Спортивные тойоты: С 9 августа начинаются продажи новой Toyota GR Supra — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Лучшие японские спортивные автомобили — часть 2

Предыдущие части топа «Лучшие японские спортивные автомобили»: Часть 1

40. Nissan Pulsar GTI-R

Годы выпуска: 1990-1994

Всем известно, что внешность бывает обманчива, и это именно такой случай. Созданный специально для Чемпионата мира по ралли, трехдверный хэтчебек не производит впечатления мощного авто. Однако, что бы исчезли все сомнения, достаточно заглянуть под капот: двухлитровый турбированный движок мощностью 227 л.с. и полный привод. «Малыш-Годзилла», как его прозвали, разгонялся до сотни км/ч за 5,6 секунд, преодолевал дрэг-стрип за 13,5 сек и развивал максимальную скорость в 232 км/ч.

39. Honda S600

Годы выпуска: 1964-1966

Современные спортивные японские автомобили марки Honda многим обязанны этому «дедушке» — ведь это один из первых серийных автомобилей бренда! Совершенно не мощный на первый взгляд — всего лишь 57 л.с. под капотом и максимальная и максимальный порог скорости в 140 км\ч, он, тем не менее, заставил считаться с японцами Honda не только как с производителями мотоциклов.

Миллионы проданных на сегодняшний день авто явное тому подтверждение.

38. Mitsubishi Eclipse GSX

Годы выпуска: 1990-1994

Турбированная версия спорткара Eclipse, доступная в полном приводе. Под капотом: двухлитровый 16V двигатель 4G63T мощностью до 195 л.с. Мотор четко реагировал на мельчайшие модификации, что сделало данный автомобиль незаменимым спутником любителей быстрой езды.

37. Toyota Supra

Годы выпуска: 1987-1992

Спортивная японская машина, пробуждающая в сердцах многих автолюбителей теплое чувство ностальгии. Начав свой путь в качестве разновидности другого спорткара – Celica, именно с этого поколения Supra становится самостоятельной моделью. Мощный автомобиль долгое время оставался самым быстрым японским спорткаром. Особую любовь авто снискало у тюнеров за простоту модификации.

36. Mitsubishi 3000GT VR-4

Годы выпуска: 1990-2001

Как это ни странно, но зачастую эту модель забывают на фоне других, более известных японских спорткаров 90-х. А зря – 296-сильный V6 в паре с полным приводом, твин-турбо, рулевое управление четырьмя колёсами и передний и задний автоматически регулируемые спойлеры, — все это лишь верхушка айсберга. Единственный минус – вес в 1,7 т из-за всей этой технологической начинки.

35. Toyota MR2 Turbo

Годы выпуска: 1989-1999

MR2 с турбированным 2.0-литровым 3S-GTE мощность в 200 л.с. и разгоном до сотни за 6 секунд. Почти экзотическая, и в то же время доступная, машина представляла собой практически бюджетную версию суперкара.

34. Honda CR-X Si

Годы выпуска: 1983-1991

Заряженная версия CR-X, получившая на борт устойчивый двухкамерный 1,6-литровый двигатель. В 1988 году американский Motor Trend назвал её лучшим импортным автомобилем, а Road & Track внесли в топ-10 лучших авто всех времен.

33. Mitsubishi Eclipse

Годы выпуска: 1995-2000

Второе поколение известнейшего спорткара. Доступный в передне- и полноприводном вариантах, этот японец был удачной сделкой в плане соотношения цены и мощности авто. Выдающий в топовых конфигурациях 210 «лошадей», автомобиль стал популярен как у любителей автоспорта, так и у тюнеров.

32. Toyota Celica All-Trac

Годы выпуска: 1989-1993

Известный у себя на родине, как GT-Four созданный на базе пятого поколения Celica, этот спорткар после пересечения Тихого океана сменил название на All-Trac. Этот дерзкий спортивный автомобиль успел занять множество пьедесталов автомобильных соревнований в начале-середине девяностых.

31. Nissan 350Z

Годы выпуска: 2002-2008

Представитель славной династии Z, продолживший за 300ZX покорять сердца фанатов импортных спорткаров. Особенность конструкции этого автомобиля заключается в прекрасном балансе веса, что придает ему просто потрясающую управляемость. А ещё — авто отмечено массой авторитетных наград и успело принять участие в массе спортивных соревнований.

Продолжить просмотр: Часть 3 Часть 4 Часть 5

Обратите внимание на:

ДНК спортивного автомобиля: Toyota может выпустить «заряженный» универсал Corolla

Такая версия получит традиционную прибавку GR к названию, которая является указанием на подразделение Gazoo Racing, занимающееся «горячими» модификациями моделей марки.

Одной из самых продаваемых моделей во всём мире остаётся Toyota Corolla. Актуальная модель предлагается в кузовах седан, хэтчбек и универсал (на разных рынках – по-разному: к примеру, в Европе можно купить любой из трёх вариантов, в России имеется только «четырёхдверка», а в США нет «сарая»). Отметим, в Штатах продажи седанов в прошлом году заметно сократились: реализовано 140 667 машин, что на 36,7% меньше, чем годом ранее. В то же время количество реализованных хэтчбеков увеличилось – на 16,7% до 96 511 шт.

Отметим, у седана актуальной генерации есть так называемые «оспортивленные» варианты: в Таиланде и Тайване это Corolla Altis GR Sport, в Китае – Levin Sport, а в США – Corolla Apex Edition. Кроме того, на европейском рынке имеются хэтчбек и универсал Toyota Corolla в версии GR Sport. Эти варианты имеют стандартную «начинку», отличить их, как правило, можно по декоративным элементам, кроме того, на некоторых рынках у «подогретых» исполнений перенастроили подвеску, на других – выпускную систему.

Ожидается, что у нынешней Corolla будут и другие – действительно «горячие» – версии: в прошлом году сообщалось о хэтчбеке GR Corolla. Предполагается, что такую модель выведут и на американский рынок, где клиенты оказались разочарованы решением японской компании не продавать здесь «заряженную» кроху GR Yaris.

Теперь издание Spyder7 сообщает о том, что «спортивная» версия может появиться и у универсала Corolla. По предварительным данным, под капотом у неё будет рядная «турботройка» G16E-GTS с непосредственным впрыском топлива. Таким же двигателем оснащается Toyota GR Yaris. Его объём составляет 1,6 литра, отдача у «хот-хэтча» равна 272 л.с., а максимальный крутящий момент – 370 Нм. В пару к этому двигателю предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость у GR Yaris равна 230 км/ч, а на разгон с места до «сотни» уходит менее 5,5 секунды.

Для сравнения, «обычный» хэтчбек Toyota Corolla, представленный на американском рынке, оснащается 2,0-литровым «атмосферником» с отдачей в 171 л. с. (крутящий момент – 205 Нм). Он работает в комплекте с бесступенчатой коробкой передач CVT. Привод – только передний, тогда как «горячий» универсал может получить систему полного привода от GR Yaris.

По данным издания, во внешности GR Corolla Wagon, вероятно, будет несколько отличий от «обычного» универсала, в их числе иная, более крупная решётка радиатора, а также элементы декора, придающие автомобилю спортивный характер, такие как нижний спойлер, спойлер на корме, задний диффузор и боковые юбки.

По итогам прошлого года Toyota Corolla разошлась в России тиражом 2696 машин, что почти на 23% меньше, чем годом ранее. Этот результат позволил модели занять пятое место в списке наиболее продаваемых автомобилей бренда. Первую тройку в 2020-ом составили RAV4 (36 433 шт.), Camry (27 373 шт.) и Land Cruiser Prado (11 271 шт.), а на четвёртом месте расположился Land Cruiser 200 (4907 шт.).

История: Мощные спортивные Японские автомобили

Японский перформанс мощности.

За более чем полвека Страна Восходящего солнца выпустила множество интересных и культовых автомобилей. Сегодня вы вспоминаем самые интересные мощные серийные Японские автомобили. Из нашего обзора вы узнаете самые интересные спортивные автомобили, многие из которых покорили сердца миллионов автолюбителей.

1962 Datsun Sport

Для рынка Японии этот автомобиль выпускался под именем в Fairlady. Автомобиль выпускался в разных версиях в зависимости от характеристик 1500/1600/2000.

1964 Honda S500 roadster

Первым спортивным автомобилем компании Хонда был родстер S500 с двигателем DOHC. Машина оснащалась цепным приводом колес, как на мотоциклах.

1965 Toyota Sports 800

Первый спортивным автомобилем Тойоты стала модель Sport 800 мощностью 44 л.с. Машина имела съемную пластиковую крышу.

1967 Toyota 2000GT

Компания Toyota совместно с Yamaha в конце 50-х годов выпускают спортивный автомобиль 2000GT. Этот автомобиль стал Японским ответом Британскому Jaguar E-Type.

1971 Datsun Bluebird 510

Один из популярных автомобилей в 60-х годах прошлого века.

1970 Datsun Fairlady 240Z

Этот автомобиль получил прозвище «Годзила» за свою агрессивную стратегию по уничтожению конкуренции в классе спортивных автомобилей. Когда этот автомобиль впервые вышел на рынок Британские и Итальянские автопроизводители почти сразу почувствовали, что эта модель способна забрать большую долю рынка, что в последующем и произошло.

1971 Mazda RX-2

В начале 70-х годов на мировом рынке появляется Mazda RX-2, которая была оснащена инновационным роторным двигателем (двигатель Ванкеля).

1979 Mazda RX-7

На автогонках в Дейтоне этот автомобиль разогнался до 289 км/час, благодаря легкому кузову который имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления.

1982 Datsun Maxima

В начале 80-х годов мировой рынок пополнился спортивным седаном Datsun Maxima, который имел те же компоненты что и модель 240Z.

1985 Toyota MR2 Spyder

Компания Тойота, вдохновленная Ferrari, в 1985 году выпускает спортивную модель MR2 Spyder. Благодаря этой модели, Японскому бренду удалось доказать всему миру, что автомобили Тойота могут быть не только скучными по внешности и динамическим характеристикам.

1986 Honda Civic

В качестве ответа компании Мазда, которая выпустила модель RX-7, автомобильная марка Хонда выпускает в 1986 году на рынок модель Civic.

1988 Honda Prelude

В конце 80-х годов на рынок Японии выпускается модель Honda Prelude основанная на первом поколение Accord.

1990 MX-5 Miata

Компания Мазда вдохновившись автомобилями Лотус, в начале 90-х годов прошлого века решила выпустить на рынок родстер MX-5 Miata, которая в итоге стала самой популярным родстером в мире.

1991 Acura NSX

Еще одна попытка сделать конкурента Феррари. Спорткар с алюминиевым кузов оснащался 3,0 литровым V6 двигателем, который мог работать без повреждений на скорости 8000 об/мин.

1994 Mazda RX-7

Третье и последние поколение Mazda RX-7 вышло в 1994 году. Машина оснащалась современным турбированным мотором, благодаря чему машина стала значительно мощнее.

2000 Honda S2000

Чтобы отпраздновать свое 50-летие компания Хонда в 2000 году выпустила для поклонников марки модель S2000. Машина оснащалась 2.0-литровым VTEC двигателем, который мог работать до 9000 об/мин.

2005 Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Эта модель реально подтвердила свое название, произведя на мировом рынке эволюцию спортивных городских автомобилей.

2008 Mazda RX-8

Последняя попытка компании Мазда остаться на рынке спортивных автомобилей. К сожалению, и эта модель не смогла Японский бренд спасти от потерь в этом сегменте автомобилей.

2009 Nissan GT-R

В конце 2000-х годов компания Ниссан выпускает на рынок мощнейшую модель GT-R, которая оснащается турбированным (два турбокомпрессора) V6 мотором и полным приводом.

2012 Lexus LFA

Компания Лексус, почувствовав, что способна создать с нуля новый спорткар, в 2012 году представила сумасшедший потрясающий автомобиль Lexus LFA, который оснащается 4,8 литровым V10 двигателем. К сожалению, у компании Тойота вряд ли получится окупить инвестиции в этот автомобиль, поскольку стоимость Lexus LFA не оправдано, завышена, что в конечно итоге и сказалось на спросе.

2013 Subaru BRZ

Subaru BRZ является точной копией Scion FR-S.

2015 Lexus RC F

Новое спортивное купе Лексус способно конкурировать со многими автомобилями со спортивным характером и готово в ближайшие годы отнять у многих топовых марок автомобилей определенную долю рынка.

Toyota сделала 272-сильный полноприводный хэтчбек GR Yaris

Toyota GR Yaris. Фото: Toyota

Автомобиль создан специалистами заводского подразделения Toyota Gazoo Racing и компании Tommi Makinen Racing, которая представляет японского автопроизводителя в чемпионате мира по классическому ралли WRC. Новинка является омологационной версией машины, на основе которой строится гоночный хэтчбек.

В отличие от базовой Toyota Yaris нового поколения, премьера которой состоялась в октябре 2019 года, модель Yaris GR имеет трехдверный кузов, капот и все двери которого сделаны из алюминия, а крыша занижена на 9 см и выполнена из армированного углепластика. Также автомобиль получил развитый аэродинамический обвес и 18-дюймовые колесные диски.

«Заряженный» хэтчбек получил 272-сильный 1,6-литровый бензиновый турбомотор, 6-ступенчатую механическую коробку передач с функцией автоматической синхронизации оборотов при переключениях, расширенную колею а также полный привод GR-Four. Чтобы реализовать привод на все колеса, стандартную полузависимую заднюю подвеску заменили на независимую двухрычажную от платформу GA-С от более крупных моделей Toyota (Yaris построен на платформе GA-B). В режиме Normal на заднюю ось уходит до 40% крутящего момента, в Sport — до 70%, а вариант Track подразумевает деление тяги по осям в соотношении 50:50.

Для Toyota GR Yaris также доступен опциональный пакет Circuit Pack, подразумевающий установку двух самоблокирующихся дифференциалов Torsen (на переднюю и заднюю ось), перенастроенную подвеску, кованые 18-дюймовые колесные диски BBS с покрышками Michelin Pilot Sport 4S и систему орошения интеркулера водой для лучшего охлаждения.

В салоне «заряженного» хэтчбека появились спортивные сиденья, аналоговая цифровая панель приборов, механический ручной тормоз и ряд спортивных акцентов в оформлении, включая фирменные эмблемы Gazoo Racing.

Выпуск Toyota GR Yaris начнется в Японии летом 2020 года. Поставки новинки в Россию не планируются.

Главные события дня в рассылке «Ъ» на e-mail

Тормозные системы JBT для Toyota, тормоза для Toyota

В 1930 году Киичиро Тойода начал разработку компактного бензинового мотора для автомобилей. В 1933 году открылось автоотделение фирмы «Toyoda Automatic Loom Works Ltd», на котором в 1936 году было обьявлено о выпуске Toyoda Model AA. В 1937 году была открыта компания «Toyota Motor Co. Ltd». Компания входит ныне в состав финансово-промышленной группы «Toyota». Фирма по праву считается одним из лидеров мирового автомобилестроения. Кроме торговой марки Toyota фирма выпускает автомобили под брэндом Lexus.

Первый автомобиль – кабриолет на шасси от Chevrolet — был гибридом моделей Chrysler и Ford. Модель, успешно продававшаяся до войны, выпускалась и в послевоенный период с некоторыми модификациями. В 1958 году компания начала осуществлять продажи в США, а четыре года спустя – в Европе. Первой моделью, попавшей на европейский рынок, оказалась Corolla 1100. Темпы продаж резко пошли вверх — качество и дизайн были сравнимы с европейскими и американскими марками, а цена — намного ниже. В 1967 году к Toyota присоединяется Daihatsu Motor Company. Добившись устойчивого роста, компания начала осваивать рынок внедорожных и спортивных автомобилей. Мало кто из владельцев Toyota Land Cruiser знает, что прототип знаменитого внедорожника появился аж в 1951 году.

В конце 90-х годов компанией «Toyota Motor Corporation» был выпущен 100-миллионный автомобиль.

В настоящее время Toyota активно развивается и сотрудничает с партнёрами по всему миру. В 2005 году было принято решение о строительстве завода в России. В нашей стране компания планирует собирать седаны бизнес класса Camry.

Тормозная система для Toyota

Для внедорожников Toyota Land Cruiser, Prado, Hilux, Sequia, Tundra, а также кроссоверов Highlander, Rav4 характерны недостатки штатной тормозной системы (тормозные механизмы совершенно не рассчитаны на такую массу): слабая информативность педали тормоза, нехватка динамики замедления со скоростей больше 100 км/ч, плохое охлаждение, перегрев, биение на руле.

Данный недостаток устраняется установкой многопоршневой тормозной системы JBT с составными тормозными дисками роторного типа. Многопоршневая конструкция суппортов обеспечивает равномерное распределение давления колодки на диск. А также принципиально большую жесткость, и, как следствие, меньшее время срабатывания. Большая площадь взаимодействия колодка/диск обеспечивает максимальную эффективность. Роторная конструкция тормозного диска способствует быстрому охлаждению системы.

Примеры установки тормозов JBT на Toyota

Крышка кузова для Toyota Hilux

Крышка кузова для Toyota Hilux | Купить крышку кузова для пикапов «Тойота Хайлюкс»

Фильтр подбора

Сортировать По умолчаниюПо Имени (A — Я)По Имени (Я — A)По Цене (возрастанию)По Цене (убыванию)По Рейтингу (убыванию)По Рейтингу (возрастанию)По Модели (A — Я)По Модели (Я — A)

Показано 12 из 15

В наличии

Материал: алюминий, каркас из алюминиевого профиля

Тип установки: Без сверления (защелками за борта)

В наличии

Материал: Пластик, каркас из алюминиевого профиля

Тип установки: Без сверления (защелками за борта)

В наличии