Двигатели Вольво XC60: характеристики, надежность
Модель Volvo XC60 хорошо известна автолюбителям. Среди прочих достоинств, водители всегда выделяют большой выбор надежных силовых агрегатов. Производитель предлагает шикарный выбор модификаций, которые отличаются качеством и практичностью.
Обзор Volvo XC60
Производится эта модель с 2008 года. За это время свет увидело уже второе поколение автомобиля. Отличительной особенностью стало большое количество модификаций.
Компактный кроссовер Вольво XC60 практически сразу после запуска продаж, стал лидером в своем классе. Для компании это большая удача, в последние годы редко удавалось добиться подобного успеха. В качестве платформы для создания использовали шасси Volvo Y20. Это сказалось на габаритах, автомобиль получился больше, чем конкуренты. Но, подобный подход только привлек потребителей, ведь такие машины любят за комфорт при дальних поездках.
Изначально предлагалось три трансмиссии:
- механика;
- автомат;
- робот.
Рестайлинг 2013 года практически не коснулся внешности. Обновили:
- бампер;
- фары;
- крышку капота;
- фальшрадиаторную решетку.
Из технических нововведений можно отметить удаление из линейки механической и роботизированной трансмиссии.
В 2017 году представили второе поколение этой модели. Визуально были изменены формы крыльев, машина стала более атлетичной, что демонстрирует приверженность к спортивному стилю.
В Россию поставляется в трех стандартных комплектациях. Причем все версии отличаются высокой адаптивностью к отечественным условиям. Это позволяет эффективно эксплуатировать автомобиль по всей территории страны.
Двигатели
На модель устанавливались самые разные силовые агрегаты. Особенно отличалась разнообразием первое поколение. За время производства могли использоваться самые разные моторы. В таблицах ниже представлены технические характеристики всех двигателей.
Бензиновые силовые агрегаты первого поколения отличались значительным разнообразием. Тут можно было встретить и маломощные моторы, и двигатели с большим объемом. Все варианты представлены в таблице.
| B4204 T6 | B4204 T7 | B6304 T2 | B6324 S | B6324 S5 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя | 1999 | 1999 | 2953 | 3192 | 3192 |
| Макс. мощность | 203 | 240 | 281 — 285 | 235 — 238 | 243 |
| Макс.крутящий момент | 300 (31)/4000 | 320 (33) / 5000 340 (35) / 5000 | 400(41)/ 4800 | 320 (33) /3200 | 320 (33)/3200 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 АИ-98 | Бензин Premium (АИ-98) Бензин АИ-95 | Бензин Premium (АИ-98) Бензин АИ-95 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 6-цилиндровый | Рядный, 6-цилиндровый | Рядный, 6-цилиндровый |
| Расход л/100 км | 8.5 | 8.5 | 11.7 | 10.7 — 12.1 | 8.9 — 11.5 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 | 87.5 | 82 | 84 | 84 — 94 |
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Нагнетатель | Нет | Турбина | Турбина | Опция | Нет |
| Ход поршня | 83.1 | 83.1 | 93 | 96 | 96 |
| Степень сжатия | 10 | 10 | 09.03.2018 | 10.08.2018 | 10.08.2018 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 203(149)/6000 | 240 (177) / 5500 | 281(207)/5600 285(210)/5600 | 235(173)/6200 238(175)/6200 | 243(179)/6200 243(179)/6400 |
| Ресурс тыс. км. | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ |
На первом поколении устанавливалось 5 разновидностей дизельных агрегатов. Несмотря на разные технические характеристики, они отличались достаточной экономичностью.
| D5204 T7 | D5204 T2 | D5244 T17 | D5244 T5 | D5244 T10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя | 1984 | 1984 | 2401 | 2401 | 2401 |
| Макс. мощность | 136 | 163 | 163 | 130 — 175 | 205 |
| Макс.крутящий момент | 350 (36) / 2250 400 (41) / 2200 | 400 (41)/2750 400 (41)/ 2850 | 420(43) /2500 | 280 (29)/2900 340 (35)/ 3000 420 (43)/ 2500 420 (43)/ 2750 | 420(43)/ 3250 |
| Топливо | Диз. топливо | Дизель | Дизельное топливо | Диз.топливо | Дизель |
| Тип двигателя | Рядный, 5-цилиндровый | Рядный, 5-цилиндровый | Рядный, 5-цилиндровый | Рядный, 5-цилиндровый | Рядный, 5-цилиндровый |
| Расход л/100 км | 5.7 — 6.8 | 5.7 — 6.8 | 5.6 — 6.8 | 6.9 — 8.2 | 6.9 — 7.5 |
| Диаметр цилиндра | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Нагнетатель | Опция | Турбина | Турбина | Турбина | Турбина |
| Ход поршня | 77 | 77 | 93 | 93.2 | 93 |
| Степень сжатия | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 17.3 | 17.3 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 136 (100) / 3500 | 163 (120)/ 900 163(120)/3500 | 163(120)/4000 | 130 (96)/ 4000 175(129)/4000 | 205(151)/ 4000 |
| Ресурс тыс. км. | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ |
После рестайлинга были обновлены и моторы. Среди бензиновой линейки ДВС можно было найти достаточно интересные экземпляры, позволяющие комфортно ощущать себя на любой дороге.
| B 4204 T11 | B 4204 T9 | B 5254 T12 | B 6304 T4 | |
|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя | 1969 | 1969 | 2497 | 2953 |
| Макс. мощность | 245-249 | 306 | 249 | 304 |
| Макс.крутящий момент | 350 (36) / 4800 350 (36) / 2500 | 400 (41) / 4800 440 (45) / 4800 | 360 (37) / 4200 | 440 (45) / 4200 440 (45) / 4800 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый, непосредственный впрыск | Рядный, 5-цилиндровый, непосредственный впрыск | Рядный, 6-цилиндровый |
| Расход л/100 км | 6.7- 8.8 | 10.7 | 9.6 | 9.9 — 10.7 |
| Диаметр цилиндра | 82 | 82.5 | 83 | 82 |
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Нагнетатель | Опция | Опция | Опция | Опция |
| Ход поршня | 93.2 | 93.2 | 92.3 | 93 |
| Степень сжатия | 10.0 | 10.8 | 9.5 | 9.3 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 245 (180) / 5500 249 (183) / 5500 | 306 (225) / 5700 | 249 (183) / 5400 | 304 (224) / 5600 |
| Ресурс тыс. км. | 300+ | 300+ | 250+ | 250+ |
Немного уменьшив линейку бензиновых моторов, Вольво после рестайлинга расширило перечень доступных дизелей. Добавлялись они постепенно. Таблица ниже дает полное представление о дизельных силовых агрегатах.
| D 5204 T7 | D 4204 T4 | D 5244 T12 | D 5244 T21 | D 5244 T15 | D 5244 T20 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя | 1984 | 1969 | 2400 | 2401 | 2401 | 2400 |
| Макс. мощность | 136 | 150 | 181 | 190 | 215 | 220 |
| Макс.крутящий момент | 350(36)/2250 400 (41) / 2200 | 350 (36) / 2500 | 420 (43) / 2500 | 420 (43) / 3000 | 440(45)/3000 420 (43) / 3250 | 440 (45) / 3000 |
| Топливо | Дизель | Дизель | Дизель | Дизель | Дизель | Диз. топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 5-цилиндровый, непосредств. впрыск | Рядный, 4-цилиндр. | Рядный, 5-цилиндр. | Рядный, 5-цилиндр. | Рядный, 5-цилиндровый | Рядный, 5-цилиндровый |
| Расход л/100 км | 5.7 — 6.8 | 4.7 | 6.4 | 5.7 | 5.7 — 6.8 | 5.8 |
| Диаметр цилиндра | 81 | 81 | 83 | 83 | 83 | 83 |
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Нагнетатель | Опция | Турбина | Опция | Турбина | Опция | Турбина |
| Ход поршня | 77 | 77 | 92 | 92 | 92 | 92 |
| Степень сжатия | 16.5 | 16.5 | 19.5 | 19.5 | 19.5 | 19.5 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 136 (100) / 3500 | 136 (100) / 3500 | 181 (133) / 4000 | 190 (140) / 4000 190 (140) / 4250 | 215 (158) / 4000 | 220 (162) / 4000 |
| Ресурс тыс. км. | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ |
Второе поколение на данный момент не отличается большим количеством двигателей. На данный момент используется всего 5 версий. Причем в Россию поставляется только четыре мотора. Модификация с гибридной установкой T8 в нашу страну не поставляется, и не планируется к продажам, ее в сводную таблицу не включили.
| B 4204 T23 | B 4204 T27 | D 4204 T14 | D 4204 T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Макс. мощность | 249 | 320 | 190 | 235 |
| Макс.крутящий момент | 350 (36) / 4500 | 400 (41) / 4500 | 400 (41) / 2500 | 480 (49) / 2250 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | Дизель | Диз. топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, непосредственный впрыск | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый |
| Расход л/100 км | 7.8 | 8 | 4.7 — 5.4 | 5.8 |
| Диаметр цилиндра | 82 | 82 | 82 | 82 |
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Нагнетатель | Турбина | Опция | Нет/Двойной турбонаддув | Турбина |
| Ход поршня | 93 | 93 | 93 | 93 |
| Степень сжатия | 10.8 | 10.8 | 17 | 17 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 249 (183) / 5500 | 320 (235) / 5700 | 190 (140) / 4250 | 235 (173) / 4000 |
| Ресурс тыс. км. | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ |
Концерн Volvo всегда отличался качественными моторами. Они стандартно снабжают свои автомобили большим количеством модификаций с разными двигателями. Это позволяет водителям подобрать Volvo XC60 под свои требования.
Наиболее популярные двигатели
Обычно наиболее популярными становятся моторы, которые проще найти. В случае с самыми новыми моделями речь идет о наиболее популярных модификациях, покупаемых в автосалонах. Если посмотреть статистику продаж, можно увидеть наиболее интересные для потребителей варианты силовых агрегатов:
- B 5254 T12;
- B 4204 T23;
- B4204 T6;
- D5244 T17;
- D 5244 T12.
По статистике, именно такие предпочтения у отечественных автолюбителей.
Тут необходимо учитывать на технические особенности, которыми обладает каждый мотор из перечисленных. Все они имеют невысокую мощность и достаточно экономичны. Собственно, все перечисленное попадает в концепцию, согласно которой в нашей стране предпочитают модификации, которые минимизируют затраты.
Помимо перечисленного стоит оценивать спрос на контактные двигатели. Тут можно отметить некоторые нюансы. Часть автовладельцев ищет на замену силовой агрегат, аналогичный уже установленному на машине. Но, таких немного, все же Вольво делает надежные двигатели. Для тюнинга предпочитают брать наиболее мощные версии в линейке:
- B6304 T2;
- D5244 T10;
- B 4204 T9;
- D 5244 T20;
- B 4204 T27.
Это наиболее популярные моторы для тюнинга.
Какой вариант выбрать
Данный вопрос сложный и неоднозначный. Многое зависит от конкретной ситуации и ваших потребностей. Необходимо учитывать особенности эксплуатации разберем несколько ситуаций.
Если вам необходимо приобрести двигатель на замену износившемуся, стоит подобрать вариант аналогичный имеющемуся. Это упростит задачу по замене. Не нужно будет докупать навесное оборудование, менять КПП и другие сопряженные элементы.
В случае тюнинга, рекомендуется подбирать мотор более мощный, чем установленный на автомобиле. Это вполне логично. Тут нужно смотреть на возможности покупки. Необходимо учитывать, что придется дополнительно покупать навесное оборудование, возможно потребуется другая коробка.
Если хотите добавить турбину на атмосферную версию автомобиля, лучше рассмотреть аналоги мотора с установленным турбонаддувом. Это будет проще, чем дорабатывать имеющийся двигатель.
Покупая автомобиль, также смотрят на двигатель. Тут нужно учитывать особенности эксплуатации. Если вы ездите в основном по городу, достаточно приобрести машину в минимальной комплектации. Для трасс и бездорожья лучше обратить внимание на более мощные варианты.
| Двигатели | T6 AWD (320 л.с.) (5 мест) | T5 AWD (249 л.с.) (5 мест) | D5 AWD (235 л.с.) (5 мест) | D4 AWD (190 л.с.) (5 мест) |
|---|---|---|---|---|
| Название двигателя | B4204T27 | B4204T20 | D4204T23 | D4204T14 |
| Описание типа двигателя | 4-х цилиндровый бензиновый | 4-х цилиндровый бензиновый | 4-х цилиндровый дизельный | 4-х цилиндровый дизельный |
| Тип привода | Полный привод | Полный привод | Полный привод | Полный привод |
| Кол-во цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Объем двигателя | 1969 см3 | 1969 см3 | 1969 см3 | 1969 см3 |
| Максимальная мощность (кВт) | 235 кВт | 183 кВт | 173 кВт | 140 кВт |
| Мощность (л.с.) | 320 л.с. | 249 л.с. | 235 л.с. | 190 л.с. |
| Об/мин при максимальной мощности | 4250 об/мин | 4250 об/мин | 5700 об/мин | 5700 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм | 350 Нм | 380 Нм | 400 Нм |
| Об/мин при максимальном крутящем моменте | 2200 — 5400 об/мин | 1500 — 4500 об/мин | 1750 — 2250 об/мин | 1750 — 2500 об/мин |
| Тип топлива | Бензин | Бензин | Дизель | Дизель |
| Momentum D4 | Drive-E, 2лДизель, 190 л.с. | АКПП AWD8 ступеней | 4х4Полный | 5.4л / 100 км | 8.4сек | от 4 149 000 ₽ |
| Inscription D4 | Drive-E, 2лДизель, 190 л.с. | АКПП AWD8 ступеней | 4х4Полный | 5.4л / 100 км | 8.4сек | от 4 581 000 ₽ |
| R-Design D4 | Drive-E, 2лДизель, 190 л.с. | АКПП AWD8 ступеней | 4х4Полный | 5.4л / 100 км | 8.4сек | от 4 701 000 ₽ |
| Inscription D5 | Drive-E, 2лДизель, 235 л.с. | АКПП AWD8 ступеней | 4х4Полный | 5.6л / 100 км | 7.2сек | от 4 851 000 ₽ |
| R-Design D5 | Drive-E, 2лДизель, 235 л.с. | АКПП AWD8 ступеней | 4х4Полный | 5.6л / 100 км | 7.2сек | от 4 971 000 ₽ |
| Momentum Т5 | Drive-E, 2лБензин, 249 л.с. | АКПП AWD8 ступеней | 4х4Полный | 7.8л / 100 км | 6.8сек | от 3 999 000 ₽ |
| Inscription T5 | Drive-E, 2лБензин, 249 л.с. | АКПП AWD8 ступеней | 4х4Полный | 7.8л / 100 км | 6.8сек | от 4 431 000 ₽ |
| R-Design T5 | Drive-E, 2лБензин, 249 л.с. | АКПП AWD8 ступеней | 4х4Полный | 7.8л / 100 км | 6.8сек | от 4 551 000 ₽ |
VOLVO XC60 МОДЕЛЬНОГО ГОДА 2012
Volvo XC60 — спортивный и экспрессивный автомобиль Volvo, уверенно завоевывающий долю рынка в сегменте компактных кроссоверов. Формы автомобиля демонстрируют эмоциональный настрой и стремительность.
XC60 обладает настоящим характером кроссовера, сочетая в себе качества традиционного горожанина и автомобиля, способного преодолевать бездорожье. Он нацелен на молодых, ведущих активный жизненный образ людей.
XC60 получил новую информационную систему Volvo Sensus. Кроме этого, кроссовер может включать Систему обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения.
КУЗОВ
Дизайн настоящего кроссовера
Нижняя часть представлена хорошо узнаваемыми элементами внедорожника, которые подчеркивают сильную атлетическую осанку XC60. Добавляют общую картину высокий дорожный просвет и массивные колеса. Дизайн верхней части выполнен ровными линиями в стиле элегантного купе.
Изящные линии кузова смотрятся наиболее отчетливо, если рассматривать XC60 сбоку. «Плечи» кроссовера получились исключительно широкими.
Крупные колеса, выдающиеся колесные арки и темный обвес нижней части кузова усиливают внушительный вид, в то время как динамичные, плавные линии верхней части кузова и формы крыши создают ощущение стремительности. Сзади выделяются фонари со светодиодными лампами и микрооптикой. Лампы, распространяющие свой свет особым образом, подчеркивают уникальный дизайн автомобилей Volvo.
Сегодня для XC60 предлагается расширенный выбор колесных дисков, включая новые 18-дюймовые диски с шестью сдвоенными спицами.
Встроенные продольные направляющиена крыше
Продольные направляющие на крыше усиливают внешний вид автомобиля. Предлагаются две версии — темно-серого цвета (стандарт) или матовый металлик. Продольные направляющие устанавливаются на заводе.
Экспрессивная версияR—Design
Volvo XC60 R-Design излучает динамику, обещая превосходные ощущения за рулем — спортивное шасси и четкая рулевая система идеально соответствуют спортивному виду автомобиля. R-Design поднимает спортивный стиль Volvo XC60 на более высокий уровень, предоставляя одновременно утонченный дизайн и соответствующие ездовые качества. Шасси версии R-Design отличается более жесткими настройками и мощными амортизаторами. Автомобиль демонстрирует превосходный отклик на команды водителя, не нарушая при этом идеального комфорта в движении. Все пассажиры смогут насладиться поездкой, не принимая во внимание дорогу, по которой едет XC60.
Цвета окраски кузова
Следующие ниже цвета предлагаются для окраски кузова Volvo XC60:
Бежевый металлик, Seashell metallic 484
Черный, Black Stone 019
Белый, Ice White 614
Серебристый металлик, Silver metallic 426
Черный металлик, Black Sapphire metallic 452
Серебристый металлик, Electric Silver metallic 477
Светло-серый металлик, Cosmic White metallic 481
Темно-серый перламутровый, Savile Grey metallic 492
Бронзовый перламутровый, Terra Bronze metallic 494
Красный, Passion Red (только для R-Design) 612
Синий металлик Caspian Blue 498
САЛОН
Все для водителя
Салон автомобиля ориентирован на водителя, изначально создавая динамичный настрой. Линии панелей и чистые поверхности объединены в единое целое, создавая целостный гармоничный стиль. Для дизайна моделей XC характерно сочетание широких и тонких линий.
Парящая в воздухе центральная консоль усиливает динамичную и спортивную атмосферу в салоне. Центральная консоль немного повернута в сторону водителя, а рисунок обивки подушек и спинок сидений выполнен в форме буквы «X» — все эти элементы также подчеркивает спортивный дизайн салона.
Volvo Sensus — передовая информационная система
Система Volvo Sensus еще раз наглядно демонстрирует, как Volvo Cars внедряет новые технологии, улучшая и облегчая водителю процесс управления автомобилем. В системе Sensus вся информация выводится на пяти- или семидюймовый цветной экран, расположенный в верхней части центральной консоли. Экран разместился высоко, чтобы облегчить водителю процесс считывания информации, не отрывая взгляд от дороги. Всеми функциями водитель может управлять при помощи клавиш на рулевом колесе, а также он может использовать кнопки, расположенные под цветным экраном.
Если покупатель предпочитает в автомобиле мультимедийную аудио систему, Volvo Sensus устанавливается с большим семидюймовым экраном, на который выводится информация и изображения с навигационной системы, телефона, задней камеры для облегчения парковки, панорамной камеры, DVD плеера, цифрового ТВ и других устройств.
Подключение Bluetooth было усовершенствовано и теперь позволяет не только поддерживать связь с телефоном, но и обеспечивать передачу музыки с портативного устройства, оборудованного технологией Bluetooth. В действительности сегодня Volvo является единственным авто производителем, предлагающим для всех своих моделей технологию Bluetooth для передачи музыки на аудио систему автомобиля.
Аудио системы мирового класса
XC60 предлагает такое же оформление центральной консоли и такой же выбор аудио систем, которые доступны для новых моделей Volvo S60 и V60. Система Premium, возглавляющая список аудио систем Volvo, включает цифровой усилитель класса D 5×130Вт с технологией лидирующего шведского поставщика Anaview, Dolby Digital в сочетании с Dolby Pro Logic II Surround, новейшую систему MultEQ компании Audyssey Laboratories и 12 динамиков.
Помимо аудио системы Premium Sound, которая устанавливается с семидюймовым экраном, предлагается выбор других аудио систем Volvo.
Практичное отделение для хранения вещей
Ниша для вещей в полу включает две секции — одна для личных вещей, а другая может использоваться для перевозки запачканной или промокшей одежды. Коврик багажного отделения полностью закрывает нишу. Задняя дверь не позволяет открыть люк, когда автомобиль закрыт и дверные замки заблокированы.
Задняя дверь с электроприводом
Предлагаемая в качестве опции задняя дверь с электроприводом может быть автоматически открыта, используя три способа: при помощи дистанционного пульта, кнопки, расположенной в салоне на панели управления фарами, или непосредственно используя рукоятку задней двери. Функция автоматического открытия задней двери будет очень удобной, когда Вы приближаетесь к автомобиля, а руки у Вас заняты сумками.
Трехсекционное заднее сиденье
Задние сиденья состоят из трех частей (40/20/40) — можно использовать два отдельных сиденья с удобным подлокотником посередине, или три сиденья, при чем каждое оборудовано индивидуальным ремнем безопасности. Подушки сидений закреплены фиксировано, а спинки могут быть сложены по отдельности.
ШАССИ
Динамичный стиль и комфорт
На примере Volvo XC60 компания Volvo Cars показывает, что автомобили Volvo доставляют удовольствие для водителя и одновременно обеспечивают уникальный комфорт для пассажиров. Компактные формы и отточенные реакции рулевой системы и шасси означают, что Volvo XC60 будет одинаково элегантен на городских улицах и на проселочных дорогах.
Volvo XC60 построен на надежной платформе, предусматривающей езду в любых условиях. Кузов отличается высоким сопротивлением кручению, а спортивные настройки шасси гарантируют четкое управление и минимальные крены при выполнении экстренных маневров.
Оптимальное распределение веса между передним и задним мостом обеспечивает прекрасную сбалансированность и надежное сцепление колес с дорожным покрытием.
Полный привод для надежного контакта колес с дорожным покрытием
Разработанная инженерами Volvo система полного привода с технологией Instant Traction обеспечивает оптимальное сцепление колес с дорожным покрытием в любой ситуации. При помощи контролируемой электроникой муфты система полного привода распределяет тягу двигателя между передним и задним мостом. Функция Instant Traction перераспределяет крутящий момент двигателя между ведущими колесами со скоростью молнии. Это актуально при начале движения на скользком покрытии или на дороге, занесенной снегом.
Система динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC)
Разработанная в Volvo система динамической стабилизации и контроля тяги не прекращая следит за креном автомобиля и выявляет на ранней стадии тенденцию автомобиля к заносу. Система позволят поддерживать стабильное положение автомобиля при выполнении сложных маневров, особенно, когда автомобиль испытывает высокие боковые нагрузки.
Система контроля на спуске (HDC)
Система контроля на спуске (HDC) регулирует скорость автомобиля при движении вниз по крутому спуску. Эта система позволяет водителю сосредоточиться на дороге в процессе преодоления крутого спуска. При включенной системе водитель может контролировать скорость спуска, используя педаль тормоза или акселератора.
ШассиFOUR—C (технология постоянно контролируемого шасси)
Технология FOUR-C следит за работой шасси и вносит необходимые коррективы, обеспечивая соответствие требуемому стилю вождения. Водитель может выбрать один из трех режимов: Comfort, Sport или Advanced.
Система стабилизации прицепа (TSA) обеспечивает стабильное поведение автомобиля и прицепа
Система стабилизации прицепа обеспечивает стабильное движение автомобиля и прицепа. Система обнаруживает тенденцию прицепа к «рысканию» — это может случиться на определенной скорости и зависит от массы прицепа и его загруженности. Если система стабилизации прицепа фиксирует подобную тенденцию в поведении прицепа, она притормаживает соответствующие колеса автомобиля, чтобы предотвратить раскачивание прицепа в стороны. Система стабилизации прицепа действует на скорости в диапазоне от 60 до 160 км/ч.
ДВИГАТЕЛИ
Двигатель T6 AWD — идеальный отклик
Шестицилиндровый двигатель T6 объемом 3.0-литра с турбо нагнетателем гарантирует высокую эффективность за счет снижения внутреннего трения. Мощность двигателя составляет 304 л.с. и 440НМ крутящего момента. Содержание CO2 в отработавших газах не превышает 249 г/км.
Максимальный крутящий момент достигается в диапазоне 2100-4200 об/мин. В результате двигатель обеспечивает быстрые ускорения и ровную работу. Система полного привода на все колеса устанавливается в стандарте.
Атмосферный бензиновый двигатель 3.2
Шестицилиндровый 3.2-литровый атмосферный двигатель также был модифицирован. Он получил обновленный коленчатый вал и отличается низким внутренним трением. Мощность двигателя — 243 л.с., а максимальный крутящий момент — 320НМ. В целях обеспечения соответствия требованиям законодательства США был предложен вариант двигателя PZEV (двигатель с околонулевым выбросом вредных веществ) мощностью 231 л.с. и 300 НМ крутящего момента.
Новые двигатели с системой прямого впрыска
Volvo XC60 также предлагается с двигателем 2.0 GTDi (бензиновый двигатель с турбо нагнетателем и прямым впрыском топлива — версия T5) мощностью 240 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Двигатель GTDi комплектуется автоматической шестискоростной трансмиссией Volvo Powershift.
Обновленный D5 мощностью 215 л.с.
Volvo XC60 2012 модельного года предлагается с пятицилиндровыми турбодизельными двигателями D5 и D3, отличающимися прекрасным откликом.
Эксперты Volvo Cars смогли повысить мощность и крутящий момент двигателя D5 с 205л.с./420Нм до 215 л.с. и 440 Нм, одновременно сократив расход топлива на восемь процентов. Главным образом удалось снизить параметры внутреннего трения двигателя, что позволило добиться более высоких ездовых характеристик, а также снизить расход топлива и выброс вредных для окружающей среды выхлопов.
Двигатель D3 предлагает более динамичную езду
Параметры мощности двигателя D3 остались неизменными — 163 л.с. и 400 Нм. Однако за счет более точных настроек турбо нагнетателя этот двухлитровый дизельный двигатель демонстрирует прекрасный отклик. Этот пример наглядно показывает, что в современном мире повышение эффективности двигателей внутреннего сгорания происходит на микроскопическом уровне.
Экономия топлива
Повышение динамичных характеристик турбо дизельных двигателей сопровождается снижением параметров расхода топлива обоих двигателей.
Расход топлива Volvo XC60 D5 (смешанный цикл ЕС) с автоматической КПП составляет 6.8 л/100 км (179 г/км). Для двигателя D3 с автоматической КПП и полным приводом расход составит 6.8 л/100км (179 г/км).
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОДДЕРЖКИ ВОДИТЕЛЯ
Прочная структура кузова
Передовая конструкция фронтальной части включает зоны деформации, выполненные из различных марок стали, при чем каждая зона выполняет определенную функцию в процессе столкновения. Такая структура передней части автомобиля помогает обеспечить повышенную защиту в случае лобового столкновения.
Боковая структура кузова выполнена из стали разных марок прочности, из трубчатых элементов и профилей, предназначенных «сдвинуть» кузов в сторону, чтобы сократить риски проникновения сил удара в пассажирский салон. Разработанная в Volvo система защиты от боковых ударов (SIPS) поглощает энергию удара с целью обеспечить необходимое пространство для защиты людей.
Двухуровневая дополнительная подушка
Встроенная в заднее сиденье дополнительная подушка может быть установлена на двух уровнях, позволяя обеспечить требуемую посадку по высоте для детей разного роста. Это обеспечит ребенку хороший вид из окна, а также надежную защиту на случай столкновения. Нижнее положение подушки рассчитано на детей ростом от 115 до 140 см весом от 22 до 36 кг. Верхнее положение предусмотрено для детей ростом 95-120 см и весом 15-25 кг. Volvo XC60 может быть оборудован дополнительными встроенными детскими сиденьями сзади по краям.
Система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения
Система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения — это передовое решение безопасности. Эта технология призвана помочь водителю вовремя обнаружить пешехода перед автомобилем, предупредить водителя и в автоматическом режиме произвести торможение, если водитель вовремя не реагирует на опасную ситуацию.
Сначала раздается звуковой сигнал предупреждения, а на лобовом стекле отражается визуальный предупредительный сигнал. Одновременно происходит подготовка тормозной системы для экстренного торможения. Если водитель не реагирует на предупреждение, а столкновение становится неминуемым, происходит автоматическое торможение. Благодаря функции автоматического торможения система способна предотвратить столкновения на скорости до 35 км/ч, если водитель не предпринимает необходимых действий.
Система предупреждения столкновений с функцией полного автоматического торможения
Одна треть всех зарегистрированных столкновений — это наезд на впереди идущий автомобиль. Более чем в 50 процентах таких столкновений водитель даже не успевает применить торможение.
Система предупреждения столкновения с функцией полного автоматического торможения предупреждает водителя о вероятности столкновения и подготавливает тормозную систему для экстренного торможения. Если наезд на впереди идущий или неподвижно стоящий автомобиль становится неизбежным, а водитель не реагирует на предупреждения системы безопасности, торможение осуществляется в автоматическом режиме.
Система City Safety
Система City Safety определяет, снижается ли скорость движения автомобиля впереди или автомобиль впереди остановился. В ситуации, когда расчетное усилие торможения достигает определенного предела, а водитель при этом не реагирует, система City Safety определяет неминуемость столкновения.
Система устанавливается в стандарте и действует на скорости не более 30км/ч (19миль/ч). В ситуациях, когда относительная скорость сближения автомобилей составляет 15км/ч (9миль/ч) или менее, система позволяет полностью избежать столкновения. Если относительная скорость сближения автомобилей находится в пределах 15-30км/ч (9-19миль/ч), система сможет снизить скорость, что позволит избежать серьезных повреждений в результате столкновения.
Другие системы и функции безопасности
Система мониторинга усталости водителя — это уникальная технология, призванная определить уровень концентрации внимания водителя на дороге и предупредить водителя, если он начинает уставать за рулем. Система BLIS (технология информирования о наличии автомобиля в «слепой зоне») помогает вовремя обнаружить автомобили в зоне слепой видимости с обеих сторон автомобиля.
Система предупреждения о сходе с полосы движения предупреждает водителя, если автомобиль начинает пересекать дорожную разметку без включенного указателя поворотов. Активные поворачивающиеся фары с технологией сдвоенных ксеноновых ламп расширяют диапазон обзора в темное время суток примерно на 230% (опция).
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль постоянно поддерживает дистанцию до автомобиля впереди. Система автоматически регулирует скорость движения, не допуская сокращения заданного временного интервала. Последняя версия работает до полной остановки, и как только впереди начинается движение, система приводит автомобиль в движение (для автомобилей с автоматической трансмиссией).
Система предотвращения опрокидывания (RSC) и Система защиты от опрокидывания (ROPS)
Система предотвращения опрокидывания представляет собой технологию, которая вступает в действие, если возникает риск переворачивания автомобиля. Эта функция помогает стабилизировать положение автомобиля на дороге и снизить риск опрокидывания при столкновении. Если же опрокидывания избежать невозможно, на помощь пассажирам приходит Система защиты от опрокидывания, однако несмотря на это рекомендуется всегда использовать ремни безопасности.
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.
Volvo XC60: В крепких объятиях
Предшественник Volvo XC60 разошелся по миру милионным тиражом, и сейчас кроссовер дает компании примерно треть общих продаж на глобальном рынке. Основа конструкции XC60 — та же платформа SPA, что у старшей 90-й серии, включая большой кроссовер XC90. На первый взгляд новый ХС60 – уменьшенная копия ХС90: те же гармоничные пропорции, тот же стиль. Разница в деталях: чуть по-другому выгнуты ребра решетки радиатора, на которую «наползли» фары с «молотами» ходовых огней, задние фонари похожи на оптику универсала V90. Но когда ХС90 и XC60 стоят рядом, старший кроссовер выглядит по размеру танком, хотя ХС60 стал на 44 мм длиннее и на 11 мм шире предшественника (хотя и на 55 мм ниже). Удлинение колесной базы на 90 мм, по словам шеф-дизайнера Volvo Cars Томаса Ингенлата, в основном пошло в пользу создания красивых пропорций кузова. Ради них же переднюю ось сдвинули вперед, заодно сделав короче передний свес.
Скандинавский дизайн уже не кажется таким холодным, когда попадаешь внутрь машины, простоявшей пару часов под жгучим испанским солнцем. По сравнению с ХС90 у XC60 низкая и более плотная посадка за рулем. Но стиль и отделка также ласкают взгляд: качественная кожа, дерево, вставки «под металл», светлые тона и огромный 9-дюймовый сенсорный дисплей в центре передней панели в обрамлении шпона и алюминия. «Мы долго боролись с инженерами, — говорит Ингенлат, – чтобы сделать изгибы панели именно такими. И победили».
Но инженеры, похоже, выторговали у дизайнеров взамен хорошую долю от прибавки колесной базы – пересев «за собой» на заднее сиденье, у меня осталось сантиметров шесть запаса пространства для коленей и еще больше — над головой. Жертвой просторного салона можно считать багажник: его объем — 505 л, что на 10 л больше, чем у предшественника, но на 45 л меньше, чем у основных конкурентов — Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. Тем не менее Volvo образцово заботится об удобстве погрузки: спинки задних сидений легко откидываются нажатием кнопки из багажника, из-под коврика багажника можно выпустить мягкую ткань, которой укрывается грязный бампер при погрузке.
Колесная база XC60 короче, чем у XC90. Подвеска колес тоже независимая — спереди двухрычажная, сзади – многорычажная с изюминкой в виде поперечной рессоры из углепластика (если не установлена пневмоподвеска). В машину устанавливаются те же 2-литровые моторы линейки Drive-E: дизели D4 (190 л. с.) и D5 (235 л. с.) и бензиновые Т5 (254 л. с.) и Т6 (320 л. с.), 8-скоростная коробка Geatronic и полный привод. Есть и гибридная версия силовой установки T8, а на очереди D3 (150л. с.) и T4 (200 л. с.). Мы испытывали две модификации – самую мощную дизельную D5 с полным приводом (AWD) и бензиновую T6 AWD, обе были оснащены опционной пневмоподвеской.
Дизель впечатляет не только крутящим моментом 480 Нм, но и своей бесшумностью – на автостраде при 120-130 км/ч слышен лишь шум ветра. На восьмой передаче в ручном режиме переключения передач, но в спокойном плавном ритме движения средний расход топлива падает ниже 7 л на 100 км. Каждый из пяти режимов настроек машины — Есо, Comfort, Dynamic, Off-road и Individual — ощутимо меняет реакции на газ, настройки подвесок, клиренс, чувствительность руля и педали тормоза. Например, в Off-road дорожный просвет (216 мм) увеличивается еще на 40 мм, что оказалось кстати, когда мы решили поэкспериментировать с бездорожьем. Грунтовка оказалась настолько бугристой, что, не будь этих «лишних» четырех сантиметров, брюху машины было бы несдобровать. С помощью полного привода (в обычных условиях XC60 переднеприводный, но электроника может перебросить на заднюю ось до 50% тяги через многодисковое сцепление) мы легко преодолели все участки, в том числе с вывешиванием одного колеса.
В Dynamic клиренс, наоборот, уменьшается при наборе скорости на 10 мм, понижая центр тяжести. Пневмоподвеска становится плотнее, реакция на газ резче. При этом руль не становится грубым – он остается легким и точным, им, как и педалью тормоза, приятно работать. К месту становится и плотная посадка — не чувствуешь себя за штурвалом яхты, как в ХС90. ХС60 полностью подчинен водителю, более спортивен и верток на дороге. Ускоряется двухтонный XC60 линейно, без резких провалов и подхватов, за что спасибо системе двухступенчатого турбонаддува. При этом средний расход топлива в конце теста был 9,5 л на 100 км.
Бензиновый 320–сильный T6 AWD уже не так радовал экономией, сколько динамикой. Первую «сотню» Т6 набирает меньше чем за 6 с, но наслаждаться этим автомобилем лучше всего на серпантинах. К этому приспособлены и мотор, и трансмиссия, и шасси на 20-дюймовых колесах. Двигатель Т6 оснащен турбиной и нагнетателем с приводом от коленвала. Компрессор при ускорении готов помочь мотору с самых низов, пока не успевает набрать обороты турбина, поэтому максимальный момент 400 Нм достигается уже на отметке 2000 об./мин. — почти как у турбодизеля D5. Но в бензиновом Т6 предельная тяга мотора продолжается до 5400 об./мин., что дает машине хорошую динамику. Казалось бы, скромный 4-цилиндровый мотор создает довольно приятный звуковой аккомпанемент для быстрой езды. Связка медленных и скоростных поворотов за рулем кроссовера пролетается на одном дыхании, и только одного акцента не хватает для полной гармонии – подрулевых лепестков: в ручном режиме переключения отвлекать руку от руля на рычаг коробки передач совсем не хочется.
Возвращаясь в Барселону, уже слегка вымотанный темпом теста, я активировал систему помощи Pilot Assist, которая была модернизирована для XC60. Именно в «пилоте» просматривается основа будущего автономного автомобиля, который Volvo обещает выпустить на рынок в 2021 г. И я был приятно удивлен – система удержания полосы в сотрудничестве с адаптивным круиз-контролем оказалась готова освободить меня от какого-либо участия в управлении автомобилем по шоссе. В инструкции говорилось, что руки нужно держать на руле. Но я его отпустил (интересно же!), убрал ноги от педалей газа и тормоза. На спидометре 120 км/ч, проехали тоннель, левый поворот, правый поворот… С непривычки было страшно, особенно когда на въезде в Барселону замаячила пробка. Но я, пересиливая себя, все же не прикасался к педали тормоза. Душа моя едва не ушла в пятки, но XC60 сам сбросил темп и аккуратно замедлился вплоть до полной остановки в полутора метрах от впереди стоящей машины. Вот он – автономный автомобиль! И его прелесть в том, что он везет тебя, когда уже больше не хочется управлять машиной.
Всегда считавшаяся эталоном безопасности Volvo задает новую планку вторым поколением ХС60. В его стандартное оснащение входит система City safety — сначала «пробуждающая» водителя звуковым сигналом о возможном столкновении, а затем притормаживающая и уводящая (от 50 до 100 км/ч) автомобиль от удара в случае внезапно появившегося на пути препятствия. Другая система — Oncoming lane Mitigation, уже опционная, как и Pilot Assist, возвращает машину в полосу движения при выезде на встречную. Начинаешь верить, что через пару лет Volvo ХС60 — чемпион по количеству разного рода электронных помощников и один из самых безопасных автомобилей в мире — научится ездить сам.
Новый ХС60 уже продается в Германии от 48 050 евро за 190-сильную версию D4 AWD с автоматом. В России заказы начнут принимать в ближайшие месяц-два, обещают в компании.
Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Volvo XC60
Volvo-синоним безопасности!
Шведские автомобили всегда отличались отменной безопасностью и комфортом для автовладельцев. Связано это скорее с северной ментальностью шведов, на которых северный климат наложил свой отпечаток. Наверно поэтому марка VOLVO популярна у российских автовладельцев.
Современный модельный ряд легковых автомобилей компании имеет значительный перекос в сторону кроссоверов. Рынок, диктует свои условия и компания старается быть в тренде. Модельный ряд компании под индексом XC только подтверждает это. Выход новой модели ХС 40 позволил закрыть нишу кроссоверов полностью. Выбор модели зависит от пожеланий клиента, чаще всего автолюбители выбирают средний вариант модель XC 60. Автомобиль не самый большой по размерам, но при этом имеющий достаточно вместительный салон и большой список опций.
Популярность, XC 60 на российском рынке, получила с еще кода модель вышла на рынок в 2008 году.
Но компания не стоит на месте и в 2017 презентовала новую модель XC 60 на абсолютно новой платформе.
Несмотря на разницу в платформах и конструктивные особенности двух поколений XC 60. компания Liqui Moly предлагает необходимый ассортимент ГСМ для обслуживания.
Первое поколение XC 60 оснащалось бензиновыми и дизельными двигателями со следующими индексами: дизельные моторы D3/D4/D5, бензиновые моторы В-серии T5/ T6 и S. Особенностью двигателей является рекомендация производителя по применению моторного масла.
Компания Volvo рекомендует использовать масла с допуском VCC 95200377 вязкостью 0w-30. Такое требование накладывает определенные трудности в выборе моторного масла других производителей. Однако компания Liqui Moly предлагает специальный продукт под требования VOLVO НС-синтетическое моторное масло Special Tec V 0W-30.
В 2017 году Volvo презентовала XC 60 на новой платформе. Кроме изменений в дизайне, была произведена смена гаммы двигателей. Новое поколение бензиновых и дизельных двигателей созданных на платформе Drive-E. Конструкция двигателей так же подразумевает применение определенного типа моторного масла с допуском VCC RBS0-2AE и вязкостью 0W-20. Обновленная модель с двигателями на платформе Drive-E поступили в продажу на российский рынок в 2017году, но у компании LIQUI MOLY уже есть продукт отвечающий требованиям производителя. НС-синтетическое моторное масло Special Tec V 0W-20.
Что касается коробок передач XC 60 первого поколения, модель оснащалась классической. 6-ти АКПП и роботом POWERSHIFT.
Для надежной и долгой эксплуатации трансмиссий XC 60 первого поколения компания LIQUI MOLY Рекомендует следующие продукты:
Для гидромеханической АКПП, необходимо использовать: НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200
Для коробки POWERSHIFT, рекомендуется использовать НС-синтетическое трансмиссионное масло для DSG Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100
Второе поколение XC 60, оснащается безальтернативной, 8-ми ступенчатой АКПП. В данной коробке необходимо использовать: НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800.
Рекомендованные продукты отличает высокое немецкое качество. Применение продуктов компании LIQUI MOLY позволяет максимально повысить надежность эксплуатации автомобиля!
Наиболее частые проблемы и поломки Volvo XC60
С тех пор, как Volvo XC60 был выпущен в продажу в 2008 году, шведский автопроизводитель неустанно стремится с его помощью захватить как можно большую долю растущего рынка компактных кроссоверов. И, нужно признать, что автомобиль весьма успешно продается и на сегодняшний день является мировым бестселлером Volvo.
Volvo XC60 доступен с тремя вариантами 5-цилиндровых турбированных дизельных двигателей – D3 (2.0 литра и 136 л.с.), D4 (2.4 литра и 163 л.с.) и D5 (2.4 литра, 215 л.с.) Все комплектации оснащаются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Geartronic. Привод – передний у модели с двигателем D3 и полный у D4 и D5.
Бесспорно, Вольво ХС60 – хороший автомобиль, однако, несмотря на свою популярность и традиционное шведское качество, модель обладает удивительно длинным списком проблем, с которыми встречаются владельцы. В этой статье, полагаясь на отзывы владельцев Вольво хс60, мы попробуем описать наиболее часто встречающиеся проблемы и неполадки, которые следует учесть при покупке нового или с пробегом XC60.
Проблема с буксирной проушиной
Некоторые владельцы XC60 сообщают, что пластмассовый передний бампер может частично перекрывать буксирную проушину, то есть, у вас не получится прицепить буксирный трос после снятия защитной крышки, поскольку отверстие в бампере не совпадает с положением проушины.
Проблема с вентилятором охлаждения двигателя
Программный сбой в блоке управления приводом вентилятора двигателя Volvo XC60 снижает мощность охлаждения, что влечет повышение температуры охлаждающей жидкости. В крайнем случае, такая неполадка может вызвать отказ пуска двигателя.
Проблема с топливным насосом
Некоторые владельцы Volvo XC60 сообщили о нередких проблемах с топливным насосом их автомобиля. Электронный модуль управления топливным насосом может начать работать в нештатном режиме и заглушить двигатель даже на ходу.
Проблема ремней безопасности
В случае аварии XC60, при определенном направлении бокового удара боковая панель обшивки салона со стороны водителя способна оказать давление на кнопку замка ремня безопасности и отстегнуть его.
Утечка топлива у Volvo XC60
Было установлено, что защитный кожух линии подачи топлива, проложенной под днищем автомобиля, может быть неправильно закреплен и способен повредить систему подачи топлива, что влечет утечку горючего.
Неполадки гидроусилителя руля
Также известно, что в некоторых Volvo XC60 наблюдались проблемы с рулевым гидроусилителем, возникшие из-за неправильной сборки блока гидроусилителя и рулевого механизма. Этот сборочный брак способен привести к внезапной утечке жидкости в гидравлической системе и резкому снижению эффекта усиления. Также, жидкость их гидроусилителя может попасть в двигатель и вызвать пожар.
Проблема с коробкой передач XC60
В некоторых XC60 наблюдалась проблема с редукторами трансмиссии – часть механизма переключения передач начинает работать медленнее и слабее, заклинивая коробку.
Поломки двигателя Volvo XC60
Пружинный зажим на шланге радиатора, соединяющий его с трубкой подачи воды, способен повредить шланг и привести к утечке охлаждающей жидкости, что в свою очередь влечет перегрев и поломку двигателя.
Проблема с подушкой безопасности
Короткое замыкание в электрической схеме подушки безопасности водителя выводит ее из строя и она не сработает при столкновении. Однако, перед этим водителю на приборной панели будет выведено сообщение с требованием проверить подушку безопасности.
Проблемы со шторками безопасности
Надувная шторка безопасности может быть неверно установлена и, соответственно, в случае аварии сработает нештатно.
Брак регулировки сидений
Некоторые владельцы Volvo XC60 сообщают о том, что фиксаторы положения сидений водителя и переднего пассажира могут быть ненадежны, что увеличивает риск травмирования при столкновении.
Проблема с преднатяжителем ремня безопасности
Кроссоверы Volvo XC60 выпуска с января 2009 и по декабрь 2012 имеют возможные проблемы с преднатяжителями ремней безопасности, которые внезапно могли не срабатывать в нужный момент.
Большинство из вышеописанных проблем должно были исправлено бесплатно в сервис-центрах Volvo, однако, при покупке нового или подержанного XC60 вам лучше проверить все эти моменты.
Volvo XC60 SUV — Двигатели, привод и производительность
Volvo перешла на новую оптимизированную архитектуру транспортного средства, в которой используются только 2,0-литровые двигатели, и, хотя они не являются лидерами в своем классе с точки зрения производительности, они, вероятно, удовлетворят семьи и бизнес-пользователи. С хорошим сочетанием экономичности и разумной скорости поворота, большинство найдет любой XC60 прекрасным универсалом, особенно с учетом того, что он оснащен полным приводом (кроме D4) и автоматической коробкой передач в стандартной комплектации.
XC60 страдает в прямом сравнении с Jaguar F-Pace и Porsche Macan — он не может дать впечатлений от вождения по сравнению с этими двумя гораздо более спортивными внедорожниками. Он ближе к Audi Q5 и Lexus NX, с отличным сцеплением с дорогой благодаря большим широким шинам и достаточным ощущением от рулевого колеса, чтобы он оставался маневренным.
Дополнительная регулируемая система подвески уменьшает дорожный просвет XC60, когда выбран «динамический режим», и это в некоторой степени влияет на ограничение наклона кузова, который влияет на большинство версий при резких поворотах.Но даже заниженная и жесткая подвеска моделей R-Design не может придать особой страсти манере вождения Volvo.
Автомобили R-Design также имеют колеса большего размера, что отрицательно сказывается на способности автомобиля скользить по неровностям. Если вы выбрали R-Design, стоит подумать об адаптивной подвеске, которая сглаживает некоторые из этих шероховатостей. Хотя R-Design выглядит соответствующим образом, мы считаем, что модели Momentum и Inscription лучше универсальны. Гораздо лучше оставить подвеску в комфортном режиме и наслаждаться легкостью преодоления неровностей и неровностей шоссе.
Дизельные двигатели Volvo XC60
Вместо снятого с производства двигателя D4 мощностью 187 л.с. покупатели могут выбрать умеренно-гибридный дизель B4, который имеет 194 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 8,3 секунды как с передним, так и с полным приводом.
Другие обзоры
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Самым мощным дизельным двигателем является 232-сильный B5 (D), который в стандартной комплектации предлагает значительно больший темп с полным приводом. Эта версия достигает 62 миль в час после отдыха за 7 секунд.1 секунда, что соответствует Jaguar F-Pace, и отличается инновационной технологией, которая использует поток сжатого воздуха для ускорения работы турбонагнетателя при нажатии на педаль акселератора.
Volvo ранее предлагала механическую коробку передач для дизельного XC60, но восьмиступенчатая автоматическая коробка передач лучше соответствует характеру автомобиля и теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей. По большей части он предлагает плавные изменения, особенно когда вы постепенно ускоряетесь. Это не самая быстрая реакция на внезапное нажатие на дроссельную заслонку или переключение на пониженную передачу, если вы вручную толкаете рычаг переключения передач, и иногда он может зависать на передаче, когда вы замедляетесь до остановки.
Стоит отметить, что подразделение Volvo Polestar предлагает комплекты «оптимизации» для всех дизельных, бензиновых и гибридных двигателей XC60. Они обеспечивают небольшое увеличение мощности, но также позволяют перенастроить точки переключения автоматической коробки передач. Цель состоит в том, чтобы обеспечить более отзывчивый привод без ущерба для экономии топлива, и на данную модификацию полностью распространяется гарантия Volvo.
Бензиновый двигатель
Модель B5 поставляется с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 247 л.с. — этого достаточно, чтобы позволить XC60 разогнаться до 100 км / ч за 7 км / ч.0 секунд для переднеприводной модели, а для полноприводной модели — 6,9 секунды. Однако привлекательность B5 заключается в его тихой природе, особенно на низких скоростях. Однако, хотя он не такой шумный, как дизель, он не может сравниться с тяговым усилием этого двигателя.
На вершине линейки обычных бензиновых двигателей, B6 использует тот же 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом с увеличенной выходной мощностью 296 л.с. Он способен разогнаться до 100 км / ч за 6,2 секунды, но это не тот двигатель, который особенно хорошо реагирует на энергичное вождение.Автоматическая коробка передач тоже не любит спешить — вы не получите мгновенных изменений, как у Porsche Macan или Jaguar F-Pace.
Гибридный двигатель
Представленный в 2020 году T6 Recharge представляет собой подключаемый гибрид XC60 начального уровня. 2,0-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель вместе развивают 335 л.с., что дает ему возможность разогнаться до 100 км / ч за 5,9 секунды. При питании от аккумулятора он обещает бесшумный электрический ход на расстояние до 32 миль.
Подключаемый гибрид T8 Recharge — самый быстрый XC60, с его бензиновыми и электрическими двигателями, которые в сумме развивают 401 л.с. и разгоняются до 62 миль в час всего за 5.5 секунд. Если вам нужна дополнительная мощность, пакет Polestar увеличивает общую мощность до 415 л.с. По иронии судьбы, дополнительная мощность делает это самым расслабляющим из всех XC60 для вождения, с большим количеством импульсов для обгона, доступным по запросу. Кроме того, тишина, обещанная пробегом на электротяге до 28 миль.
Volvo XC60 (2021) Двигатели, привод и производительность
- Выбор двигателя в целом мощный
- Самая быстрая модель — Recharge T8 PHEV
- Б5 дизель отзывчива, хороший универсал
Volvo XC60 — не тот автомобиль, который вы, вероятно, купите для получения впечатляющих результатов, даже несмотря на то, что большая часть этого модельного ряда выдает мощность свыше 200 л.с.Независимо от наличия электрической помощи через гибридные системы, все XC60 оснащены 2,0-литровыми двигателями и восьмиступенчатыми автоматическими коробками передач.
Plus, модели, произведенные с лета 2020 года, имеют ограниченную электроникой максимальную скорость до 112 миль в час в рамках программы Volvo по обеспечению безопасности, направленной на снижение серьезных и смертельных травм.
>> Оцениваем лучшие гибридные внедорожники 2020 года
| Двигатель | Мощность и крутящий момент | 0-62 миль / ч | Максимальная скорость |
| B5 ПЕРЕДНИЙ (P) | 250 л.с., 350 Нм | 7.0 сек | 112 миль / ч |
| B5 полный привод (P) | 250 л.с., 350 Нм | 6,9 секунды | 112 миль / ч |
| B6 полный привод (P) | 300 л.с., 420 Нм | 6,2 секунды | 112 миль / ч |
| B4 AWD (D) | 197 л.с., 420 Нм | 8,3 секунды | 112 миль / ч |
| T6 PHEV полный привод | 340 л.с., 350 Нм | 5.9 секунд | 112 миль / ч |
| T8 PHEV полный привод | 390 л.с., 400 Нм | 5,5 с | 112 миль / ч |
| T8 PHEV Polestar Engineered AWD | 405 л.с., 430 Нм | 5,4 секунды | 112 миль / ч |
Посмотреть полные спецификации Volvo XC60
Дизель XC60 популярен
Мягкие гибридные дизели были представлены в 2019 году в виде моделей B4 (D) и B5 (D) , хотя последняя просуществовала недолго и поступила в продажу к 2021 году.Они добавляют электрические компоненты, которые рекуперируют энергию при торможении, которая затем накапливается и используется в дальнейшем для ускорения.
Это не сутулость, о чем свидетельствует время разгона до 100 км / ч за 7,1 секунды, а обгон — это пустяк. Стандартная система полного привода также улучшает тягу, поэтому вы можете эффективно снизить мощность. Переключение между электроэнергией и дизельным двигателем практически не обнаруживается, хотя дизельный двигатель все еще довольно громкий при запуске.
Резкий выбор бензина
B5 (P) и B6 (P) сразу же чувствуют себя быстрее, чем дизели, но, как мы описали ранее, это может оказаться сильнодействующим двигателем — это не удивительно, учитывая его мощность или его время 0-62 миль в час.
Подключаемые гибриды с подзарядкой
Весна 2020 года, ранее называвшаяся Twin Engine, Volvo переименовала все свои подключаемые модели в Recharge, одновременно представив три варианта выбора для линейки XC60. Все они имеют бензиновый двигатель, соединенный с электрическими компонентами, с полным приводом в стандартной комплектации.
Начинает дело Recharge T6 , развивая общую мощность 340 л.с. и разгоняясь до 100 км / ч всего за 5,9 секунды. Выберите Recharge T8 в облике Inscription Pro и R-Design Pro, и в вашем распоряжении будет 390 л.с., а время разгона до 100 км / ч снизится до 5.5 секунд.
Оба должны быть отжаты на более высоких оборотах, чтобы работать с максимальной отдачей, что на самом деле не соответствует безмятежному характеру XC60. Кроме того, это быстрый способ слить топливо из бака и аккумуляторов.
Вы можете проехать на Recharges до 32 миль в качестве чистого электромобиля, и они могут быть заряжены примерно за два часа от быстрого зарядного устройства. Когда они полностью заряжены, их можно оставить в гибридном режиме, и большую часть времени они будут работать только как электромобили, а это значит, что в коротких поездках вы получите более 100 миль на галлон.Остерегайтесь, это скоро упадет до реальных 28 миль на галлон, когда аккумуляторная батарея разложена.
Polestar Engineered флагман с высокими характеристиками
Если всего этого выбора было недостаточно, есть также превосходная модель Recharge T8 Polestar Engineered .
Он использует ту же трансмиссию, что и обычный T8, но с общей мощностью системы 407 л.с. и рядом деталей Polestar для улучшения привода. Амортизаторы Ohlins, ориентированные на конкретные характеристики, позволяют настраивать автомобиль вручную, но мы не уверены, насколько вероятно, что это сделает большинство покупателей.
С завода это довольно прочный и живой опыт, но когда его переделывают, появляется приятный баланс между умеренным комфортом и жесткостью для впечатляющего прохождения поворотов. Тем не менее, легкое рулевое управление по-прежнему оставляет ощущение отстраненности, а не вовлеченности в процесс. Полная производительность во многом схожа с обычным T8, с временем разгона до 100 км / ч за 5,4 секунды.
Нерешительная автоматическая коробка передач
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не так убедительна, как двигатели, почему-то кажется, что она никогда не может решить, на какой передаче она должна быть, с раздражающей привычкой переключать их в середине поворотов.Ни бензиновые, ни дизельные модели не кажутся полностью совместимыми с трансмиссией — BMW X3 и Mercedes-Benz GLC чувствуют себя гораздо более отзывчивыми и устоявшимися в этом отношении.
Подрулевые переключателипомогли бы справиться с этой нерешительностью, позволив водителю моментально взять на себя управление, когда это необходимо, но Volvo не устанавливает их в стандартной комплектации для каждой модели. Вместо этого вы вынуждены использовать менее интуитивно понятный рычаг переключения передач. Небольшие подрулевые переключатели, которые доступны, тем не менее, незаметны, но эффективны для ручного управления время от времени.
Однако XC60 имеет возможность выбора режимов движения, что позволяет вам влиять на реакцию двигателя, программирование коробки передач и, при наличии, на пневматическую подвеску и адаптивные амортизаторы.
Двигатели больше не доступны
Только с передним приводом, дизель начального уровня имел маркировку D4, с 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента при 1750–2500 об / мин. Он разгоняется до 100 км / ч за 8,4 секунды, что похвально быстро, но почему-то не всегда дает ощущение скорости и отзывчивости, как вы ожидаете на дороге.Главный виновник здесь — коробка передач, которая работает плавно, но иногда нерешительно.
Как обращаться?
- Три варианта подвески
- Адаптивная подвеска стоит иметь …
- Лучшее для комфорта и баланса
На Volvo XC60 доступны три системы подвески — стандартная обычная установка, установленная на моделях Momentum и Inscription, более спортивная версия R-Design, которая имеет на 30% более жесткие пружины и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, а также дополнительная система пневматической подвески, которая также включает адаптивные амортизаторы.
Стандартная установка имеет мягкую амортизацию и уверенно справляется с неровностями дороги. Тогда это мега-комфортно, но при этом сильно катит. Это проявляется в том, как с ним обращаться. Сделайте несколько быстрых поворотов, и вы почувствуете, как плывете на своем сиденье, если подойдете слишком быстро.
Стоит ли пневмоподвеска?
Предлагает на выбор комфортный и динамический режимы движения. По нашему опыту, динамический режим отлично подходит для действительно гладких и быстрых дорог, так как в режиме Comfort мы обнаружили, что управление телом слишком мягкое даже при умеренно энергичном вождении.Даже в динамической настройке он остается довольно резким, если вы пытаетесь ехать немного быстрее, катаясь в поворотах до такой степени, что вскоре решаете сбавить скорость.
Это несмотря на то, что Dynamic не только делает подвеску более жесткой, но и опускает автомобиль примерно на 20 мм для уменьшения центра тяжести. Если вы действительно хотите взять свой XC60 по бездорожью, система также может поднять подвеску на 40 мм.
Соперники веселее?
Такие соперники, как Audi Q5 и BMW X3, безусловно, предлагают более приятные впечатления от вождения в поворотах.Тем не менее, с полным приводом в стандартной комплектации у XC60 более чем достаточно тяги, чтобы справиться с мощностью его двигателей, а в качестве компенсации за слегка расслабленное отношение к поворотам вы действительно получаете достаточный комфорт езды. В отличие от дизельного D5, мы также пробовали бензиновую версию XC60 T6. Этот двигатель мощностью 320 л.с., такой же, как установленный рядом с электродвигателем в гибриде T8, не будет продаваться в качестве отдельной модели в Великобритании.
Мы упоминаем об этом, потому что мы обнаружили, что шасси T6 кажется несколько более жестким и менее подверженным качению, чем D5, хотя оба автомобиля были оснащены опцией пневматической подвески.Мы подозреваем, что это связано с дополнительным весом дизельного двигателя над передними колесами, и это подтверждается частым вождением Volvo XC60 по дорогам Великобритании.
21-Volvo-XC60-Обслуживание-двигатель и-трансмиссия-Опции | Рикенбоу Volvo Cars
Информация о Volvo XC60 Denver |
Обслуживание двигателя и трансмиссии Volvo XC60 |
| Немногие автомобили относятся к категории люкс, но на рынке есть некоторые исключения и Одним из тех достойных исключений является новейший Volvo XC60 недалеко от Денвера.Volvo XC60 имеет стильный внешний вид и для своих размеров предлагает больше, чем ожидалось пользователем. Эта новая модель автомобиля считается компактным кроссовером-внедорожником. Его помещают в класс других автомобилей класса люкс из-за того, что он предлагается в качестве автомобиля представительского класса. Однако это не полноценный представительский автомобиль, а скорее статус начального уровня этого типа. Его внешний вид довольно гладкий, и с момента его появления в 2008 году он стал более привлекательным для наблюдателя. Он имеет более четкие очертания по всему кузову, а на внешней стороне автомобиля есть несколько тонких хромированных акцентов.С этого года в салоне были внесены некоторые изменения, которые сделали автомобиль более современным и комфортным. Его двигатель и множество его опций — одна из самых ценных особенностей этой новой модели. |
| Двигатель Volvo XC60 Denver и улучшения характеристик |
| Доступно несколько вариантов отделки, и на их различные рабочие характеристики следует обратить внимание, поскольку один двигатель не обязательно лучше другого. но они предлагают разные диапазоны мощности и эффективности.К счастью, с новым Volvo XC60 недалеко от Денвера не о чем беспокоиться с точки зрения мощности, поскольку большинство этих моделей оснащены некоторыми стандартными деталями. Например, самая базовая модель Volvo XC60 оснащена турбонаддувом, значительно увеличивающим мощность и возможности обычного двигателя. Эта самая важная отделка — это четырехцилиндровая компоновка с высочайшим уровнем мощности благодаря турбонаддуву. Это 2,0-литровый двигатель с системой непосредственного впрыска топлива. Благодаря всем этим усовершенствованиям, мощность этого двигателя составляет 240 лошадиных сил.Доступны пять версий отделки салона, а следующие несколько предлагают другие типы или даже размеры двигателя. T5 Drive-E — это только что обсужденный автомобиль с передним приводом. Следующая комплектация, T6 Drive-E, также является переднеприводной, но есть полноприводные версии XC60, которые доступны в Rickenbaugh Volvo. На T6 Drive-E установлен более мощный набор доработок двигателя, доведя стандартную мощность до 302 лошадиных сил. Это в 2,0-литровом двигателе, и эта мощность обусловлена добавлением нагнетателя в предыдущие спецификации.T6 часто выбирают вместо T5 из-за дополнительной доступной мощности, особенно для водителей из Колорадо. |
| Типы трансмиссии Volvo XC60 Denver |
| Существует более крупная базовая версия двигателя Volvo XC60, которая предлагает естественный путь к производительности. Это модель XC60 с полным приводом 3.2 AWD, и название говорит само за себя — All Wheel Drive. Эта система полного привода является одним из лучших дополнительных атрибутов нового Volvo XC60 недалеко от Денвера из-за потенциальных возможностей, которые AWD дает водителю.Он не более мощный, чем оригинальный T5, но его двигатель — простой, но продуманный 3,2 литра. Это 6-цилиндровый двигатель, который больше, чем две другие упомянутые комплектации, но большинство стандартных и просторных параметров такие же, как и другие. Однако этот двигатель имеет более высокие максимальные обороты при более низком уровне крутящего момента, что делает его отличным автомобилем для жестких поездок. Обратной стороной отсутствия турбонагнетателя в этом двигателе является небольшая экономия топлива.Модель 3.2 AWD дает в среднем 25 миль на галлон, в то время как T5 и T6 имеют рейтинг 31 и 30 миль на галлон соответственно. Каждая из новых моделей Volvo XC60 соответствует строгой классификации выбросов ULEV-II, которая является утвержденным рейтингом для государств, соблюдающих строгие законы об охране окружающей среды. |
| Полноприводной Volvo XC60, Денвер, Geartronic |
| Новый Volvo XC60 недалеко от Денвера предлагает интересный набор вариантов двигателей, а более высокие комплектации еще более удивительны.Те же самые большие преимущества двигателей T6 с турбонаддувом и наддувом помещены в T6 AWD по цене, которая не намного дороже, чем 3.2 AWD. T6 AWD имеет «R-дизайн», который предлагает максимальную мощность моделей XC60. Обе эти две модели построены с 6-цилиндровым двигателем объемом 3 литра. Две первые комплектации — это передний привод с восьмиступенчатой коробкой передач Geartronic. После этого в комплектациях будут представлены шестиступенчатые коробки передач Geartonic. В некоторых моделях есть подрулевые лепестки переключения передач.Новинки XC60 доступны для тест-драйва в представительстве Volvo в Денвере. |
Volvo XC60 Эксплуатационные расходы, расход топлива, экономия, надежность, безопасность
R-Design также очень популярен, главным образом потому, что он предлагает более спортивный стиль, большие легкосплавные диски и тонированные стекла. Верхние уровни отделки салона, такие как роскошный Inscription, который предлагает более элитный интерьер и полностью электрические сиденья, и ориентированный на производительность Polestar Engineered с его более мощными тормозами и дополнительной мощностью двигателя, подталкивают цену XC60 к уровню в целом больше и лучше. автомобили, такие как Land Rover Discovery и собственный флагман Volvo XC90.
Доступно множество дополнительных пакетов, которые объединяют популярные дополнения вместе по разумной цене, но вы также можете выбрать множество опций индивидуально — что в наши дни редкость.
Volvo XC60 показал надежность выше среднего в рейтинге What Car 2020 года? Обзор надежности, в то время как бренд Volvo занял достойное 16-е место (из 31 производителя) в общей таблице рейтинга. Сообщалось, что Audi Q5 был немного более надежным, у XC60 было меньше неисправностей, чем у BMW X3 и Land Rover Discovery Sport.
Все версии стандартно поставляются с трехлетней гарантией на 60 000 миль, а также трехлетней гарантией на лакокрасочное покрытие и 12-летней гарантией от ржавчины. Это покрытие является обычным явлением в классе больших внедорожников премиум-класса.
К счастью, Volvo не забыла своих корней, ориентированных на безопасность; последний XC60 имеет одни из самых передовых функций безопасности в своем классе. Он был удостоен максимальных пяти звезд в тесте безопасности Euro NCAP, с блестящей 98% -ной оценкой взрослых пассажиров и 95% за помощь в обеспечении безопасности.Автоматическое экстренное торможение (AEB) входит в стандартную комплектацию всех комплектаций и распознает не только другие автомобили, но и велосипедистов, пешеходов и крупных животных.
Мониторинг слепых зон доступен как часть пакета, который также включает в себя адаптивный круиз-контроль и то, что Volvo описывает как Pilot Assist: полуавтономную функцию вождения, которая может помочь направить автомобиль по полосе движения на автомагистрали, но вам все равно понадобится держать руки на руле.
Как и следовало ожидать от автомобиля за такие деньги, каждая модель поставляется с сигнализацией и иммобилайзером.Эксперты по безопасности Thatcham Research присвоили XC60 максимальные пять звезд за защиту от краж и четыре звезды за устойчивость к взлому.
Чтобы получать все последние обзоры, советы и предложения по новым автомобилям, подпишитесь на What Car? информационный бюллетень здесь
Volvo XC40 и XC60: в чем разница? (2021, 2020)
Вы знаете, что хотите потрясающий скандинавский дизайн Volvo и просторный интерьер внедорожника, но какая модель вам подходит? Два популярных внедорожника Volvo для водителей в Молине, штат Иллинойс, — это Volvo XC60 2019 года и Volvo XC40 2019 года.Просмотрите страницу ниже для получения дополнительной информации о различиях между обоими внедорожниками, а затем ознакомьтесь с новым инвентарем в McLaughlin Volvo в Молине, штат Иллинойс. Если у вас есть конкретные вопросы к специалисту по продукции, свяжитесь с нашим представительством Volvo рядом с Quad Cities по телефону (866) 982-1024.
Мощность и управляемость
Стандартный двигатель Volvo XC40 2019 года обеспечивает практические характеристики, а XC60 добавляет полный привод и увеличивает мощность. В таблице ниже приведены полные спецификации двигателей для обеих моделей.
| 2019 Volvo XC40 | Vs. | 2019 Volvo XC60 | |
| 2.0L с турбонаддувом I4 T4 FWD | Двигатель | 2.0L с турбонаддувом I4 T5 AWD | |
| 187 л.с. | л.с. .-фут. | Крутящий момент | 258 фунт-фут. |
Комфорт в салоне
Volvo XC60 предлагает 4-зонный климат-контроль, тогда как XC40 не предлагает эту функцию.XC60 также имеет стандартные сиденья с подогревом, в то время как XC60 2019 года включает ту же функцию только в пакете. В обоих внедорожниках есть ряд функций, в том числе следующие:
- Кожаное рулевое колесо
- Сиденье водителя с электроприводом и памятью
- Двухзонный климат-контроль
Внешний вид
Volvo XC60 и XC40 предлагают уникальный внешний дизайн с некоторыми ключевыми отличительными элементами, включая следующие:
- Volvo XC60 включает в себя стандартный панорамный люк на крыше с солнцезащитным козырьком с электроприводом, в то время как та же функция доступна только в качестве обновления с XC40
- Очистка фар под высоким давлением. стандартно с XC60, но доступно только в качестве обновления с XC40
- Только у XC40 есть стандартные встроенные рейлинги на крыше
Грузоподъемность
В то время как Volvo XC40 и XC60 2019 года могут с комфортом разместить пять пассажиров, у вас будет больше грузовое пространство внутри XC60.В таблице ниже представлена более подробная информация.
| 2019 Volvo XC40 | Vs. | 2019 Volvo XC60 |
| 5 | Пассажировместимость | 5 |
| 57,5 куб. | Грузовместимость | 63,3 куб. Фут. |
Буксировочная способность
У вас есть небольшая лодка или прицеп? Вы можете легко буксировать Volvo XC40 и XC60 2019 года с максимальной грузоподъемностью 3500 фунтов.при правильном оснащении.
| 2019 Volvo XC40 | Vs. | 2019 Volvo XC60 |
| 2.0L с турбонаддувом I4 T4 FWD | Двигатель | 2.0L с турбонаддувом I4 T5 AWD |
| 3500 фунтов. | Макс. Буксировка | 3500 фунтов. |
Функции безопасности
Независимо от вашего пункта назначения, вам нужно спокойствие за рулем внедорожника Volvo.В то время как Volvo XC60 и XC40 оснащены современными функциями безопасности, есть несколько отличий, о которых вам следует знать:
- Volvo XC60 оснащен стандартными активными поворотными огнями, в то время как та же функция доступна только в пакете с XC40
- City Safety Технология предотвращения столкновений входит в стандартную комплектацию XC40.
- Информационная система для слепых зон входит в стандартную комплектацию XC60 и доступна только в пакете с XC40
Новый Volvo XC60 2021 года на продажу в Лилле, штат Иллинойс
Опции двигателя XC60 и буксировка
Отличия двигателей: T5 vs.T6 против T8
В зависимости от ваших ожиданий по производительности Volvo XC60 2021 года предлагает три варианта мощных двигателей: T5, T6 и T8. В то время как каждый двигатель предлагает идентичный рабочий объем 2,0 л, T6 оснащен наддувом, а T8 представляет собой подключаемый гибрид с наддувом. Ознакомьтесь с техническими характеристиками каждого двигателя ниже, чтобы найти мощность Volvo XC60, которую вы заслуживаете.
Двигатель | T5 2.0L I4 с турбонаддувом | T6 2.0L I4 с наддувом | T8 2.0L I4 гибридный с наддувом | |||
Мощность | 250 л.с. | 316 л.с. | 400 л.с. | 258 фунт-фут. | 295 фунт-фут. | 472 фунт-фут. |
Макс. Буксировочная способность | 3500 фунтов. | 3500 фунтов. | НЕТ | |||
MPG (город / шоссе) | 22/28 | 21/27 | 26/28 |
Модель
Абсолютно новый Volvo XC60 доступен в трех различных комплектациях: Momentum, R-Design и Inscription. Каждая из этих роскошных комплектаций кроссовера может работать в паре с двигателями T5, T6 или T8, указанными выше, в зависимости от ваших предпочтений.
Новые предложения по аренде Volvo XC60 в Лизле сегодня
Готовы ли вы насладиться всем, что новый Volvo XC60 может предложить с точки зрения безопасности, технологий и производительности? В таком случае вы будете счастливы услышать, что эту новую модель легко взять в аренду в Volvo Cars Lisle и начать получать удовольствие от беспрецедентного вождения, которое дает этот новый внедорожник Volvo. После того, как вы ознакомитесь с нашим обширным выбором новых моделей Volvo XC60, преданные своему делу профессионалы в нашем финансовом центре Volvo с удовольствием расскажут вам больше о предлагаемых нами конкурентоспособных вариантах аренды.
С нашей командой, работающей с вами, чтобы найти правильные условия лизинга и варианты оплаты для вашего бюджета, это будет быстрый и легкий процесс аренды нового Volvo XC60. И чтобы сделать ситуацию еще лучше, мы также предлагаем ряд новых предложений по аренде Volvo XC60 в Лисле, призванных сэкономить ваши деньги на новом внедорожнике Volvo. Узнав больше о наших привлекательных вариантах аренды и специальных предложениях, вы поймете, что сейчас подходящее время для аренды нового Volvo XC60 в Volvo Cars Lisle.
Зачем брать в аренду новый Volvo XC60?
Аренда нового Volvo XC60 дает множество преимуществ, одно из которых состоит в том, что вы можете ездить по городу, испытывая все новейшие технические и технические усовершенствования этой новой модели Volvo.Однако это не единственное преимущество аренды нового XC60. Еще одно преимущество заключается в том, что вы можете взять эту новую модель в аренду на несколько лет, а затем обменять ее на новую модель Volvo, когда срок аренды истечет. Кроме того, лизинг часто является синонимом более низких ежемесячных платежей по сравнению с финансированием или покупкой.
Когда вы будете готовы узнать больше о том, как просто арендовать новый Volvo XC60, обратитесь к нашей команде или посетите Volvo Cars Lisle сегодня.
Узнайте больше об особенностях различных вариантов отделки салона Volvo XC60 2021
Volvo XC60 Momentum 2021
Каждый раз, садясь за руль нового Volvo XC60 Momentum, источайте уверенность.Эта отделка премиум-класса выполнена из роскошных материалов и передовых технологий, которые улучшают впечатления от вождения.
- Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 39200 долларов США
- MPG (город / шоссе): 22/28
- Мощность в лошадиных силах: 250
- 8-дюйм. дисплей водителя
- Технология Bluetooth® и интеграция со смартфоном
- Настройки режима движения
- Система помощи при трогании с подъема и управление спуском
- Ламинированный панорамный люк с солнцезащитным козырьком
- Устройство для удержания полосы движения с защитой от встречной полосы
- Обивка из кожзаменителя
- Электропривод водителя сиденье с поясничной опорой и системой памяти
- Стеклоочистители с датчиком дождя
- Камера заднего вида при парковке
Volvo XC60 R-Design 2021
Оцените динамические характеристики и превосходную универсальность Volvo XC60 R-Design 2021 года.Обладая отзывчивым управлением и смелым дизайном, этот кроссовер премиум-класса делает заявление. Новый Volvo XC60 R-Design включает в себя большинство функций Momentum плюс:
- Начальная рекомендованная цена: 46 050 долларов
- MPG (город / шоссе): 22/28
- Мощность в лошадиных силах: 250
- 12,3 дюйма. дисплей водителя
- Система информации о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении
- Система памяти переднего пассажира
- Громкая задняя дверь с электроприводом
- Аудиосистема премиум-класса Harman Kardon ™
- Система навигации
- Подрулевые переключатели
- Парковочный ассистент Кожа R-Design / обивка из нубука
2021 Volvo XC60 Inscription
Зажигайте свои чувства, управляя новым Volvo XC60 Inscription.Этот роскошный внедорожник выводит на новый уровень комфорт и продуманность деталей. Volvo XC60 Inscription 2021 года включает в себя большинство функций R-Design плюс:
- Начальная рекомендованная цена: 46 550 долларов
- MPG (город / шоссе): 22/28
- Мощность в лошадиных силах: 250
- 4-зонный автоматический климат-контроль
- Яркое хромированное окно объемный
- Хромированная накладка на пороги
- Охлаждаемый перчаточный ящик
- Динамическое шасси
- Высокое внутреннее освещение
- Кожаная обивка Moritz
- Персональные настройки гидроусилителя
- Защита от наезда сзади
Чтобы узнать больше о Volvo 2021 года XC60 Momentum против R-Design против Inscription, свяжитесь с представителем Volvo Cars Lisle по телефону (630) 206-5100.
Volvo XC60 2021 — См. Спецификации, цены, фото и многое другое
Среднеразмерный кроссовер XC60 второго поколения был выпущен в 2018 модельном году, пятиместный, наряду с меньшим XC40, оказался одной из самых продаваемых моделей Volvo. XC60 построен на масштабируемой архитектуре продукта, модульной платформе продуктов Volvo, которая лежит в основе всех его автомобилей серий 90 и 60. XC60 продается в четырех комплектациях — Momentum, R-Design, Inscription и Polestar Engineered — с полным приводом.Momentum предлагается в вариантах T5 и T6, четырехцилиндровый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель T5 с турбонаддувом выдает 250 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Версии T6 добавляют к турбомотору нагнетатель, увеличивая мощность до 316 лошадиных сил и крутящий момент до 295 фунт-футов. Спортивный R-Design и роскошная Inscription доступны в версиях T6 AWD и гибридной T8 eAWD, последняя добавляет 87-сильный электродвигатель к super / turbo 2.0L для чистой выходной мощности системы в 400 л.