Отзывы владельцев Opel Astra 2019 года в кузове
хотелось бы по лучше4 звезды
2010 г., 1.4 л., бензиновый, механика
так себе
- Интерьер
4 звезды
- Надежность
4 звезды
- Экстерьер
4 звезды
- Доступность обслуживания
3 звезды
- Ходовые качества
4 звезды
Достоинства
нет
Недостатки
жрёт много город-11 нормальный стиль вождения и 14 экстремальный стиль вождения трасса—7,5 (100-120 км/ч) 8,5л (120-130)
Александр, 7 сентября 2015 в 15:52ASTRA H 1,8 140 AT5 звезд
2008 г., 1.8 л., бензиновый, автомат
хороший автомобиль
- Интерьер
5 звезд
- Надежность
5 звезд
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
5 звезд
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
резвый
Недостатки
нет
Валерий Ленкевич, 27 июля 2015 в 23:14 Идеальный вариант для меня4_5 звезды
2009 г.
, 1.6 л., бензиновый, механика
По городу езжу мало, но для загородних поездок она лучший вариант. Расход для такой машины такой маленький, что возникает чувство, что на велик и то больше ест. Несколько раз ездил в отпуск на ней и никаких нареканий не было совсем
- Интерьер
4 звезды
- Надежность
4 звезды
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
5 звезд
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
Расход, надежность
Недостатки
Хочу багажник еще больше
Hodock1972, 13 июля 2015 в 10:24Умница и красавица:)5 звезд
2010 г., 1.6 л., бензиновый, механика
За 4 года эксплуатации автомобиль показал себя с лучшей стороны. Ни одной поломки, только пару лампочек заменили. Дорогу держит отлично, заводится всегда без проблем в любые морозы. За счет комбинированной обивки салон не пачкается и не нагревается на солнце.
- Интерьер
5 звезд
- Надежность
5 звезд
- Экстерьер
5 звезд
- Доступность обслуживания
5 звезд
- Ходовые качества
5 звезд
Достоинства
Компактная, экономичная, резвая.
Недостатки
Пока не выявлены.
Елена Фролова, 6 марта 2015 в 11:56Opel Astra 2019 года отзыв владельца №33301
Снимал данную машину с женой в Германии на 6 днейпервоначальный пробег был 6000, в конце стал 7.4, те проехали 1 400 км, трасса 80%, 20% город
Кузов — универсал, (Opel Astra Sports Tourer) бензин 1.4 турбо
Комплектация- тряпка, 6 ступенчатый автомат, нормальная мультимедиа с навигацией, камера сзади, парктроники по кругу, обогрев сидений и руля, контроль движения по полосе, предупреждение о столкновении, считывание дорожных знаков
Понравилось
Вместительная- достаточно крупный багажник, много места сзади
неплохая мультимедия — 3д навигация, много языков в том числе и русский, шустрый интерфейс всего кроме навигации, удобное отображение парктроников, достаточно крупный дисплей
неплохая камера с траекторией
все 6 парктроников дальнего действия — те несколько метров отображают — и паказывают приближение, а не 40 см как в некоторых моделях
подруливание в пределах полосы работает, но не все полосы считывает, и не работает когда дождь
в большинстве случаев знаки считывает хорошо, но есть и ошибки, их тоже не мало, но все равно очень полезная функция
хорошо разгоняется, в том числе и на автобанах на скоростях до 180 км/ч — дальше не пробовал
достаточно легкий руль как для стоянки так и для города, на трассе же становится жестче
датчики света и дождя хорошо работают
тихий двигатель — его почти не слышно, шумка двигателя тоже хороша
Достаточно приятный салон, удобные сиденья, логичное расположение кнопок
Интересно, что в модели которая не планируется к продаже в России, все равно есть русский язык интерфейса
Недостатки
скрипучая — руль очень громко скрипит ближе к краю хода с обеих сторон, коробка скрипит при переключении режимов коробки и старте (затем скорости переключает тихо), когда включаешь ручник с сервоприводом, он тоже издает отчаянный скрип, который слышно на всей стоянке
шумка калесных арок не идеальна, дорогу слышно
очень заметная парусность на скорости, потоки ветра ее очень заметно качают, от встречной фуры машина шатается
механическая блокировка дверей пупырками — крайне не удобна
в целом, первоначально я планировал снять audi a3, но ее не было в наличии
первоначально я был расстроен, что был только opel astra на автомате, но затем нашел в нем много достоинств, вместительность при компактности, хорошая динамика, большой запас скорости, много современных систем
Но все таки это достаточно компромиссная машина, ее скрипы способны пробудить спящего человека в дальнем конце улицы (7000 км пробег!), шумка хороша только от двигателя, электроника иногда ошибается, есть вопросы удерживанию траектории на больших скоростях
В целом, могу ее рекомендовать, если вам нужен вместительный и достаточно компактный автомобиль для трассы, и вас не заботит, если что то в нем громко скрипит
расход был около 9.
2л на 100 км
Источник: https://www.drom.ru/reviews/opel/astra/1404122/
Опель Астра универсал — отзывы владельцев, фото, технические характеристики, тюнинг, комплектации Opel Astra 2019-2020
Официальный дебют пятого поколения универсальной модели Опель Астра прошёл в начале осени 2015 года. Сегодня попробуем по фото рассмотреть изменения, чем отличается новинка от своих предшественников, включая Opel Astra H в различных вариациях, как седан или хэтчбек. В конце статьи традиционно будут представлены для прошлых поколений Опель Астра универсал отзывы владельцев, а также небольшой сравнительный тест драйв от наших автоэкспертов прокатившихся на новинке в Европе.
Дизайн
Конечно, на фоне своих предшественников, нынешний дизайн у модели Опель Астра H универсал намного эффектней и симпатичней, здесь спору нет. В зависимости от части кузова, можем наблюдать соотношение, как классических мотивов компании в виде «клыкообразных» форм, так и относительно современные «спокойные» обвесы порогов и бамперов.
Экстерьер
Что касается размеров, то габариты Опель Астра подросли, это заметно даже по строению кормы и боковой части. Новый J универсал словно скопирован с хэтчбека в передней части, абсолютна идентичная форма бампера, решётки радиатора, а также посадка оптики. Единственно, здесь более широкая начинка для оптики предлагается. Ветровое стекло лобовое, естественно ,посажено под другим углом и, кстати, за счёт этого, в том числе удалось сделать купола образную крышу.
При этом силуэт невероятно вытянутый и заваленный под формат купе. Смотрится, конечно, странно поначалу, но многим такая фактура пришлась по душе. Тем более что нечто подобное, компания продвигает на других своих моделях.
Отдельно хотелось бы выделить корму Опель Астра, вытянутая и наделённая спортивными очертаниями. Смотрится отлично, тем более внедрили полностью светодиодную технику, а также «прописали» двух раструбный выхлоп.
В целом, машина обладает дерзким и выразительным внешним обликом. Кстати, за счёт автобагажников на крышу, универсал кажется представителем SUW семейства.
Интерьер
На Опель Астра можно посмотреть и в салоне, где изменения произошли знаковые. Как собственно в целом в семействе, наблюдается переход на торпеду Фольксвагена, то есть основное ключевое место отводится монитору, вокруг которого уже начинается «пляска».
В случае обновлённой версии, универсал мало чем отличается оттого же хэтчбека, то же оборудование, главная консоль с 8-дюймовым экраном, «приборка» совмещает как парочку «колодцев», так и относительно новый бортовой компьютер. Рулевое колесо даже несмотря на общий спортивный тон машины, как внешне, так и внутри, кажется простоватым. Хотя опций достаточно, плюс широта выбора регулировок. Дизайн, конечно, странный, даже традиционных скошенных линий нет.
Качество отделки Опель Астра первоклассное, продуманная эргономика, красивое оформление, да и качество непосредственно самой отделки радует.
Используют только мягкие пластики, есть даже декоративные вставки из металла и дерева, в топовых версиях полностью кожаная отделка. Ездить приятно на обоих рядах, спереди кресла представлены с 18 регулировками в самых разных положениях. Плюс огромная боковая поддержка, настоящие валики, из которых сложно «вывалится».
Сзади диван автомобиль а построен с учётом поездок большой семьи, поэтому три посадочных места гарантированы.
За свои деньги владельцы получают вполне достойный салон, не уступающий по размерам багажника крупным внедорожникам.
Область багажного отсека Опель Астра располагает практически 800 литрами, и заметьте, это очень важный показатель на этих моделях. Такой аппарат готов вместить в себя массу вещей, позволяя уехать на природу не беспокоясь не о чём. А в случае чего объем багажника Опель Астра H готов расшириться до 1650 литров. При этом ширина размеры багажника позволяют сделать практически ровный пол.
Технические характеристики
Особенности технические характеристики Опель Астра, для начала рассмотрим силовую часть, что предлагает производитель?
- Бензиновая линейка состоит из агрегатов объёмом в 1.
0, 1.4 и 1.6 литра, генерируемые от 105 до 200 л. с. - Доступен и дизель, но только с одним объёмом в 1.6 литра, но производимый в зависимости от модификации 95, 110 или 136 «лошадок».
0, 1.4 и 1.6 литра, генерируемые от 105 до 200 л. с.Ко всем моторам полагается: 5,6-ступенчатые МКПП, 6-диапазонный АКПП и 5-режимный робот. Тюнинг Опель Астра как таковой отсутствует, выбор моторов широкий, бери, какой нравится, как говорится. В целом, автомат механика вариатор привод 4wd сочетаются, как и спортивных версий. Привод передний задний, в зависимости от модификации.
Что касается подвески Опель Астра, то использовалась знакомая «тележка» D2XX, с позволения которой удалось «скинуть» порядка 200 кг, значительно облегчив машину.
Что интересно, технологические решения не зависимо от кузова и модификации идентичны, спереди МакФерсон, сзади полунезависимая балка Уотта.
Стойки задние амортизаторы применялись новой фирмы, что уже успела себя зарекомендовать. Поэтому проблемы в скором времени вряд ли возможны.
Комплектации и цены
Для Опель Астра универсал и Опель Астра J комплектации в кузове хэтчбек идентичные, разница только в стоимости и то незначительная. Цены в переводе на российские рубли, начинаются с отметки в 1 244 000 р., а вот судя по прайсу, максимально ценник за Опель Астра может подниматься до 1 600 000 р.
Точный перечень оснащения неизвестен, но судя из источников, в базовой версии Опель Астра предложили следующий перечень оснащения оборудования:
- Два стеклоподъемника.
- Магнитолу.
- АБС, ЕБД, ЕСП.
- Усилитель руля.
- Четыре подушки.
- Тканевая отделка.
- Кондиционер.
- Круиз-контроль.
- Складной диван и другое.
В топовых версиях добавляются камеры обзора, электрорегулировки кресел, парктроники, светодиодная техника, климат и другие «плюшки».
Отзывы и тест-драйв
Сами понимаете, что с учётом отсутствия на российском рынке новых моделей, отзывы владельцев можно просмотреть только на прошлое поколение.
Что и предлагаем вам сделать.
А пока советуем обратить внимание на русскоязычный видеообзор Опель Астра универсал.
Опель Астра 2019 | новый кузов, комплектации, цены, фото, видео теста
Ведутся переговоры, чтобы вернуть семейство Опель Астра 2019 года на российский рынок. В случае успешного исхода, мы получим рестайлинговую версию с динамичным кузовом и эргономичным салоном. За технические характеристики отвечают как дизельные, так и бензиновые агрегаты. Ряд моторов, работающих на «тяжелом» топливе, представляют 1,6 литровые двигатели мощностью 95 и 160 лошадиных сил. Бензиновых моделей несколько больше – объемом от 1,0 до 1,4 литра с мощностью от 105 до 200 лошадиных сил.
Производитель выпустил авто в трех комплектациях: Essentia, Enjoy, Cosmo стоимостью от 840 тысяч до 1,23 миллиона. Главными конкурентами считаются Тойота Королла, Рено Флюенс, Пежо 408 и Фольксваген Поло.
Экстерьер
Компания, производящая этот автомобиль, никогда не входила в лидирующую тройку немецкого автомобилестроения, но, не смотря на это, эксперты предрекают великое будущее рестайлинговой версии Опель Астра 2019 года. Новая модель, фото и цены, которой уже известны, отличается выразительной внешностью, комфортным салоном и техническим наполнением. По-прежнему производитель пытается завоевать аудиторию тремя видами кузова: хэтчбек, седан и универсал.
Основные изменения внешности:
- Перед машины сильно наклонился вперед. Эффект достигается с помощью рельефа, появившегося на крышке капота. Клиновидные полосы рассекают его, сводя к неожиданной решетке радиатора. Воздухозаборник обрел интересную форму трапеции со стильной хромированной окантовкой, нижняя часть которого представлена в виде сетки с мелкой перфорацией.
- Оригинальное оформление головного света заставляет обратить внимание на авто. Треугольные фары приобрели интересные блоки наполнения, выделяющие треугольные края яркими элементами. На нижней части можно отметить узкую полосу дополнительного воздухозаборника, по бокам которого прямоугольные вырезы для противотуманных фар со светодиодным наполнением. Неширокая декоративная штамповка придает авто некую завершенность и основательность.
- Боковая часть преобразилась в сторону динамичности и яркости. Обилие рельефа позволяет почувствовать дух современной Германии. Аккуратно выделены колесные арки, а изгибы видны на уровне ручек и нижней части дверей. К сожалению, производители не учли пожеланий преобразить остекление. Оно по-прежнему осталось слишком компактным и создает множество «слепых» зон. Изменения обошли стороной ручки и зеркала. Но последние стали оснащены повторителями сигнала поворота, что нельзя обойти вниманием.
- Задняя часть кузова порадует обилием изменений, выделяющих авто из общего потока. Заднее остекление плавно перетекает в боковое, что считается абсолютным ноу-хау в автомобилестроении. Г-образная оптика отлично перекликается с бампером, который подается вперед в нижней части. Здесь же можно найти тонкие полосы повторителей стоп-сигналов и скромный патрубок выхлопной системы.
Заднее остекление плавно перетекает в боковое, что считается абсолютным ноу-хау в автомобилестроении. Г-образная оптика отлично перекликается с бампером, который подается вперед в нижней части. Здесь же можно найти тонкие полосы повторителей стоп-сигналов и скромный патрубок выхлопной системы.С уверенностью можно сказать, что дизайнеры приложили огромные силы к созданию нового имиджа машины. Opel Astra 2019 планирует покорить сердца россиян, тем более, что в нашей стране автомобиль не редко входит в ТОПы.
Интерьер
Салон предстал перед зрителями примерно в том же «составе», что и на предыдущей модели. Основные изменения сосредоточены на приборной панели. В остальном, все осталось по-прежнему. Чувствуется сходство в используемых материалах: ткани, кожи, пластика и металла.
Основные черты салона:
- Центральная консоль весьма традиционна. Здесь вряд ли можно найти что-то новое. Но, с другой стороны, это облегчает задачу изучения автомобиля. Консоль получилась довольной узкой, но это не мешает ей полноценно разместить физические кнопки, поворотными выключателями и десятком дефлекторов. Стоит отметить появление основательного дисплея мультимедийной системы, которая значительно выше уровня авто.
- В продолжении центральной панели Опель Астра 2019 расположился удлиненный не широкий тоннель. Множество элементов отличают его от одноклассников. На фото видно, что здесь расположилась дюжина кнопок, органайзер для хранения гаджета, ручка коробки передач, компактный стояночный тормоз и комфортный подлокотник с отверстиями для хранения мелочи.
- Руль немного преобразился за счет добавления нескольких кнопок и рычажков на спицах. С его помощью стало возможность управлять музыкальной установкой, климат-контролем и отвечать на телефонные звонки. Приборная панель ярко выдает опелевскую принадлежность, однако, современное обрамление пластиковым козырьком доказывает, что перед нами авто нового поколения, тем более, что здесь же разместился компактный экран бортового компьютера.
Консоль получилась довольной узкой, но это не мешает ей полноценно разместить физические кнопки, поворотными выключателями и десятком дефлекторов. Стоит отметить появление основательного дисплея мультимедийной системы, которая значительно выше уровня авто.
Кресла знакомы по предыдущим моделям. В соответствии с комплектацией Opel Astra 2019, есть возможность выбрать между кожзамом и тканью. Сюда же перекочевал неуютный наполнитель, который жестче, чем должен быть на деле. От этого могут возникнуть неудобства при длительных путешествиях. Первый ряд выигрывает по количеству функций: есть возможность кресло регулировать в нескольких положениях, отличная боковая поддержка, в максимальных комплектациях появляется подогрев первого ряда. Второй ряд представлен вместительным диваном, где действительно могут разместиться три человека, в независимости от типа кузова.
Вместительность багажника варьируется в зависимости от вида кузова:
- Седан – 300 литров;
- Хэтчбек – 325 литров;
- Универсал – 540 литров.
В любом случае, если вам не хватит указанного объема, можно сложить задний ряд и выиграть в два с половиной раза больше места.
Технические характеристики
Новый Опель Астра 2019 уже предстал на фото.
Во всех комплектациях доступны как старые, так и новые двигатели, различные по цене. В России представлены два вида: бензиновый и дизельные агрегаты.
Доступные дизельные моторы:
- 1,6-литровый двигатель с мощностью 95 лошадиных сил;
- 1,6-литровый двигатель с мощностью 160 лошадиных сил.
Дизельные моторы отлично себя чувствуют в городских условиях и на трассах. Как положено для этого класса говорить о бездорожных свойствах не возможно, поэтому ни кто и не требовал высоких результатов. При смешанной езде «аппетит» старшего двигателя достигает 5,5 литров. В тандеме идет 6-ступенчатые «механика» и «автомат».
Доступные бензиновые моторы:
- 1,0-литровый двигатель мощностью 105 лошадиных сил;
- 1,4-литровый двигатель мощностью 100 лошадиных сил;
- 1,4-литровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил;
- Турбированный двигатель Opel Astra 2019 GTC с мощностью 200 лошадиных сил.
Бензиновые агрегаты не уступают в динамике, потребляя от 6,5 до 7 литров топлива.
Здесь так же есть возможность установки 6АКПП и 6МКПП, а также пятиступенчатой «механики».
Комплектации и цены
Опель Астра 2019 в новом кузове выйдет в трех комплектациях. Цены и фото давно появляются в сети, а отзывы владельцев подтверждают положительную динамику в технических характеристиках.
Доступные комплектации:
Основные комплектации будут разбавлены пакетами с опциями, поэтому можно рассчитывать на максимально полный набор за приемлемую стоимость.
Базовая версия Опель Астра 2019 может похвастаться электрорегулировкой и обогревом как зеркал, так и кресел, полным набором стеклоподъемников, центральным замком и фронтальными подушками безопасности. Так же, машина за 830 тысяч включает не плохую музыкальную систему, противоугонку и систему стабилизации.
Максимальная версия дойдет до 1,23 миллиона и будет включать климатическую установку, подогрев передних кресел, круиз-контроль, различные датчики парковки и системы безопасности, вдобавок появляется возможность интегрировать более мощные двигатели и заменить механическую коробку на «автомат».
Начало продаж в России
Опель покинул российский рынок в 2015 году, но сейчас активно ведутся переговоры по поводу возвращения марки. Уже в первой половине следующего года семейство Астра, Грандленд Х и фургон Комбо могут появиться на рынке. Более того, идет речь о начале производства авто на калужском заводе.
Конкуренты
Учитывая кризисное положение, недорогие, но современные авто активно сражаются за целевую аудиторию.
Конкуренты:
Многие из перечисленных авто стоят несколько дороже Опель Астра 2019 и обходят его по техническому оснащению и надежности. К тому же, они доступны для продажи в России в настоящее время и не придется везти их «по серому» из соседних стран. Но, в целом, выбор зависит от личных предпочтений.
Фото
Видео тест-драйв
youtube.com/embed/hbUay7Hzlh5?rel=0&hd=1&hl=ru-ru&loop=1″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Внешность обновленного Opel Astra 2019 была рассекречена
Актуальное поколение немецкого хэтчбэка Opel Astra выпускается уже 4 года подряд, поэтому новость о проведении рестайлинга только обрадовала поклонников компании. Конечно, и актуальная версия автомобиля отвечает всем современным требованиям и стандартам, однако, экстерьер и некоторые другие системы уже требуют обновления, чтобы немец был безупречным.
Несмотря на интерес к Астре 2019 модельного года, представители компании и руководители тщательно скрывают внешний вид своего детища, однако, любопытные журналисты постоянно находят что-то новое.
Так совсем недавно в их объектив попали некоторые части хэтчбэка. Выяснилось, что после рестайлинга автомобиль будет оснащаться исключительно светодиодной головной оптикой, которая, к тому же, изменит и свою форму. Также дизайнеры поработают и над оформлением фонарей в задней части кузова, но тут есть нюанс, что задняя оптика изменится только у Астры в кузове универсал. Ну и завершат внешний вид новинки обновленные шильдики, которыми компания будет оснащаться весь обновленный модельный ряд.
К сожалению, на данный момент в сети нет никакой информации относительно технических характеристик автомобиля. Некоторые критики предполагают, что раз речь идет исключительно о рестайлинге Астры, моторная гамма ее не изменится. Но инженеры, скорее всего, должны поработать над модернизацией уже имеющихся силовых установок, а именно повысить их уровень экологичности и экономичности.
Стоит напомнить, что на данный момент Опель Астра производится на платформе, которая принадлежит компании GM, соответственно и силовые агрегаты являются собственностью данного объединения.
Ранее автомобиль оснащался силовыми агрегатами, принадлежащими компании PSA, но позже руководство PSA решило выкупить полностью бренд Opel.
Кстати, на данный момент автомобили от бренда Опель не доступны для продажи на российском автомобильном рынке. Более того, руководители компании и не собираются возвращаться в нашу страну, поэтому ждать начала продаж Астры 2019 года в России не стоит. Нужно напомнить, что вместе с компанией Опель с российского рынка ушел и еще один американский бренд под названием Chevrolet. В нашу страну модели поставлялись с завода, который располагается в Южной Корее. Несмотря на это, некоторые премиальные автомобили до сих пор продаются в России, а также продолжают свою работу пункты технического обслуживания General Motors, которые принимают для проверки автомобили на гарантии.
Сильные и слабые стороны Opel Astra G (отзывы владельцев)
Категория: Секреты автомобилей.
Opel Astra G – популярный на вторичном рынке седан, предшественник поколения Н. Он сменил поколение Astra F в 1998 году.
Ценят автомобиль за простоту конструкции и надежность. При выборе Опель Астра Джи стоит особенно внимательно оценить состояние двигателя, коробки и салона. Пробег – ключевой фактор выбора покупки, ведь седан не отличается мощными моторами. Но в целом эксплуатация Astra G не доставит особых хлопот – пресловутое немецкое качество и бюджетность ремонта.
Дизайн Астры придумали в далеком 1998 году, и на тот момент это была бомба. С тех пор мнения владельцев в целом совпали по нескольким направлениям:
- двигатели в Astra G предназначены в основном для городской езды
- коробки и моторы, ходовая и рулевое управление – все сделано надежно и не доставляет проблем по подбору запчастей и ремонту
- большая масса кузова, практичность и эргономика внутреннего убранства и прекрасное качество сборки делают Опель Астра тех годов «тем самым» европейским автомобилем, что ходят сотни тысяч км без капремонта.
А вот с комплектациями сложнее. Из-за того, что собирали Астру всем миром – в Германии, Польше, Украине и даже в России – варианты комплектации сильно разнятся. Иногда вариант с кондиционером и электростеклоподъемниками приходится искать долгое время.
Кузов и интерьер
Кузов Опель Астра оцикновывали, и производитель гарантировал минимум 12 лет без сквозной коррозии. Но после длительной эксплуатации владельцы отмечают серьезные очаги коррозии, причем на важных деталях. Страдают пороги, арки, крылья, нижняя часть дверей. Отдельно стоит вопрос с ржавчиной днища. Поэтому при покупке обязательно оцените наличие и масштаб коррозии.
С другой стороны, кузовные элементы на Astra G стоят совсем недорого. Поэтому, в том числе, этот автомобиль так популярен в службах такси и парках автошкол.
Внутри седана достаточно места, салон оформлен по-спартански, то есть немецкая практичность во всей красе. Приборная панель легко читается, ручки и крутелки – на своих привычных местах, пластик хороший.
Из недостатков салона владельцы отмечают разве что жесткие сиденья спереди и нехватку места для пассажиров сзади.
Небольшие габариты, отличная обзорность – такая машина идеально подходит в качестве первого автомобиля для начинающих водителей.
Двигатель и трансмиссия
За годы выпуска Opel Astra G прямо-таки оброс разными вариантами моторов, встречаются даже 200-сильные версии GT. Но подавляющее большинство вариантов на вторичном рынке – традиционный 1.4 литровый двигатель мощностью в 90 л.с. Редкий, но надежный вариант – 1.8 литровый двс с хорошей тягой.
Хвалят 1.6 литровый бензиновый агрегат за мощность в 103 л.с. Из серьезных и дорогих в ремонте болячек – выход из строя электронного блока управления двигателем. Новый ЭБУ стоит сотни у.е., поэтому начать поиск этой детали лучше с разборки. Другая неприятность мотора 1.6 – модульная катушка зажигания, на 4 свечи сразу. В случае замены больно ударит по карману.
Система зажигания и электрика двигателя может потребовать замены датчиков коленвала и распредвала.
В системе охлаждения может выйти из строя корпусный термостат.
При выборе подержанной Astra G стоит остановиться на распространенных вариантах, никаких редких турбинованных двс. Причем самым экономичным вариантом будет 1.4 Twinport. В автомобилях, которые выпускались уже после 2000 года, производитель устранил типичную болячку первых Астр – повышенных расход масла.
«Автоматы» на Астра неплохие, но учитывая пробег, это потенциальная угроза бюджету. Лучше выбрать механическую КПП.
Ходовая часть и рулевое управление
Простота и надежность конструкии автомобиля отразилась и в подвеске. Спереди на Opel Astra G стоит McPherson, сзади – зависимая балка. Владельцы отмечают, что машина хорошо держит дорогу и правктически не кренится в поворотах. Руль легкий, отзывчивый, с электрогидроусилителем.
Шаровые опоры, втулки стабилизатора ходят в среднем по 20-30 тыс. км. Столько же, правда, служат и рулевые наконечники. Причем на производителе последних лучше не экономить.
При замене подшипников приходится менять и ступицы, они продаются комплектом и стоят недешево.
Характерная неприятность по задней подвеске астры – облом витков пружин. Лучше ставить усиленные.
Итого
Если выбрать автомобиль с прозрачной историей, не экономить на его обслуживании и ездить в спокойном режиме, Opel Astra G станет отличным вариантом. Это простой, надежный и достаточно комфортный автомобиль с большим ресурсом. Ближайшие конкуренты Astra G — Ford Focus. KIA Rio, Skoda Fabia, Renault Megane.
О типичных «болячках» и преимуществах Фор Мондео 3 серии читайте здесь.
Подготовьте свой автомобиль к весне правильно и не забывайте проверять чек-лист по замене расходников.
Качественные запчасти для исправной работы вашего автомобиля вы найдете в нашем каталоге
Перейти к поиску
Метки: Обзоры автомобилей, Обслуживание, Отзывы
Отзывы оopel astra h 2019 — интернет-магазины и обзоры на opel astra h 2019 на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для opel astra h 2019.
К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны.
Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый Opel Astra H 2019 года скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой opel astra h 2019 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в opel astra h 2019 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции.
и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше.
Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести opel astra h 2019 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Totalcar — Tesztek — Opel Astra új motorok
Az Euro 6d nem viccel — aki Európában új autót akar eladni 2020 után, és átlépi a 95 g / km-es széndioxid-kibocsátási határértéket, tejelni fog.Nem kicsiket, alibi-összegeket, hanem vaskosan, fájdalmasan sokat; autónként több ezer euróról van szó.
Aki okos, most inkább előremenekül és fejleszt, méghozzá ész nélkül, máskülönben megfizethetetlenül drágán kell adnia az autóit 2021-től.
29
Галерея: Opel Astra 3 henger — 2019.
Azon ugye eleget kesergett már az elmúlt két évben a szakma, hogy itt ez a szegény Opel, amely pár évvel ezelőtt végre ki tudta szórni a csúnya, rosszors, azputászórni a csúnya, rosszors, azpá GM kitaszította a családból — ugyanazokat a motorokat vissza kellett bérelnie a már-nem-annyira anyacégtől. Micsoda idők.
Самый азонбан сокат javult hirtelen a helyzet.Az Opel különféle okokból egy ideje már nem fizet licencdíjat a General Motorsnak. A hozzáértők erre nyilván azt hiszik: ezzel a márka végre át is tér az új anyavállalattól érkező motorokra, tehát mostantól Peugeot-szív dobog majd az Astrákolom, csókolom.
Senki ne érezze magát rosszul a tévedés miatt — amikor pár héttel ezelőtt megkaptam erre a sajtóútra a meghívót, magam is azt hittem, így lesz. Hát, nem egészen.
29
Óriási meló lett volna ezzel az Opel-architektúrával összehozni a PSA-motorcsaládot.Nem is tették Галерея: Opel Astra 3 henger — 2019.
Mert manapság nem olyan könnyű egy biturbós BMW-hathengerest belekendácsolni egy Golf VII-es orrába, mint pár évvel ezelőtt a Suzuki Hayabusa-blokkot egy kispók farába. Mert ott van ez a fránya, komplikált, modern elektronika, no meg a szerves részekként kapott buszrendszer, s azok nem szívesen beszélgetnek egymással, ha nem ugyanabban az anyaméhben fogantak, ul.
de még alapszinten sem.Es emiatt hiába tudták volna valami nagyobb pajszerrel esetleg belefeszegetni a PSA-motorokat az Astrák orrába, attól azok még csak működésképtelen fémhullák lettek volna rüteszépépé.
A 95 g / km-es fal viszont csak jött, mint a hathúszas gyors, menekülni kellett — most, szeptember elsején lehetett utoljára bemutatni átmeneti Euro 6d-határértéket motorral szerelúsálániótórión, 20, 20, 20:00Коррекция Peugeot-blokkokat nem lehet használni az inkompatibilitás miatt, így inkább fogták azt, ami volt и GM által hátrahagyott spájzban és reszeltek. Vágtak ле hengert blokkból, tettek желчь тюрбо, ITT súrlódáscsökkentettek, Отт villanyos vízszivattyút raktak желчь … Ez blokkból hengervágás аз én elméletem, Мерт köbcentik alapján majdnem stimmelnek ugyan számok де га в Фурат-Локет arányokat nézem, Maris omlik konteó . Де máshogy egyszerűen nem érhette meg, csak ha a meglevő technológiát használták.Аз új Astrának ugyanis két-három éven belül jönnie kell, abban már biztosan PSA-motorok lesznek, ez a család tehát, amit a múlt heti frankfurti bemutatón elővezettek éjdávig pap.
29
Hátul az apró, fekete háromszög az új elem a C oszlopon.Галерея: Opel Astra 3 henger — 2019.
.Akár így, akár úgy, de mostantól az összes új Astra-motor háromhengeres (az európai kompaktautók közül ez az első) lesz, az alap-105 lóerőstől a 145-ösig, benzinestl. Mindegyik alublokkos is, s valamennyiben van kiegyensúlyozótengely. Кисеббик бензин 1,2 литра 110, 130 és 145 lóerős kivitelben létezik, a nagyobbik 1,4 literes és 145 lóerős, aztán ott van meg az 1,5-ös dízel 105 és 122 lóerővel — ez a választék.
Váltó-vonalon teljes a katyvasz, mert az egyketteshez hatgangos kézi jár, a dízelhez lehet kérni ugyanilyet, de a kilencgangos (!) Automatát is.
Hogy az erős egynégyes benzines mivel jön? Mindenki kapaszkodjon meg — az Opel első, fokozatmentes CVT-je van benne, amely persze diszkrét áttételekben is képes működni, összesen hétben, ha jól számolom. Forog előttem a világ, már nem is nagyon tudom követni, ki, kivel van itt, de azt azért ugyanolyan jól látom, mint az olvasók, hogy 145 lóerőnél elfogytunk, nincs feljebbban a kínálatá.Naja, az európai emissziós norma, ugye, ez most már alaposan nyirbálja a dolgokat, erről mostanában elég sok szó esik. De ha nem lépik meg ezt a váltást, akkor pár hónapon belül minden Astrának nagyjából egy-másfél gurigával nőne meg hirtelen az ára, mert az eddigi motorok csak azteneti tjzát. Azokra meg 2020-tól hozza post a bírságcsekket.
29
Спортивный кивителен и krómcsíkok feketék.
Галерия: Opel Astra 3 henger — 2019.
Akkor meg azt kell ennünk, amiből főzni engednek, ez van. Ha már egyszer eltűnt a kínálatból az erős modell, ki lehetett dobni a térlengőkaros hátsó futóművet, s az aktív csillapítást is, ilyen dőreségeket már ne keressen az Astra-vevő. Csak halkan szólok, ezzel, hogy szegényedni kezd az autópaletta, nem csak az Opel van így, hanem mindenki, figyeljék csak az eseményeket.
Miről is szól ez a mostani, teljes motorcserés felhajtás az Astra körül? Csak annyiról, hogy a benzines változat 99 г / км CO2-kibocsátás és 4,3 л / 100 км WLTP-fogyasztás alá tudjon menni, дизельный родной 90 г / км и 3,4 л / 100 км alá. Ennek eléréséhez azonban nem volt elég a sok új motor, karosszériák légellenállásához is hozzá kellett nyúlni. Automata ламелей hűtőrácsok, alaposabban burkolt fenéklemez са légellenállási együttható аз ötajtósnál Maris 0,29-рол 0,26-ра, kombinál 0285-рол 0255-ре csökkent — utóbbival egyébként аз Astra Sports Tourer М.
А. legsikamlósabb-középkategóriás также комби piacon .
29
Ha azt mondom, ennyit elvisz és még évekig bemehet az ULEV-zónába a nyugati nagyvárosokban, akkor mindenki érti, mire jóGaléria: Opel Astra 3 henger — 2019.
Oké, butítani kellett, nincs már rendes, sportos kivitel, négy henger luxusa is a múlté lett, cserébe a meglevő technikán szépítettek kicsit.Feszesebb lengéscsillapítók, áthangolt kormányprogram, szinte örülnünk kell annak, hogy a drágább kiviteleknél a csatolt hátsó lengőkaros rendszert még mindig aztsármasztás.
Хорошо, миленький? Középen Digitalis és programozható Lett műszerfal, мята аз Insigniában, szebb felbontású, Digitalis parkolókamerák vannak elöl és hátul, fűthető szélvédő, vezeték nélküli telefontöltés, A feláras kontúrülésben MAR ван masszázs, mesterséges szellőztetés, A radaros темпомат pedig megállásig működik és эль является indítja аз autót, amikor kocsisor továbbmoccan.
.. Ван újdonság, ha nem is nagyon az elájulok, ide az orrom alá a szalmiáksót-kategória.
29
В нормальном состоянии бензиновый 1,4-бензиновый двигатель работает без двигателя. Így viszont összevesznek ők ketten, вариатор-велГалерея: Opel Astra 3 henger — 2019.
Aztán vezettük is az autókat. Kezdtem a 145 lóerős egynégyessel, tudják, azzal, amiben az áttételt folyamatosan változtatni tudó CVT váltó van. Az ilyen, szíjas szerkezeteket elsősorban japán autókból, Toyotákból, Hondákból ismerjük jól, bár kísérletezett hasonlóval a Fiat, a Renault, az Audi is, csak hogy nópajántány eur.
CVT váltót azért szoktuk utálni, épp mi európaiak, mert már a legkisebb gyorsításhoz is nagyon rövid áttételt választ a szerkezet, ezzel pedig bőgeti a motort.
Sietős pizzafutár startol a leszakadt kipufogós robesszal a zöld lámpától, ha megvan az effect. Az Astránál nem ilyen tragikus a helyzet, mert a turbós motor nyomatékosabb a japánok által használt szívósoknál, ezért kisebb fordulatra lehetett belőni a munkapontokatémozósholtájázálékatémozózálósekálékázálékázálékázálékázálékázálékázáléká.
29
Futómű még egy hangyányit jobb is lett, pedig előtte is rendben volt Галерея: Opel Astra 3 henger — 2019.
Fentiekből következik, hogy egy újfajta CVT-élménnyel van itt dolgunk. Motor épp csak a használható tartomány alján dorombol, én magam is hasonlóan vezetnék, ha nem sietnék. Келлемес.
Maga az egynégyes háromhengeres is finom cucc, alig hallani a hangját, széles tartományban húz, nem vibrál, nem kellemetlenkedik.
De az a CVT … Oké, gyorsításnál tényleg nem bőgeti fájdalmasan a motort, emiatt életemben először megbocsáthatónak érzem a jelenlétét valódi pénzért árult autóban.De a jó azért nem ilyen. Gáztaposásra sokára ébred a szerkezet, a fordulatszámmérő lustán mászik feljebb a skálán, hogy valami használhatóbb tartományt keressen az kért akcióhoz. Számszerűen talán még rendben — это van a gyorsulás, de érzetre nagyon nem — a csillogás, izgalom, élvezet szavak eszünkbe se jutnak ennek az autónak a kapcsán. Pedig maga a motor talán az új Astra-vonal legjobbja lenne, kézi váltóval kombinálva akár még feledtetni tudná kicsit az igazi, erős Astrák kimúlását.
29
A legtöbb élet az 1,2-es, 130 lovas, manuál váltós benzinesben van (bár a 140-est nem probáltam) — igaz, ebben is inkább csak középen Галерея: Opel Astra 3 henger — 2019.
Ha szigorúan csak az életkedvet nézem, 130 lovas egykettes sokkal többet tesz azért, hogy a faceliftelt, 2019-es évi m
Listino Opel Astra Sports Tourer prezzo — scheda tecnica — consumi — foto
— фото La Opel Astra Sports Tourer представляет собой универсал размером 23 см, который больше всего подходит для Берлина: уникальная отличительная черта, которую можно найти в автомобиле. La capienza con il divano in posizione d’uso cresce da 370 a 540 litri, e abbassandolo si arriva a 1630 litri (invece di 1210): valori buoni in assoluto, e nella media per la category.Il bagagliaio — это простой аксессуар и его форма (ottima la profondità, discreta l’altezza), mentre la praticità dipende molto dagli accessori presenti. Si può avere lo schienale in tre parti reclinabili tramite comode levette vicine al portellone, e quest’ultimo dispone di apertura e chiusura automatiche (необязательно) semplicemente facendo passare un piede sotto il paraurti posteriore: un sistema comodoquando si hanno le man.
Для восстановления, веттура — это личность Алла Берлина. L’abitacolo è ampio e ben realizzato (tranne che in qualche specialolare) и si caratterizza для l’ampia fascia con finitura, контраст, который привлекает la plancia.Отображение мультимедийной системы с диагональю 7 дюймов и 8 дюймов на основе всех возможных. Fra gli optional «tecnologici» Che Incrementano la sicurezza, vanno citati gli ottimi fari a matrice di led IntelliLux (di serie per le Business Elegance e le Ultimate): in caso di strada libera restano Insert i Potenti Abbaglianti, mentre quando si incrociano (o si seguono) altri veicoli la forma del fasio luminoso si adatta istante per istante, Creando una zona d’ombraales da evitare l’abbag охраной альтруи, гарантия аль contempo la massima luminosità (e visibilità).La Opel Astra — маневренный и удобный; Ben calibrato anche lo sterzo, abbastanza pronto e Preciso. La gamma dei motori, Complete rivista con l’aggiornamento di metà 2019, prevede dei tre cilindri turbo: бензина и валида 1.