Объем багажника опель астра хэтчбек: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Astra J Hatchback

Эксплуатационные характеристики Опель Астра хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.3 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.5 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.5 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.6 л
Объем бензобака: 52 л
Снаряженная масса автомобиля: 1265 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 195/65 R15 T
Размер дисков: 6.5J x 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 105 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 150/3900 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 81.5 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Амортизационная стойка

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4249 мм
Ширина машины: 1753 мм
Высота машины: 1460 мм
Колесная база: 2614 мм
Колея передняя: 1488 мм
Колея задняя: 1488 мм
Объем багажника максимальный: 1330 л
Объем багажника минимальный: 380 л

Производство

Год выпуска: с 2006

Opel Astra клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Содержание страницы

Opel Astra – компактная модель немецкого производителя Adam Opel. Машина является идеологическим преемником некогда популярного автомобиля Opel Kadett 1962 года. Однако Opel Astra – совершенно новый автомобиль, с новой технической платформой и дизайном. Следует признать, что «Астра» является самым продаваемым автомобилем в модельном ряду Opel. «Астра» – массовая модель, предназначенная для продажи на мировых рынках. Более того, машина выпускается под разными названиями. Например, в Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Astra. В Латинской Америке машина продается под названием Chevrolet Astra, а в Китае – Buick Excelle XT. В 2015 году в Латинской Америке продажи «Астры» были прекращены. В этой стране модель заменили на седан Chevrolet Cruze.

Продажи Opel Astra нового поколения начались в 1991 году. С 2015 года продается Astra последнего поколения, с кузовным индексом K. Машина известна в кузовах хэтчбек и универсал.

Дорожный просвет

Поколение F (1991) – 135 мм
Поколение G (1998) – 130 мм
Поколение H (2004) – 165 мм
Поколение J (2011) – 165 мм
Поколение K (2015) – 145 мм.

Отзывы владельцев

• Константин, Ставропольский край. У меня машина 2010 года, в кузове хэтчбек. Взял базовую комплектацию с 90-сильным мотором объемом 1,4 литра. Двигатель с механической коробкой. Автомобиль потребляет от 6 до 9 литров в зависимости от нагрузки. Хэтчбек куплен в 2011 году, а свой старенький Логан я отдал отцу, который с радостью согласился, ведь его древний Форд Сиерра 86 года к тому времени уже сгнил до дыр. Моя Опель Астра H – с минимальным набором опций, с шинами Нокиан Хакка 5. В салоне ничего сверхъестественного – типичный интерьер образца начала 2000-ых годов. Передняя панель выполнена в строгом стиле, как и весь салон. На заднем сиденье просторно, как и сзади. У машины жесткая подвеска, но это скорее достоинство – в поворотах автомобиль почти не кренится, не смотря на дорожный просвет 165 мм. Достойный транспорт для российских дорог.
• Николай, Новосибирск. Сейчас на одометре моей Астры 60 тысяч километров. Я первый хозяин, у меня автомобиль с мотором на 115 лошадиных сил, кузов универсал. Модель предыдущего четвертого поколения (тогда Астры у нас еще продавались). Подвеска автомобиля в меру жесткая, не валкая, хорошо держит дорогу. Не смотря на большой однообъемный кузов (универсал), Астра рулится азартно. Установлена зимняя резина, которая при прлюсовой погоде проявляется некую валкость (стоят 16-ые тапки). На летней резине диагональю 17 дюймов меньше клиренс, но в идеале он должен быть на уровне 165 мм, как у поколения H. Вот я сейчас думаю, нужно ли ставить проставки. Благодаря упругой подвеске автомобиль почти не кренится а поворотах, не смотря на клиренс 165 мм. Зата Астра порадовала хорошей проходимостью на разбитых дорогах, а также пересеченной местности.
• Максим, Краснодар. До Опеля Астры я переездил на советском и российском автопроме, а также на старых иномарках. В частности, в свое время у меня были ГАЗ-24, ВАЗ-2109, Ока, ВАЗ-2108, а также Мазда 6, Форд Фокус 2, Тойота Королла и другие авто. Безусловно, по сравнению с ними свежая Астра выглядит более выигрышно – с точки зрения дизайна, а также технической части. Машина хоть и поддержанная – экземпляр 2014 года, но в идеальном состоянии. Комплектация – полная. Есть даже двухзонный климат-контроль… думаю, дальше продолжать не надо. Астра обута в 17-дюймовые диски с легкосплавным многоспицевым дизайном. Электрозеркала – с подогревом. Автоматическая коробка работает с запаздываниями, но это единственный недостаток. Клиренса 165 мм хватит для загородных путешествий – например, для дачных проселков, для поездки на рыбалку, охоту и т. д. При этом Астра устойчиво держится в поворотах, не рыскает и не сходит с заданной траектории.
• Юрий, Тюмень. У меня Опель Астра 2007 года в кузове седан, с автоматической коробкой и 150-сильным мотором 1,8. Машина оснащена системами АБС, а также есть климат-контроль, парковочные датчики, ксеноновые фары и противотуманные фары. Все это хорошо помогает в экстремальных условиях – например, в темное время суток или при экстренном торможении. Автомобиль довольно жесткий, но дорожный просвет в 165 мм позволяет без опаски колесить по высоким препятствиям. Если сбавить скорость, пробоев в подвеске заметить почти невозможно. Расход топлива под 12 литров в городском цикле. Автомобиль хорошо держит дорогу, я прямо не ожидал от Опеля. Крены в поворотах связаны с высоким клиренсом, но машину почти не раскачивает на трассе, и не надо подруливать. По поведению на дороге Опель Астру можно сравнить с Гольфом.
• Михаил, Ярославль. Езжу на Астре в комплектации Космо. Машина 2007 года, с мотором 104 лошадиных сил. Расход топлива не превышает 10 литров на 100 км. В салоне есть все необходимое, в том числе и системы безопасности. Сиденья с боковой поддержкой хорошо удерживают поясницу, причем даже в самых крутых поворотах – кстати, при выполнении маневров автомобиль ведет себя прогнозируемо, почти не кренится, а вероятность опрокидывания крайне мала – в этом можно убедиться на «змейке». Ходовая часть настроена по типу современных кроссоверов – довольно жесткая, но клиренс достигает оптимальных 165 мм – для седана это отличный результат. Но если прилично разогнаться (скажем, до 80 км/час), есть риск повредить задние амортизаторы, которые «пробиваются» до упора. Но на данный момент пока не потек ни один амортизатор.
• Николай, Пенза. У меня Опель Астра 2016 года. Машина нового поколения, заказывал ее прямо из Германии. Автомобиль помогли пригнать давние знакомые, которые работают в Берлине. Машина выглядит однозначно круче по сравнению с предыдущей Астрой, которую я в свое время покупал еще в России. К сожалению, сейчас в нашей стране марки Опель не существует (премиальные модели не в счет). У меня Астра с мотором 1,4 литра, мощностью 150 лошадиных сил. Движок тихий и тяговитый, гудит только на высоких оборотах – видимо, не хватает рабочего объема. Огорчило, что дорожный просвет у машины 145 мм, что значительно меньше, чем 165 мм у двух предшественников. Поэтому на российских дорогах надо ездить аккуратно, особенно на парковке возле высоких бордюров. Порадовала экономичность – машина потребляет в среднем 8-9 литров 95-го бензина.
• Борис, Челябинск. У меня хэтчбек 2012 года, поколение H. По-моему, это самое удачное поколение в истории Астры. Я выбрал версию с 1,6-литровым мотором мощностью 116 лошадиных сил, с расходом топлива 10 литров в городском цикле. Автомобиль по габаритам сравним с Фольксвагеном Гольф 2011 года, на котором мне доводилось кататься у друга. Машина вполне надежна и комфортна, не смотря на жесткую подвеску. Неровности сглаживает клиренс 165 мм, которого достаточно для безопасного проезда трамвайных путей, лежачих полицейских, а также езды по пересеченной местности. Внутри машина скучная, оформление передней панели – верх минимализма. Монохромный дисплей на центральной консоли – сплошное убожество. Но не смотря на недостатки, я все равно считаю, что Астра является достойной альтернативой Фольксвагену Гольф.

Видео – увеличение клиренса

2015 Opel Astra K 1.4 (100 Hp)

Опель Астра Грузоподъемность | Машины-данные.com

Модель Opel Astra выпускалась компанией Opel с 1991 по 2020 годы.Всего было выпущено 63 версии.

Тип кузова — Хэтчбек, Седан. Тип топлива двигателя — Бензин, Дизель с коробкой передач, Автомат и мощность 110 л.с., 105 л.с., 150 л.с., 100 л.с., 87 л.с., 90 л.с., 140 л.с., 80 л.с., 65 л.с., 85 л.с., 75 л.с., 60 л.с. , 82 л.

Грузовместимость 370-1210 л, 460-1010 л, 370-1235 л, 380-1295 л, 347-1265 л, 370-1180 л, 460-1230 л, 360-1200 л, 500-1200 л. Максимальная скорость составляет 200 км / ч, 195 км / ч, 215 км / ч, 210 км / ч, 183 км / ч, 178 км / ч, 180 км / ч, 168 км / ч, 169 км / ч, 185 км / ч, 188 км / ч, 173 км / ч, 165 км / ч, 170 км / ч, 160 км / ч, 175 км / ч.

человек, которые смотрели Opel Astra Грузовместимость также смотрели

Какой клиренс (клиренс) у автомобиля? Самое главное про клиренс Опель Астра Какой клиренс у 1 Опель Астра

Дорожный просвет Opel Astra поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличения или уменьшения дорожного просвета Astra, а также последствия его изменений.

