Отзывы инфинити qx56: Infiniti QX56 2011 , , , SUV (+),

Вставить имя советского диктатора в рассказ о гигантских роскошных внедорожниках — это не прогулка по лесу, но вот что: некоторые из вас могут вспомнить, что, когда товарищ Сталин сжал сфинктер планеты, объявив в 1949 году, что он тоже Он не добавил, что приготовил для всех один чертовски ядерный сюрприз, «а мой меньше твоего!»

Так и в этой богатой, но узкой нише гигантского рынка внедорожников. Вы должны превзойти конкурентов. (В любой день можно ожидать, открыв задний люк и обнаружив ряд тисненых кроватей-раскладушек внутри одной из этих леденцов на палочке.)

Последняя и, возможно, последняя запись — это Infiniti QX56, роскошная версия Nissan Pathfinder Armada большого размера и близкий родственник широко разрекламированного (и победившего в сравнении с C / D ) полноразмерного пикапа Titan V-8. грузовик. QX56 имеет длину 17 футов 3 дюйма и вмещает водителя и трех товарищей в два ряда удобных кресел, которые нагреваются и приводятся в движение в восьми направлениях (10 для водителя), с местом для еще трех на приподнятой задней палубе.Он весит 5650 фунтов в полноприводном платье, а базовая модель с задним приводом должна начинаться примерно с 50 тысяч.

Но что касается больших, он выигрывает право похвастаться только своей буксирной способностью (8900 фунтов!), Пространством для ног во втором ряду (42 дюйма) и стандартной мощностью (315 л.с., 390 фунт-фут крутящего момента), и только если вы , как и Infiniti, рассматривает свою конкуренцию как ограниченную Lincoln Navigator, Cadillac Escalade (но не более длинную на фут Suburban и более мощную модель ESV) и Lexus GX470 (но не модель LX470 за 64 800 долларов).И не считайте очень роскошные, более мощные, но меньшие по размеру внедорожники, произведенные Porsche, VW и BMW — они не вмещают восемь человек (Infiniti квалифицируется на основании опциональной раздельной скамейки второго ряда, рассчитанной на трех человек). Второй и третий ряды Infiniti складываются, как и у Armada, на 97 кубических футов (у Lincoln 105 и Cadillac 108).

Пройдя через утомительный вопрос о том, сколько дюймов модного пространства или кубического фута воздуха считается на кассе, Infiniti настаивает на том, что настоящая новость заключается в том, что этот бегемот был разработан, чтобы преодолеть — иронию входящего — большой страх многих водителей. Признаюсь: нежелание даже садиться за руль чего-то такого большого и громоздкого.

Но Infiniti в первую очередь делает автомобили для водителей, так что внедорожник или нет, у этого есть значительно прочное шасси с коробчатой ​​рамой. По словам представителя Infiniti, идея заключалась в том, чтобы сделать поездку «более податливой, но не мягкой и удобной, как у Escalade — более динамичной». Он пообещал, что вы не будете дико бегать по железнодорожным путям, и он не будет вести себя по очереди, как свинья. Мы проехали на QX56 более 60 миль по часто опасным и узким прибрежным дорогам на Мауи и не могли набрать большую скорость (или набраться смелости, чтобы сделать это), но, безусловно, уверенная езда QX была очевидна, как и его мощность титана — мы думаем, что он обгонит энергичный Кадиллак.Первая поездка вызывает слова «комфортно», «тихо», «компетентно» и, как большинство спортивных автомобилей, не особо запоминается.

Модель с постоянным полным приводом имеет понижающую передачу для подъема тяжелых грузов и работает совместно с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с закрытым переключателем и полностью независимой подвеской с задним автоматическим выравниванием. Тормоза представляют собой дисковые вентилируемые диски с АБС, которые связаны с системами контроля тяги и устойчивости. С места автомобиль трогается с места с полным приводом и, трогаясь, переключается на задний привод, если погода благоприятная.

QX окружен двумя стенками боковых подушек безопасности и шторок безопасности, которые срабатывают, когда автомобиль даже приближается к углам опрокидывания. Мы были немного удивлены тем, что хромированные легкосплавные диски с семью спицами были 18-дюймовыми (с P265 / 70 Continental ContiTracs), которые не заполняют ниши колес, но Infiniti говорит, что целью было поддержание шума в кабине, и что большие шины увеличивают шум .

Приятные штрихи и приспособления включают дверь багажного отделения с электроприводом, съемную центральную консоль второго ряда, багажник на крышу, который вмещает 200 фунтов, двухзонный климат-контроль, регулируемые педали водителя с памятью, защитные пластины на днище для приключений. бежит по лесу (клиренс 10.0 дюймов для задних водителей, 10,8 для четырехколесных водителей) и задние четверть стекла с электроприводом. Будучи роскошным автомобилем, QX56 в стандартной комплектации имеет навигационную систему и стереосистему Bose с 10 динамиками и чейнджером на шесть компакт-дисков. Подножки, которые превращают задачу 21 сантиметра в двухэтапную операцию, также входят в стандартную комплектацию.

