Завод форд во всеволожске вакансии 2018: Рабочих на улицу, цеха на продажу. Во Всеволожске закрывается завод Ford | События | Город

Вакансии компании Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус

Компания Hyundai Motor является крупнейшим корейским производителем автомобилей и занимает одно из ведущих мест на мировом рынке автомобилестроения. В сентябре 2010 года в Санкт-Петербурге впервые открылся собственный завод компании на территории Российской Федерации. «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» («ХММР») стал первым в России автомобильным заводом полного цикла среди иностранных автопроизводителей. На территории завода расположены цех штамповки, цех сварки, цех окраски и цех сборки.

Производственная мощность предприятия составляет более 200 000 автомобилей в год. Завод является вторым крупнейшим автопроизводителем в России. Предприятие выпускает автомобили Hyundai Solaris, Hyundai Creta и KIA Rio, которые пользуются стабильно высоким спросом среди потребителей и входят в число лидеров продаж на российском рынке.

 

Завод стабильно работает в три производственные смены, общее число сотрудников предприятия превышает 2400 человек. Предприятие предоставляет каждому сотруднику компенсацию питания, специальную одежду и обувь, полис добровольного медицинского страхования, комфортабельные автобусы из различных

районов города и области. Система обучения и развития сотрудников завода позволяет не только получить навыки, необходимые для работы, но и существенно расширить круг знаний и умений.  В компании регулярно проводятся корпоративные праздники и мероприятия для сотрудников и членов их семей, существует система стимулирования предложений сотрудников, направленных на совершенствование производственных процессов, а также система поощрения лучших сотрудников. Кроме того, на сотрудников предприятия распространяются  корпоративные скидки на покупку и обслуживание автомобилей Hyundai. В 2013 году для сотрудников предприятия был открыт собственный спорткомплекс.

 

Hyundai Motor Company — международная компания, работающая на рынке автомобилестроения более 50 лет, готовая нести экономическую и социальную ответственность.

Компания прилагает все усилия для того, чтобы создать команду профессионалов и помочь сотрудникам реализовать свой потенциал. Руководство петербургского завода компании уверено, что успех ее работы основан на эффективном сотрудничестве коллектива российских и корейских специалистов.

 

По итогам 2018 года завод «ХММР» вошел в число лучших работодателей страны, заняв 10-е место в ежегодном «Рейтинге работодателей России», подготовленном Компанией HeadHunter.

Среди работодателей Санкт-Петербурга завод «ХММР»  занял почетное 2-е место.

как устроиться, пройти тесты и собеседование -HRLider

Ford Motor (Ford, Форд, Форд Соллерс, Ford Sollers) — компания, основанная Генри Фордом в 1903 году, зарегистрирована в Дирборне, США и являющаяся одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Всего у компании более 200 тысяч сотрудников, из них почти 5 тысяч – в России. Форд – один из крупнейших работодателей Ленинградской области и Татарстана.

Российское подразделение компании имеет название Форд Соллерс Холдинг и владеет 4 современными заводами полного цикла сборки и широкой сетью дилерских и сервисных центров.

Ford Sollers выпускает 7 моделей автомобилей: Ford Focus и Ford Mondeo на заводе во Всеволожске под Санкт-Петербургом; Ford Explorer, Ford Kuga и линейку коммерческих автомобилей Ford Transit в Елабуге; Ford Fiesta и Ford EcoSport в Набережных Челнах.

Структура бизнеса Форд включает проектирование, производство, обслуживание и маркетинг  автомобилей Ford — внедорожников, грузовиков, автомобилей класса люкс Lincoln и электрифицированных автомобилей. Сегментом финансовых услуг занимается Ford Credit, который предлагает автокредиты на покупку новых автомобилей компании.

Почему стоит работать в Форд

Работа в Ford представляет интересные возможности для работы, и реального развития и продвижения.

Компания инвестирует значительные средства в обучение своих сотрудников, в пакеты ДМС, льготные условия приобретения автомобилей собственной марки и некоторые субсидии (питание, здравоохранение).

Ford работает в различных проектах, которые помогают обеспечить безопасность окружающей среды, уделяя много внимания переходу на гибридные и электрические автомобили.

Различные виды позиций, на которые вы можете устроиться в Форд, включают:

Коммуникации/PR

На этой позиции от вас потребуется вести маркетинговую политику компании. Это набор офисных работ в Москве, Казани и Набережных Челнах.

Глобальный анализ данных и аналитика

Работа в этом отделе потребует от вас принятия решений на основе фактических данных путем предоставления своевременных, действенных и перспективных идей деловым партнерам Ford. Вы будете работать в качестве доверенного консультанта, позволяя Ford анализировать бизнес-процессы, знать своих клиентов и действовать осмысленно, что принесет пользу компании.

Информационнные технологии

Ford — это не только автомобильная компания, но и лидер в области информационных данных. Ford IT в России обслуживает технологические и финансовые операции  компании не только в СНГ, ни и Восточной Европе.

Юридический отдел

Это позиция, которая предлагает вам возможность работать в качестве международной команды, предоставляющей юридические, налоговые и аудиторские услуги для клиентов компании.

Отдел контроля качества

Это один из отделов, которому в России уделяется особое внимание. Помимо самого контроля качества специалисты этого отдела отслеживают работу операционной системы, запуски новых моделей, систему разработки продуктов, закупки, маркетинг, продажи и обслуживание, работу с интегрированными командами в сфере производства и многое другое.

Финансы

Чтобы укрепить лидерство Ford и достичь наилучших результатов, Ford применяет тактические операции в финансах и экономике. Ford Motor Company и Форд Соллерс предоставляет финансовые услуги во всех сферах деятельности компании, таких как планирование, производство, маркетинг и распространение продукции Ford.

Производство

Как мы писали выше, у Форд Соллерс в России 4 завода, оснащенных циклом сборки различных автомобилей. Работа на конвейере требует тысяч сотрудников – сборщиков, установщиков, регулировщиков, слесарей и мастеров-техников.

Форд Кредит

Ford Credit работает с дилерскими центрами вместе с партнерским банком «Сетелем Банк». Услуги данного подразделения включат автокредиты физическим и юридическим лицам, лизинг, аренда и другие.

Отдел кадров (HR)

Форд Соллерс — это крупная компания, требующая постоянного набора новых сотрудников. Этим занимается отдел кадров и вы тоже можете стать специалистом этого отдела.

Маркетинг, продажи и обслуживание

Это те, кто являются глазами, ушами и голосами Ford, удовлетворяя спрос клиентов, поставляя нужные продукты нужным дилерам в нужное время.

Снабжение

Ford Sollers Holding — это команда талантливых, мотивированных профессионалов, отвечающих за продвижение глобальной стратегии поставок. Отдел снабжения гарантирует своевременное предоставление качественных запчастей и услуг.

Программы обучения в Форд

Ford Motor Training — компания предоставляет широкие возможности обучения и развития для сотрудников для продвижения карьеры.

Изменения в технологии, такие как искусственный интеллект(ИИ), автоматизация и робототехника, создают требования для новых навыков на рабочем месте.

Форд на системном уровне обеспечивает обучение техников-изготовителей автомобилей прямо в производственных помещениях с использованием портативных тренировочные камер, объединяющих роботов, системы управления и системы наблюдения.

Вот некоторые из учебных программ, которые вы можете найти в Ford Motor Company:

Global Leadership Summit

Программа подготовки и развития Global Leadership Summit ориентирована на руководителей и генеральных менеджеров, отвечающих за глобальные проекты, департаменты и бюджеты.

Global Management Summit

Программа подготовки и развития глобального исполнительного руководства, ориентирована на директоров и старших руководителей, связанных с регионом, но с ответственностью, которая распространяется на глобальное предприятие.

Программа «Опытный Лидер»

Эта программа обучения и развития предназначена для среднего менеджмента. Программа помогает в росте возможностей лидеров команды навыков Ford, работающих в региональных крупных проектах и функциональных отделах.

Техническая подготовка

Компания Форд занимается обучением высокопрофессиональных техников. Их цель — предоставить техническим специалистам знания и навыки, необходимые для обслуживания новейших разработок во всех продуктах Ford и Lincoln.

Программы стажировки и процесс набора студентов в Ford Motor

Стажировка Ford Motor Student предлагает студентам различные возможности на рабочем месте. Вы можете продолжить обучение, подав заявку на стажировку по одной из различных программ, предлагаемых компанией Ford Motor Company, если вы являетесь студентом или выпускником.

Careers.Ford com — это сайт, на котором все потенциальные кандидаты могут подать заявку онлайн. Для стажеров первоначальное собеседование будет проводиться в представительстве компании или по телефону, что является единственным собеседованием для будущего стажера. Отобранные стажеры получат предложение после первоначального собеседования.

Есть пять программ стажировки, предлагаемых Ford Motor Company, которые доступны для студентов и недавних выпускников. Кратко опишем их ниже:

Программа Летней Стажировки

Летняя программа стажировки начинается в начале мая и продолжается до конца августа. Во время летних каникул и в условиях полной занятости на рабочих местах эта программа предоставляет практический опыт работы, ориентированный на конкретную карьеру.

Во время программы от кандидатов требуются следующие качества:

• Хорошие навыки общения
• Отличные лидерские качества
• Хорошая успеваемость
• Высокая мотивация

После успешного прохождения стажировки в своей программе стажер может получить предложение о работе на полный рабочий день.

Программа для выпускников колледжей Форда (FCG)

Программа FCG является вторым шагом в построении карьеры в Ford. Данная программа – это Management Trainee от Форд. То есть программа подготовки руководителей среднего звена.

Работая на ротационной работе в течение 2-3 лет работы в компании, эти участники получают всесторонний опыт работы на рабочем месте.

Ниже перечислены цели программы:

• Оттачивание технических навыков
• Укрепление деловой хватки
• Умение ориентироваться в различных видах деятельности компании

После нескольких ротаций участники получают лучшее представление о культуре и структуре компании и назначаются на управленческие позиции.

Кооперативные программы

Это программы обучения, организуемые компанией Форд совместно с ВУЗами, где учатся будущие инженеры. Они ориентированы на кандидатов, заинтересованных в работе в отделах разработки и производства продукции.

Участникам предлагается ценная практическая рабочая среда, в которую они будут погружены в своей будущей карьере в инженерной сфере.

Ниже перечислены детали программы:

* Участники работают над определением своих профессиональных интересов
* Они оттачивают технические и лидерские навыки
* Обучение охватывает несколько семестров

После успешного завершения стажировки, участник может получить работу на полный рабочий день для должностей, которые соответствуют его образовательному опыту и навыкам.

Маркетинговая Программа

Эта программа стажировки Ford предназначена для выпускников и аспирантов, которые заинтересованы в построении карьеры в маркетинговой деятельности. Стажеры в этой программе имеют возможность выполнить следующее:

• Поддержка концепции Ford по улучшению качественных продуктов, продвижению бизнеса и внесению собственного вклада в лучший мир
  • Выполнение сложных заданий, которые могут положительно повлиять на компанию
  • Место для развития лидерских качеств

Программа ИТ-стажировок

Программа ИТ-стажировки доступна только аспирантам и студентам, работающим в области информационных технологий. Эта лидерская программа была разработана для привлечения, создания и продвижения высококачественных талантов внутри и вне Ford IT.

Кандидаты должны иметь следующие квалификации для того, чтобы претендовать на получение программы:

* Высококачественные навыки компетентности
* Опытный IT талант
* Образование и лидерство
* Интерес к инновациям в компании Ford
* Выдающиеся результаты в обучении

Все стажеры в этой программе будут назначены на должность на уровне директора по ИТ. Обычной практикой для этой программы бывают три однолетних ротации.

Корпоративная культура и ценности Ford Motor

По результатов опросов и оценки 18 основных показателей культуры Ford Sollers присвоена оценка B (или 4 из 5).

При решении вопроса «Должен ли я работать в Ford?», вы должны спросить себя как вы расставляете приоритеты «Оплата труда, рабочая среда и удовлетворенность от работы». Если эти культурные аспекты имеют для вас высокую ценность, то Ford вам подойдет, поскольку эти показатели входят в топ-5 основных показателей культуры для компании, а по оплате Форд Соллерс входит в топ-3 автомобильных компаний в России.

При этом, Ford Sollers не имеет таких высоких оценок по параметрам «управление» и «охрана труда», хотя компания стремится к улучшению своих показателей.

Ценности компании Форд

• Клиенты в центре внимания
• Честность никогда не ставится под сомнение
• Качество на первом месте
• Постоянное улучшение

Баланс работы и свободного времени в Форд Соллерс

Некоторые сотрудники считают, что баланс между работой и жизнью при работе в компании Форд хорош, но может быть лучше.

По результатам опросов сотрудников Форд баланс рабочей жизни в этой компании оценивается на оценку D (3 из 5 баллов). 64% сотрудников Ford Sollers Holdings довольны своим жизненным балансом, в то время как 36% считают, что они сгорают.

Около 35% сотрудников компании Ford Motor работают восемь часов или меньше, в то время как 6% из них имеют очень длинный день – более двенадцати часов.

Процесс устройства на работу в Форд Соллерс

Ford предлагает различные должности: сборщика, проектировщика, механика, электрика, разработка программного обеспечения, управление программами, разработка продуктов и другие. Все эти должности, включая руководителей процессов и руководящих должностей, заполняются с использованием одного и того же процесса подачи заявок.

При устройстве на работу на полный рабочий день вам потребуется пройти несколько этапов трудоустройства:

1. Отправка анкеты и резюме
2. Онлайн-тестирование
3. Проверка службой безопасности
4. Собеседование по телефону
5. Финальное собеседование

Для почасовой заработной платы процесс найма в Ford может занять до одной недели; в то время как найм на оплачиваемые должности (с окладом) занимают несколько недель.

Требуемые навыки

Навыки, которые Ford ищет в своих сотрудниках, включают:

• Навыки принятия решений
• Инициатива, честность и Корпоративная солидарность
• Желание развиваться
• Ответственность

 Отправка резюме или анкеты

На сайте Форд Соллерс вы сможете отправить резюме и сопроводительное письмо для заявки на работу Ford. Вы можете либо загрузить их с вашего компьютера, либо ввести информацию в поля анкеты на официальном сайте Форд.

Онлайн-тестирование в Форд

В Форд Соллерс сразу после отправки анкеты или резюме вам будет предложено пройти отборочные тесты, только после которых с вами свяжется представитель компании, чтобы провести собеседование.

Ford использует психометрические тесты для оценки кандидатов на любые позиции. Целью использования этих тестов является обеспечение того, чтобы на вакантную позицию был подобран лучший кандидат. Тесты на способности, личностные тесты и ситуационные тесты  являются наиболее распространенными видами тестов в Форд Соллерс.

Два теста предназначены для измерения общих интеллектуальных навыков (числовые и вербальные тесты), а третий тест (психологический) оценивает, соответствует ли личность кандидата культуре компании. Подготовка к прохождению этих тестов необходима, поскольку от результата тестирования зависит, получите ли вы работу, вам дается возможность сдавать эти экзамены только один раз в год. Подготовка на HRLider поможет вам правильно пройти все тесты с первого раза.

Числовой тест Ford

Числовой тест в компании Форд предназначен для оценки способностей к расчетам. Этот тест определяет, обладают ли кандидаты на инженерные и руководящие должности, базовыми арифметическими навыками, навыками оценки, критического мышления и способностью понимать и анализировать графики и другие числовые данные. Тест на эти позиции обычно содержит 17 вопросов и должен быть выполнен за 17 минут. Поскольку этот тест нацелен на должности высокого уровня, которые требуют устойчивых навыков интерпретации данных, он включает в себя широкий спектр графиков и диаграмм. Кандидаты, претендующие на эти должности, должны уметь читать данные такого рода.

Числовые тесты Форд для этих позиций могут быть довольно сложными, если вы не видели их ранее. Ниже вы найдете пример числового теста для офисных позиций в Форд:

Ответ и решение этого теста смотрите в конце статьи. Постарайтесь сначала определить ответ самостоятельно. На решение такого задания при реальном тестировании у вас будет 60-90 секунд.

Вербальный тест Ford

Вербальный тест в компанию Форд определяет вашу способность понимать, анализировать и интерпретировать информацию, представленную в письменном виде.  Этот тест обычно включает в себя 30 вопросов и должен быть выполнен за 17 минут. Он состоит из текста, за которым следуют вопросы о его содержании. Длина этих письменных разделов может варьироваться от нескольких абзацев до нескольких предложений. Тестируемого просят определить, является ли утверждение истинным или ложным на основе предоставленной информации, или же этой информации недостаточно для формирования ответа.

Эти два теста проводятся онлайн и без надзора. Оценки соискателей на тестах отображаются в виде процентиля (процента правильных ответов). Те соискатели, кто не пройдет тесты, не будут приглашены на собеседование.

Предварительная практика тренировочных тестов гарантированно улучшит ваши результаты. Ниже мы предлагаем вам ознакомиться с примерным вербальным тестом компании Ford:

Ответ и объяснение этого теста смотрите в конце статьи. Постарайтесь сначала определить ответ самостоятельно. На решение такого задания при реальном тестировании у вас будет 30-40 секунд.

Проверка службой безопасности

Данная проверка является простой сверкой данных по кандидатам по открытым базам данных МВД и внутренних баз компании Форд. Обычно от кандидатов требуется отсутствие судимости и наличие необходимых документов для официального трудоустройства. Кроме того от всех кандидатов требуется пройти тест на наркотики.

Телефонное и финальное собеседование

После того, как вы пройдете тесты на способности, вы получите электронное письмо, чтобы запланировать 30-минутное собеседование по телефону. Во время этого разговора представитель Ford проверит некоторую информацию из вашего заявления и задаст вам ряд поведенческих вопросов, например, почему должны нанять именно вас и что вы будете делать в данной ситуации.

После того как вы пройдете первоначальное телефонное интервью, вас пригласят на экскурсию по заводу или офису Ford, презентацию о компании и пригласят на собеседование с одним или несколькими сотрудниками Ford.  Собеседование будет длиться около 30 минут и будет состоять в основном из вопросов о том, как вы справитесь с конкретной ситуацией на работе.

Читайте больше о секретах успешного собеседования в наших статьях:

Как отвечать на вопрос: «Почему вы хотите эту работу?»

3 простых способа запомниться на собеседовании

2 основных ошибки на собеседовании

Работа на сборочной линии Ford

Процесс подачи заявок в Ford для кандидатов, которые хотят принять участие в производстве новых автомобилей, отличается от устройства на другие позиции и состоит из четырех тестов  и собеседования. Тесты предназначены для оценки того, обладает ли кандидат необходимыми навыками для производства.

Тест на ловкость

Цель первого теста — оценить базовую функциональную ловкость кандидата. В этом тесте перед соискателем ставится доска, через отверстия в которой он должен в течение пяти минут пропустить максимальное количество винтов. Эта задача не сложная, но она должна быть выполнена точно и качественно. Максимально возможная оценка — 120 винтов.

Тест на понимание прочитанного 

Два важных аспекта, требуемых от претендентов на позиции сборочного конвейера — это осведомленность о безопасности и внимание к деталям. Поэтому Ford использует разновидность вербального теста — тест на понимание прочитанного, чтобы оценить способность соискателя обращать внимание на уведомления, выставленные в производственной среде и понимать их смысл. В ходе этого теста потребуется прочитать уведомления, которые могут быть размещены вокруг объекта в отношении безопасности, и объяснить, что говорится в них.

Тест по математике 

Как и во многих других работах, работники сборочного конвейера также должны уметь использовать основную арифметику. Ford оценивает математические навыки кандидатов с помощью упрощенного числового теста.  Этот тест охватывает основные математические навыки: сложение, вычитание, умножение, деление, дроби, проценты, средние и десятичные дроби. Кандидатов просят разобраться с простыми расчетными вопросами и проблемами со словами. Математический тест считается наиболее опасным экзаменом для многих кандидатов, и практика может помочь преодолеть его.

Тест пространственного мышления

Способность видеть различие между компонентами и определять его уникальную структуру на предприятии является важным навыком для производственных позиций. Для оценки этих способностей Ford использует три раздела теста пространственного мышления:

В первом разделе оцениваются навыки 3D-ориентации слоискателя. Он оценивает, понимает ли кандидат, как 3D-объекты можно просматривать с разных точек зрения. Требуется выяснить выяснить, какой вариант ответа представляет формы после их поворота в пространстве без изменения положения точки на их углах.

Второй раздел измеряет интерпретацию заявителем неясных форм. Иногда его называют «Тест теней». Кандидату предлагается взглянуть на изображения теней и выбрать из вариантов ответа те части, которые будут наиболее подходящими.

Третий раздел измеряет навыки идентификации деталей. В этом разделе представлены изображения, и соискателю надо выбрать, какое изображение из вариантов ответа является наиболее подходящим.

Тесты пространственного мышления могут быть сложными, так как они требуют, чтобы вы определили шаблон, прежде чем сможете ответить на вопрос, поэтому рекомендуется практиковаться в решении тестов на логику. На нашем сайте вы сможете найти их в разделе логические тесты. Пример логического теста вы можете найти ниже:

Ответ и объяснение этого теста смотрите в конце статьи. Постарайтесь сначала определить ответ самостоятельно. На решение такого задания при реальном тестировании у вас будет 60-90 секунд.

Психологический тест

В компании Форд существует схема корпоративной культуры под названием One Ford. Это схема подчеркивает ценности компании: способность сотрудника работать в команде, быть образцом для подражания ценностям Ford, способствовать функциональному и техническому совершенству и достигать поставленных целей. Психологические тесты Форд измеряют, соответствует ли поведение заявителя этим требованиям. Такой тест проверяет честность, рабочие привычки, способность ладить с другими, готовность работать в команде и стремление кандидата к совершенству. Этот тест обычно состоит из шести вопросов и не имеет ограничения по времени. Нет правильных или неправильных ответов, но ответы на эти вопросы в первый раз могут быть очень запутанными. В итоге вы можете совершать ошибки, которые негативно влияют на ваш конечный результат.

Ниже вы найдете еще один пример психологического теста компании Ford. Это тест для руководителей среднего звена на заводе.

Ответ и объяснение этого теста смотрите в конце статьи. Постарайтесь сначала определить ответ самостоятельно. На решение такого задания при реальном тестировании у вас будет 60-90 секунд.

---

Практика — лучший способ преодолеть любое препятствие и повысить ваши шансы на успех. Тесты от HRLider включают в себя числовые, вербальные, логические и психологические тесты, которые помогут вам подготовиться к тестированию при приеме на работу в Форд и показать себя лучшим кандидатом. Подготовьтесь и обеспечьте себе преимущество!

---

Пройти примеры тестов

Начать подготовку

Ответы и решение тестов

Числовой тест

Вербальный тест

Тест пространственного мышления

Психологический тест Форд

Начать подготовку

На заводе Ford Sollers во Всеволожске произведен 700-тысячный автомобиль Ford

На заводе Ford Sollers во Всеволожске произведен 700-тысячный автомобиль Ford

22.10.2014

Санкт-Петербург, 22 октября 2014 г. — Сегодня с конвейера завода Ford Sollers во Всеволожске (Ленинградская область) сошел 700-тысячный автомобиль Ford. Юбилейным стал Ford Focus белого цвета Frozen White в кузове седан в комплектации Titanium с двигателем объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией PowerShift. Автомобиль оснащен системой автоматического торможения Active City Stop и мультимедийной системой SYNC с голосовым управлением.

Завод Ford Sollers во Всеволожске производит Ford Focus в трех вариантах кузова — хэтчбек, седан и универсал — и Ford Mondeo в кузове седан.

В 2015 году на российском рынке появятся новый Ford Mondeo и новый Ford Focus, производство которых, как и текущих моделей Focus и Mondeo, завоевавших признание в России, будет запущено на заводе Ford Sollers во Всеволожске. В настоящее время на предприятии начинается активная подготовка к старту производства моделей, включающая переоборудование предприятия и обучение сотрудников завода новым технологическим процессам.

Завод Ford Sollers во Всеволожске: История длиной в 12 лет

В этом году Всеволожский завод Ford отметил свое 12-летие. Производство на заводе во Всеволожске началось в 2002 году, и на момент открытия Всеволожский завод Ford являлся первым производством в России полного цикла, полностью принадлежащим и находящимся под управлением международной автомобильной компании.

Первоначальные затраты на инвестиционный проект составляли около $150 млн., производственная мощность стартовала с 25 000 автомобилей в год, при количестве сотрудников в 600 человек. Первым на конвейер стал Ford Focus, лидер российского рынка по продажам в С-сегменте, начиная с 2003 года. Следующим шагом в развитии предприятия стал переход на выпуск Ford Focus второго поколения. Новый Ford Focus подхватил эстафету лидерства у своего предшественника и с 2005 по 2011 5 раз становился самой продаваемой иномаркой в России. Всеволожский завод до 2011 года являлся единственным заводом Ford в Европе, который выпускал автомобиль данной модели во всех четырех модификациях кузова: универсал, седан, пятидверный и трехдверный хетчбек первого и второго поколений. C 2009 года началось производство Mondeo седан, а в 2011 году появилось третье поколение Ford Focus.

Ключевые этапы в истории Всеволожского завода Ford:

• Июль, 2002 г. — Начало производства Ford Focus.
• Декабрь, 2003 г. — Ford Focus завоевывает народную любовь, становится самым продаваемым в России зарубежным автомобилем и сохраняет за собой этот статус в течение семи лет.
• Апрель, 2006 г. — Завод Ford во Всеволожске производит 100-тысячный российский Ford Focus.
• Октябрь, 2007 г. — С конвейера завода сходит 200 000-ый Ford Focus.
• Март, 2009 г. — Старт производства Ford Mondeo.
• Июнь, 2009 г. — Количество Ford Focus, произведенных в России, достигает 300 000.
• Март, 2011 г. — Во Всеволожске произведен юбилейный 400 000-ый Ford Focus.
• 17 января 2012 г. — Выпуск полумиллионного автомобиля и начало производства Ford Focus третьего поколения в кузове универсал.
• 24 апреля 2012 г. — Всеволожский завод Ford Sollers выпустил 500-тысячный Ford Focus.
• 9 июля 2012 г. — Всеволожский завод Ford Sollers, выпускающий автомобили Ford в Ленинградской области с июля 2002 года, отметил 10-летний юбилей.
• 6 июня 2013 г. — По случаю 20-летия модели Ford Mondeo на заводе Ford Sollers во Всеволожске стартует производство юбилейной серии «Anniversary 20».
• 22 октября 2014 г. — С конвейера завода Ford Sollers во Всеволожске сошел 700-тысячный автомобиль Ford.

Работа во Всеволожске вакансии поиск работы Всеволожск (Ленинградская область)

Работа во Всеволожске

Всеволожск (Ленинградская область) — город в России, административный центр Всеволожского района Ленинградской области (ленобласть), один из современных промышленных центров Ленинградской области. Во Всеволожске находятся следующие промышленные предприятия: автосборочный завод ЗАО «Форд Мотор Компани», завод «Гестамп Северсталь Всеволожск», шинный завод Nokian Tyres, завод «Merloni TermoSanitari S.p.A», предприятие «Smurfit Kappa St. Petersburg», строительное предприятие «Аколит», типография «МДМ-ПЕЧАТЬ», типография «Неопринт», ООО «Мясокомбинат „Всеволожский“», предприятие ООО «Фейвели Транспорт», фабрика «Морепродукт», предприятие «Этикетка», «Рексам-Всеволожск», швейная фабрика «Труд» (пошив спецодежды), завод по производству роллет «Алютех», предприятия по производству мебели, стройматериалов. Крупные промышленные предприятия, несмотря на соответствие международным стандартам, располагаются в коммунально-складской зоне города Всеволожска или в промзоне «Кирпичный Завод», вдали от городских кварталов.
Торговые сети: гипермаркет «К-Руока», гипермаркет «Лента», универсам «Пятёрочка» (5 шт), универсам «7Я семьЯ» (3 шт), универсам «Дикси» (4 шт), универсам «Верный» (2 шт), универсам «Полушка», универсам «Магнит», универсам «Спар» (2 шт), универсам «Отличная кухня», магазин бытовой техники «Техношок», магазин хозтоваров «Улыбка радуги» (2 шт), фирменный магазин Великолукского мясокомбината (2 шт), офис обслуживания абонентов «МТС», салоны сотовой связи «Евросеть», салон сотовой связи «Связной», «Здоровый малыш» — сетевой магазин, «Здоровые Люди» — сеть аптек, «Невис» — сеть аптек, «Натур Продукт» — сеть аптек, «Метизы» — магазины стройтоваров, «220 Вольт» — магазины электротоваров, «Торговый Дом Вимос» — магазины товаров для дачи и ремонта (2 шт), «Горячие туры» — сеть офисов продаж туристических путёвок, сеть магазинов «Птичий Двор», ООО «Триам» — магазины продовольственных товаров.
Торговые центры: ТК «Белые Ночи», ТЦ «Всеволожский», ТК Всеволожского РайПО, «Всеволожский торговый центр», ТК «Котово Поле», ТЦ «Пирамида», ТОЦ «Гриф», ТЦ «Юбилейный», ТЦ «Южный». На строительном рынке города работают компании: «Андромеда», «Главстройкомплекс», «Допуск-0», «Невская Строительная Компания», «Окстрой», «Полар», «РосСтройИнвест», ИСГ «ТАЙМС», «Союз Долевого Строительства». Сайт по поиску работы в Всеволожске в Ленинградской области Джоб Карьера содержит свежие вакансии в Всеволожске от работодателей со всех сайтов работы в Ленинградской области Россия.

Работа во Всеволожске свежие вакансии

Важный вопрос в жизни каждого человека — это поиск работы. Где найти работу во Всеволожске, как составить правильное резюме, как пройти собеседование и испытательный срок? Можно найти работу через знакомых или обратиться в поисках работы в рекрутинговую компанию или кадровое агентство во Всеволожске, а можно искать работу самостоятельно, просматривая вакансии на нашем сайте джоб карьера ру. Наш сайт создан опытными программистами и рекрутерами с большим успешным опытом работы по подбору персонала и созданию эффективных сайтов. В сети интернет стало много сайтов по поиску работы и нами создан сайт-агрегатор вакансий, который позволяет искать работу на одном окне сразу со всех сайтов работы. Желаем вам удачи в поиске работы во Всеволожске.
Рекомендуем популярные вакансии в СПб: сиделка и водитель и еще охранник а так же продавец-кассир.
Рекомендуем популярные вакансии в Москве: подработка, курьер и водитель и еще охранник а так же продавец.

Вакансии Всеволожск

Агрегатор вакансий Джоб карьера ру представляет вакансии от работодателей с сайтов работы во Всеволожске. На сайте вы найдете вакансии кадровых агентств и предприятий Всеволожска. Будьте внимательны внимательно изучайте, компании в которые вас пригласили на собеседование. Не соглашайтесь на оплату любых услуг и/или товаров от работодателей. Не рассматривайте предложения от компаний сетевого маркетинга и прямых продаж, лотерей, оккультных услуг и любых прочих лохотронов. В разделе статьи на сайте мы будем описывать возможные варианты работодателей-лохотронов и рассказывать как найти работу быстрее. Как пройти собеседование и составить резюме. Добавьте наш сайт в папку избранное на вашем компьютере и заходите к нам чаще. Разместите резюме и подпишитесь на рассылку вакансий.
Партнеры и информация. Для поиска работы рекомендуем лучшее агентство подбора домашнего персонала СПб.

---

Сайт работы в Всеволожске

Сайт по поиску работы JobCareer.ru — агрегатор вакансий с сайтов работы во всех городах России. Теперь объявления о работе в Всеволожске можно искать в одном месте на нашем сайте. Сейчас на сайте 6 588 вакансий в Всеволожске. Подпишитесь на наши рассылки, что бы быть в курсе всех новых вакансий и новостей нашего сайта. Читайте статьи о работе, новости рынка труда и полезную информацию, облегчающую поиск работы в Всеволожске в Ленинградской области.

6 588 вакансий  в Всеволожске

Соискателям работы мы подскажем где лучше разместить резюме, а работодателям порекомендуем надежные сайты поиска персонала, расскажем где разместить вакансию в Всеволожске быстро и бесплатно.

Наша миссия — повышение эффективности поиска работы и подбора персонала в Всеволожске в Ленинградской области России. Работодателям мы рекомендуем разместить вакансию в Всеволожске, а соискателям разместить резюме в Всеволожске.

Убытки в Европе. «Форд» готовится к сокращениям в России

Всемирно известный автомобильный гигант «Форд» заявил о возможности закрытия заводов в России. Рабочие предприятия во Всеволожске Ленинградской области, где есть сильный независимый профсоюз, предлагают спасти завод, сократив его менеджмент,​ а если завод закроют – потребуют не менее двух годовых окладов на каждого увольняемого. Власти Ленинградской области заявляют, что будут добиваться сохранения завода.

«Форд», на заводах которого в Европе трудится более 50 тысяч человек, готовится уволить тысячи из них. Причиной являются убытки в сотни миллионов долларов, которые создают «Форду» европейские филиалы. Решение о том, сколько закроют заводов и упразднят рабочих мест, автомобильный гигант пока не принял.

В России у «Форда» три завода: во Всеволожске Ленинградской области и в Татарстане – в Набережных Челнах и Елабуге. Завод во Всеволожске работает с 2001 года, профсоюзы на нем – одни из самых сильных в России. Вот и сейчас они сделали заявление о том, что готовы к акциям протеста в случае закрытия завода.

Профсоюзы опубликовали свое заявление 15 февраля, несмотря на то что 14 февраля губернатор региона Александр Дрозденко заявил, что завод «Форд» останется в Ленинградской области минимум до конца 2019 года.

– До сегодняшнего дня ни один представитель администрации завода во Всеволожске слова губернатора не подтвердил, а губернатор в совет директоров не входит: я его словам особо не верю. Так же как я не верю и его словам, что он легко трудоустроит тысячу человек с такими зарплатами, как на «Форде». Тысяча человек – это только «Форд», а есть ещё и поставщики, которые тоже останутся без работы, – рассказал Радио Свобода Игорь Темченко, представитель Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация». – Во Всеволожске «Форд», наверное, самое большое предприятие. Но не единственное, есть и другие. Примерно половина его работников – из Санкт-Петербурга. Средняя зарплата – 55 тысяч при условии полной рабочей недели, но завод сейчас работает в режиме четыре дня в неделю. Четырехдневная рабочая неделя уже последние года два. Больше чем на полгода её объявлять нельзя, потому «Форд» объявляет её на полгода, потом две недели – полных, а потом опять неполная неделя».

Презентация Ford SAV в России

Всеволожск – семидесятитысячный город в 30 километрах от Санкт-Петербурга. Всеволожский «Форд» может выпускать более 100 тысяч машин в год, но, по данным регионального портала 47news, в реальности он работает менее чем на четверть от своей мощности.

– В случае сокращений мы будем требовать не менее двух годовых окладов, как это было на «Форде» в Бельгии и Румынии. Мы не считаем, что мы – люди второго сорта, чем, например, в Румынии. На заводе сейчас остались те, кто работает чуть ли не с открытия. Если мы отработали по 10–15 лет, мне кажется, мы достойны нормальной компенсации, – говорит Игорь Темченко.

Самая низкая безработица

«Компания «Форд» – партнер Ленинградской области, и у региона и руководства предприятия выстроен конструктивный диалог. Ранее, когда руководством принимались решения об увеличении периода традиционных новогодних каникул на заводе во Всеволожске или проведении программы добровольного увольнения, «Форд Соллерс» всегда заблаговременно информировал региональные органы власти. На сегодняшний день «Форд» не уведомлял администрацию Ленинградской области об оптимизации или закрытии российских производственных площадок, в частности завода «Форд Соллерс» во Всеволожске, – говорится в ответе, полученном Радио Свобода от пресс-службы губернатора и правительства Ленинградской области.

Если же завод всё же закроется, региональные власти уверены, что социального напряжения удастся избежать. «Сегодня в банке вакансий биржи труда Всеволожского района четыре тысячи свободных рабочих мест. Биржа труда региона имеет все необходимые ресурсы для трудоустройства каждого высвобождаемого сотрудника. На всеволожском «Форде» трудятся около 900 сотрудников, из которых около 500 – жители Ленинградской области», – отмечает пресс-служба губернатора и правительства региона.

Председатель совета депутатов Всеволожска Ангелина Плыгун подтвердила Радио Свобода, что «Форд» – самый крупный работодатель в городе, но закрытия завода она тоже не очень боится: «У нас очень много вакансий, самая низкая безработица в Ленинградской области».

– Завод сохранить абсолютно реально. Мы сейчас разрабатываем стратегию профсоюзной кампании: это не первая подобная международная кампания, в которой мы участвуем, – рассказывает Радио Свобода Борис Кравченко, лидер Конфедерации труда России, крупнейшего в стране объединения независимых профсоюзов. – Мы уже работаем с европейским производственным советом «Форд», глобальным профсоюзом IndustriALL, куда входят профсоюзы автомобилестроителей всего мира. Мы также взаимодействуем и с властями Ленинградской области. В переговорах с глобальным менеджментом «Форд» мы рассчитываем, что выиграют обе стороны: чтобы работники сохранили рабочие места, а компания понимала, зачем это предприятие работает в России. Прецеденты закрытия подобных предприятий в Латинской Америке и Восточной Европе показывают, что минимум, на что могут рассчитывать работники, – это 24 оклада, но большинство членов нашего профсоюза заинтересованы в сохранении рабочих мест. Именно это будет предметом переговоров».

Завод «Форд» во Всеволожске

Руководство компании «Форд Соллерс», управляющей всеволожским заводом, максимально сдержанно: «В январе мы подтвердили, что проходит стратегический пересмотр планов «Форд Соллерс» акционерами совместного предприятия и что решения будут приняты во втором квартале. До этого момента никаких изменений в планах нет, все производственные площадки работают в штатном режиме, – заявили Радио Свобода в пресс-службе компании.​

Как обустроить «Форд»

– У нас есть предложения, как можно сэкономить и, наверное, снизить себестоимость автомобилей. Да, «Форд» – известный бренд, но, на наш взгляд, основная проблема, почему не берут нашу продукцию, – очень высокая цена, – рассказывает профсоюзный активист Игорь Темченко. – Все эти вещи касаются теплой зоны комфорта руководства. Например, менеджмент у нас катается на корпоративных автомобилях с полным обслуживанием, в то время как в столовой на человека полагается не более двух салфеток. Очень много управленцев. Я не понимаю, например, чем занимается менеджер по контролю за заработной платой. Непонятных должностей немало.

– «Форд» выбрал неправильную маркетинговую политику, это не проблема автомобильного рынка страны. Рынок потихонечку растет, от дна уже оттолкнулись. Думаю, «Форд» сохранит свои позиции в сегменте микроавтобусов, а остальное сложно прогнозировать. Хуже всего, что люди потеряют рабочие места, – говорит независимый автомобильный эксперт Виталий Архиреев.

Церемония передачи 400 новых автомобилей и минивэнов «Форд» в пользование полиции Москвы 1 ноября 2007 года

Обозреватель «Авторевю» Сергей Знаемский рассказал Радио Свобода, что у «Форда» очень сильно обвалились продажи. За 2018 год компания продала всего 53 тысячи автомобилей в России, тогда как модели «Автоваза» продаются по 100 тысяч каждая, близкие показатели у «Хюндай» и «Киа»:

– Раньше «Форд» был в лидерах, «Форд Фокус» была первой локализованной иномаркой (то есть выпускаемой в России. – РС), завод во Всеволожске был загружен очень плотно. Но затем компания проиграла конкурентную борьбу корейцам и некоторым другим производителям. «Форд» сильно держался на корпоративных продажах. Много их автомобилей уходило в МВД, чиновникам и депутатам разных уровней. Но госзакупки – сложная сфера. Там важно в том числе, чтобы автомобиль собирался именно в России. Раньше «Форд» был одним из немногих, а теперь порядка 90 процентов автомобилей, продающихся в России, собираются у нас. «Форд» и здесь не смог удержаться. Их машинами перестали интересоваться таксопарки, теперь они в основном берут «Хюндай», «Киа» и «Шкоду». Главная проблема «Форда» в России – низкий спрос и большое количество заводов. Производственные мощности, которые они построили, слишком обширны и используются неэффективно. В том числе проблемой является низкая унификация выпускаемых моделей. На каждом заводе – и такая практика чуть ли не единственная в России – выпускаются автомобили на разных технических платформах. Дешевле выпускать несколько моделей на одной платформе: тогда можно делать крупные закупки компонентов для разных моделей, – говорит Сергей Знаемский.

Знаемский не исключает, что «Форду» придется закрывать заводы в России, но завод во Всеволожске – не первый кандидат на ликвидацию.

Volkswagen уже присматривается к заводу Ford во Всеволожске

Санкт-Петербург, 26 марта. Завод Ford Sollers во Всеволожске Ленинградской области может быть закрыт, но руководство предприятия ждет окончательного решения производителя, сообщил Федеральному агентству новостей председатель первичной профсоюзной организации завода Михаил Сергеев.

Представитель предприятия прокомментировал данные о закрытии завода в Ленобласти.

«Мы сами ждем эту информацию. То, что закрытие вполне возможно, уже давным-давно известно, с ноября 2018 года. Со дня на день мы встретим руководство Ford Sollers. Нам должны объявить судьбу нашей площадки, однако точной информации у меня пока нет», — уточнил он.

Сергеев добавил, что на заводе уже готовы к закрытию производства, но пытаются «усадить Ford за стол переговоров». По его словам, Volkswagen уже присматривается к заводу Ford во Всеволожске. 

«Ford уже принял решение, но пока скрывает его от нас, не озвучивает. Приходили покупатели, приценивались к площадям. В частности, приезжали представители Volkswagen в Калуге», — добавил специалист.

По его словам, если филиал в Ленобласти будет выкуплен Volkswagen, то «завод не против», однако с другими автомобильными производителями «много вопросов».

«Ford не говорит, как технически это хочет сделать, и как он планирует рассчитаться за наш 20-летний труд. Компания недавно сократила пять тысяч рабочих мест на двух заводах в Германии. Людям были предложены хорошие условия по программе добровольного увольнения. Если автомобильный бренд решит закрыть завод под Петербургом, то мы будем добиваться аналогичных условий», — добавил Сергеев.

По его словам, 5 апреля работники предприятия встретятся с представителями правительства Ленинградской области. На встречу ждут губернатора региона Александра Дрозденко.

ФБА «Экономика сегодня» &nbsp/&nbspСтепан Яцко

Напомним, завод Ford Sollers во Всеволожске был возведен в 2002 году. Сегодня он выпускает по технологии полного цикла автомобили Ford Focus во всех существующих модификациях кузова и Mondeo седан. Предприятие расположено в 24 километрах от Санкт-Петербурга. На площади 26 гектаров расположены склады, площадка хранения готовой продукции, цеха сварки и окраски кузовов и сборки автомобилей, а также трек для проверки готовой продукции.

Завод Форд во Всеволожске и обновлённый Фокус: 2dar — LiveJournal

Завод во Всеволожске стал первым в современной России производством иностранных автомобилей полного цикла с иностранным капиталом. Ford Motor Company запустил завод под Питером в 2002 году на месте бывшего производства двигателей для подводных лодок «Русского дизеля». Впрочем непосредственно перед постройкой автозавода здесь уже делали водку. 2002-й это юбилейный год для Форда и России — ровно 70 лет назад начал работу построенный совместно с Фордом завод в Нижнем, будущий ГАЗ (тогда НАЗ). Строили завод примерно два года, первые кузова Фокуса были сварены весной 2001 года, но после этого производство остановилось примерно на полгода для точной подстройки учитывая полученные результаты.
Совместное же производство с группой Sollers (читай Северсталь) было образовано в феврале 2011 года — Соллерс тогда отказался от проекта с Фиатом.
В начале июле на первом заводе «Форда» в России, расположенном во Всеволожске, официально начали производить обновлённую модель Фокуса. Благодаря этому событию удалось проникнуть на завод и ознакомиться с производством.

Как видно за 13 лет удалось собрать 709 837 автомобилей. Это Фокусы и Мондео в трёх типах кузовов: седан, хетч и универсалы, что является уникальным для заводов Соллерс. Сейчас уже освоено третье поколение некогда народных Фокусов. Официально открыть производство доверили наиболее успешным сотрудникам завода.

Хотя, конечно, без ВИПов не обошлось. Присутствовал президент CEO Ford Sollers Тед Каннис, первый вице-президент Адиль Ширинов. Губернатор Ленобласти был так же, причём по его долгой речи не у одного меня создалось впечатление, что выступает не губернатор, а менеджер Форда или даже пиарщик автогиганта. Казалось бы, причём тут Лужков, плохие дороги ведущие к заводу?

Александр Дрозденко покатался так же на Фокусе и несколько неуверенно припарковал его задним ходом: — «Испытывали новую систему активной помощи при парковки» — пояснил он. С этой системой — Active Parking Assist, а также многочисленными другими новшествами и плюшками новой модели можно ознакомиться на страничке: http://newfocus.ru/

Вообще чисто внешне, на мордочку, Фокус поменялся однозначно в лучшую сторону. Стал солидней, собраннее и теперь его можно спутать с Мондео. Может быть владельцам Мондео это и не нравится, но фокусоводы должны быть довольны точно.Интерьер тоже изменился в лучшую сторону, а дополнительная розетка (разъём прикуривателя) сверху торпеды вообще блестящее решение. Правда нужна она скорее не для видеорегистратора (ВР нужно стационарно устанавливать пряча провода под обшивку потолка или стоек), а для питания временно устанавливаемых гаджетов. Да и просто удобно в дороге — кинул смартфон на торпеду и не надо провод тянуть куда-то вниз.

Однако вернёмся на завод и посмотрим на само производство. Наиболее целостную картину можно составить не двигаясь по цехам, а посмотрев на всё хозяйство сверху — вот например на Плане завода (картинка кликабельна — откроется с максимальным разрешением и можно будет прочитать легенду)

Итак, начинается всё со сварки. Кузовной цех это конвейер в 359 метров длинны на которую с тактом 165 секунд собирают кузов за 3 часа 10 минут. Собственно кузовных цеха два: для Фокуса и Мондео. Вначале сваривают отдельные детали в крупные узлы. На специальных станках снабжённых гидравлическими зажимами устанавливаются детали, которые вручную сваривают, например, в заднюю панель кузова.

Далее участок роботизированной сварки — принцип тот же самый, только узлы крупнее. Роботы Kuka вертят и крутят боковины кузова будто они картонные.

И третий этап окончательная проварка сварных швов…

и «навеска» наружных деталей кузова.

 Полученные кузова тщательно контролируют несколько отделов. Здесь, например, проверяется тщательно геометрия кузова.

А здесь качество швов — механическим и ультразвуковым способами.

Далее цех окраски. К сожалению его не удалось осмотреть — там строгие нормы допуска. Но, на схеме хорошо видны основные этапы. Кузов окрашивается за 4 часа 33 минуты пойдя через 93 станции.

И собственно дальше непосредственная сборка — навешивание на голый кузов всей начинки и облицовки, начиная жгутами проводов и облицовкой пола.

Естественно сейчас, в нашем потребительском настоящем, на конвейере почти нет одинаковой машины: разные комплектации, силовые установки, КПП предполагают множество вариаций. Сборщик получает информацию из штрихкодов которые сопровождают автомобиль

Увы, увидеть «свадьбу» — соединение двигателя с кузовом не удалось — слишком далеко на конвейере была расположена это операция. А на снимке станция установки колёс.

2 часа 42 минуты нужно чтобы превратить голый окрашенный кузов в готовый продукт. 226 станции на 432 метров — любители цифр —  это строчка для вас.

Системе качества на Форде уделяют большое внимание. Ещё бы — отзывные компании никому не нужны От потребителей поступает непрерывная обратная связь и некоторые предложения имеют шансы быть доведённой до внедрения. Аналогично и от сотрудников производства рацпредложения по повышению качества, безопасности и эффективности принимают во внимание.

впрочем для «наших людей» лучше доходит не зарубежный стиль инфографики, а наш шершавый язык плаката.

И, наконец, настало время многочисленных финальных проверок. Начинают с осмотра кузова.

проверяют герметичность.

и много чего ещё. В том числе и прогоняют через такой вот миниполигон имитирующий разные виды дорожных покрытий. Всё — можно ехать на склад готовой продукции.

Благодарю за организацию приглашенияspbblog , и сотрудникам Ford Sollers
С другими рассказами об этой поездке можно найти ЗДЕСЬ. Они разные — почитайте 😉

Когда Ford уходит с российского авторынка, его уволенные рабочие борются за справедливую выплату

ВСЕВОЛОЖСК, Ленинградская область. Когда Иван впервые узнал, что потеряет работу на заводе Ford, он был поражен. Более десяти лет 50-летний сварщик производит рамы автомобилей Focus и Mondeo на заводе американского автопроизводителя во Всеволожске, промышленном городе в 30 км к востоку от Санкт-Петербурга.

«Я работаю на этой фабрике последние 13 лет, так что у меня нет опыта перехода с работы на работу», — сказал Иван недавним весенним утром, когда он и сотни его коллег заполнили город Всеволожск. зал для встречи с представителями власти об их будущем.

Автомобили, производимые на заводе, штурмом покорили российский рынок, когда он впервые открылся в 2002 году, когда растущий средний класс страны скупил автомобили американской марки в знак ее нового процветания.

Но экономический спад в России с 2014 года в сочетании с последствиями экономических санкций Запада после аннексии Крыма сильно ударил по автомобильной промышленности и компании Ford, сократив продажи автомобилей в стране более чем наполовину.

После долгих лет убытков Ford в конце прошлого месяца объявил о прекращении производства всех легковых автомобилей в России, сославшись на «недостаточную отдачу на вложенный капитал».”

Новости

Ford закроет два сборочных завода в России, сообщила пресс-секретарь

Читать далее

Иван и более 900 его коллег будут уволены к июню, а завод во Всеволожске будет закрыт навсегда.

Рабочие теперь столкнутся с непростой задачей поиска работы в регионе, где большинство вакансий рекламируют зарплату всего в 25 000 рублей (390 долларов США) в месяц — половину средней заработной платы в Ford и едва ли достаточно для покрытия расходов на жизнь.

«Я не знаю, что буду делать сейчас; Я ожидал, что продолжу работать », — сказал Иван, держа табличку перед зданием ратуши, призывающую к« справедливой компенсации ».

Иван, рабочий Ford, несет табличку с надписью: «Справедливая компенсация — это заработная плата за 24 месяца. Чем мы хуже немцев, румын или бельгийцев?» Даниил Козин / MT

Ford Sollers, совместное предприятие, которое управляет заводом во Всеволожске с 2011 года, предложило рабочим выходное пособие в размере до 12 месяцев заработной платы.

Но это еще не все, что касается заводского профсоюза, первичной профсоюзной организации Ford, в которую входит почти половина рабочих.

Ссылаясь на выходные пособия, которые автопроизводитель выплачивал своим рабочим на других закрытых заводах по всему миру, профсоюз потребовал компенсацию в размере двухлетнего оклада.

«Ford всегда говорил нам, что мы являемся частью глобальной команды и что к нам будут относиться одинаково, независимо от того, в какой части мира мы находимся.Но на практике к нам относятся так, как будто мы из разных слоев общества », — сказал Михаил Сергеев, лидер профсоюза.

Почему с нами обращаются хуже, чем с румынами, немцами и бельгийцами?

«Почему с нами обращаются хуже, чем с румынами, немцами и бельгийцами?»

Если Ford удовлетворит требования, это не будет первым успехом профсоюза.

Основанный в результате присутствия глобальной корпорации в России, он организовал серию успешных забастовок для достижения того, что, по мнению наблюдателей, было лучшим коллективным договором в автомобильной промышленности России в 2007 году. С тех пор профсоюз является знаменосцем России. рабочее движение, а также помогала рабочим организоваться на более чем дюжине других фабрик в стране.

На этот раз он организовал демонстрации, пикеты и демонстрации, угрожая остановить производство на Всеволожском заводе, если его требования не будут выполнены в течение нескольких месяцев до его окончательного закрытия.

От стрелы до спада

До того, как его состояние изменилось, Ford считался ярким примером иностранной корпорации, успешно адаптировавшейся к российскому рынку в эпоху Путина.

Американский автопроизводитель увеличил производство легковых автомобилей в стране после открытия во Всеволожске, чему способствовал высокий спрос. Ford Focus стал самой продаваемой иномаркой в ​​России в период с 2006 по 2008 год с многомесячными листами ожидания.

Новости

Генеральный директор российского предприятия Ford выражает оптимизм в отношении автомобильной промышленности — Ведомости

Читать далее

Экономисты предсказывали, что Россия обгонит Германию в качестве ведущего автомобильного рынка в Европе, а Ford Sollers добавил два завода в Татарстане, вложив сотни миллионов долларов и прогнозируя рост производства до 300 000 автомобилей в год.

Но экономический спад в России привел к тому, что продажи автомобилей Ford упали на 70 процентов по сравнению с пиковым значением более 130 000 в 2012 году. По данным Московской ассоциации европейского бизнеса, в последние годы продажи немного восстановились — до 53 234 в 2018 году.

«После 2013 года на автомобильном рынке в России произошел резкий спад, и Ford не смог найти нишу, которая позволила бы ему поддерживать производственные мощности трех своих заводов», — сказал Владимир Беспалов, аналитик ВТБ Капитал.

Хотя Ford сообщал об убытках в других частях мира, аналитики говорят, что проблемы, с которыми он столкнулся в России, были уникальными.

Девальвация рубля в 2014 году увеличила стоимость импортных запчастей, которые составляют более 60 процентов автомобилей Ford, и привела к резкому росту цен на автомобили.

«Их автомобили были относительно дорогими для среднего потребителя, у которого на выбор было много других производителей, и они также не смогли прорваться в премиальный сегмент», — сказал Беспалов.

Профсоюз завода во Всеволожске обвиняет российских менеджеров Ford в том, что они не смогли приспособиться к рыночным условиям во время экономического кризиса и затянули рабочих.

«Ошибки менеджмента компании в маркетинге и продажах привели к падению производства автомобилей Ford в России», — заявил Межрегиональный профсоюз «Объединение рабочих» (МПРА), созданный активистами завода во Всеволожске. в заявлении.

«Теперь эти неудачи повлияют на жизнь людей, которые добросовестно работали, чтобы принести компании прибыль.”

«Что нам делать?»

На собрании мэрии профсоюзы несли плакаты и списки вопросов об их увольнении, выходе на пенсию и их будущем.

«У многих из нас есть дети, и мы брали ссуды на оплату школы. Что нам теперь делать? » — спросил собравшихся чиновников Андрей Главдеев, мужчина лет сорока, проработавший на заводе с 2004 года.

Примерно 400 рабочих Ford встретились с правительственными чиновниками, чтобы узнать о своем будущем. Даниил Козин / MT

Некоторые рабочие сказали, что у них проблемы со здоровьем из-за работы на заводе. Что еще хуже, пожилые работники были отодвинуты на пять лет дальше от выхода на пенсию, когда правительство России в конце прошлого года увеличило установленный законом возраст выхода на пенсию до 65 лет для мужчин и 60 лет для женщин.

Но больше всего они недовольны выходными пособиями, которые, по их словам, их заставляет подписывать Форд Соллерс.

В своем заявлении о закрытии завода во Всеволожске, а также двух других заводов в стране, Ford Motor Company сообщила, что выделит 200 миллионов долларов наличными в России, «главным образом в связи с выплатами при увольнении сотрудников и поставщиков.«Единственный оставшийся завод Ford в России будет производить легкие коммерческие автомобили Transit.

Новости

Ford выплатит 200 миллионов долларов уволенным российским рабочим

Читать далее

Но лидеры профсоюзов говорят, что согласно плану компенсации, предложенному Ford Sollers, только 3 процента денег будут переведены работникам, получившим выходное пособие.

«Мы знаем, что наши российские менеджеры делают все, чтобы сократить расходы, чтобы обеспечить себе больший золотой парашют», — сказал Алексей Этманов, лидер профсоюза с 2005 по 2011 год и в настоящее время секретарь MPRA.

«Чем больше они выжимают из рабочих, тем больше у них остается, чтобы положить их в карманы».

Пресс-секретарь Ford Sollers сообщил The Moscow Times, что сумма, которую компания предлагает своим рабочим, значительно превышает двухмесячную зарплату, которую она обязана выплачивать в соответствии с российским трудовым законодательством. Это также больше, чем семь месяцев, которые General Motors предложила рабочим, когда закрыла свой завод за пределами Санкт-Петербурга в 2015 году.

Почему Форд думает, что им сойдет с рук так мало денег в России?

Но Этманов сказал, что годовая компенсация, предлагаемая Ford Sollers, составляет всего около 7000 евро на одного работника. Он приводит пример рабочих Ford в Германии, которым недавно предложили 30 000 евро в качестве базовой компенсации в дополнение к нескольким ежемесячным зарплатам в зависимости от стажа работы.

«Мы знаем, что никогда не сможем получить такую ​​же компенсацию, как рабочие в Германии, поэтому мы основываем наши требования на цифре, которая эквивалентна двухлетнему окладу, который для большинства рабочих составляет 1 миллион рублей. Это всего около 14 000 евро », — сказал он.

«Заработная плата за два года — это абсолютно адекватная сумма для выплаты людям, которые до 15 лет работали над развитием корпорации в России, жертвуя таким образом своим здоровьем.”

«Почему Ford думает, что им сойдет с рук так мало денег в России?»

На заводе Ford Sollers во Всеволожске работает более 900 человек. Даниил Козин / MT

На встрече во Всеволожске представители регионального министерства труда пообещали рабочим Ford создать специальную комиссию, которая поможет им найти работу после закрытия завода.

Но рабочие опасаются, что их профсоюзное прошлое отвлечет потенциальных работодателей.

Некоторые, например Иван, надеются, что еще один инвестор купит завод во Всевеложске, что позволит им сохранить свои рабочие места.

Многие из рабочих уже согласились на выходное пособие, предлагаемое Ford Sollers, но другие пообещали «бороться до конца».

«Наш успех будет зависеть от того, насколько твердо мы защищаем наши интересы и насколько твердо мы будем отстаивать наши требования о компенсации», — сказал Этманов.

«Нам никто не поможет. В конце концов, это будет зависеть от нас, российских рабочих », — добавил он.

«Независимый» профсоюз в России способствует закрытию завода Ford

В конце марта американский автогигант Ford объявил о закрытии трех из четырех своих заводов в России и прекращении производства легковых автомобилей в стране, где находится его рыночная доля. резко упала за последнее десятилетие. Форд сказал, что неуказанное, но «значительное» количество рабочих мест будет сокращено.

Заводы, которым угрожает закрытие, расположены во Всеволожске, промышленном городе недалеко от Санкт-Петербурга.Петербург; Набережные Челны, город в области Татарстана; и Елабург, где Ford закроет один из двух своих заводов.

Ford продаст свою долю в совместном предприятии, созданном в 2011 году с российской компанией Sollers. По сообщениям СМИ, Ford уже несколько месяцев ведет переговоры о продаже заводов с корейским автопроизводителем Hyundai, наиболее вероятным покупателем. В переговорах участвовали и чиновники Ленинградской области (область), где расположен Всеволожский завод.Ford планирует закрыть завод, который работал на половину мощности в течение года, к концу июня, сократив рабочие места для 1070 рабочих, оставшихся на заводе.

Закрытие будет означать ухудшение положения тысяч рабочих и их семей в районах, уже страдающих от бедности и безработицы. Это будет использовано для дальнейшего снижения заработной платы автомобильных рабочих в России и за рубежом.

По сообщению Газеты. r u В 2016 году средний автомобильный рабочий в Ford-Sollers зарабатывал 25–35 000 рублей в месяц (от 382 до 536 долларов США по текущему обменному курсу).Это сравнимо с зарплатой сборщиков автомобилей в Мексике, где среднемесячная заработная плата составляет 32 798 рублей (502 доллара по текущему обменному курсу) и намного ниже заработной платы автомобильного рабочего в Китае, который составляет 54 229 рублей, или 830 долларов. Какими бы ничтожными ни были зарплаты в Ford-Sollers, работникам других российских автомобильных компаний платили в два раза больше.

Почти полный уход Ford из России является частью глобальной реструктуризации автомобильной промышленности и наступлением на рабочий класс. Промышленные аналитики ожидают, что компания уволит до 25 000 рабочих, в основном в Европе, в том числе в Германии, Франции и Турции. Volkswagen и GM также сокращают тысячи рабочих мест в Северной Америке и Европе.

Это международное нападение поднимает важные политические вопросы для рабочих автомобильной промышленности.

Среди наиболее важных из них — необходимость вырваться из тисков прокапиталистических и националистических профсоюзов и создать новые организации борьбы, которые отстаивают права рабочих против диктата транснациональных корпораций. Особое значение в этом плане имеет судьба Всеволожского завода.За последние 15 лет здесь проходили одни из самых воинственных забастовок, организованных рабочими в России, но они снова и снова распродавались так называемым независимым профсоюзом MPRA (Межрегиональный союз рабочих профсоюзов). ).

Профсоюз полностью причастен к усилиям Форда по подготовке закрытия завода в условиях виртуальной секретности. Пытаясь саботировать и деморализовать любую оппозицию среди рабочих, она на несколько месяцев откладывала постановку вопроса о закрытии. Рабочие узнали о грядущей остановке заводов Ford только из СМИ.

Первое заявление MPRA по этому поводу датировано 15 февраля. Это было намного больше, чем через месяц после того, как средства массовой информации впервые сообщили о возможном закрытии. В этом заявлении MPRA объявило, что не будет предпринимать никаких серьезных усилий для предотвращения закрытия. В заявлении упоминаются возможные протесты, но ясно, что его главная цель — договориться с Ford о спасении завода, переложив бремя работы и сокращения заработной платы на плечо административного и управленческого персонала. MPRA потребовало сесть за стол переговоров для переговоров по такой сделке или для получения рабочим Ford эквивалента двухлетней заработной платы, если компания продолжит работу и закроет завод.

15-16 марта представители МПРА, его головной организации Конфедерация труда России (КТР) и ряда других организаций встретились в Санкт-Петербурге, чтобы обсудить перспективу банкротства. Две недели спустя, после того как Форд объявил о своем окончательном решении закрыть завод, официальные лица профсоюзов заявили, что они призывают к «забастовкам и голодовкам». Они не должны были быть направлены на предотвращение закрытия, а должны были получить временную компенсацию уволенным рабочим. Профсоюз дал понять, что не будет призывать к совместным действиям с рабочими Набережных Челнов и других населенных пунктов, которым угрожает закрытие.

Эта «стратегия» служит интересам Ford, а не борющимся рабочим. Основная цель MPRA — привлечь нового покупателя на завод, предложив льготы по заработной плате и льготам и добившись согласия на такую ​​сделку по продаже без резкого взрыва сопротивления со стороны рабочих.

Множество псевдо-левых организаций продвигали MPRA, утверждая, что новые «независимые» профсоюзы заменят политическую борьбу против правительства Путина и капитализма.

Основанная в 2006 году на заводе во Всеволожске, МПРА продвигалась паблоистскими и другими организациями как модель для новых воинственных независимых профсоюзов.MPRA и аналогичные профсоюзы были созданы, когда российское производство, которое находилось в разрушительном упадке после ликвидации Советского Союза в 1991 году, пережило значительный подъем, когда Форд и другие иностранные компании хлынули, чтобы воспользоваться низкой заработной платой в обрабатывающей промышленности.

Официальный профсоюз, ФНПР (Федерация независимых профсоюзов), был глубоко дискредитирован, и в правящих кругах существовали опасения, что он не сможет противостоять всплеску воинственности среди промышленных рабочих, особенно в растущей автомобильной промышленности.ФНПР принимала непосредственное участие в реставрации капитализма, приватизации советских государственных активов на миллионы, если не миллиарды долларов. На фабриках и на рабочих местах она открыто действовала как организация, работающая рука об руку с работодателями и государством.

В этих условиях MPRA и другие так называемые «независимые профсоюзы» были созданы не для защиты интересов рабочих, а для предотвращения их создания по-настоящему независимых организаций, которые бросали бы вызов интересам прибыли сталинистов, ставших капиталистами-олигархами. .Эти союзы были непосредственно связаны с структурами Конфедерации труда России (КТР), основной конкурирующей организации ФНПР, которая, как и последняя, ​​вступала в сговор с капиталистическим процессом и извлекала из него выгоду. восстановление.

Правая ориентация MPRA была проиллюстрирована эволюцией ее лидера Алексея Этманова, который, как и бесчисленное множество профсоюзных деятелей, использовал свое положение как трамплин для политической карьеры. За последнее десятилетие он баллотировался почти от каждой крупной правой оппозиционной партии в России.Член-основатель сталинского РОТ-ФРОНТА в 2010 году, он баллотировался в Думу (парламент) от сталинской коммунистической партии Российской Федерации (КПРФ), которая поддерживает тесные связи как с Кремлем, так и с различными ультраправыми организациями. . Затем он стал членом судебного совета Ленинградской области как кандидат от «Справедливой России» — партии, которую многие считают кремлевской прикрытой группой, призванной отвлечь народную оппозицию.

С 2016 года Этманов является членом поддерживаемой США либеральной партии «Яблоко», которая была замешана в подготовке империализмом США операции по смене режима «цветной революции» в Москве.

MPRA также участвовала в коалиции сталинистских, псевдо-левых и проамериканских либеральных сил, которые стремились отвлечь массовый гнев по поводу повышения Кремлем пенсионного возраста и тем самым облегчить его принятие без вспышки народной оппозиции. Совсем недавно MPRA открыто поддержало Алексея Навального, центральную фигуру в планах США по смене режима, и его фиктивные попытки создать «профсоюз».

Все более открытая правая ориентация МПРА и его огромный страх перед любым движением рабочих автомобильной промышленности вызваны возрождением классовой борьбы на международном уровне и острой классовой напряженностью в России, которая достигает точки кипения.Согласно недавнему опросу, 80 процентов домохозяйств испытывают трудности с покупкой даже предметов первой необходимости, и более одной пятой семей не могут позволить себе регулярно покупать фрукты или овощи. При растущих признаках экономического спада в России и в мире автомобильная промышленность с 2018 года работает не на полную мощность, а неизвестное количество рабочих получает лишь часть своей и без того низкой заработной платы.

Русские рабочие не могут бороться с этими нападениями без создания новых, независимых организаций борьбы и обращения к социалистической интернационалистической программе.Они найдут своих главных союзников в этой борьбе в лице своих братьев и сестер по классу на международном уровне. В Матаморосе, Мексика, работники автозапчастей помогли организовать крупнейшую забастовку на североамериканском континенте за два десятилетия. Рабочие автомобильной промышленности объявили забастовку в Венгрии, а учителя бастуют на нескольких континентах в последние месяцы, и сегодня забастовку запланировали полмиллиона преподавателей.

В заявлении от 15 января против сокращения рабочих мест Форда Партии социалистического равенства в Германии, Франции и Великобритании написали: «Важнейшая задача, стоящая перед рабочими, — развить независимую политическую борьбу против всех партий и организаций, защищающих капитализм. .… Ответ — это захват власти рабочим классом в рамках борьбы за Соединенные Социалистические Штаты Европы и реорганизация экономической жизни рабочим классом для удовлетворения социальных потребностей, а не для личной выгоды. Это будет включать превращение гигантских автомобильных корпораций в коммунальные предприятия под демократическим контролем рабочих ».

Присоединяйтесь к борьбе за здоровье и безопасность работников!

Подпишитесь на информационный бюллетень WSWS Autoworker Newsletter

Российские профсоюзы борются за спасение завода Ford

Производственный совет Ford во Всеволожске, в состав которого входят члены Глобального союза IndustriALL Межрегиональный профсоюз «Ассоциация рабочих» (ITUWA) и местный профсоюз Ford организация выступила с совместным заявлением 15 февраля.

Хотя закрытие завода во Всеволожске не подтверждено, в январе 2019 года Ford объявил, что пересмотрит свою стратегию развития в России. В зависимости от обзора, завод во Всеволожске и два завода по производству автомобилей и двигателей в Республике Татарстан могут быть закрыты. Власти Ленинградской области договорились с менеджментом компании о продолжении работы завода в 2019 году, но это не гарантирует будущее заводов Ford в России после этой даты.

Всеволожский заводской совет обратился за поддержкой к IndustriALL и Конфедерации труда России (КТР) и намерен передать их предложения европейскому руководству компании Ford.

Профсоюзы объединили усилия, чтобы убедить руководство вступить в конструктивный диалог. Они предлагают использовать опыт профсоюзов и рабочих для разработки плана, который поможет сохранить рабочие места, сделает завод жизнеспособным и поможет Ford вернуться в успешные времена прошлого.

Игорь Темченко, председатель ITUWA в Ленинградской области и Санкт-Петербурге, говорит:

«На наш взгляд, местное руководство не оценивает все риски, связанные с ликвидацией предприятия и массовым увольнением сотрудников. У профсоюзов есть предложения по снижению издержек производства, а также по развитию компании. В результате эти меры спасут завод во Всеволожске ».

Совместное предприятие Ford-Sollers во Всеволожске работает с 2001 года и производит модели Focus и Mondeo.В настоящее время на заводе в односменном режиме работает 1020 человек. Примерно 600 человек — это производственный персонал и 400 человек — офисный и управленческий персонал. Последние четыре года завод работал неполный рабочий день.

Вадим Борисов, региональный секретарь IndustriALL, комментирует:

«Пример компании Ford еще раз подчеркивает важность социального диалога с профсоюзами с момента выхода компании на российский рынок. На этом первом этапе соглашение компании с правительством о возбуждении дела должно включать гарантии сотрудников и формулу для расчета выходных пособий в случае массовых увольнений или закрытия бизнеса.Мы поддерживаем требования профсоюзов во Всеволожске и призываем руководство завода Ford к конструктивному социальному диалогу ».

В России Ford пострадал из-за забастовки и повышения зарплаты

ВСЕВОЛОЖСК, Россия, 7 декабря — Забастовка на сборочном конвейере Ford Motor Company замедлила производство и обошлась компании, пионеру производства иномарок в России, в миллионы долларов потерянной продукции. 22 ноября рабочие уволились с работы на заводе Ford в этом пригороде Санкт-Петербурга.Петербург.

Следуя по стопам Ford, Toyota и Nissan строят заводы в регионе, который стал известен как российский Детройт, и быстро развивается вместе с автомобильным бизнесом.

В рамках последней иностранной автомобильной инвестиции в России АвтоВАЗ, крупнейший в стране производитель автомобилей и производитель седанов Lada, в пятницу согласился продать миноритарный пакет французской Renault, сообщает агентство Интерфакс. АвтоВАЗ принадлежит Рособоронэкспорту, российской государственной компании по экспорту оружия, которая сохранит за собой контрольный пакет акций.

Забастовка в компании Ford подчеркивает ужесточение ситуации на рынке труда в России — проблему, которая казалась немыслимой несколько лет назад, в разгар постсоветского экономического коллапса.

Заводы вынуждены платить все более высокую заработную плату. После двух повышений в Ford, каждое примерно на 15–20 процентов, профсоюз теперь требует увеличения базовой заработной платы примерно на 40 процентов.

Представитель Ford в России Екатерина Кулико сообщила, что средняя заработная плата на заводе Ford составляет 21 500 рублей в месяц, или около 880 долларов.

«Они говорят, что производят автомобили по европейским стандартам, поэтому мы хотим, чтобы нам платили по европейским стандартам», — 32-летний Владимир Лесик, организатор Межрегионального профсоюза работников автомобильной промышленности, входящего в профсоюз Международной федерации металлов. .

По всей России сокращение численности населения, ограниченная мобильность работников и быстрый экономический рост истощили резерв доступной рабочей силы.

По данным профсоюза, Toyota, которая строит свой завод дальше, чем Nissan, нанимает опытных рабочих конвейеров Ford.

Кроме того, что невероятно в стране с несколькими успешными низовыми организациями, профсоюз, основанный на заводе Ford два года назад, пустил корни на других заводах по производству иномарок, подняв заработную плату.

Во Всеволожске, где находится завод Ford, городе с низкими бетонными многоквартирными домами и парками из заснеженных сосен, безработица практически исчезла.

Тем не менее, г-жа Кулико из Ford сказала, что компания, которая имеет традицию высокой оплаты труда рабочих сборочных линий, оправдывает свою репутацию в России.Форд отмечает, что заработная плата — одна из самых высоких в округе, где средняя зарплата составляет 13 000 рублей, или 530 долларов в месяц.

Г-жа Кулико сказала о позиции профсоюзов: «Мы готовы к переговорам, мы готовы к обсуждениям, но их требования чрезмерны».

В дополнение к более высокой заработной плате профсоюз требует более коротких ночных смен; сверхурочная работа в три раза больше базовой заработной платы, чем сейчас; и формула индексации заработной платы в зависимости от стоимости жизни.

Ford готов гарантировать повышение заработной платы, чтобы соответствовать инфляции, которая, как ожидается, составит 11 процентов в 2008 году, г-жа Форд.Кулико сказал.

Профсоюз пока отклонил эти условия, и его члены в первые дни забастовки разжигали костры в барабанах за воротами фабрики, чтобы согреться во время метели.

С тех пор руководство Ford возобновило одну из трех смен сотрудников, не являющихся членами профсоюзов. Сейчас завод производит 100 автомобилей Ford Focus в день, по сравнению с 300. Focus, который продается здесь по цене около 17 000 долларов, является самой продаваемой иномаркой в ​​России.

Лист ожидания на новый Focus составляет три месяца — и может увеличиться из-за увеличения спроса.Сейчас Россия является вторым по величине автомобильным рынком в Европе после Германии, но, по прогнозам, к концу десятилетия станет крупнейшим.

Ford сократит 12 000 рабочих мест в Европе

ЛОНДОН — Ford Motor Company заявила в четверг, что сократит примерно пятую часть своей рабочей силы в Европе и закроет пять заводов, поскольку компания имеет дело со слабым спросом на свои автомобили.

Автопроизводитель, который изо всех сил пытался получить прибыль в Европе, заявил, что около 12 000 из его 65 000 рабочих по всей Европе потеряют работу, причем большинству из них предлагаются программы добровольного увольнения.

О сокращении рабочих мест было объявлено вместе с планами по производству большего количества электромобилей в регионе в рамках «новой бизнес-модели» для оптимизации операций компании в Европе.

Ford начал сокращать свое присутствие в Европе в 2013 году, но в начале 2019 года заявил, что сократит тысячи рабочих мест. Как и многим мировым автопроизводителям, он столкнулся с изменениями в отрасли, в результате которых становится все труднее оправдать сохранение производственных мощностей в регионе.

Ford закрывает три завода в России, один во Франции, а другой в Великобритании. Он также продаст завод в Словакии, оставив 18 заводов в этом районе к 2020 году. Он также объединит две штаб-квартиры в Великобритании и переместит их в одно место.

У сотрудников сборочных предприятий в Саарлуисе, Германия, и Валенсии, Испания, также будут сокращены смены.

«Разделение сотрудников и закрытие заводов — это самые трудные решения, которые мы принимаем, и, признавая влияние на семьи и сообщества, мы оказываем поддержку, чтобы смягчить последствия», — заявил в пресс-релизе Стюарт Роули, президент Ford of Europe. .

О сокращении рабочих мест было объявлено вместе с планами по вводу новых транспортных средств, в том числе с возможностью работы на электричестве.

«Ford будет более целевым бизнесом в Европе, в соответствии с глобальной реорганизацией компании, приносящей более высокую прибыль за счет нашей ориентации на потребности клиентов и рациональной структуры», — сказал г-н Роули.

В последние месяцы все компании, включая Nissan, Honda и Jaguar Land Rover, объявили о планах выхода из тех частей Европы, где более жесткие правила в отношении ископаемого топлива, вялые продажи и Brexit усложнили рынки для производителей автомобилей.

В Великобритании производство автомобилей падает 12 месяцев подряд, сообщила на этой неделе отраслевая группа, при этом объем производства за этот период упал на 15,5 процента. Общество производителей и продавцов автомобилей обвинило Brexit в продолжающемся спаде.

«Продолжающаяся политическая нестабильность и неопределенность в отношении наших будущих зарубежных торговых отношений, особенно с Европой, не помогают», — заявил в своем заявлении исполнительный директор организации Майк Хоуз.

В то же время традиционные автомобильные компании сталкиваются с усилением конкуренции со стороны технологических компаний и сосредоточили свое внимание на Китае, крупнейшем в мире производителе и продавце электромобилей.

После объявления в январе о сокращении сотрудников и оборудования, Ford объединился с Volkswagen в альянсе, призванном стимулировать разработку электрических и беспилотных автомобилей, а также сократить расходы.

Компания заявила в четверг, что все ее новые модели будут иметь возможность электрификации и что она будет производить электромобили в Европе.

«Наше будущее зиждется на электрификации, — сказал г-н Роули.

Ford Motor объявит завтра о судьбе двух своих заводов в России :: Автопортал

26 марта 2019

Американцы могут летать рядом с заводом Ford во Всеволожске и Набережных Челнах

Александр Климов, каталог фотографий автомобилей.net, elabuga-rt.ru, kolesa.ru, ramtruck.ru

Рабочие завода ЗАО «Форд Мотор КОМПАНИ» во Всеволожске Ленинградской области собираются завтра на совещание по поводу возможного закрытия завода компании в связи с его убыточностью (загрузка мощностей в 2018 году составила всего 12%).

Такая же судьба гресит и у завода ООО «Форд Соллерс холдинг» в Набережных Челнах (загружено в прошлом году всего 5% проекта). Американцы заявляют, что их производство в России (по крайней мере, легковые автомобили) ничего, кроме их убытков, не приносит, и подписывать соглашение в рамках SPICA не видят смысла, хотя он мог бы получать государственные льготы и субсидии (в том числе компенсация за рециклинг сбор).

Так что со второй половины 2019 года в России может быть только один перерабатывающий завод ООО «Форд Соллерс Елабуга» (загрузка в 2018 году 45%), который производит кроссоверы Kuga и Explorer, а также микроавтобусы Transit и LCV Connecto серии Transit. Однако такой вариант не гарантирован, беспокойство может совсем уйти от стагнирующего рынка России. По словам сотрудников Всеволожского завода, он уже присматривается к некоторым европейским и восточным производителям.

PS В принципе, с учетом того, как хорошо идут дела у брендов Hyundai, с KIA, просто завод «Форд», расположенный в том же промышленном кластере, не помешал бы.А вот в сегменте легких коммерческих автомобилей у Ford положение вполне приличное — серия полноразмерных Transit, прошедшая смену поколений и модернизацию, занимает третье место в сегменте, уступая отечественным «Газелям» и «Буханкам», лидируя среди зарубежных. легковые автомобили.

Если кроссоверы из Елабуги, скорее всего, уедут, Ford Transit вполне может остаться

Ford может сократить до 550 рабочих мест в Великобритании

Ford объявил о сокращении до 550 рабочих мест в Великобритании в рамках ранее подтвержденной реструктуризации своего европейского бизнеса.

Эта новость взята из отчета Automotive News Europe , в котором цитируется источник, близкий к компании, которая в течение некоторого времени сообщала об убытках в Европе.

Ford уже сократил 5000 рабочих мест в Великобритании и теперь сократит оплачиваемые рабочие места в Великобритании, но не в производственном секторе.