Пассат 1: Фольксваген пассат б1: обзор,описание,фото,видео,технические характеристики,модификации.

Содержание

Фольксваген пассат б1: обзор,описание,фото,видео,технические характеристики,модификации.

Volkswagen Passat B1 дебютировал в 1973 году. Изначально модель выпускалась в нескольких типах кузова: 2- и 4-дверный седан, а также 3- и 5-дверный хэчтбек. Дизайн Volkswagen Passat B1 был разработан легендарным итальянским дизайнером — Giorgetto Giugiaro (Джорджетто Джуджаро). Фольксваген Пассат первого поколения напоминал модель Audi 80, которая появилась годом ранее. Volkswagen Passat в свое время являлся очень современным автомобилем как внешне, так и технически. В 1974 году Passat B1 был удостоен титула «Автомобиль года», а его «собрат» Ауди 80 получила премию «Автомобиль года в Европе». Обе модели были спроектированы на одной платформе — «B1». 

Изначально на модель устанавливали три бензиновых, 4-цилиндровых силовых агрегата, объемом 1.3, 1.5 или 1.6 л, а также дизельный мотор, объемом 1.5 л. Фольксваген Пассат Б1 был доступен с 4-ступенчатой механической коробкой передач или 3-ступенчатым «автоматом». Volkswagen Passat B1 производили в период с 1973 по 1981 год. Ему на смену пришло новое поколение — Volkswagen Passat B2.

Содержание статьи

Дизайн

Такие автомобили как Volkswagen Passat B5, или же Volkswagen Passat B6 зачастую встречаются в кузове седан. Кузов типа седан, для Фольксваген Пассат стал преобладающим еще со времен Б3, но не все знают о том, что в первом поколении Пассатов, седана не было совсем, он появился в 1980-ом году, когда началось производство Volkswagen Passat B2. Многим известно, что над внешним видом первого Гольфа работал Джорджетто Джуджаро, но иногда эти же люди забывают, что этот же мастер рисовал и первый Фольксваген Пассат. Пассат первого поколения еще выпускался с таким экзотическим у нас кузовом как Фастбек. Фастбеком называется кузов зрительно похожий на хетчбек, но крышка багажника которого не доходит до заднего стекла и открывается без него.

Пассат Фастбек выпускался в двух и пятидверном исполнении. Кроме фастбека, Пассат Б1 выпускался как трех и пятидверный хетчбек, также Пассат был доступен в кузове универсал. Изначально на Фольц устанавливалось три типа фар. Наиболее простые, одинарные фары устанавливались на базовую модификацию с мотором 1.3, машины с мотором 1.5л в среднем уровне исполнения имели прямоугольные фары, а самые дорогие Пассаты в исполнении GLS оснащались сдвоенными круглыми фарами, которые могут вам напомнить фары ВАЗ 2106. Хочу заметить, что на рынок Северной Америки,

Пассат поставлялся только с круглыми фарами в течении всех лет производства этой модели. В 1977-ом году была проведена модернизация, после которой, указатели поворотов переместились с бамперов в отдельные блоки размещенные с внешней стороны фар, а сами бампера сали делать из пластика, а не из металл — как это было раньше. После 1977-ого года производство Пассатов с одинарными фарами прекратилось, а форма прямоугольных фар была изменена. Обратите внимание на фото Volkswagen Passat B1, сверху три фото Пассата до модернизации, а снизу две фотки рестайлингового Фольксваген Пассат Б1. Габариты пятидверного Пассата в кузове хетчбек: 4190мм — длина, 1600мм — ширина и 1360мм — высота.

Технические характеристики.

Для «Пассата» первой генерации предлагался широкий выбор силовых агрегатов. Бензиновая часть машины объединяла в себе карбюраторные и инжекторные моторы объемом 1.3-1.6 литра, которые предельно выдавали 55-110 лошадиных сил мощности. Был доступен и 1.5-литровый дизельный «атмосферник», развивающий 50 «лошадей». Сочетались двигатели с приводом на передние колеса, тяга на которые доставлялась через «механику» на четыре передачи или 3-диапазонный «автомат». В основе оригинального Volkswagen Passat лежит «тележка» B1 (на ней также базировалась Audi 80) со стойками МакФерсон на передней оси и неразрезным мостом с винтовыми пружинами на задней оси.

 

Спереди на автомобиле установлены дисковые устройства тормозной системы, а сзади – обычные «барабаны». Рулевая система реечного типа, усилитель управления отсутствует. К достоинствам «первого Пассата» можно отнести доступную стоимость самого автомобиля, недорогие запчасти, вместительный салон, низкое потребление топлива, большой багажный отсек, высокий уровень ремонтопригодности, устойчивое поведение на дороге, крепкую конструкцию, надежные двигатели и подвеску. Имеются и отрицательные моменты – отсутствие каких-либо систем безопасности, сложности в поисках некоторых запчастей, слабое головное освещение и почтенный возраст.

Год выпуска1973
Тип кузоваХэтчбек
Длина, мм4190
Ширина, мм1620
Высота, мм1358
Количество дверей5
Количество мест5
Объем багажника, л450
Страна сборкиГермания

Цена Volkswagen Passat B1

Сегодня купить Фольксваген пассат Б1 можно по стоимости старых Жигулей. Купить Volkswagen Passat B1 можно далеко не в каждом городе СНГ — это довольно редкий автомобиль.

 

Стоит ли покупать такой автомобиль сегодня? Я бы сказал, что нет, ведь старый Пассат не имеет такой ауры классики и старины как например Фольксваген Жук, но люди которые покупают этот старый автомобиль и приводят его в порядок, лично у меня заслуживают уважения. Скорее всего, достать оригинальные запчасти окажется проблемой и вам прийдется заниматься приспособлением запчастей от отечественных автомобилей, как это делают владельцы многих старых иномарок. Обычно этот Фольц покупают спонтанно и за не слишком большие деньги, но бывает, что на рынке б.у автомобилей встречаются экземпляры стоимостью даже в 3 000 долларов, конечно это ухоженные экземпляры, с которыми покупатель не будет иметь серьезных проблем.

Первый Фольксваген Пассат сыграл огромную роль для всей немецкой марки, во многом благодаря Б1, сегодня Фольксваген вырос до уровня одного из крупнейших автомобильных концерном мира. С тех пор Фольксваген купил такие марки как: Seat, Skoda, Lamborghini и Bugatti – это все стало возможно благодаря такому, сегодня кажущимся простым, автомобилю как Фольксваген Пассат Б1. Если вы являетесь владельцем первого поколения Фольксваген Пассат, или водили такой автомобиль раньше, вы можете оставить свой отзыв комментарий прямо под статьей, ваши строки могут быть очень интересны для желающих стать владельцем первого Пассата.

Модификации Volkswagen Passat B1

Volkswagen Passat B1 1.3 MT

Максимальная скорость, км/ч148
Время разгона до 100 км/ч, сек17.0
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31297
Мощность, л.с. / оборотах55/5000
Момент, н·м / оборотах
94/3500
Расход по трассе, л на 100 км6.2
Расход в городе, л на 100 км9.0
Расход комби, л на 100 км7.5
Тип коробки передачМеханическая, 4 передачи
ПриводПередний
 

Volkswagen Passat B1 1.3 MT 60 hp

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек16.0
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31297
Мощность, л.с. / оборотах60/5000
Момент, н·м / оборотах98/3500
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, 
л на 100 км
7.5
Тип коробки передачМеханическая, 4 передачи
ПриводПередний
 

Volkswagen Passat B1 1.5 MT

Максимальная скорость, км/ч156
Время разгона до 100 км/ч, сек15.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31471
Мощность, л.с. / оборотах75/5000
Момент, н·м / оборотах110/3500
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км8.0
Тип коробки передачМеханическая, 4 передачи
ПриводПередний
 

Volkswagen Passat B1 1.5 MT 85 hp

Максимальная скорость, км/ч158
Время разгона до 100 км/ч, сек14.0
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31471
Мощность, л.с. / оборотах85/5000
Момент, н·м / оборотах114/3500
Расход по трассе, л на 100 км6.5
Расход в городе, л на 100 км9.5
Расход комби, л на 100 км8.0
Тип коробки передачМеханическая, 4 передачи
ПриводПередний
 

Volkswagen Passat B1 1.5 D MT

Максимальная скорость, км/ч145
Время разгона до 100 км/ч, сек19.0
ДвигательДизельный
Рабочий объем, см3
1475
Мощность, л.с. / оборотах50/4000
Момент, н·м / оборотах145/2800
Расход по трассе, л на 100 км6.0
Расход в городе, л на 100 км8.0
Расход комби, л на 100 км7.3
Тип коробки передачМеханическая, 4 передачи
ПриводПередний
 

Volkswagen Passat B1 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч165
Время разгона до 100 км/ч, сек13.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31595
Мощность, л.с. / оборотах85/5000
Момент, н·м / оборотах118/3500
Расход по трассе, 
л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км8.2
Тип коробки передачМеханическая, 4 передачи
ПриводПередний
 

Volkswagen Passat B1 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч157
Время разгона до 100 км/ч, сек15.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31595
Мощность, л.с. / оборотах85/5000
Момент, н·м / оборотах118/3500
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км9.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 3 передачи
ПриводПередний

Volkswagen passat b5: описание,характеристики,фото,видео,обзор,тест-драйв. | АВТОМАШИНЫ

Пятое поколение Volkswagen Passat с заводским обозначением B5 увидело свет в 1996 году, своим появление автомобиль открыл новую веху в истории модели – он стал значительно технологичнее и по своему статусу вплотную приблизился к машинам более высоких классов. В 1997 году появились «Пассаты» со всеми ведущими колесами, а в 2000-м автомобиль подвергся плановой модернизации, в результате которой получил индекс B5.5 (или B5+). «Пятый Фольксваген Пассат» ознаменовал переход к новому дизайнерскому стилю марки, который был продемонстрирован на концептуальной модели Concept One. Описать автомобиль можно так – крупный представитель D-класса, имеющий несколько противоречивый вид. «Пассат» обладает низким и обтекаемым силуэтом, у которого «лицевая» часть и корма увенчаны оптикой скромных размеров, из-за чего выглядит несколько нехарактерно.

Содержание статьи

КУЗОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кузов машины полностью оцинкован, присутствие следов ржавчины — признак неквалифицированного восстановления автомобиля пострадавшего в ДТП. Немецкий концерн давал 12-летнюю гарантию на кузов, а это значит, что стойкость к коррозии на высоте. Впрочем, это традиционно для немецких автомобилей.

А ЧТО ВНУТРИ

Салон Пассата 5-ой генерации, включая панель приборов, чехлы, и все с чем непосредственно пассажиры имеют контакт внутри, сделан настолько добротно и качественно, что у водителя порой возникает чувство, словно его автомобиль выше классом. Зазоры между панелями минимальные, отделка под дерево выглядит качественно, солидно и дорого, а в загашнике еще и уйма опций. Благодаря соотношению добротного интерьера и большому выбору дополнительно оборудования Passat выгодно выделяется среди конкурентов.

  • Volkswagen Passat B5 бу поныне доступен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.

В базовой версии Пассата В 5 были только 2 подушки, ABS, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние стеклоподъемники). Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различные магнитолы, кондиционер или климат-контроль, обогрев руля и кресел, кожаный салон, люк и прочие атрибуты дорогой машины.

Технические особенности

B5 со временем стал настоящим культом, многие называют его «последним настоящим Фольксвагеном», подразумевая под этим, что он полностью отвечает понятию «немецкое качество».  Владельцы были в восторге от качества материалов отделки салона, управляемости и работы двигателей, при этом считая пятый Пассат эталоном надежности. Однако без нареканий все же не обошлось, и, в первую очередь, они касались ходовой части: подвеска недолго «жила» на плохих дорогах и требовала регулярной ревизии.

 

Бензиновые двигатели надежны (встречается лишь проблема с неровной работой на холостых оборотах и выход из строя водяной помпы), а вот 1.9-литровый турбодизель не может похвастаться долговечностью при жесткой эксплуатации. В числе его болячек быстро выходящая из строя турбина и натяжной ролик, из-за неисправности которого рвется ремень ГРМ, что ведет к капитальному ремонту или замене двигателя. 1.8-литровые бензиновые агрегаты (включая турбированную версию), в свою очередь, известны большим (до 1,5 л на 1000 км) потреблением масла при пробегах более 250 тысяч км.

Топовый 4.0-литровый мотор механики считают не лучшим выбором при покупке подержанного B5-го: он сложен в ремонте, а таковой может ему понадобиться всего лишь после заправки некачественным бензином.

Что касается коррозионной стойкости кузова, то она крайне высока – гниют и ржавеют только те Пассаты пятого поколения, которые побывали в серьезных авариях.

В целом, в отзывах на Passat V эксперты сходятся во мнении с владельцами этих машин: это действительно очень надежный автомобиль, проблемы с которым начинаются, по большей части, только с отметки в 300 тысяч км.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5 1.6 MT 1997 — 2000

Кузов

Тип кузоваУниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2703 мм
Колея передняя1498 мм
Колея задняя1500 мм
Дорожный просвет130 мм
Объем багажника минимальный495 л
Объем багажника максимальный1600 л
Ширина1740 мм
Длина4669 мм
Высота1488 мм

Двигатель

Модель двигателяADP, AHL, ANA, ARM
Объем двигателя1595 см3
Мощность101 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент145/3800 н*м
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня77.4 мм
Степень сжатия10.3

Трансмиссия

Количество передач5
Передаточное отношение главной пары4.56

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость186 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)13.1 с
Расход топлива в городе на 100 км11.6 л
Расход топлива на трассе на 100 км6.3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км8.2 л
Объем топливного бака62 л
Снаряженная масса автомобиля1270 кг
Допустимая полная масса1820 кг
Размер дисков6j x 15″
Размер шин195/65 R15

Дизельные двигатели

Модель двигателя

1,9 TDI

1,9 TDI

1,9 TDI

Код двигателя

AHU

AHH

AFN

Время изготовления, от – до

10/96 –

8/97 –

10/96 –

Рабочий объем, см3

1896

1896

1896

Мощность:
    – кВт при об/мин

66/4000

66/3750

81/4150

    – л. с. при об/мин

90/4000

90/3750

110/4150

Крутящий момент, Нм при об/мин

202/1900

210/1900

235/1900

Диаметр цилиндров, мм

79,5

79,5

79,5

Ход поршня, мм

95,5

95,5

95,5

Степень сжатия

10,3

10,3

10,0

Расположение цилиндров и их количество

Рядное,
4

Рядное,
4

Рядное,
4

Количество клапанов на цилиндр

2

2

2

Система управления двигателем 3)

TDI

TDI

TDI

Топливо,
минимальное CZ 4)

Diesel (49)

Diesel (49)

Diesel (49)

Заправочные объемы:

    – моторное масло (с фильтром), л

3,8

3,8

3,8

    – охлаждающая жидкость, л

7,5

7,5

7,5

ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НЕИСПРАВНОСТИ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б5 БУ

В эту категорию можно отнести неравномерную работу мотора на холостых оборотах. Эта ошибка легко лечится, причина чаще всего лежит в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной бензонасос (помпа), из-за не качественного тосола, который разъедает сальник помпы. Самым проблемным местом турбированного 1,8-литрового мотора является турбина, для продления срока ее жизни обязательно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты перед тем, как заглушить мотор.

Что касается дизелей, многие болезни бензиновых моторов для них не характерны, но без неприятностей не обойтись. 1,9-литровые турбодизели часто раскручивают до высоких оборотов (противопоказаны дизелю) при ускорениях, а это ведет к более скорому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но все же при условии грамотного обслуживания, 400000 км они пройдут без особых проблем.
К болячкам дизельных двигателей механики причисляют быстрый износ турбины, по причине нарушения смазки и выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Часто понемногу уходит антифриз, отказывает клапан наддува и падает компрессия из-за прогара клапанов. Очень серьезной проблемой может стать излом натяжного ролика, который приводит к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует крупные денежные вложения.
Насос-форсунки хоть и зарекомендовали себя очень надежными, все же в ремонте довольно затратные. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с высоким содержанием серы и парафинов.

 

Коробки передач априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.

  • С завода автомобили комплектовались пятиступенчатой механикой, к которой после рестайлинга добавилась 6-ступенчатая. Претензий к обеим коробкам нет, лишь замена диска сцепления на рубеже 200000 км. Со временем появляется незначительный люфт при переключениях передач, но проблем это не создает.
  • Относительно автоматической коробки передач. До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, в дальнейшем ему на смену пришла АКПП с 5-тью ступенями и функцией ручного переключения tiptronic. В целом коробки автомат очень надежные и не беспокоят владельцев, но все это справедливо только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Замена масла рекомендуется каждые 60000 километров.

Безопасность

Passat B5 не относится к числу самых безопасных автомобилей: в 1997 году он заработал только три «звезды» из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP. Причем при боковом ударе манекены пострадали меньше, чем при фронтальном. Что касается безопасности пешеходов, то в этой дисциплине пятый Пассат не смог уложиться даже в минимальные требования EuroNCAP.

Интересные факты

В 1999 году китайское отделение Volkswagen представило удлиненную версию пятого Пассата, который позже был переименован и запущен в производство в Европе в качестве Skoda Superb.

В подвеску B5 семь раз вносились изменения с целью ее усилить, однако ходовая часть по-прежнему оставалась головной болью владельцев Пассатов пятого поколения.

В 2005 году британский журнал Top Gear назвал Passat B5 одним из худших семейных автомобилей, хуже которого, по версии журналистов, оказались только Fiat Marea и Rover 45.

Конкуренты

Главными конкурентами пятого Пассата являются Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 и Ford Mondeo третьего поколения, то есть наиболее популярные автомобили из категории среднеразмерных семейных машин. Все они предлагали примерно одинаковый уровень комфорта и оснащения, были достаточно надежны, поэтому назвать однозначного лидера из этой пятерки можно лишь в России, где пятый Пассат уверенно обошел всех своих конкурентов.

ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б5 С ПРОБЕГОМ

Хоть создатели и позиционируют автомобиль как народный, цены на автозапчасти часто отнюдь не демократичные. Но этого и следовало ожидать, так как машина довольно сложная в техническом плане. Например, детали ходовой, различные датчики отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенный автомобиль, так что проблем с оригинальными запчастями не будет. В худшем случае существует возможность купить бу деталь на разборке, причем это касается не только таких часто требуемых деталей как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет магазинах можно заказать оригинальные и не оригинальные запасти для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина хорошо знакома мастерам, поэтому с обеспечением качественного ремонта обычно проблем не возникает.

Цифры и награды

Пассат пятого поколения был обласкан профильной прессой, только за два года (1998 и 1999-й) получив сразу четыре награды. Он стал «Лучшей семейной машиной» по версии изданий Used Car Buyer, Auto Express и Which Magazine, а также «Лучшим среднеразмерным автомобилем» по версии What Car?

В 2000 и 2001 годах B5 еще дважды становился «Лучшей семейной машиной» (Auto Express), а также заслужил титул «Дизельной машины года» (Diesel Car) и «Подержанного автомобиля года» (Used Car Buyer и Auto Express).

За девять лет для рынков Канады и США было произведено 485 797 Пассатов B5.

Volkswagen Passat B5 тест драйв и обзор.Пассат B5.

Volkswagen Passat — Википедия

Volkswagen Passat

Общие данные

Годы пр-ва1973 — настоящее время
Иные обозначенияVolkswagen Quantum

Volkswagen Corsar
Volkswagen Magotan
Volkswagen Carat

На рынке

Volkswagen Passat (paˈsat) — среднеразмерный автомобиль компании Volkswagen. Производится с 1973 года. В настоящее время автомобиль выпускают на заводах Volkswagen в Эмдене, Цвиккау (Германия) и других заводах. Название Пассат произошло от одноименного ветра.

Passat B1

Volkswagen Passat B1 (Typ 32)

Общие данные

Иные обозначенияVolkswagen Dasher
Volkswagen Passat I
VW Typ 32
бензиновые:
1,3–1,6 л (40–81 кВт)
дизельные:
1,5 л (55 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя1349 мм
Колея передняя1341 мм

На рынке

Другое

Объём бака45 л
ДизайнерДжорджетто Джуджаро

Первое поколние Volkswagen Passat было запущено в 1973 году. Изначально предлагались двух- и четырехдверные седаны и аналогичные трех- и пятидверные версии. Модель разделяла современный стиль фастбэк, разработанный итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. По сути, первым Passat была Фастбэк-версия седана Audi 80, введенной годом ранее. Пятидверный универсал была введен в 1974 году, которая была продана Audi Fox на рынках Северной Америки. В Европе Passat был оснащен двумя прямоугольными, двумя круглыми 7-дюймовыми или четырьмя круглыми 5,5-дюймовыми фарами в зависимости от комплектации.

Первоначально на Passat устанавливали четырехцилиндровые бензиновые нижневальные двигатели объемом 1,3 литра (мощностью 55 л.с., 54 л.с.) и 1,5 литровые верхневальные (мощностью 75 л.с. (55 кВт, 74 л.с.) / 85 кВт, 84 л.с.) с продольным расположением, эти же двигатели использовались на Audi 80.

В августе 1975 года 1,5-литровый двигатель был увеличен до 1,6 литра без изменения мощности но с немного более высоким крутящим моментом. В июле 1978 года появился Passat Diesel, оснащенный 1,5-литровым дизелем Volkswagen Golf (50 л.с. (37 кВт, 49 л.с.)), а в феврале 1979 года - Passat GLI с инжекторной версией 1,6-литрового двигателя.

Все модели получили рестайлинг в 1977 году (в 1978 года за пределами Европы), с модернизацией интерьера и переработанным дизайном в зависимости от модели: четыре круглые фары, либо две прямоугольные. Цель, по словам производителя, состояла в том, чтобы более четко дифференцировать автомобиль от механически аналогичного Audi 80. Применялась рестайлинговая приборная панель в стиле Golf, радио и системами управления отоплением устанавливались по центру в одном блоке. Оборы двигателя, коробка передач и выхлопная система были изменены, чтобы уменьшить внутренний шум; комфорт был также улучшен благодаря изменению пружин и амортизаторов. Колеса автомобиля были увеличены по размеру, а сзади была установлена улучшенная стабилизирующая штанга.

В Северной Америке автомобиль вышел под названием Volkswagen Dasher. Трех- и пятидверный хэтчбек и универсал были выпущены в Северной Америке для и в течение 1974 модельного года. Единственным доступным двигателем был карбюраторный 1,5-литровый 75-сильный (56 кВт) (или 70 л.с. (52 кВт) в 1975 году), вытесненный с 1976-го года инжекторным двигателем объемом 1,6 литра 84 л.с. Bosch (58 кВт).

Passat B2

Volkswagen Passat B2 (Type 32B)

Общие данные

Иные обозначенияVolkswagen Passat II
Volkswagen Passat Mk2
VW Typ 32B
Nissan Santana (Япония)
бензиновые:
1,3–2,2 л (72–174 л.с.)
дизельные:
1,2–1,5 л (50–59 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя1422 мм
Колея передняя1414 мм

На рынке

Другое

Объём бака60 л

Второе поколение Volkswagen Passat было запущено в 1981 году. Платформа B2 опять основана на соответствующей платформе Audi 80, запущенной в 1978 году. Passat B2 стал немного длиннее, обновился дизайн автомобиля, в который теперь сразу определялся Passat: наиболее очевидным отличием являются прямоугольные фары. К этому времени передний привод и кузов типа хэтчбек стали обычным делом на этом автомобиле.

В дополнение к хэтчбекам и Variant (унивесалам) имелся классический седан, который до 1985 года продавался как Volkswagen Santana в Европе. В США Passat / Santana имел название Volkswagen Quantum, доступный как трехдверный хэтчбек, четырехдверном седане и универсал. Полноприводная версия Syncro была представлена ​​в октябре 1984 года, изначально только с мощным пятицилиндровым двигателем.

Passat / Santana также выпускался и продавался в Китае, Мексике, Южной Америке и Южной Африке. В Мексике с 1984 по 1988 год как VW Corsar и Corsar Variant (4-дверный седан и 5-дверный универсал, соответственно). В Аргентине, с 1987 по 1991 год, под именем VW Carat. В Бразилии универсал именовался VW Quantum. Седан и универсал Passat B2 производились в Южной Африке для местного рынка до 1987 года.

Как и предыдущее поколение, Passat B2 в основном продавался с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Однако, в отличие от своего предшественника, топовые версии получали пятицилиндровые двигатели Audi либо VW объёмом 1,9-2,2 литра. В дополнение к четырех- и пятиступенчатым механическим и трехступенчатым автоматическим коробкам передач, Passat / Santana также был доступен с 4 + E трансмиссией концерна VW. Также называемая «Formel E», она обеспечивала лучший расход топлива. Система полного привода, используемая в Passat Syncro, имеет механическую идентичную Audi 80 quattro, а не Volkswagen Golf Syncro. Нижняя часть кузова у версии Syncro была совсем другой: появился центральный туннель для размещения трансмиссии, изменено расположение топливного бака, отсутствует запасное колесо (чтобы освободить место для установки сложной задней оси). Только наиболее популярная версия Variant была переработана. Версия Syncro также была доступна на североамериканском рынке, только с пятицилиндровым двигателем.

В 1985 году все версии получили фейслифтинг, заключающийся в новых, более крупных бамперах, изменении интерьера, новой передней решетки радиатора и новых задних фонарей на -версиях. Трехдверный хэтчбек был отменен, а VW Santana Европе был переименован в VW Passat.

31 марта 1988 года производство Passat B2 закончилось (хотя модели Syncro выпускали до июня). Мировой объем производства составляет не менее 4,5 миллионов штук.

Passat B3

Volkswagen Passat B3 (Typ 35i)

Общие данные

Иные обозначенияVolkswagen Passat Arriva
Volkswagen Passat III
Volkswagen Passat Mk3
VW Typ 35
бензиновые:
1,6–2,8 л (53–155 кВт)
дизельные:
1,6–1,9 л (50–59 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя1422 мм
Колея передняя1479 мм

Другое

Объём бака70 л

Третье поколение Passat дебютировало в Европе в 1988 году, в Северной Америке в 1990 и в 1995 в Южной. Это был первый поперечно-моторный Passat, построенный на собственной платфоме Volkswagen, не имеющий ничего общего с платформой B3 Audi. Автомобиль, хотя и обозначенный как B3, был основан на платформе A, которая использовалась для модели Volkswagen Golf. Это поколение Passat имело всего 2 типа кузова: четырехдверный седан или пятидверный универсал. Модель именовалась Passat на всех рынках. Версия syncro теперь использовала систему полного привода, аналогичную Volkswagen Golf.

Гамма моторов, устанавливаемых на Passat B3, включала в себя как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты, с наддувом и без. Список комплектаций на европейском рынке включал:

  • CL (Classic) - базовая комплектация, но всё же предлагались некоторые опции.
  • GL (Grand Lux) - более богатая комплектация с бамперами и зеркалами в цвет кузова, более удобный салон и доступны любые опции.
  • GT (Grand Turismo) - спорт-версия, включающая в себя инжекторный двигатель, широкий пластиковый обвес, спортивные сиденья, дисковые тормоза а также любые опции.
  • GLX - комплектация для Америки, самая богатая в базе — двигатель либо 16V, либо VR6, автоматические электроремни безопасности с псевдоинтеллектом, внутренняя обивка багажника для седанов, вогнутый руль, габариты в поворотниках, передний бампер без штатного места для номера, в большинстве кожаный салон. Так же любые опции, плюс специальные: защитные брусья для колен, стеклянный люк, круиз-контроль.

Существовали также модификации с мощными моторами обозначаемые специальными табличками:

  • 16V двигатель с 16-клапанной головкой, объемом 1.8 или 2.0 л.
  • G60 двигатель объемом 1.8 л. с приводным нагнетателем G60 и системой полного привода Syncro
  • VR6 двигатель имеет 6 цилиндров с VR-образной компоновкой
  • 16V G60 она же Limited самая мощная заводская модификация (мощность - 211 л.с. крутящий момент - 252 Нм)

На выбор предлагалась 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая КПП.

Серийное производство Passat B3 полностью остановлено в 1993 году.

полицейский автомобиль

Passat B4

Volkswagen Passat B4 (Typ 35i)

Общие данные

Иные обозначенияVolkswagen Passat IV
Volkswagen Passat Mk4
VW Typ 35i
бензиновые:
1,6–2,9 л (74–135 кВт)
дизельные:
1.9 л (55–81 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Другое

Объём бака70 л

Несмотря на обозначение B4, четвёртое поколение Passat представляло собой продукт глубокого рестайлинга своего предшественника — с теми же силовым каркасом кузова, крышей и остеклением, но новыми наружными кузовными панелями и изменённым оформлением салона[1].

Всего было выпущено около 690 000 автомобилей четвертого поколения, из которых порядка 60 % составили универсалы. Выпуск остановлен был в 1996 году

Passat B5

Volkswagen Passat B5

Общие данные

Иные обозначенияVolkswagen Passat Lingyu
Volkswagen Passat LWB
Volkswagen Passat V
Volkswagen Passat Mk5
VW Typ 3B
бензиновые:
1,6–4.0 л (74–202 кВт)
дизельные:
1,9–2,5 л (33–110 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя1500 мм
Колея передняя1498 мм

На рынке

Другое

Объём бака62 л

Семейство моделей Passat пятого поколения (1997-1999 Typ 3B и 2000-2005 Typ 3BG) было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей А4 и А6. Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Полноприводные версии авто пятого поколения syncro и 4motion также используют систему, идентичную quattro IV поколения Audi (с межосевым дифференциалом Torsen). Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л. с. (В 2001—2004 гг. также устанавливался 8-цилиндровый W-образный двигатель объемом 4 л. и мощностью 275 л.с.) В середине 2001 года Passat претерпел фейслифтинг и получил название Volkswagen Passat B5+ или B5.5 (Volkswagen Passat GP). Изменения носили в основном косметический характер, но в то же время новые фары, бамперы, задние фонари и хром в отделке придали Passat вид нового автомобиля. Были модернизированы двигатели, обновлена комплектация.

Специально для рынка Китая с 1999 по 2005 выпускалась удлинённая версия Passat пятого поколения Passat B5 LWB, на удлинённой на 100 мм платформе PL45, названной PL45+. Чуть позже для рынка Европы будет выпущена Škoda Superb I на этой же платформе. В 2005 году появилось следующее поколение Passat LWB, получившего название Volkswagen Passat Lingyu

Цена

Цена Volkswagen Passat в Германии в 1998 году[2]
МодельМощность, л.с.Цена sedan, DMЦена variant, DM
Passat 1.61013580037550
Passat 1.8 5V1253880040550
Passat 2.3 VR5 Syncro15041400-
Passat 1.8 5V Turbo1504210043850
Passat V6 Syncro19351500-
Passat TDI903950041250
Passat TDI1104140043150
Passat TDI Syncro11044000-
passat 1.9 TDI131
полицейский автомобиль (B5.5)

Passat B6

Volkswagen Passat B6

Общие данные

Иные обозначенияVolkswagen Magotan
Volkswagen Variant
бензиновые:
1,4–3,2 л (90–184 кВт)
дизельные:
1,6–2,0 л (77–125 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя1551 мм
Колея передняя1552 мм

Другое

Грузоподъёмность614 кг
Объём бака70 л

Был представлен на Женевском автосалоне в марте 2005 года, (продажи стартовали летом того же года). В отличие от своего предшественника, Passat B6 больше не делил свою платформу с эквивалентной моделью Audi (Audi A4). Основанный на модифицированной версии платформы PQ46 модели Golf Mk5, Passat B6 имеет поперечное расположение двигателя (как Passat B3 и B4, построенные на модернизированной платформе A2 - Golf Mk2), а не продольное как у своего предшественника Passat B5.

Конструкция полноприводной версии Passat 4motion из-за использования поперечного расположения двигателя, продиктовала переход от центрального дифференциала Torsen, используемого на Passat B5 syncro/4motion, к многодисковой муфте Haldex Traction. Переход к системе Haldex также привел к тому, что управление и поведение стало аналогично переднеприводному авто. С системой Haldex при обычном движении автомобиль ведет себя как переднеприводный, пока не будет обнаружено проскальзывание оси. В момент проскальзывания на заднюю ось может передаваться до 50% крутящего момента.

Volkswagen Passat CC

В 2008 году на Детройтском автосалоне Volkswagen представил 4-х дверное купе на базе Passat В6, которое получило название Volkswagen Passat CC, что означает "Comfort Coupe". Стоимость автомобиля составила 55 тыс. долларов США.[4] Passat CC создавался как конкурент Mercedes CLS, он более стильный и роскошный, чем ранее выпущенный Passat B6. В США имя Passat CC было изменено на CC. Двигатели, предлагаемые в CC идентичны обычным Passat. В конце 2011 года Passat CC получил обновлением стиля, аналогично обновлению более крупного Phaeton. Для обновленной модели Volkswagen отказался от названия Passat CC для всех рынков, теперь это Volkswagen CC.

Двигатели

Двигатели
ДвигательРабочий объём, л/куб. см.(см³)Макс. мощность
кВт (л.с.)/при об./мин.
Макс. крутящий момент
Н·м/при об./мин.
Средний расход топлива
л на 100 км МКПП(АКПП)
Вид топливаДоступные КП
1.4 TSI1,4 / 139090 (122) / 5000200 / 1500 — 40006,6Бензин6-ступ.мех.
7-ступ. DSG
1.4 TSI EcoFuel1,4 / 1390110 (150) / 5500220 / 1500 — 45006,8(6,8)л/4,3(4,3)кгБензин / Сжатый природный газ (CNG)6-ступ.мех.
7-ступ. DSG
1.4 TSI MultiFuel1,4 / 1390118 (160) / 5800240 / 20006,7(6,7)л/8,8(9,0)лБензин / Биоэтанол E856-ступ.мех.
7-ступ. DSG
1.61,6 / 159575 (102) / 5600148 / 38007,6Бензин5-ступ.мех.
1.8 TSI1,8 / 1798118 (160) / 5000
112 (152) / 5000
250 / 15007,5
8,2
7,6
Бензин6-ступ.мех.
6-ступ.авт.
7-ступ. DSG
2.0 FSI
4Motion
2,0 / 1984110 (150) / 6000200 / 35008,7Бензин6-ступ.мех.
2.0 TFSI2,0 / 1984147 (200) / 5500280 / 1800(8,7)Бензин6-ступ.авт.
6-ступ. DSG
3.2 FSI V6
4Motion
3,2 / 3168184 (250) / 6250330 / 3000(9,8)Бензин6-ступ. DSG
1.6 TDI1,6 / 159677 (105) / 4000250 / 16005,6Дизельное5-ступ.мех.
1.9 TDI1,9 / 189677 (105) / 4000250 / 19005,6Дизельное5-ступ.мех.
2.0 TDI2,0 / 1968103 (140) / 4000320 / 17505,8 (6,5)Дизельное6-ступ.мех.
6-ступ. DSG
2.0 TDI2,0 / 1968125 (170) / 4000350 / 17505,8 (6,5)Дизельное6-ступ.мех.
6-ступ. DSG

Passat B7

Volkswagen Passat B7

Общие данные

Иные обозначенияVolkswagen Passat VII
Volkswagen Passat Mk7
VW Typ 3C

1.4 TSI BlueMotion

Производитель:Volkswagen
Марка:1.4 TSI BlueMotion
Тип:бензиновый с турбонаддувом
Объём:1390 см3
Максимальная мощность:90 кВт (122 л. с.), при 4 500-6 000  об/мин
Максимальный крутящий момент:250 Н·м, при 1500-4000 об/мин
Цилиндров:4
Клапанов:16
Макс. скорость:200 км/ч
Разгон до 100 км/ч:10,6 с
Расход топлива при смешанном цикле:6,3 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:8,1 л/100 км
Расход топлива на трассе:5,1 л/100 км
Выброс CO2:145 г/км
Экологические нормы:Евро-5
Диаметр цилиндра:76,5 мм
Ход поршня:75,6 мм
Степень сжатия:10,0
Система питания:непосредственный впрыск топлива
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:DOHC
Рекомендованное топливо:АИ-95

1.4 TSI BlueMotion

Производитель:Volkswagen
Марка:1.4 TSI BlueMotion
Тип:бензиновый с турбонаддувом
Объём:1390 см3
Максимальная мощность:110 кВт (150 л. с.), при 5500  об/мин
Максимальный крутящий момент:220 Н·м, при 1500-4000 об/мин
Цилиндров:4
Клапанов:16
Макс. скорость:212 км/ч
Разгон до 100 км/ч:9,9 с
Расход топлива при смешанном цикле:6,8 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:8,5 л/100 км
Расход топлива на трассе:5,6 л/100 км
Выброс CO2:158 г/км
Экологические нормы:Евро-5
Диаметр цилиндра:76,5 мм
Ход поршня:75,6 мм
Степень сжатия:10,0
Система питания:непосредственный впрыск топлива
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:DOHC
Рекомендованное топливо:АИ-95

1.8 TSI BlueMotion

Производитель:Volkswagen
Марка:1.8 TSI BlueMotion
Тип:бензиновый с турбонаддувом
Объём:1798 см3
Максимальная мощность:112 кВт (152 л. с.), при 5000  об/мин
Максимальный крутящий момент:250 Н·м, при 1500-4200 об/мин
Цилиндров:4
Клапанов:16
Макс. скорость:212 км/ч
Разгон до 100 км/ч:9,0 с
Расход топлива при смешанном цикле:7,2 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:9,9 л/100 км
Расход топлива на трассе:5,7 л/100 км
Выброс CO2:165 г/км
Экологические нормы:Евро-5
Диаметр цилиндра:82,5 мм
Ход поршня:84,2 мм
Степень сжатия:9,6
Система питания:непосредственный впрыск топлива
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:DOHC
Рекомендованное топливо:АИ-95

2.0 TSI BlueMotion

Производитель:Volkswagen
Марка:2.0 TSI BlueMotion
Тип:бензиновый с турбонаддувом
Объём:1968 см3
Максимальная мощность:155 кВт (211 л. с.), при 5 300-6 200  об/мин
Максимальный крутящий момент:280 Н·м, при 1700-5200 об/мин
Цилиндров:4
Клапанов:16
Макс. скорость:233 км/ч
Разгон до 100 км/ч:7,7 с
Расход топлива при смешанном цикле:7,9 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:10,9 л/100 км
Расход топлива на трассе:6,1 л/100 км
Выброс CO2:180 г/км
Экологические нормы:Евро-5
Диаметр цилиндра:82,5 мм
Ход поршня:92,8 мм
Степень сжатия:10,5
Система питания:непосредственный впрыск топлива
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:DOHC

2.0 TDI BlueMotion

Производитель:Volkswagen
Марка:2.0 TDI BlueMotion
Тип:турбодизель
Объём:1968 см3
Максимальная мощность:125 кВт (170 л. с.), при 4200  об/мин
Максимальный крутящий момент:350 Н·м, при 1750-2500 об/мин
Цилиндров:4
Клапанов:16
Макс. скорость:220 км/ч
Разгон до 100 км/ч:8,8 с
Расход топлива при смешанном цикле:5,3 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:6,3 л/100 км
Расход топлива на трассе:4,6 л/100 км
Выброс CO2:139 г/км
Экологические нормы:Евро-5
Диаметр цилиндра:81,0 мм
Ход поршня:95,5 мм
Степень сжатия:16,5
Система питания:Common Rail
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:DOHC

Характеристики

Массово-габаритные

Volkswagen Passat - это... Что такое Volkswagen Passat?

Volkswagen Passat

Общие данные

Годы пр-ва:1973—настоящее время
Иные обозначения:Volkswagen Dasher
Volkswagen Quantum
Volkswagen Santana
Volkswagen Corsar
Volkswagen Magotan
Volkswagen Carat

На рынке

Предшественник

Предшественник

Volkswagen Type 4
Volkswagen K70

 

Volkswagen Passat (рус. Фольксваген Пассат) — автомобиль компании Volkswagen. Производится с 1973 года. В настоящее время автомобиль выпускают на заводах Volkswagen в Эмдене, Цвиккау (Германия) и других заводах. Название Пассат произошло от одноименного ветра.

Volkswagen Passat B1 (1973—1980)

Volkswagen Passat B1

Общие данные

Годы пр-ва:1973–1980
(1974–1988 в Бразилии)
Иные обозначения:Volkswagen Dasher

На рынке

Предшественник

Предшественник

Volkswagen Type 4
Volkswagen K70

Преемник

Преемник

Volkswagen Passat B2

Другое

Дизайнер:Джорджетто Джуджаро

Volkswagen Passat (Typ 32) впервые был представлен в 1973 году. Первоначально предлагалось четыре типа кузова: 2- и 4-х дверные седаны-фастбеки, а также 3- и 5-ти дверные хэчтбеки. Стиль автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджето Джуджаро. Первый Passat был идентичен Audi 80, представленной годом ранее. 5-дверный универсал (Typ 33) появился в 1974 году. В зависимости от спецификации машины оснащались 2 прямоугольными, 2 или 4 круглыми фарами головного света. Passat был самой современной машиной того времени и должен был заменить модели Volkswagen Type 3 и Type 4. В 1974 году автомобиль был удостоен премии автомобиль года по версии журнала Wheels magazine, а его брат Audi 80 годом ранее был признан автомобилем года в Европе. Платформа на которой были построены эти две машины получила индекс B1. Первоначально на машины ставились два четырёхцилиндровых бензиновых двигателя объёмом 1.3 л (55 л.с./40 кВт) и 1.5 л (75 л.с./55 кВт)/(85 л.с./63 кВт), которые также использовались на Audi 80. Автомобиль был оснащен приводом на передние колеса и был доступен с двумя типами трансмиссии — 4-ступенчатой механической и 3-ступенчатой автоматической. В августе 1975 рабочий объём двигателя с 1,5 литров был увеличен до 1,6 литра, при этом мощность осталась прежней, но крутящий момент был увеличен. В сентябре 1977 года автомобиль прошел рестайлинг (Typ 32A/ Typ 33A) - прежде всего был изменен экстерьер передка, ставший более обтекаемым, базовыми стали прямоугольные фары (сдвоенные круглые устанавливали на топ-версию GLS), изменены задние фонари, а стальные бамперы стали пластиковыми. В июле 1978 появилась дизельная версия с двигателем от Volkswagen Golf 1.5 Diesel мощностью 50 л.с.(37 кВт). За ней в 1979 появился двигатель с впрыском топлива на версии GLI. Passat первого поколения, кроме Германии собирался в Бразилии (c 1974 по 1988 год), ЮАР и Нигерии.

Volkswagen Passat B2 (1980—1988)

Volkswagen Passat B2

Общие данные

Годы пр-ва:1980–1988
1984–present (в Китае)
1984–2006 (в Бразилии)
Иные обозначения:Volkswagen Quantum
Volkswagen Santana
Volkswagen Corsar

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Предшественник

Предшественник

Volkswagen Passat B1

Преемник
Volkswagen Passat B3
Связанные:Ford Versailles
Ford Royale
Ford Galaxy

Второе поколение Volkswagen Passat увидело свет в октябре 1980 года. Построенный на базе новой платформы В2 (которая оказалась длиннее предыдущей) автомобиль получил и новую внешность, в том числе большие квадратные фары, ставшие фамильной чертой последующих поколений Passat. Для североамериканского рынка автомобиль получил имя Quantum, в Мексике он назывался Corsar, а в Бразилии Santana. В 1986 году Passat претерпел небольшой фейслифтинг. Passat второго поколения, кроме Германии собирался во многих странах мира таких, как Мексика, Бразилия, ЮАР, Китай и Япония. В Японии сборкой Passat по лицензии Volkswagen занималась компания Nissan. В Бразилии сборка второго поколения Volkswagen Passat продолжалась до 2006 года, а в Китае он с небольшими переделками производится до сих пор.

Volkswagen Passat B3 (1988—1993)

Volkswagen Passat B3

Общие данные

Годы пр-ва:1988–1993
Иные обозначения:Volkswagen Quantum
Volkswagen Santana
Volkswagen Corsar

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Предшественник

Предшественник

Volkswagen Passat B2

Преемник

Преемник

Volkswagen Passat B4

Другое

Объём бака:70 (100)

Третье поколение Passat поступило в продажу в Европе в 1988 году (в Северной Америке в 1990, а в Южной в 1995). Отличительными чертами автомобиля стали блок-фары и отсутствие радиаторной решётки.

Volkswagen Passat B4 (1993—1996)[1]

Volkswagen Passat B4

Общие данные

Годы пр-ва:1993–1996

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Предшественник
Volkswagen Passat B3

Преемник

Преемник

Volkswagen Passat B5

Другое

Объём бака:70 литров + 20 резервный

Четвёртое поколение Volkswagen Passat отличается от B3 внешними кузовными панелями и оформлением салона, Появились недоступные на предшественнике опции. На Passat вновь появилась решётка радиатора, выполненная в стиле других моделей Volkswagen. Кроме новой гаммы двигателей и прочих технических новинок, Passat уже в базовой комплектации получил две фронтальные подушки безопасности и систему ABS. На Европейском рынке Volkswagen Passat В4 был доступен в комплектациях L, CL, GL, GT и VR6, полноприводная версия традиционно получила название syncro. Всего было выпущено около 690 000 автомобилей четвертого поколения, из которых 60 процентов составили универсалы.

Volkswagen Passat B5 (1996—2000) B5.5 (2001—2005)

Volkswagen Passat B5

Общие данные

Годы пр-ва:1996–2005

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Предшественник

Предшественник

Volkswagen Passat B4

Преемник

Преемник

Volkswagen Passat B6

Другое

Объём бака:62л

Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей А4 и А6. Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л.с (Фольксваген Пассат универсал дизель). (В 2003—2005 гг. также устанавливался 8-цилиндровый W-образный двигатель объемом 4 л. и мощностью 275 л.с.) В середине 2001 года Passat претерпел фейслифтинг и получил название Volkswagen Passat B5.5 (Volkswagen Passat GP). Изменения носили лишь косметический характер, но в то же время новые фары, бамперы, задние фонари и хром в отделке придали Passat вид нового автомобиля. Внесён ряд усовершенствований, обновлена комплектация. Эта версия внесла солидную лепту в увеличение популярности модели.

Volkswagen Passat B6 (2005 — 2010)

Volkswagen Passat (шестое поколение)

Общие данные

Б 1,6 л L4 (102 л.с.)
Б 1,4 л L4 (122 л.с.)
Б 1,8 л L4 (160 л.с.)
Б 1,8 л L4 (152 л.с.)
Б 2,0 л L4 (150 л.с.)
Б 2,0 л L4 (200 л.с.)
Б 3,2 л V6 (250 л.с.)
Д 1,9 л L4 (105 л.с.)
Д 2,0 л L4 (140 л.с.)
Д 2,0 л L4 (170 л.с.)

5-ступ.мех.
6-ступ.мех.
6-ступ.авт.
6-ступ.DSG.
7-ступ.DSG

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя:1551 мм
Колея передняя:1552 мм

На рынке

Предшественник

Предшественник

Volkswagen Passat B5

 

Другое

Грузоподъёмность:614 кг

Был представлен на Женевском автосалоне в марте 2005 года, (продажи стартовали летом того же года).

Двигатели

ДвигательРабочий объём, л/куб. см.(см³)Макс. мощность
 кВт (л.с.)/при об./мин.
Макс. крутящий момент
 Нм/при об./мин.
Средний расход топлива
 л на 100 км (с АКП)
Вид топливаДоступные КП
1.4 TSI1,4 / 139090 (122) / 5000200 / 1500 — 40006,6Бензин6-ступ.мех.
1.61,6 / 159575 (102) / 5600148 / 38007,6Бензин5-ступ.мех.
1.8 TSI1,8 / 1798118 (160) / 5000
112 (152) / 5000
250 / 15007,6
8,2
7,6
Бензин6-ступ.мех.
6-ступ.авт.
7-ступ. DSG
2.0 FSI
4Motion
2,0 / 1984110 (150) / 6000200 / 35008,7Бензин6-ступ.мех.
2.0 TFSI2,0 / 1984147 (200) / 5500280 / 1800(8,7)Бензин6-ступ.авт.
6-ступ. DSG
3.2 FSI V6
4Motion
3,2 / 3168184 (250) / 6250330 / 3000(9,8)Бензин6-ступ. DSG
1.9 TDI1,9 / 189677 (105) / 4000250 / 19005,6Дизельное5-ступ.мех.
2.0 TDI2,0 / 1968103 (140) / 4000320 / 17505,8 (6,5)Дизельное6-ступ.мех.
6-ступ. DSG
2.0 TDI2,0 / 1968125 (170) / 4000320 / 17505,8 (6,5)Дизельное6-ступ.мех.
6-ступ. DSG

Volkswagen Passat CC

Основная статья: VW Passat CC

В 2008 году на Детройтском автосалоне Volkswagen представил 4-х дверное купе на базе Passat В6, которое получило название Volkswagen Passat CC. Стоимость автомобиля составит 55 тыс. долларов США.[3]

Источники

Ссылки

Фольксваген Пассат 2011 - обзор и технические характеристики Volkswagen Passat

Автомобиль В7, названный по названию ветра, благоприятствующего переезду – Пассат (Passado, исп.).

Выпускается с 70-х годов.

Сочетает в себе классическую элегантность и спортивность, отличный кандидат для ролей представительского и семейного авто.

Подробнее о Фольксвагене Пассат 2011 года

Имеет ряд наименований:

  • Passat VII
  • Passat Mk7
  • VW Typ 3C,

а также Magotan, Santana, Corsar, Carat, Quantum.

Успех Volkswagen Passat 2011 обусловлен тем, что его стоимость по сравнению с предшественником практически не изменилась.

Автомобиль привлекает покупателей тем, что сборка производилась в Германии. Выпускались в кузовах седан и универсал. Модель представляет собой доработанный В6. Обновлены кузовные панели, при этом крыша и окна те же. Приборная панель также осталась прежней.

  • Габаритные размеры остались прежними, если не считать незначительного удлинения кузова – на несколько миллиметров. При этом объем салона заметно стал больше за счет нового оформления. Багажник вместительный – 565 л.
  • 4/5 посадочных мест с водителем.
  • Габариты – 4769/1820/1472 мм
  • Клиренс – 155 мм.
  • Объем бака – 70 л.

Подвеска

Слабость подвески часто объясняют плохими дорогами или низким уровнем водителя. Факт остается фактом – уже после 25000 могут начаться проблемы. Начинается стук: сайлентблоки, стабилизаторы, опорные подшипники.

Быстро разбалтывается руль. В сервисном центре это устраняют без проблем, однако водителю следует знать, что новую рейку можно купить самостоятельно по цене в два-три раза меньшей, чем предложат в дилерском центре.

Двигатели

В технических характеристиках Volkswagen Passat 2011 привлекает многообразие моторов. Покупателям предлагалось выбрать из широкой линейки — 1,4, 1,8, 2,0 л, бензиновые и дизельные.

  • TSI 1,4, 122 л.с. – в паре с роботом на 7 ступеней.
  • TSI 1,4 Ecofuel, 150 – интересный вариант, но возникают сложности с ремонтом и техобслуживанием
  • TSI 1,8, 152 – повышенный расход масла.
  • TSI 2,0, 210 л.с. – потребляет много масла, повышает стоимость авто на треть.
  • 3,6 FSI 4WD, 300 л.с. – в Россию поставлялся Passat СС, дорого растаможивать и содержать.
  • 1,6 TDI, 105 л.с. – популярен у нас, недорого обходится и мало расходует топлива
  • 2,0 TDI,140 л.с.
  • 2,0 TDI,170 л.с. – самый популярный у нас дизель. Хорошо переносит морозы, экономичен.

Модификация на газовом топливе может показаться интересной — три баллона под днищем обеспечивают 1000 км без дозаправки. Но у мотора есть некоторые проблемы, плюс дилеры неохотно берутся за техобслуживание таких авто. С большим пробегом такая машина потребует вложений.

Коробки передач

  • На 6 ступеней, механика.
  • На 6 и 7 роботизированные, с двойным сцеплением.

Механика невероятно надежна, в зимнее время требует нескольких минут для разогрева масла.

Из роботов более надежным считается только шестиступенчатый.

Разгон до 100 км/ч

Достигается за 8 секунд.

Расход топлива

5,1-8,1 л, в зависимости от условий вождения и опыта водителя.

Дополнительные функции

  • Адаптивное шасси.
  • Система экстренного тормоза
  • Датчики определения степени усталости водителя.
  • Другие электронные системы.

Комплектации

Пассат поступает в продажу с тремя уровнями комфортности:

  • Trendline
  • Comfortline,
  • Highline.

В самой дорогой комплектации предлагается вариант мотора на 210 л.с., бензин. Стоимость модели выше.

Коробки передач на выбор: механика или робот.

Комплектации Фольксваген Пассат 2011 по техническим характеристикам радикально не различаются.

Преимущества, недостатки и характерные болячки авто

Владельцы автомобиля с удовольствием перечисляют, чем хорош Фольксваген Пассат 2011 года:

  • Роботизированная коробка – одна из лучших.
  • Кузов отлично защищен от ржавления (оцинковка).
  • Машина ест мало топлива.
  • Всегда есть все необходимые запчасти.
  • Удобный, элегантный салон.
  • Современный внешний вид.
  • Мягкий ход.
  • Хорошая работа механической КПП.

При этом перечисление недостатков занимает намного больше места.

  • Салон и место водителя вполне эргономичны, но спидометра не видно, его загораживает руль. Приходится выводить показания скорости на центральный дисплей бортового компьютера.
  • Временами автомобиль едет очень плавно, но неровности дают гулкое эхо и толчки на кузов. Кажется, он не слишком приспособлен к нашим дорогам.
  • Нередки посторонние шумы при движении – поскрипывания, дополнительные звучания при торможении. При этом общая шумоизоляция выполнена качественно. Причина – в не слишком тщательной подгонке деталей интерьера салона.
  • 7-ступенчатый робот может начать сбоить уже после 20000 пробега.
  • Пленочный обогрев стекол работает намного хуже, чем обогрев нитями. Сбоить начинает даже при небольшом морозе.
  • При снижении температуры на улице перестают нормально работать складные зеркала с электроприводом.

Ответы на частые вопросы

Хромированные детали постепенно стали тусклыми, теперь даже обработка патентованными средствами не помогает.

У дилеров есть решение этой проблемы – за пару тысяч они вернут блеск молдингам с гарантией на полгода.

Это российская сборка? У нас же есть их завод?

Обе модификации Пассата В7 собирались в Германии, так как российский филиал завода занят производством других моделей.

А есть модели с автоматическими коробками передач?

Отсутствуют, предлагаются только механика и роботы на 6-7 ступеней.

Можно ли купить полноприводную версию Пассата В7?

В основном полный привод привозят под заказ. Можно пригнать бу из Европы или заказать у дилеров.

Интересные факты о Пассате

  • Фольксваген означает народный автомобиль, то есть машина, доступная большинству населения.
  • Авто такого класса являются показателями благосостояния. Ездить на Пассате обходится в 11, 95 рубля за каждый километр. Показатель высчитан с учетом расходов на страхование, топливо и стандартное обслуживание. Теперь можно подкрепить свое решение купить/не покупать автомобиль точными выкладками.
  • Пассат – излюбленная марка германской полиции.
  • На нем был поставлен рекорд Гиннеса – почти 2,5 тысячи км без дозаправок. Хватило 77 литров, которые поместились в бак.
  • Интересно, что концерн стал первым, кто покорил Америку, начав производить там кроликов – так американцы окрестили Гольф. Тополиный кризис помог завершить начатое – маленькие авто с умеренным аппетитом стали хитом.
  • Концерну принадлежат марки: Ауди, Шкода, Порше, а также наш Москвич, все права на который остаются у Фольксвагена до 2021 года.
  • С Пассата началось новое поколение автомобилей – это 1973 год.

Стоит ли покупать б/у Пассат 2011 года и к чему быть готовым

Отказаться от такого автомобиля непросто, но перед покупкой нужно отнестись внимательнее к состоянию коробки передач, особенно если это робот. Оптимальным вариантом является осмотр машины специалистом, например, на СТО. В этом случае на руках будет не только перечень недостатков и повреждений авто, но стоимость предстоящего ремонта.

Идеальным кандидатом является машина с пробегом не более 100000 км.

Резюме

Новый или бу, Фольксваген Пассат 2011 привлекателен. Даже с представленным списком возможных проблем он пользуется спросом.

При покупке авто с пробегом лучше пропустить шанс купить двухтопливные модели с роботами, но с солидным километражем, и остановиться на более простой конструкции с механикой.

Находим GTE звездой обновлённого семейства Volkswagen Passat. Тест-драйв — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Пассат - определение пассата по The Free Dictionary

Затем какой-то глубоководный матрос с пояса корабля поднял богатый теноровый голос в «Песне о пассате»: «У нас был один сильный шторм, и нам нужно было повернуть на запад, чтобы попасть в пассат, Аранги пробивался между коралловыми участками узкого пролива, врезаясь в резкий пассат. Это требовало частых галсов, так что над головой грот постоянно пролетал от левого галса к правому и обратно, издавая воздушные шумы, похожие на взмах крыльев, резко трепал рифовые концы и громко ударял гротом. снаряжение путешественника.Дул свежий пассат, и на десятках каноэ нас сбили.

В средней полосе земли безраздельно правят пассаты, как монархи давно обосновавшихся королевств, чья традиционная власть, сдерживая все чрезмерные амбиции, является не столько проявлением личной силы, сколько работой давно установленных институтов. .

Даже в конституционном царстве Пассатов, к северу и югу от экватора, корабли настигают странные волнения.

Проделать такой длинный переход через такие малолюдные воды, не заметив кораблей, и вскоре, вбок, подгоняемый неизменными пассатами, по монотонно мягким волнам; все это казалось странным спокойствием, предваряющим некую буйную и отчаянную сцену.Корабль в трансе лениво катится; дуют дремотные пассаты; все доводит вас до изнеможения. Капитан Маррият пишет: «Я не знаю места на земном шаре, которое так удивляет и восхищает по прибытии в первый раз, как Мадейра». Здесь будет проведено пребывание на один или два дня, которое, если позволит время, может быть продлено, и, пройдя через острова и, вероятно, в виду пика Тенерифе, будет выбрана южная дорога и пересечена Атлантика. в широтах северо-востока пассаты, где всегда можно ожидать мягкую и приятную погоду и гладкое море.Ради блага его здоровья, моего и твоего, и всех нас, мы должны довольно скоро встать на якорь и нанести удар по дому пассатов, которые целуют тебя насквозь и пронизывают солью и «Жизнь на море». Они золотистые, гавальцы, раса влюбленных, все в теплой прохладе тропической ночи, где дуют пассаты ». С помощью экспортных факторинговых решений Trade wind Pakistan поставщики могут предложить желаемые условия кредита для международных покупателей от 30 до 120 дней без какого-либо риска и немедленное финансирование после отгрузки в иностранной валюте, а также обеспечение своей дебиторской задолженности.

TRADE WINDS Карьера и работа

Персонал по прямому уходу в Меррилвилле, IN

Учитель

Большую часть времени я тратил на прямую поддержку клиентов с особыми потребностями. Работа была очень полезной. Возможность принимать клиентов в сообщество. Однако количество клиентов стареет, и программы должны измениться, чтобы отразить это изменение.

Deli / Seafood / Bake / Kitchen Associate в Кале, ME

Сначала это немного нервировало, но после первой недели все становится легче.

у вас должны быть хорошие коммуникативные навыки и навыки общения с людьми, вы ежедневно имеете дело со множеством людей, и некоторые из них не всегда самые приятные. Тайм-менеджмент очень помогает. кулинарные навыки также очень помогут

Служащий / посыльный на пляже Санкт-Петербург, Флорида

Если вам нравятся долгие часы с небольшой оплатой, это место для вас!

Управление очень плохое из-за монотонности их контролирующих усилий. Менеджеры берут чаевые у камердинера и рады этому; особенно когда приходят высококлассные клиенты, они первыми получают чаевые.... в сфере услуг это не этикет. Деньги идут медленно круглый год, что бы ни говорили ... Форма устарела, тогда как весь курорт модернизировал свой внешний вид. Удачи вам в накопленном вами отпуске; штат слишком мал, чтобы они что-либо одобряли.

Специалист по прямой поддержке в Меррилвилле, штат Индиана

Плохой менеджмент

Я проработал здесь почти два года и видел трех разных менеджеров !!! Работа уже занята, а руководство и высшее руководство только усиливают стресс для рабочих !! Нет признательности за все возможное !! И они столько поставили на вас за звание dsp !! Я был в основном Forbes, чтобы бросить курить из-за постоянных проблем с расписанием, и менеджер никогда не отвечает на свой телефон !!! Честно говоря, не стоило даже оставаться за зарплату !!!

Grill Cook / Fry Cook в bayside mia,

small space очень жарко

это было классное место для работы, у меня появилось несколько новых друзей, очень маленькое рабочее место, но познакомиться с некоторыми замечательными людьми, пока я был их.и узнал кое-что новое, пока я был их, чтобы помочь мне расти.

Пассаты

Пассаты были представлены в главе 1 (Глобальные погодные условия) как часть ячейки Хэдли, дующая к экватору. Поскольку многие круизные лодки проводят много времени в районе пассата, в этой главе приводится более подробная информация.

Типичные характеристики пассата

Сила пассатов, как и всех ветров в мире, в основном определяется градиентом давления.Поскольку давление экваториального желоба, или ITCZ, относительно стабильно на уровне около 1008-1012 гПа, сила пассатов в основном определяется силой и расположением субтропического высокого давления. Чем сильнее высокое давление и чем ближе к экватору, тем сильнее градиент давления и пассаты.

На рис. 1 показано высокое субтропическое давление 1037 мбар с центром на 37 ° с.ш., 147 ° з.д. Это создает большую зону восточных трейлов в 15-30 узлов между 30 ° северной широты и ITCZ.

Рис. 1. Анализ приземного давления в северной части Тихого океана показывает высокое давление на 37 ° N, 147 ° W. Пояс пассата простирается примерно от 30 ° N до ITCZ ​​(красная линия между 0 и 10 ° N). (Изображение любезно предоставлено NOAA.)

Сделки обычно наиболее распространены и стабильны в летние месяцы. Например, на Гавайях, которые находятся в середине пассатного пояса северной части Тихого океана, торговля происходит примерно в 90% времени в летние месяцы и примерно в 50% времени зимой, что в сумме составляет 70% времени год.Зимой низкое давление в средних широтах обычно сильнее, и они идут более южным (северным) маршрутом в северном (южном) полушарии, нарушая субтропическую картину высокого давления. Холодные фронты из-за этих низких давлений могут простираться до 15-20 градусов широты. Летом субтропическое высокое давление довольно устойчиво и устойчиво, поэтому скорость пассата также стабильна. Типичная скорость составляет от 12 до 18 узлов. Зимой скорость ветра меняется сильнее.Например, если шторм в средних широтах «сломал» высокое давление, ветер может быть довольно слабым, поскольку высокое давление восстанавливается. С другой стороны, в определенных условиях окружающей среды высокое давление может расти и становиться очень сильным. (Фактически, пассаты ураганной силы (> 64 уз) были зарегистрированы в Вайколоа, Гавайи, в декабре 1978 г.). Поэтому зимой скорость ветра меняется сильнее - обычно от 5 до 25 узлов. Тем не менее, средняя скорость ветра как для лета, так и для зимы остается относительно схожей со средней годовой скоростью около 14 узлов.

Постоянные пассаты порождают волны моря, которые иногда могут быть немного неспокойными. Средняя высота волны обычно составляет около 2 метров с периодом пика 9 секунд.

Следует отметить, что направление сделок может довольно сильно варьироваться в зависимости от расположения и формы субтропического высокого давления. На Рисунке 1 ветры дуют севернее у побережья Калифорнии, тогда как над Гавайями ветры имеют типичное восточное или северо-восточное направление.Приближение к среднеширотным системам низкого давления и их холодным фронтам может значительно изменить форму высокого давления, часто делая его более вытянутым в направлении север-юг, а не восток-запад.

Рисунок 2. Среднемесячное давление на уровне моря для января (вверху) и июля (внизу). (Изображение любезно предоставлено NOAA.)

На рис. 2 показано среднее давление на уровне моря для января и июля. Для каждого океанского бассейна можно увидеть некоторые заметные особенности: Доминирующим погодным элементом над Северным Атлантическим океаном является Североатлантический антициклон или Азорское возвышение (иногда также известное как Бермудское возвышение).Южный фланг этой большой системы высокого давления образует Североатлантический пассатный пояс, который перевозит моряков с Канарских островов в Карибский бассейн. На северной стороне возвышенности, Минимумы, движущиеся на запад, доминируют над погодой (особенно зимой) и образуют пояс западных ветров в средних широтах. Зимой Азорское возвышение немного смещается к югу. Кроме того, системы низкого давления в Северной Атлантике обычно требуют больше южный маршрут и может изменить или даже полностью разрушить Азорские острова, когда западные ветры могут опускаться до 20 ° или даже до 15 ° с.К счастью, эти минимумы обычно движутся довольно быстро, и через несколько дней давление снова повысится.

Над северной частью Тихого океана , высокое давление смещается на юго-восток, ближе к побережью Калифорнии, зимой от своего летнего положения к северу от Гавайев. Алеутская низменность преобладает в высоких широтах. Как и в Северной Атлантике, низкие давления могут нарушить высокое давление, а их холодные фронты могут простираться далеко на юг до пояса пассатов.

Сезонные изменения в южном полушарии менее драматичны, чем в северном полушарии. Над южной части Атлантического океана, южной части Тихого океана и южной части Индийского океана () высокие давления зимой слегка смещаются к северу от своих летних положений.

Ветры над северной частью Индийского океана преобладают муссонные. Зимой над азиатским континентом наблюдается большое высокое давление, и крупномасштабный поток над этой территорией идет с северо-востока.Во время летнего муссона над азиатским континентом образуется большое низкое давление, и направление ветра меняется на противоположное, причем преобладающее направление ветра - с юго-запада.

Рис. 2. Инверсия пассата. Вблизи субтропического центра высокого давления (справа) сильная инверсия пассата и мелкие облака. Ближе к экватору (слева) инверсия ослабевает, и облака могут вырасти в высоту. (Изображение предоставлено UCAR / COMET.)

Типичные погодные характеристики

Типичная погода в поясе пассатов частично солнечная, с небольшими кучевыми или слоисто-кучевыми облаками и возможной погодой. душей.Облака в районе пассата обычно не очень высокие из-за более теплого слоя воздуха, называемого инверсией пассата. Нисходящий воздух в условиях высокого давления субтропиков вместе с восходящими потоками на поверхности создают слой теплого воздуха на высоте около 500-3000 м. Воздух в инверсионном слое стабилен, поэтому облака не могут вырасти выше инверсионного дна. Например, если кто-то плывет с Канарских островов на Карибские острова или из Калифорнии на Гавайи, инверсия пассата становится выше и слабее по пути.Дно инверсии поднимается с высоты примерно 500-1000 м до примерно 1500-3000 м по этим маршрутам. На практике это означает более высокие облака и больше ливней по мере приближения к экватору.

Хотя погода обычно благоприятная в районе пассатов, иногда возмущение синоптического масштаба может ослабить или нарушить инверсию, и могут возникнуть грозы. Эти возмущения включают в себя понижения в верхних слоях тропосферы, фронты холода, субтропические понижения (понижения Кона) и тропические циклоны.Последние три можно увидеть и сделать прогноз по поверхностным картам. Однако минимумы верхних слоев тропосферы можно увидеть только на диаграммах верхнего уровня (например, 500 мб).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *