Ниссан джип: Купить Nissan Patrol с пробегом: продажа автомобилей Ниссан Патрол б/у

Содержание

Nissan Patrol - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Патрол

Впервые, Nissan Patrol был представлена на рынке 55 лет назад. Он стал одним из первых полноприводных автомобилей, предназначенных для стран с тяжелыми климатическими и дорожными условиями. Таким он и остался.

В процессе создания нового поколения Nissan Patrol, инженеры японской компании протестировали 200 опытных экземпляров сначала на трех полигонах Nissan в Японии, а потом и на Ближнем Востоке, в условиях пустыни. Затем были проведены испытания на надежность и долговечность.

Дизайн Nissan Patrol разработал Тайдзи Тойота. Он сгладил угловатые формы внедорожника, сделав их более мягкими и округлыми, но они по-прежнему подчеркивают брутальность, мощь и мужественность этого внедорожника.

двигатель и трансмиссия Nissan Patrol

Под капотом Nissan Patrol установлен новый бензиновый V-образный двигатель VK56VD с восемью цилиндрами и рабочим объемом в 5,6 литра (вместо прежнего 4,8-литрового) с системами регулировки фаз газораспределения. Он способен выдавать 400 л.с. и развивать крутящий момент в 560 Нм.

В паре с ним работает семиступенчатая автоматическая коробка передач. У Nissan Patrol она отличается растянутыми передаточными числами, которые позволяют более эффективно передавать колесам крутящий момент двигателя.

Может новое поколение Nissan Patrol похвастаться и усовершенствованной системой полного привода с блокировкой заднего дифференциала. Она позволяет водителю самому задать необходимый режим работы из четырех возможных: «песок», «бездорожье», «снег» или «камни».

Подвеска Nissan Patrol полностью независимая с увеличенными ходами рычагов и гидравлической системой ограничения кренов кузова в поворотах или при движении по пересеченной местности.

Кроме этого, новый Nissan Patrol оборудован системами контроля давления в каждой из шин, помощи при старте на подъеме и управляемого спуска, когда скорость автомобиля автоматически поддерживается в районе 7 км/ч.

В 2014 году внедорожник претерпел незначительный рестайлинг. Nissan Patrol получил новые передний бампер с окантовкой противотуманных фар, хромированную решетку радиатора с измененным дизайном ячеек, светодиодные фары с встроенными дневными ходовыми огнями, а также задние фонари со светодиодами. Появились и новые легкосплавные диски диаметром 18 и 20 дюймов.

Список устанавливаемого на Nissan Patrol оборудования расширен за счет систем кругового обзора третьего поколения, распознавание объектов и предотвращения столкновения при движении задним ходом.

Комплектации Nissan Patrol

Предусмотрено три комплектации Nissan Patrol: Base, High и Top. В список минимального оснащения включена аудиосистема премиального класса с 13 динамиками и музыкальным сервером, трехзонный климат-контроль, многофункциональный руль, система памяти для фиксирования настроек положения сиденья водителя, рулевого колеса, зеркал заднего вида и настроек музыкальной системы. Есть так же камеры заднего вида и кругового обзора, контроль давления в шинах и динамическая стабилизация.

Nissan Patrol-2020: новый дизайн, два экрана, теперь безопаснее. И старые моторы

В Абу-Даби состоялась официальная презентация рестайлингового рамного внедорожника Nissan. Модель изменилась как снаружи, так и внутри, еще у нее расширили список оборудования. А вот моторная гамма прежняя.

Внедорожник Nissan Patrol актуального поколения (заводской индекс Y62) выпускают с 2010 года, последнее существенное обновление он пережил аж в 2014-м. Кстати, роскошную модификацию – Infiniti QX80 – пару лет назад модернизировали, но исходному «ниссану» обновки тогда не достались. Нынешнее преображение кардинальным не назовешь, однако все же Patrol кое в чем даже превзошел собрата.

Итак, внедорожник Nissan 2020 модельного года получил более агрессивные бамперы, радиаторную решетку с «переосмысленным» фирменным V-образным элементом. Фары отныне С-образные, с интегрированными светодиодными «бумерангами» дневных ходовых огней, противотуманки стали меньше. Задние фонари тоже заменили, они соединены широкой хромированной плашкой, на которой имеется надпись с названием модели. Кроме того, впервые для Nissan, в фонарях появились динамические поворотники.

В салоне – новые рулевое колесо и кресла, иные материалы отделки, переднюю панель также доработали. На центральной консоли отныне два дисплея – верхний отвечает за «мультимедиа» (ее «подружили» с Apple CarPlay и Android Auto) и навигатор, нижний служит для управления остальными функциями машины. Отметим, у Infiniti QX80 пока один экран. Еще у Nissan Patrol улучшили шумоизоляцию и систему вентиляции салона (салон теперь охлаждается быстрее). Комплекс Nissan Intelligent Mobility дополнен системами автоматического экстренного торможения (с функцией обнаружения пешеходов) и предупреждения о столкновении.

А вот двигатели у Patrol-2020 прежние: на Ближнем Востоке (это главный рынок сбыта для модели) внедорожник предложат с бензиновыми V6 4.0 (275 л.с., 394 Нм) и V8 5.6 (400 л. с., 560 Нм), оба мотора все так же сочетаются с семиступенчатым «автоматом». У машин с V8 имеется антикреновая система HBMC (Hydraulic Body Motion Control). Разумеется, Patrol положен подключаемый полный привод с понижающей передачей.

Между тем на некоторых рынках у дореформенной модели еще есть «заряженная» версия Nismo с форсированным до 428 л.с. мотором V8, однако во время презентации рестайлингового внедорожника о ней не было сказано ни слова. Судя по всему, «горячий» вариант Patrol-2020 пока не светит.

На Ближнем Востоке продажи обновленного внедорожника стартуют до конца текущего месяца. Позже такой Patrol доберется до Австралии и США (в Штатах модель носит имя Armada). 

Российский рынок флагман Nissan покинул в 2017-м из-за низкого спроса. К примеру, в 2016-м Patrol разошёлся по РФ тиражом в 219 экземпляров, тогда как Infiniti QX80 в том же году обрёл на нашем рынке 695 владельцев. Возвращение модели Nissan не планируется. К слову, Infiniti QX80 по итогам первого полугодия 2019-го в плюсе – реализовано 608 автомобилей, что на 24% больше, чем годом ранее.

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

плюсы и минусы Nissan Patrol

Купив в прошлом году металлоискатель Fisher F22 , мы с мужем задумались о покупке машины, которая могла бы довезти нас до труднодоступных мест в полях и лесах, где раньше стояли деревни и села. Конечно, можно смело пользоваться ВАЗ-2114, который по проходимости очень даже неплох, но низкий клиренс все равно не позволил бы нам проехать по ухабам и кочкам, коих в наших степях немало. Ну а мой любимец Мерседес Е200 и вовсе не пригоден для поездок по бездорожью. В итоге было решено купить внедорожник. Муж остановил выбор на Nissan Patrol Y60. Громадный автомобиль приехал к нам домой в феврале в печальном состоянии. Бывший хозяин за ним не ухаживал, видимо не любил. А мы его полюбили сразу и буквально с первых же дней начали доказывать машинке свое восхищение и любовь. Автомобиль очень большой. После Мерседеса, который тоже немаленький, мне было нелегко перестроиться на этот танк. Хотя машина покупалась не для меня, а для мужа, мне все равно захотелось покататься. Первый раз страшновато - такой гигант, как мне казалось, невозможно сдвинуть с места. Но нет, автомобиль достаточно легко трогается, неплохо разгоняется, вполне маневренный (если можно так выразиться в отношении машины весом почти 2800 кг и длиной чуть более 4 метров). С поворотами сложнее - в нашей деревне улочки узкие, развернуться трудно, да и свернуть в проулок не просто. Муж справляется с этой задачей на раз-два. Я же долго настраиваюсь на поворот - такую махину попробуй удачно впиши в узкое пространство между соседними домами. В общем, я решила не рисковать - мужские машины мужчинам, а нам женщинам лучше ездить на чем-то менее громоздком. Если и езжу на Патроле, то только по трассе, где места много. Немного затрону тему характеристик машины. Наш вариант Nissan Patrol Y60 оборудован дизельным двигателем объемом 2,8 литра с турбонаддувом, который активизируется после набора 1800 оборотов. Расход дизеля небольшой - около 10 литров на 100 километров. Максимальная скорость - 130 км/ч, но мы ездим медленнее - на такой машине не куда торопиться, не для гонок она создавалась. Дорожный просвет - 46 см, как раз для наших ухабистых дорог. Жаль, но у меня нет фотографии "Патруля" в его старом виде, сохранились только снимки салона. Вот в таком состоянии он был после того, как муж начал полную реконструкцию автомобиля (февраль 2017):Как видно, железо было гнилое, пришлось полностью переваривать днище машины. Сняли все накладки, полностью заменили электрику и обшивку салона, поскольку старый вариант нас не устраивал. Помимо этого автомобиль перекрасили, хотя я в этом смысла не видела (кузов был в очень хорошем состоянии внешне). Думала, муж ограничится покраской нижней части, так как дно переваривали и по бокам это было заметно. Но нет, он решил, что нужно красить все целиком. Сейчас наш Патрольчик выглядит вполне презентабельно:Оттенок выбрали "Млечный путь" - немного с блеском. Внутри проделана гигантская работа: обновлены кожухи на коробке, полностью перетянута панельобшиты двери и сиденьяПередние и задние сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками:Также мы купили новую грязевую резину и диски + поставили хабы для комфортной езды по бездорожью:Машинка хоть и старая, но в ней имеются приятные мелочи, которых в отечественных автомобилях того же года выпуска днем с огнем не отыщешь. Например, электрорегулировка сидений в трех положениях. Очень удобная опция, особенно для меня, поскольку я маленького роста и до педалей не достаю. Кнопочки регулировки расположены по бокам передних сидений:Имеются электростекплоподъемники, причем даже на задних дверях:Между передними сиденьями расположен блок управления, с помощью которого можно отрегулировать боковые зеркала и фары:Бардачок достаточно вместительный, закрывается на ключ:В машине установлена штатная автомагнитола. Печка отличная - зимой ездили не замерзли. Кондиционер рабочий. Помимо того, что описывала выше, было заменено лобовое стекло, а также два боковых окна (самых задних), добавлена тонировка. Сшили кожаный чехол на руль, немного покопались во внутренностях. Сейчас машина выглядит отлично, хотя много чего еще в планах: муж хочет поставить лебедку, багажник на крышу, шноркель и еще кучу всяких мужских примочек, без которых Патрол не Патрол. Пока писала отзыв на Патруле появился кенгурятник и ходовые огни дневного света:Фото двигателя (кому интересно):Багажник гигантский, его можно увеличить за счет складывания задних сидений. Муж уже ездил на рыбалку, убирал сиденья и спал прямо в машине на матрасе. Родных подножек на кузове не было, найти их оказалось не просто, поэтому поставили от Нивы Шевроле:Для чего вообще нужна такая машина как Ниссан Патрол? Много для чего! Во-первых, она очень проходима, можно смело съезжать с трассы, не боясь где-нибудь застрять. Во-вторых, мы цепляем к автомобилю телегу и возим различные грузы. Например, вот на такой телеге длиной 5 метров и весом около 1 тонны мы возили доски:На ней же однажды перевозили мини-экскаватор - общий вес груза получился более 3 тонн. Машина отличная, справляется практически с любой задачей и даже может служить временным домом, например, во время длительной рыбалки или охоты. Добавлю еще несколько фото общего вида:Автомобилем мы очень довольны, особенно муж. Он всегда мечтал о такой брутальной, истинно мужской машине с высокой проходимостью. Теперь она у него есть, а вместе с ней у него появилась и куча заморочек, связанных с модернизацией, и также масса поводов провести время в гараже, а не со мной )))

Обзор Nissan Patrol, 5.

6 AT 4WD (405 л.с.)
  1. АТЦ Москва
  2. Обзоры
  3. Обзор Nissan Patrol, 5.6 AT 4WD (405 л.с.)

Уважающий себя автолюбитель знает историю той или иной торговой матки авто. Автовладельцы знают, в каких вариациях выпускается та или другая модель, как ведет себя на дороге и в чем недостатки транспортного средства.

