Peugeot 301 размеры: Габариты Peugeot 301 — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

2012 Peugeot 301 1. 2 данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2652 мм	104.4 дюймы
Колея / протектор (перед)	1501 мм	59.1 дюймы
Колея / протектор (задний)	1478 мм	58. 2 дюймы
Длина	4442 мм	174.9 дюймы
Ширина	1748 мм	68.8 дюймов
Высота	1466 мм	57,7 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточная база	1,67
Снаряженная масса	1095 кг	2414 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	50 литров	11 [13. 2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Пежо
Код двигателя	EB2 / MA
Цилиндры	Прямой 3
Вместимость	1.2 литра 1199 куб. см (73,167 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	75 × 90,5 мм 2,95 × 3,56 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,83
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 12 клапанов
максимальная выходная мощность	72 л.с. (71 л.с. ) (53 кВт ) при 5500 об / мин
Удельная мощность	59.2 л.с. / литр 0,97 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	110 Нм (81 фут-фунт ) (11,2 кгм ) при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент	91,74 Нм / литр 1,11 фут · фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия
Топливная система	EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1152.9 кПа (167,2 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	399,67 куб. См
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч	15.9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Стоящий километр	37,1 с
Максимальная скорость	160 км / ч (99 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 65,74 л. с. / тонна (1000 кг ) 0,07 л.с. / кг 48.35 кВт / тонна (1000 кг ) 0,05 кВт / кг 64,84 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,06 л.с. / кг 0,03 л.с. / фунт
Удельная масса	Нижнее лучше 20,68 кг / кВт 34,55 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	7,0 / 4,3 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км	7. 0 / 4,3 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	14,3 / 23,3 / 18,9 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	40,4 / 65,7 /53,3 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США	33,6 / 54,7 / 44,4 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа	124,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)	D
CO 2 Effizienz (DE)	D
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	185/65 R 15 т
Шина задняя	185/65 R 15 т
Тормоза F / R	VeDi / Dr-S-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио. com ID	295174
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг	10,5
Классификация по страхованию	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
2012 Peugeot 301 1.2 добавлен 22.11.2012. Последнее изменение 02.02.2020.

Peugeot 301 модели

Похожие модели

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Peugeot 301 | Auto Express

Начальник Peugeot Максим Пикар сказал нам, что, если в Западной Европе будет спрос на 301, он рассмотрит возможность продажи его здесь. За менее чем 10 000 фунтов стерлингов 301 предлагает много автомобилей за наличные. Как и Dacias, ему не хватает изысканности, но в нем есть искреннее очарование.Он удобен в использовании и удобен, а невысокая цена делает непривычный стиль кузова в небольшом седане привлекательным. Попробуйте Peugeot в Великобритании.

Dacia есть за что ответить. Бюджетный бренд Renault заставил многих других автопроизводителей сесть и обратить на это внимание — не в последнюю очередь Peugeot, которая отреагировала этим седаном 301.

Во-первых, плохие новости: 301-й не предназначен для Великобритании, вместо этого он направляется на то, что Peugeot рассматривает как развивающиеся рынки — Центральную и Восточную Европу, Россию, Африку, Южную Америку и Китай.

При цене менее 10 000 фунтов стерлингов 301 очень привлекателен. В его дизайне использованы элементы концепт-кара SR1 и множество элементов дизайна 208-го.

Фактически, 301 основан на растянутой и расширенной платформе 208, хотя на 4,4 метра он длиннее, чем 308. Есть мешки с пространством для ног сзади и огромный багажник объемом 640 литров, который можно увеличить до 1352 литров с помощью разделения. -сложить задние сиденья вниз. Это настоящий глобальный автомобиль, дешевый в производстве и достаточно выносливый, чтобы его можно было использовать в экстремальных погодных условиях, а также на довольно ужасных дорогах.

В интерьере царит серьезный вид — в нем нет мягкого пластика, который украшает приборную панель Peugeot, которые продаются в Западной Европе.

Впрочем, интерьер приличный, можно добавить шикарный комплект — на некоторых автомобилях есть Bluetooth, подключение к iPod и кондиционер. Комплект безопасности ограничен ABS и ESP, а также четырьмя подушками безопасности.

Механическое оборудование испытано и протестировано, но в разумных пределах соответствует современным требованиям. Мы ездили на 301-м с 92-сильным дизельным двигателем Peugeot 1.6, который был достаточно бодрым, если не блестяще быстрым.Тем не менее, он был приятно доработан. Вы также можете получить новейший трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 72 л.с. плюс бензиновый 1,6 мощностью 115 л.с.

Качество езды на грани олдскульного Peugeot, так что комфортно с едва заметным намеком на твердость. Впрочем, управление немного невнятное, а рулевое управление с электроусилителем не совсем приятное на ощупь.

Так что ездить на нем не очень приятно, но 301 будет хорошо работать на наших ужасных дорогах.

Размер колеса, вылет, ободья, давление, разболтовка, проушина, PCD, сверление, DIA, тюнинг

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 CVVT

Рынок сбыта: внутренний рынок Китая (CHDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: I4, бензин
Мощность: 115 л.с. (117 л.с., 86 кВт)

Шина	Шина		PCD	Центральное отверстие	Давление
185/65 R15 88T Колеса OEM	6Jx15 ET23	4×108	65. 1	2,2 бар (32 фунта / кв. Дюйм)	Купить
195/55 R16 87H Тюнинг	7Jx16 ET29	4×108	65,1	2,3 бар (34 фунта / кв. Дюйм)	Купить

Какие диски размеры рекомендованы производителем

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 CVVT в стандартной комплектации оснащается ободами 6Jx15 ET23 с шинами 185/65 R15 88T. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр резины фитинга в дюймах;
• ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шин автомобиля 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• Р — радиальная намотка шнура;
• 15 — диаметр шины в дюймах ..

Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, e.г. 88T:

• 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
• Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра.Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х108. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 65,1 мм.

Типичное давление в шинах — 32 фунта на квадратный дюйм (2,2 бара).

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.2 PureTech 82

Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: HMZ, I3, бензин
Мощность: 80 л.с. (82 л.с., 60 кВт)
Опции: Active, Allure

Шина	Обод	PCD	Центральный канал	Давление
185/65 R15 88T 6J Колеса OEM	4×108	65,1	2,2 бар (32 фунта / кв. Дюйм)	Купить
195/55 R16 87H OEM колеса	7Jx16 ET29	4×108	65,1	2. 3 бара (34 PSI)	Купить

Какие размеры колес рекомендует производитель

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.2 PureTech 82 в стандартной комплектации оснащается ободами 6Jx15 ET23 с шинами 185/65 R15 88T. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
• ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка корда;
• 15 — диаметр шины в дюймах..

Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

• 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
• Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х108. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 65,1 мм.

Типичное давление в шинах — 32 фунта на квадратный дюйм (2,2 бара).

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.

Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: BHY, I4, Diesel
Мощность: 98 л.с. (99 л.с., 73 кВт)
Опции: Access, Active, Allure

Какие размеры колес рекомендует производитель

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1. 6 BlueHDi 100 в стандартной комплектации оснащается ободами 6Jx15 ET23 с шинами 185/65 R15 88T . Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
• ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка корда;
• 15 — диаметр шины в дюймах..

Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

• 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
• Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х108. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 65,1 мм.

Типичное давление в шинах — 32 фунта на квадратный дюйм (2,2 бара).

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 HDi 92

Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: DV6D, I4, Diesel
Мощность: 91 л. с. (92 л.с., 68 кВт)
Опции: Active, Allure

Какие размеры колес рекомендует производитель

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 HDi 92 оснащен ободами 6Jx15 ET23 с шинами 185/65 R15 88T в стандартной комплектации . Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
• ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка корда;
• 15 — диаметр шины в дюймах..

Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

• 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
• Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х108. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 65,1 мм.

Типичное давление в шинах — 32 фунта на квадратный дюйм (2,2 бара).

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 VTi 115

Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
Поколение: PF1 Facelift
Двигатель: EC5F, I4, бензиновый
Мощность: 114 л. с. (116 л.с., 85 кВт)
Опции: Allure

Какие размеры колес рекомендует производитель

Peugeot 301 PF1 Facelift 2019 1.6 VTi 115 в стандартной комплектации оснащается ободами 6Jx15 ET23 с шинами 185/65 R15 88T . Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
• ET23 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка корда;
• 15 — диаметр шины в дюймах..

Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

• 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
• Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х108. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 65,1 мм.

Типичное давление в шинах — 32 фунта на квадратный дюйм (2,2 бара).

Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Peugeot 301 2019.

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
• Нужна повышенная проходимость?
• Какая часть дороги будет городскими дорогами, а какая — шоссе?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно выбрать автомобильные колеса на Пежо 301 2019?

3 типа колесных дисков:

• Штампованный (экономичная ценовая категория) — изготавливается из листового железа методом штамповки на прессе.
Сплав
• — изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
• Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать.Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах.Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальные значения давления часто приводят к:

• нарушения вождения;
• неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля. Это снижает нагрузку на подвеску, автомобиль на порядок легче «проезжает» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам.К основным относятся:

• выше расход топлива;
• быстрый износ крайних участков протектора;
• менее маневренный.

Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу.

2017 Peugeot 301: размеры дисков и шин, размеры дисков и давление в шинах.

Узнайте, какие диски и шины подходят 2017 Peugeot 301

Сверьтесь с таблицами ниже, чтобы получить размер колес, размер шин, расположение болтов (PCD), смещение обода и давление в шинах.

Peugeot 301 PF1 Facelift 2017-2020

2017 Peugeot 301 1.2 PureTech

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Active, Allure

Двигатель: 80 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 BlueHDi

Поколение: PF1

Модель для европейского рынка

Опции: Access, Active, Allure

Двигатель: 98 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 HDi

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Active, Allure

Двигатель : 91 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 VTi

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Allure

Двигатель: 114 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 CVVT

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель

2017 Peugeot 301 1.2 PureTech

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Комплектация: Active, Allure

Двигатель: 80 л. с.

2017 Peugeot 301 1.6 BlueHDi

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Access, Active, Allure

Двигатель: 98 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 HDi

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Европейский Модель для рынка

Опции: Active, Allure

Двигатель: 91 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 VTi

Поколение: PF1 Facelift 2017-2020

Модель для европейского рынка

Опции: Allure

Двигатель: 114 л.с.

2017 Пежо 301 1.6 CVVT

Поколение: PF1 Facelift 2017 — 2020

Модель для китайского рынка

Двигатель: 115 л.с.

Peugeot 301 PF1 2012 — 2017

2017 Peugeot 301 1.2 VTi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Опции: Access, Active, Allure

Двигатель: 71 л.с.

2017 Peugeot 301 1.

Поколение: PF1 2012 — 2017

Европейский рынок модель

Двигатель: 80 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 BlueHDi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Двигатель: 98 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 HDi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Опции: Active, Allure

Двигатель: 91 л.2 VTi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Опции: Access, Active, Allure

Двигатель: 71 л.с.

2017 Peugeot 301 1.2 VTi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Двигатель: 80 л. Рыночная модель

Комплектация: Active, Allure

Двигатель: 91 л.с.

2017 Peugeot 301 1.6 VTi

Поколение: PF1 2012-2017

Модель для европейского рынка

Опции: Active, Allure

Двигатель: 114 л.

Последние статьи

Peugeot 301 (2013) — фотографии, информация и характеристики

Новый Peugeot 301 — яркая иллюстрация интернационализации марки Marque и ее стремления к завоеванию новых рынков. Он был специально разработан, чтобы привлечь внимание широкой клиентской базы, требовательной и привлекающей «трехкамерные» салоны, которые одновременно доступны по цене и обладают статусным статусом.

Peugeot 301 занимает центральное место в своем сегменте. Он предлагает современный стиль и функции, тщательно адаптированные для удовлетворения ожиданий различных рынков, на которых он будет продаваться.

Модель 301 воплощает в себе самые последние стилистические коды марки Marque, предлагая дизайн с утонченным характером и современным внешним видом, которые вызывают эмоции и создают ауру силы.Более того, при проектировании автомобиля на всех этапах этого последнего требования учитывались критерии наилучшего качества Peugeot.

Peugeot 301 был разработан для адаптации ко всем условиям эксплуатации, даже в экстремальных (жаркие страны, холодные страны, плохое дорожное покрытие и т. Д.).

При длине 4,44 м он отличается оптимизированной и большой конструкцией, которая делает его на шаг впереди конкурентов. Таким образом, он имеет эталонные характеристики в своем сегменте:

Таким же образом, линейка дизельных и бензиновых двигателей последнего поколения идеально соответствует ожиданиям целевых рынков, с значениями мощности от 72 до 115 л.с. и ручным управлением, пилотируемым или автоматические коробки передач:

Символ современности, 301 становится вторым автомобилем в линейке Peugeot после 208, в котором используется новая линейка 3-цилиндровых бензиновых двигателей (1.2 л VTi), который благодаря своей технологии сочетает в себе удовольствие от вождения и пониженный расход топлива.

Модель 301 оснащена современным оборудованием для обеспечения комфорта (электронный кондиционер, аудиосистема MP3 с комплектом громкой связи Bluetooth и USB-соединением, дистанционное открывание багажника, помощь при парковке сзади и т. Д.), Что гарантирует отличный уровень функций и комфорт на борту. .

Семейный автомобиль, безопасный и надежный с большим удовольствием от вождения: эти характеристики уже обеспечили успех марки Marque во многих странах, на которые распространяется действие модели 301. Действительно, Peugeot производит автомобили более 100 лет (с 1889 г.) и спроектировал множество трехкамерных седанов, которые заслужили и продолжают занимать свое место в истории автомобилей (404, 504, 305, 505, 405, 406). , 407, 408, 508).

Мировая премьера нового Peugeot 301, произведенного на европейском заводе в Виго (Испания), состоялась на Парижском автосалоне 2012 года. Он поступил в продажу 1 ноября 2012 года в Турции, затем на обширных территориях: в Центральной и Восточной Европе, России, Украине, Греции, Магрибе, Ближнем Востоке, странах Персидского залива и Африки, а также на некоторых рынках Латинской Америки, а затем на втором этапе в Китае.

Стилисты Peugeot, разработавшие 301, во многом были вдохновлены концептуальным автомобилем SR1 , моделью, символизирующей новую идентичность марки Peugeot. Итак, линии чистые, чистые и изысканные. Современность и простота его дизайна производят впечатление элегантности, как красивый дизайнерский объект.

В соответствии с последними стилистическими кодами Peugeot, 301 обладает сильным и динамичным характером со скульптурными линиями и большими поверхностями кузова, которые также способствуют созданию обширного, сильного и высококачественного образа автомобиля.Его сбалансированные пропорции придают ему гладкий и элегантный профиль.

Передняя панель имеет все гены нового стиля Peugeot с «плавающей решеткой» со скошенной окантовкой и фирменным блоком, расположенным вверху под передним краем капота. Это начальная точка линий, которые формируют капот, как у модели 508, с эмблемой Льва, расположенной на выступе на ее конце. В нижней части скульптурная нижняя передняя панель под передними фонарями характерна для нового стиля Peugeot.Принося динамизм и силу, он также подчеркивает кошачье выражение 301. Живой, технологичный, но также наполненный эмоциями, он вдохновлен непосредственно SR1 с характерным изгибом «брови» фар.

Особое внимание было уделено чувственной и точной конструкции фар на стыке капота, нижней передней панели и передних крыльев. Фактически, внутри передних фонарей мы видим начало нервной линии, которая проходит по бокам и пересекает два задних фонаря, очерчивая коготь внутри этих фонарей в виде перевернутой буквы « C », повторяющейся темы. в Пежо.Руководствуясь вниманием к деталям, дизайнеры расширили линию этой линии за пределы заднего фонаря, слегка продолжая ее в заднем крыле с обратным ходом. В сочетании с роскошными контурами передних крыльев эта линия кузова подчеркивает скульптурные боковые стороны, подчеркнутые острыми краями у основания дверей.

В задней части сплошная боковая панель в форме треугольника, расположенная над колесом, способствует прочности и динамическим качествам, присущим модели 301. Ее дизайн и дизайн верхней части ботинка или форма кузова заднее крыло — это переосмысление концепт-кара SR1.Они выражают всю чистоту и простоту новых стилистических кодов.

Таким образом, горизонтальная задняя крышка является одновременно заниженной и престижной. Он имеет характерную форму боковой нервной линии, которая обеспечивает визуальную талию для всего автомобиля. Эту согласованность стиля можно также найти в расположении номерного знака, которое перекликается с контурами передней решетки радиатора. Наконец, ребра, расположенные внизу нижней передней панели, чтобы «усадить» 301 еще надежнее в дороге, свидетельствуют о точности, с которой были обработаны даже самые мелкие детали стиля.

Интерьер также имеет эти сдержанные линии, которые создают характер и индивидуальность 301. Простота, элегантность и сила — ключевые слова дизайна интерьера.

Итак, приборная панель была спроектирована как кабина, обращенная к водителю, с приборной панелью, состоящей из двух больших круглых циферблатов, трехспицевого рулевого колеса, обычно Peugeot, и центральной консоли в форме буквы «V». Воспринимаемая сила подчеркивается качеством используемых зернистых материалов.В зависимости от отделки декоративные элементы из вольфрама, сатинированного хрома или черного глянца также усиливают элегантность всего.

Динамизм обеспечивается конструкцией дверных поперечин, предлагаемых в зависимости от версии, а также основанием центральной консоли, которое проходит между передними сиденьями.

Benchmark Пространство для пассажиров

Внутри Peugeot 301 преобладает ощущение простора. Его пассажирское пространство как спереди, так и сзади является эталоном в своем рыночном сегменте.

Для достижения этого результата архитекторы оптимизировали размеры платформы, используемой 301, в полной мере. Колесная база была увеличена до 2,65 м, что является эталоном на текущем рынке, а гусеницы были расширены на 30 мм спереди и 10 мм сзади.

С передним свесом 0,816 м и задним свесом 0,974 м общая длина достигает 4,44 м. Создаваемое в результате пространство частично выгодно для пассажиров, а частично — от объема багажника.

Внутри ощущаемое пространство для пассажиров подтверждается большими размерами как спереди, так и сзади:

• Ширина спереди в локтях: 1409 мм
• Ширина сзади в локтях: 1395 мм
• Пространство для ног на задних сиденьях: 121 мм — рекорд в сегменте (длина между коленом заднего пассажира и сиденьем водителя в номинальном положении, которая может достигать 260 мм при полностью выдвинутом вперед сиденье водителя)

Это пространство, особенно для задних пассажиров, оправдывает одно из основных ожиданий клиентов. Используя свой автомобиль в основном для перевозки семьи, они требуют места для пассажиров, чтобы с комфортом перевозить до пяти человек и их багаж. Многочисленные интервью, проведенные командой проекта 301, также показали, что новый Peugeot может управляться в некоторых странах с шофером, и что в этом случае было важно, чтобы задний пассажир мог беспрепятственно размять ноги.

Для облегчения повседневной жизни внутри салона организованы вещевые отделения.Таким образом, пассажиры смогут использовать огромные лотки передних дверей, отделение для хранения вещей, встроенное в центральный передний подлокотник, если это указано, или в основании центральной консоли, если подлокотник отсутствует. Большой перчаточный ящик и отделения для хранения вещей на центральной передней панели в зависимости от аудиосистемы дополняют количество отделений, предусмотренных для пассажиров.

Рекордный объем багажника

Объем багажника Peugeot 301 соответствует стандарту его пассажирского пространства: 640 литров, из которых 35 литров под ковриком багажника (506 дм3, из которых 20 дм3 находится под полом, согласно Стандарт VDA 210). Это рекордный объем в сегменте.

А чтобы сделать его доступным, практичным и комфортным, архитекторы придали ему прямоугольную форму.

Спинки сидений, которые могут быть разложены (2/3 — 1/3) асимметрично (в зависимости от уровня отделки салона) одной рукой одним движением, объем, доступный для загрузки багажа или предметов, может достигать 1038 дм3 или даже 1352 дм3 если все заднее пространство используется до самой крыши.

Предлагая самое просторное бортовое пространство в своей категории, новый Peugeot 301 дает себе большое преимущество для завоевания новых клиентов, так как он привлекает внимание.

Динамический комфорт, выдерживающий любые испытания

Peugeot единодушно признан за качество своей подвески и колес. Новый 301 не подведет репутации Marque, предлагая динамичную управляемость высочайшего уровня.

Передняя подвеска — псевдо-Макферсон, задняя подвеска — деформируемая поперечина. Это подвески, предлагаемые на моделях Peugeot последнего поколения (208, 308, 3008 и т. Д.). Эти конструкции подвески, идеально разработанные инженерами, были адаптированы и настроены, чтобы гарантировать отличный компромисс между комфортом езды и устойчивостью к дороге с учетом состояния поверхности дороги.Были преодолены многие тысячи километров по нескольким континентам, чтобы определить наилучшие условия. В результате 301 отлично отфильтровывает любые неровности дороги. Прочность кузова и комфорт на борту остаются на высочайшем уровне, даже когда автомобиль движется по очень плохим дорогам. Конечно, на дорогах в хорошем состоянии динамическая управляемость остается отличной.

В сочетании с этой высокопроизводительной подвеской электрический усилитель рулевого управления обеспечивает точные ощущения от вождения независимо от скорости автомобиля.Уровень усилия, необходимого для маневров при парковке и на низкой скорости, снижен для обеспечения хорошей маневренности.

Новый Peugeot 301 предлагает динамические характеристики, которые отличает его от конкурентов, что является важной областью для тех клиентов, которые не всегда извлекают выгоду из дорожной инфраструктуры, находящейся в идеальных условиях.

Прочная конструкция, основанная на долговечности и качестве использования

Конструкция 301 задумывалась как надежная реакция на условия эксплуатации, которые иногда ухудшаются из-за плохих дорог или жаркого, холодного или влажного климата.Многочисленные задания по вождению, выполняемые в разных уголках мира, позволили инженерам сделать наиболее подходящий выбор для создания прочного автомобиля, наилучшим образом оправдавшего ожидания клиентов в этих сложных условиях.

Подвеска и колеса всех версий подходят для работы на плохих дорогах. Для самых тяжелых условий эксплуатации модель 301 также может быть оснащена защитной пластиной под двигателем.

Брызговики, отлитые из материала с повышенной устойчивостью к холоду, крепятся 14 болтами.Благодаря своим внушительным размерам они обеспечивают максимальный охват и эффективную защиту моторного отсека от сколов.

Двойной герметизирующий барьер применяется к дверям для защиты от пыли и влаги, а также от паразитного шума, создаваемого этими двумя элементами.

Чтобы гарантировать долговечность, многие компоненты внутри и снаружи салона скреплены болтами. В частности, это касается приборной панели, которая собрана таким образом и включает поперечину приборной панели с угловым кронштейном для большей жесткости.

Некоторые компоненты также были переработаны, чтобы приспособиться к этим иногда суровым обстоятельствам. Таким образом, система подачи воздуха в двигатель включает одну из наиболее эффективных систем разделения воздуха и воды и втягивается с передней стороны для захвата более холодного воздуха. Используемый рог представляет собой диафрагму, а не трубу, из-за ее устойчивости к воздействию воды.

Доступная для так называемых «очень холодных» стран инновационная обогреваемая основа ветрового стекла освобождает дворники, если они замерзают в период сильных морозов.Точно так же резисторы электрического обогрева позволяют быстрее нагревать салон.

Чтобы оправдать ожидания жарких стран, расположение и размер вентиляционных отверстий на передней панели были специально разработаны для быстрого обеспечения наилучшего распределения холодного воздуха внутри салона.

Итак, каждая единица оборудования, каждая деталь были переосмыслены с точки зрения долговечности и адаптации к сложным климатическим условиям.

Прочность автомобиля также зависит от высокого качества сборки на заводе.Таким образом, новый Peugeot 301, производимый в Испании в Виго, соответствует высочайшим стандартам производства группы PSA Peugeot Citroën. Например, проверка посадки и зазоров соответствует той же системе отсчета, что и 508, и ожидаемое качество находится на том же уровне, что и 208. Таким же образом было проведено 4 000 000 км качественного вождения, чтобы усовершенствовать конструкцию. автомобиля.

Самое современное оборудование безопасности

Peugeot 301 — компактный седан современного дизайна.Следовательно, он оснащен новейшим оборудованием для обеспечения безопасности. В зависимости от страны и двигателя новый Peugeot может быть оснащен ESP, ABS, системой помощи при экстренном торможении или автоматическим включением аварийной лампы при резком замедлении. Точно так же 301 может иметь до четырех подушек безопасности (передние подушки безопасности и подушки безопасности для головы и груди передних пассажиров), а также преднатяжители передних ремней безопасности. В задней части салона не забыли и о детях с возможностью, в зависимости от версии, иметь два крепления Isofix на задних боковых сиденьях.

Что касается тормозов, то передние колеса оснащены вентилируемыми дисками, а задние барабаны обеспечивают эффективное торможение.

Широкий ассортимент двигателей последнего поколения

Двигатели 301 служат той же цели современности. Таким образом, новый компактный трехкамерный седан Peugeot оснащен двигателями последнего поколения. Эта линейка бензиновых и дизельных двигателей, сочетающая в себе производительность и низкий расход топлива, соответствует ожиданиям целевых рынков, предлагая значения мощности от 72 до 115 л.с. и механические, пилотируемые или автоматические коробки передач:

• 1. 2 л VTi 53 кВт (72 л.с.) с механической или управляемой коробкой передач
• 1,6 л VTi 85 кВт (115 л.с.) с механической или автоматической коробкой передач
• 1,6 л HDi 68 кВт (92 л.с.) с механической коробкой передач

Новый 3-цилиндровый VTi 1,2 л 72 л.с. двигатель

Peugeot 301 является вторым автомобилем в линейке Peugeot после 208, оснащенным новой линейкой 3-цилиндровых бензиновых двигателей Euro 5 (1,2 л VTi), которые благодаря своей технологии сочетают в себе удовольствие от вождения и снижение расхода.

Уменьшение веса (-25 кг по сравнению с 4-цилиндровым двигателем эквивалентной мощности) и трения (-30%) послужило основой для разработки этого компактного блока.Блок цилиндров и головка цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава, а выпускной коллектор встроен в головку цилиндров. Уравновешивающий вал, масляный насос переменной производительности, отключаемый насос охлаждающей жидкости и смещение кожухов цилиндров — это лишь несколько примеров высоких технологий, характерных для этого 3-цилиндрового двигателя последнего поколения.

Здесь двигатель адаптирован для более широкого использования, чем в Европе, за счет использования специальных поршней, совместимых с различными марками бензина (от RON 87), и новой выхлопной системы.

Производительность, конечно же, улучшена с максимальной мощностью 53 кВт (72 л.с.), максимальным крутящим моментом 110 Нм при 3000 об / мин, с уменьшением выбросов CO2 до 119 г / км, что эквивалентно всего лишь 5,2 л / 100 км для смешанного цикла.

Версия двигателя VTi 1,2 л с управляемой коробкой передач будет добавлена ​​к модельному ряду в течение 2013 года.

Бензиновый двигатель VTi 1,6 л мощностью 115 л.с.

4-цилиндровый бензиновый блок с 16 клапанами из легкого сплава был запущен с Peugeot 408.Он оснащен распределительным валом впускных клапанов с системой бесступенчатой ​​регулировки фаз газораспределения (VVT) и допускает октановые числа от RON 87 без ухудшения рабочих характеристик.

Как и в случае с 3-цилиндровым двигателем, была проделана значительная работа по снижению трения (точная приработка картера, поршень с уменьшенными кольцами и т. Д.). Результатом является сокращение выбросов CO2, увеличенное за счет применения масляного насоса с регулируемой производительностью.

Его максимальная мощность составляет 85 кВт (115 л.с.), а максимальный крутящий момент 150 Нм достигается при 4000 об / мин.Этот современный двигатель также соответствует стандартам Euro 5 и доступен с механической или автоматической коробкой передач.

Дизельный двигатель 1,6 л HDi 92 л.с.

Самый производительный дизельный двигатель в мире доступен здесь в его последней спецификации Euro5 и в версии Euro4 для некоторых рынков.

Обладая максимальной мощностью 68 кВт (92 л.с.) и крутящим моментом 230 Нм, доступным на самых низких оборотах двигателя (1750 об / мин), он выделяет всего 108 г / км CO2, что эквивалентно 4.1 л / 100 км. Этот двигатель, как экономичный, так и мощный, доступен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Идеально подходящее оборудование

Многочисленные исследования и интервью, проведенные с клиентами, позволили определить наиболее ожидаемое оборудование или наиболее подходящее для использования клиентами.

Что касается контроля температуры, 301 может быть оборудован четырьмя уровнями обогрева / кондиционирования воздуха. Системы кондиционирования с ручным и электронным управлением, предлагаемые в зависимости от уровня отделки салона, оснащены воздуховодами, направленными к задним сиденьям, для оптимизации производительности.Однако наблюдение за привычками вождения в жарких странах привело к тому, что дизайнеры создали специальную кнопку «AC Max», которая обеспечивает максимальное кондиционирование воздуха одним нажатием на электронный кондиционер.

Конечно, для стран с холодным климатом наиболее востребованным оборудованием, связанным с температурой, будут резисторы электрического обогрева для более быстрого повышения температуры в салоне, а также подогрев сидений и основания ветрового стекла.

Органы управления открыванием дверей также очень важны для клиентов.Поскольку во многих странах водителю не нужно выходить из автомобиля, чтобы заправить топливо на станции технического обслуживания, Peugeot 301 предлагает дистанционное открытие лючка топливного бака в стандартной комплектации. Этим отверстием управляет рычаг, расположенный внутри автомобиля на полу со стороны водителя. Таким же образом багажник открывается дистанционно с помощью второго рычага, расположенного в том же месте, что и рычаг открывания лючка топливного бака, или с помощью специальных кнопок на приборной панели и на высокочастотном пульте дистанционного управления в случае транспортных средств. оснащен центральным замком.

Электронная архитектура последнего поколения Peugeot 301 (ECO 2010 тип Full Can) также позволяет запирать двери во время движения.

Как и все современные автомобили, 301 предлагает, в зависимости от уровня, электрические зеркала с подогревом и до четырех электрических стеклоподъемников.

Что касается систем помощи при вождении, то также доступна помощь при парковке сзади со звуковой и визуальной индикацией, а также круиз-контроль / ограничитель скорости на двигателях Euro5.

Чтобы поездка на новом Peugeot 301 была более приятной, в дополнение к предварительному оборудованию радиоприемника предлагаются аудиосистемы двух типов.

Аудиосистема RDE совместима с CD RDS MP3 и имеет дополнительный разъем на панели управления. Он подключен к двум широкополосным динамикам, расположенным в верхней части приборной панели, для обеспечения акустических характеристик хорошего качества.

Аудиосистема высшего класса RD45 отличается своим офсетным разъемом / вспомогательным USB-разъемом, совместимостью с MP3-плеерами, комплектом громкой связи Bluetooth и наличием двух дополнительных динамиков на задней панели и сателлитных элементов управления позади руль.Монохромный экран, расположенный над аудиосистемой, отображает относительную информацию. Наконец, это оборудование, которое обеспечивает отличное качество звука благодаря обработке акустического сигнала Arkamys, предлагает функцию потоковой передачи звука. А благодаря питанию от USB-разъема можно также использовать смартфон и его приложения в течение долгих часов, проведенных в автомобиле.

Продуманная конструкция ассортимента

Философия Peugeot 301 заключается в максимальной адаптации к каждому рынку, на котором он продается. Поскольку он имеет очень международный торговый периметр с присутствием на нескольких континентах, ряд ассортиментов был разработан в соответствии со страной сбыта и требованиями клиентов.

Обширный ассортимент аксессуаров

Чтобы оправдать ожидания 301 владельца и увеличить удовольствие, получаемое от автомобиля, Peugeot разработала широкий ассортимент аксессуаров, идеально подходящих для размещения автомобиля. Помимо традиционных предметов (коврики, лотки для багажника, полуинтегрированная GPS-навигация и т. Д.)) следует выделить следующие продукты:

Personalization

S Line — запущенная с 208 , эта новая линия аксессуаров Peugeot в спортивном стиле также предлагается для 301. Разработанная командами Peugeot, она является характеризуется четким и легко идентифицируемым стилистическим цветовым кодом с использованием черного, перемежающегося с красным.

Эта линия состоит из множества аксессуаров, как внешних, так и внутренних:

• 16-дюймовые легкосплавные диски и центральная крышка S line
• Черный лакированный передний спойлер с красной окантовкой
• Наклейки на четверть панели: полосы или клетка, градуированные серый
• Специальные коврики: черные с красной окантовкой или в клетку с красной окантовкой
• Накладка на порог с логотипом S line
• Корпуса внутренних зеркал, черный лак / красная окантовка или контрольная тема
• Алюминиевая ручка рычага переключения передач и рычаг ручного тормоза ;

Параллельно предлагается ряд хромированных аксессуаров для персонализации, более классических и престижных. Он состоит из накладок противотуманных фар, корпусов зеркал и выхлопной трубы, что позволяет придать автомобилю элегантный и выразительный вид благодаря высококачественному и качественному материалу;

Решения для защиты и транспортировки

Широкий ассортимент аксессуаров обеспечивает идеальную защиту как снаружи, так и внутри автомобиля. Сюда, в частности, входит прозрачная защита порога багажника для незаметной защиты зоны погрузки.

Диапазон транспортных решений, включающий буксирное устройство, дуги на крыше, багажную корзину (новую), крепления для велосипедов, крепления для лыж и багажные боксы, позволяет еще больше увеличить грузоподъемность модели 301.

Цвета и материалы, символизирующие неподвластную времени элегантность

Чтобы подчеркнуть элегантность модели 301, семь цветов были выбраны для создания ассортимента: Rich Oak, Hazelnut, Kyanos Blue, Shark Grey, Aluminium Grey, Bianca White и Onyx Black .

Цветовые схемы, которые сопровождают эти металлические или однотонные цвета, способствуют впечатлению воспринимаемого качества и уверенности в салоне 301. Предлагаются две атмосферы: монотонный черный Mistral и двухцветный Mistral Black / Lama, чтобы предложить светлая цветовая гамма, высоко ценимая на определенных рынках.

Трехкамерный седан для международного рынка

Peugeot 301 поступил в продажу 1 ноября 2012 года в Турции, затем в Центральной и Восточной Европе, России, Украине, Греции, Магрибе, странах Ближнего Востока, Персидского залива и Африки. , некоторые латиноамериканские рынки затем во второй фазе в Китае.

Peugeot 301 301 • 1.6 HDI (92 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand	Пежо
Модель	301
Поколение	301
Двигатель	1.6 HDI (92 л.с.)
Двери	4
Мощность	92 HPW
Максимальная скорость	180 км / ч
Разгон с места до 100 кмч	12. 4 сек
Объем топливного бака	50 литров
Год выпуска	2012 г. год
Год остановки производства	2016 г. год
Тип купе	Седан
Количество мест	5
Длина	4442 ММ
Ширина	1748 ММ
Высота	1466 ММ
Колесная база	2652 ММ
Колея передняя	1501 ММ
Колея задняя	1476
Клиренс	142 ММ
Расход топлива (эконом) в городе	4.9 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в загородном доме	3.7 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл	4.1 Литров / 100 км
Масса	1090 кг.
Максимальный вес	1549 кг.
Максимальный объем багажа	1332 литров
Минимальный объем багажа	506 литров
Нормы выбросов	ЕВРО V

% PDF-1.5 % 4 0 объект > эндобдж xref 4 155 0000000016 00000 н. 0000003775 00000 н. 0000003835 00000 н. 0000005083 00000 н. 0000005541 00000 н. 0000005575 00000 н. 0000007025 00000 н. 0000008733 00000 н. 0000010438 00000 п. 0000011162 00000 п. 0000011371 00000 п. 0000012894 00000 п. 0000014457 00000 п. 0000016011 00000 п. 0000016184 00000 п. 0000018002 00000 п. 0000019807 00000 п. 0000022456 00000 п. 0000022579 00000 п. 0000022692 00000 п. 0000022815 00000 п. 0000022928 00000 п. 0000023039 00000 п. 0000023132 00000 п. 0000027112 00000 п. 0000027593 00000 п. 0000029186 00000 п. 0000034644 00000 п. 0000036475 00000 п. 0000036761 00000 п. 0000037939 00000 п. 0000038430 00000 п. 0000038603 00000 п. 0000039268 00000 п. 0000039634 00000 п. 0000039761 00000 п. 0000039824 00000 п. 0000040107 00000 п. 0000040170 00000 п. 0000040455 00000 п. 0000040518 00000 п. 0000040791 00000 п. 0000040854 00000 п. 0000041125 00000 п. 0000041188 00000 п. 0000041461 00000 п. 0000041524 00000 п. 0000041797 00000 п. 0000041860 00000 п. 0000042130 00000 п. 0000042193 00000 п. 0000042476 00000 п. 0000042539 00000 п. 0000042822 00000 н. 0000042885 00000 п. 0000043170 00000 п. 0000043233 00000 п. 0000043505 00000 п. 0000043568 00000 п. 0000043840 00000 п. 0000043903 00000 п. 0000044187 00000 п. 0000044250 00000 п. 0000044522 00000 п. 0000044585 00000 п. 0000044857 00000 п. 0000044920 00000 н. 0000045192 00000 п. 0000045255 00000 п. 0000045527 00000 п. 0000045590 00000 п. 0000045874 00000 п. 0000045937 00000 п. 0000046219 00000 п. 0000046282 00000 п. 0000046553 00000 п. 0000046616 00000 п. 0000046887 00000 п. 0000046950 00000 п. 0000047232 00000 п. 0000047295 00000 п. 0000047579 00000 п. 0000047642 00000 п. 0000047926 00000 п. 0000047989 00000 п. 0000048272 00000 н. 0000048335 00000 п. 0000048620 00000 н. 0000048683 00000 п. 0000048968 00000 н. 0000049031 00000 н. 0000049315 00000 п. 0000049378 00000 п. 0000049660 00000 п. 0000049723 00000 п. 0000050042 00000 п. 0000050105 00000 п. 0000050426 00000 п. 0000050490 00000 н. 0000050812 00000 п. 0000050876 00000 п. 0000051198 00000 п. 0000051262 00000 п. 0000051585 00000 п. 0000051649 00000 п. 0000051936 00000 п. 0000052000 00000 п. 0000052325 00000 п. 0000052389 00000 п. 0000052673 00000 п. 0000052737 00000 п. 0000053023 00000 п. 0000053087 00000 п. 0000053372 00000 п. 0000053436 00000 п. 0000053720 00000 п. 0000053784 00000 п. 0000054069 00000 п. 0000054133 00000 п. 0000054458 00000 п. 0000054522 00000 п. 0000054848 00000 н. 0000054912 00000 п. 0000055235 00000 п. 0000055299 00000 п. 0000055585 00000 п. 0000055649 00000 п. 0000055937 00000 п. 0000056001 00000 п. 0000056288 00000 п.