Nissan serena hybrid отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Serena (Ниссан Серена) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Serena (Ниссан Серена) на Авто.ру

Общая оценка

115 моделей, 47 отзывов

Серена хороший и надежный автомобиль

Nissan Serena 2.0 CVT (145 л.с.)

Всем привет! Владел Сереной шесть лет и два месяца , сейчас автомобиль продан, остались только впечатления . Начну по порядку: Продал свой Ниссан Санни и решил взять автомобиль побольше, чт

РЕАЛЬНО НЕ ПОВЕЗЛО С ХОРОШИМ МИНИВЭНОМ 2

Nissan Serena 1.6 MT (97 л.с.)

Всем здрасте!Хочу продолжить тему своего ниссана,хочу рассказать теперь не много о самой машине. Компановка среднемоторная как на буханке,что затрудняло доступ к мотору для каждодневного осмотра,чтоб

Надежность и предсказуемость

Nissan Serena 2.0 CVT (145 л.с.)

Данный автомобиль был куплен в возрасте 12 лет в 2014 году за 275 тысяч с цифрами на приборке 147000 и по косвенным признакам его не сматывали. Продавал первый владелец в России. В мотор не лазили.

Nissan Serena 27 (Ниссан Серена 27) работа над ошибками

Nissan Serena 2.0hyb CVT (150 л.с.)

Доброго времени суток! Принимаю поздравления, я стал владельцем Серенки в последнем кузове c27. И так как я уже матерый бусовод - я владел Сереной в 26 кузове, Тойотой Эсквайр 80 кузов и Степвагоном

Хороший, семейный минивен.

Nissan Serena 2.5d AT (150 л.с.)

Доброго времени суток всем .В который раз уже пытаюсь написать свой отзыв о SERENкЕ но как на зло возникают различные тех. проблемы. Начну сразу о машинке. Приобрел её после такой же, но уже в 2

Пару слов в защиту правого руля. Ниссан Серена- бюджетная семейная универсальная машина!

Nissan Serena 2.0 CVT (137 л.с.)

Доброго времени суток, авторушники и просто хорошие люди! Хочу написать про свою машину Ниссан Серена 2009 года в кузове С25. И так про машину: 2 литра, вариатор, передний привод, 2 боковые две

отличная машина

Nissan Serena 1.6 MT (97 л.с.)

решил написать отзыв так как почитал отзыв автолюбителя которому явно с ниссан серена не повезло. Владею ниссан-сереной 10 лет двигатель 97л.с.коробка механика. Брал автомобиль с рук,

Только положительные эмоции!

Nissan Serena 2.0 CVT (145 л.с.) 4WD

Намучился я с Сузуки Лиана седан (брал новую в салоне, в максимальной комплектации). Продал, скорее избавился, и, по совету друга, посмотрел "праворукие" варианты. Хотел ТОЛЬКО полный привод! Выбор па

Nissan Serena 2014 — отзыв владельца

Nissan Serena 2.0 CVT (147 л.с.)

Прекрасный экономичный автомобиль, подойдет как для семейного человека, так и для какого-нибудь небольшого бизнеса. Приобрел его как раз по случаю роста семьи для комфортных поездок на дальние расстоя

Машина, которая становится родной

Nissan Serena 2.0 CVT (145 л.с.)

Я 10 лет ездил на новых автомобилях из салона — два раза на Hyundai i30 и Ford Focus III. Но, несмотря на год выпуска, этот японец оказался ничем не хуже, а благодаря своей вместимости и салону-трансф

Всё о Nissan Serena

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 12

новый жанр гибрида Автомобили статья на JcNews.ru

Японский независимый журналист, автомобильный обозреватель Шимашита Ясухиса (Shimashita Yasuhisa) на сей раз испытывает на пользовательские качества гибридную версию одного из популярных в Японии минивэнов Nissan Serena.

Перед нами –особая комплектация HighWayStar, вобравшая в себя новейшие технологии S-HYBRID. Умный, и вместе с тем, простой гибрид, как его ещё называют, является микрогибридом следующего поколения и обладает при этом весьма невысокой стоимостью.

В семействе популярнейшего японского минивэна Nissan Serena пополнение. Минивэн прочно удерживает лидирующую позицию по числу продаж среди своих конкурентов. Напомним, что это поколение Serena дебютировало в октябре 2010 года, и вот, спустя почти два года, появилась новая комплектация Serena S-HYBRID. Наверное, такое название должно обозначать одновременно «умный» (smart) и «простой» (simple).

Итак, что же здесь может быть «умного» и вместе с тем «простого»? По сути, этим с момента дебюта является использование мощности эко-мотора во время срабатывании системы остановки двигателя, затем улучшение функции регенерации  энергии, которая используется также в качестве вспомогательной для самого движения автомобиля – на самом деле, это очень лёгкая и простая система.

Кстати говоря, эко-мотор здесь соединён с коленвалом при помощи особого ремня, он запускает двигатель очень тихо и быстро по сравнению со стартером, издающим при запуске двигателя характерный шум. Помимо этого, на малых скоростях эко мотор ещё работает как генератор, заряжая батарею во время движения. Поскольку энергия не используется в качестве движущей силы автомобиля, такая энергетическая система является очень эффективной для гибрида.

Максимальная мощность электромотора - 2.4 л.с. (1.8 кВт), максимальный крутящий момент - 53.6 Нм (5.5 кгм). Цифры, согласитесь, небольшие. Понятное дело, что степень восстанавливаемой энергии будет тоже невеликой, поэтому разработчики решили оснастить автомобиль дополнительной свинцовой аккумуляторной батареей. Благодаря этому, система заняла всё подкапотное пространство. Устройство управления вариаторной трансмиссией перенесли ближе к переднему левому колесу, и это дало дополнительное пространство для подкапотной компоновки.

Под капотом расположены в ряд два свинцовосодержащие аккумулятора.

В результате расход топлива уменьшился с 6.9 л/100 км до 6.6 л/100 км. Это позволило Серене взять реванш и вернуть позиции, утраченные весной, когда пальму первенства в расходе топлива перехватил Honda Step Wagon, оснащённый также вариаторной трансмиссией и системой остановки двигателя Idling-stop. К тому же, будучи так называемым автомобилем следующего поколения, Serena получила освобождение от японского налога на приобретение автомобильного транспорта и от налога на автомобильный вес. S-HYBRID отличается от автомобилей с обычной системой остановки двигателя, но при этом и стоимость его выше примерно на 50 000 иен. Но, учитывая освобождение от налогов, это компенсирует более высокую стоимость.

На данном этапе, гибрида привлекает уже не только малым расходом топлива, но и сравнительно мощным вспомогательным электромотором. Но откровенно говоря, при совместной работе двух типов силовых агрегатов, распознать мощность каждого из них на деле довольно трудно. Момент начала движения, потребляющий большое количество электроэнергии, происходит не за счёт только лишь электромотора. При неработающем двигателе, когда вы нажимаете на педаль газа, сначала заводится двигатель, а уж затем подключается электромотор.

Собственно, помощь электромотора начинается сразу же после остановки двигателя. Далее, при степени открытия акселератора на уровне одной восьмой (1/8) скорость движения составляет 20-40 км/ч, и в зависимости от способа давления на педаль, этот момент можно легко пропустить.

Если нажимать на педаль акселератора мягко, то сначала колёса тронутся с места. Если же оставить степень нажатия на педаль неизменной, то движение пойдёт целиком за счёт электромотора. По крайней мере, такое впечатление у меня сложилось. Скорее всего, так и есть. Во время работы электромотора и во время регенерации батареи на панели приборов горит надпись S-HYBRID, и это позволяет нам убедиться в наших выводах.

Кроме изменений в силовом агрегате, других крупных нововведений нет. Что касается экстерьера, отметим внутренний голубоватый фон передних фар, яркие светодиодные задние стоп-сигналы, светодиодный задний центральный стоп-сигнал с прозрачным стеклом плафона. Ещё можно упомянуть про 3-точечные ремни безопасности для второго и третьего ряда сидений. Специально под выпуск обновлённой модели, Nissan решил установить экологичные шины, обладающие низким сопротивлением качения.

Сев за руль, убеждаюсь, что минивэн удобен в эксплуатации, продумано очень много вещей. Лобовое стекло достаточно большого размера, внутри салона очень просторно, всё говорит о высоком качестве исполнения.

Если вы возите много детей в машине, то как раз кстати окажутся затемнённые козырьки на боковых стеклах второго ряда сидений. При складывании третьего ряда сидений получающаяся конструкция не мешает обзору.

Второй ряд сидений можно продвинуть на полозьях до первого ряда, при этом сидение второго ряда может двигаться вправо и влево. Слева и справа, на спинках предусмотрены поддерживающие голову подголовники со встроенным режимом релаксации.

Третий ряд сидений складывается достаточно низко, чтобы не создавать помех для обзора водителя.

Однако я заметил отсутствие центральных подголовников на втором и третьем ряду сидений. При том, что у конкурентов такие подголовники имеются, можно предположить, что разработчики Nissan Serena не собирались их устанавливать нарочно. Причина может крыться в том, что пользователи не обращают внимание на такую деталь.

Я думаю, что Serena является во всех случаях стопроцентным маркетинговым ходом производителя. Глядя на части внутреннего оснащения или же заточенность под комфортность передвижения на предельно малых скоростях, понимаешь, как это ловко у него получилось. Главное, что отчётливо просматриваются те вещи, которые желали видеть пользователи.


Технические характеристики Nissan Serena HighWayStar G S-HYBRID (FF/CVT)
Кузов: DAA-HFC26
Габариты кузова, длина*ширина*высота, мм: 4770*1735*1865
Колёсная база, мм: 2860
Колея колёс, передних/задних, мм: 1480/1485
Минимальный дорожный просвет, мм: 160
Габариты салона, длина*ширина*высота, мм: 3060*1480*1380
Масса автомобиля в неснаряженном состоянии: 1660 кг
Масса автомобиля в снаряжённом состоянии: 2100 кг
Количество посадочных мест: 8
Минимальный радиус поворота: 5,7 м
Двигатель: MR20DD 1997 куб. см, 4-цилиндровый, рядный, с прямым впрыском и водяным охлаждением DOHC 16 valve + синхронный электромотор переменного тока
Максимальная мощность двигателя: 147 л.с.(108 кВт)/5600 об/мин
Максимальный крутящий: 210Нм(21.4 кгм)/4400 об/мин
Диаметр поршня*ход поршня, мм: 84.0*90.1
Степень сжатия: 11.2
Трансмиссия: CVТ
Объём топливного бака: 60 л
Расход: 15.2 км/л по стандарту JC08 Mode (~6.6 л/100 км)
Размер колёс: 195/60R16
Цена автомобиля в Японии с учётом налога: 2 799 300 иен
Цена тестируемого автомобиля в Японии c учётом налога: 3 600 450 иен (ксаноновые фары =63,000 иен; система навигации Car Wings Navigation System + система крогового обзора Around View Monitor + подрулевой переключатель = 643 650 иен; система дополнительных боковых подушек безопасности водителя и пассажира и бокоых салонных подушек типа «шторки» = 94 500 иен)

Nissan SERENA. Заказать из Японии в Fujiyama Trading

Nissan Serena  - пятидверный минивен с восьмью посадочными местами, производящийся с 1991 года в пяти поколениях. Первое поколение Серены представляло собой несколько увеличенный Nissan Vanette с более комфортным салоном. С ноября 2010 года на заводе в гор. Оппама было запущено в производство четвертое поколение Serena с индексом кузова C26.
 
Дизайн кузова Nissan Serena C26 в целом повторяет линии предыдущего поколения C25 -  правильные простые формы, короткий покатый капот, подоконная линия, ниспадающая в передней части, вертикальные задние фонари. Задние боковые двери традиционно выполнены сдвижными.
 
Салон, как и в предыдущих поколениях, обладает широкими возможностями для трансформации. Сидения второго ряда регулируются в шести направлениях и складываются, создавая обширное грузовое место. Сидения третьего ряда складываются, подвешиваясь вбок к стенкам багажника. Многофункциональное сидение-вставка во втором ряду сидений приобрела более функциональную форму. Дизайн и размеры салона в целом напоминает салон в предыдущем кузове кузове С25, это спокойные и правильные формы из качественных материалов. Выделяется лишь новая приборная доска – красивое электронное табло пришло на смену стрелочным указателям.
 
В стандартную комплектацию S входят круиз-контроль, климат-контроль с воздуховодами для пассажиров второго ряда и отдельным пультом управления в салоне, электродоводчики сдвижных дверей, бортовой компьютер.  Комплектация Х добавляет в этот список левую сдвижную дверь с электроприводом, систему курсовой стабилизации и противобуксовочную систему. В версии G стандартно – светлая обивка салона, электрошторки на окнах, система бесключевого доступа в салон и кнопка запуска двигателя, обе сдвижные двери с электроприводом, литые диски. В качестве опций предлагался широкий список оборудования: ксеноновые фары, электропривод пятой двери, навигационная система CARWINGS и многое другое. Выпускалась версия Highway Star с аэрообвесом, измененным дизайном передней части, оригинальной обивкой салона и расширенным списком опций.  Также в производилась версия Rider от заводского ниссановского тюнинг-ателье Autech.
 
В качестве силового агрегата используется один бензиновый двигатель – двухлитровый MR20DD с прямым впрыском топлива мощностью 147 л.с. (144 л.с. у полноприводных версий). В отличие от предыдущего MR20DE с распределенным впрыском новый мотор потребляет меньше топлива и обладает заметно большей тягой на средних и высоких оборотах. Все комплектации, кроме минимальной S, несут на борту систему Idling Stop, глушащую двигатель на остановках. Коробка передач – бесступенчатый вариатор Xtronic производства Jatco. Как и у большинства японских моделей, у Serena C26 существуют модификации с полным приводом.
 
С августа 2012 года выпускалась гибридная версия Serena C26 – Smart Simple Hybrid (S-Hybrid). К бензиновому мотору добавили навесной мотор-генератор мощностью 1.8 кВт, который также используется для запуска бензинового двигателя. Электромотор рекуперативно запасает энергию в небольшой свинцовой аккумуляторной батарее на торможениях и помогает основному мотору при разгоне.
 
С июля 2016 года выпускается новое пятое поколения Nissan Serena с индексом C27.

обзор, характеристики, тест-драйв Nissan hybrid

Гибридные автомобили во всем мире обрели популярность. Дело в том, что они отвечают условиям экономии. Уже много лет (с 2007 г.) разрабатываются, выпускаются и гибриды Ниссан — с электрическими двигателями и их расходниками. 

И их разработки в виде литий-ионных аккумуляторов стоят намного дешевле, и они легче массой, если сравнивать с конкурентами.

Автомобили с гибридными моторами

Компания Ниссан предлагает  к реализации гибриды:

  1. Полноразмерные кроссоверы X-Trail.
  2. Седаны премиум сегмента Altima. 
  3.  Внедорожники с хорошей проходимостью Rogue. 
  4.  Бизнес седаны Fuga Hybrid.
  5.  Семейные городские автомобили Note. 
  6. Минивэны Serena S.

Разберемся с ними по-порядку.

Гибриды Ниссан X-Trail

Кроссоверы нынешнего поколения от прошлого получили некоторые отличительные черты.

  • Появились плавные линиии в кузове.
  • Головное освещение обозначается фарами, у которых острые углы. А также, ходовые огни обрели диодную подсветку.
  • Хромированная вставка V образная стала декором для радиаторной решетки, с фирменным значком.
  • Передние и задние бампера получили в подарок дополнительные обвесы. Теперь их аэродинамические характеристики выше ожидаемого.
  • Противотуманки вместе с выхлопной трубой нарядились в напыление из хрома.

В салонах все кожаное.

Центральная панель решила подружиться:

  • С экраном навигации.
  • Климатом.
  • Магнитолой.
  • Кнопками для переключений.

Техническая составляющая

Кроссоверы Nissan X-Trail:

  • С бензиновыми силовыми моторами 2,0 л, со 147 лошадками.
  •  Электродвигателями, 40 л.с.
  • Передними подвесками Макферсон и задними многорычажками.
  • Вариаторами.
  • Стабилизационными системами.

По документации, расход топлива для смешанных режимов 4,8, в реальности 7,5 л.

Цены

Переднеприводные, Nissan Hybrid стоят 22 тыс долларов или 30 тыс полноприводные. Все будет зависеть от комплектации.

Вопросы безопасности

Кроссоверы безопасны. Они имеют 3 европейских звезды. 

Оснащены:

  • 6-ю подушками безопасности;
  • автоматическим натяжением ремней в случаях столкновений;
  • принудительными остановками и выворачиванием рулей, если есть угроза ДТП.

Алтима Hybrid

Машины, которые сменили бензиновые Тианы.

У них: 

  • удлиненные колесные базы;
  • радиаторные хромированные решетки;
  • фары с ксеноном захватывают крылья;
  • 17-дюймовые колеса;
  • багажники с 390 литрами.

Для комфортных поездок, салоны получили кожаную отделку. Некоторые элементы с алюминиевыми вставками. Центральные тоннели широкие. Там определили место для подстаканников  и разъема, для зарядки телефонных гаджетов.


2009 Nissan Altima Hybrid

Центральные консоли приняли к себе жидкокристаллические экраны. Они помогают управлять мультимедиа и навигацией. Раздельные климаты только для передних пассажиров.

Техника

Nissan Hybrid этой модели:

  1. С бензиновыми моторами, объемом 2,5 л, мощностью 198 лошадок.
  2. Электродвигателями с 40 лошадками.
  3. Топливными баками в 75 л.
  4. Расходом топлива в городе 7,2, за городом 4,5 л.

Сколько стоит

Подержанные автомобили можно купить по цене 13 тыс долларов, новые больше, около 23 тысяч. Стоимость варьируется в соответствии с: годом выпуска, общим состоянием, комплектациями.

Внедорожники Rogue Hybrid

Это полноразмерные комфортные машины. У них неагрессивные и сглаженные углы. Они с передними ксеноновыми фарами, у которых диодные ходовые огни. Крыши с рейлингами. С клиренсом на 19 см. Он увеличивается, при помощи пневмоподвесок.

Салоны Nissan Rogue роскошные, хромированные. Кожаные кресла с электроприводами настраиваются на каждого. Опции по подогреву передних кресел за дополнительную плату. Кнопки на рулях помогают управлять телефонами и навигаторами.

Как работают

Машины этой модели  Nissan Hybrid Rogue работают: 

  • С бензиновыми двигателями 2,0, 176 л.с.
  • Электромоторами с 56 л.с.
  • Машины разгоняются за 11 сек/100 км.

Цена

Гибридные автомобили подержанные можно купить за 11 тыс. долларов и выше. Новые стоят 25 тысяч. Все зависит от: приводов, пробега, комплектаций.

Fuga Hybrid

Гибридный авто Nissan Fuga с обтекаемыми формами и раздутыми линиями капотов и багажников.

  • С капотами близко соседствуют длинные ксеноновые фары.
  • 17 дюймовые колеса имеют легкосплавные диски.
  • В машинах большие вместительные багажники.
  • Просторные салоны с мягкой кожей.
  • Кресла имеют: боковую поддержку, подогрев.
  • В салонах хорошая шумоизоляция за счет двойных стеклопакетов.
  • Активные круизы-контроли.
  • Мультирули снабжены механизмами электрических настроек.
  • Сиденья с памятью.

Технические данные

Заднеприводные Fuga от модели Nissan Hybrid

  • С объемом двигателей в 3,5 л, 306 л.с.
  • Аккумуляторными батареями на 50 Квт.
  • Автоматическими коробками передач.
  • Объемом топливных баков в 70 литров
  • Дорожным просветом в 14,5 см.
  • С правыми рулями.
  • Расходуют 5,6 л. бензина.

Цена

Машины с электродвигателями подержанные, можно купить по цене 28 тыс долларов и выше. Новые стоят 41500 и выше.

Функции безопасности

Для безопасности предусмотрены:

  • антиблокировочные механизмы;
  • ассистенты торможения;
  • контролирующие элементы за полосой движения;
  • системы курсовой устойчивости.

Автомобили Nissan Note Hybrid

Эти машины обрели привлекательность и современность в 2018 году:

  1. Впереди в них совершенно все поменялось.
  2. Радиаторные решетки с отделкой хромированными элементами, почти вплотную соприкасаются и поэтому, кажется они сливаются с растянутыми фарами головного света.
  3. Сзади машины напоминают хэтчбеки, со спойлерами, которые являются продолжением крыш.
  4. Космические выхлопные трубы декорировали красными элементами.
  5. Салоны по -японски удобные, мягкие и эргономичные.
  6. Центральные консоли соседствуют с большими жидкокристаллическими экранами. Здесь же кнопки управления кондиционерами, режимами поездок.

Двигатели и коробки

У переднеприводных автомобилей:

  • бензиновые силовые агрегаты 1,2 л, с 79 л.с.;
  • электрические батареи;
  • коробки передач в виде одноступенчатых редукторов;
  • дорожные просветы 13 см;
  • за 12 сек/100 км разгон, с максимальной скоростью 180 км/час.

Сколько стоят

Базовые комплекты продаются по цене 16 500 долларов и выше. С максимальными комплектациями, выходит 23800 и выше.

Автомобили Nissan Serena S-Hybrid

Это экономичные минивэны, нового поколения. Здесь включена функция “умный”, которая автоматическим путем устанавливает яркость освещения, с помощью лэд-фар.

  • Аэродинамические характеристики поддерживаются дополнительными обвесами.
  • Двери оснащены доводчиками.
  • В кожаных салонах по 7 мест. Они легко перемещаются, благодаря рельсам.
  • Окна со шторками.

Центральные консоли:

  •  с большими экранами главных компьютеров;
  • селекторами коробок передач;
  • кнопками для управления электрическими механизмами.

Технические данные

Машины: 

  • бензиновыми моторами 1,2 л, с 84 лошадками;
  • аккумуляторными батареями на 100 Квт;
  • коробками передач — одноступенчатыми редукторами;
  • дорожным просветом в 14 см;
  • разгоном 11,9 сек /100 км;
  • максимальной скоростью 185 км/час.

Сколько стоят. Какой расход топлива

Машины Серена можно приобрести за 8 тыс. долларов и выше. Так будут стоить подержанные автомобили. Новые — 18 тыс. и выше.

По официальным данным машины:

  • 1-го поколения расходуют 7,5 л;
  • 2-го — 6,6 л;
  • 3-го — 6,3 л.

Итог

Как вы успели заметить, все гибриды Ниссан имеют современный дизайн и экономию в расходах топлива.


Вам нравится эта модель Ниссан?

Мне нравитсяНе нравится

Отзыв о Nissan Serena 2.0 (150 л.с.) 4WD CVT 2016 г.в.

История покупки

Привет друзья! Смотрю, нет отзывов об этих ласточках, вот решил накидать. А всем же интересно... Так вот, я владел Серенками предыдущих двух кузовов, поэтому мне есть с чем сравнить. Думаю, мой отзыв будет полезен.

Приобрел авто из Перми у славных перекупов (спасибо, Светик), которые пригнали ее из Владика. Машинка первая появилась в России, и еще тогда я решил для себя: хочу! Отправил своего сотрудника в город Пермь, в итоге, с доставкой до г Сочи, обошлась в 1,6 млн.

