Ниссан Жук 2019 (Nissan Juke): цена, комплектации, новый кузов
В 2010 году на рынок вышла модель Nissan Juke, которая имела нестандартный и во многом спорный дизайн. Несмотря на это, продажи авто шли достаточно бодро, и поэтому было решено разработать второе поколение кроссовера — Juke 2019. Автомобиль стал современнее и даже футуристичнее, при этом полностью изменившись и став серьезной угрозой для существующих конкурентов.
Новый кузов Nissan Juke
Обновленный экстерьер Ниссан Жук версии 2019 года стал более агрессивным и спортивным, в нем пропала устаревшая одутловатость и комичность. Автомобиль «собран» внешне, оставаясь таким же компактным, и даже визуально видно обилие новых технологий, которыми напичкан новый Жук.
Передняя часть стала прищуренной и будто сжалась, вместо фар на передней части крыльев, выпиравших над линией капота, теперь красуются тонкие светодиодные полоски. Она одновременно выполняют роль ближнего и дальнего света, а также плавно перетекают в блок решетки радиатора.
По периметру решетка дополнена изящной хромированной полосой, а в верхней части бампера расположились мощные противотуманные фары. В зажженном состоянии они выглядят как светящиеся звезды, дополняя футуристичный дизайн. Красивые «жабры» по бокам бампера выполняют роль вентиляционных ходов, а основную работу по охлаждению агрегатов выполняет вентиляция в нижней части бампера.
Новый кузов Жука в боковой проекции изменился не сильно, получив только спортивные формы, созданный для лучшей аэродинамики. Выделяющиеся колесные арки снабжены дополнительными отформовками над дугами, через все двери проходит плавная выпуклость, придающая дизайну гармонию. Знакомые рубленые формы встречают в верхней части, где лобовое стекло и стойки резко переходят в крышу.
Она наклонена в сторону задней части, такими же скошенными являются и окна задней двери, которые, тем не менее, обеспечивают хороший обзор. Ручка задней двери размещена у окна, это не очень удобно для пользователя, но сохраняет чистоту и убирает из экстерьера лишнюю деталь.
Отдельно стоит рассмотреть заднюю часть машины, также лишившуюся пышных форм, больше напоминающую мускулистый и готовый к прыжку кроссовер. Небольшое заднее окно венчается козырьком с вмонтированным дополнительным стоп-сигналом, а переход в саму крышку багажника сделан плавным и безболезненным.
Основным отличием от предыдущего поколения стали задние фонари. После рестайлинга в 2014 году они приобрели фирменный дизайн «галочки». Полноценный редизайн авто вернул надежные и массивные фонари, подвергшиеся легкой тонировке.
Важно! Сзади Juke продолжает тот агрессивный и спортивный дизайн. Масса перепадов высоты, острые грани кузова и отсутствие лишних деталей — все это говорит о том, что машина вышла на новый уровень.
На имеющихся в свободном доступе фото можно увидеть, что Жук получил двухцветный окрас. Он придает машине необычный вид, но предоставляется только за доплату, но в базовой версии есть как однотонный классический цвет, так и необычные варианты:
- черный;
- серебристый;
- белый;
- серый;
- бежевый;
- голубой;
- бордовый;
- красный;
- синий;
- ярко-красный;
- бронзовый.
В некоторых комплектациях авто цвет также может быть уникальным, к примеру, в самом дорогом пакете автомобиль полностью окрашивается в черный.
Интерьер кроссовера
Внутри Nissan Juke 2019 стал более современным и качественным, приобрел спортивные нотки и элементы роскоши. Центральное место водителя занимает красивый трехспицевый мультируль, с которого удобно управлять системой мультимедиа и прочими функциями авто. Щиток приборов, несмотря на современность, остался аналоговым, но с небольшим служебным дисплеем между циферблатами.
Он используется для отображения выбранного режима езды, дублирования скорости, показа температуры и положения коробки передач. Центральная консоль начинается с мультимедийного планшета, который является сенсорным и поддерживает системы сопряжения со смартфоном Apple CarPkay, Android Auto. Также есть навигация, подключение к Wi-Fi для просмотра контента и прочие атрибуты современной жизни.
Ниже расположен блок быстрого доступа к основным функциям в виде подсвечиваемых кнопок, а некоторые задачи, к примеру изменение громкости, отведено под шайбы регулировки по бокам от центрального планшета.
Также в главном блоке консоли находится три воздуховода спортивного круглого вида, а нижняя часть начинается с блока климат-контроля.
На нем можно включить, обогрев сидений и стекол, силу обдува и его температуру, настроить кондиционер или теплый воздух. Также в консоль удалось встроить ящичек для хранения мелких предметов и USB-разъем, дополненный прикуривателем. В улучшенных комплектациях возможна беспроводная зарядка, при этом зона хранения подсвечивается.
В тоннеле размещена кнопка активации двигателя, рычаг переключения передач и небольшой регулятор режимов движения. Здесь же находится электромеханический ручник, активируемый кнопкой, комфортный подлокотник. Задний ряд сидений повторяет дизайн передних, он выглядит стильно и монолитно, отделка сидений в целом имеет дизайн sport. Эргономичные сидения рассчитаны на троих пассажиров, хотя комфортно на узком ряду разместятся только двое.
Удобные подголовники и разграничивающие сиденья подушки добавляют удобства эксплуатации.
Технические характеристики
Ниссан Жук 2019 года является достаточно компактным и подойдет для стесненных городских условий. Длина авто составляет всего 4,2 метра, в то время как ширина находится на уровне 1,8 метра со сложенными зеркалами. По высоте авто достигает 1,6 метра, чтобы водитель и пассажиры могли удобно разместиться в салоне.
Важно! В России начало продаж нового поколения еще не состоялось, но оно уже предлагается клиентам в Великобритании. Там предлагается единственный турбированный мотор DIG-T, работающий на бензине и имеющий объем всего 1 литр. На данный момент прогнозируемый объем двигателя на уровне 1598 см3 так и остался недоступным числом.
Мощности в 117 «лошадей» хватает для среднего разгона до сотни на уровне 10,4 км/ч при шестиступенчатой ручной коробке передач.
В любом случае максимальная скорость составляет 180 км/ч, чего хватает для комфортных и быстрых перемещений. Расход топлива в комбинированном цикле и то, сколько топлива потребляет авто, уже известно — на уровне 5 литров.
Поскольку основой для Жука послужила модульная платформа CMF-B, на которой уже построен Renault Captur 2, спереди подвеска выполнена независимой со стойками МакФерсон. Сзади находится полузависимая подвеска с изгибающейся балкой. Выбрать можно как привод 2wd, который виден при сравнении комплектаций le perso в базовом пакете, так и получить полный привод на четыре колеса в продвинутых комплектациях.
Дополнительно!
В будущем Nissan пообещал начать продажи Жуков с четырехцилиндровыми двигателями с полным приводом. Традиционно их характеристики не разглашаются, но машина явно станет бодрее и продемонстрирует лучшую динамику.
Комплектации автомобиля и цены
Поскольку в России новый кроссовер Nissan Juke пока не продается, ориентироваться стоит на Великобританию — страну, где первые покупатели уже получили свои автомобили.
Некоторые комплектации могут меняться и в наших салонах скорее всего появится неполный их перечень.
На данный момент комплектации и цены представлены в шести вариациях, они отличаются богатством исполнения, поскольку имеют одинаковые двигатели и всего два варианта КПП. Их нужно рассмотреть, чтобы хотя бы примерно понять, сколько стоит новый кроссовер.
| Комплектация | Особенности | Стоимость, рубли |
|---|---|---|
| Visia | Светодиодные ходовые огни и фары, интерфейсы USB и Bluetooth. 4.2-дюймовый экран на приборной панели, круиз-контроль, система отслеживания полосы. Распознаватель дорожных знаков | от 1,39 млн |
| Acenta | 17-дюймовые литые диски, система Nissan Connect с сенсорным экраном, поддержка систем Apple и Android. Камера заднего вида | не менее 1,52 миллиона |
| N-Connecta | Фирменная навигация TomTom, служебный экран на панели приборов 7 дюймов. Система бесключевого доступа, электромеханический ручник, кнопка старта. Кожаный руль, динамическая подсветка салона, автоматически климат-контроль | от 1 682 000 |
| Tekna | Пакет безопасности, камеры кругового обзора, отслеживание слепых зон. Адаптивный круиз-контроль с ограничителем, детектор движущихся объектов. Аудиосистема Bose с динамиками в подголовниках передних сидений. Подогрев передних кресел и ветрового стекла | минимум 1,8 млн. |
| Tekna+ | 19-дюймовые литые диски, двухсекторное окрашивание. Отдельное окрашивание бамперов и боковых юбок в уникальные цвета, особые цвета интерьера | не менее 1,9 миллиона |
| Premiere Edition | 19-дюймовые колеса, уникальное окрашивание бамперов, крыши, боковых зеркал, интерьера (алькантара). Улучшенная аудиосистема Bose | от 1,92 млн. |
Конкуренты Ниссан Жук
Среди самых реальных конкурентов новый Nissan Juke имеет такие модели:
- Hyundai Creta;
- Citroen C4;
- Skoda Kodiaq;
- Buick Envision.
Благодаря адекватной цене и улучшенному внешнему виду, Ниссан оставляет конкурентов далеко позади. Но при этом он проигрывает по динамике и отсутствию альтернатив однолитровому мотору. Компактность у Жука лучшая, поэтому выбирая удобный автомобиль для города, можно рассмотреть именно Juke.
Видеообзор Nissan Juke
Больше узнать о новом поколении Жука можно из видеообзоров и тестов блогеров. В России тест-драйв провести еще нельзя, но опыта других людей хватит, чтобы получить первое впечатление от автомобиля.
Nissan Juke 2019 в старом кузове в Москве
Общая информация
Класс автомобиля
Количество дверей
Количество мест
Тип двигателя
Колёсная база
Ширина задней колеи
Ширина передней колеи
Объем багажника мин/макс, л
Объём топливного бака, л
Полная масса, кг
Снаряженная масса, кг
Количество передач
Коробка передач
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Передние тормоза
Тип задней подвески
Тип передней подвески
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
Марка топлива
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Количество цилиндров
Максимальная мощность, л.
с./кВт при об/мин
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
Объем двигателя, см³
Расположение двигателя
Расположение цилиндров
Степень сжатия
Тип двигателя
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Ниссан Жук 2020 — фото и цена, видео, характеристики нового Nissan Juke 2
В нашем обзоре нового Ниссан Жук 2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото субкомпактного кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Премьера Nissan Juke второй генерации состоялась на автосалоне во Франкфурте две тысячи девятнадцатого. Увы, но продавать в России новый Джук японцы не планируют — его место в линейке займет более доступный паркетник Kicks, который пока официально не представили.
Комплектации и цены
Производство авто наладили в Великобритании на заводе в Сандерленде. Представители японского бренда анонсировали выпуск пяти комплектаций: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design, европейские продажи новинки начались осенью.
Цена нового Ниссан Жук 2020 модельного года начинается от 21 510 долларов за начальную версию, при этом за топовый лимитированный вариант Premiere Edition просят $29 755. Стоимость модели в Германии стартует с отметки в 18 990 евро, что на 2 500 евро дороже предшественника.
Технические характеристики
Для производства второго поколения Ниссан Жук / Джук 2020 года использовалась высокопрочная сталь, которая позволила уменьшить на 23 кг вес автомобиля.
При этом его габариты увеличились, по сравнению с первым поколением: длина — 4 210 мм (+ 75), ширина — 1 800 (+ 35), высота — 1 595 мм (+ 30).
«Японец» получил новую техническую платформу CMF-B. Спереди — независимая подвеска McPherson, а сзади — полузависимая конструкция. Первое поколение собиралось на базе Nissan B, которая также использовалась в Micra и Qashqai.
Водителю доступны три режима силового агрегата: Eco, Standard и Sport. Под капотом Nissan Juke 2020 разместился турбированный мотор 1.0 DIG-T с тремя цилиндрами мощностью 117 л.с. С ним авто развивает максимальную скорость до 180 км/ч, а разгон до сотни занимает 10,4 секунды (в паре с 6-ступенчатой механикой), но версия с 7-диапазонным роботом чуть медленнее — 11,1 сек.
Изначально для Жука доступна только переднеприводная версия, но позже в компании обещают начать производство автомобилей с полным приводом, причем их укомплектуют более мощными 4-цилиндровым моторами. Более детальные сведения станут известны позже.
Производитель утверждает, что новый Ниссан Жук 2 более комфортен в управлении, а также экономичнее предшественника. Плюс в компании упомянули об улучшении ходовых характеристик, но конкретную информацию не сообщили. Известно только, что более жесткая подвеска обеспечивает хорошую устойчивость во время маневрирования.
Фото нового Ниссан Жук 2020
Внешность и салон
Дизайн нового Ниссан Жук 2020 модельного года стал более прорисованным. Это выражается в более выразительных выштамповках на дверях, а также доработанной решетке радиатора. При этом остались фирменные черты: приплюснутая в задней части крыша, массивные объемные колесные арки (в них без проблем устанавливаются 19-дюймовые колесные диски), а также круглые фары.
Спортивный антураж кроссовера гармонично дополняют узкие ходовые огни, которые расположились под «дутой» крышкой капота. Так паркетник добрал индивидуальности. Первое поколение автомобиля не располагало сочетанием стремительных линий — на дверях не было стильной выштамповки и колесные арки так не выделялись.
При всех преимуществах и популярности Juke первого поколения имел серьезный недостаток — дефицит пространства. Со сменой генерации этот минус постарались исправить. Расстояние между передними и задними сидениями увеличили на 58 см, а потолок подняли на 11 см. Расширилось и багажное отделение — теперь владельцам доступно 422 литра пространства (раньше было 354 л).
Качество материалов отделки салона улучшилось. Разработчики обещают возможность выбора цветового оформления интерьера. Опционно доступна кожаная или замшевая обшивка сидений, а передние спортивные кресла идут с интегрированными подголовниками.
Также за доплату для Жука предлагается заказать аудиосистему Bose с восьмью динамиками и спикерами UltraNearfield, которые располагаются в подголовниках передних кресел.
Компоновка салона Nissan Juke II утратила индивидуальность, стала унифицированной. Колодцы с приборами заменил интегрированный дисплей, изменилась конфигурация центрального тоннеля — он больше не похож на бензобак мотоцикла.
На мультифункциональный руль переместилась часть кнопок, освободив центральную консоль.
Возможно, второе поколение Джука — попытка сделать компактный кроссовер привлекательным для более широкой аудитории покупателей, ведь экстерьер и интерьер первого поколения делил автолюбителей на фанатов и хейтеров модели.
По части оснащения японские инженеры оснастили автомобиль системой ProPilot. Она разделила мнения экспертов: одни считают ее автопилотом, другие — комплексом активной безопасности. Он разгоняет автомобиль и сбрасывает скорость, помогает остаться в полосе движения. Также система распознает пешеходов, движущиеся объекты и дорожные знаки.
Новая информационно-развлекательная система NissanConnect управляется через 8,0-дюймовый сенсорный дисплей. Она поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и Google Assistant.
Видео тест-драйв Nissan Juke II
Конкуренты Brilliance V3, Changan CS55, Chery Tiggo 4, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Geely Coolray, Hyundai Creta, KIA Seltos, KIA Soul, Lada Niva, Mazda CX-30, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki VitaraОбзор Ниссан Жук 2020
Рестайлинговый Nissan Juke последнего поколения (YF15), который перестал официально продаваться в РФ около года назад, наконец-то вернули на российский авторынок.
Отныне популярный кроссовер снова доступен для заказа — с новой программой персонализации. За время своего отсутствия модель не претерпела никаких изменений во внешнем облике и в технической «начинке», однако теперь ее можно украсить фирменными тюнинговыми накладками бамперов и другими деталями. Все подробности об этом ярком «насекомом» (а по-другому Juke с его экстравагантным дизайном и не назовешь) читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Красота бывает разной — действительно красивой, не сразу заметной, неординарной, интересной и не очень… Просто видение красоты у всех разное — у дизайнеров японской марки Nissan оно точно не такое, как у большинства. Иначе как еще объяснить тот факт, что кроссовер с коротким, но вполне симпатичным названием Juke, который так похож то ли на безе, то ли на насекомое, является единственным по-настоящему экстравагантным представителем в своем сегменте, сумевшим к тому же завоевать огромную популярность среди россиян за рекордный по автомобильным меркам срок? Вот оно, истинное японское чудо! Возвращение Juke на наш рынок привело к появлению новой программы персонализации, позволяющей автовладельцам подчеркнуть свою индивидуальность за счет ряда стилистических решений экстерьера.
В числе этих решений — красные или желтые накладки для переднего и заднего бамперов, а также накладки аналогичных цветов для боковых зеркал и окантовки головной оптики. В интерьере персонализация распространяется на центральный тоннель, вентиляционные дефлекторы, прострочку руля, козырек приборного щитка и на отделочный материал сидений. В дополнение к цветным накладкам идет набор восемнадцатидюймовых покрышек на черных литых дисках, украшенных опять же цветными вставками. Что касается штатных колес Juke, то они семнадцатидюймовые.Конструкция
Схема подвесок у «Жука» прежняя: спереди стоят стойки McPherson, а сзади — неразрезная торсионная балка. Вроде бы здесь ничего особенного нет, но заметно, что автомобиль с такой конструкцией ведет себя на дороге получше близкого по параметрам Nissan Qashqai. Подобная конструкция дает возможность без проблем передвигаться по грунтовке — появление пробоев очень маловероятно. И это несмотря на не совсем внедорожный 180-миллиметровый клиренс.
Привод — исключительно передний (полноприводные модификации официально не продаются).
Адаптация к российским условиям
Если говорить о езде именно по дорогам России, а не по суровому бездорожью, то можно с уверенностью сказать, что Juke для этой цели вполне подходит. Приспособлен он к нашим условиям не идеально — у него есть обогрев (+ омыватель и очиститель) заднего стекла, подогрев кресел 1-го ряда и наружных электрозеркал, климат-контроль и докатка, а вот важных для россиян подогревов руля и лобового стекла, не говоря уже о полноразмерном запасном колесе, у него нет. И двигатель прихотлив к качеству топлива — предпочитает только дорогой 95-й бензин. Багажник кроссовера самым большим в классе назвать нельзя, и все же он достаточно вместительный — его объем составляет от 354 до 1189 л. (при сложенных задних сидениях, загрузка до крыши).
Комфорт
Внутри Juke ничего не поменялось, за исключением «фишек» из программы персонализации.
Так, центральный тоннель, напоминающий топливный бак спортивного мотоцикла, может быть выполнен в желтом или красном цвете (доступны и другие цветовые решения — черный и белый). То же касается круглой окантовки дефлекторов вентиляции, расположенных по бокам торпедо, внутренних ручек дверей, а также прострочки руля и сидений. Яркие цвета смотрятся неплохо, но жаль, что их нельзя менять так же часто, как корпус или чехол у смартфона. Качество накладок в целом достойное, но вставки на ручках дверей слегка «люфтят», что немного портит впечатление. Салон кроссовера не самый просторный в классе: на заднем диване с относительным комфортом разместятся только два взрослых пассажира, а третий влезет разве что при наличии очень скромной комплекции. Лучше всего 2-й ряд подойдет для детей — в таком случае и втроем уместиться получится, и места для коленей хватит более чем. На передних креслах просторнее, чем сзади, да и удобств там больше. Имеется свой «климат», обогрев, а еще есть подстаканники и USB-порт для зарядки гаджетов.
Экран бортового компьютера и дисплей системы динамического изменения настроек авто (NDCS) требуют явных перемен: индикация у БК маловата, а экран NDCS кажется позаимствованным у детской электронной игры. Слишком уж много на нем ярких цветов, крупных пикселей и непонятных символов. Остается надеяться, что после планового обновления производитель эту проблему исправит — не исключено, что за счет выведения всего функционала на центральный дисплей медиасистемы. Для полного счастья «Жуку» не хватает и ручного выбора передач. На селекторе вариаторной трансмиссии предусмотрена лишь маленькая кнопка включения спортивного режима езды. Других вариантов производитель не предлагает.Безопасность
Как и раньше, уже в начальной комплектации Juke оборудован фронтальными и боковыми подушками безопасности, «шторками», антиблокировочной тормозной системой (ABS), круиз-контролем с ограничителем скорости и управлением на руле, а также системами стабилизации (ESP), распределения тормозных сил (EBD) и помощи при торможении (Nissan Brake Assist).
За доплату предлагаются датчики света и дождя, камера заднего вида с цветным экраном, круговой видеообзор (AVM), мониторинг «слепых» зон (BSW), система слежения за соблюдением дорожной разметки (LDW) и система, способная распознавать движущиеся объекты (MOD).
Мультимедиа
В «базе» на автомобиль устанавливается обычная двухдиновая магнитола с радио AM/FM, CD/MP3-плеером, AUX/USB-разъемами для подключения мобильных устройств, 4 колонками и кнопками управления на рулевом колесе. Версиям подороже полагается фирменный мультимедийный комплекс Nissan Connect 2.0 с 5,8-дюймовым тачскрином, 6 динамиками и задним видеообзором, который знаком многим поклонникам марки. «Мультимедийка» Nissan Connect 2.06 Kai с навигацией, круговым видеообзором и функцией загрузки приложений через смартфон — привилегия топовой комплектации. Качество звука фирменной медиасистемы довольно хорошее, скорость отклика тачскрина на нажатия пальцев приемлемая, к графике претензий нет.
Ниссан Жук Технические характеристики
Под капотом Juke по-прежнему обитает бензиновый 1,6-литровый 4-цилиндровый «атмосферник» HR16DE с многоточечным впрыском, позаимствованный у Qashqai. Двигатель развивает 117 л.с. при 6 тыс. об/мин и 158 Ньютон-метров при 4 тыс. об/мин, соответствует экологическому стандарту Euro-5 и сочетается с безальтернативной вариаторной трансмиссией Xtronic (CVT). Согласно заявлению производителя, в городе он расходует 8,3 л. топлива на 100 км, а на трассе — 5,2 л/100 км, однако реальные цифры могут отличаться. Даже несмотря на то, что, судя «по паспорту», для разгона до 100 км/час «Жуку» требуется целых 11 сек., движок обеспечивает достаточно неплохую динамику.
Nissan Juke 2010-2019 Обзор (2020)
За исключением Micra supermini, Nissan больше не выпускает обычные хэтчбеки или седаны. Вместо этого он стал постмодернистской автомобильной компанией и поборником концепции кроссовера.
Показав с помощью Qashqai, что хэтчбек с высокой посадкой с намеком на внедорожник находится прямо в зонах комфорта многих покупателей, теперь он применил формулу к следующему классу. Результатом стал Nissan Juke.
Причуды Juke проистекают из специального ответвления Nissan в конце 1980-х годов — Pike Factory.Он выпустил Pao, S-Cargo и Figaro, все они выглядели ретро в современной интерпретации.
Нет ничего ретро в Juke, который представляет собой реальную версию концепт-кара Qazana, созданного в лондонской студии Nissan. Окончательная версия Qazana была представлена на автосалоне в Женеве в 2009 году и была почти готова к производству.
Более дешевый и компактный автомобиль привлекает более молодого покупателя, и Juke привлекает эту аудиторию. Его стиль более преувеличен, чем у современных обычных автомобилей, и он берет идею перехода в совершенно новом направлении, разграбляя генофонд внедорожников, спортивных купе и, в салоне, даже мотоциклов.
Выбор двигателя прост: 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом, 1,6-литровый атмосферный и 1,6-литровый турбонаддув составляют диапазон бензиновых двигателей, а также доступен 1,5-литровый дизельный двигатель от Renault. Уровни отделки салона немного сбивают с толку, начиная с Visia, затем Acenta и N-Connecta, а затем заканчивая Tekna. Для тех, кто ищет немного более спортивного стиля, доступен Nismo RS.
Новинка в модельном ряду — полноприводная модель с бензиновым турбомотором объемом 1,6 л и коробкой передач CVT.Однако он доступен только в моделях с отделкой Tekna.
Вопрос о том, создает ли смесь автомобиль, способный творить чудеса в различных областях, или каждый из атрибутов фатально скомпрометирован, остается открытым для обсуждения, и это то, что мы исследуем здесь.
Обзор Nissan Juke 2020 — худший автомобиль, сделанный Nissan, стал одним из лучших
Это особенно верно, если вы выберете новую автоматическую коробку с двойным сцеплением, которая отвлекает, как гидротрансформатор 20-летней давности, настолько сильно искажает его изменения.
Конечно, при нормальном вождении это означает, что он плавный и ненавязчивый, но его нежелание понижать скорость и его склонность удерживать двигатель на более высоких оборотах, когда он довольно шумный, означают, что он не идеален.
Лучше придерживаться шестиступенчатой механической коробки передач, которая немного длинновата, но достаточно приятна для переключения, и с которой двигатель чувствует себя намного лучше.
В таком оснащении Juke чувствует себя вполне удовлетворительно, когда вы выбираете правильную дорогу. Конечно, рулевое управление не дает особой обратной связи и иногда кажется чрезмерным, но оно, по крайней мере, прогрессивно; В сочетании с огромным сцеплением, предлагаемым передней частью, это означает, что вы можете уверенно врезаться носом в вершину и наращивать мощность, пока Juke просто цепляется, даже без намека на то, что он начнет скользить.
В подвеске есть немного «кальмара», но она кажется контролируемой и преднамеренной; это также означает, что вы получаете небольшое движение в теле, которое заменяет связь, которую рулевое управление не обеспечивает.
Таким образом, хотя Juke не сможет соперничать с настоящим горячим хэтчбеком по острым ощущениям, он, по крайней мере, достаточно отзывчив и интересен, чтобы заинтересовать вас.
Это даже довольно скромно; Показатели расхода топлива соответствуют показателям лучших конкурентов Juke, а выбросы CO2 также достаточно низкие. В результате выплаты в натуральной форме являются конкурентоспособными, если вы водитель служебного автомобиля.
