя помощь в их оценке;
• Предоставить в больницу помощь в определении тяжести ваших травм;
• Помогите своему адвокату уведомить соответствующую страховую компанию о вашем иске о возмещении телесных повреждений и/или материальном ущербе;
• Помогите своему адвокату составить жалобу на ваш иск, указав имя виновного водителя.

Что мне нужно, чтобы получить копию полицейского отчета?

Прежде чем начать процесс получения справки из полиции, вам необходимо убедиться, что у вас есть:

• дата аварии
• имя и фамилия другого водителя
• перекресток или место, где произошла авария

В качестве альтернативы, если у вас есть номер RD , вы можете предоставить его соответствующему агентству.

Через какое время будет готов полицейский отчет?

Как правило, требуется несколько рабочих дней, прежде чем отчет полиции будет официально завершен и доступен для общественности.Попытка получить полицейский отчет до того, как он появится в системе, приведет к разочаровывающим тупикам.

Как запросить копию полицейского отчета?

Каждое агентство будет обрабатывать запросы по-разному. В отношении несчастных случаев, расследованных Департаментом полиции Чикаго, вы можете получить полицейские отчеты двумя способами (если вы ищете полицейский отчет об автомобильной аварии, отчеты о дорожно-транспортных происшествиях также доступны в Интернете):

.
1. Вы можете сделать запрос лично в Центральном полицейском управлении, расположенном по адресу 3510 S.Мичиган, 1-й этаж, комната 1043 в Чикаго, штат Иллинойс. Убедитесь, что у вас есть необходимая информация, как описано выше.
2. Вы можете отправить свой запрос в полицейское управление Чикаго, в Отдел расследований и обслуживания клиентов Attention Records, Unit 163, 3510 S. Michigan Ave. в Чикаго, штат Иллинойс.
3. Если вы запрашиваете отчет полиции по почте, вам потребуется конверт с обратным адресом и маркой, а также чек или денежный перевод, подлежащий оплате в «Department of Revenue, City of Chicago».

Сколько стоит заказать отчет в полицию в Чикаго?

Это .50 центов за каждую копию отчета о происшествии, 5 долларов США за каждую копию отчета о дорожно-транспортном происшествии и 20 долларов США за отчет, составленный сотрудником по реконструкции аварии или его командой.

Если вы попали в аварию и у вас возникли проблемы с получением копии полицейского отчета или у вас есть вопросы, обратитесь к опытным юристам по автомобильным авариям в Чикаго в The Kryder Law Group.

Нажмите, чтобы связаться с нашими юристами сегодня

Как сделать запрос по Закону о свободе информации

Что такое запрос FOIA?

Закон о свободе информации (FOIA) предоставляет публичный доступ ко всем записям государственных учреждений, за некоторыми исключениями.Агентства обязаны раскрывать доступные записи, когда они получают письменный запрос.

Например, вы можете подать запрос по Закону о свободе информации на доступ к круглосуточному потоковому видео города Чикаго с камер с красными фонарями.

Можете ли вы самостоятельно подать запрос по Закону о свободе информации?

Да! Для подачи запросов в соответствии с Законом о свободе информации не требуется быть адвокатом или участвовать в судебном процессе.

Как запросить документы FOIA?

Если информация не является общедоступной, вы можете подать запрос в соответствии с Законом о свободе информации (FOIA).Эти запросы необходимо направлять в ответственное городское, государственное или федеральное агентство, и каждое агентство конкретно описывает, как подать запрос по Закону о свободе информации. Многие агентства предложат стандартную или шаблонную форму запроса и примут эти запросы в электронном виде.

Все запросы о свободе информации в департаменты города Чикаго можно направить онлайн по адресу chicago.gov/publicrecords, и они должны включать следующую информацию:

• Ваше имя , почтовый адрес ,  и контактная информация
• Подробное описание запрашиваемых записей

Как узнать, в какое агентство в Иллинойсе отправить запрос по Закону о свободе информации?

Вы можете найти аккуратно составленный список агентств Иллинойса и их соответствующие контакты на Иллинойсе.веб-сайт правительства. Список удобно включает в себя электронную почту и физические адреса.

