Сравнить сузуки сх4 и ниссан кашкай – SX4

Suzuki SX4 первого поколения, впервые появился на рынке в 2006 году, и был создан, совместно с итальянской компанией «Fiat». Автомобиль был предназначен для европейского рынка. В этот раз японцы за дело взялись самостоятельно.

С некоторых ракурсов автомобиль напоминает «Qashqai», хотя по сути – ничего особенного в этой модели нет. Огромные передние фары были популярны в прошлом десятилетии, сейчас же, мы всё больше видим современные узкие фары с LED лампами. Но может быть внешность не столь важна? Возможно, такой автомобиль надо выбирать по расчёту.

В сравнении с «Suzuki SX4» первого поколения, новый «Suzuki» вырос, стал на 15 см длиннее (4,3 м), на 4 см шире (1,77 м), высота осталась та же 1,57 м. Расстояние между осями увеличилось на 10 см (2,60 м). Хотя новая модель и стала больше в объёме, её вес уменьшился на 80 кг и теперь автомобиль весит от 1160 кг, что на 50 кг меньше базовой комплектации «Qashqai». Так же инженеры позаботились о вместительности багажного отделения и увеличили его на 150 л, теперь вместительность багажника составляет 420 л.

Салон «Suzuki SX4 S-Cross» выглядит достаточно современно, однако пластик на приборной панели явно нельзя назвать качественным. Кроме того и расстояния между пластмассовыми деталями не одинаковые. Оборудование салона точно нельзя назвать бедным. В комплектации GL, кондиционер есть даже в багажнике, кроме того, подогрев сидений, круиз контроль, полный электро-пакет, CD проигрыватель с портом USB. В версии GL+ есть автоматический климат контроль с двумя зонами, автомобиль можно открыть и завести без ключа.

За рулём водитель быстро найдёт удобную позицию, сидения красивые и удобные, а руль регулируется во всех направлениях, в достаточно большом диапазоне. Пассажиры на заднем сидении будут чувствовать себя достаточно комфортно, места хватает и для ног, и над головой, и в плечах. Хотя как показывает практика, третий пассажир на заднем сидении только мешает, в этом автомобиле ему найдется место. Поэтому за удобный салон, отельное спасибо инженерам.

Новый «Suzuki SX4 S-Cross» предложен с мотором 1,6 литра, который может быть как бензиновым, так и дизельным. Бензиновый мотор 1586 см3 1,6 VVT японского производства, и позаимствованный у «Fiat» Turbo Disel 1598 см3 1,6 DDiS. Оба двигателя имеют достаточно солидные 120 л.с.. Модели могут быть как с передним, так и с полным приводом. Бензиновые двигатели комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач, дизельные шестиступенчатой. Оба двигателя работают тихо, и без вибрации.

Подводя итоги, можно сказать, что по любви такой автомобиль не выберешь, и на улице он не будет выделяться из потока машин. Низкой ценой в сравнении с конкурентами «Suzuki SX4 S-Cross» так же похвастаться не может. Система управления и то автомобиль ведёт себя на извилистой дороге – это плюс. Однако серенькая внешность и не слишком качественная сборка это определенно минусы. В этом автомобиле слишком много «но»…

myautoblog.net

Сравнение Suzuki SX4 Classic 1.6 MT (112 л.с.) и Nissan Qashqai 1.6 MT (112 л.с.)

auto-offer.ru

Сравнение Сузуки сх4 и ниссан кашкай

Suzuki SX4 vs Mitsubishi ASX. Сравнение Мицубиси ASX 2014 и Сузуки S-Cross 2014

Suzuki SX4: превосходный разгон и хорошая управляемость. А что в минусах?

Suzuki SX4 за 17800$ Ничего-себе-база! #ЧтоПочем s03e07

NISSAN QASHQAI VS MITSUBISHI ASX ЧТО ВЫБРАТЬ?

Suzuki Vitara S или Suzuki SX4 тест-драйв Автопанорама

Тест-сравнение Эксперт (7 серия): Hyundai Creta, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Suzuki SX4

Suzuki Vitara vs Nissan Qashqai

Suzuki SX4 S-Cross VS Peugeot 2008. Сравнительный тест

Suzuki SX4 S-Cross 2015 vs Nissan Qashqai 2015

Хендай Туссан 2,0 (передок) VS Ниссан Кашкай 1,6 (передок) по СУГРОБАМ!!!

Также смотрите:

• Новые авто Сузуки 2015г
• Сузуки вагон заглушить турбину
• Надежность Сузуки сплеш
• Стойки передних амортизаторов Сузуки гранд витара
• Что выбрать Сузуки или ямаху
• Защита передка off road Сузуки гранд витара
• Системы полного привода Сузуки гранд витара
• Suzuki grand vitara длина щеток стеклоочистителя
• Suzuki alto 2002 года
• Suzuki gsx r 750 1999 видео
• Технические характеристики Сузуки свифт 2001 года
• Suzuki off road motorcycles
• Заводской ксенон для Сузуки гранд витара
• Сабвуфер в Сузуки джимни
• Реле бензонасоса Сузуки гранд витара 2007

suzukiciaz.ru

Сравнить ниссан кашкай и Сузуки sx4 new

Suzuki SX4 vs Mitsubishi ASX. Сравнение Мицубиси ASX 2014 и Сузуки S-Cross 2014

Suzuki SX4: превосходный разгон и хорошая управляемость. А что в минусах?

Сравнение Suzuki SX4 и Mitsubishi ASX

Nissan Qashqai All Mode 4×4-i vs Suzuki S-Cross All Grip — diagonal test on rollers

NISSAN QASHQAI VS MITSUBISHI ASX ЧТО ВЫБРАТЬ?

Suzuki VITARA S / Suzuki SX4 тест Автопанорамы

Suzuki New SX4: универсал, а не кроссовер

Suzuki SX4 за 17800$ Как в тебя столько влазит?! #ЧтоПочем s03e07

2017 Peugeot 3008 vs 2018 Nissan Qashqai

Взял Suzuki SX4 — то, что надо

Также смотрите:

• Схема ремней на Сузуки сх4
• Ремонт плм Suzuki
• Кроссовер Сузуки гранд витара 2015 года
• Новые модели авто 2014 года Suzuki
• Suzuki gsx 400 а описание
• Suzuki rgv 250 1989
• Сузуки sx4 2009 хэтчбек технические характеристики
• J24b Suzuki engine
• Резина для Suzuki bandit 400
• Как разобрать консоль на Сузуки сх4
• Приводные ремни для Сузуки сх4
• Сузуки sx4 черный седан
• Противотуманные фары для Сузуки лиана
• Suzuki grand vitara 2015 дизель
• Suzuki coolant temperature sensor

suzukiciaz.ru

Сравнительный тест-драйв Nissan Qashqai и Suzuki Vitara 2016. Кулинарный поединок.

Nissan Qashqai. Цена: 1 612 000 р. В продаже: с 2015 г.

Suzuki Vitara. Цена: 1 459 000 р. В продаже: с 2015 г.

Пару месяцев назад мы сравнивали Suzuki Vitara с Renault Duster, и в этой дуэли выиграла «Витара», стоимость которой была почти в полтора раза выше, чем у конкурента! Теперь условия сравнительного теста еще более интригующие. В отличие от откровенно бюджетного «Дастера», «Витара» и «Кашкай» играют в одной ценовой лиге. Да и идентичное происхождение обеих моделей делает такое сравнение более корректным в глазах потенциальных покупателей.

Хотя с происхождением здесь все не так просто. Так, кроссовер Nissan является японским лишь отчасти — он построен на том же шасси, что и новые модели Renault, а собирают его в России. С Suzuki другая история: если конструктивно он коренной «японец», то по месту происхождения — «венгр». Впрочем, ни на качестве сборки, ни на ходовых характеристиках эти «национальные особенности» никак не сказываются. А вот на цене — еще как! Точнее не на цене, а на том, что покупатель получает за одни и те же деньги.

И в том и в другом случае машины идут «на полном фарше», но вот наполнение этого «фарша» весьма разнится. Готовя свое блюдо, «кулинары» из Suzuki явно пренебрегли сервировкой, сэкономив на отделке салона. На фоне отличных сидений с приятной «замшевой» вкладкой (этим же материалом украшены двери), обтянутого кожей руля и черных глянцевых вставок «под рояльный лак» гулкий жесткий пластик передней панели смотрится более чем неуместно. Такое ощущение, словно в дорогом ресторане вам накрыли дешевый садовый столик. Приборная панель с монохромным дисплеем — из той же серии. Читается хорошо, но выглядит уж слишком «бюджетно».

На этом аскетичном фоне интерьерщики Nissan устроили настоящий «пир роскоши». Кожаные сиденья с перфорацией здесь действительно кожаные (по крайней мере, в той части, которая непосредственно соприкасается с седоком), а рельефный пластик торпедо не только выглядит мягким, но и является таковым на самом деле. После запуска мотора на приборной панели вспыхивает яркий цифровой орнамент шкал, а стрелки спидометра и тахометра делают приветственный взмах — такое чаще увидишь в спорткарах, а тут не самый дорогой кроссовер. Приятно. Также приятно видеть здесь цветной экран бортового компьютера и раздельный климат-контроль с воздуховодами для задних седоков — у конкурента нет ни того, ни другого.

То, что «начинка» Nissan и вкуснее, и богаче, чем у Suzuki, видно уже снаружи. Периметр «Кашкая» буквально утыкан видео камерами. Они здесь не только на задней двери, но и под зеркалами, и даже на облицовке радиатора! «Органы чувств» системы кругового обзора выдают проекцию окружающего пространства при парковке, а также позволяют увидеть, что творится впереди машины во время движения с небольшой скоростью, что может пригодиться, например, на бездорожье. Правда, здесь есть одно «но»: на экране картинка выглядит «размытой» даже при идеально чистых камерах…

Вообще, экран медиакомплекса Qashqai — настоящая боль. Что толку, что с него можно выходить в «фейсбук» (предварительно подключив смартфон с интернетом), если его разрешение ниже плинтуса? И дешевая матрица — это не вся печаль. Тоску наводит и меню системы, к разработке которого забыли привлечь дизайнера. Слава богу, что с электронной частью здесь порядок — работает система шустро и без зависаний. У Vitara экран гораздо приятнее как по оформлению меню, так и по разрешению. Глядя на сочную картинку, парковаться на Suzuki гораздо удобнее, даже несмотря на то, что камера здесь всего одна и разметка зоны парковки не динамическая, как у Nissan, а статическая.

Впрочем, для кроссовера Suzuki это Пиррова победа. Ведь Nissan еще может похвастать недоступными покупателям «Витары» системами автоматической парковки, слежения на «слепыми» зонами при перестроении, выезда из своей полосы и контроля усталости водителя. Но если все вышеперечисленное в повседневной жизни используется крайне редко или не используется вообще, то наличие подогрева лобового стекла в стране, где 2/3 территории — это вечная мерзлота, дают «Кашкаю» солидную фору перед конкурентом.

А что с вместительностью? Ведь колесная база «Кашкая» на 15 см больше, чем у «Витары», а превосходство в длине достигает 20 см! Как ни странно, пересаживаясь из одного кроссовера в другой, эту разницу практически не ощущаешь. Скорее заметно, что салон у Nissan немного шире — дополнительные сантиметры (4 с небольшим) чувствуются в плечах, а вот явного превосходства в запасе места для ног задних седоков здесь нет. В чем же дело? А дело в багажнике: у Nissan он на 55 литров больше, притом что под полом здесь уместилась полноценная запаска. У Suzuki в «подполе» докатка, зато сам багажник с двойным дном — удобно для хранения мелочей.

Но если в статике о плюсах или минусах обеих моделей можно рассуждать часами, то на дороге не остается никаких сомнений, кто из них лучше. Как ни старайся, как ни выкручивай 1,6-литровый мотор Suzuki, а угнаться за 2,0-литровым Nissan ему не по силам. И ладно бы разница была только в динамике: «Кашкай» комфортнее и по подвеске, и по уровню шума в салоне. Единственное, в чем «Витара» может «уесть» конкурента, — это экономичность: за счет меньшего веса расход у нее примерно на литр ниже. И еще один козырь относится к коробке передач: в целом 6-ступенчатый автомат Suzuki ведет себя ничем не лучше вариатора Nissan, но для тех покупателей, кто к не питает любовь к бесступенчатым коробкам, его наличие — это весомый аргумент.

ПРОХОДИМЦЫ

С точки зрения проходимости конструкция задней подвески «Кашкая» не самая удачная: крепления амортизаторов расположены слишком близко к земле, что увеличивает шансы зацепиться ими за грунт, корни деревьев или камни. У «Витары» таких проблем нет, но тут другая засада — дорожный просвет всего 18,5 см.

Nissan Qashqai

Suzuki Vitara

NISSAN QASHQAI 1 612 000 р.

Оптитронные приборы, как и цветной дисплей бортового компьютера, отлично читаются при любом освещении

Система полного привода такая же, как у Renault Duster. В автоматическом режиме на заднюю ось перебрасывается лишь незначительная часть крутящего момента (при пробуксовке и динамичном разгоне). На тяжелом бездорожье межосевую муфту можно заблокировать принудительно

Багажник больше, чем у «Сузуки», но при перевозке длинномеров эта разница не очевидна

Сзади у «Кашкая» имеется подлокотник с подстаканниками

Четкость картинки с камер кругового обзора оставляет желать лучшего

В «топе» есть даже стеклянная крыша

SUZUKI VITARA 1 459 000 р.

Между простором салона и вместительностью багажника создатели «Витары» выбрали первое

Сиденья с «замшевыми» вставками очень удобны

Визуально салон выглядит отлично, но на ощупь…

Сзади места немногим меньше, чем в «Кашкае»

Кто еще из одноклассников может похвастать таким огромным люком?

Suzuki предлагает больше вариантов настройки полного привода, чем Nissan

* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Наш вердикт

Учитывая цену и качество продукта, новый Qashqai придется по вкусу многим российским поклонникам кроссоверов. А вот продавцам Vitara предстоит потратить немало сил, чтобы найти желающих оценить всю пикантность этого не дешевого, но по своему интересного автомобиля.

Автомобили предоставлены компаниями: Nissan Qashqai — автоцентр «Марка», Suzuki Vitara — «Сузуки Мотор Рус».

5koleso.ru