Subaru outback отзывы владельцев: плюсы и минусы Subaru Outback

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin

Subaru Legacy / Outback IV (2003-2009)

Legacy и его полноприводная модификация Outback дебютировали осенью 2003 года на Франкфуртском автосалоне. Модель была доступна с двумя типами кузова – седан и универсал (Outback). В 2007 году произошло обновление, в результате которого слегка освежили внешний вид и интерьер. Год спустя в моторной гамме Субару Легаси появился дизельный двигатель.

Поклонники марки считают, что четвертое воплощение Legacy – это одна из самых красивых моделей в истории Subaru. Надо признать, что они правы. Спортивные и динамичные линии смотрятся очень элегантно, но при этом не обращают на себя слишком много внимания. Настоящий волк в овечьей шкуре. На этом фоне Outback смотрится еще более мускулистым – высокий дорожный просвет 200 мм, расширенные колесные арки и вспухшие бамперы. Характерные детали – стекла без рамок, две выхлопные трубы и внушительный воздухозаборник на капоте версий с турбонаддувом.

Кузовное железо, в отличие от модели предыдущего поколения, не склонно к коррозии. Небольшие точки можно наблюдать в районе колесных арок только в самых старых экземплярах.

Интерьер

Внутри водителя и пассажиров приветствует хорошо организованный и упорядоченный салон, отделанный материалами хорошего качества. Несмотря на значительные внешние размеры объем пространства для пассажиров меньше, чем у конкурентов. Сзади ощущается недостаток места в ногах. Багажник тоже не впечатляет: 433 литра в кузове седан и 459 литров в универсале. Зато Legacy/Outback не стыдно за оснащение. Климатическая установка, полный электропакет, ксеноновые фары, нередко и кожаная обивка – это всего лишь небольшая часть удобств, которые можно найти на борту Субару Легаси.

Салон собран добротно — скрипов нет даже при больших пробегах. Если что-то и шумит, то возможно салон разбирали. Например, в связи с восстановлением после ремонта. Окрашенный пластик склонен к царапинам. С этим придется смириться, как и со свистом от дверей на скорости более 140 км/ч. Двери не имеют оконных рамок, что и является причиной акустических эффектов.

Двигатель

Под капотом Субару Легаси можно отыскать только двигатели оппозитного типа, которые славятся своим фантастическим басовитым звуком. Самым распространенным стал 2-литровый бензиновый атмосферник мощностью 137-150 л.с. Кроме того была доступна его «усиленная» версия – 165 л.с. В линейке силовых агрегатов имелись и более объемные моторы – 2,5 л (165-173 л.с. и 243 л.с. — с турбонаддувом) и атмосферный 3,0 л (245 л.с.). В 2008 году был представлен оппозитный турбодизель собственной разработки Subaru. Двигатель развивал 150 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Средний расход топлива бензиновых агрегатов лежит в пределах 9-14 литров, а дизельных – около 6 л/100 км.

Хотя Legacy считается очень надежным, он имеет несколько слабых мест. Из-за довольно сложной конструкции стоимость эксплуатации значительно дороже, чем у конкурентов. Атмосферные моторы Субару Легаси редко преподносят сюрпризы в отличие от своих собратьев с турбонаддувом. Неудобства может доставить оборудование, в том числе датчик положения коленчатого вала. Новаторский турбодизель быстро изнашивает сцепление, нередки проблемы и с дорогостоящей системой впрыска. Так же зафиксированы случаи разрушения коленчатого вала.

2,5-литровый турбомотор имеет тенденцию к пробою прокладки под головкой блока. Об этом подскажут заметные подтеки масла. Опасные последствия дефекта – попадание горячего воздуха в систему охлаждения, что увеличивает температуру жидкости до критических значений. Чтобы устранить неисправность, придется заменить прокладку под двумя головками и произвести шлифовку. Таковы правила. После снятия головки ее нужно отшлифовать. Счет составит около 400 долларов. Многие из 2,5-литровых турбомоторов имеют за плечами капитальный ремонт.

В 2-литровом бензиновом двигателе мощностью 165 л.с. к 150-200 тыс. км из-за сажи изнашиваются клапаны системы рециркуляции отработавших газов EGR. В системе их два. Стоимость ремонта около 300 долларов. Кратковременная потеря тяги при 2500-3000 об/мин свидетельствует о загрязнении дроссельной заслонки. Ее можно почистить – 20 долларов.

2-литровый оппозитный двигатель не подходит для работы на сжиженном газе из-за затрудненной регулировки зазора клапанов. Для этих целей лучше всего приспособлен 2,5-литровый мотор мощностью 175 л.с.

Флагманский 3-литровый 6-горшковый бензиновый оппозитник ходит без особых проблем более 300 000 км. Позже появляются небольшие сбои, но долговечность, по-прежнему, не вызывает вопросов. Характерные недуги: высокий расход масла, повышенный топливный аппетит и дорогой ремонт.

Первый оппозитный дизельный двигатель с турбонаддувом 2.0 D постигла печальная участь из-за осевого люфта коленчатого вала. Вина за это лежала на опорном подшипнике. Подозрительные стуки во время работы двигателя стали поводом для обращений в сервис Субару. Если вы услышите посторонние звуки, не покупайте данный экземпляр, так как ремонт высосет из вашего бумажника около 800 долларов.

Зависающий клапан системы рециркуляции отработавших газов EGR даст о себе знать падением мощности, дымом и сигнализатором «Check». Так на клапан воздействует топливо низкого качества. Для устранения недуга в сервисе понадобится около 300 долларов. Из них 260 долларов – оригинальный клапан и 40 – работа.

Низкокачественное топливо снижает долговечность PDF-фильтра. О забившемся фильтре подскажет индикатор. При этом других симптомов может и не быть, или будет затруднен холодный запуск. Зачастую к этому склонны Субару Легаси, эксплуатируемые преимущественно в городе. У одних фильтр сдается уже после 300 км, а у других — отхаживает отведенные ему 200 000 км. Менять фильтр на новый, с экономической точки зрения, не выгодно. Стоимость нового DPF-фильтра более 2500 долларов. Прежде чем его удалять, можно попробовать запустить программу регенерации или почистить химически. Независимо от метода потратить придется около 100 долларов.

Подвеска

Автомобиль уверенно себя чувствует в любых условиях, благодаря постоянному распределению тяги по обеим осям. Субару Легаси сохраняет нейтральную поворачиваемость, а проходить повороты помогает точное рулевое управление. Несмотря на спортивный характер, Legacy обеспечивает неплохой комфорт во время движения.

Подвеска организована на стойках Макферсон спереди и многорычажной схеме сзади.  Стоит отметить довольно низкую долговечность передней подвески – сайлент-блоков рычагов и амортизаторов.

Трансмиссия

Двигатели агрегатировались с 5-и или 6-и ступенчатой механической коробкой передач, а также с 4-х или 5-и ступенчатым «автоматом».

Все версии Legacy IV оснащены полным приводом. В вариантах с автоматом за распределение крутящего момента заботилась электронно управляемая многодисковая муфта. Модели с механикой комплектовались постоянным полным приводом с тремя дифференциалами.

В безнаддувных бензиновых Outback с МКПП есть еще дополнительный редуктор за коробкой передач. При тех же оборотах двигателя колеса вращаются медленнее. Редуктор может быть включен и выключен во время движения. Для этого достаточно лишь нажать сцепление и переместить рычаг на центральном тоннеле в соответствующее положение. В версиях с турбонаддувом взамен редуктора устанавливалась блокировка заднего дифференциала.

В автомобилях с механической коробкой передач при пробеге более 200 000 км нередко возникают проблемы. Например, при маневрировании на автостоянке создается впечатление, что включен стояночный тормоз. Причина в неисправной вязкостной муфте межосевого дифференциала. Муфта блокирует колеса через систему полного привода, либо «пропускает» — тогда раздается характерное тарахтение. Ремонт не дешев. Новая муфта стоит около 700 долларов, плюс 100 долларов за замену масла в коробке передачи и 250 долларов за работу и регулировку.

Через 4-5 лет эксплуатации Subaru Legacy лопаются пыльники внутренних ШРУС. Вы почувствуете это в буквальном смысле, потому что смазка с шарниров попадает на горячую выхлопную систему, и в салон проникает специфический запах. Замена одного пыльника с ревизией шарнира обойдется в 60 долларов.

С появлением в 2008 году дизельного мотора существенно сократился срок службы сцепления. Сегодня ситуация лучше, но далеко не идеальна. Буксующее сцепление означает, что настало время потратить около 400 долларов: из них 300 на новый комплект сцепления (корзина сцепления, диск сцепления и выжимной подшипник) и 100 долларов на работу. Одно время импортеры Subaru утверждали, что причина  в небрежном обращении водителя со сцеплением. Но это неправда. Турбодизель развивает приличные 350 Нм уже на низких оборотах, а постоянный полный привод препятствует проскальзыванию колес. В итоге, на сцепление ложится большая нагрузка.

Как это ни странно, но двухмассовый маховик не является ключевой темой в случае с дизельным мотором. Он держится сравнительно долго. Стоимость нового маховика около 500 долларов. Механики за работу попросят еще около 100 долларов.

А вот двухмассовый маховик бензинового 2,5-литрового агрегата может защебетать уже после 180-200 тыс. км. Взамен можно установить обычный облегченный маховик и сцепление старого типа с демпферами крутильных колебаний. Цена на такой комплект около 700 долларов. Работа оценивается в 100 долларов. Это не кустарщина, а решение, одобренное Subaru.

Заключение

Legacy/Outback – это отличное предложение для тех, кто вырос из молодежного возраста, но полностью менять свой характер не хочет. Субару Легаси никогда не был лидером продаж, а потому предложений по сравнению с конкурентами не так много. Будьте осторожны с автомобилями, ввезенными из США – многие из них имели серьезные повреждения.

Subaru Outback 2020-2021 фото видео, цена характеристики Субару Аутбек в новом кузове

Новая модель Subaru Outback (Субару Аутбек) представлена официально 17 апреля 2019 года на автомобильной выставке New York International Auto Show. В нашем очередном обзоре Subaru Outback 2020-2021 года – фото и видео, цена и комплектации, а также технические характеристики уже 6 поколения вседорожного кроссовера-универсала Субару Аутбек в новом кузове. Продажи новой генерации Subaru Outback на американском рынке стартуют осенью 2019 года по цене от 27000 долларов, в России новый Аутбек появится до конца текущего года.

Сменив поколение Subaru Outback переехал на новую модульную платформу SGP (Subaru Global Platform), как и родственный седан Subaru Legacy 7 поколения, позволившую существенно увеличить жесткость кузова, уменьшить центр тяжести и уменьшить показатели вибраций, передаваемых в салон. При этом новый кузов вседорожного универсала увеличился в размерах по сравнению с предшественником, автомобиль обзавелся более комфортным салоном с увеличившимся полезным объемом багажного отделения, а также получил более богатое оснащение.

• Внешние габаритные размеры кузова Subaru Outback 2020-2021 года составляют 4860 мм в длину, 1855 мм в ширину, 1680 мм в высоту, с 2745 мм колесной базы и 220 мм дорожного просвета.
• Для кросс-универсал предлагаются 17-18 дюймовые легкосплавные колесные диски с шинами размерностью 225/65 R17 и 225/60 R18.

Применение новой «тележки» SGP в основе нового поколения Субару Аутбек с полностью независимой архитектурой передней и задней подвески (спереди стойки McPherson, сзади многорычажка), новыми алюминиевыми рычагами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, позволили сделать управляемость автомобилем более острой и отзывчивой. Общая жесткость кузова и заднего подрамника увеличена на 100%, а переднего подрамника на 70% по сравнению с соответствующими показателями Subaru Outback 5 поколения.

Платформа новая, кузов более крепкий, подвеска более легкая, рулевое управление более отзывчивое, а вот дизайн экстерьера кузова 6 поколения Аутбека… смотрим вместе, и стареемся найти отличия между новым и прошлым поколением универсала. Кузов новой генерации Subaru Outback легко спутать с кузовом предшественника, и на самом деле отличия между машинами разных поколений минимальные. Капот у новой модели стал более рельефным, фальшрадиаторная решетка — чуть больше, изменилось оформление светодиодных фар головного света, бампера выглядят более брутально и массивно, на кромках колесных арок появились накладки из черного пластика, применяются более выразительные накладки на порогах и нижних кромках боковых дверей, установлены новая дверь багажного отделения с огромным спойлером и более выразительные, строгие и стильные габаритные фонари со светодиодным наполнением.

Интерьер новому Outback достался от соплатформенного брата-седана Legacy, главным украшением которого смело можно считать 11,6-дюймовый цветной сенсорный дисплей современного мультимедийного комплекса Starlink (Apple CarPlay и Android Auto, Starlink Smart Device Link, Wi-Fi, Bluetooth, камера заднего вида, навигация TomTom, управление климатической установкой и вспомогательным оборудованием). Однако большой экран планшета предлагается для авто в богатых комплектациях. Начальные же версии нового поколения Субару Аутбек комплектуются мультимедийками с 7-дюймовым экраном и обычным блоком климат-контроля с аналоговым управлением.

Приборная панель по умолчанию стрелочная, мультифункциональное рулевое колесо от Outback прошлого поколения, но передняя панель, центральная консоль, карты дверей и кресла новые. В списке опций кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией, подогрев обода рулевого колеса, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 12 динамиками, панорамная стеклянная крыша с люком, отделка салона экокожей и даже кожей Nappa, крышка багажника с сервоприводом.

За безопасность отвечают 9 подушек, система EyeSight Driver Assist с адаптивным круиз-контролем и фронтальной камерой Front View Monitor с углом охвата в 180 градусов, система автоматического торможения, система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида, ассистент рядности и прочие электронные помощники.

Багажное отделение нового поколения вседорожного универсала Субару Аутбек способно максимально принять 2144 литра грузового объема. Длина багажника при сложенных спинках второго ряда составляет 1980 мм.

Технические характеристики Subaru Outback 2020-2021 года.
Для шестого поколения вседорожного кроссовера-универсала Субару Аутбек предлагаются два бензиновых четырех цилиндровых двигателя, работающих в компании с вариатором Lineartronic и полноприводной трансмиссией Subaru Symmetrical All-Wheel Drive с Active Torque Vectoring, дополненной внедорожным режимом X-Mode.

• Базовый мотор атмосферный 2,5-литровый (184 лс 239 Нм).
• Более мощный двигатель 2,4-литровый турбированный (263 лс 376 Нм).

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев

Норма расхода у Субару (Subaru) Outback на 100 км колебается, так как в автомобиле 9 (с учетом рестайлинга) поколений и 40 модификаций, удельный расход меняется и как машина жрет зависит от используемого топлива — ДТ, АИ-95, АИ-98, двигателей различного объема, мощности и других факторов.

Компания Subaru запустила производство Outback в 1994 и уже выпустила 9 (с учетом рестайлинга) поколений и 40 модификаций, с комплектациями двигателей поддерживающих экологический стандарт EURO V, EURO IV с объемом: 1998, 2457, 2498, 2999, 3000, 3630 см3 и мощностью: 150, 156, 160, 165, 167, 170, 173, 175, 209, 220, 245, 249, 250, 260 л./с., использующих в качестве топлива: дизель, бензин, марок ДТ, АИ-95, АИ-98, с КПП: автомат, вариатор, механика.

Ознакомиться с полным описанием: Subaru (Субару) Outback в википедии (официальная страница).

А расход топлива у Subaru (Субару) Outback в смешанном, городском (в городе) и загородном (по трассе) цикле состовляет от 4.8 до 15.2 литров на 100 км., что при объеме бака 60, 64, 65 литров, позволяет проехать расстояние от 420 км. до 1250 км..

Кроме того, в разных модификациях использовались дополнительные опции, расширяющие и улучшающие возможности топливной системы (в скобках указаны поколения включая рестайлинг к которому относится данная опция):

• Открывание лючка бензобака из салона (1, 2)

Расход топлива на 100 км у Subaru Outback (2009 — 2012), Универсал, 4 поколение

Расход топлива на 100 км у Subaru Outback (2003 — 2006), Универсал, 3 поколение

Расход топлива на 100 км у Subaru Outback (1999 — 2003), Седан,Универсал, 2 поколение

Расход топлива на 100 км у Subaru Outback (1994 — 1999), Универсал, 1 поколение

Расход топлива на 100 км у Subaru Outback (с 2014), Универсал, 5 поколение

Расход топлива на 100 км у Subaru Outback (2012 — 2014), Универсал, 4 поколение [рестайлинг]

Расход топлива на 100 км у Subaru Outback (2006 — 2009), Универсал, 3 поколение [рестайлинг]

Расход топлива на 100 км у Subaru Outback, Универсал, 2 поколение [рестайлинг]

Расход топлива на 100 км у Subaru Outback, Универсал, 5 поколение [рестайлинг]

наград и наград в глубинке | Subaru

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.

** Экономия топлива по оценкам EPA. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Теперь до 4 января 2021 года получите 0% годовых в течение 63 месяцев на все новые модели Ascent, Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Ежемесячный платеж в размере 15,87 долларов США на 1 000 профинансированных долларов. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Не может быть объединено с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства.См. Подробности у участвующих розничных продавцов. Должен быть доставлен со склада продавца до 4 января 2021 г.

Subaru с уважением относится к окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group. Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS — зарегистрированная торговая марка BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio является зарегистрированным товарным знаком iBiquity Digital Corporation .; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без предварительного уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

Subaru Outback (2020) | Паркер

Subaru Outback — это уже пятое поколение и действительно достиг совершеннолетия — и для тех, кто ищет способный полу внедорожник с сумками характера, это стоит рассмотреть.Это действительно сильное предложение в растущем секторе автомобильного рынка Великобритании.

У него немало конкурентов, в числе которых Audi A4 Allroad и превосходный Volkswagen Passat Alltrack. Но Outback в меньшей степени похож на универсал на ходулях, чем эти автомобили, с почти целенаправленным стилем, который кричит о внедорожнике без компромиссов, которые идут с этими автомобилями.

Vauxhall Insignia Country Tourer, вероятно, заслуживает упоминания и здесь, хотя ничто из вышеперечисленного не может сравниться с Subaru, когда ситуация становится жесткой.Skoda Octavia Scout — хотя и дешевле, меньше по размеру и немного менее способна для бездорожья — вероятно, по сути, ближе всего к Outback, просто с точки зрения ее прочного и утилитарного характера.

Subaru Outback: интересное обращение

Создан для тех, кто требует универсальности и надежности внедорожника, наряду с пространством и комфортом большого универсального автомобиля, он выполнен в прочном стиле, и Subaru утверждает, что общая идея нынешней модели была «больше Outback».

А какая это практичная, функциональная машина.Это флагманский автомобиль Subaru, который продается сотнями тысяч по всему миру, и он идеально отражает основные ценности бренда. Он невероятно хорош на дороге, почти властен на дороге, имеет акры пространства внутри, а качество кабины тоже поднялось на ступеньку выше.

Это не очень продаваемый автомобиль в Великобритании, но это не повод не рассматривать один из этих автомобилей — вы не только выделитесь из толпы, но и получите выгоду от легендарной надежности компании, длительной гарантии и общего качества воздуха. неудержимости.

Прочная и стабильная трансмиссия и инженерия

Subaru оставила свой выбор двигателя и коробки передач на Outback. Как и все предыдущие поколения Outbacks (и Legacys, на которых он основан), компания сделала ставку на четырехцилиндровый двигатель Boxer, как в дизельном, так и в бензиновом исполнении.

Также доступен с вариатором с автоматической или ручной коробкой передач для дизельных моделей. 2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом доступен только с автоматической коробкой передач.

Конечно, все двигатели и коробки передач подключены к превосходной симметричной полноприводной системе Subaru, которая посрамляет попытки большинства других фирм.

Мы ездили как на бензиновых, так и на дизельных моделях автомобилей и можем сообщить, что это машины с высокими эксплуатационными характеристиками. Фактически, мы ездили по дороге, бездорожью, по снегу, по автомагистрали и в пробках. Во всех ситуациях Outback просто идет своим чередом.

Вы можете узнать больше о двигателях и характеристиках шасси автомобиля в разделах «Характеристики» и «Управляемость» этого обзора.

Хороший салон, но недостаток красоты

Как упоминалось ранее, японский производитель существенно улучшил качество интерьера Outback по сравнению с моделями предыдущего поколения.Это обычная проблема с автомобилями из Японии — их материалы для приборной панели часто кажутся дешевыми, и, хотя они служат вечно, покупатели ожидают большего изящества в такой ценовой категории.

Мы рады сообщить о значительном улучшении по сравнению со старым Subarus. Например, есть способ соответствовать стандартам Audi в отношении качества материалов и чистого стиля, но последняя попытка Subaru достойна восхищения, и, кроме того, совершенно очевидно, что кабина выдержит невероятные злоупотребления.

Он также упакован в стандартный комплект, включая несколько очень впечатляющих систем безопасности, и, несмотря на износостойкость, многие пластмассы приятно мягкие на ощупь. С 2017 года Outback стал доступен с фирменной системой помощи вперед Eyesight, которая хорошо работает в сочетании с адаптивным круиз-контролем автомобиля.

Сиденья тоже отличные, с хорошей опорой и удобством, но при этом достаточно удобными для длительных поездок по автомагистралям. При типичном долгом вождении в Великобритании водитель в глубинке будет чувствовать себя комфортно и не болеть в конце дня — настоящее достижение.

Subaru Outback (2020) | Autocar

Также в стандартную комплектацию линейки SE Premium входят автоматические фары и дворники, 18-дюймовые легкосплавные диски, тонированные задние стекла, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники, задняя дверь с электроприводом, наружные зеркала с подогревом и системы безопасности Subaru снаружи. Внутри есть двухзонный климат-контроль, вход и запуск без ключа, спутниковая навигация, камера заднего вида, круиз-контроль, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом и кожаная обивка.Впечатляющий список.

Знакомство с Outback на дороге

Subaru увеличили вес рулевого управления Outback, а также сделали его более быстрым, а его амортизаторы и пружины были усовершенствованы, чтобы обеспечить лучший контроль над телом. В результате автомобиль чувствует себя значительно более способным, когда его просят быстро изменить направление, даже если рулевое управление не приносит больше удовольствия.

Нынешние владельцы, вероятно, заметят компромисс, который заключается в новой поездке Outback.Плавающий ход кузова был почти устранен, а демпфирование немного улучшено, но этот более жесткий Outback не справляется с разбитыми дорогами, особенно на более низких скоростях. Результаты действительно дают существенное улучшение по сравнению со старой моделью.

На Outback предлагается два силовых агрегата — 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 148 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента и 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува, развивающий 172 л.с. и 173 фунта фут. Шестиступенчатая механическая коробка передач и вариатор Lineartronic от Subaru. автоматическая коробка передач доступна на дизельных вариантах, в то время как бензиновая идет только с автоматической коробкой передач CVT.

В сочетании с оппозитным дизельным двигателем вариатор с автоматической коробкой передач не выполняет классическую вещь вариатора, заключающуюся в повышении частоты вращения, в сочетании с отсутствием реальной производительности — если вы не попросите абсолютно все сразу, в этот момент двигатель действительно звучит довольно ужасно. . По сути, это машина, которая в любом случае поощряет действительно расслабленный прогресс; он довольно медленный, как бы сильно вы его ни крутили.

2,0-литровый оппозитный дизельный двигатель мощностью 148 л.с. более приятен в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Хотя он борется со снаряженной массой Outback в 1622 кг и никогда не чувствует себя явно напористым, правильно выбирайте длинные передачи, и он устойчиво тянет с 1500 об / мин в широком диапазоне оборотов.

Переключение передач — не самый гладкий процесс, но оппозитный дизель — один из самых совершенных в мире, он не вызывает вибраций в этом диапазоне оборотов и шумит только при превышении 3500 об / мин. На более высоких скоростях вокруг дверных зеркал слышен некоторый шум ветра, но в стороне от Subaru можно расслабиться, чтобы преодолеть километры.

Для бездорожья, постоянный симметричный полный привод Outback выделяется среди конкурентов. Углы захода на посадку, съезда и трогания с места больше, чем у большинства конкурентов, что позволяет с большей уверенностью преодолевать даже сильно изрезанные колеи.

Руководство покупателя Subaru Outback 2021 года: обзоры, характеристики, сравнения

• Обзоры автомобилей
• Характеристики / мнение
• Автосалоны
• MotorTrend Awards
• Автомобиль года
• Внедорожник года
• Грузовик года
• Intellichoice Awards
• Видео

• Руководство покупателя
• Продажа подержанных автомобилей
• Видеообзоры
• Сертифицированный инвентарь MT

Originals

Shows

Дополнительно

• Обзоры автомобилей
• Характеристики / Мнения
• Автошоу
• Награды MotorTrend
• Автомобиль года
• Внедорожник года
• Грузовик года
• Intellichoic e Награды
• Видео

• Руководство покупателя
• Продажа подержанных автомобилей
• Видео обзоры
• Сертифицированный инвентарь MT

Originals

1998 Subaru Outback Reviews — Carsurvey.org

Неисправности:

Я третий владелец, и, к счастью, прокладки головки блока цилиндров были исправлены задолго до того, как я купил эту машину.

Сделано / предстоит ремонт:

Заменены обе передние оси — ШРУС со стороны водителя начал щелкать при повороте, скоро заменю правый задний ступичный подшипник. Небольшая утечка масла (возможно, уплотнение кривошипа или кулачковое уплотнение).

Мелкие недочеты:

Фары вроде перегорают попарно (очень странно). Перестал работать задний дворник. Перегорели индикаторы панели управления HVAC и радио / магнитофона.

Кажется, все они ржавеют за левым задним колесом. Почти все Outback / Legacy 1-го поколения, которые я вижу в Миннесоте, имеют здесь немного ржавчины.

Я готов выполнять техническое обслуживание и мелкий ремонт, пока двигатель или трансмиссия не сломаются. Я думаю, эта машина легко преодолеет 300 000 миль.

Общие комментарии:

Признак хорошей машины — это тот, который позволяет узнать, что не так, задолго до того, как она сломается, и дает достаточно времени, чтобы исправить проблему. Это верно в отношении передних осей, которые я починил, а также заднего подшипника и утечки масла, которые скоро будут устранены.

Он никогда не оставлял меня в затруднительном положении или отказывался заводиться, даже в день -13F в прошлом году.

НЕДОПУСТИМО в снегу. Конечно, у меня никогда не было грузовика или внедорожника с системой 4×4 раздаточной коробки, но он никогда не застревал в суровых зимах Миннесоты. Проезжать по 6-дюймовому снегу похоже на легкую пыль.

Не самые удобные сиденья для длительных поездок (я уже несколько раз ездил между Миннеаполисом и Чикаго), но это не проблема. Плохая чашка расположение держателя; опять же, мне все равно.

Общие советы для Subaru:

Всегда поворачивайте шины на автомобиле с полным приводом, чтобы диаметр не отличался между передними и задними шинами, иначе вы повредите систему AWD. Убедитесь, что ремень ГРМ меняют каждые 105 000 миль. Двигатель 2.5 — это интерференционный двигатель, и если ремень ГРМ сломается, поршни и клапаны столкнутся.

Я бы определенно купил еще один Subaru снова, но я разочарован тем, насколько большой Outback получил в своем 4-м кузове (2010-настоящее время).Это должен быть универсал, а не кроссовер-внедорожник …?

Буксировка Subaru Outback — все, что вам нужно знать