Отзывы автовладельцев джили атлас: Отзывы владельцев об автомобилях Geely Atlas (Джили Атлас) на Авто.ру

Первым делом смотрю салон. Все пассажирские сиденья сохранили внешний вид практически идеально. Водительское кресло здорово потянулось, но за триста тысяч, при постоянном нахождении водителя в машине, могло быть гораздо хуже. Оплетка руля вообще сохранилась в очень хорошем состоянии – выдержала.

Читать полностью

Автодзен

Geely Atlas с пробегом 325 400 км. Показываю, что ждет настоящих и будущих владельцев

В своих путешествиях я часто пользуюсь услугами такси. Не то, чтобы это было удобно или дешево, а потому, что только у таксистов можно узнать ценнейшую информацию об автомобилях, которую предпочитают скрывать их производители.

На этот раз я оказался в Республике Беларусь, и решил воспользоваться услугой аэропортового извозчика, парк которого состоит из – внимание – Geely Atlas. И каково же было мое удивление, когда на одометре подъехавшего забирать меня кроссовера я обнаружил цифру 325 432 км!

Напомню, что Geely Atlas производится на заводе «Белджи» в белорусском Жодино с 2017 года. Первые модификации получили бензиновые двигатели объемом 2.0 и 2.4 литра, мощностью 139 л.с. и 149 л.с. соответственно. В дальнейшем к ним добавили 184-сильную турбочетверку объемом 1.8 литра. Привод на все четыре колеса и 6-ступенчатый «автомат» доступны для модификаций с двумя последними моторами. Шестиступенчатая «механика» – для младшего двухлитрового двигателя.

Водитель Игорь оказался компанейским и общительным, и рассказал, что именно его 2.0-литровый кроссовер на «механике» приобретался два года назад в самой доступной комплектации «Базовая». Объяснение этому нашлось сразу три.

Читать полностью

За рулем

300 000 КМ — НЕ ПРЕДЕЛ! НАЙДЕНЫ GEELY С ОГРОМНЫМИ ПРОБЕГАМИ И БЕЗ ПРОБЛЕМ

И ладно бы такой была одна машина, но когда несколько и в одном парке…

В службе такси аэропорта Минска работает четыре десятка Geely. «За рулем» проверил их на месте.

В такие большие пробеги поверить не сложно, особенно если машина служит в такси. Но каково ее состояние после нескольких лет непрерывных поездок? По опыту использования такси в столичном регионе машины более известных марок с пробегом за 200 000 часто находятся в удручающем техническом состоянии. Некоторые при езде издают звуки, характерные для серьезных неисправностей: гудят ступичные подшипники, скрипят изношенные в ноль тормозные колодки, стучит на кочках подвеска.

Насколько они китайские?

В Беларуси очень много автомобилей под маркой Geely, и все они выпущены на местном заводе БЕЛДЖИ, который работает с ноября 2017 года. Сейчас здесь производят хорошо известный у нас Geely Atlas, седан Emgrand 7, кроссовер Emgrand X7 по методу CKD (мелкоузловая сборка комплектов автомобиля), включая сварку, окраску, а также новый компактный кроссовер Coolray (по методу SKD).

Все четыре модели Geely поставляются и в Россию. Так что это такие же машины, на которых ездим и мы, самый популярный из которых — Atlas.

У самого «опытного» Атласа в таксопарке 386 тысяч километров на одометре, есть еще несколько кроссоверов Emgrand X7 с пробегами за 500 тысяч километров. Но для близкого знакомства мы выбрали Atlas черного цвета (на нем лучше видны изъяны ЛКП) с пробегом 325 540 км.

Instagram, ol.pleshkova

С каждым новым километром мы открывали для себя его новые возможности и фишки, которыми нашпигован автомобиль.
У мужа была мечта — проехать по Военной Грузинской дороге, по которой в свое время проезжали А.С. Пушкин, М.Ю. Лермонтов, А.С. Грибоедов и побывать в Грузии. Так, благодаря нашему новому приобретению, мы отправились в это путешествие.

Vkontakte, Дряная Мальчишка

Мое самое незабываемое путешествие на #MyGEELYAtlas началось еще год назад.​ Тогда я только купил авто в одном из Московских автосалонов. Собственно, с того момента как я с щенячьим восторгом выехал из ворот дилерского центра, ​ и началось это путешествие. Получая неизгладимое удовольствие от урчания 2,4 литрового движка, нереальной обзорностью происходящего вокруг тебя.​

​ ​ Не могу описать какую-то конкретную поездку потому что я практически живу в машине. Каждый день с удовольствием куда-то еду. В день накатываю по 200км. Будь то работа, какие-то дела, прогулки с семьей в парке или лесу, поездки на дачу. Перевозка всего что только можно перевозить, начиная от строительных материалов для ремонта квартиры и дачи.​ Вывоз строительного мусора, как-то запихнул в машину 5,5 квадратов стены из газоблока. Ну и как же без​ посещения всем известного заграничного​ магазина мебели и домашней утвари, причем​ закупив 2 больших шкафа и кучу разной ерунды, мы с женой отлично все запихнули в нашу супер машину и комфортно доехали до дома.

​ ​ Вы можете подумать что я не берегу машину и плохо к ней отношусь. Но,​ это далеко не так. Машину я люблю и уважаю. Для меня это отличный помощник​ и​ ​ друг и соратник. Geely Atlas сделали для того что бы облегчить мне жизнь и делать свою работу в комфорте. Как минимум можно отметить прочную отделку салона. Как вы уже заметили, я перевожу в ней разного рода грузы и не всегда могу или просто лень что-то подложить/подстелить. Темнемение кожаный салон отлично справляется со всеми испытаниями. от грубого мусора, до неожиданных проделок моего маленького сына.

Пост целиком

Instagram, dmitriilavrinenko

Масленичные покатушки

Instagram, sergey_tebyakin

Путешествие на Марс

Тест-драйв Geely Atlas. О турбомоторе, белорусской сборке и Яндекс.Авто

Попробую решить в этой статье триединую задачу на трех страницах. Во-первых, рассказать о лидере китайских автомобилей в России Geely Atlas 1.8T. Во-вторых, о сборочном производстве этих кроссоверов на белорусском предприятии «БелДжи». И наконец, в-третьих, кратко описать новинку — мультимедийный комплекс Яндекс.Авто.

Олег Богданов

Geely Atlas 1.8Т Цена: 1 639 990 р. В продаже: с 2019 г.

Коротко об автомобиле

Новинкой на российском рынке Geely Atlas назвать трудно. Первые автомобили бегают по нашим дорогам без малого два года. Прежде чем сесть за руль «Атласа» в этом тесте, я, естественно, прочитал мнения коллег. Мнения о дизайне практически у всех совпадали — он современен, оригинален и хорошего исполнения. Но, в общем-то, и неудивительно — это работа известного мастера шеф-дизайнера Volvo Cars Питера Хорбери. Здесь важно напомнить, что ныне как шведская Volvo, так и британский Lotus принадлежат Geely Automobile Holdings Limited. Что подтверждает серьезность намерений ребят из Поднебесной. Если с дизайном все прояснили, то о ездовых качествах «китайца» белорусского происхождения следует поговорить отдельно. Прежде личных, чисто субъективных, впечатлений – коротко о технических новшествах. Появился модернизированный двигатель. Это JLE-4G18TD — развитие 1,8‑литрового 4‑цилиндрового бензомотора с турбиной. Сейчас он имеет 187 л. с. (плюс 21 л. с.), а крутящий момент увеличился на 35 Нм. При этом диапазон максимальной тяги лежит в пределах от 1500 до 4000 об/мин, что существенно шире, чем у двигателя первого поколения.Теперь, после технической подготовки, можно перейти к ощущениям и выводам. Скажу сразу — стремительное ускорение, даже с новым двигателем, для Geely Atlas по-прежнему недоступно. Причем проблема в динамике рывка, а вовсе не в характеристике двигателя (мощности и момента вполне достаточно), я вижу причину в «задумчивости» мозгов самого двигателя и коробки передач. Но, возможно, этот размеренно-спокойно-семейный стиль (еще и с паузой) специально заложен? Другого объяснения у меня нет. Более того, признаюсь, это меня нисколько не раздражало. Ощущение спокойного и уравновешенного характера автомобиля не провоцировало на псевдоспортивный стиль езды.Степенность характера проявлялась и в излишней валкости при резких маневрах. Эта склонность проявляется при динамичном перестроении из ряда в ряд или объезде неожиданного препятствия. Но, с другой стороны, на тесте у меня был случай, когда закрытый, но довольно скоростной на входе поворот оказался с коварным доворотом. То есть на входе 110 км/ч, а на закрытом выходе — всего 60! Пришлось Atlas поставить по-раллийному, в скольжение боком. Не могу сказать, что этот маневр понравился автомобилю, но тем не менее он повел себя достойно. Даже крен, как мне показалось, был умеренным. Вот и получается, что Atlas, со своим спокойно-вальяжным характером, при необходимости может постоять за себя. В грязь лицом не ударит. Кстати о грязи. Организаторы теста пропустили нас через такую дорогу, что впору там на танке ездить. И ничего, кроссовер этот тест с достоинством выдержал!

О заводе «БелДжи»

Общая стоимость проекта составила $ 330 000 000. Договор подписан в 2011 году. В марте 2015 года между Борисовым и Жодино близ Минска началось строительство завода. Производство по циклу CKD: сварка, антикоррозийная обработка, окраска и сборка. Площадь предприятия — 118 га.

В ноябре 2017‑го, через два года после начала строительства, состоялся пуск завода в эксплуатацию. Комплектующие из Китая поступают морским путем через литовский порт Клайпеда. Своего прессового производства у «БелДжи» нет. В высоком же качестве штамповки и последующей оцинковки деталей на заводах Geely в Поднебесной сомневаться не приходится.

Получив комплектующие, на «БелДжи» сваривают блоки для сборки, а затем 26 роботов в автоматическом режиме сваривают кузов. Затем, несмотря на надежность и точность роботов, он в обязательном порядке проходит этап ручной сварки, где усиливаются соединения наиболее ответственных элементов.

Не стану детализировать дальнейший долгий путь, скажу лишь об очень важной фазе — антикоррозионной обработке и окраске. Чтобы войти в этот цех, необходимо надеть специальный костюм. Такая строгость совершенно необходима. Потому как если после погружения кузова в ванну для катафореза и последующих сушки, грунтовки, нанесения базовой эмали обнаружат две-три пылинки, кузов отправится в брак! В финале следуют автоматическая полировка, лакировка и снова полировка, но уже вручную. Завершается наведение глянца воскованием. Только после этого следует окончательная сборка на конвейере.

Завод на сегодняшний день работает в одну смену и пять дней в неделю. Почти все собранные автомобили, а это Atlas, Emgrand F7 и Emgrand 7, поступают в Россию.

О мультимедийном комплексе Яндекс.Авто

В Geely Atlas с Яндекс.Авто установлены мультимедийные устройства нового образца. Теперь все элементы управления стали сенсорными. Появилось много новых приложений. Например, «Камера 360» — круговой обзор, дающий как общий вид, так и каждое направление отдельно, тем самым заметно упрощая процесс парковки. Расширены возможности бортового компьютера. Теперь не нужно подключаться к смартфону — встроенные сервисы управляются с помощью виртуального голосового помощника «Алиса». Бортовой компьютер интегрирован с такими сервисами, как Яндекс.Навигатор, Яндекс.Радио, Яндекс.Браузер, Яндекс.Музыка и Яндекс.Погода. Система сама настраивает автомобиль под водителя: без интернета построит маршрут домой или на работу, включит любимые радиостанции и самостоятельно подберет треки, которые понравятся пользователю. После произнесения фразы «Слушай, Алиса» моментально активизируется голосовой помощник, который поможет водителю ввести адрес, заехать на заправку или найти что-то в интернете. Признаюсь, оттестировать комплекс в полной мере мне не удалось — для этого требуется гораздо больше времени, чем было отпущено на тест-драйв. Но сделаю это обязательно в ближайшее время, потому как уверен, что уровень общения с виртуальными помощниками у автомобилистов стремительно растет.

Технические характеристики Geely Atlas 1.8Т

Габариты	4519х1831х1694 мм
База	2670 мм
Снаряженная масса	1820 кг
Полная масса	2120 кг
Клиренс	163 мм
Объем багажника	320/397 л
Объем топливного бака	60 л
Двигатель	бензиновый, 4-цилиндр., турбо, 1799 см3, 184/5500 л. с./мин-1, 285/1500–4000 Нм/мин-1
Трансмиссия	автоматическая, 6‑ступенчатая, привод полный
Размер шин	225/60R18
Динамика	195 км/ч; 10,7 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	13/6,7/9 л на 100 км в смешан. цикле

Хочу получать самые интересные статьи

Отзывная кампания Geely Atlas: 10 главных вопросов

Росстандартом объявлена уже вторая в этом году отзывная кампания в связи с самовозгораниями машин в Сибири – вслед за кроссоверами Haval к дилерам отправляют Geely Atlas. «Китайские автомобили» оперативно выяснили в представительстве бренда все подробности об этом мероприятии, которое коснется 18 670 кроссоверов.

1. Когда и где происходили возгорания Atlas?

В северных регионах, в основном в Западной Сибири, где в конце декабря – начале января наблюдались экстремально низкие температуры (ниже -40 градусов), были зарегистрированы случаи возгорания автомобилей, в том числе нескольких Geely Atlas.

2. Были ли такие случаи в прошлые годы?

Нет, это первые случаи, связанные с моделью Geely Atlas.

3. Почему именно в этом году проблема потребовала такого внимания?

Автомобилей стало больше, расширилась география их эксплуатации, в том числе в холодных регионах России.

4. Что стало основной причиной возгораний?

Специалисты компании Geely Motors выявили возможность накопления статического электричества на автомобилях Atlas в условиях экстремально низких температур.

5. Еще до отзывной кампании в Geely приняли решение о технической акции. В чем была ее суть?

В целях предотвращения возможных неудобств при эксплуатации Geely Atlas изготовителем было рекомендовано проведение профилактических проверок и замен элементов топливной системы на автомобилях Geely, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации. Для удобства автовладельцев на официальном сайте geely-motors.com можно было проверить, распространяются ли рекомендованные изготовителем профилактические мероприятия на конкретный автомобиль Geely Atlas.

6. В чем причина, что все-таки пришлось прибегнуть к отзыву?

Параллельно специалисты компании Geely Motors вместе с приглашенными внешними экспертами продолжали комплексное техническое исследование всех случаев возгорания. В итоге пришли к выводу, что самым эффективным решением станет отзывная кампания. Оно было принято после проведения длительной комплексной проверки автомобилей и установления причин накопления статического электричества.

7. Кем инициирована отзывная кампания Geely Atlas?

Компания Geely Motors инициировала отзывную кампанию и реализует ее с одобрения и при участии Росстандарта.

8. Какие конкретно элементы попадают под замену?

На всех транспортных средствах будут заменены на модифицированные следующие детали: подающая и обратная топливные трубки (между топливным модулем и топливным фильтром), топливный модуль, болт крепления провода заземления топливного фильтра.

Общая техническая задача — минимизировать накопление статического электричества. Для этого устанавливаются модернизированные топливные трубки, обеспечивающие лучшую электропроводимость, а также изменяется конструкция крепления провода заземления топливного фильтра.

9. Станет ли замена элементов исчерпывающим решением?

Конструктивно, автомобиль Geely Atlas защищен от накопления статического электричества. Проводимые улучшения еще в большей степени обеспечивают безопасную эксплуатацию.

Мы вынуждены обратить внимание на тот факт, что влияние дополнительного оборудования, такого как автономные отопители, на чрезмерное накопление статического электричества при столь низких температурах на автомобиле Geely Atlas может быть одной из вероятных причин возникновения проблемы.

10. Как компания решит вопрос с клиентами, у которых сгорели автомобили?

Компания Geely Motors решает вопрос с соблюдением интересов владельцев автомобилей Atlas и в соответствии с требованиями действующего законодательства. Безопасность клиентов — наш безусловный приоритет.

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Geely Atlas — отзывы спустя год езды . 4 отзыва реальных владельцев . | Катай-Авто

Я думаю каждый житель мегаполиса в России обратил внимание , на сколько много Атласов колесят по нашим дорогам . Я вижу их каждый день по нескольку раз , да и во дворе уже один появился . Давно причем , примерно как год .

В общем , я решил поискать отзывы владельцев про данный автомобиль , поскольку прошло время , да и машина очень популярна . Найти отзывы большого труда не составит .

Отзыв N 1- Являюсь обладателем Атласа (максимальная комплектация) с апреля 18 года. Я один из первых кто в СПБ купил сей аппарат. Да, было непонятно, страшно и интересно что получилось у Китайцев с Volvo на производстве в Беларуси. Но ничего страшного, а даже очень отлично! Машина радует, автомат работает четко. Пробовал его в разных режимах, с полным приводом и моноприводом, в песке и в грязи. Машина едет идеально, но проходимость ограничивает резина и дорожный просвет, так что надо знать меру. Сейчас снега в СПБ мало, поэтому как зимой будет, пока неизвестно.

Из плюсов:
1) комфортно! очень!
2) хорошая работа автомата в паре с двигателем
3) цена, конкурентов нет.
4) под полом в багажнике был убран пенопластовый вставыш и в итоге у меня весь скарб ушел под пол и багажник всегда пустой.
5) отличная заводская шумоизоляция! В машине 130 едешь и спокойно говоришь в машине.

Минусы:
1 — мягкое лобовое стекло, потер тряпочкой, а оно в царапинах…надо быть аккуратнее.
2 — расход бы поменьше (зима — 13.6 , лето 11.5 по городу )
3 — штатная мультимедийная система неполноценна! Есть wi-fi к примеру, а он закрыт производителем.
Голова на андроиде, что мешало сделать полноценный функционал не понятно.
Надо обновить карту? Самому не получится, надо ехать к дилеру, а у них карты обновляются не часто.
Звук плохой, колонки играют по разному как по качеству звука, так и по громкости. Дилер «Авангард-сервис» сказали якобы это не гарантийный случай, что странно.
4- Обдув задних сидений из подлокотника для красоты, оттуда вообще ничего не дует, а если и дует то холодный воздух, не смотря на то, что с торпедо дует уже горяченный. Дети иногда мерзнут. Буду на ТО поднимать вопрос о работе этих воздуховодов.
5- Всем нужно знать, после установки всех возможных защит днища, машина теряет хорошо в дорожном просвете! 3-4 см! Позже буду думать что с этим делать. Иногда, цепляю камни по дороге на дачу. Как вариант проставки пару см под стойки.
6- очень жалко, что до нас дошла максимальная комплектация не та, которая в Китае, у них ещё люк есть и несколько приятных мелочей.
7- не хватает ближнего света фар, иногда их словно нет, хотелось бы включить противотуманки, но их нет! Есть только ходовые огни и они отключаются, когда включается ближний свет фар. Это вообще плохо. Машина в максималке, а получается противотуманок нет и света реально не хватает.» (Отзыв взят с этого сайта )

Отзыв N 2 — Пишу отзыв про атлас . Понравился в первую очередь внешний вид , ничего лишнего , выглядит целостным . Великолепно сделанный салон! Детали подогнаны как на приличной европейской машине. Металл кузова обычный, а не фольга, как любят кричать критики.

Про салон. Тачскрин управления мультимедиа – немного туповат, видимо боролись и за чувствительность, и за прочность. Удобная панелька управления климатом. Сам климат очень прилично работает. Во всяком случае в моей практике были машины, в которых климат был существенно хуже.

Не нравится как организованы ниши и кармашки в центральном тоннеле и дверях. Совсем не понимаю для чего сделаны ниши впереди (по краям справа и слева у тоннеля). Размер такой, что современный телефон туда не влезает. Под зажигалку?! Или может под пейджер?! В дверях карман тоже очень узкий!

На сиденьях кожа/экокожа/заменитель… Я не знаю, как это назвать. Вид нормальный, не дермантиноподобный. Какая у нее будет износоустойчивость — покажет время. Самое неприятное в салоне… запах. Уже две недели, а он никак не выветривается.

Музыка… Качество звука оставляет желать лучшего. Замена акустики в дверях ситуацию улучшает, но только на чуть-чуть. Про сидушки. Профиль сидений хороший, мягкость/жесткость такая как надо. Подушку под ноги можно было бы удлинить ну буквально на 2-3 см. ИМХО посадка излишне вертикальная (просто я поклонник седанов). Для многих такая посадка будет только в радость.

Езда на этой машине действительно доставляет удовольствие. В поведении машины нет абсолютно ничего, к чему хочется придраться. Она едет так, как и должна! Подвеска отрабатывает, реакции на руль адекватные!!! Вообще не надо ни к чему приспосабливаться и приноравливаться.

В салоне очень тихо! Повторяю – ТИХО! Подвеска в меру мягкая, в меру упругая – едет машина очень комфортно. Рулится – с этим тоже все хорошо. По динамике ждать чудес не надо – это не спорткар. Тем более с автоматом. Просто машина способна уверенно стартовать и ехать в потоке, перестраиваться при необходимости с ускорением, ускоряться в пределах своих возможностей и не более того.

Багажник. Просто багажник. Под полкой докатка и вокруг нее куча свободного места, куда можно сложить много чего необходимого (ключи, насос, веревку), чтобы по багажнику не болталось.

Юрий Воронкин, отзыв про Джили Атлас Лакшери 2.4 автомат 2018 г.в. (Отзыв взят с этого сайта )

Отзыв N 3 — Купил свой Атлас в топовой комплектации с мотором 2,4 литра в октябре 2018. Автомобилем очень доволен.

Поразила комплектация и качество отделки. Автомобиль очень просторен и отлично подходит для семьи. Мы часто ездим на дачу даже осенью, а подъездные дороги туда неважные — после дождя грязевое месиво! Автомобиль не спасовал. Полный привод прекрасно работает и быстро подключается. Муфту при этом не перегрел ни разу. Это радует!

Динамики хватает, но могло бы быть и лучше. Когда я покупал свой Geely, то у дилера не было версий с турбомотором, а так взял бы ее. Но в целом автомобилем очень доволен. Нареканий нет, только пару раз зависала мультимедиа. На сегодняшний день пробег 12.000 км. Посмотрим, что будет дальше . (Отзыв взят с этого сайта )

Отзыв N 4 — Сейчас пробег 18 000 км .Автомобиль эксплуатирую с мая 2018. Приобретался для дальних поездок, для дачных перевозок, ну и для города. Первая поездка протяженностью в 6000 км из Москвы в Витебск и до Мурманска с заездом во всякие Тириберки, Титовки и другое бездорожье.

Сами понимаете трассы разные. От шикарных белорусских автобанов до грунтовых, скальных заполярных направлений. Следующая поездка протяженностью в 4500км из Москвы до черного моря, крыма, по трассе и серпантинам. Машина не подвела ни разу. Устойчивая, послушная, вписываемая. Комфорт в движении. Может двигатель шумноват. Так от него ничего супер и не ждали. Знали что брали. По трассе в режиме круиз контроль наименьший расход был 9,4л. Сейчас, зимой по городу с обогревом и включенным  кондиционером 10,2л. НО: бензин с Лукойла — расход 11,6, а с БИ ПИ или Газпромнефть — 10,2.

Летом нареканий никаких. Сейчас, зимой, не срабатывает сенсорное открытие, только от брелка. Слабоват подогрев сидений. Стекла отмерзают быстро. Дворники требуется заменить на зимние, или качественные. В остальном все хорошо. По снегу на полном приводе вытягивает без проблем. Цена — качество полностью соответствует моим запросам. Да, о багажнике, если вы едете в двоем, можно погрузить и вывести весь дом. Даже собака на заднем сиденье уместится. Она сказала мне большое спасибо за такое комфортабельное место. ( Отзыв взят с этого сайта )

Ну что же , пока такие небольшие итоги получается подвести : Люди довольны салоном и тем как он сделан . Много места в машине . Тихий внутри . Проходимость и управляемость так же является его сильно стороной .

К минусам люди относят не очень адекватный климат контроль , расход топлива мог бы быть и поменьше ,слабоватный ближний свет .

В целом у каждого свои плюсы и минусы по данному автомобилю . Если вам есть чем дополнить эти отзывы , то пишите в комментариях , а так же подписывайтесь на мой канал ТУТ !

Всем удачи на дорогах !

отзывы об автомобилях Джили Атлас на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиAtlasBeauty LeopardCDCKEmgrand 7Emgrand EC7Emgrand GTEmgrand X7FCFY11GC6GEGSGX7HQLCMKMROtakaSC7SLSX11UliouVision

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

«Приехали к дилеру и были шокированы»: белорус купил автомобиль Geely Atlas — Хартия’97 :: Новости Беларуси — Новости Беларуси — Республика Беларусь

Что не так с рекламируемой машиной?

Тот, кто покупает новую машину в автосалоне, всегда думает: «Я без проблем пройду гарантийный срок». К сожалению, это не всегда так. Читатель Onliner.by Оксана приобрела Geely Atlas: хорошая репутация, положительные отзывы, презентабельный внешний вид — муж поддержал этот выбор.И сначала все было в порядке, пока кто-то не обратил внимание супругов на то, что элементы тела разные по цвету. Тогда и началась вся история.

Новый Атлас. А как насчет живописи?

— Мы купили наш Geely Atlas в Geely Center Minsk на улице Цимиразеу в мае 2018 года. Все вроде было нормально, но через пару месяцев люди начали задавать странные вопросы, например, вы уже перекрашивали машину? Сначала никто из нас не подумал, что это важно, но муж все же подъехал к специалистам.Они подтвердили, что на всей машине были пятна: более светлые участки на лакокрасочном покрытии и более темные. Было высказано предположение, что изначально грунтовка плохо ложилась на элементы, на которые позже была нанесена краска », — говорит Оксана.

Супруги пошли к дилеру и написали жалобу на состояние лакокрасочного покрытия автомобиля.

— Сотрудники автосалона сфотографировали машину со всех сторон, а потом пообещали дать ответ в свое время. Через полтора-два месяца, не дожидаясь отзывов, мы сами им позвонили.Дилер сообщил, что завод не отказывается от взятых на себя обязательств и готов устранить дефекты, но для начала нужно еще раз предоставить фотографии лакокрасочного покрытия.

Процедура затянулась, наступила поздняя осень. Оксана пояснила, что пятна на кузове машины видны при ярком солнечном свете. Чтобы сделать качественные фото для растения, семья решила все отложить до весны.

В апреле все повторилось: фотографии, визиты к дилеру. Была даже встреча с представителями завода: они изучили состояние машины, проверили покрытие толщиномером.

— В итоге специалисты пришли к выводу, что машина действительно плохо покрашена, нужно перекрашивать несколько элементов, в том числе четыре двери, капот и крышу. Мы специально уточнили, смогут ли они совпадать с цветом кузова, чтобы избежать видимых различий, и спросили, не проще ли перекрасить всю машину в такой ситуации. Однако нас заверили, что эти переживания напрасны, все будет хорошо, цвет в цвет. Хорошо, мы вернули наш Атлас на перекраску.

Важно отметить, что эта проблема не уникальна. Недавно мы писали о подобном случае с другим Geely Atlas, и, как оказалось, практически у любого дилера может быть в продаже новая машина с перекрашенными элементами кузова — от этого никто не застрахован. Вопрос в том, как все решается с клиентом.

Перекраска не помогла

На время работ дилер предоставил Аксане подменный автомобиль: сначала Emgrand, затем Atlas. Через две недели женщине позвонили и сообщили, что ее машина готова, чтобы она могла забрать ее.

— Приехали к дилеру и были в шоке: внешние элементы пластика запачканы полиролью, и мыть его было явно невозможно. При этом крашеные элементы кузова не шлифовали, молдинги не прилегали плотно. Обшивка двери поцарапалась: видимо, когда сняли, сильно чем-то подправили. И самое главное: цвет перекрашенных элементов не совпадал с цветом корпуса — это было заметно невооруженным глазом.

Супруги машину забрать не стали, а написали жалобу на качество выполненных работ.

— Дилер с нами согласился, даже сначала предлагал починить все в тот же день. Была пятница. Мы ответили, что никуда не надо спешить, приедем в понедельник. Казалось, было достаточно времени, чтобы все исправить. В понедельник утром нам позвонили: «Приезжайте, забирайте машину». Мы приехали, и нас попросили подождать, пока машина наконец не будет готова. Ждали часа два: думаю, до приезда с машиной никто не разбирался. Но даже после этого ничего не исправили. Вы знаете, в тот момент мы чуть не взбесились.Оставили запись в книге жалоб и предложений, пошли к директору, объяснили ему ситуацию. Он пообещал взять все под личный контроль и в ближайшее время уладить дело.

От сотрудников автосалона автовладелец узнал, что малярными работами занимается подрядчик. То есть дилер в этой ситуации фактически был посредником, пытающимся решить вопрос со стороной, непосредственно выполнявшей работу, и клиентом, потребовавшим возврата автомобиля в надлежащем состоянии. Однако именно дилер имеет договорные обязательства перед клиентом и несет перед ним ответственность.

Поиски компромисса

— Началась какая-то хелтер-скелтер. Сначала нам позвонили, сказали, что все недостатки устранены, машину можно забрать. Потом перезвонили: «Извините, только что привезли машину — ничего не сделано. Еще не приходи. «А у нас есть билеты, нам нужно лететь в отпуск. На этот раз нам не выдали замену, мне пришлось забрать свой Атлас, чтобы ехать в аэропорт.Договорились с дилером, что по возвращении из отпуска поедем на машине для устранения неисправности.

Оксана сообщила, что 5 июля оставила очередную жалобу в книге отзывов и предложений, а в акте завершения указала все свои претензии.

— Прежде всего, вернувшись из отпуска, я обратился к юристу и с его помощью составил досудебную жалобу, которую отправил дилеру. Получил ответ с извинениями, в качестве компенсации дилер предложил бесплатное обслуживание.Но мне уже страшно обращаться к специалистам этой компании (с учетом того, как они себя проявили). Мне без разницы, виноваты они или подрядчик. Я не покупал машину для решения возникающих с ней проблем в течение шести месяцев.

Направлена ​​новая претензия, в которой владелец автомобиля указал требование: заменить Geely Atlas на автомобиль такой же модели хорошего качества.

— Нас пригласили к дилеру, поговорили. В замене машины отказались, указав, что суд также не удовлетворит наши требования.Хорошо. Я согласен с тем, что все детали, которые были повреждены в машине, нужно менять, плюс нужно заплатить штраф за некачественно выполненную работу — 5 тысяч рублей, то есть около 10% от стоимости этого Атласа. Я не пытаюсь нажиться на проблеме, но хочу компенсировать свои убытки в случае продажи машины. Машина с самого начала была плохо покрашена, а при перекрашивании стало еще хуже. Видно, что элементы не раскрашены по цвету, оттенки не совпадают. Специалист, да и просто внимательный человек это заметят. Что я скажу покупателю? Что дилер таким способом пытался исправить заводскую ошибку? И кто захочет с этим связываться? В любом случае машина проиграла в рыночной цене, и это не наша вина.

Оксана готова судиться с дилером.

— Переговоры затянуты. Мне сказали, что согласились заменить пластик, а что касается цвета элементов, то дилер подает документы на экспертизу. Более того, как мне сказали, если экспертиза покажет, что качество краски удовлетворительное, то мне будут предъявлены обвинения в судебных издержках на экспертизу и другие расходы.

— Мы ездили на старой машине, покупали новую в кредит не потому, что хотели больше проблем с обслуживанием машины. В любом случае новая машина — это новая машина, как нам казалось. Но оказалось, что мы купили машину, мы обязаны выплатить кредит, а новая машина уже перекрашена, и с дефектами. Я просто не ожидал такого отношения. Когда мы впервые поехали к дилеру, мне показалось, что все будет идеально. И муж сказал: «Я чувствую, что будут проблемы».

Комментарий дилера

Как другая сторона оценивает текущую ситуацию и какой выход видит? Onliner обратился за комментарием к дилеру ООО «Мотор АвтоГрад».

— Отметим, что ООО «Мотор АвтоГрад» уже принесло извинения госпоже Оксане за сложившуюся ситуацию в рамках безвозмездного устранения недостатков в ее автомобиле, и мы еще раз приносим свои извинения », — сказал Дмитрий Бутко , заместитель директора службы. в Geely Center Minsk.

Дилер признал проблему в поврежденном пластике.

— К сожалению, при сервисном ремонте по гарантии пластиковые элементы автомобиля были запачканы полиролью. Представители ООО «Мотор АвтоГрад» были готовы устранить этот недостаток, о чем мы письменно уведомили госпожу Оксану. Учитывая неудобства, мы предложили провести последующее техническое обслуживание автомобиля бесплатно », — отметили в ООО« Мотор АвтоГрад ». — Geely Center Minsk заботится о своих клиентах, поэтому на время работы, хотя это не предусмотрено действующим законодательством,Оксане были предоставлены автомобили на замену. После встречи госпожи Оксаны с руководством (в рамках досудебного урегулирования спора) мы подтвердили, что готовы бесплатно устранить дефекты, возникшие в элементах автомобиля в связи с ремонтом.

По претензиям, связанным с разной тональностью перекрашенных элементов и остального кузова, дилер предлагает дождаться заключения экспертов.

— По вопросу о так называемой неоднородности после перекраски элементов кузова автомобиля намерены провести экспертизу.Письмо с соответствующими вопросами уже отправлено в Государственный комитет судебных экспертиз », — сказал Дмитрий Бутко.

Мнение

Обе стороны ждут результатов экспертизы, от которых, несомненно, многое зависит в этой истории. Но таких случаев, как описанный, много. Может ли автовладелец рассчитывать на то, что при перекрашивании отдельных элементов кузова удастся подобрать цвет к цвету, или проще принять более простое отношение к таким вещам, а не искать совершенства там, где его не может быть? С этими вопросами мы обратились к опытному специалисту по покраске автомобилей.

— Существуют различные техники выполнения такой работы, которые зависят от степени сложности выбора тона. С одними элементами сложнее сопоставить, с другими — проще. Но очень часто, когда окраска ведется вот так, с ног до головы, человеческий глаз даже без

использования специальной техники способен найти отличия. Простой пример: даже если один из элементов просто покрыть лаком, разница уже будет заметна.

— Получается, что идеально подобрать тон невозможно?

— В любом случае это сложная задача.Вопрос в технологии. Многие используют специальные приемы, чтобы сгладить возможную разницу. Например, базовая краска тоже распыляется на соседний элемент, затем покрывается лаком — тогда зона ремонта остается незаметной.

— Серебристый цвет труден для такой работы?

— Конечно, серебристый металлик — один из самых трудных для перехода от одного стыка к другому при работе. Но у маляров в крупных сервисах есть достаточное количество карточек-образцов. Однако, даже с их возможностями и опытом, иногда необходимо внести несколько уточнений, чтобы в конечном итоге удовлетворить клиента.

— А не проще ли перекрасить всю машину? Тогда вопросов не будет.

— Честно говоря, сомневаюсь, что кто-то перекрасит машину из-за нескольких элементов. В каждом случае решение принимает ответственная сторона, это все внутренние дела.

— Что делать с пластиковыми элементами, поврежденными в процессе работы? Как это могло случиться?

— Мне это не совсем понятно. Но, как правило, у дилеров и крупных компаний такую ​​работу выполняют хорошие специалисты, знающие свое дело.Конечно, перед покраской снимаются все пластиковые элементы, это касается дверных ручек и всего остального. Молдинги вырезаются, а после окончания работы снова приклеиваются. В некоторых случаях, когда окрашена только нижняя часть двери, допустимо прикрыть молдинг, но это, опять же, относится к отдельным случаям. Я думаю, что в данном конкретном случае что-то было сделано не так, и, видимо, дилер это признает.

Есть ли у Geely Atlas будущее на российской «вторичке»?

«Поднебесной» стал лидером среди автомобилей с пробегом.

китайских автомобилей, качество которых стремительно растет, еще не так широко представлены на вторичном рынке России, как корейские, японские или немецкие автомобили. Но с ростом популярности «райских» автомобилей такая судьба ожидает и Geely Atlas, уже порадовавшего россиян качеством и технологичностью.

Что ждет прославленный Атлас на русской вторичке? На этот вопрос нельзя ответить однозначно — во-первых, россияне по-прежнему настороженно относятся к «небесным» автомобилям, поэтому они, скорее всего, обойдут привлекательного «китайца» и предпочтут сразиться с немецким или корейским конкурентом.Но с другой стороны, пока к Geely Atlas претензий со стороны автовладельцев нет. Автолюбители отмечают высокое качество сборки китайского кроссовера, который даже при активном использовании не тронул ржавчину — у многих конкурентов даже после года использования появляются «грибы».

Россияне положительно отреагировали на материалы внутренней отделки, которые при движении не издают неприятного скрипа, а работа отдельных автомобильных систем была на высоте. Что касается двигателей, то 2.0- и 2,4-литровые агрегаты отлично показали себя по динамике и надежности — пока серьезных претензий от владельцев не поступало.

К редукторам тоже претензий не было, но это связано еще и с тем, что Атлас в последнее время на российском рынке не успел пережить серьезные поломки. Единственный недостаток подержанного Geely Atlas — дорогое обслуживание, которое вредит вашему карману.

Таким образом, в обозримом будущем Geely Atlas может составить конкуренцию российскому «второстепенному» со многими признанными бестселлерами, такими как Volkswagen Tiguan или Skoda Kodiaq, поскольку это качественный и прочный китайский.Стоит отметить, что Atlas — это уже не тот Китай, который был раньше, и многие специалисты пророчат машине большое будущее.

Павличко Дмитрий

Поделиться:

.

производитель, комплектация, отзывы и фото

Сказать, что автомобили китайского концерна Geely малоизвестные в России мы не можем, так как машины этого производителя давно заботятся о наших дорогах. Чего только стоит кроссовер Geely. Emgrand x7. У этой машины, как и у других автомобилей, есть свои плюсы и минусы.Но прежде чем мы до этого дойдем, сначала ответьте на вопрос: где собираются Gili Emgrand X7 для внутреннего рынка? Этот бюджетный кроссовер для наших покупателей производится в Китае и России. В нашей стране завод носит название «Деривер» и находится в городе Карачаево-Черкесия. Компания здесь была открыта еще в 2002 году, действует и по сей день. Помимо этой модели, автомобили от российских заводов Гиили МК и Джили Кросс.

Наша компания производит машины исключительно для внутреннего рынка, а Кроссовер поставляет кроссовер в другие страны.Модель Emgrand X7 на Черкесском заводе началась с 2012 года. Кроме того, «китайцев» собирают в Белоруссии на БелАЗе и на заводе Украина на предприятии Krasz. Некоторые владельцы жрут, что качество нашей русской сборки невысокое. Дело в том, что в России кроссовер собирают по китайской технологии, здесь налажена крупногабаритная сборка, тщательно контролируется процесс производства, поэтому не стоит думать, что отечественный jili Emgrand X7 хуже, чем у чистокровный «китаец».В любом случае выбирайте вы.

Дизайн и салон

Для существования автомобиля на рынке у него было достаточно много поклонников как на азиатском, так и на европейском рынке. Достичь такого успеха автомобилю удалось благодаря отличным техническим характеристикам и молодому внешнему виду. Эта модель автомобиля оправдала все ожидания поклонников марки. Где бы ни был выпущен Geely Emgrand X7 в России или Китае, автомобиль отлично прошел все испытания и зарекомендовал себя как современный и многофункциональный автомобиль.Над внешним видом обновленного «китайца» 2015 года поработало итальянское дизайнерское ателье. Дизайн автомобиля практически не изменился. Так же инженеры подчеркнули спортивный характер автомобиля. С первого взгляда в глаза бросается массивная решетка радиатора с эмблемой бренда. Размеры китайского кроссовера составляют: 4541 мм × 1833 мм × 1700 мм.

В принципе машина внешне осталась такой же привлекательной и интересной. Внутри машины все сделано очень скромно. Для внутренней отделки производитель использовал серый пластик и вставки из алюминия.На передней панели расположен дисплей, на котором отображается температурный режим, установка климата и настройки магнитофона. Некачественные материалы отделки, жесткий пластик, который со временем будет скрипеть и легко царапаться. Но все внутренние панели выглядят аккуратно и нежно. Интерьер Gili Emgrand X7 2015 получился скромным и низким. Жалко, но в машине нет регулировки рулевой колонки по вылету, нет порта USB и прочих необходимых мелочей. Кресло водителя Создает замечательный обзор, оно удобное и удобное, имеет высокую посадку.Но, водителю в 180 сантиметров будет немного неудобно, да и сиденье под себя не регулировать, так как этой функции нет. Там, где производят Gili Emgrand X7, почему-то не учли то, что наш народ выше китайцев.

Приятно порадовать водителя задним рядом сидений, он впечатляет. Пассажирам там будет так же комфортно, как и людям, летающим на авиалайнере бизнес-класса. Они смогут вытянуть ноги во всю длину и раздвинуть локти, наслаждаясь поездкой.Второй ряд кресел регулируется и складывается, за счет чего объем багажного отделения составляет — 508 литров. Под днищем машины — полноразмерная запаска, что не совсем удобно. Хранить инструменты Водитель сможет в специальной коробке или удобном органайзере, которые предусмотрены в этом китайском кроссовере.

Техническая сторона

При создании этого кроссовера китайцы особое внимание уделили безопасности, комфорту и качеству автомобиля. На российском рынке покупатели могут приобрести кроссовер Jili Emgrand X7 с двумя бензиновыми двигателями на выбор.Это может быть машина с 2-литровым или 2,4-литровым агрегатом. Силовые установки работают на паре как пятиступенчатой ​​механической, так и шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссии. Для внутреннего рынка Китая и Европы выпускается кроссовер, также с двигателем объемом 1,8 литра.

Стоимость автомобиля варьируется в зависимости от того, где собирают Geely Emgrand X7. Китайский кроссовер предлагается покупателям в трех версиях:

• Комфорт.
• Люкс.
• Престиж.

Цена на машину начинается с отметки 649 900 руб.Самая «упакованная» версия обойдется покупателям в 759 900 рублей.

Недостатки кроссовера

Немного разочаровали динамические качества этого кроссовера. Отсутствие у этого автомобиля тяги, плюс все работает с впускной коробкой АКПП. Если вы собрались на этом «китайце», чтобы обгонять другие машины по трассе, лучше переключитесь в ручной режим, чтобы хоть как-то можно было контролировать тягу машины. Шумоизоляцию в целом с натяжкой можно назвать нормальной, но, звуки двигателя в салоне все равно будут слышны.Настройки шасси автомобиля тоже сложно назвать образцовыми. Внутри китайского кроссовера вы почувствуете все неровности дороги, которые встретятся на вашем пути. Сама машина плавно ведет только по качественно покрытым дорогам, на разбитых участках вас ждет изрядный шок.

Также существенный недостаток «китайца» — тугой тормозной привод. Чтобы резко затормозить, придется приложить максимум усилий. Дорожный просвет автомобиля составляет 171 миллиметр, для эксплуатации в России этого мало.Поэтому, если вы хотите пойти на пикник, будьте осторожны. Там, где выпускают Jili Emgrand X7, тоже могли учесть все вышеперечисленные недостатки кроссовера. Но это транспортное средство идеально подходит для тех, кто отдает предпочтение умеренному стилю вождения. Несмотря на все минусы «китайца», он является серьезным конкурентом в своем классе.

О том, что китайцы теперь не только нагло копируют, но и выпускают автомобили по лицензии, известно давно. У них совместное производство с корейскими, японскими, американскими компаниями, развивается сотрудничество с Россией и Украиной.Китай не стоит на месте, продолжая эволюцию своего автопрома и активно продвигает, Россия и другие страны.

Учитывая возможности и темпы развития Китая, можно не сомневаться, что через некоторое время изрядная доля рынка будет занята к новому году.

Конечно, сейчас они в разных категориях Конкурируют с Mitsubishi, Hyundai, Renault и другими компаниями. Но время идет, качество китайских автомобилей растет. И, в частности, оставайтесь умеренными.Учитывая темпы, которыми год выпуска в России набирает популярность, многие уверены, что до 15% рынка скоро будет позади машин из Поднебесной. Что ж, пока продолжается битва против Renault Duster и Hyundai Santa Fe.

Совместное производство с Китаем

Для китайских компаний уже давно стало нормой создание совместных проектов с иностранными дорожными компаниями. А для вашей техники часто привлекают иностранных специалистов. Над новыми работают лучшие инженеры и конструкторы кузовов.

Кроссовер Jil Emgrand X7 (Джили Эмгранд X7)

Для начала расскажем о белорусско-китайском кроссовере Джили Эмгранд (Geely Emgrand X7).

Кроссовер Emgrand получил дизайн, созданный гением из Italdesign — Джорджетто Джуджаро. Еще одна отличительная черта — безопасность. Кроссовер Jili Emgrand успешно прошел краш-тест, получив 5 баллов.

В базовой комплектации уже есть АБС, бортовой компьютер, климат-контроль, подушки безопасности и многое другое.Плюс к этому — большой багажник, объем 580 литров, просторный и удобный салон, качественная отделка, хороший пластик.

Предлагаются три двигателя:

• 127 л.с. при 6000 об / мин, 1,8 л;
• 2 л., 139 л.с. при 5900 об;
• 2,4 л., 158 л.с. при 5700 около

Вариантов трансмиссии Два: 5-ст. ДСИ механика, или 6-ст. автоматизация.

Безопасность на кроссовере Jili Emgrand x7

Многие задаются вопросом, как Geely удалось так быстро установить проблему безопасности в своих автомобилях? Ответ очень прост: не так давно компания приобрела шведскую марку Volvo, продукция которой признана одной из самых надежных и безопасных в мире.В автомобилях Volvo обычно все было продумано до мелочей. Теперь все эти технологии достались Гили, поэтому китайские автомобилимобилостроители теперь знают, как создавать качественные и надежные автомобили.

Присоединяясь к Беларуси, налажено производство и компания называется Bellai, которую Geely основала вместе с БелАЗом. Кроссовер Geely Emgrand X7 в России будет стоить от 620 тысяч рублей за комплектацию «Комфорт» и 650 тысяч рублей за Люкс.

В России много предприятий по сбору китайских автомобилей.Лучший пример — Derways из Черкесска. Недавно началась сборка тайваньского LUXGEN 7. Также есть кроссовер-одиночка — Jac S5.

История китайского автогидиганта FAW началась так, как это было на заводе в Тольятти. Только на этот раз не итальянцы из Fiat, а именно советские автомобили заложили первый камень и подготовили китайских специалистов. Мастера завода ЗИЛ создали китайского гиганта, который сейчас входит в четвертое место страны-производителя.

Сейчас активно работают совместные производства с такими известными компаниями, как General Motors., Тойота, Мазда, Форд и другие. В 2006 году производство было открыто в российском городе Бийске.

Второй момент — это ценовая политика китайцев. Если на лучшие модели снизится, они действительно захватят российский рынок. Первую уступку пошли тайваньцы из Luxgen, сделавшие ей «скидку» в 10 тысяч долларов. Ждем ответа от других китайских товаров.

Мы не затрагиваем здесь вопрос качества сборки и материалов, разумеется.Не беспокоит нас и «заимствование» дизайна. Изобрести байк намного сложнее, чем просто собрать его.

Исходя из имеющихся показателей, эксперты уже утверждают, что китайский автопром скоро обгонит коллег из Японии и Кореи. Чего только стоит. И создавать конкурентов для создания совместного производства выгоднее, чем пытаться угнаться за темпами, которые навязывает Китай. По их мнению, ближайшие пять-десять лет станут для этого ключевыми моментами.

И напоследок видео краш-теста китайского кроссовера Changan. CS 35:

Стоимость и цены →

Многих водителей часто интересуют вопросы — кто выпускает машину Джил? Производитель Jil? Чья машина Джили? кто производит Джил? Или чье производство машины Джил? — Итак, вот страна-производитель Jili China, однако с 2010-х годов некоторые модели, такие как (Geely Mk, Geely Mk Cross, Geely Emgrand Ec8, Geely Emgrand Ec7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) производятся в Россия, А именно в Карачаево-Черкесию на перевалке «Дервелис»

Значение слова geely можно интерпретировать благодаря переводу с китайского как «счастье».
Появление первого знака Geely имело округлую форму и изображалось согласно одному белому крылу, согласно другим белым горам на фоне голубого неба.Второй вариант, по мнению некоторых экспертов, может подойти больше, так как главная штаб-квартира Geely находится недалеко от этих гор.

Это эмблема geely. существовала на китайских автомобилях до начала 2007 года, это было связано с
глубокой модернизацией предприятия. Затем компания через специальный конкурс, который был направлен на то, чтобы люди сами раскрашивали логотип Geely, нашли лучший способ, и именно он просуществовал с 2007 по 2014 год

В результате логотип аналога с логотипом бренда Cadilac был побежден.
В середине апреля 2014 — ух ты, эмблема geely претерпела фейслифтинг, цвета черный и красный были заменены на синий и серый.

History of Machines Jili с фото

Geely считается молодым. Но за недолгий период существования ей удалось завоевать свой рейтинг в автомобильной индустрии и завоевать приятные отзывы автолюбителей.
Не многие знают, что история авто Geely. Он берет свое начало не в то время, когда с конвейера сошла первая машина, а чуть раньше, когда Ли Шуфа начал поиски самого себя.

Лита Ли Шуфа биография
В прошлом году владелец Geely отметил свое 50-летие. Теперь всемирно известный журнал Forbes вошел в список самых богатых людей мира. Многие считают, что ему просто повезло, но на самом деле, прежде чем открыть собственный завод, он попробовал себя во многих сферах и получил необходимый опыт.
До открытия автомобильной компании Шуфа занималась производством различных комплектующих для холодильников и морозильников. Оказалось, что это достаточно хорошо, но он понимал, что это не вопрос его жизни.Накопив немного денег, другой молодой человек начал заниматься производством мотоциклов. Со временем Шуфу решил, что пора расширяться и задумался об открытии автомобильного завода. С этого момента и началась история Geely.
В 1997 году в Китае появился независимый автомобильный завод под названием Geely. А ровно через год, в 1998 году с конвейера сошла первая модель — Haoqing SRV. Кстати, Geely в переводе с китайского означает «счастье», и, несомненно, повезет ли Shufu
!

AUTO GEELY
Первый автомобиль Haoqing SRV был компактным универсалом, который выпускался в нескольких модификациях.Это были двигатель объемом 1,0 литра мощностью 55 лошадей и двигатель объемом 1,3 литра мощностью 86 лошадей. Автомобиль разгоняется до 100 км / час за 16 секунд. Эта машина
Geely понравилась китайским автомобилистам и вскоре принесла успех своему владельцу. Правда, первые несколько лет многочисленные призы получали концерн исключительно внутри своей страны. Всего было получено 5 национальных бонусов.
Между выпуском первой и второй модели автомобиля Geely прошел большой период. Наверняка сотрудники концерна задумались о том, как вывести свое изобретение на мировой рынок.Стоит отметить, что Ли Шуфу достаточно подробно изучил автомобильный рынок, чтобы понять, как сделать концерн популярным. И, надо заметить, все получилось как можно лучше.

Первое достижение Geely

В 2003 году китайский автомобильный бренд Geely совершил настоящий прорыв в своем производстве, сумев выйти на мировой уровень. Особенно хорошо их приняли в европейских странах благодаря прекрасному сочетанию цены и качества. За первые 6 месяцев экспорта было выпущено около 34 400 автомобилей.Этот показатель составил примерно 13% от всех машин в этом ценовом сегменте, а также в классе седан.
В 2004 году снова китайцы автомобили Geely. Сделали свой очередной прорыв. Модельный ряд Jili начал продаваться на территории Центральной Америки, Средней Азии, а также Африки. Кстати, хочу отметить, что именно на территории Средней Азии автомобили продаются лучше всего. Покупатель хотел приобрести новые модели и ожидал от компании новинок.

К тому времени концерн Geely уже имеет в своем распоряжении несколько компаний:
1) ShanghaimaPlegUorunAutomobile;
2) ZhejianggeelyAutomobile.

И уже в 2010 году президент компании намерен ежегодно выпускать около 1 000 000 автомобилей в год.
В 2005 году GeelyAutomobile покоряет мир, впервые участвуя во Франкфуртском автосалоне. Это первая китайская компания за всю мировую историю автомобилестроения, которая смогла выйти из столь высокого уровня.

Geely policy
Следует отметить, что Geely — частное предприятие, несмотря на то, что в Китае существует коммунистический режим.Следует отметить, что этот успех был достигнут благодаря тому, что
готовит кадры к работе. В Китае регулярно открываются новые школы, в которых можно обучить всем азам и азам машиностроения Geely. Кстати, стоит отметить, что попасть на обучение в такое учреждение довольно сложно. Отбор студентов, а в будущем и рабочих кадров происходит тщательно, ведь только действительно трудолюбивые люди могут попасть на учебу.
Хочу сказать, что Geely постоянно повышает свою конкурентоспособность, и все это просто машинный ряд неутомимо растет и расширяется.И у руководства компании, и у самого персонала невероятная производительность. Они думают о каждом шаге, и каждый работник знает, насколько важна привязанность, которую он делает, выполняя свою работу.
Ежегодно компания выпускает не менее 3-х новых моделей, и даже если это очередная модификация, она обязательно будет улучшена, чтобы приблизиться к идеалу. Такая политика менеджера позволяет компании в целом занимать новые рейтинги среди концернов всего мира и постоянно пополнять свой ассортимент новинками.

Преимущества авто Geely

У каждой машины geely есть свои особые достоинства, которые, однако, делают автомобиль настолько популярным и востребованным.
— Во-первых, каждая машина имеет высокий уровень безопасности. Каждый раз, когда происходит модификация следующей модели, в первую очередь обращает внимание на повышение безопасности.
— Во-вторых, абсолютно все автомобили используют минимальное количество топлива. Многие автолюбители, учитывая современные цены на машину, оценивают такое преимущество.
— В-третьих, это, конечно, привлекательная цена.Стоит отметить, что несмотря на то, что каждый автомобиль Geely тщательно разрабатывается, собирается и проверяется, стоимость по-прежнему остается вполне доступной для всех автолюбителей мира.
— В-четвертых, стоит рассмотреть широкий ассортимент дзили. В нем можно встретить и семейные автомобили, и внедорожники, и джип-кроссоверы, минивэны, седаны. В Geely есть все, чего только может пожелать душа.
Именно поэтому приобретение автомобиля может стать практичным со всех сторон.

Десять лет назад Geely Automotive была создателем проблемных машин с такими названиями, как King Kong и Beauty Leopard (с ценами до 10 000 долларов).Когда китайские потребители не могли позволить себе лучшую машину, они обратились к «гелям». Как изменилась компания сегодня, в какой стране производитель Geely — ответы на эти вопросы и описание моделей Geely будут предложены далее. В статье будут представлены отзывы автомобилистов и фото машин.

Ни для кого не секрет, что производитель Geely — Китай. Сегодня Geely получает максимальную прибыль от успешных продаж. Компания Khanzhou — частный производитель автомобилей в Китае после Великой Китайской стены. Моторы. В глобальном масштабе он быстро расширяет свою долю рынка за счет владения возрожденными автомобилями Volvo.

Как Geely так быстро стала конкурентоспособным автопроизводителем? Консультанты, специализирующиеся на автомобильной промышленности Китая, свидетельствуют о том, что компания превращается в серьезного игрока на мировом авторынке.

Достижения китайского автопрома

Страна-производитель Geely — Китайская Народная Республика — уже может гордиться первым в мире электромобилем (EV). На рынке спортивных грузовых автомобилей / внедорожников / кроссоверов, который в 2017 году достиг 10 миллионов единиц, в настоящее время приходится 40 процентов всех продаж китайских легковых автомобилей.В прошлом году потребители Geely (страна-производитель указана выше) и госорганы Китая купили потрясающие 27 миллионов автомобилей, грузовиков и автобусов. Для сравнения, американцы купили 17,5 миллиона.

Рост производства

Geely продолжает расти на перекрестной волне. По данным Китайской автомобильной ассоциации, в первом квартале 2017 года продажи выросли на 91% до 278 000 автомобилей. Рост GEELY основан на трех новых кроссоверах:

• Boyue;
• Emgrand GS;
• Видение.

Еще два кроссовера от Geely Group были представлены на автосалоне в Шанхае, в том числе новый Lynk 01.

Интернет-гиганты

Интернет-гиганты производителя GEELY также посетили Шанхайскую выставку. На следующем электромобиле будет показан суперкар NiO EP9, самый быстрый в мире электромобиль. Baidu Autonomous Drive Technology будет включать новую модель, выпущенную Beijing AUTOMOTIVE INDUSTRY Corporation. Технологии Alibaba, связанные с автомобилем, также представлены во внедорожнике ROEWE RX5.

Китайские конкуренты Geely

Пекинская автомобильная компания А завод BYD в Хонг-Кое борется за лидерство в создании электромобилей. Две компании производят 8 из 10 самых продаваемых электромобилей в Китае. Great Wall Motors — иногда ее называют Jeep of China — делает самый продаваемый внедорожник в Китае —

Продажи Geely подскочили на 50 процентов до рекордных 766 000 автомобилей в 2016 году. Прибыль более чем удвоилась до рекордного уровня в 741 миллион долларов. Ожидается, что рост продолжится.Только в этом году продажи Geely, вероятно, вырастут до 1 миллиона единиц.

Инвесторы заметили, что акции Geely, торгуемые в Гонконге, выросли на 11 долларов США по сравнению с 3 долларами год назад. Сейчас Geely почти догоняет Chevy и приближается к среднему уровню продаж в своей отрасли в рейтингах. Учитывая новое поколение лучших автомобилей Хорбери, можно с уверенностью сказать, что эти рейтинги будут продолжать расти.

В 2003 году Geely занялась производством спорткара с Leopard Beauty, но у него не было мотора, соответствующего внешнему виду. У Brilliance была более последовательная попытка с Coupe, но она опередила свое время. Только после того, как Volkswagen начал производство Golf GTI на местном уровне, они стали получать больше одобрения.

Описание автомобиля Geely Emgrand

Сегодня производитель Geely Emgrand предлагает в свои модели малые двигатели с турбонаддувом, но ни одна из них не является спортивной моделью. В таком виде Geely Emgrand GS и GL, на первый взгляд, типичны. На самом деле это неидентичные близнецы.GS, который был запущен первым, представляет собой кроссовер; GL — серийная версия концептуального салона Emgrand, показанного на Шанхайском автосалоне 2015 года.

Вслед за GC9 и Boyue они являются продуктами обновленной дизайнерской студии Geely, возглавляемой бывшим руководителем Volvo по дизайну Питером Хорбери.

К сожалению, хороший внешний вид GC9 не был перенесен на GL. Получившаяся машина хоть и не уродливая, но в общем и может сильно выиграть у GC9. К счастью, GS таких проблем не испытывает, и он молод, а также самобытен.Производителем Geely Emgrand X7 также является Китай.

Как и ожидалось от Geely, качество сборки как внутри, так и снаружи обеспечено на уровне международных стандартов. Внутренне GS и GL практически идентичны. Хотя материалы не так хороши, как GC9 или BOYUE, этого можно ожидать, учитывая, что автомобили дешевле.

Сделана попытка получить более высокое качество с алюминиевыми фарами и кожаными вставками на дверях вверху для эстетичной отделки GS. Вырезы в основании капюшона создают впечатление, будто он плывет по центру тоннеля, в этом его отличительная особенность.

Эти автомобили действительно оснащены качественным оборудованием, в то время как более дорогой Ford Escort, например, имеет только крепление для мобильного телефона на приборной панели. Близнецы Geely получают 8-дюймовую информационно-развлекательную систему, рекламирующую Apple CarPlay и Geely G Link (аналогичную OnStar General Motor), а также более традиционные функции. Между спидометром и счетчиком револьвера есть дополнительный ЖК-экран. Эти особенности пакетов обычно ассоциируются с гораздо более роскошными автомобилями с такими возможностями, как датчики температуры и давления для каждой шины.

Страна производитель автомобилей Geely — КНР. Оба автомобиля доступны с 1,8-литровым или 1,3-литровым турбонаддувом, с шестиступенчатой ​​механической или двухступенчатой ​​коробкой передач. Несмотря на схожую мощность двигателей — 98 кВт для 1,8 против 95 кВт для 1,3T, турбокомпрессор является более дорогой версией и более выгодным вариантом. Водители, которые управляли 1,8-литровым вариантом GL в комплектации Elite Trim (верхняя часть для двигателя 1,8), положительно относятся.

GS имеет две версии — Elegance и Sport. Версия Sport, несмотря на название, получает только косметическое отличие от версии Elegance, с более спортивными бамперами, спойлером и красными тормозными суппортами, металлическими педалями и всем важным значком GS под задними пассажирскими дверями, охватывающим черный корпус.

Джили МК.

Страна-производитель также Китай. В отзывах отмечается, что ручная регулировка сиденья в эластичной отделке модели корявая, и получить достойное положение непросто. С другой стороны, автомобиль получает электрическое управление, что значительно упрощает его работу, плюс электрический люк на крыше заменен неоткрывающейся панорамной крышей, что создает гораздо более воздушную атмосферу.

Хотя 1,8-литровый двигатель кажется подходящим, при необходимости обеспечивает разумный уровень ускорения.Это не только снижает расход топлива до целого литра, до 5,9 литра на 100 км, но и рвет двигатель как зверь.

Mk Cross, производителем которого поставляется КНР:

• с блоками I. двойное сцепление;
• спортивный и ЭКО режимы;
• ручное управление.

Ручное включение передачи осуществляется переключением селектора влево, а не вправо, к этому нужно привыкать.

Достойного качества Geely Atlas

Платформа Geely Atlas. Страна-производитель модель тоже Китай, разработана при участии Volvo, такая обработка отлично подходит для китайского бренда. Возможности включают круиз-контроль, поэтому машина будет развивать хорошую скорость.

По доступной цене Geely предлагает полный комплект технологий в привлекательной упаковке. Возможно, это не совсем GTI, но в Geely говорят, что платформа FE станет основой для большего количества автомобилей. Хэтчбек станет очевидной ориентацией в будущем.

Подведем итоги

Из статьи удалось выяснить, что производитель Geely — Китай.Сегодня Geely получает максимальную прибыль от успешных продаж. В прошлом году потребители от производителя Geely и государственных агентств Китая купили 27 миллионов легковых, грузовых автомобилей и автобусов. По данным Китайской автомобильной ассоциации, в первом квартале 2017 года продажи Geely выросли на 91% до 278 000 автомобилей.

Сегодня этот производитель продолжает курс развития. Китай уже может гордиться первым в мире электромобилем (EV). На рынке спортивных грузовых автомобилей (SUV) / кроссоверов, объем которого достигнет 10 миллионов единиц в 2017 году, в настоящее время приходится 40 процентов всех продаж китайских легковых автомобилей.Geely по доступной цене предлагает полный набор технологий в привлекательной упаковке, что делает автомобиль популярным во всем мире.

Республика Беларусь очень слабо ассоциируется с легковым автомобилем. Но всем сразу приходят одноименные тягачи, грузовики МАЗ и, конечно же, легендарные Bellas. Руководство республики уже много лет пытается исправить эту ситуацию: привлечь в страну иностранные инвестиции, создать рабочие места, а заодно пересадить граждан со старых автомобилей на новые автомобили собственного, белорусского, производства, хоть и иностранный бренд.И вот успех — договоренность с Китаем, строительство и запуск долгожданного завода «БелДжи», на котором уже собираются автомобили Geely. Именно на этом новом совместном предприятии побывал корреспондент журнала «Двигатель», увидевший сложные плоды сотрудничества, согласованные на высшем уровне.

То есть :: В открытии завода в открытии завода участвовал Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко. Спросите, а что здесь у России? Все просто: даже если секретное решение президента обязывает всех белорусов покупать только автомобили Geely, то мощности предприятия справятся с этой задачей где-то за один год работы.Таким образом, 90% всей продукции пойдет на экспорт и, как мы все прекрасно понимаем, подавляющее большинство автомобилей появится на российском рынке.

Нельзя не отметить глобальный подход, с которым Geely решила сделать новый шаг в завоевании нашего рынка. Вместо того, чтобы использовать мощность завода Derways в Черкесске, только ленивая сборка не пожаловалась на качество сборки, компания решила освоить альтернативную территорию, оставаясь в рамках Таможенного союза.

Напомним, Geely была основана в 1986 году. Как и многим автопроизводителям из Поднебесной, серьезный скачок ей удалось совершить только в «ноль». Среди действительно значимых шагов стоит отметить приобретение известной австралийской компании Drivetrain Systems International, автоматические трансмиссии которой ставят на модели Geely, а также самую известную сделку — покупку 100% акций шведской марки Volvo. В 2014 году Марк пережил ребрендинг и получил нынешнее лицо, а позже купил Lotus и Proton.

Непосредственно в России Geely появилась в 2011 году вместе с моделью MK. И если увиденный седан россиянам не особенно понравился, то вот псевдокроссовер MK Cross, который так и называется, сумел уловить зарождающуюся волну мирового увлечения в сегменте внедорожников. В следующем году модель Emgrand с современным дизайном и гуманной ценой тоже нашла своего покупателя. В 2014 году стартовали продажи кроссовера Emgrand X7, который до сих пор является локомотивом продаж компании в России.

Джили МК.Крест Geely. Emgrand X7 Geely Emgrand

И вот сейчас на отечественный рынок готовится прорваться новый кроссовер Geely Atlas. Кстати, название «китаец» удалось зарезервировать заранее, так что не ждите в России большого кроссовера от Volkswagen, хотя бы с таким названием. Это атлас и идет на мощности завода Bellaj, и, забегая вперед, скажем, идет на очень достойном уровне.

Джили Атлас.

Компания является точной копией аналогичного завода в Китае.Общая площадь — 1,18 кв. км. На его территории расположены сборочный цех (более 16 тысяч квадратных метров) (более 16 тысяч квадратных метров), окрасочный цех (около 8 тысяч квадратных метров) и сварочный (более 9 тысяч квадратных метров). Сборочный цех Он разделен на три основные линии: внутреннюю линию, линию шасси и линию окончательной сборки.

Ожидание появления там роботов с непонятными иероглифами не оправдалось. Сборка ведется по всем «западным» технологиям.Клей-герметик на стекло наносит промышленный робот KUKA из Германии, это самый герметик для роботизированной клеевой системы Graco из США, а тестовая линия отдана на месторождение Дурра — снова из Германии.

На данный момент в сборочном цехе работает более сотни человек, и их усилия по сборке полностью готового автомобиля из сваренного и окрашенного кузова занимают всего три часа. Помогает им в этом монтажный инструмент шведского производства ATLAS COPCO с сервоприводами и беспроводной затяжкой результатов резьбовых соединений каждой конкретной машины.Данная технология устраняет дефекты затяжки резьбовых соединений на всех этапах сборки и соответствует самым современным мировым стандартам и требованиям качества.

Сварочный цех также гордится оборудованием известных мировых брендов. Это сварочные клещи Obara из Японии, 27 сварочных роботов немецкой Kuka, 62 адаптивных систем контактной сварки Bosch Rexroth Control Systems с адаптивной регулировкой, автоматические прикладные системы Adaptive Systems от немецкой SCA, а также измерительная машина трех порядков шведской HEXAGON.Оборотная сторона последнего — сделать так, чтобы процентное содержание сварочных составов было не менее 95%.

Немецкие роботы KUKA сварили очередным кузовом Geely Atlas

Особенностью таких сварочных систем является возможность регулировки параметров сварочного процесса в реальном времени и обеспечение максимального контроля качества сварных точек. Все работы проверяются контрольно-измерительной лабораторией по контролю геометрии кузова с помощью лазерных датчиков и контактных головок на специальном станке.

Особое внимание представители Geely уделили мастерской окраски, которая рассчитана на восемь цветов. Для нанесения покрытий на внешние поверхности корпуса используются роботы DURR со сложной кинематикой, обеспечивающие покраску на поверхностях любой конфигурации. По его мнению, на заводе, претендующем на статус современного, для окраски здесь используются экологически чистые материалы на водной основе и методы электростатических покрытий.

Для покраски и грунтовки кузовов автомобилей Geely имеется шесть установок Graco из США для подачи и нанесения шовных и противоугрозных герметиков, 16 установок той же компании для предварительного смешивания и подачи лакокрасочных материалов и еще 11 Роботы DURR — непосредственно для окраски.Катафорез и материалы для ванн поставщиком лакокрасочного покрытия является немецкая компания BASF. Не забываем о «Беллаже» и о фосфатировании. Фосфатная пленка с цинком предназначена для защиты кузова от коррозии. Для большей защиты от попадания различных загрязнений. При покраске использовалась специальная вода, прошедшая деминерализацию, чтобы удалить с нее даже малейшие частицы солей и металлов.

Несмотря на то, что покраской занимаются роботы, после машины обязательно осматривает диспетчер, который лично проверяет каждый окрашенный кузов.То же самое происходит после лаковой камеры. Камера окончательной полировки работает с поверхностью, пока она не станет идеально гладкой и блестящей.

Отдельно стоит отметить, под каким непрессивным контролем гостей из метро проводятся все работы. Взоры китайских специалистов Geely не упускают из виду каждый управляемый кузов, попутно заменяя данные о проделанной работе на экранах компьютеров.

Что в результате?

Если пару лет назад словосочетание «китайский контроль и контроль качества» вызывало легкую улыбку, то увидев, как самые современные роботы собирают автомобили в практически стерильных условиях из самых экологически чистых материалов, перестают удивляться невообразимым темпам развития китайского автопрома.Еще немного — и колебания в выборе покупателей между европейскими, японскими и китайскими брендами станут повсеместным явлением, а чья машина окажется интереснее, лучше и, главное, прибыльнее, непонятно. .

Что касается модели Geely Atlas непосредственно на новом белорусском предприятии, то успех этого кроссовера все равно будет напрямую зависеть от ценовой политики. На консервативный российский рынок, как ни крути, для привлечения покупателей желательно уйти демпингом, особенно в случае с китайскими брендами, отношение к которым в России необъективно.Правда, учитывая мировой уровень производства, увиденный на белорусском предприятии, можно с большой уверенностью говорить об этой марке Geely. У него есть все шансы сломать бытовые стереотипы.

Вот почему Geely Okavango никогда не должен становиться Proton Okavango

Если вы пропустили, Geely недавно запустила 7-местный внедорожник Geely Hao Yue на Филиппинах. Как и все модели Geely, Hao Yue было дано «глобальное» имя, поэтому на Филиппинах он известен как Geely Okavango .Это вызвало удивление у малазийского тамилоязычного сообщества, поскольку Гокул из Bigwheel объяснил, что термин «Окаванго» имеет другое (и очень вульгарное) значение на тамильском языке.

Название «Окаванго» произошло от названия дельты реки Окаванго в Ботсване, Африка. Geely Philippines выбрала это название, потому что это одно из семи природных чудес Африки, а также внесено в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Итак, хотя Хао Юэ на китайском означает «героический», а Окаванго на Филиппинах подразумевает, что это естественное чудо, но для местной индийской общины, особенно для тех, кто говорит на тамильском языке, «Окаванго» просто означает «давай займемся сексом». »В очень вульгарной манере на тамильском языке.

Итак, вы понимаете, почему имя Окаванго никогда не должно попадать в какую-либо страну с тамильско-говорящим сообществом. Для них это была бы шутка века, не говоря уже о очень сложной для тех, кто действительно купил машину.

Кто знает, если у них когда-нибудь случится неудачная встреча с тамилоговорящей «Карен», все может стать очень трудным.

Будем надеяться, что Geely пересмотрит вариант наименования для Haoyue, когда они решат представить внедорожник в других странах.

Но, учитывая текущую тенденцию Geely к рационализации своих названий «международного рынка», таких как Geely Xing Yue в качестве Geely Tugella и Geely Xing Rui в качестве предисловия к Geely, я не оптимистичен.

Пока только Geely Bin Yue получил второе имя, поэтому он известен как Geely Coolray и Proton X50.

Geely Bo Yue, также известная как Proton X70, была последней моделью, проданной под разными названиями в разных странах; Geely Azkarra на Филиппинах, Geely Emgrand X7 Sport в Южной Америке и России, Geely Atlas в других частях мира.Я знаю, что сбивает с толку.

К счастью, очень мало шансов, что Geely Hao Yue когда-нибудь доберется до Малайзии. Пока у Proton нет ближайших планов по представлению здесь 7-местного внедорожника.

Даже в этом случае, если когда-либо Proton решит представить здесь Hao Yue, внедорожник, скорее всего, будет называться не Okavango, а Proton X90.

Китайская Geely покупает Lotus и планирует восстановить утраченный блеск бренда

Китайская компания Zhejiang Geely Holding Group Company решила приобрести модель 49. 9% акций Proton принадлежит малайзийскому конгломерату DRB-Hicom и контрольный пакет акций британской Lotus Cars.

Geely, кажется, близок к другим производителям и эклектичным вкусам — не только потому, что его критиковали за моделирование собственных автомобилей после всего, от Roll-Royce до Toyota, но и потому, что он также приобрел Volvo Cars и London Taxi Company. Это может быть очень хорошей новостью для Lotus, которая, кажется, всегда находится в затруднительном положении. Нравится вам идея о том, что китайская компания владеет исключительно европейскими брендами, или нет, Geely помогла Volvo вернуться с пропасти и обещала сделать то же самое для Lotus.

«Отражая наш опыт, накопленный в результате возрождения Volvo Car, мы также стремимся раскрыть весь потенциал Lotus Cars и вывести его на новый этап развития, расширяя и ускоряя внедрение новых продуктов и технологий», — заявила компания в своем заявлении. официальное объявление.

Учитывая, что мы видели одну и ту же линейку от Lotus, кажется, всю жизнь, это отличная новость. Всем нравится Elise, но через 16 лет пора двигаться дальше.

Предположительно, стратегия Geely в отношении бренда спортивных автомобилей будет имитировать ее отношения с Volvo Cars, но не будет навязчивой. Китайская компания по сути дала шведскому автопроизводителю пачку денег и посоветовала им продолжать работу. Это привело к появлению некоторых из самых популярных автомобилей Volvo в новейшей истории и увеличению годового объема продаж с 2014 года. Если Lotus получит такую ​​же поддержку и инструменты для достижения успеха, неизвестно, что это может дать.

Однако то, что хорошо для гуся, хорошо и для гуса.Владелец Geely Ли Шуфу (Li Shufu) задумал владеть исключительно разнообразной подборкой хорошо известных автопроизводителей. Владение Lotus повышает эффективность бренда и повышает престиж компании. Есть также возможности для сотрудничества с Lotus по моделям Geely, продаваемым в Китае, продажи которых уже значительно выросли в этом году. Поставки основного бренда в апреле выросли на 94% по сравнению с 2016 годом, и это был даже не лучший месяц 2017 года.

Geely предоставит Proton современные автомобильные технологии, разработанные совместно с Volvo.Инвестиции в бренд также могут помочь ему оправиться от значительных убытков, которые он понес на мировом рынке в последние годы. Источники в интервью Automotive News заявили, что гонконгская холдинговая компания хочет увеличить продажи Proton в Малайзии, Великобритании, Индии и Австралии.

Тянь Юнцю, независимый автоконсультант, объяснил, что все это является частью генерального плана Zhejiang Geely по установлению мирового господства — плана, который, похоже, находится на завершающей стадии.

«Geely почти завершила пазл для глобального рынка: у нее есть присутствие в Европе через Volvo, которая также может выйти в США.S. Он должен заполнить пробел, проникнув в Юго-Восточную Азию, где преобладают японские малолитражные автомобили », — сказал Тиан. «Geely сложно выйти на этот рынок в одиночку. Но с фабрикой Proton и огромной сетью это может быть кратчайший путь ».

Geely утверждает, что сделка требует одобрения регулирующих органов и подписания окончательного соглашения, но ожидает, что сделки по приобретению будут завершены в июле.

[Изображение: Lotus Group]

Беларусь запускает новый завод Geely и планирует выпуск электромобилей

Во время поездки в Минск 5 октября 2017 года президент Венесуэлы Николас Мадуро продемонстрировал сильный оптимизм в отношении совместной экономической деятельности с Беларусью, но забыл упомянуть о накоплении непогашенных долгов.

25 октября Национальный банк Беларуси представил обзор текущей макроэкономической ситуации, отметив положительное влияние денежно-кредитной политики.

Однако днем ​​позже, 26 октября, эксперты Евразийского банка развития не решались подтверждать хорошие долгосрочные перспективы белорусской экономики.

Президент Мадуро прибыл в Беларусь 5 октября в рамках официального визита. Переговоры с президентом Беларуси Александром Лукашенко в основном касались торгово-экономического сотрудничества.

В 2016 году товарооборот между Беларусью и Венесуэлой составил всего 2 миллиона долларов, что на 92,6% меньше по сравнению с 2015 годом (см. Рисунок 1 ниже). С января по июль 2017 года товарооборот составил 5,4 млн долларов США, в основном это экспорт белорусских калийных удобрений.

Экономический кризис в Венесуэле и резкое падение мировых цен на нефть являются основными причинами спада белорусской торговли с Венесуэлой, которая в настоящее время использует свои валютные резервы только для покупки продуктов питания, лекарств и других социально значимых товаров.

По словам заместителя председателя Белорусской научно-промышленной ассоциации Георгия Грицца, Венесуэла приближается к дефолту. Он основывает свое мнение на оценке исследований риска дефолта страны, проведенной мировыми рейтинговыми агентствами.

Таким образом, основная проблема для Беларуси совпадает не с дальнейшим развитием торговли с этой бывшей высокодоходной страной, а с долгами Венесуэлы, накопленными за уже отгруженные товары в предыдущие годы.

Общий долг достиг примерно 500 миллионов долларов.Например, задолженность Венесуэлы перед белорусским производителем тракторов МТЗ (Минский тракторный завод) достигла 50 миллионов долларов, задолженность перед МАЗом (Минский автомобильный завод), производителем грузовиков, составляет 170 миллионов долларов, а долги перед различными белорусскими строительными компаниями составляют. до 108 млн долларов.

Однако 8 октября заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашка выразил оптимистичное мнение о возможности дальнейшего сотрудничества с Венесуэлой. Он отметил, что Беларусь планирует способствовать увеличению добычи нефти в Венесуэле более чем в три раза.Текущий уровень производства составляет менее одного миллиона тонн в год.

25 октября Национальный банк Беларуси объявил о закреплении позитивных изменений в экономике и денежно-кредитной сфере за девять месяцев текущего года.

В частности, денежные власти признали, что экономический рост начал восстанавливаться вместе с замедлением инфляции. Более того, снижение процентных ставок и продолжающийся процесс дедолларизации являются результатом единой макроэкономической политики.

Соответственно, снижение стоимости заимствований привело к восстановлению деловой активности и увеличению спроса на кредиты со стороны коммерческих компаний, что еще больше укрепило банковскую систему Беларуси. Регулятор также обратил внимание на значительный рост валютных резервов (см. Рисунок 2 ниже), вызванный продажей иностранной валюты гражданами Беларуси.

Более того, председатель правления Нацбанка Павел Каллаур признал, что в течение двух-трех лет существует реальная возможность увеличить валютные резервы до 10 миллиардов долларов.В настоящее время Беларусь отстает от этой отметки примерно на 3 миллиарда долларов.

В частности, накопление чистых продаж иностранной валюты гражданами Беларуси, которые обменивают ее для покупки товаров и услуг, и рост экспорта (например, с января по август экспорт увеличился на 21 процент) могут способствовать достижению цели в размере 10 миллиардов долларов. .

Однако наряду с возможностями возникают и риски. Первый риск совпадает с торговой политикой, которая в значительной степени сконцентрирована и ориентирована на Россию.Падение валютной выручки в 2015–2016 годах показало, что может случиться с экономикой, когда рынок России даст сбой.

Во-вторых, увеличение спроса на импорт потребительских товаров может оказать давление на валютные резервы, что, в свою очередь, может привести к увеличению спроса на иностранную валюту со стороны импортеров.

Наконец, динамика валютных резервов зависит не только от валютных поступлений, но и от расходов по долгу. Валютные резервы увеличились в 2017 году, потому что Беларусь как взяла внешние займы, так и рефинансировала старые долги перед Россией.Следовательно, урегулирование долгов — старых и новых — напрямую повлияет на объем резервов.

Однако 26 октября эксперты Евразийского банка развития предупредили, что, несмотря на значительное улучшение макроэкономической ситуации в Беларуси, быстрое смягчение денежно-кредитной политики (за счет снижения процентных ставок) несет в себе серьезные риски ускорения инфляции, которое может произойти. в начале 2018 года.

Структурные проблемы, включая чрезмерную занятость на государственных предприятиях и поддержку неэффективных предприятий, ограничивают возможности денежно-кредитной политики по стабилизации инфляции и дальнейшему решению проблемы погашения внешних долгов.

В целом, текущая положительная макроэкономическая ситуация не может длиться долго. Каждый производственный цикл не приносит значительной прибыли большинству белорусских предприятий. Действительно, во многих случаях циклы приводят к потерям. Чем больше они производят, тем больше они увязают в убытках, что, в свою очередь, приводит к росту внешнего долга.

Эксперт BIPART (Белорусский институт реформирования и трансформации государственного управления) Владимир Ковалкин сравнивает общую ситуацию в белорусской экономике с «хождением по очень тонкому льду, который в любой момент может треснуть и упасть.В частности, в белорусском бюджете недостаточно средств для выплаты как внешних долгов, так и начисляемых по ним процентов.

В результате, по мнению экспертов, любые проблемы или разногласия во внешнеэкономических отношениях могут сначала помешать рефинансированию внешних долгов прошлых лет, а затем в конечном итоге привести к дефолту.

В целом, хотя белорусская экономика постепенно восстанавливается, она все еще страдает от давних структурных проблем. Неспособность решить эти проблемы может не только замедлить экономический рост, но и заложить основу для нового типа кризиса для Беларуси — долгового кризиса.

Олег Мазол

Белорусский экономический исследовательский и информационный центр (BEROC)

Эта статья является частью совместного проекта Belarus Digest и Белорусского экономического исследовательского и информационного центра (BEROC)

https://belarusdigest.com/story/cartoon-fields/

Geely Emgrand S дебютирует в Китае — 1,4-литровый турбо мощностью 141 л.с. и 235 Нм; шестиступенчатая МКПП и вариатор; от RM55k

Geely Emgrand GS существует с 2015 года, и теперь он претерпел значительные изменения, чтобы стать тем, что вы видите перед собой.Новый внешний вид сопровождается и новым названием, так как теперь модель называется Emgrand S.

По данным компании, Emgrand S поступит в продажу в Китае с 26 апреля, а буква «S» в его названии указывает на три описательных слова: сексуальный, умный и удивительный.

Первый указывает на обновленный стиль кроссовера, который заменяет знакомую решетку радиатора «расширяющегося космоса» на вертикальные планки, подобные тем, что есть на последних моделях Geely, таких как Xingyue L, обновленный Borui и Preface.

Новая носовая часть сопровождается более угловатыми светодиодными фарами, а нижний бампер был переработан, чтобы иметь более заметные искусственные воздухозаборники с тонкой хромированной полосой. Он дополняется черной отделкой, охватывающей лицо автомобиля, создавая визуальный разделитель между нижним и верхним воздухозаборниками.

По бокам Emgrand S приобретает характерную линию, начинающуюся от кончиков фар и заканчивающуюся непосредственно перед ручками задней двери, дополнительно подчеркнутую складками вдоль них.Нижняя часть боковин автомобиля также была сделана более агрессивной, чтобы дополнить это изменение.

В другом месте более длинная хромированная отделка вдоль оконной линии была перепрофилирована, чтобы лучше подчеркнуть вид «плавающей крыши», к ней добавлены затемненные С-стойки. Что касается задней части, то светодиодные задние фонари стали тоньше и перекрыты декоративной накладкой с надписью Geely. Незначительные изменения в заднем бампере: держатель номерного знака в основном окрашен в цвет кузова, а не является черным шаблоном, как раньше.

Новый кузов приводит к незначительным изменениям в размерах: Emgrand S теперь имеет длину 4430 мм (-10 мм) и высоту 1573 мм (+13 мм), тогда как ширина 1833 мм и колесная база 2700 мм остались без изменений.

Как и внешний вид, интерьер также претерпел некоторые существенные изменения с новым дизайном приборной панели, который больше не включает информационно-развлекательную систему. Вместо этого 10,25-дюймовый сенсорный экран размещен над вентиляционными отверстиями, которые сами по себе расположены над кнопкой запуска / остановки двигателя и переключателями HVAC.

Откошенная вверх центральная консоль также стала в основном плоской, что позволило создать дополнительное место для хранения вещей прямо перед новым рычагом переключения передач. В кормовой части этой секции еще есть подстаканники, к которым присоединяется электронный стояночный тормоз.

Для водителя теперь есть 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, установленная в измененной форме нактоуза, а также рулевое колесо с плоским дном. Основание последнего, а также различные точки соприкосновения внутри кабины обиты красной кожей, что придает спортивный вид, который дополняет более смелый внешний вид, а металлическая отделка и окружающее освещение создают более престижный вид.

Чтобы добиться еще большего, есть 9,1-канальная система объемного звучания с 10 динамиками, которую можно подключить к системе внешнего освещения с 72 доступными цветами — Geely утверждает, что это можно назвать «первым музыкальным автомобилем в отрасли».

Слуховые точки продажи в Emgrand S есть система GKUI компании, которая поддерживает управление жестами. Другие особенности включают систему «прозрачного шасси» с углом обзора 540 градусов, регистратор движения, воздушный фильтр CN95, систему управления воздухом AQS, автоматический кондиционер с задним вентиляционным отверстием и очиститель воздуха с отрицательными ионами.