Ниссан зет 350: 350Z : Nissan 350Z , .

Культовый автомобиль Nissan Z-car будет совершенно новым в 2023 году. Предварительно представленный концепт-каром Z Proto, новый Z черпает вдохновение в дизайне прошлых моделей, но дает нам возможность заглянуть в будущее благодаря обновленным технологиям и многим другим. необходима модернизация салона.Новый Z поступит в продажу весной 2022 года в кузове купе с жесткой крышей, но позже может появиться версия с откидным верхом .

Несмотря на то, что его базовая цена выше, чем текущий 370Z , новый Z по-прежнему представляет собой выгодную сделку по сравнению с ключевыми конкурентами, такими как Supra и Audi ТТ . Чтобы оправдать свою более высокую цену, Z поднимает планку с более роскошными функциями и более привлекательным стилем.Мы бы выбрали среднюю комплектацию Z Performance, которая добавляет более спортивную настройку подвески, дифференциал повышенного трения, модернизированные тормоза, 19-дюймовые колеса с летними шинами и регулируемые сиденья с обивкой из искусственной замши. Когда Nissan опубликует дополнительную информацию о ценах на Z и доступных опциях, мы добавим в эту статью подробности.

Как и его чудовищный брат, Nissan GT-R , Z оснащен двигателем V-6 с двойным турбонаддувом.Но вместо огнедышащего 565-сильного 3,8-литрового двигателя, который находится под капотом GT-R, Z получает 400-сильный 3,0-литровый двигатель от Infiniti Q60 Red Sport 400. Пока доступен полный привод. в Infiniti Nissan придерживается заднего привода исключительно для Z. Когда Z поступит в продажу, вы сможете выбрать либо шестиступенчатую механическую коробку передач, либо девятиступенчатую автоматическую. У нас еще не было возможности протестировать новый Z, но когда мы это сделаем, мы обновим эту историю впечатлениями от вождения и результатами тестов.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) не опубликовало никаких оценок экономии топлива для нового Z, но если Q60 хоть что-то в порядке, мы можем ожидать оценки экономии топлива на шоссе до 28 миль на галлон или так, с городскими рейтингами, падающими чуть южнее линии 20 миль на галлон. Мы узнаем больше ближе к дате поступления автомобиля в продажу, и мы надеемся проверить экономию топлива Z на шоссе на нашем тестовом маршруте со скоростью 75 миль в час. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Z посетите веб-сайт EPA.

Хотя это новинка 2023 года, Nissan не изменил компоновку салона Z. Остается двухместное купе без рудиментарных задних сидений а-ля Porsche 911 . Однако изменилось все остальное. Новый Z получает модернизированную кабину с обновленными материалами — долгожданное улучшение по сравнению с устаревшим интерьером нынешнего 370Z. Доступны кожаная обивка, регулируемые сиденья и двухзонный автоматический климат-контроль.Грузовое пространство остается загадкой, но мы не ожидаем, что Z станет чемпионом Costco; в багажник старого 370Z помещаются три чемодана ручной клади, чего должно хватить большинству покупателей спортивных автомобилей.

Nissan представил Z в двадцать первом веке со стандартным 8-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы (9-дюймовый блок с навигацией не является обязательным), 12,3-дюймовым цифровым дисплеем, спутниковым радио SiriusXM. , Apple CarPlay и Android Auto.Стереосистема с шестью динамиками входит в стандартную комплектацию, но меломаны могут перейти на дополнительную аудиосистему премиум-класса, разработанную Bose; также доступна встроенная точка доступа Wi-Fi.

Nissan предложит Z с несколькими стандартными функциями помощи водителю , включая автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и мониторинг слепых зон. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Z посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Базовый пакет Nissan — это просто базовая гарантия. Соперники, такие как Supra и BMW Z4, дополняют свои стандартные гарантии длительными бесплатными планами технического обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на силовой агрегат распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Дополнительные характеристики и характеристики

Nissan 400Z 2022 года на самом деле является Nissan Z 2023 года.Вот что вам нужно знать

Прошло очень много времени, но замена устаревшему Nissan 370Z наконец-то была представлена ​​перед его весенним дебютом 2022 года.

Nissan 400Z на самом деле просто Nissan Z

Во-первых, название. Автомобиль, который, как мы думали, будет называться Nissan 400Z 2022 года, на самом деле известен как Nissan Z 2023 года — более открытое название для нового поколения спортивного автомобиля.

Ниссан

Тем не менее, название 400Z было бы вполне уместным, так как этот новый Nissan выдает крутые 400 лошадиных сил из своего твин-турбо 3.0-литровый V6 — тот же двигатель, что и в Infiniti Q50 Red Sport. Как и Infiniti, он также выдает 350 фунт-фут крутящего момента, простираясь на широком плато от 1600 до 5600 об/мин.

Ниссан

Да, новый Z по-прежнему предлагает ручное переключение

Однако, в отличие от Infiniti, который предлагает только девятиступенчатую автоматическую коробку передач, покупатели Z 2023 года столкнутся с выбором трансмиссии: эта девятиступенчатая коробка передач (с подрулевые лепестки, разумеется) или шестиступенчатая механическая коробка передач с высокоэффективным сцеплением. В любом случае, однако, вы сможете выполнять точные выстрелы по команде, поскольку обе коробки передач предлагают функцию управления запуском.

Ниссан

Новый Z поставляется в двух дополнительных вариантах помимо ручной или автоматической коробки передач: Sport и Performance. (Да, это звучит очень похоже.) Sport — базовая модель с 18-дюймовыми колесами и 2-поршневыми передними/однопоршневыми задними тормозами; Высокопроизводительные автомобили могут похвастаться 19-дюймовыми колесами с более ориентированными на производительность шинами, большими тормозными дисками и плавающими четырехпоршневыми передними и двухпоршневыми задними суппортами.Автомобили Performance также могут похвастаться двойным выхлопом.

Интерьер Nissan Z 2023 года — это большой шаг вперед

Ниссан

Однако внутри каждый Nissan Z 2023 года представляет собой огромный скачок вперед по сравнению со своим предшественником. В то время как внутренности 370Z 2020 года все еще выглядели прямо из первых лет Обамы, совершенно новый автомобиль может похвастаться технологиями, которые очень похожи на современную эпоху, хотя и не отказываясь полностью от стиля старой версии. А 12.3-дюймовая цифровая приборная панель входит в стандартную комплектацию, хотя аналоговые датчики для наддува, турбо-скорости и напряжения по-прежнему лежат рядом.

Ниссан

Сиденья — ткань в Sport и кожа с подогревом в Performance — вдохновлены сиденьями GT-R. Спортивные модели оснащены информационно-развлекательной системой с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, стереосистемой с шестью динамиками, Apple CarPlay и Android Auto; Версии Performance получают 9,0-дюймовый экран со стереосистемой Bose с восемью динамиками, Apple CarPlay и Android Auto.

Nissan добавил множество деталей дизайна Z-car

Ниссан

Дизайнеры Nissan имеют 50-летний опыт работы над дизайном нового Nissan Z, и они максимально использовали его, включив элементы нескольких культовых автомобилей марки. Почти каждая часть автомобиля содержит некоторую отсылку к дизайну Z-car, будь то «Z-выпуклость» на капоте, фары, напоминающие о 240ZG 1970-х годов, или ретро-логотип Z, расположенный на том же месте, что и в оригинале. С30 З.

Ниссан

Сколько будет стоить новый Nissan Z?

Что ж, это еще предстоит выяснить. На момент публикации в прессе Nissan не объявил цены на новый автомобиль. (Главный операционный директор компании упомянул в интервью, что, по его ожиданиям, он будет стоить около 40 000 долларов, но есть много возможностей для маневра.) Тем не менее, поскольку ожидается, что Z 2023 года не появится в выставочных залах до весны 2022 года, у Nissan есть достаточно времени, чтобы разобраться. это … и, надеюсь, на самом деле начнется примерно с базовой цены уходящей модели в 30 090 долларов.

Ниссан

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Nissan 350Z Автомобили для продажи

Прокатитесь по городу на автомобиле Nissan 350Z

Стильный круиз при покупке Nissan 350Z для продажи в Великобритании.Нужен ли вам новый или подержанный автомобиль, вы можете найти большой выбор 350Z по самым доступным ценам на eBay.

Особенности Nissan 350Z

Эти транспортные средства имеют элегантный, стильный дизайн и обладают огромной мощностью для быстрого передвижения. Nissan 350Z — двухместный спортивный автомобиль с небольшим багажным отделением. Вы можете найти их в различных цветах и ​​с различными характеристиками. Вы даже можете найти модифицированный 350Z для продажи в Великобритании с еще большей мощностью, если вам нужна эта мощность.Функции безопасности, которые являются стандартными для всех 350Z, включают преднатяжители ремней безопасности, иммобилайзеры и подушки безопасности. Дополнительные функции включают складной верх, кожаные сиденья и аудиосистемы премиум-класса.

Можно ли получить новые Nissan 350Z?

Поскольку они производились только с 2002 по 2009 год, эти 350Z являются подержанными автомобилями. Вы сможете найти информацию о предыдущем техническом обслуживании и сервисных записях, истечении срока ТО и количестве предыдущих владельцев. Это может дать вам хорошее представление о том, насколько хорошо автомобиль сохранился.Пробег варьируется от менее 50 000 до более 100 000. Кроме того, автомобили доступны в различных состояниях: от аварийных и запасных частей до практически нового состояния.

У них механическая или автоматическая коробка передач?

В автомобилях можно найти как механическую, так и автоматическую коробку передач. Многие из них были модифицированы такими деталями, как специализированные шины, выхлопные системы и системы NOS, а также модернизированные фильтры. Некоторые другие улучшения производительности, которые вы можете найти, включают:

• Контроль тяги
• Задний спойлер
• Подвеска по всей катушке
• Гидравлические ручные тормоза
Выбор Nissan 350Z

Правильный выбор Nissan 350Z во многом зависит от ваших личных предпочтений. Если вы ищете высокопроизводительный автомобиль, вы можете найти многие из них с уже включенными пользовательскими обновлениями. Решите, какие дополнительные функции наиболее важны для вас, например, автоматическая коробка передач, складной верх или аудиосистема премиум-класса. Определите, сколько миль вы хотели бы иметь на своем автомобиле. Автомобили с меньшим пробегом, как правило, являются хорошим выбором, если вы планируете использовать автомобиль много. Однако вы можете сэкономить немного денег, купив 350Z с большим пробегом. Автомобиль с большим пробегом может быть хорошим выбором, если вы не планируете его часто использовать или хотите восстановить.Независимо от того, какой Nissan 350Z вы ищете, на eBay есть множество вариантов.

Руководство Ultimate Nissan 350z — все, что вам нужно знать

Nissan 350z (z33) стал тюнинговой сделкой JDM в этом десятилетии, и чтобы отпраздновать это, мы собрали всю информацию, которая вам когда-либо понадобится об этом могучем Z-каре.

Здесь вы можете щелкнуть определенный раздел в этой статье, в противном случае прокрутите вниз, чтобы рассмотреть все аспекты Nissan 350z.

---

Введение

Учитывая постоянно растущую популярность 350z в мире тюнинга, сейчас самое подходящее время, чтобы заключить себе выгодную сделку по разумной цене.

За эти деньги вам будет сложно найти такой идеальный универсал, с его гладким и стильным кузовом, сочетающим в себе хорошо продуманную надежную силовую установку и шасси и современный интерьер.

Если вы уже купили себе такой, поздравляем, мы не сомневаемся, что вы сделали правильный выбор! Мы написали его статью, чтобы помочь вам узнать немного больше об истории и максимально раскрыть ее потенциал.

Когда в 2002 году был запущен 350z, пятое поколение линейки Z-car привлекло внимание нескольких рынков и мгновенно стало хитом.

Некоторые были заинтересованы в его уникальной, современной форме и дизайне, в то время как автолюбители радовались потрясающему новому спортивному автомобилю по разумной цене.

Конечно, это был не самый быстрый автомобиль на рынке в чистом виде, но его цена и доступность делали его гораздо более заманчивым предложением для тех, кто искал что-то менее привлекательное для парикмахера, чем Miata (извините, не Извините!).

Этот двухместный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом отвечал многим требованиям и создавался как для уникальной машины для дрифта, так и для потрясающего повседневного автомобиля, который более чем способен вызвать улыбку на вашем лице во время бега по каньону на выходных.

Естественно, это не заняло много времени, прежде чем сцена тюнинга послепродажного обслуживания обратила внимание на это новое предложение, и в кратчайшие сроки 350z занял подиумы в Formula Drift и различных других автоспортах по всему миру.

Благодаря огромному количеству готовых модификаций и обновлений стало как никогда удобно создать себе идеальное оружие для улицы или трека, независимо от того, есть ли у вас бездонные карманы или вы просто хотите собрать себе бюджетный уик-энд. скиддер.

Учитывая, что сейчас труднее, чем когда-либо, приобрести себе S-шасси по разумной цене или самые популярные дрифт-кары, если на то пошло, 350z по-прежнему остается доступным искушением. После того, как вы заплатите налог на s-шасси, у вас останется еще меньше денег на постоянно растущие цены на подержанные и пользующиеся большим спросом детали, которые вы, несомненно, будете жаждать.

Начиная с более дешевой платформы, такой как 350z, которая также имеет совершенно новые детали по разумной цене на полке, часто можно сделать вещи намного дешевле и удобнее, чем покупать подержанные детали «JDM y0» по завышенной цене.

Кроме того, вы не будете вынуждены покупать себе ржавое ведро, которое провело несколько лет, отскакивая от стен, и ограничитель оборотов для вашего бюджета.

Простое приобретение койловеров, выхлопной системы и впуска холодного воздуха может преобразить ваш автомобиль, а если вы хотите пойти еще дальше, потенциал тюнинга, безусловно, впечатляет.

От комплектов турбокомпрессора или нагнетателя до удобной замены LS — каждый найдет что-то для себя, когда дело доходит до создания идеального 350z.

Здесь, в Drifted, у нас всегда была слабость к автомобилям, за которыми стоит история, и семейная история Nissan Fairlady, безусловно, не разочаровывает.

С одной из величайших историй в мире JDM, которая охватывает период с 1969 года до наших дней с моделью 370z (которая включает в себя общую платформу FR с Infiniti G35/G37), она продолжает удовлетворять потребности автолюбителей по всему миру. то время.

