Toyota Camry - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Камри
Новая генерация Toyota Camry предстала перед мировой общественностью на международном североамериканском детройтском автосалоне в 2017 году, а ее дебют на отечественном рынке намечен на весну 2018. Это полноценное новое поколение, а не очередной рестайлинг. Оно получило внутризаводской индекс XV70, переехало на новую модульную платформу TNGA, обзавелась потрясающим интерьером и завораживающим дизайном. В первую очередь хочется отметить узкие четырехугольные фары головного освещения. Они немного напоминают светотехнику на кузове XV40, а также оборудованы маленькими фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в виде узкой щели, примыкающей к секциям светодиодных ходовых огней. Она выполняет скорее декоративную роль и щеголяет логотипом производителя. Под ней, по всю длину переднего бампера, расположился огромный воздухозаборник. Он состоит из множества плотно подогнанных горизонтально ориентированных ребер и придаёт передку по-настоящему роскошный внешний вид.
В общем и целом, модель получила новый, более интересный дизайн, но, в то же время, сохранила свои фамильные черты и по-прежнему отлично узнается на дороге.
Размеры
Тойота Камри- это пятиместный четырехдверный седан бизнес класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4879 мм, ширина 1839 мм, высота 1445 мм, а колесная база- 2825 мм. Клиренс у модели среднестатистический- 160 миллиметров. Такая посадка типична для большинства легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на бордюр средней величины и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях. Подвеска у автомобиля полностью независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди классические, для такой компоновки, стойки McPherson, а сзади- многорычажка.
Багажник у седана довольно вместительный, несмотря на полноразмерное запасное колесо, В зависимости от положения второго ряда сидений, сзади остается от 400 до 428 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, модель неплохо справится как с повседневными задачами рядового автолюбителя, так и с дальними загородными поездками.
Технические характеристики
На отечественном рынке, как и в прошлом поколении, седан будет комплектоваться тремя двигателями, исключительно передним приводом и автоматическими коробками передач. Такой набор уже давно стал классическим для этой модели и полностью удовлетворяет запросы целевой аудитории.
Костяком силовой палитры Toyota Camry являются две рядные атмосферные четверки на 2 и 2,5 литра. Благодаря фирменной системе изменения фаз газораспределения, они развивают 150 и 181 лошадиных сил, разгоняют автомобиль до сотни за 11 и 9,9 секунды, а также расходуют около 7,1-8,3 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. Для любителей погорячее, производитель может предложить атмосферный бензиновый V6 на 3,5 литра. Солидный объем позволил инженерам выжать 249 лошадиных сил в диапазоне от 5000 до 6600 оборотов коленчатого вала в минуту и разогнать седан до сотни за 7,7 секунды. Аппетиты у такого мотора соответствующие- 8,7 литра топлива на сотню в комбинированном цикле.
Итог
За долгие годы, Камри стала своеобразным эталоном этого сегмента. У нее довольно приятный и благородный дизайн, который отлично подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство роскоши, просчитанной эргономики и безупречного комфорта. Даже трафик в час-пик или длительная поездка не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели данного сегмента, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится технологичный и надежный агрегат, являющийся сплавом зарекомендовавших себя технологий и легендарного японского качества. Toyota Camry отлично подойдет как для семейного, так и для корпоративного использования.
Видео
Toyota Camry 2. | седан | 2164 см3 | 131 л.с. | 1996 - 2002 |
| Toyota Camry 2.2 АT автомат бензин седан, 2164 см3, 131 л.с., 1996 - 2002 г.в | седан | 2164 см3 | 131 л.с. | 1996 - 2002 |
| Toyota Camry 2.2 AT автомат бензин седан, 2163 см3, 140 л.с., 1996 - 2002 г.в | седан | 2163 см3 | 140 л.с. | 1996 - 2002 |
| Toyota Camry 2.2 AT 4х4 автомат бензин седан, 2163 см3, 140 л.с., 1996 - 2002 г.в | седан | 2163 см3 | 140 л.с. | 1996 - 2002 |
Toyota Camry Gracia 2.2 AT 4x4 автомат бензин седан, 2163 см3, 140 л. с., 1996 - 2002 г.в | 2163 см3 | 140 л.с. | 1996 - 2002 | |
| Toyota Camry 3.0 AT автомат бензин седан, 2995 см3, 190 л.с., 1996 - 2002 г.в | седан | 2995 см3 | 190 л.с. | 1996 - 2002 |
| Toyota Camry 2.5 AT автомат бензин седан, 2496 см3, 200 л.с., 1996 - 2002 г.в | седан | 2496 см3 | 200 л.с. | 1996 - 2002 |
| Toyota Camry 1.8 AT автомат бензин седан, 1839 см3, 125 л.с., 1994 - 1998 г.в | седан | 1839 см3 | 125 л.с. | 1994 - 1998 |
| Toyota Camry 1.8 MT механика бензин седан, 1839 см3, 125 л.с., 1994 - 1998 г.в | седан | 1839 см3 | 125 л. с. | 1994 - 1998 |
| Toyota Camry 2.0 АТ автомат бензин седан, 1998 см3, 133 л.с., 1994 - 1998 г.в | седан | 1998 см3 | 133 л.с. | 1994 - 1998 |
| Toyota Camry 2.0 AT 4х4 автомат бензин седан, 1988 см3, 135 л.с., 1994 - 1998 г.в | седан | 1988 см3 | 135 л.с. | 1994 - 1998 |
| Toyota Camry 2.0 MT 4х4 механика бензин седан, 1988 см3, 135 л.с., 1994 - 1998 г.в | седан | 1988 см3 | 135 л.с. | 1994 - 1998 |
| Toyota Camry 2.0 AT автомат бензин седан, 1998 см3, 140 л.с., 1994 - 1998 г.в | седан | 1998 см3 | 140 л.с. | 1994 - 1998 |
Toyota Camry 2. 0d AT автомат дизель седан, 1974 см3, 91 л.с., 1994 - 1998 г.в | 1974 см3 | 91 л.с. | 1994 - 1998 | |
| Toyota Camry 2.0d MT механика дизель седан, 1974 см3, 91 л.с., 1994 - 1998 г.в | седан | 1974 см3 | 91 л.с. | 1994 - 1998 |
| Toyota Camry 2.2d AT автомат дизель седан, 2184 см3, 91 л.с., 1994 - 1998 г.в | седан | 2184 см3 | 91 л.с. | 1994 - 1998 |
| Toyota Camry 2.2d MT механика дизель седан, 2184 см3, 91 л.с., 1994 - 1998 г.в | седан | 2184 см3 | 91 л.с. | 1994 - 1998 |
| Toyota Camry 1.8 AT автомат бензин седан, 1838 см3, 115 л. с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1838 см3 | 115 л.с. | 1991 - 1997 |
| седан | 1838 см3 | 115 л.с. | 1991 - 1997 | |
| Toyota Camry 1.8 AT автомат бензин седан, 1838 см3, 125 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1838 см3 | 125 л.с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 1.8 MT механика бензин седан, 1838 см3, 125 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1838 см3 | 125 л.с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 2.0 AT 4х4 автомат бензин седан, 1998 см3, 135 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1998 см3 | 135 л. с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 2.0 MT 4х4 механика бензин седан, 1998 см3, 135 л.с., 1991 - 1997 г.в | 1998 см3 | 135 л.с. | 1991 - 1997 | |
| Toyota Camry 2.2 MT механика бензин седан, 2166 см3, 136 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 2166 см3 | 136 л.с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 2.2 АT автомат бензин седан, 2166 см3, 136 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 2166 см3 | 136 л.с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 2.0 AT автомат бензин седан, 1992 см3, 140 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1992 см3 | 140 л.с. | 1991 - 1997 |
Toyota Camry 2. 0 AT 4х4 автомат бензин седан, 1998 см3, 140 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1998 см3 | 140 л.с. | 1991 - 1997 |
| седан | 1992 см3 | 140 л.с. | 1991 - 1997 | |
| Toyota Camry 2.0 MT 4х4 механика бензин седан, 1998 см3, 140 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1998 см3 | 140 л.с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 2.0 AT автомат бензин седан, 1998 см3, 165 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1998 см3 | 165 л.с. | 1991 - 1997 |
Toyota Camry 2.0 MT механика бензин седан, 1998 см3, 165 л. с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1998 см3 | 165 л.с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 2.5 AT автомат бензин седан, 2496 см3, 175 л.с., 1991 - 1997 г.в | 2496 см3 | 175 л.с. | 1991 - 1997 | |
| Toyota Camry 3.0 АТ автомат бензин седан, 2959 см3, 188 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 2959 см3 | 188 л.с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 3.0 МТ механика бензин седан, 2959 см3, 188 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 2959 см3 | 188 л.с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 2.0d AT автомат дизель седан, 1974 см3, 91 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1974 см3 | 91 л. с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 2.0d MT механика дизель седан, 1974 см3, 91 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 1974 см3 | 91 л.с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 2.2d AT автомат дизель седан, 2184 см3, 91 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 2184 см3 | 91 л.с. | 1991 - 1997 |
| Toyota Camry 2.2d AT 4x4 автомат дизель седан, 2184 см3, 91 л.с., 1991 - 1997 г.в | седан | 2184 см3 | 91 л.с. | 1991 - 1997 |
| Двигатель | |||
| Тип | A25A-FXS | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Размер цилиндра и ход поршня, mm | 87. 5x103.48 | ||
| Рабочий объем, см³ | 2487 | ||
| Степень сжатия | 14,014 | ||
| Макс. мощность, DIN л.с./об/мин | 178/5700 | ||
| Макс. мощность, кВт/об/мин | 131/5700 | ||
| Макс. крутящий момент, Нм/об/мин | 221/3600-5200 | ||
| Система подачи топлива | Transistorized | ||
| Октановое/цетановое число топлива | 91 or more (octane) | ||
| Макс. мощность, кВт/об/мин | 88 | ||
| Макс. крутящий момент, Нм/об/мин | 202 | ||
| Тип | Permanent magnet synchronous motor | ||
| Общая макс. мощность, л. с. | 218 | ||
| Общая макс. мощность, кВт | 160 | ||
| Тормоза | |||
| Передние | Ventilated disc brake with floating caliper 2-cylinder | ||
| Задние | Solid disc brake with floating caliper 1-cylinder | ||
| Стояночный тормоз | Electrical Switch Type, Center Console | ||
| Тип кузова | |||
| Вид подвески - передняя | Свечная подвеска Макферсона | ||
| Вид подвески - задняя | Двойной поперечный рычаг | ||
| Количество дверей | 4 | ||
| Количество мест | 5 | ||
| Размеры | |||
| Длина, мм | 4885 | ||
| Ширина, мм | 1840 | ||
| Высота, мм | 1445 | ||
| Внутренняя длина, мм | 2030 | ||
| Внутренняя ширина, мм | 1535 | ||
| Внутренняя высота, мм | 1185 | ||
| Расстояние между осями, мм | 2825 | ||
| Колея - передняя, мм | 1580 (R17), 1590 (R18) | ||
| Колея - задняя, мм | 1605 (R17), 1615 (R18) | ||
Мин. разворот, м | 6.1 (R17), 6.2 (R18) | ||
| Передний свес, мм | 975 | ||
| Задний свес, мм | 1085 | ||
| Клиренс, мм | 145 | ||
| Расход топлива | |||
| Вид топлива | Бензин | ||
| Комбинированный цикл, л/100км | 5,3-5,5 | ||
| Комбинированный выброс СО2, г/км | 119-126 | ||
| Норма токсичности | Euro 6.2 WLTP | ||
| Масса и объемы | |||
| Пустая масса, кг | 1595-1660 | ||
| Полная масса, кг | 2100 | ||
| Тяговая мощность с/без тормоза, кг | 0 | ||
| Багажное отделение, л | 500/524 | ||
| Объем топливного бака | 50 | ||
| Динамичность | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | ||
| Разгон 0-100 км/час | 8,3 | ||
| Рулевое управление | |||
| Тип | Реечное | ||
| Отношение | 13,7/13,8 | ||
| Поворотов (от крайнего до крайнего) | 2,7/2,6 | ||
| Радиус поворота от покрышки, м | 5,7/5,8 | ||
| Радиус поворота от храповика, м | 6,1/6,2 | ||
| Трансмиссия | |||
| Тип | e-CVT | ||
| Коробка передач | Electrically-controlled, continuously variable (E-CVT) | ||
| Покрышки и диски | |||
| Размер диска | 17"/18" | ||
| Размер шин | 215/55R17 / 235/45R18 | ||
| Фирма производитель | TOYOTA |
| Название модели | CAMRY GRACIA |
| Модификация | 2.2 |
| Дата начала выпуска | 1999.08 |
| Дата начала продаж | 1999.08 |
| Тип кузова | УНИВЕРСАЛ (WAGON) |
| Номер кузова | GF-SXV20W-FWPGK |
| Цена нового автомобиля, тыс. иен | 2335 |
| Внешние габариты (длина x ширина x высота), мм | 4800*1785*1470 |
| Внутренние габариты (длина x ширина x высота), мм | 1925*1480*1195 |
| Колесная база, мм | 2670 |
| Расстояние между передними колесами, мм | 1545 |
| Расстояние между задними колесами, мм | 1520 |
| Дорожный просвет, мм | 145 |
| Масса без нагрузки, кг | 1480 |
| Модель двигателя | 5S-FE |
| Тип двигателя | IN-LINE 4-CYLINDER DOHC 16 VALVES |
| Диаметр и ход поршня, мм | 87. 0*91.0 |
| Объем двигателя, cc | 2163 |
| Степень сжатия | --- |
| Тип подачи топлива | EFI (ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION DEVICE) |
| Максимальная мощность, л.с.(кВт)/об.мин. | 140(103)/5600 |
| Максимальный крутящий момент, кг-м(н-м)/об.мин. | 19.5(191)/4400 |
| Суперчарджер (механический нагнетатель) | NONE (отсутствует) |
| Объем топливного бака, л | 70 |
| Тип топлива | UNLEADED REGULAR GASOLINE (неэтилированный бензин АИ-92 - АИ-93) |
| Расход топлива (экономичность км/на 1 литре) | 10.2 |
| Гидроусилитель руля | POWER ASSIST EQUIPPED RACK & PINION |
| Передняя подвеска | STRUT TYPE/COIL SPRING |
| Задняя подвеска | STRUT TYPE/COIL SPRING |
| Передние тормоза | VENTILATED DISK (вентилируемые дисковые) |
| Задние тормоза | DISK (дисковые) |
| Передние колеса | 205/65R15 94H |
| Задние колеса | 205/65R15 94H |
| Минимальный радиус разворота, м | 5. 5 |
| Число мест | 5 |
| Тип трансмиссии | 4AT |
| Привод | FF - передний привод, двигатель расположен впереди |
| Система LSD (самоблокирующийся дифференциал) | NONE (отсутствует) |
| CVT (автоматическая трансмиссия с вариатором) | --- |
| 1-я ступень | 2.810 |
| 2-я ступень | 1.549 |
| 3-я ступень | 1.000 |
| 4-я ступень | 0.706 |
| 5-я ступень (повышенная) | --- |
| 6-я ступень (повышенная) | --- |
| 7-я ступень (повышенная) | --- |
| 8-я ступень (повышенная) | --- |
| Задняя скорость | 2.296 |
| Редуктор 1-я ступень | 3.950 |
| Редуктор 2-я ступень | --- |
| Передние противотуманные фары | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Задние противотуманные фары | NONE (отсутствует) |
| Ксеноновые лампы | NONE (отсутствует) |
| Лампа-прожектор | NONE (отсутствует) |
| Передний спойлер | OPTION (опционально, зависит от комплектации) |
| Задний спойлер | OPTION (опционально, зависит от комплектации) |
| Очиститель заднего стекла | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Подушка безопасности водителя | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Подушка безопасности пассажира | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Боковые подушки безопасности | OPTION (опционально, зависит от комплектации) |
| Система ABS (антиблокировочная система) | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Система TRC (антипробуксовочная система) | NONE (отсутствует) |
| Натяжные ремни безопасности передних сидений | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Ограничитель движения ремней безопасности передних сидений | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Ремни безопасности задних сидений | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Ремни безопасности для детского сиденья | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Усилители жесткости в дверях | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Гидроусилитель тормозов | NONE (отсутствует) |
| Дуга безопасности | NONE (отсутствует) |
| Система EBD (система электронного распределения тормозных сил) | NONE (отсутствует) |
| Сигнализация | NONE (отсутствует) |
| Дополнительное оборудование безопасности | NONE (отсутствует) |
| Система навигации | OPTION (опционально, зависит от комплектации) |
| Носитель данных системы навигации | NONE (отсутствует) |
| Звуковое оборудование (CS&MD) | AM/FM RADIO ATTACHING CS PLAYER |
| CD плеер | CD-PAYER |
| Тип кондиционера | FULL AUTOMATIC (полностью автоматически) |
| Электростеклоподъемники | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Центральный замок | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Регулировка рулевой колонки вперед-назад | NONE (отсутствует) |
| Регулировка рулевой колонки вверх-вниз | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Круиз-контроль | NONE (отсутствует) |
| Кожаная оплетка рулевого колеса | NONE (отсутствует) |
| Кожаные сиденья | NONE (отсутствует) |
| Электропривод передних сидений | NONE (отсутствует) |
| Электропривод задних сидений | NONE (отсутствует) |
| Отделка панелей 'под дерево' | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Люк | NONE (отсутствует) |
| Алюминиевые литые диски колес | THERE IS OPTION SETTING (опционально, зависит от комплектации) |
| Раскладывающееся заднее сиденье | DIVIDED (раздельно) |
| Защита от ультрафиолетовых лучей на стеклах | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Тонированные стекла | OPTION (опционально, зависит от комплектации) |
2| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Camry |
| Поколения | Camry VIII (XV70) |
| Модификация (двигатель) | 2.5 (218 лс) Hybrid CVT |
| Начало выпуска | 2018 г |
| Архитектура силового агрегата | FHEV (полный гибрид) |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива Смешанный цикл | 4.2-4.3 л/100 км
56 - 54.7 US mpg 67.26 - 65.69 UK mpg |
| Выбросы CO2 | 98-101 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 8. 3 сек |
| Время разгона 0 - 62 mph | 8.3 сек |
| Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 7.9 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч 111.85 mph |
| Соотношение мощность/вес | 7.3 кг/лс, 136.7 лс/тонна |
| Электромобили и гибриды | |
| Мощность системы | 218 лс |
| Двигатель внутреннего сгорания | |
| Мощность | 177 лс @ 5700 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 71.2 лс/л |
| Крутящий момент | 221 Нм @ 3600-5200 об./мин. 163 lb.-ft. @ 3600-5200 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Модель двигателя | A25A-FXS |
| Объем двигателя | 2487 см3151.77 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | Dual VVT-i, VVT-iE |
| Количество масла в двигателе | 4. 5 л
4.76 US qt | 3.96 UK qt |
| охлаждающая жидкость | 6.9 л 7.29 US qt | 6.07 UK qt |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1595-1635 кг 3516.37 - 3604.56 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 524 л 18.5 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 49 л 12.94 US gal | 10.78 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4885 мм 192.32 in. |
| Ширина | 1840 мм 72.44 in. |
| Высота | 1445 мм 56.89 in. |
| Колесная база | 2825 мм 111.22 in. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Привод | Передний привод |
| Количество передач (Автоматическая коробка передач) | CVT |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Размер дисков | R17; R18 |
5 (218 лс) Hybrid CVTToyota Camry | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты
Выберите поколение модели Toyota Camry из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии.
Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.
технические характеристики, параметры и описание
История легендарной Тойота Камри официально началась в 1982 году с модели Celica Camry, у которой японские инженеры поработали над внешним дизайном и техническим оснащением. Производителям нужно было создать межклассовый автомобиль, и они успешно справились с этим, о чём говорит популярность и количество продаж Toyota Camry на мировом рынке.
Семь поколений легенды японских производителей
1982 – 1986 годы
Кузов модели начального поколения по моде того времени отличался плоскими панелями и чёткими гранями по всему периметру. По сравнению с Celica Camry изменилась облицовка радиатора и габариты бамперов, они приобрели более современный вид.
Зеркала заднего обзора переместились с крыльев на передние двери. На этой машине конструкторам удалось увеличить базу на 10 мм и создать большую площадь для внутреннего пространства.
Первое поколение Toyota Camry появилось в период внедрения систем с непосредственным впрыском топлива, поэтому на базовый 1.8-литровый агрегат устанавливались различные системы впрыска и он получил верхний распределительный вал. Годом позже машину уже оснащали 2-литровым мотором с двумя распредвалами и мощностью в 120 л.с. Вскоре за ним появился турбированный дизель на 88 лошадок.
Трансмиссия на первом поколении – это пятиступенчатая механическая коробка и на бензиновых двигателях четырёхдиапазонная коробка-автомат. Однако, автоматической трансмиссией оснащались лишь машины для внутреннего рынка и приоритетного американского направления, для Европы по остаточному принципу поставлялась только механика.
1986 – 1990 годы
У Камри конца 80-х годов комфорт для водителя и пассажиров был лучше, чем у Тойота Корола в начале 90-х, а сама машина внешним видом существенно отличалась от прежнего поколения.
Хотя плоские панели так и остались, но дизайн, благодаря плавным обводам и скруглённым углам корпуса придавал кузову вполне современный динамичный стиль.
Увеличение веса потребовало более мощное техническое оснащение и японские производители пересмотрели всю линейку двигателей. Теперь у Тойота Камри технические характеристики обеспечивали бензиновые моторы мощностью от 105 до 140 лошадей – это новый 16-клапанный двигатель 4S-Fi и 136-сильный 3S-FE на два литра.
Меньшей популярностью пользовался 2-литровый турбированный дизель 2C-T, а шестицилиндровый V-образный двигатель на 2.5 литра устанавливался лишь на автомобиль класса люкс Toyota Camry Promiment. К задним пассажирским сидениям подводили воздух из коллекторов, что даже на современных машинах весьма редкая вещь. На этом поколении впервые появился полный привод, а в тормозах – система ABS, но только для американского рынка. Как видим, приоритеты не изменились.
1990 -2001 годы
У новой версии Toyota Camry 30-той модели внешний облик претерпел значительные изменения. Исчезли плоские панели, усовершенствованный кузов приобрёл более плавные линии и идущие в ногу со временем аэродинамические формы. Машина отличалась огромным багажником, заканчивающимся на уровне заднего бампера. Изменены в большую сторону и размеры модели.
На Камри V30 для японских потребителей устанавливались 1.8-литровый и двухлитровый двигатели на бензине и мощный 2.2-литровый турбированный дизель. На мировой рынок поставлялись автомобили с новым мотором 5S-FE объёмом 2.2 литра и двумя 3-литровыми V6.
На Камри СВ30 новый 5S-FE позволял значительно экономить топливо, его расход в городском цикле не превышал десяти литров, а на трассе около шести литров. V-образная шестёрка разгоняла автомобиль до 100 км/час за 8.8 секунды, расход на ней доходил до 15 литров, но этот мотор работал практически бесшумно. Отличные показатели для 30-той модели.
На Toyota Camry V30 увеличена толщина лобового стекла, передние вентилируемые тормозные диски и независимая подвеска как спереди, так и сзади. Безопасность пассажиров и водителя в 30-той моделиобеспечивают дополнительные боковые подушки и ремни с преднатяжным усилием.
Даже в описании базового варианта предусмотрена установка обогрева заднего стекла, складных сидений, стереомагнитолы и регулировка руля по высоте. Ещё больше дополнительных опций находится в комплектациях LE и XLE.
Четвёртое поколение Камри 30 выпускалось только для японских потребителей и ничем не отличалось от предыдущего.
2001-2006 годы
Совершенно иной облик у Toyota Camry этого года выпуска – зауженные головные огни и радиаторная решётка из хрома прекрасно сочетаются с плавными обводами кузова и подчёркивают совершенную аэродинамику, придают автомобилю облик силы и совершенства.
Технические характеристики Тойота Камри качественно изменились. Машина получила совершенно другой 2.4-литровый мотор с шестнадцатиклапанной ГБЦ и умной системой VVT-i, регулирующей мощность, которая необходима в данной ситуации и поддерживающая минимальную токсичность выхлопных газов и наименьший расход топлива. Двигатель V6, имеющий объём 3 литра позволяет машине достичь сотни км/час за девять секунд и позволяет мчаться со скоростью 225 км/час. Трансмиссия представлена четырёхдиапазонной коробкой-автоматом с электронным управлением и пятискоростной МКПП.
Широкая колея и увеличенная колёсная база делают машину устойчивой и лучше управляемой. Подвеска на стойках МакФерсон чётко реагирует на поворотах, не позволяя автомобилю уходить в занос. Базовая комплектация модели оснащена электронными системами стабилизации движения, антипробуксовочной, системой курсовой устойчивости и усилителем торможения.
2006 – 2011 годы
Камри 40 получила более динамичный вид за счёт увеличения ширины кузова и снижения высоты машины.
Конструкторы подняли линию стёкол, профиль стал тяжелее и автомобиль потерял прозрачность.вый двигатель. В 40-вой модели установили облегчённые поршни, вследствие чего повысилась степень сжатия. Двигатель работает совместно с пятиступенчатой коробкой-автоматом или с пятискоростной МКПП. Тойота Камри 2010 года с таким двигателем набрать стокилометровую скорость за 9.1 секунды и разогнаться до 210 км/час.
Другой более мощный V6 на3.5 литра 2010 года обладает целым табуном в 277 лошадей и развивает скорость до 230 км/час, а 100 км/час достигает за 7.4 секунды. Работает в паре с шестискоростной коробкой-автоматом.
Машина выпуска 2010 года оснащена так же как и предыдущая модель всеми системами безопасности, стабилизации движения и экстренного торможения.
Седьмое поколение рестайлинговая модель
В конце 2010 года конструкторы, выпустив модель Камри V50 задумались о дальнейшей глубокой доработке. Рестайлинговую модель представили в 2014 году и в последующие годы всё время улучшали автомобиль, каждый год, добавляя что-то новое.
Агрессивность новому облику машины 2010 года 50 модели придал решетчатый массивный воздухозаборник, расположенный в переднем бампере. Узкая решётка радиатора и хитрый прищур фар, вкупе со строгими линиями капота сделали внешний вид седана ещё более хищным. Бумеранг противотуманок и хромированные детали радиаторной решётки несколько смягчили впечатление, но согласитесь – вид ещё тот.
Задний массивный бампер сохранил японскую тенденцию, а внушительные фонари, разделённые крышкой багажника, придали задней части европейский оттенок. В целом же машина смотрится солидно и достойно. Шестиступенчатая коробка-автомат помогает двигателю разогнать автомобиль до 210 км/час и набрать «сотню» за 10.4 секунды. Хитрый механизм, изменяющий фазы газораспределения, помог сократить потребление горючего в режиме город-трасса до 7.2 л. Ещё два двигателя остались от прежнего поколения – рядный четырёхцилиндровый агрегат в 181 лошадку и V6 на 249 л.с. Рычажная задняя подвеска и передние стойки МакФерсон настроены на российское бездорожье, а электроусилитель рулевого управления перенастроен для безопасного прохождения поворотов и мгновенного устранения заноса.
Для рестайлинговой Camry технические характеристики обеспечивают три силовых агрегата – это новый 150-сильный мотор с двухлитровым объёмом, распределённым впрыском горючего и оригинальным устройством, меняющим фазы газораспределения в зависимости от крутящего момента.
Все системы, обеспечивающие устойчивость и надлежащую управляемость машины Кэмри сохранены для рестайлинговой модели и усилены дополнительными опциями.
Заключение
Кажется, японские производители не собираются никому уступать нишу на мировом рынке, завоёванную поколениями Тойота Камри 30 и закрыть дальнейшее распространение этих автомобилей по планете не удастся никогда.
| Потребление топлива | |||
|---|---|---|---|
| Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г / км) | 219 | 260 | 285 |
| Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г / км) | 126 | 145 | 146 |
| Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г / км) | 160 | 187 | 197 |
| Городской цикл (л / 100 км) | 9. 7 | 11,5 | 12,5 |
| Экологический класс | Евро 5 | Евро 5 | Евро 5 |
| Емкость топливного бака (л) | 60 | 60 | 60 |
| Загородный цикл (л / 100 км) | 5,5 | 6,4 | 6,4 |
| Смешанный цикл (л / 100 км) | 7.1 | 8,3 | 8,7 |
| Безопасность | |||
| VSC + | Система курсовой устойчивости | Система курсовой устойчивости | Система курсовой устойчивости |
| TRC | Антипробуксовочная система | Антипробуксовочная система | Антипробуксовочная система |
| HAC | Система помощи при подъеме по склону | Система помощи при подъеме по склону | Система помощи при подъеме по склону |
| Двигатель | |||
| Рабочий объем (см³) | 1998 | 2494 | 3456 |
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Вид топлива | Бензин с октановым числом 91 и выше | Бензин с октановым числом 91 и выше | Бензин с октановым числом 91 и выше |
| Код двигателя | 6AR-FSE | 2AR-FE | 2ГР-ФКС |
| Число и тип расположения цилиндров | 4, рядное | 4, рядное | 6, В-образное |
| Клапанный механизм | DOHC цепной привод с двойной системой фаз газораспределения Dual VVT-iW | DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I | DOHC цепной привод с двойным электронным форсунками на каждый цилиндр и система фаз газораспределения VVT-iW |
| Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) | 86 х 86 | 90 х 98 | 94 х 83 |
| Степень сжатия | 12. 7: 1 | 10,4: 1 | 11,8: 1 |
| Максимальная мощность (л.с. при об / мин) | 150 (6500) | 181 (6000) | 249 (5000-6600) |
| Максимальная мощность (кВт при об / мин) | 110 (6500) | 133 (6000) | 183 (5000-6600) |
| Максимальный крутящий момент (Нм при об / мин) | 192 (4700) | 231 (4100) | 356 (4700) |
| Вес | |||
| Снаряженная масса (кг) | 1570-1580 | 1555-1625 | 1690-1700 |
| Максимальная масса (кг) | 2030 | 2030 | 2100 |
| Максимальная масса автомобиля - на переднюю ось (кг) | 1130 | 1130 | 1190 |
| Максимальная масса автомобиля - на заднюю ось (кг) | 1100 | 1100 | 1100 |
| Размеры | |||
| Длина (мм) | 4885 | 4885 | 4885 |
| Ширина (мм) | 1840 | 1840 | 1840 |
| Высота (мм) | 1455 | 1455 | 1455 |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 |
| Колесная база (мм) | 2825 | 2825 | 2825 |
| Колея задних колес (мм) | 1620 | 1620 | 1600 |
| Колея передних колес (мм) | 1600 | 1600 | 1580 |
| Передний свес (мм) | 975 | 975 | 975 |
| Задний свес (мм) | 1085 | 1085 | 1085 |
| Трансмиссия | |||
| Тип привода | Передний | Передний | Передний |
| Тип трансмиссии | Гидромеханическая | Гидромеханическая | Гидромеханическая |
| 7-я передача | – | – | 0. 800 |
| 8-я передача | – | – | 0,673 |
| Число передач | 6 | 6 | 8 |
| 1-я передача | 3,300 | 3,300 | 5,519 |
| 2-я передача | 1.900 | 1.900 | 3,184 |
| 3-я передача | 1.420 | 1,420 | 2,050 |
| 4-я передача | 1.000 | 1.000 | 1.491 |
| 5-я передача | 0,713 | 0,713 | 1,234 |
| 6-я передача | 0.608 | 0.608 | 1.000 |
| Передача заднего хода | 4.148 | 4,148 | 4,220 |
| Главная передача | 3.815 | 3.815 | 2,561 |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость (км / ч) | 210 | 210 | 220 |
| Время разгона 0-100 км / час (сек) | 11,0 | 9,9 | 7. 7 |
| Колесные диски и шины | |||
| Размер шин | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 235/45 R18 |
| Колесные диски | Легкосплавные | Легкосплавные | Легкосплавные |
| Вместимость | |||
| Количество мест | 5 | 5 | 5 |
| Длина салона (мм) | 2030 | 2030 | 2030 |
| Объем багажного отделения (л) | 493 | 493 | 469 |
| Ширина салона (мм) | 1535 | 1535 | 1535 |
| Высота салона (мм) | 1185 | 1185 | 1185 |
| Тип кузова | Седан | Седан | Седан |
| Рулевое управление | |||
| Дополнительные системы | EPS (электрический усилитель руля) | EPS (электрический усилитель руля) | EPS (электрический усилитель руля) |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм типа "шестерня-рейка" | Рулевой механизм типа "шестерня-рейка" | Рулевой механизм типа "шестерня-рейка" |
| Тормоза | |||
| АБС | Антиблокировочная система тормозов | Антиблокировочная система тормозов | Антиблокировочная система тормозов |
| Передние тормоза (тип, размер, мм) | Вентилируемые тормозные диски, 305x28 мм | Вентилируемые тормозные диски, 305x28 мм | Вентилируемые тормозные диски, 328x28 |
| Задние тормоза (тип, размер, мм) | Невентилируемые тормозные диски, 281x10 мм | Невентилируемые тормозные диски, 281x12 мм | Невентилируемые тормозные диски, 281x12 мм |
| EBD | Электронная система распределения тормозного усилия | Электронная система распределения тормозного усилия | Электронная система распределения тормозного усилия |
| BAS | Усилитель экстренного торможения | Усилитель экстренного торможения | Усилитель экстренного торможения |
| Подвеска | |||
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | , пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости | , пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости | , пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Дорожный просвет (мм) | 155 | 155 | 155 |
Toyota Camry - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Камри
Новая генерация Toyota Camry предстала перед мировой общественностью на международном североамериканском детройтском автосалоне в 2017 году, а ее дебют на отечественном рынке намечен на весну 2018.
Это полноценное новое поколение, а не очередной рестайлинг. Оно получило внутризаводской индекс XV70, переехало на новую модульную платформу TNGA, обзавелась потрясающим интерьером и завораживающим дизайном. В первую очередь хочется отметить узкие четырехугольные фары головного освещения. Они немного напоминают светотехнику на кузов XV40, а также маленькими фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в виде узкой щели, примыкающей к секциям светодиодных ходовых огней. Она скорее выполняет декоративную роль и щеголяет логотипом производителя.Под ней, по всю длину переднего бампера, расположился огромный воздухозаборник. Он состоит из множества плотно подогнанных горизонтально ориентированных ребер и придаёт передку по-настоящему роскошный внешний вид. В общем и целом, модель получила новый, более интересный дизайн, но, в то же время, сохранила свои фамильные черты и по-прежнему отлично узнается на дороге.
Размеры
Тойота Камри- это пятиместный четырехдверный седан бизнес-класса.
Его габаритные размеры составляют: длина 4879 мм, ширина 1839 мм, высота 1445 мм, а колесная база- 2825 мм.Клиренс у модели среднестатистический- 160 миллиметров. Такая посадка типична для широких легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на бордюр средней величины и не теряют устойчивость, на относительно высоких скоростях. Подвеска у автомобиля полностью независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди классические, для такой компоновки, стойки McPherson, а сзади- многорычажка.
Багажник у седана довольно вместительный, несмотря на на полноразмерное запасное колесо, в зависимости от положения второго ряда сидений, сзади остается от 400 до 428 литров свободного пространства.Благодаря такому объему, модель неплохо справится как с повседневными задачами рядового автолюбителя, так и с дальними загородными поездками.
Технические характеристики
На отечественном рынке, как и в прошлом поколении, седан будет комплектоваться тремя двигателями, исключительно передним приводом и автоматическими коробками передач.
Такой набор уже давно стал классическим для этой модели и полностью удовлетворяет запросы целевой аудитории.
Костяком силовой палитры Toyota Camry - это две рядные атмосферные четверки на 2 и 2,5 литра.Благодаря своей системе изменения фаз газораспределения, они развивают 150 и 181 лошадиных сил, разгоняют автомобиль до сотни за 11 и 9,9 секунды, а также расходуют около 7,1-8,3 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. Для любителей погорячее, производитель может атмосферный бензиновый V6 на 3,5 литра. Солидный объем позволил инженерам выжать 249 лошадиных сил в диапазоне от 5000 до 6600 оборотов коленчатого вала в минуту и разогнать седан до сотни за 7,7 секунды.Аппетиты у такого мотора соответствующие- 8,7 литра топлива на сотню в комбинированном.
Итог
За долгие годы, Камри стала своеобразным эталоном этого сегмента. У нее довольно приятный и благородный дизайн, который отлично подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе.
Такой автомобиль будет отлично выглядеть в оживленном городском потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство роскоши, просчитанной эргономики и безупречного комфорта. Даже трафик в час-пик или длительная поездка не смог доставить владельцу и малейших неудобств.Производитель прекрасно понимает, что модели данного сегмента, в первую очередь, дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом седана находится технологичный и надежный агрегат, являющийся сплавом зарекомендовавших себя технологий и легендарного японского качества. Toyota Camry отлично подойдет как для семейного, так и для корпоративного использования.
Видео
| Двигатель | |||||||
| Тип | A25A-FXS | ||||||
| Количество цилиндров | 4 | ||||||
| Размер и ход цилиндра поршня, мм | 87. 5x103.48 | ||||||
| Рабочий объем, см³ | 2487 | ||||||
| Степень сжатия | 14,014 | ||||||
| Макс. мощность, DIN л.с. / об / мин | 178/5700 | ||||||
| Макс. мощность, кВт / об / мин | 131/5700 | ||||||
| Макс. момент момент, Нм / об / мин | 221 / 3600-5200 | ||||||
| Система подачи топлива | Транзисторная | ||||||
| Октановое / цетановое число топлива | 91 и более (октановое число) | ||||||
| Макс.мощность, кВт / об / мин | 88 | ||||||
| Макс. моментящий, Нм / об / мин | 202 | ||||||
| Тип | Синхронный двигатель с постоянным магнитом | крутящий момент||||||
| Общий макс. мощность, л. с. | 218 | ||||||
| Общая макс. мощность, кВт | 160 | ||||||
| Тормоза | |||||||
| Передние | Тормоз дисковый вентилируемый с плавающим суппортом 2-цилиндровый | ||||||
| Задние | Тормоз твердый дисковый с плавающим суппортом 1-цилиндровый | я0003 | Тип электрического переключателя, центральная консоль | ||||
| Тип кузова | |||||||
| Вид подвески - передняя | Свечная подвеска Макферсона | ||||||
| Вид подвески - задняя | Двойной поперечный рычаг | ||||||
| Количество мест | 5 | ||||||
| Размеры | |||||||
| Длина, мм | 4885 | ||||||
| Ширина, мм | 1840 | ||||||
| Высота, мм | 140008 14000140008 140008 140008 140008 140008 | 2030 | |||||
| Внутри нняя ширина, мм | 1535 | ||||||
| Внутренняя высота, мм | 1185 | ||||||
| Расстояние между осями, мм | 2825 | ||||||
| Колея - передняя, мм | 1590 (R18), | ||||||
| Колея - задняя, мм | 1605 (R17), 1615 (R18) | ||||||
Мин. разворот, м | 6,1 (R17), 6,2 (R18) | ||||||
| Передний свес, мм | 975 | ||||||
| Задний свес, мм | 1085 | ||||||
| Клиренс, мм | 145 Расход топлива | ||||||
| Вид топлива | Бензин | ||||||
| Комбинированный цикл, л / 100км | 5,3-5,5 | ||||||
| Комбинированный выброс СО2, г / км | 119-126 | ||||||
| Норма токсичности | Euro 6.2 WLTP | ||||||
| Масса и объемы | |||||||
| Пустая масса, кг | 1595-1660 | ||||||
| Полная масса, кг | 2100 | ||||||
| Тяговая мощность с / без 9000 | кг | ||||||
| Багажное отделение, л | 500/524 | ||||||
| Объем топливного бака | 50 | ||||||
| Динамичность | |||||||
| Максимальная скорость, км / ч | 180 | Разгон 0 | |||||
| 8,3 | |||||||
| Рулевое управление | |||||||
| Тип | Реечное | ||||||
| Отношение | 13,7 / 13,8 | ||||||
| Поворотов (от крайнего / 9000 крайнего) | 2,6|||||||
| Радиус поворота от покрышки, м | 5,7 / 5,8 | ||||||
| Радиус поворота от храповика, м | 6,1 / 6,2 | ||||||
| Транс миссия | |||||||
| Тип | e-CVT | ||||||
| Коробка передач | Бесступенчатая электрическая (E-CVT) | ||||||
| Покрышки и диски | |||||||
| диска 170009 | "Размер|||||||
| Размер шин | 215 / 55R17 / 235 / 45R18 | ||||||
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Длина x ширина x высота | 4825 x 1 825 x 1 480 мм |
| Снаряженная масса | 1615 кг |
| Колёсная база | 2775 мм |
| Колея передних / задних колёс | 1 575/1 565 мм |
| Допустимая полная масса | 2100 кг |
| Колея передних колёс | 1575 мм |
| Объём багажника | 483– |
| Минимальный объём багажника | 483– |
| Длина | 4825 мм |
| Колея задних колёс | 1565 мм |
| Ширина | 1825 мм |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Конфигурация двигателя | В-образный |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Мощность двигателя | 277 л. с. |
| Ход поршня | 83 мм |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 6200 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | 346 Н • м |
| Количество цилиндров | 6 |
| Обороты верхнего крутящего момента, макс. | 4700 об / мин |
| Обороты максимальной мощности | до 6 200 об / мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Обороты верхнего крутящего момента | до 4 700 об / мин |
| Объём двигателя | 3456 см3 |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 6 |
| Коробка передач | Автомат |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки макферсон, многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Время разгона до 100 км / ч | 7. 1 сек |
| Объём топливного бака | 70 - |
| Максимальная скорость | 210 км / ч |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Запас хода | от 530 до 1 000 км |
| Расход топлива в городе | 13.2 л / 100 км |
| Экологический стандарт | Евро v |
| Расход топлива на шоссе | 7 л / 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 9.3 л / 100 км |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| Диаметр обода | 17 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| Диаметр обода | 17 |
| Ширина профиля шины | 215 |
| Высота профиля шины | 55 |
| Диаметр шины | 17 |
| Высота профиля шины | 55 |
| Диаметр шины | 17 |
| Ширина профиля шины | 215 |
| Коробка передач | Автомат, 6 ст. |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота | 11 м |
5 AT 2011-2015 Технические характеристики Toyota Camry 2.0 Стандарт - разгон, мощность, объем, клиренс, расход, особенности, ходовая, трансмиссия автомобиля
| Название | 2.0 Стандарт |
| Класс | Бизнес-класс |
| Регион | Россия |
| Кузов | 4885х1840х1455х2825 объем багажника 493 л |
| Двигатель | бензиновый 2.0, 150 л.с. |
| КПП | Автоматическая 6 |
| Привод | Передний |
| Расход топлива (город) (л / 100км) | 9. 7 |
| Расход топлива (шоссе) (л / 100км) | 5.5 |
| Расход топлива (смешанный) (л / 100км) | 7.1 |
| Снаряженная масса (кг) | 1570 |
| Время разгона до 100 км / ч (сек.) | 11 |
| Макс.скорость (км / ч) | 210 |
| Количество подушек | 6 |
| Передняя ось | 205 / ч |
| Задняя ось | 205 / 65R16 |
| Цена | 1 573 000 ₽ |
Безопасность | ||||||||
| Светодиодные фум 8 | ||||||||
| Передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески безопасности | ||||||||
| Система ЭраГлонасс | ||||||||
| ABS | ||||||||
| ESP | ||||||||
| Система помощи при трогании в гору | ||||||||
| Сигнализация | ||||||||
| Дистанционное управление центральным разъемом | ||||||||
| Дистанционное управление центральным разъемом A | ||||||||
| USB-порт | ||||||||
| DVD-проигрыватель | ||||||||
Интерьер | ||||||||
| Отделка рычага КП кожей | ||||||||
| Складывающееся заднее сиденье 9186 | Дневные ходовые огни светодиодные | |||||||
| Диски из легкого сплава | ||||||||
Комфорт | ||||||||
| Мультифункциональное рулевое колесо | ||||||||
| Электростеклоподъемники 9000 задние иревние | ||||||||
| Электропривод складывания зеркал | ||||||||
| Датчик света | ||||||||
| Запуск двигателя кнопкой | ||||||||
| Регулировка руля цветной по высоте и вылету | ||||||||
| Двухзонный климат-контроль | ||||||||
| Обогрев передних сидений | ||||||||
| Обогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей |
| Фирма производитель | TOYOTA | |||||||||
| Название модели | CAMRY GRACIA | |||||||||
| Модификация | 2.2 | |||||||||
| Дата начала выпуска | 1999.08 | Дата начала | Тип кузова | УНИВЕРСАЛ (ВАГОН) | ||||||
| Номер кузова | GF-SXV20W-FWPGK | |||||||||
| Цена нового автомобиля, тыс. Руб.иен | 2335 | |||||||||
| Внешние габариты (длина x ширина x высота), мм | 4800 * 1785 * 1470 | |||||||||
| Внутренние габариты (длина x ширина x высота), мм | 1925 * 1480 * 1195 | |||||||||
| Колесная база, мм | 2670 | |||||||||
| Расстояние между передними колесами, мм | 1545 | |||||||||
| Расстояние между задними колесами, мм | 1520 | |||||||||
| Дорожный просвет, мм | Масса без нагрузки, кг | 1480 | ||||||||
| Модель двигателя | 5S-FE | |||||||||
| Тип двигателя | IN-LINE 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ DOHC 16 КЛАПАНОВ | |||||||||
| Диаметр и ход | , мм. 0 * 91.0 | |||||||||
| Объем двигателя, куб.см | 2163 | |||||||||
| Степень сжатия | --- | |||||||||
| Тип подачи топлива | EFI (ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ВПРЫСК) | |||||||||
| УСТРОЙСТВО ВПРЫСКА .с. (кВт) /об.мин. | 140 (103) / 5600 | |||||||||
| Максимальный крутящий момент, кг-м (н-м) /об.мин. | 19,5 (191) / 4400 | |||||||||
| Суперчарджер (механический нагнетатель) | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Объем топливного бака, л | 70 | |||||||||
| REGINALEDASED | Тип бензин GOLDINED | НЕЗАБРОСОВАННЫЙ -92 - АИ-93) | ||||||||
| Расход топлива (экономичность км / на 1 литре) | 10.2 | |||||||||
| Гидроусилитель руля | POWER ASSIST EQUIPPED RACK & PINION | |||||||||
| Передняя подвеска | STRUT TYPE / COIL SPRING | |||||||||
| 000 Задняя подвеска | SPIN000COIL | тормоза | DISK (вентилируемые дисковые) | |||||||
| Задние тормоза | DISK (дисковые) | |||||||||
| Передние колеса | 205 / 65R15 94H | |||||||||
| Задние колеса | 205 / 65R15 | |||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 5.5 | |||||||||
| Число мест | 5 | |||||||||
| Тип трансмиссии | 4AT | |||||||||
| Привод | FF - передний привод, двигатель расположени | |||||||||
| Система LSD | ||||||||||
| Система LSD9 отсутствует дифференциал | ||||||||||
| CVT (автоматическая трансмиссия с вариатором) | --- | |||||||||
| 1-я ступень | 2,810 | |||||||||
| 2-я ступень | 1.549 | |||||||||
| 3-я ступень | 1.000 | |||||||||
| 4-я ступень | 0.706 | |||||||||
| 5-я ступень (повышенная) | --- | 6-я | --- | |||||||
| 7-я ступень (повышенная) | --- | |||||||||
| 8-я ступень (повышенная) | --- | |||||||||
| Задняя скорость | 2.296 | |||||||||
| 3.950 | ||||||||||
| Редуктор 2-я ступень | --- | |||||||||
| Передние противотуманные фары | STANDART (присутствуют во всех комплектациях) | |||||||||
| Задние противотуманные фары | ||||||||||
| NONE | (отсутствуют) | НЕТ (отсутствует) | ||||||||
| Лампа комплектация-прожектор | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Передний спойлер | OPTION (опционально, зависит от комплектации) | OPTION (опционально, зависит от комплектации) | ||||||||
| Задний спойлер OPTION | ) | |||||||||
| Очиститель заднего стекла | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Подушка безопасности водителя | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Подушка безопасности пассажира | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | ||||||||
| Б оковые подушки безопасности | OPTION (опционально, зависит от комплектации) | |||||||||
| Система ABS (антиблокировочная система) | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Система TRC (антипробуксовочная система) | NONE | |||||||||
| Натяжные ремни безопасности передних сидений | СТАНДАРТ (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Ограничитель движения ремней безопасности передних сидений | СТАНДАРТ (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Ремни безопасности задних сидений | присутствует во всех комплектациях комплектаций) | |||||||||
| Ремни безопасности для детского сиденья | СТАНДАРТ (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Усилители жесткости в дверях | СТАНДАРТ (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Гидроусилитель тормозов | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Дуга безопасности | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Система EBD (система электронного распределения тормозных сил) | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Сигнализация | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Дополнительное оборудование безопасности | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Система навигации | OPTION (опционально, зависит от комплектации) | |||||||||
| данных системы навигации НЕТ (отсутствует) | ||||||||||
| Звуковое оборудование (CS&MD) | AM / FM РАДИО ПРИКЛЮЧЕНИЕ CS PLAYER | |||||||||
| CD плеер | CD-PAYER | |||||||||
| Тип кондиционера | (FULL AUTOM) | автоматически | Электростеклоподъемники | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | ||||||
| Центральный замок | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Регулировка рулевой колонки вперед-назад | NONE (отсутствует) | |||||||||
| NONE (отсутствует) | ||||||||||
| СТАНДАРТ (присутствует во всех комплектациях) | ||||||||||
| Круиз-контроль | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Кожаная оплетка рулевого колеса | НЕТ (отсутствует) | Кожаные сиденья отсутствуют ) | ||||||||
| Электропривод передних сидений | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Электропривод задних сидений | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Отделка панелей 'под дерево' | ||||||||||
| STANDART (всех присутствует во всех комплектациях) Люк | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Алюминиевые литые диски колес | ЕСТЬ НАСТРОЙКА ОПЦИЙ (опционально, зависит от комплектации) | |||||||||
| Раскладывающееся заднее сиденье | РАЗДЕЛЕННОЕ (раздельно лучей | ) | ДЕЛЕНИЕ (раздельно 6) | |||||||
| СТАНДАРТ (присутствует во все х комплектаций) | ||||||||||
| Тонированные стекла | OPTION (опционально, зависит от комплектации) | |||||||||
2 Технические характеристики, параметры и описание
История легендарной Тойота Камри официально началась в 1982 году с модели Celica Camry, у которой японские инженеры поработали над внешним дизайном и техническим оснащением.Производителям нужно было создать межклассовый автомобиль, и они успешно справились с этим, о чём говорит популярность и количество продаж Toyota Camry на мировом рынке.
Семь поколений легенды японских производителей
1982 - 1986 годы
Кузов модели начального поколения по моде того времени отличался плоскими панелями и чёткими гранями по всему периметру. По сравнению с Celica Camry изменилась облицовка радиатора и габариты бамперов, они приобрели более современный вид.Зеркала заднего обзора переместились с крыльев на передние двери. На этой машине конструкторам удалось увеличить базу на 10 мм и создать площадь для внутреннего пространства.
Первое поколение Toyota Camry появилось в период внедрения систем с непосредственным впрыском топлива, поэтому на базовый 1.8-литровый агрегат устанавливались системы впрыска и он получил верхний распределительный вал. Годом позже машину уже оснащали 2-литровым мотором с двумя распредвалами и мощностью в 120 л.с. Вскоре за ним появился турбированный дизель на 88 лошадок.
Трансмиссия на первом поколении - это пятиступенчатая механическая коробка и на бензиновых двигателях четырёхдиапазонная коробка-автомат. Однако, для Европы по остаточному принципу поставлялась только механика.
1986 - 1990 годы
У Камри конца 80-х годов комфорт для пассажиров был лучше, чем у Тойота Корола в начале 90-х.Хотя плоские панели так и остались, но благодаря плавным обводам и скруглённым углам корпуса придавал кузов вполне современный динамичный стиль.
Увеличение веса потребовало более мощное техническое оснащение и японские производители пересмотрели всю линейку двигателей. Теперь у Тойота Камри технические характеристики обеспечиваютли бензиновые моторы мощностью от 105 до 140 лошадей - это новый 16-клапанный двигатель 4S-Fi и 136-сильный 3S-FE на два литра.
Меньшей популярностью пользовался 2-литровый турбированный дизель 2C-T, а шестицилиндровый V-образный двигатель на 2.5 литра устанавливался лишь на автомобиль класса люкс Toyota Camry Promiment. К задним пассажирским сидениям подводили воздух из коллекторов, что даже на современной машинех весьма редкая вещь. На этом поколении впервые появился полный привод, а в тормозах - система ABS, но только для американского рынка. Как видим, приоритеты не изменились.
1990-2001 годы
У новой версии Toyota Camry 30-той модели внешний облик претерпел значительные изменения. Исчезли плоские панели, усовершенствованный кузов приобрёл более плавные линии и идущие в ногу со временем аэродинамические формы.Машина отличалась огромным багажником, заканчивающимся на уровне заднего бампера. Изменены в большую сторону и размеры модели.
На Камри V30 для японских потребителей установлены 1,8-литровый и двухлитровый двигатели на бензине и мощный 2,2-литровый турбированный дизель. На мировой рынок поставлялись автомобили с новым мотором 5S-FE объёмом 2.2 литра и двумя 3-литровыми V6.
На Камри СВ30 новый 5S-FE позволяет значительно экономить топливо, его расход в городском цикле не превышает десяти литров, а на трассе около шести литров.V-образная шестёрка разгоняла автомобиль до 100 км / час за 8,8 секунды, расход на ней доходил до 15 литров, но этот мотор практически работал бесшумно. Отличные показатели для 30-той модели.
На Toyota Camry V30 увеличена толщина лобового стекла, передние вентилируемые тормозные диски и независимая подвеска как спереди, так и сзади. Безопасность пассажиров и водителя в 30-той моделиобеспечивают дополнительные боковые подушки и ремни с преднатяжным усилием.
Даже в описании базового варианта установка обогрева заднего стекла, складных сидений, стереомагнитолы и регулировка руля по высоте.Ещё больше дополнительных опций находится в комплектациях LE и XLE.
Четвёртое поколение Камри 30 выпускалось только для японских потребителей и ничем не отличалось от предыдущего.
2001-2006 годы
Совершенно иной облик у Toyota Camry этого года выпуска - зауженные головные огни и радиаторная решетка из хрома сочетаются с плавными обводами кузова и подчёркивают совершенную аэродинамику, придают автомобилю облик силы и совершенства. Технические характеристики Тойота Камри качественно изменились.Машина получила совершенно другой 2,4-литровый мотор с шестнадцатиклапанной ГБЦ и умной системой VVT-i, регулирующую мощность, которая необходима в данной ситуации и поддерживающая минимальную токсичность выхлопных газов и наименьший расход топлива. Двигатель V6, имеющий объём 3 литра позволяет машине достичь сотни км / час за девять секунд и позволяет мчаться со скоростью 225 км / час. Трансмиссия представлена четырёхдиапазонной коробкой-автомат с электронным управлением и пятискоростной МКПП.
Широкая колея и увеличенная колёсная база делают устойчивую и лучше управляемой.Подвеска на стойках МакФерсон чётко реагирует на поворотах, не позволяя автомобилю уходить в занос. Базовая комплектация модели оснащена электронными системами стабилизации движения, антипробуксовочной, системой курсовой устойчивости и усилителем торможения.
2006-2011 годы
Камри 40 получила более динамичный вид за счёт увеличения ширины кузова и снижения высоты машины. Конструкторы подняли линию стёкол, профиль стал тяжелее и автомобиль потерял прозрачность.вый двигатель.В 40-вой модели установили облегченные поршни, поставила чего повысилась степень сжатия. Двигатель работает совместно с пятиступенчатой коробкой-автоматом или с пятискоростной МКПП. Тойота Камри 2010 года с таким двигателем набрать стокилометровую скорость за 9,1 секунды и разогнаться до 210 км / час.
Другой более мощный V6 на3.5 литра 2010 года обладает целым табуном в 277 лошадей и развивает скорость до 230 км / час, а 100 км / час развивает за 7,4 секунды. Работает в паре с шестискоростной коробкой-автоматом.
Машина выпуска 2010 года оснащена так же как и предыдущая модель всеми системами безопасности, стабилизации движения и экстренного торможения.
Седьмое поколение рестайлинговая модель
В конце 2010 года конструкторы, выпустив модель Камри V50 задумались о дальнейшей глубокой доработке. Рестайлинговую модель представили в 2014 году и в последующие годы всё время улучшали автомобиль, каждый год, добавляя что-то новое.
Агрессивность новому облику машины 2010 года 50 модели придал решетчатый массивный воздухозаборник, расположенный в переднем бампере.Узкая решётка радиатора и хитрый прищур фар, вкупе со строгими линиями капота сделали внешний вид седана ещё более хищным. Бумеранг противотуманок и хромированные детали радиаторной решётки несколько смягчили впечатление, но согласитесь - вид ещё тот.
Задний массивный бампер сохранил японскую тенденцию, внушительные фонари, разделённые крышкой багажника, придали задней части европейский оттенок. В целом же машина смотрится солидно и достойно. Шестиступенчатая коробка-автомат помогает двигателю разогнать автомобиль до 210 км / час и набрать «сотню» за 10.4 секунды. Хитрый механизм, изменяющий фазы газораспределения, помог сократить потребление горючего в режиме город-трасса до 7.2 л. Еще два двигателя остались от прежнего поколения - рядный четырёхцилиндровый агрегат в 181 лошадку и V6 на 249 л.с. Рычажная задняя подвеска и передние стойки МакФерсон настроены на российское бездорожье, а электроусилитель рулевого управления перенастроен для безопасного прохождения поворотов и мгновенного устранения заноса.
926 45Для рестайлинговой Camry технические характеристики три силовых агрегата - это новый 150-сильный мотор с двухлитровым объёмом, распределённым впрыском горючего момента и оригинальным, меняющим этапом газораспределения в зависимости от крутящего момента.
Все системы, обеспечивающие устойчивость и надлежащую управляемую машину, улучшены для рестайлинговой модели и усилены дополнительными опциями.
Заключение
Кажется, японские производители не собираются никому уступать нишу на мировом рынке, завоёванными поколениями Тойота Камри 30 и закрыть дальнейшее распространение этих автомобилей по планете не удастся никогда.