Дальше речь пойдет о Nissan Patrol, 5.6 AT 4WD (405 л.с). Эта модель выпускалась для Ближнего Востока. Японский автомобиль с повышенной степенью проходимости впервые был выпущен на дорогу в 1951 году. Из поколения в поколение его характеристики улучшались, а внешний вид подвергался различный модификациям. Седьмое поколение Ниссан Патрол собрал в себе около 200-х прототипов. На рынок авто начало поступать с 2010 года.

Единственное, что не изменилось за эти годы – принцип конструкции. В связи с тем, что авто имеет высокие показатели проходимости по бездорожью, то конструкция транспортного средства должна быть крепкой. Привод авто постоянный на все колеса. Независимая двухэтажная подвеска как задняя, так и передняя. Первый автомобиль имел 4-х ступенчатую коробку передач (понятное дело механическую), и полный привод.


Основные характеристики Nissan Patrol, 5.6 AT 4WD (405 л.с.)

При покупке любого авто нужно знать его основные характеристики. Ниссан Патрол – мощный, надёжный и вместительный автомобиль, что немало важно. Исходя из названия модели знатоки уже могли догадаться о том, что авто имеет полный привод (4WD). Двигатель V- образный, 8-ми цилиндровый. Объем двигателя - 5,6 литров. Мощность – 405 лошадиных сил. В первой модели 4W60, к примеру, был двигатель, объемом в 3,7 литровый, и мощностью в 75 лошадиных сил.

Nissan Patrol, 5.6 AT располагает багажником в 550 литров. Объем топливного бака – 100 литров. В качестве топлива используется бензин. Для удобства имеется 5 дверей, 8 посадочных мест в 3 ряда в салоне. Расход топлива при передвижении в режиме смешанного цикла - 14,5 л. Если ездить только по городу, то расход увеличится до 20,6 литров. Такие показатели конечно могут стать существенным минусом при приобретении авто с пробегом. Но преимущества все же на лицо.

Так как машина предназначена для бездорожья, то нужно обращать внимание на шины и клиренс. Тут передние и задние шины имеют следующие характеристики:

- 275/60 R20. 

- Высота дорожного просвета - 274 мм.

Авто достаточно габаритное. Ширина составляет 1995 мм, высота - 1934 мм, длина – 5140 мм. При таких габаритах вес Ниссан Патрол составляет 2750 кг. Для тех, кому нужно не только использовать авто как средство передвижения, но еще и использовать его как средство перевозки грузов, важно знать, что максимальная грузоподъёмность составляет 650 кг. При этом на крышу можно размещать предметы, общим весом до 100 кг.

Имеется также климат-контроль. Это особенно важно для тех, кто любит дальние поездки. Также важно наличие навигации. Ниссан это предусмотрел и расположил удобную панель с навигацией. Салон изготовлен из кожи. Аудио-система имеет хорошие акустические показатели.


Почему выгодно покупать авто с пробегом?

Решив сменить средство передвижения, стоит задуматься о покупке поддержанного автомобиля. Преимуществ на самом деле у такого авто больше, чем может показаться на первый взгляд. Купить Nissan Patrol, 5.6 AT 4WD (405 л.с.) с пробегом можно значительно дешевле, нежели авто которое только вышло из под конвейера. Это первое преимущество поддержанного автомобиля. 

Следующим преимуществом является факт того, что авто с пробегом уже оборудовано различным оборудованием. Авто с пробегом не нужно обкатывать. Проще говоря, новый автомобиль нежелательно подвергать максимальным нагрузкам не пройдя на нем пару тысяч километров. А вот машина с пробегом уже прошла тест-драйв и была испытана на разном дорожном покрытии. Также авто с пробегом уже прошло плановое техническое обслуживание. Поэтому на это расходы тоже сокращаются.

Nissan Patrol, 5.6 AT 4WD (405 л.с.) – дорогой автомобиль, а следовательно, автовладельцы – люди состоятельные. Владельцы такой модели автомобиля при перепродаже избирательные к покупателю ведь важно чтобы машина в дальнейшем имела такие же условия и уход, как и прежде. Правильно подобранное топливо, масло, запасные части и сервисный центр - это то, что продлит жизнь вашего автомобиля. 

Характеристики транспортного средства говорят сами за себя. Это достойная модель из линейки внедорожников от японского производителя. Задумываясь о покупке машины с пробегом обратите внимание на историю авто: где чаще всего ездила машина, на какой пробег, в каком состоянии двигатель, ходовая часть, внешнее состояние.

Nissan Patrol 2021 - фото и цена, характеристики нового Ниссан Патрол Y62

В сентябре девятнадцатого компания Nissan во второй раз обновила внедорожник Patrol 6 поколения в кузове Y62, который продается на рынке вот уже 10 лет. Презентация рестайлинговой версии состоялась в Абу-Даби (столица ОАЭ) и это не случайно, так как рынок Ближнего Востока всегда считался основным для данной модели.

Ниссан Патрол 2021 года получил целый ряд нововведений, большинство из которых как раз и должны прийтись по нраву местным клиентам. Прежде всего, рестайлинговый внедорожник обращает на себя внимание измененным дизайном экстерьера.

Модельный ряд Nissan

Автомобиль получил бумерангообразные фары, другую решетку радиатора, а также новые передние крылья и капот, сделавшие его передок более строгим и современным. Изменений на корме не так много: иной задний бампер и пересмотренный дизайн пятой двери, получившей трапециевидную площадку под номерной знак.

Также новый кузов Ниссан Патрол 2021 модельного года обзавелся новыми фонарями с «бегущими» поворотниками (такое решение является новшеством для моделей японской марки). Они здесь также бумерангообразные и визуально объединены между собой хромированной планкой с названием авто.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

В салоне Nissan Patrol 2021 появился другой мультируль, а дизайн центральной консоли был пересмотрен. Если ранее на последней находился лишь основной сенсорный экран мультимедийной системы, то теперь компанию ему составил дополнительный тачскрин, с которого осуществляется управление некоторыми второстепенными функциями.

При этом японцы не стали отказываться от аналоговых кнопок и рукояток, которые по-прежнему расположены по периметру дисплея. Сама же мультимедийка отныне «дружит» как Apple CarPlay, так и с Android Auto.

В ходе рестайлинга Ниссан Патрол Y62 получил новую обивку сидений с ромбовидной прострочкой. Плюс производитель постарался минимизировать уровень шумов и вибраций, а также поработал над улучшением системы вентиляции салона, что крайне актуально для стран с жарким климатом.

Техническая начинка внедорожника не изменилась. Как и раньше, автомобиль можно заказать с двумя бензиновыми моторами. В базе машине положен 4,0-литровый V6 мощностью 275 л.с., а более дорогие исполнения комплектуются 5,6-литровой «восьмеркой» на 400 сил. Оба агрегата работают в связке с семиступенчатым автоматом. Плюс модель имеет подключаемый полный привод с понижающей передачей.

Список оснащения автомобиля пополнился дополнительными электронными помощниками, а именно автоматическим торможением с обнаружением пешеходов и системой предотвращения фронтальных столкновений.

Старт продаж обновленного Ниссан Патрол на Ближнем Востоке состоялся в конце сентября две тысячи девятнадцатого, информации о ценах нет. Позже внедорожник добрался также до рынков Австралии, Китая и Северной Америки, где его продают как Armada. Что касается России, то у нас продажи авто свернули два года назад и возобновлять поставки не планируют.

Видео

Размеры шин и дисков для Nissan Patrol

8 DTI 4x4"> 8 DTI 4x4"> 8 DTI 4x4"> 8 DTI 4x4"> 8 DTI 4x4"> 8 DTI 4x4"> 0 DTI 4x4"> 0 DTI 4x4"> 0 DTI 4x4"> 0 DTI 4x4"> 0 DTI 4x4"> 0 DTI 4x4"> 0 DTI 4x4"> 0 DTI 4x4"> 0 DTI 4x4">
2.8 DTI 4x41997Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

-

Передняя ось / Задняя ось

-
-
1997Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
1998Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1998Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
1999Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1999Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2000Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2000Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2001Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2001Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2002Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2002Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2003Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2003Y61 SUV 5d-
2004Y61 SUV 3d-
2004Y61 SUV 5d-
2005Y61 SUV 3d-
2005Y61 SUV 5d-
2006Y61 SUV 3d-
2006Y61 SUV 5d-
2007Y61 SUV 3d-
2007Y61 SUV 5d-
2008Y61 SUV 3d-
2008Y61 SUV 5d-
2009Y61 SUV 3d-
2009Y61 SUV 5d-
2010Y61 SUV 3d-
2010Y61 SUV 5d-
3.0 DTI 4x41997Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

-

Передняя ось / Задняя ось

-
-
1997Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
1998Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1998Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
1999Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1999Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2000Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2000Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2001Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2001Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2002Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2002Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2003Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2003Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2004Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2004Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2005Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2005Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2006Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2006Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139. 7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2007Y61 SUV 3d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2007Y61 SUV 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:6/139.7 Dia:110 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы

2020 Nissan Rogue Vs. Jeep Compass

2020 года выпуска Кроссоверы

Compact выполняют незавидную работу по сочетанию практичности, топливной экономичности и управляемости автомобилем, но некоторые справляются с этим классно. Два, которые попали в эту золотую середину, - это Nissan Rogue 2020 года и Jeep Compass 2020 года. Какой вариант лучше для наших семей, совершающих перекрестный шоппинг в районе Брадентон? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Внешний вид

Nissan Rogue 2020 года вписывается в более спортивный стиль кроссовера с его смелой решеткой радиатора V-образной формы, резкими линиями кузова, спортивными вариантами колес и гладким задним спойлером.Тем не менее, он приобретает более премиальный вид в своей топовой модели SL с дополнительными хромированными деталями снаружи и высококлассными колесами. Однако в конечном итоге дизайн Rogue больше спортивный, чем классный, и именно поэтому он более популярен среди молодых семей.

Jeep Compass 2020 года по большей части идет противоположным путем. Он черпает вдохновение в дизайне премиального Jeep Grand Cherokee. Это особенно актуально в передней части салона с его решеткой радиатора и дизайном фар. По мере того, как вы переходите к его более высоким комплектациям, его класс только улучшается за счет острых колес, дополнительного хромирования и многого другого.

В линейке Compass есть один недостаток - прочная модель Trailhawk. Это включает в себя увеличенный на 1 дюйм дорожный просвет, внедорожные колеса и шины, черный акцент на капоте, буксировочные крюки, защитные пластины и многое другое, что превращает этот мягкий внедорожник в настоящую трейлерную машину.

Что касается экстерьера, Nissan Rogue 2020 года в стандартной комплектации поставляется с 17-дюймовыми стальными колесами с колпаками, автоматическим включением / выключением фар, светодиодными задними фонарями, светодиодными дневными ходовыми огнями, черными внешними дверными ручками, зеркалами с электроприводом цвета кузова, ветровым стеклом с изменяемой периодичностью. дворники, прерывистый задний дворник, задний спойлер и многое другое.

Стандартные внешние особенности Jeep Compass 2020 включают в себя большую часть того, что входит в стандартную комплектацию Rogue, но у него только 16-дюймовые стальные колеса, отсутствует светодиодное освещение и есть только автоматически отключаемые фары. Однако имейте в виду, что Compass стоит более чем на 3000 долларов дешевле, чем Rogue, так как в него встроена огромная ценность.

Jeep Compass (

дюйма на дюйм) значительно меньше Rogue, что делает его лучшим вариантом для покупателей, которые живут в оживленном городе с интенсивным движением и тесными парковками.

Измерение 2020 Nissan Rogue 2020 Джип Компас
Длина (дюймы) 184,5 173
Ширина (дюймы) 72,4 73,8 (зеркала в сложенном состоянии)
Высота (дюймы) 68 (передний привод) / 68,5 (полный привод) 64,6
Колесная база (дюйм.) 106,5 103,8
Дорожный просвет (дюймы) 7,8 (передний привод) / 8,4 (полный привод) 7,8 (2WD) / 8,2 (4WD)
Снаряженная масса (фунты) от 3463 до 3670 3184 до 3633

Преимущество: Nissan Rogue 2020
  • Спортивный образ
  • Дополнительные стандартные функции
  • Светодиодное освещение для создания яркого ночного образа

Преимущество: Jeep Compass 2020
  • Высокая стоимость заложена в его низкую базовую цену
  • Легче управлять в плотном потоке
  • Прочная отделка Trailhawk

Интерьер

Nissan Rogue 2020 предлагает салон, сочетающий в себе спортивный и высококлассный стиль. Что касается спортивного стиля, то здесь выделяется рулевое колесо с плоским дном, которое выделяется в этом классе. Тем не менее, в остальном кабина Rogue ориентирована на ценность и обеспечивает превосходный внешний вид и функции.

Салон Jeep Compass 2020 года относительно прост в базовой отделке, но в остальном он быстро повышается за счет кожзаменителя и кожи, а также цветовых схем, создающих атмосферу премиум-класса. Особняком от остальной линейки стоит более прочная модель Trailhawk, которая включает в себя эксклюзивные кожаные сиденья с сетчатыми вставками, а также больше элементов управления системой полного привода.

Что касается стандартных функций, Nissan Rogue 2020 может похвастаться кондиционером, задними вентиляционными отверстиями, электрическими стеклоподъемниками с возможностью подъема / опускания со стороны водителя одним нажатием, дверными замками с электроприводом, дистанционным входом без ключа, зеркалами с подсветкой, верхним светодиодным освещением карты, декоративной подсветкой, Грузовая система Divide-N-Hide, сиденье водителя с механической регулировкой в ​​шести направлениях, пассажирское сиденье с механической регулировкой в ​​четырех направлениях, заднее сиденье с раздельным складыванием 40/20/40, 7-дюймовый сенсорный экран NissanConnect, Apple CarPlay®, Android Auto ™, громкая связь обмен текстовыми сообщениями, соединение Bluetooth® с потоковым аудио, SiriusXM®, элементы управления на рулевом колесе, аудиосистема AM / FM / CD с четырьмя динамиками и воспроизведением MP3 / WMA, два порта USB и круиз-контроль.

Стандартные характеристики Jeep Compass 2020 года очень похожи на Nissan, но он получает преимущество благодаря аудиосистеме с шестью динамиками и двухзонному автоматическому климат-контролю. Однако для джипа это не совсем хорошо, так как в нем не хватает специальной подсветки, подсветки косметического зеркала, светодиодной подсветки или эквивалента грузовой системы Divide-N-Hide.

Если вам нужна вместительность, Rogue предлагает больше места в целом, включая намного больше места для ног и головы впереди, а также грузовое пространство.Тем не менее, Compass соответствует пространству для головы сзади Rogue и превосходит его по пространству для ног сзади.

Измерение 2020 Nissan Rogue 2020 Джип Компас
Передняя перемычка (дюймы) 41,6 (без люка) /39,5 (с люком) 39,2 (без люка) / 38,6 (с люком)
Место для ног в передней части (дюймы) 43 41. 8
Переднее плечо (дюймы) 56,6 56,7
Переднее пространство для бедер (дюймы) 54 54,1
Высота заднего потолка (дюймы) 38,5 (без люка) / 36,6 (с люком) 38,5
Место для ног сзади (дюймы) 37,9 38,3
Заднее плечо (дюймы) 55.9 55,1
Заднее пространство для бедер (дюймы) 52,1 49,2
Грузовое отделение (куб. Фут) 39,3 (задние сиденья вертикально) / 70 (задние сиденья сложены) 27,2 (с вертикальными задними сиденьями) / 59,8 (со сложенными задними сиденьями)

Преимущество: Nissan Rogue 2020
  • Просторнее передние сиденья
  • Тонн больше грузового отсека

Преимущество: Jeep Compass 2020
  • Более просторные задние сиденья
  • Более роскошный салон
  • Дополнительный сенсорный экран большего размера

Производительность

Nissan Rogue 2020 года имеет относительно простую линейку силовых агрегатов, которая включает 170-сильный 2. 5-литровый четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатая коробка передач. Это передает мощность на передние или все четыре колеса, в результате чего время разгона от 0 до 60 составляет девять секунд, а вместе взятые - до 29 миль на галлон.

Compass 2020 также имеет только один вариант двигателя - 2,4-литровый 180-сильный. Тем не менее, существует три варианта трансмиссии, включая стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач на моделях с передним и полным приводом, дополнительную шестиступенчатую автоматическую коробку передач на моделях с передним приводом и дополнительную девятиступенчатую автоматическую коробку передач на четырехколесных моделях. полноприводные модели.

Трансмиссия Compass 2020 позволяет разгоняться от 0 до 60 секунд за 10,1 секунды, а вместе взятые - до 26 миль на галлон.

Если вы буксируете вашу вещь, ни один из этих маленьких кроссоверов не хорош в этом, но у компаса есть преимущество в 898 фунтов при весе до 2000 фунтов с полным приводом.

2020 Nissan Rogue 2020 Джип Компас
Двигатель 2.5-литровый 4-цилиндровый 2,4-литровый 4-цилиндровый
Мощность 170 л.с. при 6000 об / мин 180 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент 175 фунт-фут при 4400 об / мин 175 фунт-фут при 3900 об / мин
Стандартная коробка передач вариатор 6-ступенчатая механическая (FWD / 4WD)
Дополнительная трансмиссия НЕТ 6-ступенчатая автомат (FWD)
Дополнительная трансмиссия НЕТ 9-ступенчатая автомат (4WD)
Трансмиссия FWD (стандарт) / AWD (опция) FWD (стандарт) / 4WD (опция)
0-60 раз 9 секунд 10. 1 секунда
Буксирное усилие (фунты) 1 102 2000 (4WD)
MPG Город 26 (передний привод) / 25 (полный привод) 22 (передний привод 6MT, 4WD 9AT, 4WD 6MT) / 23 (передний привод 6AT)
MPG шоссе 33 (передний привод) / 32 (полный привод) 30 (9AT 4WD) / 31 (6MT 4WD, 6AT FWD) / 32 (6MT FWD)
MPG Комбинированный 29 (передний привод) / 27 (полный привод) 25 (9AT 4WD, 6AT FWD, 6MT 4WD) / 26 (6MT FWD)

Преимущество: Nissan Rogue 2020
  • Огромное преимущество в экономии топлива
  • Разгон до 60 миль / ч
  • Более плавная езда

Преимущество: Jeep Compass 2020
  • В наличии МКПП
  • Настоящее бездорожье - модель Trailhawk
  • Буксировка пика Superior

Цены и характеристики

Nissan Rogue 2020 года имеет три уровня отделки салона - S, SV и SL - и их стартовые цены варьируются от 25 300 до 31 690 долларов.

В линейке Jeep Compass 2020 года четыре основных уровня отделки салона: Sport, Latitude, Trailhawk и Limited. Начальные цены на эти обрезки варьируются от 22 095 до 29 445 долларов.

2020 Nissan Rogue Основные характеристики и цены по отделке

S: 25 300 долл. США

  • 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель
  • Передний привод
  • вариатор
  • Режимы Eco / Sport
  • Ассистент торможения
  • Активный контроль плавности хода
  • Электроусилитель руля
  • Стальные диски 17 дюймов с колпаками
  • Галогенные фары с автоматическим включением / выключением
  • Светодиодные задние фонари
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Ручки наружные, черные
  • Электрорегулировка зеркал в цвет кузова
  • Стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы
  • Стеклоочистители заднего стекла с прерывистым режимом работы
  • Задний спойлер
  • Кондиционер
  • Задние дефлекторы
  • Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием одним нажатием на сторону водителя
  • Электрозамки дверные
  • Удаленный доступ без ключа
  • Рулевое колесо откидно-телескопическое
  • Зеркала с подсветкой
  • Верхние светодиодные фонари для карты
  • Подсветка настроения
  • Отделение для солнцезащитных очков
  • Передняя центральная консоль
  • Четыре крепления грузового отсека
  • Грузовая система Divide-N-Hide
  • Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​шести направлениях
  • Сиденье пассажира с механической регулировкой в ​​четырех направлениях
  • 40/20/40 Складывающееся раздельно заднее сиденье
  • Сиденье из ткани
  • Накладки на внутренние двери цвета бронзы
  • Мультиинформационный дисплей
  • NissanConnect 7-дюймовый сенсорный экран
  • Apple CarPlay®
  • Android Auto ™
  • Обмен текстовыми сообщениями в режиме громкой связи
  • Связь по Bluetooth® с потоковым аудио
  • SiriusXM®
  • Органы управления на рулевом колесе
  • Аудиосистема AM / FM / CD с четырьмя динамиками
  • Воспроизведение MP3 / WMA
  • Два порта USB
  • Круиз-контроль
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Предупреждение о перекрестке сзади
  • Камера заднего вида
  • Автоматический ассистент дальнего света
  • Разметка полосы движения
  • Интеллектуальный моторный тормоз
  • Ассистент трогания с места
  • Оповещение задней двери

SV: 26 720 долларов США

  • Все функции S, плюс
  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Хромированные наружные ручки дверей
  • Зеркала с подогревом и светодиодными указателями поворота
  • Рейлинги
  • Гидравлическая задняя дверь с функцией громкой связи
  • Тонированное заднее стекло
  • Зажигание без ключа
  • Дистанционный запуск двигателя с интеллектуальным климат-контролем
  • Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
  • Подогрев передних сидений
  • Кожаное рулевое колесо
  • Кожаная ручка переключения передач
  • Хромированные ручки межкомнатные двери
  • Аудиосистема AM / FM / CD с шестью динамиками
  • Задний гидролокатор
  • Заднее автоматическое торможение

SL: 31 690 долларов США

  • Все функции SV, плюс
  • 19-дюймовые легкосплавные диски
  • Противотуманные фары
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Универсальный домашний пульт HomeLink®
  • Сиденье пассажира с электроприводом в четырех направлениях
  • Двухпозиционная память для водительского сиденья и зеркала с электроприводом
  • Кожаное сиденье
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Металлические накладки на внутренние двери с геометрическим рисунком
  • Навигация
  • Распознавание голоса
  • Услуги NissanConnect на базе SiriusXM®
  • SiriusXM® Traffic and Travel Link®
  • Аудиосистема Bose® с девятью динамиками и НЧ-динамиками с двумя динамиками
  • Электронный стояночный тормоз
  • Система ProPilot Assist
  • Камера 360 градусов

2020 Jeep Compass Основные характеристики и цены по отделке

Спорт: 22 105 долл. США

  • 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель
  • Шестиступенчатая МКПП
  • Передний привод
  • Электрический стояночный тормоз
  • Электроусилитель руля
  • 16-дюймовые стальные диски в черном стиле
  • Дневные ходовые огни
  • Фары четырехгранные галогенные
  • Фары с автоматическим выключением
  • Зеркала с подогревом
  • Облицовка нижней части кузова
  • Зеркала, складывающиеся вручную
  • Электрорегулировка зеркал
  • Стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы
  • Черная решетка с хромированными кольцами
  • Крыша в цвет кузова
  • Накладка в цвет кузова
  • Накладка на защитную пластину задней панели
  • Передние сиденья с механической регулировкой в ​​шести направлениях
  • Сиденье из ткани
  • Плоское складывающееся переднее пассажирское сиденье
  • Задние сиденья, складывающиеся по частям 60/40
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Петли для крепления груза
  • Коврики в салон передние и задние
  • Индикация наружной температуры
  • Зажигание без ключа
  • Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием одним нажатием спереди
  • Задний подлокотник с подстаканниками
  • Тепловые каналы задних сидений
  • Удаленный доступ без ключа
  • Серебряная ручка переключения передач
  • Круиз-контроль
  • Электрозамки дверные
  • Органы управления на рулевом колесе
  • Рулевое колесо откидно-телескопическое
  • Центр информации об автомобиле
  • Легкий грузовой отсек
  • USB-порт для зарядки второго ряда
  • Аудиосистема с шестью динамиками
  • 7-дюймовый сенсорный экран
  • Связь по Bluetooth® с потоковым аудио
  • 3. 5-дюймовый черно-белый кластерный дисплей
  • Android Auto ™
  • Apple CarPlay®
  • USB и дополнительные входы на переднем медиацентре
  • Информационно-развлекательная система Uconnect® 4
  • Ассистент трогания с места
  • Камера заднего вида
  • Опора дождевого тормоза

Latitude: 25 355 долларов США

  • Все спортивные функции, плюс
  • Автоматический останов / запуск двигателя
  • Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с AutoStick®
  • Сиденья премиум-класса из ткани и винила
  • Задние дефлекторы климат-контроля
  • Кожаная ручка переключения передач
  • Бесконтактный ключ
  • Зеркала с подсветкой
  • Внутреннее светодиодное освещение Ambient (ручки передних дверей и потолочная консоль)
  • Рулевое колесо премиум-класса с серебристой лицевой панелью
  • SiriusXM®
  • Легкосплавные диски, 17 дюймов, окрашенные в серебристый цвет
  • Фары с автоматическим включением / выключением
  • Противотуманные фары
  • Фонари поворота
  • Черные лицевые панели противотуманных фар
  • Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
  • Рейлинги черные
  • Тонированное заднее стекло
  • Дверные ручки в цвет кузова

Limited: 28 405 долларов США

  • Все функции Latitude, плюс
  • 18-дюймовые полированные алюминиевые диски с карманами Tech Grey
  • Черная крыша
  • Рейлинги хромированные
  • Хромированные лицевые панели противотуманных фар
  • Зеркала с хромированным покрытием
  • Указатели поворота с зеркалом
  • Дистанционное зажигание
  • Антиобледенитель стеклоочистителя
  • Яркие хромированные внешние элементы
  • Одиночный выхлоп с двойными блестящими насадками
  • Четырехходовой поясничный подпор
  • Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
  • Подогрев передних сидений
  • Кожаное рулевое колесо с серебристой лицевой панелью
  • Кожаная обивка с перфорированными вставками Axis II для сидений
  • Контрастная строчка
  • Тисненый логотип Jeep на сиденьях
  • Подстаканники передние с подсветкой
  • Розетка 115 В
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Расширенная светодиодная подсветка (ручки передних дверей, потолочная консоль и передние карманы для карт)
  • Акценты в интерьере цвета «черный рояль»
  • 8. 4-дюймовый сенсорный экран
  • 7-дюймовый цветной дисплей комбинации приборов
  • Охранная сигнализация

Trailhawk: 29 445 долларов США

  • Все функции Latitude, плюс
  • Полный привод
  • Девятиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Jeep Active Drive Low с передаточным отношением 20: 1
  • Система Selec-Terrain® с режимами Авто, Снег, Песок, Грязь и Камень и контролем спуска с холма
  • Подвеска для бездорожья с дорожным просветом на 1 дюйм выше
  • 17-дюймовые колеса с полированным циферблатом и черными карманами
  • Внедорожные шины
  • Уникальная передняя и задняя облицовка
  • Защитные пластины топливного бака, раздаточной коробки, трансмиссии и передней подвески
  • Красные буксирные крюки (два передних и один задний)
  • Фирменные красные вставки
  • Значок Trailhawk
  • Глянцевая черная окантовка решетки
  • Нейтрально-серая окантовка прорезей решетки и черная сетка решетки
  • Декаль на капюшон черный
  • Указатели поворота с зеркалом
  • Зеркала нейтрально-серого цвета
  • Черная крыша
  • Рейлинги нейтрально-серого цвета
  • Лицевая панель динамиков, анодированный, рубиново-красный
  • Радиоприемник K-Black, внешние вентиляционные решетки и кольцо центральной консоли
  • Подстаканники передние с подсветкой
  • 7-дюймовый кластерный ЖК-дисплей
  • Коврики автомобильные резиновые всесезонные
  • Расширенная светодиодная подсветка (ручки передних дверей, потолочная консоль и передние карманы для карт)
  • Розетка 115 В
  • Кожаная отделка со вставками из ткани Ombre на сиденьях
  • Рубиново-красный декоративная строчка
  • Вышитый логотип Trailhawk на подголовниках
  • 8. 4-дюймовый сенсорный экран

Кто должен покупать Nissan Rogue 2020 года

Семьи, которые планируют перевезти много грузов, найдут в Rogue 2020 все необходимое пространство. Кроме того, его превосходная экономия топлива поможет сохранить больше денег в ваших карманах в долгих поездках. Rogue - лучший вариант в качестве универсального кроссовера для средней семьи из района Сагино.

Кому стоит покупать Jeep Compass 2020

Покупатели, которые ищут компактный кроссовер с отличным внедорожным мастерством, имеют несколько вариантов, кроме Compass Trailhawk.Этот прочный зверь не только выглядит соответствующим, но и играет свою роль благодаря великолепной системе полного привода, более высокому дорожному просвету и многому другому. Кроме того, те, кто ищет более высококлассный вид, имеют больше опций премиум-класса в Compass и могут получить все это по более низкой цене.

Готовы сделать Nissan Rogue новым пополнением в семье? Зайдите сегодня в выставочный зал Nissan of Bradenton, обслуживающий Брадентон, Сарасоту и прилегающие районы, чтобы прогуляться и посмотреть, что он предлагает вашей семье. Не можете приехать сегодня в салон Nissan в Сарасоте? Загляните на нашу онлайн-страницу инвентаря, выберите несколько имеющихся в наличии моделей Rogue, которые соответствуют вашим потребностям, и запланируйте тест-драйв вокруг своей напряженной жизни.

Внедорожник Nissan Xterra - дешевый Jeep Wrangler Fighter 4X4 Поклонники забыли о

Есть ли внедорожник с рамой на раме, который пользуется меньшим уважением, чем Nissan Xterra? В течение 15 лет этот суровый внедорожник предоставлял покупателям бездорожья законную альтернативу неизменно популярному Jeep Wrangler по цене, которая была более доступной, чем у конкурентов, таких как Toyota FJ Cruiser в ретро-стиле и модель. более крупная Toyota 4Runner.Эта разница в стоимости сохраняется на рынке подержанных автомобилей, где Nissan 4x4 часто является одним из наименее дорогих из «современных» внедорожников на базе грузовиков

.

Скромный по размерам автомобиль Xterra первого поколения был вытеснен в пустоту, оставленную Nissan Pathfinder в сегменте трехрядных семейств в середине 2000-х годов, получив редизайн и увеличенный размер, чтобы сделать его более привлекательным. Это дает четырехколесным фанатам на выбор пару моделей Xterra в дополнение к широкому диапазону отделок, каждая из которых с разной степенью проницательности на трассе.

Назад к основам

Когда Nissan Xterra впервые появился на сцене в 2000 модельном году, он, следуя правилам, знакомым поклонникам американских внедорожников, позаимствовал платформу у среднеразмерного грузовика Frontier. Тем не менее, это был новаторский шаг компании Nissan, которая недавно переместила Pathfinder на более похожую на автомобиль платформу unibody и внезапно нашла место в своей линейке для нового внедорожника.

Расположенный чуть ниже своего старшего брата, Nissan впервые смог похвастаться двунаправленной атакой на спортивную утилитарность, которая позволила Xterra сосредоточиться на новом наборе покупателей, ориентированных на приключения.Позиционируя Xterra против Wrangler, Nissan наконец-то может напрямую привлечь клиентов Jeep и сделать это, предлагая при этом более цивилизованные впечатления от вождения, когда вы не погружаетесь в глубину страны.

Часть очарования Xterra сосредоточена на дизайне. Автомобиль был похож на Frontier от первого набора дверей вперед, с выпуклыми крыльями и новой решеткой радиатора и бампером, добавленными к уравнению, но в профиль он предлагал уникальную ступенчатую линию крыши и теплицу, которая намекала на то, что Nissan назвал `` стадионом ''. сиденья для второго ряда.Эта идея, предназначенная для обеспечения лучшего обзора дороги перед пассажирами на задних сиденьях, была взята из внешнего вида Land Rover Discovery и помогла Xterra выделиться среди других внедорожников начального уровня того времени.

Внутри рули, отделка салона и сиденья были простыми, и снова большая часть дизайна Frontier была сохранена. Тот же самый базовый подход был перенесен и в механику автомобиля, которая опиралась либо на четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л (143 л.с.), либо на 3-цилиндровый.3L V6 (совместно с Frontier и, в течение одного года, с Pathfinder), мощностью 170 л.с. Полный привод, прочный задний мост и выбор между пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической трансмиссией завершают детали, а задний дифференциал повышенного трения также доступен в качестве опции.

Покупатели устремились к новому внедорожнику, и около 90 000 экземпляров нашли новые дома в первый год его производства. Сравнивая внедорожные Nissan Xterra и Jeep Wrangler в первые годы модели, даже несмотря на то, что у него была полностью закрытая рама с лестничными рельсами, Xterra была не совсем на том же уровне, что и его более устоявшийся конкурент, особенно в хардкорном ползании по скале или по грязи. -стинговые ситуации.Однако при повседневной езде это было намного удобнее и значительно лучше с точки зрения расхода топлива. Эти реальные соображения помогли быстро поднять популярность Xterra.

Два года спустя Nissan обновил внешний вид Xterra внутри и снаружи и выжал еще 10 пони из своего двигателя V6, а также добавил опцию заводского нагнетателя, который улучшил мощность до здоровых 210 л.с. и 246 фунт-фут крутящего момента (с небольшое уменьшение скручивания для моделей с ручным управлением).

переработан для большего количества мускулов

В 2005 году в результате упомянутой выше встряски внедорожника Nissan Pathfinder получил новую роль в качестве буксирной платформы для всей семьи, а это означало, что Xterra могла унаследовать свои мелкие детали под капотом и не переманивать слишком много. клиенты.

Xterra продолжала идти в ногу с Frontier, и спортивная утилитарность и пикап получили доступ к новой, более крупной платформе, которая также использовалась как у полноразмерного пикапа Titan, так и у его более крупных внедорожников.Стиль остался схожим, опять же в соответствии с общей атмосферой Frontier, а интерьер по-прежнему ценил основные удобства выше роскоши (с более поздними моделями, добавившими кожу и навигацию).

Самое важное обновление произошло между передними крыльями, где Xterra представила новый 4,0-литровый двигатель V6 мощностью 265 л. Четырехцилиндровый двигатель был исключен из списка заказов, но механическая коробка передач все еще работала (в конечном итоге получила шесть передних передач), автоблок был переведен на пять скоростей, а экономия топлива для более крупного двигателя была выше, чем у оригинала. V6.

Ревизия также принесла с собой пару жестких уровней отделки салона. Сначала была отделка «Off-Road», а затем «PRO-4X». Каждый из них поставлялся с небольшим лифтом подвески, броней под автомобилем, шишками с выступами, амортизаторами Bilstein и задним дифференциалом с электронной блокировкой. Xterra PRO-4X был самым долгоживущим и более распространенным из двух, он прослужил до тех пор, пока грузовик не был снят с рынка после 2015 модельного года, и он является одним из наиболее эффективных -бокса вездеходности.

Почему бы не пойти в Xterra?

При рассмотрении потенциальной трейловой установки Xterra обязательно обращайте внимание на ржавчину, особенно на внедорожниках первого поколения, а также на определенный тип отказа радиатора (известный как Strawberry Milkshake of Death) на автоматах второго поколения. модели. Известно, что шины большого диаметра, начиная с 35 дюймов, также вызывают отказы переднего дифференциала.

Оборудованный должным образом, Nissan Xterra любого поколения - это забавная внедорожная установка, которая не будет стоить вам руки и ноги.Достаточно надежный, дешевый для покупки и обладающий достаточным мужеством, чтобы преодолеть все препятствия, кроме самых сложных, и он является сильным противовесом религии Рэнглера.

внедорожников Nissan. 【Модели 2021 и 2022 годов из линейки внедорожников Nissan】

Управляющее положение при вождении, высокая посадка и невероятная разносторонность - вот лишь некоторые из качеств, которые передают внедорожники Nissan. Это превосходные семейные круизеры и идеальные повседневные малолитражки благодаря своим просторным каютам и широким багажникам.Они широко оснащены всеми удобствами, а также оснащены множеством активных и пассивных средств защиты. Ассортимент включает широкий спектр вариантов, включая малые, средние и полноразмерные. Поэтому просмотрите обзоры и рейтинги, чтобы узнать, какие модели лучше всего соответствуют вашим требованиям.

