Передняя подвеска хендай элантра: Hyundai Elantra | Подвеска | Хендай Элантра — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Hyundai Elantra | Подвеска | Хендай Элантра

14.1 Подвеска

Подвеска Технические данные Передняя подвеска Данные Значение Тип MacPherson с цилиндрической пружиной Амортизатор передней подвески Данные Значение Тип Газовый Ход, мм 163,8 Демпфирование при ускорении 0,3 м/с – расширение, Н 1500±220 – сжатие, Н 390±80 …

14.2 Стойка передней подвески

Стойка передней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите переднее колесо.

Отделите кронштейн тормозного шланга тормозной системы от стойки передней подвески. Не порвите и не повредите тормозную трубку. Отверните гайки верхнего крепления стойки. …

14.3 Нижний рычаг передней подвески

Нижний рычаг передней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите переднее колесо. Достаньте шплинт из приводного вала, отверните гайку и снимите шайбу крепления вала к ступице переднего колеса. Ослабьте гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага, но не выворачивайте ее полностью. Выверните два…

14.4 Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Передний стабилизатор поперечной устойчивости Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите переднее колесо. Снимите тягу стабилизатора.

Снимите кронштейн стабилизатора и втулку. Снимите заднюю опору двигателя. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости. …

14.5 Стойка задней подвески

Стойка задней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сложите заднее сидение. Выверните три гайки верхнего крепления задней стойки. Снимите заднее колесо. Отсоедините от задней стойки тормозную трубку и датчик частоты вращения колеса. Отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости. …

14.6 Поперечные рычаги задней подвески

Поперечные рычаги задней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите заднее колесо. Отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Выверните болты и снимите продольный рычаг задней подвески. Выверните болт крепления поперечных рычагов задней п.

14.7 Продольные рычаги задней подвески

Продольные рычаги задней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините от продольного рычага задней подвески трос стояночного тормоза. Выверните болты и снимите продольный рычаг задней подвески. Разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установите продольный рычаг задней подвески на спе…

14.8 Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Задний стабилизатор поперечной устойчивости Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Выверните болты и снимите кронштейны крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости. Проверка Прове…

14.9 Углы установки передних колес

Углы установки передних колес Проверку углов установки передних колес необходимо проводить на стенде, при этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении с передними колесами, установленными для прямолинейного движения.

Предварительно убедитесь, что подвеска и рулевое управление находятся в нормальном состоянии, шины и колеса не имеют дефектов. Схождение Схождение о…

14.10 Износ шин

Износ шин Измерьте глубину рисунка протектора шины. Минимально допустимая глубина рисунка протектора шины: 1,6 мм. Если остаточная глубина рисунка протектора менее 1,6 мм, замените шину. Когда глубина рисунка протектора шины уменьшается до 1,6 мм, появляются индикаторы износа шины. …

14.11 Перестановка колес

Перестановка колес Перестановку колес проводите в соответствии с порядком, приведенным на рисунке. При перестановке колес запасное колесо не должно использоваться. …

14.12 Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля

Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля Если при движении по ровному участку дороги автомобиль постоянно уводит в одну сторону, выполните следующие проверки.

a. Переставьте передние колеса местами и проведите дорожное испытание. b. Если автомобиль начинает уводить в противоположную сторону, поменяйте местами передние и задние колеса и снова …

14.13 Биение колеса

Биение колеса ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поднимите автомобиль и закрепите на опорах. Индикатором часового типа измерьте биение колеса. Замените колесо, если биение колеса превышает предельно допустимое значение. Предельно допустимое биение колеса: …

14.14 Затягивание гаек крепления колеса

Затягивание гаек крепления колеса Момент затяжки колес со стальными и алюминиевыми дисками: 90–110 Н•м. Окончательный момент затяжки необходимо проводить с использованием динамометрического ключа.

Последовательность затягивания гаек крепления колеса: – по диагонали затяните все гайки до их надежного контакта…

14.15 Поиск и устранение неисправностей

Поиск и устранение неисправностей Признак Вероятная причина Метод устранения Тугое рулевое управление Неправильно отрегулированы углы установки передних колес Отрегулируйте углы установки передних колес Чрезмерное сопротивление вращению шарового шарнира нижнего рычага Замените шаровой шарнир Низкое давление в шинах Отрегулируйте дав…

14.16 Диагностика износа шин

Диагностика износа шин Износ центральной части протектора Износ двух боковых частей протектора Очень высокое давление в шине Износ центральной части протектора до корда из–за высокого давления в шине Низкое давление вшине Выпуклость на закраине шины Быстрый износ Плоские пятна на протекторе Прилив или выступ на шине Ненаде.

Hyundai Elantra MD / Avante с 2010, передняя подвеска инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

приводной вал Hyundai Avante, ремонт карданных валов Hyundai Avante, дифференциал Hyundai Avante, приводной вал Hyundai Elantra MD, ремонт карданных валов Hyundai Elantra MD, дифференциал Hyundai Elantra MD

2. Передняя подвеска

Приводной вал в сборе
Нижний рычаг подвески
Передний тормозной диск
Амортизаторная стойка в сборе
Рулевой механизм в сборе
Стабилизатор поперечной устойчивости
Подрамник

Амортизаторная стойка передней подвески

Стойка в сборе
Изолятор
Опора стойки
Верхняя опорная подушка пружины
Винтовая пружина
Пыльник
Нижняя опорная подушка пружины
Самоконтрящаяся гайка крепления

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо. Момент затяжки гаек крепления при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
При снятии и установке колеса, необходимо быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение шпилек ступицы.

2. Отвернуть болт крепления и отсоединить датчик частоты вращения колеса (А), как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть болт крепления и отсоединить монтажный кронштейн (А) тормозного шланга от амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайку крепления, затем отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости (А) от амортизаторной стойки в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления стойки стабилизатора при установке: 98.1 – 117.7 Н·м.

5. Отсоединить элементы крепления и снять верхнюю крышку поперечины кузова в сборке (А).

6. Отвернуть гайки крепления амортизаторной стойки к чашке кузова, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке: 44.1 – 58.8 Н·м.

7. Отвернуть гайки и болты крепления амортизаторной стойки (А) к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Затем отсоединить стойку от кулака. Момент затяжки гаек крепления, при установке: 137.3 – 156.9 Н·м.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

1. Используя специальное приспособление (09546-26000), сжать пружину стойки (А), как показано на рисунке ниже. Не сжимать пружину более, чем необходимо.

2. Отвернуть стопорную гайку (С) амортизаторной стойки в сборе (В). Момент затяжки при установке: 58.8 – 68.6 Н·м.

3. Снять все элементы амортизаторной стойки в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Сборка производится в последовательности обратной разборке.

Проверка технического состояния

1. Проверить все элементы амортизаторной стойки на наличие повреждений и чрезмерного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить элемент новым.

2. Растягивая и сжимая амортизатор стойки (А) убедиться в том, что при выполнении данных действий нет ненормальных звуков и заеданий. При обнаружении дефекта, заменить амортизатор в сборе.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять колесо. Момент затяжки гаек, при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке и снятии колеса, чтобы исключить повреждение шпилек.

2. Отвернуть гайку крепления и отсоединить нижний рычаг подвески (А) от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления, при установке: 58.8 – 70.6 Н·м.

3. Отвернуть болты и гайки, затем снять нижний рычаг подвески с подрамника в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления рычага, при установке: 98.1 – 117.7 Н·м (спереди), 156.9 – 176. 5 Н·м (сзади).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить сайлентблоки рычага на наличие повышенного износа и коррозии. При обнаружении нарушений, заменить сайлентблоки или рычаг в сборе.

2. Проверить нижний рычаг на нарушение его геометрических параметров. При обнаружении дефекта, заменить рычаг новым.

3. Проверить все болты и гайки крепления на наличие дефектов. При необходимости, заменить новыми.

Подрамник и стабилизатор поперечной устойчивости

Замена

1. Отвернуть гайки крепления и снять колесо. Момент затяжки гаек, при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке и снятии колеса, чтобы исключить повреждение шпилек.

2. Отвернуть гайку крепления и отсоединить от амортизаторной стойки стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Момент затяжки гайки крепления, при установке: 98. 1 – 117.7 Н·м.

3. Расшплинтовать, а затем отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги (А) к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Отсоединить наконечник от поворотного кулака. Момент затяжки гайки крепления наконечника, при установке: 23.5 – 33.3 Н·м.

4. Отвернуть гайку крепления и отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака. Момент затяжки гайки, при установке: 78.5 — 88.3 Н·м.

5. Отвернуть болт крепления (А), затем отсоединить универсальный шарнир рулевой колонки от вала шестерни рулевого механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления, при установке: 32.4 – 37.3 Н·м.

Примечание:
— Установить и зафиксировать рулевое колесо в положении прямолинейного движения, чтобы исключить повреждение внутреннего провода контактного кольца, при выполнении операции.
— Каждый раз после отсоединения универсального шарнира, необходимо, при установке, использовать новый соединительный болт.

6. Отсоединить и снять резиновый кронштейн подвески выхлопной трубы (А), как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть болт и гайку крепления передней опоры (А) подрамника, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки, при установке: 107.9 ~ 127.5 Н·м.

8. Подставить под подрамник специальный домкрат со специальным приспособлением (09568-34000). Отвернуть все болты и гайки крепления подрамника к кузову, показанные на рисунках ниже. Затем, опуская вместе с домкратом, снять подрамник в сборе (А). Момент затяжки элементов крепления подрамника: 156.9 – 176.5 Н·м, 44.1 — 53.9 Н·м (болты крепления стоек подрамника).

9. Отвернуть болты и гайки крепления кронштейнов (А), затем снять стабилизатор поперечной устойчивости с подрамника, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления, при установке: 44.1 – 53.9 Н·м.

10. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку (А) от стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

11. Снять со стабилизатора поперечной устойчивости втулки (А) и кронштейны (В), как показано на рисунке ниже.

12. Установка производится в последовательности обратной снятию.

13. Залить требуемое количество жидкости в систему гидроусилителя рулевого управления.

14. Выполнить процедуру по удалению воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления (см. главу «Рулевое управление»).

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки стабилизатора поперечной устойчивости на наличие трещин и повышенного износа. При необходимости, заменить втулки новыми.

2. Проверить стабилизатор поперечной устойчивости на наличие повреждений, при необходимости, заменить новым.

3. Проверить техническое состояние шарниров стойки стабилизатора поперечной устойчивости. При необходимости, заменить стойку новой.

Поворотный кулак и ступица колеса

Гайка крепления приводного вала в сборе
Тормозной диск
Ступица колеса в сборе
Подшипник ступицы колеса в сборе
Стопорное кольцо
Грязеотражательный щиток
Поворотный кулак в сборе
Приводной вал

Замена

1. Отпустить гайки крепления колеса. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть гайки крепления и снять колесо со ступицы колеса. Момент затяжки гаек крепления при установке: 88.2 – 107.8 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке и снятии колеса, чтобы исключить повреждение шпилек.

3. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже. Затем подвесить тормозной суппорт в сборе (В), используя отрезок провода. Момент затяжки болтов крепления суппорта, при установке: 78.4 – 98.0 Н·м.

4. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения колеса (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления 6.9 – 10.8 Н·м.

5. Отвернуть винты крепления, как показано на рисунке ниже и снять тормозной диск. Момент затяжки гайки крепления при установке: 4.9 – 5.9 Н·м.

6. Отвернуть гайку крепления приводного вала (А), при нажатой педали тормоза, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 196.1 – 274.5 Н·м.

Примечание:
Каждый раз, после разборки, необходимо заменять гайку крепления приводного вала новой.
После установки и затягивания гайки крепления, ее необходимо зафиксировать — используя отвертку и молоток вмять фланец в выборку, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Для этого:

(1) Извлечь шплинт из пальца шарового шарнира (А).

(2) Отвернуть корончатую гайку крепления наконечника рулевой тяги (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 23.5 – 33.3 Н·м.

8. Отвернуть гайку крепления и отсоединить нижний рычаг подвески (А) от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления, при установке: 196.1 – 274.5 Н·м.

9. Извлечь приводной вал (А) из ступицы колеса в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (А), как показано на рисунке ниже. Отсоединить стойку от поворотного кулака. Момент затяжки элементов крепления стойки: 98.1 – 117.7 Н·м.

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.

12. Проверить углы установки управляемых колес.

Разборка

1. Извлечь стопорное кольцо (А), используя специальный инструмент, как показано на рисунке ниже.

2. Извлечь из поворотного кулака ступицу колеса. Для этого:

(1) Установить поворотный кулак в сборе (А) на гидравлический пресс.

(2) Установить подходящий переходник (В) между упором пресса и ступицей, как показано на рисунке ниже.

(3) Выпрессовать ступицу колеса из поворотного кулака в сборе, используя пресс, как показано на рисунке ниже.

3. Выпрессовать из ступицы колеса внутреннюю обойму подшипника. Для этого:

(1) Установить специальное приспособление (А), чтобы зафиксировать ступицу колеса в сборе.

(2) Установить ступицу колеса в сборе со специальным приспособлением на специальную опору (В), как показано на рисунке ниже.

(3) Установить на подшипник ступицы переходник (С).

(4) Выпрессовать из ступицы колеса внутреннюю обойму подшипника (D), как показано на рисунке ниже.

4. Снять грязезащитный щиток, как показано на рисунке ниже.

5. Выпрессовать наружное кольцо подшипника ступицы колеса из поворотного кулака в сборе. Для этого:

(1) Установить между кольцом подшипника (А) и штоком пресса специальную направляющую (С), как показано на рисунке ниже.

(2) Подложить под поворотный кулак подходящую опору (В).

(3) Выпрессовать наружное кольцо подшипника ступицы колеса из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

6. Заменить подшипник ступицы колеса новым.

Сборка

1. Установить подшипник ступицы колеса в поворотный кулак в сборе. Для этого:

(1) Установить поворотный кулак в сборе (А) на станину пресса.

(2) Установить на поворотный кулак новый подшипник ступицы колеса.

(3) Установить подходящую направляющую на подшипник (В).

(4) Запрессовать новый подшипник ступицы колеса в поворотный кулак, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
— Не прикладывать усилие пресса к внутренней обойме нового подшипника ступицы колеса, так как этим можно его повредить.
— Всегда после разборки использовать новый подшипник ступицы колеса.

2. Установить грязезащитный щиток (А), как показано на рисунке ниже.

3. Установить ступицу колеса в сборе в поворотный кулака. Для этого:

(1) Установить ступицу колеса в сборе (А) на специальную опору (D), как показано на рисунке ниже.

(2) Установить поворотный кулак в сборе (С) на ступицу колеса в сборе (А).

(3) Установить специальную оправку (В) на подшипник ступицы колеса.

(4) Запрессовать ступицу колеса в поворотный кулак в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не прикладывать усилие пресса к внутренней обойме нового подшипника ступицы колеса, так как этим можно его повредить.

4. Установить стопорное кольцо (А), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить ступицу колеса на наличие повреждений и повышенного износа. При обнаружении повреждений и/или чрезмерного износа, заменить ступицу колеса в сборе.

2. Проверить техническое состояние тормозного диска. При необходимости, заменить новым.

3. Проверить техническое состояние поворотного кулака, при обнаружении каких-либо повреждений, заменить новым.

Подвеска Hyundai Elantra. Описание, схемы, фото

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Хендай Элантра 2000-2004 г.в.
Подвеска

14.1 Подвеска
Подвеска Технические данные Передняя подвеска Данные Значение Тип MacPherson с цилиндрической пружиной Амортизатор передней подвески Данные Значение Тип Газовый Ход, мм 163,8 Демпфирование при ускорении 0,3 м/с – расширение, Н 1500±220 – сжа.

14.2 Стойка передней подвески
Стойка передней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите переднее колесо. Отделите кронштейн тормозного шланга тормозной системы от стойки передней подвески. Не порвите и не повредите тормозную трубку. Отверните гайки верхнего крепления стойки. …

14.3 Нижний рычаг передней подвески
Нижний рычаг передней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите переднее колесо. Достаньте шплинт из приводного вала, отверните гайку и снимите шайбу крепления вала к ступице переднего колеса. Ослабьте гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага, но не вывор…

14.4 Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Передний стабилизатор поперечной устойчивости Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите переднее колесо. Снимите тягу стабилизатора. Снимите кронштейн стабилизатора и втулку. Снимите заднюю опору двигателя.

Снимите стабилизатор поперечной устойчив…

14.5 Стойка задней подвески
Стойка задней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сложите заднее сидение. Выверните три гайки верхнего крепления задней стойки. Снимите заднее колесо. Отсоедините от задней стойки тормозную трубку и датчик частоты вращения колеса. Отсоедините тягу стабилизато…

14.6 Поперечные рычаги задней подвески
Поперечные рычаги задней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите заднее колесо. Отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Выверните болты и снимите продольный рычаг задней подвески. Выверните болт крепления поперечных рычагов …

14.7 Продольные рычаги задней подвески
Продольные рычаги задней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините от продольного рычага задней подвески трос стояночного тормоза. Выверните болты и снимите продольный рычаг задней подвески. Разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установите продольн…

14.8 Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Задний стабилизатор поперечной устойчивости Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Выверните болты и снимите кронштейны крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости. …

14.9 Углы установки передних колес
Углы установки передних колесПроверку углов установки передних колес необходимо проводить на стенде, при этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении с передними колесами, установленными для прямолинейного движения. Предварительно убедитесь, что подвеска и рулевое управление нахо…

14.10 Износ шин
Износ шин Измерьте глубину рисунка протектора шины. Минимально допустимая глубина рисунка протектора шины: 1,6 мм. Если остаточная глубина рисунка протектора менее 1,6 мм, замените шину. Когда глубина рисунка протектора шины умен…

14.11 Перестановка колес
Перестановка колес Перестановку колес проводите в соответствии с порядком, приведенным на рисунке. При перестановке колес запасное колесо не должно использоваться. Самостоятельный ремонт автозапчастей …

14.12 Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля
Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля Если при движении по ровному участку дороги автомобиль постоянно уводит в одну сторону, выполните следующие проверки. a. Переставьте передние колеса местами и проведите дорожное испытание. b. Если автомобиль начинает уводить в …

14.13 Биение колеса
Биение колеса ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поднимите автомобиль и закрепите на опорах. Индикатором часового типа измерьте биение колеса. …

14.14 Затягивание гаек крепления колеса
Затягивание гаек крепления колеса Момент затяжки колес со стальными и алюминиевыми дисками: 90–110 Н•м. Окончательный момент затяжки необходимо проводить с использованием динамометрического ключа. …

14.15 Поиск и устранение неисправностей
Поиск и устранение неисправностей Признак Вероятная причина Метод устранения Тугое рулевое управление Неправильно отрегулированы углы установки передних колес Отрегулируйте углы установки передних колес Чрезмерное сопротивление вращению шарового шарнира нижнего рычага Заменит. ..

14.16 Диагностика износа шин
Диагностика износа шин Износ центральной части протектора Износ двух боковых частей протектора Очень высокое давление в шине Износ центральной части протектора до корда из–за высокого давления в шине …

↓ Комментарии ↓

1. Бензиновые двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 л
1.1 Бензиновые двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 л 1.2 Проверка компрессии 1.3 Зубчатый ремень 1.4 Регулировка натяжения зубчатого ремня 1.5 Регулировка натяжения поликлинового ремня 1.6 Регулировка натяжения ремня привода генератора 1.7 Распределительные валы 1.8 Проверка и регулировка зазоров клапанов на двигателях 1,8 и 2,0 л (MLA) 1.9 Гидравлические компенсаторы зазоров клапанов двигателя 1,6 л 1.10 Установка крышки головки цилиндров 1. 11 Направляющая цепи 1.12 Цепь 1.13 Установка распределительных валов 1.14 Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л 1.15 Ремонт головки цилиндров 1.16 Опоры двигателя 1.17 Снятие и установка двигателя и коробки передач 1.18 Блок цилиндров 1.19 Коленчатый вал 1.20 Маховик 1.21 Поршень 1.22 Воздушный фильтр (ACL) 1.23 Выпускной коллектор 1.24 Впускной коллектор 1.25 Система выпуска отработавших газов 1.26 Поиск и устранение неисправностей

2. Дизельный двигатель 2,0 л
2.1 Дизельный двигатель 2,0 л 2.2 Проверка компрессии 2.3 Регулировка натяжения зубчатого ремня 2.4 Зубчатый ремень 2.5 Крышка головки цилиндров и пробки 2.6 Распределительный вал 2.7 Балансировочные валы 2.8 Ремонт головки цилиндров 2.9 Опоры двигателя 2.10 Элементы опор, подлежащие проверке 2.11 Блок цилиндров 2.12 Снятие и установка двигателя и коробки передач 2.13 Коленчатый вал 2.14 Поршень 2.15 Турбокомпрессор 2.16 Охладитель надуваемого воздуха 2.17 Воздушный фильтр (ACL) 2. 18 Система выпуска отработавших газов 2.19 Поиск и устранение неисправностей

3. Система смазки
3.1 Система смазки 3.2 Проверка уровня моторного масла 3.3 Замена моторного масла 3.4 Замена масляного фильтра 3.5 Выбор моторного масла 3.6 Масляный насос бензиновых двигателей 3.7 Масляный насос дизельных двигателей 3.8 Масляный радиатор дизельных двигателей

4. Система охлаждения
4.1 Система охлаждения 4.2 Проверка герметичности системы охлаждения 4.3 Проверка крышки радиатора под давлением 4.4 Проверка плотности охлаждающей жидкости 4.5 Трубки и шланги системы охлаждения 4.6 Водяной насос 4.7 Радиатор 4.8 Крышка радиатора 4.9 Термостат 4.10 Датчик температуры охлаждающей жидкости 4.11 Двигатель вентилятора радиатора автомобилей с дизельными двигателями 2,0 л

5. Топливная система
5.1 Топливная система 5.2 Поиск и устранение неисправностей 5.3 Проверка частоты вращения холостого хода 5.4 Проверка топливного насоса 5.5 Замена топливного фильтра 5. 6 Замена ограничителя переполнения (двухходового клапана) 5.7 Замена датчика уровня топлива 5.8 Проверки системы впрыска MFI 5.9 Контрольная лампа неисправностей (MIL) 5.10 Диагностические коды неисправностей 5.11 Датчики 5.12 Топливные форсунки 5.13 Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (ISC) 5.14 Датчик скорости автомобиля (VSS) 5.15 Датчик детонации (KS) 5.16 Замок зажигания (ST) и переключатель диапазонов (TR) в автомобилях с автоматической коробкой передач 5.17 Замок зажигания (ST) в автомобилях с механической коробкой передач 5.18 Блок управления двигателем 5.19 Выключатель и реле системы кондиционирования воздуха 5.20 Электромагнитный клапан очистки канистры системы улавливания паров топлива (EVAP) 5.21 Главное реле MFI 5.22 Катушка зажигания 5.23 Топливный насос 5.24 Датчик ускорения APS 5.25 Масляный клапан (OCV) 5.26 Топливная магистраль и форсунки 5.27 Дроссельный узел 5.28 Топливный бак 5.29 Педаль и трос акселератора

6. Топливная система дизельных двигателей
6.1 Топливная система дизельных двигателей 6.2 Общие сведения о системе впрыска «Common Rail» 6.3 Характеристики системы впрыска 6.4 Контрольный впрыск топлива 6.5 Главный впрыск топлива 6.6 Дополнительный впрыск топлива 6.7 Уменьшение токсичности отработавших газов 6.8 Топливная система Common Rail 6.9 Система управления EDC 6.10 ECU 6.11 Управление максимальным количеством поступающего в двигатель воздуха 6.12 Активный амортизатор, уменьшающий колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя 6.13 Выключение двигателя 6.14 Свечи накаливания 6.15 Снятие и установка форсунки 6.16 Установка топливного насоса высокого давления 6.17 Измеритель расхода воздуха (Air flow sensor – AFS) 6.18 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) 6.19 Датчик положения распределительного вала (CMP) 6.20 Датчик угла поворота коленчатого вала 6.21 Форсунки 6.22 Датчик давления топлива в аккумуляторе высокого давления (RPS) 6.23 Датчик температуры топлива (FTS) 6. 24 Клапан регулировки давления 6.25 Поиск и устранение неисправностей

7. Система вентиляции картера (PCV)
7.0 Системы контроля и снижения токсичности отработавших газов 7.1 Система вентиляции картера (PCV) 7.2 Клапан вентиляции картера 7.3 Система улавливания паров топлива 7.4 Канистра с активированным углем 7.5 Электромагнитный клапан очистки канистры 7.6 Крышка топливоналивной горловины 7.7 Система выпуска отработавших газов автомобилей с каталитическим нейтрализатором 7.8 Система впрыска топлива MFI 7.9 Поиск и устранение неисправностей

8. Система зажигания
8.1 Система зажигания 8.2 Снятие и установка катушек зажигания 8.3 Проверка катушки зажигания 8.4 Проверка зажигания 8.5 Проверка свечей зажигания 8.6 Анализ свечей зажигания 8.7 Проверка функционирования свечей зажигания 8.8 Высоковольтные провода 8.9 Замок зажигания 8.10 Поиск и устранение неисправностей

9. Система предварительного подогрева дизельного двигателя
9.1 Система предварительного подогрева дизельного двигателя 9. 2 Проверка системы предварительного подогрева 9.3 Свеча накаливания 9.4 Поиск и устранение неисправностей

10. Сцепление
10.1 Сцепление 10.2 Регулировка педали сцепления 10.3 Прокачка гидравлической системы привода сцепления 10.4 Ведомый и нажимной диски сцепления 10.5 Главный цилиндр сцепления 10.6 Педаль сцепления 10.7 Рабочий цилиндр сцепления 10.8 Поиск и устранение неисправностей

11. Механическая коробка передач
11.1 Механическая коробка передач 11.2 Проверка уровня масла 11.3 Замена трансмиссионного масла 11.4 Замена масляного уплотнительного кольца приводного вала 11.5 Снятие и установка коробки передач 11.6 Механизм переключения передач 11.7 Поиск и устранение неисправностей

12. Автоматическая коробка передач
12.1 Автоматическая коробка передач 12.2 Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач 12.3 Замена жидкости в автоматической коробке передач 12.4 Проверка проводимости переключателя диапазонов коробки передач (F4A42) 12. 5 Переключатель диапазонов коробки передач и регулировка троса управления (F4A42) 12.6 Проверка работы рычага селектора (A4AF3) 12.7 Регулировка переключателя индикации положения рычага селектора (A4AF3) 12.8 Проверка компонентов автоматической коробки передач (F4A42) 12.9 Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле (F4A42) 12.10 Проверка давления трансмиссионной жидкости (F4A42) 12.11 Проверка давления трансмиссионной жидкости (А4AF3) 12.12 Функция диагностики 12.13 Диагностические коды 12.14 Регулировка осевого зазора реакционного тормоза (F4A42) 12.15 Регулировка осевого зазора тормоза второй передачи (F4A42) 12.16 Регулировка осевого зазора тормоза низкой передачи и передачи заднего хода (F4A42) 12.17 Регулировка осевого зазора солнечной шестерни понижающей передачи (F4A42) 12.18 Регулировка предварительной нагрузки дифференциала (F4A42) 12.19 Элементы системы гидравлического управления 12.20 Идентификация подшипников автоматической коробки передач F4A42 12. 21 Контрольная лампа неисправностей (MIL) 12.22 Идентификация подшипников автоматической коробки передач F4A43 12.23 Регулировка сервопривода принудительного включения пониженной передачи (А4АF3) 12.24 Регулировка давления в магистрали (А4АF3) 12.25 Замена масляного уплотнительного кольца приводного вала 12.26 Снятие и установка коробки передач F4A42 12.27 Снятие и установка коробки передач A4AF3 12.28 Управление автоматической коробкой передач 12.29 Установка блокирующего устройства 12.30 Установка устройства блокировки ключа

13. Приводные валы, передняя и задняя оси
13.1 Приводные валы, передняя и задняя оси 13.2 Приводной вал 13.3 Приводной вал со ШРУСами шарикового типа и Birfield типа 13.4 вал со ШРУСами Birfield (B. J.) и трипоидного типа (T. J.) 13.5 Поворотный кулак и ступица переднего колеса 13.6 Задняя ось/ступица заднего колеса 13.7 Поиск и устранение неисправностей

14. Подвеска
14.1 Подвеска 14.2 Стойка передней подвески 14.3 Нижний рычаг передней подвески 14. 4 Передний стабилизатор поперечной устойчивости 14.5 Стойка задней подвески 14.6 Поперечные рычаги задней подвески 14.7 Продольные рычаги задней подвески 14.8 Задний стабилизатор поперечной устойчивости 14.9 Углы установки передних колес 14.10 Износ шин 14.11 Перестановка колес 14.12 Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля 14.13 Биение колеса 14.14 Затягивание гаек крепления колеса 14.15 Поиск и устранение неисправностей 14.16 Диагностика износа шин

15. Рулевое управление
15.1 Рулевое управление 15.2 Проверка свободного хода рулевого колеса 15.3 Проверка угла поворота передних колес 15.4 Проверка крутящего момента цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги 15.5 Проверка усилия поворота рулевого колеса 15.6 Проверка возврата рулевого колеса в исходное положение 15.7 Проверка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя руля 15.8 Проверка уровня жидкости 15.9 Замена жидкости в гидравлическом приводе гидроусилителя руля 15.10 Прокачка гидравлической системы усилителя рулевого управления 15. 11 Проверка давления жидкости в гидравлической системе 15.12 Рулевая колонка/рулевой вал 15.13 Снятие и установка замка рулевой колонки 15.14 Рулевая передача 15.15 Шланги усилителя рулевого управления 15.16 Заполнение жидкостью механизма усилителя рулевого управления 15.17 Насос усилителя рулевого управления 15.18 Поиск и устранение неисправностей рулевого управления

16. Тормозная система
16.1 Тормозная система 16.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов 16.3 Проверка одностороннего вакуумного клапана 16.4 Прокачка гидравлической системы привода тормозов 16.5 Регулировка хода стояночного тормоза 16.6 Педаль тормоза 16.7 Вакуумный усилитель тормозов 16.8 Главный тормозной цилиндр 16.9 Замена передних тормозных колодок 16.10 Суппорт переднего тормоза 16.11 Задние дисковые тормоза 16.12 Задние барабанные тормоза 16.13 Замена рабочего тормозного цилиндра 16.14 Регулятор давления 16.15 Тормозные трубки и шланги 16.16 Стояночный тормоз 16.17 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 16. 18 Гидравлический блок HECU 16.19 Датчик частоты вращения колеса 16.20 Прокачка гидравлической системы привода тормозов с использованием сканера 16.21 Поиск и устранение неисправностей

17. Кузов
17.1 Кузов 17.2 Регулировка шарниров капота 17.3 Крышка багажника 17.4 Дверь багажного отделения 17.5 Передняя дверь 17.6 Задняя дверь 17.7 Молдинги 17.8 Люк крыши 17.9 Консоль 17.10 Панель приборов 17.11 Отделка потолка 17.12 Внутренняя обивка салона 17.13 Передний бампер 17.14 Задний бампер 17.15 Передние сидения 17.16 Заднее сиденье 17.17 Ремни безопасности 17.18 Плечевой ремень безопасности заднего сидения 17.19 Поясной ремень безопасности заднего сидения 17.20 Поиск и устранение неисправностей

18. Система кондиционирования воздуха
18.1 Система кондиционирования воздуха 18.2 Инструкция по применению хладагента 18.3 Замечания при замене элементов системы кондиционирования воздуха 18.4 Соединение элементов системы кондиционирования воздуха 18.5 Меры предосторожности 18. 6 Установка манометров для измерения давления 18.7 Разрядка системы кондиционирования воздуха 18.8 Откачка атмосферного воздуха из системы кондиционирования 18.9 Подсоединение выпускного клапана к баллону с хладагентом 18.10 Зарядка системы кондиционирования воздуха 18.11 Проверка эксплуатационных характеристик 18.12 Масло для смазки компрессора кондиционера 18.13 Проверка и регулировка натяжения поликлиновых ремней 18.14 Компрессор кондиционера 18.15 Втулка сцепления и шкив компрессора кондиционера 18.16 Катушка возбуждения сцепления 18.17 Проверка зазора сцепления 18.18 Вентилятор, конденсатор и реле 18.19 Сушилка–приемник 18.20 Датчик тройного (двойного) давления 18.21 Блок отопления и вентиляции 18.22 Вентилятор 18.23 Воздушный фильтр 18.24 Привод заслонки подачи свежего/ рециркулируемого воздуха 18.26 Проверка реле

19. Электрическое оборудование
19.1 Электрическое оборудование 19.2 Система зарядки 19.3 Генератор 19.4 Проверка падения напряжения на проводе, соединяющем аккумуляторную батарею с генератором 19. 5 Проверка тока, вырабатываемого генератором 19.6 Проверка вырабатываемого напряжения 19.7 Генератор бензиновых двигателей 19.8 Генератор дизельного двигателя 19.9 Аккумуляторная батарея 19.10 Система запуска 19.11 Стартер бензиновых двигателей 19.12 Стартер дизельного двигателя 19.13 Предохранители 19.14 Блок предохранителей 19.15 Многофункциональный переключатель 19.16 Звуковой сигнал 19.17 Комбинация приборов 19.18 Выключатель положения стояночного тормоза 19.19 Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового стекла 19.20 Стеклоочиститель заднего стекла 19.21 Фары и передние указатели поворота 19.22 Передние противотуманные фары и повторители поворота 19.23 Задний комбинированный фонарь 19.24 Верхний стоп–сигнал 19.25 Фонарь подсветки номерного знака 19.26 Потолочный светильник (с люком) 19.27 Потолочный светильник (без люка) 19.28 Лампа освещения салона 19.29 Проверка реле фар 19.30 Радиоприемник 19.31 Обогреватель заднего стекла 19.32 Подушки безопасности (SRS) 19.33 Ремни безопасности 19. 34 Поиск и устранение неисправностей

20. Электрические схемы
20.1 Электрические схемы

21. Основные данные для регулировок и контроля
21.1 Основные данные для регулировок и контроля

Ремонт подвески Хендай Элантра в Казани

Казанский Технический Центр «Гвардейский» предоставляет качественные и оперативные услуги по техническому обслуживанию ходовой части Hyundai Elantra. Передняя и задняя подвеска Хендай Элантра является одним из важнейших узлов южнокорейского автомобиля, как и любого другого, отвечающих за комфортную эксплуатацию и безопасное управление. Этот конструкционный элемент подвержен постоянным нагрузкам, поэтому требует периодического осмотра, замены изношенных и пришедших в негодность деталей.

Конструкционные особенности

Модель выпускается на протяжении уже более 26 лет, за этот период сменилось шесть поколений, также на рынке было представлено несколько рестайлинговых версий. Начиная с первой генерации передняя подвеска Hyundai Elantra независимая. Это традиционный MacPherson на двойных рычагах, расположенных поперечно, с цилиндрическими, витыми пружинами, стабилизатором устойчивости и амортизаторами телескопического типа. Следует отметить, что хотя конструкционная схема ходовой на передней оси конструкционно схожа, но детали, узлы не являются взаимозаменяемыми.
Задняя подвеска имеет два варианта. С первой по четвертую генерацию сзади устанавливалась многорычажная, независимая подвеска. С пятого поколения – полунезависимая торсионная балка. Несмотря на упрощение схемы ходовой части задней оси проблем с пятым поколением стало больше, во многом из-за слабых заводских амортизаторов Mando.

Основные виды работ

Подвеска Хендай Элантра не отличается своей надежностью. Это обусловлено тремя основными факторами:

• Фактор первый. На модификациях до пятого поколения подвеска отличалась более сложной конструкцией, но была надежной. Последний автомобиль четвертой генерации выпущен в 2010 году, а первый увидел свет в далеком 1990 году, то есть срок эксплуатации очень большой и ходовая в любом случае очень сильно изношена;
• Фактор второй. В России на протяжении многих столетий как было, так и осталось две проблемы, одна из них очень сильно сказывается на ходовой части, а иногда еще и дополняется второй, в результате даже более надежные конструкционные схемы тележки, стойки амортизатора Хендай Элантра и другие детали не выдерживают тяжелой судьбы;
• Фактор третий. Южнокорейский производитель выбрал классический русский вариант для пятого поколения – хотели как лучше, получилось как всегда. От многорычажной отказались в пользу торсионной балки, более простой и надежной, но в результате задние пружины Элантра оправдали свое название и три пассажира сзади – предел мечтаний. В шестой генерации дела чуть лучше, но эта модификация себя еще во всей красе не показала.

В связи с этим ежегодное плановое техническое обслуживание подвески Hyundai Elantra в Техническом Центре «Гвардейский» – залог Вашей безопасности, комфортности передвижения и целостности автомобиля. Нашими мастерами в рамках ТО ходовой части данной модели выполняются:

• диагностика подвески, в том числе визуальная, осматриваются амортизаторы Хендай Элантра и другие элементы конструкции, диагностика на специальном вибростенде, проверяется развал схождение;
• ремонт Хендай Элантра, проводится после согласования спектра работ с клиентом по факту выявленных при диагностике неисправностей, выполняется замена амортизаторов, прочих деталей, в ряде случаев, если это возможно, оправдано и допустимо, их восстановление.

Помимо планового производится и внеплановое обслуживание, если появляются признаки того, что шаровая опора Хендай Элантра, сайлентблоки, иные конструкционные элементы ходовой вышли из строя.
Для того чтобы замена шаровых опор, прочих деталей прошла быстро и была выполнена качественно, необходимы не только золотые руки мастеров техцентра, но и проверенные комплектующие. Приобрести запчасти Хендай Элантра можно непосредственно на территории техцентра, где работает магазин автозапчастей Хендай. В нем в широком ассортименте представлены оригинальные и неоригинальные детали подвески, например, втулка стабилизатора Хендай Элантра, целый ряд других, неизменно высокого качества, благодаря чему, например, замена втулок стабилизатора происходит оперативно и главное качественно. Поэтому если нужна стойка стабилизатора Хендай Элантра или иные комплектующие, обращайтесь!

Позаботьтесь о своей «Эле», как ласково называют владельцы Hyundai Elantra, и ее подвеске! Ежегодно обращайтесь в Технический Центр «Гвардейский» для планового обслуживания, лучше предотвратить поломку, чем ремонтировать по факту. Неисправная подвеска может стать причиной ДТП. Даже при малейших признаках неисправностей сразу свяжитесь с нашими специалистами.

Техцентр работает 7 дней в неделю, без выходных дней.

Всё о HYUNDAI Elantra

Полный набор услуг по ремонту и обслуживанию Hyundai Elantra J4/HD

КУЗОВ
Колея передних/задних колёс	1 543/1 541 мм
Минимальный объём багажника	460 л
Ширина	1775 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объём багажника	460 л
Высота	1480 мм
Снаряженная масса	1172 кг
Колёсная база	2650 мм
Количество мест	5
Допустимая полная масса	1680 кг
Колея передних колёс	1543 мм
Длина x Ширина x Высота	4 505 x 1 775 x 1 480 мм
Грузоподъёмность	508 кг
Длина	4505 мм
Колея задних колёс	1541 мм
ДВИГАТЕЛЬ
Обороты максимального крутящего момента, макс.	4200 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	4
Обороты максимальной мощности	от 6 200 об/мин
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1591 см3
Диаметр цилиндра	77 мм
Обороты максимального крутящего момента	до 4 200 об/мин
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	122 л.с.
Ход поршня	85.4 мм
Наличие интеркулера	Нет
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, мин.	6200 об/мин
Максимальный крутящий момент	153 Н•м
Количество цилиндров	4
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач	Автомат
Привод	Передний
Количество ступеней	4
ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Передняя подвеска	Стабилизатор поперечной устойчивости, стойки макферсон, независимая
Задняя подвеска	Стабилизатор поперечной устойчивости, многорычажная, независимая
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Запас хода	от 600 до 980 км
Расход топлива на шоссе	5.4 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	6.7 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	12.2 сек
Объём топливного бака	53 л
Максимальная скорость	180 км/ч
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Расход топлива в городе	8.8 л/100 км
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля	Электроусилитель
Диаметр разворота	11.3 м
ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	15
Ширина обода	5,5
ДИСКИ ЗАДНИЕ
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	15
Ширина обода	5,5
ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ
Диаметр шины	15
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	65
ШИНЫ ЗАДНИЕ
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	65
Диаметр шины	15
ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ
Привод	Передний
Диаметр разворота	11.3 м
Коробка передач	Автомат, 4 ст.

Ремонт и обслуживание Hyundai Elantra XD (J3)

Нижний рычаг передней подвески

Снятие

Снимите переднее колесо.

Достаньте шплинт из приводного вала, отверните гайку и снимите шайбу крепления вала к ступице переднего колеса.

Ослабьте гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага, но не выворачивайте ее полностью.
Выверните два болта крепления нижней части стойки к поворотному кулаку.
Отодвигая наружу поворотный кулак, достаньте приводной вал из ступицы.

Съемником 09568–34000 выдавите цапфу шарового шарнира из поворотного кулака.

Временно установите нижний болт крепления стойки передней подвески.
Выверните гайку крепления тяги стабилизатора.
Выверните болты крепления втулки (A) и (G) нижнего рычага.
Снимите нижний рычаг.

Разборка

Замена шарового шарнира и пылезащитного чехла

Замена втулки (G) нижнего рычага

Установите специальные инструменты 09545–02000, 09216–21200 и 09216–21200 на нижний рычаг.

Снимите втулку.

Смажьте мыльным раствором следующие детали:
– внешнюю поверхность новой втулки;
– внутреннюю поверхность крепления втулки нижнего рычага.
Специальным инструментом 09216–21100, 09624–34000 установите новую втулку на нижний рычаг.

Запрессуйте втулку (G) таким образом, чтобы она находилась в положении, показанном на рисунке.

После установки втулки сотрите мыльный раствор. Усилие запрессовки: 80 Н.

Проверка

Проверьте втулку на отсутствие износа и ухудшения ее состояния.

Проверьте нижний рычаг на отсутствие изгиба или повреждений.
Проверьте защитный чехол шарового шарнира на отсутствие трещин.
Проверьте состояние всех болтов.

Проверьте крутящий момент, который необходимо приложить для проворачивания цапфы шарового шарнира нижнего рычага.

• Если имеются трещины в защитном чехле, замените шаровой шарнир.
• Несколько раз покачайте из стороны в сторону цапфу шарового шарнира нижнего рычага.
• Измерьте крутящий момент, необходимый для проворачивания цапфы шарового шарнира нижнего рычага.
Крутящий момент: 3,5–10 Н•м
• Если крутящий момент превышает допустимые значения, замените шаровой шарнир.
• Если крутящий момент значительно ниже допустимого значения, шаровой шарнир может многократно использоваться, если он не заклинивается и не имеет чрезмерного люфта.

Установка

В первую очередь установите втулку (G) нижнего рычага и закрепите ее болтами, затянув их от руки.
Одновременно вставьте приводной вал в ступицу.
Установите тягу стабилизатора в нижний рычаг, однако не затягивайте окончательно самоконтрящуюся гайку крепления тяги.
Для установки втулки (А) нижнего рычага нажмите на тормозной диск и ступицу переднего колеса.
Затяните болт крепления втулки (А) нижнего рычага.
Окончательно болт крепления втулки (G) нижнего рычага.

Зафиксируйте тягу стабилизатора гаечным ключом с открытым зевом на 14 мм и наверните самоконтрящуюся гайку.

Установите шайбу, наверните корончатую гайку крепления приводного вала и зафиксируйте ее шплинтом.
Установите колесо.

Ремонт Хендай Элантра цены на работы

Двигатель
Прокладка клапанной крышки замена	600р
Ремень ГРМ, ролики, приводные ремни 1.6л	3650р
Ремень ГРМ, ролики, приводные ремни 1.8л	4100р
Передний сальник коленвала (при снятом ГРМ) замена	400р
Задний сальник коленвала замена	5900р
Передняя опора двигателя замена	1000р
Задняя опора двигателя замена	700р
Левая / правая опора двигателя замена	1000р / 700р
Генератор в сборе замена	1400р
Ремень генератора замена	450р
Стартер в сборе замена	1900р
Катушки зажигания замена	400р
Высоковольтные провода (комплект) замена	300р
Передний лямбда-зонд замена	700р
Задний лямбд-зонд замена	450р
Плановое обслуживание
Воздушный фильтр замена	290р
Салонный фильтр замена	400р
Топливный фильтр магистральный	450р
Топливный фильтр погружной замена	1500р
Топливный фильтр (дизельный двигатель) замена	990р
Свечи зажигания замена	400р
Масло в двигателе с фильтром замена (масло сервиса)	450р
Масло в двигателе с фильтром замена (масло клиента)	600р
Замена приводного ремня	600р
Компьютерная диагностика	550р
Заправка кондиционера	1200р
Система отопления и охлаждения
Водяной насос замена (при замене ГРМ)	800р
Термостат замена	1100р
Радиатор охлаждения двигателя замена	2200р
Замена антифриза	850р
КПП и сцепление
МКПП в сборе замена	7000р
Сцепление в сборе замена	6500р
Главный цилиндр сцепления замена	1200р
Замена масла в МКПП	600р
Замена масла в АКПП (со снятием поддона)	3500р
Передняя подвеска
Диагностика подвески (бесплатно в случае ремонта)	500р
Диагностика тормозной системы (бесплатно в случае ремонта)	500р
Передняя ступица замена (без ABS)	1200р
Передняя ступица замена (с ABS)	1600р
Подшипник передней ступицы замена (без ABS)	1200р
Подшипник передней ступицы замена (с ABS)	1600р
Приводной вал (ШРУС) замена	1200р
Пыльник ШРУСа внешний замена	1200р
Пыльник ШРУСа внутренний замена	1200р
Передний нижний рычаг подвески замена	900р
Сайлентблок рычага передней подвески замена	1200р
Опора передней стойки замена	1200р
Передний амортизатор замена	1250р
Передняя стойка стабилизатора замена	350р
Задняя подвеска
Задняя ступица замена	1000р
Поперечный задний правый рычаг замена	700р
Задний амортизатор замена	1050р
Тяга стабилизатора замена	350р
Втулка заднего стабилизатора замена	300р
Рулевое управление
Рулевая рейка замена	5500р
Насос гидроусилителя замена	1000р
Ремень гидроусилителя замена	700р
Рулевая тяга замена	950р
Тормозная система
Главный тормозной цилиндр замена	1500р
Задний тормозной цилиндр замена	1050р
Тормозная жидкость замена	900р
Вакуумный усилитель тормозов замена	2500р
Передние тормозные диски замена	1400р
Передний тормозной суппорт замена	800р
Передние тормозные колодки замена	600р
Задние барабанные колодки замена	1000р
Тормозной барабан замена	450р
Задний тормозной диск замена	500р
Задний тормозной суппорт замена	800р
Задние дисковые тормозные колодки замена	600р
Тормозной шланг передний замена	600р
Тормозной шланг задний замена	600р
Колодки ручного тормоза замена	1000р
2 задних троса привода ручного тормоза (дисковые)	1000р
2 задних троса привода ручного тормоза (барабаны)	1700р

*Цены на работу не включают стоимость запасных частей и расходных материалов

Запись на техническое обслуживание по телефонам: 8(495)94-067-94

Цены действительны на 25.04.2021

Хендай Элантра представляет собой респектабельный, вместительный и комфортный седан. Этот автомобиль завоевал признание тысяч автовладельцев нашей страны. Причем популярностью пользуются не только новые модели, но автомобили на вторичном рынке, обладающие прекрасной ликвидностью. Все дело в том, что Элантра отличается не только хорошими эксплуатационными качествами, такими как отменная динамика, управляемость, комфорт и безопасность.

Этот седан весьма надежен – настолько, что ремонт Хендай Элантра воспринимается, как нечто из выходящее из ряда вон! Вот только для того, чтобы этот корейский седан проявил себя именно таким образом, нужно уделить особе внимание вопросам его обслуживания.

Причем, неважно, предстоит ли простая плановая проверка, замена расходных материалов или регулировка зазоров. Дело в том, что сегодня сервисов, способных на высоком уровне провести обслуживание и ремонт Хендай Элантра, не так уж и много. Следовательно, чтобы не обратиться к неквалифицированным исполнителям, стоит очень тщательно выбирать автосервис для обслуживания своего Хендай.

Впрочем, чтобы найти подобный сервис, достаточно всего лишь расспросить владельцев Хендай Элантра – опытные автомобилисты, безусловно, знают, где стоит обслуживать корейские автомобили. Характерно, что в столице советы большинства обладателей Хендай будут в пользу автосервиса Hyundai — Kia — Service. Именно к нам чаще всего обращаются для обслуживания и ремонта Хендай Элантра или любых других моделей, выпущенных компанией Хендай.

Наш автосервис заслужил признание благодаря целому ряду достоинств и преимуществ. Прежде всего, хочется обратить внимание на тот факт, что в Hyundai — Kia — Service для работы используется исключительно сертифицированные оборудование, применяемое дилерскими центрами Хендай.

Кроме того, наши мастера за годы работы накопили бесценный опыт в сфере ремонта корейских автомобилей и могут оперативно и качественно решить любые технические проблемы от небольших неполадок, до выхода из строя сложных ответственных систем и агрегатов. К тому же, в Hyundai — Kia — Service клиентам не придется ломать себе голову над выбором и покупкой запасных частей – все необходимое уже есть на нашем складе.

Мы предлагаем самый полный ассортимент запчастей, причем не только оригинального производства – у нас имеются более доступные детали от альтернативных производителей. Что касается цен – они порадуют даже самого бережливого и расчетливого владельца Хендай.

Наш автосервис специализируется на регламентном обслуживании автомобилей Хендай. Именно поэтому, сдавая автомобиль нам на ТО, клиенты могут быть твердо уверены в том, что все работы будут выполнены в строгом соответствии регламенту и рекомендациям компании-производителя.

При этом, стоимость ремонта Хендай Элантра в автосервисе Hyundai — Kia — Service не станет ударом по бюджету клиента – у нас самые низкие цены на диагностику, ремонт и обслуживание по столице и области. Что касается диагностики – ни одна неисправность, даже самая незначительная, не останется незамеченной. Наши диагносты определят уровень износа деталей, предполагаемый ресурс службы и дадут все необходимые рекомендации.

Согласовав все работы с владельцем, основываясь на результатах диагностики и рекомендациях завода-изготовителя, мастера Hyundai — Kia — Service проведут качественный и оперативный ремонт автомобиля.

Таким образом, обслуживание в нашем автосервисе обладает следующими преимуществами – высокой скоростью обслуживания, отменным качеством и весьма доступными расценками на все виды работ. Кузовной ремонт и покрасочные работы, ремонт кондиционера, регулировка углов установки колес, ремонт ходовой части и узлов трансмиссии, автоэлектрика – это далеко не полный перечень услуг, предоставляемых Hyundai — Kia — Service. У нас можно устранить действительно любую неисправность любой модели автомобиля марки Хендай!

Полное руководство по подвеске, тормозам и обновлениям Hyundai Elantra

Модификации Hyundai Elantra чрезвычайно популярны. Хотя в повышении производительности нет ничего нового, есть некоторые важные составляющие, которые следует учитывать, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля. Ниже приведены несколько вещей, которые стоит предпринять, чтобы правильно модифицировать свой автомобиль для увеличения мощности и управляемости.

Настройка подвески

Всегда делайте подвеску быстрее, чем двигатель.Уверенность в том, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем знание того, что вы можете ехать быстро. Настройка подвески Hyundai Elantra может означать, что вы переигрываете своих конкурентов, и, в зависимости от вашего типа гонок, это даже даст вам лучшие времена. Если ваш автомобиль пришел с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо справляться, пока подвеска не будет заменена на такую настройку производительности, как койловеры. Старая, изношенная подвеска также очень негативно сказывается на управляемости, и ее следует заменить, особенно если она используется для энергичного вождения, когда управляемость является ключевым моментом.

Основы койловера

Койловеры помогают настроить высоту и демпфирование Hyundai Elantra, что позволяет снизить центр тяжести и повысить жесткость шасси для лучшего прохождения поворотов и контроля. Ваш автомобиль не только выглядит спортивнее (и, на наш взгляд, лучше), но и является ключевым шагом на пути к превращению вашего автомобиля в машину с истинными характеристиками, превращая ваши модификации в ощутимую мощность на колесах.

На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор подходящего может быть сложной задачей.Вот четыре ключевых момента, на которые следует обратить внимание при покупке койловеров Hyundai Elantra.

1. Пружины

Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески. Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкий крен кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большего усилия для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески. Кузов вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая подвижность кузова, вы делаете управляемость более предсказуемой и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре шины, улучшая сцепление с дорогой.В большинстве послепродажных койловеров используются значительно более жесткие пружины, чем у штатной подвески, что улучшает управляемость и дает водителю больше ощущения дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

2. Регулировка пружин и клапанов

Одной из многих причин, по которым кто-либо покупает комплект койловеров для своего Hyundai Elantra, обычно было желание опустить автомобиль. Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен тела и повысить производительность. Возможность регулировки дорожного просвета, предварительного натяга пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера.Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и придать ему идеальную высоту дорожного просвета для вашего приложения. Возможность замены пружин на более жесткие также является важной особенностью, поскольку гусеничным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружин, чем у уличных автомобилей, чтобы получить сцепление, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова. Если вы переключаетесь на более жесткую или более мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с вашим демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге пагубно сказывается на управляемости.

3.Верхнее крепление

В верхней части койловера находится крепление, которое скрепляет все вместе и прикрепляет верхнюю часть койловера к машине. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в сборе находятся втулки двух разных типов: резиновые или подушечные. Как и следовало ожидать, производители оригинальных комплектующих используют резиновые втулки, потому что они больше прогибаются и являются основной причиной потери точности подвески. Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает значительный энергетический прогиб.Более жесткое резиновое крепление увеличивает срок службы и снижает отклонение энергии. Втулка подушки — это металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, опоры подушки вообще не перемещаются. Это приводит к более точному ощущению подвески и рулевого управления.

4. Однотрубная конструкция

Внутри любого койловера есть два вида демпферов: однотрубный и двухтрубный. Двойная труба использует внутреннюю и внешнюю трубу, двойную, если хотите.Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Наружная трубка содержит демпферное масло и азот. Вот как это работает; когда суспензия сжимается, поршень выталкивает масло из внутренней трубки через клапан во внешнюю трубку. Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубки обратно во внутреннюю. В большинстве оригинальных подвесок используется двухтрубный демпфер, поскольку он позволяет увеличить ход подвески и улучшить ходовые качества.

Однотрубные демпферы удерживают газ и амортизатор в одной трубке, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня.Конструкция проталкивает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Такая конструкция позволяет газу сжиматься и быстрее реагировать за счет медленного сжатия на небольших выступах и более быстрого сжатия на более крупных. Одной из невероятно важных деталей Monotube является то, что в отличие от большинства двухтрубных амортизаторов, их можно использовать как вверху, так и вверх. По сравнению с конструкцией с двумя трубками, Monotube удерживает больше жидкости, лучше отводит тепло и улучшает отзывчивость демпфера.

Для обеспечения наилучших характеристик на улице или на треке конструкция Monotube является улучшенной версией конструкции с двумя трубами.

Пневматическая подвеска

Если вам не нужны варианты подвески Hyundai Elantra, разработанные специально для работы на тяжелых гусеницах, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Хотя в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневмоподвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать использование легких треков. В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут быть довольно жаркими, непревзойденная возможность регулировки высоты воздуха делает его, на наш взгляд, сильным вариантом подвески Hyundai Elantra.

стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации вашего Hyundai Elantra, — это стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские автомобили настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость. Это облегчает им движение на пределе своих возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним стабилизатором поперечной устойчивости. Несмотря на то, что EVO может потребоваться множество обновлений из коробки, цель заключается в том, что модернизация задней панели должна быть одной из первых модификаций, которые вы сделаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние.На нашем EVO 8 мы модернизировали задний руль до 25-миллиметрового руля и заметили, что сам руль почти исправил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью самого автомобиля. Бар и его размер могут иметь огромное значение в обращении. Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески, что может привести к неправильной предварительной нагрузке стабилизаторов поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, в худшем случае, повреждение. Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

Тормоза

Быстрая езда — это весело, насколько хорошо вы можете остановиться на максимальной мощности? Это нужно учитывать при каждой сборке.Собираете ли вы гоночную машину или трамвай, от того, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто, будет иметь большое значение. Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте для удержания и сжатия больших тормозных колодок. Чем больше поверхность тормозной колодки на роторе тормоза, тем меньше времени потребуется на нажатие педали тормоза до остановки. Это также помогает предотвратить замирание тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, из-за которого они начинают буксовать после длительного использования.Более крупные суппорты также помогают отводить тепло от процесса торможения, что способствует меньшему выцветанию тормозов. Умение тормозить эффективно, безопасно и стильно делает большой тормозной комплект Hyundai Elantra ключевым компонентом вашей сборки!

Краткое описание

Список модификаций Hyundai Elantra практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать. Чтобы узнать больше об обновлениях производительности, которые мы рекомендуем, включая выхлопы и настройку, посетите наш полный блог здесь.

Hyundai Elantra | Suspension.com

× Предупреждение! JavaScript отключен. Без этого сайт не будет работать должным образом.

888-406-2330 | С 8 до 17 пн-пт Переключить навигацию

Типы деталей подвески Hyundai Elantra

Не покупайте просто запасные части подвески для своего Hyundai Elantra, покупайте абсолютно ЛУЧШИЕ детали подвески Hyundai Elantra. На Suspension.com мы храним и продаем только те известные бренды, которые готовы поддерживать.Вы можете найти лучшие детали подвески для вашего Hyundai Elantra по лучшим ценам на Suspension.com. Итак, если вам нужно заменить изношенные и провисшие втулки подвески на замену с высокими характеристиками, или вы модернизируете свою оригинальную подвеску с помощью более крупных стабилизаторов поперечной устойчивости и втулки стабилизатора поперечной устойчивости — Suspension.com — это то место, где вы их найдете.

шаровые шарниры и шарнир частей

Выберите YearHyundai Elantra 1992Hyundai Elantra 1993Hyundai Elantra 1994Hyundai Elantra 1995Hyundai Elantra 1996Hyundai Elantra 1997Hyundai Elantra 1998Hyundai Elantra 1999Hyundai Elantra 2000Hyundai Elantra 2001Hyundai Elantra 2002Hyundai Elantra 2003Hyundai Elantra 2004Hyundai Elantra 2005Hyundai Elantra 2006Hyundai Elantra 2007Hyundai Elantra 2008Hyundai Elantra 2009Hyundai Elantra 2010Hyundai Elantra 2011Hyundai Elantra 2012Hyundai Elantra 2013Hyundai Elantra 2014Hyundai Elantra 2015Hyundai Elantra 2016Hyundai Elantra 2017Hyundai Elantra 2018Hyundai Elantra 2019

Пружины и Spring Parts

Выбрать YearHyundai Elantra 1992Hyundai Elantra 1993Hyundai Elantra 1994Hyundai Elantra 1995Hyundai Elantra 1996Hyundai Elantra 1997Hyundai Elantra 1998Hyundai Elantra 1999Hyundai Elantra 2000Hyundai Elantra 2001Hyundai Elantra 2002Hyundai Elantra 2003Hyundai Hyundai Elantra 2004, Hyundai Elantra, 2005, Hyundai Elantra, 2006, Hyundai Elantra, 2007H yundai Elantra 2008Hyundai Elantra 2009Hyundai Elantra 2010Hyundai Elantra 2011Hyundai Elantra 2012Hyundai Elantra 2013Hyundai Elantra 2014Hyundai Elantra 2015Hyundai Elantra 2016Hyundai Elantra 2017Hyundai Elantra 2018Hyundai Elantra 2019

по контролю над вооружениями и рычаг Компоненты

Выбрать YearHyundai Elantra 1992Hyundai Elantra 1993Hyundai Elantra 1994Hyundai Elantra 1995Hyundai Elantra 1996Hyundai Elantra 1997Hyundai Elantra 1998Hyundai Elantra 1999Hyundai Elantra 2000Hyundai Elantra 2001Hyundai Elantra 2002Hyundai Elantra 2003Hyundai Elantra 2004Hyundai Elantra 2005Hyundai Elantra 2006Hyundai Elantra 2007Hyundai Elantra 2008Hyundai Elantra 2009Hyundai Elantra 2010Hyundai Elantra 2011Hyundai Elantra 2012Hyundai Elantra 2013Hyundai Elantra 2014Hyundai Elantra 2015Hyundai Elantra 2016Hyundai Elantra 2017Hyundai Elantra 2018Hyundai Elantra 2019

Мост Части

Выбрать YearHyundai Elantra 1992Hyundai Elantra Hyundai Elantra, 1994, Hyundai Elantra, 1995, Hyundai Elantra, 1995 — цена: + 0 руб. 1996Hyundai Elantra 1997Hyundai Elantra 1998Hyundai Elantra 1999Hyundai Elantra 2000Hyundai Elantra 2001Hyundai Elantra 2002Hyundai Elantra 2003Hyundai Elantra 2004Hyundai Elantra 2005Hyundai Elantra 2006Hyundai Elantra 2007Hyundai Elantra 2008Hyundai Elantra 2009Hyundai Elantra 2010Hyundai Elantra 2011Hyundai Elantra 2012Hyundai Elantra 2013Hyundai Elantra 2014Hyundai Elantra 2015Hyundai Elantra 2016Hyundai Elantra 2017Hyundai Elantra 2018Hyundai Elantra 2019

двигателя и Передача Связанные Части

Выбрать YearHyundai Elantra 1992Hyundai Elantra 1993Hyundai Elantra 1994Hyundai Elantra 1995Hyundai Elantra 1996Hyundai Elantra 1997Hyundai Elantra 1998Hyundai Elantra 1999Hyundai Elantra 2000Hyundai Elantra 2001Hyundai Elantra 2002Hyundai Elantra 2003Hyundai Elantra 2004Hyundai Elantra 2005Hyundai Elantra 2006Hyundai Elantra 2007Hyundai Elantra 2008Hyundai Elantra 2009Hyundai Elantra 2010Hyundai Elantra 2011Hyundai Elantra 2012Hyundai Elantra 2013Hyundai Hyundai Elantra 2014 года 2015Hyundai Elantra 2016Hyundai Elantra 2017Hyundai Elantra 2018Hyundai Elantra 2019

шоки Struts и связанные с ним части

Выбрать YearHyundai Elantra 1992Hyundai Elantra 1993Hyundai Elantra 1994Hyundai Elantra 1995Hyundai Elantra 1996Hyundai Elantra 1997Hyundai Elantra 1998Hyundai Elantra 1999Hyundai Elantra 2000Hyundai Elantra 2001Hyundai Elantra 2002Hyundai Elantra 2003Hyundai Elantra 2004Hyundai Elantra 2005Hyundai Elantra 2006Hyundai Elantra 2007Hyundai Elantra 2008Hyundai Elantra 2009Hyundai Elantra 2010Hyundai Elantra 2011Hyundai Elantra 2012Hyundai Elantra 2013Hyundai Elantra 2014Hyundai Elantra 2015Hyundai Elantra 2016Hyundai Elantra 2017Hyundai Elantra 2018Hyundai Elantra 2019

Рулевое управление и выравнивание частей

Выберите YearHyundai Elantra 1992Hyundai Elantra 1993Hyundai Elantra 1994Hyundai Elantra 1995Hyundai Elantra 1996Hyundai Elantra 1997Hyundai Elantra 1998Hyundai Elantra 1999Hyundai Elantra 2000Hyundai Hyundai Elantra 2002 год, Hyundai Elantra 2002, Hyundai Elantra, 2003 год. я Elantra 2004Hyundai Elantra 2005Hyundai Elantra 2006Hyundai Elantra 2007Hyundai Elantra 2008Hyundai Elantra 2009Hyundai Elantra 2010Hyundai Elantra 2011Hyundai Elantra 2012Hyundai Elantra 2013Hyundai Elantra 2014Hyundai Elantra 2015Hyundai Elantra 2016Hyundai Elantra 2017Hyundai Elantra 2018Hyundai Elantra 2019

Sway Бары и Sway Bar Parts

Выберите YearHyundai Elantra 1992Hyundai Elantra 1993Hyundai Elantra 1994Hyundai Elantra 1995Hyundai Элантра 1996Hyundai Элантра 1997Hyundai Элантра 1998Hyundai Элантра 1999Hyundai Элантра 2000Hyundai Элантра 2001Hyundai Элантра 2002Hyundai Элантра 2003Hyundai Элантра 2004Hyundai Элантра 2005Hyundai Элантра 2006Hyundai Элантра 2007Hyundai Элантра 2008Hyundai Элантра 2009Hyundai Элантра 2010Hyundai Элантра 2011Hyundai Элантра 2012Hyundai Элантра 2013Hyundai Элантра 2014Hyundai Элантра 2015Hyundai Элантра 2016Hyundai Элантра 2017Hyundai Элантра 2018Hyundai Элантра 2019

Приостановка.com parts — одни из лучших деталей подвески, которые вы можете купить для своего Hyundai Elantra. Но не верьте нам на слово. Узнайте, что другие клиенты говорят о Suspension.com Parts.

Конечно, они нам нравятся, но мы их продаем. Нам нравится ЛУЧШЕ то, что мы продаем. Теперь люди, которые потратили свои с трудом заработанные деньги на что-то … они дадут вам знать, если какая-то часть их подведет. Вы можете прочитать КАЖДЫЙ отзыв клиентов о торговой марке Suspension.com. Найдите время и просмотрите, мы думаем, вам понравится то, что вы видите.Когда вы будете достаточно убедительны, вы можете купить запчасти Hyundai Elantra на Suspension.com, которые не будут просто продавать вам запчасти, они будут стоять за них ГОДЫ.

Hyundai Elantra Замена пружины передней подвески | Стоимость и услуги

Что такое пружина передней подвески?

Пружины подвески являются ключевой частью системы подвески вашего автомобиля. Эмм … мне действительно нужно было тебе это сказать? Если вам не очень нравится, что такое система подвески, поверьте мне, когда я скажу три вещи: Во-первых, это важно.Очень важный. Во-вторых, это помогает вашему автомобилю хорошо водить. В-третьих, ваша задница лучше всего чувствует себя, когда ваша система подвески полностью исправна. Ладно, перейдем к делу. В вашем автомобиле на каждом колесе установлена пружина подвески. Хотите угадать, какое из колес имеет пружины передней подвески? Пружины подвески обычно представляют собой стандартные витые пружины, поэтому их иногда называют винтовые пружины или винтовые пружины подвески, если вы действительно хотите быть чрезмерно многословным. Они располагаются между верхним и нижним рычагами управления и поглощают удары во время движения вашего автомобиля.И это вроде того. Ваш автомобиль преодолевает множество неровностей дороги, таких как выбоины, лежачие полицейские и случайные предметы, которые некоторые идиоты не пристегивали к задней части своих грузовиков. Но поездка обычно довольно плавная, благодаря пружинам подвески, поглощающим большую часть этого удара. Пружины — это то, что позволяет подвеске двигаться вверх и вниз по дороге, а не всему автомобилю. Это предотвращает попадание удара в раму машины и людей, сидящих в ней.Пружины передней подвески не только поглощают удары, но и помогают выдерживать вес вашего автомобиля, что очень важно. Итак, если вам нравится, когда ваша машина сидит на нужной высоте, вы можете поблагодарить пружины подвески. Пружины передней подвески чрезвычайно прочные и обычно служат в течение всего срока службы автомобиля. Однако если у вас нет, их нужно будет заменять парами. Придется заменить обе пружины передней подвески. И последнее замечание: замена пружин подвески может быть опасной, учитывая давление, удерживающее их на месте.Так что не стоит слишком сильно углубляться в свои навыки работы с автомобилем только потому, что вы добавили немного жидкости для стеклоочистителя. Оставьте это профессионалам.

Комплект стоек и пружин передней подвески в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra

Home
Комплект стоек и пружин в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra

Комплект стоек и пружин передней подвески в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra.2011-16 Hyundai Elantra Стойка и пружина в сборе. В прошлом для замены стоек требовались специальные инструменты для сжатия, снятия и перемещения старой пружины и крепления. Каждая полная стойка и пружина в сборе содержат .. Состояние: Новое ： Бренд: ： 1A Auto ， Другой номер детали: ： 2016,2015,2014,2013,2012,2011 ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя, левая, правая ， Развязка Номер: ： 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Elantra Hyundai 172708 172709, K750523 Комплект рычагов стабилизатора поперечной устойчивости в сборе со стойкой и пружиной Комплект из 4 предметов, передняя левая правая сторона со стороны водителя Номер детали производителя: ： 1ASSP01812 ， Гарантия: ： Срок службы ，。

Комплект стоек и пружин передней подвески в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra

Комплект стоек и пружин передней подвески в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra, с концевыми звеньями для комплектов стоек и рессор комплекта передней подвески Hyundai Elantra, снятие и передача старая пружина и опора, Каждая стойка и пружина в сборе содержит, 2011-16 Hyundai Elantra Strut & Spring Assembly, Раньше для замены стоек требовались специальные инструменты для сжатия, 24 часа в сутки, чтобы служить вам. Великие бренды, Интернет-магазин премиум-класса премиум-класса. сервис по конкурентоспособным ценам.Передняя подвеска Hyundai Elantra в сборе со стойками и пружинами в сборе с концевыми звеньями для.

Комплект стоек и пружин передней подвески в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra

формуляр

Ihre Nachricht

Wir freuen uns sehr über Ihre Nachricht.
Wir bearbeiten diese schnellstmöglich
und melden uns per Mail bei Ihnen.

immer gut informiert

Информационный бюллетень

Abonnieren Sie den Newsletter des Wellnesshotels Aumühle , um immer gut über aktuelle Pauschalen und einzigartige Angebote informiert zu sein.Den Newsletter bekommen Sie maximal vier Mal im Jahr per Mail zugesendet, er ist außerdem jederzeit widerufbar.

Комплект стоек и пружин передней подвески

в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra

снимите и переместите старую пружину и опору, каждая полная стойка и пружинный узел содержит, Распорка и пружина Hyundai Elantra 2011-16 в сборе, в прошлом замена стоек потребовались специализированные инструменты для сжатия, 24 часа для обслуживания великих брендов, отличное обслуживание премиум-класса в интернет-магазинах по конкурентоспособным ценам.Hyundai Elantra

: Технические характеристики — Общая информация — Система подвески

Технические характеристики

Передняя подвеска

Товар		Спецификация
Тип подвески		Распорка Макферсон
Амортизатор	Тип	Газ
Винтовая пружина	Свободная высота [I.D. цвет]	309,0 мм (12,1653 дюйма) [Белый — Розовый]
		318,5 мм (12,5393 дюйма) [Белый — Синий]
		298,5 мм (11,7519 дюйма) [Белый — Зеленый]
		306,6 мм (12,0708 дюйма) [Белый — желтый]

Подвеска задняя

Товар		Спецификация
Тип подвески		Ось торсионной балки
Амортизатор	Тип	Моно трубка
Винтовая пружина	Свободная высота [I.D. цвет]	320,1 мм (12,6023 дюйма) [Белый — Розовый]
		324,3 мм (12,7677 дюйма) [Белый — Синий]
		314,1 мм (12,3661 дюйма) [Белый — Желтый]

Колеса и шины

Товар		Спецификация
Колесо	Алюминий	6.0J * 15
		6,5 Дж * 16
		7,0 Дж * 17
	Сталь	6,0 Дж * 15
Шина		195/65 R15
		205/55 R16
		215/45 R17
Давление в шинах		2.2 кг / см² (32 фунта на кв. Дюйм)

Регулировка углов установки колес

Товар			Спецификация
Передний	Схождение	Итого	0,0 ° ± 0,2 °
		Индивидуальный	0,0 ° ± 0,1 °
	Угол развала		-0.5 ± 0,5 °
	Угол наклона		4,24 ° ± 0,5 °
	Уголок шкворня		13,8 ° ± 0,5 °
Задняя	Схождение	Итого	lL-Rl≤0,23 °
		Индивидуальный	0.25 ° (+ 0,2 ° / -0,15 °)
	Угол развала		-1,5 ° ± 0,5 °

l L — R l означает отклонение индивидуального пальца левой и правой ноги значения.

L: значение левой ноги

R: Значение пальца правой ноги

Моменты затяжки

Передняя подвеска

Товар	Момент затяжки (кгс.м)
Товар	Нм	кгс.м	фунт-фут
Ступичные гайки	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Нижний рычаг к подрамнику (передний)	98,1 ~ 117,7	10.0 ~ 12,0	72,3 ~ 86,8
Нижний рычаг к подрамнику (задний)	156,9 ~ 176,5	16,0 ~ 18,0	115,7 ~ 130,2
Нижний рычаг к передней оси	78,5 ~ 88,3	8,0 ~ 9,0	57,9 ~ 65,1
Корончатая гайка наконечника анкера	23.5 ~ 33,3	2,4 ~ 3,4	19,4 ~ 24,6
Рулевой редуктор к подрамнику	58,8 ~ 78,8	6,0 ~ 8,0	43,4 ~ 57,9
Штанга стабилизатора к стойке стабилизатора	98,1 ~ 117,7	10,0 ~ 12.0	72,3 ~ 86,8
Стабилизатор поперечной устойчивости к подрамнику	44,1 ~ 53,9	4,5 ~ 5,5	32,5 ~ 39,8
Стабилизатор поперечной устойчивости к передней стойке в сборе	98,1 ~ 117,7	10,0 ~ 12,0	72,3 ~ 86,8
Передняя стойка в сборе к переднему мосту	137.3 ~ 156,9	14,0 ~ 16,0	101,3 ~ 115,7
Болт и гайка крепления подрамника	156,9 ~ 176,5	16,0 ~ 18,0	115,7 ~ 130,2
Болт крепления подрамника	44,1 ~ 53,9	4,5 ~ 5,5	32.5 ~ 39,8
Болт крепления кардана к шестерне	32,4 ~ 38,3	3,3 ~ 3,8	23,9 ~ 27,5

Подвеска задняя

Товар	Момент затяжки (кгс.м)
Товар	Нм	кгс.м	фунт-фут
Ступичные гайки	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Амортизатор к кузову	98,1 ~ 117,7	10,0 ~ 12,0	72,3 ~ 86,8
Амортизатор оси торсионной балки	98.1 ~ 117,7	10,0 ~ 12,0	72,3 ~ 86,8
Ось торсионной балки к кузову	137,3 ~ 156,9	14,0 ~ 16,0	101,3 ~ 115,7
Ось с торсионной балкой к задней оси	49,0 ~ 58,8	5.0 ~ 6.0	36,2 ~ 43,4
Ось торсионной балки к дисковому тормозу	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5	47,0 ~ 54,2

Специальные сервисные инструменты

Специальные сервисные инструменты Инструмент (номер и название) Иллюстрация Использовать 09546-26000 Стойка пружины компрессора Сжатие со…

Hyundai Elantra 2021 года, представленная миру в Лос-Анджелесе через прямую трансляцию

Hyundai представила Elantra 2021 года сегодня в The Lot Studios в Голливуде перед камерами и практически ничем или никем другим. Это седьмое поколение небольшого седана корейского автопроизводителя, и дизайнеры проявили смелость, придав ему вид. Используя преимущества новой платформы, Elantra 2021 года на 2,2 дюйма длиннее, на 1 дюйм шире и на 0,8 дюйма ниже, чем предыдущая модель.Это позволило создать более «четырехдверный купе», сохранив при этом немного вежливости внутри кабины с точки зрения высоты над головой и других ограничений по пространству.

Вы сразу заметите покатый капот Elantra 2021 года и большую решетку радиатора с сильным узором. Hyundai называет это «широкой каскадной решеткой радиатора с параметрическим жемчужным узором». Назовем это, скажем, поляризацией. Вам будет трудно найти кого-нибудь, кто назвал бы это тонким, в этом я уверен. Глядя на Elantra 2021 года в профиль, вы действительно замечаете сильную широкую линию крыши, а также четыре четкие линии, вырезанные на передних панелях, а также передних и задних дверях, три из которых переходят в точку в верхней половине центра. входных дверей.Опять же, не тонкий.

Сзади, дизайнеры Elantra 2021 года обратили внимание на длинное заднее стекло, вертикальные линии, вырезанные в багажнике, горизонтальную световую полосу, тянущуюся через заднюю часть, четкие линии, образующие шестиугольник в заднем бампере, и искусственный двойной выхлоп, впеченный в дно. Все это дополнительно усложняется V-образной задней частью, которая придает задней части спойлера. Обещаю, что это последний раз, когда я пишу это, но совсем не тонко.

Отойдя от внешнего вида, Elantra 2021 года оснащена новой платформой, которую Hyundai называет K3.K3 приписывают дополнительную прочность, уменьшенный вес и улучшенную топливную экономичность по сравнению с Elantra 2020 года, не говоря уже о более низком центре тяжести. Ожидайте улучшения плавности хода и управляемости благодаря улучшенным точкам крепления подвески и более низкому расположению сиденья. Впрочем, будущий гибрид Elantra также имеет независимую заднюю подвеску и стандартные 16-дюймовые колеса. Стандартный размер негибридных колес составляет 15 дюймов, доступны 17-дюймовые колеса.

Двигатель для Elantra 2021 года перенесен из модели 2020 года: a 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель работает по циклу Аткинсона и развивает максимальную мощность 147 л.с. при 6200 об / мин и 132 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин. Трансмиссия также остается бесступенчатой трансмиссией, которая имитирует переключение передач, но в целом предлагает более широкий диапазон передаточных чисел, чем обычно достигается автоматическим преобразователем крутящего момента. Мощность идет только на передние колеса.

Гибридная трансмиссия Elantra идет другим путем с 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, все еще работающим по циклу Аткинсона, но с помощью 43-сильного электродвигателя, получающего энергию от 1.Аккумулятор на 32 кВтч. Суммарная мощность составляет 139 л.с. и впечатляющий крутящий момент 195 фунт-фут. Не менее важно, что мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Hyundai утверждает, что комбинация будет хороша для комбинированного рейтинга экономии топлива более 50 миль на галлон. Но гибрид также может быть выбором автолюбителей, если учесть коробку с двойным сцеплением, независимую заднюю подвеску и 16-дюймовые шины. Мы увидим.

Внутри вы видите множество экранов.В стандартную комплектацию автомобиля входит 8-дюймовый сенсорный экран с беспроводным доступом к функциям Apple CarPlay и Android Auto, а также доступ по Bluetooth для двух устройств одновременно. Его можно обновить до 10,25-дюймового экрана с дополнительными функциями, такими как навигация и беспроводная зарядка Qi. Комбинация приборов — это еще один 10,25-дюймовый экран.

Hyundai также запрыгнул на подножку системы распознавания голоса, предложив просто указать Elantra 2021 года делать такие вещи, как включение и выключение управления HVAC.В отличие от других брендов, эта функция начинается с кнопки «нажми и говори», которая обеспечивает меньшее количество нежелательных активаций, таких как «Привет, бренд X» в мире. Если у вас есть правильный телефон Android, вы можете использовать его в качестве цифрового ключа вместо физического ключа для блокировки / разблокировки дверей, запуска автомобиля и т. Д. И, конечно же, доступна телематика Hyundai Blue Link, поскольку хорошо.

Hyundai Elantra 2021 года будет стандартно поставляться с несколькими функциями безопасности, такими как помощь в предотвращении лобового столкновения, помощь в удержании полосы движения, помощь в движении по полосе (чтобы оставаться в центре полосы), помощь в дальнем свете и предупреждение водителя.Опционально доступны такие функции, как предотвращение столкновений с мертвыми зонами, адаптивный круиз-контроль и помощь в предотвращении столкновений при парковке.

Ожидайте, что Elantra 2021 года будет припаркована на этажах выставочного зала в четвертом квартале этого года, хотя это расписание зависит от прихотей COVID-19. Hyundai будет производить Elantras как в Южной Корее, так и в Алабаме. Как только мы узнаем, мы сообщим вам, сколько стоит Elantra и как она ездит.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Амортизатор / стойка — 2005 Hyundai Elantra

Цвет амортизатора / стойки: Черный

Цвет загрузки: Не применимо

Конструкция амортизатора / стойки: Двойная трубка

Новые или восстановленные: Новый

В комплект входит: Есть

Тип нижнего крепления: Кронштейн

Удлиненная длина амортизатора / стойки (дюймы): 22-5 / 16 дюймов

Удлиненная длина амортизатора / стойки (мм): 567 мм

Длина сжатого амортизатора / стойки (дюймы): 14-5 / 16 дюймов

Длина сжатого амортизатора / стойки (мм): 363 мм

Спиральные пружины в комплекте: №

Внешний диаметр винтовой пружины (дюймы): Не применимо

Внешний диаметр винтовой пружины (мм): Не применимо

Включен верхний монтажный изолятор: №

Подшипниковая пластина в комплекте: №

Нижний монтажный изолятор в комплекте: №

Тип пружины: Не применимо

Пневматическая подвеска: №

Материал воздушного пузыря: Не применимо

Обжимные кольца для тяжелых условий эксплуатации: №

Внешний диаметр корпуса (дюймы): Не применимо

Внешний диаметр корпуса (мм): Не применимо

Показать больше Показывай меньше .

Hyundai Elantra | Подвеска | Хендай Элантра

14.1 Подвеска

14.2 Стойка передней подвески

14.3 Нижний рычаг передней подвески

14.4 Передний стабилизатор поперечной устойчивости

14.5 Стойка задней подвески

14.6 Поперечные рычаги задней подвески

14.7 Продольные рычаги задней подвески

14.8 Задний стабилизатор поперечной устойчивости

14.9 Углы установки передних колес

14.10 Износ шин

14.11 Перестановка колес

14.12 Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля

14.13 Биение колеса

14.14 Затягивание гаек крепления колеса

14.15 Поиск и устранение неисправностей

14.16 Диагностика износа шин

Hyundai Elantra MD / Avante с 2010, передняя подвеска инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

2. Передняя подвеска

Амортизаторная стойка передней подвески

Снятие и установка

Разборка и сборка

Проверка технического состояния

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка

Проверка технического состояния

Подрамник и стабилизатор поперечной устойчивости

Замена

Проверка технического состояния

Поворотный кулак и ступица колеса

Замена

Разборка

Сборка

Проверка технического состояния

Подвеска Hyundai Elantra. Описание, схемы, фото

↓ Комментарии ↓

Ремонт подвески Хендай Элантра в Казани

Всё о HYUNDAI Elantra

Полный набор услуг по ремонту и обслуживанию Hyundai Elantra J4/HD

Ремонт и обслуживание Hyundai Elantra XD (J3)

Ремонт Хендай Элантра цены на работы

Полное руководство по подвеске, тормозам и обновлениям Hyundai Elantra

Основы койловера

Пневматическая подвеска

стабилизаторы поперечной устойчивости

Краткое описание

Hyundai Elantra | Suspension.com

Типы деталей подвески Hyundai Elantra

шаровые шарниры и шарнир частей

Пружины и Spring Parts

по контролю над вооружениями и рычаг Компоненты

Мост Части

двигателя и Передача Связанные Части

шоки Struts и связанные с ним части

Рулевое управление и выравнивание частей

Sway Бары и Sway Bar Parts

Hyundai Elantra Замена пружины передней подвески | Стоимость и услуги

Что такое пружина передней подвески?

Комплект стоек и пружин передней подвески в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra

Комплект стоек и пружин передней подвески в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra

Комплект стоек и пружин передней подвески в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra

формуляр

Ihre Nachricht

immer gut informiert

Информационный бюллетень

в сборе с концевыми звеньями для Hyundai Elantra

: Технические характеристики — Общая информация — Система подвески

Специальные сервисные инструменты

Hyundai Elantra 2021 года, представленная миру в Лос-Анджелесе через прямую трансляцию

Амортизатор / стойка — 2005 Hyundai Elantra

Добавить комментарий Отменить ответ