Вариантов немного. Есть развлекательная система DVD с беспроводными наушниками и видеопортом в задней части центральной консоли, люк с электроприводом на крыше и камера, установленная рядом с номерным знаком, которая функционирует как глаза водителя в резервных копиях, вариант, который имеет реальный смысл.

Что нам не понравилось, так это подход QX56 к роскоши интерьера. Infiniti рассматривает свой салон как стильное сочетание алюминия, дерева и кожи, но он поразил нас скучным, смутно высококлассным, но лишенным роскошного внешнего вида и ощущений, которые заставляют задуматься, если вы недостаточно одеты для вождения. Ему нужно немного шика, немного богатства, и эта большая полоса жесткого, непривлекательного материала приборной панели не помогает.

На момент публикации цены не были объявлены. QX56 поступит в продажу в этом месяце, и Infiniti была бы очень рада, если бы его можно было продавать 15 000 в год.

Настали счастливые времена для Infiniti. В прошлом году продажи в Северной Америке впервые превысили отметку в 100000 автомобилей, и QX56 — первый Infiniti, полностью произведенный на новом заводе Nissan в США в Миссисипи. (Здесь, в офисе, менее весело, еще секунду назад казалось невозможным включить имя Сталина в последнее предложение этой истории.)

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний или полноприводный, 7-8 пассажиров, 5-дверный универсал

РАСЧЕТНАЯ ЦЕНА: 50 000–53 000 долларов США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 339 куб. Дюймов, 5552 куб. 390 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая автоматическая

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 123.2 дюйма Длина: 206,9 дюйма
Ширина: 78,8 дюйма Высота: 77,8-78,7 дюйма
Снаряженная масса: 5400-5650 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D
EST): От нуля до 60 миль в час: 7,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 21,5 секунды
Стоячая мили: 15,7 секунды при 88 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 112 миль в час

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА (EST):
EPA city вождение: 14 миль на галлон
ЕРА по шоссе: 20 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Infiniti QX56 Отзывы | EveryAuto.com

4.43/5 Среднее

Infiniti QX56 — достойный конкурент среди полноразмерных роскошных внедорожников, олицетворяющий точку зрения «больше — лучше». На протяжении двух поколений QX56 отличался мощным двигателем V8 и превосходными тяговыми характеристиками. С другой стороны, внедорожное мастерство никогда не было первоочередной задачей, поскольку QX56 был предназначен больше для городского отдыха или для перевозки лодки по реке. Для таких сценариев QX56 справился неплохо, с комфортабельной кабиной и множеством высокотехнологичных функций.

QX56 первого поколения страдал от менее роскошных материалов интерьера и меньшей грузоподъемности, но модель второго поколения устранила эти недостатки.Поскольку QX был спроектирован как более универсальный и способный к плохой погоде роскошный транспорт, чем укротитель дикой природы, суровые туристы могут захотеть поискать в другом месте. Но тем, кто ищет хорошо оборудованный подержанный роскошный внедорожник, должно подойти любое из мускулистых поколений Infiniti QX56.

Обратите внимание, что в 2012 году название этой модели было изменено на QX, а затем снова в 2014 году на QX80. Они освещены в отдельных обзорах.

Подержанные модели Infiniti QX56
Последнее поколение Infiniti QX56 технически производилось только в 2011 году, когда этот автомобиль был полностью переработан.Тем не менее, он продолжился с минимальными изменениями под новыми названиями, упомянутыми выше, поэтому бывшие в употреблении покупатели не сильно упускают из виду. По сравнению со старшей моделью, это QX56 второго поколения может похвастаться лучшей управляемостью, большей изысканностью и большей мощностью. Он основан на внедорожном внедорожнике Nissan, доступном на других рынках, а не на полноразмерном пикапе, как первый QX56.

Этот полноразмерный роскошный внедорожник вмещает семь или восемь пассажиров и был оснащен множеством стандартных функций, таких как 20-дюймовые колеса, ксеноновые фары, трехзонный автоматический климат-контроль, система камеры вида сверху, складывающаяся третья часть. -рядное сиденье и аудиосистема Bose с 13 динамиками.Дополнительные особенности включали активную систему подвески, развлекательную систему сзади с двумя экранами, вентилируемые передние сиденья, адаптивный круиз-контроль и множество высокотехнологичных функций безопасности, предназначенных либо для предотвращения аварии, либо для защиты пассажиров в случае аварии.

5,6-литровый двигатель V8 мощностью 400 лошадиных сил и крутящим моментом 413 фунт-фут приводит в движение QX56. Единственная предлагаемая трансмиссия — семиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением передач с понижающей передачей, согласованной с частотой вращения. Задний привод является стандартным, с полным приводом опционально.При правильном оснащении QX может буксировать впечатляющие 8 500 фунтов, и ему помогает режим буксировки / тяги для трансмиссии, а также задняя подвеска с автоматическим выравниванием.

В обзорах мы обнаружили, что этот QX56 является довольно впечатляющим роскошным внедорожником с большим набором функций и мощным двигателем V8, которые являются основными достоинствами. К недостаткам можно отнести тесные сиденья в третьем ряду и не такое плавное качество езды, как у конкурирующих моделей.

QX56 первого поколения дебютировал в 2004 модельном году и просуществовал до 2010 года.Он разделял свое шасси и другие основные механические элементы с внедорожником Armada и пикапом Titan. Под капотом QX был установлен 5,6-литровый V8 мощностью 320 л.с. и 393 фунт-фут крутящего момента. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач была стандартной, и покупатели могли выбирать между задним и полным приводом. Был только один доступный уровень отделки салона, и почти все функции были стандартными. Несколько примечательных опций включали развлекательную систему для задних сидений, адаптивный круиз-контроль и люк на крыше.

Infiniti на раннем этапе внесла лишь незначительные изменения, включая разделение 60/40 для сидений третьего ряда, стандартную систему громкой связи Bluetooth и улучшенные наружные зеркала заднего вида на 2006 год.Самые большие изменения произошли в ’08, когда тонкие изменения стиля и значительный редизайн интерьера сделали его похожим на более высококлассный автомобиль с улучшенным качеством материалов и новым дизайном комбинации приборов. В том же году список стандартного оборудования расширился, а аудиосистема и навигационная система были обновлены.

В ходе дорожных испытаний наши редакторы похвалили Infiniti QX56 за его усовершенствованную трансмиссию, плавность хода и удобство для всей семьи. Ускорение было впечатляющим, а экономия топлива, хотя и мрачная, была по крайней мере сопоставима с другими полноразмерными внедорожниками.Однако многие из его конкурентов предлагали лучшее сочетание всего. Модели, выпущенные до 2008 года, также были разочарованы некачественным интерьером.

• QX56 может быть лучшим внедорожником на рынке. дорога прямо сейчас.Его большой (FX выглядит как маленький ребенок рядом), это мощный, и в нем есть вся роскошь предметы, которые ожидаются от Infiniti название. Обменял на него мой 02 Escalade. и никогда не оглядывался назад.

• В машине хватило погремушек на 20 авто.Он находился в эксплуатации не реже одного раза в месяц, устраняя дребезжание передних колес. После этого опыта я бы никогда больше не купил другой Infiniti.

• Мы тестировали от 10 до 15 внедорожников. от Range Rover до Honda Пилотирование в течение 5 месяцев, многие из их 2-3 раза.Читаем также отзывы из Edmunds, New York Times и Потребительские отчеты. Наше заключение было что QX56 — лучший внедорожник на рынок по любым меркам (в том числе цена). Машиной владеем больше месяца сейчас и не разочаровались. я с нетерпением жду возможности управлять им и чувствовать почти освежился после долгих поездок. Мы действительно удивлены стоимостью вы получаете с этой машиной против Range Ровер, Лексус, Ленд Крузер, Денали, и т.п.У QX56 отличная езда и лучшие функции для очень конкурентная цена.

• Заменил свой старенький Oldsmobile 1998 года Силуэт минивэн V6 с моим новым Infiniti 4WD V8 QX56, и мне это очень нравится! Я тестирую погнали всех конкурентов, линкольн, лексус, Caddy & Acura до того, как я купил свой QX56 и никто не мог прикоснуться к этой красоте.Это не только великолепна, как засвидетельствовано многими очень хорошими комплименты, которые я получаю, куда бы я ни ехал, дети и взрослые; но у него отличный мощность для загрузки. У меня есть 2 сына, которых я должен тянуть в бейсбол, футбол, футбол и спать- оверс. Пока что он делает все. Мне пришлось тащить 2 большие книжные шкафы и много одежды, книг и игрушки и я просто потянул 3 ручки, чтобы поставить все 3 задних сиденья опущены, и я все поместил.

• Название говорит само за себя. Я купил QX56 для моей жены-свиногонки, и она так любит его, что может просто оставить его себе (в отличие от трех других внедорожников за последние 5 лет). У нее нет ни одной жалобы. Может, удивлю ее и куплю новую, если будет редизайн.

• Эта машина замечательная.Это мой первый роскошный внедорожник и стоит каждой потраченной копейки.

• У меня трое детей, и моя жена не хочет микроавтобус. QX56 — настоящий роскошный внедорожник, и я думаю, что это лучшее предложение по цене. Если вы ищете большой роскошный внедорожник для своей семьи, я бы посоветовал QX56.В нем есть все навороты, включенные в цену, за исключением навигации и технического пакета. Не то чтобы другие компании с дополнительными опциями могли поднять цену еще на 10к.

• Сиденья в этом внедорожнике потрясающие.Нам нравится среднее сиденье 3-го ряда, которое складывается, чтобы дети могли сидеть сзади. С 4 детьми и бабушкой это очень удобно. Мы посмотрели на Mercedes GL, Audi и Sequoia и пришли к выводу, что этот грузовик намного выгоднее, с гораздо более приятной ездой и комфортом. Электроника отличная.

• Хотел уменьшить размер, имел 4 пригородных района и опасался изменений.Обожаю эту машину, плавность хода, просторность салона и удовольствие от вождения. Я ездил на всех других роскошных внедорожниках, и эта машина является моим фаворитом на сегодняшний день и по справедливой цене по сравнению с другими. К недостатку грузового пространства трудно привыкнуть, но это часть уменьшения габаритов.

• это лучшая машина, которой я когда-либо владел.внутри намного лучше, чем Navigator, escalade и toyota seqoua. Мне нравится езда, она очень плавная и вы почти ничего не слышите снаружи, двигатель очень тихий для своего размера. Я получил много комплиментов по поводу как это хорошо. Я люблю вид сзади камера интеллектуальный круиз-контроль и электронная задняя дверь. это лучшая машина из когда-либо созданных, я люблю ее. я у меня это было некоторое время, и я у меня не было ни одной проблемы с этим.Этот машина получила мой голос.

обзоры, новости, изображения и видео

QX56 — это полнофункциональный роскошный автомобиль в одной очень хорошо оснащенной отделке, с единственным основным выбором между задним приводом и полным приводом. Обе версии имеют сильный рейтинг 5.6-литровый двигатель V8 с регулируемыми фазами газораспределения и подъемом, а также с непосредственным впрыском топлива, вырабатывающий 400 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента.

В любой из моделей V8 обеспечивает очень быструю и уверенную работу благодаря 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с адаптивным управлением переключением передач, а также ручному режиму переключения передач с понижающей передачей Rev Matching. Доступная система полного привода более ориентирована на дорогу, с автоматическим режимом, а также диапазонами 4H и 4L (высокий и низкий), и она может передавать до 50 процентов мощности на передние колеса, когда это необходимо для лучшего сцепления с дорогой. в дороге особенно.Включена система помощи при старте на подъеме, которая помогает сохранять устойчивость на скользких склонах. Все модели оснащены огромными дисковыми тормозами на 4 колеса с антиблокировочной системой и системой экстренного торможения. Также, наряду с электронным контролем устойчивости, есть 4-колесная система Active Brake Limited-Slip.

QX56 имеет конструкцию кузова на раме, что делает его отличным для буксировки (до 8 500 фунтов), но его независимая подвеска на двойных поперечных рычагах обеспечивает лучшую езду и более отзывчивую управляемость, чем другие большие внедорожники этого типа. Некоторые из ключей к его быстродействию и комфорту — это двухтрубные амортизаторы Dual-Flow Path, усилитель рулевого управления, чувствительный к скорости двигателя, и система автоматического выравнивания.Добавьте пакет Deluxe Touring Package, и вы получите специальную гидравлическую систему управления движением кузова, в которой используются сшитые камеры для уменьшения наклона тела в поворотах и ​​повышения комфорта.

Три ряда сидений позволяют удобно разместить до семи человек в QX, а с доступной складной скамейкой с соотношением сторон 60/40 во втором ряду вместимость увеличивается до восьми. Все модели QX включают в себя передние сиденья с электроприводом и подогревом, рулевое колесо с подогревом, трехзонный автоматический климат-контроль, интеллектуальный ключ, Bluetooth и кнопочное зажигание, а также доступный 8-дюймовый широкоформатный сенсорный экран и контроллер, обеспечивающие доступ к имеющейся навигационной системе с помощью NavTraffic, информация о трафике в реальном времени, данные о ресторанах XM NavWeather и Zagat.

Также включена система обнаружения движущихся объектов (MOD), и в этом году она включает монитор кругового обзора, который использует четыре сверхширокоугольные камеры и может отображать обзор на 360 градусов вокруг. В рамках технологического пакета вы также можете получить интеллектуальный круиз-контроль, а также систему дистанционного контроля, интеллектуальную систему экстренного торможения и предупреждение о прямом столкновении (FCW). Также предлагается услуга предотвращения съезда с полосы движения (LDP).

Развлечения обеспечиваются превосходной аудиосистемой Bose Premium Audio с 13 динамиками, портом USB, спутниковым радио SiriusXM, потоковым аудио по Bluetooth и интерфейсом iPod, а пакет Deluxe Touring Package включает систему объемного звучания Bose Cabin Surround с 15 динамиками ( в дополнение к большим 22-дюймовым колесам, отделке Mocha Burl и полуанилиновой обивке.Пакет Theater Package включает в себя два 7-дюймовых экрана для пассажиров на заднем сиденье, в том числе две пары беспроводных наушников, пульт дистанционного управления, розетку на 120 вольт и дополнительные входы.

Новый и подержанный INFINITI QX56: цены, фото, обзоры, характеристики

Infiniti QX56, который теперь продолжает называться Infiniti QX80, представляет собой большой роскошный внедорожник с кузовом на раме, который заменяет Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и Lexus LX 570, а также Land Rover Range Rover. .

Ознакомьтесь с нашим полным обзором Infiniti QX56 2013 года, чтобы получить полный обзор — с опциями, техническими характеристиками и оценками расхода топлива — на модели QX56 последнего года выпуска.

Плюшевый полноразмерный внедорожник Infiniti QX56 впервые был представлен в 2004 модельном году. Он был спутником Nissan Pathfinder Armada в первом поколении.

В том первом поколении, продаваемом с 2004 модельного года по 2010 модельный год, QX56 разделял сборочную линию и платформу с Armada. Оба автомобиля фактически были созданы на базе полноразмерного пикапа, разработанного для Nissan Titan. Первый QX56 был оснащен 5,6-литровым двигателем V-8, который со временем увеличился до 320 лошадиных сил и 393 Нм крутящего момента, в сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и предлагался с задним или полным приводом.

QX56 первого поколения отличался мускулистыми характеристиками — он был способен буксировать до 9000 фунтов — но с точки зрения роскоши он не соответствовал стандартам, установленным такими автомобилями, как Cadillac Escalade.Внутреннего пространства для семи было достаточно, но пластиковая отделка QX казалась некачественной. В 2008 году Infiniti решила некоторые из этих проблем с помощью мягкого рестайлинга, который обновил переднюю и заднюю части внедорожника, добавил новые функции звука и навигации и заменил приборную панель на гораздо более красивую, отделанную более богатыми материалами, более подходящими для бренда Infiniti.

В то время как линейки Nissan Titan и Armada изо всех сил пытались найти свою нишу, QX56 пошел дальше. Он больше не строится рядом с этими автомобилями — и больше не разделяет их архитектуру.QX56 второго поколения, ставший двойником внедорожника японского рынка, появился в 2011 модельном году. Он немного короче, чем раньше, но по-прежнему является семиместным автомобилем, по-прежнему оснащенным 5,6-литровым V-8 — теперь с 400 лошадиными силами и 413 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач QX лучше, чем когда-либо, как никогда раньше, как и экономия топлива, хотя при расходе 14/20 миль на галлон он все еще далек от лидеров дизельного или гибридного класса. Бездорожью помогает дополнительная гидравлическая подвеска, а тяга остается высокой — 8500 фунтов.

Последний QX56 также превосходит своего предшественника в эстетике. Очень высокий передок — это много, что нужно переварить, но как только он опущен, остальная часть кузова QX кажется естественной и знакомой, если вы знаете последние несколько десятилетий японских внедорожников по их боковым взглядам. Интерьер — это настоящая жемчужина, отделанная деревом и кожей, которые одновременно изящны и мужественны. Сиденья переднего и второго ряда мягкие и удобные, а вот третий ряд предназначен только для детей. Грузовое пространство отличное, а грузовой пол ниже, чем раньше.

Все еще немного отстающий от последних моделей Ford и Chrysler по автомобильным функциям, QX56 имеет стандартные функции, соответствующие его цене менее 60 000 долларов, включая навигацию; DVD-аудио; Потоковое аудио по Bluetooth; и кнопочный пуск. В нем также есть опыт дилеров Infiniti, с которым конкуренты, такие как Lincoln Navigation и Cadillac Escalade, все еще не могут сравниться, спустя более 30 лет.

Изменения были относительно незначительными в 2012 и 2013 годах; хотя Infiniti QX56 2013 года действительно получил новую систему камеры заднего вида.

Слон в выставочном зале — Обзор Infiniti QX56

У INFINITI скоро появится новый гибрид. M35h, который должен появиться весной, считается единственным автомобилем, предлагающим более 350 лошадиных сил, а также экономию 30 миль на галлон на шоссе. Это замечательное достижение, и я уверен, что многие покупатели Infiniti обратят внимание на новый гибрид, когда они пройдут мимо него, чтобы купить новый QX56 4WD с мощностью 400 лошадиных сил и весом 5850 фунтов.Как показывают графики продаж, смерть S.U.V. было сильно преувеличено.

Предыдущий QX был основан на пикапе Nissan Titan и был построен в Кантоне, штат Миссисипи. Модернизированный QX56 2011 года производится в Кюсю, Япония, и основан на Nissan Patrol — давнем международном конкуренте материнской компании Infiniti перед Toyota. Лэнд Крузер. На других континентах вы видите Nissan Patrol, которые используются в качестве полицейских машин в пустыне и лимузинов полевых командиров. И, с извинениями перед Титаном, переименованный деспот-мобиль гораздо более убедителен, чем переработанный пикап.Наклейте флажки на передние крылья, и вы на полпути к созданию собственной банановой республики. Или, как в случае с американскими S.U.V. задания, бегущие в Банановую Республику.

