Renault f1: Новый логотип команды Renault F1 — Динамика компании — Новости

Оно было выкуплено Renault в 1973 году, но Alpine прекратила производство в 1995 году.Тем не менее, в 2017 году марка была перезапущена с дорожным автомобилем A110, и теперь Де Мео хочет использовать F1 для продвижения бренда.

«Начиная со следующего года мы будем участвовать в гонках под брендом Alpine», — сказал Де Мео репортерам перед Гран-при Италии в Монце.

«Автомобиль будет представлять исторические цвета французского автомобилестроения: синий и триколор».

Это означает, что желтая ливрея, которая так долго ассоциировалась с Renault, не появится в сетке в 2021 году.

Этот шаг может также повлиять на решение Renault приветствовать Фернандо Алонсо в команде в следующем сезоне. Даниэль Риккардо присоединится к McLaren, чтобы заменить связанного с Ferrari Карлоса Сайнса. Этот шаг оставил французской команде лишние 25 миллионов фунтов стерлингов в год и потребность в шатровом гонщике.

Алонсо принесет с собой славу и поклонников двукратного чемпиона мира, что поможет привлечь еще больше внимания к команде Alpine F1. что-то, что поможет оправдать серьезные вложения, которые потребовались бы для его возвращения в Формулу 1.

Ребрендинг также стал частью небольшого изменения роли Сирила Абитебула, хотя босс команды F1 настаивал на том, что он не откажется от гонок.

«Прямо сейчас меня попросили выполнить миссию с набором предложений по структурированию бренда», — сказал Абитебоул в пятницу, назвав новое Соглашение Concorde «отличной стабильной маркетинговой платформой».

«Меня не просили управлять брендом. Так что это ни в коем случае не постоянное назначение.Это то, на чем я буду уделять часть свободного времени, которое у меня есть, учитывая то, что я делаю для Формулы-1.

«Не может быть и речи о смене руководства команды на время, пока я выполняю эту миссию».

Следите за i sport на Facebook, чтобы получать больше новостей, интервью и функций F1

Подробнее о F1

Главная — Сайты sport cars du groupe Renault

• Меню Назад
• Дом
• Формула 1
  • Обзор
• Спортивные автомобили
  • Обзор
  • Новости
  • Меган Р.С.
    • Mégane R.S.
    • Mégane R.S. Трофей
    • Mégane R.S. Трофей-R
    • Mégane R.S. Строка
  • Сандеро Р.С. и GTline
    • Sandero R.S. 2,0
    • Сандеро GT-Line
  • Р.S.Line
    • Clio R.S. линия
    • Новый Arkana R.S. Строка
    • Новый Captur R.S. Строка
  • E-Tech
    • Почему E-TECH?
    • E-TECH Hybrid — объяснение технологий
    • Гибридный плагин E-TECH — объяснение технологии
  • Р.S. Производительность
• Спортивная серия
  • Обзор
  • Новости
  • Формула Renault
  • Чашка Clio
  • Клио Трофи
  • Каталог
• Наследие
  • Обзор
  • Renault 40 CV
  • Renault Nervasport des Records
  • Renault 8 Гордини
  • Renault 17 Группа 5
  • Renault R.S.01
  • Renault 20 Дакар
  • Renault 5 Макси Турбо
  • Рено 21 4×4
  • Вильямс Renault FW14
  • Рено Клио Уильямс
  • Рено Паук
  Автомобиль
  • Renault Laguna BTCC
  • Рено Р25
  • Renault Mégane R26.R
  • Mégane R.S. 265 Трофей
  • Mégane R.S. 275 Трофи-R
  • Renault Clio Кубок
• Le Club
  • Обзор
  • Обзор
  • Le Club
• Магазин
  • Обзор

Читать далее

• страница на фэйсбуке
  • Рено Спорт
  • Альпийская команда F1
  • Renault Sport серии
• Страница Youtube
  • Рено Спорт
• Страница в Твиттере
  • Рено Спорт
  • Альпийская команда F1
  • Renault Sport серии
• Страница в инстаграм
  • Рено Спорт
  • Альпийская команда F1
  • Renault Sport серии

• Карьера
• СМИ

• Английский
  • Французский
  • Австралия
  • Испания
  • Нидерланды
• Контакт
• Юридический
• © Рено Спорт

Победитель гонки F1 и отчет

Гонка F1 Событие: Абу-Даби F1 GP
Гоночная трасса: трасса Яс-Марина

Макс Ферстаппен побеждает в Абу-Даби

Погода: сухо 22.4 ° C
Гудрон: сухой 25,6 ° C
Влажность : 62,4%
Ветер : 2,9 м / с E
Давление: 1016,3 бар

Макс Ферстаппен сегодня выиграл свою вторую гонку сезона 2020 года в Абу-Даби. Он стартовал с поула и впервые выиграл сумеречную гонку на трассе Яс Марина. Это была 64-я победа команды Red Bull Racing и 10-я победа голландца.

Начало гонки было чистым, и позиции не сильно изменились до 10 круга, когда Серхио Перес был вынужден покинуть Racing Point из-за технической проблемы с силовым агрегатом.Его выход на пенсию сначала вызвал период виртуальной машины безопасности, который позже сменился периодом реальной машины безопасности.

VSC побудил многие команды сделать пит-стоп для перехода со средних и мягких шин на жесткие. Даниэль Риккардо (Renault) и Себастьян Феттель (Ferrari) стартовали на жестких шинах и оставались на трассе как можно дольше, но в конце концов пришлось приехать, чтобы получить комплект свежих шин. Льюис Хэмилтон, который был третьим на момент появления машины безопасности, сказал своей команде по радио, что будет трудно проехать до конца с комплектом жестких шин.

Ферстаппен вел очень стабильную гонку и сумел дойти до конца с жесткими шинами, установленными под его RB16 на 10-м круге. Команда Red Bull Racing разработала очень сложное новое заднее антикрыло. Это заднее крыло — единственное заднее крыло с одной вертикальной стойкой вместо двух. Это новое крыло, кажется, создает намного меньшее сопротивление и, следовательно, немного большую максимальную скорость.

✅ Ознакомьтесь с результатами F1 Чемпионат 2020
✅ Ознакомьтесь с календарем F1 2020

✅ Ознакомьтесь с рейтингом гонщиков F1 за все время
✅ Ознакомьтесь с записями водителей F1 за все время
✅ Ознакомьтесь с рейтингом команд F1 за все время

Таблица времени FP1 2020 Абу-Даби F1 GP

Самый быстрый круг: 1:40.926 мин, Даниэль Риккардо, Renault RS20 на 55 круге @ 198,109 км / ч

Дополнительные сведения на этом веб-сайте:

Выход Renault F1 был бы «легким»

Консультант Renault Ален Прост сказал, что это было бы Компании было «легко» уйти из Формулы 1 из-за глобальной пандемии здоровья.

В связи с тем, что пандемия нанесла серьезный ущерб финансовой стороне Формулы 1 в 2020 году, ходили слухи, что несколько команд рассматривают возможность выхода.

Одним из них был Renault, но вместо этого французский производитель подтвердил свою приверженность Формуле 1, объявив, что в 2021 году они перейдут на Alpine, чтобы продемонстрировать свое высокопроизводительное подразделение.

Все это произошло при новом генеральном директоре компании Луке де Мео.

Так что будущее, безусловно, выглядит светлым для альпийской команды Формулы 1, хотя четырехкратный бывший чемпион мира Прост, который не является исполнительным директором Renault в Формуле 1, признал, что это не всегда так.

Фактически, до того, как эта «долгосрочная стратегия» была завершена при новом генеральном директоре, Renault казалось «легко» выйти из серии.

«Если что-то изменится на высшем уровне, что и произошло, то выход из Формулы 1 был бы легким», — сказал Прост Le Figaro, как сообщает Speedweek.com.

«Вместо этого у нас есть стратегия, основанная на бренде Alpine.

«Renault хочет использовать Формулу 1 в качестве инструмента маркетинга и имиджа. Помимо Ferrari, мы являемся единственным производителем, у которого есть четко определенная среднесрочная и долгосрочная программа. В прошлом с Renault так было не всегда ».

Не было бы праздников без послания от Даниэля и Эстебана, одетых в рождественские шляпы, сидя на жаре Абу-Даби! 😁😉

С праздником всех! #RSspirit @DanielRicciardo @OconEsteban pic.twitter.com/jT4hYXKb5C

— Renault F1 Team (@ RenaultF1Team) 24 декабря 2020 г.

Даниэль Риккардо дважды поднимал Renault на подиум в 2020 году, впервые с момента возвращения в качестве производителя в 2016 году они впервые попали в тройку лидеров.

На протяжении всего сезона команда также вела ожесточенную борьбу за P3 в чемпионате конструкторов, в конечном итоге проиграв McLaren и Racing Point, поскольку они были вынуждены довольствоваться P5.

Но в целом Прост сказал, что Renault в 2020 году выступила лучше, чем ожидалось.

«Мы не ожидали, что все пойдет так хорошо», — сказал он.

«Самое интересное, что все мелочи, которые мы настроили на машине, сработали хорошо. Это дает нам надежду на будущее и позволяет нам составить план на следующие два года. Мы можем смотреть вперед немного спокойнее ».

Риккардо переходит в McLaren в 2021 году, что позволяет Фернандо Алонсо вернуться в Renault, команду, с которой он выигрывал чемпионаты мира в 2005 и 2006 годах, на третий срок.

Это, конечно, будет первый раз, когда он будет соревноваться с командой под флагом Альп.

Следуйте за нами в Twitter @ Planet_F1 , как и наша страница Facebook и присоединяйтесь к нам в Instagram!

Renault посвятила F1 «на вечность» через Alpine

Renault решила провести ребрендинг своей заводской команды F1 в Alpine в преддверии сезона 2021 года в рамках более широкой модернизации брендов группы и автомобильных компаний.

Название Alpine официально дебютирует в Формуле-1 в эти выходные на Гран-при Бахрейна под руководством пилотов Фернандо Алонсо и Эстебана Окон.

Ребрендинг ознаменовал собой последнее крупное изменение в команде из Энстона, которая на протяжении многих лет время от времени служила заводской командой Renault F1. Теперь это единственная команда, участвующая в гонках с силовыми агрегатами Renault после того, как последний заказчик производителя, McLaren, перешел на двигатели Mercedes после прошлого сезона.

Но де Мео, занявший пост генерального директора Renault в июле прошлого года и руководивший «обновлением» группы, ясно дал понять, что F1 остается основной частью ее имиджа, который движется вперед, несмотря на стремление сократить расходы.

PLUS: Почему новый генеральный директор Renault, «автомобильный парень», не смог отключить F1

«Что касается приверженности Renault, мы действительно ходили туда-сюда, но мы всегда были рядом, в течение 44 лет, как производитель двигателей или двигателей и шасси под нашим брендом », — сказал де Мео избранным СМИ, включая Autosport.

«Я специалист по автомобилям, поэтому, когда я пришел к руководству Renault, я сказал себе:« Я не собираюсь останавливать 44 года истории Renault ». Я не собираюсь быть этим парнем ».

Лукас де Мео, генеральный директор Renault

Фото: Чарльз Коутс / Motorsport Images

«Пока я здесь, люди Формулы 1, им не о чем беспокоиться. Им нужно только работать, чтобы создать прибыльную бизнес-модель, побеждать в гонках и т. Д. И иметь хороший имидж для компании.

«Но это очень ясно, одно из сообщений с моей стороны заключается в том, что мы, скажем так, на вечность, с Alpine в Формуле 1. Потому что Формула 1 является основой Alpine.Он в центре компании ».

Alpine обрисовал в общих чертах план стать в будущем брендом дорожных автомобилей с полностью электрическими характеристиками, при этом де Мео сказал, что он видит компанию как смесь «мини-Ferrari» и «мини-Tesla».

PLUS: Почему последний ребрендинг Alpine F1 — это больше, чем маркетинговые разговоры

Де Мео объяснил, почему он хотел, чтобы F1 был таким же значимым для бренда Alpine, как и для Ferrari, несмотря на стремление к электрификации в автомобильной отрасли.

«В Ferrari вы берете Gestione Sportiva, а Ferrari — другое дело — то же самое [для Alpine]», — сказал де Мео.

«Это мини-Феррари, и я должен сказать, со всей скромностью, но это смесь мини-Феррари и мини-Тесла, потому что мы собираемся предлагать потребителю электромобили.

«Мы собираемся попытаться создать совершенно новый опыт работы с клиентами с помощью сети, услуг и т. Д. Это хорошая возможность поэкспериментировать».

Прощай, Renault.Привет, команда Alpine F1, новая ливрея

Преобразование Renault F1 Team в Alpine F1 Team, смена бренда, положившая конец черному и желтому прошлому, черному с трехцветной красной, белой и синей полосой, показанному в сегодняшнем пресс-релизе.

#AlpineCars, рожденные в Альпах, рожденные гонками…
Здесь начинается новый вызов! pic.twitter.com/KmRuk82knX

— Alpine F1 Team (@ AlpineF1Team) 14 января 2021 г.

Новый проект возглавят Фернандо Алонсо и Эстебан Окон, двукратный чемпион мира Формулы 1, возвращающийся в высший дивизион после двухлетнего перерыва. Вот их мандат:

• Alpine cars, Renault Sport Cars (RSC) и Renault Sport Racing (RSR) объединяют усилия под флагманом Alpine
• Новое подразделение Alpine объединит передовые технологии и страсть к гонкам для разработки высокопроизводительных, аутентичных и эксклюзивных спортивных автомобилей.
• Полноценное предприятие «нового поколения», сочетающее в себе уникальный инженерный опыт RSC и RSR, производственное предприятие в Дьеппе, средства массовой информации F1 и наследие бренда Alpine.
• Линейка на 100% электрических, высокотехнологичных двигателей с инжекторными функциями, унаследованными от Formula One
Меморандум о взаимопонимании
• с лидером в области легких и культовых спортивных автомобилей Lotus о разработке спортивного электромобиля следующего поколения
• Полное использование активов Groupe Renault и RNM Alliance для оптимальной ценовой конкурентоспособности
• Прибыльность к 2025 году, включая инвестиции в автоспорт

Alpine объявила сегодня о своих планах долгосрочного роста в качестве бренда Groupe Renault, посвященного инновационным, аутентичным и эксклюзивным спортивным автомобилям.

Текущая деятельность Alpine cars, Renault Sport Cars и Renault Sport Racing будет объединена в одно целое под брендом Alpine. Alpine объединит авторитет подлинного бренда, специализированное производство, инженерное мастерство и широкое освещение в средствах массовой информации о Формуле-1.

Вместе они заложили основу для реального создания рыночной стоимости продукции Alpine и вывода ее на новый уровень.

Недавно созданная компания Alpine станет автомобильным брендом «нового поколения» для разборчивых и страстных первопроходцев.

Текущие сильные стороны и новые синергии для решения новых задач

Alpine, возможно, является воплощением французского автомобилестроения, основанным на выдающихся победах на протяжении всей своей истории. Это бренд с наследием и родословной. Это также завод с высококвалифицированными специалистами, производящими A110 в Дьепе.

Renault Sport Cars — это команда из 300 человек, которые являются мастерами разработки спортивных автомобилей. Они подарили Groupe Renault такие знаковые продукты, как R5 Turbo, Clio V6, Megane RS Trophy и новый Alpine A110.

Renault Sport Racing со своей одноименной командой F1 объединяет 1200 человек, которые вместе с лучшими аэродинамиками, механиками и инженерами по трансмиссиям разрабатывают «часы с большим усложнением для автоспорта».

F1 также является огромной маркетинговой платформой с полмиллиарда поклонников по всему миру, что дает уникальную возможность улучшить бренд Alpine во всем мире.

Alpine также будет использовать масштаб и возможности Groupe Renault и RNM Alliance, включая технологию с собственной платформой Alliance EV, глобальное производственное присутствие, мощную закупочную силу, обеспечивающую оптимальную конкурентоспособность по ценам, глобальную дистрибьюторскую сеть и RCI Bank & Services.Четкая цель — добиться прибыльности в 2025 году, включая инвестиции в автоспорт.

Лоран Росси, генеральный директор Alpine: «Новое предприятие Alpine объединяет три бренда с отдельными активами и областями передового опыта, чтобы превратить их в полноценный, наделенный полномочиями бизнес.

«Мастерство нашего завода в Дьеппе, инженерное мастерство наших команд Формулы-1 и Renault Sport проявятся в нашей технологичной, 100% -ной электрической линейке, неся в будущее прекрасное имя Alpine.

«Мы будем на треках и дорогах, настоящие и высокотехнологичные, прорывные и страстные».

Продолжение гонок

Alpine и Renault имеют долгую историю гонок с успехами в разных категориях, будь то Формула 1, ралли или выносливость. Конкуренция останется в основе амбициозных планов Alpine, а Формула 1 будет центральным элементом стратегии бренда в области автоспорта.

С 2021 года команда Alpine F1 будет соревноваться с некоторыми из самых престижных имен в автомобильной промышленности и войдет в эксклюзивный клуб полноценных заводских команд.

Энтони Виллен, директор по дизайну Alpine: «Придание яркой и специфической идентичности Формуле 1, а также всей программе автоспорта Alpine — это свидетельство и возможность. Поскольку в основе нашего процесса лежит автоспорт, ключевую роль играет графическая идентичность.

«Представленная сегодня ливрея — первое воплощение новой идентичности команды Alpine F1. Некоторые структурные графические элементы останутся на гоночной раскраске, а другие изменятся.

«Негабаритная» эмблема Альп в трехцветной графической системе — первый четкий символ идентичности бренда в автоспорте.Синий, белый и красный относятся к цветам французских и британских флагов, что для нас очень важно. Многочисленные вариации во всех активах автоспорта еще впереди ».

Торговая марка, рожденная в результате конкурса для участия в конкурсе

Alpine была основана в 1955 году Жаном Ределе, молодым человеком, увлеченным соревнованиями. Он назвал свою компанию в честь своей любимой площадки для гонок: Альп.

Когда в 1962 году был представлен оригинальный дорожный автомобиль A110, компания начала набирать обороты.К тому времени Alpine и Renault тесно сотрудничали, автомобили Alpine продавались и обслуживались дилерами Renault. К началу