Если вас также интересует платформа G35, вы можете ознакомиться с нашей статьей G35 против 350z.

Поскольку оригинальный Datsun Fairlady 240z базировался на 2,4-литровом рядном шестицилиндровом двигателе, 350z изначально имел под капотом 3,5-литровый V6 VQ35DE, прежде чем Nissan позже модернизировал его до VQ35HR.

С исходным VQ35DE мощностью 287 л.с., они позже выпустили модернизацию Rev-Up мощностью 300 л. с. с 2005 года, а затем заменили его на, возможно, лучший двигатель VQ35, HR.

Модель HR мощностью 306 л.с. была первоначально представлена ​​в 2007 году, и они продолжали использовать ее до тех пор, пока в 2009 году производство не прекратилось для 370z.

Если вы хотите узнать больше о различных моделях и различиях между ними, обязательно ознакомьтесь с разделом «История 350z» ниже.

Вы, наверное, можете сказать, что мы уже большие поклонники 350z, но тот факт, что в наши дни их можно купить так дешево, просто заставляет нас думать о них без проблем.

Он попал в список ОБОИХ статей «Лучшие дрифт-кары для начинающих» и «Лучшие бюджетные проектные автомобили».

Хотите узнать больше о 350z?

Вы попали по адресу! Мы собираемся взглянуть на историю этих эпических автомобильных сделок, прежде чем изучить потенциал тюнинга, доступный для получения максимальной отдачи от них.

Это идеальное руководство, если у вас уже есть 350z или вы хотите узнать о них больше, прежде чем создавать идеальное оружие, о котором вы будете думать всю ночь!

Nissan 350z (Z33) История

После того, как в 1996 году 300ZX был снят с рынка США, Nissan намеревался воссоздать престижный 240z в следующем году.

Созданный командой дизайнеров Nissan North America в свободное время, новый концепт 240z позже был представлен на Road Show в четырех штатах в 1998 году.

Ютака Катаяма, известный как «Отец Z», представил публике эскиз, однако оригинальный дизайнер 240z, Ёсихико Мацуо, не был впечатлен и заявил, что он больше похож на Nissan Bluebird или Leopard.

Несмотря на это, они продолжили разработку концепции 240z и выпустили модель для Североамериканского международного автосалона 1999 года.

Nissan был доволен первоначальной идеей; однако они не были так заинтересованы в запланированном двигателе KA24DE, который по понятным причинам не соответствовал их современным планам и намерениям, а также чувствовали, что конструкция на основе 240z нуждается в улучшении, прежде чем она выйдет на массовый рынок.

Хотя первоначальная концепция была отложена, она вызвала общественный интерес и, несомненно, стала на шаг ближе к запуску новейшей линейки Z-car.

После капитального ремонта конструкции и совершенно нового рядного шестицилиндрового двигателя этот концепт позже уступил место тому, что мы теперь знаем как всеми любимый 350z.

Во время более поздней презентации совершенно нового 350z на Токийском автосалоне 2001 года президент Nissan Карлос Гон сказал: «Осенью 1969 года Nissan (Datsun) представил двухместный спортивный автомобиль, который в то время произвел революцию в автомобильном мире. .

У него был европейский стиль, американская мускулатура, японское качество и мировая желанность».

Гон имел в виду Datsun 240z, который на азиатских рынках назывался Fairlady Z. Это была первенец семьи Fairlady, и глобальная желанность, которую он упомянул, никогда не была сильнее, чем в наши дни.

Хотите узнать больше об истории семьи?

Посмотрите это видео, чтобы увидеть эволюцию Fairlady Z:

240z, несомненно, является одним из самых значимых автомобилей в книгах по истории автомобилестроения, а Nissan был первой японской компанией, представившей спортивные модели в Соединенных Штатах.

Благодаря своему впечатляющему росту и популярности, к середине 1970-х годов они обогнали Volkswagen как самый продаваемый импортный бренд в США, к тому времени уже продав почти миллион автомобилей Z по всему миру.

Джон Юкава, главный специалист по продуктам, заявил: «Клиент хочет купить Z с первого взгляда из-за его превосходного дизайна, а впоследствии он навсегда полюбит Z из-за его высокой производительности».

Хотя по меркам современного дрифта 350z не обладает особенной мощностью, у него все же достаточно пони под капотом, чтобы доставить достаточно удовольствия, бросив его на узкую трассу.

Если вы хотите раскрыть весь свой потенциал, шасси способно на гораздо большее, чем изначально предполагал Nissan.

Давайте рассмотрим различные модели 350z:

Ниссан 350z 2002 (VQ35DE)

Первая в мире модель впервые появилась в обновленных автосалонах Nissan Blue Stage в июле 2002 года в Японии. Всего через месяц он также появится в США в пяти различных комплектациях: «Base», «Enthusiast», «Performance», «Touring» и «Track».

Для Европы изначально был доступен только вариант «Track», имеющий маркировку и продаваемый как «350z».

В базовой модели отсутствовали некоторые из наиболее ценных дополнений, если вы хотели получить максимальную отдачу от автомобиля, таких как VLSD и Traction Control, и когда-либо поставлялись только с тканевыми сиденьями.

В нем также отсутствовали некоторые дополнительные предметы роскоши, такие как круиз-контроль и сиденья с электронной регулировкой и подогревом.

Если вы выберете модель «Энтузиаст», вы получите VLSD и антипробуксовочную систему, а также удобный круиз-контроль.

Для модели Performance они также добавили 18-дюймовые колеса, переднюю воздушную заслонку, задний спойлер, опциональные тормоза Brembo и VDC вместо контроля тяги.

В модели «Люкс» вам были предоставлены кожаные сиденья с подогревом с электронным управлением, VDC, VLSD, ксеноновые фары, дополнительные Brembo, 18-дюймовые колеса, а также дополнительная система GPS.

Наконец, модель Track включала тормоза Brembo, переднюю воздушную заслонку, задний спойлер, антипробуксовочную систему, тканевые сиденья, 18-дюймовые колеса, VLSD и дополнительный GPS.

Ниссан 350z 2004 (VQ35DE)

В 2004 модельном году компания Nissan представила на рынке родстер 350z, у которого была складная крыша с электронным управлением для тех из вас, кто любит путешествовать с опущенной крышей.

Для рынка США они были доступны в двух комплектациях — Enthusiast и Touring.

Nissan 350z 2005 (VQ35DE Rev-up)

В 2005 году Nissan выпустил несколько существенных обновлений модели 350z в ознаменование 35-летия модели 240z.В этом значительном обновлении были изменены как интерьер, так и экстерьер.

Выпуск 35th Anniversary Edition начала 2005 года был оснащен оригинальным двигателем мощностью 287 л.с. и автоматической коробкой передач. Однако для моделей с 6-ступенчатой ​​​​механикой они получат недавно обновленный двигатель VQ35DE Rev-up мощностью 300 л. с.

Наряду с обновлением мощности они также выпустили недавно обновленную трансмиссию CD009, а также внесли небольшие изменения в настройку подвески и деталей.

Nissan 350z 2006 (VQ35DE Rev-up & Mid-Cycle Facelift)

В 2006 году во время фейслифтинга в середине цикла было внесено еще больше изменений.Это означало, что двигатель Rev-up был доступен для каждого уровня отделки салона с механической коробкой передач.

