Рено флюенс или меган: Определяем, для каких задач лучше подходит Renault Fluence — ДРАЙВ

Книга Рено Дастер. Арус

уточните цену у продавца

Книга Рено Мастер 2. Автомастер

уточните цену у продавца

Ремонт и обслуживание Рено Флюенс / Меган

Записаться на ремонт

Задать вопрос

Рено Флюенс считается одним из самых просторных седанов в своем классе. Благодаря экономичному и надежному двигателю обслуживание автомобиля требует минимальных усилий и вложений. Специалисты компании «Клевер-Сервис» быстро и профессионально выполнят все работы, в том числе ремонт любой сложности.

Рено Меган считается одним из самых удобных хечбеков, который одинаково практичен как в городской суете, так и на просторах загородных дорог. Он подарит множество приятных впечатлений от поездок.

Флюенс и Меган демонстрируют отличные характеристики управляемости и безопасности – система АВS, помощь при экстренном торможении, подушки безопасности водителя и пассажира (фронтальные и боковые). При всем этом, содержание и ремонт Рено Флюенс и Меган доступны для пользователя — они действительно экономичны и надежны.

Возникли проблемы с автомобилем? Обращайтесь к нам, квалифицированные мастера фирмы «Клевер-Сервис» ежедневно занимаются обслуживанием Рено. Мы тщательно изучили все узлы и системы модели, а значит, сможем профессионально и быстро определить причину поломки и устранить ее

Ремонт – не проблема, если есть специалисты, разбирающиеся во всех особенностях конструкции Рено.

Группа гор. вкладок

Двигатель K4M

Двигатель M4R

Двигатель h5M

Данный расчет технического обслуживания автомобилей марки Renault произведен с учетом стоимости работ, стоимости запчастей и расходных материалов. При выполнении технического обслуживания мы используем как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги европейских производителей.  Заливаем технические жидкости и масло, рекомендуемые к использованию заводом производителем.

Конечная цена ТО может варьироваться в зависимости от стоимости используемых материалов.

Fluence продолжает Renault renaissance

FIRSTDRIVE RENAULT FLUENCE: Независимо от произношения, PADDY COMYN считает новый трехместный седан хорошей ценой и способным водить машину

ПРИ запуске управляющий директор Renault Ireland Эрик Бассет произнес это имя как «влияние влияния», а не «Flew-ennnnce».

Когда его спросили о том, почему он забрал французский язык из Fluence, он сказал, что не слишком обеспокоен тем, как это произносится.И вы можете понять почему. Француз руководил возрождением бренда в Ирландии до такой степени, что на его долю приходится 9% рынка. Теперь, с появлением еще одной модели, использующей схему утилизации, Renault все же может завершить год с той же динамикой, с которой он начал.

Fluence занимает промежуточное положение между автомобилями сегмента C и D, поэтому он больше, чем у большинства основных конкурентов, таких как седан Ford Focus.

Он просторный внутри и имеет багажник объемом 530 литров. И он оснащен теми же двигателями, что и Mégane, то есть 1,6-литровым бензиновым 16V или, что более важно, 1,5-литровым дизельным двигателем dCi мощностью 86 и 106 лошадиных сил. Электрическая версия выйдет в конце следующего года.

Fluence продолжает демонстрировать улучшения, продемонстрированные Renault в последнее время. Он кажется более прочным, чем старые автомобили, а салон довольно приятный.Дизельные двигатели могут показаться немного скучными, но даже агрегат с меньшей мощностью сопоставим с некоторыми конкурентами большей мощности.

Кроме того, эти дизельные двигатели имеют низкий уровень выбросов — 119 г / км — так что вам придется платить только 104 евро в год в виде дорожного налога. У Fluence нет излишне динамичной управляемости, но все дело в комфорте. Он хорошо изолирован и уютен, и, если не считать немного ленивого переключения передач, является красивым и компетентным автомобилем.

Но давайте перейдем к делу.В наши дни Renault — это ценность. Стоимость Fluence начинается с 18 890 евро за 1,6-литровый бензин, что впечатляет, особенно если вы посмотрите на стандартный комплект, который даже на начальной стадии, Royale, включает кондиционер, круиз-контроль и Bluetooth-гарнитуру. Дизель будет стоить на 1410 евро дороже, а затем на 1000 евро дороже модель Dynamique, в которой добавлены сплавы, двухзонный климат-контроль и другие.

Добавьте еще 1500 евро, и вы получите полную версию TomTom Edition со встроенной спутниковой навигацией, умным мультимедийным плеером и 17-дюймовыми сплавами.Наконец, за 23 500 евро вы получите шестиступенчатый 1,5-литровый двигатель dCi TomTom мощностью 106 лошадиных сил.

Поскольку дизели подлежат утилизации и Renault добавляет 1500 евро на замену, 1500 евро для автомобилей восьми лет и старше и дополнительно 1500 евро от правительства, если вашему автомобилю 10 лет или старше, тогда вы можете получить дизельный Fluence всего от 15800 евро. Купите машину в апреле и получите пятилетнюю гарантию.

Фактический файл

Рено Флюенс 1.5 dCi 86 Рояль

Двигатель: 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 1461 куб. См, мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и 200 Нм при 1750 об / мин

Максимальная скорость: 175 км / ч 0-100 км / ч: 13,4 секунды

Экономия топлива: 4,5 л / 100 км

Выбросы CO2: 119 г / км

Годовой дорожный налог: 104 €

Цена: 20 300 евро (до 4500 евро с утилизацией)

Renault Fluence dCi 110 Dynamic

В этом нет ничего плохого, поскольку он сочетает в себе лучшее из обоих миров: надежность (технический прогресс) Запада и голод Востока.Под голодом мы, конечно же, подразумеваем безмерное желание новых, лучших автомобилей, которое гораздо сильнее на «развивающихся рынках», чем на Западе.

Renault Fluence — это, конечно, уникальный седан только с точки зрения дизайна, поскольку технически он основан на проверенных системах, которые его собратья уже тщательно протестировали. Таким образом, мы можем отметить техническое совершенство и качество изготовления, даже несмотря на то, что защитная пленка на обеих центральных стойках некрасиво снялась в тестовой машине.

Но, видимо, это не смутило чехов и польскую семью, которые с одобрением следили за формой ягодиц на хорватском побережье.На 530 литров это на 70 литров больше, чем у Laguna, но есть некоторые ограничения.

Во-первых, багаж может быть только длинным и широким, но ни в коем случае не высоким. А во-вторых, два рога глубоко врезаются в багажник, так что имейте это в виду, иначе нечем закрыть дверь случайным толчком. В противном случае вы не будете разочарованы размером, а тем более гибкостью, так как задняя скамья складывается на треть.

О том, что Fluence предназначен в первую очередь для семей, свидетельствуют две боковые сетки, которые значительно облегчают детям сон на задних сиденьях.Хотя их сон обычно более необходим, чтобы отец мог спокойно водить машину, оставим подробности.

Крепления Isofix, шесть подушек безопасности, ESP и функция громкой связи обеспечивают безопасность, двухканальное автоматическое кондиционирование (с очень полезными клавишами Soft-Auto-Fast для мягкой, автоматической или быстрой вентиляции), круиз-контроль и смарт-карту для комфорта.

В летнюю жару мы с удовольствием использовали закрытый блок аварийного охлаждения перед навигатором, о котором, вероятно, больше чем забудут в холодные зимние дни.

1-литровый турбодизель уже знаком, так что вкратце: он отлично подходит для круизов по автостраде, поскольку мы использовали только 5 литров с очень умеренной правой ногой (и полным багажником!) И двумя детьми в целом. тестовое задание. более подробно. Важно не отставать при переключении передач в городе, так как обороты двигателя не должны опускаться ниже предела, когда турбокомпрессор перестает работать.

Тогда с более крупным и тяжелым Fluence (по сравнению с Clio, например) уже известно, что под капотом всего полтора литра.Вот почему седан Renault оснащен шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая является идеальным решением для «поддержания» максимальной эффективности двигателя.

Шасси также цельное (передний мост от предыдущего Megane и задний мост от Nissan). На плохих дорогах он мягко проглатывает неровности, и если переборщить, вы скоро почувствуете, что за задней осью больше листового металла и, следовательно, больше массы.

Опять же, нам не хватало лучшего (с электрическим приводом) рулевого управления с усилителем, которое стройные водители ощущают каждый раз, когда включается электронасос.И это становится неприятно на мокрой (скользкой) дороге, когда при небольшой регулировке руля приходится чувствовать, что происходит с передними колесами.

Джокеры заметят, что Флюенс съест часть продажного торта даже для дома Dacia. Опять же, ничего плохого, потому что Dacia — одна из историй успеха, особенно на Западе! Dacia на западе и Renault на востоке? Почему нет?

Алеша Мрак, фото: Саша Капетанович

Renault Fluence dCi 110 Dynamic

Базовые данные

Техническая информация

Наши измерения

оценка

• Fluence занимает промежуточное положение между Megan и Laguna по размеру и коммерчески принадлежит к собственному сегменту, который больше всего обожают южане и восточные жители.Но, честно говоря, ему ничего не хватает: с этим согласится даже требовательный западный человек.

Хвалим и упрекаем

смарт-карта

расход топлива

шестиступенчатая МКПП

боковая солнцезащитная шторка

электроусилитель руля (отправная точка)

гудки в багажнике

двигатель лень перед запуском турбокомпрессор

Yeni Renault Megane — Renault Fluence Karşılaştırması

Renault yeni C segmenti Kompakt Sedan modelini tanıttı.Daha önce Fluence olan modelin ismi eskiden olduğu gibi Megane Sedan olarak değişti ve artık çok daha sportif bir tasarıma sahip oldu. Ülkemizde genellikle şirketler, kiralama firmaları ve çocuklu aileler tarafından tercih edilen bu tip araçlar çok yönlü yapıları ve geniş iç hacimleri ile oldukça seviliyor.

Yeni Renault Megane Sedan detayları için tıklayınız

Megane HB ile aynı ön tasarıma ve benzer detaylara sahip olan modelin kokpiti de HB kardeşi ile birebir aynı.Ancak Sedan model bize göre HB modelden sportif sedan tasarımı sayesinde daha sağlam ve oturaklı bir görünüme sahip. Renault Fluence modelinde bu tip bir sportif dizayn anlayışı bulunmuyordu. Бу да aracın satışlarında artış sağlayabilir.

Renault Megane Sedan motor seçenekleri

Kullanılacak motor-şanzıman seçeneklerinde ise Megane HB modeline göre çok fazla fark olacağını sanmıyoruz.Ancak Fluence modelinde halen kullanılan 1,6 л атмосферный бензиновый двигатель yerini 1,2 л с турбонаддувом и бензиновым двигателем alacak. Ayrıca 1.6lt turbo-dizel ünite de serinin en üstünde yer alacak. Двигатель 1,2 л с турбонаддувом, 115 л.с. Turbo-dizel tarafında ise 1.5lt 90ps ve 6 ileri manuel ile 110ps 6 ileri manuel veya 6 ileri EDC otomatik seçeneklerinin yanında serinin en üstünde yer alacak olan 1.6lt 130ps-6 ileri manuel seçeneği de bulunacak.

Renault Megane Седан Фият Тахмини

Модель Renault Fluence 2016 года 1.5 turbo-dizel 110ps — EDC otomatik şanzıman Touch donanım seçeneği şu anda 90.400TL fiyata sahip. Aynı donanım, motor ve şanzımana sahip olan Megane HB modelli ise 83.900TL fiyata sahip. Fluence modeli şu anda bile Megane HB modelinden yaklaşık% 7 oranında yüksek fiyata sahip. Ancak yeni Megane HB tanıtıldığı zaman fiyatların bir önceki modele göre çok hafif arttığını da belirtmekte fayda var.Kısacası Megane Sedan Fluence modeli ile yaklaşık aynı fiyata sahip olacak diye düşünüyoruz. Bu doğrultuda günümüz şartlarında 1.5dci-EDC otomatik-Touch donanım ile çıkış fiyatı 90.000TL-92.000TL arasında olabilir. Ее ne kadar bayiler 2017 yılın işaret ediyor olasa da sonbahar aylarında modelin satışına başlanacağını düşünüyoruz.

Ölçü Karşılaştırması

Karşılaştırma tablomuzdan gördüğümüz kadarıyla modelin uzunluğu ve dingil aralığında çok önemli bir değişiklik bulunmuyor.Uzunlukta 8mm ве dingil aralığında da 9mm olan büyüme arka diz mesafesinin аз бир миктар genişlemesini sağlayabilir. Diğer taraftan aracın genişliğinde gerçekleşen artış oldukça dikkat çekici. 36 мм olarak gerçekleşen bu değişim sayesinde kabinde hissedilir derecede bir rahatlık olabilir diye düşünüyoruz. Bir diğer dikkat çekici değişiklik ise yeni Megane Sedan modelinin yüksekliğinin 36mm azalmış olması. Bu aracın sportif sedan görünümünü destekliyor ancak özellikle arkada bir miktar basıklık hissi yaratabilir.Bunun sonucu olarak da arka baş mesafesi azalabilir.

Yeni Renault Megane Sedan — Renault Fluence Görünüm karşılaştırması

Renault Fluence и Mégane III: контактные данные в Барилоче

CarsMagazine пробует новый седан местного производства и находится в поколении импортного хэтчбека из Турции.Diferencias и совпадения entre las flamantes propuestas de la marca francesa en el segmento mediano.

Эль Флюенс и Эль Меган III, хунты в Барилоче. Allí los probó CarsMagazine sobre asfalto y ripio.

Por Martín Egozcue (especial desde Bariloche)
[email protected]

Renault находится в процессе ремонта в аргентинском море. En el último tiempo, lanzó el Koleos, un SUV importado de Corea; luego concibió la exitosa versión Stepway del Sandero, que se fabrica en Brasil; acaba de Presentar dos grandes novedades como el sedán Fluence, producido en la Argentina, y el хэтчбек Mégane III, que arriba desde Turquía; В 2011 году был выпущен Duster, компактный внедорожник, изготовленный в Бразилии, и Latitude, большой седан на высокой высоте в Европе.A todo eso segotigaría, hacia 2012, la nueva generación del Clio producido en Córdoba (esto último es algo que aún no fue hecho público por la automotriz, pero que trascendió fuertemente en la prensa especializada). В этом контексте, Renault Argentina представляет формальный Fluence и Mégane III , седан и хэтчбек с заменой на местный сегмент. En Bariloche, donde se realizó el lanzamiento, CarsMagazine probó ambos modelos.Aquí, las results iniciales tras un breve contacto por caminos de asfalto y ripio en el denominado Circuito Chico que bordea parte del lago Nahuel Huapi.

De perfil known y elegante, el Fluence Presenta un Disño más sobrio pero a la vez atractivo.

El Fluence y el Mégane III son parecidos pero indentos . Si bien el sedán дерива де ла амплиа гама дель Mégane (veremos luego todas las cosas que compten entre sí), su Disño fue Conbido de Forma Independiente.Renault Abandonó la fórmula de un tricuerpo como производное от хэтчбека (a differencia del Mégane 2 sedán) и por eso, también, se lo independizó desde el nombre. Mientras que el Fluence propone una línea más conservadora y elegante , acorde al perfil family y estatutario que transmite, el Mégane III resulta más juvenil y deportivo y, siendo subjetivos, más atractivo. Poniéndolos uno al lado del otro, se observará con sorpresa que no compare casi ninguna de sus medidas .Эль Флюенс — это 6 сантиметров с увеличением в длину и 32 см, всего лишь на 1 см больше, чем на Мегане III. Sólo en ancho ,aucerando los espejos exteriores, совпадение в медиде, на 2,03 метро.

Las líneas del Mégane III, хэтчбек como en todo, сын más juveniles que en el Fluence.

Двусторонний контакт в Барилоче fue ​​con el Fluence 2.0 Privilege и Mégane 2.0 Privilege ; es decir, las versiones más equipadas de ambos modelos.El motor es el mismo en ambos casos: un naftero de 16 válvulas que entrega 143 caballos . Estoigna 5 CV, дополнительное уважение к импульсу 2.0, оснащенному Mégane II. Pero además, según declara Renault, el nuevo motor denominado M4R, fruto de la alianza de la marca francesa con Nissan, потребляют 20% менос. Las mediciones propias quedarán para más adelante, en un verdadero test drive de larga duración, pero la ficha del Fluence 2.0 declara 8 litros cada 100 kilómetros en consumo promedio, y una cifra similar para el Mégane III 2.0.

El Fluence es más largo y tiene más distancia entre ejes que el Mégane III. En ancho, empatan.

La diferencia mecánica entre las versiones probadas install en la transmisión . Mientras que el Mégane 2.0 sólo propone caja manual de 6 marchas (Selector Preciso en su accionar, bien al estilo de Renault), el Fluence 2.0 se ofrece con esa misma caja o con la automática CVT , que fue la elegida por CarsMagazine в Барилоче.Se trata de una transmisión del tipo variablecontina. Esto Meaninga que no tiene relaciones fijas (4, 5 — 6, por ejemplo), sino que «puede cambiar la relación a cualquier valor armitrario dentro de sus límites» , según se la define. En la práctica, la sensación es que el auto sólo tiene una marcha y avanza continamente sobre ella. Sin embargo, la CVT del Fluence tiene una opción de modo secuencial que «fija» zonasterminadas de «relación». En el tránsito urbano, esta caja se luce por su suavidad de marcha .En un manejo un poco más dinámico, muestra ciertas limitaciones.

Pausa en el recorrido por el Circuito Chico con el Mégane III, que ofrece muy buena tenida en ruta.

Si uno se subiera al Fluence y al Mégane III con los ojos vendados y recién allí se los destapara, diffícilmente se dé cuenta en cuál de los autos está sentado . Es que más allá de algún aplique estético en la plancha de abordo que include el hatchback, puertas adentro se trata casi del mismo auto, al menos en las plazas delanteras.Эль-воланте, инструментальный, ла планча де абордо, то есть сравнение на Мегане III и эль флюенс. Incluso, un elemento unique del equipamiento como el navegador satelital integrationdo al tablero , que ya Incluye cartografía Regional de serie. Un punto a Favor es que el navegador tiene entrada de tarjeta SD y con ella, se puede bajar y cargar las actualizaciones de mapas. Lo cuestionable es que la pantalla siempre queda a la vista (sería bueno poder plegarla para no llamar la atención cuando no se utiliza) y que para manejarla hay que hacerlo desde un control remoto, en lugar de una pantalla táctil.

El Fluence monta un nuevo motor naftero 2.0 de 143 CV, más Potente que el del Mégane II.

La posición de manejo es fácil de encontrar en ambos modelos porque la columna de dirección se regula en altura y en profundidad. Atrás, el espacio está pensado para dos multos y un ocasional quinto pasajero. Lo curioso es que el Mégane III ofrece mejor altura para la cabeza en las plazas traseras que el Fluence . Lo comprobamos en una medición realizada con el colega Carlos Cristófalo, que acusa 1,87 metros y recibió de la naturaleza algunos centímetros más de altura que quien subscribe.«CC» comprobó que de su cabeza al techo del Mégane III había tres dedos de distancia; y en el Fluence… ¡ninguno! En Contrapartida y como es lógico, el baúl del Fluence es mucho más grande . На 530 литрах, промете-сер-де-лос-мас-амплиос-дель-сегмент (Aunque no tanto como el del del Peugeot 408, очередь на 562 литра). Pese a esto, los 368 litros del baúl del Mégane III no son nada despreciables.

El Mégane III propone el mismo motor, pero sólo con caja manual (en el Fluence, también CVT).

Del equipamiento de la línea Fluence / Mégane III, lo más destacado en seguridad es que ambos ofrecen 6 airbags, frenos ABS y controles de tracción y setilidad equipadsas más. En el Fluence –vale aclararlo– 6 подушек безопасности, в том числе одна из разновидностей Dynamique, la segunda de las cinco disponibles, цена за 100 900 долларов. En confort , lo más sobresaliente de las versiones Assessment es el climatizador automático, система аудио с Bluetooth и conectividad USB-Aux, techo solar eléctrico, computadora de abordo y sensor de estacionamiento trasero, entre otros.Más info, en las respectivas notas de los lanzamientos de Fluence y Mégane III.

Interior del Fluence con el comando de caja de variacióncontina, recomendada para la ciudad.

Como заключение , el Fluence ofrece un logrado equilibrio de Suspenses para entregar tanto un andar confortable en ciudad, como una interesante dinámica en ruta. Como orgullo para Renault Argentina y su planta de Santa Isabel, se lo percibe bien construido y terminado, a tono con lo más exigente del segmento.El Mégane III, место проведения Turquía, выставка la calidad de un europeo y propone unaconducción más ágil y divertida, bienvenida para un perfil de público más joven. Аси сын, великий расгос, эль Флюенс и эль Меган III. Parecidos, aunque Different Por fuera y Casi iguales por dentro, y con personalidades claramente Definidas .

Las plazas traseras del Fluence son ampias a excepción de la altura para la cabeza de los más altos.

El baúl del Fluence (530 литров) es de los más grandes del segmento, pero no tanto como el del del 408.

El interior del Mégane III es el mismo que Adosenó el Fluence. Nótese la pantalla del navegador.

Renault Fluence / Renault Megane Sedan 2016 — 5 автомобилей, которых следует остерегаться от Renault во всем мире до 2018 г.

Обновлено: 17 декабря 2015 г., 10:39 утра IST

1/6

5 автомобилей, на которые следует обратить внимание для от Renault во всем мире

Источник: indianautosblog.com

Следующие два года будут значительными для Renault с запуском нескольких производных моделей, моделей нового поколения, а также их преемников.

Вот 5 автомобилей, на которые стоит обратить внимание от Renault до 2018 года по всему миру.

Агентства

Renault Clio находится в четвертом поколении с 2012 года и должен быть обновлен в середине следующего года.

Renault Clio 2016 будет обновлен в стиле, основанном на новом языке дизайна бренда, представленном на Megane совсем недавно.

Сообщается, что обновленная модель3 дебютирует на Женевском автосалоне 2016 года в марте.

Источник: indianautosblog.com

3/6

Renault Megane Estate 2016

Renault Megane четвертого поколения был представлен на Франкфуртском автосалоне 2015 года в сентябре.

Однако это была только версия хэтчбека. Версия универсал еще не войдет в свое следующее поколение, и это, вероятно, произойдет где-то в следующем году, с техническими характеристиками и функциями, в основном похожими на хэтчбек.

Источник: indianautosblog.com

4/6

2016 Renault Fluence / Renault Megane Sedan

Renault Fluence, преемнику второго поколения Renault Megane Saloon, исполнилось шесть лет.Ожидается, что полное обновление произойдет через два года.

Компания уже тестирует на дорогах общего пользования новый седан C-сегмента, передняя панель которого аналогична новому Megane.

Renault Megane Sedan будет конкурировать с Fiat Tipo, VW Polo Sedan и Hyundai Verna.

Источник: indianautosblog.com

Renault Scenic в настоящее время находится в третьем поколении и выйдет в четвертое поколение с серьезным изменением дизайна в следующем году.

Renault Scenic 2016 будет предлагаться с различными вариантами бензиновых двигателей TCe и дизельных двигателей dCi, а также с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (EDC).

Пятиместный минивэн, как сообщается, будет представлен на Женевском автосалоне 2016 года в марте. Его семиместная версия Renault Grand Scenic 2016 года также перейдет на следующее поколение в том же году.

Источник: indianautosblog.com

Renault Koleos выйдет во втором поколении или будет заменен преемником с новым именем в следующем году.

Это будет кроссовер D-сегмента с семью сиденьями, основанный на версии C / d платформы CMF (Common Module Family) альянса Renault-Nissan.

Флагманский кроссовер марки будет конкурировать с Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail и будет представлен в начале 2016 года.

Источник: indianautosblog.com

Renault Megane | Τεχνικά αρακτηριστικά, ατανάλωση καυσίμου, Διαστάσεις