Разве Juke одним махом превратился из худшего в один из лучших автомобилей Nissan? Так кажется. И хотя он не может претендовать на высшие награды в классе T-Cross, он, безусловно, дает ему возможность заработать деньги. Вы все еще можете любить или ненавидеть его внешний вид, но на этот раз они скрывают то вещество, которое делает Juke автомобилем, который мы можем рекомендовать.
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117 N-Connecta — факты и характеристики
ИСПЫТАНО 4-цилиндровый бензиновый турбонаддув объемом 999 куб.
См, шестиступенчатая механическая коробка передач, передний привод
ЦЕНА / В ПРОДАЖЕ £ 20,995 / сейчас
МОЩНОСТЬ / МОМЕНТ 115 л.с. при 5250 об / мин, 148 фунт · фут при 1750 об / мин
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 112 миль / ч
УСКОРЕНИЕ 0-62 миль / ч за 10.4сек
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА 47,1 (WLTP, комбинированный)
ВЫБРОСЫ СО2 112 г / км (NEDCeq)
VED 170 фунтов стерлингов в первый год, затем 145 фунтов стерлингов в год
ВЕРДИКТ Это не совсем вызов для высших наград в этом жарко оспариваемом классе, но Juke теперь очень симпатичен и обладает долгожданной индивидуальностью. Основные моменты включают умный интерьер, полезный багажник, комфортную езду и плавное управление; жаль, что двигатель немного бестолковый, а автоматическая коробка передач явно средняя, но у вас не может быть всего.
ТЕЛЕГРАФНЫЙ РЕЙТИНГ Четыре звезды из пяти
Основные соперники
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 SEL , от 21665 фунтов стерлингов
Немного дешевый приборный щиток — единственное реальное разочарование в T-Cross; в таком виде это потрясающий универсал, практичный и удобный. Хотя это немного мягко; Если вам нужно что-то более оригинальное, Juke — теперь надежная альтернатива, которая не будет выглядеть разочаровывающей по сравнению с этим.
Seat Arona 1.0 TSI 115 FR , от 20840 фунтов стерлингов
В этой спортивной спецификации Arona оснащена лучше, чем Juke, и стоит меньше, а также выглядит довольно шикарно, что делает ее разумным выбором, если Juke слишком необычен для вас. Багажник немного маловат, а приборная панель немного простовата, но в остальном это еще один впечатляющий соперник, который вам не помешает протестировать.
Kia Stonic 1.0 T-GDi 118 л.с. 4 , от 19 655 фунтов стерлингов
Этот Stonic выглядит очень привлекательно по сравнению со своими конкурентами и поставляется со знаменитой семилетней гарантией Kia, что делает его весьма разумным вариантом.
Но он испорчен маленьким ботинком и твердой ездой; вам, вероятно, будет удобнее выбрать один из других вариантов.
Что вы думаете о Nissan Juke? Вы любовник или ненавистник? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.
Nissan Juke Ne Zaman Gelecek 2019 года
Nissan Juke 2019 года, markanın en çok satan crossover modellerinden birisi.
Nissan ‘ın sonbahar mevsiminde tanıtmasını beklediğimi Yeni Juke’ un tanıtım zamanı 1 sene ertelendi.Bu nedenle 2019 yaz mevsimine kalan Juke ‘un tanıtımı için biraz daha beklememiz gerekiyor.
Renault ve Nissan ortaklığı ile birlikte geliştirilen CMF-B platformu üzerinde geliştirilen 2019 Juke, tamamen yenilenmiş olarak gelecek. Платформа Yeni sayesinde motor seçeneklerini de değiştirecek olan model, hibrit seçeneği ile de gelecek.
Hibrit versiyonu ile emisyonsuz sürüş imkanı tanıyacak olan model, 1.5 dizel ve 1.0 litrelik benzinli üniteler ile de yoluna devam edecek.
AutoExpress’te çıkan habere göre yeni Juke 1.6 litrelik 4 silindirli ünite ile de gelecek. Yeni ünite 190 л.с. gücünde olacak.
ТАСАРИМ
Baştan aşağı yenilenecek olan model, sıradışı tasarımını korumaya devam edecek.Nissan ‘ın tasarım dilini Juke’ un tasarımı ile kombine edilecek.Yeni Qashqai ve X-TRAİmönıııı.
uanki modelin iç hacmi bazı müşteriler tarafından dar bulunuyor.Бу nedenle yeni Juke ‘da iç hacim biraz daha geniş olacak.
Yeni Juke, İngiltere’deki Sunderland fabrikasında üretilecek.
Haberi Язан: Buğra KARİP
2020 Nissan Navara Цена Listesi-Özellikleri-Ağustos 2020-08-07 için tıklayınız
2020 Nissan X-Trail Цена Listesi-Özellikleri-Ağustos 2020-08-07 için tıklayınız
2020 Nissan Qashqai Fiyat Listesi-Ağustos 2020-08-07 için tıklayınız
2020 Nissan Micra Fiyat Listesi-Özellikleri 2020-08-06 için tıklayınız
2020 Nissan Qashqai Sıfır Fiyatları-ızellikleri000-ızellikleri000-ızellikleri000-2019 9-01-14 2020 Listesi, Özellikleri-Ocak 2020-01-13 için tıklayınız
2020 Nissan Micra Fiyat Listesi 2019-11-15 için tıklayınız
Nissan Navara Fiyat Listesi-Haziran 2019-06-11 için tıklayınızat
000 Nissan Trail
000 Хазиран 2019-06-10 için tıklayınız
2019 Nissan Qashqai Fiyat Listesi, Özellikleri 2019-06-10 için tıklayınız
Nissan JUKE 2020 Прайс-лист (DP и ежемесячно) и промо Филиппины
Стоит ли покупать Nissan JUKE 2019 года? ЗА и ПРОТИВ
ПРОФИ
- Обеспечивает приличный расход топлива
- Хороший концепт-кар
- Удивительная маневренность
- Стандартный перечень функций впечатляет
- Удобно управлять в городе
Минусы
- Имеет небольшое загрузочное пространство
- Система трансмиссии не на высоте
- Заднее сиденье тесновато
Обзор: Уникальный внешний вид Nissan JUKE
Совершенно новый Nissan JUKE 2019 года — это компактный кроссовер, который, несомненно, привлекает к себе большое внимание каждый раз, когда проезжает мимо по дороге.
У него резкий внешний вид, который обязательно привлечет внимание многих. Помимо игривого дизайна, он обладает заметно спортивной динамикой вождения, которую оценит каждый филиппинский покупатель. Nissan JUKE, возможно, не имеет такого традиционного дизайна, но для некоторых это свежий автомобиль, который радует глаз. Некоторые потребители до сих пор спорят о его цене и достоинствах. Он оснащен множеством интересных функций, а также обеспечивает приличный расход топлива. С учетом этих факторов Nissan JUKE является настоящим новым стратегическим оружием японского бренда для борьбы с другими конкурентными соперниками в сегменте кроссоверов.
Когда он впервые появился на мировом рынке, он вызвал много смешанных эмоций. В нем была своя доля любви и ненависти. Но удивительно, что Nissan JUKE в какой-то момент смог стать самым продаваемым автомобилем в Европе. Nissan JUKE обещает привлечь внимание окружающих. Его динамичная круглая форма, похожая на дизайн, стала стартовой тенденцией на рынке, позволяя другим производителям создавать свои собственные автомобили с уникальным дизайном.
Nissan JUKE искажает определение паратактического пространства салона.Но если вы можете игнорировать тот факт, что, несмотря на то, что он имеет 4 двери, Nissan JUKE является уникальным автомобилем, несравнимым с другими моделями, доступными на рынке. Динамика движения автомобиля тоже положительная, особенно если вы больше любите управлять спортивным автомобилем. Даже если вы предпочитаете простое ощущение плавности вождения, Nissan JUKE также может двигаться плавно с легким рулевым управлением, что довольно легко, в то же время очень удобно, особенно при движении по городу.Nissan JUKE — это спортивный кроссовер, даже оснащенный динамическим режимом вождения, который обеспечивает максимальную отдачу от вождения, которую желает его владелец. Тот факт, что он имеет уникальный дизайн, дает ему больше преимуществ с точки зрения стоимости, поскольку он собирает приличное количество поклонников, от молодых до взрослых водителей.
МодельNissan JUKE Performance
Nissan JUKE предлагается только с одним двигателем — 1,6-литровым 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем с двумя распредвалами, соединенным с бесступенчатой трансмиссией (CVT) Nissan XTRONIC и способным производить 116 л.
с. и 154 Нм крутящего момента.Nissan XTRONIC CVT — это потрясающий шедевр. Даже для любителей механической трансмиссии XTRONIC CVT также предлагает спортивный режим, позволяющий гипнотизировать спортивность, которую предлагает механическая трансмиссия. Вариатор Nissan CVT обеспечивает плавное и плавное переключение передач и на один уровень выше, чем у конкурентов.
В нем установлена система динамического управления Nissan, в которой вы можете изменить режим вождения одним нажатием кнопки. Режим движения проецируется на центральную консоль рядом с диском кондиционера. Система динамического управления предлагает 3 режима движения: нормальный, спортивный и эко.Нормальный режим оптимизирует лучший баланс между производительностью и топливной экономичностью. Спортивный режим оживляет машину, обеспечивая более маневренное рулевое управление, переключение передач и отклик на газ. Что касается расхода топлива, Nissan JUKE довольно эффективен при условии правильного вождения, но если вы действительно хотите максимально сэкономить топливо, то режим Eco — ваш лучший вариант, чтобы получить максимальную отдачу от расхода топлива.
На панели дисплея отображается статистика вождения для выбранного вами режима.Он даже записывает такую информацию, как G-Force, общее количество миль за поездку и ежедневную экономию топлива.
Автомобиль с короткой колесной базой Nissan JUKE — идеальный автомобиль для езды по городу. Он уверенно может входить в узкие повороты улиц и с легкостью преодолевать городское движение. Nissan JUKE отличается от других автомобилей того же размера тем, что обеспечивает больший комфорт и хорошую управляемость. Снижение шума также впечатляет, учитывая суету городского движения на Филиппинах, где много общественного транспорта, этот автомобиль производит меньше шума снаружи.
Nissan JUKE не только обеспечивает хорошие характеристики для езды по городу, но и доставляет удовольствие водителям своим красивым кузовом и управляемостью по кренам во время движения по горной местности. Коробка передач и двигатель Nissan JUKE показали себя намного лучше, чем они ожидали. Nissan JUKE доступен в 4 различных цветах — жемчужно-белом, черном обсидиане, красном тревожном и солнечно-желтом.
Экстерьер: Машина для поворота головы
Любите вы это или ненавидите — вот в чем суть дизайна Nissan JUKE.Интересно, что дизайн автомобиля привлек внимание поклонников. Он выглядит как другой автомобиль, представленный на рынке. Nissan JUKE борется с такими моделями, как Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Honda BR-V и Hyundai Kona. Но в одном стакане вы сразу заметите, насколько Nissan JUKE выделяется среди своих конкурентов с точки зрения дизайна.
Nissan JUKE имеет тот отличительный внешний вид, который исходит из привлекательной передней панели. Он действительно украшен массивными закругленными фарами, низко расположенными в носовой части.У него есть четкие косые парковочные фонари, расположенные высоко впереди, и сигнальные лампы, расположенные выше на краю капота. Nissan начал эту тенденцию в дизайне, и один за другим другие производители автомобилей также пытались скопировать этот шаг.
Сбоку и сзади в автомобиле есть и более интересные особенности. Он имеет скрытую ручку в стойках C на задних пассажирских дверях, создавая 3-дверный вид 5-дверного кроссовера. Однако это как хороший, так и плохой момент для автомобиля.Да, этот дизайн удивительно отличается от других, но при этом также был принесен в жертву широкий угол, который необходим заднему пассажиру при входе в автомобиль. Пассажиры ростом около 5 футов 6 дюймов могут смириться с нехваткой места внутри. Из-за своей короткой колесной базы Nissan JUKE не совсем идеальный автомобиль, если вы цените пространство внутри салона.
Благодаря приподнятому переднему бамперу. Широкая и высокая стойка JUKE дает преимущество перед неровностями и другими крутыми препятствиями на дороге.У него набор 17-дюймовых колес, что довольно удивительно для своего класса. В то время как его задние фонари в форме бумеранга, прикрепленные к задней кромке, вдохновлены ничем иным, как выигранным Nissan 370Z спортивным автомобилем. У него выпуклые крылья и покатая задняя линия крыши, но, тем не менее, вы можете наслаждаться обоими мирами, обладая 2-дверным дизайном, который способен функционировать как 4-дверный автомобиль.
Nissan JUKE Интерьер
Уникальный дизайн по-прежнему доминирует в интерьерах Nissan JUKE 2019.Он оснащен кожаным рулевым колесом с 3 спицами и регулировкой наклона, но при этом прекрасно ложится в руку, хорошо расположенными педалями, плавающим козырьком приборной панели и центром, напоминающим бензобак. Не только снаружи, но и внутри: как только вы окажетесь на водительском сиденье Nissan JUKE, вы сразу заметите сходство с Nissan 370Z. Nissan снабдил Nissan JUKE обширным передним ветровым стеклом для отличной видимости спереди, а также задней и боковой поддержкой передних сидений, что позволяет водителям с комфортом наслаждаться поездкой.Угол обзора при движении вперед может быть большим, но видимость сзади и сбоку иногда может быть проблемой, поскольку передние стойки значительно толстые, а окна как спереди, так и сзади также довольно маленькие. Можно с уверенностью сказать, что дисплей задней камеры заднего вида действительно будет большим подспорьем, поскольку угол обзора сзади в дополнение к его странной форме затрудняет маневрирование.
Хотя дизайн салона был бы лучше, если бы не было гладкой темно-серой металлической отделки, разрушающей полностью черный мотив.Nissan JUKE может иметь заметную непрактичность. Внутри салона места для задних сидений не достаточно даже для 2 взрослых пассажиров. Скрытые дверные ручки, с одной стороны, придают автомобилю выдающийся вид, но, с другой стороны, создают определенные неудобства для пассажиров при посадке и высадке. Как небольшой груз, в нем всего 251 л. Там может не хватить места для ваших громоздких вещей, потому что багаж или спортивная сумка уже заняли половину грузового пространства.Хотя, чтобы было больше места для багажника, задние сиденья можно сложить, создавая до 851 л пространства.
Говоря о функциях и аксессуарах. Nissan JUKE имеет необычную приборную панель и панели с уникальными деталями. У него глянцевая центральная консоль с центральной панелью в стиле черного пианино очень необычной формы. Он также имеет синюю и красную подсветку ЖК-дисплеев и других инструментов, чтобы разрушить монотонность темного интерьера. Итак, когда дело доходит до аксессуаров, Nissan JUKE поставляется с небольшим количеством оборудования по его цене.Он поставляется с аудиосистемой 2-DIN, имеет Bluetooth, смарт-брелок, автоматический климат-контроль, круиз-контроль и другие обычные функции питания. Удивительно, но у него есть интегрированная система управления или система I-CON, которую можно найти под аудиосистемой. Это позволяет водителям одним касанием управлять настройками движения между спортивным, экономичным и нормальным режимами автомобиля и климатической системы. Панель управления, которая обычно состоит из 6 кнопок и 2 поворотных переключателей, является общей, выбор все еще может переключаться между настройками движения и климат-контролем.Все это возможно благодаря двухцветной светодиодной подсветке и специальному фильтру. Это что-то необычное в использовании для некоторых, но на самом деле очень интуитивно понятное, так как создает размещение для большего количества элементов управления, не жертвуя при этом удобочитаемостью.