Однако для тех, кто решил остановиться на автоматической версии, единственным вариантом был 5-ступенчатый VQ35DE мощностью 287 л.с.

Изменения, внесенные в рамках фейслифтинга в середине цикла, включали биксеноновые проекторы, переработанную переднюю панель, светодиодные задние фонари, изменения внутренней отделки и чувствительное к скорости рулевое управление.

Любые уровни отделки салона выше базового пакета «Энтузиаст» также получили модернизацию тормозной системы, включая увеличенный усилитель тормозов, передние двухпоршневые суппорты и тормозные диски большего диаметра.

Для топовых моделей Touring и Grand Touring в стандартную комплектацию входили элементы управления радиоуправлением, наряду с совместимостью с компакт-дисками MP3 и спутниковым радио также стали доступными опциями.

Ниссан 350z 2007 (VQ35HR)

Для того, чтобы последние модели 350z когда-либо выкатились из выставочных залов, они решили заменить VQ35DE на модернизированный двигатель VQ35HR.

Он был способен производить всего на 6 л. диапазон, который значительно улучшил опыт по сравнению с оригинальными двигателями.

Исходя из нашего опыта, мы пришли к выводу, что HR является гораздо более совершенным двигателем, и вы, безусловно, можете почувствовать разницу в мощности между ним и оригинальным DE.

Некоторые из двигателей Rev-up были известны чрезмерным расходом масла, что мы рассмотрим в разделе «За и против».

Ниссан 350z Специальные выпуски

Nissan выпустил ряд специальных выпусков для своего Z33, в том числе:

Nissan 350z 35-летие выпуска (2005 г.

)

Чтобы отпраздновать 35-летие с момента запуска модели 240z, компания Nissan решила создать эту тюнингованную версию купе 350z, которая впервые поступила в продажу в январе 2005 года.

Сюда входит 300-сильный Rev-up VQ35DE для моделей с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, однако варианты с автоматической коробкой передач по-прежнему имели оригинальный двигатель мощностью 287 л.с.

Также были включены 18-дюймовые колеса, передние спойлеры, тормоза Brembo и уникальный значок «Z».

Он был доступен в вариантах «Ultra Yellow» и «Pearl Blue», а также имел премиальную аудиосистему Bose с 6 динамиками.

Эта серия продавалась только в Японии, Австралии, Новой Зеландии и Великобритании и когда-либо производилась только с правым рулем на заводе.

Ниссан 350z GT-S (2006)

Во время престижного британского автоспортивного фестиваля The Goodwood Festival of Speed ​​в 2006 году Европейский технический центр Nissan (NTCE) представил 350z GT-S.

Он отличался уникальным нагнетателем с радиальным потоком, который можно было отключить, просто щелкнув выключателем на приборной панели.

Это увеличило мощность VQ35DE до впечатляющих 382,6 л.с. и крутящего момента 313 ft/lb без модификации компонентов двигателя.

Несмотря на то, что они никогда не появятся на рынке, это побудит производителей вторичного рынка создавать готовые комплекты нагнетателей, чтобы энтузиасты могли создать аналогичную установку за небольшую часть цены.

Fairlady Z Type F (2008)

Fairlady Z Type F был создан специально для японского рынка (отсюда и название не 350z) и выпускался в вариантах купе и родстер.

Предлагая на выбор шесть цветов кузова, он также имел эксклюзивные красные кожаные сиденья с подогревом, а также красную кожу на ручке переключения передач, рычаге парковки, обивке дверей и подлокотнике.

Он также отличался некоторыми тонкими штрихами, такими как алюминиевая опорная пластина и кованые алюминиевые колеса RAYS.

В стандартную комплектацию входила аудиосистема BOSE, а также VDC, тормоза Brembo и некоторые из более редких цветовых решений.

Nissan 350z NISMO Editions

Гоночное подразделение Nissan (Nissan Motorsport International Limited) хорошо известно тем, что выпускает ограниченные серии модификаций как дорожных, так и гоночных автомобилей.

NISMO R-Tune (2004)

Первым в истории NISMO 350z был R-Tune, который включал в себя модифицированные коллекторы и выхлопную систему с обратной связью, воздухозаборник, распределительные валы и шкивы.

Сюда также входили однодисковое сцепление и крышка R-tune с улучшенными характеристиками, ручка переключения передач NISMO, а также регулируемый LSD типа сцепления с четырьмя шестернями.

Не только это, но и усиленная система подвески, включающая стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы и пружины.

Были использованы тормозные колодки

Модернизированные, а также комплект масляного радиатора.

Он также получил несколько косметических обновлений, таких как аэродинамический обвес и более крупные кованые легкосплавные диски с 5 спицами.

Он был разработан для гонщиков на треке и в то время аннулировал заводскую гарантию Nissan.Сообщалось, что он способен развивать мощность 305 л.с.

NISMO S-Tune GT (2005)

Построенный в ознаменование 20-летия NISMO, S-Tune получил еще один обновленный обвес и стал на 20 мм ниже, чем оригинальный автомобиль. Шасси было усилено, а подвеска заменена на пружины и амортизаторы G-Attack.

В салоне были гоночные ковшеобразные сиденья NISMO с вышитыми логотипами NISMO.

Стандартный двигатель был модернизирован до 296 л. выхлоп.

355-миллиметровые передние 4-поршневые тормоза Brembo также обеспечивают более чем достаточную тормозную мощность, чтобы сделать это еще одним фантастическим предложением для гусениц. Ежемесячно в Японии производилось всего 20 экземпляров, что делало их чрезвычайно редкими и востребованными.

НИСМО 350z (2007-2008)

После двух более редких моделей, представленных выше, NISMO также решила создать модель для массового рынка.

Он отличался форсированным двигателем VQ35HR и был доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Он отличался VLSD, Traction Control и аэродинамическим обвесом NISMO, основанным на их автомобиле Super GT Championship.

Он также оснащен стильными коваными легкосплавными дисками RAYS и выхлопной системой NISMO.

В подвеске используется многорычажная система, передние и задние амортизаторы производства Yamaha с 4-поршневыми передними и 2-поршневыми задними тормозами Brembo.

Модернизация не была чисто болтовым креплением, так как NISMO специально сняла 350z с производственной линии, чтобы отправить ее в Autech, чтобы сварить структурные швы вручную для большей жесткости кузова.

Это сделало NISMO 350z более производительным, чем стандартные уровни отделки салона, доступные на заводе.

После поступления в продажу в июле 2007 года было выпущено всего 1607 автомобилей моделей 07-08 годов. Рекомендованная розничная цена моделей NISMO на рынке США составляла 38 070 долларов.

НИСМО Тип 380RS (2007 г.)

Это была дорожная версия гоночного автомобиля 380RS-Competition, оснащенная модифицированной версией гоночного двигателя 380RS-C мощностью 348 л.с.

Включает тормоза Brembo, передние и задние амортизаторы Yamaha и кованые легкосплавные диски RAYS. В период с 2007 по 2008 год было выпущено всего 300 моделей 380RS по цене 38 695 долларов США (5.397 миллионов иен) в Японии.