Сам владею Мерседесом ML 350, а минивен Nissan Serena приобрел для жены. Очень удобно возить детвору и родственников. Мы часто ездим в путешествия, и я пока удобней машинок, чем Серенки не встречал.

Рассматривал авто только в топовых или предтоповых комплектациях, иначе в них смысла нет. Ну и, конечно, 4ВД, ведь у нас в Сочи горы, и передний привод - это для энтузиастов зимой.

Впечатления

Теперь по пунктам, что и как. Экстерьер. Да, отличный дизайн, лучше предыдущего. Двухцветная покраска. Авто высок в комплектации 4ВД, проблем с барьерами нет. Диодные габариты - огонь! Смотрится стильно.

Интерьер. Во многом схож с предыдущим кузовом. Панелька поинтересней. Магнитофон родной кто-то благополучно у меня увел. Какая-то китайскя шляпа стояла.

Заменил ее на Пионер. Подключил кнопки управления через спец переходник на руле и кинул саб между сидениями. Качество родных колонок хорошее.

Сидушки и обивка так себе, кожа, конечно, лучше. Уже кто-то успел продрать тканевую вставку на двери.

Удивило количество юсб выходов. У каждого пассажира есть. Трансформация салона задних сидений добавилась, еще и раздвигание сидушек в сторону двери (в ширину). Пока не понял, для чего это. То ли, чтоб проход расширить между сидениями, если сдвигаешь вперед подлокотник-сидушку, то ли, чтоб пошире диван был.

У меня комплектация без потолочного монитора. В эпоху планшетов считаю, что нафиг он не нужен. Предпочитаю, чтоб дети отдыхали от гаджетов.

Подогрев передних сидений - это новинка для Сирен. Приятно, есть 2 режима. Очень узкие подлокотники у водителя, не могу попасть локтем. В предыдущем кузове такой проблемы не было.

Появился ремень с потолка для среднего пассажира третьего ряда. Убрали напрочь запаску. Теперь в путешествие берите с собой баллон. Выдвижные шторки на задних дверях - это наследство от предыдущего кузова. Очень полезное.

Управление и динамика, гибрид, расход, привод. Управление, по сравнению с предыдущим кузовом, отличное. Машина не кренится и не валится на поворотах, как это было с С26.

Динамика со старта такая же овощная, как и предыдущий кузов. С места я успеваю поспать (сравнивая с МЛ 350). В 25-м кузове с места тачка прыгала, а после пошла электроника и системы, все это убило бодрость.

Эта система гибрид, в которой моторчик стоит в вариаторе типа дающих 60 НМ при старте (по сути, как шуруповерт по мощности), не нужен для такого авто. Имхо, это дань моде - гибрид и прочее, по факту - обычная тачка с двумя АКБ. Одна раза в 2 больше второй под капотом.

На одном моторе не заметил, чтоб она ехала при заглохшем движке. Система старт и стоп опять же, на мой взгляд, поумней, чем в прошлом кузове. Но это не мешает ей жрать 10 по трассе и 15 в городе. Поэтому не вижу смысла в этих наворотах гибридных и старт-стоп.

А на счет динамики при раскрученном вариаторе - да, хороша! На трассе в режиме спорт будет давать жару. 140 идет уверенно.

Привод, как и на предыдущем кузове, очень хорош. Реализован через кардан и муфту. Подключается вовремя при минимальной пробуксовке колеса. Легкие диагональные вывешивания тоже вывозит. Любая мокрая дорога в гору скользкую залетает со свистом. Плюс клиренс отличный.

На предыдущей Серене поднималась на Балаклаву в Крыму на самый верх, водители джипов офигевали, когда мы на гору заезжали. Приводы у них одинаковые. Переднеприводные автовазы курят там, где заезжает эта машинка.

По подвеске могу добавить, что она очень комфортная и мягкая, но в то же время упругая. Мелкие ямки съедает отлично.

Электронные примочки. Да, управление пилот - это инновация. Да, очень удобно по трассам с разметкой. У нас в Сочи их полно. Можно доехать из Адлера до Красной поляны (50 км), не нажимая ни разу на педали.

Машина держится в потоке с заданной скоростью и дистанцией до впереди идущего авто. Сама подруливает, если угол поворота не более 15%. Но не стоит расслабляться, руки убирать с руля нельзя больше чем на 10 секунд. Начинает отключать автопилот. И если кто-то вас подрезает, тоже автопилот отключается.

По сути, это не автопилот, а активный круиз-контроль расширенный с подруливанием. В пробках тоже работает. Но дает большое расстояние впереди отъезжающему авто и тебе успевают посигналить сзади, думая, что ты тупишь. Так, побаловаться пойдет.

Так и не понял, как работает система защиты от столкновений. Включал и выключал, подъезжал реально близко к авто думал, ну вот сейчас... да нет... приходилось самому тормозить. Буду еще тестировать. Может, то, что передний парктроник отключен... Хоть она берет с верхней камеры данные...

Чуть не забыл, помимо того, что двери электронные и открываются с пульта, и с кнопок на дверях, так же они открываются от взмаха ногой под дверями, так же и закрываются. Очень прикольная тема, правда срабатывает с 5-го раза. Может, надо там датчики протереть, еще не заглядывал под низ. Эту функцию можно отключить.

Также если вы подошли с пакетами и у вас есть брелок в кармане, авто снимается с охраны автоматически при взмахе ногой. Ну и открытие двери естественно.

У пассажиров третьего ряда на Nissan Serena по обе стороны расположены кнопки для открывания дверей, обеспечивающие удобство выхода из машины, тоже очень удобное нововведение. Нажатием педальки на полу пассажир, сидящий сзади, отодвигает сидения второго ряда (съезжают сами).

Электрический ручник. Тоже ноухау для Сирен. Есть кнопка холд, держит машинку на светофоре сама. Но учтите, износ колодок будет выше, а так как с ними в России жопа... 10 Airbag натыканы везде, пусть будут.

Технические моменты. Авто получил и выявил следующие недостатки. Слегка подкрашено крыло переднее. Ну, это нормально считаю за такие деньги, не ожидал другого. Главное, что все целое, все родное, геометрия норма. Пробег на одометре 16 тыс. Авто всего год в эксплуатации был.

Сильно расстроился, когда услышал, как шипит кондиционер в салоне. Думал, что Дарк Вейдер под панелью поселился. Звук очень похожий. Потом, при езде, как у нас стало +16, загорелась лампа "Нагрев двигателя". Ну, конечно, сразу же остановился. Снял с радиатора какую-то занавеску заколхоженную, наверно, перегонщиком. Еду дальше - опять лампа! Ну все на сто!

Товарищ обследовал все. Не вращается вентилятор охлаждения! Перекопали всю электрику, нашли коробку с предохранителями справа от аккумулятора. Оказывается, кто-то выдернул предохранитель системы охлаждения радиатора, красава!

У нас так на Юге не принято. Ну хотя бы предупреждать об этом надо. После установки на место все заработало, и, главное, кондиционер перестал шуметь. В видео обзоре я спрошу у зрителей по этому поводу, но отвечать не надо - разобрался.

Также немного на 4 градуса наклонен руль. Не смогли выставить нормально сход-развал. Ни на одной станции нет данных по этому авто.

Автолюбители, предупреждаю! Покупая такой авто, вы должны быть готовы к тому, что на нее нихрена нигде ничего НЕТ! Но так как она у меня по счету не скажу какая в семье и для сердца, то мне пофиг. Фильтры только если подбирать. Перекуп поменял и еще пару кинул мне в нагрузку.

Колодки я заказал заранее, так как они идут 45 дней с Японии. Нашел только в EMEX и стоят 12 тыс. Задние есть дешевые. Не работает передний парктроник, отключен через меню, так как светит в рамку российского номера и пищит на постоянку. Пока не пробовал номер ниже перевесить.

Свет. Свет, как обычно, ужас, хоть и линзы. Ручного корректора нет. Светит на встречку. Поменял штатные лампы на светодиодные (4 тыс. противотуманки, 4 тыс. дальний). Поездил ночью, эффект ощутил, но на встречку тоже светит, простите братцы!

Камера заднего хода оказалась барахлом, я ее выкинул. Купил новую за 4 тыс, отлично работает.

Итог

Буду дополнять отзыв, если есть вопросы задавайте! На что смогу, отвечу. Все добра!

Nissan Serena | Объявление | toyama-trade.ru

Двигатель:Гибрид, 2 л
Мощность:147 л.с.
Трансмиссия:undefined
Привод:Передний
Тип кузова:Минивэн
Пробег, км:64000
Год:2016
Руль:Правый
Поколение:C26 [рестайлинг]
Номер кузова:HC26-6****48
Статус:В пути
Цена:900 000
Телефон:+7 (924) 326-13-17
Показать контакты

Описание: NISSAN SERENA RIDER BLACK LINE S-HYBRID ADVANCED SAFETY PACKAGE.

АВТО ПОД ПОЛНУЮ ПОШЛИНУ, ОРИГИНАЛ СБКТС, ГЛОНАСС.

Красивый практичный цвет БЕЛЫЙ ПЕРЛАМУТР, передняя диодная линзовая оптика, задние светодиодные фары, противотуманные диодные фары, повторители поворота в зеркалах заднего вида, задний дворник, задний стоп сигнал, заводская тонировка стёкл, хром пакет кузова, парктроники в переднем и заднем бамперах, аэродинамический обвес кузова, оригинальные облегчённые литые диски на “16”, жирная резина.

Тёмный приятный чистый салон, сидения из грязезащитной ткани в отличном состоянии без порезов и прокуров, регулировка сидения по высоте и вылету, салон трансформируется из 7-ми местного в 8-ми местный за счёт выдвижного подлокотника между рядами сидений, подогрев передних сидений, кожаная оплётка рулевого колеса, мульти руль с управлением круиз контролем.

Японская качественная мультимедийная система с поддержкой современных форматов музыки CD, DVD, AUX, MP3, USB, камера заднего хода с траекторией движения и камеры кругового обзора передают изображение на монитор работают совместно с парктрониками. Электронный климат-контроль, 2 печки, электро привод задних дверей с кнопки с доводчиками, авто-свет, обогрев заднего стекла, наличие USB порта и портов для быстрой зарядки современных гаджетов, кнопка запуска двигателя, без ключевой доступ, 2 ключа иммобилайзера, штатная сигнализация.

Антиблокировочная система (ABS)
Вспомогательная система торможения (BAS)
Система электронного контроля устойчивости (ESP)
Антипробуксовочная система (TCS)
Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)
Круиз-контроль
Парктроник
Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения

ЗВОНИТЕ, отвечу на все вопросы. Отправка в любой регион.

Город: Владивосток

Nissan Serena S-Hybrid поедет на экошинах Michelin и Bridgestone

В Японии стартовали продажи гибридной версии популярного минивэна Nissan Serena S-Hybrid. В переднеприводной конфигурации на 100 километров пути Serena S-Hybrid расходует около 6,5 литров топлива. В немалой степени своей экономичностью автомобиль обязан шинам.

Для заводской комплектации автомобилей Serena S-Hybrid компания Nissan выбрала премиум шины Michelin Primacy LC в размере 195/65 R15, сочетающие экономичность и безопасность с высоким комфортом езды.

Специальная формула резиновой смеси Full Silica, разработанная эксклюзивно для шин Michelin Primacy LC,  уменьшает сопротивление качению (на 10% по сравнению с конкурентами того же сегмента) и, соответственно, повышает топливную экономичность, уменьшая количество вредных выбросов СО2. Кроме того, Full Silica Compound обеспечивает надежный контакт с поверхностью дороги, максимальный уровень сцепления и рабочих характеристик при влажной погоде, а также повышает износостойкость шины и повышает ее долговечность.

Новая технология Silent Rib Technology, применяемая при изготовлении Michelin Primacy LC, снижает шумность езды (примерно на 15% по сравнению с предшественницей), обеспечивая максимальный акустический комфорт.

Помимо шин Michelin Primacy LC для 15-дюймовых колесных дисков, в стандартной комплектации Nissan Serena S-Hybrid на 16-дюймовых колесах используется экорезина Bridgestone Ecopia EP150 195/60 R16. Летняя шина Ecopia 150, разработанная для  экономичных малолитражных автомобилей и гибридных автомобилей среднего класса  обеспечивает исключительно низкое сопротивление качению, благодаря применению технологии NanoPro-Tech, ограничивающей потери энергии в верхнем слое шины.

Кроме того, Bridgestone Ecopia 150 обладает отличными тормозными характеристиками на мокрой поверхности дороги, благодаря инновационному дизайну протектора шины с взаимосвязанными блоками и тонкими ребрами.

Помимо Nissan Serena S-Hybrid экошинами Bridgestone Ecopia EP150 комплектуются такие японские модели как Mitsubishi Mirage, Nissan Leaf, Toyota Prius PHV и Daihatsu Mira e:S.

На

больше MPV, чем что-либо в его ценовой категории

Легковые автомобили

Опубликовано 10 декабря 2018 г. | by Subhash Nair

Многим малазийским домохозяйствам нужен автомобиль, способный с комфортом перемещать 5-7 человек. Однако многие малазийцы избегают двухметровых движущихся плит из металла и стекла, которые лучше всего справляются со своей работой. Дело не в том, что эти машины слишком дороги, они просто очень пугают многих водителей. Образ за рулем такого большого фургона также может сильно оттолкнуть.В этих специально созданных людях нет ничего тонкого.

Именно здесь начинается привлекательность нового Nissan Serena S-Hybrid. Он не такой уж и громоздкий. На самом деле, в нем столько стекла, что оно излучает действительно манящую ауру. На месте водителя такая конструкция обеспечивает хороший круговой обзор. Этому в значительной степени способствуют большое ветровое стекло и окна на передней стойке.

Плоскодонные рули часто используются в автомобилях, ориентированных на производительность, но Nissan счел нужным включить их в Serena.Во всяком случае, рулевое колесо добавляет нотку современности и делает кабину немного более эргономичной, поскольку у ног немного больше места для маневра, когда дело доходит до незначительных регулировок рулевого управления.

У него очень расслабленный, комфортный и мягкий характер вождения, которого совсем непросто добиться.

Механизм «S-Hybrid» в Serena должен быть приведен в действие, чтобы его оценили. Он действительно больше работает на двигателе внутреннего сгорания, чем на электрическом.Некоторые могут спросить: «А где же мгновенный электрический крутящий момент?» Электрический элемент Серены здесь действительно по правильной причине: снижение расхода топлива. В то время как многие гибриды, как правило, демонстрируют, что крутящий момент может улучшить повседневную езду, система S-Hybrid работает в фоновом режиме, сокращая потери энергии из-за ускорения и движения по инерции.

Дизайн также передает то, чего Nissan не хватало в его малазийской продуктовой линейке: амбиции и современность. Взгляните на внешний вид этого варианта отеля Serena «Premium Highway Star».

Краска здесь двухцветная: «Кашемировое золото» на корпусе и «Императорская умбра» на крыше. Окраска корпуса может напоминать вам отделку «розовое золото», которую можно найти на многих смартфонах.

Внутри эта отделка дополнена опциональной обивкой «Коричневый трюфель» на кожаной обивке «Каштан». Хотя они и выглядят очень красиво, я на самом деле нашел тканевые сиденья в отделке Highway Star более приятными.

Но главная причина, по которой Serena впечатляет, не в том, как она выглядит или управляется, а в ее полезности.

Вы получаете 7 USB-портов,

2 стола с подносами,

раздвижные двери с электроприводом, которые открываются 7 разными способами,

отсеков для хранения везде,

легкодоступная задняя крышка багажника

сиденья, которые уступают место серьезному перемещению мебели,

педаль, которая опускает сиденья 2-го ряда,

климат-контроль сзади,

задний развлекательный экран.

При всем этом, можно было бы ожидать, что Nissan Serena S-Hybrid будет стоить намного выше RM150K, но Serena стоит всего 128K RM. В нем есть все необходимое по этой цене, но вы можете заплатить немного больше за дополнительное оборудование с вариантами «Premium Highway Star» или «J Impul».

Nissan Serena S-Hybrid Review

Двигатель: 2-литровый, с прямым впрыском, VVT, гибридный электрический
Объем: 1997 куб.см
Коробка передач: CVT
Максимальная мощность: 148 л.с. при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 200 Нм при 4400 об / мин
Цена: 127 874 ринггита.84


Об авторе

Субхаш Наир Письменная работа на dsf.my. @subhashtag в инстаграмм. Автофилы Малайзии на Youtube.



Сравнительный обзор Toyota Noah и Nissan Serena

Фон

Для многих покупателей многопассажирский автомобиль (MPV), который иногда называют многоцелевым транспортным средством, появился на автомобильном рынке сравнительно недавно. Историки не согласятся, указывая на такие инновации, как Stout Scarab 1936 года, как на возможное происхождение всего класса автомобилей.Даже если вы не разделяете этого мнения, есть и другие возможные источники происхождения, такие как Volkswagen Type 2 и Fiat 600. Несмотря на эти ранние набеги на мир MPV, класс пришел в упадок, и производители решили покинуть группу до середины 1980-х годов, в основном из-за отсутствия продаж.

«... покупателям нужен был экономичный способ перевозки растущих семей, а также автомобиль
, который можно было бы приспособить для перевозки грузов или клиентов в многолюдных городских условиях.
Ответом был универсальный минивэн.
Toyota и Nissan рано осознали потребность в этих автомобилях ... »

К 1980-м годам автопроизводители вернулись к представлению о том, что покупателям нужен экономичный способ перевозки растущих семей, а также автомобиль, который можно было бы приспособить для перевозки грузов или клиентов в многолюдных городских условиях. Ответом стал универсальный минивэн. Toyota и Nissan рано осознали потребность в этих автомобилях, выпустив такие модели, как Toyota LiteAce и Nissan Vanette. Обе компании продолжили реагировать на рыночный спрос на надежные многоцелевые автомобили, создав Toyota Noah и Nissan Serena.

Toyota Noah была представлена ​​в 2001 году на замену Toyota LiteAce Noah; Таким образом, Toyota предлагает на японском рынке специализированный минивэн для легковых автомобилей. Nissan Serena был представлен в 1991 году на замену Nissan Vanette. Двумя наиболее известными версиями этих автомобилей являются Toyota Noah 2009 года и Nissan Serena 2009 года выпуска. Toyota Noah 2009 года является частью второго поколения и отличается многими удобствами и модернизациями двигателя, которые желают покупатели от MPV. Nissan Serena 2009 года является частью третьего поколения MkIII C25 с полностью обновленным кузовом.MkIII C25 Serena продается на ограниченном количестве рынков, в основном в Японии.

В обоих автомобилях достаточно места для семи пассажиров, но, если того требуют обстоятельства, можно разместить восьмого. Каждый MPV имеет достаточное грузовое пространство для семейной прогулки, продолжительной поездки или для размещения багажа в транспортной отрасли. И Noah, и Serena обладают топливной экономичностью, которая соответствует другим транспортным средствам класса MPV. Каждый предлагает надежные варианты двигателя и трансмиссии.Помимо долговечности, оба MPV являются лучшими в своем классе по краш-тестам, удовлетворенности владельцев и имеют доступную цену. Поскольку у обоих автомобилей так много положительных характеристик, может быть сложно решить, что купить. Единственное рациональное решение для нас - предложить вам провести параллельное сравнение этих двух. Предоставление обкатки каждой модели года займет очень много времени, и вы скоро потеряете интерес, поэтому мы собираемся сосредоточиться на Toyota Noah 2009 года и Nissan Serena 2009 года.

Обзор

Toyota Noah 2009 года выпуска и Nissan Serena 2009 года выпуска пользуются большим уважением среди владельцев и профессионалов автомобилестроения. Любой автомобиль может легко вместить до восьми пассажиров и большое количество багажа. Оба сравнимы по размеру, предлагая почти одинаковые размеры колесной базы, ширины, высоты и длины. Ной и Серена предлагают варианты с передним двигателем / передним приводом или полный привод на четыре колеса вместе со стандартным вариатором. Noah начинает отличаться, предлагая несколько вариантов двигателя; в то время как Serena предлагает одну силовую установку, но два варианта мощности и уровня отделки салона.Toyota Noah и Nissan Serena предлагают лучшую в своем классе экономию топлива, но Toyota Noah действительно справляется с немного лучшими показателями в условиях шоссе.

Внешний вид двух минивэнов кардинально отличается. У Noah острый коробчатый передок, который не часто ассоциируется с моделями Toyota. С другой стороны, Nissan Serena отличается более гладким и аэродинамичным внешним видом. Хотя ни один из них не предлагает ту роскошь, которую вы ожидаете найти в предложениях Mercedes-Benz или BMW, интерьер каждого из них удобен и хорошо оборудован для данного ценового диапазона автомобилей.Учитывая количество доступных уровней отделки салона, интерьер каждого из них можно легко настроить и удовлетворить потребности самых разных потенциальных владельцев.

Nissan Serena имеет два варианта, но один и тот же двигатель с разным уровнем отделки салона. Модель DBA-C25 имеет стандартную характеристику и мощность 137 л.с., тогда как модель DBA-CC25 Rider High-Performance Specs имеет 147 л.с. и считается более спортивной моделью.
Стандартный двигатель - MR20DE 1997 куб. См, работающий на бензине. Это подквадратный двигатель (диаметр цилиндра меньше длины его хода) с диаметром цилиндра 84 мм и ходом хода 90 мм.1мм. Такое расположение позволяет двигателю развивать максимальный крутящий момент на более низкой скорости.

Toyota Noah; однако предлагает два варианта двигателя: 3ZR-FE 1986 куб. см, Dual VVT-i (интеллектуальная система синхронизации с двумя клапанами), под квадратный, и 3ZR-FAE с объемом двигателя 1986 куб. Noah был первым автомобилем, оснащенным технологией Toyota Valvematic. Технология Valvematic постоянно регулирует объем и время подъема; тем самым повышая эффективность использования топлива за счет точного управления топливно-воздушной смесью без дроссельной заслонки.Это гораздо более простой подход по сравнению с Valvetronic и VVEL (регулируемый подъем клапана). Эта технология позволяет Toyota Noah 2009 года разгоняться до 13,4 км / л, что является выдающимся показателем для этого класса автомобилей!

Интерьер

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

NOAH

Интерьер Toyota Noah 2009 года хорошо спроектирован, создавая ощущение ориентированности на водителя, которое часто ассоциируется с роскошными автомобилями.Все органы управления находятся в пределах досягаемости водителя, что избавляет от необходимости отводить взгляд от дороги, чтобы управлять любым элементом управления. В Noah есть сиденья с электроприводом и окна. Сиденья хорошо расположены для легкого доступа к третьему ряду сидений, что является несомненным плюсом при перевозке детей или клиентов. Агрегаты с кодом модели для Японии DBA-ZRR70W оснащены сиденьями второго ряда, которые можно откинуть в сторону для облегчения выхода. В Noah есть двойные раздвижные боковые двери, которые можно открывать одним касанием, что делает доступ внутрь еще более удобным.

Переключатель передач расположен слева от рулевого колеса, а ручной тормоз находится в удобном доступе под ним. Органы управления аудиосистемой расположены на рулевом колесе. Модель Noah 2009 года оснащена телематической системой G-Book, которая отображает всю информацию, которая может понадобиться водителю во время поездки. Грузовместимость дополнительно увеличена за счет скрытого отсека под задней грузовой площадкой.

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

СЕРЕНА

Интерьер Nissan Serena 2009 года также хорошо спроектирован с акцентом на более активный образ жизни.Все органы управления находятся в пределах досягаемости водителя, как и в случае с Noah. Serena может быть оснащен навигационной системой CARWINGS. Рулевое колесо оснащено элементами управления аудиосистемой и переключателем для управления сдвоенными задними дверями. Переключатель передач - это простой блок, расположенный слева от рулевого колеса для облегчения управления. Серена имеет панорамную крышу, что дает всем пассажирам в любое время захватывающий вид на небо. Есть два варианта, но один и тот же двигатель разного уровня отделки салона. Модель C25 имеет стандартную мощность и мощность 137 л.с., тогда как модель C25 Rider High-Performance Specs имеет 147 л.с.

Многие из упомянутых выше функций аналогичны внутренним элементам Toyota Noah. Отличительной чертой Serena является универсальность самих сидений. Каждое пассажирское сиденье можно индивидуально сложить вперед или назад, что дает владельцам возможность перевозить самые разные грузы. Вы можете загрузить что угодно, от продуктов до доски для серфинга, если захотите!


Внешний вид

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

NOAH

Внешний вид Toyota Noah функциональный, но при этом интересный.В эпоху, когда преобладает аэродинамическая форма, Noah выделяется острым коробчатым капотом, похожим на тот, который можно найти во многих предложениях со значком Toyota Scion. Несмотря на коробчатый нос, Noah очень аэродинамичен и имеет ряд элементов, снижающих сопротивление воздуха. Эти эффекты наиболее заметны в устройствах с кодом модели для Японии DBA-ZRR70W. Агрегаты с этим обозначением оснащены двигателем 3ZR-FE Dual VVTI 1986 куб.4 км / л во всех комплектациях.

В прошлых поколениях тело Ноя было одного цвета, а отделка - другого цвета. Toyota Noah 2009 года - однотонная, с одинаковыми кузовом и отделкой. Более крупная во всех отношениях по сравнению с Toyota LiteAce Noah, которую она пришла на смену, Toyota Noah имеет более семейный вид, которого желают многие молодые родители.

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

СЕРЕНА

Внешний вид Nissan Serena 2009 года восходит к предыдущим поколениям MPV.Он имеет стиль, который отдаленно напоминает многие модели класса MPV, предпочитая выделяться своим интерьером, а не экстерьером. Неплохой выбор, учитывая, что владельцы проводят в автомобиле гораздо больше времени, чем любуясь снаружи. Особо следует отметить Nissan Serena с пакетом отделки Highway Star V. Эти устройства имеют код модели для Японии DBA-CC25 и оснащены биксеноновыми проекционными фарами, противотуманными фарами и передним спойлером, подобранным по цвету к кузову.


Опыт вождения

NOAH

Ранние MPV страдали от проблем с рулевым управлением и управляемостью. Часто они чувствовали себя тяжелыми, и водители сообщали, что им кажется, что их MPV может опрокинуться в крутом повороте или во время скоростного поворота. Toyota Noah противостоит всем этим устаревшим представлениям, предлагая хорошо сбалансированную езду, которая отлично справляется с любыми дорожными условиями.

«Ной» развенчивает еще один миф о минивэнах, имея более чем достаточную мощность.Двигатель 1986 куб.см, установленный в моделях с кодом модели DBA-ZRR70W, выдает 143 л.с. и 196 Нм крутящего момента. Поскольку двигатель находится под квадратом, полный крутящий момент доступен при 4400 об / мин. Агрегаты с обозначением DBA-ZRR70W являются переднеприводными автомобилями, что позволяет им обеспечивать расход топлива 13,4 км / л. Агрегаты с постоянным полным приводом по-прежнему могут развивать скорость 12,6 км / л, отчасти из-за установки двигателя под прямым углом.

СЕРЕНА

Nissan Serena 2009 года является частью третьего поколения MkIII C25.Пройдя через несколько поколений обновлений, третье поколение MkIII C25 было лучшей управляемой версией Serena, доступной до тех пор, пока четвертое поколение не появилось на рынке в конце 2010 года. Варианты двигателя и трансмиссии - MR20DE 1997 куб.см и вариатор Xtronic.

Двигатель 1997 куб. См более чем подходит для перевозки восьми пассажиров, обеспечивая 135 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Полный крутящий момент доступен уже при 4400 об / мин. Комбинация двигатель / трансмиссия позволяет Nissan Serena 2009 года набрать до 13 баллов.2 км / л у переднеприводных агрегатов. Эти устройства имеют японский код модели DBA-CC25. Агрегаты, оснащенные штатным полным приводом, способны стабильно обеспечивать своих владельцев 12,2 км / л. Помимо очень надежной трансмиссии, третье поколение имеет более устойчивую стойку. Увеличилась колесная база, длина и габаритная ширина Serena. В результате MPV чувствует себя более устойчивым и уверенным в поворотах и ​​в поворотах. Увеличенные размеры также предлагают дополнительное пространство в пассажирском салоне.


Заключение

Если посмотреть на Toyota Noah 2009 года выпуска и Nissan Serena 2009 года выпуска бок о бок, минивэны выглядят совершенно по-разному, но при этом предлагают покупателям многие из тех же удобств. Оба автомобиля нравятся широким слоям населения и предлагают предприятиям индустрии транспорта и гостеприимства также использовать их.

Обе модели способны обеспечить превосходную экономию топлива при использовании агрегатов с передним приводом.Каждый из них построен автопроизводителем, который хорошо известен своей надежностью и долговечностью. Toyota Noah может иметь небольшое преимущество в этой области, учитывая, что надежность всех моделей Toyota легендарна во всем мире; однако это очень субъективное различие, которое зависит от вашей личной точки зрения.

Принятие решения о покупке - это больше вопрос личных предпочтений и доверия к бренду. Другой фактор - это то, в чем может быть основное использование MPV. Предназначен ли он для перевозки продуктов и детей? Тогда дополнительное место для хранения вещей под полом в Toyota Noah может вас покорить.Если ваши дети маленькие и еще не занимаются многими видами деятельности, то дополнительное грузовое пространство не имеет смысла. Хотя мы считаем, что Toyota Noah 2009 года и Nissan Serena 2009 года почти равны, и не можем рекомендовать их друг перед другом, мы все же надеемся, что теперь у вас есть информация, необходимая для совершения наиболее осознанной покупки. Удачи с вашим новым MPV!

Обзор Nissan Serena 2013 года | Topcar Kenya

Подробный обзор

Это обновление обзора Nissan Serena 2012 года, отражающее незначительные изменения оценок.

Nissan Serena - это 8-местный минивэн, который производился пять поколений с 1991 года. Первое поколение, известное как C23, производилось с 1991 по 1999 год; второе поколение, известное как C24, производилось с 1999 по 2005 год; третье поколение, известное как C25, производилось с 2005 по 2010 год; четвертое поколение, известное как C26, производилось с 2010 по 2016 год, а пятое поколение, известное как C27, находится в производстве с 2016 года по настоящее время.

Nissan Serena четвертого поколения, к которому относится модель 2013 года, построен на той же платформе C, что и Nissan Lafesta, и является самым длинным среди своих конкурентов с колесной базой 2860 мм против отраслевого стандарта 2800 мм.Он может похвастаться лучшей в своем классе топливной экономичностью как для стандартной, так и для гибридной версии благодаря умной функции остановки на холостом ходу ECO. Nissan Serena такой же, как Suzuki Landy, за исключением решетки радиатора и эмблем.

Nissan Serena 2013 предлагается с 2,0-литровым бензиновым двигателем MR20DD, который соединен с электродвигателем SM23 для версии Hybrid. Доступна трансмиссия Xtronic CVT, которая связана с трансмиссией 2WD или 4WD.

2013 Nissan Serena Классы

  1. Nissan Serena 20S - Базовая комплектация, входящая в стандартную комплектацию 2.Двигатель 0L, 15-дюймовые стальные диски, 2WD / 4WD, ключ Start, DVD / Radio-плеер, галогенные фары и от 7 до 8 мест.
  2. Nissan Serena 20X - Это промежуточный сорт со стандартным двигателем 2,0 л, 15-дюймовыми алюминиевыми дисками, 4WD, нажатием кнопки запуска, DVD / радио плеером, ксеноновыми фарами и 7-8 местным автомобилем.
  3. Nissan Serena 20X S-Hybrid - Это промежуточный сорт, который поставляется с гибридным двигателем 2,0 л, 15-дюймовыми алюминиевыми дисками, 2WD, Push to Start, DVD / Radio плеером и 7-8 местным автомобилем.
  4. Nissan Serena G - Это роскошный сорт со стандартным двигателем 2,0 л, 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, 4WD, нажатием кнопки запуска, DVD / радио плеером, ксеноновыми фарами и 7-8 местным автомобилем.
  5. Nissan Serena G S-Hybrid - Это роскошный сорт, который поставляется с гибридным двигателем 2,0 л, легкосплавными 16-дюймовыми колесными дисками, 2WD, нажатием кнопки запуска, DVD / радио плеером, ксеноновыми фарами и 7-8 местным автомобилем.
  6. Nissan Serena Highway Star - Это роскошный автомобиль высшего класса, входящий в стандартную комплектацию 2.Двигатель 0L, 17-дюймовые легкосплавные диски, 4WD, Push to Start, DVD / Radio player, ксеноновые фары, 7-местный автомобиль и многие другие роскошные удобства.
  7. Nissan Serena Highway Star S-Hybrid - Это роскошный сорт высшего класса, который поставляется с гибридным двигателем 2,0 л, легкосплавными 17-дюймовыми дисками, 2WD, нажатием кнопки запуска, DVD / радио-плеером, ксеноновыми фарами, 7 -8 мест и многие другие роскошные удобства.
  8. Nissan Serena Highway Star G S-Hybrid - Это высший класс роскоши, который поставляется с 2.Гибридный двигатель 0L, 17-дюймовые легкосплавные диски, 2WD, Push to Start, DVD / Radio player, ксеноновые фары, 7-местный автомобиль и многие другие роскошные удобства.
  9. Nissan Serena Highway Star V Selection - это роскошный сорт высшего класса, который поставляется с двигателем 2,0 л, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, 2WD, нажатием кнопки запуска, DVD / радио-плеером, ксеноновыми фарами, 7-местными и многие другие роскошные удобства.

2013 Nissan Serena Интерьер
Пространство для ног и пространство
Nissan Serena - очень просторный автомобиль, в котором с комфортом разместятся 8 взрослых, при этом достаточно места для их багажа.В первом ряду достаточно места для ног как водителя, так и пассажира с приподнятыми сиденьями, обеспечивающими отличный обзор дороги. Во втором и третьем рядах достаточно места для ног, а сиденья можно отрегулировать, чтобы они соответствовали любому желаемому положению. Двойные двери с электроприводом, которыми можно управлять одним нажатием кнопки, упрощают посадку и высадку пассажиров.

Места для хранения вещей в каюте
В салоне есть несколько отсеков для хранения вещей, которые можно использовать для хранения таких вещей, как смартфоны, напитки, очки, сумки и т. Д.В первом ряду расположены 4 подстаканника, ящик для хранения дверной панели, полка для хранения под приборной панелью, перчаточный ящик и центральный ящик. Во втором ряду места для хранения на боковых карманах и откидной столик с подстаканниками. В третьем ряду - боковые карманы для хранения вещей.

2013 Nissan Serena Boot Space
Serena - это просторный и универсальный автомобиль, который можно настроить для различных применений, таких как перевозка людей, грузов или того и другого.В 8-местной конфигурации со всеми тремя задействованными рядами багажного отделения достаточно, чтобы вместить крупногабаритный багаж. В двухместной конфигурации, когда сиденья второго и третьего ряда сложены, Serena превращается в грозный грузовой фургон.

Другое дополнительное оборудование: Откидные столики, розетка 12 В, электрические раздвижные двери, подвесной телевизор

Функции безопасности: Подушки безопасности SRS, подушки безопасности-занавески, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBD), система динамического контроля автомобиля (VDC) Активный подголовник переднего сиденья, система помощи при трогании с места, устройство автоматического контроля скорости (ASCD)

Внешний вид Nissan Serena 2013
Nissan Serena имеет плавный плавный экстерьер, который выглядит приятно и намного лучше, чем у большинства его квадратных конкурентов.Кристально чистые плавные задние фонари придают ему современный вид, который хорошо сочетается с общим дизайном автомобиля. Большие треугольные окна обеспечивают хорошее освещение в салоне и отличный вид на дорогу.

2013 Nissan Serena Расход топлива
2013 Nissan Serena 2,0 л, бензин Расход топлива: 15,4 км / л
Nissan Serena 2,0 л гибридный бензиновый расход топлива: 18,9 км / л

2013 Nissan Serena Acceleration
2013 Nissan Serena 2.Бензин 0L разгоняется от 0 до 100 км / ч за 15,0 сек.

2013 Nissan Serena Объём топливного бака: 60 литров

.

Дорожный просвет Nissan Serena 2013 года
Nissan Serena 2013 года имеет дорожный просвет 6,3 дюйма (160 мм), что ниже минимального рекомендуемого клиренса в 6,5 дюймов для кенийских дорог, и он может не преодолевать некоторые лежачие полицейские. Возможно, потребуется изменить дорожный просвет, чтобы приспособить автомобиль к кенийским дорогам. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по безопасному увеличению дорожного просвета автомобиля.

Nissan Serena 2013 Устойчивость и управляемость
Nissan Serena чувствует себя несколько недостаточно мощным при выходе из бездорожья или при подъеме на крутые холмы. В остальном поездка довольно приятная и серьезных недостатков нет, за исключением того, что она слишком сильно наклоняется на поворотах, что является нормальным для автомобилей такого размера.

Интервалы обслуживания
Второстепенное обслуживание: При 5 000 км для бензина и 5 000 км для дизельного топлива.Требуются воздухоочиститель, масляный фильтр и моторное масло.
Основное обслуживание: На расстоянии 10 000 км. Требуется воздухоочиститель, масляный фильтр, топливный фильтр, фильтр ATF, фильтр салона, заглушки, передние тормозные колодки, задние тормозные колодки, масло ATF и моторное масло

Наличие, стоимость и место приобретения запасных частей
Запасные части доступны по цене и широко доступны в Кении. Части тела также доступны по разумной цене, но их наличие в разных городах различно. В Найроби запасные части продаются в большинстве магазинов в Промышленной зоне и Кириньяга-роуд.Вы можете просмотреть списки этих магазинов здесь, перейдя по ссылке

2013 Nissan Serena Надежность
Условия вождения в Кении значительно отличаются от условий в Японии и Европе. Проверки надежности, проведенные для этих рынков, в основном не применимы к кенийскому рынку. Есть различия в дорогах, топливе, климате, запасных частях и техническом опыте. Чтобы предоставить вам точную и надежную информацию о местных условиях, мы проводим интервью с такими экспертами, как механики и автосалоны, которые обладают глубокими знаниями о кенийском рынке.Также мы сами тестируем автомобили. Наша цель - предоставить вам правильную информацию, которая позволит вам принять осознанное решение при покупке автомобиля.

В Nissan Serena используется двигатель 2.0L MR20DD, который используется в X-Trail и Dualis / Qashqai. Это улучшение по сравнению с предыдущим MR20DE, который был еще более слабым и ненадежным. Конструкция кузова для предыдущих моделей была поставлена ​​под сомнение владельцами, и были сообщения о шумах и грохотах от незакрепленных частей тела.Пока что эта модель, похоже, работает намного лучше, но требуется больше времени, чтобы окончательно сказать, были ли проблемы решены. Кроме того, больше ничего не вызывает серьезного беспокойства, и, как всегда, мы советуем владельцам внимательно прочитать Руководство по эксплуатации, поскольку оно содержит важную информацию о том, как следует обслуживать автомобиль. Чтобы загрузить руководство пользователя Nissan Serena 2013 года выпуска, щелкните здесь.

Стоимость при перепродаже: Средняя

Nissan Serena Участники: Toyota Noah, Toyota Voxy, Mitsubishi Delica D: 5, Honda StepWagon и Mazda Biante.

Стоимость владения
Цена покупки: от Ksh 950,000
Комплексное страхование: Среднее значение Ksh. 38,000 / в год- Или
Страхование третьей стороны: Ksh. 7,000 / - в год
Замена шин (при необходимости) Ksh. 24000 / - для 4 шин
Последние цены на Nissan Serena смотрите здесь

Что нам нравится в Nissan Serena 2013 года выпуска

  1. Превосходная экономия топлива
  2. Просторная кабина
  3. Комфортный

Чего мы не делаем

  1. Недостаточное питание
  2. Части тела, которые со временем расшатываются и дребезжат

Заключение
Nissan Serena - это 8-местный фургон, который лучше всего подходит для людей с большими семьями или людей, нуждающихся в легком коммерческом фургоне.Он очень экономичен как с точки зрения расхода топлива, так и с точки зрения обслуживания, что делает его привлекательным для людей с ограниченным бюджетом. При правильном использовании и обслуживании он может принести огромную пользу владельцу благодаря низкой стоимости владения и отличной экономии топлива.

Где купить Nissan Serena 2013 года в Кении
Если вы хотите импортировать или купить Nissan Serena на местном уровне, мы можем помочь вам в этом процессе. За прошедшие годы мы создали сеть проверенных дилеров в Кении и Японии, которые поставляют нам исключительные автомобили.Просто позвоните нам или отправьте сообщение через контактную информацию, указанную ниже, и мы подберем вам подходящий автомобиль по разумной цене.

Похожие обзоры

Сопутствующие автомобили для продажи на Topcar


Обменяйте или продайте свой автомобиль

Если в настоящее время у вас есть автомобиль, который вы хотите продать или обменять, мы можем вам помочь;

1. Продавайте быстро и удобно тысячам покупателей на нашем сайте.
2. Обмен на новый.Мы работаем с проверенными дилерами, и вы получаете автомобиль по своему выбору.
3. Получите финансирование и условия рассрочки покупки выбранного автомобиля.

Просто разместите свой автомобиль на нашем сайте по этой ссылке, а мы сделаем все остальное. Вы получаете эти услуги только за Ksh. 500.


Свяжитесь с нами, чтобы импортировать, купить, продать или обменять

Свяжитесь с нами

Все цены здесь ориентировочные. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности для получения дополнительной информации

Nissan Serena e-Power Highway Star 2019 Обзор Сингапура

Поглощение гибридных автомобилей в Сингапуре, безусловно, увеличилось в несколько раз за последние несколько лет.Жаль, что большая часть выбора до сих пор поступала от параллельных импортеров, которые быстрее вывели их на рынок. Если вы хотели пойти по пути официального дилера и искали 7-местный полноразмерный гибридный минивэн, у вас не было особого выбора для чего-либо ниже 150 000 долларов.

Serena e-POWER прекрасно заполняет этот пробел на рынке, предлагаясь по цене, которая чуть выше (или на уровне, в зависимости от версии) параллельно импортируемой Toyota Noah / Voxy / Esquire.Он использует уникальный подход, в первую очередь, с электрической трансмиссией, а затем с бензиновым двигателем, используемым исключительно для зарядки аккумулятора. В последний раз мы видели подобное устройство в электрическом BMW i3 с бензиновым двигателем в качестве расширителя диапазона. Сходство в том, что колеса приводит в движение не бензиновый двигатель, а электродвигатель.

Это первая электрифицированная трансмиссия Nissan e-POWER в Сингапуре, и мы можем ожидать, что эта технология будет распространена на другие модели этого модельного ряда.Таким образом, все, что мы найдем в этом тест-драйве, будет показателем того, чего ожидать от будущих моделей Nissan, которые, по словам Nissan, к 2022 году будут полностью электрическими.

Serena e-POWER почти не дает намеков по внешнему виду своей умной трансмиссии внизу. Что касается автомобилей этого типа, похоже, что только японцы осмеливаются построить что-то столь же квадратное, как холодильник, и рассчитывают продать его в 2019 году. Но знаете что, люди (и я один из них) не слишком беспокоит его внешний вид, похожий на бытовой, потому что он максимизирует практичность.Так что, хотя Serena e-POWER не выглядит привлекательно - отнюдь не так, - у него есть огромная передняя решетка, поэтому вы определенно не пропустите ее в дороге, и двухцветное лакокрасочное покрытие, чтобы сделать его интересным.

Внутри

Есть несколько отличных особенностей, которые показывают, что Nissan думает не только о водителе, но и о всей семье. Высота потолка в салоне составляет 1,4 м, поэтому дети могут буквально ходить по салону, не наклоняясь. Здесь так много мест для хранения вещей - их слишком много, чтобы сосчитать, - а то, что находится перед рулевым колесом, даже имеет встроенный USB-порт для зарядки вашего телефона.Раздвижные двери могут управляться ногой, если у вас есть ключ, поэтому загружать их, пока ваши руки заняты, не составит труда. Задняя дверь багажного отделения имеет функцию двойного открывания, поэтому, хотя вся задняя дверь огромна, вы можете открыть только половину ее в ограниченном пространстве. Второй ряд можно отрегулировать как отдельные кресла для «председателя» или соединить вместе, как скамейку, и можно откидываться. Во втором ряду есть также жалюзи и раскладные столики для пикника.

Всего предусмотрено 9 посадочных мест, но компоновка в основном такая же - два сиденья спереди, два во 2-м ряду и три в третьем.Хотя в третьем ряду на троих немного тесновато. После того, как вы поставите 3-й ряд, пространство для багажа также уменьшится до минимума.

Материалы, использованные в салоне, кажутся довольно простыми. Есть некоторые приятные штрихи, такие как прошитые кожаные панели, которые тянутся через приборную панель, но в основном это очень утилитарно и похоже на работу. Полагаю, в этом нет ничего плохого, потому что он также кажется жестким и устойчивым к злоупотреблениям (те, у кого есть дети, поймут).

Информационно-развлекательный экран выглядит довольно устаревшим и комично маленьким по сравнению с размером автомобиля.К счастью, он совместим с Apple CarPlay / Android Auto и отлично работает, несмотря на довольно низкое разрешение.

С точки зрения безопасности автомобиль оснащен 6 подушками безопасности, интеллектуальной системой оповещения водителя (обнаруживает усталость водителя), интеллектуальным монитором кругового обзора (хотя он проецируется на крошечный экран) и системой с симпатичным названием «Звуки приближающегося транспортного средства для пешеходов» (VSP). Стоит отметить, что во многих параллельных импортируемых моделях этого типа так или иначе отсутствуют некоторые из этих спецификаций, что не часто принимается во внимание.

Привод

Автомобиль весит 1750 кг. Вы можете подумать, что это может помешать его прогрессу, но будьте готовы удивиться. Поскольку электродвигатель приводит в движение колеса, а не бензиновый двигатель, мгновенный крутящий момент составляет 320 Нм. Это дает автомобилю очень бодрые ходовые качества, безусловно, намного лучше, чем если бы он был оснащен обычной гибридной системой. Это не огнедышащий монстр, но вежливо хороший пикап. С этим автомобилем можно было бы водить резво, но вы бы предпочли расслабиться, потому что рулевое управление лениво настроено и не дает особой обратной связи.Тем не менее, низкий центр тяжести делает автомобиль удивительно маневренным.

Можно сказать, что он находится между традиционным гибридным электромобилем (HEV) и подключаемым гибридным электромобилем (PHEV), потому что, как и первый, он предлагает возможность вождения без необходимости зарядки, но при этом дает электрический привод, как PHEV с выключенным двигателем. И, в отличие от HEV, трансмиссия e-POWER может работать только от аккумулятора в большем количестве ситуаций, чем ожидалось.

Конечно, когда бензиновый двигатель все-таки включается, он работает немного как генератор на заднем плане во время мероприятия на открытом воздухе - не так шумно, но вы чувствуете дрейф.Вы скорее хотите, чтобы его там не было, но это дает вам возможность избавиться от беспокойства о дальности и необходимости искать зарядную станцию. Интересно, что когда я призвал увеличить мощность, даже если двигатель не подключен к колесам, частота вращения слишком увеличилась - Nissan сказал, что это должно обеспечить больший заряд батареи, которая разряжается больше под нагрузкой.

Даже с включенным бензиновым двигателем в машине работает очень тихо. Nissan специально предпринял некоторые меры по звукоизоляции, такие как демпфирующий материал на передней части крыши, переднем стекле, передней панели, капоте и под двигателем.Очевидно, что Nissan также ожидал, что звук бензинового двигателя станет еще более очевидным с электрической трансмиссией, поэтому были приняты эти меры. Он работает хорошо, а низкий уровень шума может соперничать с некоторыми роскошными автомобилями.

Трансмиссия e-POWER обладает некоторыми уникальными особенностями. Существует «Тихий» режим, который временно останавливает бензиновый двигатель от зарядки аккумулятора, а также режим «Заряд», в котором двигатель запускает заряд аккумулятора. Тихий режим работает только с несколькими параметрами, поэтому при включении он длится недолго, но, по крайней мере, это вариант.Вам также не обязательно использовать режим зарядки, поскольку автомобиль достаточно умен, чтобы заряжать аккумулятор по запросу.

Оба этих режима доступны только при использовании режима Smart или ECO. Smart максимизирует рекуперативное торможение и ускорение, ECO - то же самое, но снижает ускорение, а также есть нормальный режим, который снижает рекуперативное торможение. На практике именно нормальный режим кажется наиболее естественным для использования, если вы привыкли к обычному автомобилю с двигателем внутреннего сгорания, так как в нем легче ездить плавно.Так называемый One-Pedal Drive (без использования тормоза) на самом деле достижим в Smart или ECO, но в конце концов я больше придерживался нормального режима.

В конце концов, электрификация предназначена для экономии топлива, верно? Автомобиль действительно был очень скромным для своих размеров. В конце поездки я достиг 9,1 л / 100 км при довольно жестком вождении и большом количестве холостых оборотов. Это несколько далеко от заявленного расхода топлива 5,4 л / 100 км, но я думаю, что при осторожном использовании дроссельной заслонки можно приблизиться к этой цифре.

Наши мысли

В наш век электрификации Nissan применил свой собственный подход, и он освежает. Мы много раз ездили на гибридах и иногда разочаровываемся тем, как мало они фактически работают от одной только батареи. Бензиновый двигатель постоянно включается, и это снижает умиротворение. Однако с Serena вы получаете мгновенный крутящий момент, который вам нужен, поэтому он меньше полагается на бензиновый двигатель и чаще работает от батареи.Это имеет огромное значение в подаче мощности, уровне шума и общей удовлетворенности водителя. Нам это так нравится, что мы думаем, что это может быть идеальным путем вперед, пока PHEV не выйдут на наш рынок с размахом (а также сопутствующая инфраструктура зарядки).

Резюме

Нам нравится

Дизайн, ориентированный исключительно на семью, обязательно порадует супруга, детей и родителей, что, в свою очередь, сделает счастливым водителя. Трансмиссия уникальна и оригинальна, это более разумное решение, чем у обычного гибрида.Возможно, не так хорошо, как PHEV, но мы все еще находимся на начальной стадии, когда дело доходит до инфраструктуры зарядки.

Мы не делаем

Качество отделочных материалов очень простое и утилитарное. На машине тоже не так весело водить.

Вердикт

Serena e-POWER - друг для всех: для семьи, друзей, для себя и для окружающей среды. Это MPV, в который нетрудно влюбиться, особенно если у вас есть дети.

Обзор Nissan Serena E-Power 2019: Wheel To Power



Nissan Serena E-Power MPV - это новый вариант технологии гибридных электромобилей, который действительно работает в Сингапуре, и представляет собой удобный автомобиль 6 + 1 для загрузки

Фотографии: Леоу Джу-Лен, Деррин Вонг

СИНГАПУР


Что именно я смотрю?

Интригующий новый взгляд на гибридные / электромобили Nissan впервые в Сингапуре.

Имя Serena не является чем-то новым, поскольку классический средне-большой многоцелевой автомобиль (MPV) Nissan известен в Сингапуре, хотя дилер / дистрибьютор Тан Чонг никогда официально их не импортировал, так что это - модель пятого поколения - является первым, кто официально приехал сюда.

Но этот термин «E-Power» не будет знаком многим: это новая бензиново-электрическая приводная система Nissan, которая балансирует между бензиновым двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем совсем не так, как обычные гибридные технологии.

Мы объясняем все это в нашей новостной статье о Серене на CarBuyer.com.sg.

Предположим, я не просмотрел, что это за сокращенная версия?

Он имеет те же основные характеристики, что и любой гибрид: двигатель внутреннего сгорания, аккумуляторная батарея и электродвигатель. В данном случае 1,2-литровый бензиновый двигатель (такой же, как на компактном люке Nissan Note), литий-ионный аккумулятор 1,8 кВтч и электронный двигатель мощностью 136 л.с. / 320 Нм (такой же, как на Nissan Leaf EV). , соответственно.

Но единственная роль двигателя - заряжать аккумуляторную батарею, и именно она обеспечивает энергией электродвигатель, который действительно приводит в движение переднюю пару колес автомобиля.

Зачем мне это нужно?

В отличие от превращения себя в картотечный шкаф, для этого есть веские причины.

- У вас есть автомобиль, который едет как электромобиль (мгновенный крутящий момент, хорошее ускорение, рекуперация), но вам не нужно заряжать его.

- Бензиновый двигатель всегда работает в оптимальном диапазоне оборотов и теоретически более эффективен.

Сначала расскажите нам больше о MPV. Это похоже на Тойоту Альфард?

Его мгновенно узнают как японский MPV (многоцелевой автомобиль) по внушительной решетке радиатора, двухслойным фарам спереди и форм-фактору «офисная башня на колесах».

Хотя он намного просторнее, чем что-то вроде Toyota Sienta, он меньше, чем Alphard, даже если выглядит отдаленно похожим.Посмотрите таблицу здесь.

Ух ты, много цифр. Обобщите, пожалуйста…

Он длинный и высокий, но при этом очень узкий - если использовать некоторые модели BMW в качестве простого ориентира по размеру, он почти такой же, как 5-я серия, выше, чем внедорожник X5, но уже, чем 1-я серия.

Сравнения с европейскими MPV делают его еще более заметным, и теперь, когда Mazda больше не продает свой Biante MPV, Serena находится в собственном классе, по крайней мере, если вы хотите держаться подальше от параллельного импорта.


ПОДРОБНЕЕ: Кто? Вот еще один японский высокотехнологичный мобильный телефон, который разрушает устоявшиеся правила…



Как внутри?

В кабине большая площадь остекления, что обеспечивает прекрасный обзор для водителя. В сочетании с безумным пространством над головой он выглядит позитивно открытым и просторным, хотя в жаркие дни Сингапура это означает, что после парковки в салоне автомобиля становится заметно жарко.

Удобства включают в себя многочисленные отсеки для хранения вещей впереди, хотя пространство между передними сиденьями представляет собой всего лишь платформу, а не ящик для хранения вещей, есть также столики для сидений второго ряда, подстаканники со всех сторон, два вентиляционных отверстия для кондиционера на каждый ряд сидений и задний регулятор переменного тока. Также имеется информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, включающая Android Auto и Apple CarPlay.

Можно ли перевезти всю семью?
Если предположить, что это будет классическая нуклеарная семья из пяти частей, да, с запасом места.

Взрослым в полный рост будет очень комфортно во втором ряду - хотя это не османы в стиле лаундж, как на Alphard - и даже в третьем ряду очень хорошее место для ног.

Сиденья второго ряда могут откидываться почти полностью, а также сдвигаться вбок, а также вперед или назад. Доступ к третьему ряду возможен, просто войдя внутрь, хотя вы можете переместить второй ряд для облегчения входа.

Третий ряд складывается в стороны и вверх (как у Toyota Fortuner), увеличивая объем багажного отделения с 210 литров до 815 литров, так что вы сможете разместить высокие вещи, такие как велосипеды, но диван, вероятно, не поместится.

Единственное место страдания - это средний третий ряд, который узок, поэтому лучше всего рассматривать Serena как место для сидения «шесть плюс один», а не как настоящую семиместную машину.

Он ведет себя как нормальный гибрид?

Как и у других гибридов, загорается зеленый символ «автомобиль готов», вы нажимаете джойстиком рычаг переключения передач в положение D, и автомобиль молча трогается с места.

Пока что гибридный, пока двигатель не включится для зарядки аккумулятора: рядный трехцилиндровый двигатель Nissan не самый совершенный, поэтому вы обязательно услышите и почувствуете его журчание, когда он действительно включится.

Поначалу это очень очевидно, особенно потому, что вы не можете точно предсказать, когда он сработает, но он активен только для коротких всплесков во время езды по городу и сливается с фоном, когда вы едете со скоростью 50 км / ч или более.

Хорошие детали - это стиль вождения с одной педалью (как на Leaf EV) и мгновенный крутящий момент электромобиля. Кроме того, вы можете управлять им как обычным автомобилем. Также есть режим «Без звука» (принудительное использование энергии аккумулятора) и режим «Зарядка» (выполнение того, что он говорит, при запуске двигателя), но вы можете спокойно игнорировать их и позволить системе выполнять работу самостоятельно.

А какие ощущения от вождения?

Он кажется тяжелым и плавным (или, по крайней мере, таким же высоким и тяжелым MPV), и вы не чувствуете абсолютно никакой срочности, когда находитесь за рулем, хотя он полностью способен к быстрому и полезному крутящему моменту электромобиля по требованию через электронный двигатель - освежающий толчок в отличие от сопротивления в стиле вариатора.

Качество езды и утонченность хорошие, хотя и не выдающиеся - все это стекло в конце концов пропускает больше звука, а структура, похожая на фургон, означает некоторую гибкость кузова - и вы не будете бросать эту возвышающуюся вещь в повороты без промедления, очевидно.

Хорошо, это подходит для семейного отдыха. А как насчет дружественного кошелька?

Короче говоря, E-Power действительно работает в Сингапуре.

Мы проехали на нем около 200 км и достигли среднего расхода топлива 6,0 л / 100 км, что является выдающимся показателем для MPV 1750 кг. Это составляет огромные 917 км на 55-литровом баке автомобиля, чего более чем достаточно, чтобы получить настоящую Пенанг-лаксу, не останавливаясь для доливки.

А если вы много работаете на короткие дистанции, это даже лучше.Мы регулярно добивались 5,5 л / 100 км во время низких скоростей в городских условиях - как и другие гибриды, Serena наименее приспособлен к работе на скоростных шоссе, но даже тогда наш худший результат был 7,0 л / 100 км.

Так что на это стоит присмотреться?

Определенно. Как уже упоминалось, на данный момент у Серены нет прямого, официально импортируемого конкурента. И все, что считается, Serena действительно выполняет свои обещания: эффективный гибридный MPV с большим количеством места для шести взрослых (и одного хоббита) по цене менее 150 тысяч сингапурских долларов с COE - довольно большая машина для этих денег.

Модель MPV здесь привлекает внимание, но E-Power также является очень необходимым способом повышения мощи собственного бренда Nissan, чтобы он, наконец, смог обойти конкурентов.

Nissan Serena E-Power

Двигатель 1,198cc, рядный 3
Мощность 84 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент 103 Нм при 3200-5200 об / мин
Коробка передач Односкоростной редуктор
Электродвигатель 136 л.с. / 320 Нм
Аккумулятор Литий-ионный, 1.8 кВт · ч
Системная мощность 136 л.с.
Системный крутящий момент 320 Нм
0-100 км / ч Не раскрывается
Максимальная скорость Не раскрывается
Эффективность использования топлива 5,4 л / 100 км
Группа VES / CO2 A2 / 121 г / км
Агент Tan Chong Motor Sales
Цена 144 300 S $ с COE
Наличие Сейчас

об авторе

Деррин Вонг

Главный редактор CarBuyer проявляет большой интерес ко всему механическому, технологическому, животному и минеральному.Он особенно очарован эко-автомобилями и автомобилями, которые не имеют логического смысла. Заядлый мотоциклист и фотограф, он любит кошек.

DRIVEN: Nissan Serena S-Hybrid 2018 - большая привлекательность

Nissan Serena S-Hybrid 2018 представляет собой своего рода возрождение бренда Nissan в Малайзии. Это первая модель, выпущенная Edaran Tan Chong Motor (ETCM) с тех пор, как пикап Navara дебютировал здесь в 2015 году, его появление дало местной линейке Nissan столь необходимый импульс с точки зрения свежести продукции.

Однако MPV пятого поколения добрался до этих берегов некоторое время - два полных года, если кто-то считает. Это потому, что C27 был представлен в Японии в середине 2016 года. Тем не менее, он, наконец, здесь, в форме CKD местной сборки, и присоединяется к модельному ряду Nissan здесь в качестве замены C26 Serena.

Serena, без сомнения, является самым важным запуском ETCM за многие годы, поэтому крайне важно, чтобы он был удачным. Ну да? Мы заставляем людей делать все возможное, чтобы выяснить это.

C27 Serena - это совершенно новая модель, но вас простят, если вы подумаете, что это более обширный фейслифтинг. В конце концов, он имеет тот же, хотя и немного переработанный, двигатель от предыдущей модели C26, такую ​​же высокую квадратную форму (как показывает наша сравнительная галерея), а также одинаковые размеры с точки зрения длины, высоты и колесной базы. В Малайзии даже конструкция колес была перенесена, что обычно неслыханно между поколениями.

В целом, однако, он действительно выглядит намного более современным и утонченным, чем раньше, с необычным привкусом JDM.Мне особенно нравятся острые двухъярусные фары спереди, огибающие задние окна и вид плавающей крыши, особенно с опцией двухцветного цвета на варианте Premium, который оценивалась модель.

Похвальным дополнением являются новые раздвижные двери с двойным приводом для открывания и закрывания без помощи рук. Продуманная раздельно открывающаяся задняя дверь также является очень хорошо продуманным усовершенствованием.

Приятно, что оба предмета предлагаются в стандартной комплектации даже на базовой модели, вместе с автоматическими светодиодными фарами, входом без ключа, круиз-контролем, головным устройством с сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, монитором кругового обзора, а также передней и задней панелями. задний автоматический климат контроль.

Фактически, уровень комплекта последовательно упакован, вариант Premium Highway Star добавляет в основном косметические элементы, в данном случае кожаную обивку, видеорегистратор DVR, установленный на крыше монитор для задних пассажиров, защитную тонировку окон V-Kool и 16-дюймовые легкосплавные диски вместо 15-дюймовых на Highway Star.

Таким образом, помимо маленьких колес, более дешевый вариант Highway Star на самом деле довольно хорошо оборудован, чего нельзя сказать о большинстве базовых моделей, продаваемых в Малайзии.Если есть что-то придирчивое, то это должен быть выбор галогенных ламп для ДХО фар и обычных ламп для задних стоп-сигналов. Учитывая, что у более старой машины были задние фонари на светодиодах, это немного странно.

Внутри все становится по-настоящему интересным. У Serena по-прежнему очень нетрадиционная компоновка: приборная панель установлена ​​низко, а комбинация приборов расположена высоко, намного выше рулевого колеса. В связи с этим можно сказать, что Nissan придумал дизайн Peugeot i-Cockpit еще раньше, чем это сделали французы.

Рулевое колесо нового MPV - это гигантский скачок вперед для Nissan, окончательно отказавшись от устаревшего старого дизайна. То же самое и с цифровой комбинацией приборов, которая намного приятнее для глаз по сравнению с той, что была на старой машине, которая выглядела так, как будто она была вдохновлена ​​эрой Knight Rider 80-х.

Отделка салона и качество материалов тоже очень хорошие. Верхняя часть приборной панели приятна на ощупь, так что можно подумать, что она действительно обтянута кожей. Есть еще несколько твердых и царапающихся пластиковых поверхностей, если вы их поищете, но в этом ценовом диапазоне я бы сказал, что это более чем приемлемо.

Минусы незначительны - кулачок на 360 градусов отображается на верхнем экране вместо головного устройства, где вы ожидали, и идея сохранения ручного ножного стояночного тормоза вместо электронного переключателя в наши дни и возраст показывает возраст дизайна.

Тем не менее, Nissan удалось модернизировать дизайн, не повлияв на выдающийся фактор практичности Serena. Есть еще много отсеков, большинство из которых теперь с USB-портами с питанием - с семью портами для зарядки в машине, то есть по одному для каждого пассажира.

И это аккуратно подводит нас к следующему актуальному вопросу. Да, здесь всего семь мест, по сравнению с восемью в старой машине. Но так ли это плохо? Ну и да, и нет. Дело в том, что у старой Серены было очень маленькое центральное сиденье, которое было не очень удобным и не очень функциональным - большинство владельцев C26 просто выдвигали сдвигающееся сиденье вперед и вместо этого использовали средний ряд в качестве импровизированных отдельных сидений.

Для этого нового поколения было выбрано правильное сиденье капитана со специальными подлокотниками для малазийских клиентов.Единицы имеют лучшую форму и определенно более удобны, чем раньше, и очень похожи на передние сиденья, дополненные технологией Nissan Zero Gravity.

Если у компоновки есть обратная сторона, это когда вам нужно взять с собой крупные предметы, например, багаж, на длительные праздники, и вам придется складывать сиденья последнего ряда. Это эффективно превращает ваш большой минивэн в строгий четырехместный автомобиль вместо пятиместного.

По сути, в любом случае это компромисс. Вы либо выбираете семь сидений и жертвуете абсолютной гибкостью сидений, либо выбираете восемь сидений и жертвуете комфортом.Я считаю, что семь мест - лучший вариант в 95% случаев, поэтому я думаю, что Nissan сделал правильный выбор.

Что касается удобства использования, капитанские кресла теперь предлагают более широкий диапазон регулировок, в том числе сдвигать их полностью назад для получения огромного пространства для ног. Как и прежде, вы также получите полезные столики с подносами и жалюзи на боковых окнах, хотя сами окна опускаются только наполовину.

В другом месте улучшен доступ к последней строке. Самые задние сиденья, хотя и не особо удобны для длительных поездок, все же предлагают хорошее пространство для ног даже взрослым.Что касается выхода пассажиров, добавление ножных рычагов с возможностью поворота вперед вместе с переключателем для открывания двери делает последний ряд менее похожим на ловушку по сравнению с большинством других MPV и особенно трехрядных внедорожников.

Внешний вид багажника остался прежним, хотя запасная шина для экономии места в модернизированной модели C26 была заменена комплектом для ремонта шин. С точки зрения пространства, он достаточно просторный, все сиденья находятся на своих местах, а также имеется глубокое место для хранения вещей под полом. Чтобы получить больше места для груза, вы можете сложить последний ряд, хотя этот процесс, возможно, сложнее, чем должен быть.

С точки зрения безопасности, Serena оснащена шестью подушками безопасности, что является явным улучшением по сравнению с двумя подушками безопасности в старой машине. Также есть электронный контроль устойчивости и два крепления Isofix для среднего ряда, хотя их нет для последнего ряда.

С точки зрения вождения, первое, что вы заметите за рулем, - это высокое вертикальное положение водителя. Ваши ноги идут почти вертикально вниз. Вместе с наклоненным таким образом рулевым колесом вы сразу понимаете, что это традиционный MPV.Он даже не пытается быть более похожим на машину, как многие другие минивэны.

Для меня это хорошо, потому что вы также получаете отличную видимость со всех сторон. Низкая линия окон и большие окна спереди открывают почти беспрепятственный вид из отеля Serena. Последнее является результатом более тонких передних стоек, чем раньше, без ущерба для жесткости конструкции.

Что касается привода, то у Serena остался тот же 2,0-литровый атмосферный двигатель с непосредственным впрыском, но с улучшенными настройками для экономии топлива.Вы получаете 150 л.с. и 200 Нм крутящего момента, что на три л.с. больше, но на 10 Нм меньше, чем у старой машины.

Двигатель S-Hybrid Eco также был переработан, опять же с немного меньшим крутящим моментом, с 48 Нм теперь на вызове вместо 50. Автопроизводитель заявляет, что новый Serena на 13% экономичнее, чем раньше, со средним показателем 14,2 км на литр. рекламируемого расхода топлива.

Низкий выходной крутящий момент может заставить вас беспокоиться о производительности, но, протестировав как новые, так и старые модели, мы можем с уверенностью сказать, что вы не чувствуете снижения крутящего момента.Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 13,5 секунды, точно так же, как и у C26. Нет, это не быстро, но для семейного минивэна этого достаточно, чтобы пройти проверку, и ему не составит труда подняться в гору.

CVT Nissan Xtronic продолжает свою хорошую работу. Он кажется немного более прямым, чем раньше, а также помогает то, что двигатель теперь намного тише. Вы можете слышать двигатель при резком ускорении, но ни в коем случае не слишком громко.

Для тех, кто не знаком с Serena S-Hybrid, это не совсем гибридный автомобиль.Здесь нет режима EV, а усилитель крутящего момента включается максимум на одну секунду. Однако он пригодится, когда вы трогаетесь с места, а это обычно время, когда вы расходуете больше всего топлива.

По управляемости Serena едет почти как MPV. Рулевое управление очень медленное, а это означает, что вам придется поворачивать его больше, чем на других автомобилях, но с другой стороны, он имеет очень маленький радиус поворота, поэтому вождение в городе и парковка - очень легкое дело.

Если вы поедете немного быстрее, будет заметный крен кузова, но меньший, чем у старого автомобиля.Новая Serena имеет более комфортную и тихую подвеску, что придает ей дополнительную утонченность, а это именно те черты, которые вы хотели бы получить от MPV.

Он не быстр ни по каким параметрам, а внешний вид у него мягкий, поэтому, если вы ищете веселый спортивный MPV, то есть более впечатляющие характеристики. Я думал, что его уровень комфорта - и честный характер - сделали его очень приятным для передвижения MPV. Он не претендует на то, чтобы быть тем, чем он не является, а именно тем, что он есть, - это действительно хороший персонал.

По сути, новый Nissan Serena - отличный семейный минивэн, значительно улучшенный по сравнению со старой моделью практически во всех областях, и по этой цене он в значительной степени стоит в своем собственном классе. Nissan, похоже, добился больших успехов с этим, и это, безусловно, очень достойно внимания, если вам посчастливилось увидеть пассажирский перевозчик.


Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Прикрытие для экстренной помощи дома

- сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *