Новая трешка бмв 2018: BMW 3 на официальном сайте BMW в России

Исходная рекомендованная производителем розничная цена:

• 320i: 35 895 долл. США
• 330i: 41 245 долл. США
• 328d: 42 745 долл. США
• 330e: 46 595 долл. США
• 340i: 49 945 долл. США

Двигатель, трансмиссия и двигатель

Все модели 3-й серии — даже дизельные и подключаемые гибридные версии — двигаются с энтузиазмом и демонстрируют впечатляющие характеристики.К сожалению, они делают это без несравненного баланса коммуникативного рулевого управления, блестящей управляемости и плавности хода, которые характеризовали их столь любимых предшественников. Кажется, что каждый бензиновый двигатель, от 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом на 320i до 320-сильного рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом в 340i, производит больше мощности, чем рекламируется. По сравнению с беспрецедентной плавностью хода рядной шестерки, четырехцилиндровые двигатели 320i и 330i страдают некоторой грубостью на более высоких оборотах, хотя по сравнению с четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом от других автопроизводителей двигатели BMW работают более плавно.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию каждой 3-й серии. Шестиступенчатая механическая коробка доступна бесплатно. Обе коробки передач превосходны, с автоматической адаптацией к привычкам водителя — будь то красный туман, опоздание на работу или спокойный круиз по шоссе — и механическая коробка передач, предлагающая хорошее сцепление, и переключатель, который удовлетворительно работает. в передачу. Четырехцилиндровый дизельный двигатель ничем не примечателен, за исключением экономии топлива на шоссе и того факта, что он вообще продается в Соединенных Штатах, учитывая плохой имидж дизелей в глазах общественности после скандала с выбросами Volkswagen.Скрягу топлива лучше подойдет плавный и мощный подключаемый гибрид 330e, состоящий из четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и электромотора.

Экономия топлива

Процедуры тестирования экономии топлива и отчетности EPA со временем изменились. Чтобы получить самые последние и наиболее точные данные об экономии топлива нынешних и старых автомобилей, мы используем веб-сайт fueleconomy.gov Министерства энергетики США. Под заголовком «Найти и сравнить автомобили» нажмите на инструмент «Параллельное сравнение», чтобы найти рейтинги Агентства по охране окружающей среды для интересующей вас марки, модели и года выпуска.

Интерьер, комфорт и груз

3-я серия полностью способна перевозить четырех взрослых взад и вперед с разумным комфортом. Однако более новые конкуренты, такие как Audi A4 и Mercedes-Benz C-class, лучше справляются с размещением человеческого груза. В то время как Audi A4 предлагает покупателям минималистскую современную эстетику интерьера, а Mercedes-Benz C-class стремится к более яркой роскоши, салон 3-й серии олицетворяет классическую немецкую сдержанность. Несмотря на обилие цветовых схем интерьера и вариантов обивки, основной дизайн 3 является стандартным.Это согласуется с тем, что повсюду был посыпан хреновый пластик, чтобы интерьер BMW не выглядел роскошным. Существующая на рынке уже шесть лет, нынешняя 3-я серия начинает седеть вокруг дужек. Его шарниры также начинают скрипеть в виде скрипов, которые исходят из более пластичных частей его довольно простой, но хорошо продуманной кабины. По крайней мере, схема управления проста и удобна в использовании, с информационно-развлекательным дисплеем iDrive, установленным высоко на приборной панели, почти на линии обзора водителя.Базовый седан — единственная версия, которую мы полностью оценили, — имеет складывающееся раздельно заднее сиденье и большой багажник удобной формы. Несмотря на лидирующий в своем классе объем в 17 кубических футов, багажник 3-й серии оказался на высоте Audi A4 в нашем тесте ручной клади. Оба седана вмещают по пять единиц ручной клади, число которых увеличивается втрое до 15 при сложенных задних сиденьях. За исключением его многочисленных отсеков для сундуков, тайники просто средние для класса. Хранению на переднем сиденье помогают довольно большие дверные карманы, а ограниченные места на центральной консоли мешают.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Версия информационно-развлекательной системы BMW iDrive последнего поколения является одним из крупнейших обновлений 3-й серии за последние два года. Упрощенное меню делает систему еще более интуитивно понятной, а обновленная экранная графика тоже привносит свежесть. Новая информационно-развлекательная система BMW iDrive 6.0 входит в стандартную комплектацию 3-й серии 2018 года, обеспечивая сенсорный экран в системе, которая ранее управлялась исключительно поворотной ручкой, установленной на консоли.3-я серия доступна с новейшими устройствами, от Apple CarPlay до встроенного Wi-Fi. Оба являются необязательными, но Android Auto нигде не найти. И только один порт USB кажется скупым в наши дни. iDrive быстро реагирует на вводимые пользователем данные.

Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов серии 3 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы сертифицированного подержанного автомобиля (CPO) производителя. Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

BMW 3 выпустят в новом кузове. Самым привлекательным предложением на сегодняшний день можно назвать новый седан BMW третьей серии

Compact и заряженные седаны, так как они сочетают в себе практичность и качества, подходящие для езды в городе и по трассе.Примером может служить BMW 3 Series 2017 года (новая модель), фото которого цена «просочилась» в сеть задолго до официального анонса, модель вызывает большой интерес у мировой общественности. Сразу отметим, что автомобиль выпускается в большом количестве комплектаций — этот момент позволяет выбрать наиболее подходящую версию седана для ваших нужд. Рассмотрим особенности этого автомобиля более подробно.

• Немного переделан бампер.
• Светотехника ретушированная.
• Головная оптика теперь состоит исключительно из светодиодов.

В остальном по внешнему виду сказать, что перед нами новое поколение, довольно сложно — основные черты остались без изменений.

Интерьер

Внутри изменения тоже минимальные. :

• Немного изменен блок управления микроклиматом.
• Начали добавлять хромированные элементы отделки.
• В отделке используются материалы различных цветов.

Если кому-то может понравиться момент, когда внешняя часть автомобиля осталась практически неизменной, то внутри он начинает значительно уступать своим основным конкурентам, поскольку установлена ​​аналоговая панель приборов, принципиально новых идей по созданию блоков управления нет.

Комплектация и цены BMW 3 Series 2017 в новом кузове

Самое дешевое предложение BMW 3 Series 2017 обойдется в 1840000 рублей. Многие уже привыкли к тому, что автомобили всегда дороже своих конкурентов, особенно если речь идет о BMW.В защиту этого автомобиля можно сказать о довольно неплохой базовой комплектации, в которой есть практически все необходимое для комфортной езды. BMW 3 серии нового поколения поставляется на территорию РФ официальными дилерами в следующих комплектациях :

1. 318i — на автомобиле базовой комплектации установлено 1,5 литра бензина, мощность что составляет 136 л.с. Те, кто любит держать свою машину под контролем, могут обратить внимание на это предложение в связи с тем, что эта версия оснащена 6-ступенчатой ​​механикой.Но стоит помнить, что вращение передается на заднюю ось. Максимальная скорость 210 км / ч, разгон до первой сотни происходит за 8,9 секунды. Силовой агрегат трехцилиндровый, имеет турбину, позволяющую развивать заданную мощность. Обратите внимание, что вращение передается на заднюю ось. Именно поэтому, приобретая этот автомобиль, нужно быть готовым к плохой управляемости со значительным ухудшением условий движения, например, гололед или снег на дороге. При относительно небольшой мощности силового агрегата его нельзя назвать экономичным, так как в ускоренном цикле потребляет 5.1 литр топлива. Доступна версия с автоматической коробкой передач, имеющей 8 ступеней переключения передач. Отметим, что на автомобиле установлена ​​новая трансмиссия с двойным сцеплением … За версию с автоматом придется отдать 2 023 000 рублей. Среди других особенностей базовой комплектации — полный силовой агрегат, наличие многофункционального рулевого колеса, мультимедийная система и климат-контроль, качественная отделка и различные системы помощи водителю в движении.
2. 320i — эта версия получила новую турбированную четверку.Отметим, что при объеме 2 литра и той же мощности 184 л.с. крутящий момент увеличился до 290 Нм, что на 20 Нм больше, чем у предшественника. Как и в предыдущем случае, машина комплектуется механикой и автоматом, стоимость которых составляет 2 070 000 и 2 253 000 рублей соответственно. Обе версии имеют задний привод, с механикой разгоняться до первой сотни можно будет за 7,2 секунды, с автоматом за 7,3. С увеличением объема мотора увеличился и расход, который составил 5.5 и 5.8 соответственно. Максимальная скорость ограничена на отметке 235 км / ч. Что касается оборудования по сравнению с предыдущим поколением, то оно отличается незначительно.
3. 320i xDrive — эта версия седана также идет с механической и автоматической трансмиссией и уже упомянутым двухлитровым двигателем … Ее отличительной особенностью является установка фирменной системы полного привода, перераспределяющей крутящий момент между передний и задний мосты в разных передаточных числах. Стоимость с МКПП — 2 210 000 руб., С АКПП — 2 393 000 руб.Варианты этой комплектации представлены дополнительными подушками безопасности и системой круиз-контроля, подогревом сидений и более качественной отделкой.
4. 320i SE — специальная версия седана, которая будет стоить 2 190 000 рублей. Также он поставляется с двухлитровым двигателем и только с автоматической коробкой передач, которая одинакова для всех комплектаций.
5. 320d — самое доступное предложение с дизельным двигателем по цене 2 280 000 руб. К особенностям этого автомобиля можно отнести разгон до сотни за 7.2 секунды. При объеме двух литров и установленной турбине мощность составляет 190 л.с., а максимальная скорость — 230 км / ч. Автомобиль поставляется исключительно с автоматической коробкой передач. По сравнению с бензиновым аналогом расход топлива значительно снижен и составляет всего 4,4 литра на 100 км пройденного пути.
6. 320d xDrive — аналогичный автомобиль с предыдущей комплектацией, но только вращение передается через фирменную систему полного привода. За счет этого незначительно увеличился расход топлива, который составил 4.7 литров, но цена выросла внушительно и составляет 2420 000 рублей.
7. 320d xDrive Sport Line — специальная версия седана, которая позиционируется как спортивное предложение. Цена такого варианта комплектации — 2 470 000 рублей. Отличия от предыдущей версии лишь в небольшом количестве декоративных элементов.
8. 320i xDrive M Sport — Наличие буквы «M» в названии всегда привлекает внимание, но BMW 3 Series 2017 этой версии стоит всего на 10 000 больше, чем предыдущая, а отличия лишь в нескольких декоративные элементы.
9. 330i xDrive — версия автомобиля с модернизированным 2-литровым двигателем. В связи с изменениями мощность была увеличена до 249 л.с. Привод полный, трансмиссия фирменный автомат, стоимость 2 570 000 руб.
10. 320d xDrive Luxure Line — полноприводный автомобиль с ранее упомянутым двигателем. Особенность версии заключается в повышенном комфорте и максимально полной комплектации, которая соответствует старшим братьям по конвейеру.Примеры включают панорамную крышу и сиденья с подогревом. Стоимость автомобиля — 2 640 000 рублей.
11. 340 xDrive — топовая версия, которая комплектуется автоматической и механической коробкой передач. В качестве мотора используется 3-литровый бензиновый двигатель, мощность которого составляет 326 л.с. Вращение передается на обе оси, максимальная скорость 250 км / ч. Версия с механикой стоит 2 860 000 руб., С автоматом 3 043 000 руб. Эта конфигурация одна из самых богатых, но частично уступает предыдущей. Качество отделки на высшем уровне.

Широко анонсированный BMW 3 2018 года скоро окажется в поле зрения поклонников. Шпионские фото новой модели уже полным ходом ходят в Интернете, и вскоре обновленная машина поступит в серийное производство. Баварские автопроизводители серьезно обновили все важнейшие составляющие своего детища, и есть все основания говорить, что у них сильная машина опередила свое время.

Экстерьер нового BMW 3-Series 2018 модельного года стал более стильным, спортивным и в то же время агрессивным.В нем прослеживаются типичные черты баварского бренда, но при этом инженеры создали принципиально новый, уникальный экстерьер.

Передняя часть машины, судя по фото, осталась компактной, но довольно злой. Небольшое лобовое стекло BMW в тройном стиле обеспечивает отличный обзор и сочетается с капотом, который имеет несколько выступающих ребер и продольных вентиляционных отверстий. Светодиодные фары сохранили свое недоброе «косоглазие», а решетка радиатора хоть и увеличилась в размерах, но все же напоминает оскал зубастого рта.

На фоне этих элементов бампер выглядит довольно мирно: контуры воздухозаборника полностью копируют предыдущую модель, а также симпатичные противотуманные фары. В целом же любителям баварской «тройки» должно понравиться дозированное сочетание новаторства и консерватизма.

Профиль нового кузова выглядит как традиционный, но модернизированный представитель третьей серии. Покатая форма крыши, обеспечивающая отличные аэродинамические характеристики вкупе с довольно наклонным капотом, присуща не только продукции ингольштадтских авторемонтников, но и всем «немцам» современного автомобильного мира.А вот массивные окна и двери с наличием солидного тиснения — визитная карточка баварских дизайнеров. Закругленные боковые зеркала заднего вида и спортивные легкосплавные диски огромных размеров.

Задняя часть машины кричит, что кузов «тройки» используется так же. Крышка багажника очень маленькая, но хорошо вписывается в общую задумку дизайнеров. Фары ориентированы горизонтально и имеют довольно серьезное светодиодное наполнение — они красивы, но мало чем отличаются от своих предшественников.Бампер с дневными фарами, а также стильная отделка выхлопной системы выглядят солидно, но в то же время легкими. Единственное, что делает автомобиль немного «тяжелее», — это массивные задние стойки, что, впрочем, также можно объяснить нежеланием дизайнеров менять то, что им кажется идеальным.

Интерьер

Над интерьером нового BMW 3 серии дизайнеры работали в двух направлениях: они добавили ему изящества и функциональности.И при рестайлинге этой части автомобиля дизайнеры из Ингольштадта прыгнули через голову. Настолько высока, что некоторые автомобильные эксперты ставят шикарный интерьер в один ряд с автомобилями бизнес-класса.

Сиденье водителя

Приборка оформлена в лучших европейских традициях: современные и роскошные. Его верхний сектор занимает небольшой экран с сенсорным управлением — по словам инженеров, которые проводили тест-драйв автомобиля, что позволяет водителю управлять функциями, не отвлекаясь от ситуации на дороге.

Чуть под дисплеем пара дефлекторов, а еще ниже музыка и климат-контроль. Ручка трансмиссии расположена под углом к ​​сиденью водителя, что позволяет переключать передачи с максимальным комфортом. Ориентация консоли в пространстве тоже очень удобная.

Рулевое колесо имеет множество функций, и его форма может быть адаптирована к спортивному автомобилю. Немного позади этого витиеватого шедевра скрываются несколько автомобильных датчиков и скромный экран бортового компьютера.

Места для пассажиров

В этой категории у BMW-3 нет конкурентов. Передний ряд может похвастаться ковшеобразными сиденьями с подогревом и несколькими регулировками мощности. Во втором ряду без малейших колебаний сядут трое взрослых гонщиков, но дополнительные «комфортные» опции доступны только в заряженных комплектациях. Пассажиры, несомненно, будут в восторге от мультимедийного оборудования, тем более, что им ничто не помешает: лучшие материалы отделки обеспечивают одну из лучших в своем классе шумоизоляции!

Технические характеристики

Судя по последней информации от производителей, покупатели в России смогут выбрать для себя лучший вариант из шести, предложенных баварцами.блоки питания … Характеристики каждого из них по-своему привлекательны. Итак, не очень популярная у нас трехцилиндровая версия будет иметь объем в полтора литра и будет развивать 135 «лошадок».

Этот двигатель потребляет не более 7,5 литров топлива в смешанном режиме. Двигатели с классической четырехцилиндровой структурой на бензине объемом два литра будут выдавать 185 и 250 лошадиных сил, потребляя 8,3 и 9,1 литра на сотню соответственно.В модельном ряду также есть шестицилиндровый агрегат, из которого можно выжать 325 сил, но этот зверь уже «съест» в районе 13 литров по городу.

Также стоит упомянуть

Дизельные электростанции. В базе такой мотор будет выдавать 165 «лошадок» объемом 2 литра. Топовая версия получит 6 цилиндров объемом 3 литра и мощностью под 300 сил.

К несомненным достоинствам BMW 3 2018 можно отнести выбор привода (полный в заряженных конфигурациях или задний), а также коробки: 6-ступенчатая «ручка» или 8-ступенчатый «автомат».

Опции и цены

По предварительной информации, в РФ будет доступно не менее четырех комплектаций. Можно утверждать, что уже в базе автомобиль получит богатый набор опций, а премиум-версии смогут похвастаться мощнейшими двигателями, полным приводом, автоматической коробкой передач, а также приятными «плюшками» вроде автоматическая парковка автомобилей служащим.

По цене можно сказать следующее: она будет не ниже, чем у автомобилей прошлых лет выпуска, но и сильно не вырастет.Он будет стартовать примерно с 1,86–1,88 миллиона рублей.

Старт продаж в России

Официальная дата выхода новой «тройки» в России пока не объявлена. По предварительной информации, это лето 2018 года, но никто в автомобильном мире не удивится, если через несколько месяцев произойдет радостное событие. Главное, что немецкий концерн в принципе одобряет возможность поставки модернизированной машины в Россию.

Конкурирующие модели

БМВ

— машина не из дешевых, а потому прямых конкурентов у нее не так много.Кроме бюджетных китайских аналогов от Geely и Lifan, есть только менее практичные и более скромные по отделке, Cadillac ATS, а также Jaguar XE. На фоне таких конкурентов найти своего покупателя в России BMW не кажется таким уж сложным.

В начале октября на Парижском автосалоне состоялась мировая презентация нового автомобиля известного концерна BMW 3-Series (G20) 2018-2019 модельного года.

BMW 3-Series 2019 в новом кузове

По заявлению производителей, первой моделью будет автомобиль третьей серии с четырьмя дверями, после чего состоится презентация универсального автомобиля BMW 3-Series Touring, чуть позже BMW 3-Series Gran Turismo и BMW M3.В этом обзоре мы представим последние фото автомобиля, расскажем о дизайне, интерьере, оснащении и технических характеристиках.

Дизайн новой модели BMW 3-й серии

В результате проведенной модернизации седан приобрел новый облик с ярко выраженными спортивными элементами. В передней части выделяется оригинальная форма решетки радиатора в виде вертикально расположенной восьмерки, по бокам — стильные фары со светодиодной начинкой.

За дополнительную плату покупателям предлагаются автомобили bMW с фарами марки Laserlight, обеспечивающие обзор на 500 метров.У седана массивный бампер с большими воздухозаборниками и стильные противотуманные фары … Следует отметить, что автомобиль выполнен в спортивном стиле.

По бокам седана выделяется вытянутый капот, интересной формы колесные арки. Сбоку выделяется оригинальная слегка выпуклая форма крыши и небольшие штамповки на дверях.

Задняя часть седана выполнена в сдержанном и оригинальном стиле, есть компактные двери багажного отделения, стильные габаритные фонари, круглые патрубки выхлопной системы внизу.Спинка выполнена в стильном стиле, все детали тщательно подобраны, что является неотъемлемой частью немецких стилистов.

Архитектура интерьера BMW 3-Series (G20) 2019

Внутренняя архитектура изменилась в лучшую сторону, стала еще практичнее и современнее, а в отделке использованы богатые и качественные материалы. В центре салона — стильная приборная панель в духе немецких дизайнеров с широкоформатным сенсорным экраном диагональю 12,3 дюйма.

интерьер BMW 3-series 2019-2020

На панель смотреть одно удовольствие, лишних деталей нет, все продумано до мелочей. Ниже монитора расположены дефлекторы, затем мультимедийная система, затем консоль с шайбой трансмиссии. Кстати, конструкция консоли немного повернута в сторону водительского сиденья. Водитель оснащен оригинальным многофункциональным рулевым колесом, большим комфортным сиденьем, шкалой с индикаторами приборов и педалями со стальным покрытием.

Наверняка автомобилистам, посетившим салон, не захочется расставаться с таким совершенством. Интерьер салона разработан по высшему классу специалистов автомобильного концерна BMW. В отделке использованы качественные и дорогие материалы: велюр, натуральная кожа, стальные детали, алюминий, прочный пластик.

В седане с комфортом разместятся четыре человека, кроме того, сиденья оснащены удобной конструкцией, обеспечивающей широкий диапазон равномерного распределения кузова вне зависимости от размера кузова.

Размеры нового кузова определяются по следующим показателям:

— длина автомобиля 4 метра 709 мм;
— ширина 1 метр 827 мм;
— высота 1431 мм;
— размер колесной базы 2851 мм;
— объем багажного отделения 500 литров при стандартном положении второго ряда сидений.

Новый BMW 3-Series (G20) 2019 представлен в 4-х исполнениях:

1. Преимущество;
2. Спортивная линия белого цвета;
3.Роскошная линия;
4. Спортивная модель синего цвета.

В перечень комплектаций входят следующие устройства:

Легкосплавные диски от 16 до 17 дюймов, топовые версии комплектуются колесами от 18 до 19 дюймов;
12,3-дюймовый монитор;
Спортивное рулевое колесо;
Аудиосистема с голосовым управлением «Умный персональный помощник», эта опция выполняет команды для настройки современных гаджетов, навигатора и других необходимых функций;
Климат и круиз-контроль;
Многофункциональная система безопасности;
Комфортные сиденья с комфортным наполнением и фирменной отделкой;
Крыша с панорамным видом;
Контроль за движением автомобиля в «слепых» зонах;
Опция предотвращения аварий.

Седан укомплектован современными приборами в немецком стиле, как говорится, все предусмотрено в полном объеме.

Технические характеристики BMW 3-Series

Модернизированный седан обладает отличными аэродинамическими характеристиками. В основе лежит платформа модели CLAR с передними стойками MCPHERSON и многорычажными задними стойками. По своим техническим характеристикам машина отлично управляется на любом типе дорожного покрытия. Базовые модели оснащены двигателями следующих типов:

1.Бензиновые двигатели:

— BMW 320i TwinPower Turbo BMW 320i объемом 2 литра мощностью 184 лошадиных силы;

— BMW 330i 2.0L мощностью 258 л.с. с .;

2. Дизельные двигатели:

— BMW 318d мощностью 150 лошадей и крутящим моментом 320 Нм;

— двухлитровый BMW 320d мощностью 190 лошадиных сил и 400 Нм;

— BMW 320d — объем 3 литра, мощность 265 литров. из. и оборотов 580 Нм.

Автомобиль укомплектован 6-ступенчатой.МКПП или 8-ст. автоматическая коробка передач.

На сегодняшний день для покупателей доступна только последняя версия моторов с полным приводом, остальные версии только с передним или задним.

Стоимость новой BMW 3-Series 2019 года

Новый седан уже производят на трех известных заводах: в Мюнхене, Китае и Мексике. Старт продаж намечен на март будущего года, ориентировочная стоимость определена в 34 тысячи евро. По словам специалистов немецкого концерна, стало известно, что автомобиль обязательно появится в России в мае следующего года.

Видео обновленного BMW 3-series 2018:

Фотогалерея BMW 3-Series 2019-2020 в новом кузове:

В рамках Парижского автосалона компания bMW представила новое поколение седана BMW 3-series 2019-2020 года. Модель G20 мало что унаследовала от предыдущей машины, изменившись практически по всем пунктам. Если говорить о деталях, то новая «трешка» обзавелась другим дизайном кузова, улучшенным салоном, массой продвинутых электронных систем, в том числе продвинутым голосовым помощником на платформе Microsoft Azure, перенастроенной подвеской в ​​нескольких вариантах.

Продажи нового BMW на большинстве ключевых для модели рынков начнутся в марте 2019 года. Серийные автомобили клиентам будут поставлять три завода: в Мюнхене, Германия, Шэньяне, Китай, и Сан-Луис-Потоси, Мексика. В России новый bmw The 3 Series 2019-2020 появится весной следующего года с тремя из шести возможных модификаций, доступных на нашем рынке — BMW 330i, BMW 320d и BMW 320d xDrive. Все эти версии по умолчанию получат пакет M Sport с расширенным оснащением и M-подвеской. Комплектация и цены на BMW 3 в новом кузове G20 для России будут опубликованы ближе к дате старта продаж.В Европе начальная стоимость составит 34 тысячи евро.

Новые элементы во внешнем оформлении

Новый седан 3-й серии основан на платформе CLAR, которая ранее была основой и. Со сменой поколений «тройка» распространилась по размерам, увеличившись в длину до 4709 мм (+85 мм), в ширину — до 1827 мм (+ 16 мм), в высоту — до 1442 мм (+1 мм). Колесная база выросла до 2851 мм (+41 мм), а колеи передних и задних колес — до 1586 мм (+43 мм) и 1604 мм (+21 мм) соответственно.

Сохранив те же пропорции и силуэт, BMW 3 кардинально изменился внешне. Основные изменения коснулись конструкции фар и решетки радиатора — передняя оптика получила новую конфигурацию с небольшим выступом по нижнему краю в стиле машин, а «ноздри» фальшрадиатора после увеличения срослись. , попутно обретя прочный хромированный каркас. Подобные нововведения позволили разработчикам скорректировать форму капота и разместить эмблему BMW на его основной поверхности, а не на отдельной части, срезанной швом.Если вернуться к фарам, то они могут быть трех форматов — стандартные светодиодные, опциональные с дополнительными функциями и верхние с лазерно-люминесцентными секциями дальнего света.

Фото BMW 3 Series 2019-2020 (M Sport package)


Фото кормы (M Sport)

Основные метаморфозы в корме связаны с оптикой — вместо старых широких фонарей появились новые узкие. Бампер также был переработан, а его архитектура меняется в зависимости от комплектации.Например, в версии M Sport линии отражателя расположены непосредственно под шторами, в то время как в других версиях они расположены намного ниже, рядом с выхлопными трубами. Передний бампер, кстати, тоже имеет разные варианты компоновки, которых всего четыре.


Фото BMW 3-й серии (пакет Sport Line)


Задняя часть

В ходе модернизации были затронуты и боковые панели кузова. Фирменное ребро по линии дверных ручек исчезло, а сам пластик боковин стал гораздо более замысловатым.Профиль четырехдверки, как уже отмечалось, сохранил абсолютно узнаваемую форму, при этом внесенные изменения позволили добиться феноменальной аэродинамической эффективности, что отражено в коэффициенте лобового сопротивления 0,23 (показан для версии BMW 320d). Лучшая оптимизация может похвастаться лишь показателем 0,22.


Вид сбоку

Завершая разговор о внешнем виде, не забудьте сказать несколько слов о колесных дисках … Их типовой размер — 16 дюймов, за доплату предлагаются эксклюзивные варианты диаметром 17, 18 и даже 19 дюймов.

Интерьер и электроника

Передняя часть салона нового BMW 3 серии выдержана в духе последних моделей и. В базовой комплектации новинка комплектуется классическими устройствами с 5,7-дюймовым цветным дисплеем и мультимедийной системой iDrive с 8,8-дюймовым экраном. Высококачественные версии получают 12,3-дюймовую виртуальную приборную панель и 10,25-дюймовый главный экран. Усовершенствованная информационно-развлекательная система, работающая под управлением операционной системы BMW OS 7.0, позволяет водителю взаимодействовать не только прикосновением или специальным контроллером, но и посредством голосового управления… Встроенный интеллектуальный персональный помощник, который отвечает на заранее заданное имя, распознает как простые команды, так и очень сложные вопросы.


Интерьер

Помимо уже упомянутого оборудования в арсенале седана BMW есть подсветка салона, трехзонный климат-контроль, подогрев обоих рядов сидений, электрорегулировка и вентиляция передних сидений, запуск двигателя кнопкой, проекционный экран. , крыша с панорамным обзором, длина увеличена на 100 мм, дистанционное отпирание дверей автомобиля, электрозеркало крышки багажника с функцией бесконтактного открывания, 464-ваттные динамики Harman Kardon с 16 динамиками.В перечень вспомогательных систем входят автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль, отслеживание разметки полосы движения, удержание в полосе движения, контроль утомляемости водителя, ассистент парковки.


Дисплей мультимедийного центра


Цифровая приборная панель

Пассажиры новой «трешки» помимо улучшения качества отделочных материалов должны ощутить увеличение свободного пространства на уровне плеч. Но багажное отделение модели сохранило прежнюю конфигурацию и объем 480 литров.

Технические характеристики BMW 3-Series 2019-2020

Если кузов дореформенного BMW 3 был полностью стальным, то в силовой раме нового автомобиля использован алюминий. Благодаря этому снаряженная масса автомобиля 7-го поколения в среднем на 55 кг меньше. Также у новинки идеальная развесовка по осям (50:50) и низкий центр тяжести (на 10 мм ниже, чем раньше).

Подвеска седана имеет классическую компоновку: стойки МакФерсон и задняя многорычажная подвеска. Уже в начальных версиях устанавливаются специальные амортизаторы с прогрессивными характеристиками (жесткость зависит от хода штока), обеспечивающие более точную реакцию с минимальной потерей комфорта.Опциональная заниженная подвеска M, помимо прогрессивных амортизаторов, оснащена пружинами повышенной жесткости (на 24% жестче обычных). Самыми продвинутыми вариантами шасси станут заниженная подвеска, амортизаторы с электронным управлением и адаптивное рулевое управление.

Новый BMW 3-й серии будет предлагаться в шести версиях. Два из них бензиновые — BMW 320i и BMW 330i, оснащенные 2,0-литровыми турбо-четверками TwinPower Turbo с отдачей 184 л.с. (300 Нм) и 258 л.(400 Нм). Дизельные вариации представлены версиями BMW 318d (2,0 л, 150 л.с., 320 Нм), BMW 320d и BMW 320d xDrive (2,0 л, 190 л.с., 400 Нм), BMW 330d (3,0-литровая рядная «шестерка», 265 л.с., 580 Нм).


Двигатель

Коробки передач на выбор — 6-ступенчатая «механика» или 8-диапазонный автомат ZF. Все версии — заднеприводные, и только для BMW 320d предусмотрен полный привод xDrive. При этом модификацию BMW 330i можно заказать с задним дифференциалом, оснащенным электронной блокировкой.

В будущем семейство BMW 3 Series G20 пополнится трехцилиндровым BMW 318i (140 л.с.), мощнейшей BMW M340i xDrive («шестерка» 3,0 литра, 374 л.с., 500 Нм) и гибридом BMW 330e. (с 240 до 292 л. с.)

Фото BMW 3-series G20 2019-2020

Шесть поколений баварских автомобилей были восторженно приняты во всем мире. Но серия 3 находится в производстве уже 7 лет, и пора появиться новому поколению.

На официальной премьере, каким будет экстерьер, интерьер и технические характеристики свежего BMW 3 серии 2019 года, читайте в обзоре.

Новый BMW 3 серии 2019: премьера

Новые диски премьеры
приборы боковой оптики
цена оптики


Пока что ведутся работы над следующим поколением. Тестовые модели бегают по гоночным трекам и дорогам. Цель — выявить детские болезни тройки БМВ и устранить их на ранней стадии.Время от времени в объективы журналистов попадают интересные кадры, и по шпионским фото мы можем судить о степени завершенности проекта.

Сейчас модель находится на финальной стадии доработки и не за горами премьера нового BMW. Презентация тройки должна состояться осенью этого года на Парижском автосалоне.

BMW 3 серии 2019: новая модель, фото, цена

Визуально машина изменится кардинально. Главный лейтмотив в дизайне BMW — спортивная составляющая.Новый кузов, получивший индекс G20, стал более агрессивным.

1. Передняя оптика увеличилась в размерах и получила ступеньку внизу.
2. Массивный капот с нервюрами стал больше по площади.
3. Широкие ноздри решетки радиатора подчеркнуты хромированной окантовкой.
4. Замысловатый бампер с воздухозаборниками оснастили тонкими полосами светодиодных противотуманных фар по бокам.
5. Сложенные назад передние стойки и лобовое стекло с сильным наклоном создают динамичный профиль.
6. Крылья имеют дополнительные отверстия в нижней части.
7. Обтекаемая линия возле ботинка подчеркивает тонкий силуэт и положительно влияет на аэродинамические характеристики.


Преимущества серии side 3 со встроенными указателями поворота. Они снижают сопротивление встречному воздушному потоку, что положительно сказывается на акустическом комфорте и расходе.

На корме обновлены стоп-сигналы, изменится конфигурация бампера, изменится форма крышки багажника.До публичного выхода последнего третьего эпизода многое еще может измениться.

Размеры останутся близкими к текущей модели. Ожидается, что седан получит более длинную колесную базу. Такое решение предоставит больше места пассажирам во втором ряду и улучшит плавность движения по несовершенным дорогам. А пока стоит остановиться на габаритах предыдущего поколения.


BMW 3 GT 2019 2020: Салон




Сиденья Салон Сиденье
мультимедийные устройства


Интерьер модели обещает соответствовать высокому классу.При отделке салона BMW использовались материалы хорошего качества: велюр, комбинированная обивка или натуральная кожа. Панель отделана мягким пластиком.

Из основных изменений салона:

1. Обновленный руль.
2. Доработанная приборная панель. Для стандартных комплектаций BMW делает ставку на аналоговую плату, топовые вариации получили высококонтрастный дисплей с настраиваемой конфигурацией.
3. Переделана центральная консоль, которая приобрела обновленную архитектуру.
4. Мультимедийная система, экран которой установлен на передней панели, научилась понимать расширенный список команд. Водитель сможет ответить на звонок одним жестом.

Кожаные кресла заслуживают хороших отзывов. Широкий диапазон регулировок и регулируемая боковая поддержка или поясничная поддержка обеспечивают максимальный комфорт водителям разного роста.

Задний ряд сидений 3-й серии удобен для двух пассажиров. Третьему будет тесно из-за туннеля с высокой трансмиссией.Сиденья имеют регулируемый угол наклона спинки, а места для ног на удивление много для такой компактной машины. Багажник тоже не подвел — его полезный объем составит порядка 500 литров.

BMW 3 Series G20 2019 года: технические характеристики



Новое поколение имеет универсальную платформу CLAR, которая также легла в основу модели X3. Под капотом умещаются двигатели разных типов. Базой станет 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 135 лошадиных сил при 165 Нм крутящего момента.

Вторым в линейке BMW станет 2-литровый двигатель расчетной мощностью 184 лошадиных силы и тягой 300 Нм. Есть вариация форсированная до 249 лошадей, развивающая крутящий момент 350 Нм. А на вершине останется 3-литровый двигатель с наддувом мощностью 326 л.с. и 450 Нм тяги.

Имеется дизельный агрегат 3-й серии объемом 2 литра и стадом 190 сил при 400 Нм крутящего момента. Это версии с задним приводом или с фирменной системой xDrive, отвечающей за вращение 4-х колес.Оба варианта взаимодействуют с классической 6-ступенчатой ​​механической коробкой или с 8-диапазонным автоматом (см. Видео тест-драйв).

Hybrid должен появиться позже силовой точки и форсированной версии от агрегата M с двигателем в 500 лошадиных сил. Стандартные двигатели, в том числе BMW M, будут доработаны для улучшения характеристик во всем диапазоне оборотов при одновременном снижении расхода топлива и выбросов.

2019 BMW Grand Turismo 3 серии

Автомобиль будет запущен в двух модификациях. Это стандартный седан или версия GT.Покатая крыша образует пятую дверь, увеличивая багажное отделение и расширяя загрузочный люк.

Шасси Gran Turismo останется от седана (см. Фото), но цена новой модели немного вырастет. Первоначальная стоимость будет на 10-15 процентов выше, чем у стандартной машины.


Функции 3 серии
Модель	Объем, куб.м.	Мощность, ч.п.	Момент, Нм	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч, сек.	Расход топлива, л
318i	1499	136/4400	220/1250/4300		8,9	5,5
320i	1998	184/5000	290 / 1350-4250		7,2	5,9
330i	1998	249/5000	350 / 1450-4800	Коробка передач 6-ступенчатая / АКПП 8-ступенчатая	5,8	6,2
340i	2979	326/5500	450 / 1380-5000		5,0	7,9
320D	1995 г.	190/4000	400 / 1750-2500		7,3	4,7




Новый BMW 3 серии 2019: дата выхода

Многих интересует, когда машина выйдет на рынок.Предполагаемое начало выпуска — первый квартал 2019 года. Планируемая презентация — Парижский автосалон, который состоится в октябре, а автомобиль должен быть доставлен официальным дилерам к следующему году. А пока представители концерна оформляют предварительный заказ или записываются на тест-драйв.



BMW 3 2019: цена

О стоимости модели можно будет говорить только на момент старта продаж. Пока они отталкиваются от цены автомобиля 3-й серии 6-го поколения.Это составит около 2 миллионов рублей. А верхний диапазон коснется границы 3,3–3,5 миллиона.

Когда модель доступна на российском рынке, лучше всего покупать BMW у проверенных дилеров с хорошей репутацией. Список в таблице:


Город	Салон	Адрес
Москва	Avilon BMW	Волгоградский проспект 41, корп.1
Санкт-Петербург	AutoDom	Start 10
Екатеринбург	AutoHouse	Сибирский тракт 26
Нижний Новгород	BMW Agate Motors	Комсомольское шоссе 8
Ростов-на-Дону	Армада	Шолохова 253

Новый BMW 3.Новый BMW Sedan Third Series

Новый автомобиль BMW 3-й модели 2016 года будет доступен с большим выбором двигателей. Новый BMW 3-й серии доступен как с классическим, так и с полным приводом, в зависимости от модели.

Новый BMW 3-й серии 2015-2016

Этот автомобиль будет конкурировать с Mercedes-Benz в качестве своего основного конкурента. Автомобиль будет поставляться в обновленном дизайне и будет доступен для американского и азиатского рынка.

Новый кузов BMW 3-й серии, который изменили

Привлекательный вид нового BMW 3 имеет характерный скульптурный длинный капот.Фары головного света еще больше подчеркивают динамичный дизайн BMW 3, а задняя часть светотехники подчеркивает спортивный внешний вид автомобиля. Дизайн BMW 3 выделяется точностью и детальностью различных нововведений.

BMW 3-Series 205-2016, вид спереди

В передней части кузова новые фартуки с измененными воздухозаборниками усиливают ощущение ширины, а датчик круиз-контроля (ACC) встроен в воздухозаборник. Скульптурный бампер сзади имеет особый накладной элемент, а стандартные светодиодные задние фонари также подчеркивают ширину автомобиля и тем самым его спортивный вид.

Отдыхающий BMW 3-й серии, вид сбоку

Инновационная концепция освещения включает недавно разработанные фары и яркие светодиодные ходовые огни, которые также подчеркивают спортивный характер автомобиля и мощный внешний вид. Светодиодные фары теперь можно указать в качестве опции. Скорее всего, изменения коснутся переднего бампера, а некоторые новые фары могут появиться в виде пакета.

BMW 3 2015-2016, вид сзади

Салон БМВ 3 2015-2016

А вот интерьер производит хорошее впечатление, в нем много новых материалов, а также дополнительные хромированные элементы управления, вентиляционные отверстия и центральный пульт управления.

Обновленная панель приборов BMW 3 2015-2016

Недавно созданный центр консоли со сдвинутой крышкой позволяет эффективно использовать площадь и переключать передачи. Эргономика BMW 3-го на более высоком уровне. Широкий спектр возможностей персонализации, элементы обивки и внутреннего убранства, а также новые колесные диски, цвета кузова и варианты оснащения в различных вариантах BMW 3-й серии.

Задние сиденья

Габаритные размеры BMW 3 2015-2016

• длина — 4624мм;
• ширина -2031мм;
• высота — 1429мм.

В этом сегменте новая модель BMW 3-series составит жесткую конкуренцию другим роскошным автомобилям.

Комплектация и технические характеристики BMW 3 2015-2016

Линейка двигателей состоит из четырех бензиновых двигателей от 100 кВт (136 л. С.) И до 240 кВт (326 л. С.) И 7 дизельных от 85 кВт (116 л. С.) До 230 кВт (313 л.) (Топливо: 7,9 л. — 3,8 л / 100 км (35,8-74,3 миль; выбросы CO2 в смешанном цикле: 185-99 г / км). Все трех-, четырех- и шестицилиндровые. Бензиновые двигатели и четырехцилиндровые дизельные агрегаты BMW 316D, 318D и BMW 320D. Серия bMW Теперь получена из недавно разработанной, модульной на BMW с семейством двигателей EfficientDynamics и оснащена кузовом BMW.Технология TwinPower Turbo, сочетающая исключительную производительность с отличной топливной экономичностью:

например, 120 кВт / 163 л. из. На BMW с серией 320D седан со стандартными шинами и восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic может похвастаться расходом 3,8 л / 100 км. Что соответствует выбросу CO2 99 г / км.

BMW 330E будет оснащаться гибридной системой привода мощностью 185 кВт / 252 л. с., разгон BMW 330E за 6,3 с — 100 км / ч.Приближается расход топлива 2,1 л / 100 км, что соответствует выбросам CO2 в смешанном цикле всего 49 г / км.

Центральная консоль с элементами управления

Все бензиновые двигатели BMW 3r имеют встроенный выхлопной коллектор-турбонагнетатель. В серии BMW 320D дальнейшие улучшения были достигнуты за счет использования подшипников. Внутреннее трение заметно снижается и дает о себе знать даже при очень коротком прогреве, что приводит к расходу топлива.

По неофициальным данным, в 2016 году BMW 3rd будет оснащаться новыми четырех- и шестицилиндровыми двигателями BMW на базе новой платформы MLB.Эти новые двигатели будут иметь рабочий объем 0,5 литра и дополнены технологиями впрыска топлива, турбонаддува и газораспределения. Этот автомобиль был классифицирован как зеленый автомобиль, так как он будет производить около 100 г / км CO2.

Цена БМВ 3 2015-2016

2016 BMW 3-й будет представлен на автосалоне во Франкфурте, который пройдет в 2015 г. За свою цену BMW 3-й серии будет несколько дороже нынешней модели, так как немного приправился.

Цена базовая BMW 3 2015-2016 стартует с отметки 1 560 000 рублей, с коробкой автомат Цена составит 1 680 000 рублей.Модель
BMW 320i с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 184 л.с. стоит 1710 000 рублей, а полный привод с АКПП — 2222 000 рублей.
С двигателем 249 л.с. и полным приводом в России будет 2 520 000 рублей, а с мотором
326 л.с. Цена вырастет до 2 721 000 рублей. Версия
Diesel BMW 320D обойдется владельцу в 2 040 000 рублей. А за полный привод нужно заплатить еще 90 000 рублей.

Видео нового BMW 3-series 2015-2016:

Фото нового BMW 3 серии 2015-2016:

«Хорошо, BMW, что нового в третьей серии?»

Теоретически баварские «Тришки» должны рассказать нам о себе.Ведь недавно показанный на автосалоне в Париже седан с индексом G20 — это первый BMW, оснащенный интерактивным голосовым помощником на базе облачной платформы Microsoft Azure. Помощник активируется фразой «Окей, BMW» или «Привет, BMW», и его учат отвечать как на стандартные голосовые команды (например, управление телефоном и навигацией), так и на более сложные вопросы, среди которых могут быть следующие: «Как долго -беговой ход работает? »или« Что я бдительный? » Интересно, что система не имеет своего имени, вместо этого владелец может назвать это по своему вкусу.

Набор функций и навыков будет расширяться во время обновления программного обеспечения, но неясно, сможет ли «Привет, BMW» поддерживать разговор с помощью шуток и язвительных замечаний, как это могут сделать Сири или Алиса. Более того, уже сейчас известно, что в России возможности «поговорки» будут ограничены. Будем надеяться, что это только в первый раз, и тогда система научится нормально владеть русским.

А если бы голосовой помощник BMW теперь мог общаться наравне с человеком, то, наверное, рассказал бы посетителям Парижского автосалона нетривиальную историю превращения «трешки» F30 в автомобиль серии G20.Однако «трансформация» — не самое подходящее слово, потому что общих деталей почти не осталось.

BMW традиционно не гасит появлением новых «изысков» на концепт-карах, поэтому дизайн в какой-то мере стал неожиданностью. Но в то же время седан третьей серии — самая консервативная BMW, и такие эксперименты, как над «пятеркой» и «семеркой», на ней не ставятся.

Силуэт и пропорции остались практически неизменными, хотя машина серьезно выросла, особенно в длину (на 85 мм до 4709 мм) и в ширину (на 16 мм).Высота почти не изменилась, но колея увеличилась и спереди (на 43 мм), и сзади (на 21 мм), а колесная база растянулась на 41 мм. В биографиях «Трешки» были и прыжки посерьезнее, однако 2851 мм между осями больше, чем у «пятерки» Е39.

И еще один новый седан имеет отличную аэродинамическую работу: коэффициент аэродинамического сопротивления у версии BMW 320D составляет всего 0,23. Не рекордно, но близко: среди массовых машин Меньше только от нового седана (0.22). При этом стилистов не удержался от соблазна сделать для третьей серии четыре разных варианта переднего бампера в зависимости от комплектации. Белая машина на фотографиях — Спорт пакет, а синяя — с комплектом М Спорт.

Тех, кто видел Салон «Трешки», не удивишь: здесь точно такая же виртуальная панель приборов, центральная консоль и новый селектор «Машинка». Ключ стартера переехал в тоннель, блоки климат-контроля и управления наружным освещением стали кнопочными, а стояночный тормоз — электромеханическим.Отличие от «X-пятого» разве что в диагонали центрального сенсорного экрана: 10,25 дюйма вместо 12,3, хотя работа в ОС BMW 7.0 и графика виртуального инструмента идентичны. Однако, судя по всему, появится «приборка» с традиционными стрелками. Об этом рассказывается о фотографиях будущего онлайн-конфигуратора, которые в Сеть растеклись накануне, но отсутствуют в официальной прессе мамы BMW. Они представляют собой панель с четырьмя циферблатами, очень похожую на инструменты пятой серии.

В России BMW. Обещает M-пакет уже в стандартной комплектации для всех версий — со светодиодными противотуманками Farams и кожаным м-рулем. За доплату будет предложен пакет Luxury Line, а также трехзонный климат-контроль, стеклянная крыша («окно» теперь на 100 мм длиннее) и шумопоглощающее покрытие боковых окон (для лобового стекла уже есть »в базе «). Седоки обещают увеличенное пространство — особенно в плечах, а объем багажника не изменился (480 литров).

Clar Platform хоть и родственник седана третьей серии с «пятеркой» и «семеркой», но передняя подвеска здесь не двуручная, а со стойками McPherson, что одновременно означает отсутствие пневмоподвески: в БМВ не рвались в часть.

Вместо этого упор был сделан на обогреваемость: расположение центра тяжести снижено примерно на 10 мм, режущая масса уменьшена на 55 кг благодаря передовому использованию алюминия в конструкции корпуса, задняя часть многомерна. изменена геометрия.В базовой подвеске используются амортизаторы с прогрессивными характеристиками и гидравлические буферы, которые на передней оси работают с копейками, а на задней — с компрессией. Вариантом будет спортивная М-подвеска с занижением на 10 мм, при этом те европейские журналисты, которые ездили летом на заочных версиях «Трешек», говорят, что пружины в этой машине были вдвое жестче прежних, но Практически не ухудшилась плавность хода и энергоемкость.Отчасти благодаря шинам Run-Flat нового поколения. Альтернативой подвеске M Sport станет опциональное шасси M Adaptive с электронно-управляемыми амортизаторами.

Задние управляемые колеса «Трешка» не положены, а перенастроена система изменения передаточного числа Рулевой редуктор — правда, будут версии с обычным рулевым механизмом. А среди электронных драйверов водителя — активный круиз-контроль и помощник движения реверса, запоминающий последние 50 метров пройденного пути и готовый самостоятельно проехать по той же траектории в обратном направлении.

Серия G20 начинается с пяти вариантов двигателей. BMW 320i и 330i — двухлитровая «четверка» мощностью 184 и 258 л.с. Соответственно на BMW 318D предусмотрен двухлитровый 150-сильный дизель, а на BMW 320D такой же мотор развивает 190 л.с. Более того, именно версия BMW 320D поначалу будет единственной, для которой можно будет заказать полный привод. А шестицилиндровый мотор пока закладывает только BMW 330d с трехлитровым мотором на 265 л.с.

.

Однако для России эта гамма сводится к трем модификациям: BMW 330i, BMW 320D и BMW 320D XDrive.Но все они стандартно оснащены M-Pack с подвеской M Sport и тормозной системой M Sport.

Самым важным нововведением в трансмиссии является задний дифференциал с электронной блокировкой, который можно заказать в BMW 330i. Восьмиступенчатый «автомат» zf и полный привод xDrive Конструктивно без изменений. Другие блоки питания? Позже должна появиться трехцилиндровая версия BMW 318i (140 л.с.) и «заряженный» BMW M340i с турбонаддувом 3.0 мощностью 370 л.с. Ожидаются также гибриды и чисто электрическая версия с собственным обозначением I4 ( в 2021 г.).По слухам, вспомогательный электродвигатель получит даже экстремальный седан BMW M3!

Производство седанов серии G20 начнется сразу на трех заводах: в Мюнхене, на совместном предприятии BMW-Brilliance в Шэньяне и на новом заводе в мексиканском Сан-Луис-Потоши. Продажи в Европе стартуют 9 марта 2019 года. По традиции BMW, в России задержка должна быть небольшой.

BMW 3-Series текущего поколения выпускается с 2011 года, и немцы уже активно готовятся к дебюту ее преемника, который получит заводской индекс G20.Ставки на новинку очень высоки: баварцам нужно похвастаться лаврами лидера в сегменте компактных автомобилей премиум-класса, где сейчас лидирует Mercedes-Benz C-Class.

Немцы не раскрывают подробностей о новой Тройке, но кое-что о машине все же известно. Смелый дизайн, новые опции, более производительные двигатели и прочие детали — в традиционном анонсе на сайте.

Новый дизайн и другие пропорции

BMW 3-й серии седьмого поколения будет немного длиннее, шире и ниже своего предшественника.Как сообщает издание CAR, баварские инженеры и дизайнеры намерены существенно переосмыслить основные пропорции и внешние особенности модели.

Поэтому неудивительно, что «трешка» несла в себе основные стилистические решения от старшей 5-й серии нового поколения, в том числе более узкие светодиодные фары головного света, а также увеличенную решетку радиатора. Тем не менее, Тройка сохранит характерную очень короткую переднюю часть Sve и корпоративный изгиб Hofmister.

«Гибкое» модульное шасси

Такие изменения станут возможны благодаря использованию новой масштабируемой архитектуры.Следующая «трешка» будет построена на невероятно «гибком» модульном шасси CLAR. Он уже лежит в основе нынешних 7-й и 5-й серий, а впоследствии станет базой для всех будущих заднеприводных автомобилей баварской марки.

В конструкции шасси используются легкие и прочные материалы, включая магний, алюминий, стальные сплавы, а также титан и углерод. Новая архитектура позволит снизить центр тяжести, обеспечит практически идеальное взвешивание по осям и значительно снизит общую массу автомобиля.

Но, пожалуй, главная изюминка архитектуры Clar состоит в ее совместимости сразу с четырьмя различными видами электростанций. На базе Clar можно строить автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, гибриды, электрокары и даже водородные машины на топливных элементах.

Новая версия M340i и 500-сильный седан M3

Следующий BMW 3-й серии будет доступен с широким выбором двигателей, многие из которых будут модернизированы. Базовые варианты «Треши» сохранят 1,5-литровый бензиновый и дизельный моторы, а львиная доля продаж, как и прежде, придется на машины с четырехцилиндровыми двигателями.Ожидается, что отдача трехлитровых силовых агрегатов вырастет примерно на 30 л.с. и 30 Нм крутящего момента.

Предполагается, что на смену текущей модификации 340i поступит полноценная версия от M Performance с индексом M340i. Такой автомобиль получит новую рядную трехлитровую твин-турбо «шестерку» мощностью около 370 лошадиных сил. BMW M340i станет полноценным конкурентом Mercedes-Benz C43 AMG и Audi S4.

Позже появится топовая модификация М3 нового поколения.Отдача мотора «заряженного» седана должна превысить 500 л.с., так что уже может быть на уровне конкурирующих, например, с Mercedes-AMG C63 S и Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde. Ранее в СМИ ходили слухи, что следующий M3 получит гибридную силовую установку на базе трехлитрового турбомотора и двух электрических агрегатов на передней оси.

По другой версии, седан оснастят новым шестицилиндровым двигателем, в котором нагнетатель на электроприводе и система впрыска воды во впускной коллектор.Последняя функция улучшит процесс сгорания топлива, повысит КПД, повысит стабильность работы мотора и его отдачу, а также снизит количество вредных выбросов.

Конкурсант присоединил электрокар ТЕСЛА

Ближе к 2020 году немцы построят на базе следующей «трешки» компактный электрокар. Такой автомобиль сможет составить конкуренцию не только самому доступному автомобилю Tesla Motors — Model 3, но и побороться за покупателей с будущими электрокартами Audi и Mercedes-Benz.Как сообщает издание Autocar, новинка заменит в линейке BMW нынешний Liftbek 3-Series GT, но при этом получит обозначение 4-Series GT.

Премьера компактного BMW 3-Series Прошла еще одна осень осенью, а знакомство с рынком произошло в феврале 2012 года. Срок был не мал, и поэтому можно предположить, что BMW Group. Уже готовимся порадовать своих поклонников новым поколением этой компактной машины. Ожидается, что премьера машины, которая будет соответствовать индексу G20, состоится в 2018 году, а продажи — стартуют в 2019 году.Точные сроки пока не ясны, но основные изменения уже ясны:

Модульная платформа
• CLAR по аналогии с 7-й серии BMW. , который обеспечит автомобиль легким кузовом и шасси с улучшенными деталями, увеличенной колесной базой и увеличенной колеей;
• турбодвигатели новой серии В на 3, 4 и 6 цилиндров;
• гибридная силовая установка, в которой электропривод будет работать вместе с двигателем внутреннего сгорания. Емкости аккумулятора хватает на проехать 500 км.

Сейчас на российском рынке присутствует BMW 3 серии. 2016-2017 двух типов: Седан по цене от 1’820’000 до 2’820’000 руб. и хэтчбек Gran Turismo стоимостью 2’380’000 — 3’030’000 руб. Это «тройка» шестого поколения, которая в 2015 году подверглась рестайлингу и в том же году поступила в продажу. Давайте проанализируем бренд и поговорим о том, в чем особенность ее успеха.

Конструкция кузова и размеры BMW 3-й серии 2017 г.

Основные габариты автомобиля:

• длина — 4633 мм;
• ширина — 1811 мм;
• высота — 1429 мм;
• колесная база — 2810 мм.

Уже посмотрев на переднюю часть автомобиля 2017 года, можно понять: производитель проработал все до мелочей. Новый бампер оснащен оригинальными воздухозаборниками, форма которых акцентирует внимание на ширине кузова. Датчик круиз-контроля встроен по центру. Производитель дополнил спортивные передние фары сдвоенными фарами, световые кольца в которых выполнены с помощью светодиодов.

Зад новый БМВ 3 серии 2017 года требует особого внимания.Фигурное исполнение заднего бампера и багажника отражает спортивный характер, а конструкция фонарей визуально расширяет кузов. Полностью новый тип фар, дополненный светодиодными фарами — решение, которое подчеркивает хищный характер новой модели. В качестве опции в серии предлагаются полностью светодиодные фары.

Особенности салона




Производитель подумал, что в машине все должно быть максимально функционально. Новая модель BMW Полна практичных решений, позволяющих разместить все необходимое и не создавать эффекта пометок.Панель приборов элегантна и не перегружена деталями, полностью передает динамику автомобиля. Минималистичный премиальный стиль подчеркнут хромированными элементами и черными глянцевыми поверхностями. Панель приборов водителя оснащена удобством управления и эргономична.

В новом BMW 3 серии. 2017 каждый элемент подстраивается под водителя и пассажиров. Все предметы тщательно продуманы. Дисплей навигации расположен над центром панели, не отвлекает внимание водителя и ненавязчиво подчеркивает высокий класс автомобиля.В центральной консоли есть отсек с парой подстаканников, которые закрываются раздвижной дверцей, — дополнительное место для хранения мелочей. Остальные элементы дизайна в новой серии продуманы как минимум тщательно, чтобы передать современный минималистичный дизайн.

Седан двигатели и новые технологии




В серии 2017 предлагается 5 типов двигателей:

• бензиновый 1,5 л, мощность модели 136 л. из.;
• бензин 2,0 л., 184 или 249 л. из.;
• бензин 3.0 л. нового поколения, мощность 326 л. из.;
• дизель 2,0 л., Мощность 190 л. из.

В новой серии BMW 2017 представлены двигатели EfficientDynamics, которые гарантируют истинное удовольствие от вождения. Идеально сочетают мощность, максимальную динамику и минимальный расход топлива. Работа клапанов и фазы газораспределения контролируются бесступенчатой ​​системой и последней версией турбонагнетателя. Двигатель BMW 3 Series 2016-2017 мгновенно реагирует на нажатие педали газа, не производит большого количества выбросов и отличается эргономичностью нового поколения.

Новая модель BMW Оснащен целым комплексом современных технологий для комфортного управления. В него входят:

1. Пакет «Ассистент вождения». Работает от видеокамер, расположенных по периметру корпуса. Система следит за разметкой и предупреждает водителя о возможных препятствиях.
2. Активный круиз-контроль с опцией STOP & GO. Предупреждает через радар о возможности столкновения, замедляет скорость или полностью останавливается в случае опасности.Идеальная система с учетом постоянных пробок.
3. Дисплей-проектор BMW . Отображает информацию о текущем состоянии автомобиля в поле зрения водителя, не отвлекаясь от управления. Меню можно выбрать самостоятельно. Конфигурация новой модели предусматривает вывод данных о скорости, навигации, информации от разметки и многое другое.
4. Помощь при парковке. Припарковаться в ограниченном пространстве больше не проблема. Водителю помогут камера заднего вида, «Ассистент парковки» и система кругового обзора.Маневры теперь будут комфортными и безопасными.
5. Чрезвычайная помощь. В новой серии BMW 3. 2017 есть система, отслеживающая приближение автомобилей при нахождении в «слепой» зоне. Таким образом упрощается восстановление и снижается риск аварии.
6. Контроль дальнего света без шторки. Нововведение гарантирует отличную видимость на дороге в темное время суток, не ослепляя других водителей. Свет от автомобиля распространяется на 400 метров, что позволяет оценивать препятствия и предупреждать столкновения.

Комплектация новых моделей BMW и их стоимость




Производитель предлагает BMW 3 Series 2017 в 11 базовых комплектациях, и каждая из них отличается своим набором оборудования.

7 версий BMW 3 Series 2017-2018 сборки Германия:

1. 318i (за 1’820’000 рублей), 320i (2’040’000 рублей) и 320i Drive. (2’180’000 рублей) имеют фары и противотуманные фары со светодиодами, датчик дождя, регулятор скорости, управляемое рулевое управление, диски на 16 дюймов и подогрев передних кресел.Также есть стереосистема на 6 динамиков, климат-контроль, аварийный вызов и активация двигателя без ключа, контроль сопротивления и помощь при трогании с места.
2. 320d. (2’250’000 руб.) И 320D XDrive. (2’390’000 руб.) Все остальное есть в комплектации КПП на 8 диапазонов, 17 дюймовые диски и спорт пакет Line. Сделан акцент на внутреннем оформлении: глянцевый черный декор и матовые ярко-красные элементы, есть большой руль и спортивные кресла.
3. 330i Полный привод. (2’540’000 рублей) и 340i xDrive. (2’820’000 рублей) дополнены 18-дюймовыми фарами из легкого сплава и коробкой передач стептроник.

4 версии BMW 3 серии. 2017 Сборка Россия:

1. базовая 320i SE По цене 2’160’000 руб.
2. 320D XDrive Sport Line За 2’410’000 руб. В спортивном стиле. Оформление салона — обработка тканью и кожей, вставка глянцевых элементов черного цвета с хромированными вставками.Из дополнений — громкая связь и углубленные функции приборной панели.
3. 320 и. Полный привод. М. спорт Стоимость 2’430’000 рублей имеет сигнализацию опасного приближения, диски 18 дюймов, спортивный пакет, подогрев руля, громкую связь, удлиненную консоль и декоративное предложение салона с глянцевые и хромированные вставки.
4. 320D XDrive Luxury Line (2’610’000 руб) Дополняет профессиональную навигационную программу сенсором и полноцветным дисплеем, расширенной панелью и кожаной обивкой.В качестве декора — планка с хромированными вставками.

Основными конкурентами BMW 3-й серии среди компактных седанов премиум-класса, о которых мы писали, являются:

• 2017 г. от 2’110’000 руб.
• 2017 от 1’780’000 руб.
• 2017 г. от 2 206 000 руб.

В начале октября на автосалоне в городе Париж прошла глобальная презентация нового автомобиля знаменитой BMW 3-Series (G20) 2018-2019 модельного года.

BMW 3-Series 2019 в новом кузове

По заявлению производителей, первая модель будет представлена ​​автомобилем третьей серии с четырьмя дверями, ожидается, что презентация состоится.универсальный автомобиль BMW 3-Series Touring, чуть позже BMW 3-Series Gran Turismo и BMW M3. В этом обзоре мы представим свежие фотографии автомобиля, расскажем о дизайне, интерьере, оснащении и технических характеристиках.

Дизайн новой модели BMW 3-й серии

В результате модернизации седан приобрел новую внешность с ярко выраженными спортивными элементами. Спереди оригинальная форма решетки радиатора выделяется в виде вертикально расположенной восьмерки, по бокам — стильные фары головного света со светодиодной начинкой.

За дополнительную плату покупателям предлагаются автомобили с фарами. BMW марки Laserlight, которые обеспечивают обзор на 500 метров. У седана массивный бампер с большими отверстиями воздухозаборников и стильные противотуманные фары. Стоит отметить, что автомобиль выполнен в спортивном стиле.

Сбоку у седана вытянутый капот, колесные арки интересной формы. Сбоку оригинальная слегка выпуклая форма крыши и небольшой лаз на дверях.

Корма седана выполнена в сдержанном и оригинальном стиле, есть компактные двери. багажное отделение, стильные габаритные огни, снизу круглые отверстия выхлопных патрубков. Спинка выполнена в секретном стиле, все детали подобраны со вкусом, что является неотъемлемой частью немецких стилистов.

Архитектура салона BMW 3-й серии (G20) 2019

Изменилась архитектура салона в лучшую сторону, стала еще практичнее и современнее, а для оформления использованы богатые и качественные материалы.По центру салона расположена стильная приборная панель в духе немецких дизайнеров с широкоформатным сенсорным экраном размером 12,3 дюйма.

салон БМВ 3-й серии

Смотреть на панель — настоящее удовольствие, здесь нет лишних деталей, все продумано до мелочей. Ниже монитора воздухозаборники, затем мультимедийная система, затем консоль с шайбой трансмиссии. Кстати, конструкция консоли немного повернута в сторону водительского сиденья.Для водителя установлено оригинальное многофункциональное рулевое колесо, большое удобное сиденье, прибор и педаль со стальным покрытием.

Вот, наверное, автолюбители, посетившие салон, не захотят расставаться с таким совершенством. Интерьер салона оформлен по высшему классу специалистов автомобильного концерна BMW. Для отделки использовались качественные и дорогие материалы: велюр, натуральная кожа, стальные детали, алюминий, прочный пластик.

В салоне седана с комфортом разместятся четыре человека, при этом кресла оснащены удобной конструкцией, обеспечивающей высокий диапазон равномерного распределения кузова вне зависимости от комплекса.

Размеры нового кузова определяются по следующим показателям:

— Длина автомобиля 4 метра 709 мм;
— ширина 1 метр 827 мм;
— высота 1431 мм;
— размер колеса 2851 мм;
— объем багажного отделения 500 литров при стандартном положении кресел второго ряда.

Новый BMW 3-Series (G20) 2019 представлен в 4 модификациях:

1. Преимущество;
2. Спортивная линия белого цвета;
3. Линия люкс;
4. Спортивная модель синего цвета.

В перечень комплектаций входят следующие устройства:

Легкосплавные диски размером от 16 до 17 дюймов, в топовых версиях устанавливаются диски размером от 18 до 19 дюймов;
монитор 12,3 дюйма;
Руль в спортивном стиле;
Аудиосистема с голосовым управлением «Умный персональный помощник», эта опция выполняет команды для настройки современных гаджетов, навигатора и других необходимых функций;
Климат и круиз-контроль;
Многофункциональная система безопасности;
Комфортные сиденья с удобным наполнением и фирменной отделкой;
Крыша с панорамным видом;
Контроль за движением автомобиля в «слепых» зонах;
Возможность предотвращения аварийных ситуаций.

Седан укомплектован современной техникой в ​​немецком стиле, как говорится все предусмотрено в полном объеме.

Технические характеристики BMW 3-Series

Модернизированный седан имеет отличные аэродинамические показатели. Базой является платформа модели Clar с передними стойками MacPherson и задними с многомерным дизайном. По техническим характеристикам машина отлично управляется на любых типах. дорожное пальто. Базовые модели комплектуются двигателями следующих типов:

1.Бензиновые моторы:

— BMW 320i Twinpower Turbo BMW 320i объемом 2 литра, мощностью 184 лошадиных силы;

— BMW 330i 2,0л мощностью 258 л. из.;

2. Дизельные двигатели:

— BMW 318d мощностью 150 лошадей и крутящим моментом 320 Нм;

— двухлитровый BMW 320D мощностью 190 лошадиных сил и 400 Нм;

— BMW 320D — объем 3 литра, мощность 265 литров. из. и получается 580 нм.

Авто завершает 6-ст.механическая коробка передач или 8-ст. коробка автомат.

На сегодняшний день для покупателей доступна только последняя версия моторов с полным приводом, остальные версии только с передним или задним.

Стоимость новой BMW 3-Series 2019 года

Новый седан Уже производится на трех известных заводах: в Мюнхене, Китае и Мексике. Старт продаж намечен на март будущего года, ориентировочная стоимость определена в 34 тысячи евро. По словам специалистов немецкого концерна, стало известно, что в России машина обязательно появится в мае следующего года.

Видео обновленного BMW 3-series 2018:

Фотогалерея BMW 3-Series 2018-2019 в новом кузове:

BMW 3 серии 2018: что изменилось | Новости

АВТОМОБИЛИ.COM

• Наиболее важные изменения: Все модели BMW 3 серии получают стандартную камеру заднего вида и светодиодные фары. Последняя версия iDrive добавляет сенсорный экран в качестве альтернативы интерфейсу регулятора и кнопок, установленных на консоли. Отчетность о дорожном движении улучшена за счет связи между автомобилями. Доступна новая версия Shadow Sport Edition.
• Изменение цен: Повышение цен варьируется от 1050 долларов за топовый седан 340i xDrive до 1500 долларов за модель 330i; Цены на BMW 3 Series Gran Turismo поднимаются на 150 долларов.Плата за место назначения остается 995 долларов США.
• В продаже: Лето
• Что купить, 2017 или 2018? The 2018; Подорожание немного круто, но новое освещение и камера заднего вида — полезные функции. Тем не менее, большие новости приходят в середине 2018 года, когда ожидается, что обновленный BMW 3 серии дебютирует в 2019 модельном году.

BMW 3-й серии получит несколько значительных обновлений в 2018 модельном году перед редизайном в 2019 году. Новое издание Shadow Sport Edition доступно для моделей 328d, 330e, 330i и 340i и включает 18-дюймовые черные колеса, глянцевый — черная окантовка решетки радиатора и вставка воздухозаборника, темные акценты передних и задних фонарей, а также более цепкое спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой.Между тем, M Sport Package теперь доступен с новыми 19-дюймовыми колесами и темной отделкой.

Связанный: 2017 BMW 330: Наш взгляд

Кроме того, теперь в стандартную комплектацию входят службы ConnectedDrive, ранее известные как BMW Online и BMW Apps. Из-за изменений в структуре опций были исключены некоторые пакеты, а некоторые функции доступны в качестве отдельных опций в новых BMW.

Варианты трансмиссии

остаются неизменными в моделях BMW 3 серии: хэтчбек 340i Gran Turismo 2018 года и седан 340i разделяют 320-сильный двигатель с турбонаддувом 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель. 330i Gran Turismo разделяет 2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. с турбонаддувом и 330i, в то время как седан 320i использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 л.с. 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель 328d также способен развивать мощность 180 л.с. Подключаемый гибрид 330e сочетает в себе четырехцилиндровый газовый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель и литий-ионный аккумулятор для выработки 247 л.с.

