Volvo — O компании — О компании
Первый серийный Volvo сошёл с конвейера завода в Гётеборге в 1927 году. С тех пор Volvo Car Group остаётся мировым лидером в производстве инновационных и безопасных автомобилей. Сегодня Volvo — один из самых известных и уважаемых автомобильных брендов, рынок сбыта компании включает порядка 100 стран.
Volvo Cars являлась частью шведской группы компаний Volvo Group до 1999 года, когда её приобрёл американский концерн Ford Motor Company. В 2010 году Volvo Cars была выкуплена китайским концерном Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Новый владелец способствовал кардинальному обновлению модельного ряда Volvo, значительному увеличению производственных мощностей компании и укреплению позиций шведского автопроизводителя на глобальном рынке.
Бренд Volvo принадлежит компании Volvo Trademark Holding AB, совместными владельцами которой являются Volvo Cars и Volvo Group.
Корпоративная стратегия и стратегия развития бренда — Designed Around You — ориентирована на нужды людей и лежит в основе производственной и бизнес-деятельности компании, а также в основе её корпоративной культуры.
Около 2300 дилеров (большинство из них — независимые компании) продают автомобили Volvo примерно в 100 странах. На декабрь 2018 года в компании Volvo Cars во всём мире работало порядка 43 000 человек.
Volvo Cars производит премиальные автомобили разных типов: седаны (S60, S90), универсалы (V40, V60, V90), автомобили повышенной проходимости (V60 Cross Country, V90 Cross Country) и кроссоверы (XC40, XC60, XC90).
В 2018 году Volvo Cars реализовала 642 253 автомобилей. Этот год стал для компании пятым последовательным годом рекордных продаж. Самый крупный рынок сбыта — Китай, на его долю пришлось 20% от общего объёма продаж в 2018 году. За ним следуют США (15%), Швеция (10%), Великобритания (8%) и Германия (7%).
За 2018 финансовый год Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 14 185 млн шведских крон (14 061 млн в 2017). Выручка за отчётный период составила 252 653 млн шведских крон (208 646 млн).
Штаб-квартира Volvo Cars расположена в шведском Гётеборге, там же сосредоточены ресурсы по разработке продукции, организации маркетингового планирования и администрирования текущих процессов компании.
С 2011 года Volvo Cars располагает офисами в Шанхае и Чэнду (Китай). Штаб-квартира китайского подразделения компании в Шанхае занимается продажами, маркетингом, закупками, разработками и осуществляет иные вспомогательные функции. На её территории располагается технологический центр.
Помимо основных заводов в Гётеборге (Швеция) и Генте (Бельгия), двигатели для Volvo Cars с 1930-х годов производит ещё и завод в Шёвде (Швеция). Производство комплектующих для кузова с 1969 года налажено на заводе в Улофстрёме (Швеция). Кроме того, сборочные заводы компании работают в Куала-Лумпуре (Малайзия) и Бангалоре (Индия), а в Шанхае, Стокгольме и Лунде (Швеция) и Кремниевой долине (США) функционируют центры исследований и разработок. Наконец, у Volvo Cars есть дизайн-центры в Гётеборге, Камарильо (США) и Шанхае.
В 2013 году было запущено серийное производство на заводе в Чэнду — здесь выпускаются автомобили Volvo для китайского и американского рынков. В 2014 году начал работу второй завод в Китае — в Дацине, а двигатели для автомобилей также производятся на заводе в Чжанцзякоу (Китай).
Также, производство автомобилей Volvo осуществляется на заводе в городе Луцяо (Китай). В июне 2018 года состоялось открытие нового завода Volvo Cars в Южной Каролине (США).
Страны-производители Вольво (Volvo): Швеция, США, Китай, Россия
Европа может похвастаться качественными машинами. Одними из них являются автомобили компании шведского происхождения Volvo. Гигант автомобильной промышленности занимается выпуском грузовых и легковых транспортных средств, а также комплектующих.
Многие путают, какая страна производит Вольво. Это связано с обширной производственной линейкой компании.
Скандинавский полуостров является родиной одного из наиболее признанных изготовителей надежных транспортных средств. Первая страна-производитель Вольво — Швеция. Начиная с 1927 года, именно здесь, в городе Гётеборг, с конвейера выходят лучшие авто, детали и узлы.
Компания специализируется на изготовлении:
- грузовиков;
- легковых машин;
- сельскохозяйственной и лесной техники;
- двигателей различного назначения.
Концерн успешно осуществлял свою деятельность в области автомобилестроения. До 1999 года компания занималась выпуском легковых моделей, но затем Volvo Personvagnar перешел в собственность Ford, еще одного гиганта в производстве авто, а позже к концерну Geely (Китай). Сегодня существует несколько направлений деятельности концерна.
Несмотря на то, что компания-собственница линейки Volvo Cars расположена в Китае, основные мощности, выпускающие легковые и грузовые автомобили, по-прежнему находятся на территории Европейского Союза.
Главным остается завод в шведском Гётеборге. Именно здесь изначально производились машины. Сегодня выпускаются такие модели:
На мощностях Гётеборга делают автомобили для рынков Европы и США. Доля в общем выпуске всех транспортных средств составляет порядка 11%.
Недалеко, в городе Шёвде, выпускаются силовые установки Вольво. Двигатели расходятся по всему миру, в страны, где находятся мощности материнской компании.
Кроме того, высококачественные изделия делают в других странах Европы. Так, в Бельгии на заводе Volvo Cars Ghent, расположенном в городе Гент, собирают модели:
- C30;
- V40;
- S40;
- V50;
- S60;
- XC60.
Именно единицы, собранные в Генте, имеют репутацию наиболее качественной сборки. Всё благодаря тому, что на предприятии полностью оборудован закрытый тип производства. На заводе изготавливают около 33% машин от общего объема выпуска.
В Торсланде и Уддевалле в Швейцарии с конвейеров сходят модели, которые составляют львиную долю всего производства — 20%:
- V70;
- XC70;
- S80;
- XC90;
- V601;
- C70.
Кроме представленных выше заводов, концерн владеет производствами автобусов в Великобритании, выпускает транспорт различного назначения в США и Китае.
В Копенгагене концерн Вольво имеет исследовательский центр, где разрабатывают и тестируют нововведения в технических узлах транспорта. Над созданием новых моделей и внедрением инноваций трудится команда специалистов, с каждым днем делая комфортные, безлопастные и экологические средства передвижения шведской марки еще лучше.
С 2013 года компания начинает выпуск транспортных средств на производствах городов Ченду и Чунцин в Китае. Здесь делают машины для внутреннего рынка страны. Открытие производственной базы в стране позволило значительно снизить стоимость моделей автомобилей за счет отсутствия таможенных сборов. Больше половины всего производства приходится на китайский рынок. Делают такие модели машин:
С 2015 года концерн экспортирует машины в США, произведенные на китайских заводах.
Наибольший рынок потребления транспортных средств марки Volvo находится в Северной Америке. Жители континента давно привыкли к надежности автомобилей и их высоких техническим характеристикам.
Самым большим заводом по выпуску легковых транспортных средств марки является завод, расположенный в Генте. На его долю приходится около половины всего оборота компании.
Однако сегодня концерн имеет собственный завод в Южной Каролине, на нем изготавливаются модели 60-го, но планируется выпуск и 90-го класса. Это позволило наполнить рынок Америки надежными и признанными автомобилями. Ранее на территории США Вольво имел только исследовательский центр.
Россия стала еще одним рынком, на который компания ввела свои мощности. Сегодня в Калуге налажен выпуск грузовиков ряда:
Поставщиками комплектующих деталей на завод являются Швеция, Бельгия и Германия, Франция и Индия. Концерн Volvo Trucks, чья политика направлена на реализацию изделий в тех странах, где они производятся, обеспечивает рынок России надежным грузовым транспортом.
В планах российского производителя выпуск грузовиков до 7 тысяч единиц в год. Несмотря на последствия кризиса, в Калуге сохранилась налаженная деятельность по изготовлению грузовиков и по-прежнему обеспечена занятость тысячам работникам.
Компания делает большие ставки на тяжелое машиностроение и специальный транспорт. Калужский завод является наиболее современным и модернизированным из всех единиц линейки Volvo Trucks.
История автомобилей Volvo (Вольво)
«Вольво» (Volvo Aktiebolaget), шведская компания, выпускающая легковые и грузовые автомобили, а также двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику. Штаб-квартира находится в Гетеборге. В стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля 1924 — в день, который в шведском календаре называется днем Якоба — было принято решение о создании Volvo. Первый образец автомобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном (Assar Gabrielsson) и Густавом Ларсоном (Gustaf Larson) назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удачным и с 1927, была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво» (от латинского volvo — я качусь).
В Швеции к 1935 было продано 10 тысяч автомобилей.Первые грузовики выпускались с 1928, и с 1931 компания лидирует в Европе по выпуску тяжелых грузовиков.
В начале 40-х годов компания разработала сравнительно недорогие модели Volvo PV36 и Volvo PV51, в Швеции ставшие «народными». Война помешала продаже этих моделей в Европе, но первые послевоенные годы мощные рекламные компании принесли фирме известность в Европе и Америке. Послевоенная модель Volvo PV44 лидировала в Швеции по числу продаж до 1953 и стала основой последующих «хитов» — PV 444 и PV 544. Презентация первого массового автомобиля Volvo — PV 444 — состоялась в 1944 на знаменитой выставке Volvo в Королевском теннисном зале в Стокгольме. Также были представлены PV60 — первый автобус с дизельным двигателем и многие другие новые продукты.
В 1953 состоялась презентация первого настоящего универсала Volvo — Duett. Хотя Duett, вероятно, больше подходил для представителей малого бизнеса, он ознаменовал начало ориентации Volvo на автомобили семейного типа.
В 1956 состоялся выпуск Volvo P 120 (продававшийся в скандинавских странах под названием Amazon). Этот автомобиль отличался ярко выраженными женственными очертаниями. Вскоре новинка обошла по популярности PV.
1958 Гуннар Андерссон за рулем PV 544 одержал победу на чемпионате Европы по ралли. В 1965 году марка Volvo выиграла чемпионат мира по ралли.
Volvo стала первой в мире компанией, установившей в 1959 трехточечный ремень безопасности в серийно выпускаемый автомобиль. Создатель нового ремня безопасности Нильс Болен получил множество наград, но важнее другое: этот ремень спас миллионы жизней.
Гамма продукции расширялась и в 1959 появился спортивный автомобиль купе Volvo P 1800.
В 1966 выпущен Volvo 144 — «самый безопасный автомобиль мира», получивший в скандинавских странах титул «Автомобиль года».
В 1974 состоялась презентация автомобиля Volvo 240 — более современного и безопасного, чем автомобили серии 140. Он оставался в продаже до 1993 года и был выпущен в количестве 2,8 миллионов экземпляров.
В Голландии в 1976 выпущена Volvo 343, новая важная модель с уникальной трансмиссией, получившей название «Rem-Johan» (Belt-Johan). Сначала у автомобиля были определенные недочеты, однако со временем «детские болезни» были излечены, и модель завоевала популярность.
Volvo — первый в мире производитель автомобилей, внедривший в 1976 каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд.
В 1982 обрела всемирный успех модель Volvo 760. В это время из-за изменившихся тенденций на рынке компания переживала трудности. Вслед за Volvo 760 появились более массовые, «демократичные» модели 740, быстро завоевавшие Швецию и другие страны.
В 1985 Голландии выпущена модель Volvo 480 ES — эффектное спортивное купе, ставшее первым переднеприводным автомобилем Volvo. Вслед за ним в 1988 году появился Volvo 440, а немного позже — седан Volvo 460.
Появление Volvo 960 и 940 произошло в 1990. Volvo 960 имел алюминиевый шестицилиндровый двигатель, собиравшийся на новом заводе двигателей в Сковде и развивавший не менее 240 л.
с. Автомобиль быстро вступил в схватку с соперниками из класса «люкс» — в первую очередь немецкими. Volvo 940, как и более ранние модели 740 и 240, стал народным автомобилем.
В 1991 на рынок вышел автомобиль семейства Volvo — 850, который имел большой успех. С помощью системы SIPS и других новшеств компания Volvo показала, как выглядит надежная система защиты от бокового удара.
В 1994 компанией Volvoбыла выпущена совершенно новая версия Volvo 960.
Заводом Volvo в Борне в 1995 были выпущены новые претенденты на успех — Volvo S40 и V40.
В 1996 публике представлен Volvo C70 Coupe. Это купе, вслед за которым появился Volvo C70 Cab, собирали на заводе в Уддевалла, которым Volvo владела совместно с Tom Walkinshaw Racing.
В 1997 Выпущен автомобиль V70 Cross Country. В 2000 выходит Volvo V70 2000 второго поколения, созданный на большой платформе. Одновременно появился автомобиль Volvo Cross Country.
Volvo S80, который был показан в имел мощность 272 л.
с., а также надуваемый занавес IC и систему защиты от плетевого удара WHIPS — первые в мире средства безопасности такого типа и в 2000 году эта модель признана самым безопасным автомобилем мира.
В 1999 отделение легковых автомобилей Volvo Cars было продано Ford Motor Company.
В 2000 Выпущена третья модель, созданная на большой платформе — спортивный Volvo S60.
В Детройте в 2002 состоялась премьера SUV — Volvo XC90.
«Вольво» завоевала репутацию производителя дорогих, престижных, надежных и безопасных машин (широко известна роль компании в разработке и внедрении современных систем безопасности, за что компания не раз удастаивалась международных премий).
Интернет сайт : www.volvocars.com
Представительство в России: www.volvocars.ru
Конфиденциальность и персональные данные
Компания Volvo Car Горки охраняет конфиденциальность личной информации каждого посетителя нашего веб-сайта. Собранная информация о вас будет использована прежде всего для удовлетворения ваших просьб, а также улучшения наших продуктов и услуг Volvo Cars.
При этом мы используем информацию подходящим способом.
Информация будет использована с соблюдением действующего законодательства в области защиты личных сведений и может быть сохранена или обработана в Европейском Союзе или за его пределами в любой части земного шара.
Согласие на обработку персональных данных подразумевает согласие, данное физическим лицом ООО «ДАТ Р» (420087, Татарстан Респ, Казань г, Родины ул, дом № 1, литер Л, помещение 1,2) и уполномоченным им лицам на обработку всеми допустимыми законодательством РФ способами информации, относящейся к персональным данным посетителя веб-сайта (фамилия, имя, отчество, адрес электронной почты, место жительства, контактный телефон), в том числе на сбор, систематизацию, хранение, изменение, передачу персональных данных клиента в целях предоставления/получения указанными лицами дополнительной информации о продукции и услугах Volvo путем осуществления прямых контактов с клиентом с помощью почтовой рассылки и других средств связи.
Персональные данные посетителя веб-сайта обрабатываются в соответствии с ФЗ «О персональных данных» № 152-ФЗ. Согласие на обработку персональных данных на указанных выше условиях предоставляется на 50 (пятьдесять) лет. Согласие может быть отозвано клиентом путем направления письменного уведомления в ООО «ДАТ Р».
Вы имеете право знать, какая информация о вас собрана нами и при необходимости исправить ее, а также попросить нас не использовать эту информацию. Мы сделаем все практически возможное для выполнения ваших желаний. Учтите, что законы, касающиеся определенных областей, таких как безопасность и финансы, могут не позволить нам предоставить определенную информацию.
Если у вас возникнут вопросы, пожалуйста, отправьте их по адресу электронной почты [email protected]
Обработка данных третьими лицами
Список компаний, обеспечивающих исполнение договоров по сервисам Volvo и / или имеющие доступ к персональным данным
ООО «ДАТ Р»
Юридический адрес: 420087, РТ, г.
Казань, ул. Родины, д. 1, лит.Л, пом.1,2
Официальный дилер автомобилей Volvo ООО
«Вольво Карс»
Юридический адрес: Московская обл., г. Химки, ул. Ленинградская, д. 39
Импортер легковых автомобилей Volvo, оператор базы данных
Для направления заявлений вы можете отправить письменный запрос на e-mail [email protected] или воспользоваться формой обратной связи.
Volvo Personvagnar AB («Volvo Car Corporation» или «компания VOLVO»)
405 31 Gothenburg, Sweden/Швеция
Производитель легковых автомобилей Volvo, оператор базы данных
ООО «АВП РУС»
Юридический адрес: 127473 , Россия, г. Москва, ул. Селезневская, д. 32
Предоставление услуг помощи на дорогах Volvo Assistance, предоставление услуг колл-центра и мониторинга для транспортных средств, оснащенных системой Volvo On Call.
ООО «Мегапейдж»
Юридический адрес: 107140, Москва, ул. В. Красносельская, д. 3, стр. 1
Предоставление услуг платежей онлайн
ОАО «АльфаСтрахование»
Юридический адрес: 115162, Москва, ул.
Шаболовка, д. 31, стр. Б
Партнер ООО «Вольво Карс» в рамках программы страхования автомобилей
ООО «Базис Авто»
Юридический адрес: Москва, ул. Электродная, д.10, стр. 15
Обработчик персональных данных по поручению ООО «Вольво Карс», администратор услуг call-центра Volvo, администратор программы лояльности
ООО «АЛД Автомотив»
Юридический адрес: Москва, ул. Павловская, д.7
Предоставление услуг долгосрочной аренды автомобилей Volvo с полным сервисным обслуживанием и сопутствующих услуг.
MaritzCX Borselhof, Borselstrasse 18, 22765 Hamburg, Germany
Проведение опроса владельцев автомобилей Volvo
ООО «Ипсос Комкон»
Юридический адрес: 107140, Москва, ул. В. Красносельская, д. 3, стр. 2
Проведение опроса владельцев автомобилей Volvo
Производство грузовиков Volvo в России выросло на 21%
В течение 2018 года на российском автозаводе Volvo Group в Калуге было произведено 5637 грузовых автомобилей.
Это почти на 1000 шт. (или на 20,8%) больше, чем годом ранее.
Как пояснили редакции ГиД в самой компании, в число собранной техники вошли автомобили моделей Volvo FM, Volvo FMX и Volvo FH.
На заводе в Калуге собирают 26 автомобилей в день при пятидневной рабочей неделе в одну смену (фото: Volvo Group Russia)
Напомним, что годом ранее в Volvo Group Russia сообщили о производстве по итогам 2017 года 4665 единиц техники. Таким образом, производство на автозаводе растет уже второй год подряд. В 2016 году на предприятии было собрано около 1300 автомобилей.
Как рассказали в компании, темпы производства составляют 26 грузовых автомобилей в день при пятидневной рабочей неделе в одну смену.
В то же время конкретно в цехе по сварке и окраске кабин за 12 месяцев было выпущено 7483 кабины. Из них 1846 было отправлено на экспорт на другой завод Volvo Group — в бельгийском Генте. В компании подчеркивают, что экспортное направление по готовым кабинам было запущено на калужском предприятии именно в прошлом, 2018 году.
Всего за прошедшие с момента открытия завода 10 лет (с 19 января 2009 года) с конвейера предприятия сошло уже более 31,7 тыс. единиц техники.
Примечательно, что по случаю нынешнего юбилея автопроизводитель выпустит на российском рынке ограниченную серию седельных тягачей Volvo FH Space Edition. «Грузовые автомобили будут произведены в Калуге, символизируя неразрывную связь калужского региона с развитием российской космонавтики», — пояснил представитель Volvo Trucks.
Добавим также, что в 2018 году в России, по данным аналитиков, было реализовано 6346 грузовиков шведской марки. За прошедший год производитель смог нарастить продажи в нашей стране на 5,9%, что позволило ему войти в топ-5 лидеров рынка новой грузовой техники.
Масло для грузовых автомобилей Volvo
Спецификация требований к маслу VDS-4.5
Спецификация требований к маслу VDS-4
Спецификация требований к маслу VDS-3
Спецификация требований к маслу VDS-2
Грузовые автомобили Volvo ценятся во всем мире за свои превосходные характеристики, одной их которых является надежная и стабильная работа двигателей этих машин.
Справляться со своими задачами, помогать преодолевать огромные расстояния в самых сложных условиях этим двигателям помогают моторные масла бренда Mobil Delvac™. Компания Volvo разработала и приняла собственные требования для моторных масел, изложенные в соответствующих спецификациях. Им соответствуют различные масла из ассортимента Mobil Delvac™.
Спецификация требований к маслу VDS-4.5
Этой спецификации соответствует Mobil Delvac MX ESP 10W-30 – дизельное моторное масло с наивысшими эксплуатационными свойствами, которое способствует увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники. Обеспечивает исключительные рабочие показатели в современных высокомощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и системами дополнительной очистки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 может также демонстрировать отличные эксплуатационные свойства в двигателях более ранних разработок и годов выпуска.
Таким образом, оно соответствует требованиям API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 или превосходит их, а также полностью соответствует требованиям ведущих производителей оборудования. Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 является результатом обширных научных и технологических разработок совместно с производителями оборудования и рекомендуется корпорацией Exxon Mobil к использованию в широком диапазоне тяжелых условий применения в таких областях, как автомобильные грузоперевозки, горнодобывающая промышленность, строительство, карьерная добыча полезных ископаемых и сельское хозяйство. Данный продукт обеспечивает замечательную защиту самых требовательных дизельных двигателей. Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 соответствует требованиям спецификации API SN/SM для масел бензиновых двигателей и смешанных автотранспортных парков или превосходит их.Узнать, какое масло бренда Mobil Delvac™ подходит для двигателя именно Вашего грузовика Volvo, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел, который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля
Спецификация требований к маслу VDS-4
Этой спецификации соответствуют несколько продуктов в ассортименте Mobil Delvac.
Mobil Delvac 1™ LE 5W-30 – полностью синтетическое моторное масло для высокомощных дизельных двигателей, которое сочетает передовую защиту двигателя в современных автомобилях с низкой токсичностью выхлопа и значительный потенциал экономии топлива, а также другие устойчивые преимущества, такие как долговечность двигателя, защита выхлопной системы и увеличенные интервалы замены масла.
Масло Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 – это синтетическое моторное масло с очень высокими рабочими характеристиками, предназначенное для смазывания современных высокоэффективных дизельных двигателей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, которые эксплуатируются в жестких условиях. Данное моторное масло разработано с применением высокоэффективных базовых масел, обеспечивающих превосходную текучесть при низких температурах, сохранение вязкости при высоких температурах и снижение испаряемости. Специально разработанный усовершенствованный пакет присадок предназначен для увеличения срока службы масла и обеспечения эффективной работы систем снижения токсичности выхлопных газов, таких как дизельный сажевый фильтр (фильтр DPF).
Благодаря соответствию современным спецификациям и требованиям ведущих производителей, а также полученным от них одобрениям, масло Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 может применяться в смешанных автопарках.Mobil Delvac MX ESP 10W-30 – это дизельное моторное масло с наивысшими эксплуатационными свойствами, которое способствует увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники. Обеспечивает исключительные рабочие показатели в современных высокомощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и системами дополнительной очистки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 может демонстрировать отличные эксплуатационные свойства в двигателях более ранней модификации и года выпуска. Таким образом, оно соответствует требованиям API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 или превосходит их, а также полностью соответствует требованиям ведущих производителей оборудования.
Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 является результатом обширных научных и технологических разработок совместно с производителями оборудования и рекомендуется корпорацией ExxonMobil к использованию в широком диапазоне тяжелых условий применения в таких областях, как автомобильные грузоперевозки, горнодобывающая промышленность, строительство, карьерная добыча полезных ископаемых и сельское хозяйство. Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 также соответствует требованиям спецификации API SN/SM для масел бензиновых двигателей и смешанных автотранспортных парков или превосходит их.Mobil Delvac MX ESP 15W-40 является дизельным моторным маслом с наивысшими эксплуатационными свойствами, способствующим увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники и обеспечивающим исключительные показатели в современных высокомощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и системами дополнительной очистки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC).
Имея полную совместимость с прежними продуктами, масло Mobil Delvac MX ESP 15W-40 будет также демонстрировать превосходные эксплуатационные свойства в более старых обычных двигателях. В результате, оно превосходит требования спецификаций для сервисного обслуживания API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS,CI-4 и CH-4, а также требования основных производителей оборудования, или соответствует им.Узнать, какое масло Mobil Delvac подходит для двигателя именно Вашего грузовика Volvo, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел, который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля.
Спецификация требований к маслу VDS-3
Для грузовиков Volvo, в двигателях которых необходимо применять масло, отвечающее данной спецификации, подойдут несколько продуктов.Mobil Delvac 1 LE 5W-30 – полностью синтетическое моторное масло для высокомощных дизельных двигателей, которое сочетает передовую защиту двигателя в современных автомобилях с низкой токсичностью выхлопа и значительный потенциал экономии топлива, а также другие устойчивые преимущества, такие как долговечность двигателя, защита выхлопной системы и увеличенные интервалы замены масла.
Mobil Delvac 1 5W-40 – полностью синтетическое масло с высокими эксплуатационными характеристиками для высоконагруженных дизельных двигателей, которое способствует продлению срока службы двигателей, одновременно обеспечивая увеличение срока замены масла в современных двигателях, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Масло Mobil Delvac 1 5W-40 обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики современных двигателей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, в том числе двигателей с промежуточным охлаждением, а также двигателей старых моделей, находящихся в хорошем состоянии. Mobil Delvac 1 5W-40 рекомендуется для широкого спектра тяжелых условий применения и окружающей среды, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей, строительной отраслей и сельского хозяйства. Mobil Delvac 1 5W-40 также соответствует требованиям спецификации API SL/SJ к маслам для бензиновых двигателей, используемым в смешанных автомобильных парках.
Масло Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 – это синтетическое моторное масло с очень высокими рабочими характеристиками, предназначенное для смазывания современных высокоэффективных дизельных двигателей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, которые эксплуатируются в жестких условиях.
Данное моторное масло разработано с применением высокоэффективных базовых масел, обеспечивающих превосходную текучесть при низких температурах, сохранение вязкости при высоких температурах и снижение испаряемости. Специально разработанный усовершенствованный пакет присадок предназначен для увеличения срока службы масла и обеспечения эффективной работы систем снижения токсичности выхлопных газов, таких как дизельный сажевый фильтр (фильтр DPF). Благодаря соответствию современным спецификациям и требованиям ведущих производителей, а также полученным от них одобрениям, масло Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 может применяться в смешанных автопарках.Mobil Delvac MX 15W-40 – масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками для дизелей, которое обеспечивает отличное смазывание современных двигателей и способствует продлению их срока службы. Как результат, этот продукт превосходит требования практически всех крупных европейских и американских производителей двигателей или соответствует им.
Его высочайшие эксплуатационные свойства подтверждены на практике в самых разнообразных отраслях и условиях, в том числе и в смешанных автомобильных парках. Передовая композиция данного масла обеспечивает исключительные эксплуатационные характеристики как современных дизелей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, так и более старых, работающих на малосернистом или на высокосернистом топливе. Mobil Delvac MX 15W-40 это смесь высококачественных базовых масел со сбалансированной композицией присадок как для повышенного противодействия загущению масла, вызываемого накоплением в нём дизельной сажи и высокотемпературного воздействия, так и для обеспечения исключительной стойкости к окислению, защиты от коррозии и образования высокотемпературных отложений.Mobil Delvac MX Extra 10W-40 – моторное масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, обеспечивающее отличное смазывание, поддержание чистоты деталей и, соответственно, продление срока службы современных дизельных и бензиновых двигателей, работающих в тяжелых условиях.
Как результат, это масло рекомендуется компанией ExxonMobil для двигателей европейских, японских и американских производителей. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 разработано с применением смеси базовых масел, произведенных по передовой технологии с применением сбалансированной системы присадок для достижения требуемой окислительной стабильности, диспергирующих и противоизносных свойств, которые дополняются превосходной способностью снижать образование отложений на поршнях и уменьшать шламообразование, что содействует увеличению срока службы двигателя. Превосходные вязкостно-температурные характеристики этого всесезонного масла гарантируют его отличные пусковые свойства и прокачиваемость при низкой температуре.Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 – синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, специально созданное для обеспечения исключительной защиты современных высокомощных дизельных двигателей, работающих в тяжелонагруженных дорожных и внедорожных машинах. Это дизельное масло разработано с применением базовых масел с высокими характеристиками для достижения отличной низкотемпературной текучести, обеспечения необходимого уровня высокотемпературной вязкости, снижения испаряемости и улучшения топливной экономичности.
Эти базовые масла дополняются передовой системой присадок, что позволяет достичь высокого уровня защиты всех частей двигателя. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 разработано для обеспечения продленных интервалов замены масла в современных дизельных двигателях.Mobil Delvac MX ESP 15W-40 является дизельным моторным маслом с наивысшими эксплуатационными свойствами, способствующим увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники, а также обеспечивающим исключительные показатели в современных высокомощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и системами дополнительной очистки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Имея полную совместимость с прежними продуктами, масло Mobil Delvac MX ESP 15W-40 будет также демонстрировать превосходные эксплуатационные свойства в более старых обычных двигателях. В результате, оно превосходит требования спецификаций для сервисного обслуживания API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4, а также требования основных производителей оборудования или соответствует им.
Узнать, какое масло Mobil Delvac подходит для двигателя именно Вашего грузовика Volvo, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел, который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля.
Спецификация требований к маслу VDS-2
Для двигателей Volvo категории VDS-2 подходят несколько моторных масел Mobil Delvac.Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 — синтетическое масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками для дизельных двигателей, обеспечивающее непревзойденное качество смазывания, включая увеличение длительности межсервисных интервалов, способствуя продлению срока службы современных дизельных двигателей, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Передовая технология, лежащая в основе этого продукта, обеспечивает исключительно высокие эксплуатационные характеристики как современных двигателей с турбонаддувом, так и безнаддувных двигателей более ранних выпусков. Масло Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 рекомендуется к применению в широком диапазоне оборудования, эксплуатируемого в тяжелых условиях, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей отрасли, строительства, разработки карьеров и сельского хозяйства.
Mobil Delvac MX 15W-40 – дизельное масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками, которое обеспечивает отличное смазывание современных двигателей и способствует продлению их срока службы. Как результат, этот продукт превосходит требования практически всех крупных европейских и американских производителей двигателей или соответствует им. Его высочайшие эксплуатационные свойства подтверждены на практике в самых разнообразных отраслях и условиях, в том числе и в смешанных автомобильных парках. Передовая композиция данного масла обеспечивает исключительные эксплуатационные характеристики как современных дизелей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, так и более старых, работающих на малосернистом или на высокосернистом топливе. Mobil Delvac MX 15W-40 это смесь высококачественных базовых масел и сбалансированной композиции присадок для повышенного противодействия как загущению масла, вызываемого из-за накопления в нём дизельной сажи и высокотемпературного воздействия, так и для обеспечения исключительной стойкости к окислению, защиты от коррозии и образования высокотемпературных отложений.
Mobil Delvac 1 5W-40 – полностью синтетическое масло с высокими эксплуатационными характеристиками для высоконагруженных дизельных двигателей, которое способствует продлению срока службы двигателей, одновременно обеспечивая увеличение срока замены масла в современных двигателях, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Масло Mobil Delvac 1 5W-40 обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики современных двигателей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, в том числе двигателей с промежуточным охлаждением, а также двигателей старых моделей, находящихся в хорошем состоянии. Mobil Delvac 1 5W-40 рекомендуется для широкого спектра тяжелых условий применения и окружающей среды, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей, строительной отраслей и сельского хозяйства. Mobil Delvac 1 5W-40 также соответствует требованиям спецификации API SL/SJ к маслам для бензиновых двигателей, используемым в смешанных автомобильных парках.
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 – синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, специально созданное для обеспечения исключительной защиты современных высокомощных дизельных двигателей, работающих в тяжелонагруженных дорожных и внедорожных машинах.
Это дизельное масло разработано с применением базовых масел с высокими характеристиками для достижения отличной низкотемпературной текучести, обеспечения необходимого уровня высокотемпературной вязкости, снижения испаряемости и улучшения топливной экономичности. Эти базовые масла дополняются передовой системой присадок, что позволяет достичь высокого уровня защиты всех частей двигателя. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 разработано для обеспечения продленных интервалов замены масла в современных дизельных двигателях.Mobil Delvac MX Extra 10W-40 — моторное масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, обеспечивающее отличное смазывание, поддержание чистоты деталей и, соответственно, продление срока службы современных дизельных и бензиновых двигателей, работающих в тяжелых условиях. Как результат, это масло рекомендуется компанией ExxonMobil для двигателей европейских, японских и американских производителей. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 разработано с применением смеси базовых масел, произведенных при помощи передовой технологии, и сбалансированной системы присадок для достижения требуемой термо-окислительной стабильности, диспергирующих и противоизносных свойств, которые дополняются превосходной способностью снижать образование отложений на поршнях и уменьшать шламообразование, что содействует увеличению срока службы двигателя.
Превосходные вязкостно-температурные характеристики этого всесезонного масла гарантируют его отличные пусковые свойства и прокачиваемость при низкой температуре.Mobil Delvac MX ESP 15W-40 является дизельным моторным маслом с наивысшими эксплуатационными свойствами, способствующим увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники, а также обеспечивающим исключительные показатели в современных высокомощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и системами дополнительной их очистки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Имея полную совместимость с прежними продуктами, масло Mobil Delvac MX ESP 15W-40 будет также демонстрировать превосходные эксплуатационные свойства в более старых обычных двигателях. В результате, оно превосходит требования спецификаций для сервисного обслуживания API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4, а также требования основных производителей оборудования, или соответствует им.
Mobil Delvac Super 1400E 15W-40 — это высококачественное масло для дизельных двигателей, обеспечивающее их защиту при применении в дорожной и внедорожной технике в тяжелых условиях эксплуатации. Mobil Delvac Super 1400E 15W-40 рекомендуется компанией ExxonMobil к применению в широком ряде машин и оборудования, эксплуатируемых в разнообразных условиях, характерных для грузовых перевозок, горнодобывающей отрасли, строительства, разработки карьеров и сельского хозяйства.
Узнать, какое масло Mobil Delvac подходит для двигателя именно Вашего грузовика Volvo, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел, который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля.
Внимание. Конкретные рекомендации по выбору смазочных материалов и продолжительности интервалов замен с учетом марки, модели и локальных особенностей автомобиля, а также уровня содержания серы в топливе, условий эксплуатации и других факторов, указаны в инструкции автопроизводителя.
Рекомендации производителей
1 января 2002 года
компании Volvo Car Corporation и BP Castrol подписали Соглашение о стратегическом сотрудничестве
Рекомендации об использовании моторных масел Castrol EDGE Professional размещены на крышках маслоналивных горловин, а также в инструкциях по эксплуатации всех новых автомобилей Volvo.
BP Castrol является технологическим партнером Volvo, и инженеры двух компаний совместно разрабатывают моторные масла в соответствии с последними достижениями в области двигателестроения.
Современные двигатели Volvo предъявляют высочайшие требования к качеству смазочных материалов, именно поэтому Castrol заливают в двигатели Volvo ещё на конвейере, масло Castrol становится неотъемлемой частью автомобиля.
С 2002 года Castrol поддерживает заводскую команду Volvo Cyan Racing, которая становится многократным победителем Scandinavian Touring Car Championship.
В 2016 году команда Polestar Cyan Racing вместе с Castrol вступила в борьбу в FIA World Touring Car Championship.
В 2014 году завершился большой совместный проект двух компаний по разработке собственной спецификации моторных масел Volvo — VCC RBS0-2AE. Castrol выводит на рынок уникальный продукт Castrol Edge Professional V 0W-20, разработанный специально для двигателей нового поколения Drive-E.
Моторные масла Castrol EDGE Professional рекомендованы к использованию при техническом обслуживании автомобилей Volvo в официальных дилерских центрах марки.
ВЕСЬ АССОРТИМЕНТ МОТОРНЫХ МАСЕЛ CASTROL
перейтиСоответствие профессионального и розничного ассортиментов:
|
EDGE 0W-30 A3/B4 |
EDGE 0W-30 A5/B5 |
EDGE 0W-40 A3/B4 |
EDGE 5W-40 |
Magnatec 5W-30 A3/B4 |
Magnatec 5W-30 AP |
Magnatec 5W-30 A5 |
Magnatec 5W-40 A3/B4 |
Magnatec Diesel 5W-40 DPF |
Magnatec 10W-40 R |
Magnatec Diesel 10W-40 B4 |
|
|
EDGE Professional A3 0W-30 |
MB 229.3/
229.5 VW 502 00/ 505 00 |
VW 502 00/ 505 00 |
MB 229.3 VW 502 00/ 505 00 |
MB 229.3 VW 502 00/ 505 00 |
VW 502 00/ 505 00 | VW 502 00/ 505 00 | VW 505 00 | ||||
|
EDGE Professional A5 0W-30 |
ILSAC GF-4 | ILSAC GF-4 | |||||||||
|
EDGE Professional A5 5W-30 |
ILSAC GF-4 Ford M2C-913-B/C |
Полноценный эквивалент/аналог Возможная замена в пределах допусков OEM с изменением вязкостно-температурных характеристик
Volvo заявляет, что к 2030 году она будет «полностью электрической», переместит продажи автомобилей через Интернет.
Volvo Cars заявила во вторник, что планирует стать «полностью электрической компанией» к 2030 году, при этом все продажи чисто электрических моделей компании будут установлены на уровне перейти в онлайн.
Для достижения своей цели компания будет стремиться исключить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, в том числе гибриды, из своего глобального предложения к концу десятилетия.
В прошлом году китайский автомобильный гигант выпустил свой первый полностью электрический автомобиль.В среднесрочной перспективе он хочет, чтобы к 2025 году половина мировых продаж была полностью электрической, а вторую половину приходилось на гибриды.
«У автомобилей с двигателем внутреннего сгорания нет долгосрочного будущего», — сказал Хенрик Грин, технический директор Volvo Cars.
«Мы твердо намерены стать производителем электромобилей, и этот переход должен произойти к 2030 году», — добавил Грин.
Выступая во вторник утром на канале CNBC «Squawk Box Europe», генеральный директор Хокан Самуэльссон попытался конкретизировать некоторые детали, связанные с моделью продаж «только онлайн», объяснив, что для приобретения автомобиля есть несколько элементов.
«Номер один, конечно, очень прозрачно видеть, сколько они стоят, какие модели доступны… назовите это« меню »- это будет онлайн, и это также то, куда вы помещаете свой заказ», — сказал он.
«Но вам, конечно же, нужно увидеть машину и протестировать ее — это будет продолжаться», — добавил он.
«Итак, покупатель войдет и проведет тест-драйв автомобиля, а затем продавцы… конечно же, также помогут покупателям разместить их заказ на volvocars.com».
«Я думаю, что многие сделают это, вероятно, большинство, — сказал Самуэльссон, — но некоторые, все больше и больше, вероятно, будут делать это также сами в своих гостиных, просто заказывая это напрямую.«
« Я думаю, очень важно сказать, что это не … онлайн-продажи, когда вы забираете машину в какой-то гавани, машина все равно будет доставлена и продемонстрирована нашими партнерами ».
Самуэльссон продолжил описывать гибриды как «соединяющая технология» перед тем, как добавить, что в долгосрочной перспективе «это все электромобили». Онлайн-продажи, добавил он, предлагают прозрачность.
«Понизит ли это маржу, снизит ли это наши затраты? Да, наверное, и я думаю, что нам и нашим партнерам нужно работать над этим, потому что конкуренция будет жесткой.«
» Но стоимость будет ниже, в основном из Интернета, — продолжил он, — «Не потому, что мы берем большую долю пирога, а потому, что это более эффективный способ распределения автомобилей, мы избегаем использования машин. слишком долго стоять в неправильном выставочном зале. «
» И, конечно же, он также предлагает лояльность, поэтому мы удерживаем клиента и снижаем наши затраты на привлечение клиентов. Так что это более экономичный и эффективный способ продажи автомобилей ».
Электрические технологии, новые цели
Volvo Cars становится последней крупной автомобильной фирмой, которая разрабатывает планы на будущее, сосредоточенные вокруг электрической мобильности.
Ford, например, недавно заявил, что инвестирует 1 миллиард долларов в предприятие по производству электромобилей в Кельне, Германия, при этом европейское подразделение компании обязалось сделать все возможное для электромобилей в предстоящие годы.
В планах, объявленных в прошлом месяце, Ford заявил, что весь его модельный ряд легковых автомобилей в Европе к середине 2026 года будет «полностью электрическим или гибридным с нулевым уровнем выбросов», а к середине 2026 года будет предлагаться «полностью электрический» вариант. 2030.
В феврале Jaguar Land Rover объявил, что с 2025 года его бренд Jaguar будет полностью электрическим.Кроме того, компания, принадлежащая Tata Motors, заявила, что в ее сегменте Land Rover в течение следующих пяти лет будет выпущено шесть «чисто электрических вариантов».
В другом месте южнокорейский автопроизводитель Kia запустит свой первый специализированный электромобиль в этом году, а немецкий концерн Volkswagen инвестирует около 35 миллиардов евро (около 42,14 миллиарда долларов) в аккумуляторные электромобили и заявляет, что хочет выпустить около 70 полностью электрических моделей к 2030 году.
Насколько надежен Volvo XC60 2019 года?
40,000-Mile Wrap-Up
Автопроизводители используют фразу «абсолютно новый» с той же широкой лицензией, которую Subway применяет к «свежему».«Настоящие проекты с чистым листом редко встречаются в этом бизнесе, и есть причина, по которой инженеры обычно не переписывают весь рецепт. Измените слишком много переменных сразу, и вы рискуете сломать что-то, что не было сломано. Последние шесть лет компания Volvo потратила на создание новых автомобилей, настолько свежих, насколько это возможно, сделанных из пластика, стали и стекла. Принадлежащая китайскому автопроизводителю Geely с 2010 года, Volvo полностью обновила свой модельный ряд с двумя модульными архитектурами — четырехцилиндровым. — преобладающая линейка двигателей и новые сборочные заводы по всему миру.
Мы хотели знать, сможет ли Volvo строить новые автомобили и сборочные заводы с нуля, обеспечивая при этом современную надежность. В ноябре 2018 года мы получили полноприводный XC60 2019 года, построенный на основе масштабируемой архитектуры продуктов Volvo и оснащенный двигателем T6 компании, 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 316 л.с. Носок с шестицилиндровыми моделями конкурентов. Когда он прибыл в наш офис в Анн-Арборе, XC60 проехал около 7400 миль от того места, где он сошел с конвейера, в Чэнду, Китай.Под угрозой введения пошлин на автомобили китайского производства Volvo с тех пор перенесла производство XC60 в США в свой дом в Гетеборге, Швеция. Наш XC60 — первый автомобиль с водителем и автомобилем , построенный в Китае на длительный срок.
Рой Ричи Автомобиль и водитель
Комплектация Volvo R-Design добавила 6850 долларов к цене нашего автомобиля и привнесла сиденья, обитые кожей наппа и искусственной замшей, элементы интерьера из алюминиевой сетки, светодиодные противотуманные фары, подогрев щеток стеклоочистителей со встроенными форсунками, зеркала с электроприводом складывания, задние сиденья с электроприводом складывания. , мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и навигация в тире.Технология помощи водителю Pilot Assist, адаптивный круиз-контроль, система камеры с обзором на 360 градусов, проекционный дисплей и адаптивные светодиодные фары поставлялись в пакете Advanced за 2500 долларов. Подогрев задних сидений и рулевого колеса добавил к цене 750 долларов, 21-дюймовые колеса стоили 1000 долларов, а аудиосистема Bowers and Wilkins за 3200 долларов превратила салон XC60 в звуковую сцену. В комплекте наш XC60 стоил 60 840 долларов.
«Он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле.»- Джоуи Каппарелла, старший редактор
Рой Ричи Автомобиль и водитель
По крайней мере, цена уравновешивалась великолепными деталями дизайна. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле, даже за более чем 60 000 долларов», — написал старший редактор Джои Каппарелла. Текстурированная алюминиевая отделка и белая строчка на обивке помогли украсить черный интерьер нашего внедорожника и придать ему высококлассный вид. После 40000 миль поездок по шоссе, семейных поездок, перевозки грузов и перерывов на обед кабина XC60 держалась превосходно, практически не изнашиваясь.
Четырехцилиндровый двигатель Volvo с двойным усилением также оказался долговечным, но он оказался неубедительной заменой хорошо настроенному шестицилиндровому двигателю. Мощность распределяется в паузах и рывках, когда дроссельная заслонка идет медленно, за которой следуют резкие скачки. К счастью, переключение передач восьмиступенчатой автоматической коробки передач от Aisin происходит более плавно, чем мощность двигателя.
Рой Ричи Автомобиль и водитель
Новый XC60 разгонялся до 100 миль в час за 5,4 секунды и за четверть мили за 14,0 секунды.Это ставит полноприводную трансмиссию T6 ближе к четырехцилиндровым Mercedes-Benz GLC300 и Audi Q5, чем предполагалось. Шестицилиндровый BMW X3 M40i, например, разгоняется за 4,3 секунды до 60.
Показатели Volvo немного снизились с 40 000 миль на одометре. В конце нашего кредита XC60 показал немного более медленное время разгона до 60 миль в час, 100 миль в час и четверти мили, что указывает на то, что двигатель потерял некоторую мощность после того, как мы его обкатали.
Под китайским владением Volvo перезагрузила свой модельный ряд, сохранив при этом явно скандинавский стиль.
Четырехцилиндровый двигатель действительно оправдал себя как более эффективная альтернатива шестицилиндровому, но с наименьшим запасом. Мы набрали в среднем 23 мили на галлон при смешанном вождении, что на 1 милю превзошло общую оценку EPA. Таким образом, XC60 опережает наш шестицилиндровый универсал Mercedes-Benz E450 и долгосрочные автомобили Honda Passport, которые в настоящее время расходуют в среднем 22 и 20 миль на галлон соответственно. Volvo также превосходит наш многолетний Infiniti QX50, который расходует всего 22 мили на галлон, несмотря на свой новый рядный четырехцилиндровый двигатель с переменным сжатием.
Рой Ричи Автомобиль и водитель
Подвеска XC60 требует доработки. Первоначально мы приписывали жесткую езду дополнительным 21-дюймовым колесам нашего автомобиля, но переход на 19-дюймовые и зимние шины с более высокими боковинами мало помогло смягчить удары. Этот упорный характер, кажется, нашел свое место во многих новых Volvo, но этот компромисс не окупается особенно маневренной динамикой управления. XC60 поворачивает, как и любой другой высокий универсальный бокс, и едет как спортивный автомобиль, настроенный на треке.
Некоторые из наших сотрудников жаловались на систему помощи водителю Volvo Pilot Assist, говоря, что она не очень хороша для удержания XC60 в центре полосы движения. Директор по тестированию Дэйв Вандерверп отметил, что автомобиль смещался слишком близко к центральной линии, что вызвало у него некоторое беспокойство во время семейного бегства в северный Мичиган. Другие похвалили Pilot Assist, заявив, что он снимает усталость при длительных поездках, и, по крайней мере, в одном случае он сделал два часа езды от бампера к бамперу более терпимыми, взяв на себя монотонность непрерывного вождения.
Рой Ричи Автомобиль и водитель
«Хотя XC60 иногда прыгал по своей полосе, эта система — один из лучших примеров, которые я видел», — написал штатный редактор Эрик Стаффорд. «Это обеспечило устойчивость машины и значительно облегчило мою поездку в несколько сотен миль».
Безусловно, наиболее частые жалобы касались информационно-развлекательного стека XC60. Volvo одним из первых внедрила вертикально ориентированные сенсорные экраны, запустив свою систему Sensus в XC90 еще в 2014 году.Благодаря небольшому количеству физических элементов управления и пользовательскому интерфейсу, имитирующему планшет, экран добавляет кабине характерный скандинавский минимализм. Но за 11 месяцев, которые мы провели с XC60, мы обнаружили, что система постоянно медленно реагирует, особенно в течение первых нескольких минут после поворота ручки зажигания на центральной консоли.
Рой Ричи Автомобиль и водитель
Главный редактор журналаШэрон Силке Карти раскритиковала причуду меню регулировки сиденья XC60, которое захватывает весь информационно-развлекательный дисплей каждый раз, когда водитель или пассажир на переднем сиденье использует элементы управления поясничным отделом или выдвижением на боковой стороне подушки сиденья.«Ничего особенного, если рядом с вами не сидит скучающий волнистый подросток, — писал Карти, — но, похоже, мой подросток поправлял свое сиденье каждый раз, когда я собирался сменить радиостанцию или взглянуть на какая песня шла. Я бы приклеил его руки по бокам, но я слышал, что это незаконно, поэтому мне просто пришлось с этим разобраться ».
Эти 21-дюймовые колеса — это апгрейд на 1000 долларов по сравнению с 19-дюймовыми R-Design. Наш XC60 жестко показал себя на обоих размерах.
Несмотря на наши придирки, XC60 преодолел отметку в 40 000 миль раньше, чем большинство других долгосрочных мотоциклов, так как наши сотрудники часто запрашивали его для дальних поездок в далекие места, такие как Джорджия, Нью-Йорк, Вирджиния, Висконсин и Верхний полуостров Мичигана.Попутно то, что нас больше всего поразило в XC60 — и что, несомненно, ускорило накопление миль, — это то, насколько хорошо скруглен пакет. XC60 стильный и легко вмещает четырех человек, упакованных для ночной поездки. Большинство из нас сочли его сиденья мягкими и удобными, одними из лучших в любом автомобиле, который продается сегодня.
Рой Ричи Автомобиль и водитель
«Я брал эту машину в Чикаго несколько раз, и это отличная машина для таких поездок», — написала главный редактор Энни Уайт.«Он достаточно большой, чтобы вместить четырех взрослых, если вы решите поехать на ужин, но достаточно маленький, чтобы его можно было припарковать в городе. Он удобен для езды и достаточно привлекателен, чтобы произвести впечатление на людей, которых вы посещаете, это один из немногих кроссоверов. в нашем флоте, что я никогда не разочаровывался в назначении «.
Опасения по поводу надежности совершенно нового автомобиля, построенного на новом сборочном заводе в Китае, оказались напрасными. Наша история технического обслуживания была в основном без происшествий. При пробеге XC60 в 30 000 миль мы запросили регулировку углов установки всех четырех колес, что обошлось нам в 95 долларов.И нам пришлось сделать одну внеплановую остановку у дилера для замены двух покоробленных тормозных дисков и балансировки колес, что нам ничего не стоило. Первые три замены масла с интервалом в 10 000 миль не потребовали дополнительных расходов благодаря трехлетней программе планового технического обслуживания Volvo на 36 000 миль. Но наш четвертый, на 39 863 милях, дал представление о предстоящих расходах: на замену масла, ротацию шин, новые воздушные фильтры двигателя и салона, промывку тормозной жидкости и многоточечный осмотр нам пришлось выложить 584 доллара. дилер Volvo.
Рой Ричи Автомобиль и водитель
Для тех, кто видит этикетку «Сделано в Китае» и сразу же считает, что продукт некачественный, Volvo XC60, как и Apple iPhone, доказывает, что качество — это продукт строгих инженерных разработок и дисциплинированных процессов, а не страны-производителя. Volvo справилась с трудным аспектом перехода к новому владельцу. Компания разработала тысячи новых деталей и собирает из них роскошные и стильные автомобили на заводах по всему миру без ущерба для качества.По сравнению с этим исправить самые большие неисправности Volvo XC60 — грубую калибровку двигателя, плавность хода и ленивую информационно-развлекательную систему — должно быть легко.
Rants and Raves
Сенсорный экран быстро загружается. Кроме того, безумно пытаться заставить его нагревать сиденье, а затем навигацию или любой набор нескольких входов. —Тони Кирога
XC60 R-Design — это стиль и роскошь. Это в высшей степени приятно, и, вероятно, «приятно» — это то, что ищет большинство покупателей в этом сегменте.Они не будут разочарованы. —Rich Ceppos
XC60 попал как раз в золотую середину моей диаграммы Венна. С одной стороны, не самый лучший, но очень прочный как упаковка. —Натан Шредер
Дизайн и интерьер искусны. Трудно поверить, что это компания, которая прославилась производством ящиков на колесах. —Rich Ceppos
Мне нравится, что интерфейс SiriusXM показывает канал, исполнителя и песню, которая воспроизводится в данный момент при просмотре.Делает для очень продуктивного просмотра каналов. —Дэйв Вандерверп
Я не влюблен в плавность хода или управляемость. Кажется, что он примерно на 10 процентов недостаточно демпфирован, и я ожидаю от Volvo определенного ощущения солидности. —Joey Capparella
Информационно-развлекательная система загружается чертовски медленно. Я насчитал 34 секунды, прежде чем плитки главного меню перешли от загрузки к фактическому отображению данных. — Остин Ирвин
Характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 Volvo XC60 T6 полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 840 долларов (базовая цена: 52 745 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 16-клапанный 4; алюминиевый блок и головка; прямой впрыск топлива
Рабочий объем
120 дюймов 3 , 1969 см 3
Мощность
316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2200 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255 / 40R-21 102V M + S VOL
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Пассажирский объем: 100 футов 3
Грузовой объем: 30 футов 3
Снаряженная масса: 4281 фунт
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 с
100 миль / ч: 14.0 сек
120 миль / ч: 22,0 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 с
-миля стоя: 14,0 с при 100 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 169 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,6 сек
100 миль / ч: 15,0 сек.
120 миль / ч: 24,1 сек
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 6.5 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля: 14,2 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон
ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
3 года / 36000 миль плановое ТО
Обновление на 30 000 миль
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
С нашим многолетним Volvo XC60 R-Design на часах чуть больше 30 000 миль, мы все еще очень довольны этим маленьким шведским кусочком blåbärspaj .Наши приключения с этим привлекательным и изысканным внедорожником увезли нас так далеко, как северный Висконсин, но остальная часть наших поездок этим летом была связана с популярными местами отдыха в пределах штата Миттен, такими как озеро Хоутон, Саут-Хейвен и Сент-Игнас, в Полуостров Верхний Мичиган.
Наши редакторы весьма лестно отзывались о бортовом журнале XC60 после этих долгих поездок, при этом большая часть похвалы была сосредоточена на полированном интерьере Volvo и плавном управлении. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле, даже за 60 000 долларов», — написал один водитель.Старший редактор Рич Сеппос согласился, комментируя, что, хотя XC60 не является спортивным внедорожником в том же духе, что и Mercedes-AMG GLC43, это «приятное» предложение, которое, кажется, нацелено на сердце сегмента компактных роскошных внедорожников. «Трудно поверить, что это компания, которая прославилась производством коробок на колесах».
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
«XC60 бесконечно более привлекателен, чем Infiniti QX50, который также находится в постоянном автопарке», — добавил Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей.Он также отметил, что кроме скрипучей центральной консоли и слегка раскачивающейся спинки водительского сиденья, Volvo не показала никаких дополнительных признаков старения.
Тем не менее, у нас все еще есть критика, особенно по поводу информационно-развлекательной системы Volvo Sensus и ее невосприимчивости, особенно при запуске. Когда мы отвезли XC60 в автосалон для обслуживания на 30 000 миль, техник выполнил обновление программного обеспечения, но, похоже, он ничего не сделал для устранения отставания системы.Мы также обнаружили, что, когда передний пассажир регулирует поясничную опору сиденья с электроприводом или удлинение нижней подушки, изображение, показывающее элементы управления сиденьем, преобладает на дисплее информационно-развлекательной системы, временно блокируя возможность регулировки радио или управления климатом.
Более того, возникли нарекания по поводу полуавтономного режима вождения Pilot Assist XC60. Хотя мы хвалили систему в прошлом, Вандерверп сообщил после завершения длительного похода, что он более утомлен, пытаясь использовать систему, чем когда она была выключена.В частности, он сказал, что Volvo не будет достаточно хорошо центрироваться в полосе движения, вместо этого предпочитая одну сторону и дрейфуя слишком близко к проезжающему потоку для комфорта.
Помимо обслуживания в 30 000 миль (замена масла, ротация шин и осмотр), все это бесплатно оплачивалось в рамках бесплатного планового обслуживания Volvo в течение трех лет или 36 000 миль — для XC60 требовалась регулировка углов установки передних колес. нам вернули 95 долларов. Мы вернулись в автосалон через 4600 миль после того, как возникло несколько жалоб на вибрацию на скоростях шоссе и выраженное колебание при торможении, и обнаружили, что роторы передних тормозов деформированы, а два левых 21-дюймовых колеса слегка погнуты.После того, как дилер бесплатно заменил роторы передних тормозов, Volvo вернулась к своему в основном плавному и стабильному состоянию. Мы продолжим следить за колесами и решать, нужно ли их заменить или отремонтировать. Несмотря на несколько сбоев, нам будет грустно видеть, что XC60 покинет наш флот, когда он достигнет отметки в 40000 миль, которая быстро приближается.
Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 34 612 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Обслуживание: 0 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 95 долл. США
Повреждения и разрушения: 0 долл. США
Обновление 20 000 миль
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Наш Bursting Blue XC60 R-Design за последние три месяца много раз использовался в поездках, преодолев более 12 000 миль и отправившись в основном в восточные регионы. Редакторы посетили Бостон, Коннектикут, Монреаль и сельскую Вирджинию на наше ежегодное мероприятие Lightning Lap с остановками по пути в Огайо, Пенсильвании и Вермонте.Volvo также совершил короткую поездку в Висконсин; К счастью, сырного творога внутри не осталось.
Персонал, кажется, особенно любит XC60 для таких длительных поездок из-за его удобных и поддерживающих передних сидений и набора функций помощи водителю, которые действительно снижают усталость от вождения. Помимо одного сообщения о ненужном (и неприятном) применении автоматического экстренного торможения, техника безопасности Volvo была долгожданным присутствием. Директор по цифровым технологиям Майк Маграт похвалил полуавтономную функцию Pilot Assist XC60 после того, как он проехал около 2000 миль.
«Вам нужно быть внимательными, бодрствовать и держать руки на руле, иначе система отключается, но когда она включена, это отличный помощник для внимательного вождения», — сказал Маграт. «Я — фанат.»
Система также впечатлила директора по дизайну Натана Шредера, который сказал, что она обеспечивает достаточную помощь, чтобы дать ощущение спокойствия во время долгой поездки, не будучи чрезмерно активным и раздражающим. Если вы подумываете о покупке XC60, и в меню есть длинные утомительные трассы, мы настоятельно рекомендуем использовать Pilot Assist.
К сожалению, не все так радужно и радужно. У нас все еще есть проблемы с медленным запуском информационно-развлекательной системы Sensus, а помощник онлайн-редактора Дэниел Голсон столкнулся с ошибкой информационно-развлекательной системы в особенно неудобное время. Функциональность Apple CarPlay системы вышла из строя, когда он пытался следовать ее голосовым указаниям на обратном пути в Мичиган из Коннектикута. Остановка и включение зажигания для перезапуска Sensus не устранили проблему, но Голсон смог использовать родную навигационную систему, чтобы добраться до дома.На следующее утро Apple CarPlay заработала нормально. Вопрос остается загадкой.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Когда речь заходит о поездке на XC60, мы разделились в офисе: одни сотрудники прокомментировали его усовершенствования, а другие жаловались на его кремень. Возвращение к 21-дюймовым колесам Volvo с всесезонной резиной с 19-дюймовых зимних шин в начале апреля никак не повлияло на жалобы. Несколько водителей также сообщили о высоком уровне шума на скоростях шоссе, а скрип и дребезжание, которые возникли до нашего последнего обновления, не исчезли.
В остальном XC60 был пуленепробиваемым. Проехав 19 752 миль, мы отнесли его к нашему дилеру для обслуживания на 20 000 миль, которое включало замену масла, новый воздушный фильтр салона, многоточечный осмотр и обновление программного обеспечения. Услуга нам ничего не стоила, и нам не приходилось заменять изнашиваемые детали или ремонтировать какие-либо повреждения. Наша наблюдаемая экономия топлива в 23 мили на галлон немного улучшилась по сравнению с последним обновлением и на 1 милю на галлон выше, чем комбинированная оценка EPA.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
С началом летнего сезона путешествий мы ожидаем, что XC60 отправится в еще больше приключений.Если пройдут последние три месяца, мы скоро вернемся с еще одним обновлением, поскольку XC60 вступает в свои последние месяцы в нашем долгосрочном парке.
Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 25779 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0
Обновление 10000 миль
До сих пор наш долгосрочный Volvo XC60 оказался популярным выбором среди наших сотрудников, проехав с нами более 13 000 миль за первые пять месяцев.За это время он дважды побывал в Торонто, совершил поездку в Чикаго, а также посетил северную часть штата Нью-Йорк из нашей домашней базы в Анн-Арборе, штат Мичиган.
Бортовой журнал заполнен комментариями, восхваляющими красивый стиль Volvo, хотя некоторые сотрудники жаловались, что черно-серебристая тема интерьера слишком мрачна и не соответствует тем же стандартам, что и более крупные модели Volvo 90-й серии. Другие, однако, похвалили Volvo за внимание к деталям, а один из комментаторов сравнил кабину XC60 с хорошо скроенным спортивным пальто.Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей, назвал спортивные сиденья R-Design «чрезвычайно удобными».
2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Volvo с наддувом и турбонаддувом продолжает гудеть вместе с предсказуемостью и характером швейной машины Husqvarna. Его мощность удовлетворительна для слияния шоссе и маневров обгона, и он оказывается достаточно экономичным; 22 мили на галлон, которые мы усредняем, совпадают с его комбинированной оценкой EPA. Несколько ленивый отклик двигателя на педаль газа в комфортном режиме раздражает некоторых менее терпеливых водителей, но мы обнаружили, что переключение режима движения на динамический делает это лучше.
К сожалению, большой начальный рабочий цикл нашего долгосрочного оператора привел к появлению признаков износа. Внутри появилось несколько скрипов и дребезжаний, возможно, из-за плохого качества езды в нашей модели R-Design с дополнительными 21-дюймовыми колесами. Мы придерживаемся нашего выбора колес с точки зрения стиля, поскольку большие ролики красиво заполняют колесные арки. Но даже замена комплекта 19-дюймовых колес с зимними шинами — пакет от Volvo, который продается по розничной цене 3250 долларов — мало что помогло сгладить последствия разрушающихся дорог в Анн-Арборе.
Мы также все еще не полностью удовлетворены длительным временем загрузки информационно-развлекательной системы Sensus и задержкой, которая сохраняется в течение нескольких минут после запуска. Это особенно раздражает, когда вы пытаетесь дать системе несколько разных команд подряд перед тем, как отправиться в путь, например, отрегулировать температуру, а затем установить пункт назначения в навигационной системе. С другой стороны, нам нравится простота системы, когда она установлена и работает, а также качество звука дополнительной аудиосистемы Bowers & Wilkins.
На данный момент мы посетили только дилерский центр XC60 по поводу обслуживания XC60 в течение 10 000 миль (замена масла и фильтра плюс многоточечный осмотр), что обошлось нам в ноль долларов из собственного кармана, благодаря бесплатному плановому техническому обслуживанию Volvo в течение трех лет или 36 000 миль. программа. Пока Volvo находился в сервисном отсеке, дилер также отозвал неисправные стойки задней двери с электроприводом, которые потенциально могли выйти из строя при отрицательных температурах.
Если первые пять месяцев являются показателями, пробег Volvo будет быстро расти.Особенно сейчас, когда здесь, на Среднем Западе, наконец-то светит весеннее солнце, которое вскоре вынудит нас покинуть наши уютные дома, чтобы избавиться от зимней депрессии поездками и посещениями пляжа.
Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 13480 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0
Введение
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Начиная с выпуска полностью нового внедорожника XC90 в 2016 году, Volvo была на гребне волны, демонстрируя стремительный рост продаж своей теперь полностью обновленной линейки седанов, универсалов и кроссоверов.Мы были в значительной степени впечатлены роскошными, стильными и ориентированными на безопасность предложениями, но нам еще предстоит испытать, с чем будет жить одна из этих последних моделей Volvo в течение длительного времени. Итак, мы наняли компактный кроссовер XC60, который приедет и останется на пробеге 40000 миль.
Наш XC60 2019 года — это модель T6. Название T6 обозначает версию 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя Volvo с наддувом и турбонаддувом, который выдает 316 лошадиных сил. Переключение передач осуществляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию этого двигателя.Трансмиссия T6 находится между турбонаддувом под названием T5 и подключаемым гибридным T8, и она достаточно эффективна для передвижения по городу, слияния и проезда на скоростях автострады. На нашем тестовом треке XC60 сумел разогнаться за 5,5 секунды до 100 км / ч. Несмотря на несколько мягкое ощущение от педали, тормоза обеспечивают производительность выше среднего, разгоняя XC60 с 70 миль в час на коротких для этого классах 169 футах.
Мы также выбрали средний пакет R-Design, за который взимается дополнительная плата в размере 6850 долларов. Естественно, что вкусностей у нас предостаточно, в том числе и девятка.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с навигацией, двухзонный автоматический климат-контроль, обогрев щеток стеклоочистителя со встроенными омывателями, передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также аудиосистема Harman / Kardon. Volvo также добавляет функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивные фары с автоматическим дальним светом, помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Кроме того, внешний и внутренний стиль R-Design делает его XC60 более спортивным с серебристыми крышками наружных зеркал и отделкой окон, более агрессивной решеткой радиатора и бампером, алюминиевой внутренней отделкой и уникальными черными спортивными сиденьями, обтянутыми кожей и микрозамшей.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Мы не смогли устоять перед добавлением нескольких дополнительных функций в наш пример. Пакет Advanced за 2500 долларов США включает в себя все новейшие технологии Volvo для помощи водителю, включая проекционный дисплей, камеру с обзором на 360 градусов и адаптивную систему круиз-контроля Pilot Assist с функцией помощи в пробке. Мы выбрали аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins (3200 долларов), которая звучит фантастически, а также задние сиденья и руль с подогревом (750 долларов) и 21-дюймовые колеса со вставками, окрашенными в черный цвет (1000 долларов).Покрывает это краской Bursting Blue Metallic за 645 долларов; В целом, наш XC60 стоит 60 840 долларов.
Управляемость более чем достаточно маневренна для роскошного кроссовера, а XC60 чувствует себя прочным и стабильным на дальних поездках по шоссе. Однако 21-дюймовые колеса резко повысили качество езды, особенно на изрезанных и разрушенных дорогах здесь, на юго-востоке Мичигана. Мы надеемся, что не пожалеем об обновлении стандартных 19-дюймовых колес или отказе от дополнительных пневматических рессор (1800 долларов США). Высококлассный салон R-Design — отличное место, чтобы провести время, и сотрудники с нетерпением ждут, чтобы сесть за руль.
Будет ли шикарный интерьер XC60 очаровывать нас после того, как исчезнет запах новой машины? Продержится ли его супер-турбо двигатель, не потратив ни руки, ни ноги в обслуживании или ремонте? Вызовут ли его большие колеса большие сожаления? На эти и многие другие вопросы ответят после 40 000 миль автомобильных поездок, походов за продуктами и посещений сервисных центров.
Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 4650 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушение: $ 0
Характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 Volvo XC60 T6 полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 840 долларов (базовая цена: 52 745 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 16-клапанный 4; алюминиевый блок и головка; прямой впрыск топлива
Рабочий объем
120 дюймов 3 , 1969 см 3
Мощность
316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2200 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255 / 40R-21 102V M + S VOL
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Пассажирский объем: 100 футов 3
Грузовой объем: 30 футов 3
Снаряженная масса: 4281 фунт
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 с
100 миль / ч: 14.0 сек
120 миль / ч: 22,0 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 с
-миля стоя: 14,0 с при 100 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 169 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,6 сек
100 миль / ч: 15,0 сек.
120 миль / ч: 24,1 сек
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 6.5 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля: 14,2 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон
ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
3 года / 36000 миль плановое ТО
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Volvo Cars расширяет глобальное производственное присутствие с первым заводом в США
Volvo Cars, производитель автомобилей премиум-класса, сегодня открывает свой первый завод в США в Чарлстоне, Южная Каролина, превращая компанию в действительно глобального производителя автомобилей с заводами во всех трех основных регионы продаж. Создание современного производственного предприятия в Южной Каролине соответствует глобальной производственной стратегии Volvo Cars «Стройте там, где продаете».… Продолжение
Volvo Cars, производитель автомобилей премиум-класса, сегодня открывает свой первый завод в США в Чарлстоне, Южная Каролина, делая компанию поистине глобальным производителем автомобилей с заводами во всех трех основных регионах продаж.
Создание современного производственного предприятия в Южной Каролине следует глобальной производственной стратегии Volvo Cars «Стройте там, где продаете».
Первое предприятие компании в США дополняет два завода по производству и завод двигателей в Европе, три автомобильных завода и завод двигателей в Китае, а также сборочные предприятия в Индии и Малайзии.
Осенью 2018 года завод в Чарльстоне начинает производство нового среднего спортивного седана Volvo S60 премиум-класса на базе платформы Scalable Product Architecture (SPA) компании. С 2021 года на заводе также будут выпускаться автомобили следующего поколения. Volvo XC90 большой внедорожник премиум-класса. Автомобили, выпускаемые на заводе, предназначены как для внутреннего рынка США, так и для международного экспорта.
«Завод в Чарльстоне делает США нашим третьим внутренним рынком», — сказал Хокан Самуэльссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Cars.«Сегмент седанов и доказанная способность платформы SPA повышать прибыльность предлагают значительные возможности для роста Volvo Cars в США и во всем мире».
Volvo Cars инвестирует около 1,1 миллиарда долларов США в свои производственные операции в США и создаст около 4000 новых рабочих мест на заводе в Чарльстоне в ближайшие годы. К концу этого года будет трудоустроено около 1500 человек.
«Открытие нашего первого завода в Америке — очень важное событие, — сказал Андерс Густафссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Car USA.«Наш бизнес в США хорошо развивается, наши автомобили завоевали престижные награды, а новый завод в Южной Каролине станет большим активом как для Volvo Cars, так и для общества».
Новое здание в Чарльстоне включает в себя офисное здание, вмещающее до 300 сотрудников, занимающихся исследованиями и разработками, закупками, качеством и продажами. Завод может производить 150 тысяч автомобилей в год на полную мощность. Участок занимает 1600 акров, а площадь застройки составляет 2,3 миллиона квадратных футов. Строительство объекта началось в 2015 году.
Компания будет производить подключаемые гибридные автомобили на всех своих автомобильных заводах по всему миру. В 2017 году Volvo Cars стала первым мировым автопроизводителем, объявившим о своей стратегии, согласно которой с 2019 года все новые модели будут электрифицированы.
Сертифицировано Volvo | Бомнин Volvo Cars Dadeland
Несмотря на то, что были предприняты все усилия для обеспечения точности информации, представленной на этом сайте, ни Volvo, ни дилер не могут гарантировать, что указанные запасы будут доступны в представительстве. Весь указанный инвентарь подлежит предварительной продаже.Льготы производителя и скидки и льготы Bomnin Volvo Cars Dadeland могут истечь в любой момент. Цены действительны только в день публикации. Предложения нельзя объединять. Интернет-цены уже включают все применимые скидки и льготы производителя, которые зависят от критериев и требований поощрения производителей или скидок и могут зависеть от утверждения финансовой компанией производителя. Цена действительна, если она исходит из интернет-рекламы. Интернет-цены на новые автомобили включают все применимые заводские льготы вместо специальной процентной ставки.Плата за услуги дилера / сбор за оформление документов в размере 999,00 долларов США, сбор за электронные услуги в размере 399,00 долларов США, налог, бирку / регистрационный сбор, ремонт подержанных автомобилей в размере 1 298 долларов США и любые финансовые расходы не включены в указанную цену. Цена в Интернете может быть изменена без предварительного уведомления для исправления ошибок или упущений или в случае колебаний запасов. Рекомендуемая производителем розничная цена предоставляется производителем только в информационных целях. Аксессуары и цвет могут отличаться. Стандартные функции основаны на уровне отделки салона. Цена не включает опции или оборудование, установленные дилером.Все функции доступны не для всех автомобилей. Пожалуйста, свяжитесь с магазином по электронной почте или по телефону для получения более подробной информации и наличия заводских поощрений. Ни дилер, ни его аффилированные лица не несут ответственности за типографские или другие ошибки, включая ошибки передачи данных, отображения или программного обеспечения, которые могут появиться на сайте. Только оценки EPA. Bomnin Volvo Cars Dadeland НЕ будет продавать или сдавать в аренду Новые автомобили в штатах Аляска, Монтана, Нью-Гэмпшир или Орегон. Новые автомобили продаются или сдаются в аренду только Конечному потребителю.Продажа или аренда авто дилерам, дилерским агентам, руководству, продавцам или другим сотрудникам дилеров, лизинговых компаний, брокеров, экспортеров и т. Д. Bomnin Volvo Cars Dadeland НЕ будет продавать или сдавать в аренду Новый автомобиль любому лицу, имя, адрес которого, или компания фигурирует в Манифесте предполагаемого экспортера Volvo. Недоступно для специальных предложений по финансированию, аренде и некоторым другим предложениям.
Даже с роботами производителям нужно человеческое прикосновение: NPR
Роботизированная рука работает на производственной линии на заводе Volvo в Риджвилле, С.C. Но другие важные работы, включая основные этапы окончательной сборки, по-прежнему выполняются людьми. Камила Домоноске / NPR скрыть подпись
переключить подпись Камила Домоноске / NPRРоботизированная рука работает на производственной линии на заводе Volvo в Риджвилле, С.C. Но другие важные работы, включая основные этапы окончательной сборки, по-прежнему выполняются людьми.
Камила Домоноске / NPRРоботы произвели революцию в автомобилестроении, сделав заводы более безопасными, а продукцию более надежными — и сократив количество людей, вовлеченных в процесс. Но войдите в современный автомобильный завод, и вы быстро поймете, что роботы вряд ли заменили человеческое прикосновение — по крайней мере, в некоторых областях.
Автомобильный завод Volvo в Риджвилле, Южная Каролина, открывшийся в прошлом году, дает наглядный урок. Завод производит роскошный седан S60 как для рынка США, так и на экспорт.
Начало производственной линии высоко автоматизировано; в первом из трех больших зданий численность роботов превышает численность людей от 300 до 200. Но в конце процесса преобладают люди.
Начнем с роботов.За ограждением безопасности полдюжины роботов-манипуляторов движутся согласованно, сваривая вместе кузов автомобиля, мягко жужжая. Свет в этой части массивного здания приглушен, потому что роботам не требуется много света для выполнения своей работы.
Роботы, бесспорно, лучше людей в некоторых задачах. Они точны и последовательны, и они превосходно повторяют одно и то же движение снова и снова.
Джефф Мур, вице-президент Volvo по производству в Северной и Южной Америке, говорит, что при принятии решения о том, какие задания назначить роботу, компания начинает с монотонной, требовательной к физическим нагрузкам работы — особенно всего, что связано с проблемами безопасности.
«Со всем жаром, искрами, большим током и прочими вещами, связанными со сваркой, это естественное место для более тщательной автоматизации», — говорит он.
Но в других частях линейки «человеческое прикосновение имеет много преимуществ», — говорит Мур.
Или, как сказал в прошлом году генеральный директор Tesla Илон Маск, «людей недооценивают».
Он признал, что Tesla просчиталась, обратившись к тяжелой автоматизации в своем Фремонте, штат Калифорния., конвейер. После того, как возникли проблемы с производством, производитель электромобилей изменил курс и начал возвращать задачи людям.
Так где именно люди до сих пор побеждают роботов? Следуйте за кузовом автомобиля по сборочной линии Volvo, и в конечном итоге огни станут яркими, когда люди прикрепят капот, багажник, крылья и бамперы.
Рабочие осматривают кузов седана Volvo S60 20 июня 2018 года. Роботизированные датчики исследуют сварные швы, а человеческие руки и глаза оценивают прикосновение к металлу. Логан Сайрус / Блумберг через Getty Images скрыть подпись
переключить подпись Логан Сайрус / Блумберг через Getty ImagesРабочие осматривают кузов седана Volvo S60 20 июня 2018 года. Роботизированные датчики исследуют сварные швы, а человеческие руки и глаза оценивают прикосновение к металлу.
Логан Сайрус / Блумберг через Getty ImagesЗатем идет контроль качества. Роботы с датчиками проверяют точечные сварные швы, а люди водят руками по поверхности металлического корпуса, выискивая недостатки. Буквальное человеческое прикосновение здесь все еще невозможно превзойти.
Кузов машины проезжает по небесному мосту в другое здание, где его окрашивают — еще одна задача, в которой роботы преуспевают. Затем он отправляется в третье здание для окончательной сборки, где тысячи деталей со всего мира собираются вместе, чтобы сформировать законченный автомобиль.Здесь снова правят люди.
Люди лучше роботов манипулируют сложными формами и соединяют их воедино — это как раз те навыки, которые необходимы, например, для прикрепления деталей к двигателям.
Эти рабочие также работают с различными типами двигателей — газовыми или гибридными, полноприводными или переднеприводными, с турбонаддувом или без него, а в будущем даже с полностью электрическими двигателями. Люди могут легко переключаться между разными задачами и даже на лету брать новые; роботов не так много.
По мере того, как Тремейн Смоллс прикрепляет приводные валы к двигателям, а репортер по радио иногда мешает ему, он не обращает внимания на сложности работы с двигателями разных типов.
«Это как бы один и тот же процесс, только разные приводные валы», — говорит он, показывая, как он сверяет номера деталей на листе бумаги, чтобы убедиться, что каждый двигатель настроен правильно.
Завод Volvo полагается на людей, которые прикрепляют приводные валы и другие детали к конечной производственной линии.Рабочие сверяют номера деталей с бумажными распечатками, прикрепленными к каждому двигателю. Гэри Коулман / Предоставлено Volvo Cars America скрыть подпись
переключить подпись Гэри Коулман / Предоставлено Volvo Cars AmericaЗавод Volvo полагается на людей, которые прикрепляют карданные валы и другие детали к конечной производственной линии.Рабочие сверяют номера деталей с бумажными распечатками, прикрепленными к каждому двигателю.
Гэри Коулман / Предоставлено Volvo Cars AmericaДжейсон Додгинс, работавший на той же линии, раньше был руководителем группы производителя подшипников. Там, по его словам, его работа заключалась в том, чтобы запустить машину с компьютерным управлением.
«Машина выполняла большую часть основной работы», — говорит он. «Вы в основном проводили инспекцию». Напротив, работа на этой сборочной линии для автомобилей «требует гораздо большего количества ручного труда», — говорит он.
По мере того, как двигатель движется по линии, люди и машины делят работу. Кайла Джеймс, проработавшая всего две недели на эту работу, использует механический подъемник для установки выхлопной системы; снимает физическое напряжение задачи. Позже большая машина устанавливает одновременно десятки болтов, но между каждым какофоническим залпом Брэндон Маршалл вставляет различные болты на место.
Люди вытесняют роботов в этих задачах, даже когда все идет гладко, но у них есть особое преимущество, когда что-то идет не так.
На современных автозаводах, вдохновленных революционной производственной философией Toyota, рабочих поощряют останавливать конвейер всякий раз, когда возникает какая-либо проблема, большая или маленькая. (На таких заводах, как этот завод Volvo, рабочие тянут шнур и играет музыка — разные песни для каждого местоположения сигнализируют о возникновении проблемы.)
Роботы тоже могут определять определенные ошибки, возникающие в процессе работы, но у людей есть явное преимущество, когда дело доходит до , решающего этих проблем.
Рассмотрим радиаторы Volvo. В одной ключевой точке линии кузов автомобиля, ожидающий на приподнятом конвейере, опускается на двигатель, трансмиссию, оси и все остальное, что заставляет автомобиль двигаться. Они собираются вместе в «точке брака».
«Если этот радиатор не отодвинуть достаточно далеко, он разобьется вместе с корпусом», — говорит Трей Йонсе, помогавший установить линию точки брака.
Первоначальный производственный процесс предусматривал использование резиновых лент, чтобы удерживать радиатор на месте в этот ключевой момент, но лазерный датчик часто обнаруживал, что радиатор не был в точно нужном месте. Машины могут пометить проблему, которую нужно исправить.
Но людей, в отличие от роботов, раздражают повторяющиеся проблемы.
«Им просто надоело это делать, и один парень придумал идею, и она сработала», — говорит Йонсе. Он указывает на маленький желтый кусок пластика, который более эффективно удерживает радиатор на месте — улучшение процесса.
Мур, вице-президент Volvo, говорит, что компания уже подала заявку на получение нескольких патентов на основе идей, которые исходили от рабочих на этом новом заводе.
У людей есть сильные стороны по сравнению с роботами на самых разных рабочих местах — не только на автомобильных заводах.
И вообще, люди и роботы лучше всего работают вместе, когда роботы выполняют опасные, монотонные работы и точную работу, в то время как люди выполняют тактильную работу, переключаются между задачами, принимают решения — и придумывают творческие идеи для улучшения вещей.
В каком-то смысле здесь есть урок философии.
«Люди часто думают о производственных рабочих как о плохой замене роботов», — говорит Сьюзан Хелпер, экономист из Университета Кейс Вестерн Резерв. Как машина, которая жалуется, устает и ошибается.
Исторически сложилось так, что некоторые фабрики пытались обращаться со своими рабочими как с роботами, отделяя «умственную» работу от «ручной» и заставляя рабочих сборочного конвейера выполнять повторяющиеся задачи, не задумываясь.В этой настройке робот — это апгрейд человека-рабочего: он не будет жаловаться и уставать.
«Но на практике это действительно сложно, и рабочий конвейера часто выносит суждения», — говорит Хелпер. «И оказывается, что когда вы забираете этого человека, у вас возникают проблемы, которые трудно решить».
Это означает, что лучшее, что могут сделать роботы для производства, — это не заменить людей, а дать им возможность работать как люди.
Volvo Polestar начинает производство полностью электрического Polestar 2 в Китае — TechCrunch
Polestar начала производство своего полностью электрического автомобиля Polestar 2 на заводе в Китае на фоне пандемии COVID-19, которая перевернула автомобильную промышленность и вызвала волну закрытия заводов по всему миру.
Начало производства Polestar 2 является важной вехой для самостоятельного бренда Volvo Car Group в области электрических характеристик — и не только потому, что оно началось в разгар глобальных потрясений, вызванных COVID-19, заболеванием, вызванным коронавирусом. Это также первый полностью электрический автомобиль под брендом, который был перезапущен всего три года назад с новой миссией.
Polestar когда-то была высокопроизводительной маркой Volvo Cars. В 2017 году компания была преобразована в бренд электромобилей, нацеленный на производство захватывающих и увлекательных электромобилей — нишу, которую Tesla заняла первой и с тех пор занимает доминирующее положение.Polestar находится в совместном владении Volvo Car Group и китайского Zhejiang Geely Holding. Volvo была приобретена Geely в 2010 году.
COVID-19 повлиял на работу Polestar и ее материнской компании. Закрытие заводов началось в Китае, где болезнь впервые охватила население. Сейчас китайские фабрики открываются снова, поскольку эпицентр COVID-19 перемещается в Европу и Северную Америку. Большинство автопроизводителей приостановили производство в Европе и Северной Америке.
Генеральный директорPolestar Томас Ингенлат сказал, что компания начала производство в этих сложных условиях, уделяя особое внимание здоровью и безопасности своих рабочих.Он добавил, что завод в Луцяо, Китай, является примером того, как Polestar использовала опыт своих материнских компаний.
По словам компании, из-за вспышки были приняты дополнительные меры предосторожности, включая частую дезинфекцию рабочих мест и требование к рабочим носить маски и проходить регулярные проверки температуры. Polestar заявила, что ни один из ее сотрудников в Китае не дал положительный результат на COVID-19 в результате его усилий.
COVID-19 также повлиял на график Polestar.Polestar будет продавать свои автомобили только через Интернет и будет предлагать клиентам подписку на автомобиль. Ранее компания сообщала о планах открыть «Polestar Spaces», демонстрационный зал, где клиенты могут взаимодействовать с продуктом и планировать тест-драйвы. Эти помещения будут автономными, а не в пределах существующих салонов розничной торговли Volvo. Polestar планировала открыть 60 таких пространств к 2020 году, в том числе в Осло, Лос-Анджелесе и Шанхае.
COVID-19 отложил открытие салонов.Как стало известно TechCrunch, компания откроет несколько всплывающих магазинов, как только ситуация улучшится, чтобы люди могли посмотреть автомобили и узнать больше, пока постоянные автосалоны еще строятся.
Пока не ясно, сколько автомобилей Polestar 2 будет произведено; Polestar сообщил TechCrunch, что это «десятки тысяч» автомобилей за календарный год. Эти цифры также будут зависеть от спроса на Polestar 2 и другие модели, которые производятся на том же заводе.
Кредиты изображений: Скриншот / Polestar
Polestar также не сообщает точное количество бронирований, пока не начнет поставки, которые должны начаться этим летом в Европе, а затем в Китае и Северной Америке. TechCrunch подтвердили, что оговорки выражаются «пятизначным».
Polestar 2, который был впервые представлен в феврале 2019 года, позиционируется компанией как конкурент Tesla Model 3. (Первый автомобиль компании, Polestar 1, представляет собой подключаемый гибрид с двумя электрическими двигателями, работающими от три аккумуляторных блока по 34 киловатт-часа и рядный 4-х рядный газовый двигатель с турбонаддувом и наддувом.)
Но он, скорее всего, столкнется с другими конкурентами, запускающими новые электромобили в 2020 и 2021 годах, включая Volkswagen, GM, Ford и стартапы Lucid Motors и даже ориентированный на приключения Rivian.
Polestar надеется, что клиенты будут привлечены к технологиям и характеристикам фастбэка, который выдает 408 лошадиных сил, 487 фунт-фут крутящего момента и имеет аккумуляторную батарею на 78 кВтч, обеспечивающую дальность действия в 292 мили ниже европейского WLTP.
Информационно-развлекательная система Polestar 2 будет работать на ОС Android и, как следствие, будет включать в автомобиль встроенные сервисы Google, такие как Google Assistant, Google Maps и Google Play Store.Не следует путать его с Android Auto, второстепенным интерфейсом, лежащим поверх операционной системы. ОС Android создана по образцу мобильной операционной системы с открытым исходным кодом, работающей в Linux. Но вместо того, чтобы запускать смартфоны и планшеты, Google модифицировал его, чтобы его можно было использовать в автомобилях.
Volvo Гарантия | Volvo Cars Мельбурн
VOLVO CAR AUSTRALIA 5 ЛЕТ / НЕОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Гарантия, изложенная в этом разделе, предоставляется компанией Volvo Car Australia Pty Ltd (A.C.N. 004 830 611) по адресу 65 Epping Road, Macquarie Park, NSW 2113. Вы можете связаться с нами по телефону 1300 787 802 или по электронной почте [email protected].
Volvo Car Australia обязуется бесплатно заменять любую часть или части новых автомобилей Volvo, приобретенных и эксплуатируемых в Австралии, с дефектами материалов или изготовления в течение 5 лет / неограниченного пробега с даты первой регистрации.
Гарантия Volvo на 5 лет / неограниченный километр не распространяется на автомобили, используемые в коммерческих целях, включая, помимо прочего, такие как автомобили напрокат, автомобили напрокат, такси, транспортные средства, перевозящие товары или людей за плату, срок действия этих транспортных средств ограничен / 150 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Преимущества, предоставляемые данной гарантией, являются дополнением к другим правам и средствам правовой защиты потребителя в соответствии с законом в отношении продукта, на который распространяется гарантия.
Наши товары поставляются с гарантиями, которые не могут быть исключены в соответствии с Законом о защите прав потребителей Австралии. Вы имеете право на замену или возмещение в случае серьезного сбоя, а также на компенсацию за любые другие разумно предсказуемые убытки или ущерб. Вы также имеете право на ремонт или замену товара, если товар не соответствует приемлемому качеству и неисправность не считается серьезной неисправностью.
Любые претензии по условиям данной гарантии следует направлять австралийскому дилеру Volvo. Потребитель должен за свой счет представить автомобиль Официальному дилеру Volvo вместе с этим буклетом. Список всех официальных дилеров Volvo и их адреса можно найти на сайте www.volvocars.com.au.
Примечание. Несвоевременное выполнение необходимого технического обслуживания и несоответствие интервалу технического обслуживания Volvo может привести к аннулированию гарантии на затронутые детали.Интервалы обслуживания — каждые 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Относится ли это к аксессуарам Volvo?
На любые оригинальные аксессуары Volvo (за исключением подарков), поставленные и установленные дилером Volvo в течение одного месяца или 1500 км (в зависимости от того, что наступит раньше) после ввода в эксплуатацию нового автомобиля, будут действовать те же гарантийные условия и продолжительность, что и гарантия на автомобиль.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: эта гарантия не распространяется на естественный износ.На автомобиль могут не распространяться условия данной гарантии, если он не обслуживается в соответствии со спецификациями производителя. Покрышки покрываются отдельно производителем шин. Однако ваш дилер поможет вам с любой претензией по шинам.
Гарантия Volvo Car Australia перестанет применяться к любому транспортному средству, которое Volvo по разумным основаниям считает «списанным».