Сандеро степвей автомат – Новый Рено Сандеро Степвей — тест — журнал За рулем

Рено Сандеро и Сандеро Степвей — обзор — журнал За рулем

5 марта 2015 года

Небольшие хэтчбеки никогда не были в России в почете, а рожденные путем купирования у седана «хвоста» и подавно. Тем удивительнее, что Sandero в паре с братцем «Степвэем» ежегодно расходятся у нас десятками тысяч и давно стали самыми популярными пятидверками В-класса. Даже бестселлер Solaris в «бесхвостой» модификации не столь востребован. Чем же так привлекает покупателей именно Renault?

14-renault-sandero

Материалы по теме

ЗАЧЕМ ЕМУ В ТОЛЬЯТТИ?

Популярность Sandero едва ли кто мог предсказать заранее. Главные ценности его донора «Логана» — трехобъемный кузов и огромный багажник — «Сандерику» могли только сниться. Да и с визитом к нам он припозднился: прибыл в феврале 2010-го, на пять лет позже братца. Однако малыш на удивление споро принялся собирать дивиденды. Юркий, с всеядной подвеской и недорогой, он уже к концу первого года продаж разошелся тиражом почти в 20 000 экземпляров. А дебютировавший годом спустя Stepway благодаря увеличенному клиренсу, джиперскому обвесу и ценнику до полумиллиона стал тогда уникальным предложением. Главную автомобильную дисциплину — угождать покупателю — оба «студента» сдавали вовремя и на «отлично».

Как и в случае с новым «Логаном», создателям нынешнего Sandero II необходимо было успех развивать. Машину радикально омолодили: внешность сделали интересней, а салон уютней и дороже. Stepway же еще лучше замаскировали под субкомпактный кроссовер. Причем оба братца, в отличие от европейских родственников с фамилией Dacia, заявили о наличии увеличенного бачка стеклоомывателя, штатной защиты мотора, брызговиков колес и обогрева ветрового стекла. Наконец, шире в сравнении с предшественником стала и гамма двигателей.

Жаль, цены на прежнем привлекательном уровне маркетологам Renault удержать не удалось. Не помог даже перенос

www.zr.ru

Проблемные места Renault Sandero Stepway 1-го поколения

Покупая новый Рено Степвей надо понимать, что машина эконом-класса, пусть даже только что с завода, в любом случае будет требовать определенных доработок и вложений средств. Поэтому желающим приобрести данный автомобиль можно задуматься о покупке б\у варианта. Это вполне оправдано, т.к. разница в цене будет ощутимой, а на сэкономленные средства можно сделать из Степвея надежную машину практически на любой жизненный случай, чьи качества будет превосходить даже качества новых экземпляров с завода.

Слабые места Renault Sandero Stepway 2008-2014 гг. выпуска

• Двигатель;
• Трансмиссию;
• Кузов;
• Ходовую часть;
• Салон.

Разберём теперь подробнее:

Двигатель.

На Рено Степвей устанавливаются маломощные двигатели, 16 и 8 клапанов. Тяги первого откровенно «не хватает», т.к. машина достаточно тяжелая, а сам мотор слабоват. Второй двигатель лучше приспособлен для езды по городу, но значительно увеличивает расход топлива. Например, зимой в городских условиях машина может съесть до 12 л бензина.

Ремень ГРМ желательно менять примерно каждые 60 тыс. км, а детали газораспределительного механизма меняются комплектом.

Часто встречающаяся проблема бензинового двигателя – клин термостата, что приводит к работе двигателя в неподходящем температурном режиме.

Трансмиссия.

Механическая КПП ставится только на восьмиклапанный двигатель.

Автоматическая 4-ступенчатая коробка – не самый удачный выбор. Обороты на больших скоростях высокие, из-за чего поднимается расход топлива. Передачи короткие, владельцы жалуются на частое переключение.

Как и любой современный автомат, коробка является одним из самых слабых мест Renault Sandero Stepway 2008-2014 гг. Она легко перегревается, сломаться может в любой момент. Ремонт приходится осуществлять примерно каждые 100 000 км.

О роботе мнения полностью противоположные. Кто-то утверждает, что это лучший выбор, другие советуют даже не думать о его приобретении. В любом случае, надежнее механической КПП пока еще ничего не придумано.

Кузов.

Конструкционное решение переднего бампера таково, что при езде в заснеженных условиях на решетку радиатора и под бампер собирается в больших количествах снег.

Ходовая часть.

Сама по себе подвеска Сандеро Степвей живучая за счет своей простоты. Но при выборе данного автомобиля необходимо учитывать такую его особенность, как легкие срывы в занос при прохождении поворотов на относительно высоких скоростях. Данная проблема обусловлена соотношением высоты автомобиля к его длине. В принципе, это больное место Renault Sandero Stepway первого поколения, т.к. во 2-ом поколении проблема заносов была практически полностью решена.

Отсутствие полного привода также является большим минусом для хэтчбека. Без него эксплуатация автомобиля за городом значительно усложняется, да и в городских условиях без этой функции может быть тяжело.

Классической болячкой достаточно простой и живучей подвески являются амортизаторы, крайне чувствительные к плохому покрытию.

Рулевая рейка не отличается долгожительством, что усугублено тем, что лечится это исключительно использованием деталей от других автомобилей, либо поиском «родных» запчастей на разборках.

Салон.

Значительным недостатком Рено Сандеро Степвей 1 поколения является его салон. Выполненный из дешевого пластика, он совершенно не создает ощущения уюта и комфорта, а многих водителей серость и блеклость дизайна вгоняют в тоску. Сам пластик легко поцарапать, по качеству он схож с Логановским. Элементы салона легко затираются, для сохранения достойного вида желательно надеть на кресла чехлы.

Сиденья короткие и неудобные, водительское и переднее пассажирское не регулируются по высоте, что делает затруднительными поездки на большие расстояния. Подлокотник не обеспечивает комфорт водителя, а скорее мешает.

Недостатки Рено Сандеро Степвей 1-го поколения

1. Минимальная шумоизоляция;
2. Слабая динамика разгона, обгон бывает затруднительным;
3. Приборная панель подсвечивается оранжевым. Многие автолюбители предпочитают более спокойные нейтральные цвета;
4. Хоть в общем ЛКП нельзя назвать некачественным, но надо быть готовыми, что на порогах возможно появление сколов;
5. Малая вместительность багажника. При раскладывании заднего сиденья места становится достаточно, но дальняя поездка с большим количеством вещей будет затруднительна;
6. Маленький ресурс уплотнителей дверей. При минусовой температуре резинки могут лопнуть;
7. Сильная парусность на больших скоростях;
8. Индикатор поворота указывает на сам факт совершаемого маневра, но не уточняет, какой именно поворотник включен. Мелочь, но многих автолюбителей это не устраивает;
9. Неудачное расположение кнопок управления, необходимость тянуться к ним;
10. Значительным минусом выступают короткие щетки дворников, которые не спасают при сильном дожде;
11. Малоинформативный указатель уровня топлива;
12. Низкое качество ковров. При очистке с них летит большое количество ворса, что доставляет определенные неудобства;
13. Российская сборка оставляет желать лучшего;
14. Маленькое количество дизельных автомобилей, в то время как по своим качествам дизельные моторы во многом превосходят бензиновые;
15. Колесные диски слишком мягкие. Помять диск можно даже на маленькой неровности.

Вывод.

Отзывы владельцев Рено Степвей достаточно противоречивые. Данный автомобиль относится к эконом-классу, поэтому ожидать от него максимальной неприхотливости не приходится. Эту машину смело можно назвать вариацией Логана, только в другом кузове. У них много общих недостатков, но при этом минусы, которыми она наделена, исправляются достаточно легко и относительно дешево, что несколько их сглаживает. В целом, этот автомобиль достаточно неплох по соотношению цена-качество, а при должном уходе прослужит хозяину верой и правдой не один год.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические неисправности каких-либо деталей, узлов данной модели машины, то сообщите об этом в комментариях ниже.

polomkiauto.ru

отзывы владельцев, выбор между автомат или робот

4029 Просмотров

С 2015 года Renault Sandero Stepway может оснащаться роботизированной коробкой передач.  Но она совместима только с 8-клапанным двигателем, другая версия Stepway с 16-клапанным мотором комплектуется автоматической или механической коробкой.

Новинку Рено 2015 года восприняли достаточно насторожено, несмотря на то, что перед тем, как запустить ее в серию несколько российских таксистов тестировали ее в течение полугода. Основываясь на показаниях тестеров, инженеры Renault подгоняли параметры РКПП под реалии российских дорог.

С чем имеем дело

Роботизированный агрегат Easy’R представляет собой пятиступенчатую механическую коробку передач, в которой сцеплением и передачами управляют актуаторы. Актуаторы, в свою очередь, управляются электронным блоком управления.

Предусмотрен и режим ручного управления, но все равно передачи будут переключаться через актуаторы, и задержка в доли секунды будет заметна.

Автомат Рено в классическом виде переключает передачи самостоятельно без применения электронных систем управления, поэтому гораздо быстрее откликается на частоту вращения коленчатого вала. Кроме того в 2015 году автомат Sandero получил новую улучшенную прошивку.

В случае с Рено Сандеро производитель не дает конкретного выбора между роботом и автоматом. В каждой версии Sandero Stepway 2015 года  покупателю предлагается альтернатива только в виде механики. Выбирая же между автоматическими коробками, выбор производится между двумя автомобилями, различающимися мощностью и ценой.

Тем не менее, некоторые отзывы и советы владельцев Рено по выбору трансмиссии могут дать представление о том, какая трансмиссия больше устроит вас, как водителя.

Отзывы реальных владельцев

Андрей, водительский стаж 6 лет

Читать отзывы владельцев Рено про робота у Sandero Stepway до его покупки не случилось, в 2015 году машина только появилась, но в салоне прослушал лекцию обо всех прелестях РКПП. Честно говоря, для меня это было экзотикой, и я повелся. Правда, консультант как-то умолчал о том, что ручная передача работает тоже через актуаторы. Я еще на тесте заметил, что как-то непривычно переключается коробка у Сандеро, но подумал, что это из-за того, что машина не прошла обкатку.

В общем, после того как я наездил за 2015 год 5000 километров, впечатления у меня противоречивые. С одной стороны все работает, с другой, как-то все медленно и постепенно. Если я еду с приятелем, он впереди на Ладе Приор, то на светофоре он поехал и сразу 70, я за ним как черепаха, только через время догоняю. То есть динамика у робота отсутствует. С другой стороны, я не напрягаюсь и езжу спокойно.

В пробках очень удобно ездить. Sandero Stepway трогается без использования педали газа. То есть, отпускаешь тормоз, и Renault едет, тормозишь — стоит.

Минимум телодвижений.  В управлении участвует одна педаль.

Что касается ручного режима у Рено, то управление, конечно, отличается от механики, но не в этом дело. РКПП срабатывает быстрее и оптимальнее, но чувствуется задержка. Хотя, если не придираться, то можно на это закрыть глаза.

Если вас не угнетает то, что вы не можете тронуться с места, так чтобы буксовала резина, то в принципе роботом можно нормально пользоваться. Кстати, если водить Sandero по его правилам, значительно экономится бензин.

Семен, водительский стаж 1 год

Мне Сандеро Степвей подарили на день рождения родители в 2015 году. Поэтому выбирать не приходилось, и Рено мой оказался с роботом. Особого стажа и опыта у меня не было, поэтому все, о чем пишут владельцы Renault в отзывах про задумчивость, непредсказуемость, слабую динамику для меня такой же темный лес, как для тех, кто всю жизнь проездил на механике, а теперь рассуждает, какой робот тугодум.

Нормальная система, я бы даже сказал интеллигентная. Есть, правда, некоторые странные вещи. Например, если трогаться на задней передаче, Рено Степвей может кратковременно двинуться вперед, а затем только назад. Уже привык, но поначалу меня дергало выжать тормоз.

Еще, на что нужно обратить внимание, – это система HSA, которая помогает водителю Сандеро трогаться на уклонах. Она работает супер, но начинает срабатывать только на горках круче 4% , а ниже, если зазеваться, Сандеро  медленно попятится назад. Но если долго стоять на уклоне, то можно и на ручник поставить.

Еще один бзик Сандеро – это момент переключения передач. Почему-то скорости переключаются, когда двигатель начинает уже звенеть. Если разогнаться и отпустить газ,  коробка некоторое время не переключается и тормозит. То есть все движения газовой педали должны быть плавными и тогда Sandero Stepway едет по правилам.

Никита, водительский стаж 14 лет

Мне удалось поездить на Renault Sandero 2015 года в двух модификациях: с автоматом и с роботом. Сравнивать их нельзя. Это две совершенно разные машины. Мощность Stepway с автоматом 102 лошадиные силы, Stepway с РКПП имеет на 20 сил меньше.

Конечно автомат Сандеро по сравнению с роботом верх совершенства. Да он тоже бывает, тупит, но не так, как робот. Грубо говоря, если вы управляете машиной с автоматической трансмиссией, то она как-то незаметна, не нужно думать о том, как управлять машиной, медленно или быстро. Но РКПП все время держит в напряжении. Он как будто командует тобой: «Не жми на газ резко, не отпускай педаль газа резко.»

Регулярные взрывы мозга у блока управления Renault Sandero выворачивают двигатель наизнанку. Он то ревет, то сбрасывает обороты, а передачи тыкаются по несколько раз невпопад. То чего в  классическом автомате обычно не бывает.

Думаю, что основная задача дилеров Renault  по отношению к продажам машин Sandero с роботизированными трансмиссиями  должна заключаться в том, чтобы сватать эту машину молодежи, особенно девушкам, а покупателей с водительским стажем вести к автомобилям с классическими трансмиссиями.

Итоги

На счет надежности, в отзывах владельцев читал, что автомат Renault практически никогда не ломается. А насчет РКПП отзывы еще молчат. Хотя слышал, что сотрудники Рено божатся о том, что она супер надежная. Но поживем, увидим. Я себе выбрал все-таки автомат и в прошлом 2015 году купил Renault Sandero Stepway.

portalmashin.ru