NISMO Тип 380RS-Competition

Это гоночная версия 380RS с настроенным двигателем VQ35HR, способным развивать мощность 400 л.с. при 7500 об/мин. По данным Nissan, они были проданы за 26,25 миллиона иен (около 241 750 долларов).

Версия для полиции NISMO

Мы не уверены, что это круче или забавнее, но у полиции префектуры Тотиги были свои специально разработанные NISMO 350z, несомненно, купленные для поимки этих проклятых бродяг!

Вы точно не хотели бы, чтобы вас преследовал один из тех, что есть в вашем запасе 350!

Nissan 350z (Z33) Плюсы и минусы

Плюсы

• Несомненно отличный автомобиль для водителя, особенно с небольшими изменениями
• Фантастическая цена, особенно на современном рынке
• Надежность – иногда известно, что Rev-up сжигает масло, но помимо этого они хорошо известны своей мощностью и потенциалом настройки
• Потрясающий внешний вид, проверенный временем
• Огромный выбор готовых модификаций с болтовым креплением – мы рассмотрим некоторые из лучших предлагаемых продуктов в следующем разделе
• Доступность запчастей — это часто является огромной проблемой для владельцев более редких автомобилей, особенно таких автомобилей, как S-шасси, которые ДОЛГО используются в дрифт-сцене. По мере того, как детали стареют, они также становятся реже, как и автомобили
.
• Возможности принудительной индукции — с такими прочными внутренними частями эти двигатели способны развивать гораздо большие показатели мощности, чем у Nissan

Минусы

• Задняя слепая зона – из-за конструкции некоторые владельцы с трудом могли видеть заднюю часть 3/4
• Расход масла при увеличении оборотов – эти двигатели, как известно, сжигают немного лишнего масла, кажется, что при увеличении оборотов это хуже, чем у других моделей, поэтому стоит изучить, если вы планируете купить такой и думаете, что это может быть проблемой для вас
• Два сиденья — это может быть плюсом для некоторых владельцев, нам, черт возьми, не нравится постоянно перевозить слишком много пассажиров и регулярно обнажать заднюю часть автомобиля, но, учитывая отсутствие выбора, я думаю, это кон
• Вес — это не самое легкое шасси, но это отличная возможность немного снизить вес
• Ограниченное грузовое пространство — если вы часто перевозите большие предметы, такие как клюшки для гольфа, возможно, стоит пересмотреть свой выбор автомобиля, это не самый вместительный способ перевозки

Сборка Ultimate 350z

В связи с постоянно растущей популярностью 350z в мире тюнинга, мы создали огромное количество статей, которые помогут вам выбрать самые лучшие детали для создания идеального 350z.

Мы настоятельно рекомендуем ознакомиться со всеми нашими руководствами по настройке 350z, но давайте взглянем на наши рекомендуемые моды для 350z:

Комплект нагнетателя Vortech

Наш комментарий: Vortech вложил свои многолетние ценные знания в области наддува, чтобы создать идеальный комплект для владельцев 350z.

Сочетание отличного соотношения цены и качества с фантастическим качеством сборки, надежностью и обслуживанием клиентов. Мало того, это еще и один из самых простых в установке комплектов (около 8-12 часов).

С учетом того, что владельцы получают впечатляющие 410 л.с. от комплекта и 440 л.с. от варианта «Rev-Up», легко понять, почему так много людей сделали свой выбор.

В этот комплект также входят варианты модернизации для получения дополнительной мощности. Посмотрите видео ниже, где кому-то удалось достичь сумасшедших 577 л.с.!

Описание производителя: » В системе 350Z используется нагнетатель Vortech V-3 SCi. Непрерывная разработка в лаборатории Vortech привела к созданию V-3 SCi. «i» означает улучшенный, и с новой запатентованной системой контроля масла и современной ступенью центробежного компрессора этот V-3 буквально сносит конкурентов.

Ведущий в отрасли адиабатический КПД 75 % [стандарт SAE J1723] означает, что выделяется меньше тепла, снижается мощность привода и вырабатывается больше полезной мощности. Меньше тепла также означает большую долговечность, легче для двигателя, чем любая турбоустановка. »

“ Системы нагнетателя Vortech очень выгодны. Доллар за доллар, системы Vortech обеспечивают большую мощность, чем практически любой другой метод модернизации. Кроме того, при нормальной езде расход бензина обычно увеличивается. »

« Системы нагнетателя Vortech 350Z доступны либо в виде полной, полностью откалиброванной системы с болтовым креплением, либо в виде набора для настройки для индивидуальной установки при мощности более 500 л. с. А благодаря многочисленным решениям по обновлению Vortech у вас всегда будет больше мощности, когда вы будете к этому готовы. »

---

Комплект Twin Turbo Jim Wolf Technologies

Наш комментарий: Комплект JWT — отличный стартовый турбо-комплект по средней цене. Предлагая 125 WHP из коробки и впечатляющие заявления о надежности, это может быть идеальным решением для безопасного увеличения вашей мощности.Доступны дополнительные варианты обновления, чтобы сделать вещи действительно интересными. Хороший комплект!

Описание производителя: » Компания JWT изначально разработала этот комплект в качестве технико-экономического обоснования совместно с Garrett и специалистом по планированию продукции Infiniti в то время. Комплект разработан вокруг O.E. критерии надежности, отсутствие запаздывания наддува и безопасный, но значительный уровень мощности».

«Комплект JWT Twin Turbo Kit с момента своего выпуска выполнил это и многое другое на протяжении тысяч миль надежного использования на треке и улице. Во всех критических узлах воздушного потока используются специальные отливки, чтобы максимизировать поток и устранить задержку наддува. Выпускные патрубки турбокомпрессора имеют изолированные пути для отходов, что повышает эффективность турбины».

«Компания JWT объединила высокоэффективные турбокомпрессоры Garrett GT на шарикоподшипниках, сердечники охладителя наддувочного воздуха Garrett (мощностью 700+ л.с.) с более чем 300 отдельными деталями, чтобы создать наиболее полную и надежную систему принудительной индукции с болтовым креплением, доступную для Nissan и Infiniti VQ35. транспортных средств».

«Никакое другое решение для наддува не сочетает в себе надежность, производительность и отзывчивость этой системы.

«Эта система завершена и не требует никаких других модификаций, чтобы обеспечить дополнительные 125 WHP и многое другое с дополнительными этапами модернизации JWT. »

---

Комплект амортизатора APEXi N1 ExV

• Производитель: APEXi
• Уровни регулировки демпфирования: 32
• Тип конструкции: Однотрубный
• Передняя жесткость пружины: 10 кг/мм
• Жесткость пружины сзади: 8 кг/мм
• Комплектация: Nissan 350z, Nissan Fairlady Z, Z33
• Цена/качество: 🔥🔥🔥🔥🔥
• Ссылка для покупки: Купите APEXi ExV на FRSport

Наш комментарий: Эти койловеры — отличный вариант для спортивной установки без острых ощущений. Они подойдут всем, кто хочет улучшить внешний вид и управляемость своего 350z за разумный бюджет. Это самые дешевые койловеры в нашем руководстве и предлагают хорошее соотношение цены и качества.

Описание производителя: “ APEXi N1 ExV — новейшая линейка комплектов койловеров от Apexi с двойной регулировкой высоты и регулировкой демпфирования в 32 направлениях. ExV, что расшифровывается как «Expert Type V», была разработана как идеальная дорожная подвеска без компромиссов в отношении качества езды и цены.

«Включает в себя:
— 44-миллиметровый однотрубный демпфер с регулировкой по 32 направлениям
— корпус с двойной регулировкой высоты для точной регулировки
— гаечный ключ и аксессуары в комплекте
— высококачественный дизайн и производство»

«Незаменимая вещь для тех, кто занимается трек-днями и энергичным вождением. Эффективно улучшит управляемость и реакцию автомобиля».

---

Выхлоп TOMEI Expreme Ti 350z

• Внутренний диаметр трубы: 60. 5мм
• Конфигурация выхлопной трубы: Один выход 76,3 мм
• Материал первичной выхлопной системы: Титан
• Комплектация: Nissan 350z (Z33)
• Производитель: TOMEI
• Цена/качество: 🔥🔥🔥🔥🔥
• Наш комментарий: Выхлопные системы серии TOMEI Expreme Ti высоко ценятся. Они предлагают потрясающие титановые материалы, муфтовые соединения, значительную экономию веса и красивую обожженную титановую насадку.Они предназначены для использования эффективной прокладки труб для значительного увеличения уровня мощности. Учитывая все, что вы получаете, я думаю, что эта выхлопная система — выгодная сделка.
• Описание производителя: «Вместо создания выхлопной системы, ориентированной только на максимальную пиковую мощность, приоритетом Tomei для этого комплекта является общее повышение производительности двигателя. Длина и размер каждой трубы выбираются в соответствии с характеристиками двигателя и шасси, чтобы максимизировать крутящий момент, отклик и эффективность потока выхлопных газов.Использование титана в сочетании с одной компоновкой трубопровода снижает общий вес примерно с 45 фунтов до сверхнизких 10 фунтов».
• Ссылка для покупки: Выхлоп TOMEI Expreme Ti 350z

---

Выхлопные коллекторы TOMEI Expreme V2 350z

Наш комментарий: TOMEI производит отличные запасные части для большинства платформ JDM, выпускной коллектор Expreme версии 2 не является исключением. Отличное качество сварки, высококачественные материалы и результаты испытаний на динамометрическом стенде делают его идеальным выбором для вашего 350z.

Приятной особенностью является то, что в этот комплект входит не только крепежная фурнитура, но и теплозащитный экран. Вы можете прочитать отличную статью о том, как они выбрали дизайн своей трубки здесь.

TOMEI заявляет о 5-15 л.с. (на лету) от этих коллекторов, выбирая меньший диаметр трубы 1,5 дюйма для максимального воздушного потока. По средней цене это отличный выбор для вашего 350z.

Описание производителя: “ Новая конструкция выпускного коллектора Tomei Expreme V2 нацелена на более резкую реакцию дроссельной заслонки, настоящий гоночный звук выхлопа и повышенный прирост мощности.Tomei тестирует свои конструкции как на динамометрическом стенде, так и в реальных дорожных условиях в гоночной серии Z Masters в Японии, поэтому вы знаете, что получаете выпускной коллектор, который дает вам конкурентное преимущество. Этот выпускной коллектор обеспечивает мощный поток воздуха, необходимый для лучшего вождения. »

“ В модели V2 компания Tomei добавила в комплект теплозащитный экран, термозащиту и гибкую крышку термотрубки, что позволяет отказаться от трудноиспользуемых тепловых бандажей, для повышения производительности и уменьшения нагрева, снижающего производительность. »

• Выпускной коллектор Tomei Expreme V2 разработан для максимальной производительности
• Изгибы труб предназначены для обеспечения максимальной эффективности потока выхлопных газов
• Соединительные уголки секции слияния испытаны потоком
• Гладкая разводка труб
• Комплект болтов

---

Воздухозаборник Takeda для Nissan 350z

Наш комментарий: Такеда утверждает, что этот высококачественный воздухозаборник прибавит к вашему 350z дополнительные 19 л.с.Это серьезное повышение менее чем за 300 долларов.

Это хорошо спроектированный, но простой комплект, включающий алюминиевую короткую напорную трубку с безмасляным фильтром Takeda Pro Dry S.

За стоимость и повышение производительности этот прием награждается пятью звездами. Какая сделка .

Описание производителя: « Takeda Retain — это модельный ряд Takeda Short Ram. Эти воздухозаборники создают простую мощность с болтовым креплением, которая требует простой и быстрой установки без снятия бампера.Некоторые из коротких воздухозаборников снабжены морщинистым черным теплозащитным экраном. »

“ В системах воздухозабора Takeda используется революционно новый фильтрующий материал Pro Dry S, который работает без фильтрующего масла. Этот материал легче и быстрее очищать, чем традиционную пену, и он не требует дорогостоящих и грязных растворителей или масел. »

“ Фильтры Takeda можно очистить за считанные минуты, и они готовы к использованию уже через пару часов после высыхания. В отличие от предварительно смазанных маслом или одноразовых фильтров, фильтры Takeda — это фильтры на весь срок службы, которые прослужат вам до тех пор, пока вы владеете своим автомобилем. »

---

Комплект сцепления JWT HD 350Z с высоким усилием зажима

Наш комментарий: JWT предлагает владельцам 350Z сцепление, которое, несомненно, является самым популярным выбором в нашем списке с их комплектом усилия прижима HD. Это, в сочетании с их легким маховиком, является идеальным выбором для тех, кто хочет стандартную, оригинальную педаль, но со сцеплением, которое может выдержать немного больше толчков.

Часто считается идеальным вариантом, идеально подходит для ежедневного вождения и легкого трека/дрифта.Если вы собираетесь пойти по более мощному пути принудительной индукции, вы можете поискать что-то более хардкорное.

В сочетании с легким маховиком единственные жалобы, которые мы когда-либо слышали, касались количества вибрирующего шума, но в остальном это небольшая цена за такой фантастический вариант.

Описание производителя: “ Прижимное усилие 1200 кг и гладкий органический диск делают его лучшим выбором для стрит/трека 350Z-G35, включая форсированные автомобили! »

---

350z в дрифте

Неудивительно, что Z33 на протяжении многих лет был чрезвычайно популярным шасси среди дрифт-сцены.

Во время выставочного мероприятия D1GP 2006 года на гоночной трассе Las Vegas Motor Speedway Таннер Фауст стал первым гонщиком, набравшим 100 баллов за пилотирование своего 350z. В конце концов он выиграл титул Formula Drift 2007 года на Rockstar-AEM 350z.

В том же году Крис Форсберг также одержал победу в раунде 2, также за рулем своего 350z с двигателем VK56, а Юити Имамура также одержал победу в серии D1 в Лас-Вегасе, США, на своем RB26DETT с двигателем 350z.

В 2009 году Тайлер МакКуорри участвовал в кампании двух конкурентоспособных 350z в Formula DRIFT. Первым автомобилем был родстер 350z (кабриолет), а в 2011 году он был модернизирован до купе с жесткой крышей. Тайлер и его автомобили Z33 хорошо выступили в чемпионате, принеся ему множество высоких квалификационных позиций и две чистых победы; Лас-Вегас в 2010 году и Ирвиндейл в 2011 году.

Мало того, что 350z был чрезвычайно популярным и успешным шасси в соревновательном дрифте, он также прославился, когда его отбросили боком в голливудском фильме «Форсаж: Токийский дрифт» с главным героем «Королем дрифта» Такахаши. За рулем.

Помимо дрифта, 350z также продолжает бить мировые рекорды в других видах автоспорта. Взгляните на этот безумный 6-секундный дрэг-кар с двигателем VQ35 мощностью 1900 л.с.!

Что дальше для Fairlady?

Если вы уже здесь, то, скорее всего, уже знаете, что преемник 350z, 370z, продается уже несколько лет. Несмотря на то, что это достойный апгрейд, где мы сравнили их в этом руководстве, 370z по-прежнему находится за пределами ценового диапазона для многих.

А как насчет того, чтобы смотреть в будущее? Что не так хорошо известно, так это тот факт, что вице-президент Nissan по глобальному дизайну утверждает, что они уже работают над заменой 370z, что может означать, что мечта Fairlady может продолжаться!

Ходят всевозможные слухи о том, как будет выглядеть новый Z-car и какая мощность будет у него под капотом. Некоторые утверждают, что это будет 400z с силовой установкой мощностью 475 л.с. и полноприводной трансмиссией, но мы почему-то сомневаемся, что это так.

В любом случае, нам не терпится увидеть, что готовит будущее, и мы уверены, что ожидание того стоит!

Заключение

Как вы, наверное, заметили, мы в Drifted большие поклонники 350z. Они были фантастической ценой, когда они были первоначально выпущены на новый рынок, но теперь это просто абсолютная выгода.

Собираетесь ли вы купить его в качестве своего первого автомобиля, хотите ли вы разобрать его и создать гусеничное оружие, или хотите хлопнуть его по заднице и отправиться на местную стойку, это автомобиль, который подходит всем. коробки.(Ну, если ты не ищешь задние двери, конечно!)

Благодаря достаточной заводской мощности и достойной управляемости огромный выбор модификаций, доступных на вторичном рынке, делает их трансформацию проще, чем когда-либо.

Если вы даже подумываете о его покупке, мы настоятельно рекомендуем вам пройти тест-драйв и оценить истинный потенциал, который он может предложить. Поверьте нам, когда мы говорим, что на рынке очень мало автомобилей с таким большим потенциалом, которые можно предложить за эти деньги.

Дополнительный контент, связанный с 350z

Здесь мы выбрали некоторые из наших любимых подборок 350z YouTube:

Нам нравятся видеоролики Best Motoring. Если вы поклонник 350z, вам понравится смотреть, как он преподает урок некоторым «превосходным» автомобилям на трассе!

Надо признать, это довольно крутая машина и видео!

Конечно, у него может быть LS3 под капотом, но почему, черт возьми, нет?!

Адам ЛЗ едет на 350z Ти Джея Ханта!

Ты же не думал, что мы отпустим тебя без видео-сборника звуков?!

Кредиты на фотографии

Drifted выражает благодарность за использование своих изображений следующим источникам:

Планируете модифицировать свой Nissan 350Z? Ознакомьтесь с нашим окончательным руководством по модификации Nissan 350z.

Вы также можете ознакомиться с нашим Руководством покупателя Ultimate Nissan 350z .

Если вы ищете лучшие на рынке занижающие пружины 350z, вот наше Полное руководство по занижающим пружинам 350z.

Автор Джо Террелл Основатель Drifted.com, автожурналист и всесторонний автолюбитель. Узнайте больше о Джо и команде Drifted на нашей странице о нас.

Оцените эту статью

Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, будьте щедры, более высокая оценка помогает нам создавать больше подобного контента 🙏

Новый и подержанный Nissan 350Z: цены, фотографии, обзоры, характеристики

Nissan 350Z ознаменовал возрождение иконы — одного из самых популярных и популярных спортивных автомобилей Японии: Z.

Линия Z-car, впервые появившаяся в 1969 году, охватила следующие четыре десятилетия четырьмя поколениями все более крупных и мощных спортивных автомобилей. Затем, в 1996 году, Z больше не было в Северной Америке. Его цена выросла непропорционально его производительности, и публика, как и Nissan, потеряли веру в Z.

.

Чтобы узнать больше о 350Z, см. наш обзор прошлогодней модели Nissan 350Z 2009 года здесь.

Но, к счастью, не все было потеряно. В 1999 году концепт 240Z предвещал возвращение к автомобилю Z — и, надеюсь, к доступным корням Z-автомобиля, доставляющим удовольствие от вождения.Пятое поколение Z, Nissan 350Z, стало воплощением этой надежды, когда оно дебютировало в Северной Америке в 2002 году как модель 2003 года. В базовой форме новый Z весил менее 3200 фунтов, развивая 287 лошадиных сил и 284 фунт-фут крутящего момента от своего 3,5-литрового двигателя V-6 серии VQ. Лучше всего то, что новый 350Z стоил чуть более 26 000 долларов.

Доступный на выбор с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (хотя автомат сочетался с немного расстроенной версией двигателя V-6), 350Z был заядлым исполнителем, обеспечивая забавное сочетание лошадиных сил. и управляемость, которая соответствовала как истории автомобиля, так и рынку того времени.

Еще больше помогая делу Z как возрождению спортивного наследия Nissan, он имел гладкий минималистский дизайн, который остается привлекательным и сегодня, почти через пять лет после того, как 350Z был заменен на 370Z. Возможно, эта форма не всегда актуальна, но она наверняка останется культовым дизайном в сердцах и умах любителей спортивных автомобилей на долгие годы.

Интерьер 350Z был в лучшем случае спартанским, особенно в базовых моделях, с жестким пластиком и темами серого цвета, что создавало довольно мягкое впечатление.Водитель спортивного автомобиля может не заметить эти недостатки; для более обычного водителя, ищущего привлекательное купе, эстетика голых костей может быть фатальным недостатком.

Хотя предлагались более высокие (и более дорогие) уровни отделки салона, включая модели Touring и Grand Touring, дополняющие более хардкорные модели Base, Enthusiast и Performance, 350Z не стал самостоятельным с точки зрения изысканности и уровней оснащения до тех пор, пока последние годы его модельного ряда. Однако даже в своих лучших проявлениях 350Z не идет ни в какое сравнение с значительно улучшенным 370Z, когда речь идет о внутреннем комфорте, хотя характеристики управляемости 350Z и чистое удовольствие от вождения по-прежнему сослужили ему хорошую службу в мире спортивных автомобилей.

Саша Анис гоняется за легендами на своем Nissan 350Z

Слова: Дэйв Пратт
Изображения: Front Street Partner Speed ​​Academy

У Саши Анис из OnPoint Dyno была мечта, но это не была мечта, как мечта Мартина Лютера Кинга-младшего об улучшении гражданских прав или мечта Илона Маска о колонизации Марса. Нет, мечта Саши была немного более приземленной. Тем не менее, для достижения цели, изложенной в его плане, по-прежнему требовались годы исследований и разработок, а также здоровая доза решимости, если не откровенного упрямства.

Это потому, что он мечтает превратить этот Nissan 350Z 2003 года в скоростную машину, способную сравниться по времени круга с гоночными автомобилями класса GT2 в Ле-Мане, такими как легендарные Ferrari 430 GTC, Porsche 911 GT3 RSR и BMW M3 GT, на трассе Canadian Tire Motorsports. Парковая (Моспорт) трасса.

«Еще в 2008 году, когда я ставил перед собой эту цель, самые быстрые машины ALMS GT2 проходили круг за 1 минуту 18 секунд в Моспорте. Эти автомобили действительно вдохновили меня своей невероятно чистой аэродинамикой и высокооборотными безнаддувными силовыми установками [мощностью около 470 л.с.]», — говорит Анис.

Анис уже был опытным шоссейным гонщиком, когда приобрел Z, выиграв чемпионат Канады среди кузовных автомобилей на Nissan 240SX S14. Желая перейти на следующий уровень, он купил этот хорошо подержанный 350Z у команды Grand-Am Koni Challenge за бесценок, а затем проехал на нем два уик-энда Koni, прежде чем понял, что стоимость участия конкурентоспособного автомобиля в этой серии превышает его кошелек мог выдержать.

Вместо того, чтобы дуться на суровые финансовые реалии профессиональных гонок, Саша быстро сосредоточился на своей новой и, возможно, гораздо более интересной мечте превратить довольно простую и близкую к стандартной гоночную машину класса GS в совершенно уникальную скоростную машину, способную превратить ALMS Время прохождения круга в классе GT2 на больших треках, таких как Моспорт.

Автомобили

Koni GS не имели права запускать какие-либо значительные аэродинамические улучшения, поэтому первое, что сделал Саша в погоне за сверхнизким временем круга 1:18, к которому он стремился в Моспорте, — это построил кастомный передний сплиттер и установил большой задний сплиттер GT. крыло от DJ Engineering. Кроме того, он купил комплект более быстрых шин и существенно облегчил 350, используя проверенные временем приемы снижения веса. Это сразу же сократило время круга Z на 5 секунд, с результата 1: 33,6 на финише Koni до лучшего результата трассы 1: 28.5, но это означало, что оставалось еще десять секунд, чтобы удовлетворить его поиски. Немалый подвиг, мягко говоря.

После этого он начал интенсивную программу разработки двигателей, основанную на двигателе VQ35DE в модели Z, включая процесс проектирования и производства своих собственных длиннотрубных коллекторов и системы впуска SG-Motorsport, используя отдельные дроссельные заслонки Jenvey в качестве основы для индукционная система. Разогнавшись до 9000 оборотов в минуту и ​​воспроизведя саундтрек, который заставил бы Джими Хендрикса нежно плакать, с портированными головками, распредвалами JWT и повышенным сжатием, ему удалось вытянуть невероятные 372 колесных лошадиных силы из блока VQ35DE.

Сознавая, что ему понадобится еще 100 лошадиных сил, чтобы воплотить свою мечту в реальность, он купил списанный двигатель VQ35HR из-за его превосходных характеристик воздушного потока, а затем переделал Z, чтобы его можно было использовать. Использование коленчатого вала VQ37HR для увеличения рабочего объема до 3,7 литров и поршней JE, разработанных JWT, для повышения степени сжатия до 12,3:1, затем добавление распределительных валов и пружин клапанов JWT, болтов шатуна R35 GT-R, системы смазки Dailey Engineering с сухим картером, и изготовленные на заказ воздушные камеры C3 Composites из углеродного волокна для защиты ITB от горячего воздуха моторного отсека, мощность двигателя теперь достигла неслыханных 420 лошадиных сил.

Поскольку основной задачей предприятия Anis OnPoint Dyno является индивидуальная калибровка ЭБУ, неудивительно, что для управления двигателем используется система MoTeC M800, а также один из блоков MoTeC PDM15 для распределения питания и разработанная цифровая приборная панель ADL2. следить за работой двигателя, пока он за рулем.

Под обшивкой Z также скрывается намного больше высокоуровневого электронного волшебства, в том числе датчики положения амортизаторов, которые помогают настраивать гоночные амортизаторы Koni 2822 с 4-мя регулировками для максимального сцепления с подержанными сликами Michelin или Pirelli. нормально пользуется.

К концу 2015 года время прохождения круга сократилось до невероятных 1:22,8 благодаря дальнейшей доработке аэродинамики автомобиля и новому набору сликов. Но где Анису найти еще 4 секунды, чтобы перейти к темпу ALMS GT2 1:18? Для начала он объединился с Quaife Engineering, мировым лидером в области технологии секвентальных коробок передач, и оснастил свой 350 одной из их трансмиссий 69G.

Затем, в типичной для OnPoint манере, он спроектировал и изготовил свой собственный рычаг переключения передач с тензодатчиком, подключенным к ЭБУ MoTeC, для плавного переключения без подъема.

Он также решил, что машине нужно больше механического и аэродинамического сцепления, поэтому стандартные крылья были помещены под нож, чтобы установить Rocket Bunny спереди поверх крыльев и Crown Carbon Crafting сзади поверх крыльев.

Это означало, что теперь он мог установить колеса Volk Racing ZE40 размером 18 × 12 дюймов (по сравнению с колесами шириной 10,5 дюйма), обутые в слики шириной 325 (по сравнению с 275). Это приближает Z по ширине колеи и размеру шин к гоночным автомобилям ALMS GT2, за которыми он охотится. За переднее торможение отвечают передние суппорты StopTech ST-40 и комплект фирменных AeroRotors размером 332 x 32 мм.В задней части используются суппорты OE 350Z, опять же с комплектом StopTech AeroRotors, а тормозные колодки Project Mu Club Racer установлены на всех четырех углах для обеспечения трения.

Он также заручился помощью Кевина Ститтла из C3 Composites, чтобы построить новый и намного больший передний сплиттер из углеродного волокна и удлинители переднего бампера, чтобы сгладить воздушный поток вокруг более широких передних крыльев и колес. Есть также карбоновые двери и крыша C3, а также карбоновый задний люк Seibon, все они обернуты в металлическую зеленую пленку от Avery и нанесены парнями из C17 Media.

Хотите посмотреть видео об этой уникальной сборке? Посмотрите, как Speed ​​Academy оценивает машину OnPoint Dyno прямо здесь:

.

В ограниченных тестах более широкая установка еще не показала себя быстрее, но он чувствует, что есть еще много неиспользованного потенциала, который можно извлечь с помощью пересмотренных жесткостей пружин и новых амортизаторов. Также слишком рано говорить, поскольку ему еще предстоит бегать на новых шинах с текущими настройками.

Как это часто бывает при разработке новых деталей двигателя, VQ35HR в последнее время немного отстал в плане выходной мощности; экспериментальные более крупные 57-миллиметровые дроссели снизили пиковую мощность с 420 лошадиных сил на колесе до 385 лошадиных сил на колесе.Тем не менее, с дополнительным портированием головки блока цилиндров и изменениями в выпускном коллекторе он стремится увеличить мощность двигателя до 460 лошадиных сил на колесах, конкурентоспособных с ALMS GT2. Анис считает, что большие дроссели являются частью рецепта, необходимого для того, чтобы добраться туда.

Что дальше в неустанной погоне этого Z за круг за 1:18 в Моспорте?

«На данный момент проблема с опусканием переднего верхнего рычага, поэтому я планирую разработать или поставить пару нестандартных передних поворотных кулаков, которые перемещают верхние шаровые шарниры внутри колеса, а также я планирую перемещать двигатель назад и вниз.

No related posts.