Peugeot 301 размеры: Габариты Peugeot 301 — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Содержание

Размеры кузова и деталей Peugeot 301 — Таблицы размеров

1.2 AT (2013 — н.в.)
Количество дверей4
Количество мест5
Ширина1748 (мм)
Длина4442 (мм)
Высота1466 (мм)
1.2 MT (2012 — н.в.)
Количество дверей4
Количество мест5
Ширина1748 (мм)
Длина4442 (мм)
Высота1466 (мм)
1.6 AT (2012 — н.в.)
Количество дверей4
Количество мест5
Ширина1748 (мм)
Длина4442 (мм)
Высота1466 (мм)
1. 6 MT (2012 — н.в.)
Количество дверей4
Количество мест5
Ширина1748 (мм)
Длина4442 (мм)
Высота1466 (мм)
1.6d MT (2012 — н.в.)
Количество дверей4
Количество мест5
Ширина1748 (мм)
Длина4442 (мм)
Высота1466 (мм)
1.2 MT Active (2012 — н.в.)
Количество дверей4
Количество мест5
Ширина1953 (мм)
Длина4445 (мм)
Высота1466 (мм)

Технические характеристики Peugeot 301

Описание автомобиля Peugeot 301

Дебютный показ компактного седана Peugeot 301 состоялся в 2012 года на Парижском автосалоне. Разработка данной модели осуществлялась на основе Citroen C-Elysee.

В своем классе этот автомобиль предоставляет самый просторный салон и вместительный багажный отсек. Элементы внутреннего интерьера отделываются вставками из полированного металла, посадочные места частично оформлены тканью, частично кожаными накладками. На месте водителя компоновка элементов управления выполнена очень удобно и оптимально. Селектор трансмиссии установлен на высокой, слегка наклеенной площадке. Рулевое колесо усечено в нижней части, кресло водителя и рулевая колонка могут регулироваться по всем возможным направлениям. Облик седана будет гарантировано привлекать к себе внимание, практически на все кузовные элементы нанесены динамичные полосы штамповки, части корпуса закруглены обеспечивают образование наилучших аэродинамических характеристик. В состав начальных опций машины входят системы АБС и ESP, четыре подушки безопасности, система удержания детских кресел ISOFIX, штатная аудио подготовка, система помощи при экстренном торможении и множество других нужных устройств.

Экстерьер

Кривизна капота Peugeot 301 увеличивается по мере приближения к носовой части, на плоскости капота выполнены стильные вогнутые полосы штамповки. Вытянутые трапециевидные фары установлены под небольшим углом, крупная радиаторная решетка выступает вперед, заключена в узкую хромированную рамку, ее внутренняя область закрыта горизонтальными планками, за которыми просматривается сетка. Нижняя часть переднего бампера наклонена под крутым отрицательным углом, на этом участке располагаются секции воздухозаборника и противотуманные огни, смонтированные в нишах. Восходящая линия подоконника подчеркнута хромированной планкой, параллельно ей над ручками дверей простирается хорошо выраженное ребро жесткости, под арками колес подвешен массивный пластиковый защитный обвес. Задние стойки гармонично переходят в расширенные задние крылья, кормовые фонари повторяют облик головного света, на тыльной части крышки багажника выполнены грани штамповки. Кузову приданы габариты 4442/1748/1466 мм, колесная база — 2652 мм, размер колеи — 1501/1478 мм, снаряженная масса — 980 кг, полная — 1459 кг, объем багажника — 506 литров.

Интерьер

Нижняя часть руля, фронтальная поверхность передней панели, площадка селектора трансмиссии, шкалы приборной доски Peugeot 301 отделаны алюминиевыми вставками или хромированной окантовкой. Вдоль нижней части дверей простираются широкие карманы, боковая и подколенная поддержка кресел оформлены кожаными накладками, остальная поверхность посадочных мест обтянута тканью способной свободно пропускать воздух, не впитывая при этом влагу, загрязнения различного типа. Передние места разделены подлокотником, под ним смонтирован рычаг ручного тормоза, селектор трансмиссии установлен на отдельной наклоненной под 30-градусным углом площадке. Выступающая консоль сужается к нижней части, в ее состав вошли воздуховоды, средства управления стереосистемой, подсвеченные светодиодами регуляторы климат-контроля. Приборный щиток утоплен в глубокой нише, циферблаты разнесены по краям щитка, а его центр выделен под компоновку дисплея информационной системы.

Технические характеристики

Начальный бензиновый мотор Пежо 301 развивает 110 Нм крутящего момента, мощность до 72 л. сил, имеет рабочий объем 1199 см3, время разгона — 14,2 секунды, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации — 5,3 литров. Замыкающий бензиновый двигатель в линейке развивает 150 Нм крутящего момента, мощность — 115 л. сил, объем — 1587 см3, время разгона — 10,8 секунды, средний расход горючего — 7,3 литров. Дизельная модификация машины комплектуется 92-сильной силовой установкой с 230 Нм крутящего момента, рабочий объем — 1560 см3, время разгона — 11,2 секунды, средний расход солярки — 4,3 литров.

Размеры шин и дисков для Peugeot 301

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 1007 106 107 108 2008 206 207 208 3008 301 306 307 308 4007 4008 406 407 408 5008 508 607 806 807 Bipper Boxer Expert Partner Partner Tepee RCZ Sport Traveller

Модификация: Модификация1. 2 VTi1.6 HDi1.6 VTi

Год: Год2013201420152016

Кузов: КузовD

Размеры шин и дисков на Peugeot 301 (2012-2016)

Peugeot 301 PF1 (2012 — 2016)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 4×108
  • Вылет (ET): 23 — 29 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 65.1 мм
  • Крепеж к ступице: Болт
  • Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I3, Бензин, 1. 2VTi 71 л.с.

185/65R15

88

T

2.2

6Jx15

ET23

4×108

195/55R16

87

H

2.3

7Jx16

ET29

4×108

I4, Бензин, 1.6 VTi 114 л.с.

195/65R15

88

T

2.2

6Jx15

ET27

4×108

195/55R16

87

H

2.3

7Jx16

ET29

4×108

I4, Дизель, 1.6HDi 90 л.с.

185/65R15

88

T

2.2

6Jx15

ET23

4×108

195/55R16

87

H

2.3

7Jx16

ET29

4×108

Варианты замены

195/60R15

89

T

2.2

6.5Jx15

ET25

4×108

195/50R17

87

H

2.3

7Jx17

ET25

4×108

205/55R16

89

V

2. 3

7Jx16

ET25

4×108

215/45R17

87

W

2.5

7.5Jx17

ET22

4×108

205/50R17

87

H

2.3

7Jx17

ET25

4×108

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Peugeot 301 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг Китайский внутренний рынок (CHDM)
301 PF1 FaceliftЕвропейский внутренний рынок (EUDM)
301 PF1 Facelift

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 CVVT

Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 117 л.с. (86 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)65. 1 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/65 R15 88T
Заводской комплект
6Jx15 ET234×10865.12.2
195/55 R16 87H
Тюнинг
7Jx16 ET294×10865.12.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 CVVT в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET23 в сборе с шинами 185/65 R15 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×108. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.


Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.2 PureTech 82

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: HMZ, I3, Бензин
Мощность: 82 л.с. (60 кВт)
Комплектации: Active, Allure

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)65.1 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/65 R15 88T
Заводской комплект
6Jx15 ET234×10865. 12.2
195/55 R16 87H
Заводской комплект
7Jx16 ET294×10865.12.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.2 PureTech 82 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET23 в сборе с шинами 185/65 R15 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×108. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.


Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 BlueHDi 100

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: BHY, I4, Дизель
Мощность: 99 л. с. (73 кВт)
Комплектации: Access, Active, Allure

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)65.1 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/65 R15 88T
Заводской комплект
6Jx15 ET234×10865.12.2
195/55 R16 87H
Заводской комплект
7Jx16 ET294×10865.12.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 BlueHDi 100 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET23 в сборе с шинами 185/65 R15 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×108. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.


Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 HDi 92

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: DV6D, I4, Дизель
Мощность: 92 л.с. (68 кВт)
Комплектации: Active, Allure

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)65. 1 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/65 R15 88T
Заводской комплект
6Jx15 ET234×10865.12.2
195/55 R16 87H
Заводской комплект
7Jx16 ET294×10865.12.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 HDi 92 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET23 в сборе с шинами 185/65 R15 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×108. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.


Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 VTi 115

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: EC5F, I4, Бензин
Мощность: 116 л.с. (85 кВт)
Комплектации: Allure

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)65.1 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/65 R15 88T
Заводской комплект
6Jx15 ET234×10865. 12.2
195/55 R16 87H
Заводской комплект
7Jx16 ET294×10865.12.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 VTi 115 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET23 в сборе с шинами 185/65 R15 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×108. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Peugeot 301 2019.

