Shelby gt: Спорткар Mustang Shelby GT500 показал бодрую динамику — ДРАЙВ

Этот автомобиль принимал участие в съёмках многих фильмов, но самым запоминающимся был «Угнать за 60 секунд». Мустанг Шелби GT 500, в новом обвесе, получившем название Элеонор, был последним автомобилем в списке банды автоугонщиков. Кроме Элеонор, все машины также получили исключительно женские имена, дабы полиция как можно дольше не могла разгадать их план. У каждого из 50 автомобилей было кодовое имя. Вспомните, какую бурю эмоций эта машина вызывала у главного героя, и какую роковую роль она в итоге сыграла. Становится понятным, почему это машина с волнующим женским именем была последней.

Существует лишь 356000 Мустангов Шелби Элеонор 1967 года выпуска

Форд Мустанг Шелби GT 500 1967 года выпуска в действии:

«Убитая» оригинальная Шелби Элеонор стоит в Америке около 70 000$, ухоженная — не менее 150 000$. Представьте себе, насколько это много, и как же её ценят, раз готовы расстаться с такими деньгами. Ведь Шелби-«новоделы», хоть и имеют большую мощность, множество «прибамбасов» в салоне и подобающий внешний вид, не ценятся столь высоко.

В этом материале мы попытаемся ввести вас в курс дела и рассказать как можно больше интересных фактов об Элеанор, совершить всесторонний обзор Форд Мустанг Шелби GT 500 и провести краткий экскурс в историю этого замечательного автомобиля.

История создания Форд Мустанг Шелби GT 500

Форд Мустанг Шелби GT 500 — это итог соревнования между концерном Форд и подразделением Шевроле компании Дженерал Моторс. Модель Форд Фалкон стала более популярной, нежели Шевроле Корвайр. Тогда Шевроле решили обставить Форд, выпустив в свет Корвайр Монца, малолитражный спортивный автомобиль. В попытке отвоевать лидерство Форд создал Фалкон Футура, но он был заметно хуже Монца. В этот момент конструкторский отдел компании Форд осознал необходимость создания совершенно нового мощного спортивного автомобиля, который сможет завоевать рынок. И 17 апреля 1964 года свет увидел первый Мустанг.

Сама идея этого автомобиля принадлежит молодому вице-президенту компании Ли Якоки. Его просили вернуть в производство двухдверный вариант Форда Тандербёрд. Но, будучи молодым и амбициозным, он соединил лучшее от Фалкона и Тандерберд, воплотив все это в первом Мустанге. Именно 17 апреля считается его днём рождения, потому что в этот день он был выставлен на мировом автосалоне в Нью-Йорке. Он был так хорошо встречен, что его запустили в серию и стали рекламировать на всех ведущих теле- и радиостанциях. 

В 1965 году свет увидел Шелби Мустанг GT-350, старший брата Элеонор. В этом автомобиле кузов был несколько длиннее, была модернизирована подвеска, и увеличился выбор цветов кузова и салона.

В 1967 году компания Caroll Shelby вновь приложила руку к модернизации Мустанга, и в итоге получился самый доступный и мощный спорткар тех времён. С 1967 по 1970 год Форд Мустанг Шелби GT 500 был самой продаваемой машиной в Америке.

Дальнейшее развитие модели

В 1970 году по не совсем ясным причинам серийное производство было прекращено. Однако, в 2006 году Carroll Shelby и подразделение Ford SVT (Special Vehicle Team) собрались с духом и продолжили производство и постепенную модификацию Мустанга Шелби. Модель 2006 года Red Stripe стала заметно мощнее модели 1976 года: 500 против 355 лошадиных сил.

Ford Mustang Shelby GT 500 пышно отметил своё сорокалетие, выпустив в 2007 году Shelby Cobra GT 500 KR, которую продемонстрировали на автосалоне в Нью-Йорке. Как и Red Stripe эта модификация оснащена двигателем объёмом 5,4 литра, но его мощность целых 540 л. с. Эта модель была выпущена ограниченным тиражом в 1000 экземпляров, первый из которых ушёл с молотка за 600000$.

Но производители не останавливаются на достигнутом. В 2011 году мощность двигателя увеличилась ещё на 10 л. с., при этом удивительным образом снизив расход топлива. В 2011 году они просто шокировали публику: на Ford Mustang Shelby GT 500 установили турбированный двигатель объёмом 5,8 литра и мощностью 662 л. с. Расход топлива ни грамма не увеличился: 9,8 л/100 км по трассе и 15,7 литра — в городе.

И, вы думаете, это все? Отнюдь, нет. В 2012 был анонсирован выпуск модели GT 500 Super Snake с двигателем 862 л. с. В том же году был продемонстрирован Shelby 1000 с мотором мощностью в 1100 л. с. на автосалоне в Нью-Йорке. В США такие суперкары стоят в пределах 60000$, а в Россию поставки пока не производятся. Как бы то ни было, для нас их цена будет значительно выше, чем для американцев.

Подведём итоги

Во время составления этого материала мы изучили итоги нескольких тест-драйвов. Один из интереснейших был проведён на полигоне в Лас-Вегасе на Ford Mustang Shelby GT 500 5.4 под контролем одного из ведущих специалистов подразделения Special Vehicle Team (команды по созданию специальных машин, таких, как автомобили для авторалли или продвинутые версии ретро-автомобилей, наш подопытный относится как раз к последней категории) Йос Капито.

Первое, на что обращает внимание испытатель, это дикий рёв «табуна лошадей» под капотом. Удержать такой мощный автомобиль — дело непростое, для этого пришлось заменить пружины и амортизаторы подвесок на более жесткие, а передний стабилизатор смягчить с целью избежать недостаточной оборачиваемости. Ведь больше половины веса сосредоточено именно на переднем мосту.

Видеообзор Форд Мустанг Шелби GT 500 1967 года:

Второе, что бросилось в глаза, это вполне закономерная подверженность Мустанга заносам. Как же без них при такой мощи! В затяжном вираже заносит заднюю ось даже при 2500 об/мин, но тут приходит на помощь электронная система стабилизации и тормозит колёса при отклонении от максимального заданного угла.

Третье, что было особо отмечено, это тот факт необходимости держать машину на пониженых передачах, задавая ей бешеные обороты. Испытатель почти всю трассу проехал на второй, изредка на третьей передаче при 6000 об/мин. Он объясняет это частыми поворотами и короткими прямыми.

Каково же было его удивление, когда он уступил руль специалисту Йос Капито. Почти весь заезд он провёл на третьей передаче, а стрелка тахометра не переваливала отметки в 4000. Мастер своего дела сказал, что так машина двигается более плавно, без резких заносов, но неизменно быстро.

В качестве итога хотелось бы сказать о том, что такой автомобиль, конечно же, вряд ли подойдёт для семейных поездок. Но если вы достаточно обеспечены, вас не пугает сумасшедший расход бензина, и вы жаждете скорости — этот автомобиль станет вашим верным союзником.

Mustang Ford Shelby GT500 – фото и характеристики новой модели

На автомобильной выставке в Детройте был официально представлен Ford Shelby GT500, получивший большое количество изменений технических характеристик и деталей экстерьера. В глаза сразу бросается логотип в виде кобры, который украшает решетку радиатора, крылья и даже сиденья. Передний бампер и капот с воздухозаборниками добавляет агрессивности внешнему виду «мустанга». Двигатель объемом 5,2 л и мощностью более 700 л. с. позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч примерно за 3 с. Также произошли изменения в строении шасси и подвески.

Продажи нового Shelby GT500 стартуют в Америке осенью 2019 года.

Вероятно, вам также будет интересно:

«Формула-1»: гид по самому дорогому виду спорта

Теперь вы можете получить Tesla Model 3 бесплатно

Посмотрите на новый Lamborghini Huracan EVO

Фото: Ford

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Тест драйв Ford Mustang — Средство от скуки (Shelby GT500)

“Shelby GT500” – особый взгляд на “Ford Mustang”

Модели “Ford Mustang”, доработанные в стенах фирмы “Shelby Automobilies”, популярны во всем мире уже четыре десятка лет. Последнее поколение спортивных купе способно выдать 540 лошадиных сил и разменять 100 км/ч менее чем за пять секунд.

МЕНЯ ждал настоящий драйв. По крайней мере так показалось, когда мы подъехали к судейской вышке овального трека “Las Vegas Motor Speedway”. А когда через несколько минут поставил подпись под словами типа “в моей смерти прошу винить только меня”, я уже был уверен, что острые ощущения мне гарантированы. Беспокоило лишь одно – каким образом я буду кидать “Мустанга” вправо-влево, если двигаться мне придется по скоростному овалу с наклоном 20 градусов? Но тут ко мне подошел парень с американской улыбкой и в кепке с изображением кобры:

– Не волнуйся. Пройдя инструктаж, поедешь на обычный трек, расположенный внутри овала, с левыми и правыми поворотами, как у вас, в Европе.

Я вздохнул с облегчением. Так-то оно привычней будет. И для меня, и для автомобиля. Ведь “Ford Mustang Shelby GT500” предназначен для дорог общего пользования.

От серийного “Мустанга” “Shelby GT 500” отличается харизматичным воздухозаборником над решеткой радиатора; двумя широкими полосами, идущими поверх кузова от носа до зада; алюминиевым капотом с отверстием для отвода горячего воздуха и другим бампером.

Внутри изменений не так много: более спортивная форма кожаных сидений с двумя белыми полосами, набалдашник ручки управления шестиступенчатой “механикой” напоминает бильярдный шар, а на порогах вместо слова “Mustang” на алюминиевой накладке выгравировано “SVT”. Дело в том, что в доработке современной версии “GT500” непосредственное участие принимало спортивное отделение “Форда” “Special Vehicle Team” (SVT), специалисты которого готовят боевые “Фокусы”, а теперь уже и “Фиесты” для чемпионата мира по ралли.

…И вот один из гуру фирмы SVT, Йос Капито, приглашает меня за руль.

Последнее предупреждение

Как и все последние фордовские модели, “Shelby GT500” оснащен развлекательно-коммуникационной системой “Ford SYNC”.

На рычаге “коробки” – шар в стиле “Shelby GT500” сорокалетней давности…

ДИКИЙ рев, раздавшийся из-под капота, едва я нажал на газ, стал первым мне предупреждением. Ведь если на серийном “Мустанге” установлен 315-сильный двигатель V8 объемом 4,6 л (в версии “GT” – новый пятилитровый мотор в 412 л.с.), то под эту алюминиевую крышку от “Shelby GT500” загнали “табун” в 540 “лошадей”. Такую мощь выдает новый V-образный восьмицилиндровый мотор объемом 5,4 л, с четырьмя клапанами на каждый цилиндр и оснащенный нагнетателем “Eaton”. Двигатель способен выдать 690 Нм крутящего момента при 4.500 об/мин и разогнать “Мустанг” до 100 км/ч за 4,9 с. Этому способствует и великолепно подобранная шестиступенчатая механическая “коробка” и более ”короткий” редуктор заднего моста.

Чтобы удержать такой автомобиль на дороге, пришлось заменить пружины и амортизаторы подвесок на более жесткие и установить дополнительные тяги на ведущий мост для уменьшения продольных и поперечных колебаний, а передний стабилизатор сделать мягче во избежание выраженной недостаточной поворачиваемости. Что ни говори, а 58% из 1.854 кг веса машины сконцентрировано на передней оси.

Тем не менее уже с первых метров ощущаешь строптивый характер “GT500”. В затяжном вираже задняя ось уходит наружу, стоит только чуть резче придавить газ и дать стрелке тахометра преодолеть отметку в 2.500 об/мин. По ощущениям значительная доля крутящего момента проявляется уже при этом диапазоне оборотов двигателя.

Похоже, зная это, специалисты из SVT настроили систему стабилизации таким образом, чтобы после определенного угла заноса или сноса она тут же вступала в действие, даже будучи в отключенном состоянии. Как только корма машины уходит в сторону на чуть больший угол, чем положено, чувствуешь, как электроника подтормаживает колеса.

На руле и кожаных сиденьях красуется кобра – фирменный знак “Shelby Automobilies”.

Тормоза от “Brembo” работают отменно. Но после эффективного замедления на дуге поворота тяжелый нос начинает сносить, и мне приходится подруливать, благо инженеры сделали рулевое управление более точным, и контролировать машину не так сложно. Но грубых ошибок “Мустанг” с символикой “кобры ” все равно не прощает. На выходе из поворота уже задний мост идет в занос. Бережно работая педалью газа и рулем, можно скользить на выходе из виража всеми четырьмя колесами, пока не вступят в дело электронные “ошейники”. Представляю, как было бы весело ездить на таком автомобиле, не будь в нем системы стабилизации!

Почти всю трассу я проезжал на второй передаче, выкручивая мотор до 6.000 об/мин и пытаясь контролировать занос на выходе из каждого виража. Местами включал третью, но она казалась чересчур длинной для трека с закрученными поворотами и короткими прямыми.

Вместо положенного одного заезда по три круга я проехал заезда четыре, а потом уступил место Йосу Капито, а сам сел рядом. К моему удивлению, почти всю трассу мы прошли на третьей передаче, причем Йос удерживал стрелку тахометра в пределах 4.000 об/мин.

– Почему не крутите выше? – поинтересовался я.

– Так машина едет плавнее. Быстро, но без внезапных заносов, – прокомментировал специалист.

“Но так ведь скучно!” – подумал я. Настоящих мустангов когда-то уважали именно за дикий норов: чуть зазевался, и он сбросил тебя со своей спины…

Автор

Вадим ОВСЯНКИН

Издание

Клаксон №4 2010 год

Фото

фото “Ford”

Ford Mustang Shelby GT500 — тот же нагнетатель, что и у Corvette ZR1

В мире маслкаров есть старая поговорка. Хотя повторять здесь дословно немного непристойно, основная идея состоит в том, что главный герой скорее увидит свою сестру, зарабатывающую на жизнь в доме с дурной репутацией, чем увидит, как его брат управляет маслкаром , который является предметом ваших насмешек здесь. Вот как сильно разводились боевые линии в войнах маслкаров Ford и Chevy в те времена (ребята из Mopar просто всех ненавидели).Но на этот раз, во многом благодаря зависимости производителей от рынка поставщиков в отношении ключевых компонентов их стратегии производительности, современный мышечный сегмент стал немного кровосмесительным.

Последним примером этой общей генеалогии является 2,7-литровый нагнетатель, установленный на 5,2-литровом двигателе V-8 в новом Ford Mustang GT500 2020 года выпуска. Он поставляется корпорацией Eaton, и Форд сообщает нам, что обозначение модели нагнетателя типа Roots — TVS R2650, которое по всем внешнему виду и номерам моделей похоже на то же устройство, что находится на вершине 6.2-литровый LT5 V-8 установлен в Corvette ZR1. Хотя никто в Ford и Chevrolet не комментирует, они также не отрицают этого прямо. Чтобы разрешить тай-брейк, мы позвонили в Eaton, где дружелюбный тип взял нашу контактную информацию и сказал, что «свяжется с нами». Представитель перезвонил позже и сообщил нам, что «нагнетатель GT500 имеет те же базовые роторы, что и Vette, но все вокруг него было переработано / настроено для этого применения». Учитывая, что роторы являются сердцем и душой любого нагнетателя, модернизация, вероятно, касается в первую очередь проблем с упаковкой и охлаждением.

Ford

Оставив на время это утверждение в стороне, давайте рассмотрим детали, связанные с общностью: в первую очередь, оба производителя полностью признают, что номер модели на их соответствующих автомобилях — Eaton TVS R2650. Он составляет 14,0 фунтов на квадратный дюйм в облике Chevrolet Corvette ZR1, а Ford утверждает, что он составляет 12,0 фунтов на квадратный дюйм в комплектациях Mustang GT500. Само по себе это не является дисквалификацией; наддув нагнетателя можно увеличить или уменьшить, просто изменив размер ведущего шкива, чтобы изменить частоту вращения роторов при любой заданной частоте вращения двигателя.Фактически, Карл Видманн, главный инженер Mustang, сказал C / D , что, хотя тюнеры послепродажного обслуживания могут захотеть увеличить усиление, установив шкив меньшего размера, они не должны этого делать, потому что это отрицательно повлияет на целостный подход к настройке, используемый для разработки весь силовой агрегат. Или он просто взорвет двигатель, а он вел себя дипломатично. В любом случае, разработчики Blue Oval говорят, что не делайте этого.

Eaton заявляет, что TVS R2650 может развивать давление до 14 фунтов на квадратный дюйм и работать с максимальной скоростью 18 000 об / мин.Кроме того, компания отмечает, что это «новейшая и самая большая модель TVS» и «идеальный выбор, когда вам нужно пропускать огромное количество воздуха». Итак, пока мы все еще ждем официального подтверждения, ни Ford, ни Chevy не смогли бы вырабатывать столько лошадиных сил без тяжелого дыхания, обеспечиваемого Eaton. Мы обязательно продолжим рассказ и обновим, если какой-либо из производителей предложит дополнительную информацию.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford Mustang Shelby GT500 Характеристики и характеристики

Передние сиденья с климат-контролем

Сиденье водителя -inc: Ручной вход на заднее сиденье, легкий вход

Пассажирское сиденье -inc: Ручной вход на заднее сиденье, легкий вход

Складывающаяся скамья 50-50 Передняя складывающаяся спинка заднего сиденья с кожаной спинкой вперед

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, температура трансмиссионной жидкости, одометр и путевой компьютер

Фиксированные задние окна

FordPass Connect Мобильная точка доступа в Интернет

Спортивное рулевое колесо из кожи алькантары / имитации замши

Передний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик двери гаража

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами и голосовым управлением

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

Запирающийся перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Алюминиевый материал переключателя передач

Спортивные сиденья с кожаной отделкой — передние сиденья с электроприводом в 6 направлениях, поясничной опорой для водителя и регулируемыми подголовниками в 4 направлениях

Внутренняя отделка — цинк: алюминиевая вставка в приборной панели, алюминиевая вставка в дверной панели, виниловая вставка в консоль и металлические элементы интерьера

Вставка из искусственной замши в дверной отделке

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows

Интегрированная система навигации

Хранение в приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Резервный цифровой спидометр

Цифровой / аналоговый внешний вид

Передний центральный подлокотник

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Фиксированные задние подголовники

Сигнализация по периметру

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2021 Ford Mustang Shelby GT500 добавляет углеродное волокно, яркие цвета

• Ford добавил к Mustang Shelby GT500 2021 года пакет управления из углеродного волокна, который включает в себя 20-дюймовые колеса из углеродного волокна.
• Также доступны три новых цвета: Grabber Yellow, Antimatter Blue и Carbonized Grey Metallic.
• Mustang Shelby GT500 оснащен 760-сильным двигателем V-8 с наддувом.

Для второго модельного года Ford предлагает Mustang Shelby GT500, самый мощный серийный Ford, новый пакет управления из углеродного волокна, который добавляет 20-дюймовые окрашенные колеса из углеродного волокна, аналогичные тем, которые включены в более дорогой гусеничный карбоновый пакет.Mustang Shelby GT500 2021 года также доступен в трех новых цветах. Его можно заказать сейчас по цене от 74095 долларов.

Автомобиль и водитель

Пакет управления уже был предложен на Shelby GT500, хотя он добавил только лоскут Герни и плетеные сплиттеры и стоил 1500 долларов. Новый пакет управления из углеродного волокна добавляет 20-дюймовые окрашенные колеса из углеродного волокна, регулируемые верхние опоры стойки, маслосборник и колесные замки за 10 000 долларов.Колеса аналогичны открытым карбоновым колесам, включенным в гусеничный пакет из углеродного волокна за 18 500 долларов, который добавляет сиденья Recaro, открытое карбоновое крыло GT4 и резину Michelin Pilot Sport Cup 2. Сюда также входят регулируемые верхние крепления стойки. Три новых цвета краски включают Grabber Yellow (на фото выше), Antimatter Blue и Carbonized Grey Metallic.

Ford Mustang Shelby GT500 оснащен 5,2-литровым V-8 с наддувом, получившим название Predator, который выдает 760 лошадиных сил и 625 фунт-фут крутящего момента.В нашем тестировании он помог разогнать лучший Mustang до 60 миль в час за 3,4 секунды на пути к 11,3-секундной четверти мили на скорости 132 миль в час при оснащении его стандартными летними шинами. Ожидается, что двигатель Predator также появится под капотом грядущего Raptor R.

Ford Mustang Shelby GT500 2021 года доступен уже сейчас по цене 74095 долларов, а выбор нового пакета обработки из углеродного волокна повысит стоимость до 81 095 долларов. . Приедут весной. Однако это все же немногим более чем на 8000 долларов больше, чем у Chevrolet Camaro ZL1 мощностью 650 л.с.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Посмотреть фотографии Ford Mustang Shelby GT500

2020 года

Майкл Симари Автомобиль и водитель

При мощности 760 лошадиных сил Mustang Shelby GT500 2020 года является самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо производил Ford.Хотя он предлагается с дополнительными трековыми шинами, мы недавно протестировали его со стандартными уличными шинами и обнаружили, что он такой же мощный и сбалансированный.

Читать обзор полностью

Просмотр галереи 43 Фото

1 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

2 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

3 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

4 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

5 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

6 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

7 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

8 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

9 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

10 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

11 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

12 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

13 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

14 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

15 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

16 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

17 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

18 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

19 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

20 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

21 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

22 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

23 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

24 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

25 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

26 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

27 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

28 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

29 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

30 из 43

2020 Ford Mustang Shelby GT500

— цена: + 0 руб.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Shelby GT на продажу в Greenwood, IN

Shelby GT Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Какой Shelby GT вам нужен?

Shelby GT 350
Легендарный мускулистый тренажер предлагает мощность 526 лошадиных сил и максимальную скорость 180 миль в час и 0-6 миль в час за 4 секунды.2 секунды. Независимая задняя подвеска обеспечивает точное управление, помогает минимизировать крен кузова и сводит к минимуму неровности дороги во время вождения.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о Shelby GT 350 >>

Shelby GT 500
Этот Mustang, развивающий 760 лошадиных сил, наверняка доставит удовольствие как на трассе, так и вне ее. С несколькими режимами вождения, такими как Normal, Snow / Wet, Track или Drag Strip, вы можете взять этого пони куда угодно. Если вы ищете еще более высокую производительность, вы всегда можете перейти на GT500 Track Pac ограниченной серии.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Shelby GT 500 >>

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАМ НА

ПРЕИМУЩЕСТВА RAY SKILLMAN

С тех пор, как мы впервые открыли свои двери, мы верим в то, что предлагаем первоклассное обслуживание клиентов. Вот почему вы не найдете никаких уловок или жестких методов продаж. Наша команда любит тратить время на то, чтобы узнать вас и ваши потребности, чтобы мы могли помочь вам найти подходящий автомобиль для вашей жизни.Наш профессионализм распространяется не только на выставочный зал, но и на финансовый отдел. Если вы хотите купить или сдать в аренду, мы работаем с вами, чтобы найти варианты, подходящие для вашего бюджета. Пришло время побаловать себя покупкой автомобиля, достойным вашего времени. Зайдите и посмотрите, чем отличается Ray Skillman!

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Рэй Скиллман Форд 39.5987182, -86.108633.

Shelby GT First Drive Review 2019 %% nov %% %% sitename %%

Однажды весной на первом курсе я приехал рано в школу в понедельник утром и обнаружил Vista Blue Shelby GT, сидящую параллельно передней части. дверь. Это был гала-сезон, и организаторы мероприятия придумали способ разыграть тогда новый Shelby GT 2008 года, значки на капоте и все такое. В итоге он достался учителю группы, который фактически решил вместо этого выбрать чек на 35 000 долларов.

Даже после того, как синее купе было доставлено обратно к дилеру, Shelby GT сохранился в моей жизни. Знакомый из моей бывшей школы, расположенной прямо вниз по улице, каждое утро пробирался на занятия в своем «Шелби». Я ехал быстрее, громче, реже и сексуальнее Mustang, но Shelby GT SN197 остался в моей памяти.

Просмотреть все 45 фотографий

Четыре штата, два колледжа, и более десяти лет спустя у меня появился шанс приобрести Shelby GT. Только на этот раз это новая модель от компании из Лас-Вегаса, созданная на базе Ford Mustang GT 2019 года выпуска.Официально запущенный в начале этого года в круизе Woodward Dream Cruise, я ненадолго пробыл в Калифорнии перед публичным дебютом.

Тот же герой, другой супер костюм. Учитывая долгую историю бренда, кажется странным называть 2008 GT «оригиналом», но не было предшествующего пакета Shelby, который подходил бы к той же категории. Вместо того, чтобы сосредотачиваться на разгоне блоков и искажении головы, O.G. Shelby GT был больше похож на Mustang GT «Plus», включающий в себя полезные улучшения производительности, не угрожая господству Ford Mustang GT500.24-клапанный 4,6-литровый V-8 дышал легче благодаря переработанному воздухозаборнику и более громкому выхлопу, который выступал за измененный задний бампер, увеличивая мощность с 300 до 319. Здесь нет безвкусного, чрезмерно компенсирующего комплекта для грунт-эффекта — модернизированный бампер и чистая передняя решетка была улучшением по сравнению со стандартной, как и капот и вышеупомянутые пальцы капота. Шелби даже сорвал задний спойлер в пользу гладкой крышки багажника.

Просмотреть все 45 фотографий

Хромированные пятиспицевые колеса Torq-Thrust заполнили ниши, дополняя заниженный профиль, который был сброшен 1.5 дюймов благодаря амортизаторам и пружинам Ford Racing. Внутри пятиступенчатая коробка передач управляла переключателем битка, передавая мощность на улучшенное передаточное число в задней части, теперь с набором передач 3,55.

Я вдавался в такие мучительные подробности о бывшем Shelby GT только для того, чтобы лучше представить себе новый. У меня есть скрытое подозрение без надлежащего введения, легко упустить суть пакета 2019 года, особенно если вы попали под перекрестный огонь продолжающейся войны за лошадиные силы.

Просмотреть все 45 фотографий

Подобно тому, как старый был построен на костях современного Mustang GT, этот пакет доступен для нынешнего поколения.С 5,0-литровым двигателем Coyote V-8 сделано не так много, кроме менее ограничительного выхлопа Borla, но этого достаточно, чтобы увеличить мощность на 20, до 480 л.с. Стандартный выхлоп уже обладал мягким карамельным грохотом, так что вы можете представить, что Borla открывает новые возможности.

С эстетической точки зрения изменения незначительны, ограничиваются модернизированной передней панелью, новыми колесами, боковыми юбками и необходимыми полосами по длине автомобиля. Лично это заметно лучше, чем у обычного GT, особенно с нижней частью в стиле GT350.Внутри каждый Shelby GT снабжен полным комплектом фирменной символики, простирающимся до приборной панели и подголовников.

Посмотреть все 45 фотографий

Большую часть времени я сидел в купе с золотым покрытием на белом, оснащенном 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, пробираясь через менее яркое движение, чтобы встретиться с фото-бригадой Шелби в Малибу, которая была усердно трудится, запечатлевая золотисто-черное купе GT-H для предстоящего дебюта автомобиля.

Даже играя роль шумного и легкого крейсера береговой линии, есть заметное отделение от стандартной платформы GT.Это внушительный автомобиль как по размеру, так и по масштабу, но он отличается нейтральной управляемостью даже на узких из спандекса дорогах каньона с видом на Малибу. Широкие 20-дюймовые колеса и шины помогают устранить любое отклонение задней части автомобиля, а пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости Ford Performance уменьшают крен.

Просмотреть все 45 фото

Вот решающий момент: вы заплатите 61 345 долларов, чтобы припарковать эту машину в своем гараже. В эпоху, когда за 65000 долларов вы получаете свежий 707-сильный Dodge Challenger SRT Hellcat , это непростая задача.Однако рассмотрим недавно выпущенный Ford Bullitt Mustang . Как и Shelby GT, это купе Highland Green служит полубезрезервированным эстетическим пакетом для Mustang, включающим лишь незначительные изменения, чтобы создать заметно иной опыт. В то время как Форд наклеивает Bullitt на 47 590 долларов, вам понадобятся детективные навыки самого Фрэнка Буллита, чтобы найти его по рекомендованной цене — подумайте, что минимальная цифра ближе к 55 000 долларов.

Просмотреть все 45 фотографий

То же самое и с могучим GT350 , и хотя он находится на другом уровне производительности, Shelby GT гораздо удобнее в повседневной жизни.Если у вас действительно есть желание набраться смелости, Шелби обещает нам, что появится дополнительный комплект нагнетателя, увеличивающий мощность до 700 лошадиных сил. Взгляните на это с другой стороны: у Shelby GT может не быть кэша будущего GT500 , но Вы можете наслаждаться им сейчас и по-настоящему разгуляться в дороге.

Посмотреть все 45 фото

Shelby Mustang и стандартный Ford Mustang




Shelby GT350 и GT500 против Ford Mustang GT

На первый взгляд покупатели из Айовы заметят, что все Ford Mustang имеют схожие дизайнерские решения.Модели Shelby Mustang имеют более агрессивный дизайн передней панели и другие уникальные элементы экстерьера. Но многие ключевые отличия заключаются в двигателе и под автомобилем. Ниже приведены некоторые из основных стандартных функций Shelby Mustang GT350 и GT500.

Shelby GT350

Shelby GT350 стандартно поставляется с 5,2-литровым двигателем Ti-VCT V8 с шатуном Flat Plane Crank, мощностью 526 лошадиных сил. Дополнительные характеристики включают:

• 3,73 TORSEN ^® с ограниченным проскальзыванием заднего моста
• Дифференциальный охладитель
• Двойной выхлоп с электронными клапанами и четырьмя наконечниками
• Охладитель трансмиссии
• TREMEC ^® шестиступенчатая механическая коробка передач

Приведенное выше оборудование во многом отвечает за характерное рычание и отзывчивость Shelby Mustang.В дополнение к этим модернизациям трансмиссии, Shelby GT350 стандартно поставляется с широким диапазоном подвески и улучшений управления . К ним относятся:

• Задние тормозные диски 380 мм (15 дюймов) с 4-поршневыми суппортами Brembo ^™
• Передние тормозные диски 394 мм (15,5 дюймов) с 6-поршневыми суппортами Brembo ^™
• Электронная блокировка линии (только для гусениц)
• Независимая задняя подвеска
• Интегрированная система управления водителем
• Система управления пуском (механическая коробка передач; только для гусениц)
• Электроусилитель рулевого управления с регулируемым усилием (EPAS)
• Система демпфирования MagneRide®

А с более широкими задними колесами, обутыми в шины премиум-класса Michelin, Mustang Shelby GT350 готов к гонкам или поездкам по сельской местности.

Shelby GT500

Shelby GT500 поставляется со многими из тех же стандартных элементов, что и GT350, но с заметными исключениями. Трансмиссия заменена 7-ступенчатой ​​коробкой передач TREMEC с двойным сцеплением, а 5,2-литровый V8 оснащен наддувом. Более мощный двигатель выдает внушительные 760 лошадиных сил. Обновлены и другие элементы интерьера, что делает Shelby GT500 самым производительным Mustang, выпущенным на заводе Ford.

И Shelby GT500, и GT 350 имеют несколько дополнительных доступных обновлений, позволяющих покупателям Ames, IA, полностью использовать автомобиль своей мечты от Ames Ford Performance.Но как насчет Ford Mustang GT Premium? Давайте посмотрим, как он соотносится с впечатляющими характеристиками Shelby Mustang.




Mustang GT Premium

В то время как автомобили Shelby — это настоящая вершина производительности, Ford Mustang GT определенно не сутулится. Его 5.0L Ti-VCT V8 выдает 460 лошадиных сил, и он доступен со многими улучшениями производительности, которые входят в стандартную комплектацию моделей Shelby GT.

Ниже приведены стандартные и дополнительные характеристики и характеристики управления на Ford Mustang GT Premium

Standard

• 3.55 Задняя ось с ограниченным проскальзыванием
• Маслоохладитель двигателя
• 6-ступенчатая механическая коробка передач с Rev Matching
• Задние тормозные диски 330 мм (13 дюймов) с однопоршневыми суппортами
• 353 мм (14 дюймов) передние тормозные диски с 4 -поршневые суппорты
• Электронный фиксатор линии (только для гусениц)
• Независимая задняя подвеска
• Управление пуском (механическая коробка передач; только для гусениц)
• Выбираемые режимы привода
• Электроусилитель рулевого управления с возможностью выбора усилия (EPAS)
• Однотрубные амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и шарниры задней поперечной подвески

Дополнительно

• 3.15 Задняя ось с ограниченным проскальзыванием
• 3,55 TORSEN ^® Задняя ось с ограниченным проскальзыванием
• 3,73 TORSEN ^® Задняя ось с ограниченным проскальзыванием
• Выхлопная система Active Valve Performance с четырьмя наконечниками
• Нагреватель блока двигателя
• 10-ступенчатая SelectShift ^® Автоматическая трансмиссия
• Передние тормозные диски диаметром 380 мм (15 дюймов) с 6-поршневыми суппортами Brembo ^™
• Уникальный контроль устойчивости, настройка EPAS и ABS
• MagneRide ^® Система демпфирования

Пока есть что-то действительно особенное в Shelby Mustang, широкий спектр стандартных и дополнительных улучшений производительности Ford Mustang GT удовлетворит энтузиастов Айовы.

No related posts.