Покупатели демонстрируют постоянно растущий спрос на внедорожники, но BMW 3 серии остается важной и популярной моделью в модельном ряду автопроизводителя с рядом доступных стилей кузова.Хотя ездить в определенных конфигурациях все еще интересно, с новыми конкурентами в целом ездить веселее. Нам интересно узнать, вернет ли следующее поколение BMW 3 серии звание эталона спортивного седана.

доля

Новый седан BMW третьей серии — самоблокирующийся и безмолвный. Новый седан BMW третьей серии

BMW E21 — первый кузов BMW 3 серии (двухдверное купе) — впервые был представлен в июле 1975 года как достойная замена легендарному купе 2002 года (кузов 114 и E10).Единственная модель 114-1502 производилась какое-то время параллельно с E21 и предлагалась как экономичный автомобиль во время топливного кризиса. Передняя подвеска E21 представляет собой стойку Макферсон с наклонными назад стойками для улучшения отзывчивости рулевого управления. Передний стабилизатор также использовался в качестве опор рулевых тяг. Передние тормоза — дисковые вентилируемые с неподвижным суппортом и двумя поршнями. Задние тормоза барабанного типа (на мощных — дисковые). Задняя подвеска — теперь уже классическая для BMW — независимая, с косыми рычагами, стойками.

Первыми моделями E21 были 315, 316, 318, 320 и 320i. I означал использование инжектора Bosch K-Jetronic (также известного как CIS, Continuous Injection System) вместо карбюратора Solex. Автомобиль был оснащен уже хорошо известным и испытанным к тому времени двигателем М10. В этих вариантах автомобиль производился до сентября 1977 года, когда BMW представила совершенно новый шестицилиндровый двигатель для 3-й серии. Новый двигатель получил код M60. Позже, в немного переработанном виде, этот двигатель стал называться M20.Он был разработан, чтобы заполнить пробел между маленьким четырехцилиндровым M10 и более крупными шестицилиндровыми двигателями от 2,5 л и выше.

Новый двигатель получил название «шестерка» — М60 «шестерка». Система питания 2-литрового двигателя оснащалась таким же карбюратором Solex, 2,3-литровый — инжектором K-Jetronic, аналогичным применяемому в 2-литровом M10, но с 6 инжекторами вместо четырех. Одновременно со сменой двигателя компания внесла ряд изменений в ходовую часть.

В конце 1979 года в кузов Е21 были внесены новые изменения. Изменения в моторном отсеке, наконец, позволили втиснуть вентилятор с приводом от двигателя в 6-цилиндровые модели. Но в 4-цилиндровом пришлось сделать специальные крепления для радиатора, чтобы оставить его на прежнем месте. Несколько изменился интерьер, в частности — панель управления отоплением и вентиляцией. В этом году окончательно ушел в прошлое 4-цилиндровый двигатель M10 с инжектором, который производился исключительно для США с 77 по 79 лет.Вместо него появилась модификация двигателя M10 объемом 1,8 л с новым инжектором K-JetronicLambda и катализатором.

В середине 1983 года производство кузова Е21 было прекращено в связи с появлением следующего — второго «трехрублевого» кузова с индексом Е30. Этот автомобиль имел немедленный успех, заставив даже Mercedes-Benz выпустить свою знаменитую модель 190 (W201).

Премьера BMW E30 состоялась в 1982 году, когда появилось купе, а годом позже — 4-дверный седан.Интерьер не оставляет сомнений в том, что перед нами BMW — центральная часть приборной панели обращена к водителю. Аппараты информативные, элементы управления на месте. Недовольство может вызвать только теснота салона. Лучше вместе сидеть сзади. Интересно, что доступ к заднему сиденью в четырехдверной «трехрублевой» серии Е30 намного хуже, чем в двухдверной: проем задней двери узкий и неудобный. А приподнятая кромка багажника седана затрудняет загрузку багажа.

С появлением в ноябре 1982 года двухдверных седанов (также т.н. переходной серии, позже полностью модернизированной для всех агрегатов) BMW 316 (1,8 л, 90 л.с. с карбюратором), 318i (105 л.с.) и 323i (традиционные 139 л.с. рядная шестерка с впрыском), все модели с 5-ступенчатой ​​коробкой передач по запросу, BMW доказала свою состоятельность. В этих автомобилях упор был сделан на комфорт, но в рамках спортивного стиля, который проявился в дизайне интерьера: сдержанный стиль салона с функционально выполненными удобными органами управления.Успех модели в первые месяцы продаж позволил дополнить семейную программу вариантом 320iA (2,0-литровая 129-сильная рядная «шестерка» вкупе с 4-диапазонной автоматической коробкой передач).

Но BMW пришлось расширить этот модельный ряд: в конце 1984 года каталитические нейтрализаторы были установлены на «318i» (с системой впрыска LU-Jetronic) и шестицилиндровый «323» и с опозданием заменили устаревшую 2,3-литровую рядную «шестерку». «с 2,5-литровым 171-сильным (325i). В декабре 1985 года были запущены в производство новые модели: 325К (с полным приводом) и кабриолет 325i.Эти модели пользовались ограниченным, но устойчивым спросом у любителей активного вождения или активного времяпровождения. В то же время началось производство экономичных седанов 324o с грохочущими шестицилиндровыми дизелями (первые в истории BMW).

В августе 1986 года поклонников марки порадовало появление модели M3 с инжекторным 6-цилиндровым двигателем объемом 2,3 литра мощностью 200 лошадиных сил. Хотя из-за обязательного каталитического нейтрализатора и из-за повышенного сопротивления в выхлопном тракте мощность оказалась фактически 5 л.с.меньше. Внешне M3 отличался расширенными крыльями с низкопрофильными шинами размерностью 205/55 R15 и «развитыми» бамперами и порогами. Значение разгонной динамики (6,8 с до сотни) надолго стало той разделительной чертой, за которой уже начинались настоящие спортивные суперкары. А вот б / у «эмку» стоит относиться очень осторожно, ибо любители «подстегнуть» в большинстве своем от точности вождения не отличаются (тем более в нашей стране, в России).

Модели BMW третьей серии в сентябре 1988 года прошли рестайлинг.На автомобили были установлены новые фары. Модернизирована форма задних фонарей и задних фонарей. В широкой линейке двигателей появился новый 100-сильный 1,6-литровый инжекторный двигатель, не отличавшийся ни экономичностью топлива, ни динамикой разгона. Но жесткая подвеска и прыгающая стрелка тахометра при нажатии на педаль акселератора на половину шкалы наводили на мысль, что «316i» — брат M3, но очень маленький и слабый. С этого времени «емку» начали выпускать в форме кабриолета.

Первые универсалы датированы февралем 1989 г. (выпускались до 1994 г.). Гамма двигателей для них была полностью идентична седану. Объем салона Touring варьируется от 370 до всего 1125 литров, поэтому данная модель не подходит в качестве вьючного верблюда для дачи, несмотря на наличие в модельном ряду полноприводной версии 325K Touring. Более того, подвеска не позволяет перевозить больше необходимых 500 кг (включая пассажиров). Нет, не прорывается — просто ломается в одной точке.

В октябре 1989 года седан 318i также был возрожден с 1,8-литровым 115-сильным бензиновым двигателем с 16-клапанной головкой блока цилиндров.

Все двигатели, помимо механических 5-ступенчатых коробок передач, комплектовались также 4-диапазонными автоматическими гидромеханическими трансмиссиями. Большинство этих автомобилей были популярны в США и Великобритании. Фактически, спортивная направленность BMW 3 серии в первую очередь на состоятельных молодых людей была очевидна.

В декабре 1991 года производство седанов (E30) было прекращено (купе M3 еще в 1990 году), до 1994 года выпускались только универсалы Touring.

Новая «тройка» с индексом E36 пришла на смену E30 в конце 1990 года. Все преимущества, присущие предшественнику (EZ0), сохранены и даже приумножены в новом семействе. Яркий, характерный внешний вид подчеркивает мощь и динамику фирменного стиля BMW. Безупречная сборка кузова (кстати, с шестилетней гарантией от сквозной коррозии), объем салона и багажника увеличен на 10 литров по сравнению с предшественником, а также информативная панель приборов, качественные материалы салона, широкий линейка рядных бензиновых силовых агрегатов (с впрыском Bosh-Motronic): «Четверки» — 31st (102 л.с.), 318i (115 л.с.) и «шестерки» 320i (140 л.с.) и 325is (192 л.с.) — все это, а также великолепная управляемость (почти лучшая, чем у переднеприводных моделей), присущая моделям BMW, удачно сочеталась в 3-й серии, получившей должную оценку потребителей.

Некоторое время кабриолет и универсал были оставлены из старого модельного ряда. Четырехдверный седан новой серии был успешно переработан и дополнен а-ля М3 многими немецкими тюнинговыми компаниями. Но в половине случаев это тюнинговые «трешки», купленные в других штатах Германии, а также по всей Европе, т.к. Так же, как и в США, досталось незрелым молодым водителям. Они их эксплуатировали, крутя и без того ослабленные двигатели форсировкой до тех пор, пока они не зазвонят, не говоря уже о полном пренебрежении запланированным сервисным визитом.

В молодости мало кто задумывается, сколько можно сэкономить на расходах при правильной эксплуатации … Поэтому специалисты не рекомендуют брать тюнинговые автомобили «с рук», облаченные в броню и атрибуты портовых машин: спойлеры, дефлекторы, крыло. крылья, жесткие пластиковые юбки, «зажатые» в спортивных амортизаторах, усиленные с помощью дополнительных турбин двигателей, коллекторы с изменяемой геометрией и прочий соответствующий «обвес».

С октября 1991 года в продаже экономичная, но резвая турбодизельная версия 325td (8.9 л / 100 км в городском цикле) началось.

В январе 1992 года были представлены двухдверные купе 320i, 325i и M3, а в сентябре того же года они были оснащены новыми двигателями с регулируемыми фазами газораспределения. На M3 была установлена ​​система SMG (механическая 6-ступенчатая коробка передач с гидравлическим переключением передач, позволяющая управлять как автоматическим, так и ручным переключением без педали сцепления).

Кабриолет новой линейки не заменял старую до марта 1993 года.В качестве опции предлагается легко снимаемый алюминиевый верх.

Появление нового 143-сильного высокоскоростного турбодизеля (максимальная скорость до 214 км / ч для седанов), впервые оснащенного интеркулером (интеркулером), пришлось на октябрь 1993 года.

С зимы 1994 года. / 95, помимо седанов и купе, появились трехдверные хэтчбеки Compact с экономичными двигателями объемом 1,6 л (102 л.с.), 1,7 л (турбодизель, 90 л.с.), 1,8 л (115 л.с.) и 1,9 л. 140-сильный с 16-клапанной ГБЦ.Для удешевления вместо сложной многорычажной подвески, как у других моделей семейства, используется простая зависимая подвеска с неразрезной балкой моста. Пятиместный Компакт (по замыслу фирмы — молодежно-студенческий вариант) — довольно практичный автомобиль для тех, кого не волнует самостоятельная перевозка вещей: полезный объем багажного отделения от 300 до 1030 литров.

В январе 1995 года появилась модель 328i с последней алюминиевой рядной «шестеркой» (для рынка США они сохранили старый чугунный блок мощностью 93 л.с.), заменив 325i, укрепив позиции BMW в секторе экономичных спортивных автомобилей.

Долгожданный универсал под традиционным названием, отсутствовавший в производственной программе в течение года, был представлен в мае 1995 года, когда состоялась премьера модели 323i с шестицилиндровым 170-сильным двигателем, которая бодро берет старт. и производит сотню всего за 8 секунд, как и еще более резвый 328i «(193 л.с.). Вместимость для компактного универсала не самое главное, важнее имидж. Емкость багажника составляла всего 1030 литров. Показательно, что для «трехрублевых» моделей актуально не соотношение цена / качество, а более завышенное соотношение цена / мощность.Причем за качество отвечает BMW, а за мощность не будет и речи, если покупатель не постоит за цену. Для российского рынка компания даже разработала специальный российский пакет: увеличенный на 25 мм дорожный просвет, более мягкая подвеска и адаптированная система зажигания. Для компенсации повышенного скольжения кузова (из-за подъема центра тяжести машины) используются 16-дюймовые низкопрофильные шины.

Следующее обновление моделей 3 серии началось в 1998 году.Затем было выпущено новое поколение седанов E46. За два года семейство «тройняшек» пополнилось новыми купе, универсалами Touring и кабриолетами. В конце 2000 года появились 3-дверные хэтчбеки Compact II на базе шасси E46.

В целом седаны и универсалы этой серии за 2000 год мало изменились. Главная новость — появление двух бензиновых двигателей объемом 2,2 и 3,0 литра и трех базовых комплектаций седанов, сразу разделивших покупателей на сторонников спортивного стиля и комфорта.Для первого предлагается спортивная версия M со спортивными сиденьями и рулевым колесом, более жесткой подвеской и 17-дюймовыми колесами. Есть и чисто внешние отличия. Опции Comfort и Top Comfort разработаны для более мягкой езды и отличаются как отделкой, так и внутренним оснащением. Само название Thor Comfort говорит о высоком уровне стандартной комплектации. В него входят дорогие ксеноновые фары, электрообогрев передних сидений, включение дворников на датчик дождя и т. Д.

В июне 2000 года линейка седанов и универсалов пополнилась полноприводными комплектациями 330Xi и 330Xdi с новым блок питания.Новинки получили доработанную переднюю подвеску и полный привод всех колес через раздаточную коробку с цепью Морзе и межосевой дифференциал. В целом трансмиссия аналогична той, что используется на внедорожниках X5. Вместо механических дифференциалов повышенного трения используется система «автоматического дифференцирования» ADB-X, позволяющая перераспределять тяговые усилия на колесах в зависимости от их сцепления с дорожным покрытием с помощью системы рабочего торможения. Кроме того, автомобили оснащены новейшим рядным 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3.0 литров, созданный на базе 2,8-литрового агрегата. Ход поршня увеличен с 84 до 89,6 мм. Мощность увеличилась почти на 20% — с 193 до 231 л.с., что позволило более тяжелым автомобилям иметь лучшие динамические характеристики, чем обычные модели 328i и 328i Touring. Две другие модели (330Xdi и 330 Xdi Touring) оснащены знаменитым 2,9-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 184 л.с.

В конце 2000 года все семейство «тройняшек» обзавелось новыми вариантами — 320i и 325i. Для первых объем двигателя увеличился с 2.От 0 до 2,2 литров, а мощность — от 150 до 170 л.с. Объем 2,5-литрового агрегата 323i остался прежним, но в результате модернизации мощность увеличилась со 170 до 192 л.с., а индекс автомобиля изменился на 325i.

Семейство купе возглавил признанный лидер среди автомобилей этого класса М3. Внешними отличиями автомобиля являются передний бампер — спойлер с увеличенным воздухозаборником, стильные вентиляционные решетки на боковинах передних крыльев и специальные хромированные легкосплавные диски.В салоне — спортивные сиденья, «трехспицевый» руль с обилием различных функциональных кнопок и модные нынче хромированные ободки круглых циферблатов на панели приборов. Рабочий объем двигателя M3 увеличен на 45 куб. Форсирование позволило довести мощность этого необычного двигателя до 343 л.с. при 7900 об. / мин.

Мировая премьера кабриолета на шасси тройки состоялась в марте 2000 года на Женевском автосалоне. Внешнее сходство кабриолета с купе очевидно, хотя у машин другие двери и задние крылья.Кабриолет имеет переворачивающиеся арки и складной мягкий верх, который помещается в специальную объемную тару и разбирается. В холодное время года устанавливается жесткий верх, превращающий машину в полноценное купе.

С августа 2000 года BMW M3 в версиях купе и кабриолет предлагается с коробкой передач Sequential M второго поколения (SMG II). Это безмуфтовая механическая коробка передач, построенная по технологии Формулы 1 и имеющая режим автоматического переключения передач.

Вне зависимости от формы корпуса модели разработчики добились высокого уровня активной и пассивной безопасности. Все модели (кроме 316i compact) в стандартной комплектации оснащены ABS и системой противобуксовки ASC + T. Седаны оснащены системой контроля тормозного усилия, для седанов с шестицилиндровыми двигателями предлагается дополнительная система контроля динамической устойчивости, которая предотвращает занос автомобиля при прохождении поворотов.

Высокий уровень пассивной безопасности, обеспечиваемый зонами направленного смятия, повышается за счет использования пиротехнических натяжителей и анкеров ремней безопасности на передних сиденьях.Модели оснащены подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковыми подушками безопасности, расположенными в передних дверях. Новый седан 3-й серии также оснащен трубчатыми подушками безопасности ITS для защиты головы, которые увеличивают защиту при боковых столкновениях на 200%.

В комплект поставляемого в Россию седана 3-й серии, помимо стандартного оборудования, входят: короткая главная передача МКПП; кожаный многофункциональный спортивный руль с круиз-контролем и аудиосистемой; боковые подушки безопасности для задних пассажиров; легкосплавные диски дизайна «Звезда» или «Эллипсоид»; сигнализация с дистанционным управлением; задние электрические стеклоподъемники; знак аварийной остановки, аптечка; отделка ценными породами древесины; «Пакет курильщика»; подогрев передних сидений; омыватель фар высокого давления; ксеноновые фары; автоматический климат-контроль; бортовой компьютер; радио BMW Business; CD-плеер; CD-чейнджер на 6 дисков или подготовка к нему; Акустическая система HiFi; комплект для плохих дорог; Обивка салона тканью-кожей Maglia или кожей Montana.

Новое поколение BMW 3-й серии появилось на рынке весной 2005 года. Оно пришло на смену всемирно известной и, казалось бы, неизменно популярной платформе E46. Концерн не решился кардинально менять фасон, а ограничился эволюционными изменениями, приведя внешний вид «трехрублевой купюры» в соответствие с дизайном более старых моделей. В основе машины — удлиненная платформа 1-й серии. Это пятое поколение, которое носит кодовое название E90, заметно увеличилось в размерах (4520x1813x1424 мм).Колесная база увеличена до 2760 мм. Примечательный факт: несмотря на то, что новая «трешка» крупнее предшественницы по всем габаритам, она легче за счет использования более легких, но не менее прочных материалов в конструкции: в основном алюминия и магния.

В дизайне сочетаются элементы новой модели с классическими пропорциями предшественницы. Внешний вид машины стал более стремительным. Короткий передний свес 755 мм добавляет экстерьеру спортивности.Кроме того, в машине установлены большие зеркала заднего вида, версии 325i и 330i получили хромированную решетку радиатора. Интерьер выполнен в новом стиле, характерном для последних моделей BMW. Напомним, этот пятиместный седан класса D может быть как заднеприводным, так и полноприводным.

Базовым двигателем для 320i является бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 2,2 литра с регулируемыми фазами газораспределения Valvetronic мощностью 150 л.с. 325i получил двигатель мощностью 218 л.с., а 330i — агрегат мощностью 258 л.с. Коробка передач 6-ступенчатая, механическая или «автомат» Steptronic (по запросу).В Европе помимо бензиновых моторов также предлагается версия 320d с 2,0-литровым турбодизелем R4 DOHC common rail II (163 л.с., 340 Нм).

Комфортную езду обеспечивает комфортная подвеска (спереди алюминий McPherson, сзади многорычажная) вкупе с отличной подвеской. Базовая версия автомобиля не имеет кожаного салона, в отличие от более дорогих собратьев по модельному ряду. В стандартную комплектацию входят ассистент торможения, электронная блокировка дифференциала, двухуровневые стоп-сигналы (их яркость меняется в зависимости от усилия на педали), систему динамической стабилизации DSG, систему помощи при торможении, электронный бесконтактный ключ (мотор запускается кнопкой), сервотроник, гидроусилитель руля, климат-контроль (опционально 4-х зонный с отдельной панелью управления для задних пассажиров), шесть подушек безопасности и многое другое.

За доплату можно заказать люк и ксеноновые адаптивные («поворотные») фары. Система навигации с контроллером iDrive также доступна за дополнительную плату.

Через полгода после дебюта седана был представлен универсал 3 серии, получивший традиционное название Touring (E91). Любопытно, что впервые в истории бренда седан и универсал были спроектированы одновременно. Технически, за исключением корпуса, модели идентичны.При разработке универсала особое внимание было уделено дизайну багажного отделения. Когда спинка заднего сиденья находится в вертикальном положении, объем багажника составляет 460 литров. При сложении задних сидений 40:60 грузоподъемность увеличивается до 1385 литров. Как и прежде, открывать багажник не обязательно, чтобы получить доступ к задней двери багажника целиком: легкие и мелкие предметы можно загрузить, подняв стекло пятой двери.

С сентября 2006 года серийно производится купе BMW 3 серии (E92).Несмотря на свою техническую близость к седану и турингу, BMW 3 серии Купе обладает ярким и самобытным дизайном. Экстерьер этой версии несколько отличается от одноименного седана. Передняя часть стала более покатой и заниженной, изменился передний бампер. Изменился и дизайн задней части, появились фонари оригинальной формы. Кроме того, купе имеет собственный дизайн салона, немного отличающийся от версии с четырехдверным кузовом.

Среди особенностей данной модели — первый случай использования системы полного привода xDrive (модификация 325Ci) в баварских купе, которая ранее могла встречаться в внедорожных моделях X3 и X5.Ксеноновые фары входят в стандартную комплектацию всех версий купе. Еще одна особенность — купе длиннее седана (длина — 4580 мм, ширина — 1782 мм).

Бензиновые агрегаты

Ruler включают 2,5-литровый 218-сильный мотор, трехлитровую рядную шестерку мощностью 272 л.с., а также новейший трехлитровый битурбированный двигатель мощностью 306 л.с.

Дизельная версия предлагает трехлитровый турбодизель мощностью 231 л.с. Базовая комплектация богата и может удовлетворить любого. Он включает в себя: противотуманные фары, спортивное рулевое колесо с кожаной оплеткой, электрически регулируемые передние сиденья, бортовой компьютер, окрашенные в цвет кузова бамперы и зеркала, вентилируемые дисковые тормоза спереди и сзади, двухклапанную систему VANOS, рулевое управление с усилителем, центральный замок , электрические стеклоподъемники и обогрев заднего стекла.

Плюс множество функций безопасности — шесть воздушных подушек, системы контроля устойчивости (DSC), динамический контроль тяги (DRC), контроль тормозов. Более богатый пакет Business Plus предлагает настройки спортивной подвески, многофункциональное рулевое колесо, передние спортивные сиденья. Дополнительно можно заказать 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Steptronic вместо стандартной «механики», цвет металлик, кожаную обивку Dakota, легкосплавные диски, парковку сзади, датчик дождя, внутреннюю отделку салона в черные полированные полосы или орех, подогрев сидений, автомат климат-контроль, динамический круиз-контроль, катализатор, защита масляного поддона, люк с электроприводом и т. д.

В 2010 году BMW представила обновленные купе и кабриолет 3-й серии. Автомобили получили новые фары со встроенным кольцом светодиодных ходовых огней, доработанные бамперы с другим воздухозаборником, новый капот с более широкими фирменными «ноздрями» и светодиодные задние фонари. Каждый элемент дизайна выполнен в спортивном стиле. Легкая и спортивная задняя часть привлекает внимание мощными изогнутыми линиями и задним спойлером, окрашенным в цвет кузова. Еще одна важная деталь — новые боковые зеркала заднего вида. Они не такие изящные, как старые, но видимость стала намного лучше.

В стандартную комплектацию входят биксеноновые фары ближнего и дальнего света, обеспечивающие прекрасную перспективу и отличную видимость. Ксеноновые адаптивные фары головного света оснащены динамическими фарами с режимами шоссе и города для оптимального освещения. Идеальное сочетание функциональности и элегантности стиля достигается кольцами дневных ходовых огней со светодиодными элементами, габаритными огнями над фарами и габаритными огнями. Стильный экстерьер автомобиля дополняют светодиодные задние фонари и стоп-сигналы.

В салоне изменений не так много. Интерьер по-прежнему продуман и элегантен, все элементы выполнены из высококачественных материалов — роскошной кожи, дорогих пород дерева. Теперь можно заказать отделку центральной панели из орехового дерева, бамбука или алюминия. Обновленная система iDrive намного удобнее старой. Управление стало четче, а большой дисплей не слепит на солнце и радует отличной графикой. В «верхних» вариантах аудиосистема не только имеет жесткий диск и «понимает» внешние носители (USB-накопитель или iPod), но и способна воспроизводить музыку даже с телефона по Bluetooth.Также есть голосовое управление. Кнопка Sport рядом с джойстиком коробки передач изменяет усилие рулевого управления и реакцию педали акселератора. Подрулевые переключатели изменили алгоритм своей работы. Отныне для того, чтобы переключиться на передачу вниз, нужно тянуть лепестки на себя, а не наоборот, как было раньше.

Светящиеся полосы на дверях и боковых линиях мягко освещают интерьер. Подоконники автоматически включаются при открытии дверей снаружи.Когда двери открываются изнутри, в нижней части дверей загорается подсветка. Встроенная в боковую обшивку средних стоек система подачи ремня безопасности с электронной системой — когда водитель или передний пассажир садится на сиденье, система протягивает ремень безопасности вперед, чтобы до него было удобно дотянуться.

Как и в любом купе, доступ к заднему дивану ограничен. Зато сидеть удобно — туда без проблем поместятся двое взрослых. Предлагают ящик в подлокотнике, отсек с занавеской под ним, пепельницу и индивидуальные дефлекторы вентиляции.

Основные изменения коснулись линейки силовых агрегатов, которых очень много предлагается для 3-й серии. На вершине модельного ряда находится новый 3,0-литровый силовой агрегат N55. Одна турбина вместо двух, фирменная система управления клапанами Valvetronic вместо дроссельной заслонки, высокоточный непосредственный впрыск. На практике это означает более широкий спектр эффективной работы. Максимальный крутящий момент (400 Нм) теперь достигается уже при 1200 об / мин и доступен до 5000. Этот мотор выдает 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента, благодаря которым версия BMW 335i разгоняется до сотни за 5.3 секунды на МКПП и 5,5 секунды на автомате (семиступенчатый «робот» DCT с двойным сцеплением). Кабриолет справляется с этой задачей на две десятых медленнее. Максимальная скорость обеих моделей ограничена 250 км / ч. BMW 3 серии Купе 2010 года в стандартной комплектации оснащается 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а BMW 335dA — 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобили BMW 335i и BMW 335dA оснащены более жесткой спортивной подвеской M.

Кабриолет визуально отличается от купе только складным верхом.В остальном изменения аналогичны. Но версия Coupe-Cabriolet на 210 кг тяжелее двухдверной с фиксированной крышей. Отсюда потеря в динамике — 5,8 сек на «ручке» и 5,7 — с ДКП. Кабриолет с жесткой крышей обеспечивает акустический комфорт, сравнимый с купе на высоких скоростях. Процесс складывания крыши занимает 22 секунды. Для этого необходимо 2 условия — автомобиль должен стоять на месте, а температура не может быть ниже -10 градусов по Цельсию. Большое заднее стекло с подогревом обеспечивает отличный обзор даже зимой.Жесткую крышу, боковые окна и багажник можно открыть ключом на расстоянии до 8 метров. Технология Sun Reflective, благодаря специальной отражающей обработке кожи, гарантирует, что поверхность сидений почти полностью нагревается от прямых солнечных лучей.

Все автомобили оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками; спутниковая противоугонная система BMW Business; ксеноновые фары с омывателями; противотуманные фары; обновленное кожаное спортивное рулевое колесо с мультифункцией; наружные зеркала заднего вида с электрообогревом и функцией памяти; Система кондиционирования воздуха; Радиоприемник BMW Business с функцией воспроизведения CD и MP3; а также крепления детского кресла ISOFIX.Модели BMW 335i, BMW 335i xDrive и BMW 335dA серийно оснащаются электрически регулируемыми передними спортивными сиденьями с памятью настройки сиденья водителя.

Кабриолет BMW 335i оснащен дополнительным пакетом BMW EfficientDynamics, который включает рекуперацию энергии торможения, индикатор переключения передач, интеллектуальную облегченную конструкцию, электроусилитель рулевого управления и шины с низким сопротивлением качению.

Шестое поколение популярного седана впервые было представлено осенью 2011 года.Модель получила заводской индекс F30. Автомобиль предлагает любителям еще больше комфорта, безопасности, современных технологий и скромного расхода топлива со спортивным характером.

Разработчики компании придали седану динамичный внешний вид, который переосмысливает и последовательно улучшает корпоративный дизайн. Бренды bMW … Передняя часть с традиционными BMW «ноздрями», новые прищуренные фары оригинальной комплектации, передний бампер с противотуманными фарами и дополнительными воздуховодами, покатый капот.Сбоку шестое поколение агрессивнее предшественника, а весь кузов с покатой крышей стал атлетичнее. Задняя часть BMW F30 перекликается с дизайнерскими решениями более старой 5-й и 7-й серий. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх-0,26.

Значительно выросли габариты BMW 3 серии: изменения коснулись ширины колеи (+ 37 мм спереди, + 47 мм сзади), длины кузова 4624 мм (+ 93 мм), ширины по зеркалам 2031 мм ( + 42 мм), высотой 1429 (+8 мм) и колесной базой 2810 мм (+ 50 мм).Дорожный просвет уменьшился до 140 мм. Внутреннее пространство также изменилось вверх, что особенно заметно для пассажиров сзади. Несмотря на увеличенные размеры, новый BMW 3 серии Седан на 40 кг легче своего предшественника.

В интерьере BMW F30 использованы элементы 1-й серии (мультимедийный блок и климат-контроль). Но используемые материалы на голову выше, чем в «единице». Пластик податливый, мягкий и приятный на ощупь. Консоль традиционно повернута к водителю.Рулевое колесо с тремя спицами имеет кожаный обод. На приборной панели расположены строгие инструменты, при всей их простоте — информативные и легко читаемые. Переднюю панель приборов венчает дисплей мультимедийной системы. Регулировка кресел водителя и переднего пассажира обильна. Предлагается три линии дизайна интерьера: «Современная линия», «Линия люкс» и «Спорт Лайн». Каждая из этих линий отделки индивидуально формирует характер спортивного седана.

Объем багажного отделения 480 литров.

Доступны три силовых агрегата с технологией TwinPower Turbo. BMW 328i оснащен двухлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 245 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Нм при 1250 об / мин. Разгон с места до 100 км / ч за 5,9 секунды. Средний расход топлива всего 6,4 литра на 100 км. BMW 335i оснащен рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 литра с максимальной мощностью 306 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм при 1200 об / мин. Разгон с места до 100 км / ч за 5.5 секунд. Средний расход топлива всего 7,9 литра на 100 км.

BMW 320d оснащен двухлитровым четырехцилиндровым дизельным силовым агрегатом, который оснащен системой непосредственного впрыска топлива Common-Rail и турбонагнетателем с изменяемой геометрией впуска. Этот двигатель развивает максимальную мощность 184 л.с. и максимальный крутящий момент 380 Нм при 1750 об / мин. Разгон с места до 100 км / ч за 7,5 секунды. Средний расход топлива всего 4,5 литра на 100 км.

Двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Автомобиль в стандартной комплектации оборудован функцией Auto Start Stop. Все модели линейки оснащены системой переключения режимов движения, в которую входят режимы Comfort, Sport, Sport +, а также экономичный ECO PRO. Он поддерживает стиль вождения с оптимальным расходом топлива и тем самым позволяет увеличить запас хода за одну заправку.

Уровень оснащения BMW F30 очень высок. Комплексная система ConnectedDrive сочетает в себе сервисные и развлекательные функции: лобовое стекло, ночное видение и камеру для слепых зон, адаптивный круиз-контроль, считывание дорожных знаков и многое другое.В качестве дополнительного оборудования предлагаются специальные приложения для использования социальных сетей, инновационная функция комфортного бесконтактного открывания крышки багажника и дополнительная защита пассажиров Active Protection.

BMW 3 серии (2004-2012)

BMW 3 Series (2004-2012)

BMW 3 Series (2004-2012)

Пятое поколение BMW 3 серии было представлено поздней осенью 2004 года. седан, которому был присвоен индекс E90. Весной 2005 года к седану присоединился универсал Е91.Спустя год к модельному ряду добавились купе E92 и построенный на его основе кабриолет E93. Продажа заряженных версий BMW M3 (седан и купе) началась только в 2007 году. А в январе следующего года шильдик M3 получил кабриолет.

Автомобиль оснащался как задним приводом, так и всеми четырьмя. Полноприводная трансмиссия xDrive, позаимствованная у кроссоверов X3 и X5, сочеталась с бензиновыми и дизельными «шестерками». Автосалоны BMW 3 серии оснащены пакетом для стран с холодным климатом.Самые популярные для нашего рынка версии собирались на заводе в Калининграде.

Трехрублевая упаковка не разочарует второго хозяина. Изначально в базе Standard у дорестайлинговых версий было шесть подушек безопасности, АБС с EBD, система стабилизации, электрические стеклоподъемники и зеркала, подогрев передних сидений, кондиционер, CD-ресивер и шины Runflat (запаски не было). Наши дилеры продавали E90 в версиях Business и Business Plus. Первый предусматривает цвет «металлик», «автомат», многофункциональный кожаный руль, легкосплавные диски, задний парктроник, ксеноновые фары с омывателем, датчики дождя и света, двухзонный климат-контроль.В Business Plus добавлена ​​кожаная обивка салона, передний парктроник и круиз-контроль. А версия Business Plus Navi пришла с русифицированной навигацией. После рестайлинга уровень комплектации канул в Лету — осталась базовая комплектация и широкий спектр опций.

Двигатель

Для баварского седана предлагалось почти десяток силовых агрегатов. Остановимся на тех, что устанавливались на дилерские автомобили. Это бензиновые «четверки» с многоточечным впрыском на 2 литра (115, 129 и 150 л.с.) и пара R6 2.5 литров (218 л.с.) и 3,0 литра (258 л.с.). Турбодизели представлены двигателями объемом 2,0 л (163 л.с.) и 3,0 л (231 л.с.). Все моторы сочетались с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. С 2008 года все двигатели европейских версий были модернизированы — они приобрели непосредственный впрыск, а их мощность увеличилась.

Бензиновые двигатели оснащены цепью ГРМ. И все грешат жирным аппетитом. На «четверках» и рядных «шестерках» выходят из строя датчики (2500 руб.) Положения распредвалов (чаще выхлопных).Наш бензин портит лямбда-зонды (по 3560 руб.) — два или четыре, в зависимости от двигателя. С возрастом часто умирают катализаторы (по 38500 руб.) — их два на R6 и R4 серии N46. На агрегатах с системой Valvetronic перегорает электродвигатель. Происходит это от загустевшего масла, которое предписано менять, как по европейским меркам, через два года или 24 тыс. Км. Но в российских условиях забивается система вентиляции картера, что выбивает сальники и прокладки.Бортовой компьютер напоминает замену масла — как правило, на 12-15 тысяч км. И эти инструкции необходимо соблюдать. R6 более подвержены перегреву из-за выхода из строя помпы (от 4500 руб.) И термостата (2000 руб.). В группе риска датчик массового расхода воздуха (от 9 500 руб.) И блок управления дроссельной заслонкой (от 4900 руб.). Двигатели с прямым впрыском на постстайлинговых автомобилях более требовательны к качеству топлива и масла.

Турбодизели радуют надежностью. На самых массовых 2-литровых на 150 тыс. Км гаситель крутильных колебаний шкива коленчатого вала расслаивается (10000 руб.).Клапан рециркуляции выхлопных газов (от 5600 руб.) Недолговечный. А свечи накаливания (по 1000 руб.) Лучше профилактически менять каждые пять лет — даже одна вышедшая из строя свеча тянет замену их блока управления (15000 руб.). Форсунки (по 12000 руб.) Живут до 250 тыс. Км. Столько же выдерживают и турбокомпрессор (около 50 000 руб.), И насос высокого давления.

Трансмиссия

МКП надежна. С возрастом меняются только сальники копейки. Не откладывайте замену сцепления (11500 руб.), Срок службы которого в среднем составляет 100-120 тыс. Км.Немедленно замените, если поскользнулся В противном случае потратитесь на новый двухмассовый маховик (30 000 руб.).

«Автоматы» долговечны — пробегают до 250-300 тысяч. Автоматические трансмиссии производства ZF и GM устанавливались на «тройку», причем последняя считается более надежной. Через 100 тыс. Км есть риск нарваться на ремонт (от 50 000 руб.) Сцепления из-за слабых подшипников скольжения. Также под угрозой находятся гидротрансформатор, блок управления гидравликой и масляный насос.В трансмиссии xDrive к 200 тыс. Км может выйти из строя сервопривод многодисковой муфты раздаточной коробки (от 16500 руб.).

Шасси и кузов

Подвеска за три рубля исключительно прочная. Слабым местом в передних стойках McPherson являются стойки стабилизатора, которые служат 30-80 тысяч км в зависимости от стиля езды. Стоят они по 1450 рублей, а неоригинал вдвое дешевле. Шаровые опоры в сборе с нижним алюминиевым рычагом (по 5700 руб.) Выдерживают 100 тыс. Км.Хотя гонщики за это время могут менять их несколько раз. Допускается и разовая замена сайлентблоков отдельно от рычага. Примерно 70–100 тысяч — это уходящие амортизаторы (по 10 500 руб.) И ступичные подшипники (по 11 000 руб.). Неоригинальные запчасти стоят 4000 и 3100 рублей соответственно. В задней многорычажной с пятью стальными рычагами ненадежен плавающий сайлентблок (990 руб.), Который «живет» 50–60 тыс. Км. Амортизаторы (6000 руб.) Обычно расход до 70-100 тыс. Км.

В болевом месте руля — рейка (48 000 руб.), Уход, в среднем 120 тыс. Км. Хотя с легкими кранами можно проехать еще 50 тысяч км и больше. Но до этого срока может дать течь насос гидроусилителя руля.

Кузов BMW 3 серии в принципе не ржавеет. А если на подержанной машине есть коррозия, развернитесь и уезжайте — это следы кустарного ремонта после аварии. Но от антиобледенительных реагентов хромированные детали внешнего декора мутнеют и покрываются пузырями.Дверные ручки с возрастом прилипают — мытье и чистка на сервисе обойдется в 1500 руб. Приводы центрального замка выходят из строя. Меняют в сборе с сервоприводом и электродвигателем за 7700 руб. за комплект.

Модификации

Универсал 3-й серии, традиционно называемый Touring по классификации BMW, стартовал на полгода позже седана. Автомобиль выглядит очень гармонично и презентабельно благодаря покатой линии крыши и большому углу наклона С-стоек. Правда, ради красоты пришлось пожертвовать объемом багажника, который при сложенных сиденьях достигает всего 1385 литров.Это меньше, чем у универсалов гольф-класса. BMW 3 серии Touring наделен более сильной задней подвеской, чем у седана, а линейка двигателей и техническое оснащение идентичны для обеих модификаций. Мы продали его в щедрой комплектации, поэтому переплата за кузов составила очень внушительную сумму — 10 500 евро. Поэтому спрос был низким.

BMW 3 серии купе и кабриолет

Летом 2006 года трехрублевой ассортимент был расширен за счет построенных на его основе BMW 3 Coupe и BMW 3 Cabriolet.Официальные продажи в России начались в начале 2007 года. У нас двухдверка предлагалась с бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра (150 л.с.) и рядной «шестеркой» объемом 2,5 литра (218 л.с.), 3,0 литра (218 и 272 л.с.) и 3,0 л с двойным турбонаддувом (306 л.с.) и 2-литровый турбодизель (177 л.с.). Причем для 6-цилиндровых модификаций купе можно было заказать полноприводную трансмиссию xDrive. Но открытые автомобили довольствуются исключительно задним приводом. А модельный ряд BMW 3 Cabriolet был несколько урезан по сравнению с купе.На кабриолет устанавливались только бензиновые двигатели: «четверки» объемом 2,0 литра (170 л.с.) и R6 объемом 2,5 литра (218 л.с.) и 3,0 литра (218 и 272 л.с.). а также 3,0-литровый турбированный двигатель мощностью 306 л.с.

BMW 3 серии Кабриолет

Рестайлинг

В ходе модернизации в конце 2008 года был подретуширован экстерьер «трешки», поменяны зеркала, бампера, крышка багажника и оптика. Чтобы порадовать поклонников, задние фонари вернулись к традиционной для бренда L-образной форме.Но внутри машина особо не изменилась. В линейку двигателей вошли бензиновые «четверки» объемом 2,0 литра (136 и 156 л.с.) и R6 объемом 2,5 литра (218 л.с.) и 3,0 литра (218 и 272 л.с.), а также флагманские 3-х цилиндровые двигатели. литровый 306 л.с., оснащенный двумя турбокомпрессорами. Есть два турбодизеля: 2-литровая «четверка» (177 л.с.) и R6 3,0 литра (245 л.с.). Самые востребованные на нашем рынке модификации собирались на Автоторе.

Первый BMW третьей серии был представлен в 1975 году.Эта модель предлагалась с двухдверным седаном и кабриолетом производства Baur. Автомобиль оснащался двигателями объемом от 1,6 до 2,3 л (75–143 л.с.), а самые мощные версии BMW 320 и BMW 323 можно было легко узнать по сдвоенным фарам. Всего до 1983 года было произведено более 1,3 миллиона «трех рублей».

2-е поколение (Е30), 1982–1994 гг.

Вторая «трешка» выпускается с 1982 года. Выбор кузовов стал намного больше: купе, кабриолет, седан и универсал.Линейку двигателей открыл мотор объемом 1,6 л. Топовая версия BMW 325i оснащалась двигателем объемом 2,5 литра мощностью 170 л.с. из. Начиная с 1985 года на эту модель стали устанавливать дизельный двигатель объемом 2,4 литра (атмосферный, а позже с турбонаддувом), в 1986 году появилась полноприводная версия 325ix. А 1986 год ознаменовался появлением заряженной версии. Производство седанов третьей серии было прекращено в 1990 году, кабриолетов — в 1993 году и универсалов — в 1994 году. Всего было произведено 2,3 миллиона автомобилей.

3-е поколение (E36), 1990-2000




Следующее поколение модели появилось в 1990 году. Сначала в автосалонах появились автомобили с кузовами седан и купе, в 1994 модельный ряд пополнился кабриолетом, а в В 1995 году были представлены универсал и трехдверный хэтчбек Compact. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели имели объем 1,6 или 1,8 л и мощность от 100 до 140 л. из. Выбор традиционных рядных «шестерок» был немного шире: 2,0 (150 л.с.), 2.5 (170 или 192 л.с.) и 2,8 (193 л.с.). Также под капотом «трёхрублёвки» объемом 7 литров (90 л.с.) и 2,5 литра, развивающих 115 или 143 силы, устанавливались турбодизели объёмом 1, а вот купе и кабриолеты имели только бензиновые моторы. Все БМВ третьей серии с индексом Е36 были заднеприводными, полноприводных модификаций не было. У «заряженных» версий было название.

Автомобили выпускались на заводах Германии (Мюнхен), Мексики и США. К 2000 году было выпущено чуть более трех миллионов автомобилей.

4-е поколение (E46), 1998-2007 гг.




Седаны BMW третьей серии с индексом E46 выпускаются с 1998 г., через год появились купе и универсал, а в 2000 г. — кабриолет и тройка. -дверь хэтчбек. В 2001 году он был представлен. При создании модели усилия инженеров были направлены не на увеличение мощности, а в первую очередь на повышение жесткости кузова и улучшение управляемости.

Широкую линейку силовых агрегатов составили четырехцилиндровые двигатели объемом 1 л.8 литров (115 л.с.), 1,9 литра (105 или 118 л.с.) и 2,0 литра (118 или 143 л.с.), а также рядные шестицилиндровые двигатели 2,0 (150 л.с.), 2,2 (170 л.с.), 2,5 (170 л.с.) -192 л.с.), 2,8 (193 л.с.) и 3,0 (231-238 л.с.). Двухлитровый четырехцилиндровый турбодизель развивал 116-150 л.с. с., и шестицилиндровые 2,9 и 3,0 — 184 и 204 л. из. соответственно. На этот раз «трешка» BMW могла быть не только заднеприводной, но и полноприводной, это были модификации BMW 325xi и BMW 330xi. В 2002 году модель подверглась рестайлингу.

Производство автомобилей осуществлялось на заводах Германии, ЮАР, Мексики, Китая, а с 2001 года — на Калининградском Автоторе. Выпуск хэтчбеков Compact завершился появлением в 2004 году, остальные версии продержались на конвейере до 2006 года. Всего за это время было выпущено 3,1 миллиона автомобилей.

5-е поколение (E90), 2005–2012 гг.




«трешки» пятого поколения дебютировали в 2005 году с кузовом седан, получившим индекс E90. Автомобиль стал немного больше предшественника, благодаря чему у задних пассажиров стало больше места.Автомобиль получил заднюю многорычажную подвеску, а в качестве опции предлагалось активное рулевое управление.

В том же 2005 году появился универсал (E91), в 2006 году модельный ряд пополнился (E92), а в 2007 году — (E93). Сборку автомобилей для России организовал Калининградский Автотор.

Базовая модель bMW Модель 316i оснащалась 1,6-литровым двигателем мощностью 122 л.с. из. Двухлитровый четырехцилиндровый двигатель развивал 129-177 сил в зависимости от модификации. Рядная «шестерка» имела объем 2.5 литров (177-218 л. С.) И три литра (218-272 л. С.) Также на машины ставили шестицилиндровый двигатель 3.0 с двойным турбонаддувом мощностью 306 или 326 сил. Турбодизели 2.0 и 3.0 развивали от 116 до 286 л. из. В 2008 году была представлена ​​самая мощная версия автомобиля с бензиновым восьмицилиндровым двигателем.

В 2009 году седаны и универсалы BMW третьей серии прошли небольшой рестайлинг, а в конце 2011 года им на смену пришла модель нового поколения.Двухдверные версии все еще находятся в производстве.

В начале октября 2018 года на подиумах Международного Парижского автосалона немецкий производитель представил абсолютно новую bmw 3 Series. Новинка абсолютно новая, уже седьмого поколения. Он получил индекс G20, новую модульную платформу, измененную линейку силовых агрегатов, набор довольно интересных и необычных опций, переработанный интерьер, а также новый внешний вид. Производитель ранее не показывал концепт-версию.Третья семья — одна из самых консервативных. Он практически не изменил своих пропорций, однако получил совершенно иную конструкцию. В первую очередь бросается в глаза новая оптика головного освещения. Он стал немного больше и заметнее. Изменилась и графика светодиодных дневных ходовых огней. Вместо классических «ангельских глазков» автомобиль получил несколько ломаных линий. У фирменной решетки радиатора ноздри увеличились. Отныне они получили дизайн с 3D-эффектом и немного идут по капюшону.В переднем бампере разместился массивный воздухозаборник и новые более компактные секции противотуманных фар … Корма получила перевернутый край крышки багажника, новые стоп-сигналы, приподнятый бампер и пару выхлопных патрубков.

Размеры

BMW 3 серии — пятиместный седан среднего размера премиум-класса, универсал официально не продается на нашем рынке, а двухдверные версии были выделены в отдельную четвертую серию. После смены поколений он значительно вырос в размерах.Отныне размер автомобиля составляет 4709 мм в длину, 1827 мм в ширину, 1442 мм в высоту и 2851 мм между колесными парами. Дорожный просвет по умолчанию небольшой. Между нижней точкой днища и дорожным покрытием остается всего 136 миллиметров. После смены поколений в основе автомобиля лежит модульная платформа CLAR, которая также используется в пятой и седьмой сериях. Стоит отметить, что трешка получила несколько иную компоновку подвески. Вместо поперечных рычагов он получил стойки McPherson.Сзади также есть многорычажная система. Из-за этого решения автомобиль не получит пневмоподвеску. Как и прежде, на выбор три варианта: стандартный с пассивными амортизаторами, спортивный с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом и более жесткими пружинами, а также M-адаптивные стойки со стойками, которые могут изменять свою жесткость.

Технические характеристики

На внутреннем рынке пока предлагается несколько версий с двигателями внутреннего сгорания и исключительно восьмиступенчатыми автоматическими гидромеханическими коробками передач ZF.Дизельные версии BMW 3 серии будут оснащаться двумя турбодизельными двухлитровыми четверками, развивающими 150 и 190 сил, а для более старого двигателя предложат систему полного привода. За дополнительную плату можно заказать трехлитровую шестерку на 265 лошадей исключительно с полным приводом. Бензиновые версии также состоят из двух четверок на 184 и 258 лошадиных сил, с той лишь оговоркой, что для базового двигателя можно заказать полный привод. Топовый M340 будет оснащен трехлитровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 374 лошадиных силы.

Оборудование

BMW 3 серии седьмого поколения стал первым автомобилем немецкого производителя, получившим полноценный голосовой помощник, как в современных смартфонах. Он работает на базе Microsoft Azure и не имеет собственного названия, владелец волен выбрать его сам по своему усмотрению. Система способна управлять функциями мультимедийного центра, навигации и телефона, а также отвечать на вопросы и вести диалог. Сначала возможности помощника для внутреннего рынка будут ограничены, однако в будущем они будут расширены за счет обновлений.

Видео

Технические характеристики BMW 3 серии

седан 4-дверный

Средний автомобиль

• ширина 1827мм
• длина 4 709мм
• высота 1442мм
• клиренс 136мм
• места 5

Двигатель	Наименование	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0D AT (150 л.с.)	318d	≈2 330 000 руб.	DT	Задний	4,2 / 5	8,3 с	224 км / ч
2.0D AT (150 л.с.)	318d Sport Line	≈2 508800 руб.	DT	Задний	4,2 / 5	8,3 с	224 км / ч
2.0 AT (184 л.с.)	320i	≈ 2520 000 руб.	AI-95	Задний	5,2 / 7,2	7,1 с	240 км / ч
2.0 AT AWD (184 л.с.)	320i xDrive	≈ 2660000 руб.	AI-95	Полный	5,6 / 7,3	7,6 с	230 км / ч
2.0D AT (190 л.с.)	320d Luxury Line	≈2 580000 руб.	DT	Задний	4,1 / 5,1	6.8 с	240 км / ч
2.0D AT AWD (190 л.с.)	320d xDrive Luxury Line	≈ 2720 000 руб.	DT	Полный	4,4 / 5,5	6,9 с	233 км / ч
2.0 AT (258 л.с.)	330i Luxury Line	≈ 2870000 руб.	AI-95	Задний	5,2 / 7,7	5,8 с	250 км / ч
2.0 AT AWD (258 л.с.)	330i xDrive Luxury Line	≈ 3010000 руб.	AI-95	Полный	5,7 / 7,9	5.5 с	250 км / ч
3.0D AT AWD (265 л.с.)	330d xDrive Luxury Line	≈3 450 000 руб.	DT	Полный	4,7 / 6,4	5,1 с	250 км / ч
3.0D AT AWD (265 л.с.)	330d xDrive M Sport	≈3 450 000 руб.	DT	Полный	4,7 / 6,4	5,1 с	250 км / ч
3.0 AT AWD (374 л.с.)	M340i xDrive	≈ 3 руб.	AI-95	Полный	6,1 / 9,6	4,4 с	250 км / ч

BMW 3 серии — это типичный BMW, созданный для удовольствия от вождения, в котором спортивность, удобная подвеска и точное управление были одними из основных требований с первого поколения.