Шины
Диаметр15″–16″
Ширина (мм)185–195
Профиль (%)55–65
Самый маленький размер185/65 R15
Самый большой размер195/55 R16

Колёсные диски
Диаметр15″–16″
Ширина (дюймы)6–7
Вылет (мм)23–29
Сверловки4×108

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Peugeot 301 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т. к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Peugeot 301 обзор и фото бюджетного седана

Выпуск Peugeot 301 начался не так давно, в 2012 году, так что, об этом автомобиле  всё ещё можно говорить как о «новом Пежо 301». Наладив выпуск 301 модели, компания Пежо попыталась утвердиться на рынке недорогих седанов, и можно сказать, что ей это удалось. В этом обзоре Пежо 301 мы посмотрим чем же привлекает к себе французский авто и какие у него есть минусы.

Оглавление:


Симпатичный экстерьер

Посмотрев на автомобиль «в живую» и прочитав большое количество отзывов, однозначный вывод о том красив авто или нет, сделать нельзя. Мнения, как водится, разделились. Но так собственно всегда и происходит.

Экстерьер машины на Парижском салоне

Лично мне машина понравилась. Яркая, рельефная и выразительная передняя часть, красивый бампер, этот седан может произвести впечатление.

Вид сбоку также не подкачал, в общем, со всех сторон этот автомобиль смотрится представительно. Сразу бросаются в глаза большие габариты автомобиля, Пежо 301 сделан на платформе PF1, это та же платформа что использовалась при создании Citroen C-Elysee.

Габаритные размеры Пежо 301: длина – 4442 мм, ширина – 1748 мм, а высота – 1466 мм. Как видите совсем не маленькие размеры.

Комплектации:

Цветовая гамма Peugeot 301

  • Banquise

  • Onyx

  • Shark

  • Rich Oak

  • Kyanos

  • Aluminium

  • Nocciola


Качественный и недорогой салон

Хотя автомобиль и борется за место в бюджетном сегменте, его салон отличается качественной отделкой и наполнением. Материалы хотя и не дорогие, но выглядят привлекательно.

Место водителя

Тут не предусмотрен климат-контроль, однако оформление кондиционера находится на высоком уровне. С первого взгляда сложно принять кнопки с экраном за простой кондиционер.

Руль настраивается только по высоте, что сразу говорит об экономии. Так же и сидения – поясничная поддержка отсутствует, хотя, по отзывам владельцев, в креслах всё же можно удобно устроиться, так что бы спина ни напоминала о себе даже после нескольких часов за рулём.

Приборы читаются довольно легко, а вот кнопки стеклоподъёмников французские инженеры расположили по центру, причем как для передних стёкол, так и для задних.

А вот где нет проблем так это в свободном месте на заднем сидении. Большая колёсная база (2652 мм) позволила выделить много места для задних пассажиров. Там свободно разместятся трое, и тесно им совсем не будет.

Также и багажник Пежо 301, там довольно много места – 506 литров. Для увеличения объёма багажного отделения, можно сложить задние сидения.

Багажное отделение

Шумоизоляция не очень хороша, звуки дороги с удовольствием проникают в салон и там мешают вам наслаждаться тишиной.

Опытные владельцы советуют вложиться в звукоизоляцию, для того что бы добавить комфорта во время поездок.


Бюджетная динамика

Технические характеристики не рассчитаны на спортивную езду. Это тезис наводит нас на мысль о том, что не стоит давить педаль в пол, засекать 5 секунд и ждать стрелку спидометра на 100 км/ч. Даже самый шустрый мотор сделает это не раньше, чем за 9.4 секунды.

Пежо 301 поставляется с тремя типами силовых агрегатов.

ТипОбъём (литры)Мощность (л.с.)Расход (город)Расход (трасса)
Бензин1.27274.3
Бензин1.6115105.6
Дизель1.6924.93.9

 

Самый экономичный дизельный мотор, с расходом топлива всего в 4.9 литра по городу, агрегатируется только с МКПП. С 72-х сильным двигателем может идти как механика, так и робот. А более мощный 115 сильный мотор поставляется как с механической коробкой, так и с 4-х ступенчатым автоматом.

Седан цвета Rich Oak

По отзывам владельцев Пежо 301 с автоматом, это коробка хорошо подходит для города, но на трассе её малое количество скоростей даёт о себе знать, превращаясь в минус автомобиля.

 

Подвеска настроена весьма хорошо, большинство неровностей дороги она проглатывает. Только при большой нагрузке и немаленьких ямах, сзади может произойти пробой.

Клиренс Пежо 301 равен 175 мм, это совсем не плохо. Такой дорожный просвет позволяет спокойно съезжать на просёлочную дорогу.

Пежо 301 тест драйв видео

Безопасность

В связи с тем, что этот седан бюджетный, систем безопасности тут не так много как бы хотелось. Посему вам придётся внимательней вести себя за рулём.

  • 4 подушки безопасности
  • Возможность отключить подушку безопасности пассажира, если вы хотите поставить там детское кресло
  • ABS – предотвращение блокировки колёс при торможении
  • EBA – усиление экстренного торможения

Безопасность по EuroNCAP

    Общая оценка безопасности

  • 71%

    Безопасность взрослых

  • 71%

    Безопасность детей

  • 54%

    Безопасность пешеходов

  • 33%

    Вспомогательные системы

Краш тест Пежо 301 видео

Итоги обзора

Подводя итоги, можно сказать, что в классе бюджетных автомобилей, Peugeot 301 занимает хорошее место. За довольно не высокую стоимость, вы получаете достойный набор функций и систем.

Вид сзади на седан

Технические характеристики и расход топлива Пежо 301

степень загрязнениярасход топлива на 100кммодель
55.6 л.трасса10 л.городAllure
123456789101112131415
Минимальное загрязнениеМаксимальное загрязнение

Опубликовано: Июнь 12, 2014

Пежо 301- всё про технические характеристики, двигатели, коробки, особенности и недостатки

Автор Денис Шебеко На чтение 8 мин. Просмотров 631 Опубликовано

Сегмент бюджетных автомобилей в модельной линейке французского концерна PSA Peugeot Citroen представляет этот симпатичный субкомпактный седан. Пежо 301 выделяется в потоке машин по-французски элегантным экстерьером, прекрасными ходовыми качествами. Немаловажным фактором, объясняющим причину популярности, является его доступная для автолюбителей с различными финансовыми возможностями стоимость машины. В нашем обзоре расскажем об истории создания Peugeot 301, познакомимся с его особенностями, техническими характеристиками, а также рассмотрим недостатки модели.

История модели

Первые машины с таким названием появились в тридцатые года прошлого столетия. Седаны и двухместные родстеры компании из Франции, а также кабриолеты и купе, спидстеры и даже фургоны Peugeot 301 выпускались с 1932 по 1936 годы.

Один из финальных дизайнерских скетчей Peugeot 301

Возрождение модели произошло в 2012 году. Руководство PSA решило восполнить отсутствие своих машин в нише легковых авто бюджетного сегмента. Пежо 301 предназначается для Южной Европы, рынков стран «третьего мира», а также республик постсоветского пространства, в том числе и России. В этих государствах покупатели отдают предпочтение недорогим транспортным средствам, в отличие от европейских автолюбителей, которые склонны к приобретению машин класса премиум.

Peugeot 301, до рестайлинга. «Собственной персоной!»)))

Значимым для модели стал 2012 год. В начале руководство французской компании объявило о предстоящем выпуске субкомпактного автомобиля бюджетного класса. На Парижском автосалоне состоялась его презентация, а буквально через месяц, в ноябре, был запущен конвейер по производству Пежо 301.

Стоянка сборочного завода PSA в испанском Виго, где рождается Peugeot 301

Его выпуск совпал с преобразованием в обозначении машин французского концерна. Цифра «3» в названии указывает на класс, габариты авто, Стоящий далее «0» подсказывает, что перед нами машина для гражданского использования, а «1» – говорит об её принципиальной новизне и престиже. Принятая ранее в концерне система маркировки, где последняя цифра обозначает номер поколения, упразднена.
Ниже познакомимся с особенностями Peugeot 301 первой генерации, его параметрами. Он производился только в кузове седан с 2012 по 2016 годы.

Рестайлинг

Конкуренция среди автомобильных производителей заставляет их регулярно модернизировать машины. Поэтому уже в 2016 году концерн PSA провёл рестайлинг модели, выпуская её в таком виде до настоящего времени.
Небольшие изменения произошли в габаритах. Производители увеличили на 3 мм длину авто, на 2,3 мм – клиренс.

Peugeot 301 после рестайлинга. Вид спереди

Преобразования коснулись приборов освещения – появились модные светодиоды в ДХО, задние фонари изменились по форме, стали ярче, заметнее. Также были добавлены современные штрихи во внешнем виде: бамперы, решётка радиатора выглядят более стильно.

Peugeot 301 после рестайлинга. Вид сзади

Существенные изменения произошли в салоне. Поменялся на лучший, качественный, блок мультимедиа. Появились новые системы, которые повысили уровень безопасности и комфорта.

Интерьер Peugeot 301 Allure, с АКПП, после рестайлинга

Дизайн

Автомобили Peugeot всегда отличались оригинальным дизайном. Не стал исключением и Пежо 301. Машина привлекает автолюбителей как своим внешним видом, так и интерьером.

Экстерьер

Несмотря на принадлежность к бюджетному сегменту, машина выглядит вполне достойно, даже можно сказать респектабельно.

Peugeot 301, до рестайлинга. Элегантен и красив в любом цвете

«301» обладает самыми большими размерами в классе B, к которому относится.

Назовём его габариты и прочие цифровые показатели

  • размеры (д/ш/в): 4442х1748х1466 мм;
  • колёсная база: 2652 мм;
  • клиренс: 142 мм;
  • масса: 1165 кг;
  • масса снаряжённого авто: 1559 кг.
Peugeot 301, до рестайлинга. «Лицо»

На передней крышке гордо красуется логотип компании, лев. Рельефные капот и корма, стремительные кузовные линии, подчёркивают спортивность автомобиля. Зауженная в свете тенденций автомобильной моды оптика головных фар привлекает внимание. Помогают ей освещать дорожное полотно спрятавшиеся в нижних нишах переднего бампера эффективные противотуманные фары.

Peugeot 301, после рестайлинга. Вид сбоку

Боковые стороны 301 выполнены в классическом строгом стиле. Нужно отметить: кузовные детали имеют двойную оцинковку, что значительно увеличивает срок службы кузова. Автомобиль не боится воды, атмосферных осадков и противогололедных реагентов. Благодаря такой защите можно не опасаться появления очагов коррозии.

Кузов Peugeot 301 полностью двусторонне оцинкован

Отметим, что авто, предназначенные для России отличаются от машин, поставляемых на другие рынки, адаптацией к нашим непростым климатическим условиям. У них увеличен дорожный просвет до 175 мм, установлена более ёмкая аккумуляторная батарея, усилена подвеска.

Интерьер

Фирменная фишка французских производителей PSA – большое внутреннее пространство любых моделей компании, в том числе Пежо 301. Оно кажется больше, чем сам автомобиль выглядит снаружи. Салон рассчитан на пятерых человек. Любому из них в машине будет комфортно и удобно, даже на втором ряду кресел.

Салон Peugeot 301 комфортабелен, а для класса «B» даже роскошен

Но не только большим объёмом привлекает салон Peugeot 301. Отделочные материалы, пусть и не самые роскошные, смотрятся достойно, оформление выглядит добротно.

Интерьер Peugeot 301 после рестайлинга. Allure

Водителя порадует удобный, чуть наклоненный руль. На высоком уровне техническое оснащение: есть кондиционер, мультимедийная система, (опционально с навигационным блоком), активные и пассивные системы безопасности.

Багажное отделение Peugeot 301 ёмкостью 506 литров — самый большой в классе «В»

Отдельно нужно рассказать о багажном отделении. Оно также, как и салон, выделяется большим объёмом. В стандартном положении он равен 506 л. При трансформации кресел заднего ряда пространство увеличивается до 1332 л. Это позволяет перевозить большое количество грузов, поклажи, спортивный или садовый инвентарь.

Автомобиль предлагается покупателю в трёх комплектациях

Peugeot 301 после рестайлинга может иметь до до 6 подушек безопасности

Уже в базовом варианте оснащения есть достаточное количество систем для комфортных условий и безопасного вождения. Это: кондиционер, парктроник, airbag водителя и переднего пассажира, зеркало заднего вида с регулировкой и подогревом.

Приборная панель и дисплей борткомпьютера Peugeot 301

Технические характеристики

Эту модель французских производителей нельзя назвать принципиально новой. Многие узлы и детали, как к примеру, платформа PF1, были использованы в различное время на других машинах компании.

Двигатели и трансмиссия

Модельная линейка силовых агрегатов состоит из двух бензиновых и одного дизельного ДВС.
В таблице, приведённой внизу, указаны технические характеристики, динамические показатели двигателей Peugeot 301 (до рестайлинга, для России).

Мотор (л)1.2 VTi (бензиновый) EB21.6 VVT (бензиновый) EC51.6 HDi (дизельный) DV6D
Мощность (л. с.)7211592
Макс. крутящий момент (Н-м)110150230
Разгон до 100 км/час (сек)14,29,411,3
Максимальная скорость (км/час)160188180
Расход топлива:
город/средний/трасса (л)
7,0/5,3/4,38,8/6,5/5,35,5/4,5/3,9

Отметим также, что ёмкость топливного бака в различных модификациях равна 50 л. Для заправок производитель рекомендует использовать бензин АИ-95 или качественное дизельное топливо.

Дизельный двигатель 1.6 HDi 92 л.с. под капотом Peugeot 301

Как видно из таблицы, наибольшей экономичностью отличается дизельный мотор. Бензиновый агрегат 1.6 л будет по душе любителям скоростного драйва.

Бензиновый двигатель 1.6 VVT 115 л.с. под капотом Peugeot 301

В паре с бензиновыми силовыми агрегатами работает надёжная пятиступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатый «автомат». Дизельный мотор агрегатирован с 5-ступенчатой МКПП.

Рычаг 5МКПП и селектор 4АКПП на Peugeot 301

Подвеска и ходовые качества

Ходовая Пежо 301 отличается высокой надежностью. Особых новшеств в ней нет. В передней независимой подвеске установлены испытанные временем стойки МакФерсона, сзади – стоит полунезависимая пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости.

Силовой агрегат и подвеска Peugeot 301

За торможение колёс, расположенных на передней оси, отвечают вентилируемые диски, сзади установлены надёжные барабаны. Рулевое управление Peugeot 301 оснащено электрическим усилителем.

Штатные типоразмеры покрышек: 195/55R16 и 185/65R15.

Типичные проблемы и неисправности

Как и у любого другого транспортного средства, у Пежо 301 есть свои «слабые звенья».

Назовём эти узлы и детали

  • Плохая шумоизоляция. Владельцу приходится устранять недостатки при помощи установки дополнительных материалов в арки колёс, подкапотное пространство.
  • Гордость авто, багажное отделение, не лишено некоторых недостатков. Громоздкие петли крышки мешают при размещении груза в отсеке. Узкая ширина проёма, препятствует нормальному складированию поклажи. Также раздражает отсутствие кнопки открытия багажного отделения на крышке.
  • Нестабильность, «задумчивость» в работе устаревшей АКПП.
  • Неважное качество звучания штатных акустических систем.
  • Плохая эргономика: неудачное расположение кнопок электрических стеклоподъёмников, кнопки аварийного включения.
  • Рулевая колонка не регулируется по вылету.
  • Также владельцы отмечают неважные динамические качества Peugeot 301 с двигателем 1.2 л.

Заключение

Несмотря на именитый бренд производителя и доступную стоимость этой модели сложно вести конкурентную борьбу с южнокорейскими Hyundai Solaris, Kia Rio, немецким Volkswagen Polo, отечественными Lada Vesta, Lada Granta. Тем не менее в нашей стране у Пежо 301 есть свои поклонники, которых французская «ласточка» вполне устраивает.

Peugeot 301 в России чувствует, как у себя дома!

2012 Peugeot 301 1.2 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Пежо 301

Peugeot 301 1.2 — седан (седан) с 4 дверьми и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на передние колеса. Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1,2 литра, с двумя верхними распределительными валами, 3 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Этот агрегат развивает мощность 71 л.с. (72 л.с. / 53 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 110 Н · м (81 фунт · фут / 11.2 кгм) при 3000 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. При заявленной снаряженной массе 1095 кг Peugeot 301 1.2 разгоняется от 0 до 100 км / ч за 15,9 секунды, а километраж стоя за 37,1 секунды. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 160 км / ч (99 миль в час), заявленные показатели расхода топлива составляют 7,0 / 4,3 / 5,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа составляют 124,0 г / км.

Пежо 301

2012 Peugeot 301 1.2 спецификации

Советы по автострахованию Peugeot

Убедитесь, что в заявке вы указываете только тех, кто будет водить машину. Если номинирован опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши страховые взносы.

Основные факты

2012 г.

Пежо 301 1,2 краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4442 мм
Насколько тяжелый? 1095 кг
Двигатель какого размера? 1.2 литра, 1199 см 3
Сколько цилиндров? 3, прямой
Сколько мощности? 72 PS /71 л.с. /53 кВт при 5500 об / мин
2 have?»> Какой крутящий момент? 110 Нм /81 фут-фунт / 11,2 кгм при 3000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 15,9 с
Как быстро? 160 км / ч , 99 миль / ч
Насколько экономично? 7.0 / 4,3 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 124,0 CO 2 г / км
2012 Peugeot 301 1. 2 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2652 мм 104.4 дюймы
Колея / протектор (перед) 1501 мм 59.1 дюймы
Колея / протектор (задний) 1478 мм 58. 2 дюймы
Длина 4442 мм 174.9 дюймы
Ширина 1748 мм 68.8 дюймов
Высота 1466 мм 57,7 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,67
Снаряженная масса 1095 кг 2414 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 50 литров 11 [13. 2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Пежо
Код двигателя EB2 / MA
Цилиндры Прямой 3
Вместимость 1.2 литра
1199 куб. см
(73,167 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 75 × 90,5 мм
2,95 × 3,56 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,83
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 12 клапанов
максимальная выходная мощность 72 л.с. (71 л.с. ) (53 кВт )
при 5500 об / мин
Удельная мощность 59.2 л.с. / литр
0,97 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 110 Нм (81 фут-фунт ) (11,2 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 91,74 Нм / литр
1,11 фут · фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия
Топливная система EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1152.9 кПа (167,2 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 399,67 куб. См
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 15.9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Стоящий километр 37,1 с
Максимальная скорость160 км / ч (99 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 65,74 л. с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
48.35 кВт / тонна (1000 кг )
0,05 кВт / кг
64,84 л.с. / тонна (1000 кг )
0,06 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Удельная масса Нижнее лучше 20,68 кг / кВт
34,55 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 7,0 / 4,3 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км 7. 0 / 4,3 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 14,3 / 23,3 / 18,9 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 40,4 / 65,7 /53,3 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США 33,6 / 54,7 / 44,4 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 124,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) D
CO 2 Effizienz (DE) D
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 185/65 R 15 т
Шина задняя 185/65 R 15 т
Тормоза F / R VeDi / Dr-S-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио. com ID 295174
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг 10,5
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2012 Peugeot 301 1.2 добавлен 22.11.2012.
Последнее изменение 02.02.2020.

Peugeot 301 модели

Похожие модели

Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Peugeot 301 | Auto Express

Начальник Peugeot Максим Пикар сказал нам, что, если в Западной Европе будет спрос на 301, он рассмотрит возможность продажи его здесь. За менее чем 10 000 фунтов стерлингов 301 предлагает много автомобилей за наличные. Как и Dacias, ему не хватает изысканности, но в нем есть искреннее очарование.Он удобен в использовании и удобен, а невысокая цена делает непривычный стиль кузова в небольшом седане привлекательным. Попробуйте Peugeot в Великобритании.

Dacia есть за что ответить. Бюджетный бренд Renault заставил многих других автопроизводителей сесть и обратить на это внимание — не в последнюю очередь Peugeot, которая отреагировала этим седаном 301.

Во-первых, плохие новости: 301-й не предназначен для Великобритании, вместо этого он направляется на то, что Peugeot рассматривает как развивающиеся рынки — Центральную и Восточную Европу, Россию, Африку, Южную Америку и Китай.

При цене менее 10 000 фунтов стерлингов 301 очень привлекателен. В его дизайне использованы элементы концепт-кара SR1 и множество элементов дизайна 208-го.

Фактически, 301 основан на растянутой и расширенной платформе 208, хотя на 4,4 метра он длиннее, чем 308. Есть мешки с пространством для ног сзади и огромный багажник объемом 640 литров, который можно увеличить до 1352 литров с помощью разделения. -сложить задние сиденья вниз. Это настоящий глобальный автомобиль, дешевый в производстве и достаточно выносливый, чтобы его можно было использовать в экстремальных погодных условиях, а также на довольно ужасных дорогах.

В интерьере царит серьезный вид — в нем нет мягкого пластика, который украшает приборную панель Peugeot, которые продаются в Западной Европе.

Впрочем, интерьер приличный, можно добавить шикарный комплект — на некоторых автомобилях есть Bluetooth, подключение к iPod и кондиционер. Комплект безопасности ограничен ABS и ESP, а также четырьмя подушками безопасности.

Механическое оборудование испытано и протестировано, но в разумных пределах соответствует современным требованиям. Мы ездили на 301-м с 92-сильным дизельным двигателем Peugeot 1.6, который был достаточно бодрым, если не блестяще быстрым.Тем не менее, он был приятно доработан. Вы также можете получить новейший трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 72 л.с. плюс бензиновый 1,6 мощностью 115 л.с.

Качество езды на грани олдскульного Peugeot, так что комфортно с едва заметным намеком на твердость. Впрочем, управление немного невнятное, а рулевое управление с электроусилителем не совсем приятное на ощупь.

Так что ездить на нем не очень приятно, но 301 будет хорошо работать на наших ужасных дорогах.

Размер колеса, вылет, ободья, давление, разболтовка, проушина, PCD, сверление, DIA, тюнинг

Peugeot 301 2019: размер колеса, вылет, диски, давление, расположение болтов, проушина, PCD, сверление, DIA, настройка Внутренний рынок Китая (CHDM)
301 PF1 Facelift Европейский внутренний рынок (EUDM)
301 PF1 Facelift

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 CVVT

Рынок сбыта: внутренний рынок Китая (CHDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: I4, бензин
Мощность: 115 л.с. (117 л.с., 86 кВт)

Варианты расположения болтов колес
PCD (шаг Диаметр круга) 4×108 мм
Центральное отверстие 65,1 мм
Размер резьбы M12 x 1,25
Крепежные детали колеса Болты с проушинами

Шина Шина PCD Центральное отверстие Давление
185/65 R15 88T
Колеса OEM
6Jx15 ET23 4×108 65. 1 2,2 бар (32 фунта / кв. Дюйм) Купить
195/55 R16 87H
Тюнинг
7Jx16 ET29 4×108 65,1 2,3 бар (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
Какие диски размеры рекомендованы производителем

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 CVVT в стандартной комплектации оснащается ободами 6Jx15 ET23 с шинами 185/65 R15 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15 «- диаметр резины фитинга в дюймах;
  • ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шин автомобиля 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • Р — радиальная намотка шнура;
  • 15 — диаметр шины в дюймах ..

Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, e.г. 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра.Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х108. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 65,1 мм.

Типичное давление в шинах — 32 фунта на квадратный дюйм (2,2 бара).


Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.2 PureTech 82

Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: HMZ, I3, бензин
Мощность: 80 л.с. (82 л.с., 60 кВт)
Опции: Active, Allure

Варианты расположения колесных болтов
PCD (диаметр делительной окружности) 4×108 мм
Центральное отверстие 65,1 мм
Размер резьбы M12 x 1.25
Крепежные детали колеса Болты с проушинами

Шина Обод PCD Центральный канал Давление
185/65 R15 88T
6J Колеса OEM

4×108 65,1 2,2 бар (32 фунта / кв. Дюйм) Купить
195/55 R16 87H
OEM колеса
7Jx16 ET29 4×108 65,1 2. 3 бара (34 PSI) Купить
Какие размеры колес рекомендует производитель

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.2 PureTech 82 в стандартной комплектации оснащается ободами 6Jx15 ET23 с шинами 185/65 R15 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
  • ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная намотка корда;
  • 15 — диаметр шины в дюймах..

Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х108. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 65,1 мм.

Типичное давление в шинах — 32 фунта на квадратный дюйм (2,2 бара).


Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.

6 BlueHDi 100

Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: BHY, I4, Diesel
Мощность: 98 л.с. (99 л.с., 73 кВт)
Опции: Access, Active, Allure

Варианты расположения колесных болтов
PCD (диаметр делительной окружности) 4×108 мм
Центральное отверстие 65.1 мм
Размер резьбы M12 x 1,25
Крепежные детали колес Болты с проушинами

Шина Обод PCD Центральный канал Давление Давление 900 / 65 R15 88T
OEM колеса
6Jx15 ET23 4×108 65,1 2,2 бар (32 PSI) Купить
195/55 R16 87H
OEM колеса
7Jx16 ET29 4×108 65 .1 2,3 бара (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
Какие размеры колес рекомендует производитель

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1. 6 BlueHDi 100 в стандартной комплектации оснащается ободами 6Jx15 ET23 с шинами 185/65 R15 88T . Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
  • ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная намотка корда;
  • 15 — диаметр шины в дюймах..

Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х108. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 65,1 мм.

Типичное давление в шинах — 32 фунта на квадратный дюйм (2,2 бара).


Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 HDi 92

Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: DV6D, I4, Diesel
Мощность: 91 л. с. (92 л.с., 68 кВт)
Опции: Active, Allure

Варианты расположения колесных болтов
PCD (диаметр делительной окружности) 4×108 мм
Центральное отверстие 65.1 мм
Размер резьбы M12 x 1,25
Крепежные детали колес Болты с проушинами

Шина Обод PCD Центральный канал Давление Давление 900 / 65 R15 88T
OEM колеса
6Jx15 ET23 4×108 65,1 2,2 бар (32 PSI) Купить
195/55 R16 87H
OEM колеса
7Jx16 ET29 4×108 65 .1 2,3 бара (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
Какие размеры колес рекомендует производитель

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 HDi 92 оснащен ободами 6Jx15 ET23 с шинами 185/65 R15 88T в стандартной комплектации . Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
  • ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная намотка корда;
  • 15 — диаметр шины в дюймах..

Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х108. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 65,1 мм.

Типичное давление в шинах — 32 фунта на квадратный дюйм (2,2 бара).


Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 VTi 115

Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: EC5F, I4, бензиновый
Мощность: 114 л. с. (116 л.с., 85 кВт)
Опции: Allure

Варианты расположения колесных болтов
PCD (диаметр делительной окружности) 4×108 мм
Центральное отверстие 65.1 мм
Размер резьбы M12 x 1,25
Крепежные детали колес Болты с проушинами

Шина Обод PCD Центральный канал Давление Давление 900 / 65 R15 88T
OEM колеса
6Jx15 ET23 4×108 65,1 2,2 бар (32 PSI) Купить
195/55 R16 87H
OEM колеса
7Jx16 ET29 4×108 65 .1 2,3 бара (34 фунта / кв. Дюйм) Купить
Какие размеры колес рекомендует производитель

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 VTi 115 в стандартной комплектации оснащается ободами 6Jx15 ET23 с шинами 185/65 R15 88T . Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
  • ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная намотка корда;
  • 15 — диаметр шины в дюймах..

Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х108. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 65,1 мм.

Типичное давление в шинах — 32 фунта на квадратный дюйм (2,2 бара).


Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Peugeot 301 2019.

Шины
Диаметр 15 «–16»
Ширина (мм) 185–195
Соотношение сторон (%) 55–65
Наименьший размер 185/65 R15
Максимальный размер 195/55 R16

Колесные диски
Диаметр 15 «–16»
Ширина (дюймы) 6–7
Смещение (мм) 23–29
PCD 4×108

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
  • Нужна повышенная проходимость?
  • Какая часть дороги будет городскими дорогами, а какая — шоссе?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно выбрать автомобильные колеса на Пежо 301 2019?

3 типа колесных дисков:

  • Штампованный (экономичная ценовая категория) — изготавливается из листового железа методом штамповки на прессе.
  • Сплав
  • — изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
  • Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать.Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах.Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальные значения давления часто приводят к:

  • нарушения вождения;
  • неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля. Это снижает нагрузку на подвеску, автомобиль на порядок легче «проезжает» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам.К основным относятся:

  • выше расход топлива;
  • быстрый износ крайних участков протектора;
  • менее маневренный.

Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу.

2017 Peugeot 301: размеры дисков и шин, размеры дисков и давление в шинах.


Узнайте, какие диски и шины подходят 2017 Peugeot 301

Сверьтесь с таблицами ниже, чтобы получить размер колес, размер шин, расположение болтов (PCD), смещение обода и давление в шинах.

Peugeot 301 PF1 Facelift 2017-2020

301 1,2 PureTech401 1,6 BlueHDi301 1,6 HDi301 1,6 VTi301 1,6 CVVT301 1,2 PureTech401 1,6 BlueHDi301 1,6 HDi301 1,6 VTi301 1. 6 CVVT

2017 Peugeot 301 1.2 PureTech

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Active, Allure

Двигатель: 80 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 BlueHDi

Поколение: PF1

Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Access, Active, Allure

Двигатель: 98 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 HDi

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Active, Allure

Двигатель : 91 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 VTi

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Allure

Двигатель: 114 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 CVVT

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель

для Китая Двигатель: 115 л.с.

2017 Peugeot 301 1.2 PureTech

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Комплектация: Active, Allure

Двигатель: 80 л. с.

2017 Peugeot 301 1.6 BlueHDi

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Access, Active, Allure

Двигатель: 98 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 HDi

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Европейский Модель для рынка

Опции: Active, Allure

Двигатель: 91 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 VTi

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Allure

Двигатель: 114 л.с.

2017 Пежо 301 1.6 CVVT

Поколение: PF1 Facelift 2017 — 2020

Модель для китайского рынка

Двигатель: 115 л.с.

Peugeot 301 PF1 2012 — 2017

301 1.2 VTi301 1.2 VTi301 1.6 BlueHDi301 1.6 HDi301 1.6 VTi301 1.2 VTi 1.6301 1.2 VTi30 1.6 VTi

2017 Peugeot 301 1.2 VTi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Опции: Access, Active, Allure

Двигатель: 71 л.с.

2017 Peugeot 301 1.

2 VTi

Поколение: PF1 2012 — 2017

Европейский рынок модель

Двигатель: 80 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 BlueHDi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Двигатель: 98 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 HDi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Опции: Active, Allure

Двигатель: 91 л.2 VTi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Опции: Access, Active, Allure

Двигатель: 71 л.с.

2017 Peugeot 301 1.2 VTi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Двигатель: 80 л. Рыночная модель

Комплектация: Active, Allure

Двигатель: 91 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 VTi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Опции: Active, Allure

Двигатель: 114 л.

Последние статьи

Peugeot 301 (2013) — фотографии, информация и характеристики

Новый Peugeot 301 — яркая иллюстрация интернационализации марки Marque и ее стремления к завоеванию новых рынков. Он был специально разработан, чтобы привлечь внимание широкой клиентской базы, требовательной и привлекающей «трехкамерные» салоны, которые одновременно доступны по цене и обладают статусным статусом.

Peugeot 301 занимает центральное место в своем сегменте. Он предлагает современный стиль и функции, тщательно адаптированные для удовлетворения ожиданий различных рынков, на которых он будет продаваться.

Модель 301 воплощает в себе самые последние стилистические коды марки Marque, предлагая дизайн с утонченным характером и современным внешним видом, которые вызывают эмоции и создают ауру силы.Более того, при проектировании автомобиля на всех этапах этого последнего требования учитывались критерии наилучшего качества Peugeot.

Peugeot 301 был разработан для адаптации ко всем условиям эксплуатации, даже в экстремальных (жаркие страны, холодные страны, плохое дорожное покрытие и т. Д.).

При длине 4,44 м он отличается оптимизированной и большой конструкцией, которая делает его на шаг впереди конкурентов. Таким образом, он имеет эталонные характеристики в своем сегменте:

Таким же образом, линейка дизельных и бензиновых двигателей последнего поколения идеально соответствует ожиданиям целевых рынков, с значениями мощности от 72 до 115 л.с. и ручным управлением, пилотируемым или автоматические коробки передач:

Символ современности, 301 становится вторым автомобилем в линейке Peugeot после 208, в котором используется новая линейка 3-цилиндровых бензиновых двигателей (1.2 л VTi), который благодаря своей технологии сочетает в себе удовольствие от вождения и пониженный расход топлива.

Модель 301 оснащена современным оборудованием для обеспечения комфорта (электронный кондиционер, аудиосистема MP3 с комплектом громкой связи Bluetooth и USB-соединением, дистанционное открывание багажника, помощь при парковке сзади и т. Д.), Что гарантирует отличный уровень функций и комфорт на борту. .

Семейный автомобиль, безопасный и надежный с большим удовольствием от вождения: эти характеристики уже обеспечили успех марки Marque во многих странах, на которые распространяется действие модели 301. Действительно, Peugeot производит автомобили более 100 лет (с 1889 г.) и спроектировал множество трехкамерных седанов, которые заслужили и продолжают занимать свое место в истории автомобилей (404, 504, 305, 505, 405, 406). , 407, 408, 508).

Мировая премьера нового Peugeot 301, произведенного на европейском заводе в Виго (Испания), состоялась на Парижском автосалоне 2012 года. Он поступил в продажу 1 ноября 2012 года в Турции, затем на обширных территориях: в Центральной и Восточной Европе, России, Украине, Греции, Магрибе, Ближнем Востоке, странах Персидского залива и Африки, а также на некоторых рынках Латинской Америки, а затем на втором этапе в Китае.

Стилисты Peugeot, разработавшие 301, во многом были вдохновлены концептуальным автомобилем SR1 , моделью, символизирующей новую идентичность марки Peugeot. Итак, линии чистые, чистые и изысканные. Современность и простота его дизайна производят впечатление элегантности, как красивый дизайнерский объект.

В соответствии с последними стилистическими кодами Peugeot, 301 обладает сильным и динамичным характером со скульптурными линиями и большими поверхностями кузова, которые также способствуют созданию обширного, сильного и высококачественного образа автомобиля.Его сбалансированные пропорции придают ему гладкий и элегантный профиль.

Передняя панель имеет все гены нового стиля Peugeot с «плавающей решеткой» со скошенной окантовкой и фирменным блоком, расположенным вверху под передним краем капота. Это начальная точка линий, которые формируют капот, как у модели 508, с эмблемой Льва, расположенной на выступе на ее конце. В нижней части скульптурная нижняя передняя панель под передними фонарями характерна для нового стиля Peugeot.Принося динамизм и силу, он также подчеркивает кошачье выражение 301. Живой, технологичный, но также наполненный эмоциями, он вдохновлен непосредственно SR1 с характерным изгибом «брови» фар.

Особое внимание было уделено чувственной и точной конструкции фар на стыке капота, нижней передней панели и передних крыльев. Фактически, внутри передних фонарей мы видим начало нервной линии, которая проходит по бокам и пересекает два задних фонаря, очерчивая коготь внутри этих фонарей в виде перевернутой буквы « C », повторяющейся темы. в Пежо.Руководствуясь вниманием к деталям, дизайнеры расширили линию этой линии за пределы заднего фонаря, слегка продолжая ее в заднем крыле с обратным ходом. В сочетании с роскошными контурами передних крыльев эта линия кузова подчеркивает скульптурные боковые стороны, подчеркнутые острыми краями у основания дверей.

В задней части сплошная боковая панель в форме треугольника, расположенная над колесом, способствует прочности и динамическим качествам, присущим модели 301. Ее дизайн и дизайн верхней части ботинка или форма кузова заднее крыло — это переосмысление концепт-кара SR1.Они выражают всю чистоту и простоту новых стилистических кодов.

Таким образом, горизонтальная задняя крышка является одновременно заниженной и престижной. Он имеет характерную форму боковой нервной линии, которая обеспечивает визуальную талию для всего автомобиля. Эту согласованность стиля можно также найти в расположении номерного знака, которое перекликается с контурами передней решетки радиатора. Наконец, ребра, расположенные внизу нижней передней панели, чтобы «усадить» 301 еще надежнее в дороге, свидетельствуют о точности, с которой были обработаны даже самые мелкие детали стиля.

Интерьер также имеет эти сдержанные линии, которые создают характер и индивидуальность 301. Простота, элегантность и сила — ключевые слова дизайна интерьера.

Итак, приборная панель была спроектирована как кабина, обращенная к водителю, с приборной панелью, состоящей из двух больших круглых циферблатов, трехспицевого рулевого колеса, обычно Peugeot, и центральной консоли в форме буквы «V». Воспринимаемая сила подчеркивается качеством используемых зернистых материалов.В зависимости от отделки декоративные элементы из вольфрама, сатинированного хрома или черного глянца также усиливают элегантность всего.

Динамизм обеспечивается конструкцией дверных поперечин, предлагаемых в зависимости от версии, а также основанием центральной консоли, которое проходит между передними сиденьями.

Benchmark Пространство для пассажиров

Внутри Peugeot 301 преобладает ощущение простора. Его пассажирское пространство как спереди, так и сзади является эталоном в своем рыночном сегменте.

Для достижения этого результата архитекторы оптимизировали размеры платформы, используемой 301, в полной мере. Колесная база была увеличена до 2,65 м, что является эталоном на текущем рынке, а гусеницы были расширены на 30 мм спереди и 10 мм сзади.

С передним свесом 0,816 м и задним свесом 0,974 м общая длина достигает 4,44 м. Создаваемое в результате пространство частично выгодно для пассажиров, а частично — от объема багажника.

Внутри ощущаемое пространство для пассажиров подтверждается большими размерами как спереди, так и сзади:

  • Ширина спереди в локтях: 1409 мм
  • Ширина сзади в локтях: 1395 мм
  • Пространство для ног на задних сиденьях: 121 мм — рекорд в сегменте (длина между коленом заднего пассажира и сиденьем водителя в номинальном положении, которая может достигать 260 мм при полностью выдвинутом вперед сиденье водителя)

Это пространство, особенно для задних пассажиров, оправдывает одно из основных ожиданий клиентов. Используя свой автомобиль в основном для перевозки семьи, они требуют места для пассажиров, чтобы с комфортом перевозить до пяти человек и их багаж. Многочисленные интервью, проведенные командой проекта 301, также показали, что новый Peugeot может управляться в некоторых странах с шофером, и что в этом случае было важно, чтобы задний пассажир мог беспрепятственно размять ноги.

Для облегчения повседневной жизни внутри салона организованы вещевые отделения.Таким образом, пассажиры смогут использовать огромные лотки передних дверей, отделение для хранения вещей, встроенное в центральный передний подлокотник, если это указано, или в основании центральной консоли, если подлокотник отсутствует. Большой перчаточный ящик и отделения для хранения вещей на центральной передней панели в зависимости от аудиосистемы дополняют количество отделений, предусмотренных для пассажиров.

Рекордный объем багажника

Объем багажника Peugeot 301 соответствует стандарту его пассажирского пространства: 640 литров, из которых 35 литров под ковриком багажника (506 дм3, из которых 20 дм3 находится под полом, согласно Стандарт VDA 210). Это рекордный объем в сегменте.

А чтобы сделать его доступным, практичным и комфортным, архитекторы придали ему прямоугольную форму.

Спинки сидений, которые могут быть разложены (2/3 — 1/3) асимметрично (в зависимости от уровня отделки салона) одной рукой одним движением, объем, доступный для загрузки багажа или предметов, может достигать 1038 дм3 или даже 1352 дм3 если все заднее пространство используется до самой крыши.

Предлагая самое просторное бортовое пространство в своей категории, новый Peugeot 301 дает себе большое преимущество для завоевания новых клиентов, так как он привлекает внимание.

Динамический комфорт, выдерживающий любые испытания

Peugeot единодушно признан за качество своей подвески и колес. Новый 301 не подведет репутации Marque, предлагая динамичную управляемость высочайшего уровня.

Передняя подвеска — псевдо-Макферсон, задняя подвеска — деформируемая поперечина. Это подвески, предлагаемые на моделях Peugeot последнего поколения (208, 308, 3008 и т. Д.). Эти конструкции подвески, идеально разработанные инженерами, были адаптированы и настроены, чтобы гарантировать отличный компромисс между комфортом езды и устойчивостью к дороге с учетом состояния поверхности дороги.Были преодолены многие тысячи километров по нескольким континентам, чтобы определить наилучшие условия. В результате 301 отлично отфильтровывает любые неровности дороги. Прочность кузова и комфорт на борту остаются на высочайшем уровне, даже когда автомобиль движется по очень плохим дорогам. Конечно, на дорогах в хорошем состоянии динамическая управляемость остается отличной.

В сочетании с этой высокопроизводительной подвеской электрический усилитель рулевого управления обеспечивает точные ощущения от вождения независимо от скорости автомобиля.Уровень усилия, необходимого для маневров при парковке и на низкой скорости, снижен для обеспечения хорошей маневренности.

Новый Peugeot 301 предлагает динамические характеристики, которые отличает его от конкурентов, что является важной областью для тех клиентов, которые не всегда извлекают выгоду из дорожной инфраструктуры, находящейся в идеальных условиях.

Прочная конструкция, основанная на долговечности и качестве использования

Конструкция 301 задумывалась как надежная реакция на условия эксплуатации, которые иногда ухудшаются из-за плохих дорог или жаркого, холодного или влажного климата.Многочисленные задания по вождению, выполняемые в разных уголках мира, позволили инженерам сделать наиболее подходящий выбор для создания прочного автомобиля, наилучшим образом оправдавшего ожидания клиентов в этих сложных условиях.

Подвеска и колеса всех версий подходят для работы на плохих дорогах. Для самых тяжелых условий эксплуатации модель 301 также может быть оснащена защитной пластиной под двигателем.

Брызговики, отлитые из материала с повышенной устойчивостью к холоду, крепятся 14 болтами.Благодаря своим внушительным размерам они обеспечивают максимальный охват и эффективную защиту моторного отсека от сколов.

Двойной герметизирующий барьер применяется к дверям для защиты от пыли и влаги, а также от паразитного шума, создаваемого этими двумя элементами.

Чтобы гарантировать долговечность, многие компоненты внутри и снаружи салона скреплены болтами. В частности, это касается приборной панели, которая собрана таким образом и включает поперечину приборной панели с угловым кронштейном для большей жесткости.

Некоторые компоненты также были переработаны, чтобы приспособиться к этим иногда суровым обстоятельствам. Таким образом, система подачи воздуха в двигатель включает одну из наиболее эффективных систем разделения воздуха и воды и втягивается с передней стороны для захвата более холодного воздуха. Используемый рог представляет собой диафрагму, а не трубу, из-за ее устойчивости к воздействию воды.

Доступная для так называемых «очень холодных» стран инновационная обогреваемая основа ветрового стекла освобождает дворники, если они замерзают в период сильных морозов.Точно так же резисторы электрического обогрева позволяют быстрее нагревать салон.

Чтобы оправдать ожидания жарких стран, расположение и размер вентиляционных отверстий на передней панели были специально разработаны для быстрого обеспечения наилучшего распределения холодного воздуха внутри салона.

Итак, каждая единица оборудования, каждая деталь были переосмыслены с точки зрения долговечности и адаптации к сложным климатическим условиям.

Прочность автомобиля также зависит от высокого качества сборки на заводе.Таким образом, новый Peugeot 301, производимый в Испании в Виго, соответствует высочайшим стандартам производства группы PSA Peugeot Citroën. Например, проверка посадки и зазоров соответствует той же системе отсчета, что и 508, и ожидаемое качество находится на том же уровне, что и 208. Таким же образом было проведено 4 000 000 км качественного вождения, чтобы усовершенствовать конструкцию. автомобиля.

Самое современное оборудование безопасности

Peugeot 301 — компактный седан современного дизайна.Следовательно, он оснащен новейшим оборудованием для обеспечения безопасности. В зависимости от страны и двигателя новый Peugeot может быть оснащен ESP, ABS, системой помощи при экстренном торможении или автоматическим включением аварийной лампы при резком замедлении. Точно так же 301 может иметь до четырех подушек безопасности (передние подушки безопасности и подушки безопасности для головы и груди передних пассажиров), а также преднатяжители передних ремней безопасности. В задней части салона не забыли и о детях с возможностью, в зависимости от версии, иметь два крепления Isofix на задних боковых сиденьях.

Что касается тормозов, то передние колеса оснащены вентилируемыми дисками, а задние барабаны обеспечивают эффективное торможение.

Широкий ассортимент двигателей последнего поколения

Двигатели 301 служат той же цели современности. Таким образом, новый компактный трехкамерный седан Peugeot оснащен двигателями последнего поколения. Эта линейка бензиновых и дизельных двигателей, сочетающая в себе производительность и низкий расход топлива, соответствует ожиданиям целевых рынков, предлагая значения мощности от 72 до 115 л.с. и механические, пилотируемые или автоматические коробки передач:

  • 1. 2 л VTi 53 кВт (72 л.с.) с механической или управляемой коробкой передач
  • 1,6 л VTi 85 кВт (115 л.с.) с механической или автоматической коробкой передач
  • 1,6 л HDi 68 кВт (92 л.с.) с механической коробкой передач

Новый 3-цилиндровый VTi 1,2 л 72 л.с. двигатель

Peugeot 301 является вторым автомобилем в линейке Peugeot после 208, оснащенным новой линейкой 3-цилиндровых бензиновых двигателей Euro 5 (1,2 л VTi), которые благодаря своей технологии сочетают в себе удовольствие от вождения и снижение расхода.

Уменьшение веса (-25 кг по сравнению с 4-цилиндровым двигателем эквивалентной мощности) и трения (-30%) послужило основой для разработки этого компактного блока.Блок цилиндров и головка цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава, а выпускной коллектор встроен в головку цилиндров. Уравновешивающий вал, масляный насос переменной производительности, отключаемый насос охлаждающей жидкости и смещение кожухов цилиндров — это лишь несколько примеров высоких технологий, характерных для этого 3-цилиндрового двигателя последнего поколения.

Здесь двигатель адаптирован для более широкого использования, чем в Европе, за счет использования специальных поршней, совместимых с различными марками бензина (от RON 87), и новой выхлопной системы.

Производительность, конечно же, улучшена с максимальной мощностью 53 кВт (72 л.с.), максимальным крутящим моментом 110 Нм при 3000 об / мин, с уменьшением выбросов CO2 до 119 г / км, что эквивалентно всего лишь 5,2 л / 100 км для смешанного цикла.

Версия двигателя VTi 1,2 л с управляемой коробкой передач будет добавлена ​​к модельному ряду в течение 2013 года.

Бензиновый двигатель VTi 1,6 л мощностью 115 л.с.

4-цилиндровый бензиновый блок с 16 клапанами из легкого сплава был запущен с Peugeot 408.Он оснащен распределительным валом впускных клапанов с системой бесступенчатой ​​регулировки фаз газораспределения (VVT) и допускает октановые числа от RON 87 без ухудшения рабочих характеристик.

Как и в случае с 3-цилиндровым двигателем, была проделана значительная работа по снижению трения (точная приработка картера, поршень с уменьшенными кольцами и т. Д.). Результатом является сокращение выбросов CO2, увеличенное за счет применения масляного насоса с регулируемой производительностью.

Его максимальная мощность составляет 85 кВт (115 л.с.), а максимальный крутящий момент 150 Нм достигается при 4000 об / мин.Этот современный двигатель также соответствует стандартам Euro 5 и доступен с механической или автоматической коробкой передач.

Дизельный двигатель 1,6 л HDi 92 л.с.

Самый производительный дизельный двигатель в мире доступен здесь в его последней спецификации Euro5 и в версии Euro4 для некоторых рынков.

Обладая максимальной мощностью 68 кВт (92 л.с.) и крутящим моментом 230 Нм, доступным на самых низких оборотах двигателя (1750 об / мин), он выделяет всего 108 г / км CO2, что эквивалентно 4.1 л / 100 км. Этот двигатель, как экономичный, так и мощный, доступен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Идеально подходящее оборудование

Многочисленные исследования и интервью, проведенные с клиентами, позволили определить наиболее ожидаемое оборудование или наиболее подходящее для использования клиентами.

Что касается контроля температуры, 301 может быть оборудован четырьмя уровнями обогрева / кондиционирования воздуха. Системы кондиционирования с ручным и электронным управлением, предлагаемые в зависимости от уровня отделки салона, оснащены воздуховодами, направленными к задним сиденьям, для оптимизации производительности.Однако наблюдение за привычками вождения в жарких странах привело к тому, что дизайнеры создали специальную кнопку «AC Max», которая обеспечивает максимальное кондиционирование воздуха одним нажатием на электронный кондиционер.

Конечно, для стран с холодным климатом наиболее востребованным оборудованием, связанным с температурой, будут резисторы электрического обогрева для более быстрого повышения температуры в салоне, а также подогрев сидений и основания ветрового стекла.

Органы управления открыванием дверей также очень важны для клиентов.Поскольку во многих странах водителю не нужно выходить из автомобиля, чтобы заправить топливо на станции технического обслуживания, Peugeot 301 предлагает дистанционное открытие лючка топливного бака в стандартной комплектации. Этим отверстием управляет рычаг, расположенный внутри автомобиля на полу со стороны водителя. Таким же образом багажник открывается дистанционно с помощью второго рычага, расположенного в том же месте, что и рычаг открывания лючка топливного бака, или с помощью специальных кнопок на приборной панели и на высокочастотном пульте дистанционного управления в случае транспортных средств. оснащен центральным замком.

Электронная архитектура последнего поколения Peugeot 301 (ECO 2010 тип Full Can) также позволяет запирать двери во время движения.

Как и все современные автомобили, 301 предлагает, в зависимости от уровня, электрические зеркала с подогревом и до четырех электрических стеклоподъемников.

Что касается систем помощи при вождении, то также доступна помощь при парковке сзади со звуковой и визуальной индикацией, а также круиз-контроль / ограничитель скорости на двигателях Euro5.

Чтобы поездка на новом Peugeot 301 была более приятной, в дополнение к предварительному оборудованию радиоприемника предлагаются аудиосистемы двух типов.

Аудиосистема RDE совместима с CD RDS MP3 и имеет дополнительный разъем на панели управления. Он подключен к двум широкополосным динамикам, расположенным в верхней части приборной панели, для обеспечения акустических характеристик хорошего качества.

Аудиосистема высшего класса RD45 отличается своим офсетным разъемом / вспомогательным USB-разъемом, совместимостью с MP3-плеерами, комплектом громкой связи Bluetooth и наличием двух дополнительных динамиков на задней панели и сателлитных элементов управления позади руль.Монохромный экран, расположенный над аудиосистемой, отображает относительную информацию. Наконец, это оборудование, которое обеспечивает отличное качество звука благодаря обработке акустического сигнала Arkamys, предлагает функцию потоковой передачи звука. А благодаря питанию от USB-разъема можно также использовать смартфон и его приложения в течение долгих часов, проведенных в автомобиле.

Продуманная конструкция ассортимента

Философия Peugeot 301 заключается в максимальной адаптации к каждому рынку, на котором он продается. Поскольку он имеет очень международный торговый периметр с присутствием на нескольких континентах, ряд ассортиментов был разработан в соответствии со страной сбыта и требованиями клиентов.

Обширный ассортимент аксессуаров

Чтобы оправдать ожидания 301 владельца и увеличить удовольствие, получаемое от автомобиля, Peugeot разработала широкий ассортимент аксессуаров, идеально подходящих для размещения автомобиля. Помимо традиционных предметов (коврики, лотки для багажника, полуинтегрированная GPS-навигация и т. Д.)) следует выделить следующие продукты:

Personalization

S Line — запущенная с 208 , эта новая линия аксессуаров Peugeot в спортивном стиле также предлагается для 301. Разработанная командами Peugeot, она является характеризуется четким и легко идентифицируемым стилистическим цветовым кодом с использованием черного, перемежающегося с красным.

Эта линия состоит из множества аксессуаров, как внешних, так и внутренних:

  • 16-дюймовые легкосплавные диски и центральная крышка S line
  • Черный лакированный передний спойлер с красной окантовкой
  • Наклейки на четверть панели: полосы или клетка, градуированные серый
  • Специальные коврики: черные с красной окантовкой или в клетку с красной окантовкой
  • Накладка на порог с логотипом S line
  • Корпуса внутренних зеркал, черный лак / красная окантовка или контрольная тема
  • Алюминиевая ручка рычага переключения передач и рычаг ручного тормоза ;

Параллельно предлагается ряд хромированных аксессуаров для персонализации, более классических и престижных. Он состоит из накладок противотуманных фар, корпусов зеркал и выхлопной трубы, что позволяет придать автомобилю элегантный и выразительный вид благодаря высококачественному и качественному материалу;

Решения для защиты и транспортировки

Широкий ассортимент аксессуаров обеспечивает идеальную защиту как снаружи, так и внутри автомобиля. Сюда, в частности, входит прозрачная защита порога багажника для незаметной защиты зоны погрузки.

Диапазон транспортных решений, включающий буксирное устройство, дуги на крыше, багажную корзину (новую), крепления для велосипедов, крепления для лыж и багажные боксы, позволяет еще больше увеличить грузоподъемность модели 301.

Цвета и материалы, символизирующие неподвластную времени элегантность

Чтобы подчеркнуть элегантность модели 301, семь цветов были выбраны для создания ассортимента: Rich Oak, Hazelnut, Kyanos Blue, Shark Grey, Aluminium Grey, Bianca White и Onyx Black .

Цветовые схемы, которые сопровождают эти металлические или однотонные цвета, способствуют впечатлению воспринимаемого качества и уверенности в салоне 301. Предлагаются две атмосферы: монотонный черный Mistral и двухцветный Mistral Black / Lama, чтобы предложить светлая цветовая гамма, высоко ценимая на определенных рынках.

Трехкамерный седан для международного рынка

Peugeot 301 поступил в продажу 1 ноября 2012 года в Турции, затем в Центральной и Восточной Европе, России, Украине, Греции, Магрибе, странах Ближнего Востока, Персидского залива и Африки. , некоторые латиноамериканские рынки затем во второй фазе в Китае.

Peugeot 301 301 • 1.6 HDI (92 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand Пежо
Модель 301
Поколение 301
Двигатель 1.6 HDI (92 л.с.)
Двери 4
Мощность 92 HPW
Максимальная скорость 180 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 12. 4 сек
Объем топливного бака 50 литров
Год выпуска 2012 г. год
Год остановки производства 2016 г. год
Тип купе Седан
Количество мест 5
Длина 4442 ММ
Ширина 1748 ММ
Высота 1466 ММ
Колесная база 2652 ММ
Колея передняя 1501 ММ
Колея задняя 1476
Клиренс 142 ММ
Расход топлива (эконом) в городе 4.9 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в загородном доме 3.7 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл 4.1 Литров / 100 км
Масса 1090 кг.
Максимальный вес 1549 кг.
Максимальный объем багажа 1332 литров
Минимальный объем багажа 506 литров
Нормы выбросов ЕВРО V

% PDF-1.5 % 4 0 объект > эндобдж xref 4 155 0000000016 00000 н. 0000003775 00000 н. 0000003835 00000 н. 0000005083 00000 н. 0000005541 00000 н. 0000005575 00000 н. 0000007025 00000 н. 0000008733 00000 н. 0000010438 00000 п. 0000011162 00000 п. 0000011371 00000 п. 0000012894 00000 п. 0000014457 00000 п. 0000016011 00000 п. 0000016184 00000 п. 0000018002 00000 п. 0000019807 00000 п. 0000022456 00000 п. 0000022579 00000 п. 0000022692 00000 п. 0000022815 00000 п. 0000022928 00000 п. 0000023039 00000 п. 0000023132 00000 п. 0000027112 00000 п. 0000027593 00000 п. 0000029186 00000 п. 0000034644 00000 п. 0000036475 00000 п. 0000036761 00000 п. 0000037939 00000 п. 0000038430 00000 п. 0000038603 00000 п. 0000039268 00000 п. 0000039634 00000 п. 0000039761 00000 п. 0000039824 00000 п. 0000040107 00000 п. 0000040170 00000 п. 0000040455 00000 п. 0000040518 00000 п. 0000040791 00000 п. 0000040854 00000 п. 0000041125 00000 п. 0000041188 00000 п. 0000041461 00000 п. 0000041524 00000 п. 0000041797 00000 п. 0000041860 00000 п. 0000042130 00000 п. 0000042193 00000 п. 0000042476 00000 п. 0000042539 00000 п. 0000042822 00000 н. 0000042885 00000 п. 0000043170 00000 п. 0000043233 00000 п. 0000043505 00000 п. 0000043568 00000 п. 0000043840 00000 п. 0000043903 00000 п. 0000044187 00000 п. 0000044250 00000 п. 0000044522 00000 п. 0000044585 00000 п. 0000044857 00000 п. 0000044920 00000 н. 0000045192 00000 п. 0000045255 00000 п. 0000045527 00000 п. 0000045590 00000 п. 0000045874 00000 п. 0000045937 00000 п. 0000046219 00000 п. 0000046282 00000 п. 0000046553 00000 п. 0000046616 00000 п. 0000046887 00000 п. 0000046950 00000 п. 0000047232 00000 п. 0000047295 00000 п. 0000047579 00000 п. 0000047642 00000 п. 0000047926 00000 п. 0000047989 00000 п. 0000048272 00000 н. 0000048335 00000 п. 0000048620 00000 н. 0000048683 00000 п. 0000048968 00000 н. 0000049031 00000 н. 0000049315 00000 п. 0000049378 00000 п. 0000049660 00000 п. 0000049723 00000 п. 0000050042 00000 п. 0000050105 00000 п. 0000050426 00000 п. 0000050490 00000 н. 0000050812 00000 п. 0000050876 00000 п. 0000051198 00000 п. 0000051262 00000 п. 0000051585 00000 п. 0000051649 00000 п. 0000051936 00000 п. 0000052000 00000 п. 0000052325 00000 п. 0000052389 00000 п. 0000052673 00000 п. 0000052737 00000 п. 0000053023 00000 п. 0000053087 00000 п. 0000053372 00000 п. 0000053436 00000 п. 0000053720 00000 п. 0000053784 00000 п. 0000054069 00000 п. 0000054133 00000 п. 0000054458 00000 п. 0000054522 00000 п. 0000054848 00000 н. 0000054912 00000 п. 0000055235 00000 п. 0000055299 00000 п. 0000055585 00000 п. 0000055649 00000 п. 0000055937 00000 п. 0000056001 00000 п. 0000056288 00000 п.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.