Volkswagen polo gt комплектации и цены: Купить новый седан Volkswagen Polo GT, стоимость комплектации Поло ГТ у официального дилера в Москве

Polo Mk2 широко использовался Volkswagen для разработки будущих инноваций, например, с наддувом с помощью 40-мм нагнетателя G-Lader в версии GT G40. Позже 60-миллиметровый G-Lader будет использоваться на более крупном и технически сложном двигателе G60, используемом в Golf и Corrado.

Топливный двухцилиндровый дизель был прототипирован в середине 1980-х годов с нагнетателем G40, чтобы преодолеть его небольшую мощность, хотя он не был запущен в производство. Модель с высокой топливной экономичностью, которая действительно была произведена в производство, — это бензиновый двигатель Formel E (E для экономики), представленный при запуске в 1981 году с 1.1-литровый двигатель, а с 1983 года — 1,3-литровый двигатель, повышающее передаточное число на высшей передаче и система зажигания с ранним остановом и запуском (называемая SSA), которая отключала двигатель на холостом ходу более двух секунд для экономии топлива при временной. остановился в пробке и перезапустите двигатель, переведя рычаг переключения передач влево в нейтральное положение.

Подобные системы позже использовались на Volkswagen Golf Mk3 и различных системах других производителей.

Это был популярный импортный автомобиль в Великобритании, конкурирующий с такими, как Peugeot 205, Fiat Uno и Nissan Micra.Его надежность и качество сборки были одними из лучших, которые можно было найти на небольших автомобилях той эпохи, и с тех пор он достиг более высокой выживаемости, чем многие из его конкурентов.

Однако некоторые двигатели были доступны только на определенных рынках. Например, на британский рынок так и не поступили версии Polo с дизельным двигателем, хотя к концу 1980-х годов дизельный двигатель уже был доступен на многих аналогичных автомобилях, а именно на Ford Fiesta, Vauxhall Nova и Peugeot 205.

Подтяжка лица (1990–1994) []

Mark II Facelift (также известный как Mark IIF, также ошибочно известный как «Mark 3») был далеко идущим фейслифтингом MkII, включая замену обшивки кузова, запущенный осенью 1990 года. В новом облике появились квадратные фары, увеличенные и измененные задние фонари, бамперы большего размера и новый интерьер (приборная панель и обшивка дверей). ^[8] Было сохранено три различных стиля корпуса.Помимо косметических отличий, машина получила доработки шасси, подвески и тормозов. Новый Polo сохранил предыдущие четырехцилиндровые двигатели, но теперь, наряду с карбюратором объемом 1,0 л, была доступна модель впрыска топлива с одноточечным впрыском, и все двигатели в стандартной комплектации поставлялись с каталитическим нейтрализатором для борьбы с ужесточением европейских норм выбросов. Седан производился только в Испании, а производство было прекращено в 1992 году из-за неутешительных продаж.

На момент выпуска Mark IIF Polo самой производительной моделью была Polo GT.Это была версия двигателя объемом 1272 куб. См с многоточечным впрыском топлива и максимальная скорость более 100 миль в час. Он производил 75 л.с. (55 кВт) и имел максимальную скорость 172 км / ч (107 миль / ч). 0–60 цифр составили 11,1 секунды. Отличительные особенности GT включают красную окантовку бамперов, черную ткань над головой, тахометр и красный значок «GT» на решетке радиатора. За этим последовал выпуск G40 в мае 1991 года, вытеснивший GT как самый мощный Polo того времени, с максимальной скоростью около 120 миль в час, конкурирующий с такими, как Ford Fiesta XR2i, Peugeot 205 GTI и Renault Clio 16v. .Выпуск квадроцикла GT был прекращен в 1992 году из-за плохих продаж по сравнению с версией купе. ^{[необходима ссылка ]}

Вскоре после запуска Mark IIF в линейку была добавлена ​​еще одна спортивная модель — новая версия G40 с наддувом, которая теперь является серийной моделью на всех рынках, а не ограниченной партией. Mark II G40s. Как и в случае с предыдущей моделью, модифицированные автомобили Volkswagen Motorsport G40 Cup продавались для гонок в единой серии — Volkswagen Polo G40 Cup .Особенности, которые отличают G40 от других моделей Polo того времени (помимо GT), включают антенну для пчел, легкосплавные диски BBS с перекрестными спицами, внутреннюю отделку Le Mans, а также передние и задние красные значки «G40».

Третье поколение ( Typ 6N / 6KV; 1994) []

Модель Mark III Polo или Typ 6N (иногда называемая энтузиастами «Mark 4», поскольку это четвертая версия Polo) появилась в 1994 году, ^{[1] [9]} и была Совершенно новая модель (на новом шасси), доступная в версиях трех- и пятидверного хэтчбека, что делает VW последним крупным европейским производителем, который, наконец, предлагает задние боковые двери в этом классе.Он делил платформу с SEAT Ibiza Mark 2. Эта платформа фактически использовала днище Volkswagen Golf Mk3 (множество механических частей и все компоненты подвески были взаимозаменяемыми для трех моделей). Хотя приборная панель и ряд механических компонентов, включая двигатели, были общими с Ибицей, внешне эти два автомобиля были разными, без общих панелей кузова.

Совершенно новый 1.0 был добавлен бензиновый двигатель с момента запуска, а бензиновый двигатель 1.3 от MK2 был ненадолго перенесен. Также новинками в линейке были бензиновые двигатели 1,4 (8 или 16 клапанов) и 1,6, а также дизель 1,9 (с турбонагнетателем или без него).

седан и универсал версии Mark III, которые дебютировали в 1995 году, были по существу переименованной версией SEAT Córdoba, которая была запущена в начале 1994 года. Volkswagen внутри компании называл их Typ 6KV и разделял кузов. панели с моделью SEAT, а не с моделями хэтчбека Polo, с некоторыми косметическими изменениями, такими как новые задний и передний бамперы и фары.Фургон Volkswagen Caddy 9K также имеет ту же платформу и дизайн передней части, что и модели 6KV.

Более поздние городские автомобили Volkswagen Lupo и SEAT Arosa были основаны на укороченной версии платформы Typ 6N и имели много общих компонентов.

Polo Playa (1996–2003) []

Представленная в сентябре 2001 года совершенно новая модель Mark IV (или Typ 9N , иногда ошибочно называемая «Mark 4») поступила в продажу в начале 2002 года. ^[1] Она делит платформу с моделью SEAT Ibiza Mk3, Škoda Fabia Mk1 и Škoda Fabia Mk2.Автомобиль совершенно новый по сравнению с Mark III / F и внешне напоминает Golf MK4 (1J). Задние фонари напоминают задние фонари B5.5 Passat. Внешне наиболее узнаваемым изменением является использование четырехкруглых фар, подобных тем, что у Lupo.

Volkswagen Racing сплотился на Polo S1600 на чемпионате мира по ралли среди юниоров 2003 года, выиграв этап в Турции. Super 1600 развивал 165 кВт (221 л.с.) / 215 на передние колеса. Эта версия Polo имела смешанный успех в Великобритании.Он продавался достаточно хорошо (хотя и не так хорошо, как некоторые более ранние Polo), но несколько опросов об удовлетворенности клиентов, проведенных известными автомобильными журналами, такими как Top Gear , дали Polo очень низкий рейтинг.

Top Gear ‘ s опрос 2005 года оценил Polo как третий наименее удовлетворительный супермини из всех, и только Fiat Punto и Rover 25 получили худшую оценку. Он отставал от большинства своих основных конкурентов, а именно Ford Fiesta, Vauxhall Corsa, Citroën C3 и Peugeot 206.

седан Mk4 Polo производился для рынков за пределами Европы, включая большинство стран Латинской Америки, Южную Африку, Китай и Австралию.

Polo Classic для австралийского рынка был поставлен из Китая, что сделало его первым построенным в Китае автомобилем, который экспортируется в страну с правым рулем. ^[10]

Пятое поколение ( Typ 6R / 6C / 61; 2009) []

Volkswagen представил Polo пятого поколения (внутреннее обозначение Typ 6R ) на Женевском автосалоне в марте 2009 года. Впервые в истории Polo автомобиль был объявлен европейским автомобилем года в 2010 году. ^[11] Polo был также объявлен Мировым автомобилем 2010 года на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2010 года. ^[12] Он также выиграл What Car? Супермини года 2010 , а также награждение японским импортным автомобилем года за 2010–2011 годы. ^[13]

Он делит платформу с SEAT Ibiza Mk4 2008 года выпуска и Audi A1. Производство для рынка Соединенного Королевства началось в августе 2009 г., первые поставки начались в октябре 2009 г. ^[14] Опубликованные официальные изображения показывают, что новый Polo следует стилю Golf VI. ^[15] Polo Mark V на 44 мм длиннее, на 32 мм шире и на 13 мм ниже дороги, чем Polo предыдущего поколения.Объем багажного отделения увеличен на 10 литров до 280 литров, при сложенных сиденьях — 952 литра. Автомобиль на 7,5% легче предшественника. Polo оснащен подушками безопасности для грудной клетки и получил пятизвездочную оценку ударопрочности Euro NCAP. ^[16]

Седан []

Volkswagen Vento / Polo Sedan []

В 2010 году был разработан седан на платформе Polo Mk5 для запуска в Индии и России и, следовательно, для экспорта на несколько рынков.Этот седан известен как Volkswagen Vento или Polo Sedan, в зависимости от страны ^{[17] [18]} . Он имел длину 4384 мм, увеличенную колесную базу (2552 мм) и дорожный просвет (168–170 мм) и имел один бензиновый двигатель (1,6-литровый, 4-цилиндровый, 105 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач). автоматическая коробка передач) и один дизельный двигатель (1,6-литровый, 4-цилиндровый с турбонаддувом Common Rail, 105 л.с.; только 5-ступенчатая механическая коробка передач).

На нескольких рынках его сменил Volkswagen Virtus, в то время как некоторые рынки, такие как Мексика, предлагали Virtus вместе с Vento с целью сохранения экономичного варианта.В России Polo Sedan на базе Polo Mk5 продолжали продаваться вместе с более новым Polo Sedan на базе Škoda Rapid.

Volkswagen Ameo []

Ameo — еще один седан на платформе Polo Mk5. Он был разработан для индийского рынка и запущен в июне 2016 года. Ameo — седан с нотчбэком, сильно унаследованный от кузова хэтчбека Polo, сохранив его более короткую колесную базу и задние двери (в отличие от более крупного Vento / Polo Sedan). ^[19]

Шестое поколение ( Typ AW; 2017) []

Поло шестого поколения на базе платформы Volkswagen Group MQB A0 было впервые представлено в Берлине 16 июня 2017 года и выпущено в конце 2017 года. ^[23] Утверждается, что в нем улучшено пространство кабины, двигатели и внутренние технологии. ^[24]

Автомобиль оснащен линейкой 1,0-литровых 3-цилиндровых двигателей различной мощности; 1.0 безнаддувные версии мощностью 65 и 75 л.с., 1,0-литровый TGI, работающий на природном газе, мощностью 89 л.с., а также 95-сильный TSI. Модель GTI оснащена 2,0-литровым двигателем TSI мощностью 200 л.с. ^{[25] [26]} 1,6-литровый двигатель TDI также доступен мощностью 80 и 95 л.с. ^[27] Это первое поколение Polo, которое не доступно с 3-дверным кузовом, чтобы сократить расходы. ^[28]

Объем багажного отделения увеличился примерно на 25 процентов с 280 литров до 351 литра. ^[29] Опционально, теперь он имеет версию 2-го поколения Active Info Digital Display Cockpit, первую в своем классе. В стандартной комплектации автомобиль оснащен системой обнаружения лобового столкновения, системой помощи в мертвых точках и функцией аварийной остановки. Говорят, что автомобиль чрезвычайно настраиваемый и доступен в 14 цветах и ​​17 цветах приборной панели. ^[30]

• Volkswagen Polo R-Line (вид спереди)

• Volkswagen Polo R-Line (вид сзади)

Седан []

Volkswagen Virtus []

Volkswagen разработал Polo шестого поколения в кузове седан под маркой Virtus , который производится в Бразилии и экспортируется в большинство стран Латинской Америки. ^[31]

В Бразилии все версии Virtus продаются как автомобили с гибким топливом (бензин и этанол), а также 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель MSI развивает 110 л.с. на бензине и 117 л.с. на этаноле. Все остальные варианты оснащены двигателями TSI объемом 1,0 литр (бензин 116 л.с., этанол 128 л.с.) и 1,4 литра (150 л.с. на обоих видах топлива), последний из которых доступен только в спортивной версии GTS.

В Мексике Virtus был запущен в августе 2019 года с 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем MSI мощностью 110 л.с. ^[32] . Для мексиканского рынка модель размещена на уровень выше Vento (который теперь заявлен как бюджетный седан), но, скорее, ниже Jetta Mk7 верхнего уровня.

• Volkswagen Virtus (вид спереди)

• Volkswagen Virtus (вид сзади)

Volkswagen Polo (Россия, на базе Škoda Rapid) []

В России отдельная модель Polo была выпущена в 2020 году. Применив седан A05 Polo, он основан на Škoda Rapid, чтобы сократить расходы, вместо того, чтобы производить Volkswagen Virtus на базе MQB A0. Volkswagen представил на российском рынке Polo переднюю панель, подобную Jetta, и уникальную заднюю панель, чтобы отличить ее от Rapid. ^[33] Он разделяет передний бампер и панель капота с Jetta VA3. В результате он механически не имеет отношения к Mk6 Polo.

Поскольку он основан на Rapid, он разделяет платформу A05 + (PQ25) и имеет заднюю дверь с подъемным механизмом. Он предлагается с 1,6-литровым 4-цилиндровым атмосферным двигателем MPI мощностью 89 л.с. с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 109 л.с. также с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 1,4-литровым 4-цилиндровым TSI мощностью 123 л.с. только с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением. ^[34]

• Volkswagen Polo (англ. Версия, вид спереди)

• Volkswagen Polo (англ. Версия, вид сзади)

GTI []

Volkswagen Polo GTI — это версия Polo с горячим хэтчбеком.

Mk2 Polo GT G40 и Mk2F Polo G40 []

История Volkswagen Polo GTI уходит корнями в оригинальный горячий Polo, 1,3-литровый G40 мощностью 85 кВт (115 л.с.) с наддувом.Он продавался в Соединенном Королевстве в период с 1990 по 1994 год в форме Mk2F Polo, но был доступен в конце 1980-х годов в ограниченном количестве в Европе в форме Mk2 Polo GT G40. Автомобиль был дорогим по сравнению с его конкурентами того времени, и поэтому не продавался в больших количествах (Ford Fiesta XR2, Peugeot 205 GTI или Opel Corsa GTE / GSi и т. Д.). Это делает его очень предметом коллекционирования сегодня и, согласно журналу Top Gear , «потенциальной классикой будущего». В хорошем состоянии этот легкий автомобиль с небольшим двигателем сможет не отставать от гораздо более крупных конкурентов благодаря своему нагнетателю.Эта технология недавно нашла свое применение в модельном ряду автомобилей Volkswagen, особенно в новом Golf GT 1.4 TSI, который может похвастаться мощностью 130 кВт (170 л.с.) благодаря небольшому двигателю.

Mk3 Polo GTI []

После того, как производство G40 закончилось в 1994 году, Volkswagen решил выпустить первую модель Polo под маркой GTI ограниченной партией всего в 3000 штук. Она была выпущена в 1995 году и доступна только с левым рулем. Он имел 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 88 кВт (120 л.с.). GTI не был доступен в Великобритании на любом этапе его ограниченного производства, это означало, что по состоянию на 1994 год в Великобритании было только 75 кВт (100 л.с.) 1.4 16в как модель с любым спортивным назначением. Так было до 2000 года, когда модельный ряд Polo Mk3 был окончательно обновлен и первые модели Polo под маркой GTI прибыли в Соединенное Королевство.

Подтяжка лица (6N2) []

В период с 2000 по 2002 год Volkswagen предлагал две спортивные модели — 16V и GTI. 16V поставлялся с 1,4-литровым двигателем 16V 74 кВт (100 л.с.) и имел такие опции, как 15-дюймовые легкосплавные диски и кондиционер. Тем не менее, GTI — доступен только в 3- или 5-дверном кузове хэтчбек в трех цветах: красном и серебристом. и черный.Его силовая установка представляла собой 1,6-литровый двигатель 16V 92 кВт (125 л.с.) с регулируемыми фазами газораспределения. Внешние изменения включали более глубокий передний сплиттер с решетками из сотовой сетки, заниженную спортивную подвеску (10 мм), тонкий задний спойлер, более глубокие боковые юбки, противотуманные фары и 15-дюймовые разрезные диски BBS RXII для колес с шинами 195/45/15. были также стандартные дополнения, такие как полностью автоматический кондиционер Climatronic, ксеноновые фары с системой омывания фар, шестидисковый CD-чейнджер с головным устройством GAMMA, эксклюзивный спортивный салон с кожаным рулевым колесом, ручным тормозом и рычагом переключения передач, хромированными вставками и вспомогательными средствами водителя. такие как ABS с EBD и EDL (система, улучшающая тягу).Кожаная и спутниковая навигация также были необязательными дополнениями. Polo GTI Mk3F, однако, так и не получил новую шестиступенчатую коробку передач, которая была представлена ​​в меньшем Volkswagen Lupo GTI с таким же двигателем. К сожалению, многие 5-ступенчатые коробки передач Polo GTI выходят из строя из-за неисправных заклепок дифференциала и подшипников, которые можно исправить только путем ремонта.

Mk4 Polo GT []

С появлением Polo 2002 года производство модели GTI было прекращено и прямой замены не было.Однако была произведена модель GT с тем же двигателем 1,9 TDI 96 кВт (130 л.с.), установленным в популярных Škoda Fabia vRS и SEAT Ibiza FR TDI, а также с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Хотя эта модель показала относительно медленное время разгона 0–100 км / ч (62 мили в час) более 9 секунд, у нее действительно было впечатляющее влияние на среднем диапазоне с показателями крутящего момента 310 Нм (228 фунт-фут). Это дало GT очень впечатляющее ускорение на передаче, а это означает, что он мог легко выполнять обгоны, а также с легкостью выходить из поворотов на извилистых дорогах B, при этом экономия топлива составляла более 50 миль на галлон.

Mk4 Polo GTI []

Только в конце 2005 года, после очередной модернизации Polo, GTI был вновь представлен. На этот раз он мог похвастаться 1,8-литровым двигателем мощностью 110 кВт (150 л.с.), который использовался во всем, от Volkswagen Golf GTI Mk4 до Audi A6. Несмотря на впечатляющие цифры, этой новой модели не хватало стандартных функций Polo GTI Mk3 с ксеноновыми фарами, которых нет даже в списке опций, а полностью цифровой климат-контроль был только дорогим вариантом. Несмотря на то, что более новая модель была быстрее, чем Polo GTI 2000–2002 годов, она также считалась отставшей от своих конкурентов, большинство из которых теперь развивают мощность 150 кВт (200 л.с.).В Европе это привело к тому, что VW быстро усовершенствовал Polo и создал Polo GTI Cup Edition, который был настроен на мощность около 130 кВт (180 л.с.) и отличался более агрессивным стилем. Polo GTI Cup Edition имеет 177 л.с., что на 29 л.с. больше, чем у стандартного Polo GTI. Стандартная модель Polo GTI разгоняется до 0–100 км / ч за 8,2 секунды, а в версии Cup Edition 0–100 км / ч за 7,5 секунды ^[35] Эта модель также была представлена ​​в знаменитом YouTube «Mighty Car Mods». автосалон, где его быстро продают, так как описывали его как не имеющего «души».

Mk5 Polo GTI []

Mk5 Polo GTI был представлен на Женевском автосалоне 2010 года. Новый GTI приводится в движение отмеченным наградами 1,4-литровым двигателем TSI ^[36] мощностью 130 кВт (180 л.с.) (адаптированным на основе нынешнего Scirocco), который использует как нагнетатель, так и турбонагнетатель для обеспечения крутящего момента во всем диапазоне оборотов. . ^[37] Mk5 Polo также на 7,5% легче своего предшественника, а с увеличением мощности на 22 кВт (30 л.с.) по сравнению с Polo GTI предыдущего поколения он разгоняется с 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 6 секунд.9 секунд. Mk5 Polo также включает в себя функции, отсутствующие в Polo предыдущего поколения, такие как спутниковая навигация с сенсорным экраном и семиступенчатая версия коробки передач DSG VW в стандартной комплектации. ^[38]

Подтяжка лица []

Рестайлинг Mk5 Polo GTI был запущен в 2015 году. Он был оснащен новым 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом, разработанным Audi. Он производил 190 л.с. и был способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6 секунд.4 секунды (тест в реальном мире). Стандартно он поставлялся с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в отличие от своего предшественника, который был доступен только с 7-ступенчатой ​​DSG.

Mk6 Polo GTI []

Mk6 Polo GTI был выпущен в 2017 году. ^[39] Он оснащен немного отстроенной версией 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом от Mk7 Golf GTI. Он производил 197 л.с. и был способен разогнаться до 100 км / ч менее чем за 6,7 секунды. Он был запущен только с 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением.Наряду с двигателем версия GTI стандартно поставлялась с заниженной подвеской, значками GTI, бамперами GTI, 17-дюймовыми колесами, удлинителями порогов, большими тормозами, красными тормозными суппортами, двойными выхлопными трубами, сиденьями в клетчатой ​​клетке, спортивным рулевым управлением, красной строчкой и крышей. спойлер. Опции включают светодиодные фары GTI, 18-дюймовые колеса и адаптивные амортизаторы.

• Mk6 Polo GTi R5 раллийный автомобиль.

Продажи []

Продажи Volkswagen Polo установили ориентир для Volkswagen, который на данный момент продал более 12 миллионов автомобилей по всему миру. В феврале 2010 года Volkswagen выпустил 11 111 111-ый Polo во всем мире на праздновании своей первой годовщины производства в Пуне, Индия. ^[40] В 2010 году, в первый год продаж в Великобритании, было продано более 45 000 единиц. Это был шестой самый продаваемый новый автомобиль в Великобритании. ^[41] Это был рекорд продаж Polo в Великобритании; Никогда прежде за более чем 30 лет в продаже в Великобритании ни одной версии Polo не удавалось войти в десятку самых продаваемых автомобилей. ^{[ необходима ссылка ]} Вот список продаж Volkswagen Polo во всем мире ^[42]

Polo Vivo неизменно является самым продаваемым легковым автомобилем в Южной Африке. ^{[43] [44]}

Ссылки []