Очистка двигателя водородом: Блогеры развеяли миф о пользе водородной очистки мотора

Очистка двигателя водородом — преимущества — журнал За рулем

на правах рекламы

Теперь двигатель автомобиля можно очистить от нагара не вскрывая, за 40 минут. В компании h3 рассказали об очистке ДВС при помощи водорода. Методика позволяет добиться практически заводского состояния агрегата.

Двигатель нуждается в чистке, когда:

• повышается расход топлива и масла
• на холостых оборотах появляются посторонние шумы и вибрация
• ухудшается динамика.
• падает стабильность работы двигателя
• растут выбросы CO-CH.

Неполнота сгорания топлива, езда на низких оборотах, сбои свечей ведут к образованию нагара на стенках цилиндров, наконечниках форсунок, свечах и ухудшению работы двигателя в целом. Регулярная чистка двигателя автомобиля помогает увеличить его ресурс.

h3 удаляет нагар водородом, который подается в газовоздушную смесь. Используемая установка протонно-мембранного электролиза запатентована на территории РФ и одобрена к применению.

Эффект чувствуется сразу:

• двигатель работает ровнее и тише
• уменьшается расход топлива
• автомобиль становится отзывчивее и динамичнее
• увеличивается срок службы двигателя.

Это безопасно. Кроме того, поддержка двигателя в хорошем состоянии избавляет от трат на ремонт:

• катализатор не засоряется. Нагар выходит в виде мелкодисперсной пыли
• чистка водородом не требует вскрытия двигателя
• не нужны присадки, химия и прочие добавки
• после чистки не нужна замена масла

Почему водород

Он выжигает нагары, осевшие на поверхностях цилиндров. Ионы водорода реагируют с твердыми отложениями (сажа), сгорают и через выхлопной тракт удаляются в виде углекислого газа, пыли и пара.

Очистка двигателей водородом применяется ко всем ДВС. h3 обслуживает автомобильные, мото-, судоходные, ж/д локомотивов, авиационные двигатели и генераторы.

В результате:

• сокращается расход топлива
• падают вредные выбросы
• уменьшается вибрация
• восстанавливается мощность и ресурс
• нормализуется компрессия
• происходит очистка форсунок и свечей зажигания

Для новых автомобилей первая чистка должна выполняться после 50 000 км пробега, последующие — каждые 20 000 км.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Очистка двигателя водородом

Раскоксовка это процедура, при которой очищаются все элементы камеры сгорания от гари и копоти (кокса). На сегодняшний день услуга проведения внутренней очистки двигателя по способу проведения не имеет аналогов и предоставляется на новейшем оборудовании с использованием нанотехнологий!

Восстанавливаются заводские параметры двигателя.
Повышается мощность (Л.С)
Снижается шум и вибрация ДВС

Процедура производится в Вашем присутствии и без разбора двигателя.
Время очистки от 30 до 60 минут.

Для всех видов двигателей (бензиновых и дизельных; рядных, оппозитных V-образных)
для всех видов транспорта (легковых автомобилей, микроавтобусов, лодочных моторов, мотоциклов и тракторной техники)

Не требует замены масла.
Снижаются расходы на топливо.
Увеличивается срок службы двигателя.

Технология НЕ использует токсичных химических веществ, что дает гарантию от коррозии металла и других повреждений.

Процедура НЕ производит токсичных выхлопных газов. Снижает уровень выбросов в атмосферу.

Очищаются основные детали двигателя, подверженные риску загрязнения:

Как очищается ваш двигатель:

Как это работает?

При помощи передвижной станции к Вашему автомобилю в воздухопровод присоединяется шланг от аппарата и разогретый до критической температуры водород, под давлением попадает в камеру сгорания при работающем двигателе (на холостом ходу).

Частицы водорода проникают во все труднодоступные места двигателя, растворяют все отложения в виде кокса и нагара, а остатки удаляются через выхлопную систему в виде пыли и газа.

Стоимость услуги:

«Предлогают очистку двигателя водородом . Есть-ли смысл делать?» – Яндекс.Кью

Валерий добрый день! Если у вас пробег до 600 тыс км.*, то делайте даже не задумывайтесь.

Но мы вам рекомендуем обратить внимание на параметры оборудования на котором вам будут делать, на практике, чем производительней аппарат, тем эффективнее технология работает. Если аппарат подключают к аккумулятору вашего автомобиля, лучше не делать, нагрузка на генератор при холостом ходу и маленькая производительность в силу низкого тока.

В гугле вы можете найти огромное кол-во научных трудов и диссертаций, в которых ученые из разных стран мира добавляют водород, испытывают на различных двигателях и доказывают с научной точки зрения эффективность технологии.

На данный момент хочется выделить две основных проблемы развития технологии раскоксовки двигателей водородом :

1. это большое кол-во самоделкиных, которые в гаражах пытаются сделать аналоги серийного заводского оборудования водородной очистки ДВС. Они думают, что электролиз может и школьник реализовать. Но на практике получается некачественное оборудование с низкой производительностью, быстро перегревающиеся, нередко взрывоопасное.

Так же многие любители не знают, что в процессе электролиза пластины подвергаются разрушению и крупные производители используют специальные активаторы (хим растворы), которыми покрывают эти пластины. Данная «закалка» пластин предотвращает быстрое разрушение и усиливает процесс электролиза.

2. В нашей стране силное лобби производителей хим раскоксовки ,которая является прямым конкурентом водородной очистки двигателя, но в некоторых параметрах менее эффективной. Наше исследование на эту тему в Яндекс Дзен. Поэтому вы можете найти в интернете видео роликов и статей сделанных блогерами, которые в других роликах прославляют химию… Самое интересное, что эти блогеры делают водородную очистку на оборудовании из пункта 1. этого ответа…

Спасибо за хороший вопрос, если вам интересно узнать больше о Водординге, технологии, испытаниях и эффективности, то заходите к нам на Дзен канал.

Как это работает — Hydrogen Carbon Clean

Почему это требуется?

Нагар в двигателе оказывает ощутимое влияние на производительность, выбросы и экономию топлива. Было показано, что регулярная очистка угля предотвращает эти проблемы, а восстановительная очистка удаляет более серьезные отложения, которые уже образовались.

Отложения углерода были проблемой для двигателя внутреннего сгорания с момента его изобретения. Известно, что нагар в двигателях внутреннего сгорания снижает производительность двигателя, снижает топливную экономичность, сокращает срок службы двигателя / оборудования / деталей и увеличивает выбросы из двигателя.
В стремлении улучшить характеристики двигателя, уменьшить количество загрязняющих веществ в атмосфере и повысить топливную экономичность двигателя. Правительства во всем мире ужесточают нормы выбросов.

Чтобы соответствовать этим постоянно растущим требованиям, производители применяют дополнительные средства контроля выбросов для двигателей внутреннего сгорания. Проще говоря, производители просят двигатель внутреннего сгорания делать больше вещей, чем он когда-либо был разработан. В результате проблема отложений углерода стала более частой и серьезной, создавая целый ряд новых проблем и проблем.

Многие техники и менеджеры хорошо осведомлены о том, что сильное накопление углерода в камере сгорания может создать серьезные проблемы с управляемостью современных двигателей. Однако они слишком редко заостряют внимание на том факте, что накопление углерода и медленное ухудшение характеристик форсунок — это постепенный процесс, который влияет не только на характеристики двигателя, но и на экономию топлива. Несмотря на эту информацию, подавляющее большинство этих потенциальных проблем остаются нерешенными.

Что такое машина для очистки двигателя от углерода?

Очистка двигателя от углерода — это процесс, при котором машина, оснащенная генератором водорода, с помощью электролиза дистиллированной воды создает кислородно-водородный газ.После образования газообразного водорода он просто попадает в двигатель через трубку в воздухозаборник очищаемого транспортного средства.

Как ВОДОРОД удаляет нагар в двигателе?

Установка очистки водорода от углерода работает на дистиллированной воде и электричестве. Водород и кислород производятся с использованием смеси дистиллированной воды и электролиза, которая затем подается в двигатель через шланг воздухозаборника / сапуна или воздушный ящик.

Повышенная доля внутреннего кислорода улучшает сгорание и в то же время каталитические свойства водорода позволяют постепенно расщеплять сгорающий углерод для очистки внутренних углеродных отложений.

Сильный электрический ток расщепляет молекулу воды (h3O) на составляющие ее атомы, образуя сильно заряженные частицы водорода и кислорода, или кислородно-водород (HHO). HHO попадает в двигатель и сгорает во время работы двигателя, смешивая HHO с топливом. Проходя через впускную систему, камеру сгорания, выхлопные газы и т. Д., Водород вступает в реакцию с углеродными отложениями, превращая углерод в углеводороды, это поднимает углеродные отложения из двигателя, и образующийся газ выходит из двигателя через выхлопную систему.

Обработка без использования агрессивных химикатов возвращает Вашему двигателю состояние чистоты. Вы восстанавливаете мощность и производительность, восстанавливаете потерянное MPG и резко сокращаете выбросы.

После обработки нет необходимости менять моторное масло или какой-либо фильтр.

Эта машина восстанавливает оптимальную производительность вашего двигателя. Используя водородную технологию, углеродные отложения удаляются из внутренних частей двигателя, которые естественным образом накапливаются в течение всего срока службы автомобиля.

За счет удаления нежелательного нагара можно избежать дальнейшего износа и повреждения двигателя. Это позволит вашему двигателю дольше работать более эффективно и плавно, создавая более приятные впечатления от вождения.

Технология работает со всеми типами транспортных средств — от мотоциклов до самолетов, если у них есть двигатель внутреннего сгорания, то их можно чистить. И бензиновые, и дизельные двигатели, и двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе, покажут улучшения независимо от возраста и / или стоимости автомобиля.

Правда

Влияние очистки от нагара на ваш двигатель зависит от того, насколько он «грязный».Это зависит от множества факторов: стиля вождения, пробега, используемого топлива и т. Д.
Приведенный ниже список даст вам представление о том, выиграете ли вы от этого.
1) Постоянное движение на низких оборотах.
2) Поездки на короткие расстояния.
3) Множество поездок с остановками.
4) Длительный холостой ход.
5) Некачественное топливо
I.E. ЕСЛИ двигатель не будет сильно нагрет, то да, скорее всего, в нем будет больше углерода. Хуже всего такси и автобусы, потому что они сидят на холостом ходу и часто совершают короткие поездки с остановками на малых оборотах в час.
ЕСЛИ ваш автомобиль страдает пониженным MPG и ЕСЛИ причиной является накопление углерода, тогда да, чистый двигатель должен восстанавливать / восстанавливать то MPG, потерянное из-за загрязнения систем.

Топливо, обогащенное водородом, поступает в двигатель

Завершенное сгорание разрыхляет нагар, который затем удаляется.

УЛУЧШЕНИЕ MPG — СНИЖЕНИЕ ВЫБРОСОВ — ПОВЫШЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ — ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Насколько безопасен Hho для очистки двигателя?

Очистка двигателя HHO — это относительно новая концепция, основанная на старом научном процессе. Метод расщепления воды на составляющие ее атомы посредством электролиза существует, по крайней мере, более 200 лет.

Голландский ученый Мартинус ван Марус был первым зарегистрированным, кто расщепил воду таким образом еще в 1776 году, а также первым обнаружил, что смесь может быть воспламенена от искры.Возможно, это было обнаружено случайно, но горючесть HHO была признана с самого начала.

С тех пор эксперимент стал основным элементом школьных уроков естествознания. Горючий газ, сделанный из воды, имел и до сих пор вызывает у многих ученых, которые ломают голову над тем, чтобы найти эффективное применение газу, который поступает из такого обильного вещества и горит без вредных выбросов. История изобилует примерами приложений HHO, которые варьируются от удачных до нелепых.Список включает освещение для кинотеатров, резаки, сварочные горелки, паяльные трубки и даже в качестве топлива для автомобилей, хотя это понятие было опровергнуто как жизнеспособная концепция, учитывая количество энергии, необходимое для создания HHO в первую очередь.

Однако именно во время таких испытаний, когда канадские ученые искали стандарт чистого топлива и запускали двигатель внутреннего сгорания на кислородном водороде, были замечены декарбонизирующие свойства HHO. После испытаний двигатели стали чище, чем раньше, и хотя святой Грааль безвыхлочного топлива не был достигнут, было обнаружено новое применение газа.Это было сделано, чтобы встряхнуть практику очистки двигателей в гаражах по всему миру. Варианты до HHO будут включать в себя зачистку двигателя и ручную очистку каждой детали (как трудоемкую, так и дорогую) или введение в двигатель химических чистящих средств, которые, как было показано, оставляют в двигателе остатки, которые выбрасываются в виде токсичного газа. Ряд химикатов был запрещен именно по этой причине, поскольку автомобили производят чрезвычайно вредные выбросы после очистки. Прелесть использования HHO заключается в том, что его можно подавать непосредственно в обугленные части двигателя через воздухозаборник без необходимости демонтировать двигатель, и когда он сгорает, ВСЕ сгорает, не оставляя следов элементов и не производя дополнительных выбросов.Плюс тот факт, что он сделан из воды, почти ничего не стоящей в гараже и не требующей особых требований при обращении с химическими веществами и хранении.

Любая новая технология, которая бросает вызов устоявшейся (и очень прибыльной) бизнес-модели, обязательно привлечет некоторые пращи и стрелы, поскольку старая гвардия пытается опровергнуть ее эффективность и поставить под сомнение ее безопасность. Я собрал здесь несколько из них —

Водородная хрупкость.

«Если вы заправите свой двигатель водородом, это приведет к тому, что металлы станут хрупкими и растрескиваются.’

Водородное охрупчивание происходит в основном в закаленной стали и алюминиевых сплавах, когда либо внешний водород диффундирует в металл через поверхность, чтобы соединиться с водородом, уже присутствующим внутри него, либо оно возникает, когда металл находится в расплавленном состоянии и охлаждается в среде, богатой водородом и становится перенасыщенным газом. Это приводит к образованию карманов водорода под давлением, что может привести к растрескиванию металла. Блок цилиндров, поршни и большинство других частей камер сгорания в двигателе изготовлены либо из закаленной стали, либо из литого алюминиевого сплава, поэтому на первый взгляд это утверждение делает перспективу закачки HHO в ваш двигатель немного сумасшедшей.Однако здесь есть смягчающие факторы и строгие научные тесты, которые мы можем посмотреть, где обычные двигатели внутреннего сгорания работали исключительно на водороде, которые показывают утверждение против очистки двигателя HHO как незначительное паника. Основным фактором здесь является количество водорода и продолжительность воздействия. В отчете «Результаты долговечности водородного двигателя внутреннего сгорания» (представленном Гарретом П. Борегардом из компании Electric Transportation Engineering Corporation в Аризоне, 2011 г.) был поставлен эксперимент по анализу воздействия водорода на обычный двигатель внутреннего сгорания.Данные были собраны с двигателя, работающего на динамометре, работающего в течение 1000 часов, и с парка из 8 полноразмерных пикапов, оснащенных двигателями, работающими на водороде. Двигатель работал без сбоев, и после разборки двигателя все компоненты находились в исключительно хорошем состоянии. После трехлетнего периода эксплуатации двигатели грузовиков также были разобраны и не показали признаков износа или напряжения. В среднем, для очистки 2-литрового двигателя потребуется около ½ часа с использованием HHO, который смешивается с воздухом и топливом и не сжигается в качестве основного топлива.Таким образом, даже проведение 2000 очисток от угля подряд с максимальным расходом газа не сравнится с 1000 часами работы двигателя, использующего только водород в качестве топлива. Это помещает двигатель HHO в чистоту на почти 100% безопасную территорию от рисков водородного охрупчивания. Вы можете прочитать весь отчет здесь —

https://www.osti.gov/servlets/purl/1031548

Слишком много HHO может растопить ваш

Некоторые компании продают машины HHO, которые производят постоянный, но жалкий поток газа HHO, но пытаются превратить этот отрицательный результат в положительный, говоря вам, что это связано с проблемами безопасности, а не с неэффективностью их машины.Одна из таких компаний утверждала, что может поднять температуру вашего каталитического нейтрализатора настолько, чтобы он расплавился, поэтому их машины производят достаточно газа, чтобы поднять температуру кота до 450 ° C. Это до сих пор неправильно, я поражен, вот как: кошка начинает функционировать при 204–315 ° C, нормальная рабочая температура для кошки составляет 648–871 ° C, а опасная температура составляет 1093 ° C и выше. При температуре 1093 ° C соты из оксида алюминия начнут разрушаться и ослабевать, платиновое и палладиевое покрытие плавятся и погружаются в керамическую подложку.Таким образом, при температуре 550 ° C это очень безопасная машина, хотя очистка одного двигателя может занять у вас лучшую часть дня.

Наши машины регулируют поток HHO в зависимости от рабочего объема двигателя, поэтому никогда не будет опасного насыщения газа, которое могло бы привести к какому-либо повреждению двигателя. Оптимальный поток газа обеспечивает это, в то же время поддерживая эффективное количество газа, производимого для быстрой очистки.

Итак, насколько безопасен HHO для очистки двигателя? Очень безопасно.Безусловно, это самый безопасный метод, в котором отсутствуют химические микроэлементы, углеродные засорения, повреждающие выхлопную систему, а также вероятность ошибки человека при демонтаже и восстановлении блока цилиндров. Это также самое быстрое, экономичное и экологически безопасное решение.

Углеродно-водородная машина для очистки двигателя, Де-углеродная машина, Углеродистая машина, Углеродный очиститель для автомобилей, इंजन डीकार्बोनाइज़िंग मशीन — Углеродистая очистка HHO, Coimbatore

Спецификация продукта

Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

О компании

Год основания 2017

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот до рупий50 лакх

Участник IndiaMART с июля 2019

GST33CRKPS7913M1Z4