Skoda kodiak разгон до 100 – Технические характеристики ŠKODA KODIAQ | Габаритные размеры, объем багажника, клиренс и расход топлива Шкода Кодиак 2018/2019

Разгон Шкода Кодиак – динамика чешского кроссовера

Динамика автомобиля – одна из важнейших характеристик и многие покупатели, в первую очередь, мужчины, обращают на этот момент самое пристальное внимание. И это неудивительно – кому захочется «пасти задних», постоянно рассматривая стопы машин, обгоняющих его на трассе?

Все это в полной мере относится и к кроссоверу Skoda Kodiaq, который уже почти год продается в России. Купить его можно в дилерских центрах, одним из которых является автосалон Миллениум Авто в Тольятти, предлагающий не только заманчивые цены, но и высокий уровень сервиса. Найти на нем Kodiaq можно по адресу – https://millenium-auto63.ru/catalog/skoda.

Актуальность

Именно момент динамических характеристик всплывает, когда оценивается разгон Шкода Кодиак до 100 км/ч. И тому есть 2 причины:

1. Назначение – чешский кроссовер, в первую очередь, является семейным автомобилем, на что недвусмысленно намекает возможность заказа версии с 7-местным салоном. А такая машина должна разгоняться не максимально быстро, а максимально комфортно.
2. Двигатель 1.4 TSI, мощностью в 125-150 л. с. – установка на полноразмерный и вместительный кроссовер силового агрегата столь небольшого объема насторожила многих. Бытовало мнение, что с таким движком машина будет вялой, особенно на трассе.

Эти причины и обусловили необходимость проведения тестов, чтобы оценить динамику Шкода Кодиак.

вернуться к меню ↑

Заводские данные и условия

Так как с 2-литровым бензиновым силовым агрегатом все ясно, то «к барьеру» вышли 1.4 TSI, мощностью в 150 л. с., и 2.0 TDI на те же 150 л. с. При этом бензиновая версия оснащена механической трансмиссией на 6 передач, а дизельная – 7-диапазонной DSG. Обе с полным приводом.

Что касается условий, то замеры осуществлялись на сухом покрытии (асфальт) при температуре воздуха +23 °С.

По заводской информации разгон Шкода Кодиак до 100 км/ч равен:

1. 1.4 TSI МКПП6 – 9.8 сек.;
2. 2.0 TDI DSG7 – 10.2 сек.

Как видно, по цифрам разницы почти нет, однако это данные с треков. А как обстоит дело в реальности?

вернуться к меню ↑

Результаты испытаний

«Бензинник», по итогам 2-х заездов, разменивает сотню за 10.9 сек., что на 1 сек. больше, чем по паспорту, а это очень неплохой результат. Сам же разгон Шкода Кодиак плавный, кросовер не пытается имитировать агрессивность, вдавливая владельца в спинку кресла.

Для тестирования турбодизеля было совершено 6 заездов (по 2 на каждый вариант), с переводом трансмиссии в разные режимы – автоматический, спорт и ручной. В самом начале коробка словно раздумывает, но через полсекунды тяжелый кроссовер срывается с места, причем максимальную динамику Шкода Кодиак (субъективно) демонстрирует в диапазоне с 2 000 до 3 500 оборотов, но с дальнейшим ростом лавина момента становится более вялой.

К слову, DSG не душит двигатель, позволяя ему раскручиваться до самой «красной зоны», и лишь тогда перещелкивает передачи. Изменить поведение можно только при ручном управлении. Сотню автомобиль разменивает в диапазоне от 10.9 до 11.5 сек., а зависимости от режима. Стало быть, среднее время составило 11.2 сек.

Двигатель/трансмиссия	1.4 TSI МКПП6	2.0 TDI DSG7	2.0 TDI DSG7	2.0 TDI DSG7
Заезд/режим		Drive	Sport	Manual
1-й тест	10.8	11.8	10.8	11.0
2-й тест	11.1	11.0	11.0	10.8
Среднее значение	10.9	11.5	10.9	10.9

Если рассматривать одновременный разгон Skoda Kodiaq в 2-х версиях, то машины идут равномерно, при этом бензинник берет большими оборотами, а дизель вытягивает за счет оперативной работы DSG. Но когда отметка на спидометре переваливает за 140 км/ч, бензиновая модификация начинает сдавать позиции, так как у дизельной значительное преимущество в моменте – 340 Нм против 250 Нм.

Что же в итоге? Skoda Kodiaq демонстрирует достойные динамические характеристики, а потому даже на трассе вы точно не будете чувствовать себя отстающим.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

clubskodakodiak.ru

Технические характеристики Шкоды Кодиак

• Кузов: Кроссовер
• Количество дверей / мест: 5 / 5 или 7
• Класс автомобиля: J
• Страна производитель: Чехия
• Сборка: Чехия
• Годы выпуска: С 2017 по наст. время

---

Подробные технические характеристики различных модификаций Шкоды Кодиак, доступных в России на момент 2017 года. Для наглядного сравнения характеристик разных модификаций можно посмотреть данные в виде сводной таблицы.

---

---

Шкода Кодиак 1.4 TSI (125 л.с.) 2WD

Двигатель

Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди, поперечно
Рабочий объем	1395 см³
Наддув	Турбо
Макс. мощность	125 л. с. / 92 кВт при 5000-6000 об./мин.
Макс. крутящий момент	200 Нм при 1400-4000 об./мин.
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	Непосредственный впрыск

Трансмиссия

Привод	Передний
Тип КПП	Механическая, 6 ст.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая, пружинная
Задняя подвеска	Независимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Габаритные размеры

Длина	4697 мм
Ширина	1882 мм
Высота	1655 мм
Радиус разворота	—
Клиренс	187 мм
Колесная база	2791 мм
Ширина передней колеи	1586 мм
Ширина задней колеи	1576 мм
Размер колес	215/65 R17

Масса и объемы

Снаряженная масса	1527 кг
Макс. допустимая масса	2102 кг
Объем багажника (сидения / сложенные)	270 / 2065 л
Объем топливного бака	58 л

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч	10.7 сек.
Максимальная скорость	190 км/ч
Топливо	Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км	6 л
Экологический класс	Euro 6

В начало ↑

Шкода Кодиак 1.4 TSI (150 л.с.) 4WD

Двигатель

Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди, поперечно
Рабочий объем	1395 см³
Наддув	Турбо
Макс. мощность	150 л. с. / 110 кВт при 5000-6000 об./мин.
Макс. крутящий момент	250 Нм при 1500-3500 об./мин.
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	Непосредственный впрыск

Трансмиссия

Привод	Полный
Тип КПП	Робот DSG, 6 ст.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая, пружинная
Задняя подвеска	Независимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Габаритные размеры

Длина	4697 мм
Ширина	1882 мм
Высота	1655 мм
Радиус разворота	—
Клиренс	187 мм
Колесная база	2791 мм
Ширина передней колеи	1586 мм
Ширина задней колеи	1576 мм
Размер колес	215/65 R17

Масса и объемы

Снаряженная масса	1625 кг
Макс. допустимая масса	2225 кг
Объем багажника (сидения / сложенные)	270 / 2065 л
Объем топливного бака	58 л

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч	9.7 сек.
Максимальная скорость	194 км/ч
Топливо	Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км	7.1 л
Экологический класс	Euro 6

В начало ↑

Шкода Кодиак 2.0 TSI (180 л.с.) 4WD

Двигатель

Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди, поперечно
Рабочий объем	1984 см³
Наддув	Турбо
Макс. мощность	180 л. с. / 132 кВт при 3900-6000 об./мин.
Макс. крутящий момент	320 Нм при 1400-3940 об./мин.
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	Непосредственно-распределенный впрыск

Трансмиссия

Привод	Полный
Тип КПП	Робот DSG, 7 ст.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая, пружинная
Задняя подвеска	Независимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Габаритные размеры

Длина	4697 мм
Ширина	1882 мм
Высота	1655 мм
Радиус разворота	—
Клиренс	187 мм
Колесная база	2791 мм
Ширина передней колеи	1586 мм
Ширина задней колеи	1576 мм
Размер колес	215/65 R17

Масса и объемы

Снаряженная масса	1707 кг
Макс. допустимая масса	2307 кг
Объем багажника (сидения / сложенные)	270 / 2065 л
Объем топливного бака	58 л

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч	7.8 сек.
Максимальная скорость	206 км/ч
Топливо	Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км	7.3 л
Экологический класс	Euro 6

В начало ↑

Шкода Кодиак 2.0 TDI (150 л.с.) 4WD

Двигатель

Тип	Дизельный
Расположение	Спереди, поперечно
Рабочий объем	1968 см³
Наддув	Турбо
Макс. мощность	150 л. с. / 110 кВт при 3500-4000 об./мин.
Макс. крутящий момент	340 Нм при 1750-3000 об./мин.
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	Непосредственный впрыск

Трансмиссия

Привод	Полный
Тип КПП	Робот DSG, 7 ст.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая, пружинная
Задняя подвеска	Независимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Габаритные размеры

Длина	4697 мм
Ширина	1882 мм
Высота	1655 мм
Радиус разворота	—
Клиренс	187 мм
Колесная база	2791 мм
Ширина передней колеи	1586 мм
Ширина задней колеи	1576 мм
Размер колес	215/65 R17

Масса и объемы

Снаряженная масса	1752 кг
Макс. допустимая масса	2352 кг
Объем багажника (сидения / сложенные)	270 / 2065 л
Объем топливного бака	58 л

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч	10 сек.
Максимальная скорость	194 км/ч
Топливо	ДТ
Расход топлива на 100 км	5.6 л
Экологический класс	Euro 6

В начало ↑

drive-skoda.ru

Технические характеристики Skoda Kodiaq — расход топлива, размеры кузова, клиренс, схема полного привода

Контакты Menu Menu

• Главная
• Авто
  • • Audi
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Ford
    • Geely
  • • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
  • • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • 

avtonam.ru

Skoda Kodiaq I Внедорожник 5 дверей 1.4 AMT — технические характеристики, разгон до 100 км/ч, расход топлива

Общая информация
Автомобильный бренд	Skoda
Модель	Kodiaq
Поколение	I
Модификация	1.4 AMT
Страна марки	Чехия
Класс автомобиля	J
Тип кузова	Внедорожник 5 дв
Количество дверей	5
Количество мест	5, 7
Размеры
Длина, мм	4,697
Ширина, мм	1,882
Высота, мм	1,655
Колесная база, мм	2,791
Колея передняя, мм	1,586
Колея задняя, мм	1,576
Дорожный просвет, мм	187
Размер шин	215/65/R17
Масса и объем
Снаряженная масса автомобиля, кг	1551
Допустимая полная масса, кг	2126
Объем багажника минимальный, л.	270
Объем багажника максимальный, л.	2065
Объем топливного бака, л.	58
Трансмиссия
Тип КПП	робот
Кол-во передач	6
Привод	передний
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость	198 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9.4 сек.
Расход топлива средний на 100 км	6.1 л.
Экологический стандарт	Euro 6
Тип топлива	95
Выбросы CO2, г/км	141
Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Система питания	непосредственный впрыск (прямой)
Тип наддува	турбонаддув
Объем двигателя, см³	1,395
Мощность	150 л.с.
Мощность (кВт)	110
Крутящий момент	250 Нм
При оборотах в минуту	5000–6000
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра и ход поршня	74.5 × 80 мм
Степень сжатия	10
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые

ru.needcalc.com

Испытана динамика Skoda Kodiaq во всех режимах езды

Чешский кроссовер оказался одинаково хорош в любых условиях.

По крайней мере, в этом убежден блогер Василий Гофриняк, который взял себе Skoda Kodiaq для обзора уже в третий раз. Изначально водитель поделился своими первыми впечатлениями от машины, потом – проверил её серьезным бездорожьем, а сейчас уже пришёл черед для испытания динамики Skoda Kodiaq во всех доступных режимах езды, который в максимальной комплектации «Кадьяка» оказалось слишком уж много.

С 2,0-литровым дизельным мотором на 150 лошадиных сил и 7-ступенчатой DSG, Skoda Kodiaq, по мнению водителя, должна была ехать и «рулиться» просто прекрасно, и в итоге он получил именно то, чего и ожидал от кроссовера. Начать решено было с обычного режима Drive – автомобилист просто захотел поехать так, будто бы стартует со светофора, и неожиданно для себя заметил, что «Кадьяк» на старте тут немного «затупил», разогнавшись до 100 км/ч за 10.4 секунды.

«Заметить это трудно, но в режиме Drive, когда стартуешь, машина долго думает», – объясняет водитель, уточняя, что ожидал от Skoda Kodiaq большей прыти. В спортивном режиме «чех» уже показал всё то, чего от него ждал блогер, и разогнался до отметки спидометра в 100 км/ч за 10,1 секунды, причём водитель заявил, что ощущения езды в режиме Sport кардинально отличаются от стандартного – слышно, что мотор работает громче, да и руль выворачивает сильнее.

Так ли плох УАЗ «Патриот»? Блогер критично осмотрел авто после 35 тыс км пробега

«Гниль», «перекосы» и другие «косяки» новых УАЗ «Патриот» — частный случай или закономерность? Автовладелец провел замеры по своей машине.

В «честном» механическом режиме Skoda Kodiaq набрал «сотню» за довольно скромные 11,8 секунды, и тут-то водитель и понял, что он делал неправильно. Он пытался «раскрутить» мотор 5 000 оборотов, хотя по-хорошему необходимо было остановиться на 4,5 тысячах – двигатель просто «сдувается», если не следовать этому правилу, существенно снижая динамику машины.

Как только блогер проехал в механическом режиме именно так, как это было нужно, Skoda Kodiaq продемонстрировала показатели в 11,0 секунды до 100 км/ч, а в спортивном режиме с включенной опцией Launch, чтобы добраться до «сотни» кроссоверу понадобилось всего-то 8,4 с, после чего довольный водитель испытал, насколько хорошо едет «чех» после достижения этой отметки. И как оказалось, до 180 км/ч среднеразмерный кроссовер разгоняется очень даже легко.

Алексей Лопатин

Поделиться:

www.vladtime.ru

No related posts.