Что я могу запросить в соответствии с Законом о свободе информации?

Запрос может быть сделан для любой записи агентства. Однако вы должны четко сформулировать, какие документы вы ищете и в каком формате вы хотели бы их получить. Агентству не нужно создавать новые записи, исследовать или анализировать свои записи или отвечать на вопросы при ответе на запросы. Запрос FOIA — это запрос на производство документов, и это все.

На что не распространяется Закон о свободе информации?

Вы не можете запрашивать записи, которые не принадлежат самому агентству. Вы также не можете запрашивать личные запросы или физически осматривать артефакты или образцы. Дополнительными исключениями для запросов FOIA являются коммерческая тайна, внутренние правила агентства, вопросы, засекреченные в связи с соображениями национальной безопасности, или те, которые явно исключены по закону.

Сколько времени занимает запрос по Закону о свободе информации?

Если запрос направляется в федеральное агентство, запрос должен быть удовлетворен или отклонен в течение двадцати рабочих дней.Если ожидается задержка, агентство сообщит вам об этом в письменной форме и объяснит, почему ему необходимо продление. Продление не должно превышать десять рабочих дней после первоначальных двадцати.

В штате Иллинойс Агентство ответит в течение пяти рабочих дней или двадцати одного дня, если это коммерческий запрос в соответствии с определением Закона о свободе информации.

Взимается ли плата за соблюдение Закона о свободе информации?

За черно-белое копирование взимается номинальная плата в размере 0,15 доллара США за страницу, если общее количество страниц превышает пятьдесят.Цветная копия или копия большого размера может привести к увеличению расходов. Если есть какие-либо сборы, которые должны быть оплачены, агентство сообщит вам об этом в письменной форме.

Можно ли отклонить запрос по Закону о свободе информации?

Да. Если хранитель записей в агентстве определит, что применяется исключение (как указано выше), или что нет записей, соответствующих вашему запросу, ваш запрос будет отклонен в письменной форме.

Что я могу сделать, если агентство отклонило мой запрос по Закону о свободе информации?

В Иллинойсе, 5 ILCS 140/3. 5, раздел 9.5 дает нам ответ. Если вы не согласны с обоснованием отказа Агентства, вы можете подать письменный запрос на рассмотрение координатору публичного доступа в Генеральную прокуратуру. Сделать это нужно не позднее шестидесяти дней после отказа. Ваш запрос должен быть подписан вами и содержать краткое изложение аргументов, поддерживающих вашу позицию. Лицо также может подать иск в местный окружной суд для получения судебного запрета и/или судебного запрета.

Заполните форму бесплатной оценки дела прямо сейчас

Получите помощь с записью с дорожных камер, отчетом полиции или запросами FOIA

Если у вас есть вопросы о запросе копии видеозаписи, полицейского отчета или других общедоступных доказательств автомобильной аварии, возможно, пришло время обратиться за помощью! Свяжитесь с нашей опытной юридической фирмой по травмам для бесплатной консультации с адвокатом.Автомобильные аварии могут быть травмирующими, и пришло время получить ответы от знающих юристов по травмам в The Kryder Law Group.

Позвоните или отправьте сообщение (312) 223-1700 или заполните форму бесплатной оценки дела

Автор: Райан Макговерн, эсквайр | 20 августа 2021 г.

Сообщения в блоге об автомобильных авариях:

Свяжитесь с нами сейчас

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

Мировые соглашения и приговоры

7 долларов.5М
Kryder Law возмещает 7,5 миллионов долларов за строителя, пострадавшего на месте

3 миллиона долларов
Семье мужчины, сбитого мусоровозом, возвращено 3 миллиона долларов

2,2 млн долларов
Коммивояжеру, пострадавшему в автокатастрофе, возвращено 2,2 миллиона долларов

Как получить доступ к записям с дорожных камер в графстве Саффолк

Узнайте больше о том, как получить доступ к записям с дорожных камер и как Rosenburg & Gluck L. ЛП вам в помощь.

Что такое программа безопасности красных фонарей округа Саффолк?

Округ установил камеры на пятидесяти перекрестках красных фонарей в рамках программы безопасности красных фонарей округа Саффолк. Велика вероятность, что на Лонг-Айленде рядом с вашим местом жительства или работы есть такой. Эта программа безопасности на красный свет и связанные с ней законы предназначены для пресечения плохого поведения водителей с помощью автоматизированного контроля.

 

Получите ответы на следующие вопросы:

Какой штраф за попадание в камеру на красный свет?

Штраф за камеру на красный свет:

• 50 долларов США без начисления баллов
• 30 долларов США Административный сбор
• Как 25 долларов США дополнительная плата за просрочку платежа, если она не оплачена до даты, указанной в билете
0 90 Билеты на светофоры

Если вы были замечены одной из камер округа на красный свет, вы можете оплатить штраф лично по телефону:

Управление по контролю за нарушением правил дорожного движения и парковки округа Саффолк

H. Lee Dennison Building
100 Veterans Memorial Highway
Hauppauge, NY 11788

Там служба парковки и контроля за нарушениями позволит вам оплатить штраф наличными, денежным переводом или кредитной картой. Вы также можете оплатить штраф онлайн, по почте или по телефону с помощью кредитной карты.

Имейте в виду, что если вы заплатите чеком, а он будет отклонен, с вас будет начислена комиссия в размере 20 долларов США. Это дополнительный административный сбор сверх любых штрафов, которые могут быть у вас за любые другие нарушения правил дорожного движения и парковки.

Если вы не оплатите штраф из квитанции камеры на красный свет до истечения срока «Уведомления об ответственности», это равносильно признанию себя виновным в проезде на красный свет. Кроме того, если вы запросили слушание и не явились, вы также отказываетесь от своего права на дальнейшую апелляцию.

Выписывая автомобилистам автоматические штрафы в случае регистрации нарушения, округ надеется сделать движение в округе Саффолк более безопасным. Начисленные сборы обеспечивают ценный сдерживающий фактор для нарушений, связанных с транспортными средствами, которые приводят к авариям.

Как долго действует программа?

Окружная программа камеры красных фонарей началась в 2010 году и предназначена не для получения дохода, а для повышения безопасности. Данные показывают, что в 2009 году 676 человек погибли из-за того, что водители включили фары, и около 113 000 получили ранения. С помощью этой программы округ надеется предотвратить повторение этих трагедий и уменьшить количество ежегодных травм автомобилистов.

Программа соответствует действующему законодательству и одобрена штатом Нью-Йорк.С 2015 по 2019 год камеры округа Саффолк ежегодно фиксировали в среднем 1200 аварий. Успех этой программы в снижении числа аварий и других связанных с ними дорожно-транспортных происшествий свидетельствует о том, что в ближайшее время эта программа не завершится.

Если вам нужен доступ к кадрам с дорожных камер для заявления о ДТП, обратитесь за помощью к опытным юристам по автомобильным авариям из Rosenburg & Gluck.

Как работает камера на красный свет в графстве Саффолк?

Регистрируются ли перекрестки в графстве Саффолк?

В большинстве случаев камера на красный свет, установленная на перекрестке или вдоль дороги, ничего не записывает.Камеры на перекрестках установлены только для наблюдения за транспортным потоком. Если вы пытаетесь определить ответственность за аварию, это может быть не лучший путь.

Полиция округа Саффолк иногда контролирует эти камеры перекрестка и может даже записывать некоторые кадры для отчетов общественной безопасности. Так что, если вы не попали в аварию, когда они собирали кадры для своего отчета об общественной безопасности, маловероятно, что ваше столкновение было сфотографировано.

Записывают ли камеры перекрестков аварии?

Камера на красный свет обычно делает один или два снимка, когда ее датчики обнаруживают водителя или водителей, едущих на красный свет или совершающих незаконный поворот.Когда нарушений нет, камера красного света бездействует. Эти камеры редко показывают, какие водители могут быть виноваты, а могут и нет.

Можете ли вы получить запись с камеры перекрестка?

По данным Агентства по борьбе с нарушением правил дорожного движения и парковки округа Саффолк, камеры записывают:

• скорость автомобиля
• дату и время нарушения
• время, прошедшее с момента включения красного сигнала
• Камеры снимают видео вместе с двумя изображениями автомобиля, проезжающего на красный свет.Обратите внимание, что водитель транспортного средства не сфотографирован. Этот видеоматериал можно просмотреть в Интернете после того, как вы напечатаете номер цитаты и PIN-код на цитате, которую вы получите по почте.

  Как долго камеры перекрестка хранят отснятый материал?

  Если вас сбила машина, которая не остановилась на светофоре или знаке «Стоп», вам понадобится видеозапись. Если вы считаете, что у вас есть иск о возмещении телесных повреждений, вам нужно действовать быстро. Часто его быстро удаляют или перезаписывают (если вообще записывают).Ваш адвокат может действовать быстро, чтобы попытаться сохранить это важное доказательство.

  Нажмите, чтобы связаться с нашими юристами по травмам сегодня

  Можете ли вы заказать записи с дорожных камер в графстве Саффолк?

  Камеры на красный свет будут делать снимки и снимать видео, когда водители проезжают перекрестки, не останавливаясь на красный сигнал светофора. Они предназначены для обеспечения безопасности дорожного движения и фиксируют количество транспортных средств, скорость каждого и любые аварии, которые происходят в поле зрения объектива камеры.

  Использовать записи с дорожных камер в качестве доказательства, даже если вы не виноваты, может быть сложно. В большинстве случаев вы должны либо быть лицензированным сотрудником правоохранительных органов, либо вам нужно будет связаться с юристом, который может помочь.

  Узнайте, как заказать видеозаписи с дорожных камер в другом месте на Лонг-Айленде и как заказать видеозаписи с дорожных камер в округе Нассау.

  Можете ли вы запросить запись с уличной камеры?

  Чтобы просмотреть видеозапись нарушения камеры красных фонарей округа Саффолк,  вам потребуется номер и PIN-код из уведомления, которое вы получите по почте.С помощью этой информации вы можете войти в систему на сайте public.cite-web.com.

  Как запросить видео с камер перекрестка?

  Запрос видео, за исключением редких случаев, не всегда возможен. Чаще всего эти камеры используются только для мониторинга условий дорожного движения в режиме реального времени, чтобы следить за транспортным потоком и регулировать сигнал светофора в течение дня.

  Заполните форму бесплатной оценки дела прямо сейчас

  Как юрист может мне помочь?

  Если вы получили травму в результате аварии, вызванной тем, что водитель проехал на красный свет, вам может помочь опытный адвокат по автомобильным авариям Лонг-Айленда.Двигаясь быстро, ваш адвокат может попытаться сохранить и получить ценные видеодоказательства, которые в противном случае могут быть потеряны. Кроме того, вам может не понадобиться видеодоказательство для доказательства вашей правоты, и юрист нашей фирмы может оценить особенности вашего несчастного случая, чтобы дополнительно определить, как доказать ответственность.

  Пожалуйста, свяжитесь с адвокатами и Rosenberg & Gluck, L.L.P. на бесплатную консультацию.

  Вы действительно должны платить им?

  Почти столкновение, снятое камерой на красный свет в Кларксвилле

  Почти столкновение, снятое камерой на красный свет на бульваре Вилма Рудольф и Данбар Кейв Роуд в Кларксвилле.

  Департамент полиции Кларксвилля

  Тайхара Миллер большую часть своей жизни прожила в Кларксвилле и считает себя законопослушным гражданином. Но она быстро признается, что за эти годы получила три билета на красный свет.

  Когда она получила первые два, она без раздумий заплатила за них.

  «У меня никогда не было с этим проблем», — сказала она. «Я всегда чувствовал, что бежал налегке, поэтому я пойду вперед и заплачу за билет».

  Но когда она недавно получила свой третий билет на красный свет, Миллер заметила отказ от ответственности с двумя противоречащими друг другу утверждениями.

  В первом было написано заглавными буквами: «Закон требует оплаты». Но уже в следующей строке цитата гласила: «Неуплата этого уведомления не может негативно повлиять на ваш кредитный рейтинг или отчет, водительские права и / или тарифы на автомобильное страхование».

  Миллер решила связаться и попросить группу чата в социальных сетях высказать свое мнение о том, следует ли ей отправить свои 50 долларов США для оплаты билета.

  Ответ был немедленным, ошеломляющим и противоречивым.

  «Платить не намерен.»

  «Тебе лучше. Ваша лицензия будет отозвана.»

  «У меня есть стопка, которая восходит к 2010 году… я никогда не платил.»

  «Они просто пойдут на сборы.» просто набивка карманов сторонней программы-ловушки. Это недопустимо в суде.»

  «Если вы не заплатите, к вашей лицензии будут добавлены баллы. »

  «Это мошенничество. Вам не нужно платить. Это незаконно.»

  После почти 300 комментариев, Тайджарэ так и не приблизилась к ответу на свой вопрос.

  So The Leaf-Chronicle провела расследование от ее имени.

  Поймано на камеру

  Камерами на красный свет в Кларксвилле управляет Redflex Traffic Systems, австралийская компания, отвечающая за установку и обслуживание камер.

  В настоящее время в городе установлено семь камер на красный свет на четырех перекрестках:

  • Бульвар Вильмы Рудольфа и Трентон-роуд.
  • Вильма Рудольф и межштатная автомагистраль 24.
  • Вильма Рудольф и Данбар Кейв Роуд.
  • 101-я воздушно-десантная дивизия Паркуэй и Уитфилд-роуд.

  Но вскоре программа может расшириться.

  Полицейское управление Кларксвилля сообщило, что изучает возможность установки камер на четырех дополнительных перекрестках, выбранных из-за высокого уровня ДТП.

  Когда кто-то проезжает на красный свет на перекрестке, контролируемом камерами, делается фото и видео. Redflex предварительно просматривает видео и отправляет список всех возможных нарушений в CPD.

  Согласно закону штата, эти нарушения должны быть подтверждены присяжным офицером закона.

  CPD Лейтенант Винсент Льюис, командир дорожной группы, говорит, что именно так и происходит.

  «Заблуждение № 1 заключается в том, что Redflex выдает цитату», — сказал он. «Каждое видео должно быть проверено и подтверждено присяжным полицейским».

  Как указывает Льюис, если есть какие-либо вопросы о нарушении — из-за размытого изображения с камеры, плохой погоды, несовпадения номерных знаков или по ряду других причин — штраф аннулируется.

  Нравится то, что вы видите? Поддержите местную журналистику цифровой подпиской

  «Мы ищем явные нарушения», — пояснил он, продемонстрировав, как отдел дублирует видео, просматривая его, чтобы определить точное положение автомобиля и его расстояние от перекрестка, когда включился свет красный.Он указывает, что световые сигналы рассчитаны так, чтобы до желтого сигнального сигнала оставалось не менее 4,5 секунд, поэтому у водителей более чем достаточно времени, чтобы остановиться.

  После подтверждения цитирования Redflex выписывает зарегистрированному владельцу транспортного средства штраф в размере 50 долларов США.

  Для полиции это вопрос общественной безопасности.

  «Мы должны использовать как можно больше инструментов, — сказал Льюис. «Это один из многих инструментов, которые мы должны попытаться сделать (дороги) более безопасными».

  Но он признает, что сложно предоставить эмпирические доказательства того, что камеры с красными фонарями в Кларксвилле достигают этой цели, и в качестве причины указывает на быстрый рост района.

  «Учитывая прирост населения здесь, мы не видим уменьшения (бегунов на красный свет), на которое мы надеялись, — сказал Льюис. «Быстрый рост затрудняет количественную оценку влияния камер».

  Кто получит деньги?

  Люди, получившие предупреждение по почте, могут оплатить штраф, обратиться в городской суд для оспаривания штрафа или вообще проигнорировать штраф.

  По оценкам полиции, в среднем только пара человек в месяц борется с штрафами. Полицейский, заверяющий билет, также должен явиться в суд, если кто-то решит воспользоваться правом на надлежащую правовую процедуру.

  Что касается денег, собранных с тех, кто платит?

  Город Кларксвилл плюется доходами с Redflex. Из денег, полученных городом, 75 процентов идут в полицию, а остальное — в управление парков.

  Но Льюис говорит, что дело не в деньгах.

  «Речь идет об обучении людей, — сказал он.

  В наши дни все больше людей выбирают третий вариант — просто игнорируют билет.Большинство утверждают, что сами билеты незаконны. Эта позиция, кажется, подкрепляется отсутствием последствий, как указано в цитатах.

  Юридические споры

  Споры вокруг программы камер на красный свет достигли апогея в 2016 году, когда член палаты представителей штата Энди Холт, республиканец из Дрездена, сжег один из своих билетов в видеоролике, который стал вирусным.

  Это произошло после того, как он выступил спонсором законопроекта, запрещающего использование камер на предыдущем сеансе. Окончательная версия этого законопроекта, принятая Генеральной Ассамблеей, запрещала использование только некоторых камер контроля скорости.

  В 2016 году Холт выступил спонсором другого законопроекта, который стал законом штата, обязывающим поставщиков дорожных камер включать заявление о цитатах, которое гласит: «Неуплата этого уведомления не может отрицательно повлиять на ваш кредитный рейтинг или отчет, водительские права и/или автомобильные права. страховые тарифы».

  Но во многих случаях — например, в том, что получил Тайджарае — также говорится, что оплата требуется по закону.

  Холт считает, что это тоже нарушение закона штата. Он говорит, что планирует обратиться в суд, несмотря на то, что Генеральная прокуратура Теннесси до сих пор поддерживала конституционность программы в каждом споре.

  «Моя цель — в конечном счете отменить все меры по защите фотографий в штате Теннесси», — сказал Холт в недавнем телефонном интервью. «Установка камеры на перекрестке ничего не делает для повышения безопасности и сдерживания преступной деятельности».

  Холт утверждает, что закон, разрешающий применение фотопринудительных инструментов, изначально был ошибочным, поскольку одно и то же преступление не может быть одновременно уголовным и гражданским в глазах государства.

  Вместо этого он считает это недобросовестной практикой, которая приватизирует власть полиции с целью получения прибыли.

  Но нужно ли платить?

  Противники дорожных камер, такие как Холт, утверждают, что вам не нужно платить.

  «Как депутат штата Теннесси, — сказал Холт, — я призываю людей никогда не платить по этим билетам».

  И правда в том, что без каких-либо реальных последствий за неуплату , кроме возможности того, что о неоплаченных билетах можно будет сообщить в коллекторское агентство, мало стимулов для увеличения штрафа.

  Кроме того, вероятность того, что о любых неоплаченных штрафах будет сообщено коллекторам, невелика.Это потому, что Redflex говорит, что это зависит от города Кларксвилл, в то время как городские власти говорят, что это зависит от Redflex.

  Короткий ответ: нет, платить не нужно.

  Но для полицейских, подобных Льюису, которым приходится иметь дело с последствиями каждого несчастного случая со смертельным исходом в Кларксвилле, число которых в этом году составило не менее дюжины , штраф не имеет значения.

  «Для меня проблема в том, ездят ли они на красный свет», — сказал он. Он добавил, что для людей, которые платят, большая часть этих денег возвращается в программу правоприменения, таким образом обеспечивая некоторую реституцию за нарушение закона.

  Для Льюиса ответ и общая цель просты: «Не ездите на красный свет».

  И его ответ таким людям, как Холт, которые сомневаются в законности программы? с такими людьми до тех пор, пока у них не убьют члена семьи, — сказал он.

  Миллер сказала, что, скорее всего, пойдет и заплатит.

  «Я просто не хочу, чтобы он вернулся и укусил меня». сказал сказал сказал.

  В будущем она планирует снизить скорость и быть более внимательной, проезжая через эти перекрестки — именно то, что надеются услышать такие офицеры, как Льюис.

  No related posts.