Ягуар хф фото: Фото Jaguar XF — фотографии, фото салона Jaguar XF, II рестайлинг поколение — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Грести всеми когтями :: Общество :: Газета РБК

Тест-драйв Jaguar XF AWD

Фото: Jaguar

Jaguar начал продажи в России полноприводной версии седана XF. Машина имеет 340 л.с. под капотом, 8-ступенчатую автоматическую коробку и новую трансмиссию с интеллектуальным распределением момента между колесами. Насколько эффективно работает это хозяйство?

Такого Jaguar на рынке явно не хватало.

Заднеприводная машина в условиях заснеженной русской зимы не балует устойчивостью и стабильностью. Вооруженный очень мощным двигателем, такой XF нередко начинал буйствовать на скользкой дороге, его приходилось осаживать, потенциалу автомобиля невозможно было полностью раскрыться. А так как зима в России длится полгода, ненароком почувствуешь себя пораженным в правах. Благо, в прошлом году Jaguar представил систему полного привода для седанов XF и XJ.

ВСЕ ДЕЛО В МУФТЕ

Полный привод здесь немного иной конструкции, нежели у многих известных компаний. Автомобиль имеет компоновку с продольным расположением двигателя. Поэтому для XF не подходили схемы, опробованные в Range Rover Evoque или Land Rover Freelander 2. Инженеры также не стали использовать механические блокировки дифференциалов, как у Mercedes-Benz или Audi, и сразу обратились за помощью к гидравлической муфте с электронным управлением.

В новой трансмиссии она установлена сразу за коробкой передач и распределяет момент от двигателя между двумя осями. Давление в муфте нагнетается маслом, и если происходит малейший проворот валов, гидравлика усиливает нажим на исполнительные механизмы и диски входят в большее зацепление. Момент частично переключается на переднюю ось. В нормальном режиме муфта работает с преднатягом и постоянно передает вперед около 10% тяги. Примерно такую же конструкцию использует Cadillac, у которого в свободном состоянии вперед идет около 30% момента.

В общем, данная конструкция зарекомендовала себя как вполне надежная. Есть у нее и еще одно существенное достоинство. Это быстрота и точное дозирование перебрасываемого момента. Муфта успевает заранее прочувствовать намерение колес побуксовать и компенсирует эту опасность еще до ее проявления. Так что Jaguar получил отличное техническое дополнение.

ЛЕГЧЕ НЕ ЗНАЧИТ БЫСТРЕЕ

Надо сказать, что поведение автомобиля изменилось кардинально. Если ранее были заметные подыгрывания кормой и некая нестабильность при интенсивном разгоне, то теперь машина стоит на прямой как вкопанная. Jaguar загребает скользкую поверхность всеми четырьмя «лапами» и великолепно ведет себя под тягой. До сих пор при начале заноса выйти из него можно было только под сброс газа и коррекцией рулем, теперь же можно корректировать траекторию газом. Машина научилась ползти боком. Полный привод увеличивает скорость прохождения поворотов и не дает автомобилю потерять управляемость. Поведение XF всегда остается предсказуемым. Правда, траектория поворота распрямляется, то есть становится более пологой. При избыточном газе автомобиль бочком ровненько сползает ближе к обочине. И здесь уже многое зависит от умения водителя.

Вес машины увеличился ровно на 100 кг. А вместе с ним, естественно, изменились и технические характеристики. По паспорту время достижения 100 км/ч немного снизилось. Если ранее Jaguar разгонялся до сотни за 5,9 с, то теперь за 6,4 с. Другими словами, в идеальных условиях при абсолютно сухом асфальте, на полигоне, в теплый день и при нагретых покрышках заднеприводный Jaguar должен обогнать полноприводый. Причем только за счет меньшего веса.

В повседневной же эксплуатации, в особенности в Подмосковье, таких условий дождаться почти нереально. Здесь или дождь прошел, или поутру лег туман, или ветер нанес тучи зимней пыли. При сниженном сцеплении колес полный привод будет вести себя однозначно лучше. При условии, что под капотом у машины резвятся 340 «лошадей», полноприводная трансмиссия еще и безопаснее.

Вкупе с V-образным 6-цилиндровым двигателем на Jaguar XF AWD трудится современная коробка ZF, известная по Range Rover. Узел прекрасно справляется с возлагаемыми на него задачами. Правда, в нормальном режиме езды он любит сразу после старта переключаться на 4-ю или 5-ю передачу, но это уже реверанс в сторону «зеленых», который компенсируется переходом в спортивный режим.

Итак, автомобиль получился на загляденье хорошим. При сравнительно больших габаритах он отличается живым и ярким характером, который не теряется и в зимние холода. Кроме того, Jaguar XF очень красив. Яркий стиль экстерьера своими покатыми линиями напоминает грациозную кошку, гламурный салон преисполнен блеска хромированных деталей, а приборная панель и мультимедийная система удивляют изысканностью исполнения. Очень модной и одновременно дикой получилась эта полноприводная новинка.

Новый Jaguar XF Sportbrake 2 2017-2018 цена, фото видео Ягуар ХФ Спортбейк характеристики

Обновленный универсал Ягуар ХФ Спортбрейк с кузовом, практически полностью состоящим из алюминия, уже запущен в производство на заводе в Великобритании. На этой же площадке производится соплатформенный седан Ягуар XF. Автомобиль призван составить достойную конкуренцию таким именитым одноклассникам как Ауди А6 Авант, Мерседес-Бенц Е-Класс Эстейт, Вольво В90 и БМВ 5 серии.

Кузов универсала Jaguar XF Sportbrake второго поколения

Дизайн второго поколения универсала выполнен в стиле последних новинок бренда. Во внешнем виде автомобиля преобладают черты, подчеркивающие его спортивность и динамичность. Это и окрашенная в чёрный радиаторная решётка оригинальной формы, и зауженные фары головного света со светодиодным наполнением, и аэродинамичная форма бамперов.

Одним из основных преимуществ кузова обновлённого универсала является то, что он практически полностью изготовлен из алюминия. Исключение составляют средние стойки, двери и задняя часть днища. Наличие алюминиевого кузова позволило значительно снизить массу автомобиля. При внушительных габаритных размерах универсал весит всего 1660-1855 кг (в зависимости от силового агрегата и списка оборудования).

Размеры кузова обновлённого Ягуар ХФ Спортбрейк

Длина кузова автомобиля составляет без малого 5 метров, а если точнее — 4,995 м. Из них 2,96 м приходятся на расстояние между осями. Ширина автомобиля — 1,987 м, а его высота — 1,496 м.

Салон Jaguar XF 2017 в кузове универсал

Благодаря столь внушительным размерам кузова и длине колесной базы, салон авто обладает достаточным пространством для размещения водителя и четырех взрослых пассажиров. Для их удобства в салоне новинки предусмотрены комфортные кресла первого и второго ряда.

Передние сидения обладают анатомическими спинками, отменной боковой и поясничной поддержкой. Второй ряд имеет раздельные спинки, складывающиеся в пропорциях 40/20/40. Это позволяет максимально эффективно использовать пространство салона и багажника авто. Объем последнего составляет от 565 до 1700 литров в зависимости от трансформации салона.

Для отделки используются только премиальные материалы — натуральная кожа, алюминий, дерево ценных пород. Кроме того, автомобиль укомплектован по последнему слову техники, что делает его эксплуатацию комфортной и безопасной.

Оснащение универсала Ягуар ХФ 2017-2018 модельного года

За безопасность во время движения в автомобиле отвечает следующий набор опций:

— Система мониторинга слепых зон в зеркалах заднего вида;
— Адаптивный круиз-контроль;
— Система удержания в полосе;
— Ассистент парковки;
— Комплекс кругового обзора, состоящий из пяти камер.

Комфорт для водителя и пассажиров обеспечивает наличие следующего оборудования, доступного для различных комплектаций универсала:

— Мультимедийное устройство, оснащенное широким сенсорным дисплеем и множеством дополнительных функций;
— Климат-контроль;
— Электрические регулировки передних кресел в 20 различных направлениях;
— Бесконтактное открывание двери багажного отсека;
— 10 вариантов оттенка и интенсивности фоновой подсветки салона;
— Подогрев всех сидений;
— Массаж и вентиляциях передних кресел.

технические характеристики Jaguar XF Sportbrake

Линейка двигателей для обновлённого универсала представлена четырьмя бензиновыми и двумя дизельными моделями.

Бензиновые версии Jaguar XF Sportbrake:

— Четырехцилиндровый 2-литровый двигатель мощностью в 250 л.с.;
— Шестицилиндровый 3-литровый мотор с отдачей в 380 л.с.

Дизельные турбированные двигатели:

— 2,0 л. — 163 л.с.;
— 2,0 л. — 180 л. с.;
— 2,0 л. — 240 л.с.;
— 3,0 л. — 300 л.с.

Начальный дизельный двигатель комплектуется 6-ступенчатой механической трансмиссией, все остальные моторы работают в паре с 8-диапазонным автоматом. Привод — по умолчанию на заднюю ось, в качестве платной опции можно получить систему полного привода.

Старт продаж и цена

Приобрести автомобиль в странах Европы, США и Китае можно будет уже в середине июля 2017 года. Стоимость новинки составит 43,96-69,36 тыс. евро. К сожалению, выход универсала на российский рынок не запланирован производителем.

Видео тест Jaguar XF Sportbrake 2017-2018

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Фото Ягуар ХФ Спортбейк 2017-2018 года:

Другие записи по теме:

Официально: Jaguar XF показали в рестайлинге 2021 года

Компания Jaguar только что выкатила обновлённую моделью XF, получившую не только свежий дизайн, но ещё ряд усовершенствований в области технологий и трансмиссии. Рестайлинг затронул седан и универсал Jaguar XF.

Начиная с внешнего вида, обновлённый Jaguar XF 2021 модельного года включает в себя свежий дизайн радиаторной решётки и фар со светодиодными дневными ходовыми огнями. Дизайнеры также подготовили новые передний и задний бамперы, плюс пересмотренные задние фонари.

Под капотом новый Jaguar XF будет доступен клиентам с двумя бензиновыми четырёхцилиндровыми двигателями рабочим объёмом 2,0-литра. Первый из них развивает 246 л.с. и 365 Нм в тандеме с восьмиступенчатой АКПП, в комбинации с задним и полным приводом. Второй — турбированный движок, обеспечивающий 296 л.с. мощности и 400 Нм тяги. Его обещают комплектовать исключительно восьмиступенчатой коробкой передач и полным приводом в стандартной комплектации. Начальный Jaguar XF после рестайлинга способен разогнаться с 0 до 96 км/ч за 6,5-секунды, а флагманский бензиновый вариант с полным приводом делает такой разгон за 5,8-секунды.

На европейском рынке новый Jaguar XF будет предлагаться также с 2,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом в комплекте с ременным стартер-генератором и 48-волтовой системой. Плагин-гибрид Jaguar XF в сумме развивает 201 л.с. мощности и 430 Нм крутящего момента, будет оснащаться только восьмиступенчатой автоматической коробкой, с задним и полным приводом.

Внутри изюминкой обновлённого Jaguar XF 2021 года является совершенно новый 11,4-дюймовый сенсорный экран высочайшей чёткости с изогнутым стеклом, который в настоящее время недоступен ни на одной другой модели Ягуар. Этот экран не только на 48% больше предыдущего, но и в три раза ярче, а также отличается упрощённой структурой меню, которая позволяет водителям получать доступ или просматривать до 90% общих задач с домашнего экрана в два или менее касаний. Мультимедийная система работает на новейшей операционной системе Pivi Pro от Jaguar, которая поддерживает сервисы Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. Система Pivi Pro будет обновляться по «воздуху». Кроме того, в свежем Jaguar XF устанавливается новый 12,3-дюймовый цифровой кластер приборов с настраиваемой компоновкой, который работает вместе с дисплеем мультимедийной системы.

Информация о ценах и сроках начала продаж ещё не объявлена.

Фото | Рестайлинг Jaguar XF X260. 2021 модельный год

Напомним, Jaguar XF второго поколения (заводское обозначение X260), был показан в 2015 году, а универсал XF Sportbrake на его базе сделали лишь в 2017-ом. Также стоит отметить, что главный немецкий конкурент свежего XF — это обновлённый Mercedes-Benz E-Class W213, однако он доступен в значительно более широком выборе кузовов и модификаций.

По материалам.

Покупка или trade-in Jaguar XF ‘2014 г, пробег 85 760 км.

]]>

Автомобиль продан

Пробег	85 760 км	Мощность	340 л. с.
КПП	автоматическая	Тип двигателя	Бензин
Цвет кузова	Белый	Тип привода	Полный
Салон	бежевый	Тип кузова	седан
Объем	3000 куб. см	Гарантия	Нет

Аналогичные автомобили в наличии

Технические характеристики Jaguar XF

Описание автомобиля Jaguar XF

Седан Е-класса Jaguar XF выпускается с 2007 года, в 2009 и 2012 году машина претерпела небольшой рестайлинг. В облике машины смешалось несколько стилей оформления. Так неширокие блоки головного света имеют листовидную форму и напоминают «раскосый взгляд» корейских авто. Профиль кузова был явно позаимствован у Лексус, а элементы кормовой части у Aston Martin. Тем не менее, машина смотрится вполне современно, тем более, что главным является не внешний вид, а внутреннее наполнение а с ним у данной модели все в порядке.

Уже в начальном исполнении на борт седана устанавливается фирменная активная подвеска Computer Active Technology System, которая в автоматическом режиме регулирует жесткость в зависимости от сложившихся дорожных условий. В «заряженной» версии автомобиля эта подвеска заменяется на еще более продвинутое устройство Adaptive Dynamic интегрированное с системой активного контроля дифференциала. В линейку силовых агрегатов входят исключительно динамичные моторы, состав опций включает в себя премиальный автозвук, кожаную отделку салона, высокотехнологичную информационно-развлекательную систему, навигационный комплекс, обширный список средств активной безопасности и автоматических электронных помощников.

Экстерьер

В центральной части и по бокам капота седана Jaguar выполнена хорошо выраженная штамповка, листовидные фары XF установлены под 15-градусным углом, частично заходят на поверхности передних крыльев. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, затянута мелкоячеистой сеткой, окантована широкой полосой серебристого полимера. Скомпонованный в нижней части бампера раструб воздухозаборной системы разделен на три части. Вдоль боковых плоскостей корпуса проходит рельефная штамповка, периметр окон оформлен декоративными элементами. Крыше, за счет существенного наклона передних и задних стоек придана куполообразная форма, габаритные огни обладают вытянутой, стреловидной формой. Корпусу приданы габариты – 4961х1877х1460 мм, колесная база – 2908 мм, колесная колея– 1559/1605 мм. Собственная масса машины – 1745 кг, при полной загрузке масса увеличивается до 2300 кг, объем багажника – 540 литров, типоразмер шин — 235/55 R17 или 245/45 R18.

В 2012 году появился вариант автомобиля в кузове универсал. От прежней модификации он отличается лишь дизайном кормовой части. Она удлинена, кормовые стойки стали короче, соответственно подоконная линия получила более крутой угол восхождения. На крыше установлен панорамный люк с электрическим приводом, длина кузова увеличилась до 4966 миллиметров.

Интерьер

Внутреннее пространство Jaguar отделывается в нескольких вариантах, например передняя панель XF может декорироваться полированными вставками, деревянными панелями темных или светлых оттенков. На заднем диване присутствует много свободного пространства, поверхность посадочных мест упругая, способствует расслаблению мышц спины, обеспечивается вентиляцией, подогревом. Разделяющий передние кресла подлокотник-контейнер на своей торцевой поверхности содержит прямоугольной формы воздуховоды, цветной дисплей отображающий параметры температуры, данные о транслируемых стереосистемой треков. В прямые обшитые кожей подлокотники дверей встроены подсвеченные светодиодами кнопки электрического привода стеклоподъемников. Сбоку от водителя сформирована широкая площадка с подстаканниками, алюминиевой шайбой управления функциями меню информационно-развлекательной системы. Низкая консоль примыкает к плоскости центрального тоннеля, оборудуется стандартным набором клавиш и регуляторов управления. Непосредственно в переднюю панель, справа от приборного щитка встроен широкоформатный дисплей информационной системы. Приборная доска оснащается циферблатами, разделенными в центре монитором бортового компьютера, изображение на него выводится в черно-белом формате. Широкие боковые спицы руля содержат на своей поверхности по два ряда клавиш управления основными бортовыми системами.

Технические характеристики

Младший бензиновый мотор Ягуар Икс Ф имеет объем 2967 кубических сантиметров, способен развить мощности до 238 л. сил. Этого достаточно доя того чтобы обеспечить седану ускорение до сотни за 8,3 секунды. Максимальный крутящий момент составляет 293 Нм, средний уровень расхода бензина — 10,5 литров. Топовый агрегат имеет объем в 4999 см3, достигает мощности до 513 л. сил, пиковая тяга — 625 Нм, средний уровень расхода горючего — 12,6 литров.

В линейке бензиновых моторов базовым является агрегат объемом 2179 куб. сантиметров, мощностью 163 л. силы, максимальный крутящий момент — 450 Нм. С ним ускорение до 100 км/час достигается за 8,9 секунды, потребление солярки в смешанном цикле — 5,1 литров. Топовый дизель объемом 2993 см3 достигает мощности до 271 л. сил, максимальный крутящий момент 601 Нм, ускорение до сотни развивается за 6,1 секунды.

Посмотреть фотографии Jaguar XF R-Dynamic SE AWD 2021 года

Энди ХедрикМашина и водитель

Jaguar XF, которого часто затмевают его немецкие конкуренты и все чаще преследуют постоянно совершенствующиеся японские и корейские альтернативы, не всегда получает заслуженное признание как роскошный спортивный седан среднего размера. В 2021 году Jaguar надеется улучшить предложение XF за счет обновленного интерьера, новой информационно-развлекательной системы и упрощенной линейки четырехцилиндровых двигателей, а лидером диапазона теперь является модель R-Dynamic SE мощностью 296 л.с.

Читать обзор полностью

Посмотреть галерею 24 Фото

1 из 24