Тест драйв и Обзор нового кроссовера Бмв Х7 видео
Ну здоровО, что не ждали? Да я тоже не ожидал, но предложили протестировать эту тачку и я согласился. Что же, с вами Пётр Баканов и здесь у нас не будет никаких шуток прибауток и цирка. Мы сейчас будем говорить серьезно. Потому что вот сколько читал, изучал эту машину, я так и не пришел к определенному мнению. Хорошая она или плохая? Прикольный или не очень? Начинаем наш Тест драйв и Обзор нового кроссовера Бмв Х7.
Кто-то ругает за дизайн, кому-то не нравится динамические качества. Но суть в том, что нет общего какого-то цельного резюме. Его, я так и не смог вычитать. Поэтому, интересно будет покататься, посмотреть, что может эта машина. Вот у нас, видимо, будет такой Блиц тест, ведь времени крайне мало. Но тем не менее, посмотрим что может эта машина и даже прокатимся на off-road, где у нас будет брод и диагональное вывешивание. Всё, как вы любите, поэтому не переключайтесь, смотрите.
Пожалуй, давайте начнём с дизайна. Пройдусь коротко. Я не буду говорить не про ноздри, не про вот эту большую заднюю стойку. Но скажу одно, что сзади слишком много сходства с Мерседесом. И я бы, все-таки, на месте БМВшнеков, постарался бы это убрать. Но а стоечка, ну да, сделал бы ее тоньше, при этом, я не могу сказать, что мне этот дизайн очень нравится. Знаете, он скорее такой, стандартный БМВ. Издалека, наверное, я даже x5 не отличу от x7. И даже сзади, может быть в три четверти, не сильно они и отличаются. Более того, могу сказать одну интересную вещь. В живую, эта машина смотрится лучше, чем на фотографиях и даже на видео. Более того, могу сказать, что самый лучший ракурс, у этой машины не здесь, снизу, а сверху…
Ну давайте тогда уже закончим про дизайн. И посмотрим, что за девять с половиной мультов, предлагает нам БМВ. Поэтому не стесняемся и открываем наш Тест драйв и Обзор нового кроссовера Бмв Х7.
BMW Х7 M50I тест-драйв Автопанорама
Большой кроссовер БМВ Х7 в максимальной комплектации M50I с мощным бензиновым двигателем и … жгучая брюнетка? Тест-драйв и обзор Команда Автопанорама флагмана модельного ряда БМВ.
Жгучая брюнетка тестирует BMW Х7 M50I обзор Автопанорама
Тест-драйв BMW X7 в максимальной комплектации М, если быть точными М50I. Объём двигателя 4.4 литра, мощность 530 л.с., коробка передач спортивная АКПП 8-ст. Steptronic. Цена с учетом опции и дополнительное оборудование 128 634,00 euro.
длинна 5151 мм, ширина 2218 мм, высота 1805 мм.
Мы уже знакомились с этим большим кроссовером баварских конструкторов для американского рынка в прошлом году. Тест-драйв и обзор можно найти по запросу — Автопанорама BMW M50 обзор.
Новый BMW X7 m50d м-пакет 400 лошадей разгон, тест-драйв, обзор, отзывы Автопремиум Двигатель под капотом наддувная «восьмёрка» объёмом 4.4 литра с отдачей в 550 л.с. (5500-6000 об/мин) и 750 Н•м (1800-4600 об/мин)
На этот раз обзор делает инструктор по контраварийной подготовке, тест-пилот Команда Автопанорама, автоблогер и многодетная мама Мария Вашкевич.
Багажник БМВ х7 просто огромен! Управление третьего ряда находится в багажнике.Наш тест-драйв проходил на самых разных покрытиях. Асфальт. Бетонка. Грунтовка. Больше всего нашего тест-пилота удивитли многочисленные помощники и умные системы БМВ Х7.Интерьер БМВ Х7 впечталяет внимание к деталям и качественными материалами отделки. Дверная карта отделана качественной кожей, прошитой контрастными нитками. Настройка задних сидений! Места на втором ряду очень много.Новый BMW Х7 обзор, цена, характеристики, интерьер
Новое поколение BMW X5 обзор и тест-драйв Автопремиум
Новое поколение BMW Х6 2020 обзор кросс купе бмв х6 Автопанорама
Новый bmw X7 m50d м-пакет 400 лошадей разгон, тест-драйв, обзор, отзывы Автопремиум
Как работает bmw x drive полный привод кроссоверы bmw X7, bmw x5, bmw x6, x3, x1 обзор Автопанорама
Все кроссоверы BMW экстрим тест-драйв BMW X1, BMW X3, BMW X5, BMW X7 и обзор новый BMW X6 2020
HONOR 10 Lite: Official Introduction
Итоги продаж новых авто в Беларуси лидеры продаж Lada, Renault, VW, Geely, Kia обзор Автопанорама
Top 5 самых интересных электрокаров Tesla, BMW, Mercedes-Benz, VW
Топ 5 серийный электромобиль 2020 Vw ID3, Polestar 2, BMW ix 3, Mini Electric, Volvo XC 40 обзор
Черный бумер на понтах BMW Х7 M50I обзор авто Девушка за рулём Бмв тест драйв заряженный Bmw x7
Что взять BMW X7 или Volvo XC90 обзор авто для путешествий МНЕНИЯ РАЗДЕЛИЛИСЬ тест драйв большой suv
Больше обзоров и тест-драйвов автомобилей БМВ в специальном плей-листе на нашем канале ютуб Автопанорама:
BMW X7 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Икс7
На своем родном рынке, абсолютно новый BMW X7 предстал перед широкой публикой 17 октября 2018 года, а его международной дебют состоялся на подиумах ноябрьского автомобильного салона в Лос-Анджелесе. Новинка заняла флагманскую позицию во внедорожной линейке производителя, а также призвана навязать конкуренцию британскому Range Rover и немецкому GLS. Автомобиль получил линейку турбированных силовых агрегатов, роскошный и просторный салон, полный список современных опций и дизайн в актуальном, на данный момент, фирменном стиле. В первую очередь, хочется отметить огромные хромированные ноздри решетки радиатора. Они залезают на капот, доходят до усилителя и имеют оформление из вертикальных рельефных хромированных ребер. Фары головного освещения получили узкую вытянутую форму, по две фокусирующие линзы и подводку из тонких линий светодиодных дневных ходовых огней. Что касается задней части, то в глаза бросаются массивные патрубки выхлопной системы, небольшой спойлер над задним стеклом и нетипичные маленькие стоп-сигналы, соединенные между собой хромированной накладкой.
Размеры
БМВ Икс 7- это большой внедорожник премиум класса с тремя рядами сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 5151 мм, ширина 2000 мм, высота 1805 мм, а колесная база- 3105 мм. Дорожный просвет ожидаемо велик. В стандартном положении, под днищем остается примерно 221 миллиметр. В основе автомобиля лежит фирменная модульная платформа CLAR, подразумевающая полностью независимую архитектуру подвески. Более того, стоит отметить, что автомобиль оборудуется пневматическими элементами, позволяющими изменять клиренс в диапазоне до 80 миллиметров.
По умолчанию, Х7 способен принять на борт до 7 человек. За дополнительную плату, средний диван можно заменить на два отдельных капитанских кресла. Что касается багажника, то в стандартном положении, последний может предоставить всего 326 литров. Для перевозки габаритных грузов, посадочными местами можно пожертвовать. Если сложить второй и третий ряды, можно получить до 2120 литров полезного пространства.
Технические характеристики
На отечественном рынке, внедорожник будет предлагаться с тремя различными силовыми агрегатами, фирменной системой полного привода xDrive и восьмиступенчатыми автоматическими коробками ZF.
Дизельные моторы BMW X7 представляют из себя трехлитровые турбированные шестерки. В зависимости от варианта исполнения, они могут выдавать 249 или 400 лошадиных сил. Разгон до сотни займет 5,4-7 секунды а скоростной потолок расположился на отметке 227-250 километров в час. Расход топлива составит 7,3-7,5 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле.
Бензиновый агрегат, на старте продаж, будет представлен только один- турбированная трехлитровая шестерка на 340 лошадей. Она разгоняет внедорожник до сотни за 6,1 секунду и позволяет максимально развить 245 км/ч. Расход топлива составит 9,5 литров на 100 км пути в комбинированном цикле при спокойной манере вождения.
Оснащение
BMW X7 имеет ожидаемо широкий список опций. Хочется отметить виртуальную приборную доску, фоновую светодиодную подсветку салона, кожаную отделку, климатическую установку с пятью зонами работы, панорамную крышу с тремя отдельными секциями, сиденья с электрическим приводом, подогревом и вентиляцией, автоматическую систему парковки, программируемый предпусковой отопитель, дополнительный внедорожный пакет и активный круиз-контроль.
Видео
Полный обзор авто BMW X7
Вместительный и презентабельный внедорожник BMW X7
Модель, вышедшая в серийное производство в 2018 году, имеет респектабельный внешний вид. Статусности придает хромированная решетка радиатора с узкими «ноздрями», которые выходят за капот. Фары с двумя фокусирующими линзами имеют узкую форму. Для освещения используются светодиодные LED-лампы. Из элементов оформления задней части стоит отметить массивные выхлопные трубы с хромированными накладками и небольшие стоп-сигналы. Салон автомобиля вместительный: объем багажника составляет 326 л, а при складывании сидений заднего ряда его можно увеличить до 2120 литров.
БМВ X7 быстро занял флагманскую позицию. Полноприводная трансмиссия работает на 8-ступенчатой автоматической коробке передач. 3-литровый бензиновый или дизельный двигатель, в зависимости от комплектации, имеет мощность 249-400 л. с. Высота дорожного просвета составляет 210 мм, его можно самостоятельно изменять в диапазоне 8 см. Системы безопасности обеспечивают уверенность даже во время длительных путешествий.
Автомобиль для водителей, которые ценят качество
В новом автомобиле от немецкого производителя водители высоко оценивают стильный дизайн экстерьера и отличные ходовые качества.
Совершая покупку посредством платформы AutoSpot, клиенты имеют возможность воспользоваться рядом бонусных предложений от представителей марки BMW:
- в течение 3 лет с момента покупки получать помощь на дороге по программе BMW Roadside Assistance;
- проходить техобслуживание в течение 2 лет гарантийного срока;
- оформить кредит с годовой ставкой от 14,5% годовых в рамках финансовой программы BMW Financial Services.
Площадка AutoSpot предоставляет покупателям скидку 12% на автомобиль. Кроме выгодной покупки, на сайте можно записаться на бесплатный тест-драйв модели, чтобы принять взвешенное решение.
BMW X7: цена БМВ Х7, технические характеристики БМВ Х7, фото, отзывы, видео
Технические характеристики BMW X7
Цена | 6 310 000 — 10 390 000 ₽ |
Мин. цена | 6 310 000 ₽ |
Макс. цена | 10 390 000 ₽ |
| Модельный год | 2019 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 5151 |
| Ширина, мм | 2000 |
| Высота, мм | 1805 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5-7 |
| Объем багажника, л | 326-2200 |
| Экологич. класс | — |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Страна сборки | США |
Модификации BMW X7
BMW X7 30d
Цена от | 6 310 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 227 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.0 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2993 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 249/4000 |
| Момент, | 620/2000-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
BMW X7 40i
Цена от | 6 720 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 245 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.1 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 340/5500-6500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 450/1500-5200 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
BMW X7 M50d
Цена от | 8 390 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.4 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2993 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 400/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 760/2000-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BMW X7 по цене
От 5 780 000 ₽
До 6 595 000 ₽
Кроссовер
Бельгия
Год: 2018
От 5 530 000 ₽
До 5 630 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 6 690 000 ₽
До 7 690 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 6 740 000 ₽
До 11 210 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 6 820 000 ₽
До 7 850 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 5 695 000 ₽
До 6 045 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2017
От 6 246 000 ₽
До 7 210 000 ₽
Кроссовер
Австрия
Год: 2018
От 5 725 000 ₽
До 6 300 000 ₽
Внедорожник
США
Год: 2018
От 6 411 000 ₽
До 7 534 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2015
От 5 600 000 ₽
До 9 790 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2015
От 6 900 000 ₽
До 8 800 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 5 877 000 ₽
До 11 013 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
Отзывы владельцев BMW X7
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола BMW X7
1024×768
1280×1024
Обои BMW X7
BMW X7 / БМВ Х7
BMW представляет свой самый большой флагманский кроссовер X7 2019 модельного года. Новинка оказалась во многом похожей на показанный ранее концепт-кар X7 iPerformance и развивает философию дизайна последних баварских моделей с увеличенными «ноздрями», зауженной светотехникой и сложными кузовными линиями. В основу BMW X7 заложена модульная платформа CLAR, которую также использует младший X5. Но ее конфигурацию в BMW удлинили и модифицировали под индивидуальные особенности автомобиля. С длиной 5151 мм X7 превзошел своих конкурентов из немецкой тройки: Audi Q7 (5005 мм) и Mercedes GLS (5120 мм). Кроме того, благодаря колесной базе 3105 мм «Икс седьмой» оказался самым просторным в салоне — «баварец» получил полноценный третий ряд сидений, рассчитанный на двух взрослых человек. При этом пассажирам доступен солидный запас для багажа, который составляет 326 л (при сложенных креслах 2120 л).
Внутри BMW X7 практически полностью повторяет «Икс пятый» 2018 года — у обеих моделей общие архитектура передней панели, интеллектуальная цифровая «приборка», мультимедийный пакет iDrive 7.0 с 12.3-дюймовым дисплеем. В списке базового оснащения числятся светодиодные фары, пневмоподвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, климатический контроль на 4 зоны, «продвинутые» сиденья с памятью и вентиляцией, панорамная крыша. Лазерные фары Laserlight, мультимедиа с раздельными дисплеями для задних пассажиров, а также премиум-музыка Bower&Wilkins — опции. В стандартном исполнении кроссовер имеет 7 мест, но за дополнительную плату их можно сократить до 6, оснастив второй ряд двумя «капитанскими» креслами с повышенной комфортабельностью. Двигатели BMW X7 унифицированы с X5 (G05) — это 3-литровый 340-сильный бензиновый мотор и два дизеля 249 и 400 сил. Все агрегаты сочетаются с безальтернативной 8-скоростной автоматикой.
Про оснащение флагмана более развернуто. В стандартном исполнении BMW X7 располагает 20-дюймовыми легкосплавными дисками, пневмоподвеской, адаптивными светодиодными фарами, шумоподавляющим остеклением, кожаной отделкой Vernasca, 4-зонной климатической установкой, аудиосистемой класса HiFi, панорамной стеклянной крышей, виртуальной приборной панелью, комфортабельными креслами с обогревом и электронастройками, медийным комплексом с функцией управления жестами. За дополнительную плату кроссовер можно доукомплектовать высокоэффективными лазерными фарами, вентиляцией и массажем передних кресел, обогревом всех сидений, стеклянной крышей Sky Lounge, автодоводчиком дверей, аудиосистемой Bower&Wilkins, развлекательным медиакомплексом для задних пассажиров, проекционным дисплеем. За отдельную плату также можно получить ряд вспомогательной электроники — это парковочный ассистент, помощник вождения и адаптивный круиз-контроль. Кроме того, для BMW X7 доступны две линии дизайна — Pure Excellence и M Sport, каждая из которых способна придать внешнему виду кроссовера особые акценты.
Дорогая, я увеличил кроссовер. Тест-драйв BMW X7 :: Autonews
Формат среднеразмерных кроссоверов баварцы раскусили давно, но класс больших SUV они явно проспали. Вечный конкурент Mercedes-Benz выпускает громадный GLS (раньше — GL) с 2006 г., он уже однажды сменил поколение и готовится сделать это снова. BMW создала большой кроссовер только сейчас, и он подозрительно похож на Mercedes.
Менеджер проекта X7 Йорг Вундер объяснил, что у инженеров практически не было возможности избежать сходства с «одноклассником». Все из-за прямой крыши — ее сделали такой, чтобы обеспечить запас пространства над головами пассажиров третьего ряда. А вертикальная пятая дверь, как у Mercedes, позволила увеличить объем багажника.
В профиль чуть ли не единственной отличительной чертой стал фирменный изгиб Хофмайстера. Другое дело — анфас. Спереди X7 вообще сложно с кем-либо спутать, и не в последнюю очередь благодаря наиболее спорной части — гипертрофированным ноздрям, которые раздулись на 40%. Они просто гигантские: 70 см по ширине и 38 см по высоте. По европейским меркам это похоже на гигантоманию, но если сравнивать с «американцами», например Cadillac Escalade или Lincoln Navigator, то X7 — сама скромность.
Коллега справедливо заметил, что такой образ был призван вызывать эмоции, но необязательно сразу положительные. Машины, которые нравятся с первого взгляда, как правило, быстро надоедают. Вот и мы с X7 спустя сутки подружились. К корме и профилю и раньше вопросов не возникало, а провоцирующая передняя часть просто задрала планку агрессии, которой славится баварский дизайн.
Кстати, корма унаследовала двустворчатую заднюю дверь, как у X5, а чтобы модели можно было легко отличить, X7 имеет обратную выгнутость фонарей и хромированную перемычку. В этом, кстати, есть сходство с флагманским седаном — 7-Series.
Но вернемся к «Мерседесу». Судя по характеристикам, во главе угла стояла цель перещеголять конкурентов по всем параметрам. По длине от бампера до бампера новый BMW X7 (5151 мм) превосходит Mercedes-Benz GLS (5130 мм). По колесной базе (3105 мм) тоже балл пользу X7, ведь у «Мерса» — 3075 мм. Если сравнивать X7 с «семеркой», то кроссовер расположился аккурат между версиями с обычной (3070 мм) и длинной (3210 мм) колесной базой.
Техническая начинка — совсем другая история. Здесь X7 сильно унифицирован с младшим X5. Спереди — двухрычажка, а сзади применяется пятирычажная схема. Шасси может быть полноуправляемым, когда задние колеса поворачиваются на угол до трех градусов. Трансмиссия — только полноприводная: с многодисковой муфтой в приводе передней оси и опционным задним дифференциалом с управляемой степенью блокировки. Однако более статусному кроссоверу полагается пневмоподвеска уже в «базе» и масса полезной электроники.
Базовые колеса имеют размерность 20 дюймов, а за доплату доступны 21- или 22-дюймовые диски. Адаптивные светодиодные фары устанавливаются стандартно, а в качестве опции предложен лазерно-люминофорный дальний свет, о чем предупреждает специальный знак на внутренней стенке фары: «Не смотреть, а то ослепнешь».
Кстати, если у X5 и X7 действительно много общего в платформе, то в экстерьере от младшего брата новому кроссоверу достались всего четыре детали: передние двери и накладки на зеркалах.
Большой брат
Внутри, по крайней мере до центральной стойки, откровений нет. Родство с X5 выражено в идентичной передней панели и сиденьях. Оснащение богаче: сиденья, отделанные кожей Vernasca, четырехзонный климат-контроль, электропривод передних сидений и панорамная крыша. Все это уже в базовой версии.
Широкий центральный тоннель увенчан тремя уровнями функциональных блоков. Наверху мультимедиа с экраном диагональю 12,3 дюйма с новой операционной системой BMW OS7.0, которая позволяет сохранять профиль водителя и переносить из машины в машину. На уровень ниже — климатический блок, а еще ниже — трансмиссионный блок управления.
Традиционных стрелочных приборов, увы, больше нет. Дизайн виртуальной приборной шкалы до степени смешения внезапно напоминает Chery Tiggo 2. Впрочем, это легко лечится добавлением трех-четырех новых «скинов». Но их пока почему-то нет.
По части трансформации салона X7 ориентирован на основной рынок — североамериканский. Здесь за рулем будут преимущественно женщины, а пассажирами будут дети. В России, конечно, возможны варианты.
В стандартном исполнении полноразмерный задний диван полностью электрифицирован. В багажнике по бокам расположены кнопки, которые одним нажатием позволяют превратить второй и третий ряд либо в полностью грузовой, либо в пассажирский. На складывание пяти сидений уходит примерно 26 секунд, а на раскладывание — около 30. Третий ряд образует абсолютно ровный пол, а второй — с небольшим наклоном.
Для желающих использовать X7 в качестве внедорожной «семерки» возможен шестиместный салон с двумя капитанскими сиденьями на втором ряду. Однако в этом случае придется пожертвовать практичностью и, как это ни странно, комфортом.
Во-первых, чтобы сложить такие сиденья, необходимо вручную наклонить спинку, а подушка двинется вперед самостоятельно. Во-вторых, в этом случае на втором ряду будет меньше места в коленях. При этом отдельные подлокотники королевскими назвать никак нельзя. На полноценном диване с большим центральным подлокотником будет даже удобнее. Предполагается, что наличие двух раздельных мест облегчает доступ на третий ряд во время движения, но не тут-то было. Протиснуться между ними можно, только если специально сдвинуть одно максимально вперед, а второе — до упора назад.
Третий ряд комфортом не обделен, насколько это возможно: пятизонный климат-контроль с отдельным блоком управления под потолком и воздуховодами доступен в качестве опции. Отдельный сегмент панорамной крыши, подогрев сидений, USB, подстаканники и возможность управлять сиденьями. На третьем ряду высокому взрослому мужчине будет тесновато, хотя при острой необходимости проделать путь в пару часов все-таки можно, если пассажиры второго ряда не будут слишком эгоистичными.
Багажник при полностью разложенных сиденьях невелик (326 л), хотя на два салонных чемодана его хватает. При необходимости можно использовать подполье, где хранится шторка багажного отсека. При сложенном третьем ряду объем возрастает до внушительных 722 л, а если убрать и второй ряд, то X7 становится гигантским универсалом (2120 л).
Седьмое чувство
Несмотря на техническое сходство с X5, работа над проектом была поручена группе инженеров, работавших над легковой «семеркой». Именно комфорт был поставлен во главу угла, разумеется, с поправкой на то, что на капоте — логотип BMW.
BMW X7 M50d. Честный тест-драйв
Наша молодая редакция давно дружит с компанией BMW Group Russia. Приглашение на закрытую презентацию нового BMW Z4 и зимний курс в школе водительского мастерства тому яркое подтверждение.
Так что шанс протестировать этот же самый автомобиль и сделать свои выводы относительно самого мощного BMW X7 M50d выпал не просто так.
С чего всё началось
Если вы любите авто-обзоры, то скорей всего встречали это видео:
BMW X7 M50d
Удалось протестировать X7 за 12,5 миллиона, что в два раза дороже базовой комплектации. Скорее всего, большинство автоблоггеров постарались как можно аккуратней задеть вопрос стоимости авто, начиная свое повествование с технической части автомобиля, переходя на дизайн и общую философию BMW и в частности X7.
Но мы начнем именно со стоимости — ведь на протяжении всего теста, мы не раз поднимали вопрос целесообразности покупки не X7, а покупки автомобиля за 12 миллионов.
Фото: Дмитрий БалакиревРассуждая и сравнивая, что можно получить за 200 тысяч долларов и при этом сэкономив, сразу начали приходить на ум взвешенные решения в виде дизельного X5 или того же XC90, GLE — да много вариантов!
Но такие сравнения нужно было проводить в конце второго дня, когда я понял, что у нынешних и будущих владельцев X7 — совершенно другой подход! Подход не с точки зрения — а чем лучше X7, нежели его конкуренты, а на что я могу сменить свой X5?
Ведь оно так и есть — новая гонка за цифрами, размерами и чем то уникальным — стало мерилом всего! Автопром не исключение и даже больше — та ниша, которая подвержена не быстрым, но четко сформулированным тенденциям.
Интерьер BMW X7 M50d
Интерьер новой семерки как бы это грустно не было с одной стороны, идентичен интерьеру новой тройки, а новая тройка соответствует последней копейки. С другой стороны, идентичность бренда всей линейки дает понять, что владелец X7, может спокойно сесть в тройку супруги на пару дней и не почувствовать дискомфорт.
Если про детали, то вся внутренняя эргономика X7 сосредоточена вокруг водителя и его главенства в потоке:
Экстерьер M50d
Поддерживает эту ноту — 3х-литровый дизель с гигантским крутящим моментом в 760 Нм и разгоном до сотни за 5,4 секунды. К слову — габариты автомобиля сыграли обратную роль – не столько чувствуется набор скорости, сколько легкость передвижения 2,5 тонн на дороге.
Кстати именно модификация M50d уже доказала, что будет самой популярной и все возможные предзаказы уже сделаны.
В этой статье мы не будем обсуждать размер решеток радиатора, а просто покажем экстерьер BMW X7 в московском пейзаже.
Вывод
Подытоживая итоги теста, можно с уверенностью сказать, что владельцы X5 и X6 будут довольны появлением у себя в линейке старшего брата, но насколько в ширь готов икс начать конкурентную борьбу — увидим к концу года!
BMW X7 M50i слишком быстр для комфорта
Модельный ряд BMW X7 возглавляет модель M50i с двигателем V8. В этом облике ультра-роскошный X7 превращается в невероятно быструю машину, которая определенно близка к тому, чтобы бросить вызов физике. Несмотря на то, что это не автомобиль M, и даже несмотря на то, что существует более мощная версия, Alpina XB7, BMW X7 M50i по-прежнему демонстрирует высокую производительность. Некоторые могут даже сказать, что это слишком много.
Видео ниже показывает, насколько быстро может быть эта машина, по крайней мере, по прямой. Ребята из AutoTopNL разогнались до 250 км / ч (155 миль / ч), и цифры просто поразительны для 7-местного внедорожника. X7 M50i разогнался до 0-100 км / ч (62 мили в час) за 4,73 секунды. Он разогнался до 200 км / ч (124 миль / ч) за 17,48 секунды, а разгон от 100 до 200 км / ч (62-124 миль / ч) занял 12,75 секунды. Для достижения максимальной скорости, ограниченной электроникой, потребовалось 33,6 секунды.
Сравнивая эти цифры с некоторыми другими быстрыми автомобилями, которые BMW предлагает сегодня в продаже, они могут показаться довольно высокими, но ни один из других автомобилей не имеет размера X7.Этот роскошный внедорожник весит 2,4 тонны и может перевозить 7 человек. И будет делать это с невероятной скоростью. На самом деле, этот автомобиль настолько быстр, что он может испортить поездку для тех, кто боится высоких скоростей, что становится своего рода парадоксом, поскольку X7 призван в первую очередь предлагать комфорт и роскошь. Таким образом, комфорт может занять заднее сиденье, пока водитель развлекается за рулем.
Глядя на это видео, нам, конечно же, интересно узнать, как будет выглядеть ALPINA XB7 в сравнении. Как и X7 M50i, ALPINA использует 4.4-литровый твин-турбо V8, но вместо 530 л.с. у него 600, на что можно положиться. Он также имеет больший крутящий момент и поставляется с полным приводом, поэтому было бы неплохо увидеть, насколько сильно эти дополнительные 70 лошадиных сил могут иметь значение.
2021 Обзор BMW X7 | Top Gear
Мы уже достигли пика решетки? X7 — самый большой и роскошный внедорожник BMW, и он хочет, чтобы его заметили. Даже значок BMW на носу пришлось сделать больше, чтобы соответствовать огромной чванливости этой вещи.
Дело не только в том, чтобы втиснуться в как можно больше людей.В конце концов, BMW делает более дешевый семиместный автомобиль в довольно робкой форме 2 серии Gran Tourer. Автомобиль, на котором можно путешествовать с бабушкой.
X7 напротив — это роскошь. Он берет темы из обновленных 7-й серии и 8er, чтобы сделать трех флагманский автопарк BMW. Они хотят, чтобы мы видели это топовое трио как отдельную элитную роскошную серию.
В качестве подсказки они добавляют ко всей рекламе ремешок Bayerische Motoren Werke . Почему? Потому что модный бизнес часто использует полное имя для топовых вещей (Paul Smith, Calvin Klein) и инициалы для диффузной линии (PS, CK).Если вы находите это почти до смешного тонким, мы с вами.
Но на самом деле это не отдельная строка. По дизайну и технологиям они больше, лучше и лучше BMW. Конец чего-либо. Если вам нравятся BMW, это нормально; они полируют бренд. Чего не делают 8-я серия и X7 , так это уникальная особенность Aston Martin или Range Rover, машины, которую проектная группа X7 называет соперником.
В отличие от Range Rover, все X7 имеют три ряда сидений. В среднем ряду можно выбрать либо пару плюшевых отдельных тронов, либо трехместную раздельную скамью, что делает этот детский шарбан непревзойденной роскоши.Для чего его никто не будет использовать.
Как обычно, BMW бросила на шасси массу технического волшебства, так что этот монстр размером с грузовик может совершать удивительные внедорожные подвиги. Для чего его никто не будет использовать.
Те же технологии делают его пригодным для отслеживания. Для чего его никто не будет использовать. (Версия M50d, дизельный внедорожник массой 2450 кг, соответствует времени Северной петли E90 M3 с двигателем V8. Еще одно доказательство того, что быстрое время звонка ничего не говорит о том, что делает машину водителя.)
Все это делает звук X7 совершенно бессмысленным.Но действительно ли эти способности способствуют чувству благополучия и бездонной неукротимости или делают его громоздким и компромиссным?
Обзор BMW X7 M50i 2020 года: роскошные перевозки
BMW X7 Полный обзорМы построили новый дом. На острове в северной части Онтарио, Канада. Его существование еще не полностью освоено. Когда большая часть сборки происходит за день езды во время пандемии, это означает, что решения принимаются по телефону и через Интернет. Когда у вас, наконец, есть несколько выходных, чтобы отправиться в путешествие, чтобы увидеть почти законченную обитель, ожидание огромно.А еще куча предметов домашнего обихода и мелкой мебели, которую нужно перевезти.
X7 M50i за $ 113 845 (по результатам тестирования), доступный для поездки, более роскошен, чем новый коттедж / дом. А с 4,4-литровым V-8 с турбонаддувом под капотом он также настроен на гораздо более быстрый темп, чем жизнь у кромки воды, когда я приеду. С 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента — по сравнению с 456 л.с. и 479 фунт-фут в xDrive 50i — передаваемых через восьмиступенчатую коробку передач, X7 быстр. Он быстро сбивается с толку, быстро переключает передачи, быстро обгоняет, быстро превышает ограничение скорости, когда вы не смотрите.И грохот V-8 захватывающий.
Просмотреть все 12 фотоЭто означало, что примерно 11-часовая поездка пролетела незаметно. Оказавшись там, мне посоветовали оставить его как можно дольше. Автомобиль с номерами Нью-Джерси вызовет опасения и подозрения, что может вызвать звонки в полицию в странные времена, когда граница США и Канады практически закрыта. Посмотрим правде в глаза, самый большой автомобиль BMW в белом металле с кожей Vernasca, отделкой потолком из алькантары и 22-дюймовыми колесами M, был довольно заметен на острове сельских проселочных дорог, заполненных подержанными пикапами.
Проверь те почки
Но это был идеальный фон, чтобы оценить поразительный внешний вид. Многие критиковали огромную решетку радиатора, в том числе многие из моих коллег MotorTrend . Но чем больше времени я проводил с X7, тем больше я соглашался с тем, что на этом огромном трехрядном внедорожнике решетка может быть правильной пропорции. В результате получилось лицо, сочетающее в себе элегантность и угрозу.
И хотя X7 является самым большим автомобилем BMW на сегодняшний день, он не выглядит неуклюжим.Часть основной части вынесена по бокам с четкой линией символов под дверными ручками, а затем еще ниже вниз, разбивая то, что в противном случае могло бы быть гигантской плитой листового металла. Вместо этого он кажется несколько скульптурным, и разделение теплицы на четыре секции по бокам также помогает разбить — но не стирает — ее размер.
Сзади есть пара удовольствий: значок M50i и выхлопные трубы с четырьмя выхлопами, а также раздельная задняя дверь, где нижняя часть складывается, а стеклянная верхняя половина поднимается, чтобы бросить вещи в последнюю минуту.Облегчает погрузку, особенно с пневматической подвеской, которая может опускать автомобиль.
Ничто не сравнится с этим грохотом V-8
Просмотреть все 12 фотоНельзя отрицать радость от вождения большого, грохочущего V-8 по шоссе, и, несмотря на много часов в дороге, он никогда не устарел. Медленный хлопок выхлопной системы M Sport. Там, где большой паровоз не так приветствовали, так это в пробках. Он может быть немного резким и резким на начальном дросселе с такой большой мощностью наготове.
Ассистент рулевого управления сделал поворот гиганта легкой задачей — X7 на девять дюймов длиннее, чем X5, — а нажатие на твердую педаль тормозов M Sport привело к отличному и плавному торможению. X7 также имеет стандартный полный привод. Адаптивные светодиодные фары и противотуманные фары отлично справились с темнотой в местах, где нет уличных фонарей и перекрестков, только звезды и полная луна.
Прыгая внутрь, вы садитесь в очерченные черные кожаные сиденья с перфорированными вставками, первоклассной строчкой и окантовкой.Они отапливаются, а за дополнительную плату в 500 долларов они также вентилируются. После долгого пути я оценил высокую посадку, и мне она показалась вполне удобной. Одна придирка: ремни безопасности не регулируются по высоте — упущение, которое мне трудно оправдать в автомобиле за 100 000 долларов.
Прикосновения класса
Посмотреть все 12 фотоПанель приборов обтянута черной кожей (опция за 850 долларов) с более красивой прострочкой. Двери теплые, черно-коричневые, двухцветные; он выглядит богато и роскошно вместе с отделкой из темного дерева в салоне.Окружающий свет купает салон, а дешевого пластика очень мало. Превосходный фактор — это стеклянные элементы управления для кнопки запуска двигателя, рычага переключения передач, ручки регулировки громкости и контроллера iDrive (650 долларов в качестве отдельного варианта).
Перед водителем находится трехспицевое кожаное рулевое колесо M с мягкой обивкой, которое дает множество команд под рукой. X7 имеет iDrive 7.0 с 12,3-дюймовым цифровым приборным щитом и вторым 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном, разнесенным по горизонтали с четкой и легко читаемой графикой.Также есть проекционный дисплей, естественное распознавание голоса для подачи команд в обычных предложениях и управление жестами, которое, откровенно говоря, никогда не работает для меня должным образом. И работа с iDrive все еще может быть немного сложной.
Одно из преимуществ долгой поездки — это достаточно времени, чтобы поиграть с меню, копаться в экранах и настройках с их огромным количеством информации. Вы можете изменить настройки практически всего, включая переход от миль к километрам — ключевое изменение, учитывая, насколько легко превысить ограничение скорости в этой машине, даже если вы не пытаетесь выполнить преобразование метрики в уме.
Информационно-развлекательная система поддерживает Apple CarPlay и поддерживает беспроводную зарядку. Эта модель была модернизирована с помощью великолепной звуковой системы Bowers & Wilkins за 3400 долларов. Честно говоря, с этой системой хорошо звучит любая музыка. Connected Package Pro предоставляет информацию о дорожном движении в режиме реального времени и помогает найти парковку на улице.
Комфорт для заднего пассажира
Просмотреть все 12 фотоПассажиры второго ряда ездят стильно с такими же качественными кожаными сиденьями, как и передний ряд, и широким набором органов управления для регулировки температуры и скорости вращения вентилятора, максимального увеличения кондиционера или включить подогрев сидений.Всего в автомобиле предусмотрены органы управления для пяти климатических зон. Есть два USB-порта для зарядки и два подстаканника, а также блок питания на 12 В и коврик для хранения телефона. В жестких пластиковых спинках сидений и шторках боковых окон с электроприводом есть грузовые карманы.
BMW предлагает трехместное сиденье во втором ряду или два капитанских кресла за 850 долларов. Для удобства пассажиров лучше всего подойдут капитанские кресла с пристегивающимися подушками, которые облегчают доступ к третьему ряду.Все сиденья имеют электропривод, и водитель может нажать кнопку на дверной панели, чтобы переместить сиденье второго ряда вперед для доступа к третьему ряду или назад, чтобы у пассажиров было больше места для ног. Но механизм медленный.
Также есть контроль в грузовом отсеке. Чтобы понять, какие из них что делают, нужно немного поиграться с кнопками. Хотя сиденья третьего ряда складываются легко, второй ряд более проблематичен. Если у вас есть капитанские кресла, они будут скользить вперед-назад и наклоняться вперед, но они не складываются, а подголовники мешают, и все это разъедает доступное грузовое пространство.Когда сиденья возвращаются в вертикальное положение, подголовники необходимо вручную вернуть на место. Это означало, что вариант с капитанскими креслами не подходил для моей потребности превратить X7 в грузовой фургон. Я действительно оценил скрытое место для хранения вещей в грузовом отсеке, в котором хранится удивительное количество снаряжения.
Множество стандартного оборудования
Просмотреть все 12 фотоАвтоматические двери с плавным закрыванием шепчут роскошь, как и должно быть. Базовый X7 M50i стоит 100 595 долларов, а у этой модели было еще 13 000 долларов в подарках.К чести, X7 имеет длинный список стандартного оборудования. Во многом это сделано для вашей безопасности, системы помощи водителю срабатывают, когда водитель бездействует, чтобы предотвратить аварию. Это включает в себя активное обнаружение слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения.
В дополнение к этому, пакет Drivers Assistance Pro Package обойдется вам в 1700 долларов США за Расширенный помощник в пробках, который берет на себя рутинную работу при остановке и движении, и другие функции, такие как адаптивный круиз, помощь в удержании полосы движения и многое другое.Технология удержания полосы движения удерживает вас в полосе движения — без пересечения линии — но временами она может быть рывковой, когда она снова выстраивает автомобиль.
Пакет Dynamic Handling за 3 450 долл. США включает активное рулевое управление и систему Active Comfort Drive с предварительным просмотром. Вместе они облегчают превращение в место для парковки, а подвеска с активным демпфированием предугадывает неровности или неровности дороги и готовится к ним. X7 обеспечивал плавную езду по множеству поверхностей и был не таким жестким, как я ожидал.
Этот M50i чувствовал себя как дома на севере с его пакетом для холодной погоды за 1200 долларов с подогревом передних и задних сидений и подогревом передних подлокотников (так декадентски). Возможно, сейчас лето, но в этой части Северного Онтарио зимой может быть -40 градусов тепла. (Мелочь: -40 — это та же температура по Фаренгейту, что и по Цельсию). Боковые зеркала с подогревом имеют смысл при таких температурах.
Представительский пакет стоимостью 1300 долларов расширяет вашу вселенную с помощью светодиодной крыши панорамного лаунджа Sky Lounge, меняющей цвет и обеспечивающей ночное освещение.Взгляд вверх на искусственно освещенное небо пробудил аппетит к просмотру настоящих вещей, включая Млечный Путь и случайные проблески северного сияния, когда я прибыл. В этот пакет также входят подстаканники с подогревом и охлаждением. Совет: их эффективность сильно зависит от ваших дорожных чашек. Стальные бутылки с водой оставались красивыми и холодными. Дорожные кружки с термальным кофе не остались такими же поджаренными. Этот пакет также включает в себя стильные элементы управления из стекла.
Просмотреть все 12 фотоДа, X7 большой, а его гигантская решетка радиатора вызывает споры.Но M50i мощный и увлекательный в управлении, поэтому этот трехрядный автомобиль отвечает потребностям семьи, оставаясь верным ДНК BMW.
Выглядит хорошо! Подробнее? Автомобиль| 2020 BMW X7 M50i | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 100 595 долларов США |
| ВИД | Передний двигатель, полный привод, 7-проходный, 5-дверный внедорожник |
| ДВИГАТЕЛЬ | 4,4 л / 523 л.с. / 553 фунт-фут с двумя турбинами, DOHC, 32 клапана, V-8 |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая АКПП |
| МАССА ТРЕНИРОВКИ | 5700 фунтов (MT) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 122.2 в |
| Д x Ш x В | 203,3 x 78,7 x 71,1 дюйма |
| 0-60 миль / ч | 4,5 с (по истечении срока) |
| EPA ТОПЛИВО ECON | 21/15/17 миль на галлон |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 225/160 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 1,13 фунта / миля |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
Обзор BMW X7 2021 года, цены и характеристики
ОбзорBMW X7 2021 года — это крупнейший двигатель бренда, который, несомненно, отличается высококлассной аурой и впечатляющими характеристиками.За погранично раздутой решеткой радиатора трехрядного внедорожника скрываются три отличных варианта двигателя с турбонаддувом. В то время как стандартная рядная шестерка с его 335 лошадиными силами вполне достаточна, есть мощный V-8, который выдает либо 523, либо 612 лошадиных сил. Чтобы получить двигатель с максимальной мощностью, необходимо заказать Alpina XB7, который стоит почти вдвое дороже базовой модели, но обеспечивает избыток, которого ожидают те, кто может себе это позволить. Тем не менее, красота большого BMW в том, что у каждого из них уютный и тихий салон, а также множество роскошных удобств и технологий помощи водителю.Хотя его интерьер меньше, чем предполагает его внешний вид, а его задние сиденья с электроприводом работают медленно, 2021 X7 получает самые высокие оценки среди высококлассных внедорожников и награду Editors ‘Choice.
Что нового в 2021 году?К 2021 году BMW меняет линейку X7, отказавшись от 456-сильного xDrive50i с двигателем V-8 — 523-сильный M50i — и добавив 612-сильный Alpina XB7. Последний — первый внедорожник, который специалист по тюнингу BMW предложил в США. Трансмиссия xDrive40i оснащена 48-вольтовым стартер-генератором, что, что удивительно, ухудшает показатели экономии топлива Агентства по охране окружающей среды; и его городские рейтинги и рейтинги шоссе падают на 1 милю на галлон.X7 также добавляет несколько новых стандартных функций, включая давно назревшую совместимость с Android Auto. Доступный ранее пакет Off-Road, который включал в себя электронный задний дифференциал повышенного трения и защиту днища, больше не предлагается.
Цены и какой купитьНесмотря на нашу любовь к мощности и стремительному ускорению V-8 с двойным турбонаддувом, мы рекомендуем X7 xDrive40i. Шестицилиндровый силовой агрегат, который мы испытали, был гладким и быстрым.Он имеет множество желаемых стандартных функций, включая четырехзонный климат-контроль, панорамный люк на крыше, передние сиденья с электроприводом и настройками памяти, подогрев передних сидений, дверь багажного отделения с электроприводом и многое другое. Мы также добавили бы один из вариантов кожаной обивки Vernasca и пакет Premium. Последний включает в себя проекционный дисплей, элементы управления жестами, двери с плавным закрыванием, задние электрические шторки боковых окон и аудиосистему Harman Kardon. Чтобы компенсировать наши жалобы на крен кузова X7 при поворотах и улучшить его маневренность на низких и высоких скоростях, мы также выбрали пакет Dynamic Handling.Наряду с улучшенными тормозами M Sport в комплект добавлены рулевое управление задними колесами и система активной стабилизации подвески.
Двигатель, трансмиссия и характеристикиX7 xDrive40i начального уровня оснащен рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с. с турбонаддувом, а M50i имеет 4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 лошадиных силы. . Alpina XB7 имеет специально настроенную версию V-8, развивающую 612 лошадиных сил. Все три двигателя сочетаются с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом.Мы обнаружили, что шестицилиндровая модель тяговитая и тихая, но восьмицилиндровый двигатель был более привлекательным, а его ускорение было более важным. Его стандартная пневмоподвеска с адаптивным демпфированием обеспечивает плавность хода, особенно в режиме Комфорт. К сожалению, X7 имеет тенденцию наклоняться в поворотах, что противоречит его спортивным манерам. Выбираемый спортивный режим немного подтягивает вещи, с резкими ударами, нарушающими в остальном спокойное спокойствие салона из-за узких боковин на 21-дюймовых колесах.Те, кто хочет самый мощный X7 и может позволить себе его высокую запрашиваемую цену, оценят Alpina XB7. Версия BMW, в которой мы проехали по узкому гоночному треку, могла похвастаться поразительным ускорением и демонстрировать удивительную устойчивость.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхПо оценкам EPA, шестицилиндровый xDrive40i заработает до 24 миль на галлон на шоссе и 19 миль на галлон в городе. Однако тем, кто хочет немного большей мощности от версии с двигателем V-8, придется пожертвовать некоторой топливной экономичностью.M50i рассчитан на город на 21 милю на галлон и на шоссе на 15 миль на галлон, и в настоящее время у нас нет оценок для модели Alpina. Мы протестировали xDrive40i на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива и записали 28 миль на галлон по шоссе. M50i также превысил свой правительственный рейтинг, достигнув 24 миль на галлон в нашем реальном тесте на шоссе.
Интерьер, комфорт и грузЗаимствуя частично у меньшего внедорожника BMW X5 и частично у высококлассного седана BMW 7-й серии, богатый интерьер X7 хорошо оборудован, технически упакован и просторен.Внутри также есть множество роскошных функций, в том числе передние сиденья с подогревом, панорамный люк на крыше, рулевое колесо с электроприводом и внутреннее освещение. Однако нас раздражало то, как медленно двигалось кресло капитана второго ряда с электроприводом при попытке впустить и выйти из третьего ряда. Точно так же задние сиденья не особенно просторны для взрослых во время длительных поездок. Тем не менее, никто не будет жаловаться на просторное внутреннее пространство для хранения вещей в X7. В то время как нам удалось разместить только три ручных чемодана за третьим рядом, мы поместили всего 33 при сложенных задних сиденьях.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКаждый X7 оснащен высокотехнологичными функциями, включая полностью цифровую панель приборов и большой 12,3-дюймовый сенсорный экран, доминирующий на приборной панели. Его информационно-развлекательной системой также можно управлять с помощью большой поворотной ручки на центральной консоли, а также с помощью жестов управления, которые скорее бесполезны, чем полезны. Каждая модель имеет аудиосистему с 10 динамиками, функцию Apple CarPlay, встроенную навигацию, точку доступа Wi-Fi и беспроводную зарядку.
Функции безопасности и помощи водителюBMW X7 не проходил краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Каждая модель также оснащена технологией помощи водителю в дополнение к нескольким более продвинутым опциям. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартный контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
BMW предлагает конкурентоспособную ограниченную гарантию на трансмиссию, которая подкрепляется бесплатным плановым обслуживанием на уровне выше среднего.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
Характеристики
Технические характеристики
2021 Alpina XB7
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 6- или 7-местный, 4-универсальный
БАЗОВАЯ ЦЕНА
142 295 долл. США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 дюймов 3 , 4395 см 3
Мощность
612 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
590 фунт-фут при 2000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 122.2 в
Длина: 203,3 дюйма
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 70,7 дюйма
Пассажировместимость: 142 фута 3
Грузовой объем: 12 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 5950 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 3,6 секунды
100 миль / ч: 10,0 сек
1/4 мили: 12,1 секунды
Максимальная скорость: 180 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 16/14/20 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
BMW X7 2021 года. Технические характеристики, обзор, цена и комплектация
BMW X7 2021 года. Технические характеристики, обзор, цена и комплектация | Сьюикли БМВ Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Главная »Обзор модели BMW X7 2021 года с ценами, фотографиями и характеристикамиБМВ X7
Основные характеристики
- От 74 900 долларов США *
- Варианты двигателей — 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом или 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом
- Пневмоподвеска, четыре угла
- BMW Dynamic Damper Control с режимами Comfort, Sport и Eco Pro
- Сиденья третьего ряда с электроприводом складывания
- Стандартный стеклянный панорамный люк на крыше первого и второго ряда
- 12.3-дюймовый экран комбинации приборов и центральный сенсорный информационный дисплей с контроллером BMW iDrive
- Тонкие удлиненные сдвоенные фары с лазерным лучом BMW, соединенным с решеткой радиатора
О BMW X7
BMW может проследить свои корни роскошного внедорожника до оригинального X5, который был выпущен еще в 1999 году, а вскоре после него последовал меньший X3. Скептики, получившие похвалу за их спортивную управляемость, начали понимать растущую привлекательность этих функциональных и стильных моделей.С тех пор ожидание выпуска полноразмерного трехрядного внедорожника оставалось высоким.
Несмотря на свой полноразмерный рост, BMW X7 был спроектирован с тщательным учетом утонченности и маневренности автомобиля. Его властное присутствие идеально сочетает в себе силу и элегантность, а доступные 22- или 23-дюймовые колеса придают X7 уверенный вид. Внутри просторный интерьер предлагает множество передовых технических функций, которые помогут вам оставаться на связи, независимо от того, как далеко вы находитесь за город.
Что говорят критики
X7 производится на том же заводе в Южной Каролине, что и X5, и оба имеют отличное качество сборки. X7 красив, великолепен и крепче барабана. В лучших комплектациях он конкурирует с Rolls-Royce Cullinan — высокая оценка BMW ». — Автомобильная связь
Заимствуя частично у меньшего внедорожника BMW X5 и частично у высококлассного седана BMW 7-й серии, богатый интерьер X7 хорошо оборудован, технически наполнен и просторен.Внутри также есть множество роскошных функций, в том числе передние сиденья с подогревом, панорамный люк на крыше, рулевое колесо с электроприводом и внутреннее освещение ». — Автомобиль и водитель
Что нового в 2021 году
В обновленный BMW X7 2021 года внесено несколько незначительных изменений. Производство прошлогоднего xDrive50i было прекращено вместе с развлекательной системой для пассажиров на задних сиденьях, системой ночного видения, внедорожным пакетом и системой атмосферного воздуха. Базовые комплектации X7 получают 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая повышает экономию топлива вместе с системой дистанционного запуска.Некоторое содержимое функций в дополнительных пакетах также было перетасовано. Наконец, новая Alpina XB7 дебютирует в линейке X7 с впечатляющим двигателем LPINA Bi-Turbo V8 и коллекцией эксклюзивных элементов дизайна Alpina, которые присутствуют как внутри, так и снаружи.
Мощный стиль
Демонстрируя харизму и характер со всех сторон, BMW X7 уверенно объявляет о вашем прибытии своими фирменными решетками спереди, смелыми воздухозаборниками и искусно вылепленными линиями профиля.Окна большого размера и стандартная панорамная стеклянная крыша, тянущаяся через первый и второй ряды, создают невероятное ощущение воздушности и гостеприимную атмосферу внутри салона. Характерный дизайн легкосплавных колесных дисков предлагается в размере 22 или 23 дюйма, обеспечивающих уверенную осанку даже в неподвижном состоянии. Инновационная задняя дверь, открывающаяся сзади, обеспечивает быстрый доступ к грузовому отсеку и привлекает внимание при взгляде сзади.
Элегантный интерьер
Современный, но сдержанный интерьер BMW X7 сконцентрирован вокруг водителя с вниманием к удобству использования.Его новый язык дизайна предлагает щедрые торцевые поверхности с ярко выраженными краями. Расположенный в центре приборной панели 12,3-дюймовый экран комбинации приборов с центральным сенсорным экраном обеспечивает легкий доступ к информации. Элементы, включая селектор передач, контроллер iDrive и многофункциональные кнопки на рулевом колесе, украшены хрустальным стеклом с частичной подсветкой, что придает автомобилю утонченный минималистский вид.
Инновационные технологии
Выставка возможностей подключения и технологий, X7 предлагает BMW Connected, чтобы помочь водителям и пассажирам оставаться продуктивными в дороге.Например, высокоперсонализированные цифровые услуги предлагают на ваш выбор информационно-развлекательный или офисный контент, помогая сделать каждое путешествие более увлекательным и продуктивным. Испытайте интерактивную светодиодную хореографию на дверях и приборной панели, отслеживая поток связи между задними экранами и основным дисплеем на передней панели. Отправляйте трек на музыкальную систему X7 с помощью сенсорного жеста или передавайте адрес из своей электронной почты прямо в навигационную систему благодаря уникальной возможности обмена контентом.
X7 xDrive40i
- От 74 900 долларов США *
- 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель TwinPower Turbo с системой полного привода xDrive
- Двухосная пневмоподвеска с автоматическим выравниванием
- Адаптивные светодиодные фары головного света и светодиодные противотуманные фары
- Live Cockpit Professional с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями и системой iDrive 7.0 с несколькими входами
- Панорамный люк с полностью автоматическим двухсекционным остеклением
X7 M50i
- От 99 800 долларов США *
- 4.4-литровый BMW M Performance TwinPower Turbo V8
- 22-дюймовые диски M с V-образными спицами Cerium Grey, стиль 755M
- Спортивная выхлопная система M и спортивный дифференциал M
- M Спортивные тормоза
- Мультиконтурные передние спортивные сиденья с 20-позиционной регулировкой и кожаной обивкой Vernasca
Альпина XB7
- От 141 300 долларов США *
- 4,4-литровый BMW ALPINA Bi-Turbo V8, интеллектуальный полный привод xDrive с калибровкой ALPINA
- Специально разработанный передний фартук, задний диффузор и задний спойлер ALPINA
- 21-дюймовые диски ALPINA DYNAMIC
- Четырехъядерная выхлопная система ALPINA
- Выбор эксклюзивной внутренней отделки: ALPINA Walnut Nature Black, ALPINA Piano Black или ALPINA Myrtle Wood
- Кожаное рулевое колесо ALPINA LAVALINA ручной отделки с фирменной прострочкой синего и зеленого цветов
* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сбор за пункт назначения и обработку в размере 995 долларов США, налог, титул, лицензию и регистрацию.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Год изготовления модели
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Sewickley BMW 40.535616, г. -80.183864.
Обзор BMW X7 M50d 2019 года (видео)
Родился в США. Вполне возможно. BMW X7 — это новый суперразмерный внедорожник для высшего сегмента рынка. До сих пор BMW не позволяла крупным покупателям роскошных внедорожников посещать свой выставочный зал, оставляя их прогуливаться до Mercedes-Benz и Lexus, чтобы поразмышлять над GLS и LX соответственно. С появлением X7 у покупателей большого Range Rover теперь есть альтернатива.
X7 — самый большой внедорожник BMW, построенный на заводе в Спартанбурге в США. Цифра «7» в названии относится к его классу. Ага, это в основном 7-я серия на ходулях, и в нее помещается семь пассажиров. Всем пассажирам уделяется одинаковое внимание, чтобы они чувствовали себя максимально комфортно и расслабленно.
Чтобы помочь с этим, BMW позаботилась о том, чтобы X7 был большим. Действительно большой. Фактически, его длина превышает пять метров (5151 мм). Он также имеет ширину два метра (2000 мм) и башни 1.Высота 8 метров (1805 мм). Это означает, что он больше, чем Toyota LandCruiser. Что еще более важно, он на 31 мм длиннее и на 66 мм шире, чем его основной оппонент; Мерседес GLS.
В Австралии в настоящее время доступны два варианта; базовый xDrive30d и флагманский M50d с некоторыми особенностями M Performance. Эта модель, которую мы здесь тестируем, является последней. M50d — вторая модель в Австралии, оснащенная всемогущим 3,0-литровым четырехцилиндровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем BMW после нового X5 и его варианта M50d, анонсированного в конце прошлого года.Этот двигатель также является первым и единственным серийным двигателем для легковых автомобилей в Австралии с четырьмя турбонагнетателями.
Цены начинаются с довольно разумных 119 900 долларов за 30d и доходят до 169 900 долларов за M50d. Очевидно, это дорогой автомобиль. Но для флагманской модели, входящей в семейство 7-й серии, цена кажется на удивление скромной. Для справки: меньший и иерархически худший BMW X5 xDrive30d стоит от 112 990 долларов, а X5 M50d — от 149 900 долларов (все без учета дорог).
2019 BMW X7 M50d — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 3,0-литровый шестицилиндровый четырехцилиндровый двигатель
Мощность: 294 кВт при 4400 об / мин / 760 Нм при 2000–3000 об / мин
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Тип привода: Полный привод, активный задний дифференциал с управлением всеми колесами
Колеса: F: 22 × 9,5, 275/40 R: 22 × 10,5, 315/35
ANCAP: Не тестировалось
Масса тары: 2402 кг
Удельная масса: 8.17: 1 (кг: кВт)
Официальный Экономия топлива: Недоступно (7,0-7,4 л / 100 км, начальная европейская спецификация)
Экономия во время теста: 8,4 л / 100 км
Запас топлива / Тип: 80 л / дизель
Энергоэффективность: 40,83 кВт: длина / 100 км
0-60 км / ч: 2,58 секунды *
0-100 км / ч: 5,50 секунды *
60-110 км / ч: 3,79 секунды *
1/8 мили: 8,98 секунды при 133,1 км / ч *
1/4 мили: 13.81 секунда при 165,0 км / ч *
Максимальное ускорение: 1,007g
100–0 км / ч Торможение: 2,95 секунды на высоте 34,29 м *
Максимальное замедление: –1,271g
Децибел на холостом ходу: 46 *
Пиковые децибелы при 60–100 км / ч: 84 *
Цена от: 169 900 долл. США
* Данные, проверенные PerformanceDrive в тот день. Заводские претензии могут быть разными.
2019 BMW X7 M50d — ПАКЕТ
Заглянув внутрь, любые вопросы о том, подходит ли это 7-я серия, немедленно проверяются.Кожа Merino с контрастной прострочкой так приятно пахнет, она распространяется на центральную консоль и обивку дверей. Нам нравится коричневый цвет Tartufo в сочетании с внешним видом Mineral white, как показано здесь. Коричневый цвет, кажется, хорошо контрастирует с прозрачным переключателем передач и отделкой из матового сплава. Этот пакет отделки салона — лишь один из пяти доступных стандартных вариантов.
Сидя впереди, никуда не денешься от огромных размеров кабины и машины. Ваши глаза смотрят поверх огромного капота, и вы сидите очень высоко и прямо.Все X7 стандартно поставляются с регулируемой пневматической подвеской, поэтому вы можете поднять дорожный просвет и действительно превзойти других автомобилистов. В этом смысле X7 кажется очень мощным и мощным.
Разумеется, повсюду установлена мебель с электроприводом, в том числе суперкомфортные сиденья M Sport в M50d. У них есть регулировка боковой поддержки и регулировка подголовника, с поясничным управлением и даже доступны функции массажа. Традиционная подушка BMW для удлинения бедра остается.И да, он тоже работает от энергии.
На центральной консоли вы можете быть немного ошеломлены. Первоначально. Может показаться, что вас засыпают кнопками, которые управляют множеством невообразимых вещей. Но как только вы освоитесь, вы увидите, что все это довольно интуитивно понятные и знакомые вещи BMW. Контроллер iDrive похож на систему на большинстве моделей BMW, только он инкрустирован стеклом. Кнопки режима движения легко узнать, а переключатель дорожного просвета находится слева. Также имеется стеклянная кнопка запуска, подходящая для переключателя передач и панели iDrive.
Неважно, насколько красивыми и роскошными вы считаете передние сиденья, X7 явно разработан для пассажиров на задних сиденьях. Почти больше, чем любой другой. Здесь так много места для ног, а сиденья полностью регулируются. Вы можете откинуть спинку или сдвинуть скамейку вперед (60:40), и у вас под рукой будет полный климат-контроль, а также два порта USB-C. Мы не уверены, являются ли они дополнительными, но эта тестовая модель также имеет специальные точки крепления планшета в задней части передних сидений с другим портом для зарядки для каждого.Есть также мягкие подушки, обтянутые замшей / алькантарой, чтобы дать отдых вашей уставшей голове.
Сверху сзади вы найдете еще два сиденья, которые, опять же, регулируются с помощью электроники. Они почти такие же удобные, как и передние сиденья, но если вы немного сдвинете средний ряд вперед, вы не получите места для ног среднего ряда. Однако общая комната здесь очень впечатляющая. Если средний ряд немного сдвинут вперед, вы удивитесь, насколько он удобен даже для взрослых. Здесь пассажиры также снабжены подстаканниками и портами для зарядки, а также той же кожей с ромбовидной строчкой, которая простирается вплоть до боковой панели.
Как и следовало ожидать, загрузка огромна. Согласно спецификации, доступно 326 литров. Это больше, чем у некоторых популярных хэтчбеков, таких как новая Mazda3 (295L) и Toyota Corolla (217L). Сложите два задних ряда вниз, конечно, без ручного труда, и вы получите 2120 литров, как в спальне.
BMW предлагает две разные грузовые шторки для защиты вашего груза; включая обтянутую алькантарой меньшую деталь для семиместной конфигурации и традиционную выкатную деталь для пятиместной конфигурации.Остаток хранится в специальном кармане под полом багажника. Излишне говорить, что раздельная задняя дверь также полностью электрическая.
2019 BMW X7 M50d — ПРИВОД
Во-первых, давайте обсудим этот двигатель, потому что он очень интересный. На основе широко используемого 3,0-литрового рядного шестицилиндрового дизельного двигателя B57 инженеры BMW переработали его и установили четыре турбокомпрессора. Почему четыре? Есть две турбины с изменяемой геометрией (TwinPower) и две обычные одножильные турбины; покрытие низкого и высокого давления.Они помогают обеспечить колоссальную мощность и крутящий момент в широком диапазоне оборотов.
Пиковая мощность составляет 294 кВт и доступна при 4400 об / мин. Хотя это большая мощность для дизеля, особенно для шестицилиндрового дизеля, именно крутящий момент вызывает смех. Колоссальные 760 Нм доступны в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин. Мы слышали, что BMW хотела создать этот двигатель в качестве альтернативы V8 в условиях постоянно ужесточающихся законов о выбросах и расходе топлива. И в этом отношении он сертифицирован по стандарту Euro 6 (текущий стандарт в Европе).Тот факт, что он рассматривается как альтернатива V8, дает вам некоторые подсказки о его характеристиках.
Что чувствуют при управлении четыре турбокомпрессора? Если вы не ездили на современном Bugatti, это единственный серийный автомобиль, который позволяет вам испытать его. Отклик дроссельной заслонки выдающийся. Даже сразу. Есть очень небольшие колебания, поскольку трансмиссия компенсирует провисание, как и в большинстве автомобилей, но оттуда она просто тянет и тянет. Кажется, что обороты не попадают в корыто или сырое пятно.Вместо этого стрелка тахометра поднимается постепенно.
В частности, в режиме Sport Plus он ведет себя как бензиновый двигатель без наддува. Со степенью сжатия 16: 1 он не боится набора оборотов и, кажется, любит высокие обороты. Это необычно для дизеля. Также есть довольно странный звук из выхлопной трубы. Вы, вероятно, подумаете, что мы теряем наши шарики, но на самом деле он немного похож на Bugatti Veyron (он также имеет четыре турбины). Послушайте наше видео ниже и расскажите нам, что вы думаете.
Что касается временных характеристик, мы показали лучший результат 0–100 км / ч за 5,50 секунды, а четверть мили преодолеваем за 13,8 секунды. У нас нет никаких сомнений в том, что он может работать еще быстрее. Как обычно, мы тестировали его при почти полном баке топлива. Учитывая, что у него 80-литровый бак, это примерно 65 кг полного веса дизельного топлива. Хотя, это всего лишь капля в море по сравнению с массой тары этого зверя в 2402 кг. Мы упоминали, что это был массивный внедорожник?
Не будем лгать.Вы можете почувствовать этот вес при движении в умеренном (или более высоком) темпе на поворотах. Он изящно наклоняется, но при сильном толчке может проявлять тенденцию к недостаточной поворачиваемости. Игра с режимами вождения имеет большое значение. В режиме «Комфорт» пневмоподвеска расслаблена и абсорбирует, что идеально подходит для загородных дорог и города. Активная стабилизация крена сводит к минимуму крен кузова, но смещение веса действительно выглядит тактично после быстрых команд. Другими словами, резкие изменения направления сопровождаются слабым, но заметным последующим шоком по мере того, как тело и вес догоняют.
Спортивный режим значительно упрощает работу. Крен кузова сведен к абсолютному минимуму, а рулевое управление ощущается более энергичным. Тело также более склонно к игре и кажется более синхронизированным с быстрыми поперечными и продольными движениями. Тем не менее, мы действительно испытывали некоторую недостаточную поворачиваемость при резком движении в поворотах. Тем более в спортивном режиме, возможно, из-за более жесткой подвески, уменьшающей эффект смещения веса.
Вариант M50d поставляется с активным дифференциалом M для задней оси, который помогает распределять весь этот крутящий момент.Если вы полагаетесь на мощность при повороте, система полного привода xDrive и задний дифференциал очень умны и сделают все возможное, чтобы справиться со всем этим рывком.
В стандартную комплектацию входит также интегрированное активное рулевое управление BMW, которое, как говорят BMW, означает рулевое управление задними колесами. Это нереальная технология, поскольку она помогает большому X7 скользить по широким поворотам с досугом, и, в частности, помогает на узких городских улицах и на автостоянках. Задние колеса могут поворачиваться в том же направлении, что и передние (для более высоких скоростей), и в противоположном направлении (для большей маневренности).
Хотя мы с радостью заявляем, что X7 M50d — это самый управляемый внедорожник в верхнем сегменте, он не такой маневренный и не такой обнадеживающий, как X5. И это совершенно нормально, ведь это, в конце концов, 7-я серия; синоним расслабления и обогащения.
Чего вы действительно не можете сделать с 7-й серией, так это ездить на ней по бездорожью. Но в X7 можно. Поднимите подвеску до максимального значения, и вы получите приличный дорожный просвет. Конечно, достаточно, чтобы расчистить неровную грунтовую дорогу и сильно выбитые неровности.BMW сообщает, что подвеска предлагает регулировку на 80 мм, а дорожный просвет составляет 221 мм. Но здесь конкретно не говорится, является ли это максимальным дорожным просветом с доведенной до верха подвеской. Все равно все хорошо. Для справки: Toyota LandCruiser 200 Series предлагает 225 мм.
Во время нашего теста мы отправились на гигантском внедорожнике в высокогорье за Голубыми горами. Хотя мы не подвергали его жестким испытаниям на бездорожье, X7, кажется, очень хорошо справляется с скользкой грязью, а пневматическая подвеска с легкостью поглощает неприятные колебания и гофры.
2019 BMW X7 M50d — ВИДЕО
2019 BMW X7 M50d — ИТОГ
Это великолепный автомобиль. Нам нравится титанический четырехцилиндровый турбодизель с его безупречной производительностью и приличной экономией топлива — в среднем за неделю мы расходовали 8,4 л / 100 км. Мы также восхищаемся титаническими размерами, смелым дизайном передней решетки и совершенно роскошной атмосферой салона.
Что нам больше всего нравится, так это цена, что удивительно. Для этого уровня роскоши обычно нужно потратить 200 000 долларов или больше.Например, самая доступная 7-я серия стоит от 196 тысяч долларов. При этом вы действительно получаете много автомобиля за свои деньги.
Вскоре мы будем тестировать базовую версию 30d, которая примерно на 40 тысяч долларов меньше этой. Будет интересно посмотреть, будет ли это так же роскошно и снисходительно.
ПРОФИ:
— Настоящая 7-я серия, роскошь и комфорт; роскошное размещение на задних сиденьях
— Огромный крутящий момент от четырехцилиндрового двигателя
— M50d выглядит гордым и доминирующим на дороге
— Много умных технологий; Рулевое управление на 4 колеса, активные решетки жалюзи
— Достойная цена (для этого конца рынка)
МИНУСЫ:
— Хотя BMW неплохо пытается скрыть это, это тяжелый зверь (2400 кг)
— Некоторые скрипы и скрипы в салоне
Как всегда, если вы задумываетесь о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.
2020 BMW X7 xDrive40i Полные характеристики, характеристики и цена
Пакет для холодной погоды
1200 долларов США
5-зонный автоматический климат-контроль, передние и задние сиденья с подогревом, подлокотники и рулевое колесо с подогревом передних сидений
Профессиональный пакет помощи водителю
$ 1,700
ACC с функцией остановки и движения, Active Lane Keeping Assistant с функцией предотвращения бокового столкновения, рулевым управлением и Traffic Jam Assistant, автоматической сменой полосы движения, помощником по уклонению и предупреждением о перекрестном движении, Active Driving Assistant Pro, Extended Traffic Jam Assistant
Пакет динамической обработки
$ 3 850
Интегральное активное рулевое управление, спортивные тормоза M, система Active Comfort Drive с функцией Road Preview
Представительский пакет
4 100 долл. США
Дистанционный запуск двигателя, подстаканники с подогревом и охлаждением, автоматические двери с мягким закрыванием, элементы управления стеклом, проекционный дисплей, система объемного звука harman / kardon, управление жестами, задние электрические шторы боковых окон, панорамная светодиодная крыша Sky Lounge
Пакет сидячих мест класса люкс
1600 долларов США
Передние вентилируемые сиденья, многоконтурные сиденья, передние массажные сиденья
Спортивный пакет M
$ 4 350
Внешняя отделка Shadowline, колеса: 21 x 9.