Третья серия, история которой началась в середине 70-х годов, в настоящее время доступна с различными системами помощи, безопасности, с различными мультимедийными функциями, с задним или полным приводом, а также в различных типах кузова:

• : самый популярный тип кузова, выпускаемый в каждом поколении 3-й серии, за исключением E21 первого поколения;
• : Эксклюзивная длиннобазная версия седана. Эта версия доступна от 6-го поколения и была специально разработана для китайского рынка;
• : история туристического кузова началась со второго поколения — E30, а за пределами компании, когда инженер BMW Макс Рейсбек на базе седана создал более функциональную версию седана для себя и своей семьи.Этот тип кузова, начиная с E30, производится в каждом новом поколении 3-й серии;
• : второй по популярности тип кузова. Выпускался во всех поколениях, кроме F3x, так как на смену купе E92 компания выпустила новый BMW 4 серии, где купе был присвоен внутренний номер — F32;
• : компактная двухдверная версия купе с убирающейся крышей. Первый полноценный кабриолет был выпущен во втором поколении, и, как и купе, его сменила 4 серия — F33.В E21 кабриолеты были доступны только через дилеров, поскольку они не производились компанией, а дорабатывались в кузовном цехе;
• : этот тип кузова не был официально выпущен и был доступен только у дилера. Кабриолеты Baur выпускались для трех поколений трех серий — E21, E30, E36 и сегодня являются эксклюзивным экспонатом;
• : трехдверная версия 3 серии. Компактная версия BMW E21 существует под названием Touring, но официально не выпущена.Е30 выпускался у дилера, да и то больше походил на 3-дверный универсал. Официально выпускался только в кузовах E36 и E46, которым присвоили приставку — «Компакт». В середине 2000-х на замену этому кузову баварцы запускают новый продукт — BMW 1 серии, в котором модельный ряд расширен за счет добавления нового кузова для BMW в компактном формате;
• лифтбэк: кузов, история которого началась с BMW F3x шестого поколения. Этому автомобилю было присвоено имя «» и внутреннее обозначение — F34;

Цена 2020

Цены на подержанный BMW 3 серии можно найти на нескольких досках объявлений и в сервисах подержанных автомобилей.На этой странице указана стоимость нового BMW 2019-2020 модельного года по состоянию на июль 2019 г .:

Модель	Цена, рублей
Седан
320i	2 520 000
330i	2 870 000
330i полный привод	3 010 000
M340i Полный привод	3 990 000
318d	2 330 000
320d	2 580 000
320d полный привод	2 720 000
330d полный привод	3 450 000
Gran Turismo
320i	2 580 000
320i полный привод	2 720 000
330i полный привод	2 980 000
340i полный привод	3 280 000
320d полный привод	2 720 000

Двигатели

Под капотом BMW 3 серии производитель установил практически все бензиновые и дизельные двигатели, выпускавшиеся с 1970-х годов (кроме двигателей V12) объемом 1.От 5 до 3,5 литров и мощностью 75 л.с. К сожалению, далеко не все двигатели зарекомендовали себя должным образом, но, тем не менее, баварцам для модельного ряда BMW хватает. Как и любой другой технически сложный агрегат, двигатель BMW требует большей ответственности, которая заключается всего в двух пунктах: качестве и своевременном обслуживании.

БМВ Е21

Первое поколение BMW 3 серии было впервые представлено в Олимпийском комплексе в Мюнхене с 30 июня по 4 июля 1975 года. С технической точки зрения это было развитие серии 02, а что касается внешнего вида, Автомобиль здесь был очень похож на 5 серию — E12, представленную за три года до презентации BMW E21, но тем не менее первые три были полностью независимыми.

Производство E21 началось в июне 1975 года и продолжалось до декабря 1983 года, за это время компания произвела 1 364 039 автомобилей, из которых 4595 кабриолетов Baur из Штутгарта.

Двигатели

	Двигатель	Том	Мощность	Расход
Бензин
316	M10	1,8	90	9,4
316i	M10 / M40	1.8 / 1,6	102/99	8,5-8,6
318i / это	M10 / M40 / M42	1,8	102/113/136	7,9-8,5
320i / это	M20 / S14	2,0	125/129/192	8,9-10,1
323i	M20	2,3	139/150	8,9
325i / iX / e	M20	2.5 / 2,7	122-171	8,4-10,5
333i	M30	3,2	197	—
Дизель
324д / тд	M21	2,4	115	6,9-7,0

BMW E36

BMW E36 — третье поколение из 3 серии, выпущенных с 1990 по 2000 год (всего было выпущено 2 283 600 автомобилей). Как и в случае с предшественником, производитель не останавливается на достигнутом и создает совершенно новый автомобиль с удачным дизайном, простотой, компактностью, новым типом кузова и даже более мощными моделями, но без полного привода.

В 1998 году модельный ряд седанов был расширен двумя бензиновыми и одной дизельной моделями. Первоначально модель 316i предлагалась с 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с., а в 2001 году двигатель был заменен новой системой VALVETRONIC, после чего мощность увеличилась до 115 л.с. Седан 320i оснащался бензиновым 6-цилиндровым двигателем мощностью 150 л.с., в 2001 году мощность была увеличена до 170 л.с. 320d — экономичная версия BMW 3 серии четвертого поколения. 4-цилиндровый турбодизель с непосредственным впрыском (впервые) с системой впрыска Common Rail, первоначально выдававший 136 л.с., позже, после обновления — 150 л.с.

В 1999 году компания bMW выпускает только одну новую модель, но уже 330d. Этот седан стал сенсацией. Его дизельный двигатель с технологией Common Rail изначально достиг максимальной мощности 184 л.с. и максимального крутящего момента 390 Нм уже при 1750 об / мин. Позже силовые характеристики были увеличены до 204 л.с. и 410 Нм при внушительных 1500-3250 оборотах в минуту.

В 2000 году 4 поколение 3 серии пополняется двумя бензиновыми мощными седанами. 325i оснащен 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и максимальной мощностью 192 лошадиных силы… 330i — самая мощная версия седана с 6-цилиндровым двигателем мощностью 231 л.с. и позволил машине разогнаться за 6,5 секунды с 0 до 100 км / ч.

В 2001 году было выпущено две полноприводные и одна дизельная версии седана. 325xi, как и задний привод, оснащался 6-цилиндровым 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 192 лошадиных силы. 330xi — самый мощный полноприводный седан. 318d — экономичная версия седана со 115-сильным 4-цилиндровым турбодизелем с непосредственным впрыском и системой Common Rail.

В 2002 году была выпущена последняя версия седана 330xd. Это была полноприводная версия с 3,0-литровым дизелем.

E46 купе

За успешным выпуском седана в 1998 г. последовало купе E46 / 2. Эта версия имела спортивный и элегантный дизайн и в стандартной комплектации оснащалась спортивной подвеской. До 2006 года было выпущено около 450 000 купе.

Первые купе были двумя 6-цилиндровыми моделями. 323Ci с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 170 лошадиных сил.328Ci изначально является самой мощной версией купе с 2,8-литровым 193-сильным двигателем.

В 1999 году модельный ряд купе был расширен двумя бензиновыми модификациями. 318Ci — базовая версия купе выпускалась до 2006 года и оснащалась 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 115 лошадиных сил. В 2001 году 318Ci получил совершенно новый двигатель серии N с системой VALVETRONIC и мощностью 143 лошадиных силы. Купе 320Ci до 2001 года оснащалось 150-сильным двигателем, после обновления технических характеристик автомобиль был улучшен, а мощность увеличена на 20 лошадиных сил.

В 2000 году производство 323Ci и 328Ci было прекращено, и вместо них были выпущены две новые, более мощные версии. 325Ci — заменено 323Ci, 330Ci заменено 328. Эта модификация пользовалась наибольшим спросом, и за весь период производства было продано 81 555 экземпляров 330 купе.

В 2003 году на конвейер поступили две дизельные версии. Купе 320Cd оснащалось 4-цилиндровым турбодизельным двигателем с системой прямого впрыска Common Rail мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 330 Нм, и в отличие от дизеля 330 эта модель была более популярной.330Cd — самая мощная дизельная модель купе, двигатель которой выдавал 204 л.с. и максимальный крутящий момент 410 Нм. Эти показатели позволили купе разогнаться с места до 100 км / ч всего за 7,2 секунды, а максимальную скорость развить на уровне 242 км / ч.

E46 универсал

С октября 1999 года доступна новая версия кузова E46 / 3 — универсал, или, как его называют «баварцы» — Touring. Этот кузов стал совершенно новой разработкой и, в отличие от своего предшественника, был значительно улучшен по всем параметрам.С 1998 по 2005 год завод в Регенсбурге покинул 428 061 универсал.

Первые доступные модели универсалов: самый популярный бензиновый 318i, 150-сильный 320i (170 л.с. с 2001 г.), 328i с 2,8-литровым 193-сильным двигателем и дизель 320d.

В следующем году модельный ряд был значительно расширен: 323i, выпускавшийся только в течение 2000 года, 325i с 2,5-литровым двигателем и выпускавшийся до конца производства, топовая бензиновая версия 330i с двигателем мощностью 231 л.с. .и, пожалуй, самый желанный подержанный BMW E46 — дизельный 330d с 184- и 204-сильными двигателями и его полноприводный аналог 330xd.

В 2001 году добавлены полноприводные модели 325xi и 330xi. Также в этом году выпущена 105-сильная версия 316i. В 2002 году была представлена ​​бюджетная дизельная версия 318d, ставшая последним универсалом.

E46 кабриолет

После успешного запуска седана и купе, с 1999 года кузов E46 был представлен в другой версии — кабриолете E46 / 2C.До 2006 года было выпущено 277 146 кабриолетов.

Первой версией была 323Ci с 2,5-литровым двигателем. В 2000 году модельный ряд кабриолета был значительно расширен за счет добавления трех бензиновых версий: 320Ci, 325Ci и самой популярной модели кабриолета — 330Ci. Годом позже выпускается 318Ci, изначально со 115-сильным двигателем, но после рестайлинга этот агрегат был заменен на 143-сильный.

В 2004 году компания выпустила две последние версии кабриолета с дизельным двигателем: 320Cd и 330Cd.

E46 компактный

В апреле 2000 года стала доступна 3-дверная версия хэтчбека E46 / 5 Compact. Этот автомобиль отличался уникальным дизайном, спортивной подвеской и привлекательной линейкой силовых агрегатов. До декабря 2004 года было продано 199 430 единиц.

Первыми модификациями стали самая продаваемая версия хэтчбека 316ti и самая мощная 325ti. В 2001 году модельный ряд пополнился 318ti и дизельным 320td. Последней моделью была дизельная версия — 318td, выпущенная в 2003 году.

Двигатели

	Двигатель	Том	Мощность	Расход
Бензин
316i / ti	M43 / N42 / N46	1,9 / 1,8	104/113	7,1-7,8
318i Ci / ti	M43 / N42 / N46	1,9 / 2,0	116-148	7,1-7,9
320i / Ci	M52 / M54	2.0 / 2.2	148/168	8,9
323i / Ci	M52	2,5	168	9,0
325i Ci / xi / ti	M54 / M56	2,5	181/189	9,0
328i / Ci	M52	2,8	190	9,0
330i Ci / xi / ZHP	M54	3.0	230/235	9,1
Дизель
318д / тд	M47	2,0	114	5,6
320d Кд / тд	M47	2,0	134/148	5,6-5,7
330d Кд / xd	M57	3,0	184/204	6,6-6,7

Рестайлинг

В 2001 году модельный ряд E46 обновился.Внешне автомобили стали более современными благодаря полной переработке передней и задней части автомобиля. Версия Compact была обновлена ​​в 2003 году. Внешние отличия седана, купе, кабриолета и универсала до рестайлинга и обновленной модели:

Отличия рестайлинга до и после на примере седана

Технические изменения были внесены в большинство моторный отсек, в котором двигатели серии M были заменены двигателями N серии нового поколения.

E90 седан

В пятом поколении 3-й серии, в отличие от предшественников, все типы телосложения фолловеров получили индивидуальный внутренний номер кузова. Кроме того, в отличие от своего предшественника E46, автомобили из серии E9x увеличились в размерах и существенно изменились в дизайне.

Впервые новое поколение было представлено весной 2005 года на Женевском автосалоне, а вскоре после его дебюта 5 марта 2005 года началось серийное производство новой «трехрублевой купюры» в кузове седан ( E90) завелась.Чуть позже были запущены универсал (E91), купе (E92) и кабриолет (E93). Выпуск «компактной» версии был прекращен в 3 серии, а в 2004 году продолжился в новой BMW 1 серии. Автомобили производились в Мюнхене, Регенсбурге, Лейпциге, Рослине (ЮАР), Районге (Таиланд), Шеньяне (Китай), а также в городе «Город 6 октября» (Египет).

Всего за весь период производства было выпущено около 3 005 000 единиц 5 поколения 3 серии.

Дизайнером 4-дверной версии был Джоджи Нагашима, и, как упоминалось выше, первый седан был выпущен в 2005 году. Производство закончилось в октябре 2011 года.

Изначально было доступно четыре версии: 320i, 325i, 330i и 320d. К концу 2005 года ассортимент значительно расширился: доступны BMW 318i, 318d, 330d и полноприводные 325xi, 330xi, 330xd. В 2006 году они представили модели 335d, 325d и ограниченную серию 320si. Доступны с 2007 года самый экономичный бензиновый 316i и самый мощный полноприводный 335xi.

В 2008 году после рестайлинга добавился полный привод 320xd. 2009 год тоже был не «толстым» — добавилась всего одна дизельная модель — 316d. В 2010 году после рестайлинга купе и кабриолета была представлена ​​экономичная дизельная версия 320d EfficientDynamics. Рекомендации по выбору подержанного E90 и публикация частых проблем с автомобилем — как выбрать BMW E90.

Двигатели

	Двигатель	Том	Мощность	Расход
Бензин
316i	N45	1.6	122	5,9-6,1
318i	N46 / N43	2,0	129/143	5,9-7,6
320i / si	N46 / N43 / N45	2,0	150–173	6,1-8,9
325i	N52 / N53	2,5 / 3,0	218	7,9–9,4
330i	N52 / N53	3,0	258/272	7.2-9,8
335i	N54 / N55	3,0	306	8,5–9,8
Дизель
316d	N47	2,0	116	4,5
318d	M47 / N47	2,0	122/143	4,5-5,8
320d / EDE	M47 / N47	2,0	163–184	4.1-5,6
325d	M57 / N57	3,0	197/204	5,8-6,6
330d	M57 / N57	3,0	231/245	5,7-6,8
335d	M57	3,0	286	6,6-6,9

Рестайлинг

В сентябре 2008 года модельный ряд седанов и универсалов обновился. Рестайлинговые модели получили новый бампер, капот, решетку радиатора, зеркала заднего вида, переднюю и заднюю оптику.Внутри изменения были не такими значительными.


Отличия рестайлинга до и после

В 2010 году рестайлинг коснулся купе и кабриолета. Как и седан / универсал, двухдверные модели получили обновленные переднюю и заднюю части и более современный интерьер.

E91 универсал

335d xDrive Touring стал доступен через шесть месяцев после выпуска дизельной версии седана 335d.

BMW F34 Гран Туризмо

Gran Turismo — это новый кузов в 3 серии.BMW 3GT — это 5-дверный хэтчбек или лифтбэк среднего класса, который дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2009 году как концепт 3 серии Gran Turismo (3 GT).

Gran Turismo сочетает в себе новые линии кузова, следующие за версией 5GT, с безрамными боковыми окнами и принимает силуэт седана, «скрещенного» с универсалом.

Автомобиль производится на заводе BMW в Дингольфинге с июня 2013 года и предлагается с меньшим ассортиментом двигателей, чем тот же седан и универсал. На момент запуска Gran Turismo 3 Series была доступна с пятью вариантами двигателей.Два 4-цилиндровых дизеля с турбонаддувом — 318d и 320d и три бензиновых двигателя, два из которых 4-цилиндровые — 320i, 328i и один 6-цилиндровый — 335i.

С июля 2013 года доступна еще одна дизельная модификация 325d с 2-литровым турбированным силовым агрегатом. С марта 2014 года линейку хэтчбеков завершают модели 330d и 335d с 3,0-литровыми 6-цилиндровыми двигателями.

БМВ Г20

В октябре 2018 года на Парижском автосалоне было представлено седьмое поколение BMW G20 3-й серии.С марта 2019 года седан запущен в серийное производство на заводе в Мюнхене. Седан с удлиненной колесной базой — BMW G28 будет производиться на заводе в Шэньяне в Китае.

Автомобиль основан на современной платформе BMW Clar и оснащен современными двигателями, обеспечивающими высокую производительность благодаря активному управлению воздушной заслонкой. На старте производства BMW G20 доступен с бензиновым двигателем — 320i, 330i и (только с полным приводом), с дизельным двигателем — 318d, 320d / 320d xDrive и 330d. Кроме того, с середины 2019 года будет доступна гибридная версия 330e.

Двигатели

Конкуренты

Основными и главными конкурентами BMW являются Audi и Mercedes-Benz.

Для E21 — Audi 80 серии B1, выпускавшейся с 1972 по 1978 год и серии B2, выпускавшейся с 1978 по 1986 год. Для кузова E30 — Audi 80 и Mercedes-Benz 190. Но стоит также рассмотреть такие модели, как Alfa Romeo Giulietta и 75, Lancia Prisma, Renault 21, Saab 900 и Volvo 460. Седаны и универсалы Audi 80 (B4) с 1991 по 1996 год, Audi A4 (B5) с 1994 по 2000 год и Mercedes C-Klasse W202 и S202 с 1993 по 2001 год.

No related posts.