Опель Астра, клиренс которой является одним из решающих показателей, у многих автомобилистов при покупке различается в зависимости от года выпуска.Чем он выше, тем легче преодолевать препятствия, что особенно важно в реалиях наших дорог, но заметно ухудшается управляемость машины. Чем ниже — тем меньше машина кренится в поворотах, а следовательно, более чувствительна управляемость, однако неровности дорожного покрытия становятся более заметными.

На всех моделях Opel Astra клиренс предоставляется исходя из того, что автомобиль используется в черте города. Кроме того, немцы производят автомобили, в большинстве своем адаптированные для их дорог.Но водители могут изменить высоту в соответствии со своими потребностями. Для того, чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие детали подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно без особого труда произвести своими руками. Очевидно, что Opel не производит такие детали, поэтому придется использовать неоригинальные.

Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:

Изображение галереи с подписью:

Дорожный просвет Опель Астра G

Опель Астра G выпускалась в виде седана, универсала, хэтчбека с 3 и 5 дверями, даже кабриолета.Все они имели одинаковое шасси, и для всех официальных спецификаций Opel дорожный просвет равнялся 130 мм. Это достаточный для Европы клиренс, но нам не всегда удобно зимой.

Дорожный просвет Opel Astra H

По данным Opel, клиренс седана, универсала и 5-дверного хэтчбека Astra H составляет 160 мм. Это позволяет легко забираться на большинство бордюров и преодолевать большие расстояния в полностью загруженном автомобиле. Эта высота — одна из самых популярных у производителей современных машин такого класса.

Дорожный просвет Opel Astra J

Дорожный просвет новейших универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбеков Astra также составляет 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев .

Дорожный просвет Опель Астра GTC

Опель Астра GTC заслуживает особого упоминания. Эта Astra считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, поэтому имеет уменьшенный дорожный просвет для лучшей управляемости.Дорожный просвет у хэтчбека GTC поколений H и J составляет по 145 мм, что заметно меньше по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. Кроме того, только на базе GTC Opel выпускает спортивную Astra OPC с форсированным двигателем.

Почему важен дорожный просвет?

Короче говоря, чем больше клиренс, тем выше проходимость Астры и меньше шансов повредить днище автомобиля и расположенные на нем детали. Кроме того, увеличенный клиренс позволяет увеличить нагрузку на автомобиль.Низкий дорожный просвет обеспечивает лучшую езду и аэродинамические свойства, но он менее безопасен на неровных дорогах и значительно снижает комфорт.

Модернизация Opel Antara, выпущенного в 2013 году, как правило, начинается с доработки подвески. Сделав машину более проходимой и управляемой, необходимо провести чип-тюнинг двигателя. Таким образом удастся добиться максимальной мощности мотора и отрегулировать заводские настройки других деталей.

Тюнинг Опель Мокка — с чего начать эффективное улучшение модели

Тюнинг Opel Caliber — действенные способы преобразить модель

Тюнинг Опель Омега Б — простые методы внешней модернизации модели

Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству

Модернизация Opel Insignia — постарайтесь не переборщить!

Улучшение Opel Astra G — лучшие приемы настройки популярной модели

Модернизация Опель Астра — отличное решение для самостоятельного преображения модели.

1 Переделка подвески автомобиля — изготовление и установка койловеров

Большинство моделей Antara, выпущенных в 2013 году, оснащены базовой подвеской, обеспечивающей стабильный дорожный просвет 176 мм. Этого вполне достаточно для безопасного передвижения на дачном участке. Но многие официальные лица Opel умалчивают о том, что клиренс автомобиля уменьшается почти вдвое, когда внедорожник полностью загружен. В результате водитель больше не чувствует себя так уверенно, как должно быть, за рулем современного внедорожника.

Opel Antara Причиной резкого уменьшения клиренса Antara многие опытные специалисты считают штатные амортизаторы. Действительно, эти части шасси автомобиля слишком мягкие, в их конструкции не предусмотрено, чтобы катушки выдерживали дополнительный вес. Именно из-за отсутствия этих поворотов кузов автомобиля сидит максимально низко. Койловеры, или, как их еще называют, винтовые подвески, могут помочь решить проблему с регулировкой зазора.Такая конструкция позволяет немного увеличить дорожный просвет машины в ненагруженном состоянии. Но главное достоинство койловеров в том, что они не позволяют кузову автомобиля «садиться» слишком низко. Установив винтовую подвеску, водитель Opel получает возможность самостоятельно регулировать клиренс автомобиля, исходя из состояния дороги.

Цены на качественные койловеры напрямую зависят от года выпуска автомобиля. В случае с Antara, выпущенным в 2013 году, стоимость запчастей будет колебаться в районе 40 тысяч рублей.И это не включает услуги по установке. Конечно, такое удовольствие может позволить себе далеко не каждый. Поэтому некоторые водители задумываются о самостоятельном изготовлении и установке винтовой подвески. Сделать такую ​​конструкцию не так сложно, как может показаться. Для работы вам потребуется подготовить:

труба из нержавеющей стали;

сварочный аппарат;

съемный ключ;

болгарка;

новые резиновые изоляторы для рессор.

Редизайн подвески авто Для тюнинга внедорожника в 2013 году понадобится 4 одинаковых патрубка 12.Длиной 5 см и толщиной стенок не более 5 мм. Внутренний диаметр трубы должен быть не менее 48 мм, так как диаметр стойки Antara составляет 46 мм. Перед установкой на трубу нужно сделать резьбу М58 с шагом 2,3 мм. Купив трубы и все остальное, поднимите машину. После этого снимите колесо Opel и очистите его посадочное место. Полностью удаляем вытекшую смазку и приступаем к приготовлению пружины. Для этого от стандартной стойки отрежьте опорную чашку.Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не деформировать амортизатор Antara. Затем нужно сделать гайки, которые идеально подошли бы к купленным ранее трубам. Они станут своеобразными ножками и не позволят машине снизить клиренс при движении по бездорожью.

Анализ технических характеристик нового Opel Astra Family GTc показывает, что эта модель гармонично сочетает в себе скорость и мощность двигателя с эффектным внешним видом и компактностью. Трехдверное купе отличается низкой посадкой (высота без нагрузки всего 1482 мм) и отличной маневренностью.Об этом свидетельствует размер диаметра поворота, который в режиме «от обочины до обочины» не превышает 11 метров.

Объем багажника и вес автомобиля явно подчеркивают его компактность и стремительность. Объем багажного отделения составляет всего 380 литров, что тем не менее позволяет перевозить самые важные вещи. Вес автомобиля в зависимости от модификации колеблется в пределах 1393-1570 кг, а максимально допустимая масса с грузом не превышает 2 тонны.

Технические характеристики Opel Astra Family Gtc 2014 года подтверждают его отличные ходовые качества. Для этого производитель оснастил модель двигателями объемом от 1,4 до 2,0 л. Мощность двигателя превышает 100 кВт, что обеспечивает легкий и компактный автомобиль с быстрым разгоном. Расход топлива в среднем составляет 6-7,2 литра на 100 км, что позволяет модели относиться к среднему сегменту по экономичности.

Технические характеристики Opel Astra GTC

Ниже представлены основные технические характеристики хэтчбека Opel Astra J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Opel Astra GTC модификации

Опель Астра GTC 1.4 Турбо MT

Опель Астра GTC 1.4 Turbo AT

Opel Astra GTC 1.6 Turbo АКПП

Опель Астра GTC 1.8 MT

Опель Астра GTC 2.0 CDTI на

Opel Astra GTC / Opel Astra GTC

Концептуальная модель Opel Astra GTC была впервые представлена ​​на автосалоне в Париже в 2010 году. Astra GTC сразу завоевала симпатию общества и критиков. Модель впечатлила своим эффектным внешним видом: элегантными линиями корпуса, «мускулистым» силуэтом и элегантностью в целом.Серийное производство Opel Astra GTC стартовало через год после премьеры.

При первом взгляде на машину сразу напрашиваются определенные выводы — конструкторы компании проделали большую работу. Линии, устанавливающие новые стандарты в дизайне спортивного купе, приземистые и классические элементы дизайна Opel Astra GTC делают этот автомобиль поистине привлекательным и ярким. Помимо дизайна, новая модель демонстрирует технический прогресс: более мягкое и точное рулевое управление.

Большой тест-драйв (видеоверсия): Opel Astra GTC

Автомобиль утратил эффект рулевого управления на некачественном дорожном покрытии благодаря передней подвеске HiPerStrut, которая устраняет влияние крутящего момента двигателя на рулевое колесо. Эта технология уже успешно апробирована на знакомой модели Insignia. Задняя подвеска Opel Astra GTC несколько нетрадиционна — с механизмом Watt, что делает машину более комфортной.

На российском рынке Опель Астра GTC предлагается в большом количестве модификаций.Помимо обычных бензиновых версий, есть модификация с новым «турбодизелем», способным выдавать внушительные 300 Нм крутящего момента. Эта версия подарит исключительно положительные эмоции от вождения, особенно на горных серпантинах или на извилистых участках, где индикатор крутящего момента играет решающую роль. Помимо массы положительных сторон хэтчбека Opel Astra GTC, стоит отметить одну важную деталь — стоимость базовой версии приятно удивит российского покупателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA GTC С 2011 КУПЕ

ДВИГАТЕЛЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПРИВОД И ТРАНСМИССИЯ

ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

РАЗМЕР

ВЕС МАШИНЫ

ДИНАМИКА

РАСХОД ТОПЛИВА

Двигатели Opel Astra GTC

Ниже вы найдете информацию о двигателях и коробках передач нового Opel Astra GTC.

Габариты Опель Астра последнего поколения мало чем отличается по размерам от Опель Астра предыдущего поколения.Сегодня мы поговорим о размерах 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесными базами.

Самое интересное, что у Опель Астра нового поколения длина и ширина 3-дверного кузова немного больше 5-дверного. При этом клиренс у 3-дверной версии меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбека может похвастаться удобным багажным отделением, а если сложить задние сиденья, то практичности прибавляется хорошая вместимость.Дорожный просвет 5-дверной версии составляет 160 мм, а 3-дверной — всего 145 мм. Рассмотрим подробнее габариты 5-дверного хэтчбека Опель Астра.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 5д

• Длина — 4419 мм
• Ширина — 1814 мм
• Высота — 1510 мм
• Снаряженная масса — от 1373 кг
• Полная масса — от 1885 кг
• Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
• Объем багажника — 370 литров, при сложенных сиденьях 1235 литров.
• Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5д — 160 мм
• Размер шин — 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
• Размер шин — 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
• Размер шин — 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

Трехдверная версия Opel Astra позиционируется как спортивное купе и носит название GTC. Наличие более низкой и жесткой подвески делает клиренс меньше, чем у остальных моделей семейства Astra. А большая ширина автомобиля обусловлена ​​более широкой колеей, что также сделано для лучшей управляемости автомобиля.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 3d

• Длина — 4466 мм
• Ширина — 1840 мм
• Высота — 1486 мм
• Снаряженная масса — от 1408 кг
• Полная масса — от 1840 кг
• Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2695 мм
• Колея передних и задних колес — 1587 мм
• Объем багажника — 380 литров, при сложенных сиденьях — 1165 литров.
• Объем топливного бака — 56 литров
• Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3д — 145 мм
• Размер шин — 225/55 R 17, 235/55 R 17
• Размер шин — 235/50 R 18, 245/45 R 18
• Размер шин — 235/45 R 19, 245/40 R 19
• Размер шин — 245/40 R 20, 245/35 R 20

Opel Astra в универсальном по длине кузове является самым большим из всего семейства Astra j.Длина этого автомобиля составляет 4698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно много для автомобиля С-класса. Конечно, главным достоинством автомобиля можно считать его багажник, который при сложенных сиденьях вмещает 1550 литров.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра универсал

• Длина — 4698 мм
• Ширина — 1814 мм
• Высота — 1535 мм
• Снаряженная масса — от 1393 кг
• Полная масса — от 1975 кг
• Колесная база — 2685 мм
• Колея передних и задних колес составляет 1541/1551 мм соответственно
• Объем багажника — 500 литров, при сложенных сиденьях 1550 литров.
• Объем топливного бака — 56 литров
• Дорожный просвет Опель Астра универсал — 160 мм

Седан Опель Астра не может похвастаться большим и практичным багажником. При этом в салоне он не менее просторен, чем у остальных собратьев. Автомобиль длиннее хэтчбека, но меньше универсала. У 4-дверного седана очень стильный вид, поэтому люди его покупают.

универсалы: opel astra vs. renault laguna

Вот статистика Laguna Sedan и Laguna SW (Re: www.renault.fr)
:
LAGUNA Размеры

Версии LAGUNA Evolution II Authentique
Moteurs Authentique 1.6 16v

PLAN COTE (мм)

Empattement 2748
Garde au sol en charge> 120
Hauteur hors tout seu seu
768
Hauteur à vide 1429
Largeur aux coudes arrière 1467
Largeur aux coudes avant 1476
Largeur d’entrée inférieure de coffre 938
Largeur d’entrée supérieure de coffre 899
Largeur d’entrée supérieure de coffre 899
Largeur hors tout avec rérieure de coffre 899
Largeur hors tout avec rérieure de coffre 899
Largeur hors tout avec rérieure de coffre extérieurs 1772
Longueur Hors tout 4576
Longueur de chargement au sol banquette arrière rabattue 1555
Longueur de chargement au sol derrière banquette arrière 968
Porte à faux arrière 853
Porte à faux avant 980
Voantie arrière кг)

Poids à vide (кг) 1270
Poids maxi autorisé 1835
Poids maxi remorquable freiné (кг) 1300
Poids maxi remorquable non freiné (кг) 650
Charge utile 565
ОБЪЕМ

volume du coffre mini (l) 430
Volume du coffre maxi (l) 1330

LAGUNA Moteurs et performance
Versions LAGUNA Evolution II Authentique
Moteurs Authentique 1.6 16v

AERODYNAMISME

S (M) / Cx 2,1 / 0,31 à 0,33
ARCHITECTURE CAISSE

Nombre de portes 5
Type de carrosserie Berline
BOITE DE VITESSES

Nombre de rapports A.V. 5
Genre de vitesses BVM
CAPACITE

Резервуар карбюранта (литры) 70
КОНСОММАЦИЯ 80/1268 / CEE

CO2 (г / км) 173
Экстраурбановые условия (л / 100 км) 5,7
Условия urbaines (en l / 100 km) 9,9
Полный цикл (en l / 100km) 7,2
DIRECTION

Diamètre de braquage entre trottoirs / murs (m) 10,9 / 11,5
FREINAGE

Freins arrière DP 274
Freins avant DV 280
Servofrein: простой (S), двойной (D) — Diamètre («) S — 11»
MOTEUR

Cylindrée (cm3) 1598
Puissance maxi KW (ch) 79 (110)
Régime Puissance maxi.(тр / мин) 5750
Макси пара Нм (кг) 148 (15,4)
Режим пары макс. (тр / мин) 3750
Тип впрыска Multipoint
Общее количество супов 16
Число цилиндров 4
Размер x длина (мм) 79,5 X 80,5
Rapport volumétrique 10: 1
Эссенция карбюратора
ХАРАКТЕРИСТИКИ

Vitesse maxi (км: ч) 195
1000 м DA (с) 32,80
400 м DA (с) 17,90
0 — 100 км / ч (с) 11,5
ROUES ET PNEUMATIQUES

Пневматические компоненты AV / AR 195/65 R 15
ПОЕЗДЫ

Поезд avant Тип MAC PHERSON
Поезд прибывает Поезд «H» à effet autodirectionnel
ТРАНСМИССИЯ

Тип трансмиссии Traction
TYPE MINES

Nombre de place 5
Puissance административный 7

LAGUNA ESTATE

Evolution Estate LAGUNA Аутентичный 1.9dCi 100

PLAN COTE (мм)

Empattement 2748
Garde au sol en charge> 120
Hauteur hors tout 1443
Hauteur seuil à vide 1990
Hauteur seuil à vide 541
Hauteur à vide arière 1443
Большой размер 1443
Большой размер 1443
aux coudes avant 1476
Largeur d’entrée inférieure de coffre 1061
Largeur d’entrée supérieure de coffre 948
Largeur hors tout avec rétros extérieurs 2060
Largeur hors tout sans rétros extérieurs 1772
Longueur de supérieurs
Longueur de solout 4695 arrière rabattue 1693
Longueur de chargement au sol derrière banquette arrière 1076
Porte à faux arrière 970
Porte à faux avant 980
Voie arrière 1480
Voie avant 1525
POIDS (kg)

Poids max. autorisé 1915
Poids maxi remorquable freiné (кг) 1500
Poids maxi remorquable non freiné (кг) 650
Charge utile 565
ОБЪЕМ

объем мини-кофра (л) 475
Объем макс. Контейнера (л) 1515

LAGUNA Estate Moteurs et performances
Версии LAGUNA Estate Evolution II Authentique
Moteurs Authentique 1.9dCi 100

AERODYNAMISME

S (M) / Cx 2,12 / 0,33 à 0,346
ARCHITECTURE CAISSE

Nombre de portes 5
Type de carrosserie Break
BOITE DE VITESSES

Nombre de rapports 5
Genre de vitesses BVM
CAPACITE

Резервуар карбюратора (литры) 70
КОНСОММАЦИЯ 80/1268 / CEE

CO2 (г / км) 150
Экстраурбанические условия (en l / 100km) 4,7
Условия urbaines (en l / 100 km) 7,2
Полный цикл (en l / 100km) 5,6
DIRECTION

Diamètre de braquage entre trottoirs / murs (m) 10,9 / 11,5
FREINAGE

Freins arrière DP 274
Freins avant DV 300
Servofrein: простой (S), двойной (D) — Diamètre («) S — 11»
MOTEUR

Cylindrée (cm3) 1870
Puissance maxi кВт (ch) 74 (100)
Régime Puissance maxi.(тр / мин) 4000
Макс. пара Нм (м.кг) 200 (20,7)
Режим макс. пары. (тр / мин) 2000
Тип впрыска Directe + Common Rail
Общее количество супов 8
Число цилиндров 4
Alésage x Course (мм) 80 X 90
Carburant Diesel
ХАРАКТЕРИСТИКИ

Vitesse maxi (км: ч) 182
1000 м DA (с) 35,1
400 м DA (с) 19,7
0 — 100 км / ч (с) 13,2
ROUES ET PNEUMATIQUES

Пневматические компоненты AV / AR 205/55 R 16
ПОЕЗДА

Поезд avant Type MAC PHERSON
Поезд прибывает Поезд «H» à effet autodirectionnel
ТРАНСМИССИЯ

Тип трансмиссии Traction
TYPE MINES

Nombre de place 5
Puissance administrator 6

Вы считали Renault Scenic или Grand scenic?

Удачной поездки

Опель Астра против Опель Корса 1.4. Какой Opel предлагает больше?

K Вагоны для белья уже не те, что были раньше — например, маленькие. Бывшие карлики уже давно достигли размеров более ранних компактных моделей. Нынешний Opel Corsa с его четырьмя метрами в длину превосходит Opel Kadett E, который производился до 1991 года. После последней смены модели его преемник, Opel Astra, уже находится на одном уровне со старым добрым Mercedes 190 с длиной более 4,40 метра, потому что Вы иногда задаетесь вопросом, не достаточно ли модели меньшего размера.

Opel Corsa дешевле более чем на 3500 евро

При базовой цене в 13440 евро за четырехдверный Opel Corsa мощностью 100 л.с. вы уже можете значительно сэкономить на покупке. За идентично моторизованную Astra нужно заплатить 16 900 евро. Тем не менее, старший брат сходит с конвейера со значительно улучшенным оснащением: помимо головных подушек безопасности, базовая версия Selection также включает в себя множество практических деталей, таких как стеклоподъемники, пульт дистанционного управления центральным замком или заднее сиденье, которое можно сложить. вниз по частям.Однако кондиционер и CD-радио оплачиваются отдельно в размере 990 евро.

Разумный пакет Cool & Sound с обоими дополнениями на удивление стоит для Opel Corsa на 500 евро дороже, чем для Astra. Если довести до сопоставимого уровня оснащения, разница в цене по-прежнему составляет более 2000 евро.

Opel Astra предлагает пространственные преимущества только в том, что касается объема багажника.

Opel Astra также дороже в обслуживании: несмотря на его более низкую полную классификацию (типовой класс 13 вместо 17), он требует в ежемесячный бюджет 461 евро, в то время как Opel Corsa стоит всего 404 евро.Удивительно, но компактность даже не в пользу значительно более просторного салона: ширина спереди всего шесть сантиметров гарантирует, что водитель и передний пассажир не будут так легко мешать друг другу. Однако на заднем сиденье оба кандидата предлагают одинаковые возможности для развития. Opel Astra может заметно выделяться только объемом багажного отделения: 370 литров — это верхний предел в своем классе и явно превосходит Opel Corsa (285 литров).h4>

С другой стороны, у 100-сильного двигателя меньше проблем с более легким автомобилем. Таким образом, 1,4-литровый двигатель Opel Corsa требует много усилий и вместе с прямым и плавным рулевым управлением делает вождение еще более приятным. Благодаря более четкому корпусу маневры при парковке также могут выполняться без проблем.

В Opel Astra, который более чем на 200 кг тяжелее и более запутанный в задней части, четырехцилиндровый, напротив, выглядит слабоватым. Если вы хотите добиться быстрого прогресса, вы должны довольствоваться высокими оборотами, которые влияют на расход топлива: с 6.От 7 до 7,3 литров меньший Opel также побеждает в этой дисциплине. Благодаря значительно лучшей шумоизоляции Opel Astra 1.4 по крайней мере остается акустически сдержанным. Кроме того, он более плавно отскакивает от длинных неровностей или коротких поперечных стыков автострады, чем немного более жесткий Opel Corsa.

Результат по-прежнему очевиден: только те, кто ездит на большие расстояния и часто использует больший багажник, лучше управляют более комфортным Opel Astra. С Opel Corsa все остальные получают гораздо более маневренный и почти такой же просторный первый автомобиль по более низкой цене.

Вес благосостояния. Внутренний мир, интерьер и объемы

Когда дело доходит до приобретения нового автомобиля Каждый из нас исходит из суммы, которую он может потратить. И начинается неизбежное сравнение Одноклассников. Это вполне справедливо и понятно, ведь каждый хочет купить «аж машину за
этих денег». Рассмотрим два
«Одноклассники»: что купить — Форд Фокус или Опель Астра?

Внешний вид кузова

Opel Astra

Дизайн Opel Astra можно определить как плавный, с претензией на элегантность, в стиле «унисекс».Есть желание разработчикам понравиться и понравиться представителям обоих полов. Форд Фокус третьего поколения, напротив, обрисован в более динамичном, дерзком, с оттенком спортивности, дизайне. Образ машины стал более агрессивным. Естественно, дизайн субъективен, и каждый, исходя из своих предпочтений, решит для себя, кто из них красивее — Опель Астра или Форд Фокус. И все будут правы!

Ford Focus 3.

Интерьер салона

Салон автомобиля Опель Астра также посажен и элегантнее.Элегантно изогнутая линия торпеды, словно продолжающаяся на входных дверях, словно хочет обнять человека. Материал отделки (пластик, обивка) безупречный. Салон Форд Фокус состоит из многогранников, ломаных и резких линий. Но «космический» стиль явно разрушен и смотрится органично.

Opel Astra H Sedan

Уровень комфорта

Подвеска Opel Astra более чувствительна, неровности лучше глотает в дороге, но тоже шумная: на серьезных неровностях удары, а также гул мотора проникают сквозь салон.Фокус третьего поколения заметно прибавил в уровне комфорта по сравнению с предшественником. В любом случае на вопрос «Чья шумоизоляция лучше: Опель Астра или Форд Фокус?» Ответ однозначный — Форд Фокус.

Ford focus sedan

Размер багажника

Визуально, на глаз практически невозможно определить, чей багажник просторен. Но тщательный детальный замер выявил, чей багажник немного больше. Лидером по этому показателю является Opel Astra.Но Фокус — полноразмерная запаска, а у Астры только док.

Двигатели, комплектация и цены

Опель Астра на нашем рынке доступна с тремя вариантами двигателей. Это 1,4-литровый турбонаддувный 140-сильный агрегат; 1,6 л с мощностью 115 л / с и 1,6 л с турбонаддувом от 180 л / с. Ford Focus предлагается со 105-сильным 1,6 л; 125-сильный 1,6 л. и 150-сильные двухлитровые бензиновые двигатели. Также есть двухлитровый 140-сильный турбодизель.

По цене базы оборудование фокуса намного дешевле олимпийской базы.Выбирая Ford, сразу бросается в глаза премиальная комплектация «Тренд Спорт» и «Титан». Но цены на топовое оборудование «Астра» вообще выбираются вне конкуренции. В целом цены на «фаршированную» комплектацию Ford Focus сопоставимы с ценами базовых пакетов Opel, то есть с ценами такси Ford Focus.

Вывод при всех сравнениях остается один: делая окончательный выбор, нужно в первую очередь доверять своим личным предпочтениям и своей интуиции.В конце концов, вы попали в эту машину. Но для этого важно собрать максимальное количество информации, и тогда правильное решение всплывет само собой, как кусок хлеба из тостера.

Когда встает вопрос о покупке нового автомобиля, хочется не только узнать о нем побольше, но и сравнить с другими моделями того же класса и ценовой категории. Подобные сравнения позволяют сложно выявить достоинства и недостатки выбранных моделей, но лучше узнать о тонкостях и деталях автомобиля.Чем ближе к сравниваемым автомобилям, тем интереснее их сравнивать, так как на фоне общих черт сливаются как раз те же нюансы, которые могут стать ключевыми при принятии окончательного решения.

Герои текущего сравнения — безоговорочные лидеры продаж на автомобильном рынке России. Ford Focus 3, занявший первое место в 2012 году с показателем 92 тыс. Штук, против автомобиля, занявшего третье место с результатом 52 тыс. Экземпляров, Opel Astra.

Цена и ассортимент

Основным преимуществом Ford Focus на российском рынке является невысокая цена, что значительно повышает его рейтинг в соотношении цена-качество.

Кроме того, Ford Focus 3 представлен в широком ассортименте: универсал, седан, 3-х и 5-ти дверный хэтчбек. Автомобили выпускаются в четырех комплектациях с несколькими двигателями и тремя типами коробок передач. Третий Форд Фокус доступен в 10 цветах кузова, для некоторых (белый, весь металлик и Red Candy) предусмотрена доплата.

Официальная цена Опель Астра выше почти 100 тысяч рублей. По данным официального сайта, это 691 тысяча рублей. Автомобиль также выпускается в кузовах седан, универсал и хэтчбек.В ассортимент также входит ряд двигателей. разной мощности и типа, а также различных коробок передач. Цветовая гамма Opel Astra составляет 7 цветов. Как и Ford Focus, некоторые цвета (металлик) требуют доплаты.

Интерьер

В отличие от предшественника, салон Ford Focus 3 существенно преобразился и стал намного выразительнее и ярче. Сочетание плавных линий и резких переходов вогнутого рулевого колеса Выступающая центральная консоль, дисплеи и приборная панель модели третьего поколения выглядят оригинально и футуристично.Все устройства и органы управления органично вписаны в дизайн, являясь его неотъемлемой частью. Интерфейс панели управления, аудиосистемы, климатической панели интуитивно понятен. Софт русифицирован и разбираться с функциями нет лишнего труда.
Продуманный гармоничный дизайн сочетается с удобной посадкой. Система рулевого управления и кресла позволяют удобно разместить как миниатюрную девушку, так и подрастающего мужчину. В качестве небольшого недостатка владелец Ford Focus 3 отмечает некоторую непрактичность тканевой обивки сидений, на которой очень заметна пыль и грязь.

Интерьер Опель Астра отличается большим изяществом и элегантностью. Круглые детали и плавные линии удачно сочетают классику и современность. Отдельно хочется отметить сиденья с удлиненными подушками, а также ручки с резиновым покрытием для управления климат-контролем и аудиосистемой. Небольшой минус — обилие кнопок (около 40!) На центральной консоли. На первый взгляд это не проблема, а удобство, но так до того момента, пока вы не начнете пытаться что-то найти на нем.

Большой недостаток — это обзорность в Опель Астра. Серьезно мешают широкие стойки, а в небольших треугольных окошках между подпоркой и стойкой лобового стекла практически ничего не видно.

Space

Несмотря на то, что колесная база третьего поколения Ford Focus увеличилась, внутреннее пространство стало меньше, чем у предшественника. К тому же массивные подлокотники на задних дверях занимают много места на заднем сиденье. Двое довольно высоких пассажиров комфортно чувствуют себя на диване.Но поездка втроем будет не такой комфортной.

У Опель Астра есть диван, который в большинстве случаев всего 1 см. Так что по комфорту пассажиров автомобили практически не уступают.

Назначение ствола у соперников тоже не различается. Что, если взять количество цифр, то Opel Astra существенно выигрывает у Ford Focus. Однако при реальном использовании литров багажника становится понятно, что каждый из них способен вместить немного. Это касается как седанов, так и хачбеков. Реальная вместимость — 1 большой чемодан.

Особенностью Ford Focus является наличие удобного и достаточно вместительного органайзера под полом багажника. Что, кстати, можно пожелать и уменьшить, добавив дополнительного места в основное багажное отделение. К тому же в багажном отделении Ford Focus 3 стоит полноценная запаска, а не пляска, как в Opelastra.

Двигатель

Двигатели Ford Focus 3 и Opel Astra модернизированы в соответствии со стандартом EURO — 5.
Самый распространенный Ford Motor Focus 3 объемом 1.6 литров и вместимостью 125 литров. с., по мнению специалистов, уступает по своим динамическим характеристикам предшественнику 1,8 л. Чтобы почувствовать работу двигателя и какую-то динамику, нужно держать высокие обороты, начиная от 4000 об / мин. Плюс двигатель — это настоящая экономия топлива при плавном движении с постоянной скоростью и раннем переходе на следующую передачу.

Ford Focus 3 варианта и для действительно динамичной езды — 2-литровый 140-сильный дизель. Однако он устанавливается только с автоматической коробкой переключения передач, и его цена значительно выше, чем у других представителей моделей.

Не могут похвастаться высокими динамическими показателями и двигатели OpeLastra. Базовый 100-сильный и более мощный (115 литров) демонстрируют довольно тупой разгон, предлагая водителю плавно перемещаться в городском потоке машин. Альтернатива — 140-сильный мотор с турбонаддувом, позволяющий ощутить динамику намного лучше. Но и цена несколько выше.

Управляемость

В управляемости соперники действуют как две противоположности. Против уверенности Ford Focus 3 Разработчики Opel Astra предлагают резкость.

Ford Focus 3 уверенно держит повороты, не катится и практически игнорирует мелкие неровности дорожного покрытия. Но в то же время возникает для ускорения реакции машины на движение водителя. Игровой характер Opel Astra проявляется в большем богатстве, но он легко может сбиться с траектории в поворотах, так как не отличается точностью конкурента.

Комфорт

Третий Ford Focus определенно оставил далеко впереди своих предшественников по уровню комфорта вождения.В дороге держит крепко, без лишних сучьев и суеты, не держит водителя в постоянном напряжении. Модель плавно передвигается даже по российским дорогам.

Подвеска отличается упругостью и при этом упругостью, не допускает поломки амортизаторов даже на серьезных угхабах. Важным достижением в области комфорта также следует считать повышение уровня шумоизоляции. Теперь вой шин, на который жаловались владельцы Ford Focus 2, в прошлом тоже не было впечатления, что двигатель работает прямо в салоне.

Любой двигатель Опель Астра отличный после 4000 оборотов. Зато шумоизоляция днища и арок колес вполне приличная. Как и с управляемостью, на ямках и стыках у Астры больше резки. Не так, конечно, чтобы об этом говорить, как о недостатке, но достаточно, чтобы отстать в этой номинации от Ford Focus 3.

Безопасность

Оба автомобиля оснащены всеми необходимыми средствами безопасности и получили высокие оценки за сохранение жизни пассажиров на европейских краш-тестах как при ветре, так и при боковых ударах.Разница в том, что на российском рынке Opel Astra уже в базовой комплектации Оборудован всеми необходимыми средствами безопасности. Что касается Ford Focus 3, то за полный комплект подушек безопасности придется заплатить.

Сводка

По эстетическим и функциональным характеристикам обе машины существенно лучше предшественников. Существенно растущий уровень Ford Comfort Focus компенсирует несколько неубедительную динамику автомобиля. Приятное впечатление от пребывания Opel Astra при управлении несколько снижается из-за отсутствия стабильной устойчивости.Выбирать, конечно же, потенциального хозяина. И для этого стоит поискать детали.

Здравствуйте, друзья!

Сегодня мы продолжаем серию сравнений машин — одноклассников. В очереди — продукция европейского автопрома: Opel Astra Series J и Ford Focus третьего поколения.

Так что лучше, Форд Фокус и Опель Астра? Разбираемся вместе!

Экстерьер Ford Focus и Opel Astra

Ford Focus третьего поколения — воплощение идей производителя, направленных на улучшение аэродинамических показателей, отразившихся на внешнем облике автомобиля.Мягкие обтекаемые формы способствуют улучшению эстетики модели. Легкий оттенок агрессивности придает автомобилю солидность. Передние фары приобрели «хищный вид», а в сочетании с тумаками трапециевидной формы и обновленной сеткой радиатора а-ля Aston Martin его по праву можно назвать «хищником» дорог. Модель предлагается российским покупателям с тремя типами кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал:

Ford Focus 3 Sedan Body

Ford Focus 3 с универсальным кузовом и хэтчбеком

«Опель Астра» j имеет более классические очертания, признаки немецкой стабильности и надежности? Решетка радиатора нового дизайна, продолговатые фары и современные стильные противотуманные туманы — все это в комплексе придавало автомобилю динамику образа, элегантность и узнаваемость на дороге.До ухода с рынка модель предлагалась российским покупателям в четырех типах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал, 3-дверный торговый хэтчбек:

Интерьер: «Опель Астра» или «Форд». Focus 3 «

Салон» Опель Астра «J выполнен в классических темных тонах. Материал сиденья износостойкий, по запросу — кожзам. Цвет, в базовой комплектации, серый.

Передняя консоль сделана из дифференциального пластика, по качеству материалов и эргономике в целом она объективно теряет «фокусировку».Панель приборов с хромированными цифровыми окантовками выглядит стильно и богато. Благодаря мягкой подсветке все индикаторы видны отлично.

Экран бортового компьютера Находится между тахометром и спидометром. А в топовых версиях в верхней части центральной консоли находится большой дисплей мультимедиасистем и навигации.

В дорогих версиях на руле стоит пульт управления климат-контролем, телефонная связь, аудиосистема. На задних сиденьях «Астра» просторнее, чем в «Фокусе».

«Форд Фокус 3» привлекает внимание качеством и в то же время практичностью материала. Сиденья обиты водоотталкивающей тканью, а в топовых версиях есть возможность заказать комбинированную обивку со вставками из качественного кожзаменителя. Цвет отделки салона покупатель может выбрать на свое усмотрение: от кремового до темно-серого.

Современная и стильная приборная панель позволяет удобно следить за показаниями приборов, не отвлекаясь на управление автомобилем.

Руль в дорогих вариантах оснащается панелью управления бортовой системой, начиная с управления мультимедийной системой и заканчивая настройками бортового компьютера, отвечающими за комфортное использование автомобиля. Имею возможность голосового управления. Ряд функций мультимедиасистем. На передние сиденья фокус удобнее, чем в Астре.

Объем багажника Ford Focus составляет: для седана — 372 литра (один из самых маленьких багажников в классе), для хэтчбека — от 277 литров (при безоговорочных задних сиденьях) до 1062 литров в трансформируемом виде (при наличии сложенные задние кресла), для универсала — от 476 до 1502 л.

Объем багажника Опель. Astra Во всех случаях больше: для седана — вполне приличные 460 л, для 5-дверного хэтчбека — от 370 л (с раздетыми задними сиденьями) до 1235 л в трансформируемом виде (со сложенными задними креслами), для универсала. — от 500 до 1550 л.

Технические характеристики Форд Фокус

Тип двигателя на большинстве моделей Форд Фокус — атмосферный, объемом 1,6 л, которые, кстати, сейчас производятся в России, на новом заводе Motor Ford Sollers в Елабуге, с большой долей деталей и сырья. русского происхождения.Мы писали об этом. В зависимости от уровня форсинга развивает 85 л.с. (такой мотор ставится только на хэтчбек в базовой версии, исключительно с 5-ступенчатой ​​механикой, от 834 тыс. Руб.), А также 105 и 125 л.с., эти две мощности. агрегаты могут сочетаться с 5-ступенчатой ​​МКПП (от 971 и 1 млн 006 тыс. руб. соответственно) и с 6-ступенчатой ​​«роботизированной» КПП (от 1 млн 011 тыс. руб. и 1 млн 046 тыс. руб. соответственно). И на вершине гаммы — 150-корпусный турбомотор EcoBoost, который сочетается исключительно с 6-ступенчатым классическим «автоматом» (от 1 миллиона 196 тысяч рублей).

Турбомотор семейства ecoBoost появился на российском Ford Focus совсем недавно, радует отличным продуктом с низким расходом топлива.

Технические характеристики Опель Астра J

Опель Астра Поколение J тоже желательно оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л, но только с одним уровнем форсирования (115 л.с.). А. Б. В последние годы, прежде, чем заняться брендом с российским рынком (может быть, в знак солидарности с западными санкциями?), Турбопомпы активно поставлялись в количестве 1 штуки.На 4 литра (140 л.с.) или 1,6 литра (170 л.с. для универсала и 3-дверного хэтчбека или 180 л.с. для седана и 5-дверного хэтчбека) изредка встречался 2-литровый турбодизель мощностью 130 л.с. «Астра» оснащалась на выбор механической пятиступенчатой ​​коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической.

Все двигатели Opel Astra принадлежали к семейству Ecotec

Тест-драйв Ford Focus и Opel Astra

При проведении совместного тест-драйва выяснилось, что обе модели уверенно чувствуют себя на дороге.Разница проявляется только в нюансах и не слишком велика. В целом по управляемости Форд Фокус немного лучше, он меньше запускается на закромах и при разгоне доставляет больше «водительского удовольствия» (а 3-дверную «Астру» оставляем за кулисами). Обычный Opel Astra на наших дорогах ведет себя чуть комфортнее, чем «фокус», меньше реагирует на иную дорожную мелочь.

Резюмирую: Ford Focus или Opel Astra

И по техническим параметрам, и по поведению на дороге обе модели довольно близки.При выборе основного вопроса могут быть личные предпочтения, отличия некоторых нюансов — о чем было сказано выше. И самое главное, Ford Focus продолжает оставаться на российском рынке, а это означает лучшую доступность сервиса и наличие запчастей, больший выбор моделей на вторичном рынке. При этом у Opel Astra есть немалое количество поклонников, которые оценили интересный дизайн машины и довольно удачный общий баланс качества автомобиля.А что выбрать, решать вам, может быть, какие-то мои комментарии будут вам полезны.

Что бы не говорили многие автомобилисты, но класс CD будет жить вечно. Откуда такая уверенность? — Напишите вам на вопрос. Отвечаем: плюсов у таких автомобилей гораздо больше, чем недостатков: минимальный расход, удобство парковки, маневренность, комфортность и перечислять можно бесконечность.

Среди явных лидеров этого класса следует выделить Opel Astra и Ford Focus. Но какую из представленных машин лучше приобрести, попробуем разобраться сейчас.И сразу оговоримся, мы не будем устраивать тест-драйв для представителей последних поколений, поговорим о тех, проверка временем которых доказала, что они достойны называться лучшими, в частности, речь пойдет о Opel Astra H и Ford. Фокус III.

Прежде всего, скажем, что они относительно страны-производителя. Несмотря на то, что Родиной Opel является Германия, а Ford — США, в настоящее время данные модели выпускаются с конвейеров российских заводов, что делает их покупку более доступной.В этом сходстве есть общие черты, поэтому пришло время поговорить об их индивидуальных достоинствах.

Внешний вид

Opel Astra — автомобиль, внешний вид которого придется по вкусу как женщинам, так и мужчинам любого возраста и ориентации. Обтекаемая крыша, широкое основание, небольшие скаты, стильная оптика и рельефные арочные проемы арок, согласитесь, красавец.

Внешний вид Ford Focus также довольно привлекателен — классические линии в симбиозе с современными элементами дизайна никого не оставят равнодушным к этой модели.

Какая машина красивее на первый взгляд, довольно сложно, и мы не будем преследовать эту цель, потому что в любом случае результат не будет лишен субъективизма, поэтому решайте, какая машина репрезентативна.

Говоря о внешнем виде, не лишним будет добавить, что он выпускается как первый, так и второй участник сегодняшнего сравнительного теста в нескольких вариантах кузова, а именно: седан и хэтчбек. В зависимости от пожеланий вы можете выбрать наиболее удовлетворяющий вашим запросам вариант.

Салон

В интерьере Ford Focus использованы исключительно качественные материалы, качество сборки тоже на высоте, к тому же в зависимости от комплектации производитель предлагает внушительный набор опций, что делает пребывание в автомобиле комфортным и функциональным.

Интерьер Опель Астра удовлетворит требования даже самого требовательного покупателя. Материалы, использованные в отделке, порадуют своей мягкостью и эстетикой, а дверные панели, отделанные искусственной кожей, привнесут в атмосферу изысканность.Все это гармонично дополняют удобные кресла и богатый набор опций.

Двигатель и трансмиссия

Ford третьего поколения. Focus в дилерской сети представлен моторной линейкой, состоящей из четырех бензиновых и одного дизельного двигателей со следующими характеристиками: 1.6 (85 л.с.), 1.6 (125 л.с.), 1.6 (105 л.с.), 2.0 (150 л.с.) и 2.0 (250 л. .из.). Агрегатируется модель либо пятиступенчатой ​​механикой, либо шестиступенчатым автоматом.

Опель Астра не изобилует выбором двигателей, выделю только пару: 1.6-литровый 115-сильный и 1,8-литровый 140-сильный. В качестве трансмиссии предлагается как механическая пятиступенчатая, так и автоматическая четырехдиапазонная.

Стоимость

Ну и напоследок стоит коснуться такого немаловажного фактора при покупке автомобиля, как его стоимость.

Ценник на седан Форд. Focus III продается с суммой 542 000 рублей, на хэтчбек — 532 000 рублей.

Цена Опель Астра в кузове седан начинается от отметки 613 900 рублей, хэтчбек чуть дешевле — от 603 000 рублей.

В сегменте, наиболее распространенном среди рядовых потребителей на SIS, лидируют Ford Focus и Opel Astra. Оба автомобиля покорили потребителей своими техническими характеристиками, внешними данными и комфортным салоном. А как быть тем, кто еще не приобрел машину и теперь стоит перед непростой задачей: что выбрать Форд или Опель?

Обе машины имеют одинаковый кузов — седан. И в Ford, и в Opel прослеживается плавность внешних очертаний, схожесть формы и расположения лобового стекла.Обе модели стильно смотрятся с продолговатой биксеноновой многосекционной оптикой и трапециевидными противотуманными фарами. За счет решетки радиатора в стиле Aston Martin Focus приобретает слегка агрессивный вид в отличие от классической и деловой астры. Поклонникам подойдут выразительные формы, а любителям спокойных линий — Opel.

Надежность кузова у Astra выше, хотя и кивают на гибкость лакокрасочного покрытия. Но под ним прочный металл, который не начинает играть через год после эксплуатации.Антикоррозийная заводская обработка Опель выигрывает по качеству.

В салоне обоих автомобилей есть качественные производительные дисплеи, регулируемые сиденья с подогревом и подушки безопасности. Шумоизоляция тоже вполне достойная. И Астра, и фокус трансформируется с задним рядом кресел, за счет чего багажник приобретает дополнительное пространство. Создатели Opel сняли для складывания 460 л, что превышает 370 Фордов. На Фокусе бензобака литровый меньший объем, здесь 55 против 56 дают небольшую разницу, которая все же есть.

Интерьер Focus

у Астры просторный, но проигрывает как отделка, так как в нем много пластиковых деталей. Еще один минус — несоответствие обзорности Опеля, которая ограничивается передними стойками.

Панель приборов Ford своеобразна и обновлена ​​в новом стиле New EZH. Все устройства находятся под рукой у водителя и хорошо читаются. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку с боков и минимизируют нагрузку на поясничный отдел.

Интерьер Astra

Если сравнивать с Ополевской приборной панелью, Астра должна напрягать зрение, а для управления некоторые параметры нужно рисовать от руки.Но это не помешало разработчикам сосредоточиться на безопасности. Astra имеет 4 подушки безопасности, системы eSP и ABS против блокировки и 2 подушки безопасности в фокусе. Чтобы сравнить Ford в этом плане, придется доплатить, так как еще 2 подушки и система стабилизации доступны в виде дополнительной комплектации.

Что касается размеров, то разница минимальная. Длина, ширина и высота фокуса — 4534x1823x1484, а числовые значения Astra следующие — 4658x1814x1500.По габаритам Опель немного больше Форд, а клиренс с колесной базой больше.

Отличия в технической начинке

Ford Developers Focus применили широкую моторную гамму. Зато для внутреннего рынка было доступно 3 бензина и 1 дизель:

• 1,6-литровый мотор PNDA на 125 лошадей;
• iQDB объемом 1,6 литра мощностью 105 л.с.
• 2-х литровый двигатель на 150 лошадок;
• турбодизель на 2 л мощностью 140 л.с.

Гамма силовые агрегаты Ford Focus

Интересует все бензиновые агрегаты с 5-ступенчатой ​​механикой, дизель — только с автоматом.Расход топлива в смешанном режиме 6,4 л на 100 км фокуса и 6,5 л на аналогичном километре у Astra.

Моторная гамма Опель Астра чуть более скомпрометирована. Нашему потребителю предлагается несколько агрегатов, потребляющих бензин:

• турбированный двигатель A 14 NET объемом 1,4 л и мощностью 140 л.с.
• 1,6-литровый мотор A 16 XER, вмещающий 115 лошадей;
• турбо-видео Music A 16 Let 1,6 л, выдающийся 180 лс

Гамма силовые агрегаты Опель Астра

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И УМЕНЬШЕНИЕ ФУНДАМЕНТА FORDS Незначительно выигрывает благодаря большому выбору.силовые агрегаты, трансмиссии и более экономичный расход топлива. Не исключено, что некоторые не согласятся, остановившись на 180-сильном турбомоторе Opel. Но двигатели Focus имеют меньший расход топлива при высокой производительности.

На обоих седанах абсолютно идентичная независимая пружинная передняя подвеска McPherson. Но задняя часть существенно отличается. Многокомпонентная независимая пружина Ford лучше держит автомобиль на трассе, чем полузависимая пружина с механизмом WATT на Opel.

Скорость на скорости

Выбирая фокус между Остолем и Фордом, любой автомобилист захочет опробовать их на трассе. При проведении тест-драйва было отмечено:

• Astra на поворотах имеет небольшой крен и чувствительна к мелким щебням на дороге при движении на большой скорости; Передняя часть передней части фокуса не так очевидна;
Ford
• уже играет на городских дорогах, так как разнообразие трансмиссий сослужило здесь плохую службу, потому что при загруженности улиц и в противоположностях Astra не такая прожорливая и ее коробка передач больше, чем у палача;
• Клиренс у Опеля больше, что позволяет с минимальными проблемами преодолевать бездорожье и плохое покрытие;
• показатель максимальной скорости практически такой же — у Ford 202 км / ч, у Opel 205 км / ч;
• , как показали многочисленные тесты, Astra на старте тяжеловата и тугая, поэтому до первой сотни разгоняется за 10.3 C против 9,4 c в фокусе.

Определите, что лучше по динамическим показателям, так как на разных дорожных условиях Авто ведет себя по-разному. Ясно одно, что Опель больше подходит для поездок по городу, а по трассе стоит ехать с упором.

Предлагаем розыгрыш!

Ford Focus — автомобиль, ставший уже классическим. Ведь куда ни глянь, сплошные уловки, что на дорогах, что салоны, что то специализированные сервисы. Мы должны отдать дань уважения наследникам великого Генри Форда, которые заботятся о благах своей заботы.Проблем с ремонтом данной модели возникнуть не должно, т.к. дилерских центров и специализированных сервисов много. Запасные части тоже устанавливаются, хотя оригинальные детали будут стоить довольно дорого.

Опель Астра делит лидирующие позиции по популярности и в нестандартной конкуренции. А вот специализированных мастерских по автомобилям не так уж и много. Правда, отремонтировать Astrus можно практически на любой сотне, поскольку достаточно станций-партнеров, заключивших договора с калининградским заводом «Автотор».С поиском комплектующих проблем нет.

Подведем итоги. Для сравнения две машины очевидны, что:

• Форд выигрывает во внутренней отделке за счет качества материалов отделки и эргономики, а также многофункциональности и удобства сидений;
  Opel превосходит по объему багажное отделение и малый топливный бак;
• Focus отлично ведет себя на трассе и при движении на высоких скоростях;
  Astra идеально подходит для городских дорог;
  Предлагаемая моторная гамма Ford шире, а также выше и динамичнее;
• Опель выигрывает по расходу топлива, особенно в городе черта;
  На фокусе динамика выше, легче заводится и быстрее разгоняется;
• Astra — с точки зрения обеспечения безопасности водителя и пассажиров;
• Ориентируясь на ценовую политику, Ford обошел Opel, так как стоимость второй базовой комплектации почти на 100 тысяч рублей выше.

Polar нарушил мнение автомобилистов. Ориентируясь на отзывы владельцев, можно сделать выводы, что в большинстве случаев выбор зависит от личных предпочтений каждого автомобилиста. Кому-то понравился агрессивный вид фокуса, а кому-то это приятная классическая черта Astra. Есть такие, что не учитывают динамические преимущества Форда, так как Опель больше обращает внимание на экономичный расход топлива.

Определить, что надежен Форд Фокус или Опель Астра, довольно сложно.Оба седана обладают хорошими техническими показателями и начинкой, не говоря уже о привлекательности. внешний вид. Какой автомобиль в итоге выбрать, придется решать каждому индивидуально, ведь для многих важен финансовый аспект, только у одних он преобладает при покупке, а у других есть оперативное обслуживание машины.

Видео об автомобилях

из «Большого тест-драйва»

Хомуты около фокуса

Виктор Пеллец расскажет об Астре

Информация об автомобиле Astre

Сравнение конкурентов на английском с британским

Opel Astra J

Opel Astra — автомобиль — модель компактного класса производителя автомобилей Opel и преемник Opel Astra H.Автомобиль был представлен публике на выставке IAA 2009 во Франкфурте-на-Майне.

Названный Astra I ^[1] во время разработки, название было изменено на Astra J ^[2] , когда он был запущен, чтобы предотвратить неправильное понимание заглавной буквы I как 1.

Производство Astra K начался в июле 2015 года и был запущен как пятидверная модель в октябре того же года. Sports Tourer также доступен для заказа с октября 2015 года. ^[3] Трехдверный хэтчбек Astra GTC и четырехдверный седан Astra notchback продолжали выпускаться до 2018 года, прежде чем они были взяты без компенсации из магазин. ^[4]

история

4 декабря 2009 года четвертое поколение Astra было первоначально выпущено в виде пятидверного седана хэтчбека. Версия универсал Sports Tourer последовала 13 ноября 2010 года. С сентября 2012 года появилось предложение седана. В апреле 2013 года наконец последовала версия с откидным верхом на базе Astra J. Предлагается как самостоятельная модель под названием Cascada.

Варианты модели

• пятидверный хэтчбек (декабрь 2009 г. — июль 2015 г.) ^[5]
• пятидверный универсал (Sports Tourer; ноябрь 2010 г. — сентябрь 2015 г.) ^[6]
• трехдверный хэтчбек (GTC; с января 2012 г. по апрель 2018 г.)
• четырехдверный седан (с сентября 2012 г. по август 2018 г.)

• Opel Astra Sports Tourer (2010–2012)

• Opel Astra GTC (2012–2018)

• Интерьер (вариант с навигацией и дистанционным управлением на рулевом колесе)

Facelift

С появлением седана с нотчбэком в сентябре 2012 года хэтчбек и универсал были слегка переработаны, так что теперь в решетке радиатора используется трехмерная хромированная поперечная распорка, концы которой теперь являются загнутый вверх.Фары имеют черный фон, а лицевые панели противотуманных фар теперь частично покрыты хромом. Сзади Astra теперь частично узнаваема по хромированной полосе (не с опцией OPC-Line 1) и измененным задним фартуком (не с опцией FlexFix [крепление для велосипеда]),

С технической стороны, новые вспомогательные системы и используются новые двигатели. Так с конца 2012 года предлагался двухлитровый битурбо дизель мощностью 195 л.с. Кроме того, 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 140 л.с. теперь имеет функцию автоматического форсирования, которая может увеличить максимальный крутящий момент на десять процентов с 200 до 220 Нм в краткосрочной перспективе.С ноября 2013 года производство 1,4-литрового атмосферного двигателя мощностью 87 или 100 л.с. было прекращено, так как атмосферный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 115 л.с. занял место базового двигателя.

• Передняя часть обновленной версии

• Задняя часть обновленной версии

• Astra 2.0 CDTI BiTurbo (2012–2015) со спортивным пакетом

• Вид сзади модели со спортивным пакетом 91

• Opel Astra с кузовом седан (2012-2018)

Варианты комплектации

В то время как пятидверный Astra и Sports Tourer доступны в нескольких линиях оснащения, только варианты Edition и Innovation предлагаются для Astra GTC.Как обычно, объем и цена самой простой линейки оборудования сильно различаются в зависимости от страны. Цены на две самые обширные линейки оборудования в каждом случае идентичны.

• Edition (12 / 2009–11 / 2010, 12 / 2011–08 / 2018)
• Cosmo (12 / 2009–06 / 2010)
• Выбор (12 / 2009–12 / 2013)
• Sport (12 / 2009–12 / 2013)
• Innovation (06 / 2010–12 / 2013)
• Design Edition (11 / 2010–11 / 2011)
• Edition Sport (12 / 2011–06 / 2012)
• 150 лет Opel (12 / 2011–11 / 2012)
• Cool & Sound (01/2012)
• Color Edition (02 / 2012–06 / 2012)
• White Edition (04 / 2012–06 / 2012)
• FUN (06 / 2012–12 / 2013)
• Активный (11 / 2012–12 / 2013)
• BiTurbo (11 / 2012–07 / 2015)
• ENERGY (01 / 2014–06 / 2014)
• Эксклюзив (01 / 2014–06 / 2014)
• Style (06 / 2014–06 / 2015)
• Excellence (06 / 2015-08 / 2018)
• Drive (2015)

OPC

Летом 2012 года появилась самая спортивная версия Astra J с OPC.Как и его предшественник Astra H OPC, он основан исключительно на Astra GTC и теперь оснащен 2,0-литровым турбомотором с непосредственным впрыском топлива мощностью 206 кВт (280 л.с.) и крутящим моментом 400 Нм. ^[7]

К особым характеристикам Astra J OPC относятся: механический многодисковый дифференциал повышенного трения от Drexler Motorsport, известный по Corsa OPC Nürburgring Edition, тормозная система Brembo 355 на передней оси, спортивная подвеска Flexride. с амортизаторами ZF Sachs, высокопроизводительные ковшеобразные сиденья Opel с AGR — знаком одобрения и эксклюзивным внешним видом.

OPC Cup

В ноябре 2012 года Opel объявил, что будет проводить свой собственный фирменный кубок Astra OPC Cup в рамках чемпионата VLN на выносливость в Нюрбургринге 2013. Основой для этого является Astra J OPC, который Kissling-Motorsport профессионально строит для команд клиентов. В гоночной конфигурации автомобиль развивает около 300 л.с. и 400 Нм, также имеет различные дополнительные детали из углеродного волокна, фрикционную 6-поршневую тормозную систему с характеристиками 378, спортивные диски от ATS в 9.5 × 18 дюймов и легкая конструкция — Корпус со встроенной защитной конструкцией. ^[8th]

Шасси

Особенностью автомобиля является его задняя подвеска, которая выполнена в виде оси с торсионной балкой с рычажным механизмом Ватта. ^[9] Дополнительная связь Ватта поглощает силы, действующие сбоку, и тем самым обеспечивает большую эластичность там, где это необходимо.

Окончательная сборка

В зависимости от версии, Opel Astra J производился на заводах GM в порту Элсмир, Великобритания, и в Гливице, Польша. ^[10]

В связи с закрытием Opel Bochum производство пятидверного хэтчбека было перенесено из Рюссельсхайма в Польшу раньше, чем планировалось, в начале 2014 года, чтобы освободить мощности для Zafira Tourer в Рюссельсхайме. Предполагалось, что Zafira Tourer восполнит пробел в производстве в Рюссельсхайме. Astra J производилась в Польше как пятидверная, так и GTC. Одновременно здесь были созданы модели Cascada и Astra H Classic. Sports Tourer собирали в Англии. ^[11]

безопасность

В 2009 году Opel Astra J получил пять звезд из пяти в краш-тестах Euro-NCAP. ^[13]

Технические характеристики

Бензиновые двигатели

• Цифры в квадратных скобках для моделей с автоматической коробкой передач, цифры в круглые кронштейны для моделей с системой старт-стоп

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели объемом 1,3 и 2,0 литра были разработаны в сотрудничестве с Fiat.

• Цифры в квадрате кронштейны для моделей с автоматической коробкой передач, цифры в круглых скобках для моделей с системой «старт-стоп»

Топливный бак

Топливный бак вмещает 56 литров во всех вариантах модели.В варианте для сжиженного нефтяного газа установлен бак для сжиженного нефтяного газа на 48 литров (брутто, нетто около 36 л).

трансмиссия

В основном все варианты моделей поставляются с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Безнаддувные бензиновые двигатели без наддува и 1.3CDTI являются исключением и сочетаются с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Как вариант, есть шестиступенчатый автомат. Мощность передается на передние колеса. Полного привода не было.

Размеры

Размеры Astra зависят от модели:

• Длина: 4.42 м (пятидверный), 4,47 м (GTC), 4,66 м (седан) и 4,70 м (Sports Tourer)
• Ширина: 1,81 м (пятидверный, седельный и спортивный турер) и 1,84 м (GTC)
• Высота: 1,48 м (GTC), 1,50 м (седан), 1,51 м (пятидверный) и 1,54 м (Sports Tourer).
• По сравнению с предшественником он увеличился примерно на 17–18 см в длину.

Багажный отсек

В то время как объем багажника пятидверной модели в нормальном состоянии уменьшился на 10 — 370 литров, а при сложении второго ряда сидений на 60 — 1235 литров, объем Sports Tourer остался прежним. 500 литров; только со сложенными сиденьями объем упал на 40 до 1550 литров.Объем багажника GTC увеличился с 40 до 380 литров. Седан с нотчбэком имеет объем 460 л.

Astra J по всему миру

В Великобритании Astra J (как и некоторые из ее предшественников) производится и продается под торговой маркой Vauxhall .

В США седан с нотчбэком продается как Buick Verano , который доступен с двумя бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра (254 л.с.) и 2,4 литра (182 л.с.).

В Китае пятидверный седан хэтчбек продается как Buick Excelle XT , а четырехдверный седан с нотчбэком — как Buick Excelle (не путать с «Excelle», который является двойником модели. Дэу Лачетти).

Веб-ссылки

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Блог Opel Astra . Adam Opel GmbH. 6 марта 2009 г. Получено 29 октября 2009 г. ( Страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) @ 1 @ 2Vorlage: Toter Link / www.astra-blog.com Информация: Ссылка был автоматически помечен как дефектный. Пожалуйста, проверьте ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление.
2. ↑ Поиск по классам автомобилей .GDV Dienstleistungs-GmbH & Co. KG. Проверено 29 октября 2009 г. (страница больше не доступна, , поиск в веб-архивах ) @ 1 @ 2Vorlage: Toter Link / 212.121.135.124 Информация: Ссылка была автоматически помечена как дефектная. Пожалуйста, проверьте ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление.
3. ↑ Цены на Astra Sports Tourer 2015
4. ↑ Mario Hommen: Ratgeber & Verkehr — Рекомендации по покупке: Opel Astra — Компактный с классом. In: motorzeitung.de. 26 октября 2018 г., по состоянию на 30 декабря 2018 г.
5. ↑ Презентация Opel Astra: яркое пятно
6. ↑ Это стоит Astra как универсал
7. ↑ Пресс-релиз на Opel Media
8. ↑ Opel снова в автоспорте с Astra OPC Cup
9. ↑ Шасси — отчет о вождении Опель Астра . Focus Online. 9 октября 2009 г. Получено 26 октября 2009 г.
10. ↑ [1]
11. ↑ Opel прекращает производство Astra из Германии ранее
12. ↑ Краш-тест Opel Astra J (ADAC 11/2009)
13. ↑ Оценка в евро Краш-тест NCAP

Текущие Pkws und Nutzfahrzeuge: Ampera-e | Астра | Комбо | Корса | Корса-е | Crossland | Grandland X | Знаки отличия | Мокка | Мокка-э | Мовано | Виваро | Виваро-э | Zafira Life

Исторические легковые и коммерческие автомобили 1945 года: 1200 | Адам | 1900 | Адмирал (A, B) | Агила | Ampera | Антара | Арена | Аскона (A, B, C) | Астра (F, G, H, J) | Блейзер | Молния | Блиц 3,6 (Вермахт) | Бедфорд Блиц | Кале | Калибр | Поле | Каскада | Chevette | Комбо (A, B, C, D) | Коммодор (A, B, C) | Раса (A, B, C, D, E) | Дипломат (A, B) | Фронтера | Близнецы | GT | Родстер GT | HydroGen4 | Знаки отличия (A) | К-180 | Кадет (A, B, C, D, E) | Карл | Опель Капитан (1948, 1951, 1954, стр.2.5, P 2.6, A, B) | Кикинда | Манта | Мерива (A, B) | Мокко / Мокко X | Монтерей | Монца (A1, A2) | Мовано (А) | Олимпия А | Олимпия Рекорд | Омега (A einschl. Lotus Omega, B) | Rekord (P, P2, A, B, C, D, E) | Сенатор (A, B) | Сигнум | Синтра | Спидстер | Тигра | Tigra TwinTop | Vectra (A, B, C) | Vita (A, B) | Виваро (A, B) | Зафира (A, B, C)

Исторические легковые автомобили 1919–1940: 4/12 л.с. / 4/14 л.с. / 4/16 л.с. / 4/18 л.с. / 4/20 л.с. «Tree Frog» | 7/34 л.с. | 8/40 л.с. | 9/25 л.с. | 9/30 л.с. | 10/30 л.с. | 10/35 л.с. | 10/40 л.с. | 10/45 л.с. | 10/50 л.с. | 12/50 л.с. | 14/48 л.с. | 14/50 л.с. | 15/60 л.с. | 16/60 л.с. | 21/55 л.с. | 30/75 л.с. | 1 литр | 1.1 литр «квакши» | 1,2 литра | 1,3 литра | 1,8 литра | 3,7 литра | 4,2 литра | 6 | Адмирал (1937 г.) | Кадет (1936 г.) | Капитан (1938) | Олимпия (1935) | P4 | Регент | Super 6 | 8M21

Исторические легковые автомобили 1899–1918: Патентованный автомобиль Lutzmann | 4/8 ПС «Врачебная машина» | 5/12 PS / 5/14 PS «Puppchen» | 6/12 PS | 6/14 л.с. | 6/16 л.с. | 8/9 л.с. | 8/16 л.с. | 8/20 PS | 8/22 л.с. | 9 л.с. | 9/10 PS | 9/25 л.с. | 10/12 PS | 10/18 л.с. | 10/20 PS | 10/24 PS | 10/25 л.с. | 10/28 л.с. | 12 л.с. | 12/14 л.с. | 12/34 л.с. | 13/30 PS | 14 PS | 14/20 PS | 14/22 PS | 14/30 PS | 14/34 PS | 14/38 PS | 15/24 PS | 16/18 PS | 16/35 PS | 18/30 PS | 18/40 л.с. | 18/50 PS | 20/22 PS | 20/45 PS | 21/45 PS | 24/50 PS | 25/30 л.с. | 25/40 л.с. | 25/55 PS | 28/70 PS | 29/50 л.с. | 29/70 л.с. | 30/32 PS | 30/50 л.с. | 32/50 PS | 33/60 PS | 34/65 PS | 34/80 PS | 35/40 л.с. | 35/60 л.с. | 40/100 л.с. | 45/50 PS

Концепты и прототипы: Ampera | Antara GTC | Astra OPC X-treme | Концепция CD | Корса Луна | Дизельный мировой рекорд GT | Эко Спидстер | Flextreme GT / E | GT Experimental | GT / W | GT2 | Концепция GT | Концепция GTC | HydroGen3 | Знаки отличия (этюд) | Младший | Кадет Бродяга | Maxx | Концепция Монцы | OSV 40 | RAK1 | RAK2 | RAK3 | RAK e | Слалом | Signum Concept | Технология 1 | Trixx | Twin

Гоночный автомобиль: Astra V8 Coupé | Calibra V6 4 × 4 | Зеленый монстр | Vectra GTS V8

Rallyeautos Adam Rallye | Corsa-e Rallye

Opel Timeline