Opel Corsa (Опель Корса), 1.3, Дизель, АТ, 2007, отзывы владельца об автомобиле
Технические характеристики
Отзыв владельца
Opel Corsa, 2007 г.в., двигатель 1.3 CDTI, 5 дверей.
Приобрел я эту малышку год назад, брал подержанную с пробегом 70 000 километров. Сразу хочу отметить что хоть и машинка с виду маленькая, но в салоне достаточно просторно, я на ней даже было дело одно время подрабатывал в такси, клиенты не жаловались. И даже если отодвинуть передние сидения максимально назад, то сзади все равно остается место для пассажиров.
Мотор дизельный и когда находишься в салоне, то конечно же слышен шум и небольшая вибрация, но когда делаешь вентилятор в положение 2, то уже ничего не слышно)))Но лично я очень люблю дизельные двигатели и меня этот шум несколько не пугает. Зато сколько плюсов, мощность всего лишь 75 лошадей, а благодаря турбине такое ощущение что всех 120. У моего знакомого фиат 1.4 бензин такого же типа, и когда мы с ним стартовали со светофора, то моя корса оказалась впереди. Да согласен, на низких оборотах двигатель немного туповат, но как только стрелка тахометра переваливает за 2200 оборотов то сразу можно почувствовать резкий рывок. Это очень заметно по трассе при обгоне, когда едешь примерно 100 км в час и тебе нужно обогнать попутный автомобиль, нажимаешь на педаль, срабатывает турбина и обгон завершается очень быстро. Что касается максимальной скорости, я разгонялся до 190 км в час, но я думаю это не предел, машинка вела себя хорошо, но мне было немного страшно.
Отдельно хочу отметить расход своего авто, это просто чудо, при всех скоростных характеристиках и манере моей езды по городу, расход получается: 5,5 литров в городском цикле, зимой 6 литров, по трассе при постоянной скорости 120 км в час не более 4 литров, на мой взгляд это огромный плюс дизельного двигателя перед бензиновым.
А теперь пишу для тех кто считает что дизель зимой не заводится, и покупают бензиновые автомобили. За всю прошлую зиму не было ни одного случая чтобы я пошел пешком. Заправляюсь я только на ЛУКОЙЛе, ни каких присадок не заливаю, машина заводилась даже в -34 градуса, с трудом конечно, но все равно заводилась. Минус один зимой, это долгий прогрев, но можно установить сигнализацию с автозапуском и проблема решена.
Салон выглядит достойно, если учесть что это опель, и по такой цене. Все кнопки размещены удобно, тянуться не надо, панель выглядит достойно, сидения с боковой поддержкой, багажник с двойным дном, разделенный крышкой, вниз можно убрать всякую мелочь, а на верхнюю полку ставить сумки или пакеты с продуктами.
Подвеска немного жестковата, но в целом меня все устраивает, зато она очень простая и не дорогая в обслуживании.
Что касается недостатков, я особо не придирчивый, но напишу чего нет в моей версии, думаю информация будет полезной, в магнитоле нет выхода USB, нет подогревов сидений, руля и зеркал, ну и в сильный мороз немного прохладно в салоне, так как у дизеля рабочая температура ниже, и салон прогревается дольше. Вот в принципе и все.
Что касается вложений, серьезных денег пока, слава Богу, не вкладывал, хотя за год уже намотал порядка 30 000 километров, немного по подвеске, ну и так замена масла и прочих жидкостей, хочу отметить что масло надо покупать обязательно синтетику для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами, потому что двигатель капризный.
Вывод: за небольшие деньги получаем хороший динамичный автомобиль с отличной управляемостью, идеален для поездок по городу, особенно при парковке, да еще и такая экономия на топливе..
Opel Corsa — 2008 — «Про итоги эксплуатации Opel Corsa D 2008 »
В этом отзыве я не буду выкладывать фото автомобиля по причине того, что уже как 2 года не являюсь владельцем произведения инженерного искусства под названием Opel Corsa D 2008 года выпуска. Никогда умышленно не ставил цель специально фотографировать машину, а все существующие фото только с присутствующими лицами и персонажами, личность которых не высказывала согласия на выставления их на всеобщее обозрение.
Немного из истории. Немецкий производитель Opel начал выпуск своего бюджетного автомобиля серии Corsa еще в 1982 году. Постепенно модифицируя модели каждые 6-8 лет, Opel к 2006 году получил достаточно большой автомобиль серии B для комфортной жизни в городских условиях. Модификация 2006 года получилась настолько удачной, что данная модификация под литерой D просуществовала до 2014 года.
Почему-то Opel Corsa D в нашей стране начал свое массовое появление на рынке автомобилей в 2008 году. Чаще всего отзывы об этой модели как раз и идут о выпусках 2008 года. Именно такой вариант в комплектации люкс с подогревом стекол, руля, сидений, центральным замком, кондиционером, 5 ступенчатой АКПП и 3 дверьми достался мне для пользования и более быстрой доставки из точки А в точку Б. Далее все описание будет происходить исключительно из субъективных представлений.
Внешний вид автомобиля.
На мой взгляд Opel Corsa D выглядит как располневшая малолитражка с элементами уж очень плавных линий и изгибов и замашками на роскошь. Вариант хэтчбека с огромной задней дверью багажника не располагает к использованию автомобиля, как средства преобладания на дороге особенными привилегиями. Скорее сам образ опеля говорит о том, что машинке надо бы уступить, как меньшему брату. Традиционно такой тип относят к женским машинам. Да и большинство владельцев Opel Corsa D являются женщины и девушки. Машина не кричит о себе, она говорит о том, что она очень добротна, мягка и способна вызывать эстетическое удовлетворение.
Минусы экстерьера.
Увесистая передняя часть не гармонирует с обрубленной задней. Если впереди мы видим уверенную решетку и большие фары, то сзади на Opel Corsa D все в лучших традициях малолитражки. И лично мне не нравится одна фара сзади заднего хода. В условиях российских темных времен суток это создает дополнительный минус.
Внутренний вид автомобиля.
Пластик интерьера говорит о своем среднем классе. Он добротен, приятен на ощупь и глаз. Немецкое начало машины начинается именно с данного пластика. Передняя панель занимает огромную нишу прямо посередине. Бардачок же буквально скрывается справа, рядом с сиденьем пассажира. На мой взгляд это несомненный плюс. Бардачок открывается не в горизонтальной плоскости, а скорее в вертикальной. Такой подход делает пространство для пассажира более обширнее. Конечно самый главный вопрос в машине с 3 дверьми и ответ на него — сзади места достаточно. Полностью развалиться не получится, но и дискомфорт не испытаете. По ощущениям очень компактный руль. Электропривод руля делает его практически игрушечным.
Минусы интерьера.
Сильно изнашиваются обмотка руля и краска на кнопках. Через 70 тысяч км пробега обмотка на руле стала постепенно приходить в обветшавший вид. Кнопки стали постепенно блекнуть. Это первая машина, где до 100 тысяч км пробега начали появляться следы эксплуатации. По крайней мере у меня.
Ходовая часть автомобиля.
У меня был автомобиль с 1,4 движком. С сочетанием АКПП машина не резвая. На трассе обгонять очень некомфортно. Вообще сделал вывод, что автомобиль создан исключительно для поездок по городу. Низкая посадка позволит испытать все прелести обтирания днищем при поездке по небольшому бездорожью. Для двигателя 1,4 объемом ходовые параметры могли быть и порезвее. Несколько раз встречался с такой деталью. Левые стойки на машине немного загораживают обзор при левом повороте. Не совсем комфортно при быстром повороте на перекрестке с интенсивным движением авто и людей.
Выделю, пожалуй, основные плюсы Opel Corsa D, которые заметил при эксплуатации, без тех, что указал ранее.
— внутри мелочи вроде удобного расположения замка зажигания, удобного расположения зеркал и даже прикуривателя указывают на то, что немцы все же делают автомобиль для людей
— даже обтираясь всем днищем в условиях бездорожья, никогда машина не глохла и не останавливалась. приходилось даже выбираться с поля, где только что прошел сильный ливень. Опель был на грани своих возможностей, но меня в итоге вывез.
Самые большие минусы.
Выделю жирным шрифтом. Проблемы с проводкой. Сначала думал, что один я такой. Но потом оказалось, что владельцы этой марки авто страдают от подобных детских болячек не меньше.
Проблемы начинают выявляться на стадии быстро сгорающих лампочек в фарах. Они действительно горят буквально через 5-6 месяцев после замены. Потом начинаются проблемы со свечами зажигания и катушкой. И далее идет по накатанной. начинают включаться сами индикаторы различных аварийных состояний без видимых причин. В автосервисе пришлось в итоге все переделывать чуть ли ни с нуля.
Также машина прилично кушает бензин. Сейчас на авто с объемом двигателя 1,6 литров потребление почти такое же, как и на опеле с 1,4. Печка зимой греется очень долго, что добавляет в зимнее время года расходов на топливо.
Еще одна больная тема Opel Corsa D — прокладка ГБЦ. Не вздумайте давать опелю нагрузку большую, чем он может себе позволить. Не гоняйте на нем на большие расстояния и не перегревайте двигатель. Прокладка летит сразу же. Начинает уходить антифриз. Все обходится в сравнительно дорогой ремонт. Судя по форумам, эта проблема также является детской болезнью автомобиля.
В заключение хочу сказать одно. Opel Corsa D является исключительно автомобилем для 3 лет использования. Машинка сугубо городская для недальних поездок по магазинам и на работу. В Германии есть такая поговорка. Все автомобили рано или поздно превращаются в опель. Эта такая шутка, в которой есть доля правды. Со старыми автомобилями вам придется потрепать нервы. С новыми насладиться тихой и комфортной ездой в приличной машинке.
Отзыв о Opel Corsa 1.3 CDTI 5MT 3D — 2007 года
Всем привет! Я приобрел своего хомячка чуть больше недели назад. Изначально я хотел Opel Astra, но мне показалось дороговато, и в кредит влезать не хотел. Решил, что Corsa — как раз и есть золотая середина. Она небольшая по габаритам, но внутри очень просторная. Я шкафов не вожу и езжу почти всегда один. Иногда со мной едет сын. Но если очень нужно, в ней комфортно разместятся четверо взрослых людей. По дизайну она мне нравится не меньше, чем Astra или скажем Golf. А если нет разницы, зачем платить больше?!
Выбирал между Cosmo 1.4 красного цвета (чуть дороже) и 1.3 CDTI серебристый в простой комплектации (чуть дешевле). Выбрал с дизельным движком, потому что машина с дизелем — это мечта моего детства. Сначала мне показалось, что машина туповата, и начал было расстраиваться, но уже через километров 10 езды я понял, что не еду, а лечу (просто не замечал скорости).
Конечно, в салоне больше шума и вибрации чем в бензиновой, но динамика у машины потрясающая, если учитывать, что под капотом всего 75 лошадей. Это столько же, сколько у Жигулей. С большим трудом нахожу в себе силы не нажимать на педаль, т.к. только обороты переваливают за 2200 об/мин, машина мгновенно разгоняется до 120 км/час и далее, а в населенном пункте это уже лишение прав.
Немного коротковата первая передача, но все остальные (в машине их пять) достаточно длинные, для того чтобы уверенно разгоняться под мелодичный свист турбины. Двигатель заводиться четко с трех оборотов. Это именно так, как должен заводиться дизель по науке. Выхлопа вообще нет никакого.
Про расход топлива вообще молчать нужно. Не более 7-ми литров на сотню по городу, учитывая то, что я езжу так, что мои случайные и в тоже время любимые пассажиры крепко держаться за все, за что можно держаться. На машине очень комфортно вышивать в потоке, где-нибудь на набережной или кольцевой. На сотне объезжаешь люки и ямки так, как будто на сорока.
Очень приятный усилитель руля. На высокой скорости солидно тяжелеет и обретает нужную информативность, а при маневрировании во дворах рулится одним пальцем. Отдельной похвалы заслуживают тормоза, именно такие, какими они и должны быть. Подвеска немного жестковата, но чувствуешь это только тогда, когда действительно имеет смысл сбросить скорость. Зато проходить на скорости повороты — одно удовольствие. Машину немного кренит, но связь с дорогой не теряется. Когда выпал очередной снег, я летел по набережной, даже не замечая наполненной тающем снегом колеи.
Эргономика салона на высоте. Все под рукой. Ни к одной кнопке не нужно тянуться. Все сделано из хороших материалов. Удобные сиденья с сильной боковой поддержкой. Все символы очень понятны, и инструкцию читать не потребовалось. Кстати процесс посадки и высадки гораздо удобнее, чем у Астры, это тоже порадовало. Также хорошая вещь — двойное дно в багажнике. Там есть такая крышка, под которой есть пространство для всякой не всегда чистой мелочи. Домкрат, огнетушитель, аптечка, банка с омывателем и т.п., все находится там. И в багажнике как будто идеальный порядок.
Все выше сказанное можно отнести к достоинствам автомобиля, но все же не обошлось и без недостатков. Во-первых, мне достался экземпляр без обогрева сидений и руля. Мне очень хотелось обогрев руля, но увы. Может, это и мелочи, но салон медленно прогревается, т.к. у дизеля рабочая температура ниже, чем у бензинового движка. Второе, ручки кондиционера переключаются не охотно, с какими-то неприятными щелчками, и лишний раз их трогать не хочется. Третье, зеркала хорошие, но не очень хороший подогрев, как будто его вообще нет.
Четвертое, машинка трехведерная, и приходится иногда откидывать сиденья, а механизм-то не очень удобный. Но это почти у всех трехдверок. Пятое, аудио-система хороша, если слушаешь музыку без пристрастия, но я как раз таки люблю слушать музыку на большой громкости, а усилитель-то явно слабенький. В общем, мне не хватает низов и высоких частот. Может, со временем озабочусь улучшением аудио-системы. Можно было бы пожаловаться на обзор, но у современных машин почти у всех с обзором туго. А больше недостатков особо и нет.
Итак резюмируем. Динамичный и экономичный автомобиль, с отличной управляемостью и отличной эргономикой за относительно небольшие деньги (на вторичном рынке). Без особых наворотов, но то, что в нем есть — работает отлично. Идеальный городской автомобиль для одного или двух людей. Рекомендую тем, кто не хочет тратить лишних денег на топливо, кто не хочет слишком долго искать место для парковки и при этом не чувствовать, что едешь в бюджетном автомобиле, т.к. все сделано очень достойно.
Автор: Константин newmpv.ru
Отзыв написан 2011-04-01
|
Обзор Vauxhall Corsa (2021 г.) | Паркер
Vauxhall находится в иностранной собственности с 1925 года, но его модели остаются чрезвычайно популярными в Великобритании, и не более того, чем Corsa. Этот небольшой автомобиль превосходит следующую модель линейки, Astra, более чем вдвое к одному в Европе, а модель предыдущего поколения (известная энтузиастами как Corsa E) регулярно появлялась в списке 10 лучших бестселлеров Великобритании.
Все это делает Corsa этого поколения (F для поклонников Vauxhall, не путать с полностью электрической Corsa-e) чрезвычайно важной моделью.Это первый полностью новый автомобиль, выпущенный с тех пор, как Vauxhall и его европейский родственный бренд Opel были проданы французской группе PSA (Peugeot, Citroen и DS) и прошли путь от чертежной доски до производства всего за два с половиной раза. лет, что составляет половину обычного цикла разработки.
Конечно, этой скорости способствует использование существующей технологии PSA, которая также лежит в основе нового родственного автомобиля Corsa, Peugeot 208. И не только его собрат, которого Corsa может считаться конкурентом — сегмент супермини по-прежнему остается самым продаваемым. рынок Великобритании, а также такие автомобили, как исключительный Ford Fiesta, недавно обновленный (и отмеченный наградами Parkers) Renault Clio или типично тевтонский Volkswagen Polo.
Бензиновые, дизельные и полностью электрические модели Corsa
Хотя линейка двигателей Corsa уже, чем у ее предшественников, бензиновые и дизельные варианты действительно очень хороши. Добавьте к этому наличие полностью электрической модели, и у покупателей Corsa будет большой выбор.
Диапазон начинается с бензина мощностью 75 л.с., но основная часть продаж будет идти на превосходный бензин мощностью 100 л.с. Он доступен с механической или автоматической коробкой передач во всех комплектациях Corsa и обеспечивает действительно хороший баланс между производительностью и экономией топлива.
В продаже есть дизельное топливо, которое на сегодняшней бензиновой марке, вероятно, останется нишевым продавцом. Vauxhall ожидает, что лишь небольшая часть покупателей выберет его, но с поистине исключительной экономией топлива он может стать отличным вариантом для любителей копейки с большим пробегом.
Простой интерьер, простой в использовании
В отличие от Peugeot 208, интерьер новой Corsa должен быть максимально простым. Подавляющее большинство предметов, к которым вы прикасаетесь, за исключением автоматического переключателя передач и переключателей окон, являются продуктами Vauxhall, а не PSA Peugeot Citroen, поэтому, несмотря на то, что они совершенно новые, внутри этого автомобиля чувствуется знакомство.
Vauxhall признает, что последняя Corsa имела вид минивэна своим вертикальным корпусом и высоко расположенным водительским положением, поэтому новый автомобиль был сделан ниже и позволял водителю сидеть внутри, а не в машине.
Внутри достаточно места для супермини, и хотя он далеко не такой вместительный, как SEAT Ibiza, он находится в приемлемых пределах по сравнению с Fiesta и Clio.
Непонятный модельный ряд отделки
Выбор подходящей модели может показаться вам немного сложным — вы можете выбрать не менее 11 уровней отделки салона.Диапазон начинается с SE, затем идет SE Nav, SE Premium и SE Nav Premium. Затем есть SRi, SRi Nav, SRi Premium и SRi Nav Premium, в то время как более роскошные Elite Nav и Elite Nav дополняют топовую Ultimate Nav.
Чтобы объяснить модельный ряд, модели Premium широко добавляют такие вещи, как датчики парковки, подогрев сидений и рулевого колеса, а также автоматические фары и дворники (для моделей SE), в то время как модели Nav, очевидно, добавляют спутниковую навигацию. Версии Premium с более высокими характеристиками также имеют вход без ключа и климат-контроль.
Поскольку существует так много разных спецификаций, вам нужно будет решить, каковы ваши приоритеты с точки зрения стиля и оборудования, чтобы выбрать подходящий для вас, но если у вас нет всего необходимого комплекта, мы будем придерживаться середина диапазона для наилучшего сочетания комплекта и стоимости.
Может ли совершенно новый Vauxhall Corsa быть тем французским автомобилем, который вам нравится? Прочтите наш полный обзор, чтобы узнать
Pozostałe ogłoszeniaZnaleziono 693 ogłoszenia Znaleziono 693 ogłoszeniaTwoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! | |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
|
Opel Corsa ’16 OPC LINE DIESEL !!!
- Αρχική σελίδα
- Αναζήτηση
- Αυτοκίνητα
- Μοτοσυκλέτες
- Επαγγελματικά
- Τροχόσπιτα
- Σκάφη
- Ποδήλατα
- Χόμπι
- Ανταλλακτικά и Αξεσουάρ
- Ακίνητα — Сюжет.гр
- Μικρές αγγελίες
- Αγγελίες Εργασίας
ΝΕΟ
- Προσφορές
- Αναζήτηση με νούμερο αγγελίας
- Τιμές Μεταχειρισμένων
- Καταχώρηση
- Αυτοκίνητο