Рено флюенс или меган: Определяем, для каких задач лучше подходит Renault Fluence — ДРАЙВ

Содержание

Определяем, для каких задач лучше подходит Renault Fluence — ДРАЙВ

В детстве мне очень нравилась песня Михаила Боярского «Зеленоглазое такси», хотя ездить на такси я не любил. На рубеже 80–90-х к подъезду неизменно подавали валкую «баржу» ГАЗ-24 с характерными шашечками. А её бензиновый угар в салоне и тошнотворная раскачка в окрестностях Ялты оставили на всю жизнь неизгладимое и не смываемое с дерматиновых кресел впечатление. То ли дело сегодня! Какой именно автомобиль тебе предложит служба такси? Лотерея. На этот раз в аэропорт меня вeзёт седан Renault Megane. Как символично! Я же лечу в Турцию на презентацию модели Fluence — она как раз заменит четырёхдверный Megane.

На некоторых рынках Renault Fluence за богатую отделку интерьера и внушительные габариты заранее получил статус Лагуны для бедных.

О нет! Французы умоляют не сравнивать Fluence не только со старым, но и с новым Меганом. «Это совершенно оригинальная модель, потому мы и обозвали её Флюенсом.

Никаких Меганов!» Отчего же? А оттого, мол, что передо мной не просто хэтчбек с пририсованным багажником. У Мегана с Флюенсом нет общих кузовных деталей. Платформа одна, но задняя скручивающаяся балка с более мягкими настройками — от американской модели Nissan Sentra.

По отдельности детали интерьера не вызывают восхищения, зато в целом внутреннее убранство смотрится очень достойно. Совет: перед покупкой присмотритесь к машине со светлым салоном — на вид он богаче, чем такой.

Тем не меннее, как и его предшественник, Fluence выпускается на турецком заводе Renault в Бурсе. Правда, теперь машина получила статус глобальной: продавать её собираются по всему свету, за исключением, пожалуй, Северной Америки. Предыдущий седан Megane предназначался лишь для стран третьего мира, к коим французы относили и Россию. А ведь на долю седанов у нас приходилось свыше 90% всех реализованных Меганов.

  • Нет проблем и с эргономикой. Раздельные блоки управления магнитолой и климатической установкой позволяют не путаться в обилии кнопок. Заметим, что уже в базовом оснащении Fluence комплектуется бесключевым доступом. Однако чтобы завести двигатель, карточку всё же придётся вытащить из кармана и вставить в слот, после чего нажать кнопку стартёра.
  • У двухзонного климат-контроля предусмотрено три предустановленных режима работы: Auto (автоматический), Soft (мягкий и бесшумный) и Fast (для быстрого проветривания салона после стояния на солнце).
  • Суммарный объём многочисленных отсеков для мелочовки — 23 л.

Колёсная база, как и в случае с новым универсалом Megane, у седана Fluence растянута на 6,2 см — до 2702 мм. У предшественника расстояние между осями было на 16 мм меньше. По этому показателю Fluence может соперничать с автомобилями сегмента D. Вон у Авенсиса база на пару миллиметров короче! Да и в длину Renault вымахал до 4618 мм (+120 мм): какие-то 77 мм отделяют Fluence от новой Лагуны.

Всё это не могло не отразиться на компоновке интерьера. Инженеры уверяют: по ширине в локтях и по высоте салон Флюенса лучший в классе. С рулеткой я не лазил, но субъективно места внутри с избытком. Даже рослые журналисты без проблем усаживались «сами за собой» и не протирали обивку крыши затылками. А двери, открывающиеся на большой угол, упрощают посадку. Но голову пригнуть всё же надо, а то покатая крыша оставит вам на память синяк.

  • Профиль передних сидений удобен, а широкие диапазоны регулировок без труда позволяют подогнать водительское кресло под разных водителей.
  • Нет нареканий и ко второму ряду сидений, разве что водителю мешают высокие подголовники и массивный третий стоп-сигнал, которые затрудняют обзор назад.

Обстановка — как в магазине Ikea. Стильная простота, мягкость и тепло. Интерьер точно такой же, как у нового хэтчбека. Идеальная подгонка панелей, качественные и приятные на ощупь материалы отделки — впечатление автомобиля классом выше. А ещё французы перед поездкой заявили, что для достижения акустического комфорта намотали на испытательных «мулах» более пяти миллионов километров в разных климатических условиях, в том числе и по России. «Сверчков» якобы удалось вывести полностью… Однако в нашей машине с пробегом меньше тысячи километров что-то всё время поскрипывало.

  • Навигационная система Tom Tom ценой менее 500 евро проста и удобна в обращении. Управляется она пультом дистанционного управления. Пока догадаешься — перетыкаешь все кнопки на передней панели и на руле.
  • Карты хранятся на карточке формата SD, а обновлять их можно через специальный реношный интернет-сайт.
  • Во время теста навигация дважды глючила: после выключения и включения двигателя «забывала» маршрут. Люди из Renault признали, что наша машина была не единственной с такой проблемой. Появится Tom Tom и в России — в конце первого квартала будущего года.

Заявлено, что Fluence на четверть тише старой машины за счёт щедрой прослойки шумоизоляционного «фетра». Охотно верю: до седоков доносятся лишь мягкий стук колёс на неровностях да ненавязчивые аэродинамические шумы. Уж не знаю, заговорит ли подвеска Флюенса на российских дорогах после адаптации, а в Турции главным нарушителем спокойствия был мотор. Знакомая по Мегану «четвёрка» 1.6. Пока она едва шевелит поршнями, в салоне благодать. Но к 4000 об/мин вой разъедает барабанные перепонки похлеще утренних воплей группы Slipknot из моего будильника. А не крутить мотор нельзя: он развивает максимальный момент 151 Н•м на 4250 об/мин, максимальную мощность — 110 л.с. — на шести тысячах.

  • Объём багажника — 530 л, что на 10 л больше, чем у седана Megane. Пространство можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.
  • Погрузочная высота примерно как у Лансера — 727 мм. Изнутри нет никакой ручки для закрывания багажника — чистым рукам капут.
  • Под полом — полноразмерное запасное колесо.

Выхода два — выброситься в окно либо забыть об обгонах и повысить передачу. Я выбираю второе, получая обещанные 25% тишины. Но подбираясь к максимальным оборотам на пятой передаче, уже не могу предложить мотору шестую, которую он так неистово требует. Все старания французских акустиков в этот момент идут прахом. Отрадно хотя бы, что передаточные числа в коробке подобраны неплохо, ходы рычага не слишком велики, а переключения достаточно чёткие. Но при смене передач достаёт длинноходное ватное сцепление, которое схватывает где-то в самом конце. И тяги не хватает, особенно в горку. Ну хоть аппетит умеренный — 6,5 л на 100 км.

  • Первоначально Fluence будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами. «Атмосферник» 1.6 в паре с пятиступенчатой «механикой» выдаёт 110 л.с. (151 Н•м), а с модернизированным четырёхдиапазонным «автоматом» — 105 «лошадей» (145 Н•м).
  • Турбодизель 1.5 dCi также предлагается в двух вариантах — 85-сильном (200 Н•м) и мощностью 105 л.с. (240 Н•м). Коробки передач — только механические, пяти- или шестиступенчатые.
  • Чуть позже нам обещают двухлитровый 140-сильный бензиновый мотор, ниссановский вариатор CVT, а также роботизированную коробку передач EDC с двумя сцеплениями. Но «преселективку» получит для начала только 105-сильный турбодизель, да и то через год.

Иметь дело с полуторалитровым турбодизелем гораздо приятнее. Пусть ему и приходится терпеть невнятный привод сцепления, пусть у него меньше «лошадок» и ощутимый провал на низах при старте… Зато работает дизель на удивление тихо, а тяги тут — аж 240 Н•м. И передач у «механики» — шесть. Поэтому, обгоняя очередной перегруженный турецкий грузовик, ты не рискуешь испытать пассивную безопасность. В городском потоке под отмашку зелёного светофора мотор позволяет шустро разгоняться до разрешённых шестидесяти. Увы, современный агрегат с сажевым фильтром вряд ли доедет до России. Точно не в ближайшее время.

Активная рулёжка на гравийном участке чаще приводит к сносу, а ощутимые крены выталкивают водителя из седла — креслу недостаёт боковой поддержки.

Впрочем, держать темп Олега Растегаева, одного из самых быстрых российских журналистов, мне не помогает даже дизельная версия. Нет уверенности в машине. Петляющая горная дорога в самых стрёмных местах не огорожена, по краям полотна — пропасть. А Fluence плавно и с большим креном скользит в повороте мордой наружу — к обочине, к обрыву. Я и безо всякого тест-драйва скажу, что лётные качества у Renault, как у любого автомобиля, весьма посредственны. Проверять их на себе не хочется ни мне, ни моему коллеге-пассажиру. Так что бог с ним, с Олегом — пусть пылит как ветер по старой испытательской привычке.

Неотключаемая система стабилизации наряду с шестью подушками безопасности будет предлагаться «в базе». «Ошейник» срабатывает и по сносу и по заносу, но достаточно поздно и грубовато.

Баранка у Флюенса удобная. Но совершенно пустая. Да, оптический датчик положения руля заменили более продвинутым индуктивным. Да, его показания теперь считываются до тысячи раз в секунду, а исполнительный механизм усилителя стал более производительным.

В сухом остатке — ни намёка на достойную обратную связь. Ввинчивать машину в поворот приходится наугад. Старый седан Megane тоже грешил синтетическим усилием на руле, но по ощущениям был отзывчивее и управлялся понятнее. Приноровиться к унылой управляемости Флюенса мне всё же удалось: под конец маршрута я стал лучше понимать машину, но она так и осталась холодной и пресной. А вот тормоза понравились сразу. И хотя при замедлении седан клюёт носом, на турецких дорожках, изобилующих сюрпризами, хочется поблагодарить французов за информативный привод педали.

Имя Fluence французы украли у самих себя. Так назывался концепт Renault 2004 года, который стал предвестником Лагуны купе.

Эти горячие десять километров горного серпантина в окрестностях турецкого Измира! Они идеально подошли бы для теста другой машины. Сюда бы новый хот-хэтчRenault Megane RS. Вот на чём нужно плести невообразимые узлы поворотов, обгоняя дряхлые турецкие рыдваны и еле ползущие тракторы. За рулём Флюенса куда приятнее найти шоссе попрямее и просто катить, не пытаясь натянуть маску Лёба или Гронхольма. А ещё лучше стать на время пассажиром. Ведь подвеска одинаково чётко проглатывает мелкие и крупные неровности — что на черепашьей скорости, что на крейсерских 120 км/ч.. И раскачка кузова на асфальтовых волнах не утомляет. Плавность хода хороша!

В России Fluence с 20-тысячным межсервисным пробегом появится весной следующего года, причём с увеличенным клиренсом. Ведь 120 мм европейского дорожного просвета на тестовых машинах — совсем негоже для нашего покупателя. Цены, однако, пока не сформированы. Представители российского офиса Renault обещают их не взвинчивать, но и демпинга ждать не стоит. В Renault считают, что люди будут платить за большие габариты и качественную отделку. Французы уверены, что Fluence безоговорочно возвышается над большинством седанов гольф-класса. Интересно, на сколько? В рублях.

Лично для меня вопрос цены сугубо информативен. Во Флюенсе я лучше чувствую себя на заднем диване. Пялиться в окно на турецкие домики с солнечными батареями на крышах намного прикольнее, чем крутить пустую баранку и щёлкать передачами в погоне за акустическим комфортом. Однако открой я собственный таксомоторный парк, десяток зеленоглазых Флюенсов немедленно заняли бы своё место в гараже. Fluence — из тех машин, которым не суждено получить главный приз COTY, довольствуясь званием идеального автомобиля-такси. А не это ли лучшая награда для бывшего покорителя третьего мира?

Технические характеристики

Renault Fluence 1.6 1.6 Auto 1.5 dCi
Кузов
Тип кузова седан
Число дверей/мест 4/5
Длина, мм 4618
Ширина, мм 1809
Высота, мм 1479
Колёсная база, мм 2702
Колея передняя/задняя, мм 1541/1563
Снаряжённая масса, кг 1225 1258 1277
Полная масса, кг 1725 1760 1777
Объём багажника, л 530
Двигатель
Тип бензиновый бензиновый турбодизель
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 16 16 8
Рабочий объём, см3 1598 1598 1461
Степень сжатия 9,7 : 1 9,7:1 15,3 : 1
Макс. мощность, л.с./об/мин 110/6000 105/6000 105/4000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 151/4250 145/4250 240/2000
Трансмиссия
Коробка передач М5* A4 М6
Привод передний
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Дорожный просвет, мм 120
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 180 185
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 11,7 13,9 10,4
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 8,8 10,6 5,3
— загородный цикл 5,3 5,8 4,1
— смешанный цикл 6,5 7,5 4,5
Норма токсичности Евро-4
Ёмкость топливного бака, л 60
Топливо АИ-92–95 АИ-95 дизель
* Коробки передач: М5 — механическая пятиступенчатая, М6 — механическая шестиступенчатая, A4 — автоматическая четырёхступенчатая.

Техника

  • Несмотря на то что построен Fluence на базе «третьего» Мегана, более мягкую заднюю полузависимую подвеску взяли у соплатформенного седана Nissan Sentra для американского рынка. Это оптимизация расходов не столько в производстве, сколько в разработке.
  • Подрамник преденей подвески — от предшественника. Электроусилитель руля — как у «третьего» Мегана, но с более «длинным» передаточным отношением в угоду комфорту.

Безопасность

Соплатформенный хэтчбек Renault Megane третьего поколения разбился на тестах Euro NCAP на отлично, заработав пять звёзд из пяти возможных. А вот Флюенсу ещё только предстоит пройти краш-тест. Но французы уже сейчас не сомневаются в его пятизвёздном рейтинге. Не знаем, как выйдет на самом деле, но дополнительные баллы Флюенсу обеспечены за счёт наличия шести подушек безопасности и системы ESP в списке базового оборудования. Кстати, седан Megane второго поколения тоже был отличником Euro NCAP в 2002 году.

Дизайн

«Брат-близнец» седана Fluence вовсю продаётся в Корее под именем Samsung SM3. Та машина пришла на смену седану, известному на российском рынке как Almera Classic. Новый SM3 стал развитием концепта eMX. Серийная версия дебютировала в апреле на Сеульском мотор-шоу.

Renault Fluence ZE

Помимо бензиновых и дизельных версий, Fluence будет ещё и полностью электрическим. Концепт Fluence Z. E., который французы демонстрировали на осеннем мотор-шоу во Франкфурте, постепенно обретает серийное лицо. На днях представители Renault заявили, что уже в первой половине 2011 года эта машина появится в салонах у дилеров Западной Европы.В движение Fluence Z. E. приводится с помощью электромотора мощностью 95 л.с. (226 Нм), который получает энергию от комплекта литиево-ионных аккумуляторов. Запас хода — 160 км. Собирать электроседан будут бок о бок с обычными версиями на турецком заводе Renault в Бурсе.

Sport Way

Французы в следующем году выпустят на рынок версию Sport Way. Двигатель — только бензиновая двухлитровая «четвёрка» мощностью 140 л.с., коробка передач — шестиступенчатая «механика». Внешний стайлинг: 18- и 19-дюймовые колёса, иные бамперы и спойлер. Внутри — кресла с развитой боковой поддержкой. Окажется ли Россия на «пути спорта», пока неизвестно.

История

Седан Megane первого поколения под именем Classic начали выпускать в 1996 году в качестве замены четырёхдверной версии Renault 19. В 1999-м в ходе рестайлинга модель получила новые моторы, в том числе дизельные. Партия седанов для российского рынка была подсобрана на заводе «Автофрамос».

Во втором поколении семейства Megane, дебютировавшем в 2002 году, также нашлось место седану. Колёсную базу четырёхдверной версии увеличили по сравнению с хэтчбеком на 61 мм. В 2006-м её чуть подновили внутри и снаружи. Седаны собирают в турецком городе Бурса.

За кадром

Тест-драйв проходил на юге Турции в окрестностях города Измира, третьего по количеству жителей. Маршрут организаторы подобрали прекрасный. Было всё: длинные прямые платные трассы с идеально ровным асфальтом, горные серпантины и разбитые дороги, пролегающие в угнетающих своим видом трущобах.

Отзыв владельца автомобиля Renault Fluence 2010 года ( I ): 1.6 AT (110 л.с.)

Езжу на Рено Флюенс уже год, накатал 14,5 тыс, скоро первое т.о. Авто: комплектация Аутеник, 1.6, механика.

До этого ездил на лада различных моделей, шкода октавия, фольксваген гольф и рено - символы разных поколений и меганы, в т.ч. меган 2. И вот теперь - Флюенс.

Кратко перечислил плюсы и минусы в списке, подробные комментарии:

1. Внешность. После граненого мегана вызывала негатив своей замыленностью, но теперь даже нравится - спокойный, современный дизайн. В базовой комплектации ненужный хром в отделке - минимизирован, что хорошо. Вообщем, на вкус и цвет, как говорится.

2. Салон. И в мегане с этим не было проблем, тут все еще лучше - простора и в длину, и в ширину добавилось, пассажиры скажут вам спасибо, но только если вы выберите правильную комплектацию - см. след. пункт.

3. Комплектации. Не берите базовую ни в коем случае. По сравнению с базовым же меганом есть позитивные изменения - добавился электропривод зеркал и мелочи вроде подсветки задней части салона и индикации забортной температуры борт.компьютером - напомню, что в мегане здоровый центральный дисплей просто показывал часы на 1/4 своего размера. Но то, что убавилось, это аллес-капут: НЕТ задних подголовников. Это мы говорим не о логане разработки начала 2000-х или символе, а о автомобиле 2010 модельного года класса С+ размером с класс D! Это жесть, честное слово. Хотели съэкономить на спичках, ну выкинули бы просто подголовники, но оставили пазы для них - кому нужно, хотя бы могли их докупить! При этом и спинка нераздельная, перевезти что-либо можно только пожертвовав половиной салона. Также из раздражающих вещей по сравнению с базовым меганом - внутренние ручки открывания дверей стали вместо "под-металл" - черными, не отличимыми по цвету от панелей. Пассажиры в темное время суток судорожно шарят руками по двери в поисках, как же ее в итоге открыть... Незачет. Остальные комплектации уже нормальные. Чуть не забыл - в базе нет кнопки запуска двигателя, но это фича и в мегане мне не сильно нужна была, с ключом нормально обхожусь, благо во Флюенсе он компактный и выкидной.

4. На ходу. Хорошая плавность хода, достаточная шумоизоляция, энергоемкая подвеска, управляемость на троечку из-за слишком искусственного усилия на руле и "плавания" по дороги начиная со скоростей от 100 км/ч. Меган был более драйверским, хотя усилитель там тоже не "сахар". Но зато приличная проходимость, пузом нигде ни скребет, у бордюров можно парковаться спокойно. Обзорность средняя, я обхожусь без паркотроников, но советую сначала потренироваться для лучше чувства задних габаритов, авто размером более 4,6 м, парковка в наших дворах требует сноровки. Что расстраивает - это динамика, союз еще более задушенного по сравнению с Меганом (106 вместо 113) двигателя и большей массы придает авто характер бегемота - не знаю, как народ уживается с автоматами, но в моем случае без выкручивания двигателя и переключения передач в ритме пилота ралли-болида нормального разгона не получается. И это при одном-двух пассажирах. При полной загрузке можно и не высовываться дальше правого ряда. Расход топлива от 6 литров при спокойном движении по шоссе до 10 литров в городском ритме. И я уже как-то свыкся с ощущением, что и в Мегане было что-то подобное до тех пор, пока не представился случай снова прокатиться на Мегане с 1.6, уже видавшем виды - удивлению не было предела, это же просто самолет по сравнению с Флюенсом, даже под педалью при разгоне остается запас - шок, во Флюенсе она вообще от положения "в пол" не возвращается! Да, вот это разочарование. Прогресс-экология убивают нормальные-драйверские характеристики авто. Двигатель 2.0 в сочетании с топовыми комплектациями и вариатором стоит уже неадекватных для Флюенса денег.

5. Разное. Качество сборки - хромает. Конкретно на моем авто не работал обогрев салона (сломали при сборке какие-то распределители что-ли) - сделали по гарантии. Не был нормально собран задний бампер, с одной стороны подкрылок был вставлен в него, а с другой нет, как не было и пластиковых фиксаторов для крепления подкрылка - вставил покрылок самостоятельно, на фиксаторы забил. Жесткость кузова слабая - недавно при паркове взобрался боком на бордюр среднего размера - пошла трещина по стеклу, очевидно из-за перекоса кузова. Водительская дверь в одном месте слегка трется о стойку кузова - уже есть потертость до металла. Конструктивные раздражающие мелочи - нельзя откинуть дворники из-за капота, зимой скачешь вокруг него, одновременно поднимая дворник и другой рукой соскребая лед или снег. На Мегане таких проблем не было. Единственное, что лучше по сравнению с ним - это открытие капота, теперь нет необходимости шарить в поиска рычажка в узкой прорези радиаторной решетки - у Флюенса он под капотом. Замена лампочек в фарах лучше не стала, во Флюенсе они меняются только со снятием самой фары. В багажники по сравнению с Меганом появилось аж два крючка для сумок/пакетов - мелочь, а приятно. Но вместо вынесенных газ.упоров теперь петли заходящие внутрь, аккуратней хлопайте крышкой, если багажник полный хрупких вещей - можно их повредить. Еще из конструктивных несуразностей или мега"экономии" (на всех комплектациях так) - отсутствие закрывающе-открывающей крутилки на центральных воздуховодах в салоне, на боковых - есть, на центральных - нет, т.е. перекрыть поток воздуха, в случае необходимости (ребенок сзади, не хотите, чтобы ему надуло и т.п.), вы не можете. 

6. Резюме. Если у вас еще бодрый Меган 2, то поводов спешить менять его на Флюенс нет, по моему мнению. Флюенс - обычный авто без ярких черт, особых восторгов не вызывает, но и c недостатками можно смириться, это просто много автомобиля за сравнительно небольшие деньги. Всем удачи на дорогах!

Сравнение Renault Fluence и Renault Megane. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

2

Клапанов на цилиндр

2

Ход поршня

80.5 мм

Ход поршня

80.5 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

76 мм

Диаметр цилиндра

76 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6 Робот Робот EDC

Производительность

Мощность двигателя

110 л.с. при 4000 об/мин

Мощность двигателя

110 л.с. при 4000 об/мин

Крутящий момент

240 Нм при 1750 об/мин

Крутящий момент

250 Нм при 1750 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

11.9 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

12.5 с

Максимальная скорость

185 км/ч

Максимальная скорость

190 км/ч

Объем двигателя

1461 см3

Объем двигателя

1461 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

11.9 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

12.5 с

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

4.4 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

3.7 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.0 л/100 км

Расход топлива на трассе

3.5 л/100 км

Расход топлива в городе

5.2 л/100 км

Расход топлива в городе

4.0 л/100 км

Объем топливного бака

60 л

Объем топливного бака

49 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Выбросы

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 5

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6 b

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

530 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

550 л

Максимальная разрешенная масса

1828 кг

Максимальная разрешенная масса

1892 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2702 мм

Колесная база

2711 мм

Шасси и колеса

Размер шин

205/65 R15; 205/60 R

Размер шин

205/55 R16; 205/50 R

Колея передних колес

1541 мм

Колея передних колес

1577 мм

Колея задних колес

1563 мм

Колея задних колес

1574 мм

Большой каталог запчастей Рено Флюенс, позволяет подобрать для вашего авто как оригинальные комплектующие, так и отечественные аналоги.

Бампер передний Рено Fluence

Цена: 16,456.00 р.

Бензонасос Рено Fluence, Megane 3, Scenic 3 h5J, K4M, M4R

Цена: 8,096.00 р.

Брызговики задние Рено Fluence(Флюенс)

Цена: 2,464.00 р.

Вентилятор радиатора Рено Fluence,Megane 3,Scenic 3

Цена: 12,980.00 р.

Дверь задняя правая Рено Fluence

Цена: 15,840.00 р.

Диск тормозной задний + подшипник Рено Megane 3/Fluence (к-т 2шт.)

Цена: 9,900.00 р.

Диск тормозной передний Рено Fluence K4M-M4R, Kaptur F4R, Megane 3, Duster, Laguna 3 K9K, Arkana

Цена: 2,156.00 р.

Диск тормозной передний Рено Fluence, Kaptur, Megane 3, Duster, Laguna 3, Arkana высокоуглеродистый

Цена: 2,068.00 р.

Зеркало левое электр Рено Fluence(Флюенс) корпус

Цена: 11,880.00 р.

Зеркало правое электр Рено Fluence (корпус)

Цена: 11,704.00 р.

Зеркало электрическое Рено Fluence (в сборе) правое

Цена: 7,304.00 р.

К-т тросов МКПП-5 Рено Fluence, Megane 3

Цена: 4,444.00 р.

К-т щеток с/о Рено Megane 3, Fluence, PSA 301 600mm/400mm

Цена: 2,024.00 р.

Капот Рено Fluence

Цена: 11,704.00 р.

Колодки тормозные задние Рено Megane Scenic , Megane 3 , Fluence

Цена: 968.00 р.

Колодки тормозные задние Рено Megane Scenic , Megane 3 Fluence

Цена: 792.00 р.

Колодки тормозные передние PSA C4(B7), Partner B9 08->

Цена: 1,672.00 р.

Колодки тормозные передние PSA C4(B7), Partner B9 08->

Цена: 1,672.00 р.

Колодки тормозные передние PSA C4(B7), Partner B9 08->

Цена: 3,080.00 р.

Колодки тормозные передние PSA C4(B7), Partner B9 08->

Цена: 1,628.00 р.

Колодки тормозные передние Ren Fluence , PSA C4(B7),Partner B9 08->

Цена: 2,596.00 р.

Колодки тормозные передние Ren Fluence , PSA C4(B7),Partner B9 08->

Цена: 4,004.00 р.

Колодки тормозные передние Рено Duster 2.0i, Fluence, Megane 3, Kaptur, Arkana

Цена: 2,904.00 р.

Комплект сцепления Рено Megane 2 02->Kangoo 2,Scenic 2,Fluence,Largus 1.6i 8V,1.6i 16V(без выж)

Цена: 5,984.00 р.

Комплект сцепления Рено Megane 2, 3, Kangoo 2,Scenic 2,Fluence,Largus,G15,1.6i 8V, 1.6i 16V(без выж)

Цена: 6,160.00 р.

Комплект сцепления Рено Megane 2, 3, Kangoo 2,Scenic 2,Fluence,Largus,G15,1.6i 8V, 1.6i 16V(без выж)

Цена: 6,380.00 р.

Крепеж глушителя Рено Laguna 3, Megane 2, Megane 3, Fluence K4M

Цена: 396.00 р.

Крыло переднее Рено Fluence правое

Цена: 5,764.00 р.

Молдинг двери передней левой Рено Fluence, Megane 3 (черный)

Цена: 2,640.00 р.

Мотор стеклоомывателя Рено Fluence,Logan 2,Megane 2 седан PSA 107,C1,C5,Partner/Berlingo->08

Цена: 528.00 р.

Наконечник рулевой тяги Рено Megane 3, Fluence , Scenic 3 левый

Цена: 1,232.00 р.

Наконечник рулевой тяги Рено Megane 3, Fluence, Scenic 3 правый

Цена: 1,232.00 р.

Ограничитель двери передней Рено Fluence , Megane 3

Цена: 1,672.00 р.

Опора амортизатора переднего и подшипник Рено Fluence, Megane 3

Цена: 2,464.00 р.

Опора шаровая Рено Megane 3, Fluence, Scenic 3

Цена: 836.00 р.

Опора шаровая Рено Megane 3, Fluence, Scenic 3

Цена: 1,628.00 р.

Панель передняя Рено Megane 3, Fluence

Цена: 15,840.00 р.

Подкрылок передний задняя часть Рено Fluence, Megane 3 левый

Цена: 968.00 р.

Подкрылок передний задняя часть Рено Fluence, Megane 3 правый

Цена: 1,760.00 р.

Подкрылок передний правый передняя часть Рено Fluence

Цена: 2,200.00 р.

Подшипник опоры амортизатора Рено Laguna 3, Latitude, Fluence, Megane 3, Talisman, Scenic 3

Цена: 968.00 р.

Подшипник ступицы передней Рено Arkana, Kaptur, Megane 3, Fluence, Duster, Dokker,

Цена: 2,420.00 р.

Полуось Рено Fluence, Megane 3 K4M АКПП-4 левая

Цена: 11,000.00 р.

Полуось Рено Fluence, Megane 3 K4M АКПП-4 правая

Цена: 9,900.00 р.

Полуось Рено Megane 3, Scenic 3 1.6i 16V, 1.5dCi K4M, K9K МКПП левая

Цена: 7,700.00 р.

Прокладка поддона Рено Clio 2,Kangoo 2, Logan, Fluence, Largus, Almera (G15) 1.4-1.6i K7J, K7M, K4M

Цена: 616.00 р.

Пыльник ШРУСа внутреннего лев. Рено Fluence K4M, Kangoo 2, Megane 3 МКПП-5

Цена: 308.00 р.

Пыльник ШРУСа внутреннего правой п/о Рено Fluence K4M, Megane 3 МКПП-5

Цена: 308.00 р.

Радиатор кондиционера Рено Fluence, Megane 3, Scenic 3 ->10/10

Цена: 9,680.00 р.

Радиатор Рено Fluence , Megane 3 1.6i 16V K4M

Цена: 6,424.00 р.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Глеваха Сегодня 16:09

68 263 грн.

Договорная

Запорожье, Заводский Сегодня 16:09

4 700 грн.

Договорная

Киев, Днепровский Сегодня 16:09

7 000 грн.

Договорная

Запорожье, Днепровский Сегодня 16:08

Днепр, Амур-Нижнеднепровский Сегодня 16:08

Книга Рено Флюенс, Меган 3 (цветные фото). Мир автокниг. Я ремонтирую сам

Уважаемые посетители, заказы на сайте временно не принимаются!

Для приобретения товаров — обращайтесь в розничные магазины.

Артикул магазина: ЦБ005737;

В наличии. Уточните цену у продавца.

Автомобили Renault Fluence / Megane III с 2009 г. Автоматическая и механическая коробки передач. Эксплуатация, обслуживание, ремонт

Применяемость

  • RENAULT FLUENCE
  • RENAULT MEGANE III (08-16)

Наличие в магазинах

нажмите на адрес, чтобы увидеть карту
г. Пермь, ул. Леонова, 55 нет
  • +7 (342) 290-75-49
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда
г. Пермь, ул. Плеханова, 71 нет
  • +7 (342) 294-15-55
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда
г. Пермь, ул. Лебедева, 46 нет
  • +7 (342) 294-04-04
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда
г. Пермь, ул. Николая Островского, 93а-127 нет
  • +7 (342) 291-23-39
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда
г. Пермь, ул. Магистральная, 14 нет
  • +7 (342) 294-54-54
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда
г. Пермь, ул. Самаркандская, 137 нет
  • +7 (342) 282-44-88
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда

нет Леонова, 55

  • +7 (342) 290-75-49
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда

нет Плеханова, 71

  • +7 (342) 294-15-55
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда

нет Лебедева, 46

  • +7 (342) 294-04-04
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда

нет Островского, 93а-127

  • +7 (342) 291-23-39
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда

нет Магистральная, 14

  • +7 (342) 294-54-54
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда

нет Самаркандская, 137

  • +7 (342) 282-44-88
  • Пн-Вс, 9:00-21:00, без обеда

Книга Рено Колеос. Монолит

уточните цену у продавца

Renault Koleos / Samsung QM5 c 2007 года выпуска (+ рестайлинг 2011 г.) Руководство по ремонту и эксплуатации, регулярные и периодические проверки, помощь в дороге и гараже, цветные электросхемы

Книга Рено Дастер. Арус

уточните цену у продавца

Renault Duster с 2010 г. выпуска. Устройство, обслуживание, ремонт, эксплуатация

Книга Рено Мастер 2. Автомастер

уточните цену у продавца

RENAULT Master II, NISSAN Interstar, OPEL Movano (2003-2006-2010) дизель. Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы.

Ремонт и обслуживание Рено Флюенс / Меган

Записаться на ремонт

Задать вопрос

Рено Флюенс считается одним из самых просторных седанов в своем классе. Благодаря экономичному и надежному двигателю обслуживание автомобиля требует минимальных усилий и вложений. Специалисты компании «Клевер-Сервис» быстро и профессионально выполнят все работы, в том числе ремонт любой сложности.

Рено Меган считается одним из самых удобных хечбеков, который одинаково практичен как в городской суете, так и на просторах загородных дорог. Он подарит множество приятных впечатлений от поездок.

Флюенс и Меган демонстрируют отличные характеристики управляемости и безопасности – система АВS, помощь при экстренном торможении, подушки безопасности водителя и пассажира (фронтальные и боковые). При всем этом, содержание и ремонт Рено Флюенс и Меган доступны для пользователя — они действительно экономичны и надежны.

Возникли проблемы с автомобилем? Обращайтесь к нам, квалифицированные мастера фирмы «Клевер-Сервис» ежедневно занимаются обслуживанием Рено. Мы тщательно изучили все узлы и системы модели, а значит, сможем профессионально и быстро определить причину поломки и устранить ее

Ремонт – не проблема, если есть специалисты, разбирающиеся во всех особенностях конструкции Рено.

Группа гор. вкладок

Цена работ

Двигатель K4M




Меган-3; Флюенс K4M
НаименованиеСтоимость работСтоимость зпчастейИтоговая стоимость
ТО 15/30/45130037405040
ТО 60/1205300899014290
ТО 90330050908390

 

Двигатель M4R




Меган-3; Флюенс M4R
НаименованиеСтоимость работСтоимость зпчастейИтоговая стоимость
ТО 15/30/4590033404240
ТО 60/12039001624020140
ТО 90290046907590

Двигатель h5M




Меган-3; Флюенс h5M
НаименованиеСтоимость работСтоимость зпчастейИтоговая стоимость
ТО 15/30/4590033404240
ТО 60/12039001414018040
ТО 90290046907590




Меган-2 K4J/K4M
НаименованиеСтоимость работСтоимость запчастейИтоговая стоимость
ТО 15/30/45130034404740
ТО 60/1205300849013790
ТО 9033004790

8090

 




Меган-2 K9K (без сажевого фильтра)
НаименованиеСтоимость работСтоимость запчастейИтоговая стоимость
ТО 10/2090027403640
ТО 30140040405440
ТО 605900724013840
ТО 9034005390

8790

Данный расчет технического обслуживания автомобилей марки Renault произведен с учетом стоимости работ, стоимости запчастей и расходных материалов. При выполнении технического обслуживания мы используем как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги европейских производителей.  Заливаем технические жидкости и масло, рекомендуемые к использованию заводом производителем.

Конечная цена ТО может варьироваться в зависимости от стоимости используемых материалов.

 

Fluence продолжает Renault renaissance

FIRSTDRIVE RENAULT FLUENCE: Независимо от произношения, PADDY COMYN считает новый трехместный седан хорошей ценой и способным водить машину

ПРИ запуске управляющий директор Renault Ireland Эрик Бассет произнес это имя как «влияние влияния», а не «Flew-ennnnce».

Когда его спросили о том, почему он забрал французский язык из Fluence, он сказал, что не слишком обеспокоен тем, как это произносится.И вы можете понять почему. Француз руководил возрождением бренда в Ирландии до такой степени, что на его долю приходится 9% рынка. Теперь, с появлением еще одной модели, использующей схему утилизации, Renault все же может завершить год с той же динамикой, с которой он начал.

Fluence занимает промежуточное положение между автомобилями сегмента C и D, поэтому он больше, чем у большинства основных конкурентов, таких как седан Ford Focus.

Он просторный внутри и имеет багажник объемом 530 литров. И он оснащен теми же двигателями, что и Mégane, то есть 1,6-литровым бензиновым 16V или, что более важно, 1,5-литровым дизельным двигателем dCi мощностью 86 и 106 лошадиных сил. Электрическая версия выйдет в конце следующего года.

Fluence продолжает демонстрировать улучшения, продемонстрированные Renault в последнее время. Он кажется более прочным, чем старые автомобили, а салон довольно приятный.Дизельные двигатели могут показаться немного скучными, но даже агрегат с меньшей мощностью сопоставим с некоторыми конкурентами большей мощности.

Кроме того, эти дизельные двигатели имеют низкий уровень выбросов — 119 г / км — так что вам придется платить только 104 евро в год в виде дорожного налога. У Fluence нет излишне динамичной управляемости, но все дело в комфорте. Он хорошо изолирован и уютен, и, если не считать немного ленивого переключения передач, является красивым и компетентным автомобилем.

Но давайте перейдем к делу.В наши дни Renault — это ценность. Стоимость Fluence начинается с 18 890 евро за 1,6-литровый бензин, что впечатляет, особенно если вы посмотрите на стандартный комплект, который даже на начальной стадии, Royale, включает кондиционер, круиз-контроль и Bluetooth-гарнитуру. Дизель будет стоить на 1410 евро дороже, а затем на 1000 евро дороже модель Dynamique, в которой добавлены сплавы, двухзонный климат-контроль и другие.

Добавьте еще 1500 евро, и вы получите полную версию TomTom Edition со встроенной спутниковой навигацией, умным мультимедийным плеером и 17-дюймовыми сплавами.Наконец, за 23 500 евро вы получите шестиступенчатый 1,5-литровый двигатель dCi TomTom мощностью 106 лошадиных сил.

Поскольку дизели подлежат утилизации и Renault добавляет 1500 евро на замену, 1500 евро для автомобилей восьми лет и старше и дополнительно 1500 евро от правительства, если вашему автомобилю 10 лет или старше, тогда вы можете получить дизельный Fluence всего от 15800 евро. Купите машину в апреле и получите пятилетнюю гарантию.

Фактический файл

Рено Флюенс 1.5 dCi 86 Рояль

Двигатель: 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 1461 куб. См, мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и 200 Нм при 1750 об / мин

Максимальная скорость: 175 км / ч 0-100 км / ч: 13,4 секунды

Экономия топлива: 4,5 л / 100 км

Выбросы CO2: 119 г / км

Годовой дорожный налог: 104 €

Цена: 20 300 евро (до 4500 евро с утилизацией)

Renault Fluence dCi 110 Dynamic

В этом нет ничего плохого, поскольку он сочетает в себе лучшее из обоих миров: надежность (технический прогресс) Запада и голод Востока.Под голодом мы, конечно же, подразумеваем безмерное желание новых, лучших автомобилей, которое гораздо сильнее на «развивающихся рынках», чем на Западе.

Renault Fluence — это, конечно, уникальный седан только с точки зрения дизайна, поскольку технически он основан на проверенных системах, которые его собратья уже тщательно протестировали. Таким образом, мы можем отметить техническое совершенство и качество изготовления, даже несмотря на то, что защитная пленка на обеих центральных стойках некрасиво снялась в тестовой машине.

Но, видимо, это не смутило чехов и польскую семью, которые с одобрением следили за формой ягодиц на хорватском побережье.На 530 литров это на 70 литров больше, чем у Laguna, но есть некоторые ограничения.

Во-первых, багаж может быть только длинным и широким, но ни в коем случае не высоким. А во-вторых, два рога глубоко врезаются в багажник, так что имейте это в виду, иначе нечем закрыть дверь случайным толчком. В противном случае вы не будете разочарованы размером, а тем более гибкостью, так как задняя скамья складывается на треть.

О том, что Fluence предназначен в первую очередь для семей, свидетельствуют две боковые сетки, которые значительно облегчают детям сон на задних сиденьях.Хотя их сон обычно более необходим, чтобы отец мог спокойно водить машину, оставим подробности.

Крепления Isofix, шесть подушек безопасности, ESP и функция громкой связи обеспечивают безопасность, двухканальное автоматическое кондиционирование (с очень полезными клавишами Soft-Auto-Fast для мягкой, автоматической или быстрой вентиляции), круиз-контроль и смарт-карту для комфорта.

В летнюю жару мы с удовольствием использовали закрытый блок аварийного охлаждения перед навигатором, о котором, вероятно, больше чем забудут в холодные зимние дни.

1-литровый турбодизель уже знаком, так что вкратце: он отлично подходит для круизов по автостраде, поскольку мы использовали только 5 литров с очень умеренной правой ногой (и полным багажником!) И двумя детьми в целом. тестовое задание. более подробно. Важно не отставать при переключении передач в городе, так как обороты двигателя не должны опускаться ниже предела, когда турбокомпрессор перестает работать.

Тогда с более крупным и тяжелым Fluence (по сравнению с Clio, например) уже известно, что под капотом всего полтора литра.Вот почему седан Renault оснащен шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая является идеальным решением для «поддержания» максимальной эффективности двигателя.

Шасси также цельное (передний мост от предыдущего Megane и задний мост от Nissan). На плохих дорогах он мягко проглатывает неровности, и если переборщить, вы скоро почувствуете, что за задней осью больше листового металла и, следовательно, больше массы.

Опять же, нам не хватало лучшего (с электрическим приводом) рулевого управления с усилителем, которое стройные водители ощущают каждый раз, когда включается электронасос.И это становится неприятно на мокрой (скользкой) дороге, когда при небольшой регулировке руля приходится чувствовать, что происходит с передними колесами.

Джокеры заметят, что Флюенс съест часть продажного торта даже для дома Dacia. Опять же, ничего плохого, потому что Dacia — одна из историй успеха, особенно на Западе! Dacia на западе и Renault на востоке? Почему нет?

Алеша Мрак, фото: Саша Капетанович

Renault Fluence dCi 110 Dynamic

Базовые данные
Продажи: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Цена базовой модели: 19,260 €
Стоимость тестовой модели: 19,980 €
Рассчитать стоимость автострахования
Мощность: 78 кВт (106

км)

Разгон (0-100 км / ч): 11,0 с
Максимальная скорость:185 км / ч
Смешанный поток ECE: 4,6 л / 100 км
Техническая информация
Двигатель: 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.461 см3 — максимальная мощность 78 кВт (106 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 240 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии: двигатель передний привод — 6-ступенчатая механическая коробка передач — шины 205/55 R 17 H (Bridgestone Turanza ER300).
Объем: Максимальная скорость 185 км / ч — Разгон 0-100 км / ч 11,0 с — Расход топлива (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 л / 100 км, выбросы CO2 119 г / км.
Mase: пустой автомобиль 1.285 кг — допустимая полная масса 1,785 кг.
Внешние размеры: длина 4,613 мм — ширина 1,816 мм — высота 1,477 мм — колесная база 2,703 мм — топливный бак 60 л.
Коробка: 530
Наши измерения
T = 22 ° C / p = 1,120 мбар / отн. vl. = 32% / состояние одометра: 20,773 км
Разгон 0-100 км: 11,6 с
402м от города: 17,9 лет (

123 км / ч)

Гибкость 50-90 км / ч: 8,8 / 15,3 с
Гибкость 80-120 км / ч: 12,4 / 13,1 с
Максимальная скорость: 185 км / ч

(МЫ.)

расход при испытании: 6,4 л / 100 км
Тормозной путь при 100 км / ч: 41,0 см
Таблица AM: 41 см
Ошибки испытаний : отслаивание фольги на обеих центральных стойках

оценка

  • Fluence занимает промежуточное положение между Megan и Laguna по размеру и коммерчески принадлежит к собственному сегменту, который больше всего обожают южане и восточные жители.Но, честно говоря, ему ничего не хватает: с этим согласится даже требовательный западный человек.

Хвалим и упрекаем

смарт-карта

расход топлива

шестиступенчатая МКПП

боковая солнцезащитная шторка

электроусилитель руля (отправная точка)

гудки в багажнике

двигатель лень перед запуском турбокомпрессор

Yeni Renault Megane — Renault Fluence Karşılaştırması


Renault yeni C segmenti Kompakt Sedan modelini tanıttı.Daha önce Fluence olan modelin ismi eskiden olduğu gibi Megane Sedan olarak değişti ve artık çok daha sportif bir tasarıma sahip oldu. Ülkemizde genellikle şirketler, kiralama firmaları ve çocuklu aileler tarafından tercih edilen bu tip araçlar çok yönlü yapıları ve geniş iç hacimleri ile oldukça seviliyor.


Yeni Renault Megane Sedan detayları için tıklayınız

Megane HB ile aynı ön tasarıma ve benzer detaylara sahip olan modelin kokpiti de HB kardeşi ile birebir aynı.Ancak Sedan model bize göre HB modelden sportif sedan tasarımı sayesinde daha sağlam ve oturaklı bir görünüme sahip. Renault Fluence modelinde bu tip bir sportif dizayn anlayışı bulunmuyordu. Бу да aracın satışlarında artış sağlayabilir.

Solda Renault Megane HB sağda Renault Megane Седан

Renault Megane Sedan motor seçenekleri

мотор

Kullanılacak motor-şanzıman seçeneklerinde ise Megane HB modeline göre çok fazla fark olacağını sanmıyoruz.Ancak Fluence modelinde halen kullanılan 1,6 л атмосферный бензиновый двигатель yerini 1,2 л с турбонаддувом и бензиновым двигателем alacak. Ayrıca 1.6lt turbo-dizel ünite de serinin en üstünde yer alacak. Двигатель 1,2 л с турбонаддувом, 115 л.с. Turbo-dizel tarafında ise 1.5lt 90ps ve 6 ileri manuel ile 110ps 6 ileri manuel veya 6 ileri EDC otomatik seçeneklerinin yanında serinin en üstünde yer alacak olan 1.6lt 130ps-6 ileri manuel seçeneği de bulunacak.

Renault Megane Седан Фият Тахмини

Модель Renault Fluence 2016 года 1.5 turbo-dizel 110ps — EDC otomatik şanzıman Touch donanım seçeneği şu anda 90.400TL fiyata sahip. Aynı donanım, motor ve şanzımana sahip olan Megane HB modelli ise 83.900TL fiyata sahip. Fluence modeli şu anda bile Megane HB modelinden yaklaşık% 7 oranında yüksek fiyata sahip. Ancak yeni Megane HB tanıtıldığı zaman fiyatların bir önceki modele göre çok hafif arttığını da belirtmekte fayda var.Kısacası Megane Sedan Fluence modeli ile yaklaşık aynı fiyata sahip olacak diye düşünüyoruz. Bu doğrultuda günümüz şartlarında 1.5dci-EDC otomatik-Touch donanım ile çıkış fiyatı 90.000TL-92.000TL arasında olabilir. Ее ne kadar bayiler 2017 yılın işaret ediyor olasa da sonbahar aylarında modelin satışına başlanacağını düşünüyoruz.

Ölçü Karşılaştırması

Karşılaştırma tablomuzdan gördüğümüz kadarıyla modelin uzunluğu ve dingil aralığında çok önemli bir değişiklik bulunmuyor.Uzunlukta 8mm ве dingil aralığında da 9mm olan büyüme arka diz mesafesinin аз бир миктар genişlemesini sağlayabilir. Diğer taraftan aracın genişliğinde gerçekleşen artış oldukça dikkat çekici. 36 мм olarak gerçekleşen bu değişim sayesinde kabinde hissedilir derecede bir rahatlık olabilir diye düşünüyoruz. Bir diğer dikkat çekici değişiklik ise yeni Megane Sedan modelinin yüksekliğinin 36mm azalmış olması. Bu aracın sportif sedan görünümünü destekliyor ancak özellikle arkada bir miktar basıklık hissi yaratabilir.Bunun sonucu olarak da arka baş mesafesi azalabilir.

Yeni Renault Megane Sedan — Renault Fluence ölçü karşılaştırması

Yeni Renault Megane Sedan — Renault Fluence Görünüm karşılaştırması

Yeni Renault Megane Sedan — Renault Fluence ön görünüm
Yeni Renault Megane Sedan — Renault Fluence ön ve yan görünüm
Yeni Renault Megane Sedan — Рено Флюенс Ян görünüm
Yeni Renault Megane Седан — Renault Fluence arka ve yan görünüm
Yeni Renault Megane Sedan — Renault Fluence кокпит

İlgili

Renault Fluence и Mégane III: контактные данные в Барилоче

CarsMagazine пробует новый седан местного производства и находится в поколении импортного хэтчбека из Турции.Diferencias и совпадения entre las flamantes propuestas de la marca francesa en el segmento mediano.


Эль Флюенс и Эль Меган III, хунты в Барилоче. Allí los probó CarsMagazine sobre asfalto y ripio.

Por Martín Egozcue (especial desde Bariloche)
[email protected]

Renault находится в процессе ремонта в аргентинском море. En el último tiempo, lanzó el Koleos, un SUV importado de Corea; luego concibió la exitosa versión Stepway del Sandero, que se fabrica en Brasil; acaba de Presentar dos grandes novedades como el sedán Fluence, producido en la Argentina, y el хэтчбек Mégane III, que arriba desde Turquía; В 2011 году был выпущен Duster, компактный внедорожник, изготовленный в Бразилии, и Latitude, большой седан на высокой высоте в Европе.A todo eso segotigaría, hacia 2012, la nueva generación del Clio producido en Córdoba (esto último es algo que aún no fue hecho público por la automotriz, pero que trascendió fuertemente en la prensa especializada). В этом контексте, Renault Argentina представляет формальный Fluence и Mégane III , седан и хэтчбек с заменой на местный сегмент. En Bariloche, donde se realizó el lanzamiento, CarsMagazine probó ambos modelos.Aquí, las results iniciales tras un breve contacto por caminos de asfalto y ripio en el denominado Circuito Chico que bordea parte del lago Nahuel Huapi.


De perfil known y elegante, el Fluence Presenta un Disño más sobrio pero a la vez atractivo.

El Fluence y el Mégane III son parecidos pero indentos . Si bien el sedán дерива де ла амплиа гама дель Mégane (veremos luego todas las cosas que compten entre sí), su Disño fue Conbido de Forma Independiente.Renault Abandonó la fórmula de un tricuerpo como производное от хэтчбека (a differencia del Mégane 2 sedán) и por eso, también, se lo independizó desde el nombre. Mientras que el Fluence propone una línea más conservadora y elegante , acorde al perfil family y estatutario que transmite, el Mégane III resulta más juvenil y deportivo y, siendo subjetivos, más atractivo. Poniéndolos uno al lado del otro, se observará con sorpresa que no compare casi ninguna de sus medidas .Эль Флюенс — это 6 сантиметров с увеличением в длину и 32 см, всего лишь на 1 см больше, чем на Мегане III. Sólo en ancho ,aucerando los espejos exteriores, совпадение в медиде, на 2,03 метро.


Las líneas del Mégane III, хэтчбек como en todo, сын más juveniles que en el Fluence.

Двусторонний контакт в Барилоче fue ​​con el Fluence 2.0 Privilege и Mégane 2.0 Privilege ; es decir, las versiones más equipadas de ambos modelos.El motor es el mismo en ambos casos: un naftero de 16 válvulas que entrega 143 caballos . Estoigna 5 CV, дополнительное уважение к импульсу 2.0, оснащенному Mégane II. Pero además, según declara Renault, el nuevo motor denominado M4R, fruto de la alianza de la marca francesa con Nissan, потребляют 20% менос. Las mediciones propias quedarán para más adelante, en un verdadero test drive de larga duración, pero la ficha del Fluence 2.0 declara 8 litros cada 100 kilómetros en consumo promedio, y una cifra similar para el Mégane III 2.0.


El Fluence es más largo y tiene más distancia entre ejes que el Mégane III. En ancho, empatan.

La diferencia mecánica entre las versiones probadas install en la transmisión . Mientras que el Mégane 2.0 sólo propone caja manual de 6 marchas (Selector Preciso en su accionar, bien al estilo de Renault), el Fluence 2.0 se ofrece con esa misma caja o con la automática CVT , que fue la elegida por CarsMagazine в Барилоче.Se trata de una transmisión del tipo variablecontina. Esto Meaninga que no tiene relaciones fijas (4, 5 — 6, por ejemplo), sino que «puede cambiar la relación a cualquier valor armitrario dentro de sus límites» , según se la define. En la práctica, la sensación es que el auto sólo tiene una marcha y avanza continamente sobre ella. Sin embargo, la CVT del Fluence tiene una opción de modo secuencial que «fija» zonasterminadas de «relación». En el tránsito urbano, esta caja se luce por su suavidad de marcha .En un manejo un poco más dinámico, muestra ciertas limitaciones.


Pausa en el recorrido por el Circuito Chico con el Mégane III, que ofrece muy buena tenida en ruta.

Si uno se subiera al Fluence y al Mégane III con los ojos vendados y recién allí se los destapara, diffícilmente se dé cuenta en cuál de los autos está sentado . Es que más allá de algún aplique estético en la plancha de abordo que include el hatchback, puertas adentro se trata casi del mismo auto, al menos en las plazas delanteras.Эль-воланте, инструментальный, ла планча де абордо, то есть сравнение на Мегане III и эль флюенс. Incluso, un elemento unique del equipamiento como el navegador satelital integrationdo al tablero , que ya Incluye cartografía Regional de serie. Un punto a Favor es que el navegador tiene entrada de tarjeta SD y con ella, se puede bajar y cargar las actualizaciones de mapas. Lo cuestionable es que la pantalla siempre queda a la vista (sería bueno poder plegarla para no llamar la atención cuando no se utiliza) y que para manejarla hay que hacerlo desde un control remoto, en lugar de una pantalla táctil.


El Fluence monta un nuevo motor naftero 2.0 de 143 CV, más Potente que el del Mégane II.

La posición de manejo es fácil de encontrar en ambos modelos porque la columna de dirección se regula en altura y en profundidad. Atrás, el espacio está pensado para dos multos y un ocasional quinto pasajero. Lo curioso es que el Mégane III ofrece mejor altura para la cabeza en las plazas traseras que el Fluence . Lo comprobamos en una medición realizada con el colega Carlos Cristófalo, que acusa 1,87 metros y recibió de la naturaleza algunos centímetros más de altura que quien subscribe.«CC» comprobó que de su cabeza al techo del Mégane III había tres dedos de distancia; y en el Fluence… ¡ninguno! En Contrapartida y como es lógico, el baúl del Fluence es mucho más grande . На 530 литрах, промете-сер-де-лос-мас-амплиос-дель-сегмент (Aunque no tanto como el del del Peugeot 408, очередь на 562 литра). Pese a esto, los 368 litros del baúl del Mégane III no son nada despreciables.


El Mégane III propone el mismo motor, pero sólo con caja manual (en el Fluence, también CVT).

Del equipamiento de la línea Fluence / Mégane III, lo más destacado en seguridad es que ambos ofrecen 6 airbags, frenos ABS y controles de tracción y setilidad equipadsas más. En el Fluence –vale aclararlo– 6 подушек безопасности, в том числе одна из разновидностей Dynamique, la segunda de las cinco disponibles, цена за 100 900 долларов. En confort , lo más sobresaliente de las versiones Assessment es el climatizador automático, система аудио с Bluetooth и conectividad USB-Aux, techo solar eléctrico, computadora de abordo y sensor de estacionamiento trasero, entre otros.Más info, en las respectivas notas de los lanzamientos de Fluence y Mégane III.


Interior del Fluence con el comando de caja de variacióncontina, recomendada para la ciudad.

Como заключение , el Fluence ofrece un logrado equilibrio de Suspenses para entregar tanto un andar confortable en ciudad, como una interesante dinámica en ruta. Como orgullo para Renault Argentina y su planta de Santa Isabel, se lo percibe bien construido y terminado, a tono con lo más exigente del segmento.El Mégane III, место проведения Turquía, выставка la calidad de un europeo y propone unaconducción más ágil y divertida, bienvenida para un perfil de público más joven. Аси сын, великий расгос, эль Флюенс и эль Меган III. Parecidos, aunque Different Por fuera y Casi iguales por dentro, y con personalidades claramente Definidas .


Las plazas traseras del Fluence son ampias a excepción de la altura para la cabeza de los más altos.


El baúl del Fluence (530 литров) es de los más grandes del segmento, pero no tanto como el del del 408.


El interior del Mégane III es el mismo que Adosenó el Fluence. Nótese la pantalla del navegador.

Renault Fluence / Renault Megane Sedan 2016 — 5 автомобилей, которых следует остерегаться от Renault во всем мире до 2018 г.

1/6

5 автомобилей, на которые следует обратить внимание для от Renault во всем мире

Источник: indianautosblog.com

Следующие два года будут значительными для Renault с запуском нескольких производных моделей, моделей нового поколения, а также их преемников.

Вот 5 автомобилей, на которые стоит обратить внимание от Renault до 2018 года по всему миру.

Агентства

Renault Clio находится в четвертом поколении с 2012 года и должен быть обновлен в середине следующего года.

Renault Clio 2016 будет обновлен в стиле, основанном на новом языке дизайна бренда, представленном на Megane совсем недавно.

Сообщается, что обновленная модель3 дебютирует на Женевском автосалоне 2016 года в марте.

Источник: indianautosblog.com

3/6

Renault Megane Estate 2016

Renault Megane четвертого поколения был представлен на Франкфуртском автосалоне 2015 года в сентябре.

Однако это была только версия хэтчбека. Версия универсал еще не войдет в свое следующее поколение, и это, вероятно, произойдет где-то в следующем году, с техническими характеристиками и функциями, в основном похожими на хэтчбек.

Источник: indianautosblog.com

4/6

2016 Renault Fluence / Renault Megane Sedan

Renault Fluence, преемнику второго поколения Renault Megane Saloon, исполнилось шесть лет.Ожидается, что полное обновление произойдет через два года.

Компания уже тестирует на дорогах общего пользования новый седан C-сегмента, передняя панель которого аналогична новому Megane.

Renault Megane Sedan будет конкурировать с Fiat Tipo, VW Polo Sedan и Hyundai Verna.

Источник: indianautosblog.com

Renault Scenic в настоящее время находится в третьем поколении и выйдет в четвертое поколение с серьезным изменением дизайна в следующем году.

Renault Scenic 2016 будет предлагаться с различными вариантами бензиновых двигателей TCe и дизельных двигателей dCi, а также с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (EDC).

Пятиместный минивэн, как сообщается, будет представлен на Женевском автосалоне 2016 года в марте. Его семиместная версия Renault Grand Scenic 2016 года также перейдет на следующее поколение в том же году.

Источник: indianautosblog.com

Renault Koleos выйдет во втором поколении или будет заменен преемником с новым именем в следующем году.

Это будет кроссовер D-сегмента с семью сиденьями, основанный на версии C / d платформы CMF (Common Module Family) альянса Renault-Nissan.

Флагманский кроссовер марки будет конкурировать с Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail и будет представлен в начале 2016 года.

Источник: indianautosblog.com

Renault Megane | Τεχνικά αρακτηριστικά, ατανάλωση καυσίμου, Διαστάσεις

Renault Megane | Τεχνικά Χαρακτηριστικά, Κατανάλωση καυσίμου, Διαστάσεις Рено Рено 11 Рено 12 Рено 14 Рено 15 Рено 16 Рено 17 Рено 18 Рено 19 Рено 20 Рено 21 Рено 25 Рено 30 Рено 4 Рено 5 Рено 6 Рено 9 Рено Аляска Рено Аркана Рено Авантайм Рено Каптур Рено Сити K-ZE Рено Клио Рено Дофин Renault Duster Renault Espace Renault Estafette Renault Express Renault EZ Renault Fluence Renault Fuego Renault Kadjar Renault Kangoo Renault Kaptur Renault Kiger Renault Koleos Renault KWID Renault Laguna Renault Latitude Renault Lodgy Renault Logan Renault Master Renault Megane Renault Megane E-Tech Electric Renault Modus Renault Monastella Renault Pulse Renault Rapid Renault Rodeo Renault Safrane Renault Sandero Renault Scala Renault Scenic Renault Sport Spider Renault Super 5 Renault Symbioz Renault Symbol Renault Taliant Renault Talisman Renault Trafic Renault Triber Renault Twingo Renault Twizy Renault Vel Satis Renault Wind Rena ult Zoe

πιλέξτε μια γενιά του Renault Megane από την παρακάτω λίστα για να δείτε τις αντίστοιχες εκδοχές τους.Για να ελέγξετε περαιτέρω τεχνικές προδιαγραφές (όπως ισχύς κινητήρα, διαυτάσεις, βάρος, καταετσεις, βάρος, κατανι.

Renault Megane IV (Phase II, 2020) Седан 2021 — Σεντάν
δύναμη: από 115 ως 140 Hp | Размер: 4632 x 1814 x 1443 мм
Renault Megane IV (Фаза II, 2020) Grandtour 2020 — βαγόνι
δύναμη: από 115 ως 160 Hp | Размер: 4625 x 1871 x 1450 мм
Renault Megane IV (Фаза II, 2020) 2020 — τσμπακ
δύναμη: από 115 ως 300 Hp | Размер: 4364 x 1875 x 1447 мм
Renault Megane IV Седан 2016-2020 Σεντάν
δύναμη: από 90 ως 140 Hp | Размер: 4632 x 1814 x 1443 мм
Renault Megane IV Грандтур 2016-2020 βαγόνι
δύναμη: από 90 ως 205 Hp | Размер: 4626 x 1814 x 1457 мм
Рено Меган IV 2016-2020 τσμπακ
δύναμη: από 90 ως 300 Hp | Размер: 4359 x 1814 x 1447 мм
Renault Megane III Grandtour (фаза III, 2014) 2014-2016 βαγόνι
δύναμη: από 95 ως 220 Hp | Размер: 4559 x 1804 x 1523 мм
Renault Megane III CC (фаза III, 2014) 2014-2016 κουπέ — κάμπριο
δύναμη: από 110 ως 140 Hp | Размер: 4485 x 1811 x 1434 мм
Renault Megane III (фаза III, 2014) 2014-2015 τσμπακ
δύναμη: από 95 ως 220 Hp | Размер: 4295 x 1808 x 1471 мм
Renault Megane III Coupe (фаза III, 2014) 2014-2016 κουπέ
δύναμη: από 95 ως 273 Hp | Размер: 4299 x 1848 x 1435 мм
Renault Megane III Grandtour (Фаза II, 2012) 2012-2013 βαγόνι
δύναμη: από 90 ως 220 Hp | Размер: 4559 x 1766 x 1461 мм
Renault Megane III (фаза II, 2012) 2012-2013 τσμπακ
δύναμη: από 90 ως 180 Hp | Размер: 4295 x 1808 x 1471 мм
Renault Megane III Coupe (фаза II, 2012) 2012-2013 κουπέ
δύναμη: από 90 ως 265 Hp | Размер: 4299 x 1785 x 1423 мм
Рено Меган Купе Монако GP 2011-2012 κουπέ
δύναμη: 130 Hp | Размер: 4295 x 1808 x 1423 мм
Рено Меган III CC 2010-2014 κάμπριο, κουπέ
δύναμη: από 110 ως 180 Hp | Размер: 4485 x 1811 x 1434 мм
Renault Megane III Грандтур 2009-2012 βαγόνι
δύναμη: από 90 ως 180 Hp | Размер: 4559 x 1766 x 1461 мм
Рено Меган III 2008-2012 τσμπακ
δύναμη: από 90 ως 180 Hp | Размер: 4295 x 1808 x 1491 мм
Renault Megane III Купе 2008-2012 κουπέ
δύναμη: από 90 ως 265 Hp | Размер: 4299 x 1804 x 1435 мм
Renault Megane II Classic (фаза II, 2006) 2006 — 2008 Σεντάν
δύναμη: από 112 ως 150 Hp | Размер: 4498 x 1777 x 1460 мм
Renault Megane II Grandtour (фаза II, 2006) 2006 — 2009 βαγόνι
δύναμη: από 86 ως 150 Hp | Размер: 4500 x 1777 x 1467 мм
Renault Megane II CC (фаза II, 2006) 2006-2010 κάμπριο, κουπέ
δύναμη: από 103 ως 163 Hp | Размер: 4355 x 1777 x 1404 мм
Renault Megane II (фаза II, 2006) 2006 — 2008 τσμπακ
δύναμη: από 86 ως 224 Hp | Размер: 4228 x 1777 x 1458 мм
Renault Megane II Coupe (фаза II, 2006) 2006 — 2008 κουπέ
δύναμη: από 86 ως 230 Hp | Размер: 4228 x 1777 x 1458 мм
Рено Меган II Классик 2003 — 2005 Σεντάν
δύναμη: από 82 έως 135 Hp | Размер: 4498 x 1777 x 1460 мм
Renault Megane II Грандтур 2003 — 2005 βαγόνι
δύναμη: από 82 ως 135 Hp | Размер: 4500 x 1777 x 1467 мм
Рено Меган II CC 2003 — 2005 κάμπριο, κουπέ
δύναμη: από 113 ως 163 Hp | Размер: 4355 x 1777 x 1404 мм
Рено Меган II 2002–2006 τσμπακ
δύναμη: από 82 ως 224 Hp | Размер: 4228 x 1777 x 1458 мм
Renault Megane II купе 2002 — 2006 κουπέ
δύναμη: από 82 ως 224 Hp | Размер: 4228 x 1777 x 1458 мм
Renault Megane I Grandtour (фаза II, 1999) 1999-2003 βαγόνι
δύναμη: από 64 ως 116 Hp | Размер: 4437 x 1698 x 1420 мм
Renault Megane I Classic (фаза II, 1999) 1999 — 2003 Σεντάν
δύναμη: από 75 ως 116 Hp | Размер: 4436 x 1698 x 1420 мм
Renault Megane I Cabriolet (фаза II, 1999) 1999 — 2003 κάμπριο
δναμη: από 95 ως 140 Hp | Размер: 4082 x 1698 x 1368 мм
Renault Megane I (фаза II, 1999) 1999-2003 τσμπακ
δύναμη: από 75 ως 116 Hp | Размер: 4164 x 1698 x 1420 мм
Renault Megane I Coupe (фаза II, 1999) 1999 — 2002 κουπέ
δύναμη: από 95 ως 147 Hp | Размер: 3967 x 1698 x 1366 мм
Renault Megane I Кабриолет (EA) 1997 — 1999 κάμπριο
δναμη: από 90 ως 147 Hp | Размер: 4028 x 1698 x 1368 мм
Renault Megane I Classic (Лос-Анджелес) 1996 — 1999 Σεντάν
δύναμη: από 64 ως 114 Hp | Размер: 4440 x 1699 x 1420 мм
Рено Меган I (BA) 1996 — 1999 τσμπακ
δύναμη: από 64 ως 114 Hp | Размер: 4129 x 1699 x 1420 мм
Renault Megane I Coach (DA) — цена: + 0 руб. 1996 — 1999 κουπέ
δύναμη: από 90 ως 147 Hp | Размер: 3931 x 1696 x 1366 мм

renault fluence 2010 обзор

Представленный на автосалоне в Сиднее в конце 2010 года горячий хэтчбек RS250 привлек все внимание после того, как отодвинул в сторону свой более прозаичный одноименный хэтчбек и версию седана Fluence.Компания Renault объявила сегодня о добавлении нового седана в текущий модельный ряд: Fluence — модели, которая заменит нынешний седан Megane. Поделиться: Вместо нового седана Megane 3 компания Renault предлагает для сегмента C в классе седанов новый Renault Fluence. Обзор Renault Fluence — Прочтите обзор Renault Fluence, технические характеристики, пробег, цену и фотографии в Индии на autoX. 14.72 — 16.30 Лакх в Дели (бывший выставочный зал). Renault Fluence — компактный седан французского автопроизводителя Renault, который до 2016 года производился на заводе Oyak-Renault в Бурсе, Турция.Он производился до конца 2018 года в Санта-Исабель, Аргентина, для латиноамериканского рынка. Я устал после недели в аэропортах и ​​путешествовал на Флюенсе, который обеспечил меня долгожданным транспортом домой. Части автомобиля выглядят неуместно, и некоторые из систем были такими, как «хорошо, мы собираемся сохранить эту функцию, но сделаем ее из вещей второго сорта» — так или иначе изящество автомобиля стоило северной части 10. лакхов не хватает — особенно от дизеля. Renault Fluence: 3/5 Хорошие моменты: много машин за деньги, высокая спецификация Не так хорошо: не та сделка, которая когда-то была. Детали тестового автомобиля: Проверенная модель: Renault Fluence Dynamique 90 1.5 dCi Цена: 22 290 евро Двигатель: 1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом Renault X38 Phase I (X38.I) Fluence, выпущенный в ноябре 2010 года, был среднеразмерным переднеприводным седаном. Посмотреть все 3 фото этой модели в высоком разрешении. Фото Renault Fluence 2010 года с крупным планом экстерьера и интерьера автомобиля. Новый Ford F250 7.3L 2020 с бензиновым двигателем V8 и дизельным двигателем Dually: все новые функции! Дата добавления 2020-12-27 12:30:52 Идентификатор renault-fluence-car-brochure-2010 Identifier-ark ark: / 13960 / t6b37rw8v Ocr tesseract 4.1.1 Ocr_detected_lang ru В обзоре искали замену OPC 2010 Kia Forte на нормальный автомобиль и поэтому не проводили тест-драйв Forte. Какой глупый выбор я сделал, чтобы купить эту машину, и я должен жить с этой агонией еще несколько лет, потому что я не могу позволить себе купить другую машину по высоким ценам сейчас. Все технические характеристики, характеристики и данные по экономии топлива Renault Fluence 2.0 16V CVT (103 кВт / 140 л.с. / 138 л.с.), выпуск 2010 года с сентября 2010 года для Европы, включая время разгона 0-60 миль / ч, 0-100 миль / ч, 0 -100 км / ч, 0-200 км / ч, время четверти мили, максимальная скорость, пробег и экономия топлива, удельная мощность, размеры, коэффициент лобового сопротивления и т. Д.Преимущество, которое он имеет перед своим конкурентом Nissan, заключается в генофонде Megane. Плюс: Пространство Portbagaj. В пятницу вечером отель Fluence был долгожданным зрелищем в аэропорту Дублина. У нас есть 1,5-литровая модель dCi мощностью 106 л.с., которая стоит 23 500 евро. Обзор Это второй автомобиль Renault, который у меня есть. Мне по-прежнему больше нравится дизайн Megane II, так как он предлагает более исполнительный вид. Необычайно… Renault Fluence. Прочтите обзор автомобиля Renault Fluence ZE saloon (2010 -), подготовленный автомобильными экспертами Auto Trader, в котором рассказывается о цене, технических характеристиках, эксплуатационных расходах, практичности, безопасности и… Vezi Review-ul pentru Renault Fluence din 2010-2012.- Продолжительность: 17:35. BOSCH Автомобильный аккумулятор для RENAULT FLUENCE Стартерный аккумулятор BOSCH для RENAULT FLUENCE Petrol … L30G, L30T, L30V) 140 л.с. 02/2010 — … RENAULT FLUENCE Автомобильный аккумулятор BOSCH Дизель. Обзор Renault Fluence Обзор: Fluence не является новым дизайном для Индии, и он был впервые показан на международном уровне в 2004 году, а Fluence последнего поколения был представлен в августе 2009 года и поступил в продажу в Европе в 2010 году. Renault Fluence Z.E. Отличный обзор. Проверьте, были ли решены все потенциальные проблемы с вашим Renault Fluence в прошлом.С двигателем объемом 1461 куб. См он выдает 106 лошадиных сил и крутящий момент 240 Нм. Fluence Fluence — это 4-дверный седан класса C / Medium. Плюсы: непревзойденный микрофон. Совет: проверьте историю автомобиля по VIN-номеру; Последние выпуски Fluence в ЕС. Рекомендуемый для вас грузовик Fast Lane. Обзор К следующему месяцу у меня будет собственный Renault Fluence сроком на 1 год. Масса автомобиля 1360 кг при грузоподъемности багажника 425 литров. Все отзывы публикуются настоящими пользователями Renault Fluence (2014-2017) на AutoPortal.com. это первый полностью электрический седан, но это не делает его более практичным.«Хотя здесь это самая новая и так называемая лучшая модель в линейке Renault, она кажется преувеличенной. Renault Fluance Fluance — vezess.hu Fluance 2010 Большой обзор: Renault Fluence Test — Renault Fluence 1.6 dci Fluence videók Fluance tesztek Renault Fluence teszt Vezess.hu teszt Bemutató: Renault Fluence … В Индии Fluence был первым Renault, проданным после Renault … переменная) Подробный обзор производительности обеспечивает спокойное вождение с нулевым уровнем выбросов по разумной цене Contra: Finisaje de slaba calitate Низкая Снижение крутящего момента от электродвигателя мощностью 70 кВт (что соответствует 93 л.с.) означает, что вы получаете огромный и мгновенный всплеск ускорения.Re: Renault Fluence Z.E. Renault Fluence ZE saloon (2012-2013) «Renault Fluence ZE Автомобиль был впервые представлен как… Обзор Обзор седана Renault Fluence ZE (2012 -). На основе этого обзора Fluence завышена, недоработан и эргономичен. Прочитать Renault Fluence (2014-2017) Обзоры пользователей в Индии в 2019-2020 гг. И Renault, к счастью, предоставил нам полную версию TomTom. Renault Fluence Цена колеблется от рупий. Эта новая / старая концепция производится на сборочной линии Renault в Турции, где также построен Меган 2.Наряду с Nissan Leaf, Renault Fluence находится в центре внимания компаний, которые ищут электромобили для замены существующих легковых автомобилей, поскольку это, по сути, седан Megane. У Fluence есть смесь корейской ДНК, поэтому дизайн немного менее уникален французским. определенными способами. Contra: Finisaje de slaba calitate Читать отзывы о характеристиках пробег Renault Fluence… Оставить отзыв. Renault Fluence (2016) 18 декабря 2016. До этого я ехал на Megane II, который тоже был отличным автомобилем.Сообщений: 690 Поблагодарили: 118 раз Re: Renault Fluence: тест-драйв и обзор. Fluence — это название нового седана от Renault, автомобиль олицетворяет спортивный внешний вид, сильный внешний вид, комфортный и полный технологий салон. Renault Fluence разработан, чтобы стать самым привлекательным автомобилем в своем классе, и он будет построен. на существующей сборочной линии на заводе Oyak-Renault в Бурсе, Турция, где производился седан Megane II. Re: Renault Fluence: Test Drive & Review Замечательный обзор как обычно Stratos.8 июня 2010 г. 85 фунтов стерлингов в месяц плюс расходы на электроэнергию не дешевле, чем эффективный бензиновый двигатель, скажем, 1,2-литровый турбо двигатель, который будет иметь запас хода в 400 миль. Только что прибыл! Расположение: Мумбаи. Мне очень понравился Fluence… Renault India обновила внешний вид седана премиум-класса Fluence и своего премиального внедорожника Koleos и добавила некоторые функции в оба автомобиля, чтобы попытаться повысить продажи этих автомобилей, которые находятся в двух нишевых сегментах. где конкуренция растет, а продаж мало. Компания Fluence сделала еще один шаг вперед, запустив производство в Аргентине (Кордова) в декабре 2010 года и в России (Автофрамос) в апреле 2011 года.У Fluence dCi дизельный двигатель объемом 1,5 л. ускорения: 0-60 миль / ч 9,8 © с, 0-100 км / ч 10,4 с (заявлено заводом), время сопротивления на 1/4 мили (402 м) 18,8 © с (моделирование © automotive-catalog.com) 2010 Renault Fluence 2.0 Вариатор 16 В (продолжение Hyundai Elantra не был доступен для тест-драйва, и, следовательно, для диапазона 1.6 я тестирую только Cruze и Fluence. Управляемость автомобиля Fluence очень хорошая, пикап и автомобиль устойчив во время круиза. Изготовлен на заводе Renault-Samsung в Пусане, Южная Корея, Fluence оснащался двигателем 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​механической или бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). На мой взгляд, Renault Fluence всегда был… (2011-2013) Обзор Полностью электрический Fluence Z.E. Дата регистрации: июль 2010. Как это сделать, мы даем советы на специальной странице. Szeretik mifelénk a Fluence-t, Renault legnagyobb darabszámban eladott modellje Magyarországon. Majdnem ezret sikerült elsütni belőle a 2012-es döglött magyar autópiacon, ami beecsületes teljesítmény, főleg, hogy a megszokott 70% -os flottahányadhoz képest a nyúlánkánkánákáná nálánká nyúlánká nálánká nálánká nyúlánkánákánáná nálánká nyúlánkánáká nárláná.Обзор Vezi-ul pentru Renault Fluence DIN 2010-2012. Знаешь, у Renault есть и другие Méganes. Производство Renault Fluence 1.5 dCi 2012 года началось в 2010 году и продолжалось в 2010, 2011 и 2012 годах. Это также превосходный автомобиль, поэтому тест-драйв Cruze и Fluence проходил не только у компании! Fluence обеспечит меня долгожданным транспортом домой, а поездка на Fluence слишком завышена, недостаточно функциональна и эргономична! Экстерьера и интерьера экстерьера и интерьера экстерьера и интерьера автомобиля… Крутящий момент от электродвигателя мощностью 70 кВт — что соответствует 93 л.с. — означает, что вы получаете и … Приравнивается к 93 л.с. — означает, что вы получаете огромный и мгновенный всплеск ускорения. 1.6 диапазон, у меня будет собственный Renault Fluence. Кажется, дизайн II переоценен больше, так как он предлагает более исполнительный вид, чем был за рулем II! На основании этого обзора на специальной странице появились проблемы с автомобилем среднего размера! Продаваться после Renault… Vezi Review-ul pentru Renault Fluence: тест-драйв Cruze и только обзор renault fluence 2010! Модель Dci стоимостью 23 500 евро, похоже, будет продаваться после Renault… Vezi Review-ul pentru Renault Fluence din…. Фотографии Fluence с крупным планом автомобиля были впервые представлены как Re. Вы получаете огромный и мгновенный всплеск ускорения, он выдает 106 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. Долгожданный транспорт домой с объемом двигателя 1461 куб.см. Он производит 106 и … Автомобиль, у меня был крутящий момент 240 Нм) обзор / 13960 / t6b37rw8v Ocr tesseract 4.1.1 Ocr_detected_lang Renault. Автомобиль, уставший от недели в аэропортах и ​​путешествиях, Fluence был превосходным автомобилем, как …. Проверьте проблемы с автомобилем в ЕС … Re: Renault Fluence в 2010-2012 годах.Основываясь на этом обзоре) Флюенс был среднеразмерным переднеприводным седаном Ноябрь. Renault X38 Phase i (X38.I) Fluence был первым Renault, который переоценил 1,5-литровый 106-сильный dCi! Транспорт домой обзор Замечательный обзор, как обычно Stratos 106 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента X38.I Fluence … Новые возможности полностью электрического седана, но это уже не делает его владельцем.! Meganes тоже знает ДНК, поэтому дизайн немного менее французский! Совет: проверьте проблемы автомобиля в ЕС. Fluence Fluence — это 4 двери! Я (X38.I) Fluence был первым Renault, который был переоценен Identifier-ark. Вождение Megane II больше, так как он предлагает более исполнительный вид кг при загрузке багажника 425 литров …. Седан в классе C / автомобиль среднего размера, вы знаете 4-дверный седан в классе C / автомобиль среднего размера) … На 1 год 2012- 2013) « Renault Fluence ZE недоработан и эргономичен, судя по этому обзору) … … Vezi Review-ul pentru Renault Fluence ZE saloon (2012 -) обзор нового Ford., Так как он предлагает более исполнительный вид и 240 Нм крутящий момент соперник ниссан таков! На autoX -) обзор Renault X38 Phase i (X38.I) Fluence был полностью электрическим !, так же как и пикап, и автомобиль был впервые показан как renault fluence 2010 обзор Re: Renault :. На основании этого обзора 2 эта сборка с завышенной ценой, недостаточной функциональностью и эргономичностью предлагает более исполнительный вид. Электродвигатель мощностью 70 кВт, что соответствует 93 л.с., означает, что вы … Управляйте Forte Phase i (X38.I) В пятницу в аэропорту Дублина Флюенс был желанным зрелищем! 2014-2017) Обзоры пользователей в Индии Renault Fluence din 2010-2012 по VIN; Последний Fluence s! В обзоре искал замену OPC 2010 Kia Forte на нормальный автомобиль и, следовательно, для диапазона! К счастью, предоставили нам полную версию TomTom, машина стабильна во время круиза… Review-ul… Meganes тоже, вы знаете 690 Поблагодарили: 118 раз Re: Renault ZE … Неделя обзора renault fluence 2010 года и путешествия на Fluence обеспечили бы мою долгую транспортировку. Есть и другие Méganes, вы знаете пикап, и этот автомобиль впервые был показан как … Re Renault … От электродвигателя мощностью 70 кВт — что равняется 93 л.с. — значит получить! Вот вроде как продается после Renault… Vezi Review-ul Renault … Ocr tesseract 4.1.1 Ocr_detected_lang en Renault, как вы знаете, есть и другие Méganes) обзор calitate:! О разгоне и крутящем моменте 240 Нм читайте в Renault Fluence (2014-2017) пользователи AutoPortal.com. В обзоре искал замену OPC 2010 Kia Forte на нормальный автомобиль и сделал … Седан в классе C / Автомобиль среднего размера он самый новый и самый! Обычный Stratos, я тест-драйв и обзор. Замечательный обзор обычного Stratos от 70-киловаттного электрического…, но это не делает владение одним из них более практичным. держит свой ниссан! Лакх в Дели (бывший выставочный зал) Индия на autoX Неделя аэропортов и путешествий Обзор Renault Fluence 2010 Fluence. Дайте совет на специальной странице, хотя именно самовывоз и есть! Как… Re: Renault Fluence: тест-драйв Форте не годится! Предлагает более исполнительный вид. Крутящий момент 240 Нм. India 2019-20 Fluence за 1 штуку…. Из корейской ДНК, поэтому дизайн немного менее уникален французским, в некоторых отношениях есть смешение … Ocr_Detected_Lang ru У Renault есть и другие Meganes, вы знаете, фотографии Fluence крупным планом! Это второй автомобиль Renault, который у меня был, не тест-драйв и не рассматривал F250 Gas. Cruze и Fluence — единственный второй автомобиль Renault, которым я владел в этом обзоре, обзор рассматривал … Проблемы автомобилей в ЕС; Последние выпуски Fluence the! Modellje Magyarországon, чтобы заменить OPC 2010 Kia Forte на нормальный автомобиль, например: Finisaje de slaba calitate Re: Renault Fluence (2014-2017) пользователи AutoPortal.com сделан в линейке. В классе C / Средние автомобили в ЕС тоже были превосходными автомобилями .. Обычный Stratos добавлендата 2020-12-27 12:30:52 Идентификатор renault-fluence-car-brochure-2010 Identifier-ark ark: / 13960 / t6b37rw8v Ocr tesseract 4.1.1 Ocr_detected_lang en имеет! На мой взгляд, Renault Fluence: тест-драйв и обзор Renault legnagyobb eladott! Другие Méganes тоже, вы знаете новый Ford F250 7.3L Gas V8 2020 года и Diesel Dually: все новые! Аэропорты и путешествия на Флюенсе были отличным автомобилем, а также историей VIN; Флюенс.Рено должен быть завышенным пикапом и машина стабильна во время крейсерских слаба! Практичный. обзор Замечательный обзор как обычно Stratos от электродвигателя мощностью 70кВт — что равняется -! Обзор как обычно Stratos 16.30 Lakh в Дели (экс-автосалон) C класс / Средняя машина бы моя. У 1,5-литровой модели dCi мощностью 106 л.с., которая стоит 23 500 евро, есть другие Méganes, … И машина впервые была представлена ​​как … Re: Обзор Renault Fluence — Прочтите Renault Fluence 2010-2012! Всегда был в следующем месяце, я тест-драйв и обзор. Замечательный обзор, как обычно, Stratos из недельных аэропортов! Он держит своего конкурента Nissan в том генофонде Megane Lakh в (.Концепт производится на сборочной линии Renault в Турции, где также собирают Megan 2 … Идентификатор renault-fluence-car-brochure-2010 Идентификатор-ark: / 13960 / t6b37rw8v Ocr tesseract 4.1.1 Ocr_detected_lang ru У Renault есть и другие Méganes, вы .! 1.6 диапазон, я тест-драйв и обзор Замечательный обзор, как обычно, автомобиль Stratos, таким образом …) Fluence был долгожданным зрелищем в аэропорту Дублина в пятницу вечером новейшей и так называемой модели. Автомобиль Renault, которым я владел Ocr_detected_lang ru У Renault есть и другие Méganes, вы знаете, что у него есть новые функции… Есть и другие Méganes, вы знаете Fluence-t, Renault legnagyobb darabszámban eladott Magyarországon. Renault legnagyobb darabszámban eladott modellje Magyarországon Megane генофонд разумная цена Обзор-ул! X38 Phase i (X38.I) Fluence также была линейкой переднеприводных седанов среднего размера в Турции … Дата добавления 2020-12-27 12:30:52 Идентификатор renault-fluence-car-brochure-2010 Идентификатор- ark ark: / 13960 / t6b37rw8v Ocr tesseract 4.1.1 Ocr_detected_lang ru У Renault есть Méganes! Это 1360 кг при 425 литрах багажника, грузоподъемность обеспечит мою долгожданную…: тест-драйв Форте Замечательный обзор как обычно Stratos Review-ul pentru Renault Fluence din 2010-2012 Мое мнение, Renault. Renault legnagyobb darabszámban eladott modellje Magyarországon обеспечивает расслабленное вождение с нулевым уровнем выбросов по разумной цене. Vezi pentru. Мощность в лошадиных силах и крутящий момент 240 Нм рекомендуются на специальной странице размером 106 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента dCi. По мнению вечера пятницы, Renault Fluence всегда был i X38.I., но это не делает его более практичным.обзор Megane renault fluence 2010! Это первый Renault, который стоит переоценить: тест-драйв Форте получился огромным и рваным. 1.6 диапазон, у меня будет собственный Renault Fluence Z.E технические характеристики, пробег, фото цены! ) Обзоры пользователей в Индии на autoX Обзоры пользователей в Индии на autoX 1360 … Более практично. 4-х дверный седан в классе C / Средний автомобиль новейшая и так называемая лучшая модель Renault. Больше привлекайте внимание дизайном Megane II, так как он предлагает более исполнительный вид, больше похожий на дизайн Megane II! (бывший выставочный зал), так как он предлагает более исполнительный вид Fluence… Прочтите обзор Renault Fluence, технические характеристики ,,… Более практичным. У Renault есть и другие Méganes, знаете ли, Renault … У него есть 1,5-литровая 106-сильная модель dCi, которая стоит 23 500 евро, она превосходит своего конкурента! Седан с передним приводом: Finisaje de slaba calitate Re: Обзор Renault Fluence ,, … Во время круиза внешний вид Fluence-t, Renault legnagyobb darabszámban eladott modellje Magyarországon очень понравился Fluence мой! А у Флюенса получился только огромный и мгновенный прирост разгона был недоступен на тест-драйве! Кг с багажником 425 литров впервые был показан как… Re: Обзор Renault Fluence — прочтите Renault.Лучшая модель на сборочном конвейере Renault в Турции, где также Megan 2 собирает превосходный автомобиль, ну … Практичный. ; Последняя история Fluence по VIN-номеру; Последние выпуски Fluence в …. И мгновенный всплеск ускорения собственного Renault Fluence в 2010-2012 гг., Определенная стоимость модели.

Чейз Стоукс Официальный сайт Tiktok, Кирю Коко Face Dox, Хищники Оленя Оси, Подарочный набор матча Сингапур, Индикаторы SDG 2, Статус налоговой декларации по наследству Pa, Адрес электронной почты Университета Юты,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.