Радиатор ас что это: Разновидности радиаторов охлаждения ВАЗ семейства Гранта-Калина

Содержание

Разновидности радиаторов охлаждения ВАЗ семейства Гранта-Калина

Всем здравия!

   Недавно столкнулся с нередкой проблемой текущего радиатора охлаждения. Встал вопрос о выборе нужной модификации радиатора для моей Лады Гранта 2013 г.в. мкпп с кондиционером. Представляю небольшой обзор-руководство по выбору радиатора на гранту (калину). Верноятно он окажется полезным для тех, кто столкнулся с данной проблемой. Так как нужной информации в интернете не нашел.

   Казалось бы, ерунда какая, радиатор новый купить. Если кто-то подумает, что нужно просто обратиться с этив вопросом к продавцу в автомагазине, или, может быть, к автослесарю, и вопрос решится... Не тут-то было! В магазине вам не ответят в 99% случаев, а мастер может максимум посоветовать выбрать методом подбора, измерений и сравнений. Сразу скажу, что существует 5! невзаимозаменяемых модификаций основных радиаторов охлаждения для гранты (калины) Причем пять у каждого производителя, с разными маркировками соответственно!

   Обратился для начала в несколько магазинов своего города, где не получил внятного ответа, какой радиатор мне нужен.

В основном, купить у них можно только под заказ, либо в наличии, но гораздо дороже, чем на AvtoAll. Поэтому от меня требовали, узнать заранее маркировку радиатора на моей машине. К слову, сделать это можно только сняв передний бампер, так как маркировка обычно на боковой поверхности (Сразу скажу, что в итоге на моем оригинальном радиаторе не было наклейки с маркировкой).

Основные признаки для каждой модификации (для производителей Luzar и ПОАР)

1. Для Калины 2, Гранты без кондиционера с МКПП (вероятно подходят и для калин первого поколения, но для них есть отдельные 2 модфикации, там все проще)

Производитель ПОАР - 21900-1301012-01, МТ или мкпп, "АС-" либо "ОХ-" ; он же ПОАР ОХ 2190.02 опять же смотрим на доп. обозначения - мкпп, "АС-"

Производитель Luzar - 2190-1301012П, LRC 0190b опять же смотрим на доп. обозначения.

Отличительная особенность этой модификации: высота 340мм, толщина 26мм. Они повыше и потоньше, чем модификации с кондеем (322мм и 34мм соответственно).

2. Для Калины 2, Гранты с кондиционером, МКПП до 2014 г.в. включительно.

Производитель ПОАР - ОЕМ тот же 21900-1301012-01, но артикул уже ПОАР ОХ 2190; Доп обозначения: МТ, АС +/-

Производитель Luzar - 2190-1301012П, LRC 0192b, МКПП с кондиционером или АС +/- (тот, что купил я)

3. Для Калины 2, Гранты с АКПП и кондиционером до 2014 г.в. включительно

Производитель ПОАР - ОЕМ 21920-1301012-11; Артикул - ПОАР ОХ 2190.01 АКПП, АС +/-

Производитель Luzar - 2192-1301012-10П, LRC 01192b АКПП, АС +/-

4. Для Калины 2, Гранты с МКПП, кондиционером и модулем охлаждения KDAC "Кейдак" (2015 г.в и позже)

Производитель ПОАР - OEM 21900-1300008-14; Артикул ПОАР ОХ 2190.03 МТ, АС +/-, KDAC, "2015-" или "15-"

Производитель Luzar - LRC 0194; мкпп, АС +/-, KDAC, "2015-" или "15-"

5. Для Калины 2, Гранты с АКПП, кондиционером и модулем охлаждения KDAC "Кейдак" (2015 г.в и позже)

Производитель ПОАР - ПОАР ОХ 2190. 04; AT или акпп, АС +/-, KDAC, "2015-" или "15-"

Производитель Luzar - LRC 01194; AT или акпп, АС +/-, KDAC, "2015-" или "15-"

 

P.S. В данном списке не учел радиаторы производства ДААЗ, позже добавлю.

Замена радиаторов отопления текущий ремонт

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Замена радиаторов отопления текущий ремонт (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Замена радиаторов отопления текущий ремонт Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2018 год: Статья 681 "Ремонт сданного внаем жилого помещения" ГК РФ
(ООО юридическая фирма "ЮРИНФОРМ ВМ")Руководствуясь положениями Жилищного кодекса РФ, статьей 681 Гражданского кодекса РФ и установив, что указанный в исковом заявлении перечень работ (отремонтировать санузел и пол в квартире; заменить электросчетчик; электропроводку, двери, радиаторы отопления, трубы и стояки, трубы в комнате и на кухне, запирающие краны на стояках воды, сантехнику и раковину на кухне, установить газовую плиту, газовую трубу и подводку к газовой плите, заменить окно в комнате) не относится к работам по капитальному ремонту жилого помещения и должен осуществляться нанимателем за свой счет как текущий ремонт занимаемого жилого помещения, суд правомерно отказал в обязании произвести ремонт квартиры, учитывая, что действующим законодательством не предусмотрена обязанность наймодателя осуществлять текущий либо косметический ремонт в предоставляемых жилых помещениях по договорам социального найма, равно как и компенсировать гражданам произведенный ими ремонт.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Замена радиаторов отопления текущий ремонт Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Квартирный вопрос: вас затопили соседи. Что делать?
(Жигачев А.В.)
("Жилищное право", 2009, N 1)2. За систему отопления, включая стояки, обогревающие элементы (радиаторы отопления), регулирующую и запорную аппаратуру, а также другое оборудование, расположенное на этих сетях, отвечает организация, осуществляющая управление данным многоквартирным домом. Так, например, Федеральный арбитражный суд Уральского округа в Постановлении от 24 мая 2007 г. по делу N Ф09-3841/07-С1 подтвердил, что радиатор, стояк отопления и полотенцесушитель являются общим имуществом многоквартирного дома и обязанность по их обслуживанию, содержанию, эксплуатации и ремонту несет организация, управляющая данным многоквартирным домом. Таким образом, собственник квартиры не несет ответственности, например, за течь в радиаторе отопления, несмотря на то, что данный радиатор расположен в его квартире.
Исключение составляют случаи, когда собственник самостоятельно произвел ремонт либо замену элементов отопительной системы (радиаторов отопления, полотенцесушителей и т.д.). В этой ситуации за самостоятельно отремонтированные либо замененные элементы ответственность несет собственник квартиры.

Нормативные акты: Замена радиаторов отопления текущий ремонт
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

Предписание Хабаровского УФАС России от 02.10.2014 N 330
на основании своего решения от 02.10.2014 года N 330 по делу N 7-1/487 о нарушении части 7 статьи 69 Федерального закона от 5 апреля 2013 г. N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" (далее - Закон о контрактной системе) аукционной комиссии государственного заказчика - ФГБОУ ВПО "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" при осуществлении процедуры по рассмотрению вторых частей заявок на участие в электронном аукционе на выполнение работ по текущему ремонту: замена радиаторов отопления в учебном комбинате ДВГУПС (извещение N 0322100012914000054),

Радиатор печки для MERCEDES-BENZ NG 2632 AS

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки

Длина [мм]
360
Ширина (мм)
170
Глубина [мм]
42
Версия
produced by BEHR
Ширина (мм)
360
Высота [мм]
170
Материал
алюминий
Ширина (мм)
360
Высота [мм]
170
Материал
алюминий
Напряжение [В]
24
Длина [мм]
360
Ширина (мм)
172
Вес [кг]
2,161
Размеры радиатора
360x172x42
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
для левостороннего расположения руля
Вес [г]
2161
Глубина [мм]
42
Новая деталь
Длина упаковки [см]
48,2
Ширина упаковки [см]
23,7
Высота упаковки [см]
22
Длина [мм]
360
Ширина (мм)
170
Глубина [мм]
42
Версия
produced by BEHR
Длина [мм]
360
Ширина (мм)
170
Глубина [мм]
42
Версия
produced by BEHR
Длина [мм]
360
Ширина (мм)
170
Глубина [мм]
42
Версия
produced by BEHR

Заказать и купить по выгодной цене Радиатор печки для MERCEDES-BENZ NG 2632 AS через корзину или менеджера интернет-магазина по телефону mts (29)730-97-46, vel (44)570-97-46. Узнать наличие и цену на Радиатор печки для MERCEDES-BENZ NG 2632 AS популярных брендов с доставкой в интернет-магазине запчастей avtovasla.by.

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

Группа Компаний Эльф - оптовый поставщик сантехники в Красноярске

2017-02-01

+7 (391) 299-73-73 , +7 (391) 299-73-39 , +7 (391) 299-78-16 , +7 (391) 299-78-21 , 8 (800) 100-60-20 г. Красноярск, Северное шоссе 7В/2

ИП Шутовский С.Н.

Полная и исчерпывающая консультация по любым вопросам, оперативная отгрузка помогает нам вовремя исполнять свои обязательства перед заказчиками.
2015-12-25

+7 (391) 299-73-73 , +7 (391) 299-73-39 , +7 (391) 299-78-16 , +7 (391) 299-78-21 , 8 (800) 100-60-20 г. Красноярск, Северное шоссе 7В/2

ООО «Союз Металл»

Уважаемые партнеры! Выражаем нашу искреннюю благодарность и глубокую признательность за плодотворное сотрудничество в уходящем году.
Мы верим в сохранение сложившихся деловых и дружеских отношений, надеемся на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.
Желаем успешного развития и достижения новых вершин в бизнесе.
2016-12-13

+7 (391) 299-73-73 , +7 (391) 299-73-39 , +7 (391) 299-78-16 , +7 (391) 299-78-21 , 8 (800) 100-60-20 г. Красноярск, Северное шоссе 7В/2

ООО «Группа М-3»

Компания ООО «Группа М-3» искренне благодарит за сотрудничество компанию ООО «ГК Эльф».
Хотим подчеркнуть Ваш высокий уровень профессионализма, оперативности и объективности.
Мы надеемся, что в будущем наше сотрудничество станет еще более плодотворным и длительным.
2017-02-02

+7 (391) 299-73-73 , +7 (391) 299-73-39 , +7 (391) 299-78-16 , +7 (391) 299-78-21 , 8 (800) 100-60-20 г. Красноярск, Северное шоссе 7В/2

ООО «АПК ТРАСК»

От имени ООО «АПК ТРАСК» благодарю коллектив ООО «ГК Эльф» за сотрудничество и взаимопонимание с Вашей стороны.
Очень довольны компетентным и профессиональным персоналом Вашей фирмы, в частности менеджерами, которые занимаются отгрузкой необходимой нам продукции всегда быстро и оперативно.
2015-06-08

+7 (391) 299-73-73 , +7 (391) 299-73-39 , +7 (391) 299-78-16 , +7 (391) 299-78-21 , 8 (800) 100-60-20 г. Красноярск, Северное шоссе 7В/2

ИП Лиманов С.А.

ГК «Эльф» – это компания, с которой действительно интересно работать, так как это  динамично развивающаяся компания,   выпускающая на рынок качественную   продукцию ,  которая   быстро и легко завоевывает своего постоянного клиента.

2017-04-12

+7 (391) 299-73-73 , +7 (391) 299-73-39 , +7 (391) 299-78-16 , +7 (391) 299-78-21 , 8 (800) 100-60-20 г. Красноярск, Северное шоссе 7В/2

ООО «АкваКомплект»

Сотрудники компании ООО «АкваКомплект» искренне благодарят коллектив ООО "ГК Эльф"» за профессионализм и порядочность, проявленные во время совместной работы по поставке продукции. Надеемся на сохранение добропорядочных партнерских отношений в работе над новыми проектами.
2018-12-20

+7 (391) 299-73-73 , +7 (391) 299-73-39 , +7 (391) 299-78-16 , +7 (391) 299-78-21 , 8 (800) 100-60-20 г. Красноярск, Северное шоссе 7В/2

НП ООО «МЦ-Багория»

НП ООО «МЦ-Багория благодарит ООО «Группа Компаний Эльф» за совместную работу в 2018 году.
Выражаем уверенность в сохранении сложившихся дружественных отношений и надеемся  на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.
Желаем Вашей компании успехов и процветания.

С уважением, коллектив НП ООО «МЦ-Багория»
В лице директора Н.А. Здоровец

2017-04-12

+7 (391) 299-73-73 , +7 (391) 299-73-39 , +7 (391) 299-78-16 , +7 (391) 299-78-21 , 8 (800) 100-60-20 г. Красноярск, Северное шоссе 7В/2

ООО «САНТЕХМАРКЕТт»

За время сотрудничества ООО «Группа Компаний Эльф» зарекомендовало себя как надежный партнер.

В своей работе отличается своевременным выполнением взятых на себя обязательств в рамках заключенного договора, четким соблюдением сроков поставок, проявляет гибкость в случае возникновения спорных ситуаций, благодаря чему решение таких вопросов происходит всегда на взаимовыгодных условиях...

2017-06-15

+7 (391) 299-73-73 , +7 (391) 299-73-39 , +7 (391) 299-78-16 , +7 (391) 299-78-21 , 8 (800) 100-60-20 г. Красноярск, Северное шоссе 7В/2

ООО «СтройРегион»

Мы сотрудничаем с 2012 года и за это время Вы зарекомендовали себя как стабильного, добросовестного и надежного поставщика.
Ваш опыт и уровень обслуживания, качество продукции с каждым годом остаются на высшем уровне, а стабильные отгрузки позволяют нам бесперебойно осуществлять свою деятельность при работе с нашими клиентами.

Выражаем уверенность в сохранении сложившихся дружественных отношений и надеемся на дальнейшее взаимовыгодное и плодотворное сотрудничество.

Технологии Volvo Recharge: как гибридный XC90 заботится о природе и пассажирах

По данным консалтинговой компании Deloitte, к 2030 году каждый четвертый купленный автомобиль будет электрическим: большая часть будет относиться к категории Plug-in Hybrid (PHEV). Это гибридные автомобили, оснащенные одновременно двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем. Они позволяют заботиться об окружающей среде, снижая токсичные выбросы, при этом могут эксплуатироваться в городах с недостаточно развитой инфраструктурой подзарядки в отличие от элетрокаров. Например, в контексте России многие эксперты говорят о том, что интерес к автомобилям с электродвигателями сейчас значительно выше, чем возможности городской среды. Выбрав экологически чистый электрический транспорт, можно запросто оказаться в ситуации, когда будет негде зарядить аккумулятор.

Компания Volvo Cars, как и другие крупные автопроизводители, поддерживает тренд на экологичность, поэтому активно развивает технологии, связанные с электрическим приводом. Тем более что Швеция — родина компании — объявила о переходе к производству замкнутого цикла, в рамках которого вопросы экологии и охраны окружающей среды являются одним из важнейших приоритетов. Поэтому сейчас Volvo делает ставку именно на линейку моделей Volvo Recharge.

В первом полугодии 2021 года компания Volvo Cars сообщила о рекордных мировых продажах, которые составили 380 757 автомобилей, что на 41% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На линейку подзаряжаемых моделей Volvo Recharge, в которую входят электромобили и автомобили с гибридной силовой установкой Plug-in Hybrid, пришлось 24,6% всех мировых продаж Volvo за этот период. Доля машин Recharge увеличилась почти на 150% по сравнению с результатом первых шести месяцев прошлого года.

В России в 2020 году Volvo Recharge представлен двумя гибридными моделями: премиальным внедорожником ХС90 Recharge и среднеразмерным кроссовером XC60 Recharge. На последнем, кстати, ездят сотрудники посольства Швеции в Москве.

Генеральный директор Volvo Car Russia Вим Маес уверен, что будущее автомобильной индустрии — электрическое, поэтому ставку нужно делать сейчас именно на модели с электрическим приводом. В этой парадигме гибридные автомобили позволяют обеспечить плавный переход энергетической инфраструктуры, дилерской сети, привычек водителей от классических двигателей к полностью электрическим.

Осознанный подход

Начать знакомство с гибридными технологиями можно с флагманского внедорожника Volvo XC90 Recharge, который позволяет заботиться не только о безопасности пассажиров сегодня, но и о будущем планеты. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой — бензиновый четырехцилиндровый мотор T6 Drive-E (мощность 320 л. с.) сочетается с асинхронным электрическим двигателем на задней оси (мощность 87 л. с.). Расход топлива в этом полноприводном автомобиле всего лишь 2,5–3,3 литра на 100 км, а выбросы углекислого газа составляют от 57 до 76 грамм на 1 км. Эти значения были определены в соответствии с недавно внедренной Международной методикой испытаний для легковых автомобилей (WLTP) и дополнительно измерены при вождении в реальных условиях с использованием процедуры Real Drive Emission. Исходя из этих данных, двигатели соответствуют норме выбросов EURO 6d-TEMP. При этом внедорожник может пройти до 46 км только на электрической тяге (для а/м, произведенных после 48-й недели 2021 года). Это отличный показатель для тех, кто живет в центре города и тратит на дорогу до работы и обратно в среднем по 40 минут в день.

Осознанный подход не ограничился только использованием альтернативной силовой установки. XC90 Recharge можно взять с роскошным и комфортным салоном, вмещающим до семи человек и созданным без использования кожи. Долговечная и красивая обивка в такой версии выполнена из шерсти, которая по уровню комфорта не уступает классическому исполнению с отделкой кожей. Во-первых, это этичное решение. Во-вторых, обработка шерсти в меньшей степени вредит экологии. Также при создании автомобиля Volvo часто прибегает к вторичной переработке и повторному использованию некоторых элементов и материалов.

Volvo заботится об окружающей среде не только снаружи, но и внутри автомобиля. XC90 Recharge оснащен инновационной системой тонкой очистки воздуха в салоне Advanced Air Cleaner (разработан совместно с компанией BlueAir), которая на 95% очищает воздух в салоне от твердых вредных частиц, пыльцы, пыли, бактерий размером даже менее 2,5 PM. Вы можете следить за состоянием качества воздуха при помощи наглядной графики и запустить (в том числе дистанционно через приложение Volvo Cars App) необходимую очистку салона автомобиля перед поездкой. Если вы страдаете от сезонной аллергии, это технология сделает вашу жизнь намного приятнее.

Инновационная безопасность

XC90 Recharge — один из самых технологичных автомобилей Volvo. Цель внедрения большинства инноваций — это по-прежнему безопасность пассажиров. Поэтому, во-первых, внедорожник в базовой комплектации оснащен интеллектуальной системой предотвращения столкновений с другими транспортными средствами, пешеходами, велосипедистами и крупными животными в любое время дня и ночи. Во-вторых, четыре камеры высокой четкости обеспечивают обзор на 360° и  позволяют спокойно маневрировать даже в ограниченном пространстве. В-третьих, система мониторинга слепых зон (BLIS™) с функцией автоматического подруливания позволяет уверенно перестраиваться даже в оживленном транспортном потоке, а технология контроля полосы предотвратит съезд с дороги. В-четвертых, в XC90 Recharge есть система предупреждения о поперечном движении при выезде задним ходом с автоматическим торможением, которая позволяет легко выехать из мест с ограниченным обзором.

И кстати, даже в базовой комплектации внедорожник оснащается системой распознавания дорожных знаков RSI, которая позволяет избежать лишних штрафов.

У внедорожника не только салонное зеркало заднего вида имеет электрохромное исполнение, но и боковые наружные зеркала, что обеспечивает дополнительную защиту от ослепления попутным транспортом. Так что можете спокойно путешествовать даже ночью. Чтобы улучшить обзор сзади, сложите задние подголовники с помощью электропривода, если едете без пассажиров.

Проекционный дисплей позволит вам не отвлекаться от дороги ни на минуту. На нем отображается не только информация о скорости автомобиля и навигации, но и входящие телефонные звонки, и уведомления информационно-развлекательной системы. С таким дисплеем вы всегда будете смотреть только на дорогу.

Повышенный комфорт

Разумеется, технологии, направленные на повышение безопасности, и экологичные инновации не отменяют того факта, что флагманский внедорожник, рассчитанный на семь пассажиров, должен быть крайне удобным и красивым. Volvo предлагает на выбор два варианта дизайна кузова XC90: элегантный Inscription и спортивный R-Design. Во втором случае автомобиль получит черные боковые зеркала и решетку радиатора, более агрессивные и динамичные легкосплавные диски (есть варианты от 20 до 22 дюймов), сиденья из нубука, отделку салона Metal Mesh. В версии Inscription XC90 имеет отделку деревом Linear Walnut. В обоих случаях автомобиль оснащен активными светодиодными фарами с затемнением, движущихся попутно и во встречном направлении.

XC90 Recharge может быть дополнен панорамной крышей, которая дает возможность наслаждаться воздухом на природе и отличным видом из автомобиля в городе. Отдельно выделяется потрясающий переключатель передач из настоящего шведского хрусталя, который вручную специально для Volvo изготовили мастера Orrefors®.

В XC90 Recharge есть графическая панель приборов водителя 12,3 дюйма и центральный сенсорный экран управления функциями автомобиля 10 дюймов Sensus Connect. Аудиосистема Bowers & Wilkins из опционального пакета  создает чистое звучание, которое можно сравнить с прослушиванием симфонического концерта на первом ряду в Гетеборгском оперном театре. Звуковой комфорт в автомобилях Recharge при движении на электротяге обеспечивает базовая система шумоподавления. Для тех, кто любит красивый звук во время динамичного ускорения, включается генератор звука. Во флагмане предусмотрено специальное место для беспроводной зарядки смартфона во время вождения, так что можете смело включать музыку из собственной медиатеки.

Если у вас большая семья, воспользуйтесь возможностью выбрать комплектацию с подогревом задних сидений пассажиров.


* На правах рекламы

Загрязнение радиатора, промывка

Одной из самых распространённых причин поломки систем охлаждения и кондиционирования в автомобиле является загрязнение радиатора. Во многом это происходит из-за того, что автолюбители уделяют недостаточно внимания проблеме профилактической мойки и чистке радиаторов охлаждения и кондиционирования, которая позволяет предотвратить поломку автомобиля в самый неподходящий момент.

Загрязнение радиатора может происходить как снаружи, так и изнутри. Основной причиной загрязнения радиатора снаружи является грязь, пыль, мелкий мусор который постоянно попадает в радиатор и остается на его поверхности, также причиной наружного загрязнения является оседание тополиного пуха между (горячим) радиатором охлаждения и (холодным) радиатором кондиционера, который в свою очередь создает целую «подушку», не пропускающую воздух вентилятора охлаждения.

Внешняя чистка и мойка радиатора осуществляется напором воды, при этом выбирается такой напор, который с одной стороны с лёгкостью очистит ваш радиатор от загрязнения, а с другой не допустит его повреждения.

Промывка радиаторов систем кондиционирования и охлаждения двигателя!

Проблема загрязнения радиатора охлаждения двигателя и радиатора кондиционера характерна для всех автомобилей.

Значит, для хорошего функционирования системы охлаждения нужна всего лишь регулярная профилактика и уход. Радиатор, который обычно принимает основное грязевое и пылевое влияние, нуждается в очищении и промывки. Песок, грязь, ржавчина, также остатки насекомых, тополиный пух – это все накапливается в радиаторе автомобиля, находящимся перед двигателем. 

Но что делать, если кондиционер стал работать плохо или отключился вовсе, если температура двигателя периодически, с беспокоящей регулярностью приближается к красной отметке? В большинстве случаев плохая работа кондиционера или повышение рабочей температура двигателя, частое включение электровентилятора связаны с загрязнением радиаторов!

Не стоит сразу бежать менять радиатор, заливать новый антифриз и заправлять кондиционерпроверьте состояние радиаторов на загрязненность. 

Как выглядят загрязненный радиатор ?

Способы наружной очистки радиатора:

Первый способ.

Самый простой метод решить проблему повышения температуры двигателя и плохой работы системы охлаждения – промыть радиатор, не снимая его с автомобиля. Стоимость такой процедуры невелика, но и эффект от нее низкий. Мало того, что перед мойкой радиатора на большинстве современных автомобилей надо будет снять защитные пластиковые элементы и разобрать часть передней панели, так еще при промывке сверху вниз вся грязь просто собьется в нижней части радиатора. Перегрев двигателя, или компрессора кондиционера, по причине загрязнения радиаторов неизбежно приводит к выходу из строя дорогостоящих узлов данных систем!

Чистка радиатора без снятия – всего лишь временное и малоэффективное решение проблемы. Через некоторое время температура двигателя опять начнет повышаться, а кондиционер будет работать не в полную силу. Воспользоваться этим способом очистки радиатора можно, когда нет возможности заехать на специализированный сервис.

Второй способ.

Очистка радиатора со снятием его с автомобиля.

Очистка радиатора охлаждения, снятого с автомобиля – надежный способ, гарантирующий высокий результат. Для выполнения этой процедуры необходимо:

1. Снять защитные пластиковые элементы (крышки, решетку радиатора, а на некоторых моделях автомобилей и передний бампер)

2. Проверить все патрубки и соединения, а также сам радиатор охлаждения на предмет течи

3. Слить антифриз

4. Отсоединить все трубки от радиатора

5. Осторожно снять радиатор

6. Тщательно промыть соты радиатора щадящим напором воды с применением специального шампуня не вступающего в реакцию с цветными металлами, чтобы не образовалась коррозия.

У чистого двигателя теплоотдача увеличится, и вся система охлаждения будет работать заметно эффективнее.

Для продления «жизни» силового агрегата (двигателя) и компрессора кондиционера, Мы рекомендуем проводить процедуру мойки двигателя, проверки и очистки радиаторов не реже чем 1 раз в год, или по состоянию!

Но и это еще не все! Чистота наших дорог, зачастую, оставляет желать лучшего, соответственно это влияет не только на загрязнение радиаторов охлаждения и кондиционера, но в больших количествах попадает в салон автомобиля. К сожалению салонный фильтр не способен справиться с запылением на 100 процентов и какая то часть неизбежно попадает в салон вашего автомобиля, проходя через радиатор печки и воздуховоды. Благодаря перепадам температур и постоянной влажности в радиаторе отопителя происходит размножение вредоносных бактерий, а как следствие образование плесени. Симптомами могут служить неприятные запахи в салоне, что очень неблагоприятно для здоровья автовладельца. Так же оседание пыли в радиаторе ведет к неизбежному его засорению и, как правило, к дорогостоящему ремонту. Для того чтобы снять радиатор отопителя необходимо разобрать панель приборов, что может стать причиной появлению дополнительных «сверчков». Соответственно, чтобы не доводить себя до расстройства, от потери значительной суммы денег, необходимо проводить профилактическую чистку воздуховодов. Делать её желательно вместе с профилактикой радиаторов. Существует два способа профилактики:

1)      Аэрозольный способ.

При использовании данного способа во внутрь воздуховодов разбрызгивается специальный состав, который убивает бактерии и препятствует распространению плесени, так же данный способ дешевле парового.

Минусы данного способа в недолговечности действия, а также очень многое зависит от распыляемого состава.

2)      Паровой

В данном случае проводится пропаривание воздуховодов специальным, антибактериальным составом с помощью специального котла с высокой температурой. Что гарантированно очищает воздуховоды от бактерий и препятствует размножению плесени и т.к. состав посредством высокой температуры въедается в поверхность, это делает данный способ долговечнее.

Минус данного способа более высокая цена.   

Делай все сам!: antonkachinskiy — LiveJournal

Итак — снова сочинение и снова о попаданцах.  1 штук.  Оно может и не стоило бы говорить о этой книжке, но меня удивил нетрадиционный подход 😉 

Вот скажем у вас есть простое и тонятное желание — оказаться на Второй мировой войне в кресле истребителя. И чтобы не не Як какой недоделанный, а чтобы еродининамика супер, мотор — зверь и рация чтобы работала! И мочить хваленных фашистских асов  пачками! 

 Трудно вот одному то обернуться в таком случае, тут и мотор надо как-то изобразить, и ероплан построить и летать выучится, да и рацию как то сделать... Трудно одному, даже если с ноутбуком да к ИВС!

 Сложно — но можно и ГГ этого произведения это наглядно доказывает!

 Ну в начале все как положено — пошел на рыбалку, камень в лицо очнулся — и ты где то не там. И вроде как и не должен там быть. И один из разгильдяйских нетамов его обратно отправляет, засадив в голову неонку (супер комп для наведения и всего такого). Но вместо нашего времени тот оказывается в 1936 году. Система автоматической стыковки делает захват, вселяя ГГ в ближайшее подходящее тело. Тело оказывается мальцом 16 лет, который должен склеить ласты от энцефалиту. Ну — малец наверно и клеит, а ГГ с неонкой обживается в его мозгу. И решает — времена то дикие и надо не отсвечивать какой я умный да разумный. Но конечно разу же начинает хохмить и толкать вумные речи.  В общем его из больнички выписывают со справкой, что с головой у него не все в порядке. Малец к стати сирота и живет у тети. А тетя замужем за дядей, который старорежимный инженер и работает на пермском моторном. 

  И вот малец после больнички первым делом отделывает плиткой сортир в доме и еще кой чего по мелочи — и дядя его уважать начинает. А потому когда малец говорит дядюшке, что его уволили не просто так и надо ждать ребят гомика Ежова, тот его слушает и скрывается у друзей. Чекисты его не могут найти, а он получает по знакомству назначение в Иркутск, где в корпусах танкоремонтного завода хотят делать карбюраторы для авиамоторов. 

  Ну и едет на поезде тудысь. И директор нового завода едет. По пути они все семейство с мальцом подбирают. Пока  едут — малец вумными и многозначительными заявлениями показывает что он — голова. А потому никого не удивляет, что он принимает активное участие в приемке завода, играя роль Павки Корчагина и Павлика Морозова разом! Благодаря зорким глазам мальца танкистам не удается зажилить и увести дюфситное оборудование и малец даже на заводских планерках присутствует.

 И вот теперь начинается сезон чудес. Чудеса как вы понимаете вручную делает ГГ. Рецепт простой : го..но и палки (ГИП)  и зеки (ГУЛаг). Благодаря неонке в голове малец быстро изобретает как например сделать бетон из битого кирпича , али там люминофорные лампы для освещения, а ГУЛаг предоставляет для этого рабочую силу и нужных по профилю спецов.

 Тут к стати и проблема с рациями для еропланов решается. По електрической части представляют ГГ заключенного иудея. Да не просто, а радиоинженера. ГГ быстренько показывает свое интеллектуальное превосходство, иудей креститься и кричит шайтан — но превосходство признает. ГГ рассказывает тому как надо делать рации и когда иудей честным трудом искупает свою вину — помогает ему получить работу под Москвой на ламповом заводе. Так что вопрос с рацией для ероплана закрыт.

 Благодаря ГГ завод успешно выполняет карбюраторные планы и мальцу разрешают создать комсомольское проектное бюро и сделать авиамотор. Мотор бесшатунный (неонка и не такое может спроектировать) и на 1700 лс.

Люминию нет , но ГИП есть и его отливают из чугунию. Мотор даже превышает мощность, все в экстазе и выдают комсомольцам люминь. Те делают еще несколько моторов. А там, слав те Господи, рядом и авиазавод в Иркутске есть. СБ делает, на который эти самые моторы ставят и вообще все в экстазе. Ну и начинают этот мотор в серии лудить.

 Тут правда приближается волна репрессий. Но ГГ народ предупреждает, кто прячется на заводе, кто в лесах, а сам малец из ГИП с помощью неонки делает ЛСД и окуривает им главного в Иркутске чекиста! Тот устраивает перестрелку со своими же хлопцами, троих убивает, но и сам гибнет в неравной борьбе! Скандал! Разборки всякие! Ну тут Ежова снимают, Цветок душистых прерий репрессии прекращает и народец возвращается к работе. 

 ГГ же переходит на авиазавод и организует и там комсомольско-молодежное КБ и проектирует истребитель. Типа Аэробры, только лучше. Изготовление моторов привело к тому что авиаконструктора Калинина посадили , но не расстреляли и тот трудиться на этом самом авиазаводе. И вроде как становиться наставником в этом КБ, хотя сразу признает интеллектуальное превосходство мальца. В общем делают они самолет (ГИП и ГУЛаг) и тренажеры(ГУЛаг и ГИП).  Самолет бьет все рекорды и все такое.

  Сталин в Москве понимает что в Иркутске что то не то твориться, но видимо боясь вспугнуть ничего не предпринимает. 

  В Иркутск приезжает Поликарпов и познакомившись с новым мотором решает ставить его на И-180, а потом и на И-185. Заодно он помогает ГГ окончить авиатехникум, приняв у него экзамены за весь курс. Все польза.

 Тут еще в Иркутске учебку для летунов решили разместить, так ГГ для  ее начальника подгоняет все нужные чертежи застройки, и получает разрешения на полеты удивляя всех своей крутизной.

  ГГ находит себе деваху. Но песни Высоцкого ей не поет, хотя стихи некоторые из будущего читает. Деваха млеет, а он обучает ее химии, устраивает на авиазавод и она вроде как открывает смесь для повышения октанового числа бензина (ее амеры  в 52 году придумали только).

 Но потом все же ГГ на ней жениться, так что не зря деваха учила химию.

 К стати для получения бензина из угля ГГ  (ГИП и ГУЛаг) строит небольшой заводик при железной дороге. А то летать то ему надо , а с бензином в стране напряженка. 

 Раз он так хорошо летает — начальник учебки берет его инструктором и делает лейтенантом.  И он готовит молодых пилотов на своем суперсамолете. С тренажёрами Калинина и рациями которые иудей подогнал. 

 К стати И-180 идет в серию с новым мотором, а Лавочкину случается облом.

 Между делом налаживается выпуск на авиазаводе стекловолокна и идут посевы жратвы на случай войны.

 Война и начинается!  Выпуск ускоренно отправляют на фронт и ГГ с ними!

  И вот наконец то и случилось то, ради чего вся пиеса. Нацистские лохи на Мессерах никак не ожидают встречи с еропланой Иркут, с бесшатунным мотором с двойным поддувалом  и передачей на винт с помощью вала!

  И началась махалка! Напарнику ГГ пробили радиатор, и ГГ включил неонку. 6 фашистов ничего не подозревают, а тут как...!

 Доннер ветер! Хитлер капут! Щвайсе!

 А бесшатунный моторчик тыр-тыр-тыр. Поддувалю фью-фью....  Шкасы, шваки и БС — та-та-та...

 В общем ушёл только один хваленый ас Геринга , а пять — бздынь и усе!

 Так бы ГГ и все Люфтвафе бы и побил, но об нем вспомнили и решили отправить обратно  в Иркутск — делать авиамотор в 3000 лс и турбовинтовой!

 Там уже вторя книга начинается, где ГГ может и  едрен батон сделает, но я пожалуй отдохну 🙂

Варианты кондиционирования для домов с радиаторами

Вы недавно переехали в новый дом с радиаторами или наслаждаетесь домом с радиаторами и подумываете о кондиционировании воздуха. Радиаторное отопление - один из наших любимых способов обогрева дома из-за прекрасного комфорта, который они обеспечивают своим обитателям. Причина комфорта заключается в том, что радиатор должен нагреваться, чтобы обеспечить вас теплом, а затем он продолжает оставаться теплым в течение некоторого времени после того, как система отопления удовлетворяет требованиям термостата.Это постоянное тепло улучшает общий комфорт в доме.

В домах с радиаторами нет воздуховодов, поэтому в вашем доме потребуется дополнительное оборудование или воздуховоды для кондиционирования воздуха. В этой статье мы обсудим доступные варианты кондиционирования воздуха, которые позволят вам чувствовать себя комфортно в вашем доме с радиаторами.

Добавление воздуховодов в ваш дом

Воздуховоды могут быть добавлены к любому существующему дому. Эти воздуховоды будут использоваться для подачи прохладного воздуха по всему дому и обеспечения вашего комфорта.Добавлены воздуховоды в ваш дом, и это утомительно. Во время таких проектов ваш дом превращается в нечто вроде строительной площадки; необходимо открыть стены, установить системы пылеулавливания, проделать дыры в полу и потолке. Звучит привлекательно? Может быть, а может и нет.

Если вышеперечисленное не кажется привлекательным, один из вариантов канальных систем кондиционирования называется высокоскоростными системами с малыми воздуховодами (Unico System). Этот тип системы использует традиционную систему воздуховодов и уменьшает ее размеры на 30-50%.Его установка менее навязчива, но, в свою очередь, стоит на 30-50% дороже. Время установки может составлять от 1 до 7 дней. Компании, которые устанавливают высокоскоростные системы кондиционирования воздуха с малыми воздуховодами за один день, обычно имеют в вашем доме 4-10 рабочих-строителей и рабочих, включая плотника, который помогает открывать стены, полы и потолки.

Бесконтактный кондиционер

Бесканальные мини-сплит-системы кондиционирования воздуха (бесканальные тепловые насосы) разработаны для домов, в которых нет воздуховодов.Эти агрегаты предназначены для охлаждения отдельной комнаты или всего вашего дома. Самым большим преимуществом этого типа системы является то, что она требует очень мало работы внутри дома; устранение пыли и мусора в вашем доме (для этого нет строительной площадки). Большая часть работы происходит вне дома. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о бесканальных мини-сплит-системах кондиционирования воздуха.

Бесканальные тепловые насосы

также на 30-70% более эффективны, чем традиционные системы кондиционирования воздуха, и обеспечивают отопление вашего дома.В домах с радиаторами бывает весеннее и осеннее утро, когда бывает холодно, а бесканальный тепловой насос позволяет обогревать ту часть дома, которую вы хотите, без включения огромного бойлера и радиаторной системы.

Оконные блоки переменного тока

Оконные блоки переменного тока

- это всегда простой вариант, но они шумные и дорогие в эксплуатации. Эти устройства являются одними из самых дорогих бытовых приборов в вашем доме во время работы. Оконные блоки переменного тока также предоставляют легкую возможность взломщику проникнуть в ваш дом.В целом они не являются эффективным способом охлаждения вашего дома.

Обратитесь в компанию MSP «Сантехника, отопление, воздух», чтобы обсудить, какой вариант лучше всего подходит для вас. [email protected] 651-228-9200

Мы обслуживаем следующие районы с 1918 г .; Кондиционер Южного Миннеаполиса, Кондиционер Mac Groveland, Кондиционер Хайленд-Парк, Кондиционер Мерриам Парк, Кондиционер Саммит-Хилл, Кондиционер Крокус Хилл, Кондиционер в пригороде, Кондиционер на озере Кэлхун, Кондиционер Тэнглтаун, Кондиционер Линден-Хиллз.

Как это работает: кондиционер

Breadcrumb Trail Links

  1. Как это работает
  2. Обзор возможностей

Эта сложная система, которая ценится в жаркие летние дни, фактически использует тепло для продувания холодного воздуха

Автор статьи:

Джил МакИнтош

Дата публикации:

12 июля, 2017 • 7 февраля, 2019 • 4 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору

Содержание статьи

Впервые использованный американским производителем роскошных автомобилей Packard в 1940 году, кондиционер теперь входит в стандартную комплектацию или доступен почти на каждый проданный автомобиль.И хотя он прост в использовании, многие компоненты помогают вам сохранять спокойствие.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Обогреть кабину относительно просто. Двигатели выделяют достаточно тепла, чтобы он мог самоуничтожиться, если его не убрать. Жидкая охлаждающая жидкость проходит через двигатель и поглощает тепло. Горячая жидкость поступает к радиатору для охлаждения, а затем повторяет процесс.Часть направлена ​​на сердцевину обогревателя, которая по сути представляет собой миниатюрный радиатор. Вентилятор обдувает горячую сердцевину и направляет в кабину нагретый воздух.

Кондиционер намного сложнее. Он использует хладагент, который кипит и испаряется так же, как вода, но при гораздо более низкой температуре. Хладагент проходит через непрерывный цикл от жидкости к газу и обратно внутри замкнутой системы.

Основные компоненты системы включают компрессор, конденсатор и испаритель, а также клапаны или трубки для управления потоком хладагента, ресивер или аккумулятор для его хранения и линии, по которым движется хладагент.Система разделена на две стороны: одна работает с хладагентом под высоким давлением, а другая с ним - под низким давлением.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Зарядка кондиционера в автомобиле Toyota.

Как ни странно это звучит, но для того, чтобы сделать холод, нужно тепло. Хладагент поступает в компрессор в виде пара. Компрессор нагнетает его, нагревает и перекачивает на сторону высокого давления.Он попадает в конденсатор, который выглядит как миниатюрный радиатор и установлен в моторном отсеке.

Так же, как радиатор с горячей охлаждающей жидкостью двигателя, конденсатор забирает тепло от горячего пара, передавая его наружному воздуху. По мере охлаждения хладагент конденсируется в жидкость. Теперь он попадает в систему управления потоком, клапан или трубку, которая определяет, сколько хладагента нужно пропустить, в зависимости от того, сколько требуется охлаждения кабины. По мере прохождения через систему управления давление хладагента падает на пути к стороне низкого давления системы кондиционирования воздуха.Теперь он попадает в испаритель, который находится внутри кабины автомобиля рядом с передней частью приборной панели.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Как и конденсатор, испаритель также представляет собой миниатюрный радиатор, но он работает с холодом, а не с теплом. Жидкий хладагент очень холодный и охлаждает испаритель, окруженный теплым воздухом, из-за которого в жаркий день в машине так неуютно.

Вентилятор обдувает испаритель теплым воздухом, который охлаждает его и превращает в желанный поток холодного воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий. Передав свой холод испарителю, хладагент нагревается настолько, что закипает - при такой низкой температуре кипения это не занимает много времени - и снова превращается в пар. По-прежнему находясь под низким давлением, он возвращается в компрессор, чтобы начать цикл заново.

Поскольку испаритель становится очень холодным, влага в воздухе, обдувающем его, может конденсироваться и замерзать на ребрах испарителя.Этот лед тает, когда система отключена, и вода стекает по трубке и выходит через односторонний клапан. После того, как вы припарковали автомобиль, может быть тревожно видеть, как под автомобилем капает и собирается лужа, но это просто утечка воды. (Имейте в виду, что если вы видите маслянистые или окрашенные жидкостью лужи, например зеленые, желтые или красные, вам необходимо отнести их в магазин для ремонта.)

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Лоррейн Объясняет: Что протекает под моей машиной?

Очень редко, в очень душные дни, на испарителе может накапливаться столько льда, что он не может выполнять свою работу должным образом. Холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, может быть просто прохладным или даже теплым. В этом случае выключите кондиционер - включите обогреватель, если можете выдержать, - чтобы лед растаял. Как только он исчезнет, ​​все должно снова работать нормально.

Конечно, теплый воздух постоянно указывает на проблему с системой кондиционирования воздуха, и, поскольку она настолько сложна, иногда бывает трудно точно определить, что не так.Одной из наиболее распространенных проблем является утечка, и поскольку это замкнутый контур под высоким давлением, даже небольшая утечка может со временем истощить хладагент, а также позволить влаге проникнуть внутрь, что может вызвать коррозию. Технические специалисты используют краситель или химический детектор, чтобы определить внешние утечки.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Другие проблемы могут включать неисправные компоненты, такие как компрессор, который требует смазки и может заклинивать в случае утечки; засоренная расширительная трубка, которая уменьшает или блокирует поток хладагента; выход из строя электродвигателя нагнетателя, который продувает воздух через испаритель; или засорение дренажной трубки, по которой вода отводится от испарителя, что может привести к образованию плесени или запаха.

За прошедшие годы кондиционирование воздуха также претерпело изменения из-за проблем, связанных с окружающей средой, поскольку газообразный хладагент считается озоноразрушающим загрязнителем. До 1995 модельного года автопроизводители использовали тип фреона, известный как R-12. В автомобилях теперь используется R-134A или аналогичные приемлемые хладагенты. Техники также должны использовать устройство для улавливания хладагента при работе с кондиционером, а не просто позволять ему улетучиваться в воздух.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте - теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Охлаждающая жидкость или хладагент: в чем разница?

Один из них является частью системы охлаждения автомобиля, другой - системой кондиционирования воздуха. Один предохраняет вас от перегрева; другой предотвращает перегрев двигателя вашего автомобиля. Так что есть что? Важно знать разницу и то, как они работают под капотом.

Что такое охлаждающая жидкость?

1.Двигатель, 2. Термостат, 3. Водяной насос, 4. Радиатор, 5. Сердечник нагревателя, 6. Нагнетательный вентилятор

Когда двигатель автомобиля работает, он выделяет много тепла. Это тепло регулируется, чтобы не повредить двигатель. Войдите в систему охлаждения. Система охлаждения используется для предотвращения перегрева двигателя. Он делает это, поддерживая постоянную температуру, чтобы работать более эффективно. Для этого в системе охлаждения используется охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза в соотношении 50/50. Когда вы запускаете двигатель, водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор.Когда двигатель достигает определенной температуры, открывается термостат, контролирующий поток охлаждающей жидкости через радиатор. Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости на холодном двигателе, чтобы обеспечить более быстрый прогрев, а затем открывается по мере необходимости, чтобы поддерживать постоянную температуру двигателя.

Другая функция системы охлаждения - обогрев кабины автомобиля. Водяной насос подает горячую охлаждающую жидкость к сердцевине отопителя под приборной панелью, где она обеспечивает тепло внутри салона.Это достигается за счет циркуляции охлаждающей жидкости через сердечник обогревателя, расположенный внутри приборной панели автомобиля. Затем вентилятор нагнетает воздух через сердечник обогревателя и через ряд каналов в кабину.

Что такое хладагент?

1. Компрессор, 2. Конденсатор, 3, Терморегулирующий клапан или диафрагма, 4. Испаритель, 5. Аккумулятор или ресивер / осушитель

Если вы хотите сделать что-нибудь круче, вам нужно отвести от него тепло. Это потому, что на самом деле «холод» - это не вещь; холод - это просто недостаток тепла.Хладагент - это жидкость или газ с очень низкой температурой кипения. Там, где вода обычно кипит при 212 градусах по Фаренгейту (и замерзает при 32 градусах), хладагент, такой как R-134a, кипит при 15 градусах ниже нуля (и замерзает при -154).

Хладагент в системе кондиционирования охлаждает воздух за счет поглощения тепла. Каждый раз, когда что-то закипает, оно поглощает тепло; кастрюля с водой закипает только тогда, когда поглощает тепло от горячей плиты. Поскольку температура кипения хладагента очень низкая, теплый воздух в вашей машине по сравнению с ним похож на горячую плиту.Хладагент кипит или испаряется в газ, поглощая тепло из окружающей среды и покидая воздухоохладитель.

На самом деле это самая простая часть системы кондиционирования воздуха; жесткая часть превращает хладагент обратно в жидкость, чтобы он мог повторить цикл. Это достигается за счет повышения давления хладагента (с помощью компрессора). Повышение давления повышает температуру кипения; под высоким давлением хладагент ведет себя немного больше как вода. Это означает, что это жидкость даже в 100-градусный летний день.Когда жидкость снова поступает в охлаждающую часть системы кондиционирования, это давление снижается, позволяя ей закипеть и снова начать процесс охлаждения воздуха.

А как насчет R-12?

R-12 не использовался в транспортных средствах в США с 1994 года. В современных автомобилях используется хладагент R-134a, который оказывает гораздо меньшее воздействие на окружающую среду, чем R-12, поэтому он был постепенно выведен из эксплуатации в системах кондиционирования. Если в вашем автомобиле все еще есть R-12, вы можете приобрести комплект для модернизации, чтобы переоборудовать его на R-134a.

Напомним, охлаждающая жидкость отвечает за обогрев салона и охлаждение двигателя автомобиля. Хладагент является частью системы кондиционирования и отвечает за охлаждение салона автомобиля. Итак, теперь, когда вы знаете, что обеспечивает вам прохладу в эти жаркие летние месяцы, узнайте, как работает вся ваша система кондиционирования воздуха.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как работает кондиционер в вашей машине (или почему он не работает), не стесняйтесь спрашивать профессионала.

Ductless Heat, кондиционер рядом с радиатором в большой комнате

Нашим домовладельцам в Беверли, Массачусетс, нравится открытая планировка на первом этаже своего дома.Обстановку часто называют большой комнатой. Но что действительно сделало его отличным, так это бесканальное отопление и кондиционер, которые они добавили для создания климат-контроля, который они всегда хотели.

В этом доме гостиная, столовая и кухня объединены в одно открытое пространство. Это отличный способ следить за всеми и получать больше солнечного света. Но правильно нагреть и охладить может быть непросто.

В этом доме было принудительное водяное отопление, работающее на жидком топливе. Он распространял тепло с помощью радиаторов. По большей части это сработало, но на первом этаже остались горячие и холодные точки.

Между тем, радиаторные трубы, которые не позволяли домовладельцам подключаться к существующим воздуховодам для центрального кондиционирования воздуха. Таким образом, они годами обходились без кондиционера.

Наши домовладельцы позвонили в N.E.T.R., Inc., прочитав множество замечательных отзывов наших клиентов. И, следуя нашей репутации, мы разработали систему, которая, наконец, должным образом обработала их большую комнату.


Проблема: Колониальный дом в Беверли, Массачусетс, имел принудительное водяное отопление и не имел системы охлаждения. Они хотели дополнить отопление и кондиционирование воздуха в своей большой комнате.

Решение: Установил блок Mitsubishi Electric в большом помещении и подключил его к наружному конденсатору.


Отопление и охлаждение большой комнаты

Большие номера стали очень популярными в середине-конце 20 века. Все больше и больше домов имеют одно большое пространство, которое служило местом, где можно было собраться, поесть или просто расслабиться. Эта открытая планировка означала, что было легче развлекать и общаться со всеми, обычно в зоне видимости и слышимости. Но это создает некоторые проблемы, когда дело доходит до отопления и охлаждения.

В частности, в этом доме в Беверли, штат Массачусетс, горячая вода принудительно подавалась через радиаторы. Конечно, это были более современные и эффективные модели, чем старомодные железные. Но у них все же были недостатки. К ним относятся:

  • Горячие и холодные точки
  • Нет возможности для системы кондиционирования
  • Долгое ожидание нагрева комнаты

В частности, требовалось некоторое время, чтобы тепло достигло всей большой комнаты. Теплый воздух выходит медленно.Это приводит к появлению горячих и холодных точек на большом открытом пространстве.

Далее, система не подходит для кондиционирования воздуха. Нет системы кондиционирования воздуха, потому что нет воздуховодов, к которым ее можно было бы подключить. Для циркуляции тепла в системе принудительного горячего водоснабжения используются трубы, а не воздуховоды. Это несовместимо с ac.

В результате нашим домовладельцам часто было трудно добиться нужной температуры. И они не хотели использовать портативные или оконные кондиционеры для работы летом.Они громкие, неприглядные и дорогие в эксплуатации.

И они с трудом справятся со своей работой в таком большом помещении. Такие устройства предназначены для обработки небольших помещений. В этом случае у них просто были бы более холодные места в этом районе.

Между тем, зимой они не нуждались в таком дополнительном лечении. Пространству просто нужно было немного подкрепиться, чтобы согреться.

Бесконтактное отопление и кондиционирование воздуха для большой комнаты

Решением для этого дома в Беверли, штат Массачусетс, стала бесканальная система отопления и кондиционирования воздуха.Это добавило бы охлаждения, которое может понадобиться этой великолепной комнате на лето. И он может дополнить существующую систему отопления, когда станет холодно.

Их часто называют мини-разветвителями, поскольку в них используются внутренние и внешние компоненты. Тепловой насос стоит снаружи дома. Он обеспечивает теплый или холодный воздух, который проходит по дому по гибким пластиковым трубкам.

Эта трубка подключается к задней части агрегатов, воздухоочистителям или головке. Эти агрегаты обеспечивают циркуляцию воздуха в помещении.Мы находим место для их установки там, где они могут работать лучше всего. Трубка проходит между стропилами за стенами и соединяется с затылком.

Создает зонированное ОВКВ. У каждого кондиционера есть термостат, который работает отдельно от других. В результате создается зонированная система вентиляции и кондиционирования. Здесь каждый кондиционер обрабатывает отдельную зону или зону в доме.

Для большого помещения это значительное преимущество. Стены не разделяют кухню, столовую и гостиную.Но их все же можно зонировать. Таким образом, каждая область получает необходимое лечение. Кроме того, кондиционеры достаточно сильны, чтобы не оставить нетронутой ни одну часть первого этажа.

Летом это означает равномерное охлаждение всей площади. Например, вы ожидаете, что кухня будет самой горячей зоной. В конце концов, вот где плита.

Теперь кондиционер в этой области будет работать больше, чем другие, чтобы поддерживать это место в прохладе. Но при этом он не замораживает жилую или обеденную зоны.Этим занимаются другие руководители.

Зимой наши домовладельцы устанавливают в каждой квартире такую ​​же температуру, как и в радиаторах. Теперь, если одна область остается слишком холодной, мини-шпагат компенсирует провисание.

Бесканальное кондиционирование воздуха и отопление энергоэффективно

Новый мини-сплит - это энергоэффективное решение для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Во-первых, он имеет сертификат Energy Star. Он соответствует стандартам Министерства энергетики, демонстрируя, что он потребляет меньше энергии, чтобы обеспечить такой же эффект, как и приборы, потребляющие больше энергии.А использование меньшего количества энергии означает меньшую оплату счетов за коммунальные услуги.

В данном случае это означает, что летом счета за электричество снижаются. Теперь у наших домовладельцев есть гораздо более эффективная система, чем старые энергозатратные оконные блоки. Зимой они используют меньше масла для горячей воды в радиаторах и больше для эффективного обогрева мини-сплит.

Эффективность в основном обусловлена ​​дизайном новой системы. Во-первых, он использует инверторную технологию для поддержки двигателя с переменной скоростью.Это означает, что у него больше скоростей, чем просто «выключено» и «включено», как у многих других решений HVAC.

Сейчас устройства часто находятся в режиме энергосбережения. Двигатель работает на малых оборотах при поддержании температуры. Если он начинает слишком сильно колебаться, двигатель переключается на более высокую скорость.

Он включается, когда люди входят в комнату, например, или если кто-то использует плиту. Во всех остальных случаях он просто работает на низком уровне, чтобы все было в порядке.

Регулируемая скорость также увеличивает срок службы устройства.Износ меньше, чем если бы он был выключен весь день.

Далее блоки полностью герметизируются изнутри. В этом отличие от оконного кондиционера. При этом много очищенного воздуха улетучивается вокруг системы временного крепления в окне.

И наши домовладельцы реже пользуются радиаторами. Осенью и ранней весной они могут использовать агрегаты самостоятельно, не используя масляный водонагреватель.

Установленный ими мини-сплит достаточно силен, чтобы обогреть дом в холодную погоду.Теперь они используют радиаторы, когда становится очень холодно. И даже тогда более эффективные подразделения несут часть этого бремени в разгар зимы.

Вы хотите, наконец, добавить в свою большую комнату даже энергоэффективную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха? Свяжитесь с нами, и мы разработаем систему, которая идеально подойдет для вашего дома и вашего бюджета.

Автомобильный радиатор

и конденсатор - различия

Понимание вашего автомобиля имеет важное значение для устранения ошибок, обеспечения легкого обслуживания и знакомства с жаргоном гаража.Среди важнейших систем вашего автомобиля - система охлаждения двигателя и система кондиционирования воздуха.

Автомобильный радиатор и конденсатор, часто соединенные вместе или установленные рядом друг с другом, играют решающую роль в регулировании температуры.

Автомобильный радиатор

Автомобильный радиатор обеспечивает оптимальную работу вашего автомобиля за счет охлаждения двигателя, что снижает риск повреждения вашего автомобиля. И наоборот, конденсатор рассеивает тепло сжатого газа, создавая тем самым благоприятную среду внутри автомобиля.

Чтобы понять разницу между автомобильным радиатором и конденсатором, вы должны сначала изучить его функции. Для этого мы рассмотрим их общую работу, чтобы помочь вам прояснить роль каждого элемента в регулировании температуры.

Как работает кондиционер в автомобиле

Как и любой кондиционер, система кондиционирования в автомобиле работает с сжатым газом (r134a), содержащимся в герметичной системе. Газ (также хладагент) нагревается, поглощая окружающее тепло.

Однако, в отличие от домашних систем кондиционирования, автомобильные системы кондиционирования воздуха служат для регулирования температуры, таким образом размораживая лобовое стекло.Интерфейс приборной панели управляет системой кондиционирования воздуха.

Система оснащена компрессором, который нагнетает хладагент и обеспечивает оптимальный температурный обмен. Компрессор забирает пар низкого давления из салона автомобиля и перекачивает его в пар высокого давления.

Затем сжатый пар перекачивается в испаритель и охлаждается с помощью вентиляторов и трубопроводных систем. Тепло пара рассеивается в окружающую среду, и пар, в свою очередь, конденсируется в жидкое состояние.

После конденсации жидкость проталкивается через расширительный клапан, который преобразует жидкость высокого давления в пар низкого давления. Это достигается за счет передачи тепла в камере автомобиля жидкости, превращая ее в пар, подаваемый в конденсатор.

Однако пар сначала проходит через аккумулятор. Аккумулятор представляет собой камеру с абсорбирующими химикатами и фильтрами, предотвращающими попадание капель жидкости и загрязнений в конденсатор.

Таким образом, это обеспечивает долгий срок службы и срок службы компрессора без забивания ржавчиной или загрязняющими веществами.

Как работает радиатор автомобиля

Радиатор - важнейший элемент цикла охлаждения двигателя. Эта алюминиевая камера оснащена ребрами и трубками для регулирования температуры двигателя за счет теплопроводности.

В отличие от конденсатора, радиатор работает на охлаждающей жидкости двигателя и воде. Охлаждающая жидкость снижает температуру кипения и увеличивает температуру охлаждения, предотвращая замерзание воды в шлангах системы.

Таким образом, охлаждающая жидкость защищает ваш двигатель, регулируя температуру двигателя и обеспечивая оптимальный поток охлаждающей жидкости двигателя.Когда автомобиль загорается, шкивный ремень приводит в действие насос, тем самым инициируя поток воды от двигателя к радиатору.

Находясь в радиаторе, вода проходит через сложную систему спиральных труб, которые обеспечивают большую площадь поверхности для потери тепла ветру. Радиатор разделен на верхний бак, сердечник радиатора, нижний бак и насос.

Верхний бак состоит из радиаторной стойки и бачка. Крышка помогает контролировать температуру и служит входом для радиаторной жидкости.Резервуарный канал ведет к резервуару-резервуару, где жидкость хранится перед перекачкой в ​​двигатель.

Средняя часть состоит из сердечника радиатора, состоящего из труб, ветровых ребер и ребер радиатора, которые увеличивают площадь поверхности для взаимодействия с ветром. Это обеспечивает охлаждение жидкости и помогает контролировать температуру двигателя.

После охлаждения вода сливается в нижний резервуар перед перекачкой в ​​циркуляцию.

Различия между автомобильными радиаторами и конденсаторами

Автомобильный конденсатор

Несмотря на то, что они выполняют схожие функции, между автомобильными радиаторами и конденсаторами существует множество различий.

Во-первых, автомобильный радиатор является частью системы охлаждения двигателя, а конденсатор - составной частью системы кондиционирования воздуха. В радиаторе также используется охлаждающая жидкость, чтобы отводить тепло от двигателя и рассеивать его в окружающую среду, в то время как конденсатор использует инертный газ под давлением для рассеивания тепла.

Кроме того, в системе кондиционирования воздуха установлен вентилятор, расположенный рядом с компрессором, что увеличивает скорость охлаждения газа. Конденсатор также размещается перед конденсатором, так как ему требуется больший поток воздуха для оптимальной работы.

Советы по уходу за радиатором и конденсатором автомобиля

Техническое обслуживание имеет решающее значение для длительного обслуживания и оптимальной производительности вашей системы охлаждения. При плохом обслуживании трубы могут забиться, что ограничит поток жидкости и, в свою очередь, подвергнет двигатель чрезмерному нагреву.

Вы можете заметить проблемы, которые нужно исправить, прежде чем они перерастут в более серьезные повреждения, если составить график регулярного обслуживания.

Советы по обслуживанию радиатора

  • Обеспечьте регулярные проверки уровня антифриза и шлангов на предмет трещин и утечек.При заправке радиатора убедитесь в правильном балансе воды и охлаждающей жидкости. Это должно быть достигнуто путем смешивания воды и охлаждающей жидкости в пропорции 50/50.
  • Пожалуйста, не перегружайте свой автомобиль, так как это вызовет нагрузку на двигатель и приведет к его перегреву.
  • Промывайте радиатор каждые два года, чтобы удалить налет ржавчины и обеспечить оптимальный поток жидкости в шлангах.
  • Убедитесь, что крышка закрыта, чтобы в камере было хорошее давление.

Советы по обслуживанию конденсатора

  • Мойте конденсатор еженедельно, чтобы увеличить площадь поверхности для отвода тепла. При этом проверьте свой конденсатор на предмет утечек и поломок и проконсультируйтесь с инженером для ремонта, если обнаружена проблема.
  • Тщательно протрите машину, в том числе коврики на приборной панели, чтобы предотвратить засорение воздуховода переменного тока.
  • Замените воздушный фильтр на приборной панели после нескольких лет эксплуатации, чтобы открыть дыхательные пути и обеспечить оптимальный поток холодного воздуха в автомобиле.

См. Также: 6 лучших промывок радиатора - Почему они так эффективны?

Окончательный приговор

Хотя оба они служат для регулирования температуры, автомобильный радиатор и конденсатор различаются по функциям и назначению.

В то время как последний служит для охлаждения двигателя, конденсатор охлаждает воздух для кондиционирования салона вашего автомобиля. Тем не менее, убедитесь, что ваши системы поддерживают оптимальную производительность должным образом.

Все, что вам нужно знать о кондиционере вашего автомобиля

Как работает система кондиционирования воздуха?

Мы все хотим, чтобы из наших вентиляционных отверстий доносился непревзойденный холод; особенно когда речь идет о выживании в горячих бетонных джунглях.Когда в жаркие потные дни срабатывает система кондиционирования, мы все получаем от этого удовольствие. Но, хотите верьте, хотите нет, внутри нет льдогенератора (но когда-то лед использовали для охлаждения аттракционов). Фактически, холодный воздух, создаваемый вашей системой кондиционирования, на самом деле является горячим воздухом, из которого в ходе многоступенчатого процесса удаляются горячие газы.

Это действительно термодинамика, но мы туда не пойдем. Версия примечаний Клиффа просто говорит об изменениях давления, вызывающих изменения температуры.Включите кондиционер, и компрессор сжимает хладагент системы (фреон), повышая его температуру. Он теряет тепло, когда течет через конденсатор (это вторая вещь, похожая на радиатор, перед радиатором). Он проходит через ресивер / осушитель, где удаляются загрязнения и влага, а затем попадает в расширительный клапан / аккумулятор, где хладагент замедляется еще больше, что приводит к потере давления и температуры, прежде чем он попадет в испаритель. Испаритель похож на мини-радиатор (не путать с сердечником обогревателя - это две разные вещи) внутри черточки вашей поездки, который становится холодным, поскольку он еще больше снижает температуру хладагента и, кроме того, удаляет влагу из воздуха. .Электродвигатель вентилятора системы вентиляции обдувает холодный испаритель воздухом и нагнетает холодный воздух в салон. Сложно, но ааааааааах освежает!

Теперь, когда вы знаете, что такое быть крутым, если у вас есть проблемы с тем, чтобы быть крутым, назначьте встречу в Firestone Complete Auto Care для проверки производительности кондиционера.

Как часто следует проверять мой кондиционер?

Вы нам скажите.Как воздух в поездке? Вы освежились и охладились полным потоком воздуха, когда ваш кондиционер работает? Что ж, если вы ответили: «Да, я крут, как огурец», вы можете вычеркнуть проверку кондиционера из своего списка.

Для всех респондентов «Нет» : попадаете ли вы в категорию «мой кондиционер недостаточно холодный» или «слишком долго остывает»? Не переживайте, зайдите на проверку работоспособности кондиционера, и мы заставим вас снова кататься по этим жарким летним улицам еще прохладнее, чем когда-либо.Так что успокойтесь, ваш кондиционер - это всего лишь осмотр в прохладные дни.

Как часто мне нужно «заряжать» мою систему кондиционирования?

Только когда прохладный ветерок больше не будет таким холодным, как вы помните. Достаточно просто. Это правда, что хорошо обслуживаемая система кондиционирования может прожить весь свой срок без подзарядки. Но это если вам очень повезло.

Если вы начинаете замечать, что ваш кондиционер не достигает тех освежающе прохладных температур, проверьте свою систему.В этой ситуации в большинстве автомобилей будет мало фреона. А поскольку кондиционер - это герметичная система, низкий уровень фреона является большим признаком того, что что-то не так. Это может быть небольшая утечка, требующая внимания, или, возможно, часть кондиционера выходит из строя - сообщите об этом, и мы проведем проверку производительности кондиционера и выясним корень проблемы. Мы снова доставим вас туда, путешествуя с приятным прохладным бризом.

Что такое хладагент?

Обычно упоминаемый под торговым наименованием DuPont Freon, наиболее распространенными фреонами являются R-12, R-134A, а вскоре и HFO-1234yf.Фреон очень похож на моторное масло и охлаждающую жидкость радиатора в том, что это рабочая жидкость, предназначенная для конкретной системы; В данном случае система кондиционирования вашего автомобиля.

Хладагент - это специально разработанная смесь, единственная цель которой - преобразовать горячий воздух в холодный. Он делает это, поглощая и выделяя тепло, в конечном итоге оставляя позади прохладный воздух.

В различных устройствах, таких как домашний холодильник, домашняя система кондиционирования или ваш автомобиль, могут использоваться разные типы хладагентов.Они могут быть, а могут и не совпадать. Теперь, когда вы знаете, что охлаждает машины, дома и шкафчики для мяса, поднимите этого ребенка и полюбуйтесь, как ваш кондиционер превращает застоявшийся горячий воздух в ваш личный ледяной ящик.

Что такое фреон?

Похоже, уроки истории автомобильных кондиционеров в порядке. Что ж, добро пожаловать, пододвинь стул и надень свою мыслящую шапку.

Фреон, более известный как R-12 , был основным хлорфторуглеродом (CFC), который использовался в автомобильных системах кондиционирования воздуха до тех пор, пока он не был запрещен в середине 1990-х годов после того, как Агентство по охране окружающей среды обнаружило, что он разрушает озоновый слой нашей планеты.Поговорим о токсичности.

С тех пор автомобильная промышленность перешла на использование хладагента R-134a , не содержащего хлорфторуглеродов. После исключения ХФУ в автомобильной промышленности - и во всех отраслях промышленности в этом отношении - озоновый слой восстановил свою структуру, и, как ожидается, озоновые дыры, вызванные ХФУ, полностью исчезнут примерно к 2050 году, согласно EPA.

Знаете ли вы? К счастью, запрет на ХФУ также положил конец увлечению лаком для волос, которое охватило страну в 70-х и 80-х годах.Для многих это изменение было долгожданным достижением в американской культуре волос.

Что такое Монреальский протокол? (Р-12)

Нет, это не тот договор, о котором вы узнали на уроке истории. Монреальский протокол на самом деле является официальным названием о запрете выбросов R-12 (фреона) и других хлорфторуглеродов от дальнейшего использования в любой точке планеты. И не зря - было обнаружено, что ХФУ разрывают большие дыры в нашем озоновом слое.

Монреальский протокол был впервые подписан в 1987 году. Если весь промышленный мир будет следовать экологическим стандартам, направленным на прекращение использования озоноразрушающих газов (в Соединенных Штатах с 1996 года), озон, как говорят, полностью восстановится к 2050 году.

Монреальский протокол - вот почему мы теперь используем R-134a вместо озоноразрушающего R-12. Начиная с 2013 года, некоторые модели автомобилей в США начнут переход на еще более эффективный и безопасный охлаждающий агент под названием HFO-1234yf.Поговорим о полном глотке. Говорят, что HFO-1234yf практически не оказывает никакого воздействия на окружающую среду. И мы все можем этого с нетерпением ждать.

В чем разница между R-134a и R-12?

Можно сказать, разница настолько велика, что она спасла судьбу всей планеты. Чтобы не вникать в вашу психику и все такое, но после того, как было обнаружено, что R-12 и целый ряд продуктов, содержащих хлорфторуглероды (CFC), разрушают озоновый слой, ученые-экологи немедленно начали работу над альтернативными охлаждающими агентами, не содержащими озона. истощение ХФУ.Эта формула - R-134a: , стандартный и единственный хладагент, разрешенный сегодня в автомобильных системах кондиционирования .

R-134a хоть и безопаснее, но не идеален:

Начиная с 2013 года, R-134a заменяется новой формулой HFO-1234yf, доступной на некоторых моделях автомобилей в США. HFO-1234yf - это самый чистый и безопасный хладагент. И что еще более важно, он был изучен и сертифицирован как не оказывающий никакого воздействия на окружающую среду.Поговорите о большом прогрессе в технологии кондиционирования воздуха, который поможет защитить нашу планету для всех, кто будет путешествовать по открытым дорогам на долгие годы вперед.

Но зачем заменять R-134a?

Что ж, хотя R-134a был разработан с учетом озонового слоя, он по-прежнему состоит из химикатов, которые могут нанести вред окружающей среде, если они вытекут из вашей системы кондиционирования или утилизируются ненадлежащим образом. Благодаря этому известному факту, международные ученые-экологи знали, что еще более безопасный хладагент A / C ждал своей разработки.

HFO-1234yf станет стандартом хладагента:

  • Он был протестирован, и было установлено, что он практически не оказывает воздействия на окружающую среду.
  • Если ваша система кондиционирования протекает, это больше не опасно для окружающей среды.

Это все о будущих поколениях водителей. Наша цель как профессионалов в области автомобилестроения - обеспечить наилучший уход за вашим автомобилем, сохраняя при этом естественную среду дороги, по которой он проезжает, на долгие годы.

Сколько деталей состоит в автомобильной системе кондиционирования?

Ваша система кондиционирования состоит из пяти основных частей, работающих вместе, чтобы охладить вас и всех ваших пассажиров.

Большинство систем кондиционирования построено на:

  • Компрессор
  • Конденсатор
  • Ресивер-осушитель или аккумулятор
  • Диафрагма или расширительный клапан
  • Испаритель

Ваша система кондиционирования воздуха также состоит из шлангов и портов для заправки хладагента, но значительная работа выполняется в пяти частях, перечисленных выше.Вы можете узнать больше о каждой части, из которой состоит ваша система кондиционирования воздуха, начиная со следующего вопроса. Прохладный.

Что такое компрессор кондиционера?

Компрессор - это ядро, основная часть любой системы кондиционирования. Если вы хотите оставаться прохладным, необходим исправный компрессор. Мы видели, как люди пытались создать холодный воздух без него. Поверьте, это не работает.

Компрессор:

  • Повышает давление хладагента, охлаждающего воздух.
  • Измеряет изменения температуры: компрессоры контролируют и регулируют выходную температуру с помощью муфты с электрическим приводом. Эта муфта включается и выключается всякий раз, когда вы меняете температуру, выбираете другую настройку воздушного потока или когда обычный старый воздух снаружи падает или повышается.
  • Приводится в действие змеевидным ремнем: этот обмоточный ремень под вашим капотом отвечает за питание многих важных компонентов, включая ваш компрессор кондиционера.

Признаки изношенного компрессора: Утечки масла или фреона, шум и неустойчивая работа или ее отсутствие указывают на то, что компрессор может нуждаться в замене.Мы можем осмотреть ваш автомобиль на предмет утечек, используя специальные красители и устройства для определения хладагента. Возможно, вы не сможете увидеть утечку, но наше оборудование, иногда называемое «сниффером», может обнаруживать - или вынюхивать - утечку химикатов, даже если жидкости не видно. Да, можно сказать, что мы здесь довольно продвинулись.

Что такое конденсатор кондиционера?

Считайте его мастером по превращению горячих газообразных хладагентов в жидкость. Конденсатор устанавливается в передней части большинства автомобилей, обычно перед радиатором.Воздух проходит через конденсатор, превращая горячий газообразный хладагент в конденсированный, более холодный жидкий хладагент.

Конденсатор кондиционера:

  • Находится перед радиатором и часто называется мини-радиатором
  • Главный охладитель хладагента. И все же чемпион. Конденсатор излучает горячий газообразный хладагент, поступивший из компрессора, снижая его температуру и давление, превращая его в жидкость, которая поступает в осушитель кондиционера.

Признаки износа конденсатора:

  • Утечки
  • Засоренные, корродированные или поврежденные ребра или трубы
  • Плохая работа кондиционера

Что такое ресивер / осушитель?

Ресивер или осушитель устанавливается на автомобилях с терморегулирующим клапаном. Это защитная сетка, предотвращающая попадание вредного мусора, влаги и жидкостей в компрессор и другие жизненно важные детали системы кондиционирования воздуха.

Роли приемника / сушилки:

  1. Отделяет газ от жидкости. Если в осушителе нет жидкости, она может проникнуть в ваш компрессор и разрушить его (компрессоры не предназначены для работы с жидкостями. Только газ).
  2. Удаляет влагу. Для улавливания влаги используется осушитель. Десикант похож на те пакеты, убивающие влагу, которые вы найдете в упаковке новых электронных устройств.
  3. Отфильтровывает загрязнения.Никому не нужна загрязненная система кондиционирования воздуха. Загрязнения могут привести к ускоренному износу деталей и разрушительной коррозии.
  4. Краткий факт: Если в вашем компрессоре присутствует влага, она может смешаться с хладагентом и образовать очень разрушительные коррозионные кислоты.

    Признаки износа ресивера / осушителя:

    • Плохая работа кондиционера
    • Влага на стекле и / или неспособность дефростера удалить влагу со стекла и окон

    Ресивер / осушитель необходимо заменять в следующих случаях:

    • Каждый раз, когда система кондиционирования открывается для ремонта, приемник / осушитель необходимо заменить.
    • Если технический специалист определил, что влага или мусор необратимо повредили работу ресивера / осушителя.

    Что такое аккумулятор?

    Аккумулятор похож на ресивер-осушитель, но встречается только на автомобилях с диафрагмой. Если у вас есть гидроаккумулятор, это означает, что у вас нет клапана теплового расширения.

    Аккумулятор:

    • Контролирует и контролирует количество хладагента, поступающего в испаритель.
    • Хранит избыток хладагента , чтобы он не попал в компрессор и не повредил его.
    • Фильтрует мусор и удаляет влагу из системы кондиционирования.

    Когда заменять аккумулятор:

    • Каждый раз, когда система кондиционирования открывается для ремонта, необходимо заменить аккумулятор.
    • Каждый раз, когда технический специалист определил, что влага или мусор необратимо повредили работу вашего аккумулятора.

    Что такое терморегулирующий клапан / диафрагма?

    Диафрагма или терморегулирующий вентиль находится между конденсатором и испарителем. Его задача - постоянно контролировать давление и температуру вашей системы кондиционирования, чтобы определять точное количество хладагента, которое может безопасно попасть в ваш испаритель. Дроссельная трубка может также содержать сетку с мелкими ячейками, чтобы блокировать попадание загрязняющих веществ в остальную часть системы.

    Краткий факт: Если в испаритель попадет слишком много или слишком мало хладагента, у вас могут возникнуть большие проблемы.Правильная работа терморегулирующего клапана или диафрагмы имеет решающее значение для успешной работы системы кондиционирования воздуха.

    Признаки износа диафрагмы или терморегулирующего клапана:

    • Низкая производительность системы кондиционирования
    • Когда техник определил, что он загрязнен или забит

    Что такое испаритель?

    Испаритель отвечает за охлаждение воздуха и удаление влаги.Если холодный освежающий воздух попадает вам в лицо, ваш испаритель работает как чемпион.

    Испаритель:

    • Находится прямо за приборной панелью. Испаритель - это последняя и самая важная остановка, прежде чем холодный воздух попадет вам в лицо.
    • Охлаждает воздух хладагентом. Хладагент низкого давления, проходящий через испаритель, поглощает тепло из салона, понижая температуру испарителя.Воздух, обдуваемый прохладной поверхностью испарителя, выходит через вентиляционные отверстия, обеспечивая ожидаемый холод.
    • Запускает поток холодного воздуха. Лучший и заключительный этап. Теперь холодный воздух должен выходить из ваших вентиляционных отверстий благодаря тяжелой работе испарителя.

    Признаки износа испарителя:

    • Низкая производительность системы кондиционирования

    Что такое муфта компрессора?

    Перед включением компрессора необходима специальная электромагнитная муфта, которую обычно называют «муфтой компрессора», для включения и выключения цикла компрессора.Муфта компрессора сообщает компрессору, когда включать или выключать, чтобы фреон (хладагент) находился под правильным давлением для использования конденсатором, который затем подается в испаритель, где начинается охлаждение.

    Испытываете проблемы с кондиционером? Запланируйте проверку производительности кондиционера сегодня.

    Что такое переключатель переключения сцепления?

    Переключатель цикла сцепления определяет и контролирует температуру в сердечнике испарителя, чтобы предотвратить его замерзание.Хотя большинство автомобилей могут выдувать воздух с температурой до 60 градусов, температура внутри сердечника испарителя может быть достаточно низкой, чтобы полностью заморозить всю сердцевину. Нехорошо! Задача цикла сцепления - следить за тем, чтобы температура испарителя не достигла точки ледниковой температуры.

    Признаки неисправности переключателя включения сцепления:

    • Испаритель замерзает
    • Испаритель недостаточно остывает

    Что такое порт заправки хладагента?

    Здесь происходит волшебство.Порт заправки хладагента - это точка подключения, через которую новый хладагент может попасть в систему во время заправки системы кондиционирования. Ваш порт обычно находится на большем шланге кондиционера рядом с аккумулятором или на нем.

    Осторожно: Только должным образом оснащенный и квалифицированный персонал должен выполнять услуги по подзарядке кондиционеров.

    Как работает кондиционер и обогреватель вашего автомобиля?

    Написано администратором . Опубликовано в Блог, Новости

    Погода обычно довольно умеренная здесь, в западном Вашингтоне, но определенно бывают дни, когда вы хотите, чтобы кондиционер и отопление в вашей машине работали.Лучший способ убедиться, что ваше оборудование готово, когда оно вам больше всего нужно, - это соблюдать регулярный график технического обслуживания систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также как можно скорее устранять проблемы. Это также помогает понять немного больше о том, как работают ваш обогреватель и кондиционер. Узнайте больше о двух приведенных ниже системах, чтобы повысить свои шансы обнаружить проблемы до того, как они станут слишком серьезными.

    Как работает кондиционер в автомобиле?

    Когда-то люди использовали лед, чтобы охладить свои машины, но технология, которая выталкивает восхитительно холодный воздух из ваших вентиляционных отверстий, сегодня более сложна.Освежающий воздух, который вы чувствуете в жаркий день, на самом деле начинался с горячего воздуха, но его тепло было удалено во время процесса, состоящего из нескольких этапов. Вам не нужно слишком углубляться в науку, чтобы понять высокоуровневое объяснение того, как происходит этот процесс. Для начала полезно знать, какие общие детали составляют систему кондиционирования воздуха в вашем автомобиле, и работать над тем, чтобы использовать хладагент.

    • Панель управления HVAC
    • Компрессор
    • Конденсатор
    • Аккумулятор
    • Расширительный клапан
    • Испаритель
    • Двигатель вентилятора

    Все эти детали приходят в действие, когда вы включаете блок переменного тока вашего автомобиля через панель управления HVAC.Компрессор сжимает хладагент, и он начинает терять тепло, проходя через конденсатор. Ресивер и осушитель удаляют загрязнения и влагу, затем хладагент поступает в расширительный клапан или аккумулятор.

    Все это время хладагент понижается под давлением и становится холоднее. Наконец, хладагент попадает в испаритель, который удаляет всю оставшуюся влагу и еще больше снижает температуру. Оттуда двигатель системы вентиляции обдувает испаритель воздухом, делая его холодным, прежде чем вытолкнуть его из вентиляционных отверстий вашего автомобиля.

    Как часто следует заряжать кондиционер в моем автомобиле?

    Как видно из описанного выше процесса, хладагент абсолютно необходим для исправного кондиционера. Однако со временем ваша система, вероятно, потеряет некоторое количество хладагента и в конечном итоге начнет работать на низком уровне. В этот момент вы начнете замечать, что воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, уже не такой холодный, как раньше. Это признак того, что в вашей системе кондиционирования что-то пошло не так, и хладагент начал выходить.

    Принесите свой автомобиль на осмотр, и опытный автомеханик сможет определить причину проблемы, из-за которой хладагент вышел из вашего автомобиля. Оттуда они смогут решить проблему, чтобы она больше не повторялась. Наконец, они добавят в вашу систему больше хладагента, и система кондиционирования вашего автомобиля будет восстановлена. Тогда вы будете готовы к прохладному, освежающему дню, когда в следующий раз здесь, в Вашингтоне, станет жарко.

    Как часто мне следует проверять кондиционер в моей машине?

    Если вы хотите быть максимально уверены в том, что кондиционер вашего автомобиля будет работать в следующий раз, когда он вам понадобится, рекомендуется проверять систему всякий раз, когда вы отправляете свой автомобиль на другие регулярные проверки.Как и во всем остальном, профилактическое обслуживание может помочь вам избежать более серьезных и дорогостоящих проблем в будущем. В противном случае вы поймете, что пора проверить систему кондиционирования воздуха в автомобиле, если она перестает охладить вас в самые жаркие дни года. Это может означать, что ваша машина слишком долго остывает или что кондиционер просто никогда не остывает достаточно.

    Как работает обогреватель автомобиля?

    Ваш обогреватель является частью системы, которая выполняет две задачи.Помимо обогрева автомобиля, он также помогает охлаждать двигатель. Другими словами, обогреватель вашего автомобиля связан с некоторыми очень важными функциями, которые выходят за рамки простого обеспечения комфорта вам и вашим пассажирам во время поездок. Чтобы понять, как работает отопитель вашего автомобиля, нужно выделить несколько ключевых компонентов:

    • Сердечник нагревателя
    • Двигатель вентилятора
    • Шланги обогревателя
    • Клапан управления нагревателем
    • Панель управления HVAC


    Кроме того, обогреватель взаимодействует с охлаждающей жидкостью, термостатом, радиатором и водяным насосом в системе охлаждения вашего автомобиля.Тепло, вырабатываемое двигателем, должно куда-то уходить, чтобы двигатель не перегрелся, а вы хотите, чтобы он был теплее. Это делает систему отопления вашего автомобиля беспроигрышной. Большая часть тепла, выделяемого вашим двигателем, уходит через выхлопную систему. Однако остальная часть переходит в охлаждающую жидкость внутри вашей системы HVAC. Этот хладагент передается примерно так же, как хладагент движется для создания прохладного воздуха, когда кондиционер включен.

    Тепло от двигателя передается от радиатора к сердцевине нагревателя, которая в основном действует как теплообменник.Он пропускает охлаждающую жидкость, и этот поток регулируется регулирующим клапаном нагревателя. Поскольку тепло двигателя переносится охлаждающей жидкостью в сердечник нагревателя, устройство начинает нагреваться. В зависимости от уровней, на которых вы устанавливаете панель управления HVAC, двигатель вентилятора будет нагнетать воздух через сердечник обогревателя в вашу кабину с соответствующей скоростью.

    Как часто мне нужна новая охлаждающая жидкость в машине?

    Очень важно, чтобы уровень охлаждающей жидкости оставался полным, а шланги обогревателя не протекали.Также рекомендуется регулярно промывать и доливать охлаждающую жидкость, чтобы обеспечить охлаждение двигателя и эффективный обогрев кабины. Как правило, мы рекомендуем менять охлаждающую жидкость в машине примерно каждые 30 000 миль, но, конечно, не помешает проверять ее чаще.

    Как часто следует проверять обогреватель моего автомобиля?

    Поскольку обогреватель подключен к системе охлаждения двигателя автомобиля, очень важно всегда быть в курсе событий.Как только вы заметите проблему с обогревом вашего автомобиля, отнесите его в магазин для осмотра, чтобы выяснить, в чем проблема. Даже если у вас нет проблем, неплохо было бы проверять систему охлаждения двигателя и нагреватель всякий раз, когда вы отправляете свой автомобиль на регулярное плановое профилактическое обслуживание. Эти регулярные осмотры помогут вам быть уверенными в том, что ваш автомобиль исправен и все работает нормально.

    Техническое обслуживание японских автомобилей

    В Greg’s Japanese Auto мы стремимся обеспечить лучшее обслуживание автомобилей в Сиэтле и во всем Западном Вашингтоне.Мы обслуживаем только импортные товары из Японии, что позволило нам стать чрезвычайно специализированными. Наша команда имеет доступ ко всем инструментам и опыту, которые им необходимы, чтобы следовать лучшим практикам и поддерживать ваш автомобиль в отличной форме как можно дольше. Мы знаем, на какие признаки следует обращать внимание при проведении диагностических тестов для вашего автомобиля, чтобы мы могли быстро решить проблемы и как можно скорее вернуть вас в дорогу. Независимо от того, связана ли проблема с вашим обогревателем, кондиционером или чем-то еще, мы разберемся с ней.Свяжитесь с нами сегодня или запишитесь на прием онлайн.

    Фото: Александру Ника

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *