Toyota Camry — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Камри
Новая генерация Toyota Camry предстала перед мировой общественностью на международном североамериканском детройтском автосалоне в 2017 году, а ее дебют на отечественном рынке намечен на весну 2018. Это полноценное новое поколение, а не очередной рестайлинг. Оно получило внутризаводской индекс XV70, переехало на новую модульную платформу TNGA, обзавелась потрясающим интерьером и завораживающим дизайном. В первую очередь хочется отметить узкие четырехугольные фары головного освещения. Они немного напоминают светотехнику на кузове XV40, а также оборудованы маленькими фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в виде узкой щели, примыкающей к секциям светодиодных ходовых огней. Она выполняет скорее декоративную роль и щеголяет логотипом производителя. Под ней, по всю длину переднего бампера, расположился огромный воздухозаборник. Он состоит из множества плотно подогнанных горизонтально ориентированных ребер и придаёт передку по-настоящему роскошный внешний вид.
В общем и целом, модель получила новый, более интересный дизайн, но, в то же время, сохранила свои фамильные черты и по-прежнему отлично узнается на дороге.
Размеры
Тойота Камри- это пятиместный четырехдверный седан бизнес класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4879 мм, ширина 1839 мм, высота 1445 мм, а колесная база- 2825 мм. Клиренс у модели среднестатистический- 160 миллиметров. Такая посадка типична для большинства легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на бордюр средней величины и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях. Подвеска у автомобиля полностью независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди классические, для такой компоновки, стойки McPherson, а сзади- многорычажка.
Багажник у седана довольно вместительный, несмотря на полноразмерное запасное колесо, В зависимости от положения второго ряда сидений, сзади остается от 400 до 428 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, модель неплохо справится как с повседневными задачами рядового автолюбителя, так и с дальними загородными поездками.
Технические характеристики
На отечественном рынке, как и в прошлом поколении, седан будет комплектоваться тремя двигателями, исключительно передним приводом и автоматическими коробками передач. Такой набор уже давно стал классическим для этой модели и полностью удовлетворяет запросы целевой аудитории.
Костяком силовой палитры Toyota Camry являются две рядные атмосферные четверки на 2 и 2,5 литра. Благодаря фирменной системе изменения фаз газораспределения, они развивают 150 и 181 лошадиных сил, разгоняют автомобиль до сотни за 11 и 9,9 секунды, а также расходуют около 7,1-8,3 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. Для любителей погорячее, производитель может предложить атмосферный бензиновый V6 на 3,5 литра. Солидный объем позволил инженерам выжать 249 лошадиных сил в диапазоне от 5000 до 6600 оборотов коленчатого вала в минуту и разогнать седан до сотни за 7,7 секунды. Аппетиты у такого мотора соответствующие- 8,7 литра топлива на сотню в комбинированном цикле.
Итог
За долгие годы, Камри стала своеобразным эталоном этого сегмента. У нее довольно приятный и благородный дизайн, который отлично подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство роскоши, просчитанной эргономики и безупречного комфорта. Даже трафик в час-пик или длительная поездка не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели данного сегмента, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится технологичный и надежный агрегат, являющийся сплавом зарекомендовавших себя технологий и легендарного японского качества. Toyota Camry отлично подойдет как для семейного, так и для корпоративного использования.
Видео
Toyota Camry 2. 2 MT механика бензин
седан, 2164 см3, 131 л.с., 1996 — 2002 г.в | седан | 2164 см3 | 131 л.с. | 1996 — 2002 |
| Toyota Camry 2.2 АT автомат бензин седан, 2164 см3, 131 л.с., 1996 — 2002 г.в | седан | 2164 см3 | 131 л.с. | 1996 — 2002 |
| Toyota Camry 2.2 AT автомат бензин седан, 2163 см3, 140 л.с., 1996 — 2002 г.в | седан | 2163 см3 | 140 л.с. | 1996 — 2002 |
| Toyota Camry 2.2 AT 4х4 автомат бензин седан, 2163 см3, 140 л.с., 1996 — 2002 г.в | седан | 2163 см3 | 140 л.с. | 1996 — 2002 |
Toyota Camry Gracia 2.2 AT 4×4 автомат бензин
седан, 2163 см3, 140 л. с., 1996 — 2002 г.в | седан | 2163 см3 | 140 л.с. | 1996 — 2002 |
| Toyota Camry 3.0 AT автомат бензин седан, 2995 см3, 190 л.с., 1996 — 2002 г.в | седан | 2995 см3 | 190 л.с. | 1996 — 2002 |
| Toyota Camry 2.5 AT автомат бензин седан, 2496 см3, 200 л.с., 1996 — 2002 г.в | седан | 2496 см3 | 200 л.с. | 1996 — 2002 |
| Toyota Camry 1.8 AT автомат бензин седан, 1839 см3, 125 л.с., 1994 — 1998 г.в | седан | 1839 см3 | 125 л.с. | 1994 — 1998 |
| Toyota Camry 1.8 MT механика бензин седан, 1839 см3, 125 л.с., 1994 — 1998 г.в | седан | 1839 см3 | 125 л. с. | 1994 — 1998 |
| Toyota Camry 2.0 АТ автомат бензин седан, 1998 см3, 133 л.с., 1994 — 1998 г.в | седан | 1998 см3 | 133 л.с. | 1994 — 1998 |
| Toyota Camry 2.0 AT 4х4 автомат бензин седан, 1988 см3, 135 л.с., 1994 — 1998 г.в | седан | 1988 см3 | 135 л.с. | 1994 — 1998 |
| Toyota Camry 2.0 MT 4х4 механика бензин седан, 1988 см3, 135 л.с., 1994 — 1998 г.в | седан | 1988 см3 | 135 л.с. | 1994 — 1998 |
| Toyota Camry 2.0 AT автомат бензин седан, 1998 см3, 140 л.с., 1994 — 1998 г.в | седан | 1998 см3 | 140 л.с. | 1994 — 1998 |
Toyota Camry 2. 0d AT автомат дизель
седан, 1974 см3, 91 л.с., 1994 — 1998 г.в | седан | 1974 см3 | 91 л.с. | 1994 — 1998 |
| Toyota Camry 2.0d MT механика дизель седан, 1974 см3, 91 л.с., 1994 — 1998 г.в | седан | 1974 см3 | 91 л.с. | 1994 — 1998 |
| Toyota Camry 2.2d AT автомат дизель седан, 2184 см3, 91 л.с., 1994 — 1998 г.в | седан | 2184 см3 | 91 л.с. | 1994 — 1998 |
| Toyota Camry 2.2d MT механика дизель седан, 2184 см3, 91 л.с., 1994 — 1998 г.в | седан | 2184 см3 | 91 л.с. | 1994 — 1998 |
| Toyota Camry 1.8 AT автомат бензин
седан, 1838 см3, 115 л. с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1838 см3 | 115 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 1.8 MT механика бензин седан, 1838 см3, 115 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1838 см3 | 115 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 1.8 AT автомат бензин седан, 1838 см3, 125 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1838 см3 | 125 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 1.8 MT механика бензин седан, 1838 см3, 125 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1838 см3 | 125 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.0 AT 4х4 автомат бензин седан, 1998 см3, 135 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1998 см3 | 135 л. с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.0 MT 4х4 механика бензин седан, 1998 см3, 135 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1998 см3 | 135 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.2 MT механика бензин седан, 2166 см3, 136 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 2166 см3 | 136 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.2 АT автомат бензин седан, 2166 см3, 136 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 2166 см3 | 136 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.0 AT автомат бензин седан, 1992 см3, 140 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1992 см3 | 140 л.с. | 1991 — 1997 |
Toyota Camry 2. | седан | 1998 см3 | 140 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.0 MT механика бензин седан, 1992 см3, 140 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1992 см3 | 140 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.0 MT 4х4 механика бензин седан, 1998 см3, 140 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1998 см3 | 140 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.0 AT автомат бензин седан, 1998 см3, 165 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1998 см3 | 165 л.с. | 1991 — 1997 |
Toyota Camry 2.0 MT механика бензин
седан, 1998 см3, 165 л. с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1998 см3 | 165 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.5 AT автомат бензин седан, 2496 см3, 175 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 2496 см3 | 175 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 3.0 АТ автомат бензин седан, 2959 см3, 188 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 2959 см3 | 188 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 3.0 МТ механика бензин седан, 2959 см3, 188 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 2959 см3 | 188 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.0d AT автомат дизель седан, 1974 см3, 91 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1974 см3 | 91 л. с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.0d MT механика дизель седан, 1974 см3, 91 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 1974 см3 | 91 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.2d AT автомат дизель седан, 2184 см3, 91 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 2184 см3 | 91 л.с. | 1991 — 1997 |
| Toyota Camry 2.2d AT 4×4 автомат дизель седан, 2184 см3, 91 л.с., 1991 — 1997 г.в | седан | 2184 см3 | 91 л.с. | 1991 — 1997 |
| Двигатель | |||
| Тип | A25A-FXS | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Размер цилиндра и ход поршня, mm | 87. 5×103.48 | ||
| Рабочий объем, см³ | 2487 | ||
| Степень сжатия | 14,014 | ||
| Макс. мощность, DIN л.с./об/мин | 178/5700 | ||
| Макс. мощность, кВт/об/мин | 131/5700 | ||
| Макс. крутящий момент, Нм/об/мин | 221/3600-5200 | ||
| Система подачи топлива | Transistorized | ||
| Октановое/цетановое число топлива | 91 or more (octane) | ||
| Макс. мощность, кВт/об/мин | 88 | ||
| Макс. крутящий момент, Нм/об/мин | 202 | ||
| Тип | Permanent magnet synchronous motor | ||
| Общая макс. мощность, л. с. | 218 | ||
| Общая макс. мощность, кВт | 160 | ||
| Тормоза | |||
| Передние | Ventilated disc brake with floating caliper 2-cylinder | ||
| Задние | Solid disc brake with floating caliper 1-cylinder | ||
| Стояночный тормоз | Electrical Switch Type, Center Console | ||
| Тип кузова | |||
| Вид подвески — передняя | Свечная подвеска Макферсона | ||
| Вид подвески — задняя | Двойной поперечный рычаг | ||
| Количество дверей | 4 | ||
| Количество мест | 5 | ||
| Размеры | |||
| Длина, мм | 4885 | ||
| Ширина, мм | 1840 | ||
| Высота, мм | 1445 | ||
| Внутренняя длина, мм | 2030 | ||
| Внутренняя ширина, мм | 1535 | ||
| Внутренняя высота, мм | 1185 | ||
| Расстояние между осями, мм | 2825 | ||
| Колея — передняя, мм | 1580 (R17), 1590 (R18) | ||
| Колея — задняя, мм | 1605 (R17), 1615 (R18) | ||
Мин. разворот, м | 6.1 (R17), 6.2 (R18) | ||
| Передний свес, мм | 975 | ||
| Задний свес, мм | 1085 | ||
| Клиренс, мм | 145 | ||
| Расход топлива | |||
| Вид топлива | Бензин | ||
| Комбинированный цикл, л/100км | 5,3-5,5 | ||
| Комбинированный выброс СО2, г/км | 119-126 | ||
| Норма токсичности | Euro 6.2 WLTP | ||
| Масса и объемы | |||
| Пустая масса, кг | 1595-1660 | ||
| Полная масса, кг | 2100 | ||
| Тяговая мощность с/без тормоза, кг | 0 | ||
| Багажное отделение, л | 500/524 | ||
| Объем топливного бака | 50 | ||
| Динамичность | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | ||
| Разгон 0-100 км/час | 8,3 | ||
| Рулевое управление | |||
| Тип | Реечное | ||
| Отношение | 13,7/13,8 | ||
| Поворотов (от крайнего до крайнего) | 2,7/2,6 | ||
| Радиус поворота от покрышки, м | 5,7/5,8 | ||
| Радиус поворота от храповика, м | 6,1/6,2 | ||
| Трансмиссия | |||
| Тип | e-CVT | ||
| Коробка передач | Electrically-controlled, continuously variable (E-CVT) | ||
| Покрышки и диски | |||
| Размер диска | 17″/18″ | ||
| Размер шин | 215/55R17 / 235/45R18 | ||
| Фирма производитель | TOYOTA |
| Название модели | CAMRY GRACIA |
| Модификация | 2.2 |
| Дата начала выпуска | 1999.08 |
| Дата начала продаж | 1999.08 |
| Тип кузова | УНИВЕРСАЛ (WAGON) |
| Номер кузова | GF-SXV20W-FWPGK |
| Цена нового автомобиля, тыс. иен | 2335 |
| Внешние габариты (длина x ширина x высота), мм | 4800*1785*1470 |
| Внутренние габариты (длина x ширина x высота), мм | 1925*1480*1195 |
| Колесная база, мм | 2670 |
| Расстояние между передними колесами, мм | 1545 |
| Расстояние между задними колесами, мм | 1520 |
| 145 | |
| Масса без нагрузки, кг | 1480 |
| Модель двигателя | 5S-FE |
| Тип двигателя | IN-LINE 4-CYLINDER DOHC 16 VALVES |
| Диаметр и ход поршня, мм | 87. 0*91.0 |
| Объем двигателя, cc | 2163 |
| Степень сжатия | — |
| Тип подачи топлива | EFI (ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION DEVICE) |
| Максимальная мощность, л.с.(кВт)/об.мин. | 140(103)/5600 |
| Максимальный крутящий момент, кг-м(н-м)/об.мин. | 19.5(191)/4400 |
| Суперчарджер (механический нагнетатель) | NONE (отсутствует) |
| Объем топливного бака, л | 70 |
| Тип топлива | UNLEADED REGULAR GASOLINE (неэтилированный бензин АИ-92 — АИ-93) |
| Расход топлива (экономичность км/на 1 литре) | 10.2 |
| Гидроусилитель руля | POWER ASSIST EQUIPPED RACK & PINION |
| Передняя подвеска | STRUT TYPE/COIL SPRING |
| Задняя подвеска | STRUT TYPE/COIL SPRING |
| Передние тормоза | VENTILATED DISK (вентилируемые дисковые) |
| Задние тормоза | DISK (дисковые) |
| Передние колеса | 205/65R15 94H |
| Задние колеса | 205/65R15 94H |
| Минимальный радиус разворота, м | 5. 5 |
| Число мест | 5 |
| Тип трансмиссии | 4AT |
| Привод | FF — передний привод, двигатель расположен впереди |
| Система LSD (самоблокирующийся дифференциал) | NONE (отсутствует) |
| CVT (автоматическая трансмиссия с вариатором) | — |
| 1-я ступень | 2.810 |
| 2-я ступень | 1.549 |
| 3-я ступень | 1.000 |
| 4-я ступень | 0.706 |
| 5-я ступень (повышенная) | — |
| 6-я ступень (повышенная) | — |
| 7-я ступень (повышенная) | — |
| 8-я ступень (повышенная) | — |
| Задняя скорость | 2.296 |
| Редуктор 1-я ступень | 3.950 |
| Редуктор 2-я ступень | — |
| Передние противотуманные фары | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Задние противотуманные фары | NONE (отсутствует) |
| Ксеноновые лампы | NONE (отсутствует) |
| Лампа-прожектор | NONE (отсутствует) |
| Передний спойлер | OPTION (опционально, зависит от комплектации) |
| Задний спойлер | OPTION (опционально, зависит от комплектации) |
| Очиститель заднего стекла | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Подушка безопасности водителя | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Подушка безопасности пассажира | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Боковые подушки безопасности | OPTION (опционально, зависит от комплектации) |
| Система ABS (антиблокировочная система) | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Система TRC (антипробуксовочная система) | NONE (отсутствует) |
| Натяжные ремни безопасности передних сидений | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Ограничитель движения ремней безопасности передних сидений | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Ремни безопасности задних сидений | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Ремни безопасности для детского сиденья | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Усилители жесткости в дверях | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Гидроусилитель тормозов | NONE (отсутствует) |
| Дуга безопасности | NONE (отсутствует) |
| Система EBD (система электронного распределения тормозных сил) | NONE (отсутствует) |
| Сигнализация | NONE (отсутствует) |
| Дополнительное оборудование безопасности | NONE (отсутствует) |
| Система навигации | OPTION (опционально, зависит от комплектации) |
| Носитель данных системы навигации | NONE (отсутствует) |
| Звуковое оборудование (CS&MD) | AM/FM RADIO ATTACHING CS PLAYER |
| CD плеер | CD-PAYER |
| Тип кондиционера | FULL AUTOMATIC (полностью автоматически) |
| Электростеклоподъемники | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Центральный замок | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Регулировка рулевой колонки вперед-назад | NONE (отсутствует) |
| Регулировка рулевой колонки вверх-вниз | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Круиз-контроль | NONE (отсутствует) |
| Кожаная оплетка рулевого колеса | NONE (отсутствует) |
| Кожаные сиденья | NONE (отсутствует) |
| Электропривод передних сидений | NONE (отсутствует) |
| Электропривод задних сидений | NONE (отсутствует) |
| Отделка панелей ‘под дерево’ | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Люк | NONE (отсутствует) |
| Алюминиевые литые диски колес | THERE IS OPTION SETTING (опционально, зависит от комплектации) |
| Раскладывающееся заднее сиденье | DIVIDED (раздельно) |
| Защита от ультрафиолетовых лучей на стеклах | STANDART (присутствует во всех комплектациях) |
| Тонированные стекла | OPTION (опционально, зависит от комплектации) |
2| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Camry |
| Поколения | Camry VIII (XV70) |
| Модификация (двигатель) | 2.5 (218 лс) Hybrid CVT |
| Начало выпуска | 2018 г |
| Архитектура силового агрегата | FHEV (полный гибрид) |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива Смешанный цикл | 4.2-4.3 л/100 км
56 — 54.7 US mpg 67.26 — 65.69 UK mpg |
| Выбросы CO2 | 98-101 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 8. 3 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 8.3 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 7.9 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч 111.85 mph |
| Соотношение мощность/вес | 7.3 кг/лс, 136.7 лс/тонна |
| Электромобили и гибриды | |
| Мощность системы | 218 лс |
| Двигатель внутреннего сгорания | |
| Мощность | 177 лс @ 5700 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 71.2 лс/л |
| Крутящий момент | 221 Нм @ 3600-5200 об./мин. 163 lb.-ft. @ 3600-5200 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Модель двигателя | A25A-FXS |
| Объем двигателя | 2487 см3151.77 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | Dual VVT-i, VVT-iE |
| Количество масла в двигателе | 4. 5 л
4.76 US qt | 3.96 UK qt |
| охлаждающая жидкость | 6.9 л 7.29 US qt | 6.07 UK qt |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1595-1635 кг 3516.37 — 3604.56 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 524 л 18.5 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 49 л 12.94 US gal | 10.78 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4885 мм 192.32 in. |
| Ширина | 1840 мм 72.44 in. |
| Высота | 1445 мм 56.89 in. |
| Колесная база | 2825 мм 111.22 in. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Привод | Передний привод |
| Количество передач (Автоматическая коробка передач) | CVT |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Размер дисков | R17; R18 |
5 (218 лс) Hybrid CVTToyota Camry | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты
Toyota Camry | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Toyota Toyota 4runner Toyota 86 Toyota Allex Toyota Allion Toyota Alphard Toyota Altezza Toyota Aqua Toyota Aristo Toyota Aurion Toyota Auris Toyota Avalon Toyota Avanza Toyota Avensis Toyota Aygo Toyota BB Toyota Belta Toyota Blade Toyota Blizzard Toyota Brevis Toyota C-HR Toyota C+pod Toyota Caldina Toyota Calya Toyota Cami Toyota Camry Toyota Carib Toyota Carina Toyota Cavalier Toyota Celica Toyota Celsior Toyota Century Toyota Chaser Toyota Concept-i Toyota Corolla Toyota Corolla Cross Toyota Corolla Rumion Toyota Corolla Verso Toyota Corona Toyota Corsa Toyota Cressida Toyota Cresta Toyota Crown Toyota Crown Majesta Toyota Curren Toyota Cynos Toyota Duet Toyota Echo Toyota Estima Toyota Etios Toyota Fine-Comfort Ride Toyota FJ Cruiser Toyota Fortuner Toyota Funcargo Toyota Gaia Toyota Glanza Toyota Grand Hiace Toyota Granvia Toyota Harrier Toyota Hiace Toyota Highlander Toyota Hilux Toyota Innova Toyota Ipsum Toyota iQ Toyota ISis Toyota Ist Toyota Izoa Toyota Kluger Toyota Land Cruiser Toyota Levin Toyota Lite Ace Toyota Mark II Toyota Mark X Toyota MasterAce Toyota Matrix Toyota Mega Cruiser Toyota Mirai Toyota MR 2 Toyota MR-S Toyota Nadia Toyota Noah Toyota Opa Toyota Origin Toyota Paseo Toyota Passo Toyota Picnic Toyota Platz Toyota Porte Toyota Premio Toyota Previa Toyota Prius Toyota Proace Toyota Probox Toyota Progres Toyota Pronard Toyota Ractis Toyota Raize Toyota Raum Toyota RAV4 Toyota Regius Toyota Rush Toyota Scepter Toyota Sequoia Toyota Sera Toyota Sienna Toyota Sienta Toyota Soarer Toyota Sparky Toyota Sprinter Toyota Starlet Toyota Succeed Toyota Supra Toyota Tacoma Toyota Tercel Toyota Town Ace Toyota Tundra Toyota Urban Cruiser Toyota Vanguard Toyota Venza Toyota Verossa Toyota Verso Toyota Verso-S Toyota Vios Toyota Vista Toyota Vitz Toyota Voltz Toyota Voxy Toyota Wildlander Toyota Will Toyota Windom Toyota Wish Toyota Yaris Toyota Yaris CrossВыберите поколение модели Toyota Camry из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии.
Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.
технические характеристики, параметры и описание
3010 Просмотров 02 Апр 20История легендарной Тойота Камри официально началась в 1982 году с модели Celica Camry, у которой японские инженеры поработали над внешним дизайном и техническим оснащением. Производителям нужно было создать межклассовый автомобиль, и они успешно справились с этим, о чём говорит популярность и количество продаж Toyota Camry на мировом рынке.
Семь поколений легенды японских производителей
1982 – 1986 годы
Кузов модели начального поколения по моде того времени отличался плоскими панелями и чёткими гранями по всему периметру. По сравнению с Celica Camry изменилась облицовка радиатора и габариты бамперов, они приобрели более современный вид.
Зеркала заднего обзора переместились с крыльев на передние двери. На этой машине конструкторам удалось увеличить базу на 10 мм и создать большую площадь для внутреннего пространства.
Первое поколение Toyota Camry появилось в период внедрения систем с непосредственным впрыском топлива, поэтому на базовый 1.8-литровый агрегат устанавливались различные системы впрыска и он получил верхний распределительный вал. Годом позже машину уже оснащали 2-литровым мотором с двумя распредвалами и мощностью в 120 л.с. Вскоре за ним появился турбированный дизель на 88 лошадок.
Трансмиссия на первом поколении – это пятиступенчатая механическая коробка и на бензиновых двигателях четырёхдиапазонная коробка-автомат. Однако, автоматической трансмиссией оснащались лишь машины для внутреннего рынка и приоритетного американского направления, для Европы по остаточному принципу поставлялась только механика.
1986 – 1990 годы
У Камри конца 80-х годов комфорт для водителя и пассажиров был лучше, чем у Тойота Корола в начале 90-х, а сама машина внешним видом существенно отличалась от прежнего поколения.
Хотя плоские панели так и остались, но дизайн, благодаря плавным обводам и скруглённым углам корпуса придавал кузову вполне современный динамичный стиль.
Увеличение веса потребовало более мощное техническое оснащение и японские производители пересмотрели всю линейку двигателей. Теперь у Тойота Камри технические характеристики обеспечивали бензиновые моторы мощностью от 105 до 140 лошадей – это новый 16-клапанный двигатель 4S-Fi и 136-сильный 3S-FE на два литра.
Меньшей популярностью пользовался 2-литровый турбированный дизель 2C-T, а шестицилиндровый V-образный двигатель на 2.5 литра устанавливался лишь на автомобиль класса люкс Toyota Camry Promiment. К задним пассажирским сидениям подводили воздух из коллекторов, что даже на современных машинах весьма редкая вещь. На этом поколении впервые появился полный привод, а в тормозах – система ABS, но только для американского рынка. Как видим, приоритеты не изменились.
1990 -2001 годы
У новой версии Toyota Camry 30-той модели внешний облик претерпел значительные изменения. Исчезли плоские панели, усовершенствованный кузов приобрёл более плавные линии и идущие в ногу со временем аэродинамические формы. Машина отличалась огромным багажником, заканчивающимся на уровне заднего бампера. Изменены в большую сторону и размеры модели.
На Камри V30 для японских потребителей устанавливались 1.8-литровый и двухлитровый двигатели на бензине и мощный 2.2-литровый турбированный дизель. На мировой рынок поставлялись автомобили с новым мотором 5S-FE объёмом 2.2 литра и двумя 3-литровыми V6.
На Камри СВ30 новый 5S-FE позволял значительно экономить топливо, его расход в городском цикле не превышал десяти литров, а на трассе около шести литров. V-образная шестёрка разгоняла автомобиль до 100 км/час за 8.8 секунды, расход на ней доходил до 15 литров, но этот мотор работал практически бесшумно. Отличные показатели для 30-той модели.
На Toyota Camry V30 увеличена толщина лобового стекла, передние вентилируемые тормозные диски и независимая подвеска как спереди, так и сзади. Безопасность пассажиров и водителя в 30-той моделиобеспечивают дополнительные боковые подушки и ремни с преднатяжным усилием.
Даже в описании базового варианта предусмотрена установка обогрева заднего стекла, складных сидений, стереомагнитолы и регулировка руля по высоте. Ещё больше дополнительных опций находится в комплектациях LE и XLE.
Четвёртое поколение Камри 30 выпускалось только для японских потребителей и ничем не отличалось от предыдущего.
2001-2006 годы
Совершенно иной облик у Toyota Camry этого года выпуска – зауженные головные огни и радиаторная решётка из хрома прекрасно сочетаются с плавными обводами кузова и подчёркивают совершенную аэродинамику, придают автомобилю облик силы и совершенства.
Технические характеристики Тойота Камри качественно изменились. Машина получила совершенно другой 2.4-литровый мотор с шестнадцатиклапанной ГБЦ и умной системой VVT-i, регулирующей мощность, которая необходима в данной ситуации и поддерживающая минимальную токсичность выхлопных газов и наименьший расход топлива. Двигатель V6, имеющий объём 3 литра позволяет машине достичь сотни км/час за девять секунд и позволяет мчаться со скоростью 225 км/час. Трансмиссия представлена четырёхдиапазонной коробкой-автоматом с электронным управлением и пятискоростной МКПП.
Широкая колея и увеличенная колёсная база делают машину устойчивой и лучше управляемой. Подвеска на стойках МакФерсон чётко реагирует на поворотах, не позволяя автомобилю уходить в занос. Базовая комплектация модели оснащена электронными системами стабилизации движения, антипробуксовочной, системой курсовой устойчивости и усилителем торможения.
2006 – 2011 годы
Камри 40 получила более динамичный вид за счёт увеличения ширины кузова и снижения высоты машины.
Конструкторы подняли линию стёкол, профиль стал тяжелее и автомобиль потерял прозрачность.вый двигатель. В 40-вой модели установили облегчённые поршни, вследствие чего повысилась степень сжатия. Двигатель работает совместно с пятиступенчатой коробкой-автоматом или с пятискоростной МКПП. Тойота Камри 2010 года с таким двигателем набрать стокилометровую скорость за 9.1 секунды и разогнаться до 210 км/час.
Другой более мощный V6 на3.5 литра 2010 года обладает целым табуном в 277 лошадей и развивает скорость до 230 км/час, а 100 км/час достигает за 7.4 секунды. Работает в паре с шестискоростной коробкой-автоматом.
Машина выпуска 2010 года оснащена так же как и предыдущая модель всеми системами безопасности, стабилизации движения и экстренного торможения.
Седьмое поколение рестайлинговая модель
В конце 2010 года конструкторы, выпустив модель Камри V50 задумались о дальнейшей глубокой доработке. Рестайлинговую модель представили в 2014 году и в последующие годы всё время улучшали автомобиль, каждый год, добавляя что-то новое.
Агрессивность новому облику машины 2010 года 50 модели придал решетчатый массивный воздухозаборник, расположенный в переднем бампере. Узкая решётка радиатора и хитрый прищур фар, вкупе со строгими линиями капота сделали внешний вид седана ещё более хищным. Бумеранг противотуманок и хромированные детали радиаторной решётки несколько смягчили впечатление, но согласитесь – вид ещё тот.
Задний массивный бампер сохранил японскую тенденцию, а внушительные фонари, разделённые крышкой багажника, придали задней части европейский оттенок. В целом же машина смотрится солидно и достойно. Шестиступенчатая коробка-автомат помогает двигателю разогнать автомобиль до 210 км/час и набрать «сотню» за 10.4 секунды. Хитрый механизм, изменяющий фазы газораспределения, помог сократить потребление горючего в режиме город-трасса до 7.2 л. Ещё два двигателя остались от прежнего поколения – рядный четырёхцилиндровый агрегат в 181 лошадку и V6 на 249 л.с. Рычажная задняя подвеска и передние стойки МакФерсон настроены на российское бездорожье, а электроусилитель рулевого управления перенастроен для безопасного прохождения поворотов и мгновенного устранения заноса.
Для рестайлинговой Camry технические характеристики обеспечивают три силовых агрегата – это новый 150-сильный мотор с двухлитровым объёмом, распределённым впрыском горючего и оригинальным устройством, меняющим фазы газораспределения в зависимости от крутящего момента.
Все системы, обеспечивающие устойчивость и надлежащую управляемость машины Кэмри сохранены для рестайлинговой модели и усилены дополнительными опциями.
Заключение
Кажется, японские производители не собираются никому уступать нишу на мировом рынке, завоёванную поколениями Тойота Камри 30 и закрыть дальнейшее распространение этих автомобилей по планете не удастся никогда.
| Потребление топлива | |||
|---|---|---|---|
| Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г / км) | 219 | 260 | 285 |
| Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г / км) | 126 | 145 | 146 |
| Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г / км) | 160 | 187 | 197 |
| Городской цикл (л / 100 км) | 9. 7 | 11,5 | 12,5 |
| Экологический класс | Евро 5 | Евро 5 | Евро 5 |
| Емкость топливного бака (л) | 60 | 60 | 60 |
| Загородный цикл (л / 100 км) | 5,5 | 6,4 | 6,4 |
| Смешанный цикл (л / 100 км) | 7.1 | 8,3 | 8,7 |
| Безопасность | |||
| VSC + | Система курсовой устойчивости | Система курсовой устойчивости | Система курсовой устойчивости |
| TRC | Антипробуксовочная система | Антипробуксовочная система | Антипробуксовочная система |
| HAC | Система помощи при подъеме по склону | Система помощи при подъеме по склону | Система помощи при подъеме по склону |
| Двигатель | |||
| Рабочий объем (см³) | 1998 | 2494 | 3456 |
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Вид топлива | Бензин с октановым числом 91 и выше | Бензин с октановым числом 91 и выше | Бензин с октановым числом 91 и выше |
| Код двигателя | 6AR-FSE | 2AR-FE | 2ГР-ФКС |
| Число и тип расположения цилиндров | 4, рядное | 4, рядное | 6, В-образное |
| Клапанный механизм | DOHC цепной привод с двойной системой фаз газораспределения Dual VVT-iW | DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I | DOHC цепной привод с двойным электронным форсунками на каждый цилиндр и система фаз газораспределения VVT-iW |
| Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) | 86 х 86 | 90 х 98 | 94 х 83 |
| Степень сжатия | 12. 7: 1 | 10,4: 1 | 11,8: 1 |
| Максимальная мощность (л.с. при об / мин) | 150 (6500) | 181 (6000) | 249 (5000-6600) |
| Максимальная мощность (кВт при об / мин) | 110 (6500) | 133 (6000) | 183 (5000-6600) |
| Максимальный крутящий момент (Нм при об / мин) | 192 (4700) | 231 (4100) | 356 (4700) |
| Вес | |||
| Снаряженная масса (кг) | 1570-1580 | 1555-1625 | 1690-1700 |
| Максимальная масса (кг) | 2030 | 2030 | 2100 |
| Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг) | 1130 | 1130 | 1190 |
| Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг) | 1100 | 1100 | 1100 |
| Размеры | |||
| Длина (мм) | 4885 | 4885 | 4885 |
| Ширина (мм) | 1840 | 1840 | 1840 |
| Высота (мм) | 1455 | 1455 | 1455 |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 |
| Колесная база (мм) | 2825 | 2825 | 2825 |
| Колея задних колес (мм) | 1620 | 1620 | 1600 |
| Колея передних колес (мм) | 1600 | 1600 | 1580 |
| Передний свес (мм) | 975 | 975 | 975 |
| Задний свес (мм) | 1085 | 1085 | 1085 |
| Трансмиссия | |||
| Тип привода | Передний | Передний | Передний |
| Тип трансмиссии | Гидромеханическая | Гидромеханическая | Гидромеханическая |
| 7-я передача | – | – | 0. 800 |
| 8-я передача | – | – | 0,673 |
| Число передач | 6 | 6 | 8 |
| 1-я передача | 3,300 | 3,300 | 5,519 |
| 2-я передача | 1.900 | 1.900 | 3,184 |
| 3-я передача | 1.420 | 1,420 | 2,050 |
| 4-я передача | 1.000 | 1.000 | 1.491 |
| 5-я передача | 0,713 | 0,713 | 1,234 |
| 6-я передача | 0.608 | 0.608 | 1.000 |
| Передача заднего хода | 4.148 | 4,148 | 4,220 |
| Главная передача | 3.815 | 3.815 | 2,561 |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость (км / ч) | 210 | 210 | 220 |
| Время разгона 0-100 км / час (сек) | 11,0 | 9,9 | 7. 7 |
| Колесные диски и шины | |||
| Размер шин | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 235/45 R18 |
| Колесные диски | Легкосплавные | Легкосплавные | Легкосплавные |
| Вместимость | |||
| Количество мест | 5 | 5 | 5 |
| Длина салона (мм) | 2030 | 2030 | 2030 |
| Объем багажного отделения (л) | 493 | 493 | 469 |
| Ширина салона (мм) | 1535 | 1535 | 1535 |
| Высота салона (мм) | 1185 | 1185 | 1185 |
| Тип кузова | Седан | Седан | Седан |
| Рулевое управление | |||
| Дополнительные системы | EPS (электрический усилитель руля) | EPS (электрический усилитель руля) | EPS (электрический усилитель руля) |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» | Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» | Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» |
| Тормоза | |||
| АБС | Антиблокировочная система тормозов | Антиблокировочная система тормозов | Антиблокировочная система тормозов |
| Передние тормоза (тип, размер, мм) | Вентилируемые тормозные диски, 305×28 мм | Вентилируемые тормозные диски, 305×28 мм | Вентилируемые тормозные диски, 328×28 |
| Задние тормоза (тип, размер, мм) | Невентилируемые тормозные диски, 281×10 мм | Невентилируемые тормозные диски, 281×12 мм | Невентилируемые тормозные диски, 281×12 мм |
| EBD | Электронная система распределения тормозного усилия | Электронная система распределения тормозного усилия | Электронная система распределения тормозного усилия |
| BAS | Усилитель экстренного торможения | Усилитель экстренного торможения | Усилитель экстренного торможения |
| Подвеска | |||
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | , пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости | , пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости | , пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Дорожный просвет (мм) | 155 | 155 | 155 |
Toyota Camry — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Камри
Новая генерация Toyota Camry предстала перед мировой общественностью на международном североамериканском детройтском автосалоне в 2017 году, а ее дебют на отечественном рынке намечен на весну 2018.
Это полноценное новое поколение, а не очередной рестайлинг. Оно получило внутризаводской индекс XV70, переехало на новую модульную платформу TNGA, обзавелась потрясающим интерьером и завораживающим дизайном. В первую очередь хочется отметить узкие четырехугольные фары головного освещения. Они немного напоминают светотехнику на кузов XV40, а также маленькими фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в виде узкой щели, примыкающей к секциям светодиодных ходовых огней. Она скорее выполняет декоративную роль и щеголяет логотипом производителя.Под ней, по всю длину переднего бампера, расположился огромный воздухозаборник. Он состоит из множества плотно подогнанных горизонтально ориентированных ребер и придаёт передку по-настоящему роскошный внешний вид. В общем и целом, модель получила новый, более интересный дизайн, но, в то же время, сохранила свои фамильные черты и по-прежнему отлично узнается на дороге.
Размеры
Тойота Камри- это пятиместный четырехдверный седан бизнес-класса.
Его габаритные размеры составляют: длина 4879 мм, ширина 1839 мм, высота 1445 мм, а колесная база- 2825 мм.Клиренс у модели среднестатистический- 160 миллиметров. Такая посадка типична для широких легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на бордюр средней величины и не теряют устойчивость, на относительно высоких скоростях. Подвеска у автомобиля полностью независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди классические, для такой компоновки, стойки McPherson, а сзади- многорычажка.
Багажник у седана довольно вместительный, несмотря на на полноразмерное запасное колесо, в зависимости от положения второго ряда сидений, сзади остается от 400 до 428 литров свободного пространства.Благодаря такому объему, модель неплохо справится как с повседневными задачами рядового автолюбителя, так и с дальними загородными поездками.
Технические характеристики
На отечественном рынке, как и в прошлом поколении, седан будет комплектоваться тремя двигателями, исключительно передним приводом и автоматическими коробками передач.
Такой набор уже давно стал классическим для этой модели и полностью удовлетворяет запросы целевой аудитории.
Костяком силовой палитры Toyota Camry — это две рядные атмосферные четверки на 2 и 2,5 литра.Благодаря своей системе изменения фаз газораспределения, они развивают 150 и 181 лошадиных сил, разгоняют автомобиль до сотни за 11 и 9,9 секунды, а также расходуют около 7,1-8,3 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. Для любителей погорячее, производитель может атмосферный бензиновый V6 на 3,5 литра. Солидный объем позволил инженерам выжать 249 лошадиных сил в диапазоне от 5000 до 6600 оборотов коленчатого вала в минуту и разогнать седан до сотни за 7,7 секунды.Аппетиты у такого мотора соответствующие- 8,7 литра топлива на сотню в комбинированном.
Итог
За долгие годы, Камри стала своеобразным эталоном этого сегмента. У нее довольно приятный и благородный дизайн, который отлично подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе.
Такой автомобиль будет отлично выглядеть в оживленном городском потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство роскоши, просчитанной эргономики и безупречного комфорта. Даже трафик в час-пик или длительная поездка не смог доставить владельцу и малейших неудобств.Производитель прекрасно понимает, что модели данного сегмента, в первую очередь, дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом седана находится технологичный и надежный агрегат, являющийся сплавом зарекомендовавших себя технологий и легендарного японского качества. Toyota Camry отлично подойдет как для семейного, так и для корпоративного использования.
Видео
| Двигатель | |||||||
| Тип | A25A-FXS | ||||||
| Количество цилиндров | 4 | ||||||
| Размер и ход цилиндра поршня, мм | 87. 5×103.48 | ||||||
| Рабочий объем, см³ | 2487 | ||||||
| Степень сжатия | 14,014 | ||||||
| Макс. мощность, DIN л.с. / об / мин | 178/5700 | ||||||
| Макс. мощность, кВт / об / мин | 131/5700 | ||||||
| Макс. момент момент, Нм / об / мин | 221 / 3600-5200 | ||||||
| Система подачи топлива | Транзисторная | ||||||
| Октановое / цетановое число топлива | 91 и более (октановое число) | ||||||
| Макс.мощность, кВт / об / мин | 88 | ||||||
| Макс. моментящий, Нм / об / мин | 202 | ||||||
| Тип | Синхронный двигатель с постоянным магнитом | крутящий момент||||||
| Общий макс. мощность, л. с. | 218 | ||||||
| Общая макс. мощность, кВт | 160 | ||||||
| Тормоза | |||||||
| Передние | Тормоз дисковый вентилируемый с плавающим суппортом 2-цилиндровый | ||||||
| Задние | Тормоз твердый дисковый с плавающим суппортом 1-цилиндровый | я0003 | Тип электрического переключателя, центральная консоль | ||||
| Тип кузова | |||||||
| Вид подвески — передняя | Свечная подвеска Макферсона | ||||||
| Вид подвески — задняя | Двойной поперечный рычаг | ||||||
| Количество мест | 5 | ||||||
| Размеры | |||||||
| Длина, мм | 4885 | ||||||
| Ширина, мм | 1840 | ||||||
| Высота, мм | 140008 14000140008 140008 140008 140008 140008 | 2030 | |||||
| Внутри нняя ширина, мм | 1535 | ||||||
| Внутренняя высота, мм | 1185 | ||||||
| Расстояние между осями, мм | 2825 | ||||||
| Колея — передняя, мм | 1590 (R18), | ||||||
| Колея — задняя, мм | 1605 (R17), 1615 (R18) | ||||||
Мин. разворот, м | 6,1 (R17), 6,2 (R18) | ||||||
| Передний свес, мм | 975 | ||||||
| Задний свес, мм | 1085 | ||||||
| Клиренс, мм | 145 Расход топлива | ||||||
| Вид топлива | Бензин | ||||||
| Комбинированный цикл, л / 100км | 5,3-5,5 | ||||||
| Комбинированный выброс СО2, г / км | 119-126 | ||||||
| Норма токсичности | Euro 6.2 WLTP | ||||||
| Масса и объемы | |||||||
| Пустая масса, кг | 1595-1660 | ||||||
| Полная масса, кг | 2100 | ||||||
| Тяговая мощность с / без 9000 | кг | ||||||
| Багажное отделение, л | 500/524 | ||||||
| Объем топливного бака | 50 | ||||||
| Динамичность | |||||||
| Максимальная скорость, км / ч | 180 | Разгон 0 | |||||
| 8,3 | |||||||
| Рулевое управление | |||||||
| Тип | Реечное | ||||||
| Отношение | 13,7 / 13,8 | ||||||
| Поворотов (от крайнего / 9000 крайнего) | 2,6|||||||
| Радиус поворота от покрышки, м | 5,7 / 5,8 | ||||||
| Радиус поворота от храповика, м | 6,1 / 6,2 | ||||||
| Транс миссия | |||||||
| Тип | e-CVT | ||||||
| Коробка передач | Бесступенчатая электрическая (E-CVT) | ||||||
| Покрышки и диски | |||||||
| диска 170009 | «Размер|||||||
| Размер шин | 215 / 55R17 / 235 / 45R18 | ||||||
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Длина x ширина x высота | 4825 x 1 825 x 1 480 мм |
| Снаряженная масса | 1615 кг |
| Колёсная база | 2775 мм |
| Колея передних / задних колёс | 1 575/1 565 мм |
| Допустимая полная масса | 2100 кг |
| Колея передних колёс | 1575 мм |
| Объём багажника | 483– |
| Минимальный объём багажника | 483– |
| Длина | 4825 мм |
| Колея задних колёс | 1565 мм |
| Ширина | 1825 мм |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Конфигурация двигателя | В-образный |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Мощность двигателя | 277 л. с. |
| Ход поршня | 83 мм |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 6200 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | 346 Н • м |
| Количество цилиндров | 6 |
| Обороты верхнего крутящего момента, макс. | 4700 об / мин |
| Обороты максимальной мощности | до 6 200 об / мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Обороты верхнего крутящего момента | до 4 700 об / мин |
| Объём двигателя | 3456 см3 |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 6 |
| Коробка передач | Автомат |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки макферсон, многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Время разгона до 100 км / ч | 7. 1 сек |
| Объём топливного бака | 70 — |
| Максимальная скорость | 210 км / ч |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Запас хода | от 530 до 1 000 км |
| Расход топлива в городе | 13.2 л / 100 км |
| Экологический стандарт | Евро v |
| Расход топлива на шоссе | 7 л / 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 9.3 л / 100 км |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| Диаметр обода | 17 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| Диаметр обода | 17 |
| Ширина профиля шины | 215 |
| Высота профиля шины | 55 |
| Диаметр шины | 17 |
| Высота профиля шины | 55 |
| Диаметр шины | 17 |
| Ширина профиля шины | 215 |
| Коробка передач | Автомат, 6 ст. |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота | 11 м |
5 AT 2011-2015 Технические характеристики Toyota Camry 2.0 Стандарт — разгон, мощность, объем, клиренс, расход, особенности, ходовая, трансмиссия автомобиля
| Название | 2.0 Стандарт |
| Класс | Бизнес-класс |
| Регион | Россия |
| Кузов | 4885х1840х1455х2825 объем багажника 493 л |
| Двигатель | бензиновый 2.0, 150 л.с. |
| КПП | Автоматическая 6 |
| Привод | Передний |
| Расход топлива (город) (л / 100км) | 9. 7 |
| Расход топлива (шоссе) (л / 100км) | 5.5 |
| Расход топлива (смешанный) (л / 100км) | 7.1 |
| Снаряженная масса (кг) | 1570 |
| Время разгона до 100 км / ч (сек.) | 11 |
| Макс.скорость (км / ч) | 210 |
| Количество подушек | 6 |
| Передняя ось | 205 / ч |
| Задняя ось | 205 / 65R16 |
| Цена | 1 573 000 ₽ |
Безопасность | ||||||||
| Светодиодные фум 8 | ||||||||
| Передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески безопасности | ||||||||
| Система ЭраГлонасс | ||||||||
| ABS | ||||||||
| ESP | ||||||||
| Система помощи при трогании в гору | ||||||||
| Сигнализация | ||||||||
| Дистанционное управление центральным разъемом | ||||||||
| Дистанционное управление центральным разъемом A | ||||||||
| USB-порт | ||||||||
| DVD-проигрыватель | ||||||||
Интерьер | ||||||||
| Отделка рычага КП кожей | ||||||||
| Складывающееся заднее сиденье 9186 | Дневные ходовые огни светодиодные | |||||||
| Диски из легкого сплава | ||||||||
Комфорт | ||||||||
| Мультифункциональное рулевое колесо | ||||||||
| Электростеклоподъемники 9000 задние иревние | ||||||||
| Электропривод складывания зеркал | ||||||||
| Датчик света | ||||||||
| Запуск двигателя кнопкой | ||||||||
| Регулировка руля цветной по высоте и вылету | ||||||||
| Двухзонный климат-контроль | ||||||||
| Обогрев передних сидений | ||||||||
| Обогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей |
| Фирма производитель | TOYOTA | |||||||||
| Название модели | CAMRY GRACIA | |||||||||
| Модификация | 2.2 | |||||||||
| Дата начала выпуска | 1999.08 | Дата начала | Тип кузова | УНИВЕРСАЛ (ВАГОН) | ||||||
| Номер кузова | GF-SXV20W-FWPGK | |||||||||
| Цена нового автомобиля, тыс. Руб.иен | 2335 | |||||||||
| Внешние габариты (длина x ширина x высота), мм | 4800 * 1785 * 1470 | |||||||||
| Внутренние габариты (длина x ширина x высота), мм | 1925 * 1480 * 1195 | |||||||||
| Колесная база, мм | 2670 | |||||||||
| Расстояние между передними колесами, мм | 1545 | |||||||||
| Расстояние между задними колесами, мм | 1520 | |||||||||
| Дорожный просвет, мм | Масса без нагрузки, кг | 1480 | ||||||||
| Модель двигателя | 5S-FE | |||||||||
| Тип двигателя | IN-LINE 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ DOHC 16 КЛАПАНОВ | |||||||||
| Диаметр и ход | , мм. 0 * 91.0 | |||||||||
| Объем двигателя, куб.см | 2163 | |||||||||
| Степень сжатия | — | |||||||||
| Тип подачи топлива | EFI (ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ВПРЫСК) | |||||||||
| УСТРОЙСТВО ВПРЫСКА .с. (кВт) /об.мин. | 140 (103) / 5600 | |||||||||
| Максимальный крутящий момент, кг-м (н-м) /об.мин. | 19,5 (191) / 4400 | |||||||||
| Суперчарджер (механический нагнетатель) | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Объем топливного бака, л | 70 | |||||||||
| REGINALEDASED | Тип бензин GOLDINED | НЕЗАБРОСОВАННЫЙ -92 — АИ-93) | ||||||||
| Расход топлива (экономичность км / на 1 литре) | 10.2 | |||||||||
| Гидроусилитель руля | POWER ASSIST EQUIPPED RACK & PINION | |||||||||
| Передняя подвеска | STRUT TYPE / COIL SPRING | |||||||||
| 000 Задняя подвеска | SPIN000COIL | тормоза | DISK (вентилируемые дисковые) | |||||||
| Задние тормоза | DISK (дисковые) | |||||||||
| Передние колеса | 205 / 65R15 94H | |||||||||
| Задние колеса | 205 / 65R15 | |||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 5.5 | |||||||||
| Число мест | 5 | |||||||||
| Тип трансмиссии | 4AT | |||||||||
| Привод | FF — передний привод, двигатель расположени | |||||||||
| Система LSD | ||||||||||
| Система LSD9 отсутствует дифференциал | ||||||||||
| CVT (автоматическая трансмиссия с вариатором) | — | |||||||||
| 1-я ступень | 2,810 | |||||||||
| 2-я ступень | 1.549 | |||||||||
| 3-я ступень | 1.000 | |||||||||
| 4-я ступень | 0.706 | |||||||||
| 5-я ступень (повышенная) | — | 6-я | — | |||||||
| 7-я ступень (повышенная) | — | |||||||||
| 8-я ступень (повышенная) | — | |||||||||
| Задняя скорость | 2.296 | |||||||||
| 3.950 | ||||||||||
| Редуктор 2-я ступень | — | |||||||||
| Передние противотуманные фары | STANDART (присутствуют во всех комплектациях) | |||||||||
| Задние противотуманные фары | ||||||||||
| NONE | (отсутствуют) | НЕТ (отсутствует) | ||||||||
| Лампа комплектация-прожектор | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Передний спойлер | OPTION (опционально, зависит от комплектации) | OPTION (опционально, зависит от комплектации) | ||||||||
| Задний спойлер OPTION | ) | |||||||||
| Очиститель заднего стекла | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Подушка безопасности водителя | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Подушка безопасности пассажира | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | ||||||||
| Б оковые подушки безопасности | OPTION (опционально, зависит от комплектации) | |||||||||
| Система ABS (антиблокировочная система) | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Система TRC (антипробуксовочная система) | NONE | |||||||||
| Натяжные ремни безопасности передних сидений | СТАНДАРТ (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Ограничитель движения ремней безопасности передних сидений | СТАНДАРТ (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Ремни безопасности задних сидений | присутствует во всех комплектациях комплектаций) | |||||||||
| Ремни безопасности для детского сиденья | СТАНДАРТ (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Усилители жесткости в дверях | СТАНДАРТ (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Гидроусилитель тормозов | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Дуга безопасности | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Система EBD (система электронного распределения тормозных сил) | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Сигнализация | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Дополнительное оборудование безопасности | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Система навигации | OPTION (опционально, зависит от комплектации) | |||||||||
| данных системы навигации НЕТ (отсутствует) | ||||||||||
| Звуковое оборудование (CS&MD) | AM / FM РАДИО ПРИКЛЮЧЕНИЕ CS PLAYER | |||||||||
| CD плеер | CD-PAYER | |||||||||
| Тип кондиционера | (FULL AUTOM) | автоматически | Электростеклоподъемники | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | ||||||
| Центральный замок | STANDART (присутствует во всех комплектациях) | |||||||||
| Регулировка рулевой колонки вперед-назад | NONE (отсутствует) | |||||||||
| NONE (отсутствует) | ||||||||||
| СТАНДАРТ (присутствует во всех комплектациях) | ||||||||||
| Круиз-контроль | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Кожаная оплетка рулевого колеса | НЕТ (отсутствует) | Кожаные сиденья отсутствуют ) | ||||||||
| Электропривод передних сидений | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Электропривод задних сидений | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Отделка панелей ‘под дерево’ | ||||||||||
| STANDART (всех присутствует во всех комплектациях) Люк | НЕТ (отсутствует) | |||||||||
| Алюминиевые литые диски колес | ЕСТЬ НАСТРОЙКА ОПЦИЙ (опционально, зависит от комплектации) | |||||||||
| Раскладывающееся заднее сиденье | РАЗДЕЛЕННОЕ (раздельно лучей | ) | ДЕЛЕНИЕ (раздельно 6) | |||||||
| СТАНДАРТ (присутствует во все х комплектаций) | ||||||||||
| Тонированные стекла | OPTION (опционально, зависит от комплектации) | |||||||||
2 Технические характеристики, параметры и описание
3010 Просмотров 02 Апр 20История легендарной Тойота Камри официально началась в 1982 году с модели Celica Camry, у которой японские инженеры поработали над внешним дизайном и техническим оснащением.Производителям нужно было создать межклассовый автомобиль, и они успешно справились с этим, о чём говорит популярность и количество продаж Toyota Camry на мировом рынке.
Семь поколений легенды японских производителей
1982 — 1986 годы
Кузов модели начального поколения по моде того времени отличался плоскими панелями и чёткими гранями по всему периметру. По сравнению с Celica Camry изменилась облицовка радиатора и габариты бамперов, они приобрели более современный вид.Зеркала заднего обзора переместились с крыльев на передние двери. На этой машине конструкторам удалось увеличить базу на 10 мм и создать площадь для внутреннего пространства.
Первое поколение Toyota Camry появилось в период внедрения систем с непосредственным впрыском топлива, поэтому на базовый 1.8-литровый агрегат устанавливались системы впрыска и он получил верхний распределительный вал. Годом позже машину уже оснащали 2-литровым мотором с двумя распредвалами и мощностью в 120 л.с. Вскоре за ним появился турбированный дизель на 88 лошадок.
Трансмиссия на первом поколении — это пятиступенчатая механическая коробка и на бензиновых двигателях четырёхдиапазонная коробка-автомат. Однако, для Европы по остаточному принципу поставлялась только механика.
1986 — 1990 годы
У Камри конца 80-х годов комфорт для пассажиров был лучше, чем у Тойота Корола в начале 90-х.Хотя плоские панели так и остались, но благодаря плавным обводам и скруглённым углам корпуса придавал кузов вполне современный динамичный стиль.
Увеличение веса потребовало более мощное техническое оснащение и японские производители пересмотрели всю линейку двигателей. Теперь у Тойота Камри технические характеристики обеспечиваютли бензиновые моторы мощностью от 105 до 140 лошадей — это новый 16-клапанный двигатель 4S-Fi и 136-сильный 3S-FE на два литра.
Меньшей популярностью пользовался 2-литровый турбированный дизель 2C-T, а шестицилиндровый V-образный двигатель на 2.5 литра устанавливался лишь на автомобиль класса люкс Toyota Camry Promiment. К задним пассажирским сидениям подводили воздух из коллекторов, что даже на современной машинех весьма редкая вещь. На этом поколении впервые появился полный привод, а в тормозах — система ABS, но только для американского рынка. Как видим, приоритеты не изменились.
1990-2001 годы
У новой версии Toyota Camry 30-той модели внешний облик претерпел значительные изменения. Исчезли плоские панели, усовершенствованный кузов приобрёл более плавные линии и идущие в ногу со временем аэродинамические формы.Машина отличалась огромным багажником, заканчивающимся на уровне заднего бампера. Изменены в большую сторону и размеры модели.
На Камри V30 для японских потребителей установлены 1,8-литровый и двухлитровый двигатели на бензине и мощный 2,2-литровый турбированный дизель. На мировой рынок поставлялись автомобили с новым мотором 5S-FE объёмом 2.2 литра и двумя 3-литровыми V6.
На Камри СВ30 новый 5S-FE позволяет значительно экономить топливо, его расход в городском цикле не превышает десяти литров, а на трассе около шести литров.V-образная шестёрка разгоняла автомобиль до 100 км / час за 8,8 секунды, расход на ней доходил до 15 литров, но этот мотор практически работал бесшумно. Отличные показатели для 30-той модели.
На Toyota Camry V30 увеличена толщина лобового стекла, передние вентилируемые тормозные диски и независимая подвеска как спереди, так и сзади. Безопасность пассажиров и водителя в 30-той моделиобеспечивают дополнительные боковые подушки и ремни с преднатяжным усилием.
Даже в описании базового варианта установка обогрева заднего стекла, складных сидений, стереомагнитолы и регулировка руля по высоте.Ещё больше дополнительных опций находится в комплектациях LE и XLE.
Четвёртое поколение Камри 30 выпускалось только для японских потребителей и ничем не отличалось от предыдущего.
2001-2006 годы
Совершенно иной облик у Toyota Camry этого года выпуска — зауженные головные огни и радиаторная решетка из хрома сочетаются с плавными обводами кузова и подчёркивают совершенную аэродинамику, придают автомобилю облик силы и совершенства. Технические характеристики Тойота Камри качественно изменились.Машина получила совершенно другой 2,4-литровый мотор с шестнадцатиклапанной ГБЦ и умной системой VVT-i, регулирующую мощность, которая необходима в данной ситуации и поддерживающая минимальную токсичность выхлопных газов и наименьший расход топлива. Двигатель V6, имеющий объём 3 литра позволяет машине достичь сотни км / час за девять секунд и позволяет мчаться со скоростью 225 км / час. Трансмиссия представлена четырёхдиапазонной коробкой-автомат с электронным управлением и пятискоростной МКПП.
Широкая колея и увеличенная колёсная база делают устойчивую и лучше управляемой.Подвеска на стойках МакФерсон чётко реагирует на поворотах, не позволяя автомобилю уходить в занос. Базовая комплектация модели оснащена электронными системами стабилизации движения, антипробуксовочной, системой курсовой устойчивости и усилителем торможения.
2006-2011 годы
Камри 40 получила более динамичный вид за счёт увеличения ширины кузова и снижения высоты машины. Конструкторы подняли линию стёкол, профиль стал тяжелее и автомобиль потерял прозрачность.вый двигатель.В 40-вой модели установили облегченные поршни, поставила чего повысилась степень сжатия. Двигатель работает совместно с пятиступенчатой коробкой-автоматом или с пятискоростной МКПП. Тойота Камри 2010 года с таким двигателем набрать стокилометровую скорость за 9,1 секунды и разогнаться до 210 км / час.
Другой более мощный V6 на3.5 литра 2010 года обладает целым табуном в 277 лошадей и развивает скорость до 230 км / час, а 100 км / час развивает за 7,4 секунды. Работает в паре с шестискоростной коробкой-автоматом.
Машина выпуска 2010 года оснащена так же как и предыдущая модель всеми системами безопасности, стабилизации движения и экстренного торможения.
Седьмое поколение рестайлинговая модель
В конце 2010 года конструкторы, выпустив модель Камри V50 задумались о дальнейшей глубокой доработке. Рестайлинговую модель представили в 2014 году и в последующие годы всё время улучшали автомобиль, каждый год, добавляя что-то новое.
Агрессивность новому облику машины 2010 года 50 модели придал решетчатый массивный воздухозаборник, расположенный в переднем бампере.Узкая решётка радиатора и хитрый прищур фар, вкупе со строгими линиями капота сделали внешний вид седана ещё более хищным. Бумеранг противотуманок и хромированные детали радиаторной решётки несколько смягчили впечатление, но согласитесь — вид ещё тот.
Задний массивный бампер сохранил японскую тенденцию, внушительные фонари, разделённые крышкой багажника, придали задней части европейский оттенок. В целом же машина смотрится солидно и достойно. Шестиступенчатая коробка-автомат помогает двигателю разогнать автомобиль до 210 км / час и набрать «сотню» за 10.4 секунды. Хитрый механизм, изменяющий фазы газораспределения, помог сократить потребление горючего в режиме город-трасса до 7.2 л. Еще два двигателя остались от прежнего поколения — рядный четырёхцилиндровый агрегат в 181 лошадку и V6 на 249 л.с. Рычажная задняя подвеска и передние стойки МакФерсон настроены на российское бездорожье, а электроусилитель рулевого управления перенастроен для безопасного прохождения поворотов и мгновенного устранения заноса.
926 45Для рестайлинговой Camry технические характеристики три силовых агрегата — это новый 150-сильный мотор с двухлитровым объёмом, распределённым впрыском горючего момента и оригинальным, меняющим этапом газораспределения в зависимости от крутящего момента.
Все системы, обеспечивающие устойчивость и надлежащую управляемую машину, улучшены для рестайлинговой модели и усилены дополнительными опциями.
Заключение
Кажется, японские производители не собираются никому уступать нишу на мировом рынке, завоёванными поколениями Тойота Камри 30 и закрыть дальнейшее распространение этих автомобилей по планете не удастся никогда.