Рено докер технические характеристики: Технические характеристики Renault Dokker 2019-2021 — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Технические характеристики Рено Докер Степвей

1.5 90 л.c. — FWD

1.6 82 л.c. — FWD

Двигатель

Топливо

Бензин

Дизель

Рабочий объем

Число и расположение цилиндров

4, рядное

Степень сжатия

Максимальная мощность

82 л.с. (60.5 кВт) при 5000 об/мин

90 л.с. (66 кВт) при 3750 об/мин

Максимальный крутящий момент

134 Н•м при 2800 об/мин

200 Н•м при 1750 об/мин

Тип впрыска

Многоточечный

Common Rail

Норма токсичности

Коробка передач

I-ая передача

II-ая передача

III-ья передача

IV-ая передача

V-ая передача

Задний ход

Главная передача

Рулевое управление

Усилитель рулевого управления

Гидравлический

Электрогидравлический

Диаметр разворота

Число оборотов руля

Подвеска

Передняя подвеска

Независимая, пружинная, типа «Макферсон», с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Колеса и шины

Размерность шин

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые 258х22 мм

Задние тормоза

Барабанные 9″

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Время разгона 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км

В городском цикле

В загородном цикле

В смешанном цикле

Размер топливного бака

Выброс CO2

Массовые характеристики

Снаряженная масса

1311-1365 кг

1384-1395 кг

Нагрузка на переднюю ось

Нагрузка на заднюю ось

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства

Максимальная масса прицепа с тормозной системой

Максимальная масса прицепа без тормозной системы

Габариты

Длина

Ширина (без учета зеркал заднего вида)

Высота без рейлингов/с рейлингами

1814/1852 мм

Колесная база

Передняя колея

Задняя колея

Объем багажника

Объем багажника при сложенных задних сиденьях

Высота порога багажного отделения

Погрузочная длина до 2-ого ряда сидений

Погрузочная длина со сложенными сиденьями 2-ого ряда

Дорожный просвет (без нагрузки/с нагрузкой)

190/153 мм

Характеристики Dacia Dokker 2013, фото и цена Дачия Докер, размеры и клиренс, багажник

Очередное прибавление в семье румынской компании Dacia. На автомобильной выставке в Марокко (Касабланка) дочернее предприятие Renault представило свое видение компактвэна — Dacia Dokker 2013 модельного года.

Еще новые минивэны:
Citroen C3 Picasso 2013

Новинок на подиуме было две, пассажирская версия Dacia Renault Dokker и грузовая Dacia Renault Dokker Van.

Северная Африка не случайно выбрана для премьерного показа новинки. Компания Рено построила современный завод на территории Марокко в городе Танжер, по информации из штаб-квартиры французской компании инвестиции в строительство предприятия и инфраструктуры составили 1 миллиард долларов. Завод располагается поблизости Гибралтарского пролива и рассчитан на производство 400 000 автомобилей в год.

Внешность передней части кузова, впрочем как и платформа, достались Дачия Рено Доккер от представленного на Женевском Автосалоне 2012 года Dacia Lodgy. Вот только пропорции кузова иные и размеры Dokker чуть меньше, чем у соплатформенника.

Габаритные размеры Дачия Докер составляют: длина — 4363 мм, ширина — 1751 мм, высота — 1809 мм (с рейлингами на крыше — 1847 мм), колесная база — 2810 мм. Дорожный просвет Dacia Dokker существенно увеличили по сравнению с Dacia Lodgy. Клиренс Дачия Докер -190 мм, клиренс Dacia Dokker Van — 186 мм, при полной загрузке дорожный просвет Дачия Доккер (Dacia Dokker Van) уменьшается до 153 мм (и 151 мм соответственно).

В профиль новинка выглядит, как «каблучок» Renault Kangoo, только с большой долей семейного дизайна Dacia.

Простые прямые линии, кубическая форма с высокой крышей, удобные сдвижные двери, защитные молдинги на боковинах — таковы внешние характеристики Докера. В задней части большие и удобные разновеликие сегменты задних дверей, обеспечивающие удобный доступ в багажный отсек.

Вместительный багажник Дачии Докер дарит еще один приятный бонус — малую погрузочную высоту — всего 570 мм.

В целом внешность автомобиля непритязательна, машина для ежедневного использования, для нужд семьи и по работе.
Передняя часть салона Dokker в точности копирует внутреннее содержание Dacia Lodgy.

Минимализм всех деталей, начиная от рулевого колеса и приборной панели, заканчивая торпедо и центральной консолью. Подарком за 430 евро можно считать мультимедийную систему с цветным сенсорным экраном (18 см), с навигатором, USB и Bluetooth.

Самое интересное в салоне минивэна начинается во втором ряду и дальше. Пассажирский Dacia Dokker рассчитан на перевозку пятерых человек и 800 литров груза.
При сложенных сиденьях второго ряда объем салона составляет 3 м3, длина грузовой площадки 1570 мм. Для посадки на второй ряд предусмотрена одна сдвижная дверь с правой стороны, в качестве опции можно заказать такую же с левого борта.

Грузовой Дачия Докер Вэн способен перевозить двоих пассажиров и 600 кг груза, объем багажного отсека при этом составляет 3,3м3, а длина грузовой платформы 1900 мм.

Если в машине один водитель — грузоподъемность возрастает до 750 кг, благодаря системе Dacia Easy Seat сиденье пассажира складывается, увеличивая длину салона до 2420 мм. Если пассажирское кресло демонтировать (см. фото) — полезный объем багажника Дачия Докер Вэн возрастает до 3,9 м3, а длина грузовой площадки до 3110 мм.
Погрузка в багажник осуществляется через боковую дверь с правой стороны и распашные задние двери, высота платформы всего 565 мм. Отличные показатели объема салона для компактного «каблучка».

Технические характеристики: для компактвэна Renault Dacia Dokker и грузовичка Dacia Dokker Van предусмотрены моторы, которые устанавливаются на более крупный Renault Dacia Lodgy. Это:

бензиновые двигатели — атмосферный 1.6 MPI (85 л.с.)
и турбированный 1.2 TCe (115 л.с.),
а также дизельный двигатель 1.5 dCi, в зависимости от настроек выдающий 75, 90 или 110 «лошадок».

Коробка передач пока будет только 5МКП, возможно в дальнейшем появится автомат. Передняя подвеска независимая со стоками Макферсона, как и у всех моделей семейства Dacia. Задняя от Renault Kangoo с запрограммировано прогибаемой балкой (у Dacia Dokker Van с более мощным стабилизатором поперечной устойчивости).

В базовой комплектации румынский вэн имеет: фронтальные подушки безопасности, гидроусилитель руля, ABC с EBD.
Продажи Дачия Рено Докер и Докер Вэн уже стартовали в Марокко. Затем автомобили появятся в странах средиземноморья. Сначала Африка, затем Европа в Россию и страны СНГ автомобиль возможно попадет в 2013 году.

Цена Дачия Рено Докер в Европе стартует с 9000 евро.

2013 Dacia Dokker 1.2 TCe (115 лс)

Технические характеристики Dacia Dokker 1.2 TCe (115 лс) 2013, 2014, 2015
Базовая информация
Марка	Dacia
Модель	Dokker
Поколения	Dokker
Модификация (двигатель)	1. 2 TCe (115 лс)
Начало выпуска	2013 г
Оконч. выпуска	2015 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	MPV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	7.5 л/100 км 31.36 US mpg 37.66 UK mpg
Расход топлива на шоссе	5.2 л/100 км 45.23 US mpg 54.32 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл	6.2 л/100 км 37.94 US mpg 45.56 UK mpg
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	11.1 сек
Время разгона 0 — 62 mph	11.1 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data. net)	10.5 сек
Максимальная скорость	175 км/ч 108.74 mph
Соотношение мощность/вес	10.5 кг/лс, 95.4 лс/тонна
Двигатель
Мощность	115 лс @ 4500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	96 лс/л
Крутящий момент	190 Нм @ 2000 об./мин. 140.14 lb.-ft. @ 2000 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя	1198 см³73.11 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель

Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1205 кг 2656. 57 lbs.
Допустимая полная масса	1823 кг 4019.03 lbs.
Максимальная грузоподъемность	618 кг 1362.46 lbs.
Объем багажника минимальный	800 л 28.25 cu. ft.
Объем багажника максимальный	3000 л 105.94 cu. ft.
Объем топливного бака	50 л 13.21 US gal \| 11 UK gal
Габариты
Длина	4363 мм 171.77 in.
Ширина	1751 мм 68.94 in.
Высота	1814 мм 71.42 in.
Колесная база	2810 мм 110.63 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	5
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин	185/65 R15
Размер дисков	R15

Техническая информация автомобиля Renault Dokker | Dacia Dokker

1. Техническая информация автомобиля

Идентификационные таблички автомобиля

При заказе запасных частей необходимо ссылаться на информацию, которая содержится на идентификационной табличке изготовителя.
Наличие и местоположение идентификационных табличек зависят от модификации автомобиля. А. Табличка изготовителя. 1. Название изготовителя. 2. Номер одобрения типа транспортного средства. В полном виде он приводится в паспорте транспортного средства (ПТС).

3. Идентификационный номер. В зависимости от комплектации автомобиля данная информация отображена в нижней части ветрового стекла (В). 4. Максимальная разрешенная масса автомобиля с грузом (ММАС). 5. Максимальная разрешенная масса полностью загруженного автомобиля с прицепом (MTR). 6. Максимальная разрешенная нагрузка (ММТА) на переднюю ось. 7. Максимальная разрешенная нагрузка на заднюю ось. 8. Предназначено для нанесения информации партнеров или дополнительной информации. 9. Выпуск отработанных газов в дизельном двигателе. 10. Номер краски (код цвета).

Идентификационные таблички двигателя

При заказе запасных частей необходимо ссылаться на информацию, которая содержится на табличке на двигателе или на наклейке (А). Ее расположение зависит от двигателя. 1. Тип двигателя. 2. Индекс двигателя. 3. Заводской номер двигателя.

Характеристики двигателей

Модификации	1. 6 8V	1.2 ТСе	1.5 dCi
Тип двигателя (см. табличку на двигателе)	К7М	H5Ft	К9К
Рабочий объем, см3	1598	1197	1461
Тип топлива	Неэтилированный бензин с октановым числом, обязательно соответствующим числу, указанному на этикетке лючка заливной горловины топливного бака. При отсутствии рекомендованного топлива допускается использование неэтилированного бензина: — с октановым числом 91, если на этикетке указано «95», «98»; — с октановым числом 87, если на этикетке указано «91», «95», «98».		Дизельное топливо. На этикетке лючка заливной горловины бака указано, какое топливо допустимо использовать.
Свечи зажигания	Используйте свечи только тех типов, которые рекомендованы для вашего автомобиля. Тип свечей должен быть указан на этикетке, расположенной в моторном отсеке, в противном случае обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. Установка свечей зажигания другого типа может привести к повреждению двигателя.		—

Габариты

Примечание
(1) Значения высоты указаны для автомобиля в незагруженном состоянии.

Массовые характеристики

Данные массовые характеристики указаны для автомобиля в базовой комплектации и без дополнительного оборудования, они изменяются в зависимости от уровня оснащенности вашего автомобиля.

Обратитесь к представителю производителя.

—	Грузовая версия	Пассажирская версия
Максимальная разрешенная масса автомобиля (MTR) Максимально разрешенная масса автомобиля с прицепом (ММАС)	Массовые характеристики, указанные на табличке изготовителя автомобиля
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами	Рассчитывается по формуле: MTR — ММАС
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами	575	580
Максимально допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство	75	75
Допустимая нагрузка на крышу, включая устройство для перевозки	100 (включая устройство для перевозки)	80 (включая устройство для перевозки)

Буксировка запрещается, если отношение максимальной разрешенной массы полностью загруженного автомобиля с прицепом (MTR) к максимальной разрешенной массе автомобиля с нагрузкой (ММАС) равно нулю либо если на фирменной табличке MTR указана равной нулю (или вовсе не указана).

— Следует помнить, что масса буксируемого прицепа регламентируется местным законодательством и, в частности, правилами дорожного движения. По поводу тягово-сцепного устройства обращайтесь к представителям производителя.
— В любом случае при буксировке недопустимо превышение максимальной разрешенной массы (автомобиль и буксируемый прицеп). Однако допускается:
— превышение максимально разрешенной нагрузки на задние колеса максимум на 15 %,
— превышение максимально разрешенной массы автомобиля с загрузкой максимум на 10 %, но не более чем на 100 кг.
В обоих случаях максимальная скорость автомобиля с прицепом не должна превышать 100 км/ч (универсал) или 80 км/ч (фургон), а давление в шинах должно быть увеличено на 0,2 бар (3 PSI).
— Мощность двигателя и способность автомобиля преодолевать подъемы уменьшаются в условиях высокогорья. Мы рекомендуем уменьшать максимальную загрузку на 10 % на 1000 м подъема и затем дополнительно на 10 % на каждые 1000 м подъема.

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л	1.6	1.3
Рабочий объем, см3	1598	1332
Диаметр цилиндра	78	72.2
Количество клапанов	16
Количество цилиндров	4
Максимальная мощность, кВт	84	110
Максимальная мощность, л. с.	114	150
Номинальный крутящий момент, Н•м	156	250
Об/мин КВТ	5500	5250
Об/мин ЛС	5500	5250
Об/мин НМ	4000	1700
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Расположение цилиндров	в ряд
Степень сжатия	10. 5
Тип топлива	Бензиновый
Требования к топливу	АИ-95
Ход поршня	83.6	81.4
Тип наддува	Нет
Экологический класс	EURO5
Передняя подвеска	Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором попер
Передний амортизатор	Гидравлические
Задний амортизатор	Гидравлические

Технические характеристики Рено Сандеро — двигатель, клиренс, расход

Двигатель и коробка передач Колесная формула	К7М 1. 6 МКП5	K4M 1.6 АКП4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	К7М	К4М
Рабочий объем цилиндров (см3)	1598
Размер цилиндра х хор поршня, мм	79,5
Число цилиндров, расположение рядное	4
Число клапанов	16	16
Степень сжатия	9,5	9,8
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.)	113	102
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	134 / 2800	145 / 3750
Тип впрыска	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо	Бензин
Нормы токсичности	Евро — 5
ТИП КУЗОВА
Тип кузова	Седан
Число дверей	4
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Топливный бак, л	50
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач	5
Передаточные числа: I	3,727
II	2,048
III	1,393
IV	1,029
V	0,756
Заднй ход	3,545
Передаточное число главной передачи	4,5
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота (м)	10
Тип передней подвески	независимая, пружинная, типа Макферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески	полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин	185/65 R15
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы	тормозные механизмы передних колес дисковые, задних – барабанные
ABS Bosch 8. 1	Стандарт
Электронная система распределения тормозного усилия	Опция *
Передние тормоза: диски (мм)	259×12	258×22
Задние тормоза: барабаны (дюймы)	8″
РАСХОД ТОПЛИВА
В городском цикле, л/100 км	9,8	9,4
В загородном цикле, л/100 км	5,8
В смешанном цикле, л/100 км	7,2	7,1
Выброс СО2, г/км	168	167
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч	172	180
Время разгона 0–100 км/ч, с.	11,9	10,5
ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Объем багажного отделения, (л)	510
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса (без водителя), кг	1106	1127
Нагрузка на переднюю ось	810
Нагрузка на заднюю ось	860
Полезная нагрузка	439	418
Полная масса транспортного средства, кг	1545
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой	1090
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы	570
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм)
Длина	4346
Ширина (без боковых зеркал)	1733
Высота	1517
Колесная база	2634
Передняя колея	1497
Задняя колея	1486
Дорожный просвет под нагрузкой	155

Renault Duster EDC 2017: в партнёрстве с «роботом»

Обзор Renault Duster EDC 2017: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — видео обзор Рено Дастер EDC 2017 года!Обзор Renault Duster EDC 2017: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — видео обзор Рено Дастер EDC 2017 года!

Содержание обзора:

Рестайлинг версия Renault Duster появилась в России летом 2015 года. Несмотря на проведённый рестайлинг, автомобиль практически не изменился внешне, получив лишь слегка подкорректированную внешность, незначительные изменения в интерьере и мелкие доработки по технической части. Это значит, что перед нами все тот же надёжный и неприхотливый внедорожник, обладающий отменной проходимостью, которой могут позавидовать многие более дорогие и технологичные конкуренты.

На российском рынке автомобиль предлагается как с механической, так и с полностью автоматической трансмиссией, которая доступна исключительно для автомобилей с бензиновым двигателем.

В 2017 году в компании решили несколько изменить правила игры, представив Renault Duster EDC 2017, оборудованный современной роботизированной КПП на 6 скоростей, которая, к сожалению, доступна исключительно в паре с передним приводом. Как ведёт себя автомобиль с такой коробкой передач и какие дополнительные плюшки предлагает внедорожник в данном исполнении, разберём в ходе нашего обзора.

Внешний вид Renault Duster EDC 2017

Как отмечалось ранее, обновление внедорожника прошло без глобальных изменений во внешности. Производитель слегка подкорректировал фронтальную часть кузова, где появилась новая фальшрадиаторная решётка, получившая ячеистую структуру и пару хромированных планок, а также перелицованная головная оптика и передний бампер, радующий глаз большой прорезью воздухозаборника, внедорожной накладкой и парой аккуратных противотуманок.

Профиль автомобиля остался прежним, выставляя на всеобщее обозрение массивные колёсные арки, крупные боковые двери и хромированные накладки на порогах и рейлингах.

Корма Рено Дастер сохранила общую стилистику, при этом обновились задние габаритные огни, получившие оригинальную графику и светодиодное наполнение, и задний бампер, украшенный массивной пластиковой накладкой и парой задних противотуманных огней (доступны в качестве опции). На дорогу внедорожник опирается колесами R16, получившими новый дизайн легкосплавных дисков.

Габариты авто прогнозируемо не изменились:

Длина – 4,315 м;
Ширина – 1,822 м;
Высота – 1,625 м.

На колёсную базу отведено 2,673 м, а высота дорожного просвета составляет внушительные 205 мм. Выбирая внедорожник Renault Duster EDC, покупатель может заказать одну из 10 вариантов расцветки кузова, среди которых особенно выделяется цвет «коричневый турмалин» и «синий космос».

Внутреннее оформление Рено Дастер ЕДС 2017

В ходе обновления руководством компании было принято решение не менять архитектуру передней торпедо, при этом слегка обновился её дизайн. В частности, автомобиль получил новую комбинацию приборов, перекочевавшую на Renault Duster от седана Renault Logan и представленную тремя неглубокими колодцами. Кроме этого, теперь водителю предлагается новый мультифункциональный руль, имеющий комфортные размеры и обеспечивающий удобный хват.

В верхней части центральной торпедо расположена пара воздушных дефлекторов, а прямо под ними может находится новый мультимедийный блок с 7” ёмкостным монитором. Ещё ниже установлены три крутилки климатической системы, обладающие лаконичным дизайном и интуитивно понятным управлением. Качество материалов по большому счёту осталось прежним (читай бюджетное), исключение составляют лишь панели боковых дверей, где изменения видны невооружённым глазом.

Салон Renault Duster EDC 2017 имеет пятиместную компоновку. Передние кресла получили улучшенный профиль и имеют достаточное количество регулировок. Тут же отметим, что даже в крайнем нижнем положении сиденья, водитель сохраняет хорошую обзорность, что положительно сказывается на управлении внедорожником в городе.

Задний ряд способен вместить троих взрослых пассажиров, при этом свободного пространства впритык. Поэтому если хочется получить максимально возможный уровень комфорта, на заднем диване лучше передвигаться вдвоём.

Объем багажника в переднеприводном исполнении, а именно с таким предлагается Рено Дастер ЕДС, составляет 475 литров. С опущенными сидениями второго ряда пользователь может рассчитывать на 1636 литров, что позволяет вместить даже небольшой холодильник.

В сравнении с обычным Duster, версия с роботизированной КПП предлагается с более широким перечнем стандартного оснащения, что нивелирует отсутствие возможности выбора версии с полным приводом.

Технические характеристики Renault Duster EDC 2017

Так уж сложилось, что Renault Duster EDC 2017 предлагается исключительно с 1,5-литровым дизельным двигателем и мощностью в 110 «лошадей», которые передаются исключительно на переднюю ось. Такое решение обусловлено тем, что в городе такая связка обеспечивает максимально комфортное и экономичное управление, а тот, кто планирует выбираться на серьёзное бездорожье, выберет полный привод и механическую трансмиссию.

С предлагаемым полуторалитровым дизелем автомобиль обладает следующими динамическими характеристиками: разгон от 0 до 100 требует чуть более 14 секунд, а максимальная скорость равняется 169 км/ч. Да, динамика не впечатляет, но с другой стороны внедорожник позволяет существенно экономить на горючем, так как расход топлива в комбинированном цикле варьируется в пределах 4,8-5 литров – показатель, не доступный большинству автомобилей данного класса.

Построен автомобиль на хорошо знакомой и хорошо зарекомендовавшей себя платформе «Nissan В0», представленной стойками МакФерсон на прямоугольных рычагах и стабилизатором поперечной стойкости на передней оси, а также скручиваемой балкой – на задней. Рулевое управление оборудовано гидроусилителем, а за замедление отвечают передние дисковые блины с вентиляцией и задние тормоза барабанного типа.

Несмотря на наличие только переднего привода, автомобиль позволяет осуществлять редкие вылазки на природу, чему способствует высокий клиренс и отличная геометрическая проходимость. А вот выезжать на серьёзное и даже среднее бездорожье на моноприводном Дастер не стоит, там вытащить 1,8 тонный внедорожник будет не так-то просто.

Безопасность Дастер EDC 2017

В последнее время все автопроизводители особое внимание уделяют безопасности, предлагая широкий набор систем активной, а также пассивной безопасности уже в стандартном исполнении, и рестайлинговый Рено Дастер ЕДС не стал исключением. Так, уже в базе автомобиль предлагает:

Антиблокировочную систему с системой помощи водителю при экстренном замедлении;
Фронтальные эирбеги для передних седоков;
Крепления ISOFIX на заднем диване;
Центральный замок с поддержкой дистанционного управления и автоматической блокировкой дверей во время езды;
Гидроусилитель рулевого колеса;
Боковые эирбеги спереди;
Систему курсовой устойчивости;
Технологию «Старт & Стоп»;
Датчики напоминания о непристёгнутых ремнях безопасности.

В качестве опции системы могут быть расширены за счёт установки:

Системы электронного контроля устойчивости;
Системы ESP;
Передних противотуманок;
Круиз-контроля;
Заднего парктроника и камеры заднего обзора.

Помимо этого, производитель акцентирует внимание на наличии укреплённого кузова и специальных зон деформации, предназначенных для снижения силы удара при ДТП.

Комплектация и стоимость Рено Дастер EDC 2017 года

На текущий момент Renault Duster EDC в России официально не представлен, но автомобиль успешно продаётся на Украине, где его цена начинается с отметки в 18,06 тыс. долларов. Список стандартного оснащения имеет следующий вид:

Система стабилизации и ABS;
Пара фронтальных эирбегов для передних седоков;
Три подголовника сзади;
Система курсовой устойчивости;
Иммобилайзер;
Замок на крышке бензобака;
Дополнительная анти-гравийная и защита картера;
Гидроусилитель;
Электрические стеклоподъёмники спереди;
Центральный замок, дополненный системой ДУ;
Диски R16 из стали;
Рейлинги на крыше;
Боковые эйрбеги для передних пассажиров;
Система «Старт & Стоп»;
Датчики напоминания о не пристёгнутых ремнях;
Крепления для детских кресел ISO-FIX;
Аудиопроигрыватель с FM-радио и подрулевым управлением.

В качестве опции внедорожник может быть доукомплектован:

Круиз-контролем;
Противотуманными фарами;
Защитой колёсных арок и молдингов;
Системой подогрева кресел переднего ряда;
Мультимедийным комплексом с сенсорным дисплеем и навигацией;
Задним парктроником, а также камерой обзорности назад;
Кожаной отделкой руля и сидений;
Задними электростеклоподъемниками.

Цена топовой комплектации Renault Duster EDC составляет 18,77 тыс. долларов, при этом базовый список оборудования дополняется:

Бортовым компьютером;
Импульсными электростеклоподъемниками;
Электроприводом и обогревом боковых зеркал;
Обогревом кресел первого ряда;
Противотуманками;
Продвинутым мультимедийным комплексом с Bluetooth и навигацией.

Заключение

Renault Duster EDC — надёжный и достаточно неприхотливый «народный» автомобиль, обладающий неплохими как для городского авто ездовыми качествами, а также отличной, как для бюджетника, проходимостью (даже несмотря на передний привод).

В сравнении с предшественником, автомобиль получил более строгую и темпераментную внешность, модернизированный салон и заметно расширенный список базового и дополнительного оборудования, где особенно стоит выделить наличие современных систем безопасности и роботизированную КПП, обеспечивающую комфортную и плавную езду в городской толкучке.

Видео обзор Renault Duster EDC 2017:

Renault

Renault Doker Van Технические характеристики. Рено Доккер в России Цена и комплектация, характеристики, фото и видео Рено Доккер

В России начинаются продажи «Шкафов» Renault Dokker: пока заказ можно оформить только онлайн на сайте компании, но на днях откроется прием заявок, а их живые машины должны появиться к середине декабря. . Цены и комплектации были, и вот мне удалось познакомиться с машинами — пусть еще «в статике».

Dokker дебютировал в Европе под брендом Dacia пять лет назад и принадлежит семье Логановских во втором поколении. В его основе лежит платформа B0, однако более выносливая задняя полузависимая подвеска позаимствована у «пяточного» Renault Kangoo. Более того, если сравнивать эти две модели, то Dokker не выглядит поводом: он длиннее (4363 против 4213 мм), а его колесная база больше (2810 вместо 2697 мм). Высота почти такая же (1814 мм), но по ширине Dokker, Kangoo: 1751 уступает 1829 мм.Однако рядом с Доккером это не чувствуется.

Передняя часть салона построена из привычных элементов: бытовая техника, дефлекторы вентиляции, кнопки ручки, рычаг КПП — все знакомо по рандомным моделям, хотя руль уже от обновленного Логана, до России еще не дошедшего.

Это интерьер базовой версии. В общем, оснащенный Dokker не побуждает: подушек безопасности всего две, за обогрев передних сидений или парктроник нужно доплачивать, если выбираете максимальную комплектацию.

Передние сиденья понравились Дастеру, со всеми своими недостатками вроде отсутствующего поясничного упора. Кнопка конверта находится за пределами зоны видимости. Чтобы отрегулировать кресло по высоте, необходимо на нем запрыгнуть, а поиск усложняет удобная регулировка положения руля только по высоте.

За «музыку» придется доплачивать вне зависимости от комплектации: простой проигрыватель компакт-дисков стоит 13 тысяч, а такая медиасистема с тачскрином и навигатором — 21 тысячу рублей.Климат-контроля не предусмотрено — только обычный кондиционер.

В передней части салона масса контейнеров для хранения мелочей. Карманы в дверях небольшие, бардачок узкий, но глубокий, над ним дополнительный выемка, а основной «мусор» вылеплен в верхней части передней панели. Жалко, чехлов для него не предусмотрено — левые вещи будут привлекать проходимцев. А вот над лобовым стеклом скрытая от посторонних глаз огромная полка.

Но главный козырь машины — грузопассажирские возможности. Второй ряд ведет раздвижные двери с шириной проема 703 мм. Диван шириной почти в полтора метра полностью трехместный, а для бедер и колен выделяются боковые отложения, убирающиеся в обшивке дверей. Для кронштейнов боковых ремней в обшивке есть пазы, а катушка центрального ремня расположена на потолке.

Крепеж ISOFIX Уже три пары — детские стулья можно устанавливать не только по краям дивана, но и по центру.Спинки передних сидений выполнены из кожзаменителя, поэтому грязные следы от детской обуви можно легко смыть. Обеспечить только откровенно бюджетную отделку: голого металла слишком много, и это не зависит от комплектации. Ручки на потолке нет, плафоф тусклый. Из радостей только шкаф и розетка на 12 вольт между спинками передних сидений.

Стекла раздвижных дверей не опускаются, а только складываются на замки. Кстати, в правой раздвижной двери всех версий есть замочная скважина, хотя она актуальна только для базовой комплектации, в которой отсутствует дистанционное управление центральным замком.

Огромный багажник вмещает 800 литров под рулонной шторой, длина грузового отсека — 1,13 м. А вот с практичностью беда: ни крючков, ни боковых отсеков, ни подполья. К замкам с левой стороны крепится даже базовый набор домкрата и инструментов. Такелажных петель всего четыре на полу и один матовый потолок, а среди аксессуаров — решетки, как на демонстрационной машине. Погрузочная высота — 570 мм, но бампер без защитной накладки легко повредить.

Задний диван делится на пропорции 60:40 и складывается вперед, образуя грузовую площадку длиной 1,57 м и отсек объемом три кубометра. Леди Ларгус, задние распашные двери по умолчанию открываются на 90 градусов, но, расцепляя дополнительные замки, створка может быть повернута на 180 градусов.

Пару слов о фургоне. У него только одна сдвижная дверь (с правой стороны), а за подушку безопасности пассажира надо платить. Длина грузового отсека составляет 180 см, а ширина между колесными арками — 114 см.Грузовой отсек отделен пластиком только «на поясе», вверху — голый металл и одинокая рубанка у задней распашной двери. На выбор предлагается три варианта разделителя между кабиной и грузовым отсеком: основные защитные дуги за сиденьем водителя, глухая стенка с окном или решеткой (на фото), правая секция которой открывается, если сложить или разобрать пассажирское сиденье. Грузоподъемность такого доксера до 750 кг.

Заявленный клиренс фургона составляет 186 мм, а у легковой версии за счет других рессор — 190 мм.Полноразмерный запасной механизм расположен под днищем в тыловом дыхании.

И главная проблема Доккера — двигатели. Основная — бензиновая восьмёрка 1.6 (82 л.с., 134 Нм), с которой «пятка» разгоняется до 100 км / ч за длинные 14,3 с. А с четырьмя пассажирами и багажом Доккер и превратится в улитку. Альтернатива — Турбодизель 1.5 DCI (90 л.с., 200 Нм), знакомый по дорестайлинг-пыльнику. Но за 120 тысяч рублей придется доплатить (правда, в эту цену входит и система стабилизации), однако заметно динамичнее такой автомобиль не станет: 13.9 с до «сотни». Renault не исключает, что позже на российском рынке появится Dokker шестнадцатого калибра мощностью 102 л.с., но вероятность мала: мол, покупатели таких автомобилей не нуждаются в особой динамике. Никакого «автомата» нет и не будет: только пятиступенчатая «механика».

На фоне обычной экономии было удивительно увидеть газовый упор капота. Горловина бачка омывателя расположена неудобно, прямо у основания лобового стекла.Трубка бензобака отпирается ключом.

Понятно, что этот объем продаж, как у Дастера или Логана, докса не блещет. Поэтому вопрос производства даже не рассматривается: машины будут поставлять в Россию с завода Renault в Марокко. Машины адаптированы к нашим условиям, имеют стальную защиту двигателя и генератор повышенной мощности, но, скажем, систему дистанционного запуска мотора, как и у моделей Renault российской сборки, на марокканском заводе установить нельзя.

Рено Доккер	1.6 (82 л.с.) MT5	1.5 DCI (90 л.с.) MT5
Доступ.	819 000 руб.	—
Жизнь.	869 990 руб.	989 990 руб.
Привод.	1 040 990 руб.

Тем не менее, стабильный спрос не имел сопутствующего спроса, потому что у него нет конкурентов в этой ценовой нише.Lada Largus дешевле (от 500 до 700 тысяч рублей), и ее покупатели практически не обращают внимания на Dokker. Причем импортные аналоги дороже, и вот на них «пятка» Renault должна привести много покупателей. Gemini Peugeot Partner и Citroen Berlingo стоят минимум 992 тысячи рублей за фургон и 1,3 миллиона за легковую версию, а за Volkswagen Caddy просят от 1,1 миллиона и 1,38 миллиона рублей соответственно. Мы обязательно проведем тест Доткера и подробно расскажем о нем.

В первый день ноября на российский рынок начали поступать заказы на новую модель Renault Dokker 2017-2018 гг. О появлении автомобиля в России было объявлено летом текущего года, теперь стала известна точная спецификация и, конечно же, объявлены комплектации и цены. Клон румынской Dacia Dokker, Renault Splatik, предлагается в двух форматах кузова — классический 5-местный минивэн (Renault Dokker Van). Оба варианта имеют в арсенале пару моторов, которые агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой».Базовая цена легковой версии Renault Docker 2017-2018 годов составляет 819000 рублей, стоимость фургона начинается от 814000 рублей. Машины будут поставляться из Марокко, куда машина собирается с 2012 года.

Фото Минивэн Renault Docker 2017-2018 гг.

В России новичку Reno для завоевания доли рынка придется выдержать серьезную конкуренцию, поскольку сегмент традиционно насыщен моделями разных брендов. На ум сразу приходит Peugeot Partner (от 1 100 000 руб.), А также (от 1 373 400 руб.).Несколько дешевле этой серии с начальным ценником 529 900 рублей (универсал) или 469 900 рублей (фургон). У Largus и Docker, кстати, много общего, а главное — модели используют одну и ту же платформу B0. Так что сначала сравним новую французскую «пятку» с детищем АвтоВАЗа. А фото и технические характеристики Renault Dokker нам в этом помогут.

Размеры и грузоподъемность корпуса

Новый Van Reno вне зависимости от исполнения имеет длину 4363 мм, ширину (со сложенными зеркалами) 1751 мм, колесную базу 1810 мм.То есть размер дока даже немного компактный Ларгус — длина меньше 107 мм, ширина почти такая же, расстояние между сценами уменьшено на 95 мм. Высота и дорожный просвет автомобиля незначительно меняются в зависимости от формата кузова. У легковой версии эти показатели равны соответственно 1814 и 190 мм, у фургона — 1809 и 186 мм. Высота указана без учета рельсов (с ними необходимо добавить еще 38 мм), зазор указан для ненагруженной машины.

Микроавтобус Renault Dokker Микроавтобус

Салон Рено Доккер

Комплектация салона минивэна предусматривает всего 5 мест (у Ларгуса есть семиместная версия). Доступ к трехместному заднему дивану осуществляется через раздвижные двери (правая — базовая комплектация, правая + левая — в топовых комплектах), образующие в открытом состоянии проем шириной 703 мм. Стандартный объем багажного отделения при поднятых задних спинках составляет 800 литров, если их добавить, можно будет уместить до 3000 литров багажника.Погрузочная длина увеличится с 1164 до 1570 мм.

Интерьер минивэна

Салон Рено Доккер Ван

Фургон оборудован двумя передними креслами и внушительным грузовым отсеком с различными вариантами перегородок (например, доступны металлические с окном или решетчатые перегородки). Справа от водителя может быть установлено дополнительное легко трансформируемое сиденье Easy Seat. Он способен двигаться в продольном направлении, складываться и складываться.Если есть необходимость, такое сиденье легко демонтируется без какого-либо инструмента, что приводит к высвобождению дополнительных 560 литров объема.

Легкое сиденье переднего сиденья с откидной крышкой

В багажник нового Dokker Van помещается до 3300 литров груза при максимальной длине погрузочной площадки 1900 мм. Удобное кресло Easy Seat увеличивает длину загрузки до 3110 мм, а полезный объем — до 3900 литров. Подход к грузовому отсеку Две задние асимметричные двери и боковая сдвижная дверь.Грузоподъемность Wen Renault сравнима с Ларгусовской — 750 литров (у Lada — 725 литров).

Фургон Bajker с металлической перегородкой

Цена и комплектация Рено Докер

Для легковой и грузовой версий Dokker подготовлены разные комплекты комплектаций. Минивэн предлагается в исполнениях Access, Life and Drive, фургон — в вариантах Access и Business.

Цены на минивэн (руб.):

Начальный уровень присоединения Доступа никак не насыщен.В активе только ручная регулировка передних сидений, розетка на 12 В, печка, АБС, две подушки безопасности, 15-дюймовые стальные диски. Ни бортового компьютера, ни простейшей аудиосистемы, ни кондиционера не предусмотрено. Бампер и зеркала заднего вида покрашены в черный цвет, отделка сидений тканью.

Базовая версия

Grade Life выглядит интереснее, но многие необходимые вещи здесь еще отсутствуют. В наличии Передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, удобная полка над лобовым стеклом, маршрутный компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, ESP (для дизельных модификаций).

Life Execution с аудиосистемой

В самом дорогом исполнении DRIVE, противотуманные фары, кондиционер с салонным фильтром, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулируемая по высоте рулевая колонка и водительское сиденье. Топовая версия минивэна Renault Docker выдает такие внешние атрибуты, как окрашенные в цвет зеркала и бампера кузова, направляющие на крыше и дверь с левой стороны кузова.

DRIVE оборудование с Media NAV 3.0 система

Бизнес-оборудование для фургона Dokker включает в себя все то же оборудование, что и версия LIFE для Wen, остальные удобства предлагаются за дополнительную плату. В списке опций вне зависимости от типа кузова значится ESP, парктроник сзади, обогрев передних сидений, аудиосистема с управлением на руле или мультимедийный комплекс MEDIA NAV 3.0 (навигация, Bluetooth, USB и AUX), 15 дюймовые легкосплавные диски.

Цены на фургон (руб.):

Технические характеристики Рено Доккер 2017-2018

В арсенале «Пята» Рено два мотора — 1 шт.6-литровый бензиновый К7М (82 л.с., 134 Нм) и 1,5-литровый дизель К9К (90 л.с., 200 Нм). Каждый из них работает в связке с 5-ступенчатой механической коробкой. Привод исключительно передний.

Бензиновые модификации Доткера в среднем расходуют около 7,8 л на 100 км, дизельные — примерно 5,1 л. Разгон занимает 14,3 секунды (бензин) или 13,9 секунды (дизель). Перед выходом на рынок моделью была адаптация к российским условиям. Двигатель был адаптирован к «холодному» запуску, масляный картер и топливные шланги получили защиту, увеличены емкость аккумулятора и мощность генератора, днище получило антирастущую обработку.

Фото Рено Доккер 2017-2018

Renault Dokker Van — компактный переднеприводный фургон, созданный в основном для перевозки различных грузов по городу. Официальный показ новинок прошел во втором квартале 2012 года, и в течение пяти лет компания представляла обновленную версию модели. В конце 2017 года в России появился обновленный Renault Docker Wang (ранее мы не продавали модель).

Внешний вид, масса и габаритные размеры

Внешний вид автомобиля выдержан в сдержанном стиле, при этом соответствует современным требованиям. Конечно, грузовая версия модели выглядит проще, чем грузопассажирский Renault Docker (читайте обзор в нашей статье -). Характерными отличиями Dokker Van стали глухие боковые панели кузова и бамперы из неокрашенного пластика.

Габаритные размеры Renault Dokker Van 2017-2018:

— 4363 мм;
ширина — 1751 мм;
высота — 1847 мм;
— 2810 мм.

Клиренс груза Renault Docker Wang составляет 186 мм. Снаряженная масса фургона составляет 1243-1388 кг, что зависит от версии. Максимальная грузоподъемность Renault Dokker Van — 750 кг.

Оснащение салона

Дизайн передней части салона полностью повторяет интерьер грузопассажирской версии модели — хорошие эргономические характеристики, привлекательный дизайн, недорогие материалы и сиденья с продуманным профилем. Наличие ниши на лицевой панели непременно оценят представители малого бизнеса.

Обратите внимание, что панель содержит два сегмента для перевозки различных вещей. Обивка кресел выполнена из материалов, которые отличаются долгим сроком службы, поэтому при своевременном уходе салон сможет надолго сохранить свой первозданный вид.

Практичность и вместимость

Прямые очертания, высокая крыша, дизайн раздвижных боковых дверей — это идеальный компромисс между современным дизайном и максимальной функциональностью фургона. Задние двери сделали ассиметричными, что упростило доступ в грузовой отсек.

Ширина проема боковой двери в новом Renault Dokker Van составляет 703 мм, а это рекордный показатель в классе! Теперь у вас не будет проблем с выбором парковочного места и дальнейшей погрузкой / разгрузкой.

Еще одна особенность новинки — несколько вариантов перегородок. В начальной комплектации Renault Docker Van 2017-2018 устанавливалась трубчатая конструкция для водительского сиденья. Но производитель также предлагает цельнометаллическую перегородку с окном в багажном отделении.Третий вариант — решетчатая металлическая перегородка, которая может частично поворачиваться (в комплекте с креслом Easy Seat).

Для фиксации различных товаров на полу грузового отсека установили восемь специальных колец, но за доплату разработчики предлагают еще четыре кольца на боковых стенках фургона. Порог багажного отделения расположен на высоте 565 мм, благодаря чему будет легко выгружать и загружать тяжелые вещи.

Ван Клиенты получат максимальное количество полезного объема — до 3-х.9 м.куб. Использование уже упомянутых кресел Easy Seat позволит выбрать оптимальный вариант трансформации. Если сложить это сиденье, погрузочная площадка составит 2420 мм, а при полной разборке длина салона вырастет до 3100 мм.

Двигатели и технические характеристики

Технические характеристики грузового Рено Доккер Ван (Renault Docker Van) 2017-2018 предполагают использование различных силовых агрегатов. Но, как и компакт, в России фургон будет продаваться только с двумя двигателями и 5-ступенчатой «ручкой»:

1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 82 л.с. (134 Нм).Разгоняет грузовой Renault Docker с 0 до 100 км / ч за 14,3 сек. Максимальная скорость составляет 159 км / ч, а средний расход топлива — 7,8 литра на 100 км (10,1 литра в городе и 6,4 литра на трассу).
1,5-литровый дизель мощностью 90 «лошадей» (200 Нм). Эта версия может разогнаться до 162 км / ч, а первую сотню машина «разгоняется» за 13,9 секунды. Заявленный расход топлива Renault Docker Wang с дизельным двигателем составляет 5,1 литра на сотню.

Конструкция легковых версий автомобиля такая же, как и у компании на платформе M0.В основе передней части — независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади — полузависимая система с торсионной балкой. Рулевое управление фургона дополнено гидравлическим агентом. Передние тормоза — дисковые, а сзади стоят «барабанные».

Цены и комплектация

На российском рынке доступны всего две конфигурации Renault Dokker Van 2017-2018:

Доступ (814000 руб.). В подкапотном пространстве базовой комплектации стоит 82-сильный бензиновый двигатель.Оснащение оборудования включает в себя следующие позиции: гидроусилитель руля, АБС, подушка безопасности водителя, центральный замок, металлические диски 15 дюймов, механические стеклоподъемники, дневные ходовые огни, металлическая защита картера двигателя.

Следующее является необязательным: металлический цвет, ESP, пакет безопасности, пакет для курения, перила на крыше, металлическая перегородка с окном в багажном отделении, дерево разведения грузовиков, ход хода, полка над ветровым стеклом.

Бизнес (864 000/984 000 руб.). Разница в цене связана с выбором двигателя (дизель — дороже). Данное оборудование Renault Docker Van отличается от базового наличием такого оборудования: бортовой компьютер, регулировка ремней безопасности по высоте, центральный замок с дистанционным управлением, аудиоподготовка, система воздушного климата, электрические стеклоподъемники передней двери, рулевая колонка и водительское сиденье с регулировка по высоте, рулевая колонка Полка над лобовым стеклом.

Список опций для топ-пакета дополнен такими опциями: противотуманные фары, аудиосистема и круиз-контроль, мультимедийная система со штатной навигацией, кондиционер, подогрев передних кресел, задний парктроник, решетчатая перегородка с поворотным механизмом + кресло Easy Seat , распашные задние двери со стеклом (+ дворник, обогрев и внутризеркало заднего вида), правая сдвижная дверь со стеклом (+ застекленные задние двери, дворник и обогрев), пластиковый багажный отсек + резиновое покрытие пола, резиновое покрытие грузового отсека закрытое «Бардац», дополнительные элементы крепления в грузовом отсеке и пакет «стиль» (противотуманки, бампер и зеркала в цвет кузова, направляющие, обогрев и электрорегулировка зеркал).

Новый Renault Docker Еще появился в России. Модель появится у дилеров в конце 2017 года, в начале 2018 года. Уже известна ценой и комплектацией Renault Dokker и техническими характеристиками для нашего рынка. Модель обязательно вызовет интерес благодаря своей феноменальной практичности и вместительности. Сегодня мы расскажем обо всех особенностях российского доккера, который в Европе можно купить под названием Dacia Dokker. Старт продаж модели состоялся 1 ноября, а получить живые автомобили у дилеров Reno можно будет только в декабре 2017 года.

Собственно «пятка» Dacia Dokker уже несколько лет производится на заводе Renault в африканской стране Марокко. Модель создана на платформе «B0», которая используется для производства бюджетных Logan / Sandero / Duster и даже Lada Largus. Первые автомобили, которые приедут в Россию из Марокко, будут как пассажирскими, так и грузовыми.

Внешний вид Doker Скучно не назовешь. Быстрый дизайн, высокая крыша, современные фары головного света и задние фонари. При длине кузова меньше, чем у Lada Largus, внутренний объем больше за счет высокой крыши.А возможность установки рейлингов позволяет установить туда дополнительный багажник или бокс. В своем классе автомобиль на нашем рынке практически не имеет конкурентов. Смотрим фото модели.

Фото Рено Докер

Салон Doccher Более современный и практичный, чем тот же Ларгус. Но максимальная вместимость пассажирской версии всего 5 человек, 7 местных версий не будет. При этом колесная база Dokker на 95 мм меньше, чем у Largus.Зато по внутреннему объему фургон Доткер впереди — 3300 литров! При желании переднее пассажирское сиденье легко снимается и можно заливать до 3900 литров, при этом легко наклеивать вещи длиной чуть более 3 метров. Фотографии пассажирской версии и фургона прилагаются.

Фото Салон Renault Docker

Вместимость грузового отсека более 3 кубометров порадует любого предпринимателя, практичного, семьянина или просто заядлого царя.В пассажирской версии задний диван разделен на три равные части. Так что вы можете добавить их по отдельности, преобразив тем самым грузопассажирское пространство. Задний проем имеет две разные ширины, что тоже довольно продуманно и в некоторых случаях играет важную роль при открывании дверей в тесноте.

Фото Trocker Docker

Технические характеристики Рено Доккер

В техническом плане ничего обычного. На российском рынке будут предлагаться только два двигателя и одна 5-ступенчатая механика.Все агрегаты хорошо знакомы на моделях Логан и Дастер.

Бензиновый 8-клапанный мотор объемом 1,6 л развивает 82 л.с. Это 4-х цилиндровый двигатель Renault K7M с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Встречается на Логане / Сандеро российской сборки. Дизельный 1,5-литровый агрегат К9К с турбонаддувом ставили на некоторые модификации DUSTER до рестайлинга 2015 года, сейчас на кроссовере есть более мощная версия этого дизеля. У силового агрегата на тяжелом топливе те же 8 клапанов и ременной привод ГРМ.Под капотом доксера его мощность составит 90 л.с.

Расположение силового агрегата поперечное, привод естественный передний. Передняя подвеска независимая, задняя полузависимая витая балка. Тормоза дисковые стоят только на передних колесах, за чугунными барабанами. Рулевое управление рангового типа. Кстати, гидроусилитель руля стоит и с бензиновым двигателем, и с дизельным электрическим.

Reno Road Mural Dock — честные 186 мм, однако в загруженном состоянии показатель снижен до 151 мм, что тоже неплохо.Общая грузоподъемность фургона 750 кг. Что касается габаритов, то эти данные ищем дальше.

Размеры, масса, объемы, зазор Dokker

Длина — 4363 мм
Ширина — 1751/2004 (без / с зеркалами)
Высота — 1809/1847 (без перил)
Масса снаряженная — от 1243 кг
Полная масса — 1971 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2810 мм
Шаг передних и задних колес — 1490/1478 мм соответственно
Объем багажника фургона — 3300 литров
Объем багажника при сложенном переднем сиденье — 3900 литров
Грузоподъемность — 750 кг
Ширина между колесными арками — 1170 мм
Высота до потолка — 1271 мм
Ширина проема задней двери — 1189 мм
Ширина открывания боковой двери — 703 мм
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 185/65 R15
Дорожный просвет — 186 мм

Видео Renault Dokker

Подробный обзор и тест-драйв Dotcker, который давно продается в странах ближнего зарубежья.

Цены и комплектации Рено Докер 2017-2018

В качестве базового оборудования производитель предлагает — АБС, гидроусилитель руля, переднюю подушку безопасности
водителя, розетку 12В, полноразмерное запасное колесо, защитную трубчатую перегородку для сиденья водителя, передний обогреватель и вентилятор салона, иммобилайзер, центральный замок и дневной ходовой. Огни.
В качестве опций можно заказать — Поворотная решетчатая перегородка + пассажирские сиденья Easy Seat, кольца крепления груза в багажном отделении, отделка грузового отсека деревом, напольное покрытие грузового отсека, крышка багажника пластиком, резиновое покрытие пола. грузовой отсек, рейлинги, система ESP, передняя подушка безопасности пассажира, кондиционер, противотуманные фары, аудиосистема (магнитола, CD, USB, AUX), мультимедийная навигационная система Medianav 3.0, парктроник сзади, подогрев передних сидений, наружные зеркала заднего вида в цвет кузова с электро и обогревом, покраска металлик.
А теперь о текущих ценах и комплектации.

Легковой Renault Dokker Access 1.6 (бензин 82 л.с.) — 819000 рублей
Легковой Renault Dokker Life 1.6 (бензин 82 лс) — 869 990 рублей
Легковой Renault Dokker Life 1.5 (Дизель 90 л.с.) — 989990 рублей
Легковой Renault Dokker Drive 1.6 (бензин 82 лс) — 920 990 рублей
Пассажирский Renault Dokker Drive 1.5 (Дизель 90 л.с.) — 1040990 рублей
Грузовой фургон Dokker Van Access 1.6 (бензин 82 л.с.) — 814000 рублей
Грузовой фургон Dokker Van Business 1.6 (бензин 82 л.с.) — 864000 рублей
Грузовой фургон Dokker Van Business 1.5 (дизель 90 л.с.) — 984000 рублей

Покупателям также предлагается множество оригинальных аксессуаров. Например, багажник на крыше, фракоп, багажные дуги и другие вещи, расширяющие функциональные возможности машины.

Renault Dokker Цена: от 869 000 р. В продаже: c 2017
Впервые Dokker был продемонстрирован широкой публике в 2012 году под брендом Dacia. Сказать, что эта машина произвела фурор, конечно, нельзя, но ниша пятки, несомненно, заняла. Он особенно столкнулся с европейским малым бизнесом в виде доставленного фургона. И вот спустя шесть лет «портовый рабочий» появился в России, правда уже под маркой Renault. Также у нас есть эта машина в двух гипостационах — и в качестве развозного фургона, и в качестве легковой.Первую мы так давно не тестировали и рассматривали исключительно с точки зрения рабочей лошадки. А вот как себя чувствует Доккер в черепе легковой машины, мы решили выяснить, взяв на тест самую насыщенную комплектацию из трех предложенных.
Сказать, что Dokker в пассажирском варианте выглядит принципиально иначе, нежели в грузовом, нельзя. По сути, это та же «каблук», но наличие полноценного остекления сделало его внешний вид более «человечным».Если в принципе речь идет о том, как выглядит эта машина, то ее внешний вид вполне соответствует ее назначению. Пусть публику очаровывают купе и хэтчбеки, а его задача — в первую очередь быть практичным, учитывая массив задач, которые он должен выполнять, а уж потом симпатичными. Но даже при таком подходе внешний вид Доккера не вызывает. Причем базовая и максимальная комплектации внешне мало отличаются. Окраска бамперов и зеркал в цвет кузова, стальные или легкосплавные диски и даже отсутствие или наличие противотуманных фар с практической стороны на работу автомобиля особо не влияют.
А вот то, что в «максималке» есть левая сдвижная дверь, а базы данных нет, для многих может стать неприятным открытием. Ведь управлять автомобилем, у которого доступ ко второму ряду сидений с двух сторон, намного удобнее, особенно если речь идет о легковой версии. В конце концов, это дополнительный выход на случай эвакуации при аварии. И было бы хорошо, если бы именно эту дверь можно было заказать в качестве опции к более дешевым конфигурациям ACCESS или LIFE, но нет, она доступна только в максимальном приводе, как в нашем случае.Причем различает базовую и максимальную комплектацию, кстати, довольно внушительная сумма, особенно если вы планируете брать машину с дизельным двигателем. В этом случае разница достигнет 222000 рублей. А если вы видите свой будущий Dokker исключительно как семейный автомобиль, вам придется выкручиваться на максимальной комплектации (с бензиновым двигателем он стоит 970 900 р., А с дизелем всего 1 090 990 р.). Ведь посадить детей в детские кресла, а крепления ISOFIX есть на всех сиденьях второго ряда, гораздо удобнее стоять у двери, чем дотянуться до ребенка через весь салон, если сиденье находится за водителем.Воздуховоды для второго ряда сидений тоже только в средней и максимальной комплектации, что существенно влияет на комфорт и удобство эксплуатации.
Мест в багажнике предостаточно.
При необходимости задний ряд сидений можно сложить и качнуть вперед.
Кстати, несомненным плюсом раздвижных дверей в присутствии детей является то, что в условиях плотной парковки, скажем, в гипермаркете, ребенок не выпадет из машины, ударившись дверью о дверь всем подряд.К достоинствам, а не к недостаткам, наверное, можно отнести то, что окна не опадают, а только поворачиваются в сторону. Маленькие скодники во время движения не будут высовываться в окно, если вы забыли заблокировать окна. Что касается взрослых пассажиров, то с такими дверями очень удобно садиться и выходить из машины. Да и места во втором ряду предостаточно. Сами сиденья достаточно удобные и сидеть на них по несколько часов подряд в дальнем путешествии труда не составит.

Стекла в раздвижных дверях открываются вбок.
Не будет работать и перевозить тяжеловесные или сыпучие грузы в Dokker. Низкий уровень пола багажника, объем 800 литров и распашные двери — все это дает широкие возможности для перевозки различных грузов. Радует и то, что если сложить второй ряд сидений (они бывают в два этапа: сначала на сиденье опускается спинка, затем само сиденье складывается вперед), пол багажника выполняется абсолютно ровным.В этом варианте объем багажника увеличивается до 3000 литров. При полной загрузке клиренс Доккера составляет 153 мм, а в обычном исполнении — 190 мм, что позволяет передвигаться на машине не только по асфальтированным дорогам, но и за городом. Не каждый кроссовер сегодня может похвастаться таким клиренсом. Итак, путешествуя в отпуск, можно позволить себе уехать подальше от основных магистралей.
В сортах подешевле левой боковой двери второго ряда нет.
Интерьер Dokker очень похож на интерьеры родных платформ — Renault Logan, Sandero, Duster, Lada Largus.Его нельзя назвать стильным, скорее утилитарным. Ничего лишнего, но в принципе относительно комфортно, особенно в комплектации DRIVE. В него входит и круиз-контроль, и навигация, и кондиционер. Последнее было очень кстати: в день теста столбик термометра на солнце поднимался намного выше 30 градусов, а кондиционер работал хорошо с поддержанием комфортной температуры в таком объемном салоне. А вот то, что контроль круиз-контроля разбросан «по углам», не очень удобно.Включение и выключение осуществляется на центральной консоли, а управление на рулевом колесе. Было бы логичнее, если бы ключ включения был сразу, под рукой.
Легкий дизайнерский салон выглядит не слишком практично.

Такой щиток приборов можно увидеть на многих моделях RENAULT.
Кнопки управления круиз-контролем, одиноко выглядят.
Тем, кто не ездил на нем на Renault, довольно непривычно видеть такое мультимедийное управление.
Полка на всю ширину салона над солнцезащитными козырьками — еще одно место для хранения вещей.
Признаюсь, мне очень не понравилось, как работает силовой электрогидрофильтр. Усилие на руль, конечно, нужно приложить меньше, чем хотелось бы вообще без усилителя, но если бы оно было в резком, водителю, особенно при маневрировании, было бы легче. С другой стороны, на скорости руля, при таком увеличении усиление информативнее.Максимальная скорость Доккера с дизельным двигателем составляет 162 км / ч, поэтому, если вы собираетесь в отпуск в Европу, он постоянно не рвется в правом ряду. Эта поездка не сильно ударит и по карману, ведь расход автомобиля на трассе, по заявлению производителя, составляет 4,9 литра. И мы склонны в это верить, потому что, проехав какое-то время много километров, не удалось заставить указатель уровня топлива упасть на дивизию вниз. Полная машина и динамика. И хотя до сотни почти 14 секунд — показатель так себе, но если правильно распорядиться высоким крутящим моментом 90-сильного дизеля, то сорваться с перекрестка первым можно.
Правильно ли считать Рено Доккер универсалом? Скорее да, чем нет. Ведь ему действительно по плечу разные задачи. С какими-то он справляется лучше, с какими-то чуть хуже, но в целом «четверку» можно поставить. Кроме того, по сравнению с конкурентами, такими как Peugeot Partner Tepee, Citroen Berlingo Multispace или Volkswagen Caddy, он дешевле.
Технические характеристики Рено Доккер
Габариц. 4363x1751x1809 мм
База 2819 мм
Снаряженная масса 1334 кг
Полная масса 1859 кг
Расстояние (без груза / с грузом) 190/153 мм
Объем багажника 800 л.
Объем топливного бака 50 л.
Двигатель дизель, 4-цил., 1461см 3, 90 / 3750л. с. / мин -1, 200/1750 нм / мин -1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая, переднеприводная
Размер шин 185 / 65R15
Динамика 162км / ч; 13.9SDo100км / канал
Расход топлива (Город / Маршрут / Смеш.) 5,5 / 4,9 / 5,1 л на 100 км
Конкуренты Citroen Berlingo Multispace, Peugeot Partner Tepee, Volkswagen Caddy
Операционные расходы *
Транспортный налог 1080 стр.
ТО-1 / ТО-2 8500/10 600 стр.
ОСАГО / КАСКО 8606/49 000 р.
* Транспортный налог учитывается в Москве.Стоимость ТО-1 / ТО-2 принимается по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого ребенка, возраст 30 лет, стаж вождения 10 лет.
Просторный и просторный салон, возможность трансформации салона. Много мест для хранения, путешественника и экономичного дизеля.
отсутствие левой раздвижной двери в исходной комплектации даже в виде опции.

RENAULT DOKKER Технические характеристики.Рено Доккер в России Цена и комплектации, характеристики, фото и видео Рено Доккер. Мы только мечтаем о

Renault Docker — компактный грузопассажирский автомобиль, совмещающий в себе все функции семейства Universal и малолитражки для коммерческого использования. Впервые автомобиль представили весной 2012 года (с вывеской Dacia), после чего он отправился на рынки отдельных стран. В начале 2017 года французы показали обновленные Reno Dockers 2017-2018, которые теперь будут продаваться в России.

Примечательно, что автомобиль подготовлен к эксплуатации в российских условиях. В частности, производитель сообщает об адаптации силового агрегата к запуску в холодном климате, установке более мощного генератора, а также увеличенной мощности акб.

Внешний вид и габаритные размеры корпуса

Дизайн экстерьера достаточно современный. Перед нами типичное «крепление» со слегка приподнятой передней частью. Особенностями передней части кузова стали хмурая оптика, а также трапециевидная решетка радиатора с крупным логотипом производителя и бампер без излишеств.По бокам установлены раздвижные двери, а задняя — двустворчатая.

Габаритные размеры renault Dokker (Renault Docker) 2017-2018:

— 4363 мм;
ширина — 1751 мм;
высота — 1852 мм;
— 2810 мм.

Клиренс (клиренс) Рено докер составляет 190 мм. Режущий вес машины составляет 1278-1395 кг, этот показатель Зависит от версии модели, выбранной покупателем.

Салон, сиденья и объем багажного отделения

Новейшие дизайнерские разработки интерьера Renault.Доккер особо не блещет, и в этом нет ничего удивительного. При этом салон автомобиля выглядит достаточно современно и соответствует современным требованиям. Перед водителем расположился удобный руль с тремя спицами и продуманная панель приборов.

Верхнюю часть центральной консоли заняли дефлекторы вентиляции, чуть ниже — штатная аудиосистема или дисплей мультимедийной информационной системы диагональю 7 дюймов (в базовой комплектации Renault Dokker всего две ниши) и даже нижние — твистеры для управления работой климатической установки.

Отделка салона compacttwan выполнена из очень простых материалов, но все собрано «на совесть», поэтому существенной сложности нет.

Сиденье водителя I. переднего пассажира Достаточно комфортно, их можно регулировать в разные стороны, что позволяет с удобством размещаться разным людям. Задний ряд — диван, хорошо рассчитанный на троих пассажиров, проблем с разметкой свободного места не будет.

Рено

Док Рено 2017-2018 года выпуска равен 800 л.Если снять с машины спинку сидений, этот показатель достигает аж 3000 литров.

Как было сказано выше, за распашными дверями устанавливаются разные размеры, которые можно открывать на 180 °. Запаску Разработчики решили установить под днище.

Двигатели (бензин, дизель) и расход топлива

Технические характеристики Renault Dokker (Рено Доккер) 2017-2018 гг. Предполагает использование одного из четырех силовых агрегатов (в России — всего два), работающих в сочетании с пяти- или шестиступенчатыми механическими трансмиссиями.Трансмиссии обеспечивают тягу к передним колесам.

Гамма силовых агрегатов Renault Dokker зависит от особенностей конкретного рынка. Итак, для машины доступен 1,6-литровый двигатель. бензиновый мотор мощностью 85 сил, а также турбированный 1,5-литровый дизель, развивающий 90 сил. Также в Европе есть 115-сильный бензиновый двигатель с турбонаддувом (1,2 литра).

По данным официального сайта компании, для России в России будут доступны следующие двигатели Renault Docker:

82-сильная бензиновая атмосферная «четверка» объемом 1 шт.6 литров (8 клапанов). Пиковый крутящий момент — 134 Нм, максимальная скорость — 159 км / ч. Разгон из космоса до 100 км / ч длится 14,3 секунды. Расход топлива средний Рено. Доккер с этим мотором составляет 7,8 литра на сотню километров пробега.
90-сильный дизель рабочим объемом 1,5 литра с максимальным крутящим моментом 200 Нм. Разгон от 0 до 100 км / ч — 13,9 секунды, а «максимальная скорость» составляет 162 км / ч. Расход топлива Рено Докер с дизельным двигателем — Итого 5,1 л в смешанном цикле.

Renault Dokker базируется на платформе M0 с передним приводом.Двигатель имеет поперечное расположение в моторном отсеке. Спереди установлена независимая подвеска со стойками МакФерсон, а сзади применена полузависимая подвеска с Н-образной балкой (также используются стабилизаторы. Поперечная устойчивость — спереди и сзади).

Французская новинка оснащена гидроусилителем рулевого управления. Передние тормозные механизмы — дисковые, а задние — барабанные (уже в базовой версии есть ABS и EBD).

Комплектация и цены

В России доступны следующие комплектации Renault Dokker 2017-2018:

Доступ (819000 руб.). Эта версия доступна исключительно с бензиновым двигателем объемом 1,6 л. В оснащение автомобиля входят следующие элементы: металлические колесные диски размерностью 15 дюймов, сдвижная правая дверь, АБС, две подушки безопасности, дневные ходовые огни, аудиоподготовка.

За доплату доступны: рейлинги, система стабилизации курсовой устойчивости, решетка багажника, цвет кузова металлик и пакет для курящих.

Life (869 990/989 990 руб.). В данной комплектации Renault Docker уже можно выбрать дизельный двигатель, но разница в цене, по сравнению с аналогичным бензиновым вариантом, составляет 120 000 рублей.Вариант Life отличается от базовой комплектации. Наличие следующих позиций: гидроусилитель руля (на дизеле — электрогидроусилитель), подсветка багажника, регулировка передних ремней безопасности по высоте, центральный замок С д / у, рециркуляция воздуха, воздуховоды сзади. ряд, передние электростеклоподъемники, круиз контроль, перчаточный ящик закрытого типа, полка над лобовым стеклом, складывающаяся задняя задняя часть, полка багажного отсека, разъем доп.

Дополнительные опции для версии LIFE (помимо имеющихся в Access): кондиционер и салонный фильтр, зеркала с подогревом и электроприводом, противотуманки, передние кресла с подогревом, задний парктроник, аудиосистема, мультимедийная система, пакеты «Стиль» и «Комфорт».

Привод (920 990/1 040 990 руб.). Как и в версии LIFE, доступны бензиновые и дизельные силовые агрегаты. Топовая комплектация Renault Dokker получила следующую «начинку»: бампер и зеркала в цвет кузова, рейлинги на крыше, систему стабилизации курсовой устойчивости и систему помощи при начале движения на подъеме (в дизельной версии), сдвижная левая дверь, кондиционер, регулировка по высоте водительского сиденья и рулевой колонки, подогрев и электропривод наружных зеркал.За доплату производитель также предлагает 15-дюймовые легкосплавные диски.

Пять лет назад в Тольятти был выпущен выпуск универсальной вместительной Lada Largus — локализованной модели Dacia Logan MCV. И примерно в то же время в далеком Марокко на новом заводе Renault Tanger Méditerrannée (RTM) была подготовлена к выпуску машина второго поколения, получившая имя Dacia Dokker. Теперь модели двух поколений будут продаваться в России одновременно: до нас, как и до рынков Ближнего Востока и СНГ, марокканские автомобили доходили под именем Renault Dokker.

Однако появление Доккера в России было запланировано еще на 2014 год, но тогда он предотвратил обвал курса рубля. О возвращении к прежним намерениям этим летом. Ведь с нашего рынка ушли Fiat Doblo и Ford Transit. Подключите, а главное — собственный Roshi «Heel» Kangoo: Сейчас в России символически представлено только его электронное использование. Пустая ниша Renault Dokker лучше займется.

Любопытно, что Dokker, построенный на общей с Largus платформе B0, даже немного меньше по длине (4363 против 4470 мм) и размеру колесной базы (2810 против 2905 мм).Но шире на 59 мм (1809 мм) и выше на 101 мм (1751 м). Поэтому он примечателен просторностью: объем грузового отсека версии Dokker VAN составляет 3300 литров — по сравнению с 2540 литрами фургона Lada Largus. А если вынуть (без специальных инструментов) опциональное пассажирское сиденье EasySeat, объем для форсированного вырастет до 3900 литров, а длина погрузочной площадки увеличится до 3100 мм. Однако грузоподъемность Dotcker выше невнятной: 750 против 725 кг, но правая сдвижная задняя дверь облегчит погрузку-разгрузку в стесненных условиях, а супервизором может быть такая же дверь с левой стороны.

Наши марокканские доксеры будут продаваться с двумя моторами — бензиновым K7M 1.6, деформированным до 82 л.с. и дизельным K9K 1.5 (90 л.с.). Коробка передач исключительно пятиступенчатая «механика» — другой не бывает у Доткера. Привод, конечно, только передний. Любопытно, что дефолтная система стабилизации есть только у дизельных машин, а на бензин ее нужно покупать за 12 тысяч рублей.

Вообще, базовая комплектация Dotckers более чем аскетична. Самый доступный Dokker Van оценивается в 814 тысяч рублей — на 219 тысяч дороже, чем Furga Lada Largus в максимальной комплектации.За эти деньги предлагается одна подушка безопасности, АБС и гидроусилитель руля, стальная защита картера и 15-дюймовые стальные колеса. Нет ни компьютерной буквы, ни «музыки», климат отвечает простая печка, стеклоподъемники — «на мессенджерах», бардачок без крышки, руль нерегулируемый. Но для наших условий эксплуатации двигатель адаптирован к запуску в морозы, а топливопроводы экранированные.

База универсал Renault. Доккер стоит минимум 819 тысяч рублей.Комплектация отличается наличием пассажирской подушки Security plus, естественно, трехместным пассажирским диваном и задним остеклением. В список опций для обеих машин входят кондиционер, обогрев передних сидений, аудиосистема и навигатор, электрические стеклоподъемники, обогрев и электропривод наружных зеркал, регулировка наклона руля, цвет бамперов в цвет кузова. и многое другое. Однако укомплектованный фургон по максимуму обойдется в 1 млн 46 тысяч рублей, универсал — в 1 миллион 106 тысяч рублей.При этом у Доткера, в отличие от Ларгуса, в принципе есть не семиместная версия, а приподнятая версия Dokker Stepway. Везти в Россию пока не планируем.

Может быть интересно противостояние двух поколений, получивших в России разные бренды: на стороне doxker простор, раздвижные двери, моторы Renault. и иностранного происхождения. Лада Ларгус с исключительно вазовыми двигателями берет самые разные версии и в первую очередь цену. Однако уже сейчас можно собирать статистику спроса на врачей: с 1 ноября дилеры начали получать заказы.А первые «живые» автомобили покупатели получат в декабре.

Рено Доккер	1.6 (82 л.с.) MT5	1.5 DCI (90 л.с.) MT5
Доступ.	819 000 руб.	—
Жизнь.	869 990 руб.	989 990 руб.
Привод.	1 040 990 руб.

Если назвать просто новым, то нужно помнить о месте эпитета: в мировом масштабе он не нов.Автомобиль с румынским названием Dacia Dokker дебютировал еще в 2012 году на автосалоне в Касабланке. Это в Марокко. Там французы перевернули еще одну фабрику, потратив на него 1,3 миллиарда долларов: в Касабланке их мало. Тем более что нужно было где-то разместить производство минивэна Lodgy, от которого, собственно, впоследствии и был отрезан Доккер. Продаваемые у нас автомобили марокканского происхождения — возможность локализации модели на русской земле французы уклончиво раскрывают.

В основу «пятки» легла доработанная, на которой работает весь модельный ряд Dacia. Кормилица, дай ей здоровья Бог. В Европе вы можете выбрать одну из четырех силовых частей, но мы дойдем до половины из них. Это добрая половина? Пожалуй, да: 1,6-литровый атмосферный бензиновый K 7M мощностью 82 силы для наших водителей будет явно предпочтительнее как более мощного (115 л. А из двух турбодизелей к9к мы получили полную версию в 90 «лошадей» — 75 сил в Россию не везут.

Acting

IN модельный ряд российского Renault просто набранный докер предназначен для заполнения образовавшегося после него вакуума. На нашем рынке эта машина не пользовалась особым успехом. Может не в модельном корпусе, а в формате? Остальные «французы» и Citroen Berlingo — продавались хоть и лучше Renault, но и они не могли похвастаться значительными успехами. Примерно в сопоставимых объемах расходился и Volkswagen Caddy, который всегда был заметно дороже французской техники. А про Mercedes -Benz Citan и сказать нечего: это тот же Канг, но со звездой во лбу и в немецкой цене, которая может выглядеть привлекательно только для тех авто, которые считают, что долго и плотно сидят на автомобилях этой марки.Судите сами: за первые три месяца 2017 года было продано всего девять ситанов.

То ли корпус является родиной Ларгуса! В среднем каждый месяц продается более трех тысяч автомобилей — около 2,5 тысяч легковых версий и порядка шестисот грузовых фургонов. Автомобиль точно не на высшем уровне технического прогресса, но. По сравнению с иностранцами LADA баснословно дешевая: от 470 тысяч за глухой фургон и от 530 тысяч за пассажирскую модификацию.

Что может противопоставить «Русская Дакия» марокканскому розливу?

Нам только снится

На официальном сайте французский бренд Dokker заявлен в двух разделах — он и автомобиль, и коммерческий.Причем «купеческий» Renault выступает в двух ипостасях: легковой версии и чисто грузовой Dokker Van.

Пассажирскую модификацию следует рассматривать как семейный автомобиль. Но вы бы хотели? Уверен, не каждый глава семьи может увидеть машину в Доккумбе. Да, есть второй ряд сидений с доступом через отдельные раздвижные двери. Но механизм открывания и запас места в салоне не превращают пятку минивэну: особого комфорта здесь нет. Фактически, будучи пассажиром, Renault по сути остается коммерческим.Он как автобус: лучше ехать плохо, чем ехать хорошо. Хотя нет, утрирую: это все-таки личный транспорт, а не общественный, что само по себе неплохо. Между тем, теперь крашеный металл можно увидеть в салоне любого автобуса. Мне не хватает комфорта в Доккумбе. Вернее, мне непременно хватит места водителя, но семейная сборка вряд ли оценит аскетизм заднего ряда.

Но на каждом из сидений Диван предусмотрен isofix. Пусть дети символов привыкнут к скромности: ебля в детском кресле, они не узнают, пока совсем не вырастут, что взрослых не держат для взрослых.Диван плоский, но в досягаемости нет ни одного поручня — даже ручки на дверях. Покрытие «смены» лишено карманов, а стекла не опускаются — их можно лишь слегка развесить в надежде на приток свежего воздуха.

Тем не менее, упрямство волшебно. Втроем можно рассадить легко: диван по форме скамейки, только мягкий. Да и пол почти ровный: центральный тоннель — не более чем условность. Передние кресла установлены достаточно высоко, чтобы на них можно было легко разместить ноги даже в объемной зимней обуви.Посадка на задний ряд происходит естественным образом — на диван спокойно садится человек любого роста. Можно было бы пожаловаться на небольшое открывание дверцы в области ступней, но на самом деле эта особенность неудобств не доставляет.

Двойной стандарт

Дверь багажника разделена на две неравные части, которые открываются поочередно: приоритет большей секции. Это чисто коммерческая история. А также возможность «расплачиваться» дверью за пределы ограничителей, разворачивая каждую створку калитки на 180 градусов относительно исходного положения.В этой ситуации вы можете рядом с местом погрузки, парктроник около трех датчиков вам в помощь.

По умолчанию объем багажника составляет 800 литров, но если в салоне запрещено находиться, складывая диван бутербродом и устанавливая его вертикально, то количество полезного пространства вырастет до трех кубометров. В Вэнь Цзябао, кстати, тоже можно пожертвовать пассажирским сиденьем, получив дополнительные 900 л, с возможностью перевозки лонгетов на 3,1 метра. Правда, раскладное кресло вместе с трансформируемой перегородкой проходит по списку опций и тянет на нем лот в 25 тысяч рублей без копеек.

А вот причину отвергнуть небольшая погрузочная высота (570 мм) и ровный пол подадут как грузовой, так и пассажирский вариант.

Коммерческая сущность Доткера заключается во внутреннем мире зональности. На мой взгляд, это не более чем пассажирский фургон, и промежуток между этими словами проходит через центральную стойку кузова. Пассажиры заднего ряда находятся в более спартанских условиях, нежели обитатели передних кресел. Потому что с точки зрения водителя и штурмана (экспедитора?) Передняя часть Renault воспринимается вполне легковой.Логана аккуратная, сиденья хорошие, хоть и лишенные боковой поддержки, знакомые большинству реставраторов с характерными планировками компоновки — здесь использовано все. Говорить о недостатках Доткера бессмысленно: они полностью унаследованы от родственников с хромосомой B0. Разбросанные эргономичным взрывом кнопки управления круиз-контролем, алогичными приклеенными клавишами обогрева, небрежно брошенными в основании сидений, требующими привыкания к панели управления аудиосистемой на рулевой колонке — это все Renault.Но знаете, как от этого избавиться? Справа: Выбирал комплектацию, не находя.

Потому что главное достоинство машины, как ни банально, сводится к самой практичности, которой пропитан каждый кубический сантиметр раздутого внутреннего пространства. Скорее даже не столько практичности, сколько эффективности. Максимальная полезная площадь при минимальных габаритах. Вот почему все это действительно задумалось. Машина дает в пользование по полной, а это подкупает.

Anticadity

Щедрость, пожалуй, определяющее свойство Доккера.У него не так много, но все, что у него есть, он с радостью отдаст в ваше распоряжение. Это касается и ходовых качеств. 90-сильный дизель едет все на сто процентов и силу. К процессу разгона машина подходит с присущим ей энтузиазмом. Набор скорости происходит не слишком плотно, но довольно легко — док явно любит хвастаться, чем он точно не обделен. Переключение передач не добавляет оружия четкости, но и не мешает избирательности задачи: ошибаться не нужно.

Тормоза? Как принято говорить, норм.

Руль — В костюме: легкий, но очень четкий. Многие легковые автомобили пришлось бы разобрать. А вот комфорт при езде с грузовой дверью, хотя плавность хода вполне приемлемая — это не ваш пикап. Неровность Доккера пропускает пружину, а не писец, хотя иногда кажется, что даже на ровной дороге тоже берутся закрепить микрорельеф асфальта, немного поиграв с гладким покрытием пружин.У вас есть время обратить на это внимание, но запаха раздражения все равно не хватает.

Правки по контексту

Насколько уместен Renault Dokker в российской действительности? Давайте по порядку. Семейная машина? Наверное, нет: функциональность не будет сопровождаться недостатком комфорта. Этот автомобиль не просто кажется утилитарным — он утилитарный. Это и приговор, и комплимент одновременно. Приговор за то, что иномарка не красит: возить цемент с навозом — машину жалко, а детей возить — жалко детей.Однако, наверное, есть любители нарочитого практицизма. Но я не из их числа.

Как фургон, докер должен быть хорошим, но для этого это должен быть фургон: без окон, без сидений, без людей — и как можно ниже. Сдвижная дверь с левой стороны не нужна, и прочие ништяки тоже. Но без музыки будет грустно, а без кондея — грустно: летом цельнометаллический фургон греется мгновенно, а охлаждается нехотя.

Пятка пассажира может быть разумной в качестве второй машины — но с единственным условием, что вы четко знаете, что ее озадачить.Велосипеды, туристическое снаряжение — может быть, Питбайк, в конце концов. Такси, кстати, отличная роль для Доткера! В Турции для этого активно используют FIAT DOBLO местной сборки. И пусть будет Renault Dokker, хоть и марокканец. Лучше бы, конечно, русским. Ну вдруг?

Технические характеристики Renault Dokker 1.5 DCI

Длина / Ширина / Высота / База	4363/1751/1814/2810 мм
Объем Radag (VDA)	800-3000 л.
Снаряженная масса	1334-1395 кг
Двигатель	дизель, Р4, 8 клапанов, 1461 см³; 66 кВт / 90 л.с. при 3750 об / мин; 200 Н · м при 1750 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч	13,9 К.
Максимальная скорость	162 км / ч
Топливо / запас топлива	DT / 50 л
Расход топлива в смешанном цикле	5.1 л / 100 км
Трансмиссия	передний привод; M5.

Максимальная цена при перепродаже на автомобиль Renault Dokker в ACCESS (Aksss) составляет 1,6 л, 82 л.с.
Указанные цены могут отличаться от цен. официальные дилеры. Количество автомобилей у дилеров ограничено. В случае отсутствия автосалона конкретная версия клиента имеет право оставить соответствующий заказ у дилера, и такая машина будет доставлена ему со временем ее изготовления и транспортировки к месту нахождения дилера.Дополнительная информация По телефону 8 800 200-80-80 (звонок в РФ бесплатный).

* Кредитор — ОАО «РН Банк», Лицензия Банка России № 170 (лишая). Валюта — рубли. Указанный ежемесячный платеж рассчитан исходя из рекомендованной цены 904 990 рублей на новые автомобили Renault Dokker в комплекте ACCESS (Аксесс) 1.6L 82 л.с. MKP5, 82 л.с. Первоначальный взнос — 482 597 р., Срок кредита 3 года, ставка в кредитном договоре 12,5% годовых. Сумма кредита 479 987 р., Размер последнего платежа составляет 40% от стоимости автомобиля. Выплата Страховой премии по Договору страхования жизни и здоровья Заемщика в любых страховых компаниях, выбранных Заемщиком, и соответствующие требования Банка по предоставлению страховых услуг. По условиям «КАСКО в подарок», при одновременной покупке автомобиля Renault Sandero. и страховой полис «Каско» сроком от 1 до 3 лет покупателю предоставляется соразмерное снижение цены полной стоимости. Страховой полис «Разумное каско», сроком на 1 год.Обеспечение ссуды — залог автомобиля. Это не оферта (п. 1 ст. 437 ГК РФ). Предложение до 30.06.2019 на новые автомобили 2018/2019 года выпуска. Количество автомобилей ограничено. Подробности по т. 8-800-200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

** Кредит — ОАО «РН Банк» (лицензия Банка России на осуществление банковских операций №170, бессрочная). Первоначальный взнос составляет от 50% от стоимости автомобиля. Условия, определяющие и влияющие на величину общей стоимости кредита: сумма кредита от 100 000 рублей; Валюта — рубль РФ; Срок кредита — 24-36 месяцев.Ставка в контракте — 12,5% годовых. Выплата Страховой премии по Договору страхования жизни и здоровья Заемщика в любых страховых компаниях, выбранных Заемщиком, и соответствующие требования Банка по предоставлению страховых услуг. По условиям «КАСКО в подарок», с одновременной покупкой автомобиля Renault. Сандеро и страховой полис «КАСКО» сроком от 1 до 3 лет покупателю предоставляется при соразмерном снижении общей стоимости страхового полиса «Разумное каско», сроком на 1 год.Обеспечение ссуды — залог автомобиля. Это не оферта (п. 1 ст. 437 ГК РФ). Предложение до 30.06.2019 на новые автомобили 2018/2019 года выпуска. Количество автомобилей ограничено. Подробности по т. 8-800-200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

Renault Dokker — переднеприводный представитель класса Lav (LEISURE Activity Vehicle — «Активный отдых») … Это грузопассажирский автомобиль, в котором все достоинства идеальны для семейных компактных автомобилей и «грузовых автофургонов»…

Официальная премьера FIVER (под брендом Dacia) состоялась в мае 2012 года на международной выставке в Касабланке, а в следующем месяце она поступила в продажу на некоторых мировых рынках.

В январе 2017 года машина подверглась небольшим обновлениям, причем ограничилась лишь визуальными преображениями — «француз» поправил внешний вид и интерьер, оставив без метаморфоз техническую часть … Ну, а ближе к концу года он ушел на российский рынок.

Снаружи Renault Dokker производит приятное впечатление — он воспринимается настоящей «твердыней» с ручкой носовой части, на которую грохочут хмурые фонари, трапециевидной решеткой радиатора с внушительным логотипом-робби и аккуратным бампером.При всем его использовании профиль compacttwan выглядит довольно динамично и вносит свой вклад в эту линию подокона в корме. Ну а слепая задняя часть с вертикальными фонарями, двустворчатыми дверями и незамысловатым бампером гармонично завершает пятидневный облик.

Длина «Докера» составляет 4363 мм, ширина достигает 1751 мм, а высота не превышает 1852 мм. Автомобиль имеет дистанцию 2810 мм, а его дорожный просвет составляет 153 мм.

В «боевом» виде единичное приложение весит от 1152 до 1205 кг в зависимости от модификации.

Внутри Renault Dokker не стоит искать дизайнерских изысков, но в целом интерьер выглядит свежо и привлекательно. Простое водительское место венчает трехспицевый руль оптимальных размеров и лаконичное сочетание устройств, а эргономичная центральная консоль обнажает вид 7-дюймового экрана информационно-развлекательной установки и трех «шайб» климатического комплекса.

В салоне компакттвэна применены откровенно благоустроенные материалы отделки, но существенных проблем с качеством сборки у него нет.

В передних местах «Докера» удобные кресла с ненавязчивыми боковинами и достаточными промежутками для настройки, а на задних — трехместный диван, способный принять три взрослых седана (здесь свободного места полно во все стороны).

В стандартном состоянии объем грузового отсека для автомобиля составляет 800 литров, а с разобранным вторым количеством сидений увеличивается до внушительных 3000 литров.

Доступ в багажник осуществляется распашными калитками, открывающимися на 180 градусов.Под днищем полный размер «француза».

Технические характеристики. Для Renault Dokker предлагается четыре двигателя на выбор из 5- или 6-ступенчатой механической коробки передач и переднеприводной трансмиссии:

Бензиновая палитра объединяет два бензиновых четырехцилиндровых агрегата с распределенным впрыском топлива:
- 1,6-литровый 8-клапанный «атмосферный» вырабатывает 85 лошадиных сил при 5000 об / мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 об / мин;
- а 1.2-литровый турбомотор с 16-клапанным TRM выдает 115 л.с. при 4500 об / мин и максимальной тяге 190 Нм при 2000 об / мин.
включает 1,5-литровую «четверку» с турбонаддувом, впрыском топлива COMMON RAIL. и 8 клапанов, которые развивают мощность 75-90 лошадиных сил при 4000 об / мин и доступную отдачу 180-200 Нм при 1750 об / мин.

В зависимости от модификации, «Докк» максимально разгоняется до 160–179 км / ч, а на покорение второй «сотни» несется через 10.6-14,5 секунд.

Бензиновые машины «переваривают» 6,2-7,5 литров топлива в смешанном режиме, а дизель стоит 4,5 литра.

В основе Renault Dokker лежит переднеприводная платформа под названием «M0» с поперечно расположенным силовым агрегатом. На передней оси автомобиля применялась независимая подвеска типа McPherson, а на задней — полузависимая система с упругой Н-образной балкой (в обоих случаях со стабилизаторами поперечной устойчивости).

Компактва имеет прочный рулевой механизм с «имплантированным» гидроусилителем управления.Спереди у Fifteen дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные устройства (в «состоянии» с ABS и EBD).

Упаковка и цены. На российском рынке Renault Dokker 2017-2018 предлагается с двумя двигателями (бензиновый «атмосферный» и турбодизельный) в трех вариантах оснащения — «Access», «Life» и «DRIVE».

Минимум за машину придется отдать 819 000 рублей, а в ее функционал входят: две передние подушки безопасности, стальные 15-дюймовые колеса, гидроусилитель руля, АБС, стальная защита картера, обогрев заднего стекла, дневные ходовые огни и некоторое другое оборудование… А вот за одноточечный с дизельным двигателем дилеры просят не менее 989 990 руб.
«Топ» обойдется в 920 990 руб. Помимо вышеперечисленного оборудования, самая «навороченная» версия может похвастаться: перилами на крыше, колесами на колесах, бортовым компьютером, кондиционером, двумя электрическими стеклоподъемниками, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, круизом, центральным замком С Ду. , туманные фарамы и прочие «фишки».

Renault Docker White Начальный пакет.Рено Доккер в России Цена и комплектации, характеристики, фото и видео Рено Доккер. Операционные расходы

Renault Dokker Van — новая модель в этом сегменте, которая характеризуется одновременно относительно компактными размерами и самым вместительным багажным отделением среди минивэнов этого класса.

Renault Dokker в 2019 году наконец-то появится на российском рынке. Еще в прошлом году производитель представил эту версию Auto.В зависимости от типа комплектации и цены на Renault Doccker будут разными.

Модель представлена в трех различных вариантах. Старт продаж Renault в России. Доккер изо дня в день. Уже открыт предварительный заказ модельного ряда автомобилей, поэтому оформившие заявку смогут одними из первых оценить все преимущества, как только машина отправится в Российскую Федерацию.

Renault Dokker Van — автомобиль, при создании которого производитель сделал упор на функциональность, но при этом не забыл и о внешних характеристиках.В машине есть индивидуальность, которая просто не даст остаться незамеченной. Renault Docker Wang — адаптированный вариант для российских дорог, сочетающий в себе практичность малолитражки и изысканность легкового автомобиля.

Поэтому модель по праву считается идеальным вариантом для семейных людей, а также для тех, чья работа связана с частыми перевозками грузов.

Хотя машину нельзя назвать слишком привлекательной (конечно отличительных параметров нет), но все же она не совсем посредственная.Лаконичный дизайн вполне гармонирует с предназначением автомобиля, которое многие считают подходящим, поскольку помогает снизить стоимость автомобиля.

Интерьер

Renault Docker 2019 года выпуска не может похвастаться изысканностью, но все же вид салона довольно приятен глазу: здесь имеет место комфорт, комфорт и сравнительная привлекательность деталей. Элементы салона не оригинальны, но в то же время выполнены из качественных и надежных материалов.На центральной консоли размещен 7-дюймовый информационный экран и климатический комплекс.

Две передние панели расположены таким образом, что задние части можно легко разложить для удобства. Сзади расположен просторный диван, на котором могут разместиться трое взрослых. Кстати, в некоторых моделях пассажирское сиденье рядом с водителем создавалось как трансформер. То есть при желании его легко сложить, освободив дополнительное пространство.

В кабине можно установить промежуточные перегородки: глухие, решетчатые или деградеры со стеклом.

То есть в зависимости от основной цели приобретения автомобиля можно выбрать вариант с более лаконичным дизайном, который больше подходит для обычной перевозки небольших грузов, либо остановить выбор на салоне гораздо удобнее — на случай, если семья для семейного использования (например, Для любителей путешествовать с детьми).

Но все же, исходя из приведенной выше информации, можно сделать вывод, что такая машина больше подойдет в качестве модели для перевозки.Но для семейных поездок можно выбрать более комфортную машину с большим списком. Функциональность салона.

Внешний вид

В новом кузове главным девизом стало противоречие: контраст цвета общей композиции и отдельных вставок, плавный плавный писк и резкая линия тыла. Фургон словно создан для того, чтобы подчеркнуть многогранность своего владельца.

Легкость и минимализм — залог элегантности модели.Здесь нет элементов декора, каждая деталь находится на своем месте и имеет четкое предназначение.

Передний бампер Renault Dokker 2019 года выпуска украшен хромированными элементами, оснащен противотуманками, что улучшает видимость в погоду и, соответственно, обеспечивает безопасность пассажиров и водителя на более высоком уровне.

Рено Доккер клиренс немалый. Таким образом, модель полностью оправдывает статус автомобиля, который можно использовать как внедорожник на все случаи жизни.Тем более что его размер позволяет использовать не только для случайных поездок на работу.

Список возможных цветовых решений Позволяет каждому найти свой автомобиль: от лаконичного белого до ярко-красного, который не оставит равнодушной ни одну даму.

Комплектация и цены

Комплектация Renault Dokker Van бывает трех видов. В зависимости от выбранного, разница между ценами на новый минивэн. На данный момент Стоимость от 819 до 921 тысяча рублей.

Базовая комплектация включает:

двери боковые раздвижные. Кстати, в базовом наборе конфигураций предусмотрена только правая дверь, но наличие дополнительной левой предусмотрено только в более детальных наборах;
аудиоподготовка;
стальных 15-дюймовых дисков;
задние застекленные вздутые двери;
передняя подушка безопасности.

Но в более дорогих версиях комфорт и салон различаются существенно. Среди дополнительных конфигураций будет:

кондиционер;
навигатор;
зеркала с подогревом, электропривод;
дополнительная подушка безопасности переднего пассажира;
передних электростеклоподъемников;
противотуманных фар;
регулировка сиденья по высоте и положению спинки;
установка руля по высоте сиденья;

круиз-контроль;
ограничитель скорости;
багажник;
полка над стеклом, дополнительные отсеки;
пульт дистанционного управления центральным замком.

В дальнейшем, при необходимости, список необходимых дополнительных функций и компонентов может быть расширен, обратившись в официальное представительство производителя.

Характеристики

Несмотря на то, что модель позиционируется как бюджетная, технические характеристики Renault Dokker достойны внимания. Такая рабочая лошадка экономична в использовании и при правильной эксплуатации прослужит долго. Основные параметры Renault. Доккер Ван:

трансмиссия переднеприводная;
МКПП;
в зависимости от выбранной модели автомобиль работает на бензине или дизельном топливе;
160-179 км / ч — максимальная скорость автомобиля;
для разгона до 100 км / ч.Авто сможет за 10,6-14,5 сек;
двигатель мощностью 82-90 л.с.
расход топлива — от 5,1 до 7,8 л на 100 км;
объем топливного бака — 50 литров;
750 кг — грузоподъемность модели;
, клиренс — 18,6 см.

При этом не стоит забывать: Тюнинг Рено Доккер поможет улучшить многие из этих параметров, а также улучшить дизайн автомобиля. Таким образом, некоторые водители и вовсе предпочитают приобретать автомобили с базовыми возможностями списка и простой конструкцией, а затем модернизировать автомобили по своему вкусу.

Но все же необходимо понимать, что по объективным причинам Автомобиль не подойдет для перевозки крупных или сверхтяжелых грузов.

Новый Renault Docker Еще появился в России. Модель появится у дилеров в конце 2017 года, в начале 2018 года. Уже известны цена и стоимость Renault. Доккер и технические характеристики для нашего рынка. Модель обязательно вызовет интерес благодаря своей феноменальной практичности и вместительности.Сегодня мы расскажем обо всех особенностях российского доккера, который в Европе можно купить под названием Dacia Dokker. Старт продаж модели состоялся 1 ноября, а получить живые автомобили у дилеров Reno можно будет только в декабре 2017 года.

Собственно «пятка» Dacia Dokker уже несколько лет выпускается на заводе Renault в Африке. Страна Марокко. Модель создана на платформе «B0», которая используется для производства бюджетных Logan / Sandero / Duster и даже Lada Largus.Первые автомобили, которые приедут в Россию из Марокко, будут как пассажирскими, так и грузовыми.

Внешний вид Doker Скучно не назовешь. Довольно приятный дизайн, высокая крыша, современные фары головного света и задние фонари. При длине кузова меньше, чем у Lada Largus, внутренний объем больше за счет высокой крыши. А возможность установки рейлингов позволяет установить туда дополнительный багажник или бокс. В своем классе автомобиль на нашем рынке практически не имеет конкурентов.Смотрим фото модели.

Фото Рено Докер

Салон Doccher Более современный и практичный, чем тот же Ларгус. Но максимальная вместимость пассажирской версии составляет всего 5 человек, 7 местных версий не будет. При этом колесная база Dokker на 95 мм меньше, чем у Largus. Зато по внутреннему объему фургон Доткер впереди — 3300 литров! При желании переднее пассажирское сиденье легко снимается и можно заливать до 3900 литров, при этом легко наклеивать вещи длиной чуть более 3 метров.Фотографии пассажирской версии и фургона прилагаются.

Фото Салон Renault Docker

Вместимость грузового отсека Более 3 кубометров порадует любого предпринимателя, практичного, семьянина или просто заядлого любителя снаряжения. В пассажирской версии задний диван разделен на три равные части. Так что вы можете добавить их по отдельности, преобразив тем самым грузопассажирское пространство. Задний проем имеет две разной ширины, что тоже довольно продуманно и в некоторых случаях играет важную роль при открывании дверей в тесноте.

Фото Trocker Docker

Технические характеристики Рено Доккер

IN в техническом плане ничего необычного. На российском рынке будут предлагаться только два двигателя и одна 5-ступенчатая механика. Все агрегаты хорошо знакомы на моделях Логан и Дастер.

Бензиновый 8-ми клапанный мотор 1,6 л развивает 82 л.с. Это 4-х цилиндровый двигатель Renault K7M с чугунным блоком Цилиндры I. Ремень ГРМ. Его можно найти на Logan / Sandero русской сборки.Дизельный 1,5-литровый агрегат К9К с турбонаддувом ставился на некоторые модификации DUSTER до рестайлинга 2015 года, теперь у кроссовера есть более мощная версия этого дизеля. У силового агрегата на тяжелом топливе те же 8 клапанов и ременной привод ГРМ. Под капотом доксера его мощность составит 90 л.с.

Расположение силового агрегата поперечное, привод естественный передний. Передняя независимая подвеска, Задняя полузависимая витая балка. Тормоза дисковые стоят только на передних колесах, за чугунными барабанами.Тип рулевой рейки. Кстати бензиновый двигатель S. Это гидроусилитель руля, причем с дизель-электро.

Reno Road Mural Dock — честные 186 мм, однако в загруженном состоянии показатель снижен до 151 мм, что тоже неплохо. Общая грузоподъемность фургона 750 кг. Что касается габаритов, то эти данные ищем дальше.

Размеры, масса, объемы, зазор Dokker

Длина — 4363 мм
Ширина — 1751/2004 (без / с зеркалами)
Высота — 1809/1847 (без перил)
Масса снаряженная — от 1243 кг
Полная масса — 1971 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2810 мм
Сельское хозяйство I.задние колеса — 1490/1478 мм, соответственно
Объем багажника фургона — 3300 литров
Объем багажника при сложенном переднем сиденье — 3900 литров
Грузоподъемность — 750 кг
Ширина каждой колесной арки — 1170 мм
Высота до потолка — 1271 мм
Ширина открывающейся задней двери — 1189 мм
Ширина открывания боковой двери — 703 мм
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 185/65 R15
Дорожный просвет — 186 мм

Видео Renault Dokker

Подробный обзор и тест-драйв Dotcker, который давно продается в странах ближнего зарубежья.

Цены и комплектации Рено Докер 2017-2018

В качестве базовой комплектации Производитель предлагает — АБС, гидроусилитель руля, передняя подушка безопасности водителя
, розетка 12В, полноразмерная запаска, защитная трубчатая перегородка сиденья водителя, передний обогреватель и вентилятор салона, иммобилайзер, центральный замок и дневные ходовые огни. .
В качестве опций можно заказать — Поворотная решетчатая перегородка + пассажирское сиденье Easy Seat, грузовые крепежные кольца багажного отделения, отделка грузового отсека деревом, обшивка грузового отсека деревом, крышка грузового отсека пластиком , резиновый настил грузового отсека, рейлинги, система eSP, фронтальная подушка безопасности пассажира, кондиционер, противотуманные фары, аудиосистема (радио, CD, USB, AUX), мультимедийная навигационная система Medianav 3.0, задние датчики парковки, подогрев передних сидений, наружные зеркала заднего вида в цвет кузова с электроприводом и обогревом, покраска Металлик.
А теперь по актуальным ценам и комплектации.

Легковой Renault Dokker Access 1.6 (бензин 82 л.с.) — 819000 рублей
Легковой Renault Dokker Life 1.6 (бензин 82 лс) — 869 990 рублей
Легковой Renault Dokker Life 1.5 (Дизель 90 л.с.) — 989990 рублей
Легковой Renault Dokker Drive 1.6 (бензин 82 лс) — 920 990 рублей
Пассажирский Renault Dokker Drive 1.5 (Дизель 90 л.с.) — 1040990 рублей
Cargo dokker van Van Access 1.6 (бензин 82 лс) — 814000 рублей
Грузовой фургон Dokker Van Business 1.6 (бензин 82 л.с.) — 864000 рублей
Грузовой фургон Dokker Van Business 1.5 (дизель 90 л.с.) — 984000 рублей

Если называть просто новым, то нужно помнить о месте эпитета: в мировом масштабе он не нов.Автомобиль с румынским названием Dacia Dokker дебютировал еще в 2012 году на автосалоне в Касабланке. Это в Марокко. Там французы перевернули еще одну фабрику, потратив на него 1,3 миллиарда долларов: в Касабланке их мало. Тем более что нужно было где-то разместить производство минивэна Lodgy, от которого, собственно, впоследствии и был отрезан Доккер. Продаваемые у нас автомобили марокканского происхождения — возможность локализации модели на русской земле французы уклончиво раскрывают.

Acting

Что может противопоставить «Русская Дакия» марокканскому розливу?

Нам только снится

Пассажирскую модификацию следует рассматривать как семейный автомобиль. Но вы бы хотели? Уверен, не каждый глава семьи может увидеть машину в Доккумбе. Да, есть второй ряд сидений с доступом через отдельные раздвижные двери. Но механизм открывания и запас места в салоне не превращают пятку минивэну: особого комфорта здесь нет. Фактически, будучи пассажиром, Renault по сути остается коммерческим.Он как автобус: лучше ехать плохо, чем ехать хорошо. Хотя нет, утрирую: это все-таки личный транспорт, а не общественный, что само по себе неплохо. Между тем, теперь крашеный металл можно увидеть в салоне любого автобуса. Мне не хватает комфорта в Доккумбе. Вернее, мне непременно хватит места водителя, но аскетичный задний ряд семье вряд ли понравится.

Но на каждом диване есть isofix. Пусть дети символов привыкнут к скромности: пристегнувшись к детскому стулу, они не узнают, пока, наконец, не вырастут, что взрослые в доткейке не должны за это держаться.Диван плоский, но в досягаемости нет ни одного поручня — даже ручки на дверях. Покрытие «смены» лишено карманов, а стекла не опускаются — их можно лишь слегка развесить в надежде на приток свежего воздуха.

Двойной стандарт

Коммерческая сущность Доткера заключается во внутреннем мире зональности. На мой взгляд, это не что иное, как пассажирский фургон, и пространство между этими словами проходит точно по центральной стойке. Пассажиры заднего ряда находятся в более спартанских условиях, нежели обитатели передних кресел. Потому что с точки зрения водителя и штурмана (экспедитора?) Передняя часть Renault воспринимается вполне легковой.Логана аккуратная, сиденья хорошие, хоть и лишенные боковой поддержки, знакомые большинству реставраторов с характерными планировками компоновки — здесь использовано все. Говорить о недостатках Доткера бессмысленно: они полностью унаследованы от родственников с хромосомой B0. Разбросанные эргономичным взрывом кнопки управления круиз-контролем, алогичными приклеенными клавишами обогрева, небрежно брошенными в основании сидений, требующими привыкания к панели управления аудиосистемой на рулевой колонке — это все Renault.Но знаете, как от этого избавиться? Справа: Выбирал комплектацию, не находя.

Anticadity

Тормоза? Как принято говорить, норм.

Правки по контексту

Технические характеристики Renault Dokker 1.5 DCI

Длина / Ширина / Высота / База	4363/1751/1814/2810 мм
Объем Radag (VDA)	800-3000 л.
Снаряженная масса	1334-1395 кг
Двигатель	дизель, Р4, 8 клапанов, 1461 см³; 66 кВт / 90 л.с. при 3750 об / мин; 200 Н · м при 1750 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч	13,9 К.
Максимальная скорость	162 км / ч
Топливо / запас топлива	DT / 50 л
Расход топлива B.смешанный цикл	5,1 л / 100 км
Трансмиссия	передний привод; M5

Renault Dokker — переднеприводный представитель класса Lav (LEISURE Activity Vehicle — «Активный отдых») … Это грузопассажирский автомобиль, в котором прекрасно сочетаются все достоинства семейных компактных автомобилей «И» Доставка микроавтобусы «…

В «боевом» виде единичное приложение весит от 1152 до 1205 кг в зависимости от модификации.

Бензиновая палитра объединяет два бензиновых четырехцилиндровых агрегата с распределенным впрыском Топливо:
- 1,6-литровый 8-клапанный «атмосферный» вырабатывает 85 лошадиных сил при 5000 об / мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 об / мин;
- а 1.2-литровый турбомотор с 16-клапанным TRM выдает 115 л.с. при 4500 об / мин и максимальной тяге 190 Нм при 2000 об / мин.
включает 1,5-литровую «четверку» с турбонаддувом, впрыском топлива COMMON RAIL. и 8 клапанов, которые развивают мощность 75-90 лошадиных сил при 4000 об / мин и доступную отдачу 180-200 Нм при 1750 об / мин.

Бензиновые машины «переваривают» 6,2-7,5 литров топлива в смешанном режиме, а дизель стоит 4,5 литра.

Минимум за машину придется отдать 819 000 рублей, а в ее функционал входят: две передние подушки безопасности, стальные 15-дюймовые колеса, гидроусилитель руля, АБС, стальная защита картера, обогрев заднего стекла, дневные ходовые огни и некоторое другое оборудование… А вот за одноточечный с дизельным двигателем дилеры просят не менее 989 990 руб.
«Топ» обойдется в 920 990 руб. Помимо вышеперечисленного оборудования, самая «навороченная» версия может похвастаться: перилами на крыше, колесами на колесах, бортовым компьютером, кондиционером, двумя электростеклоподъемниками, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, круизом, центральным замком С Ду , противотуманные фары и прочие «фишки».

Обзор Renault-Docker

Модель Renault Dokker — это многофункциональный пятиместный автомобиль, который можно использовать как в профессиональных, так и в личных целях.Учитывая то, что его стоимость относительно невысока, компании-производителю удается успешно продавать автомобили на европейском рынке. К сожалению, этого пока нельзя сказать о нашей стране, где продажи модели не так высоки.

Производство

Renault Dokker впервые был представлен широкой публике в 2012 году. По сути, новинка стала модернизированной версией модификации Logan MCV. От предшественника автомобиль унаследовал практически все сильные стороны. Серийное производство осуществляется на заводе французской компании в Марокко.

общее описание

Внешний вид автомобиля «Рено-Докер» выполнен в стиле, который стал характерным для всех последних бюджетных автомобилей этого производителя. На первый взгляд у машины выпуклая передняя оптика и решетка радиатора в виде трапеции, на которой расположен крупный логотип производителя. Габариты автомобилей в длину, ширину и высоту соответственно составляют 4363 х 1751 х 1814 мм. Клиренс составляет 190 мм, поэтому машину смело можно назвать удачным решением для бытовых реалий.Справедливости ради стоит отметить, что при полной загрузке клиренс уменьшается до 153 мм. Под днищем крепится полноразмерная запаска.

Систему безопасности модели Renault-Docker сложно назвать выдающейся. В частности, модель оснащена системами ABS и EBD, а также передними подушками безопасности в минимальной комплектации.

По желанию покупателя за определенную доплату можно установить MediaNav с сенсорным экраном. Он позволяет синхронизироваться с вашим мобильным телефоном, после чего водитель получает возможность принимать телефонные звонки в так называемом режиме свободных рук.Он также имеет встроенную систему навигации.

Интерьер

Недорогие материалы обивки салона и примитивный дизайн передней панели напоминают о бюджетном статусе модели Renault-Docker. Отзывы многих автовладельцев свидетельствуют о том, что облицовочный пластик достаточно жесткий. Зато к качеству сборки и подгонки деталей особых претензий нет. На высоком уровне, как для автомобилей этого класса, также присутствует эргономика салона, благодаря которой внутри очень просторно.Интерьер выполнен в серо-бежевом цвете, а на рулевом колесе, рычаге переключения передач и панели приборов использованы хромированные вставки. Хорошей шумоизоляцией машина похвастаться не может, но не стоит забывать и о ее стоимости.

Посадка и комфорт

Профиль передних сидений Renault Docker довольно простой. Как и во многих других коммерческих автомобилях, здесь нет четкой боковой поддержки. Водительское сиденье можно регулировать по высоте. Задний диван рассчитан на троих пассажиров. Места для ног людей здесь вполне достаточно.Благодаря высокому потолку и раздвижной двери посадка в машину очень проста.

Нельзя не отметить огромный багажник. Его объем составляет 800 литров, а при условии складывания задних сидений — увеличивается до отметки в три кубометра. Длина отсека в этом случае вырастет до 1,5 метра, что позволит перевозить негабаритный груз.

Двигатели

На внутреннем рынке модель Renault-Docker выпускается с двумя вариантами силовых установок.Первым из них был атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Его мощность составляет 80 лошадиных сил. Главная особенность агрегата в том, что, как утверждают специалисты, максимальный крутящий момент обеспечивается практически снизу. Второй и базовый двигатель — 1,5-литровый «турбодизель», развивающий 85 «лошадок». Этот агрегат считается одним из самых надежных и долговечных среди всех силовых установок этого производителя. Оба двигателя работают в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Пакеты

В салонах отечественных дилеров представлены три варианта комплектации Renault-Docker.Характеристики самого простого из них (называемого Базовым) очень скромные. В частности, сюда входят передние подушки безопасности, АБС, правая задняя сдвижная дверь и стальные колеса с радиусом 15 дюймов. По запросу покупатель может дополнительно приобрести цвет «металлик» и рейлинги.

Следующее оснащение машины называется Ambience. В этом к первоначальному списку оборудования разработчики добавили аудиосистему с возможностью управления попаданием под колесо лепестками, электрические стеклоподъемники спереди, центральный замок.В салоне над лобовым стеклом есть дополнительная полка. Причем в этой версии на автомобиле с левой стороны установлена сдвижная пассажирская дверь. За дополнительную плату покупатель может заказать кондиционер, подогрев передних сидений, мультимедийную систему с навигацией и экраном, противотуманные фары и дополнительные подушки безопасности.

В максимальной комплектации (Laureate), кроме всего вышеперечисленного, автомобиль оборудован бортовым компьютером, кондиционером, электронной регулировкой боковых зеркал, перил, противотуманными фарами и боковыми подушками безопасности.В этой версии боковые зеркала заднего вида и бамперы автомобиля окрашены в цвет кузова. В виде дополнительного предложения предлагаются легкосплавные диски на 15 дюймов, парктроник, система контроля устойчивости и многое другое.

Результат

Подводя итог, нельзя не упомянуть стоимость модели Renault-Docker. Цена автомобиля в отечественных салонах в зависимости от комплектации начинается от 17000 долларов. В случае, если машина нужна как транспорт для малого бизнеса и семейных поездок, есть смысл остановить свой выбор на этой модели.С другой стороны, молодым водителям, жаждущим скорости и драйва, это точно не подойдет.

2012 Dacia Dokker 1.5 dCi (90 Hp) FAP

Dacia Dokker 1.5 dCi (90 Hp) FAP 2012, 2013, 2014, 2015 Технические характеристики
Общая информация
Brand	Dacia
Модель	Dokker
Поколение	Dokker
Модификация (двигатель)	1.5 dCi (90 л.с.) FAP
Начало производства	2012 год
Окончание производства	2015 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	MPV
Количество мест	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	5.2 л / 100 км 45,23 миль на галлон США 54,32 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (экономичный) в загородном доме	4.1 л / 100 км 57.37 US mpg 68.9 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	4,5 л / 100 км 52,27 миль на галлон США 62,77 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Дизель
Разгон 0-100 км / ч	15,9 сек
Разгон 0-62 миль / ч	15.9 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	15,1 с
Максимальная скорость	150 км / ч 93,21 миль / ч
Удельная масса	13,4 кг / л.с., 74,7 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	90 л.с. при 3750 об / мин.
Мощность на литр	61,6 л.с. / л
Крутящий момент	200 Нм @ 1750 об. / Мин.147,51 фунт-фут. @ 1750 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Рабочий объем	1461 см ³ 89,16 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор, интеркулер
Системы двигателя	Сажевый фильтр

Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1205 кг 2656.57 фунтов.
Макс. вес	1854 кг 4087,37 фунтов.
Макс.нагрузка	649 кг 1430,8 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	800 л 28,25 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	3000 л 105,94 куб. фут
Емкость топливного бака	50 л 13.21 галлон США \| 11 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4363 мм 171,77 дюйма
Ширина	1751 мм 68,94 дюйма
Высота	1814 мм 71,42 дюйма
Колесная база	2810 мм 110,63 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	185/65 R15
Размер колесных дисков	R15

Ощутимый прогресс: Марокко развивает автомобильное производство и логистику | Статья

Несомненно, профессионалы в области судоходства знакомы с марокканским городом Танжер, поскольку он занимает 50-е место среди контейнерных портов мира.Это был король Мохаммед VI, который вскоре после восхождения на престол в 1999 году решил построить новый порт — Танжер Мед (Танжер — французское написание) — на севере страны, примерно в 40 км к востоку от Танжера, с терминалом для обработки грузов. рост контейнерных перевозок. Первый контейнерный терминал открылся в 2007 году, и с тех пор к нему присоединились еще три; два в порту Tanger Med 1 и два в порту Tanger Med 2.

Чтобы создать больше бизнеса и рабочих мест для местного населения, было принято решение о создании не только портовых сооружений, но и ряда свободных промышленных зон, работающих в тесном сотрудничестве.В настоящее время таких зон три — Свободная зона Танжер, Автомобильный город Танжер (TAC) и Зона Тетуан — и скоро их будет четыре. Благодаря такому сочетанию портов и свободных зон регион Танжер в целом претерпел промышленное развитие — и возник автомобильный центр.

«Стратегия правительства на период 2014-2020 годов заключается в продвижении и развитии ключевых секторов в Марокко, таких как автомобильная промышленность» — Имане Биюут, Tanger Med Zones

Специальное агентство Tanger Med, руководство порта, решило создать дочернюю компанию для коммерциализации этих зон, и так родились Tanger Med Zones.Его роль заключается в создании и эксплуатации зон, в том числе складов, спроектированных в соответствии со спецификациями компаний, которые их используют. Зоны Танжер Мед были выделены для развития 5000 га, и сегодня 1600 га заняты.

«Стратегия правительства на период 2014–2020 годов заключается в продвижении и развитии ключевых секторов в Марокко, таких как автомобильная промышленность», — объясняет Имане Бийут, управляющий директор по развитию в Tanger Med Zones. «Уровень интеграции автомобильной промышленности составляет 65%, что означает, что автомобили, произведенные в Марокко, производятся из деталей местного производства.Те автомобили, которые сделаны в Марокко, экспортируются по всему миру, и запчасти тоже ».

Расцвет Танжера Автомобильный город
Первая построенная зона, Свободная зона Танжер, начала свою деятельность в 1999 году и была предназначена для увеличения экспорта, в которой работало множество компаний различного типа. Затем, в 2012 году, французский производитель автомобилей Renault решил построить завод в Меллуссе, примерно в 20 км к юго-востоку от Танжера, для производства автомобилей для местного рынка, а также для экспорта.

Изначально завод Renault производил 170 000 автомобилей в год, но он вырос до 400 000 автомобилей в год, включая модели Docker, Lodgy и Sandero. В июне 2018 года Renault объявила о важном событии — экспорте 1 млн автомобилей с двух марокканских заводов в Меллуссе и Касабланке.

«Когда в 2012 году открылась компания Melloussa, Renault попросила нас разместить своих субподрядчиков [поставщиков] рядом с их заводом», — объясняет Биюут. «Вместе мы решили построить Tanger Automotive City, свободную зону, специализирующуюся на автомобильной промышленности.Мы справились с этим, как и другие; мы построили завод для субподрядчиков и арендовали его ». ТАС был запущен в 2013 году.

Первым преимуществом развития свободной зоны для субподрядчиков Renault стало ее близость к заводу в Меллуссе (примерно в 5 км), но Tanger Automotive City привлекает новых операторов, работающих в автомобильной промышленности.

«В течение 2018 года у нас было 28 новых компаний в этой зоне, всего 50 компаний, базирующихся в Tanger Automotive City», — говорит Хасан Абкари, заместитель управляющего директора Tanger Med SA.К июлю 2019 года свободная зона TAC была почти заполнена этими 50 различными компаниями, все из которых занимались автомобильной промышленностью. «За шесть лет мы взяли на себя задачу заполнить нашу зону на 100%», — говорит Биюут.

«Мы смотрим на разные предложения, которые у нас есть. На данный момент мы не знаем, перейдет ли [расширение TAC] к одной или нескольким логистическим компаниям » — Imane Biyout, Tanger Med Zones

Вначале приходили в основном французские и испанские компании, но в последние годы пришли некоторые азиатские компании, в том числе: Hands, южнокорейская компания, специализирующаяся на легкосплавных дисках; ZTT, китайская компания, производящая кабели для автомобилей; JTEKT, японский поставщик рулевых колонок; Varroc Lighting, индийская компания, производящая фары и задние фонари для клиентов во Франции, Испании и Марокко; плюс турецкие организации, такие как Martur Fompak, лидер в области автомобильных сидений.

«Первоначальная цель этой свободной зоны для субподрядчиков Renault больше не соответствует действительности. Они продолжают работать на заводе в Меллуссе, но также и для собственного экспорта. Они хотят находиться в TAC, чтобы быть ближе к Меллуссе, но при этом у них есть все необходимое для экспорта своей продукции », — говорит Бийут.

Успех TAC выходит за рамки автомобильной промышленности; например, Siemens производит лопасти для ветряных турбин для марокканского рынка, а также для экспорта.

Расширение в новые районы
Поскольку теперь он полностью занят, TAC требует больше места.«Мы работаем над расширением в северной части ЦВР. Строительство началось в последние несколько недель », — отмечает Биют. Первая фаза расширения занимает площадь 22 000 кв.м.

«Мы смотрим на разные предложения, которые у нас есть. На данный момент мы не знаем, перейдет ли он к одной или нескольким логистическим компаниям ». Разработка позволит производителям автомобилей консолидировать свои потоки на складе для экспорта на все континенты. Вторая пристройка, размер которой еще не определен, будет расположен на другом участке.

Вокруг самого TAC также было доступно дополнительное пространство, поэтому правительство Марокко решило выделить 9 миллиардов дирхамов (932 миллиона долларов) на приобретение и строительство нового района рядом с существующим.

6 сентября правительство подписало постановление о расширении TAC до 517 га, в результате чего общая выделенная автомобильная территория увеличилась до 800 га. «Эти свободные зоны отвечают важным требованиям автомобильных и логистических операторов», — заявило правительство при подписании указа.

Эта новая зона представляет возможность для въезда нескольких поставщиков логистических услуг. В этой зоне уже находятся компании, такие как Bolloré group, DHL, Nippon Express и другие, которые обслуживают автомобильную промышленность, а также другие заводы, расположенные в различных регионах. свободные зоны вокруг Танжера.

Если Renault дала толчок автомобильной промышленности на севере страны, другой ключевой французский производитель автомобилей, PSA, также увидел преимущества наличия марокканского завода.В мае компания открыла новый завод в Кенитре, примерно в 250 км к юго-западу от Танжер Мед и в нескольких километрах к северу от Рабата. Изготовитель оборудования заключил контракт со специалистом по автомобильной логистике Gefco для отправки своих автомобилей с завода Кенитра в Танжер, поэтому поставщик логистических услуг вложил средства в железнодорожные вагоны, чтобы доставить автомобили непосредственно в порт, используя национальную службу Office National des Chemins de Fer (см. Вставку для подробности).

Комбинированные контейнеры и автомобили
Правительство решило, что наличие только контейнерного порта было недостаточным для продвижения ключевых секторов в Марокко, и поэтому Tanger Med построила в порту терминал ро-ро, площадью 13 гектаров.По словам заместителя управляющего директора Tanger Med SA Хасана Абкари, переданный STVA, французской компании, принадлежащей Groupe Cat, терминал ро-ро в Танжере стал основным подобным объектом в Африке. Заводы Renault в Касабланке и Танжере в настоящее время экспортируют около 370 000 автомобилей через терминал ро-ро в Танжере, при этом часть этих объемов транспортируется из Касабланки по железной дороге.

Он был предоставлен STVA как обычный пользовательский терминал, но Абкари говорит, что на данный момент такая ситуация. Tanger Med SA и STVA фактически ведут переговоры о новом силосе в этом порту, который позволит обрабатывать еще 5000 автомобилей в год.

«Мы ведем переговоры с оператором», — говорит Абкари. «Мы думаем о парковке [сооружении] как о силосе. Это будет хороший способ увеличить емкость нашего терминала, не занимая слишком много места ».

«Мы думаем о [добавлении] стоянки [сооружения] как силоса. Это будет хороший способ увеличить пропускную способность нашего терминала [в Tanger Med], не занимая слишком много места » — Hassan Abkari, Tanger Med

Паром, связывающий Испанию и Францию, также предлагает услуги OEM-производителям автомобилей, фактически обслуживая столько же транспортных средств, сколько судов ро-ро.

«Паромный терминал обслуживает 720 000 грузовиков в год, около 50% трафика идет в Европу», — поясняет Биюут. «Мы предлагаем автомобильным операторам международную дистрибуцию их продукции с терминала ро-ро, паромного терминала или контейнерных терминалов для запчастей. Tanger Automotive City был расположен в этом районе из-за близости к Европе, в 14 км от [порта] Альхесираса через Гибралтарский пролив, который принимает около 20% международных потоков », — заявляет он.

Абкари считает, что концепция контейнерного терминала, объектов ро-ро и зон свободной торговли теперь может быть «экспортирована» в другие страны, особенно в другие регионы Африки.«У нас есть концепция. Мы посмотрим, можно ли реализовать эту концепцию в других частях мира », — говорит он.

Gefco создает логистическую поддержку для PSA Kenitra
PSA Peugeot Citroën начала производство на своем заводе в Кенитре в Марокко и планирует поставлять продукцию на 80 рынков с середины 2020 года, когда, по ее словам, годовая производственная мощность достигнет 200 000 автомобилей. Автопроизводитель начал выпуск Peugeot 208 на заводе за 557 млн евро (616 млн долларов) и также будет производить 90 000 двигателей, когда завод будет полностью расширен.

PSA Peugeot Citroën подписала производственное соглашение с Марокко в 2015 году на производство автомобилей и двигателей B- и C-сегментов для внутреннего рынка и на экспорт. По словам автопроизводителя, доля местного производства от 62 поставщиков в настоящее время составляет 60% и постепенно возрастет до 80%. Для обеспечения производственных нужд завода создано 27 площадок поставщиков.

Начало производства на заводе Kenitra — еще один шаг вперед в планах PSA по продаже 1 млн автомобилей в регионе Ближнего Востока и Северной Африки (Мена) к 2025 году.

Завод в настоящее время находится на стадии предсерийного производства, но тесно сотрудничает с Gefco, одним из ее основных поставщиков транспортных и логистических услуг как для входящих, так и для исходящих перевозок.

Управляющий директор Gefco в Марокко Алексис Родас обсуждает логистические операции с Маркусом Уильямсом.

Какие услуги Gefco Morocco предоставляет для Groupe PSA в Кенитре?
Мы предоставляем здесь входящие и исходящие услуги, а также логистику внутри страны.Gefco покрывает полный объем услуг, предоставляемых PSA. В конце дня здесь будет много поставщиков. У нас точно есть 27 новых участков, которые находятся в непосредственной близости от завода в том же районе. У нас есть еще 60 человек в свободной зоне Кенитра или за ее пределами, и у нас есть несколько из них в других зонах свободной зоны, например, в TAC.

Он будет охватывать весь спектр географии Марокко, так что у нас есть ТАС и свободная зона Кенитра, у нас также есть субподрядчики в Танжере; в основном это Кенитра и Танжер.

«От Кенитры до Танжера хорошее [железнодорожное] сообщение… Менее года назад они открыли новую скоростную линию LGV для пассажиров между Касабланкой и Танжером. Так что железная дорога — реальная тема для властей Марокко »- Алексис Родас, Gefco Morocco

Мы организуем услуги между этими поставщиками и заводом. Это касается как местных поставщиков в Марокко, так и входящих потоков извне. Когда детали прибывают в Марокко, мы доставляем на завод «последнюю милю».

У нас также есть новое подразделение под названием MAF [Magasin Avancé Fournisseurs], которое представляет собой склад, где мы консолидируем различные входящие материалы и доставляем полный грузовик на завод. MAF находится в Танжер-Мед, потому что это преимущество — быть рядом с таможней и судном. Мы объединяем различные коробки и группы в MAF, а затем можем доставить их на завод. Это точка консолидации, и она также связана.

Каков процент деталей местного производства по сравнению с импортными деталями?
На данный момент сложно ответить.Цель — 60% -ная интеграция. Пока все субподрядные заводы не работают на полную мощность. Цель состоит в том, чтобы достичь 60% местной интеграции, что означает, что 60% деталей будут производиться на месте, а остальные 40% будут импортироваться.

Является ли Gefco ведущим поставщиком логистических услуг в Марокко, Алжире и Тунисе?
Что касается автомобильной промышленности и того факта, что мы работаем с автопроизводителями на протяжении 70 лет, у нас есть добавленная стоимость, и мы можем активно работать.В Марокко у нас есть огромный комплекс, где мы получаем и храним новые автомобили различных производителей в Касабланке. В основном это для марокканских рынков. Мы получаем автомобили от таких компаний, как JLR, некоторые Renault и FCA.

Вывозим автомобили с таможни и растаможиваем. Затем мы доставляем автомобили из порта на территорию комплекса, где храним их до двух месяцев и оказываем услуги по техническому обслуживанию.

Когда автомобиль продается, мы доставляем его в разные точки продажи.Незадолго до того, как мы это сделаем, мы подготовим их с отделочными продуктами, а затем доставим их. Gefco — лидер в этой отрасли.

Gefco поставляет железнодорожные вагоны для перевозки автомобилей из Кенитры в Танжер Мед. Целью было 45 вагонов?
Да, сейчас у нас 15-18 лет. У нас регулярно поступают новые вагоны. PSA решило, что автомобили будут доставлены с завода Kenitra в Танжер по железной дороге.

Достаточно ли там развита железнодорожная инфраструктура?
Да, это так.От Кенитры до Танжера есть хорошая ссылка. Более того, менее года назад они открыли новую скоростную линию LGV для пассажиров между Касабланкой и Танжером. Так что железная дорога — настоящая тема для властей Марокко. Они много вкладывают в это. Линия хороша как для грузовых, так и для пассажиров.

Groupe PSA находится на стадии наращивания предсерийного производства. Проверяет ли Gefco предоставление услуг в соответствии с PSA?
Gefco придерживается ритма PSA. Если PSA находится в режиме проекта, мы также будем в режиме проекта, если они находятся в режиме наращивания, мы тоже.

В начале этого года Gefco купила марокканскую транспортную компанию GLT. Какую пользу это принесет услугам, которые вы предоставляете в рамках PSA?
Да. Это преимущество для контракта PSA. GLT является экспертом по коридору Марокко-Европа, включая Испанию и Францию. У них есть огромный опыт работы в этом коридоре, а также управления и оптимизации потоков. Это отличная поддержка для Gefco. Мы извлекаем пользу из их опыта в этом коридоре. Интеграция завершена, и мы обслуживаем 100% дорожных потоков с GLT.

12 часов назад — Sutton Park Kia Coventry

Подошел посмотреть машину и очень быстро и гладко заключил сделку. Мне дали тест-драйв, чтобы почувствовать машину, и как только я вернулся, я понял, что это именно та машина, которую я хотел. Был очень полезным и ответил на все вопросы, которые я задавал о машине. Определенно рекомендую.

Тайлер Подмор

12 часов назад — Sutton Park Tamworth Renault

Просто хотел оставить отзыв, чтобы сказать, насколько крутым, гладким и беззаботным был этот процесс.Адам Уолл — огромный актив для вашей компании — он искренний, отзывчивый и доступный. Он держит вас в курсе на каждом этапе пути. Выставочный зал чувствует себя в безопасности Covid. Вы, ребята, делаете отличную работу, и мы без колебаний ее порекомендуем. Нам очень нравится наш новый Dacia Duster!

Дэниел Флаэрти

15 часов назад — Sutton Park Stourbridge Renault Хизер Чи

16 часов назад — Sutton Park Kia Coventry

Недавно я был в Ковентри, чтобы поменять свою Kia Carens, ранее купленную в Sutton Park, на новую Kia.Не зная, какую модель выбрать, торговый представитель Эндрю любезно показал мне модели, соответствующие моим требованиям. Он был очень услужливым, дружелюбным, и я никоим образом не чувствовал, что меня подталкивают к покупке. Я собрал свою новую машину на выходных и Андрей снова объяснил все особенности. Было приятно иметь дело с персоналом в Ковентри, и я обязательно вернусь снова.

майкл бейлисс

3 дня назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield Питер Ллойд Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 21 часов назад

Питер Ллойд, спасибо, что нашли время оставить этот 5-звездочный обзор, мы очень рады, что у вас был хороший опыт работы с нами в Sutton Park Kia, Sutton Coldfield. Не стесняйтесь обращаться к нам, если мы сможем помочь!

3 дня назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield Пол Фентам Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 21 час назад

Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать нам, как у нас дела.Наша команда стремится предоставить вам отличный сервис, и мы рады, что вы обнаружили это во время вашего визита. Если у вас есть дополнительные потребности или вопросы, свяжитесь с нами!

4 дня назад — Sutton Park Tamworth Renault

Я недавно разговаривал с Адамом, так как мне нужен совет относительно автомобиля Renault, который мой сын собирался купить в автосалоне в Лондоне, где он живет. Хотя я не покупал машину у Адама и просто хотел совета, он все же был чрезвычайно полезным и проделал огромную работу по повышению репутации Sutton Tamworth Renault.

Крис Морган

4 дня назад — Sutton Park Burton Renault

Действительно простой процесс обмена моей машины на новую. Множество советов и помощи от Итана, который принял решение намного проще, спасибо!

Кирсти Шипли Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 3 дня назад

Кирсти Шипли, мы стремимся к 100% удовлетворению, и приятно видеть, что у вас был такой положительный опыт работы в Sutton Park Burton Renault.Ваша рекомендация так много значит для нас, и мы очень рады, что заслужили ее. Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать миру о своем положительном опыте. Хорошего дня!

4 дня назад — Sutton Park Tamworth Renault

Муж взял свою новую машину, очень доволен ею, а также опытом обслуживания клиентов, Адам, продавец, был превосходен на протяжении всего процесса заказа, держал меня в курсе на каждом этапе пути, очень профессиональный и вежливый молодой человек, 10/10 очень реалистично, спасибо, Адам, надеюсь снова разобраться с собой в будущем, большое спасибо.Мэнди

Мэнди № Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 4 дня назад

Мэнди Н., мы так рады прочитать такой отличный обзор о Sutton Park Tamworth Renault & Dacia! Мы рады передать ваши комментарии команде, и если вам когда-нибудь понадобится дополнительная помощь, сообщите нам об этом!

5 дней назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield

Отличный опыт от начала до конца.Обслуживание Эндрю было фантастическим и очень дружелюбным, я чувствовал себя очень комфортно, хотя я очень хотел купить новую машину. Машиной тоже очень доволен. Порекомендовал бы как Пежо 2008, так и Эндрю в Киа, Саттон Колдфилд.

Керри Дженкинс Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 4 дня назад

Керри Дженкинс спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park, Kia Sutton Coldfield! Мы всегда стремимся предоставить каждому гостю услуги высочайшего качества и рады слышать, что вам понравилось работать с нами! Мы искренне благодарим вас за положительный отзыв и с нетерпением ждем встречи с вами снова!

5 дней назад — Sutton Park Burton Renault

Я не могу винить службу в отделении Burton.Эбби была информативной и внимательной и организовала местный тест-драйв без каких-либо обязательств по покупке. Она также организовала доставку и связалась с нашим местным отделением по вопросам обслуживания и ремонта. Послепродажное обслуживание также было на высоте. Жаль, что ветвь Стоурбриджа была не такой полезной. Первоначально мы спросили их, и, несмотря на 2 повторных звонка, они так и не перезвонили нам. Поэтому мы пошли прямо в Бертон. Кроме того, время, затраченное на обслуживание и ремонт автомобиля в Стоурбридже, было довольно долгим и не внушает уверенности в том, чтобы использовать филиал Стоурбриджа для дальнейших услуг или покупок.Жалко, что Бертон не был к нам ближе. Молодец, Эбби и весь персонал, который всегда помогал нам, когда Эбби не было на месте.

Рэйчел Троманс Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 4 дня назад

Рэйчел Троманс, спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park Burton Renault! Мы всегда стремимся обеспечить высочайшее качество обслуживания каждому гостю и рады слышать, что вам понравился отдых здесь, в Sutton Park Burton Renault! Мы искренне благодарим вас за положительный отзыв и с нетерпением ждем встречи с вами снова!

5 дней назад — Sutton Park Kia Coventry

Безумно доволен Sportage.Весь процесс прошел легко и эффективно. За ним хорошо ухаживал Энди Докер. Без колебаний рекомендую это представительство.

L B Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 4 дня назад

Спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park Kia Coventry! Мы всегда стремимся предоставить каждому гостю услуги высочайшего качества и рады слышать, что вам понравилось работать с нами! Мы искренне благодарим вас за положительный отзыв и с нетерпением ждем встречи с вами снова!

6 дней назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield

Это был первый раз, когда я купил машину (что для меня было большим вложением средств), не увидев ее.Я очень нервничал с дистанционной продажей, но Уилл Томпсон из Kia Coventry сделал это действительно невероятным. Все прошло гладко, как и было обещано. Кроме того, во время транспортировки возникла проблема с сигнальной лампой. Мистер Томпсон рассортировал как можно больше по телефону, потому что в то время машина была почти у меня. Он организовал обслуживание у местного дилера Kia, и все пошло, как мы и планировали. Я не могу не подчеркнуть, насколько я был доволен всем обслуживанием клиентов, предоставленным мне по этому поводу.

RenLuk Jezurovi Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 5 дней назад

RenLuk Jezurovi, мы очень рады, что смогли подарить вам положительный опыт! Ваша рекомендация так много значит для нас, и мы очень рады, что заслужили ее. Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать миру о своем положительном опыте. Хорошего дня!

1 неделю назад — Sutton Park Warwick Renault

Хорошо управляется с ограничениями Covid, хорошее обслуживание.

Адри Геукен Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Еще раз спасибо за то, что нашли время, чтобы сообщить нам, как у нас дела. Мы надеемся, что у вас будет отличный день! Еще раз спасибо за то, что нашли время, чтобы оставить нам эту информацию о своем недавнем посещении. Заботиться!

1 неделю назад — Sutton Park Kia Coventry

Я без колебаний рекомендую Киа Холбрук для покупки автомобиля.Тим и Джеймс были очень вежливы и услужливы. Я нашел это приятным опытом, поскольку они не были напористыми продавцами. Я очень доволен машиной, которую купил.

Ричард Дженкинс Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Привет, Ричард, большое спасибо за то, что нашли время оставить такие положительные отзывы о своем недавнем посещении Sutton Park Kia Coventry. Мы обязательно передадим ваш отзыв команде, и если мы сможем вам помочь, не стесняйтесь обращаться к нам!

1 неделю назад — Sutton Park Stourbridge Renault

Простая транзакция от первого визита до получения новой машины, менеджер по продажам Лео очень помог

Невилл Тернер Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Невилл Тернер, мы очень рады, что смогли подарить вам положительный опыт! Ваша рекомендация так много значит для нас, и мы очень рады, что заслужили ее. Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать миру о своем положительном опыте. Хорошего дня!

1 неделю назад — Sutton Park Kia Coventry Джеймс Бенд Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd.

Спасибо, Джеймс Бенд, за ваш отзыв и за то, что вы нашли время рассказать нам, как мы это сделали. Мы надеемся, что у вас будет отличный день!

1 неделю назад — Sutton Park Warwick Renault

Превосходное дружелюбное обслуживание, без какого-либо давления на покупку. Сотрудники выставочного зала постарались найти способы удовлетворить наши потребности, и мы очень довольны своей покупкой.

Боб Шерман Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать нам, как у нас дела. Наша команда стремится предоставить вам отличный сервис, и мы рады, что вы обнаружили это во время вашего визита. Если у вас есть дополнительные потребности или вопросы, свяжитесь с нами!

1 неделю назад — Sutton Park Burton Renault

Оперативное и безупречное обслуживание

Мелани Джеймс-Сэмюэлс Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Мелани Джеймс-Сэмюэлс, ваш замечательный отзыв и рейтинг много значат для нас. Мы всегда стремимся обеспечить высочайшее качество обслуживания каждому гостю и рады слышать, что вам понравился отдых здесь, в Sutton Park Burton Renault & Dacia!

1 неделю назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield

Вежливое обслуживание, в автосалоне KIA всегда приятно находиться в

Мацей С. Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Еще раз спасибо за то, что нашли время, чтобы сообщить нам, как у нас дела. Наша команда стремится предоставить вам отличный сервис, и мы рады, что вы обнаружили это во время вашего визита. Если у вас есть дополнительные потребности или вопросы, свяжитесь с нами!

1 неделю назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield

В тот день не собирался покупать машину, но, увидев и протестировав поездку на рио, неделю спустя ушел с ней! Харрисон все время работал со мной, полон энтузиазма и стремления хорошо выполнять свою работу! Ничего не мог и просить меньше, второй раз я имел дело с этим представительством и, надеюсь, Харрисон продаст мне мою третью машину через несколько лет! Ура, мальчики!

Льюис Окане Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Льюис, мы стремимся к 100% удовлетворению, и приятно видеть, что вы получили такой положительный опыт в Sutton Park Kia Sutton Coldfield. Мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park! Спасибо, удачного дня! Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам что-нибудь понадобится, и наслаждайтесь новым Rio!

1 неделю назад — Sutton Park Warwick Renault

Очень хороший сервис при покупке нашей машины в Саттон-парке.Мы уехали, чувствуя, что получили хорошую сделку и справедливо представили все наши возможности. В следующий раз, когда мы купим машину, я обязательно посмотрю, что они могут предложить, и я постараюсь разыскать Дэна Кларка, продавца, который помог нам и который прошел лишнюю милю или две, чтобы убедиться, что все обернулось хорошо. .

Эндрю Тейлор Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Эндрю Тейлор, мы стремимся к 100% удовлетворению, и приятно видеть, что вы получили такой положительный опыт в Sutton Park Warwick Renault & Dacia.Мы рады передать ваши комментарии команде Sutton Park Warwick! Спасибо, удачного дня! Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам что-нибудь понадобится.

1 неделю назад — Sutton Park Tamworth Renault

Превосходное обслуживание получено со Стивеном Спасибо

Джесс Чатвин Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Привет, Джесс, большое спасибо за положительные отзывы о Sutton Park Tamworth Renault & Dacia, мы обязательно передадим ваши добрые комментарии Стивену и команде ! Еще раз спасибо за то, что нашли время, чтобы оставить нам эту информацию о своем недавнем посещении.Заботиться!

1 неделю назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield

Очень доволен этой компанией. С первых вопросов, которые я отправил в цифровом формате о машине, которую я видел на Cargurus, они ответили на мои вопросы. Если они не знали, то узнавали и очень быстро возвращались ко мне. Спасибо, Дженни из Digital Sales. Легко записаться на прием для осмотра машины и тест-драйва. Все правила COVID соблюдались и чувствовали себя в полной безопасности. Эндрю Стакхаус, коммерческий директор, очень хорошо заботился обо мне.Днем позже ему даже удалось разыскать мою запчасть из машины, чтобы забрать кое-что, что я оставил в ней, так что не стесняйтесь рекомендовать его услуги.

Венди Батлер Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Венди большое спасибо за ваш любезный 5-звездочный обзор. Мы очень рады услышать, что о вас хорошо позаботились и наша цифровая команда, и Эндрю из отдела продаж, и мы обязательно передадим ваши отзывы.Еще раз спасибо за то, что нашли время рассказать миру о своем положительном опыте. Хорошего дня!

1 неделю назад — Sutton Park Kia Coventry

Отличный сервис от начала до конца при покупке моей дочери Audi A1. Тим Энджел был отличным, очень дружелюбным и ни в коем случае не напористым. Он сделал все, что обещал, и держал меня в курсе на протяжении всего процесса. Всем рекомендую.

Джулианская сельдь Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Привет, Джулиан, большое спасибо за положительный отзыв о Sutton Park Coventry Kia! Наша команда стремится предоставить вам отличный сервис, и рады, что вы обнаружили это во время вашего визита, мы обязательно передадим ваши комментарии Тиму. Если у вас есть дополнительные потребности или вопросы, свяжитесь с нами!

1 неделю назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield

Прекрасный сервис от Харрисона в Kia Sutton, он сделал процесс обмена моей старой машины и получения новой машины от них очень гладким и простым, отличное общение.Я люблю Kia Sportage и надеюсь, что послепродажное обслуживание будет таким же хорошим, спасибо.

Никки Фокс Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Никки Фокс, спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии Харрисону и команде здесь, в Sutton Park Kia — Sutton Coldfield! Мы очень рады, что у вас был отличный опыт работы с нами, и мы надеемся быть вам полезными в будущем. Заботиться!

1 неделю назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield

Великолепное обслуживание от начала до конца от Уилла и команды.Никаких продаж, и весь процесс был очень гладким и эффективным. Отличная реклама для Sutton Park Group, и я определенно рекомендую их услуги другим.

Гэвин Амир-Бег Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Гэвин, спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park Kia — Sutton Coldfield. Мы очень рады, что превзошли ваши ожидания и что Уилл и команда позаботились о вас.Не стесняйтесь обращаться к нам, если мы сможем вам помочь. Хорошего дня!

1 неделю назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield

Фантастическое обслуживание. Эндрю был действительно отличным, точно знал, что мы хотели.

Дэвид Табберер Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Дэвид, спасибо за ваш любезный отзыв; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park Kia — Sutton Coldfield! Мы очень рады, что у вас был отличный опыт работы с нами, и мы надеемся быть вам полезными в будущем.Заботиться!

1 неделю назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield

Используется в течение многих лет для наших новых и подержанных автомобилей Kia. Всегда был положительный опыт.

Эдвард Эвитт Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Спасибо, Эдвард, за ваш любезный отзыв и ваши многолетние обычаи, мы очень ценим это. Как всегда, если мы снова сможем вам помочь, свяжитесь с нами! Заботиться.

1 неделю назад — Sutton Park Kia Sutton Coldfield

Купил Киа Спортейдж своей 84-летней маме! Торговый представитель Харрисон Боган предоставил исключительные профессиональные услуги, включая организацию послепродажного осмотра автомобиля. Несмотря на то, что никаких проблем не было обнаружено, это снова было решено гладко и профессионально, что дало маме душевное спокойствие. Спасибо

Крис Родс Ответ от Sutton Park Motor Company Ltd. 1 неделю назад

Крис, спасибо за ваш любезный обзор; мы рады передать ваши комментарии команде здесь, в Sutton Park Kia — Sutton Coldfield. Мы стремимся к 100% удовлетворению и очень рады, что превзошли ваши ожидания. Не стесняйтесь обращаться к нам, если мы сможем вам помочь.

Технические характеристики Рено Доккер
Габариц.	4363x1751x1809 мм
База	2819 мм
Снаряженная масса	1334 кг
Полная масса	1859 кг
Расстояние (без груза / с грузом)	190/153 мм
Объем багажника	800 л.
Объем топливного бака	50 л.
Двигатель	дизель, 4-цил., 1461см 3, 90 / 3750л. с. / мин -1, 200/1750 нм / мин -1
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая, переднеприводная
Размер шин	185 / 65R15
Динамика	162км / ч; 13.9SDo100км / канал
Расход топлива (Город / Маршрут / Смеш.)	5,5 / 4,9 / 5,1 л на 100 км
Конкуренты	Citroen Berlingo Multispace, Peugeot Partner Tepee, Volkswagen Caddy
Операционные расходы *
Транспортный налог	1080 стр.
ТО-1 / ТО-2	8500/10 600 стр.
ОСАГО / КАСКО	8606/49 000 р.
* Транспортный налог учитывается в Москве.Стоимость ТО-1 / ТО-2 принимается по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого ребенка, возраст 30 лет, стаж вождения 10 лет.

Технические характеристики Рено Докер Степвей

Характеристики Dacia Dokker 2013, фото и цена Дачия Докер, размеры и клиренс, багажник

2013 Dacia Dokker 1.2 TCe (115 лс)

Технические характеристики Dacia Dokker 1.2 TCe (115 лс) 2013, 2014, 2015

Техническая информация автомобиля Renault Dokker | Dacia Dokker

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Технические характеристики Рено Сандеро — двигатель, клиренс, расход

Renault Duster EDC 2017: в партнёрстве с «роботом»

Внешний вид Renault Duster EDC 2017

Внутреннее оформление Рено Дастер ЕДС 2017

Технические характеристики Renault Duster EDC 2017

Безопасность Дастер EDC 2017

Комплектация и стоимость Рено Дастер EDC 2017 года

Заключение

Renault Doker Van Технические характеристики. Рено Доккер в России Цена и комплектация, характеристики, фото и видео Рено Доккер

Размеры и грузоподъемность корпуса

Цена и комплектация Рено Докер

Технические характеристики Рено Доккер 2017-2018

Фото Рено Доккер 2017-2018

Внешний вид, масса и габаритные размеры

Оснащение салона

Практичность и вместимость

Двигатели и технические характеристики

Цены и комплектация

Фото Рено Докер

Фото Салон Renault Docker

Фото Trocker Docker

Технические характеристики Рено Доккер

Размеры, масса, объемы, зазор Dokker

Видео Renault Dokker

Цены и комплектации Рено Докер 2017-2018

Технические характеристики Рено Доккер

Операционные расходы *

RENAULT DOKKER Технические характеристики.Рено Доккер в России Цена и комплектации, характеристики, фото и видео Рено Доккер. Мы только мечтаем о

Внешний вид и габаритные размеры корпуса

Салон, сиденья и объем багажного отделения

Двигатели (бензин, дизель) и расход топлива

Комплектация и цены

Acting

Нам только снится

Двойной стандарт

Anticadity

Правки по контексту

Технические характеристики Renault Dokker 1.5 DCI

Renault Docker White Начальный пакет.Рено Доккер в России Цена и комплектации, характеристики, фото и видео Рено Доккер. Операционные расходы

Фото Рено Докер

Фото Салон Renault Docker

Фото Trocker Docker

Технические характеристики Рено Доккер

Размеры, масса, объемы, зазор Dokker

Видео Renault Dokker

Цены и комплектации Рено Докер 2017-2018

Acting

Нам только снится

Двойной стандарт

Anticadity

Правки по контексту

Технические характеристики Renault Dokker 1.5 DCI

Обзор Renault-Docker

Производство

общее описание

Интерьер

Посадка и комфорт

Двигатели

Пакеты

Результат

2012 Dacia Dokker 1.5 dCi (90 Hp) FAP

Dacia Dokker 1.5 dCi (90 Hp) FAP 2012, 2013, 2014, 2015 Технические характеристики

Ощутимый прогресс: Марокко развивает автомобильное производство и логистику | Статья

Добавить комментарий Отменить ответ