Линейка лучших кроссоверов Nissan

  • Пинки: Этот маленький автомобиль - одно из самых продуманных и экономичных средств передвижения.Передние колеса мотивированы экономичным 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем в паре с вариатором. Хотя многие функции в базовой комплектации рудиментарны, есть несколько передовых технологий, включенных в стандартную комплектацию, которые необычны для этой ценовой категории. Даже информационно-развлекательная система и удобства для животных на удивление всеобъемлющи, что делает эту покупку очень дорогой за деньги.
  • Rogue Sport: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и вариатор движутся вперед или на всех четырех углах этой малолитражной езды.Несмотря на свое название, это ни в коем случае не спортивный автомобиль, демонстрирующий умеренную реакцию на ускорение и вялую реакцию коробки передач. Это нормально для езды по городу, но на шоссе теряется задор. В качестве недорогой альтернативы он относительно скудно оборудован, но из-за его всеобъемлющих защитных мер он по-прежнему получает 9/10 за безопасность.
  • Rogue: За немного больше денег покупатели могут выбрать более подходящую версию паспортной таблички Rogue. В этом варианте более сильный 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, хотя вариатор по-прежнему остается единственным переключателем. Он также может быть переднеприводным или полноприводным по выбору. Эта версия также получает немного больше роскоши по сравнению с более дешевым вариантом Sport и намного больше автономных надстроек и пакетов, включая некоторые значимые системы помощи водителю и удобство для пассажиров. К сожалению, с прекращением производства гибрида в 2020 году появится только вариант с бензиновым двигателем.
  • Murano: Несмотря на свой современный и относительно привлекательный дизайн, этот круизер среднего размера по-прежнему выглядит довольно устаревшим.Под капотом находится прилично способный 3,5-литровый двигатель V6 в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией, доступный в вариантах с 2 или 4 приводами. Есть множество функций, которыми можно насладиться во всех четырех комплектациях в списке, хотя это довольно дорогая покупка.
  • Pathfinder: Первоначально Pathfinder был лучшим универсалом с корпусом на раме, который люди, ведущие авантюрный образ жизни, отправлялись на сложные внедорожные экскурсии. Сегодня это немного больше предмет роскоши. Мельница V6 объемом 3,5 л и система eCVT приводят в действие передний привод в стандартной комплектации, в то время как полный привод можно выбрать.
  • Armada: это самая большая модель внедорожника Nissan из списка автопроизводителя, поэтому она доступна в одной из двух конфигураций сидений - по умолчанию она вмещает до восьми пассажиров в трех просторных рядах, а капитанские кресла второго ряда - по желанию. Его задние колеса или система полного привода оживляются надежным двигателем V8 объемом 5,6 л, соединенным с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Прейскурант новых моделей внедорожников Nissan

Модель Модель
Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Ниссан Ария 215 л.с. Электрический 40 000 долл. США
Ниссан Армада400 л.с. 5.6 л V8 газ 48 900 долл. США
Nissan Juke 188 л.с. 1.6L Turbo Inline-4, газ $ 20 250
Ниссан Кикс 122 л.с. 1,6 л рядный 4 газ $ 19 550
Ниссан Мурано260 л.с. 3,5 л V6 газ $ 32 810
Nissan Pathfinder 284 л.с. 3.5л V6 газ 31 980 долл. США
Nissan Rogue 181 л.с. 2,5 л рядный 4 газ 25 850 долл. США
Nissan Rogue Select 170 лс 2,5 л рядный 4 газ $ 20 150
Nissan Rogue Sport 141 л.с. 2,0 л рядный 4 газ 24 060 долл. США
Nissan Xterra 261 л.с. 4.0L V6 газ $ 23 660

На что следует обратить внимание перед покупкой

Если у вас на повестке дня покупка нового внедорожника Nissan, обязательно загляните в раздел инструментов для покупок CarBuzz. Там покупатели могут просмотреть подробные обзоры внедорожников Nissan и даже напрямую сравнить цены и характеристики с конкурирующими новыми и подержанными автомобилями, выставленными на продажу в США. Это должно значительно ускорить и упростить процесс принятия решения для тех, кто не совсем уверен в своих потребностях или желаниях.А пока вот лишь некоторые из плюсов и минусов линейки внедорожников Nissan:

Плюсы

  • Конкурентоспособная универсальность и практичность
  • Премиум и хорошо оборудованные каюты
  • Отличное соотношение цены и качества
  • Исключительная безопасность и надежность
  • Инклюзивная и интуитивно понятная информационно-развлекательная система

Минусы

  • Неудовлетворительный подшипник трансмиссии
  • Обыденный и непривлекательный для вождения
  • Тусклый и скучный внешний дизайн
  • Неконкурентоспособная экономия топлива возвращает 90 SU122

Лучший Nissan

дорога?

Armada с ее крутящим моментом трансмиссией, системой полного привода и большим дорожным просветом является лидером бренда.Его удлиненная колесная база немного ограничивает возможности, особенно в случае преодоления больших препятствий, чем Jeep Wrangler.

Какой кроссовер Nissan идеально подходит для городских жителей?

The Kicks, одна из самых доступных шильдиков бренда и просто компактный кроссовер с красивыми закругленными углами, обеспечивает превосходные характеристики, ориентированные на город, и исключительную стоимость в целом.

Существуют ли внедорожники Nissan на альтернативном топливе?

Удивительно, но в настоящее время автопроизводитель не производит никаких PHEV, HEV или автомобилей на топливных элементах, за исключением хэтчбека Leaf.Однако дебют Ariya EV в США запланирован на 2021 год.

Перечень подержанных автомобилей Nissan | Представительство Rockland Nissan

Мы хотим, чтобы вы знали, что наш инвентарь подержанных Nissan составлен. автомобилей высочайшего качества на рынке. Мы обязательно проверяем и сертифицировать их, чтобы вы могли расслабиться, зная, что сделанное вами вложение - хорошее один. Ознакомьтесь с нашими собранными сертифицированными подержанными товарами ниже, чтобы найти машину, которая подходит именно вам.

Здесь вы можете узнать больше о каждом индивидуальный автомобиль. Мы предоставляем исторический отчет CarFax по каждой машине, с разбивкой по все необходимые характеристики автомобиля, сообщим, была ли машина в аварии, есть какие-либо невыполненные отзывы, и если автомобиль соответствует требованиям Гарантия обратного выкупа CarFax.

Вы также можете получать уведомления о снижении цен на все автомобили. Ты можешь также запросить цену на конкретный автомобиль, а также назначить встречу для тест-драйва на понравившейся машине, не выходя из собственного дома.

Вы видели сертифицированный подержанный автомобиль, который вам нравится, но у вас есть еще вопросов? Позвоните нам сегодня по телефону 888-614-8898 , чтобы поговорите с представителем Rockland Nissan. Или не стесняйтесь зайти к нам автосалон в любое время, чтобы совершить экскурсию лично.


Не можете найти подержанный автомобиль, который бросился бы в глаза? Ознакомьтесь с нашими инвентаризация новых автомобилей онлайн, или приходите к нам лично, чтобы встретиться с членом наша команда по финансированию - вы можете найти новую машину в рамках вашего бюджета. Команда на Rockland Nissan всегда стремится завоевать доверие наших клиентов, даже после продажи.Вот почему мы гордимся нашими отличными автозапчастями и отделы ремонта и обслуживания автомобилей, которые могут поддерживать в рабочем состоянии ваш новый или подержанный Nissan с максимальной производительностью в течение многих лет.

Take несколько минут, чтобы просмотреть наш подержанный автомобиль инвентарь. Вы можете использовать инструмент поиска ниже, чтобы уточнить тип модели, год, марка и ценовой диапазон. Или вы можете сразу просмотреть весь наш обширный модельный ряд. Если у вас есть вопросы по конкретной машине или вы хотите узнать, еще ли она доступны, звоните нам в обычные рабочие часы по телефону 888-614-8898.

внедорожников Nissan с наибольшим пассажирским / грузовым пространством в Монтгомери, AL

внедорожников Nissan с наибольшим пассажирским / грузовым пространством в Монтгомери, AL

Линейка новых внедорожников, представленных в Jack Ingram Nissan, представляет собой один из самых разнообразных и эффективных запасов, доступных в нашем регионе. Если вы хотите внести изменения и вам интересно узнать о внедорожниках Nissan с наибольшим пассажирским / грузовым пространством в Монтгомери, штат Алабама, наша команда экспертов по продуктам составила это удобное руководство, которое даст вам больше, чем базовую идею. из того, что мы можем предложить.Вы сможете взять его с собой в автосалон, когда рассмотрите варианты и отправитесь на тест-драйв. Давайте посмотрим, что наши специалисты по продуктам подготовят для вас.

ПОДРОБНЕЕ: Сколько грузовиков Nissan могут буксировать?

Nissan Rogue

Вместимость: 5
Максимальный объем груза: 70 кубических футов
Nissan Rogue был самым популярным автомобилем автопроизводителя в течение нескольких лет подряд. Среди многих причин, по которым Rogue был таким сильным представителем этого класса, является то, что он предлагает один из самых просторных интерьеров в своем сегменте.Кроме того, интерьер можно легко трансформировать в то, что нужно водителю в любой момент.

Узнайте больше о Nissan Rogue

Ниссан Мурано

Вместимость: 5
Максимальный объем груза: 67 кубических футов
Клиенты, заинтересованные в Nissan Murano, получат очень просторный и функциональный кроссовер на платформе SUV, но с более изысканными функциями и акцентами. Самые последние версии Murano имеют интерьер, который может легко конкурировать с более дорогими моделями, на которых есть значки ведущих европейских брендов класса люкс.Владельцы также будут иметь универсальный доступ к некоторым из самых передовых технологий, которые может предложить Nissan.

Узнайте больше о Nissan Murano

Ниссан Патфайндер

Вместимость: 7
Максимальный объем груза: 79,5 кубических футов
Не так много, что владелец мог бы попросить у Nissan Pathfinder, чего не смог бы доставить трехрядный внедорожник. Это не только один из самых больших автомобилей Nissan, в котором могут разместиться до семи пассажиров и почти 80 кубических футов грузового объема, но он также предлагает одну из самых высоких буксировочных возможностей среди всех кроссоверов-внедорожников в своем промышленном сегменте.Даже при всех этих характеристиках и буксировочной способности Pathfinder остается легким в управлении.

Узнайте больше о Nissan Pathfinder

Ниссан Армада

Вместимость: 8
Максимальный объем груза: 95,4 кубических футов
Несомненно, Nissan Armada - самый мощный и способный внедорожник в нашем выставочном зале. Фактически, Армада использует архитектуру кузова на раме и трансмиссию, аналогичную Nissan Titan. Армада использует двигатель V-8 мощностью 390 лошадиных сил.Это означает, что владельцы Armada смогут буксировать (до 8 500 фунтов) больше, чем большинство ее прямых конкурентов, при этом разместив как можно больше пассажиров.

Узнайте больше о Nissan Armada

Если вы хотите поближе познакомиться с любым из этих автомобилей Nissan, назначьте встречу с экспертом по продукции Nissan Джеком Инграмом сегодня.

Больше от Джека Инграма Nissan

Выбери Nissan Rogue вместо Jeep Cherokee, если только не по бездорожью

Nissan Rogue 2020 года и Jeep Cherokee 2020 года - это компактные внедорожники.Rogue - самая продаваемая модель Nissan. Несмотря на ряд сходств, они лучше всего подходят для немного различающейся аудитории. Rogue отлично подходит для большинства покупателей, которые ищут доступный внедорожник для повседневной езды с хорошей топливной экономичностью. Cherokee идеально подходит для тех, кто также нуждается в буксировке и вождении по бездорожью. Вот их сравнение.

Силовые агрегаты Nissan Rogue и Jeep Cherokee

2020 года

У Jeep Cherokee 2020 года больше вариантов двигателей, чем у Nissan Rogue 2020 года, а также больше возможностей для буксировки.Однако Cherokee не является быстрым внедорожником, а его базовый двигатель, согласно Kelley Blue Book, «слишком прост». Он не предлагает гибридного варианта.

Cherokee имеет три варианта двигателя, и все они работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Его стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает 180 л.с. и 171 фунт-фут крутящего момента.

Внедорожник также предлагает новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента и 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 271 л.с. и 239 фунт-фут крутящего момента.Стандартный двигатель может буксировать до 2000 фунтов. Новый четырехцилиндровый двигатель может буксировать до 4000 фунтов, а двигатель V6 может буксировать до 4500 фунтов.

У Nissan Rogue 2020 года нет выбора двигателей, есть только одна трансмиссия. Ранее он предлагал гибридный вариант, но больше не будет доступен в 2020 году. Один двигатель - это четырехцилиндровый двигатель, который генерирует 170 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента. Автомобиль и водитель обнаружили, что Rogue обеспечивает приятную езду, но неуклюжую управляемость. У него также есть вариатор, который, по словам Келли в Синей книге, «беспилотник при резком ускорении».«Rogue 2020 года может буксировать до 1102 фунта, что намного меньше, чем у Cherokee.

Топливная эффективность Nissan Rogue и Jeep Cherokee 2020 года

Nissan Rogue 2020 года обеспечивает лучшую топливную экономичность, чем любой из трех двигателей Cherokee; Jeep Cherokee 2020 года не отличается высокой топливной экономичностью. Его стандартный двигатель рассчитан на 23 мили на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе. Новый четырехцилиндровый двигатель рассчитан на 22 мили на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе.V6 рассчитан на 20 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе.

Rogue - один из самых экономичных компактных внедорожников. Переднеприводный Rogue рассчитан на 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, а полноприводная версия - на одну милю на галлон меньше для обоих.

Внедорожные качества

Как и следовало ожидать от Jeep, Cherokee 2020 года хорош для бездорожья. Он особенно хорош для бездорожья с пакетом Trailhawk. Напротив, Rogue не очень подходит для езды по бездорожью.У него есть полный привод, но он все еще не предназначен для бездорожья. Лучше всего подходит для повседневной езды.

Дизайн и технологии

СВЯЗАННЫЙ: Почему владельцы Jeep Cherokee больше всего жалуются на модель 2014 года

Оба внедорожника вмещают пять человек. Внешний дизайн Cherokee был обновлен, и Kelley Blue Book считает, что теперь он «более традиционный» и имеет «значительно улучшенный вид».

Cherokee стандартно поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.Теперь он также предлагает пакет Advanced Safety Group, который обеспечивает предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и датчики дождя. Однако грузовой отсек у него меньше - всего 54,7 кубических футов.

Rogue имеет хорошие технологии и хорошую топливную экономичность. Стандартно он совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Он также стандартно поставляется с Safety Shield 360, которая включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь в дальнем свете, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение сзади.

Rogue некоторое время не подвергался доработке, поэтому у некоторых конкурентов есть дополнительные функции безопасности. Rogue 2020 предлагает хорошее грузовое пространство - 70 кубических футов - намного больше, чем Cherokee.

Сравнение стартовых цен

Стоимость Jeep Cherokee 2020 года начинается с 26 085 долларов. С шестью уровнями отделки салона самая высокая отделка начинается с 35 785 долларов. Nissan Rogue 2020 года дешевле, от 25 300 долларов. Из шести уровней отделки салона самая высокая стартовая цена составляет 33 040 долларов.

Тем, кто хочет сэкономить как на покупке, так и на топливе, стоит обратить внимание на Nissan Rogue 2020 года.Отлично подходит для передвижения по городу и перевозки грузов. Те, кому нужны буксировки и внедорожники, могут потратить дополнительные деньги на Jeep Cherokee 2020 года.

Nissan и Jeep против элементов

Что произойдет, если вы сопоставите две новейшие и лучшие модели внедорожников с различными ландшафтами и погодными условиями? Вы многому научитесь. Мы знаем это, потому что преодолели обширную территорию и столкнулись с целым рядом погодных условий, когда тестировали Jeep Grand Cherokee Trailhawk и Nissan Armada во время 44-го ежегодного конкурса SUV 2017 года.

Соревнование 2017 года было особенным, отчасти потому, что у него было новое название (ранее оно называлось «Четырехколесный автомобиль года»), а отчасти потому, что участвовавшие в нем автомобили были захватывающими машинами, олицетворяющими самые современные достижения. , современные внедорожники. Например, оба имели двигатели мощностью более 350 лошадиных сил и были оснащены трансмиссиями с семью и более передачами.

Как эти два автомобиля были выбраны для участия в конкурсе SUV of the Year (SUVOTY)? Что ж, чтобы претендовать на участие в соревновании, автомобиль должен был быть полностью новым или существенно переработанным, иметь двухступенчатую раздаточную коробку, а в США было произведено 1500 автомобилей.S., и поступят в продажу к 15 марта 2017 года. Другими автомобилями, которые прошли квалификацию, но не смогли принять участие в тестовом периоде, были Mercedes-Benz GLS с пакетом внедорожной техники, Toyota 4Runner TRD Off-Road и Lexus. LX570.

Посмотреть все 111 фотографий

Тест SUVOTY проводился в разных местах Южной Калифорнии, и наша судейская коллегия пересекала каждый внедорожник через регулярные, частые промежутки времени. Судьи в тесте были опытными водителями бездорожья, которые многочасово ездили по грязи.Во время теста каждый судья должен был сделать подробные записи в своей официальной судейской книге и выставить оценку каждому автомобилю в различных областях. Вы можете прочитать о конкретных категориях тестирования и о том, как структурирована оценка, в другом месте этой истории. Конечная цель заключалась в том, чтобы определить сильные и слабые стороны каждого внедорожника. Для достижения этой цели мы ехали почти без остановок в течение пяти дней, останавливаясь только для того, чтобы поесть и поспать. Мы ездили на автомобилях практически в любой мыслимой дорожной ситуации, от извилистых извилин до шоссе, и мы указывали им на разнообразную бездорожье, в том числе на холмы по рыхлой грязи, песок, воду, грязь, камни и снег.

Итак, что нового в этих двух установках, которые позволили им стать SUVOTY 2017 года? Какие качества у каждого из них сработали? Что нужно улучшить? Какой внедорожник стал победителем 44-го ежегодного конкурса SUV 2017 года? Читай дальше.

2 место

Nissan Armada Platinum

Посмотреть все 111 фото

Что нового

Армада абсолютно новая для модели 17-го года. Самая большая новость заключается в том, что Armada теперь основана на легендарном Nissan Patrol, тогда как предыдущее поколение Armada было основано на пикапе Titan.Как и в предыдущем поколении, новая Armada сохраняет конструкцию кузова на раме (рама состоит из более толстого материала, что увеличивает жесткость) и установки IFS / IRS. Однако трансмиссия сильно отличается от предыдущего поколения. Армада '17 оснащена новым двигателем Endurance 5.6L V-8, который производит 390 л.с., что значительно больше, чем у предыдущего поколения 5.6L с 317 л.с. Крутящий момент увеличен до 394 фунт-футов для модели '17, что является скромным увеличением по сравнению с 385 фунт-футами предыдущего поколения.Также новинкой является семиступенчатая автоматическая коробка передач, у которой на два зубца больше, чем у коробки передач Armada предыдущего поколения. Внедорожник теперь имеет передаточное число нижнего диапазона раздаточной коробки 2,77: 1 по сравнению с передаточным числом 3,35: 1 предыдущего поколения. Это дает новой Armada респектабельный коэффициент ползучести - 38,5: 1. Новая Armada также имеет колесную базу на 2,1 дюйма короче и на 1,2 дюйма длиннее, чем ее предшественник. Armada доступна в комплектациях SV, SL и Platinum.

Пандус и колея

Armada поднялась на 41 3/8 дюйма по нашей 20-градусной рампе RTI и заработала 342 балла.5,6-литровый двигатель мощностью 390 л. Дисковые тормоза размером 13,8 x 1,2 дюйма (спереди) и 13,8 x 0,8 дюйма (сзади) помогли остановить внедорожник с 60 миль в час на высоте 122,2 фута всего за 2,7 секунды.

Просмотреть все 111 фото

Экстерьер / Интерьер

Судьи почти единодушно остались довольны внешним видом Армады. Такие комментарии, как «Bulbous» и «Похоже на минивэн, смешанный с Титаном», были одними из записей в бортовых журналах.Судьи также были суровы по поводу длинного переднего свеса и низкого дорожного просвета, что привело к плохому углу въезда в 20,9 градуса. Судьи также отметили отсутствие скольжения и удобные передние буксирные крюки. Однако несколько судей отметили, что им понравился дизайн колес. Внутри комментарии были сильно разными. Практически каждый судья отметил положительные отзывы. «Сиденья мягче и шикарнее, чем у большинства внедорожников», «Невероятная высота над головой в среднем ряду», «Сиденья второго ряда потрясающие», «Датчики просты и легко читаются» и «Двухзонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с фактическими цифрами. «Мне это нравится», - говорилось в некоторых заметках судей.Было ясно, что интерьер Армады был тщательно продуман. От съемной задней консоли до креплений багажного отделения и невероятных текстур материалов интерьера - Armada казалась очень высококлассной. Судьи были менее восхищены сложностью управления стерео и цифрового информационного центра.

Дорожное

Это внедорожник, который вам нужен, если вы собираетесь в длительную поездку, но не хотите, чтобы это походило на долгую поездку. Уровень отделки салона Platinum имел множество опций, а уровни внутреннего шума «уровня библиотеки» были частично созданы акустическим стеклом на лобовом стекле и передних боковых окнах, а также расширенным использованием звукопоглощающих материалов.Это привело к созданию подобного хранилищу интерьера, где разговоры можно было вести шепотом даже на большой скорости по шоссе. Мощность двигателя во всех ситуациях была превосходной, а силовая установка, описанная судьей как «плавная, мощная, управляемая», работала в гармонии с семиступенчатой ​​коробкой передач. Поездка на IFS / IRS была описана как «время подушки», а ощущение от чувствительного к скорости двигателя рулевого управления с реечной передачей и усилителем было описано как «не слишком жесткое; Вы можете управлять рулем одним пальцем, не чувствуя себя за рулем Кадиллака 70-х годов.Торможение было сильным. Несколько судей отметили, что обзор сзади затрудняли подголовники второго ряда и задняя стойка, но с этим помогла камера заднего вида. Во время испытаний на трассе Armada показала респектабельный лучший показатель для танка - 19,5 миль на галлон.

Все 111 фото

Off-Road

В целом, на бездорожье Armada показала хорошие результаты. Удивлен? Мы тоже, учитывая роскошный уровень внедорожника. Армада появлялась везде, где мы ее просили, и удивляла каждого судью своими возможностями.Ему принадлежал песок с его достаточной мощностью, и его называли «самокатом для дюн». Он поднялся на наш тестовый холм без каких-либо проблем, поскольку контроль тяги творил свое волшебство. Подвеска впитала в себя грубость дороги со стиральной доской и обеспечила впечатляющую езду с предсказуемой управляемостью, хотя она действительно выдерживала подъем и время от времени использовала отбойники на скорости. Каменистые тропы были самым большим врагом Армады, но если даже дроссель был задействован со скоростью шины, то работа была сделана. Однако, как написал один судья, «он не хочет здесь находиться», имея в виду его общее отношение к усыпанным камнями тропам.С учетом сказанного, он действительно отклонял камни, которые мы в него бросали (образно говоря), показывая, что он действительно способен преодолевать такую ​​сложную местность. Перед началом теста у нас были сомнения по поводу всесезонных шин P275 / 60R20 Bridgestone Dueler, но 33-дюймовые шины сделали достойную работу и не испытали проколов протектора или повреждений боковины. Кроме того, на шинах не было никаких следов трещин. Armada часто поднимала шины на неровных препятствиях, но система контроля тяги выполняла фантастическую работу, передавая мощность на колеса, которые в ней нуждались.Нам понравилось приличное соотношение сканирования 38,5: 1, которое позволило обеспечить мощное и контролируемое сканирование по трассе. Мы были менее чем в восторге от плохого угла въезда, отсутствия скольжения и ограниченных точек восстановления, и это повлияло на оценку Armada в разделах Trail Performance и Empirical, а также на окончательную оценку. Во время испытаний на снегу Армада ни разу не застряла, и ее описали как «веселье в снегу!» судьей.

Итог

Совершенно новый Nissan Armada - выдающийся дорожный автомобиль с большим внутренним пространством, обильной роскошью, огромной мощностью и невероятными звукоизоляционными качествами.За всеми этими изысками скрывается прочная конструкция, которая помогает сделать внедорожник удивительно способным к бездорожью.

Цитаты из журнала

«Я действительно впечатлен тем, насколько хорош этот внедорожник».
«Очень хорошо справляется с бездорожьем».
«Невероятно удобный и плавный на дороге. Это та машина для бездорожья, которая вам нужна ».
«Большая мощность и легкое рулевое управление помогают сделать этот автомобиль легким, маневренным и приятным в управлении».

Что в моде : Endurance 5.6-литровый двигатель V-8, роскошь в изобилии
Что не так : Плохой угол въезда, отсутствие скольжения, ограниченные точки восстановления, ограниченное шарнирное соединение подвески
Наш вариант : Отлично подходит для тех, кто хочет внедорожник, сочетающий в себе грузоподъемность, роскошь и мощность

GENERAL
Автомобиль / модель: Nissan Armada Platinum 4WD
'17 Базовая цена: 59 990 долларов США
Цена по результатам тестирования: 61 735 долларов США
Варианты тестирования: коврики с ковровым покрытием (300 долларов США), пакет капитанских кресел ( 450 долларов США), стоимость места назначения (995 долларов США)
ДВИГАТЕЛЬ
Тип: Nissan 32-клапанный V-8 Endurance
Объем двигателя (куб. Дюйм / литр): 341.7 / 5,6
Диаметр цилиндра x ход (дюймы): 3,85x3,62
Степень сжатия (: 1): 11,2
Впуск / впрыск: Прямой впрыск
Номинальная мощность производителя при об / мин (л.с.): 390 @ 5,800
Mfg. Номинальный крутящий момент при об / мин (фунт-фут): 394 при 4000
Рекомендуемый тип топлива производителя: Обычный неэтилированный
ПРИВОД
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач JATCO
Передаточные числа (: 1):
Первое 4,89
Секунда 3,17
Третий 2,03
Четвертый 1,41
Пятый 1,00
Шестой 0,86
Седьмой 0,78
Задний ход 4.04
Передаточное число (: 1): 2,94
Раздаточная коробка: Magna ATX90A 2-ступенчатая
Передаточное число нижнего диапазона (: 1): 2,77
Передаточное число (: 1): 38,5
РАМА / КУЗОВ
Рама: Стальной корпус на раме
Кузов: сталь
ПОДВЕСКА / МОСТЫ
Передняя часть: независимая на двух поперечных рычагах, двухтрубные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости / Nissan Tochigi 8-дюймовая
Задняя часть: независимая на двух поперечных рычагах, двухтрубные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости / Nissan Tochigi 9,75 дюйма
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип: Реечная с электроприводом
Обороты (от упора до упора): 3.5
Передаточное число (: 1): 19,6
ТОРМОЗА
Передние: дисковые вентилируемые 13,8x1,2 дюйма, двухпоршневой суппорт
Задние: дисковые вентилируемые 13,6x0,8 дюйма, однопоршневой суппорт
ABS: Четыре- колесо
КОЛЕСА / ШИНЫ
Колеса (дюймы): 20x8.0
Шины: P275 / 60R20 Bridgestone Dueler
FUEL ECONOMY
EPA город / шоссе: 13/18
Наблюдаемый город / шоссе / трасса: 14,0
912 / ВМЕСТИМОСТЬ
Вес (фунты): 5,963
Колесная база (дюймы): 121,1
Общая длина (дюймы): 208.9
Общая ширина (дюймы): 79,9
Высота (дюймы): 75,8
Колея перед / зад (дюймы): 67,5 / 67,9
Минимальный дорожный просвет (дюймы): 9,1
Диаметр поворота, от бордюра к бордюру (футы): 41,3
Углы въезда / съезда (градусы): 20,9 / 22,3
Угол отрыва (градусы): 20,7
GVWR (фунты): 7,500
Полезная нагрузка (фунты): нет данных
Максимальная буксирная сила (фунты): 8,500
Количество мест: 7
Запас топлива (галлон): 26
PERFORMANCE
0-60 миль / ч (сек): 6,9
Четверть мили (сек @ миль / ч): 15,4 @ 96.6
Торможение 60–0 миль / ч (фут): 122,2
Индекс хода на рампе (20 градусов, баллы): 342


Победитель!

Jeep Grand Cherokee Trailhawk

Все 111 фото

Что нового

Jeep Grand Cherokee теперь доступен для 17 модельного года с пакетом Trailhawk. Grand Cherokee - третья модель в линейке Jeep, сочетающая функции Trailhawk. Первым автомобилем Jeep, получившим обозначение Trailhawk, стал совершенно новый Cherokee '14.Вторым автомобилем Jeep, получившим характеристики Trailhawk, стал совершенно новый '15 Renegade. На каждой модели пакет Trailhawk улучшал внедорожные характеристики и добавлял удовольствия, и эти замечательные атрибуты сохраняются в Grand Cherokee Trailhawk. Пакет включает уникальную версию пневматической подвески Grand Cherokee Quadra-Lift, которая улучшает шарнирное сочленение и ход подвески; 265 / 60R18 (диаметр 30,5 дюйма) Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларовыми шинами; защитные плиты; наклейка на капюшон с антибликовым покрытием; красные передние и задние буксирные крюки; новые значки Trailhawk и Trail Rated; уникальный черный салон с кожаными и замшевыми сиденьями; матовые аппликации цвета рояля черного цвета; металлическая отделка всех внутренних окрашенных деталей; значок Trailhawk на рулевом колесе; и красная акцентная строчка на сиденьях, дверях и консоли.

Пандус и колея

Пневматическая подвеска Quadra-Lift в версии Trailhawk помогла Grand Cherokee набрать 375 баллов на 20-градусной рампе RTI, что на 14 пунктов выше, чем у Grand Cherokee Limited с пневматической подвеской в ​​нашем тесте 2016 года. 5,7-литровый двигатель Hemi V-8 Trailhawk в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач помог Trailhawk преодолеть четверть мили за 15,6 секунды на скорости 90,9 миль в час и от 0 до 60 миль в час за 7,3 секунды.Дисковые тормоза всех четырех колес Trailhawk помогли полностью остановить внедорожник всего за 132,8 фута со скоростью 60 миль в час.

Просмотреть все 111 фото

Экстерьер / Интерьер

Один судья сказал, что дизайн Trailhawk выглядел «средним и целеустремленным», но визуальные эффекты - это только половина дела. Другая половина заключается в том, что внешний вид практически не содержит жира, который мог бы ухудшить внедорожные характеристики. Судьям понравился пластик, который используется в точках контакта с дорогой на кузове Trailhawk, широкие скользящие накладки и утопленные выхлопные трубы, которые не могут причинить вреда.Даже алюминиевые диски заслужили похвалу, и один судья отметил: «Не может ошибиться с дизайном пятиспицевых колес». Внутри судьям понравилась простота приборов. «Мне нравится простота приборной панели и логичный способ доступа к цифровой информации, такой как поездка, пробег и т. Д.». Мы также были впечатлены вниманием к деталям функциональных элементов интерьера, таких как крепления грузового отсека, встроенный фонарик и порт питания 12 В. Судьи также отметили, что в целом Trailhawk производил впечатление высокого качества с отличной посадкой и отделкой.

Все 111 фото

Дорожное

Несмотря на то, что Trailhawk был разработан, чтобы преуспеть на бездорожье, он не уступил ни в чем в хороших манерах и характеристиках на дороге. Рулевое управление было «хорошо сбалансированным и настроенным», торможение было «надежным и предсказуемым», а мощность - «достаточной и плавной». «Hemi 5,7 л, оснащенный восьмиступенчатой ​​коробкой передач ZF, на сегодняшний день является одним из лучших комбайнов в отрасли», - отметил судья. У судей было много положительных отзывов после того, как они испытали Trailhawk на извилистых дорогах.Включены комментарии: «Вырезает углы», «Нет лишнего крена тела» и «Быстро и энергично». Во время тестирования мы столкнулись с заснеженными и обледеневшими дорогами на большой высоте, но Trailhawk прошел спокойно. «Чувствует себя стабильно и предсказуемо на снегу и на льду. Очень безопасно », - отметил судья. На узких стоянках Trailhawk произвел впечатление: один судья назвал его «чистящим ножом парковки», ссылаясь на его легкий в маневрировании размер, отсутствие огромных свесов и обзор с водительского сиденья. Также стоит отметить, что Trailhawk вернул 24 лучших танка.4 мили на галлон во время тестирования на участке шоссе. Единственное, что нас раздражало во время дорожных испытаний, так это свист ветра от наружных зеркал заднего вида на скорости.

внедорожник

На песке Trailhawk отличался хорошей маневренностью, на дорогах с уклоном он был «устойчивым и комфортным», а на каменистых тропах - «устойчивым и маневренным». Качество езды по бездорожью было потрясающим, что побудило судью написать: «Никаких подбрасываний головы, дребезжания и плохих вещей». Единственный сбой в работе Trailhawk произошел при попытке проползти по нашему пресловутому подъему на холм по рыхлой грязи.Система контроля тяги отказывалась передавать мощность на колеса, которые в ней нуждались. Однако мы обнаружили, что приближение к препятствию с небольшим ускорением работает отлично. Это побудило нескольких судей отметить, что они хотели бы, чтобы у Trailhawk был механический задний шкафчик (у Trailhawk есть электронный дифференциал повышенного трения). Судьям понравилась возможность регулировки пневматической подвески Quadra-Lift, которая мгновенно увеличивает дорожный просвет Trailhawk и угол въезда простым нажатием кнопки. Подвеска по-прежнему издает раздражающий звук глухого стука во время полного опускания подвески, когда система была поднята на максимальную высоту (черта, на которую мы жаловались в прошлом).Это очевидно безвредно, но мы думаем, что с этим нужно бороться на автомобиле такого роскошного уровня. Выбор режима 4WD Trailhawk был «быстрым и немедленным», а низкий диапазон быстро фиксировался. Нам также понравились горные ползунки и просторные скользящие элементы, а также большие, простые в использовании передние буксирные крюки. Черты, которые сделали Trailhawk «ножом для очистки стоянки» на дороге, перенеслись и на бездорожье. Примечания судей включают: «Особенно маневренный на узких полевых трассах с крутыми поворотами». Шины Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure безотказны и отлично показали себя во время теста, но нам бы очень хотелось увидеть на Trailhawk более агрессивные шины.Мы думаем, что это добавит еще больше возможностей.

Итог

Trailhawk похож на горного козла в смокинге. Он обладает исключительными возможностями в сочетании с великолепным внешним видом.

Бортжурнал Цитаты

«Просто приятно водить».
«Раллийная машина!»
"Я хочу один!"
"Я все еще хочу один!"

Что нового : 5,7-литровый Hemi и восьмиступенчатая трансмиссия, регулируемая пневматическая подвеска Quadra-Lift, жесткая конструкция
Наше мнение : Внедорожник 2017 года

GENERAL
Автомобиль / модель: '17 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4x4
Базовая цена: 43095 долларов
Цена при тестировании: 53 515 долларов
Варианты при испытании: Предпочтительный пакет 28J ( 2695 долларов), Jeep Active Safety Group (1495 долларов), 5.7L Hemi V-8 (3295 долл. США), Rock Rails (895 долл. США), Uconnect 8.4 NAV (450 долл. США), обнаружение слепых зон и перекрестков (595 долл. США), плата за пункт назначения (995 долл. США)
ДВИГАТЕЛЬ
Тип: Chrysler 16-клапанный V- 8
Рабочий объем (куб. Дюйм / литр): 345 / 5,7
Диаметр цилиндра x ход (дюймы): 3,92x3,58
Степень сжатия (: 1): 10,5
Впускной / впускной / впускной канал: Безнаддувный, последовательный многопортовый электронный
Mfg. ' s Номинальная мощность при об / мин (л. обычный неэтилированный, приемлемый
ПРИВОД
Трансмиссия: ZF 845RE 8-ступенчатая автоматическая
Передаточные числа (: 1):
Первые 4.71
Второй 3,14
Третий 2,11
Четвертый 1,67
Пятый 1,29
Шестой 1,00
Седьмой 0,84
Восьмой 0,67
Задний ход 3,30
Передаточное число (: 1): 3,09
Раздаточная коробка: MP 3022 2-ступенчатая
Передаточное число нижнего диапазона (: 1): 2,72
Передаточное число (: 1): 39,6
РАМА / КУЗОВ
Рама: Стальной корпус
Кузов: Сталь
ПОДВЕСКА / МОСТЫ
Передняя часть: независимые короткие и длинные рычаги, винтовые пружины, сдвоенные Трубчатые амортизаторы, стальные верхние и алюминиевые нижние рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости / ZF 7.7-дюймовая
Задняя часть: многорычажная, винтовые пружины, двухтрубные амортизаторы (с выравниванием нагрузки для буксировки), алюминиевый нижний рычаг, независимые верхние тяги плюс отдельный носок, стабилизатор поперечной устойчивости / ZF 7,7 дюйма
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип: электрическая зубчатая рейка
Обороты (от упора до упора): 3,2
Передаточное число (: 1): 16,7
ТОРМОЗА
Передний: диск с вентиляцией 13,8x1,3 дюйма, двухпоршневой суппорт
Задний : Диск 13,0x0,9 дюйма, вентилируемый, однопоршневой суппорт
ABS: Четыре колеса
КОЛЕСА / ШИНЫ
Колеса (дюймы): 18x8.0
Шины: P265 / 60R18 Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларом
FUEL ECONOMY
EPA город / шоссе: 14/22
Наблюдаемый город / шоссе / трасса: 15,7
РАЗМЕРЫ / ВМЕСТИМОСТЬ
фунтов 5,154
Колесная база (дюймы): 114,8
Общая длина (дюймы): 189,8
Общая ширина (дюймы): 76,5 (84,8 с зеркалами)
Высота (дюймы): 69,3
Колея перед / вправо (дюймы): 63,9 / 64,1
Минимальный дорожный просвет (дюймы): 8,2 (стандартная высота), 10,4 (положение подвески # 2)
Диаметр поворота от бордюра до бордюра (фут): 37.1
Углы въезда / съезда (градусы): 26,2 (стандартная высота) 36,1 (положение подвески № 2, воздушная заслонка отключена) / 24,0 (стандартная подвеска), 27,1 (положение пневматической подвески № 2)
Угол отрыва (град.): 18,2 ( стандартная высота), 22,8 (положение подвески # 2)
Полная масса (фунты): 6800
Полезная нагрузка (фунты): 1190
Максимальная буксирная нагрузка (фунты): 7200
Количество мест: 5
Запас топлива (галлоны): 24,6
ХАРАКТЕРИСТИКИ
0-60 миль / ч (сек): 7,3
Четверть мили (сек @ миль / ч): 15,6 @ 90.9
Торможение 60–0 миль / ч (фут): 132,8
Индекс хода на рампе (20 градусов, баллы): 375


Как мы тестируем их

Мы начали наш недельный тест внедорожника года 2017 в Лос-Анджелесе с измерения индекса движения по рампе (RTI) каждого автомобиля для определения шарнирного сочленения подвески. Затем мы поехали в Auto Club Dragway в Фонтане, Калифорния, где использовали RaceLogic Performance Box для сбора данных об ускорении и торможении. Затем мы отправились в пустыню по асфальтированным дорогам, по пути собирая важные данные, касающиеся езды, управляемости и топливной экономичности, среди прочего.В течение следующих трех дней мы проводили время в любой дорожной ситуации, которую вы можете себе представить. От городской езды с остановками до широко открытого шоссе. Поскольку мы ориентированы на бездорожье, мы проводим большую часть времени в грязи, воде, грязи, песке, камнях и снегу. Каждый день вождения начинался вскоре после восхода солнца и заканчивался после захода солнца. Мы путешествовали как на большие, так и на низкие высоты и ехали в темноте. В последний день мы совершили обратный путь в район Лос-Анджелеса, где завершили испытание. В итоге мы проехали на каждой машине примерно 1000 миль.

Просмотреть все 111 фото

Как мы их набираем

Наша процедура оценки использует пять взвешенных категорий. Вот разбивка: 30 процентов Trail Performance (как автомобиль ведет себя в различных условиях движения и внедорожных функциях, таких как работа системы полного привода, шины, вспомогательные средства сцепления и т. Д.), 25 процентов эмпирических (RTI, ускорение, торможение , цена и т. д.), 20 процентов на асфальте (управляемость, ходовые качества, ощущение рулевого управления и т. д.), 15 процентов в интерьере (приборы, вход и выход, комфорт сиденья, места для хранения и т. д.) и 10 процентов снаружи ( внешний вид, стойка, защита тела и т. д.).


Итоговые результаты

Grand Cherokee

Trail Performance : 21,46
Empirical : 21,11
Характеристики на дороге : 14,82
Интерьер: 10,79
Внешний вид : 7,17
Всего: 75,36

Trail Performance : 16.97
Empirical : 23.75
Дорожные характеристики : 13.71
Интерьер : 9.77
Внешний вид : 4,57
Итого : 68,78

Выбор судей

Мы спросили судей, какой из двух автомобилей, участвовавших в тестах этого года, им больше всего хотелось бы владеть, и попросили их объяснить, почему. Официальная оценка здесь не имеет значения - все зависит от личных предпочтений. Вот что выбрал каждый судья.

Стюарт Бурдон , Jp технический редактор
Я должен признать, что протестированная нами Nissan Armada хорошо показала себя на песке и снегу, и это было быстро.Однако я по-прежнему твердо убежден, что Jeep Grand Cherokee Trailhawk будет лучшим выбором для моей дороги. Он очень хорошо показал себя на снегу и на песке, и, хотя он не предназначен для тяжелого скального бега, он показал себя исключительно хорошо на бездорожье с легкой и средней степенью тяжести. Grand Cherokee Trailhawk также выглядел резким и доставлял удовольствие на шоссе. Я мог бы ездить на нем, брать его в долгий отпуск и хорошо проводить с ним время в грязи.

Кен Брубейкер , Four Wheeler редактор
Jeep Grand Cherokee Trailhawk - отличный автомобиль для бездорожья и бездорожья, но мне нравятся машины большего размера, и я любитель внедорожников с кузовом на раме, поэтому из этих двух установок я должен дать высокую оценку. к Nissan Armada .Армада заслужила мое уважение. Он показал себя на удивление хорошо почти в любой дорожной ситуации, а на бездорожье он ехал (и возвращался из) мест, о которых я даже не мог себе представить. Кроме того, поскольку я часто буксирую вещи, я также ценю максимальную буксировку прицепа Armada в 8 500 фунтов и максимальную грузоподъемность 850 фунтов.

Просмотреть все 111 фото

John Cappa , автор
Конкуренция между этими двумя автомобилями была намного ближе, чем я когда-либо думал. Тем не менее, я бы все равно выбрал Jeep Grand Cherokee Trailhawk
.Это действительно мелочи, которые побудили меня принять это решение. В конце концов, я оценил легкодоступные точки буксировки, шины для бездорожья, регулируемый клиренс, настоящие коромысла и более удобный интерьер джипа.

Мэтт Эмери , Dirt Sports + Off-Road редактор
Из всего, что мы тестировали, самым большим сюрпризом для меня оказался Jeep Grand Cherokee Trailhawk
. Честно говоря, я не особо задумывался о внедорожниках, когда мы только начинали, но Grand Cherokee оказался очень способной внедорожной машиной.На самом деле, он был на удивление хорош в песчаных дюнах и без проблем преодолевал скалы и снег. Это хороший размер для внедорожника - не слишком большой и не слишком маленький - и у него хороший дорожный просвет. У него хороший дизайн салона, а эргономичные эргономичные конструкции подходят для повседневной езды по дороге. Сиденья были хорошими (тоже с подогревом, что было хорошо в холодные дни), а грузовой отсек достаточно большой, чтобы вместить много вещей. Система 4x4 была проста в эксплуатации, а с мощностью 360 л.с. Jeep был быстрым, при этом обеспечивая приемлемый показатель миль на галлон.Я мог представить, как еду домой на Jeep Grand Cherokee.

Christian Hazel , 4-Wheel & Off-Road редактор
Мое решение было гораздо более резким и сухим, прежде чем я действительно стал водить Nissan. Стиль Grand Cherokee, хотя на данный момент он, по общему признанию, вызывает больше воспоминаний о прошлом десятилетии, чем о следующем десятилетии, просто вытирает пол Nissan. И если посмотреть на передний дизайн Nissan, который, честно говоря, напоминает мне ортодонтическую ночную одежду, и задний стиль, который, ну, давайте просто скажем, что вы можете покрасить его в красный цвет и назвать Armada изданием «бабуин», вы получите невероятно удобный и удивительно роскошный Интерьер тихий, гладкий, изысканный и приятный.И характеристики на дороге и на бездорожье также удивили очень энергичным ускорением и системой привода для бездорожья, которая в определенных ситуациях могла соперничать с Grand Cherokee Trailhawk или даже превзойти ее. Но, в конце концов, несмотря на то, что он может похвастаться на одно (или два в зависимости от компоновки) сиденьем больше, чем Grand, я должен выбрать Jeep. Я еще полностью не обналичил в молодости, ни свою мужскую карту. И когда дело дошло до того, «из кого я бы предпочел выйти из группы моих сверстников», Jeep Grand Cherokee Trailhawk победил в борьбе с руками, головными уборами и бабуином.

Джейк Хедли , участник
Руки вниз, Jeep Grand Cherokee Trailhawk . Nissan Armada ни в коем случае не была ужасной, просто это не внедорожник. Он больше, чем Grand Cherokee, и может стать хорошим футбольным автомобилем, который можно использовать на обычных неровных дорогах до салона. Однако Trailhawk - это джип не только по названию. При прохождении грязи, песка и снега обеспечивается высокий уровень комфорта и управляемости. Выбор местности прост и эффективен.Trailhawk - это изысканное удовольствие от бездорожья.

Джеррод Джонс , участник
Хотя я хочу сказать, что Grand Cherokee был моим автоматическим выбором внедорожника в тестах в этом году (и это действительно было), я изменил свое мнение в ходе теста, реалистично относясь к тому, как я лично буду его использовать. из этих двух внедорожников. Nissan Armada - автомобиль, который я презирал как предложение предыдущего поколения - это то, что я бы купил у дилера прямо сейчас. Его демонстрация высочайшей мощности, комфорта, приличной стереосистемы / климат-контроля / комфорта для животных, а также доступной грузоподъемности и пассажировместимости заставила меня быстро завоевать популярность Армады.Я даже начал смягчаться к взглядам, которые меня сразу обидели как «мерседесовские».

Просмотреть все 111 фото

Rick Péwé , Jp editor
Мой выбор в пользу победителя - это Jeep Grand Cherokee Trailhawk
. Проще говоря, это лучшая цена во всех областях. Хотя он отличался не во всех аспектах, комфорт, мощность, удобство и стиль выделяли его из толпы. Пакет Trailhawk выглядит правильно, а добавленный клиренс, настоящие рокеры и отличные точки буксировки показывают, что это выгодно.Я бы немедленно отвез этот джип домой, поскольку он может ползать, буксировать и катиться, оставаясь при этом семейным фургоном.

Verne Simons , Four Wheeler технический редактор
Никогда бы не подумал, что Nissan Armada проскользнет мимо радара моего интереса на внедорожнике Four Wheeler года. Он большой и круглый, с независимой подвеской спереди и сзади, ну и в общем, это современный пешеходный внедорожник. Я был неправ. Он быстрый и уверенный на дороге, маневренный на песке, сильный взрыв на грунтовых дорогах, и он намного более способный, чем я когда-либо думал, что он может быть на тропе.Эта штука не работает так хорошо, как на бездорожье. Jeep должен был проиграть в этом конкурсе, и, хотя он бился почти везде, Армада все время наступала ему на пятки. Несмотря на эпические характеристики Nissans, я влюбился в размер, интерьер и колоритный вид Jeep Grand Cherokee Trailhawk . Посмотрим правде в глаза: хотя Армада быстрее и способнее на бездорожье, чем ожидалось, она немного выпуклая и большая по сравнению с минивэном. Trailhawk - это раллийный автомобиль в одежде внедорожника, мяч в песке, удобный на шоссе и удивительно способный на бездорожье.Сказав, что я хотел бы, чтобы у Grand был хотя бы один шкафчик (мне нравится, что шкафчики делают на бездорожье), и Armada действительно была почти такой же способной в грязи, как Grand - это все еще шокирует меня.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *