Рено дастер проходимость: Тест-драйв Renault Duster 2.0 AT 4×4 на бездорожье: разведка боем

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Проходимость Дастера 4х4 по бездорожью

За что любят и ненавидят Renault Duster: отзывы владельцев

Дата публикации 17 января 2019. Опубликовано в Секреты Рено

Рено Дастер — настоящий феномен, автомобиль, который доказал, что необязательно в погоне за проходимостью забывать о комфорте и выбирать по умолчанию «Ниву», когда «всё сложно». Годы идут, Дастер претерпевает рестайлинги и доработки, а народная популярность не утихает. В чем секрет?

Плюсы Renault Duster

полный привод

Наличие в ряду «Дастеров» полноприводных версий выгодно отличает кроссовер от конкурентов.

В моноприводном исполнении под французским брендом продается разве что базовый 1,6-литровый «Дастер» с МКП. Все, что выше в моторной линейке, оснащается уже подключаемым 4 на 4 приводом. В результате владелец выбирает — экономичный режим монопривода для города и задействование задней оси для путешествий по «пересеченке». Удобно — почти внедорожник. 

хорошая проходимость

В плане своей геометрии «Дастер» оставляет далеко позади остальные кроссоверы и может тягаться разве что с LADA 4×4. А по углу съезда даже числится в лидерах.

Короткие свесы, клиренс в 205-210 мм, угол рампы в 23 градуса — геометрическая проходимость Duster почти позволяет перешагнуть невидимый рубеж «не внедорожник». И позволяет владельцу выбираться из сложных ситуаций.

надежная подвеска

Хотите подружиться с владельцем Renault Duster — спросите его о подвеске. Спустя пару часов рассказа о том, как она надёжна, как комфортно гасит неровности и едет по гравейке как по свежему асфальту, спросите о управляемости — и бегите. Потому что обратной стороной той подвески, которая нравится соотечественникам — упругой, с большим ходом и запасом прочности — служит управляемость. На высокой скорости «Дастер» отличается валкостью, в поворотах — сильными кренами. Не для автобанов.

экономичный топливный расход

Все «Дастеры» с механической коробкой передач объединяет одно качество — скромность. В смысле топливных аппетитов, конечно.

Легендарный 1,5-литровый дизельный dCi (K9K) просит всего 5,3 литра топлива на 100 км.

• Бензиновый 1,6-литровый мотор на переднем приводе с 5-ступенчатой МКП «кушает» 7,4 литра горючего в смешанном цикле на сотню километров.
• Тот же 1,5-литровый инжектор с приводом 4Х4 и 6-ступенчатой «механикой» с «длинными» высокими передачами просит всего 7,6 литра бензина.
• Даже 2,0-литровый двигатель в паре с МКП и полным приводом потребляет 7,8 литра бензина.

Омрачает картину преимущественно городская эксплуатация, где сложно добиться результата ниже 9-10 литров на сотню километров. Но и это образцовый показатель для крупного проходимого паркетника.

выгодно владеть

Дастер недорогой автомобиль в плане эксплуатации. Стоимость обслуживания и расходников приводит владельцев в восторг. Цены не кусаются даже у официальных дилеров, что уж говорить о «гаражном» варианте.

Скроен Duster достаточно надежно, неприятные сюрпризы — скорее редкость, чем рутина владельцев. Знай себе меняй масло, фильтры и не забывай проверять подвеску — вот и все заботы.

Таким образом, народной любви белорусов паркетник обязан как раз своей надёжностью, нетребовательностью и соотношением стоимости машины и стоимости ее последующего обслуживания и ремонта. Для тех, кто ищет проходимый кроссовер, при этом привык считать деньги и непритязателен к богатому «фаршу» — то, что нужно.

Минусы Renault Duster

не внедорожник

Проблема скорее имиджевая, чем практическая. Как, мол, большой внушительный авто с такими габаритами, брутальной внешностью и полным приводом — и не внедорожник? А вот так.

Вести «Дастер» маршрутом «Уазика» строго воспрещается. Хотя бы потому, что бензобак и вискомуфта полного привода, включая ее проводку, абсолютно беззащитны перед камнями и прочими дорожными неприятностями. На которые люди несведущие смело садят кроссовер «пузом» — а потом жалуются на форумах.

Хорошо, хоть защита картера в наличии. Остальное, если владелец решает все же «прокачать» Duster до внедорожника, придется искать на стороне. Да и не стоит оно того. Спойлер: классический рамный внедорожник из «Дастера» все равно не получится.

«тупящий» и неэкономичный «автомат»

В отличие от «механики», автоматическую коробку «Дастера» критикуют все, кому не лень. Хотя и МКП далеко не идеальна — короткие передачи раздражают владельцев.

Конструкция 4-диапазонной DP8 действительно несколько устарела и не способствует внедорожному потенциалу паркетника. И ожидаемо повышает топливный расход до 8,7 и 11,3 литров в смешанном и городском цикле — и это по паспорту, а на самом деле до 12-14 литров на сто километров.

С другой стороны, само по себе решение оснастить Renault Duster «автоматом» надолго закрывает вопрос с конкуренцией в сегменте Chevrolet Niva.

течи сальников мотора и коробки

Чаще всего проблема с тем, что начинают протекать сальники и уплотнители двигателя, механической коробки и раздаточная коробка касается владельцев «Дастера» в версии с 2,0-литровыми бензиновыми моторами, с полным приводом и МКП. Причем проблема может появиться уже на пробеге в 15-20 тыс. км.

Вероятно, производителю не удалось «помирить» нагруженные силовые агрегаты, и от нещадной эксплуатации (ведь Duster покупают не на работу по городу ездить) ДВС, КП и раздатка (где она есть) начинают выкидывать фокусы.

некомфортный салон

Как и в других недорогих моделях «Рено», в салоне «Дастера» нечего ловить. Все выглядит по-спартански. Сиденьям ощутимо не хватает поддержки, много для комфорта в спине лучше не ездить. Пластик панели откровенно дешевый, шумоизоляция слабая.

Примечательно, что даже смена поколений не отразилась в лучшую сторону на салоне паркетника: привычный гладкий дубовый пластик, низкий экран мультимедийной системы и странное расположение кнопок подогрева сидений и регулировки зеркал.

С другой стороны, «Дастер» в базовой комплектации остается одним из самых популярных вариантов машин в Беларуси, тем более в сегменте относительно дешевых кроссоверов. Значит, не так смущает отсутствие комфорта в салоне владельцев, как они об этом говорят.

мелкий багажник

Владельцы недоумевают: как в таком огромном автомобиле получился такой сравнительно небольшой, да еще и неудобный (за счет отсутствия дополнительных ниш) багажник?

Если объем багажного отделения важен, лучше присмотреться к моноприводной версии — такой вмещает 475 литров против 408 у полноприводго паркетника. 

На что еще жалуются владельцы:

• запотевание фар, которое может произойти уже спустя пару сотен километров после покупки даже новой машины. Вероятно, производитель схитрил на проверке оптики на герметичность — и фары запотевают в холодное время года и после мойки, и отдельных владельцев это смещает;
• выход из строя электроники, особенно датчика уровня топлива в баке — спустя какое-то время, датчик начинает сбоить и каждый раз показывает разный уровень топлива, путая владельца. Чаще всего показывает топлива меньше, чем реально есть в баке;
• слабое ЛКП — краска на кузове трескается довольно быстро, особенно на сварных швах и водосточных желобах, в местах соединения частей кузова, преимущественно сзади. Если на ЛКП появляются сколы, ржавчина образуется достаточно быстро. Поэтому лучше провести антикоррозийную обработку сразу после покупки даже новых паркетников, особое внимание уделяя аркам колес;
• сбой ЭБУ, проблема с полным приводом — многие владельцы сообщают о ситуации, когда из-за сбоя ЭБУ на приборной панели появляется ошибка (DF-13), а режим полного привода на 1 и 2 передачах самопроизвольно отключается.
• накопление влаги в салоне — из-за ошибок в установке системы сбора конденсата кондиционера, влага постоянно попадает в салон и накапливается под ковриком пассажира спереди. Проблема характерна для «Дастеров», выпущенных до 2013 года;
• неприятный стук тормозов — проблема решается регулярным обслуживанием тормозной системы: каждые 60 тыс. км задние барабанные механизмы нужно чистить, а точки опоры колодок — смазывать;
• выход из строя левого подрулевого переключателя — общая для многих моделей «Рено» проблема, из-за которой перестает работать звуковой сигнал. Решается заменой детали — вероятно, по причине активного кручения рулем перетерся шлейф;
• плохие показатели безопасности — три из пяти звёзд на краш-тестах EuroNCAP в 2011 году — причина, по которой в серьезные аварии на «Дастер» лучше не попадать.

Итого

Непритязательный кроссовер с впечатляющей геометрической проходимостью и комфортной подвеской приглянулся белорусам. Ближайший конкурент Renault Duster — более элегантный и комфортный Renault Kaptur.

Не стоит ждать царской обстановки от бюджетного паркетника: внутри салона аскетизм и дешевые материалы — даже неоднократные рестайлинги и смена поколений не устранили всех проблем.

Стоит внимательно отнестись к коррозийной стойкости кузова и помнить, что «Дастер» все же не полноценный внедорожник — и выбирать маршрут соответственно.

Особенно пригодится такая машина жителям пригорода и поселков и любителям активного отдыха на природе. Замечания по надёжности отдельных узлов и агрегатов компенсируются стоимостью и функционалом паркетника. За которые его и продолжают выбирать белорусы.

О слабых местах Рено Логан узнаете здесь.

Рено Дастер проходимость 4х4 в условиях бездорожья: видео и тест

Рено Дастер 2015 года изначально разрабатывался в качестве автомобиля с высокой проходимостью. Поэтому, французский автоконцерн позиционирует это транспортное средство, как стопроцентный внедорожник, с возможностью преодоления снежных заносов, неглубоких водных преград и ухабов с грязью. Давайте разберемся, правда ли, что Рено Дастер не страшны подобные трудности? Ответ можно найти в видео обзорах заездов машины по бездорожью. Для начала надо узнать какая реальная проходимость у авто, тем более в сложных условиях, к примеру, по снегу, или на бездорожье.

Теория

В чем же такая уверенность разработчиков, что Рено Дастер 2015 лучше покажет себя как кроссовер, чем городской авто? Секрет кроется в техническом оснащении автомобиля. Оно наделяет машину хорошими динамическими качествами и маневренностью. У автомобиля имеется требуемый свес и достаточный дорожный просвет, также обеспечивающие нормальную проходимость.

Задние колеса переключаются в любой из 3-х режимов с помощью электромагнитной муфты. Шайба рычага включения, находящаяся на центральной панели, легко позволяет выбрать требуемый вариант.

Автомобиль без проблем становиться переднеприводным при отключении задней оси. Также есть возможность использовать автоматический режим переключения муфты, что удобно при заносах и пробуксовках.

Рено Дастер активация бортового компьютера

Факты

При тестировании свойств Рено Дастер 2015 года по проходимости, машину эксплуатировали при самых экстремальных дорожных условиях: грязь, снег, каменные валуны, ухабы. То есть дорога по бездорожью ему нипочем. По видео паркетника, которое использовалось при фиксации данных при тест-драйве, можно сделать объективный вывод о Дастер 4х4, как о внедорожнике.

Машина опробовала свои силы на трассе, где проходят испытания все типы других внедорожников, что заснято на одном из видеороликов. В отсутствии системы блокировки дифференциала и возможности езды на пониженной передачи Duster отлично справился со всеми преградами, которые встретились ему на пути. Проходимость на высоком уровне.

При проведении теста для данной категории авто используют угол подъемов и спусков в 550. Машина ни разу не зацепилась ни днищем поддона картера, ни бампером, что позволило ей легко спустится при столь пологом уклоне.

Особое внимание заслуживают возможности автомобиля при прохождении бродов. Мотор не залило водой, и он продолжал исправно работать. Резинки дверных проемов создали хорошую герметичность салона, что не дало возможности воде попасть во внутрь. Это является также одним из плюсов.

Рено Дастер птф

Однако, Renault Duster 2015 года не может быть классифицирован, как абсолютный внедорожник. Тот же видео обзор показал, что происходит задержка при включении заднего моста. Если все время ехать на полном приводе, то это чревато перегревом муфты, что грозит поломкой масляного насоса.

Заключение

Данный материал описывает внедорожные качества Duster и дает возможность визуально сравнить (посмотреть видеоматериал) потенциал по преодолению грязевых препятствий у Duster и Нивы Шевроле. При этом, сразу видно, что Дастер в этом плане более проходим, чем Нива, как по снегу, так и по бездорожью. Это уже свидетельствует о многом.

Представитель французского автопрома Renault Duster 2015 года — хороший внедорожник, с неплохим набором возможностей по преодолению преград. Свидетельство этому — различные испытания, которым была подвергнута машина на бездорожье. При этом, автоконцерн Рено планирует произвести апгрейд машины, который улучшит ее, и без того, прекрасные свойства, и конечно же, проходимость.

Хотите узнать где собирают Рено Дастер

(2016-2019) Дорожный просвет MM

• Renault Duster (2016-2019) Дорожный просвет в мм 210 мм

• Renault Duster (2016-2019) Дорожный просвет в дюймах 8,27 дюйма

• Renault Duster (2016-2019) Дорожный просвет в см 21. 00 см

• Renault Duster (2016-2019) Дорожный просвет в ногах 0.69 футов

Renault Duster — внедорожник из конюшни Renault с дорожным просветом 205 мм. Такой высокий дорожный просвет пригодится водителю при движении по бездорожью. Большой дорожный просвет защищает нижнюю часть автомобиля от повреждений при ударах о выступающие камни или даже земляные насыпи. Большой клиренс также позволяет ему преодолевать нули при движении по бездорожью.

Основными конкурентами Renault Duster на индийском рынке являются TATA Safari, Ford Ecosports, Mahindra Scorpio, Skida Yeti и Nissan Terrano.Среди этих пяти конкурентов TATA Safari и Nissan Terrano имеют одинаковый дорожный просвет 205 мм. У других конкурентов, напротив, относительно меньший дорожный просвет, Ford EcoSport имеет клиренс 200 мм, тогда как Mahindra Scorpio и Skoda Yeti имеют самый низкий дорожный просвет 180 мм.

Renault Duster (2016-2019) Сравнение дорожного просвета

Сравните дорожный просвет Renault Duster 2015 года с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет Renault Duster 2015 напрямую конкурирует с Tata Safari, Ford EcoSport, Mahindra Scorpio и Skoda Yeti. Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не будет иметь неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ваших предполагаемых посещений, а затем уменьшите свою покупку.

Сравнить Renault Duster (2016-2019) Дорожный просвет с альтернативами

• Цена
• Дорожный просвет в мм
• Дорожный просвет в дюймах
• Дорожный просвет в см
• Дорожный просвет в футах

• 210 мм
• 8,27 дюйма
• 21,00 см
• 0,69 футов

• 205 мм
• 8,07 дюйма
• 20,50 см
• 0. 67 футов

Renault Duster б / у (2016-2019)

Дорожный просвет аналогичных автомобилей

Renault Duster (2016-2019) Альтернативы

Renault Duster Список кодов неисправностей

См. Также:

Рено Дастер

Автомобили Renault Duster оснащены бортовым процессором, позволяющим контролировать состояние электрической цепи отдельных узлов и состояние датчиков.Критические неисправности отображаются в виде горящих индикаторов на дисплее приборной панели.

Интегрированная цифровая система позволяет тестировать некоторые элементы в тестовом режиме. Полную информацию об имеющихся неисправностях можно получить с помощью внешних мобильных устройств или стационарного диагностического оборудования.

Самодиагностика

Бортовые процессоры всех моделей Renault Duster имеют возможность тестового режима. Для входа в режим самотестирования необходимо выполнить определенную последовательность операций:

• Вставьте ключ в замок зажигания.
• На приборной панели нажмите и удерживайте в этом положении кнопку сброса суточного пробега.
• Одновременно запустить двигатель.
• Одновременно запустить двигатель.
• Отпускайте кнопку только после активации тестового режима. Это будет заметно по прерывистому движению стрелок спидометра и тахометра.
• На дисплее приборной панели данные будут отображаться в виде четырех последовательных информационных табло; информация изменяется кратковременным нажатием кнопки сброса:

d — нарушение в цепи датчика расхода топлива,
h — повреждение цепи датчика уровня моторного масла,
J — неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива,
T — неисправность в электрической цепи датчика температуры датчик системы охлаждения двигателя.

В этом случае может быть буква «О» (например, код — JО -) в случае обрыва цепи и «С» в случае короткого замыкания. Несколько неисправностей отображаются в одной строке.

В режиме самодиагностики могут отображаться четырехзначные коды ошибок. Их расшифровка:

P3500 Цепь электронной противоугонной системы
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с АБС
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Короткое замыкание в цепи катушки зажигания №1 и №4 на массу
P3507 Цепь катушек зажигания №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндров 1 и 4
P3509 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
P3517 Цепь бортовой диагностической лампы
P3518 Цепь контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat
P3519 Цепь аварийной контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Аварийная охлаждающая жидкость Обрыв цепи контрольной лампы температуры
P3521 Контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости Ci
P3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat
P3523 Цепь электронной педали разомкнута
P3524 Замыкание цепи электронной педали +12 В
P3525 Короткое замыкание цепи электронной педали на массу При +12 В
P3529 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на массу
P3530 Неисправность цепи климат-контроля
3500 Цепь электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи климат-контроля
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушек зажигания катушек №1 и №4
3509 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров №2 и №3 901 09 3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
3517 Цепь бортовой диагностической лампы
3518 Цепь контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat
3519 Цепь контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Обрыв цепи контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat
3523 Обрыв цепи электронной педали
3524 Электроника Замыкание цепи педали +12 В
3525 Цепь электронной педали: короткое замыкание на массу
3526 Неисправность цепи электронной педали
3527 Цепь климат-контроля
3528 Замыкание цепи климат-контроля При +12 В

Чтобы выйти из режима самотестирования, нажмите кнопку с булавкой на приборной панели.

Как сбросить коды ошибок?

Входная диагностика (описанный выше режим самотестирования) позволяет удалить из памяти определенную категорию ошибок после их устранения. Для этого после устранения неисправности необходимо активировать режим самодиагностики, последовательно нажимая кнопку одометра, отображать информацию об ошибке на дисплее и удерживать кнопку нажатой до исчезновения соответствующей информации. После этого выключите зажигание.

Диагностический разъем

Для проведения диагностики бортовой электроники Renault Duster с помощью внешних приборов на автомобиле предусмотрен специальный диагностический разъем для подключения внешних устройств. Шестнадцатиконтактный трапециевидный соединительный блок расположен с правой стороны передней панели в бардачке и закрыт декоративной пластиковой заглушкой. Фиксатор находится справа, колпачок наклонен влево на пластмассовом шарнире.

Сканирующие устройства

Компьютерная диагностика проводится с помощью специальных устройств, поддерживающих протокол OBD 2.

Тестирование можно проводить с помощью универсального устройства (сканера) или программного обеспечения, установленного на ноутбуке или мобильном устройстве (планшете или смартфоне). Автопроизводитель Рено Дастер рекомендует следующие устройства:

• Профессиональный дилерский диагностический прибор Renault CAN CLIP.
• Универсальный диагностический комплекс Renault Consul 3.
• Компактный сканер Autoboss PC Макс.
• Универсальный компактный сканер Autocom Pro 2013.
• Аппаратно-измерительный комплекс «Лямбда-Метр».
• Сканер профессиональный ВАС-5054-А

Устройства сторонних производителей, изначально не предназначенные для этой модели и самостоятельно прошитые пользователями, могут неправильно отображать код ошибки. Для мобильных устройств на платформе Android используйте программу Torque. Это программное обеспечение не только обнаруживает коды ошибок , но и декодирует эти коды.С его помощью также возможен сброс памяти процессора.

Последовательность диагностики

• Сканирование бортовой цифровой системы Renault Duster производится в строго определенной последовательности. Проверка отдельной системы называется
.
• технологическая карта:
• Проверка целостности электрической цепи, предохранителей, надежности разъемов, наличия или отсутствия короткого замыкания в отдельных ответвлениях.
• Идентификация электронных блоков управления и типа бортовой цифровой системы.
• Распознавание и расшифровка кодов неисправностей.
• Сбросить ошибки.
• Сканирование исполнительных узлов.
• Тестирование датчиков.
• Диагностика электрических цепей.
• При необходимости перепрограммируйте блоки.
• Запишите результаты.

Сканирование электронных систем Renault Duster необходимо производить не менее 30 тысяч километров, а также при обнаружении даже незначительных неисправностей в агрегатах и ​​ухудшении характеристик их функционирования. Диагностику (и сброс ошибок при необходимости) следует проводить при покупке автомобиля, после выполнения ремонтных работ, замены рабочих жидкостей, после длительной стоянки и перед выездом на большие расстояния.

Основные коды неисправностей Рено Дастер

Полный список ошибок расшифровки Renault Duster

РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760 / 762 G9U730

P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана подачи топлива C-023
P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0100 Высокий уровень входного сигнала цепи датчика расхода воздуха C-016
P0100 Низкий Цепь датчика массового расхода воздуха C-016, низкий входной сигнал
P0100 Цепь питания датчика массового расхода воздуха вышла из строя C-016
P0100 Датчик массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020
P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-017
P0105 Входной сигнал цепи датчика низкого давления C-017
P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026
P0105 Недействительный сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры воздуха на впуске C-015
P0113 Впуск Высокий входной сигнал цепи датчика температуры воздуха C-015
P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 C-031 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0115 Охлаждение двигателя Цепь датчика температуры nt вне допустимого диапазона / рабочий характер. B-029
P0180 C-021 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P0191 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления в топливной рампе B-023
P0192 Низкий входной сигнал цепи датчика давления топлива C-022
P0193 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе C- 022
P0200 Неисправность цепи топливной форсунки C-024
P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 -026
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028
P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019
P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022
P0303 Пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022
P0336 Датчик положения коленчатого вала C-011 Функционирование цепи
P0340 Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала C-012
P0341 Вал цепи датчика положения вне диапазона / рабочих характеристик C-012
P0381 Высокое напряжение цепи управления временем накаливания C-037
P0381 Низкое напряжение цепи управления временем накаливания C-037
P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции выхлопных газов B-024
P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции выхлопных газов B-024
P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов B-024
P0400 Обнаружен поток рециркуляции выхлопных газов на выходе B-024
P0404 Выходной контур рециркуляции выхлопных газов диапазона / рабочих характеристик (открытый клапан) B-024
P0480 Высокое напряжение выходной цепи 1 реле охлаждающего вентилятора C-032
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035
P0500 Скорость автомобиля Высокий входной сигнал цепи датчика B-008
P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008
P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008
P0530 High A / C Вход сигнала давления Система кондиционирования воздуха B-002
P0530 Сигнал низкого давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002
P0530 Давление в кондиционере вне допустимого диапазона / рабочих характеристик Система кондиционирования воздуха

B-002
P0560 Сбой напряжения системы B-033
P0606 Замените блок управления C-002
P0660 Высокое напряжение контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038
P0660 Низкое напряжение контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038
P0704 Входная цепь выключателя сцепления Неисправность
P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011
P1105 Входной сигнал цепи датчика высокого барометрического давления C-002
P1105 Входной сигнал цепи датчика низкого барометрического давления C-002
P1120 C-010 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора
P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010
P1120 Цепь источника питания 1 датчика положения педали акселератора вне рабочего диапазона
C-010
P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010
P1122 C-010 Положение педали акселератора Низкий входной сигнал датчика 2
P1122 Цепь источника питания датчика положения педали акселератора вне рабочего диапазона
C-010
P1122 Корреляция датчика 1-2 акселератора Положение педали тормоза C-010
P1125 Высокое давление электромагнитного клапана давления наддува C-018
P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018
P1125 Недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027
P1125 Обнаружен избыточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027
P1180 C-021 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P1264 В топливе обнаружена вода или обрыв цепи датчика. B-031
P1372 C-011 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала
P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции выхлопных газов (клапан / выходной каскад) B-024
P1400 Неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов B-024
P1404 Клапан рециркуляции выхлопных газов заблокирован B-024
P1530 ​​Реле кондиционера, высокое напряжение системы кондиционирования воздуха B-008
P1530 ​​Реле кондиционера, низкое напряжение системы кондиционирования воздуха B-008
P1560 Система ввода высокого напряжения C-004
P1560 Система ввода низкого напряжения C-004
P1571 Неисправность цепи выключателя тормоза B-032
P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042
P1604 Замените блок управления C-002
P1610 Иммобилайзер C-006 Неисправность
P1620 Высокий входной сигнал для напряжения питания датчика 1 C -008
P1620 Низкий входной сигнал для напряжения питания датчика 1 C-008
P1622 Отказ электронного блока управления (ЭБУ) — высокое напряжение питания C-002
P1622 Отказ электронного блока управления (ЭБУ) — низкое напряжение источника питания C -002
P1625 Реле питания выключено слишком рано C-003
P1625 Реле питания выключено слишком поздно C-003
P1631 Иммобилайзер неверный сигнал C-006
P1635 Входное напряжение питания датчика 2 высокое C-009P1635 Входное напряжение питания датчика 2 низкое, сигнал 2 C -009
P1635 Высокий входной сигнал цепи предпускового подогрева C-030
P1635 Прерыватель цепи предпускового подогрева B-034
P1635 C-030 Общая неисправность цепи накаливания
P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного нагревателя C-033
P1642 Дополнительный обогреватель Низкий входной сигнал цепи реле 1 1 C-033
P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034

P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного нагревателя C-035
P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного нагревателя C-035
P1694 Вход сигнальной лампы высокого времени предпускового подогрева C-037
P1694 Цепь контрольной лампы времени предпускового подогрева C-037
навсегда. gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif
EDC 16C36 G9U630
P0016 Корреляция коленчатого и распределительного валов B-012
P0045 B-035 Низкий уровень клапана давления наддува Напряжение
P0045 Высоковольтный клапан давления нагнетателя B-035
P0045 Цепь клапана давления разрыва B-035
P0045 Диапазон / характеристики клапана давления наддува B-035
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
P0089 Низкое давление в линии B-014
P0089 Высокое давление в линии B-014
P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана напряжения топлива B-036
P0090 B-036 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива Вне диапазона / рабочих характеристик B-036
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
P0100 Датчик массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032
P0 110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
P0115 C-015 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0115 C-015 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Датчик положения дроссельной заслонки Низкое напряжение B-034
P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона / рабочих характеристик B-034
P0130 Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Обрыв цепи датчика 1 O2 B-039
P0130 Выход из цепи датчика O2 Диапазон рабочих характеристик (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Цепь датчика O2 (ряд 1, датчик 1) Диапазон / рабочие характеристики при выключенном состоянии. подача топлива при замедлении
B-039
P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Нагреватель датчика 02 Обрыв цепи (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-038
P0180 C-016 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P0180 C-016 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P0190 Низкое напряжение датчика направляющего давления C-021
P0190 Датчик давления в направляющей лопатке Высокое напряжение C-021
P0190 Диапазон / рабочие характеристики давления в рампе C-021
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023
P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Нет неисправности C-023
P0201 Цепь топливной форсунки цилиндра 1 Короткое замыкание C-023
P0202 Цилиндр 2 C-024 Форсунка цепи t Обрыв
P0202 Короткое замыкание в цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024
P0202 Неисправность топливной форсунки цилиндра 2 C-024
P0203 Разрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025 Обрыв цепи форсунки
P0203 Короткое замыкание цепи форсунки цилиндра 3 C-025P0203 Цилиндр 3 Неисправность форсунки топливной форсунки C-025

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 цилиндра 4
P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026
P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Акселератор Низкое напряжение напряжения датчика 1 положения педали C-009
P0225 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 к датчику 2 положения педали акселератора B-042
P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления C-013
P0235 C-013 Низкий сигнал цепи датчика давления наддува Вход
P0235 Цепь датчика давления наддува вне допустимого диапазона / рабочих характеристик B-018
P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050
P0300 Случайные пропуски зажигания зарегистрированы в нескольких цилиндрах B-040
P0301 Зарегистрированы пропуски зажигания в цилиндре 1 B-040
P0302 Отсутствие зажигания зарегистрировано в цилиндре 2 B-040
P0303 Отсутствие зажигания в цилиндре 3 Зарегистрировано B-040
P0304 Зарегистрировано отсутствие зажигания в цилиндре 4 B-040
P0335 Cranksha ft Сигнал датчика положения вне допустимого диапазона / Техн. Характеристики C-020
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-020
P0340 Цепь датчика положения вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B-033
P0380 Неисправность цепи реле времени накала B-025
P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0404 Неисправность клапана регулятора давления выхлопных газов C-028
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана обратного клапана Пример. газ C-028
P0409 Низкое напряжение клапана обратной связи клапана рециркуляции газа C-028
P0480 Высокое напряжение цепи выходного напряжения 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Низкое напряжение на выходе реле охлаждающего вентилятора 1 B-026
P0480 Обрыв цепи выходной зажим 1 реле вентилятора охлаждения B-026
P0480 Неисправность выхода 1 реле вентилятора охлаждения B-026
P0481 Высокое напряжение выходной цепи 2 реле вентилятора охлаждения B-027
P0481 Низкое выходное напряжение 2 цепи реле вентилятора охлаждения B -027
P0481 Обрыв цепи выходной клеммы 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Отказ выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C-028
P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C -028
P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Короткое замыкание рециркуляции отработавшего газа C-028
P0488 Закрыт клапан рециркуляции отработавшего газа закрыт B-016
P0488 Застрял клапан рециркуляции отработавшего газа B- 016
P0488 Неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов B-016
P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопных газов вне диапазона / рабочих характеристик B-016
P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0530 Давление кондиционера Высокий уровень входного сигнала цепи датчика; Отопление, вентиляция и кондиционирование C-002

P0544 Цепь датчика температуры выхлопных газов. газы перед турбокомпрессором — низкое напряжение C-033
P0544 Цепь датчика температуры выхлопных газов. газы перед турбокомпрессором — высокое напряжение C-033
P0560 Система ввода низкого напряжения C-002
P0560 Система ввода высокого напряжения C-002
P0560 Напряжение системы вне допустимого диапазона C-002
P0571 Неисправность цепи выключателя тормоза B-023
P0606 Электронный блок управления (ЭБУ) — Неправильно C-001
P0611 Настройка параметров форсунки не запрограммирована. B-045
P0611 Регулировка параметра форсунки — ошибка программирования B-045
P062B Электронный блок управления (ЭБУ) — Неправильный C-001
P062F Ошибка EEPROM Электронный блок управления (ЭБУ) B-046
P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C -005
P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Обрыв цепи реле кондиционера в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Неисправность цепи реле кондиционера в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006
P0651 Датчик Напряжение питания 2: Высокое напряжение C-006
P0670 Высокое напряжение цепи предварительного нагревателя B-025
P0670 B-025 Низкое напряжение цепи предварительного нагревателя
P0670 Обрыв цепи предварительного нагревателя B-025
P0670 Неисправность времени выключателя накала цепь B-025
P0685 Реле питания выключено слишком рано C-002
P0685 Реле питания выключено слишком поздно C-002
P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
P0830 Неисправность входной цепи автоматического выключателя сцепления
P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041
P1436 Неисправность рекуперации пылевого фильтра B-041
P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного нагревателя
P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного нагревателя B-030
P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического нагревателя B-030
P1641 Дополнительный электрический нагреватель B-030 Неисправность цепи 1 реле
P1642 Высокий уровень входного сигнала цепи реле 2 дополнительного нагревателя B-029
P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного нагревателя B-029
P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического нагревателя B-029
P1642 Неисправность реле 2 дополнительного электрического нагревателя B-029
P1643 Высокий уровень входной цепи реле 3 дополнительного нагревателя B-031
P1643 Вспомогательный y Низкий входной сигнал цепи реле 3 нагревателя B-031
P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического нагревателя B-031
P1643 Дополнительный электрический нагреватель B-031 Неисправность реле 3
P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона / рабочих характеристик B-041
P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 1) C-031
P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 1) C-031
P2120 Высокое напряжение датчика педали акселератора C-010, высокое напряжение
P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора Напряжение C-010
P2120 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 к датчику 2 положения педали акселератора B-042

P2146 Неисправность модуля внутреннего управления C-027
P2149 Неисправность модуля внутреннего управления C-027
P2226 Входной сигнал цепи датчика низкого барометрического давления C-008
P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика атмосферного давления C-008
P2263 Высокое давление наддува B-043
P2263 Низкое давление наддува B-043
P2269 Высокий входной сигнал датчика воды в топливе B-024
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не соответствует сигналу выключателя тормоза B-042
P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042
P2299 Педаль акселератора застряла B-042
P2425 Hi. напряжение электромагнитной цепи перелива. Клапан охладителя рециркуляции отходов
газ B-037
P2425 Низковольтная электромагнитная цепь байпаса. Клапан охладителя рециркуляции выхлопных газов
B-037
P2425 Обрыв цепи электромагнитного клапана перепуска. Клапан охладителя рециркуляции ОГ
газов B-037
P2425 Неисправность перепускной электромагнитной цепи. Клапан охладителя рециркуляции выхлопных газов
B-037
P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 2) C-032
P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 2) C-032
P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041
P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030
P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030
P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030
P2453 Низкий перепад давления, датчик давления сажевого фильтра B-041
P2453 Дизельный сажевый фильтр Отказ линии шланга датчика давления фильтра B-041
P2453 Ненадежный датчик перепада давления для датчика давления пылевого фильтра B-041
P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051
P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051
P2502 C-051 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока
P2505 B-022 Неисправность цепи зажигания
P253F Низкое качество масла B-019
P2A00 Датчик O2 — система слишком бедный (блок 1) B-039
P2A00 Датчик O2 — Система слишком богатая (блок 1) B-039P2A00 Неисправность цепи датчика O2 (Блок 1, датчик 1) B-039
U0101 Нет соединения CAN-BUS с MTA (Easytronic ) Модуль управления трансмиссией C-006
U0415 Слишком высокая входная частота датчика скорости автомобиля B-008
EDC16CP33 M9R780
P0016 Корреляция коленчатого и распределительного валов B-012
P0045 Низкое напряжение клапана давления продувки B-033
P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033
P0045 Цепь клапана давления разрыва B-033
P0045 Диапазон / характеристики клапана давления наддува B-033
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
P0089 Низкое давление в линии B-014
P0089 Высокое давление в линии B-014
P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034
P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана подачи топлива B-034

P0090 B-034 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона / рабочих характеристик B-034
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031
P0100 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика массового расхода воздуха B-031
P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
P0115 C-015 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0115 C-015 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030
P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки C-030
P0180 C-016 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P0180 C-016 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P0190 Низкое напряжение направляющего датчика давления C-021
P0190 Датчик давления в t Высокое напряжение направляющей лопатки C-021
P0190 Диапазон / рабочие характеристики давления в рампе C-021
P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028
P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028
P0200 Цепь управления форсункой C-028
P0201 Цилиндр 1 C-024 Обрыв цепи форсунки
P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024
P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Нет неисправности C-024
P0202 Разрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025
P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндр 2 C-025
P0202 Неисправность топливной форсунки цилиндра 2 C-025
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C
P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026
P0203 Неисправность форсунки форсунки 3 цилиндра C- 026
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027
P0204 Короткое замыкание цепи форсунки цилиндра 4 C-027
P0204 Неисправность топливной форсунки цилиндра 4 C-027
P0225 Высокий уровень датчика 1 положения педали акселератора h Напряжение C-009
P0225 Низкое напряжение напряжения датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039

P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 C-013 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува
P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018
P0300 Зарегистрирован случайный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037
P0301 Missed зажигание в цилиндре 1 Зарегистрировано B-037
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037
P0303 Пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037
P0304 Отсутствие зажигания зарегистрировано в цилиндре 4 B-037
P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне допустимого диапазона / Техн. Характеристики C-020
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-020
P0340 Цепь датчика положения коленчатого вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B-032
P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного нагрева B-024P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана обратного клапана Пример. газ C-029
P0409 Клапан обратной связи по низкому напряжению, клапан рециркуляции газа C-029
P0480 Выходное напряжение цепи 1, реле высокого напряжения охлаждающего вентилятора B-025
P0480 Низкое напряжение на выходе реле охлаждающего вентилятора 1 B-025
P0480 Обрыв цепи на выходе зажим 1 реле вентилятора охлаждения B-025
P0480 Неисправность выхода 1 реле вентилятора охлаждения B-025
P0481 Высокое напряжение выходной цепи 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 B-025 Низкое напряжение цепи реле 2 вентилятора охлаждения
P0481 Обрыв цепи выходной клеммы 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 Отказ выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
P0487 Обрыв цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
P0487 Короткое замыкание цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
P0487 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
P0488 Закрыт клапан рециркуляции выхлопных газов закрыт B-016
P0488 Клапан рециркуляции выхлопных газов заедает в открытом положении B-016
P0488 Неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов B-016
P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопных газов вне диапазона / рабочих характеристик B-016
P0500 Входной сигнал цепи сигнала высокой скорости автомобиля B-008
P0500 Нет сигнала скорости B-008
P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008
P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера воздуха Отопление, вентиляция и кондиционер
C-002
P0530 A / C Цепь датчика давления, высокий уровень входного сигнала; Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
C-002

P0560 Система входа низкого напряжения C-002
P0560 Система входа высокого напряжения C-002
P0560 Напряжение системы вне допустимого диапазона C-002
P0571 Неисправность цепи переключателя тормоза B-022
P0606 Электронный блок управления (ЭБУ) — неверно C-001
P0611 Регулировка параметров форсунки не запрограммирована. B-038
P0611 Регулировка параметров форсунки — Ошибка программирования B-038
P062B Электронный блок управления (ЭБУ) — Неправильный C-001
P062F Ошибка EEPROM Электронный блок управления (ЭБУ) B-043
P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C -005
P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Обрыв цепи реле кондиционера в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006
P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006
P0670 B-024 Низкое напряжение цепи низкого напряжения
P0670 B-024 Высокое напряжение цепи высокого напряжения
P0670 Обрыв цепи предварительного нагревателя B-024
P0670 Неисправность B-024 I Цепь таймера ncandescent
P0685 Реле питания выключено слишком рано C-002
P0685 Реле питания выключено слишком поздно C-002
P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
P0830 Муфта Неисправность входной цепи прерывателя цепи
P1201 Неисправность топливной форсунки цилиндра 1 C-024
P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Нет неисправности C-025
P1203 Неисправность топливной форсунки цилиндра 3 C-026
P1204 Неисправность топливной форсунки 4 цилиндра C-041 Высокий уровень вспомогательного напряжения
P16 Высокий входной сигнал цепи реле 1 обогревателя B-029
P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029
P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1642 Высокий уровень сигнала дополнительного обогревателя Входной сигнал цепи реле 2 B-028P1642 Низкий уровень входного сигнала цепи реле 2 дополнительного нагревателя
P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического нагревателя B-028
P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического нагревателя r B-028
P1643 Высокий уровень входного сигнала реле 3 дополнительного нагревателя B-030
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного нагревателя B-030
P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического нагревателя B-030
P1643 Неисправность цепи 3 реле дополнительного электрического нагревателя B -030
P1670 Версия лампы накаливания B-044 не запрограммирована.
P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Отказ системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2101 Электронная схема управления. Дроссельная заслонка вне диапазона / рабочих характеристик C-030
P2101 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2120 Высокое напряжение датчика педали акселератора C-010
P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 к датчику 2 положения педали акселератора B-039
P2146 Неисправность модуля внутреннего управления C-028
P2149 Неисправность модуля внутреннего управления C-028
P2226 Вход цепи датчика низкого барометрического давления C-008
P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C- 008
P2263 Высокое давление наддува B-040
P2263 Низкое давление наддува B-040
P2269 Высокий входной сигнал датчика подачи воды в топливо B-023
P2293 Датчик низкого давления на входе B-042
P2293 Датчик высокого давления на входе B- 042
P2293 Неисправность контроля давления на рампе «На рампе» B-042
P2294 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана управления главным давлением B-026

P2294 Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном высокого давления B-026
P2294 B-026 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления электромагнитным клапаном
P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не соответствует сигналу выключателя тормоза B -039
P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039
P2299 Педаль акселератора застряла B-039
P2425 Hi. напряжение электромагнитной цепи перелива. Клапан охладителя рециркуляции отходов
газа B-035
P2425 Низковольтная электромагнитная цепь байпаса. Клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов
B-035
P2425 Обрыв цепи электромагнитного клапана перепуска. Клапан охладителя рециркуляции ОГ
газ B-035
P2425 Неисправность перепускной электромагнитной цепи. Клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов
B-035
P2502 C-044 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока
P2505 B-021 Неисправность цепи зажигания
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления коробкой передач C-001
Коды ошибок для бензина — F4R 720 — до 2007 г.
1 Замените электронный блок управления (ECU) C-002
2 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 3 Замените электронный блок управления (ECU) C-002
4 Замените электронный блок управления (ECU) C- 002
5 Неисправность во входной цепи главного реле C-004
6 Выходная цепь главного реле замкнута C-004
7 C-004 Неисправность выходной цепи главного реле
8 Разрыв цепи реле топливного насоса C-006
9 Цепь топливного насоса замкнута C-006
10 Неисправность цепи реле топливного насоса C-006
11 Неисправность цепи реле топливного насоса C-006
12 Обрыв цепи зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
13 Высокий уровень цепи зажигания цилиндров 1 + 4 напряжение C-007
14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Обрыв C-008
17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008
18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008
19 Неисправность зажигания цилиндра s 2 + 3 C-008
20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010
21 Высоковольтный клапан 1 топливной форсунки C-010
22 Клапан 1 топливной форсунки C-010 Низкое напряжение
23 Цилиндр 1 C-010 Топливо Неисправность цепи форсунки
24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010
25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011
26 Высоковольтный клапан 2 топливной форсунки C-011
27 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011
28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011
29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011
30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012
31 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012
32 Низкое напряжение топливная форсунка клапана 3 C-012
33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012
34 Неисправность цепи форсунки цилиндра 3 C-012
35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013
36 Высоковольтный клапан 4 топливной форсунки C-013
37 C-013 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки
3 Неисправность цепи форсунки 8 цилиндра 4
39 Неисправность цепи форсунки цилиндра 4 C-013
40 Обрыв цепи электромагнитного клапана. клапан топливного бака C-018
41 Цепь клапана сброса топлива закрыта C-018
42 C-018 Неисправность цепи клапана топливного бака
43 C-018 Неисправность цепи клапана сброса топлива
44 Отказ топливной системы C-043

45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014
46 Цепь 1 нагревателя нагревателя O2 замкнута C-014
47 Отказ питания датчика O2 нагревателя 1 C-014
48 Отказ питания датчика O2 нагревателя 1 C-014
49 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1) C-014
50 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1) C-014
51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015
52 Нагреватель Цепь 2 нагревателя O2 замкнута C-015
53 Сбой питания 2 датчика O2 нагревателя C-015
54 Сбой питания датчика O2 нагревателя 2 C-015
55 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (Блок 1, датчик 2) C-015
56 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 2) C-015
57 Датчик высокого напряжения 1 O2 C-016
58 Датчик низкого напряжения 1 O2 C-016
59 Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) C -016
60 Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 1) C-016
61 Высокое напряжение цепи датчика кислорода 2 C-017
62 Н xygen Датчик 2, низкое напряжение C-017
63 Неисправность цепи датчика O2 (Блок 1, датчик 2) C-017 64 Неисправность цепи датчика O2 (Блок 1, датчик 2) C-017
65 Неисправность датчика O2 C- 041
66 Неисправность датчика кислорода C-041
67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033
68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033
69 Неисправность цепи температуры всасываемого воздуха C-034
70 Неисправность цепи температуры всасываемого воздуха C- 034
71 Неисправность цепи датчика MAP (абсолютное давление во впускном коллекторе) C-031
Неисправность цепи датчика 72 MAP (абсолютное давление во впускном коллекторе) C-031
73 Неисправность цепи датчика детонации C-019
74 Неисправность цепи датчика детонации C-019
75 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-023
76 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-023
77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007
78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007
79 A / C Обрыв цепи реле системы кондиционирования воздуха B-008
80 Цепь реле системы кондиционирования замкнута Система кондиционирования воздуха B-008
81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C- 032
83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024
84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024
85 Цепь питания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C
024
86 Датчик положения педали акселератора 2 высокое напряжение C-025
87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025
88 Цепь питания датчика 2 положения педали акселератора вне рабочего диапазона C-
025

89 Неисправность цепи датчика положения педали акселератора C-040
90 Корреляция датчика 1-2 положения педали акселератора C-040
91 C-026 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки
92 C-026 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки
93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027
94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027
95 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки C-039
96 Ошибка калибровки электронной дроссельной заслонки C-039
97 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
98 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
99 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
100 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
101 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
102 Неисправность двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028
103 Огран. режим работы — управление мощностью сист. дроссельная заслонка C-039
104 Адаптация закрытия дроссельной заслонки Отказ C-039
105 Адаптация открытия дроссельной заслонки Отказ C-039
106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039
107 Цепь электронной дроссельной заслонки Высокое напряжение C- 039
108 Неправильное соотношение между педалью и дроссельной заслонкой C-043
109 C-043 Неисправность цепи питания педали акселератора
110 Неисправность цепи датчика уровня топлива B-006
111 Неисправность цепи датчика уровня топлива B-006
112 Неисправность цепи сигнала обогревателя лобового стекла B -018
113 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления C-035
114 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе руля C-035
115 Неисправность цепи выключателя тормоза B-017
116 Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019
117 Реле цепи 1 охлаждающего вентилятора Короткое замыкание B-019
118 Неисправность в цепи реле 1 вентилятора B-019
119 Обрыв цепи реле 2 вентилятора C-030
120 Замыкание цепи реле 2 охлаждающего вентилятора C-030
121 Неисправность в цепи цепь реле вентилятора 2 C-030
122 CAN-BUS отключена B-015
123 CAN-BUS в тихом режиме B-015
124 Нет связи CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015
125 Нет связи CAB-BUS с прибором модуль управления B-015
126 В двигателе зарегистрирован пропуск вспышки C-043 127 Неисправность катализатора C-043
128 Неисправность катализатора C-043
129 Неисправность системы впуска воздуха C-034
130 Пропуск вспышки зарегистрирован в Двигатель С-043.
F4R 820 — с 2007 г.
P0105 Цепь датчика абсолютного давления впускного трубопровода. Сигнал не соответствует атмосферному давлению
B-019
P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона / рабочих характеристик B-019
P0110 Сигнал температуры воздуха на впуске вне рабочих характеристик C-013
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона / C -012
P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки 1 B-018
P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
P0120 Корреляция датчика положения дроссельной заслонки 1-2 B-018
P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C -023
P0130 Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) C-023
P0130 Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) C-023
P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1 ) B-024
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0135 Высокое напряжение в цепи датчика нагревателя 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025
P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (Блок 1, Датчик 2) C-025
P0136 Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) C-025

P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0141 Высокое напряжение в цепи датчика нагревателя 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0170 Система коррекции топлива выдает богатую смесь B-020
P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021
P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021
P0201 B-021 Напряжение клапана 1 топливной форсунки Низкое
P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021
P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021
P0202 B-021 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки
P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021
P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021
P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021
P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021
P0204 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021
P0204 Высокое напряжение Топливная форсунка клапана 4 B-021
P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 90 109 P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017
P0225 Датчик положения педали акселератора B-017 Сигналы датчика не совпадают
P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B- 017
P0300 Зарегистрирован пропуск зажигания в двигателе B-022
P0301 Отсутствие зажигания в цилиндре 1 Зарегистрировано B-022
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022
P0303 Отсутствие зажигания в цилиндре 3 B-022
P0304 Пропуск зажигания зарегистрировано в цилиндре 4 B-022
P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022
P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C C-007
P0325 C-020 Неисправность цепи датчика детонации
P0335 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика коленчатого вала C-007
P0351 Цилиндр 1 C-014 Цепь катушки зажигания, высокое напряжение
P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014
P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра nder 1 C-014
P0352 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 2 C-015
P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015
P0352 Цилиндр 2 C-015 Высокое напряжение цепи катушки зажигания P0353 Катушка зажигания Обрыв цепи в цилиндре 3 C-015
P0353 Низкое напряжение или обрыв в цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015
P0353 Высокое напряжение в цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015
P0354 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 4 C-014
P0354 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014
P0354 Цепь катушки зажигания цилиндра 4 C-014 Высокое напряжение
P0420 Каталитическая система с низким КПД C-029
P0443 B-023 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана сброса топлива
P0443 B-023 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана сброса топлива
P0443 Обрыв цепи электромагнитного клапана сброса давления. клапан топливного бака B-023
P0460 Цепь датчика уровня топлива Диапазон / характеристики приборной панели C-012
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле вентилятора охлаждения C-030
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 вентилятора охлаждения реле B-027
P0481 Высокое напряжение выходной цепи 2 реле охлаждающего вентилятора C-030
P0481 Обрыв цепи выходной клеммы 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля B-016
P0530 Кондиционер Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления хладагента Система
отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0560 Диапазон напряжения / рабочие характеристики аккумулятора C-001
P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ЭБУ) C-002
P0627 Реле высокого напряжения топливного насоса B-026
P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026
P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026
P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026
P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026
P 0638 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-026
P0638 Прерывистый сигнал управления дроссельной заслонкой C-026

P0638 Система управления дроссельной заслонкой цепи вне диапазона / Performance C-026
P0641 Низкое напряжение в цепи опорного сигнала 5 В # 1 С-006
P0641 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5V С-006
P0645 A / C Реле компрессора Цепь Открыть ОВК система
воздуха C-003
P0645 A / C реле компрессора низкого напряжения ОВК система
воздуха C-003
P0645 A / C реле компрессора высокого напряжения ОВК система
воздуха C-003
P0651 Низкое напряжение в цепи опорного сигнала 5 в № 2 с-006
P0651 неисправность цепи 2 опорного напряжения 5V с-006
p0685 Основные неисправности реле с-001
P0703 B-028 Тормозной переключатель неисправность цепи
P2101 Электронный дроссель управления высоким напряжением с-026
P2101 с-026 дроссельной заслонки Неисправность цепи управления
P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона / рабочих характеристик C-026
P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017
P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017
UC122 CAN-BUS Нет связи с ABS / ESP C-003
UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (контрольно-измерительные приборы) C-004
UC167 Нет связи CAN-BUS с BCM C-005

Рено Дастер Прайс-лист на автомобильные шины (2020)

Индийский автомобильный рынок, который является одним из крупнейших растущих автомобильных рынков в мире, в 2008 году привлек французский автогигант Renault для создания своей базы в стране. Автопроизводитель заключил альянс с Nissan, чтобы предоставить индийским покупателям столь необходимый сегмент компактных внедорожников, и Renault Duster — тот, с которого все началось. Автомобиль, выпущенный в 2012 году, запомнится в Индии как революционный продукт благодаря классическому европейскому дизайну и надежной динамике движения. Duster разработан и спроектирован румынской дочерней компанией Renault, Dacia. Запуск Renault Duster открыл в стране новый сегмент кроссоверов-внедорожников. Автомобиль управлял индийским автомобильным рынком, пока в него не вступили Ford EcoSport и Hyundai Creta.После четырех лет выпуска автомобиль был обновлен в 2016 году, что дало ему новую жизнь. Duster теперь выглядит более мускулистым снаружи, со свежей лицевой панелью, оснащен множеством функций и новой механикой.

ПРАЙС-ЛИСТ НА ШИНЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ RENAULT DUSTER

Renault Duster

Городской внедорожник доступен в 5 различных вариантах: STD, RXE, RXL, RXS и RXZ. Размер шин Рено Дастер всех вариантов одинаковый 215/65 R16 и с удобством радиально-бескамерной технологии.Базовая модель STD оснащена стальными колесами, в то время как средние модели RXE и RXL поставляются с полными колесными колпаками вместе с логотипом Renault. Автомобильные шины Renault Duster для верхних отделок RXS и RXZ оснащены легкосплавными дисками с металлической отделкой.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Renault Duster…

За год конкуренция в сегменте компактных внедорожников усилилась. Но все же Duster со всем своим новаторским шармом конкурирует в своем классе с Hyundai Creta, Maruti Suzuki S-Cross, Ford EcoSport и Nissan Terrano.

Снаружи обновленный Renault Duster получил переделанную панель. Обновлена ​​передняя решетка радиатора, переработаны фары, а передний воздухозаборник также получил новый дизайн. Duster также получил новые задние и передние накладки на пороги, переделаны задние фонари, а ORVM имеют электрическую регулировку с указателями поворота. Если взглянуть на общий дизайн кроссовера, то он остается прежним и сохраняет свою приседающую. Сзади мало что изменилось, но выхлопная труба была интегрирована в задний диффузор.Самое заметное изменение в Дастере — модифицированные рейлинги на крыше для увеличения опоры.

Новый Renault Duster получил обновленный список функций. Автомобиль получит информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения USB, AUX и Bluetooth. Зона комфорта дополнительно усилена такими функциями, как автоматический климат-контроль, круиз-контроль и регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничным контролем. Что касается безопасности, автомобиль не оставляет камня на камне от таких функций, как ABS с EBD, двойные передние подушки безопасности, система помощи при трогании с места и камера заднего хода.

Механически Дастер доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Бензиновый двигатель объемом 1,5 л способен развивать мощность 106 л.с. при 5600 об / мин и максимальный крутящий момент 142 Нм при 4000 об / мин. Мельница комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также опциональной 6-ступенчатой ​​коробкой передач CVT. Что касается дизельного двигателя, то Renault Duster получает мельницу dCi объемом 1,5 л, которая может развивать мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и максимальный крутящий момент 200 Нм при 1750 об / мин. Это еще один мощный дизельный двигатель, обеспечивающий мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 245 Нм в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​коробкой передач AMT.Renault Duster в обновленном аватаре, выпущенном в 2016 году, остается единственным компактным внедорожником, получившим опцию 4WD.

Рено Дастер Цена

Renault оценила Дастер вполне разумно. Цена начинается с рупий. 8.51 лакх и идет до рупий. 13,8 лакх. Модель RXE Дастера с бензиновым заводом доступна по цене рупий. 8,51 лакх, RXL помечен как Rs. 9.31 Lakh и RXS CVT помечены как Rs. 10,25 лакх. Базовая модель STD с дизельным двигателем продается по цене рупий. 9,46 лакх, в то время как его средние комплектации RXE и RXS доступны по цене рупий.9,66 лакх и рупий. 10,74 лакх соответственно. Дизельный RXZ мощностью 85 л.с. от Duster продается по цене рупий. Дизельный RXZ мощностью 11,65 лах и 110 л.с. имеет маркировку рупий. 12,5 лакх. Самый продаваемый вариант с автоматической коробкой передач RXZ имеет отметку в рупиях. 13,1 лакх, в то время как RXZ AWD доступен по цене рупий. 13,8 лакх.

Размер шин Renault Duster Доступный

Ниже представлен формат таблицы, которая поможет вам понять различные размеры шин и типы дисков Renault Duster.

Марки шин, доступные для вариантов Renault Duster вместе с ценой и гарантией

Ниже приведен список пяти лучших шин для каждого варианта Renault Duster, который поможет вам выбрать наиболее подходящий вариант:

Список 5 лучших шин Renault Duster
Автомобиль вариант	Размер	Марка шин	Модель шины	Цена	Гарантия	Тип шины
Дастер STD, Дастер RXE, Дастер RXL, Дастер RXS, Дастер RXZ	215/65 R16	JK	Elanzo NXT	рупий. 7078,00	Стандартная гарантия 3 года	Бескамерный
	215/65 R16	Континентальный	Conti 4X4 Контакт	рупий. 8797,00	Стандартная гарантия 5 лет	Бескамерный
	215/65 R16	Иокогама	G012	рупий. 8579,00	Стандартная гарантия компании	Бескамерный
	215/65 R16	Аполлон	Apterra HP	рупий.8827,00	2 года безусловной гарантии + 3 года гарантии производителя	Бескамерный
	215/65 R16	MRF	Странник	–	Стандартная гарантия компании	Бескамерный

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ДРУГИЕ ЛУЧШИЕ ДОСТУПНЫЕ ШИНЫ ДЛЯ ВАШЕГО RENAULT DUSTER

* Вышеупомянутые марки и варианты шин рекомендованы на основании запросов, полученных в Tyremarket. com. Цены могут быть изменены.

Рено Дастер

— характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

Лето 2015 года было необычным для Рено Дастер в РФ — на рынок вышел рестайлинговый автомобиль. Если говорить о внешних характеристиках автомобиля, то точечные изменения произошли, однако можно сказать и об интерьере. Общий вид машины и салона остался прежним, но силовые агрегаты обновили. Двигатели сохранили свои характеристики, но повысили технические характеристики.

Компактный автомобиль Renault Duster с момента начала продаж на рынке Российской Федерации практически всегда находится в списке самых продаваемых автомобилей. Стандартно его козыри — дешевая цена, надежность, наличие полного привода, небольшой выбор коробок передач и двигателей. Весь модельный ряд Renault.

Экстерьер

Явные отличия от предыдущей модели видны на носовой части Renault Duster — решетка радиатора и горизонтально расположенная двойная планка, сегментированные фары с секциями ходовых фонарей и измененный бампер. Кроссовер стал выразительнее, в экстерьер добавлены хромированные детали, а это символ дорогих автомобилей.

Прочный бампер получил пластиковую планку, обрамляющую мелкоячеистый воздухозаборник внизу. Под ним место заняла металлическая защитная крышка, уходящая в нижнюю часть корпуса. Смелость внешнему виду придает наличие аккуратных противотуманных фар, имеющих круглую форму. Их поместили в неглубокие колодцы краем переднего бампера.

Благодаря большому дорожному просвету и углу аппарели, несомненно, повысилась проходимость машины. Сторона кроссовера осталась на прежнем уровне. Однако если присмотреться, можно заметить наличие новых направляющих и других наружных зеркал заднего вида. Более того, эта обновленная модель отличается от предыдущей машины использованием других колесных дисков и вариаций окраски кузова.

Внедорожные качества французско-румынского автомобиля подчеркнуты пластиковой накладкой, защищающей пороги и бампер.Корма также претерпела некоторые изменения, среди которых можно отметить наличие новой оптики с необычной графикой и светодиодной системой, размещенным возле правого фонаря подписи 4WD на автомобилях с полным приводом и красивой накладкой над нишей под лицензией. тарелка.

Эти моменты позволили Duster выглядеть более современно, не жертвуя своей узнаваемостью. Дело в том, что автомобиль Renault Duster не претерпел особых изменений, в связи с тем, что ценовая политика компании также осталась на том же уровне, что и предыдущая модель.Было бы очень опасно что-либо менять во внешности столь удачного кроссовера, да и внешний вид его нельзя назвать устаревшим, несмотря на то, что он внедряется около пяти лет.

Учтено и исправлено много ошибок — например, противотуманные фары раньше могли быть повреждены или запачканы, теперь их поставили повыше. В центре центра нашли свое место декоративные алюминиевые бамперы.

Интерьер

Благодаря изменениям в интерьере была внедрена новая мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, но это только опция.В целом архитектура осталась прежней, но изменилась дизайнерская составляющая. За основу было решено взять Второй Рено Логан, отзывы только положительные.

К этому можно отнести три колодца, которые умещаются на приборной панели вместе с основными приборами, индикаторами. Вместе с приобретением дисплея мультимедийной системы была изменена консоль, установленная по центру, что сделало ее еще более удобной. Обновленный Рено Дастер получил улучшенные качественные материалы внутренней отделки, но только дверных панелей.

В салоне появились новые сиденья, которые имеют улучшенный профиль и большое количество различных настроек. Хотя нельзя сказать, что автосалон Renault Duster образцовый, он неплох, учитывая его позиционирование как доступный компактный кроссовер и ценовую политику компании. Однако значительный спрос побудил компанию сменить приоритеты на салон французско-румынского автомобиля.

Панель приборов стала более информативной и читаемой, а в новой мультимедийной системе появился сенсорный экран.Производители уверяют, что проделана большая работа по повышению качества шумоизоляции, доработаны двери, силовой отдел, чтобы лишний шум не проникал в салон. Увеличилась и жесткость кузова. Сиденья по-прежнему имеют достаточно удобную посадку, и это касается не только переднего ряда, но и заднего дивана.

Руль практически лишен клавиш настройки, но в руках достаточно удобен. Практически сразу замечаешь, что машина предназначена не только для водителя.Отчасти это отражено в немалом количестве различных полок и ящиков для мелочей, которыми завален интерьер Рено Дастер. Бардачок, ниша на панели, в картах передних и задних дверей, в подлокотнике. Поверьте, есть чем заняться, и вам не придется таскать свои вещи в карманах.

В зависимости от того, какое оборудование будет установлено, наличие многофункционального руля позволит управлять телефоном, громкостью музыкальных выступлений и скоростным круиз-контролем.Водительское кресло, несмотря на наличие механических регулировок, умеет регулировать высоту, что очень важно, учитывая класс автомобиля.

Панель приборов вполне типична и имеет пару хромированных колец, на которых есть две шкалы, а стрелки температуры силового агрегата и уровня топлива отображаются только на экране бортового компьютера, который находится слева. Разными системами не так-то просто управлять с места водителя. Отчасти это из-за центральной консоли, которая расположена почти вертикально и для того, чтобы изменить регулировку климатической системы, которая здесь стоит единственной зоной, необходимо будет отвлечься от управления дорогой и наклониться.

Настройки привода упрощают работу, хотя они немного ниже. Водитель не будет ими пользоваться так часто. Чуть выше можно разместить нишу под любые вещи, будь то CD-проигрыватель или экран с сенсорным вводом и фирменным интерфейсом Media Nav. Если сравнивать с платформами, здесь на голову лучше реализованные настройки стеклоподъемниками.

Ключи расположены около дверных ручек, а не на консоли, установленной по центру. Машина не для спортивных соревнований по бездорожью, но на многое способна.Сиденья имеют хорошую выраженную боковую поддержку и обладают достаточной жесткостью, чтобы удерживать сидящих при раскачивании или крутых поворотах автомобиля.

Диван, установленный сзади, тоже был жестким, но почти без изменений, за исключением обивки. Он по-прежнему складывается, не создавая ровного пола. Мультимедийные возможности внедорожника Reno Duster были расширены и теперь поддерживают отображение навигационных карт на сенсорном экране.

Также есть возможность интегрировать мобильные устройства с Bluetooth и USB, и есть поддержка воспроизведения радиостанций.Экран мультимедийной системы можно использовать для отображения картинки с камеры заднего вида, что не обязательно при обновлении. Комбинации кроссоверов были переработаны, чтобы обеспечить белую подсветку и новые функции в виде руководства по переключению передач.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Основные отличия были скрыты, как выяснилось, под капотом. Теперь стандартный 1,6-литровый силовой агрегат выдает около 114 лошадиных сил. До первой сотни он достигает за 10,9 секунды, а с полным приводом — за 12.5 секунд. Предыдущая модель могла похвастаться всего 102 лошадками. Такой двигатель можно сочетать с переднеприводным кроссовером и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Также возможна поставка нового двигателя с системой полного привода и шестиступенчатой ​​коробкой передач. Что касается 2,0-литрового двигателя, то он будет устанавливаться только на полноприводные автомобили. Приятно, что его мощность тоже увеличилась на 8 лошадиных сил и теперь составляет 143 лошадиных силы. С автоматической коробкой он сможет разогнать машину до 100 км / ч за 11,5 секунд, а с механической этот показатель снижен до 10.3 секунды.

Не остался без внимания и 1,5-литровый дизель, который раньше выдавал 90 лошадиных сил — теперь он развивает 109 лошадиных сил, но синхронизируется только с механической коробкой передач. Благодаря дизельному двигателю и турбонагнетателю автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 13,2 секунды. Запуск производства автомобилей Renault Duster 2016 нового поколения уже налажен на заводе компании в Москве.

Также было приятно узнать о системе дистанционного запуска двигателя Renault Start.Автоматическая коробка передач имеет 4 скорости. Что касается подвески, здесь сказать нечего. Как и прежде, впереди — независимая рессорная подвеска типа McPherson с телескопическими гидроамортизаторами.

Сзади, в базовой комплектации, присутствует полузависимая, рессорная подвеска. Во всех остальных комплектациях — независимая, пружинная, многорычажная подвеска с гидравлическими амортизаторами сзади. Специально для водителей из Российской Федерации предусмотрена металлическая защита двигателя и топливопровода, антигравийное покрытие днища, а также наличие передних и задних брызговиков.Двигатель и все его системы обслуживания настроены на уверенный запуск в холодном климате и использование некачественного топлива.

Габаритные размеры

Говоря о габаритных размерах французско-румынского кроссовера Renault Duster, стоит сказать, что они остались прежними. Длина автомобиля составляет 4315 мм, высота — 1625 мм, ширина — 1822 мм. Колесная база — 2673 мм. Высота дорожного просвета для переднеприводной комплектации составляет 205 мм, а с полным приводом — 210 мм.

Это очень хорошо, потому что тогда машина может проехать там, где обычная машина просто застрянет или сядет на «брюхо». Это приемлемый клиренс для российских дорог. Что касается колесных дисков, то теперь появятся новые 16-дюймовые катки, другой, необычной формы.

Безопасность

Renault Duster был разработан с учетом пассивной безопасности, которая включает наличие:

• подушек безопасности для водителя;
• Системы крепления ISOFIX на боковых задних сиденьях;
• Защита картера трансмиссии;
• Пара задних подголовников;
• Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилия.

Активная безопасность и подвеска могут включать:

ABS с системой экстренного торможения AFU и электронным распределением тормозного усилия EBD. Наличие индикатора переключения скорости. Производители не оставили в стороне вопрос безопасности французско-румынского автомобиля. Они оснастили его самой современной системой ABS Bosch 8.1, которая имеет функцию электронного распределения усилия и электронную систему экстренного торможения.

Кроссовер умеет заботиться конечно же о стабилизации, имеет опцию антипробуксовки, боковые и передние подушки безопасности.Краш-тесты Renault Duster были приняты очень хорошо. Машина смогла набрать 3 звезды.

А вот в категориях пешеходов и активной безопасности немного расстроился, получив только 28 и 29% из 45 максимальных. Средние показатели были собраны автомобилем в краш-тестах EuroNCAP. При лобовом столкновении датчики, которые были установлены на манекенах, показали сильное давление, которое испытывало грудь водителя и пассажиров.

И при боковом ударе дверь открылась, что сильно сказалось на жесткости кузова.При ударе шестом открылась дверь багажного отделения. По результатам теста безопасности пешеходов Renault Duster набрал всего 10 баллов, что говорит о том, что пешеходы получили травмы, несовместимые с жизнью.

Комплектации и цены

Вообще говоря, будет четыре варианта: Authentiaque, Expression, Privilege и Luxe Privilege. Всего 4-пакеты дают возможность купить машину в одной из четырнадцати модификаций, где они распределены по двигателю, коробке передач и приводу.

Минимальная цена на франко-румынский кроссовер Renault Duster будет составлять от 9 296 долларов за Authentique 1.6 2WD MT5 с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и двигателем мощностью 114 л.с. Оснащен практически ничем, вплоть до мультимедийной системы, которую нужно будет покупать отдельно.

Можно установить полный привод за 1552 доллара. Сюда входит наличие гидроусилителя руля, подушки безопасности для водителя. Колеса ставятся только стальные. Доступны другие дополнительные покупки. Пакет Expression тоже не выделяется своим оснащением, но имеет больше вариантов комплектации.Они не очень дороги и делают машину более «законченной». Здесь уже будет аудиосистема, которая может идти вместе с навигационной системой за 170 $.

Более того, можно обнаружить наличие регулировки колонки рулевого колеса по высоте, электропривода и обогрева зеркал, передних электростеклоподъемников, иммобилайзера, центрального замка, молдингов, направляющих. Также на выбор доступно большое количество платных опций. Privilege дает вам возможность установить заметно лучшее оборудование и предоставляет вам платную опцию, с которой автомобиль будет иметь все необходимые функции для удобства.

В этой комплектации вы можете выбрать любой силовой агрегат, но только с системой полного привода. Здесь можно найти бортовой компьютер, круиз-контроль, кожаный руль, литые диски, противотуманные фары и много других приятных мелочей. В качестве отдельной опции можно установить камеру заднего вида, задние электрические стеклоподъемники, ESP, помощь при трогании с места, задний парктроник и подушки безопасности пассажира.

Верхний Luxe Privilege завершает список оборудования. Он обладает хорошими характеристиками и сочетанием вариантов кроссовера для обеспечения максимального комфорта езды.Очень странно, но в топовой версии нет системы навигации, ESP и HSA. Они устанавливаются, но только как отдельная опция. Здесь можно найти наличие кожаного салона, и есть все, о чем говорилось выше. Топовая версия с полным приводом оценивается от 14 976 $.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Продвинутые силовые агрегаты;
• Большой выбор коробок передач;
• Неплохое качество;
• Комфортность;
• Полный привод;
• Высокий клиренс;
• Автомобиль подойдет для городской езды и для легкого бездорожья;
• Коробка передач адаптирована к большим температурным перепадам;
• Малые габариты и вес;
• Кузова с малыми углами выхода и выхода;
• Большой и просторный салон;
• Небольшое багажное отделение, которое при необходимости можно увеличить, добавив спинки задних сидений;
• Неплохая экономия;
• Средняя динамика;
• Большой список выбора комплектаций и модификаций;
• Стоимость.

Минусы авто

• С АКПП может работать только один силовой агрегат;
• Два других двигателя имеют слабую динамику;
• Краска часто трескается;
• Проблемы с электричеством;
• Фары потеют;
• Жалобы на систему климат-контроля;
• Педали газа и тормоза разной высоты;
• Широкие пороги;
• Герметичная педаль газа;
• Большая очередь на покупку автомобиля;
• Автомобиль создан не для бездорожья, а для городских условий;
• Без системы ESP автомобиль будет крайне нестабильным;
• В интерьере использован очень некачественный и дешевый пластик;
• Недостаточная шумоизоляция;
• Большинство бытовой техники в машине крайне неудобно;
• Из-за больших проемов в дверях там часто собирается вода, что крайне прискорбно.

Подведем итоги

Понятно, что модернизация не сильно повлияла на внешний вид и интерьер Renault Duster. Однако они все еще видны. Руководство компании можно понять, потому что они не хотели портить машину, которая пользуется большим спросом во многих странах. Они немного подправили экстерьер, поработали над интерьером автомобиля, добавили дверные карты из улучшенного материала, представили 7-дюймовый цветной дисплей, который поддерживает сенсорный ввод, и улучшенные сиденья, которые очень удобны и имеют хорошую боковую поддержку.

Удобно сидеть не только спереди, но и сзади. На заднем диване много места. Багажное отделение осталось прежним и имеет широкие отверстия для удобной загрузки и выгрузки багажа. Безопасность хоть и не отличная, но все же присутствует. Еще не стоит забывать о ценовой политике данного кроссовера Renault Duster.

Приведенный здесь минимальный перечень может обеспечить надлежащий уровень безопасности водителя и пассажиров, сидящих рядом друг с другом.Количество комплектаций и обновлений просто не оставит никого равнодушным. Пусть силовые агрегаты не самые мощные, но вполне неплохие. На выбор предлагаются три коробки передач и три силовых агрегата, один из которых — дизельный двигатель с турбонаддувом.

Независимая подвеска известной компании McPherson вместе с полным приводом подарит вам новые свежие впечатления. Конечно, этот автомобиль не создавался для езды по бездорожью, но он уверенно глотает легкие неровности и выбоины, которых у нас в стране очень много.Можно сказать, что франко-румынский кроссовер Renault Duster получился хоть и не сногсшибательным, но весьма удачным, особенно учитывая соотношение цена / качество.

Советуем прочитать статью: История компании Renault

Renault Duster фото

Видеообзор

Renault Duster 2020 — Цена, Пробег, Отзывы, Характеристики, Галерея

₹ 8.49 лакхов — 13,59 ₹ Лаха (Бывший выставочный зал)

₹ 9,61 Лаха — 15,82 ₹ лакха (На дороге)

₹ 8.49 лакхов — 13,59 ₹ Лаха (Бывший выставочный зал)

₹ 10,11 лакхов — ₹ 16,04 лакха (На дороге)

₹ 8.49 лакхов — 13,59 ₹ Лаха (Бывший выставочный зал)

₹ 9,64 Лаха — 15,17 ₹ лакха (На дороге)

₹ 8.

No related posts.