QX не переписывает гигантский S.U.V. формула. Но, как единственный новый игрок на поле, у него есть все самое последнее оборудование. Его 5,6-литровый двигатель V-8, теперь оснащенный прямым впрыском топлива и регулируемыми фазами газораспределения и подъемом, развивает крутящий момент 413 фунт-футов в дополнение к своим 400 лошадиным силам. Это примерно такая же мощность, как у Cadillac Escalade, но рейтинг экономии топлива Infiniti — 14 м3.стр. в городе и 20 на открытой дороге — на пару миль больше, чем у Caddy. (Однако Escalade Hybrid легко превосходит их обоих.)

Доказательством того, что инженеры много работали, чтобы добиться большей экономии, является новая 7-ступенчатая коробка передач QX, которая даже включает подогреватель трансмиссионной жидкости для уменьшения внутреннего сопротивления при запуске. Экономия топлива по-прежнему невысока, но, по крайней мере, вы получаете номер шоссе, который начинается с «2».

При модернизации QX компания Infiniti много думала о том, чтобы улучшить повседневный опыт владения грузовиком-монстром.Гидравлическая система борется с креном кузова, и кажется, что рулевое управление позволяет кому-то из компании GT-R настроить стойку. (Я обнаружил, что это тенденция в грузовиках Nissan: неожиданно прямое рулевое управление.)

Умный датчик давления в шинах помогает определить, сколько воздуха нужно добавить, когда шины низкие, и мягко гудит, когда они «гудят». снова в эфир.

Сиденья с пакетом Deluxe Touring обшиты чем-то, что называется полуанилиновой кожей, которая настолько мягкая, что я полагаю, что полная анилиновая кожа должна ощущаться как катание на плечах ангела, который управляет судном на воздушной подушке по морю теплого зефира.

Однако самые полезные функции QX — это те, которые относятся к простой задаче — видеть снаружи. Видимость всегда является проблемой в полноразмерном S.U.V. Вы сидите там, в рулевой рубке, а ваши бамперы где-то ниже потолка облаков, возможно, в разных графствах. Вы всегда приходите домой и находите небольшие предметы, такие как A.T.M. и тележки с хот-догами, застрявшие в колесных нишах, и задаетесь вопросом: «Как давно там , что ?»

Чтобы решить эту проблему, монитор Infiniti Around View использует несколько камер для цифрового сшивания изображения автомобиля с высоты птичьего полета, что очень полезно на стоянках и других близких участках.Система предупреждения о слепых точках позволяет узнать, когда Miata плывет, как приманка, от вашего заднего фланга.

Мой любимый электронный помощник — это система дистанционного управления, часть технологического пакета стоимостью 2 850 долларов. (Полная лодка QX56 4WD, на которой я ездил, включала эту опцию, а также пакет Theater Package за 2450 долларов и туристический пакет Deluxe за 6950 долларов, в результате чего общая сумма составила 72 170 долларов.)

Вы, вероятно, могли бы жить без двух DVD-экранов Theater Package, но Пакет технологий следует считать обязательным.Он включает систему управления расстоянием, которая использует лазеры для сканирования дороги впереди; если он приходит к выводу, что вы идете на встречу с автомобилем или другим препятствием, педаль акселератора физически отталкивается назад, чтобы вы поняли, что нужно снизить скорость. Если вы все еще не замечаете, QX нажимает на тормоза за вас, что может стать настоящим подарком для ошеломляющего движения с остановками и остановками.

Система действительно работает; Я проехал на QX несколько сотен миль и не врезался ни в одну вещь. Я приписываю этот успех системе Distance Control Assist, моему собственному осторожному вождению и тому факту, что внешний вид QX56 физически отталкивает большинство живых существ.Один джентльмен, ехавший впереди меня, взглянул в зеркало заднего вида и быстро установил новый рекорд наземной скорости для восьмидесятилетнего старика на Бьюик-Парк-авеню.

QX56 хорошо выглядит сзади. Со стороны смотрится хорошо. Передняя часть? Что ж, представьте, если бы акула-молот и ламантин спарились и вырастили свое потомство мутанта в канале Гованус. Я могу представить себе фокус-группу, где 2 процента участников оценили интерфейс QX как «вызывающий глубокое беспокойство», а остальные 98 процентов обратились в камень.

Судя по всему, покупатели не обеспокоены стилем, потому что QX56 продается с хорошей ценой. С июля по декабрь прошлого года продажи выросли на 182% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эта статистика указывает на небольшую грязную не столь уж секретную автомобильную промышленность: несмотря на рост (относительно) эффективных кроссоверов, несмотря на все разговоры об электричестве, мы, американцы, по-прежнему любим наши гигантские полноприводные автомобили.

В прошлом году продажи Land Rover выросли на 21 процент по сравнению с 2009 годом.Продажи полноразмерных пикапов G.M. выросли на 17%. Полноразмерный Mercedes-Benz GL подорожал на 32,8 процента. Пока бак с горючим стоит меньше ведра икры, Америка будет покупать большие грузовики.

И, управляя QX56, вы помните почему. Это больше, чем вам нужно в большинстве случаев — больше мощности, больше тяговых способностей, больше клиренса, больше габаритов — но когда у вас есть возможность воспользоваться его возможностями, это в высшей степени удовлетворительно. Это не откровение о S.U.V. психология, но когда прогноз требует фут снега или у вас есть шесть или семь человек, которые нужно возить (или оба сразу), ужасно удобно иметь mondo S.Ю.В. к вашим услугам.

Это не переднеприводный седан в духе кроссовера. Это грузовик с кузовом на раме, способный буксировать 8500 фунтов. И в этом классе Infiniti — единственная компания с новым металлом в салонах.

Честно говоря, я удивлен, что у них было время заняться QX, учитывая натиск продукции Nissan. Список совершенно новых автомобилей компании включает электрический Leaf (сам по себе сложный проект), совершенно новый минивэн Quest, полноразмерный коммерческий фургон NV, хипстерский хэтчбек Juke, кроссовер Murano с откидным верхом и Infiniti M35. Гибрид — в модельном ряду Nissan представлены одни из самых интересных новинок на рынке.

Так что, возможно, QX56 не изобретает заново роскошный S.U.V. Но покупатели автомобилей голосуют своим кошельком, и на данный момент избиратели говорят, что 400 лошадиных сил и полупроводниковый салон — это достаточно новое изобретение.

•

ВНУТРЕННЯЯ ДОРОГА: Гигантские S.U.V. отсутствуют. Или они?

2009 INFINITI QX Ценности и автомобили для продажи

Созданный в рамках школы дизайна внедорожников, Infiniti QX56 2009 очень серьезно относится к своей работе в качестве полноразмерного роскошного грузовика.Доступный в единственном верхнем уровне отделки салона, этот дизайн кузова на раме основан на платформе пикапа Nissan Titan, но разделяет стили и инженерные основы со своим двоюродным братом, Nissan Armada. В дополнение к мощному V8, заднему или полноприводному варианту и лучшей в своем классе буксировочной способности, QX56 2009 года имеет шикарную кабину со стандартными сиденьями для семи или восьми человек. Обилие роскошных оснащений делает этот гигантский Infiniti единственным импортным роскошным внедорожником с масштабом, функциями и возможностями, позволяющими напрямую конкурировать с крупными отечественными моделями, такими как Cadillac Escalade ESV, GMC Yukon XL и Lincoln Navigator L, при этом отбиваясь от других международных табличек. , включая Audi Q7, Mercedes-Benz GL 450 и Lexus LX 570.

Вождение подержанного INFINITI QX 2009 года

Благодаря полностью независимой подвеске, настроенной для комфортного плавания, а не быстрой реакции, и хорошо изолированной и хорошо обставленной кабине, Infiniti QX56 2009 года может быстро справиться даже с самым длинным поездки. Как заднеприводная, так и полноприводная версии обладают отличной управляемостью и автоматическим выравниванием задней нагрузки. 5,6-литровый V8 обеспечивает достаточную мощность, чтобы справиться с городским движением или обгоном на автостраде, а высокий профиль QX56 и снаряженная масса почти три тонны могут вызвать значительный крен кузова во время действительно резких поворотов или переходных маневров (как и следовало ожидать. такого транспортного средства во время такого вождения), его стандартный и выбираемый водителем пакет управления динамикой транспортного средства (VDC) обеспечивает уверенность, особенно в скользких условиях.Несмотря на размер, рулевое управление QX56 довольно прямое, а его большие тормоза с АБС более чем хороши. Тем, кто занимается умеренным бездорожьем, понравится доступная система полного привода с частичным полным приводом, которая может мгновенно распределять мощность на каждое колесо в зависимости от тяги и предлагает двухдиапазонную раздаточную коробку с электронным включением. -возможности «на лету».

Избранные функции

Premium Bose Audio
Стандартная система представляет собой пакет Bose Surround Sound с 12 динамиками, который включает цифровой аудиоконвертер Burr-Brown и аудиоконвертер 9.3-гигабайтный жесткий диск Music Box, обеспечивающий непревзойденную точность воспроизведения и четкость в форматах AM / FM / CD / MP3, а также для дополнительной мобильной развлекательной системы DVD для пассажиров на задних сиденьях.

Сиденье третьего ряда с электроприводом
Эта функция позволяет перенастроить задний пассажирский и грузовой отсек одним нажатием кнопки. Одна или обе стороны раскладывающегося в соотношении 60/40 многоместного сиденья третьего ряда автоматически складываются для перевозки груза или возвращаются в свое положение для перевозки людей, чтобы наилучшим образом соответствовать меняющимся требованиям.

Подержанный автомобиль INFINITI QX 2009 года выпуска

Прошлогодний крупный ремонт привел к заметно более богатому дизайну, подчеркнутому яркими тонами дорогой кожи и теплыми деревянными элементами. Рестайлинговая приборная панель оснащена более удобочитаемыми приборами и гораздо более дружелюбной общей компоновкой, включая премиальный звуковой пакет Bose и расширенные возможности стандартной навигационной системы. Среди других стандартных элементов — рулевое колесо с подогревом, запираемый перчаточный ящик и декоративная отделка под дерево. Достаточно места на передних сиденьях и капитанских креслах второго ряда. В то время как многоместное сиденье третьего ряда с разделением на 60/40 по-прежнему лучше всего доступно и занято молодыми людьми или людьми поменьше, его функция складывания с электроприводом добавляет удобства и упрощает увеличение грузоподъемности — до 97,1 кубических футов с обоими вторыми сиденьями. и сиденья третьего ряда сложены.

Подержанный автомобиль INFINITI QX Exterior 2009 года

Доминирующий и заметно угловатый внешний вид Infiniti QX56 2009 года немного смягчился в прошлом году, хотя обилие хрома осталось неизменным.Хотя это правда, что основные элементы из листового металла сохранились и остались обычными для его двоюродного брата Nissan Armada, передняя и задняя мягкие панели QX56 имеют более изысканные контуры. Дополняют внешний вид переработанная решетка радиатора и фары, увенчанные более чистым цельным багажником на крыше. Большая вертикальная площадь остекления QX56 обеспечивает хороший обзор для водителя, а его пропорциональные двери и дверь багажного отделения с электроприводом облегчают доступ людей и погрузку груза. И заднеприводная, и полноприводная версии имеют одни и те же 20-дюймовые хромированные алюминиевые диски, обутые в шины 265/60 Michelin для всесезонных внедорожников.

Б / у INFINITI QX 2009 года Стандартные характеристики

Помимо мощного двигателя V8 и пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, Infiniti QX56 2009 года выпуска обладает такими выдающимися характеристиками, как ксеноновые HID фары, двухзонный передний автоматический и задний климат-контроль, полная кожаная отделка и электропривод. передние сиденья, складывающиеся капитанские кресла второго ряда, раскладывающиеся с помощью механизма складывания сиденья третьего ряда с разделением на 60/40, задняя дверь с электроприводом, аудиосистема Bose с жестким диском Music Box со спутниковым радио XM, навигационная система с камерой заднего вида и NavTraffic, удаленный вход и запуск, педали с регулировкой мощности и четыре розетки на 12 В. Также в смесь входят повышающая устойчивость система динамического контроля автомобиля (VDC), усовершенствованные антиблокировочные дисковые тормоза (ABS), дифференциал повышенного трения и передние, передние и боковые подушки безопасности с датчиком опрокидывания.

Б / у 2009 Опции INFINITI QX

Учитывая обширный перечень стандартного оборудования, список дополнительных функций QX56 минимален. Этот список включает в себя доступную бесплатную складную скамейку второго ряда 60/40 вместо капитанских кресел и съемную консоль, интеллектуальный круиз-контроль с передними датчиками приближения, систему Infiniti Mobile Entertainment (комплект DVD для задних сидений с восемью сиденьями). -дюймовый откидной экран и двойные беспроводные гарнитуры) и буксирный пакет (стандартный с полным приводом).

Подержанный двигатель INFINITI QX 2009 года

В качестве мотивации для Infiniti QX56 2009 года используется полностью алюминиевый 5,6-литровый двигатель V8, в котором используются многочисленные элементы конструкции, снижающие трение. Оснащенный системой изменения фаз газораспределения, повышающей эффективность, двигатель развивает мощные 320 лошадиных сил и еще более внушительный крутящий момент в 393 фунт-фут, 90 процентов которого достигаются уже при 2500 оборотах в минуту. За ним стоит плавная и отзывчивая пятиступенчатая автоматическая коробка передач с удобной функцией буксировки / буксировки.Полноприводный QX56 также оснащен двухдиапазонной раздаточной коробкой с электронным управлением и переключением на лету с режимами 2HI / 4HI / 4LO и может буксировать прицеп весом до 8900 фунтов. Несмотря на то, что они немного меньше, чем 9000 фунтов его заднеприводного собрата, оба представляют собой лучшие в своем классе показатели. Полноприводная версия имеет рейтинги экономии топлива EPA в 12 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон по шоссе, в то время как модель с полным приводом оценивается в 12 и 18 миль на галлон, соответственно.