Черри тигго 5 тест драйв: Есть ли смысл покупать китайский кроссовер — Российская газета

Тест-драйв Chery (Tiggo 2, Tiggo 3, Tiggo 5) – записаться на официальном сайте Chery в России

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим я (субъект персональных данных) в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» свободно, по своей воле и в своем интересе даю согласие Компании АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» (местонахождение и почтовый адрес: 127495, г. Москва, Дмитровское шоссе, 163А корп.2, 11 этаж) на обработку на указанных далее условиях следующих данных, в том числе, моих персональных данных:

— фамилия, имя, отчество;
— номер контактного телефона,
— адрес электронной почты,
— город, в котором будет проходить тест-драйв,
— выбранный для проведения тест-драйва дилер,
— модель выбранного для тест-драйва автомобиля.

Цели обработки:
— запись субъекта персональных данных на тест-драйв;
— контроль качества проведенного тест-драйва;
— периодическое уведомления субъекта персональных данных о товарах, работах, услугах марки Chery.

Действия, совершаемые при обработки персональных данных: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

Способы обработки: автоматизированный и неавтоматизированный.
Третьи лица, которым передаются персональные данные: соответствующей дилер Chery (которого выберу для проведения тест-драйва)

Сроки обработки: в течение 5 лет, при этом обработка персональных данных может быть прекращена по запросу субъекта персональных данных, путем направления соответствующего письменного заявления по адресу Компании, указанному выше в настоящем согласии. В случае отзыва согласия на обработку персональных данных Компания вправе продолжить их обработку без согласия субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.

07.2006 г.

Обзор и тест-драйв Chery Tiggo 5. Городской кроссовер

Россия – суровая страна. Агрессивная смена климата, зима по 5-6 месяцев, следы асфальта на дорогах. Неудивительно, что джипы и кроссоверы все чаще встречаются на дорогах нашей страны. Такие автомобили становятся не роскошью, а повседневной необходимостью. Сегодня мы поговорим о городском кроссовере Chery Tiggo 5. Это третий представитель новой линейки Ambition Line, протестированный нами в рамках рубрики «Тест-драйв».

Мы имели возможность опробовать Chery Tiggo FL ранее. Доступный кроссовер, со своими плюсами и минусами. Несмотря на то, что он стал вторым и, по сути, являлся фейслифтингом, общие болячки первого Chery Tiggo у него в целом сохранились. Рассчитывать на большой уровень комфорта владельцы автомобиля вряд ли могут, да и внешне хоть и были изменения, но черты Toyota RAV 4 все равно прослеживались.

Видео обзор Chery Tiggo 5

В случае с Tiggo 5, автопроизводитель пошел кардинально другим путем.
Этот автомобиль будет доступен вместе с Tiggo FL, это абсолютно разные модели. Буду честным, в то время, когда я забирал Tiggo FL, рядом стояли новенькие представители линейки Ambition, уже тогда этот автомобиль вызвал большой интерес, сразу угадать название я не смог. И с нетерпением ожидал возможности опробовать его на казанских дорогах.

Сам класс доступных городских кроссоверов сейчас активно продвигается в России, желание ощущать себя водителем джипа, вероятнее всего, есть у каждого российского водителя. Подняться над суетой на дороге, не ощущать пятой точки каждую неровность дороги, не думать, как проехать зимой по заснеженным дорогам, заехать на поребрик во дворе или просто расшугать малолитражки с левой полосы дороги. Renault Duster, Nissan Terrano, Chevrolet Niva, Nissan Quashkai и широкая палитра предложений от китайских автопроизводителей.

Компания у Chery Tiggo 5 собралась интересная, и каждый из этих автомобилей борется за покупателей, ну и не стоит забывать о вторичном рынке. Но амбиций ему не занимать, в качестве конкурентов сама Chery видит автомобили более высокого ценового диапазона – Kia Sportage, Huyndai ix35. И предпосылки для этого все есть. Разница в стоимости при схожих комплектациях и двигателе достигает 50%. Возникает вопрос – стоит ли шильдик на решетке радиатора этой разницы в стоимости? Оправдать эту разницу не могли и владельцы этих автомобилей, которых мы опрашивали в ходе тест-драйва. А закрыв шильдики, вообще сложно четко ответить, какой из этих автомобилей стоит дороже. И основной вклад в это вносит серьезно проработанный дизайн кузова. Работали над дизайном кузова специалисты, которые активно работали на Porshe и Ford. Прослеживается это и во внешнем виде, получилась золотая середина между европейским и азиатским дизайном.

При сравнении двух поколений автомобиля, бросается в глаза заметно прибавивший в весе и формах кузов. Chery Tiggo 5 получился пузатым. Габариты составляют 4 506 x 1 841 x 1 740 мм (у FL — против 4 390 x 1 765 x 1 705 мм). Клиренс – 190 мм.

Tiggo 5 получила новый дизайн интерьера, его элементы в целом схожи у всей линейки Ambition. Стал он эргономичнее и ярче в плане дизайна. Появились свои узнаваемые черты. В основе жесткий пластик, стыки элементов на хорошем уровне, заусенцев и выступающих углов не видно. Серебристой окраски стало меньше, все сделано вполне со вкусом.

По центру торпеды, обновленная мультимедиа система с сенсорным экраном. Можно выбрать между радио и внешними источниками звука (карты памяти, флешки, смартфоны).

Навигационной системы автомобиль лишен, возможно, в будущем появится обновление. Хотя казалось бы, немного смелости, что мешает установить сюда Android планшет с адаптацией под автомобильные функции, уделав даже премиум бренды. Так же, как у Chery Arrizo 7, есть вопросы к крышке отсека карты памяти, думаю, при частом использовании его будет легко потерять. Ниже блок управления климатом, подогревом зеркал и стекол. Отметим важный момент, при покупке автомобиля обратите внимание, чтобы был зимний пакет, первые Tiggo 5 пришли без него.
Регулировка климатом осуществляется при помощи шайб. Все интуитивно понятно и в пределах доступности для водителя. Порадовала пара автомобильных вилок питания с отдельной вилкой для мощных устройств (пылесосы, холодильники и кипятильники), не забыт и отдельный USB-разъем. Хорошо проработана звуковая составляющая, установлено несколько колонок с достойным звучанием.

К плюсам отнесу большое количество отсеков для мелочевки, кармашки, подстаканники, отсек для очков, этого всего здесь с запасом, есть даже подлокотник с внутренним контейнером. И несмотря на то, что автомобиль по духу ближе к мужской аудитории, девушки в нем также будут ощущать себя с комфортом, ну если только не считать отсутствие зеркала на солнечном козырьке со стороны водителя.

Эргономика на высоте. И водитель, и пассажиры чувствуют себя комфортно. Сиденья с прямым профилем и жесткой обивкой, валики боковой поддержки. Места здесь с запасом, ноги не упираются ни в торпеду, ни в руль. Есть запас и для задних пассажиров. Поездки на длительное расстояние не составят дискомфорта и стеснения. Под капотом скрывается двухлитровый двигатель с 136 л.с. Пока только один вариант двигателя, весной появятся версии 1.6 и турбиной. Тогда же в это время выйдут и полноприводные Tiggo 5. Особенностью этого двигателя являются высокие обороты пика крутящего момента. Для динамики нужно перегазовывать, поэтому разгон будет сопровождаться «звоном» двигателя. Расход топлива находится на отметке в 10-11 литров. Но на нашем автомобиле при пробеге в 1500 км, бортовой компьютер выдал данные в 14 литров.

Доступно две версии коробки: механика и вариатор. Хочется подинамичнее, лучше берем механику. Вариатор создан для размеренной езды, для плавного разгона, в награду получаем отсутствие воя мотора, режим спорт заставляет двигатель поработать активнее. Понравилась подвеска, здесь используется знакомое сочетание МакФерсон и многорычажной сзади. Кочки съедает Tiggo 5 хорошо, энергоемкость отличная. Улучшилось управление, у руля появилась внятная обратная связь, автомобиль хорошо ведет себя на поворотах. Система безопасности на высоте. Машина прошла краш-тесты с хорошими результатами. 6 подушек безопасности. Даже в базовой сборке, этому вопросу уделено повышенное внимание. В завершении отмечу багажник. Колесо переехало с задней двери во внутреннюю часть багажника. Приятным бонусом стало размещение мелочевки во внутренней части диска со вспененным пенопластом. Здесь полноразмерное колесо. Удобная ручка для закрывания крышки багажника, зимой не нужно будет хвататься за грязный кузов автомобиля.

Итоги по Chery Tiggo 5

Chery Tiggo 5 приятно порадовал, если бы не отсутствие подключаемого полного привода, я бы и сам рассмотрел эту модель как следующую для повседневного использования. Сейчас мы имеем приятный внешний вид, проработанный интерьер, просторный салон, энергоемкую подвеску, отличную управляемость. К минусам отнесем неторопливый двигатель. Остается вопрос стоимости, ценник подрос, хотя все предпосылки для этого и имеются, готов ли к этому российский покупатель, покажет только время.

Выражаем благодарность официальному дилеру CHERY в Казани – автосалону «КАЙТ-АВТО» ( ул. Горьковское шоссе, 49) за предоставленный на тест автомобиль.

Информация об автомобиле

  • Марка — Chery
  • Модель — Chery Tiggo 5
  • Год выпуска — 2014
  • Тип кузова — кроссовер
  • Объем двигателя — 2,0
  • Тип двигателя — бензин, распределенный впрыск
  • Привод — передний
  • Тип КПП — АКПП
  • Руль — левый
  • Мощность — 139 л.с.
  • Модификация автомобиля — Comfort 2.0 CVT (139 л.с.)

комплектации и цены Chery Tiggo 5 2020-2021 у официального дилера в Вологде

2.0 / 136 л.c.
5MT / FWD

2.0 / 136 л.c.
CVT / FWD

Основные

Кузов

Несущий кузов

Несущий кузов

Привод

Передний

Передний

Тип подвески (передняя)

Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости

Двигатель

Модель

Тип

Рядный четырёхцилиндровый, с распределенным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения

Рядный четырёхцилиндровый, с распределенным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения

Объем двигателя

Максимальная мощность

136 л. с. (102 кВт) при 5750 об/мин

136 л.с. (102 кВт) при 5750 об/мин

Максимальный крутящий момент

182 Н•м при 4500 об/мин

182 Н•м при 4500 об/мин

Экологический класс

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Тормозная система

Тормозные механизмы передних колес

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Тормозные механизмы задних колес

Дисковые невентилируемые

Дисковые невентилируемые

Тип стояночного тормоза

Механический ручной тормоз

Механический ручной тормоз

Базовые параметры

Длина

Ширина

Высота

Колесная база

Колея колес передних

Колея колес задних

Снаряженная масса

Объем багажника минимальный

Объем топливного бака

Минимальный дорожный просвет

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км

Смешанный цикл

AUTO.

RIA – Чери Тигго тест драйв и обзор Chery Tiggo с фото

Качество

С некоторых пор применительно к китайским автомобилям это слово уместно писать без кавычек. Новый Tiggo не является исключением – у него ровные зазоры кузова, ничего не выпадает и не отваливается, и в салоне не дует из дверных карт, как иногда бывало с машинами Chery десятилетней давности. Сами двери теперь закрываются с приятным глухим звуком, «как у взрослых», а в качестве бонуса имеется еще и оригинальный дизайн без явного заимствования. Да, весьма консервативный, но по сути придраться можно разве что к излишне массивной задней части – сущий пустяк в нашем случае.

Самый неудачный ракурс, но даже при взгляде с него автомобиль не вызывает своим видом волну негатива. Шаг вперед для китайских дизайнеров


Салон Tiggo 5 отделан приличными материалами, пластик хоть и жесткий, но с виду неплох. Радует минимум блестящих деталей – раньше китайцы любили «по богатому», теперь стараются соответствовать общемировым тенденциям и быть чуточку скромнее, чтобы выглядеть дороже. На центральной консоли выделяются два блока управления – снизу климат-контроль, сверху аудиосистема. К сожалению, большой цветной экран здесь сродни комплименту от заведения, потому что управляет он исключительно выбором треков или радиостанций и настройками звука. Еще есть телефонная гарнитура-хендсфри. Навигации, синхронизации со смартфоном, интернет-приложений, расширенных настроек всего на свете – нет. Зато цена Tiggo 5 в зависимости от модификации составляет от 15 до 17 с небольшим тысяч долларов. Иными словами, Chery предлагает просторный кроссовер по цене корейского хэтча гольф-класса, при этом универсальная отговорка «так он же китайский» больше не может считаться убедительным аргументом против.

Нам на тест достался автомобиль в базовой комплектации: с механической КПП, двумя подушками безопасности, кондиционером, парктроником и без ESP. Последний пункт доступен за доплату, как и камера заднего вида, двухзонный климат-контроль, боковые подушки безопасности, КПП-вариатор и кожаный салон. А вот силовой агрегат в предложении всего один – двухлитровый бензиновый атмосферник мощностью 139 л.с. Крутящий момент составляет 182 Ньютон-метра при 4300 об/мин. Совершенно не впечатляет на бумаге, но, забегая наперед, скажем, что в действительности все оказалось не настолько плохо.

Присядем на дорожку

Пожалуй, наиболее серьезная претензия к эргономике кроссовера Chery касается узкого проема задней двери, затрудняющего посадку и высадку. В самом деле, для автомобиля таких размеров (длина Tiggo 5 равна 4506 мм) пассажирам галерки хотелось бы иметь чуть больше пространства для маневра. Зато сама посадка на заднем диване вполне комфортна. Наклон спинки, толщина и жесткость подушки позволяют устроиться с комфортом и не отсидеть зад в первый час путешествия. Колени не упираются в спинку переднего кресла, а места для головы и вовсе с избытком: высокая крыша автомобиля не оставляет клаустрофобии ни единого шанса.

За передние кресла Tiggo 5 получает четверку по пятибалльной шкале – им не хватает жесткости и регулировки поясничного подпора. Боковая поддержка как раз имеется, — во всяком случае, достаточная, чтобы не вывалиться в окно при сильном крене, который сопровождает любой напряженный поворот. Еще здесь регулируется наклон подголовника, что в дальних поездках очень помогает снизить нагрузку на шею.

Задний диван имеет большой наклон спинки и характерный вырез в районе колесных арок. Что, впрочем, не влияет на удобство пассажиров


Приборная панель несколько напоминает виденное нами в «Фордах», но лишь на уровне идеи. Минимальное деление тахометра – 500 об/мин – могло бы быть и помельче, особенно для машины с механикой. Бортовой компьютер не обрушивает на водителя шквал информации – только самое необходимое, вроде пробега и расхода. Многим водителям большего и не нужно.


Атака клонов: Китайская компания сделала свой Volkswagen Tiguan


Посадка водителя довольно высока, при этом руль регулируется только по вертикали. Из-за этого мне так и не удалось найти идеальную комбинацию настроек кресла и рулевой колонки, хотя со временем привыкаешь и уже не паришься. Интересная деталь – ниша с выступом возле рычага КПП идеально подходит под китайский смартфон с 5-дюймовым экраном. Совпадение?

Пожалуй, единственное наследие от прошлого – запах нового китайского автомобиля, который никуда не делся. В жару стоит немного проветрить салон перед поездкой, чтобы снизить концентрацию, скажем так, нежелательных примесей. Возможно, кожаный салон будет пахнуть приятнее.


Читайте тест-драйв другого китайского кроссовера JAC S3



Заводится, но не заводит

В движении сначала обращаешь внимание на эффективную шумоизоляцию моторного отсека, которая сдается лишь после 3 тысяч оборотов. При этом, крутить двигатель особой нужды нет – эластичность и грамотный подбор передаточных чисел 5-ступенчатой коробки позволяют ездить практически по-дизельному, переключаясь вверх на 2 тысячах об/мин. Уже с полутора тысяч бензиновый атмосферник сообщает автомобилю ускорение, достаточное для движения в плотном городском потоке. Разгоняться будете ненамного быстрее маршрутных «Богданов», но суровая правда в том, что даже выкручивание мотора до красной зоны не превратит машину в пулю. Крутящий момент нарастает плавно, без приливов, и даже в пиковых значениях не вдавливает седоков в спинку кресла. Светофорным гонщикам Tiggo точно не понравится, зато расход приемлемый – у нас он не превысил 10 литров на 100 км в городе. Если, конечно, верить бортовому компьютеру.

370 литров — не бог весть какой объем, к тому же дверной проем узковат. Можно, конечно, сложить задние сиденья, но в любом случае грузоперевозки — не самая сильная сторона китайца


Примерно так же обстоят дела и с управляемостью – безопасно, но без откровений. Руль-то у Tiggo довольно острый, но в то же время пустой, а высокий кузов и мягкая подвеска способствуют сильным кренам в повороте. При потере сцепления передняя ось выскальзывает на внешний радиус, а скоростное прохождение связки поворотов приводит к неприятной раскачке. Здесь главное правило – помнить, что на машине в базовой комплектации нет системы стабилизации. Хотя ездить быстро Tiggo все равно не провоцирует.

Зато пассажиры смогут по достоинству оценить комфортную ходовую, которая сглаживает мелкие неровности, на средних недовольно постукивает и сдается только перед серьезными воронками. Плавности добавляют и 17-дюймовые колеса размерности 225/65 – с таким профилем ямы не страшны. Заметно, что китайские инженеры в прямом смысле имели в виду наш асфальт, и в результате подвеска Tiggo оказывается комфортнее, чем у многих кроссоверов со схожими габаритами и совсем другой ценой. И если в Киеве дороги относительно хороши, то в отдельных регионах Украины это качество станет безусловным благом.

Если деньги не жгут карман

Прошли те времена, когда китайский автопром начинял свои машины всевозможным фаршем, при том, что сами машины были откровенно безотрадными. Сегодня комплектация стала заметно беднее, зато сильно вырос уровень инжиниринга и исполнения. И эта тенденция способна ощутимо сократить количество людей, которые не желают покупать китайские машины по идейным соображениям.

Остальным сообщаем, что в лице Chery Tiggo они получат простой, но просторный автомобиль с приличным клиренсом (190 мм)… и только с передним приводом. С комфортной подвеской, но без особых драйверских амбиций. И все это по цене городского хэтчбека. Так что желающие найдутся.

Chery Tiggo 8 или Chery Tiggo 8 PRO?

  • Тест-драйв

CarzClub.ru сравнил двух флагманов линейки SUV китайского автопроизводителя CHERY.

 

Напомним, что в прошлом CHERY представила на российский рынок целую линейку новых кроссоверов, среди которых флагманом стал CHERY TIGGO 8, а уже весной этого года мы протестировали модель CHERY TIGGO 8 PRO.

 

Наша команда сняла сравнительный обзор двух флагманов, чтобы будущим покупателям автомобилей было проще расставить приоритеты.

 

 

Автомобили предоставлены официальным дилером CHERY «Авто Сити Моторс».

 

 

 

  • Новые материалы

Тест-драйв: Chery Tiggo 5 Luxury CVT (2018)

Chery fue la primera marca china en ingresar en nuestro mercado, allá por 2008. Aunque cueste creer la rapidez con que pasan los años, hace ya diez que esta compañía desembarcó en Argentina , intentando vencer la desconfianza reinante hacia los productos del Gigante Asiático.

Con el importante desafío que знаменательна este prejuicio y con la –ahora denominada- Tiggo 3 como su caballito de batalla y carta de presentación, la marca logró una interesante porción del mercado.Нет греха algunos traspiés con algunos productos que no corrieron con la misma suerte y fueron discontinuados por sus tímidas ventas y para darle prioridad a otros de mayor requirea.

Justamente, мэр спроса на внедорожники, совпадение с мировыми тенденциями, как правило, с типом автомобилей. Pero con la Tiggo 3, que hasta el día de hoy se mantiene como el modelo más vendido de la automotriz, который представляет пор эль Grupo Socma, ya no alcanzaba: Chery tenía que dar un salto y demostrar su Potencial y Evolución tecnológica.В прошлом году в Tiggo 5 в 2016 году был представлен новый образец эпохи Chery, с глобальным дизайном Джеймса Хоупа, бывшего дизайнера Opel, Ford и Daimler-Chrysler.

A dos años de su arribo el Panorama local cambió bastante: de ser una marca con poca comptencia en cuanto a su origen, pasó a tener no sólo uno o dos rivales directos… sino por lo menos cinco y con varias automotrices más por llegar .

En este context y con el plan de Consolidarse y alcanzar el 1% de Participación del mercado, Chery decidió actualizar la Tiggo 5 para adecuarla a la мэр компетенции, pero manteniendo la buena Principle Relación Precio-Equipamiento como un Susributos.Su lanzamiento se produjo hace algunos meses atrás, en simultáneo con el sedán Arrizo 5. Recientemente tuvimos la oportunidad de volver a tomar contacto con este SUV y conocer en detalle qué cambió y qué queda aún por mejorar. Estas son nuestras заключение:

Внешний вид:

Sin ser la más original de la categoryoría, sino más bien apostando a la sobriedad, la Tiggo 5 muestra un disño muy bien logrado y equilibrado: moderno, pero sin estridencias; elegante aunque sin ser demasiado llamativo, una característica muy valorada por algunos clientes que buscan estos mismos atributos en las marcas coreanas.

¿Cuáles fueron las modificaciones due to a la serie anterior? Bastante puntuales: la mayoría de los cambios se aprecian en el сектор frontal. Empezando por los faros, se modificó elisño interno, ahora más developrado –por así decirlo-, con un marco cromado que continúa en la parrilla y una firma luminosa de Led ondulada que pasa por debajo del proyector Principal y por encima de la luz de жиро.

Por otra parte, el mayor cambio se dio en el paragolpes, rediseñado por complete.Los faros antiniebla admireon un marco más grande, que simula una continación de la toma de aire delantera y que cuentan en su parte superior con las DRL (luces de circación diurna, de Led en este caso). La toma de aire central incrementó su tamaño importantmente, con un entramado шестиугольный algo más estilizado que el anterior tipo panal de abejas. В нижнем секторе есть защитная пластика черного цвета, а также сектор, окрашенный в алюминиевый цвет, симулирующий защитную пленку черного цвета.

De perfil, la Tiggo 5 se mantiene casi sin novedades: sigue con protecciones plásticas que bordean los pasarruedas, la parte inferior de las puertas y se extendan hasta el paragolpes trasero. El toque de elegancia lo aportan el marco de las ventanillas cromado, los zócalos –también cromados- y las barras de techo. Aunque en el catálogo pueden observarse llantas de aleación de nuevo disño y terminación diamantada, en el caso de nuestra unidad conservaba el aspecto de la serie anterior: de 17 pulgadas, color grafito, calzadas con neumáticos en medida 225 / 65-17.В частности, некоторые детали: nuestro vehículo de prueba contaba con estribos laterales.

Tampoco hay cambios de consideración en el сектор trasero, sólo se modificó elisño interno de los faros, que ahora están formados por una tira de Ledcontina y la parte baja del paragolpes, con un aplique de color gris aluminde que se extien lo ancho y está delimitado por la doble salida de escape.

En síntesis, un facelift que le sienta muy bien a la Tiggo 5, la hace ver algo más sofisticada y con una cuota de deportividad, sin descuidar el conservadurismo и sobriedad que la caracterizaban.

Diseño interior:

Uno de los aspectos en los que la Tiggo 5 marcó la differencia conpecto a los primeros productos de Chery fue en la Presentación y la calidad de materiales del interior.

Con esta actualización, estos atributos fueron trabajados un poco más: пример с включением таписадо и ревестиментос мас оскурос, контраст с деталями цветов, цветными панелями де лас роэртас, ла консола центральная стоимость цвета.El volante forrado en cuero Presenta un delicado picado en la zona de agarre.

También sumó más apliques tipo Piano Black y sobre todo, una nueva pantalla de 8 pulgadas para el sistema multimedia, más fácil de operar, con mejor resolución и conectividad, совместимый с Android Auto и Apple CarPlay по требованию, имеет много функций el público.

En términos dehababilidad si consideramos un automovilista de 1,75 m, dispone de 8 cm libres de altura al techo en la posición más baja del asiento y 4 cm en la más alta .En las plazas traseras hay gran espacio para ubicar las rodillas con casi 18 cm de distancia de las rodillas al respaldo de las plazas traseras y 10 cm al techo.

Aunque los plásticos del tablero son rígidos en su totalidad, ofrecen un tacto agradable, también a la vista. Нет таких подробных наблюдений за малым окончанием, rebabas или partes mal ensambladas.

Debajo del piso del baúl nos encontramos con una sorpresa: ya no está el neumático de auxilio en la misma medida que las cuatro rodante.Se reemplazó por una del tipo temporal en medida 125 / 80-17, que limita su rodadura a una velocidad de hasta 80 km / h.

Инструментальная музыка:

Como señalamos en el apartado anterior, uno de los cambios más notorios en el interior de la Tiggo 5 es el Instrumental, ahora mucho más vistoso y con mejor información.

Con dos esferas, la izquierda para el tacómetro y la derecha para el velocímetro, -ambas con los indicadores de temperatura del Refrigerante y nivel de combustible más pequeños-, estrena nueva tipografía, que acompaña la forma de losmerosmeros.La iluminación combina el color blanco con el azul, en lugar del rojo. El viejo display monocromático de la computadora de a bordo fue reemplazado por uno a color, j que aporta más información.

Equipamiento de confort:

En esta oportunidad, a differencia de la prueba anterior donde manejamos la versión Comfort, nos subimos a la variante tope de gama, Luxury, equipada con todos los automatizáłoizos, disponibles: cuero, techo solar eléctrico, butaca delconductor conregulación eléctrica, levantavidrios y espejos eléctricos, encendido por botón, sensores de estacionamiento traseros, control de velocidad crucero, apertura interna de baúl y tanque de combustible apertura por presencia para el проводник и пасахеро.

Основная функция, которая используется в новой версии, состоит из 8 пультов для мультимедийной системы, совместимой с Android Auto и Apple CarPlay с предыдущей версией, которая была создана с указанием навигатора и системы ретро.

Al abrir las puertas encontramos en su interior zócalos de aluminio retroiluminados y en el interior de las puertas luces rojas que alerttan a otros кондукторы que la mismas se encuentran abiertas. Solo podríamos reclamarle algún ítem más como salidas de aire para las plazas traseras y la regación en profundidad del volante.

Dispone de llave inteligente que con su sola presencia dentro del Habitáculo de la Tiggo 5 permite que presionando el botón de start se de arranque al impulsor.

Equipamiento de seguridad:

Correcta dotación de seguridad en esta variante en specific –no así en las Comfort que carecen de ESP (контроль за установкой). El listado compuesto por 4 airbags (dos frontales y dos laterales), frenos a disco en las 4 ruedas con ABS / EBD, control de tracción (ASR), control de installidad (ESP), asistente al arranque en pendientes (HHC), apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en las cinco plazas, anclajes Isofix, faros antiniebla (delanteros y traseros) y estructura reforzada con zonas de deformación programada.

Двигатель, трансмиссия и comportamiento:

Sin novedades en este ratio: se sigue ofreciendo con el motor naftero Acteco de 2.0 litros y double sistema de admisión variable (Dual VVT), que desarrolla 138 CV при 5,750 об / мин в минуту без крутящего момента от 182 Нм до 4.500 Вуэльта. En el caso de la versión Luxury que manejamos, se acopla a una transmisión automática CVT con 7 simuladas.

En nuestras pruebas de aceleración alcanzar los 100 km / h nos requireó 13,8 segundos, casi un segundo más que el modelo con caja manual, mientras que en los ensayos de sobrepaso obtuvimos valores cercanos a los 10 segundos de cuando 120 км / ч.

Circulando — двигатель со скоростью 100 км / ч, скорость 2,700 об / мин и скорость 120 км / ч, скорость — 3,300 единиц, наиболее часто с помощью импульсного алгоритма. El Habitáculo de una adecuada insonorización de modo que nos se escuche la rumorosidad del motor cuando sobrepasa los 120 km / h. En términos de consumo на скорости 100 км / ч, требующей горючего топлива, на скорости 7,7 л / 100 км и на скорости 120 км / ч, на скорости 9 л / 100 км. En ciudad peniza un tanto como lo hacen todas las cajas automáticas y más cuando estamos con un vehículo de una tonelada y media de peso, llegando a los 12,1 л / 100 км.

Su buen despeje al piso de algo más de 160 mm permite pasar por lomos de burros y cunetas profundas sin cerrar los ojos y hasta darnos el gusto de Experimentar algun travesia por caminso offroad de baja Dificultad.

La Suspensión independiente tanto en el tren delantero como en el tren trasero y con una dureza tirando a blanda permite que tenga un andar confortable en ciudad, presentando algún rolido cuando se toman curva alevada velocidamos enformos enforma si Эль контроль де установления.

Precio:

Модель Chery Tiggo 5 имеет следующие версии: 2.0 Comfort MT $ 591.685; 2.0 Luxury MT и 623.433 у версии, проверенной на 16 Válvulas 2.0 Luxury CVT за 685.955 долларов.

Выводы:

10
Diseño agradable Rueda de auxilio temporal
Urban Prestaciones
Relación Precio producto Potencia justa
Insonorización
Scienda para el modelo Рекомендуемый вариант для моделев Chery Tiggo 5 900ER CVT Medium 90 — EN Chery Tiggo 5 — en en medida 225 / 65R17 102H. Идеальная опция для кроссоверов и внедорожников; 15% по бездорожью и 85% по бездорожью. Diseñado для кондукторов Que buscan мэра километража и ligeras способностей от дороги, грех отказаться от комфорта и ля seguridad sobre todo tipo de superficies y en todas las condiciones metereológicas. Posee mucha seguridad en ruta mojada gracias a las cuatro ranuras longitudinales que favorecen la evacuación del agua y al ampio contacto con el suelo. Encuentre el distribuidor mas cercano a su domicilio haciendo НАЖМИТЕ AQUI

10 лучших идей для коробок tiggo 5 и получите бесплатную доставку

PVL: Chery Tiggo ищет соло-третьего против PetroGazz — Manila Bulletin Manila BulletinChery представляет премиальный Tiggo 7 Pro | Рэнди С.Перегрино — Business Mirror Business MirrorChery Tiggo претендует на второе место, полуфинальная война начинается в воскресенье — Business Mirror Business MirrorChery Tiggo смещает Creamline ради славы PVL — Panay News Panay NewsSta. Лючия выживает после Chery Tiggo на открытой конференции PVL — Business Mirror Business Mirror5 причин, по которым Chery PH набирает обороты | Zigwheels — Zig Wheels Zig WheelsMan ошеломляет пользователей TikTok после обнаружения «секретной коробки» на своем заднем дворе: «Вы никогда не поверите, что я нашел» — Yahoo Philippines News Yahoo Philippines News Все, что вам нужно знать о новой электронной платформе 3.0 от BYD! — CarNewsChina CarNewsChina Внутри коробки передач с двойным сцеплением Chery Tiggo 7 и Tiggo 8 — Wheels WheelsZero stars: вот как выглядит краш-тест автомобиля за 5000 долларов — Tiebreaker Times Tiebreaker TimesLingbao Coco приобретает Wuling Mini EV по более низкой цене — CarNewsChina CarNewsChina2021 Chery Chery Arrizo 3 2021 1.5L Комфортные цены в ОАЭ, характеристики для Дубая, Абу-Даби, Шарджа — CarPrice__ CarPrice__acquiao осторожно относятся к истории | Аль С.Mendoza — Business Mirror Business MirrorCrossovers ошеломляют Cool Smashers, сумка PVL Название открытой конференции — Business Mirror Business MirrorCignal наносит ответный удар, сокрушает SLR | BMPlus — Business Mirror Business MirrorWEY Mocha запущен на китайском автомобильном рынке — CarNewsChina CarNewsChina ‘Прибавьте 5 тыс.’ Денег, чтобы помочь людям исправить финансы, связанные с COVID — Yahoo Philippines News Yahoo Philippines NewsGandhara Nissan запустит электромобили в Пакистане в течение следующих трех лет — Global Village space Global Village space5 подарков и угощений ко Дню матери в последнюю минуту, которые вы можете отправить своей маме — Yahoo Philippines News Yahoo Philippines NewsMG6 Pro — радикально выглядящий китайский спортивный седан — CarNewsChina CarNewsChinaВ Бахрейн поступает новый Chery Tiggo 8 | ЕЖЕДНЕВНАЯ ТРИБУНА | КОРОЛЕВСТВО БАХРЕЙН — Новости Бахрейна — DT News Новости Бахрейна — DT NewsПочему Mazda CX-5 — лучший внедорожник в P1.Линейка 7M-P2.3M — Wheels WheelsPolestar запускает глобальный конкурс дизайна 2021 года 2 Сабаленка выходит в финал US Open — Tiebreaker Times Tiebreaker Times35 @ 35: 35 веховых автомобилей и событий за последние 35 лет — Колеса Колеса Машины 2020 года: Оглядываясь на все автомобили, выпущенные в этом году — Колеса КолесаКроссоверы готовятся к финальной дуэли с Кудом Smashers — Business Mirror Business Mirror Выпущен новый Chery ARRIZO 6 | ЕЖЕДНЕВНАЯ ТРИБУНА | КОРОЛЕВСТВО БАХРЕЙН — Новости Бахрейна — DT News News of Бахрейн — DT NewsКайя-Илоило проиграла Виеттел с пятью голами во втором матче ACL — Тай-брейк Таймс Тай-брейк ТаймсКроссоверы блокируют Спайкеров, занимают третье место в одиночку — Business Mirror Business MirrorГилас проигрывает Иордании, завершает турнир King’s Cup со счетом 2: 2 — Тай-брейк Таймс Тай-брейк Таймс Беланжел сдает душераздирающую Южную Корею, поднимает Гиласа на Кубок Азии ФИБА справа — Названы имена участников волейбольного пула Wheels Wheels | Йозеф Рамос — Business Mirror Business MirrorАвтомобильные компании запускают новые модели на Automech Formula 2016 — Daily News Egypt Daily News EgyptMidlife Halftime Olympic Odyssey: Карло Паалам, самый невероятный из героев как NSA года — Tiebreaker Times Tiebreaker Times Маранон признает, что клубам PHI нужно несколько лет, чтобы быть на уровне команд ACL — Tiebreaker Times Tiebreaker Times Рекламный материал: отличное предложение по моделям Chery — Новости Gulf Digital Новости Gulf Digital Начало производства внедорожника Zotye T700 В Китае — CarNewsChina CarNewsChinaFlying Titans взрывают десантников, место в полуфинале — Business Mirror Business MirrorLCV Review: Toyota Hilux Cargo 2 2021 года.4L 4×2 MT — Характеристики коммерческого автомобиля — AutoIndustriy__ AutoIndustriy__BYD Юань прибывает к дилеру в Китае — CarNewsChina CarNewsChinaSpy ShotS: автоматический вариатор для Lifan 330 в Китае — CarNewsChina CarNewsChinaBeijing Auto Huansu CarNews SUV Market Приложение службы доставки TOKTOK — INQUIRE__ INQUIRE__Быстрое исправление: 5 вещей, которые вы можете сделать самостоятельно на своем автомобиле дома — Feature Stories — AutoIndustriy__ AutoIndustriy__5 навыков, которые ДОЛЖЕН знать каждый начинающий водитель — Feature Stories — AutoIndustriy__ AutoIndustriy__First2021 Tata Tiago NRG Facelift: Facelift: , Технические характеристики Особенности — CarandBike CarandBikeMaserati Ghibli — розовый в Китае — CarNewsКитайские автомобилиНовостиКитайHonda Avancier SUV дебютировали на автосалоне в Чэнду в Китае — Новости автомобилей CarNewsChinaSpotted в Китае: Audi 100 CS 2.8 Седан с V6 — CarNewsНовости в Китае CarNewsChina CarNewsChina Внедорожник Proton X50 запущен в Малайзии по цене от 79 200 до 103 300 ринггитов — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола Тана В Китае: почти идеальный Fiat Croma 2.0 16V — CarNewsChina CarNewsChinaTata Tiago Price — Изображения, обзоры цветов — CarWale CarWaleSpy Shots: Первые фотографии интерьера внедорожника Hongqi HS7 для Китая — CarNews В Китае — CarNewsChina CarNewsКитайНовые шпионские снимки внедорожника Dongfeng Fengguang 580 для Китая Новости гонок Готов к Автомобильные новости Китая Китай — Автомобильные новости CarNewsКитай CarNewsКитайCitroen C4 Cross запущен на автомобильном рынке Китая Внедорожник Wuling Hongguang S3 представлен на китайском авторынке — CarNews CarNewsНовости в Китае cam — Путеводитель по автосалонам — AutoIndustriy__ AutoIndustriy__MG ZS SUV представлен на китайском авторынке — CarNewsChina CarNewsКитай7-местный внедорожник Changan CS95 готов к появлению на авторынке в Китае — CarNewsChina CarNewsChina

go Любовь с первого взгляда / легкое вождение свой rs

[Интервью YesAuto с владельцами] Серия Tiggo считается пионером среди внедорожников китайского бренда.Сегодняшний Tiggo 5 продается уже два года. Чтобы более подробно показать реальное использование этого автомобиля, мы пригласили трех владельцев Tiggo 5 и послушали их самые настоящие ощущения от использования автомобиля.

Г-н Цао:

Г-ну Цао в этом году исполняется 44 года. По мере постепенного роста членов семьи в его семье появляется все больше и больше мест, где можно пользоваться автомобилями. Г-н Цао начал подумывать о покупке собственной машины. Поскольку раньше я не обращал особого внимания на автомобили, в моем сердце общее требование — чтобы было больше места.Я увидел Tiggo 5 по рекомендации друга и случайно наткнулся на эту машину в поле. Первое чувство было очень хорошим, поэтому, вернувшись в Пекин, я начал ходить в магазин 4S, чтобы посмотреть машину.

Г-н Цао может сказать, что он влюбился в Tiggo 5 с первого взгляда, и он не рассматривал другие продукты. Этот автомобиль в настоящее время является ежедневным самокатом г-на Цао, и он часто вывозит свою семью по выходным.

Когда я впервые увидел Tiggo 5, я почувствовал, что внешний вид очень красивый, особенно дизайн передней панели был особенно скоординирован, и не было никаких следов имитации или плагиата.Члены семьи также высоко оценили внешний вид Tiggo 5, который выглядит моложе соседского Haval H6, а внешний вид очень привлекательный.

Преимущество внедорожника — большой клиренс. Вам не нужно слишком беспокоиться о подкреплении во время поездок на выходные, но есть плюсы и минусы. Пожилым людям и детям не очень удобно садиться в машину и выходить из нее. Об этом задумывался при покупке машины, поэтому хочу установить педали. . Цена пакета, указанная в магазине 4S, составляет: передний и задний объемный звук + запрашиваемая цена педали 3000 юаней, Mr.Цао решительно решил поехать в город автозапчастей, чтобы установить его сам, для простой установки педали нужно всего 500 юаней, и эффект особенно хорош, работа и стиль педали Оба очень довольны. Для такого рода декоративных деталей мы также рекомендуем вам отправиться в Auto Parts City, чтобы установить их, потому что магазины 4S действительно слишком дороги.

Самое большое впечатление, которое Tiggo 5 вызвал у господина Цао, заключается в том, что им очень легко управлять, и он очень плавный во всех аспектах.Он считает, что самое главное, чтобы семейный автомобиль был удобен в эксплуатации и легок в управлении. Это правда, что мы часто предъявляем относительно высокие требования ко всем аспектам автомобиля, но что касается семейных автомобилей, удобство — это первый элемент. После встречи с этим пунктом мы сделаем акцент на других выступлениях.

Место для хранения вещей в машине практично и удобно. Слот для хранения в нижней части центральной консоли может вместить мобильные телефоны, сигареты и т. Д., Что позволяет легко брать предметы.Г-н Цао любит ставить на тарелки кусочки грецкого ореха, которые можно положить в подстаканник.

Я вожу большую часть времени в машине, часто беру детей на занятия по ночам и часто совершаю короткие поездки по выходным или небольшим праздникам. Задний ряд — детское место. Первоначальное намерение покупки автомобиля — иметь достаточно места. Именно по этой причине был выбран Tiggo 5. Задний ряд очень просторен и просторен. Иногда в полдень дети могут полежать на заднем ряду обедать.

Объем багажника большой, детские самокаты и складные велосипеды обычно хранятся в машине в течение длительного времени, а оставшегося места достаточно для повседневного использования. Под крышкой багажника находится запаска, но использование места под запаской очень неразумно. Вокруг него много места, но производитель не спроектировал хранилище и тому подобное. Теперь стакан с водой и другие предметы можно ставить только в беспорядке. внутри.

Что касается власти, г.Повседневный стиль вождения Цао не очень напряженный. Относится к категории предпочитающих плавное вождение. Спрос на электроэнергию не такой сильный. Поэтому запаса хода у этого 2.0-литрового двигателя вполне достаточно, но запуск немного медленный и слабый. Скорости мощности недостаточно. На данный момент проехал почти 400 км, средний расход топлива составляет 9,3 л / 100 км.

Сведения о владельце:

Это первая машина г-на Цао. Если оценивается в процентах, Mr.Цао может выставить полную оценку. В повседневном использовании нет ничего неудобного или неудобного. К пространству претензий у семьи нет. Цао господин очень доволен этой машиной.

С дамой:

Этот Tiggo 5 — вторая машина этой леди. Первый — Chery QQ. Она уже много лет водит без проблем, но, родив ребенка, муж предложил заменить ее на машину большей вместимости. В планах поменять машину. Г-жа Суй — организатор Tiggo 5 Che Youhui.Если вам интересно, вы можете присоединиться к «Яблочному пирогу».

Из-за потребности в пространстве, эти двое сосредоточили свое внимание на внедорожнике и не хотели тратить слишком много денег, и раньше вождение автомобиля Chery считалось эмоциональным, поэтому первый выбор — Tiggo 3. После того, как я отправился в магазин для тест-драйва, я посчитал, что места не совсем удовлетворительное. В то же время был запущен Tiggo 5. Дама и ее муж сошлись во мнении, что Tiggo 5 очень подходит. На тот момент в магазине не было тест-драйва.Они просто посмотрели статичную выставку. Машину заказали сразу.

При выборе автомобиля дама и его жена также отдавали предпочтение Haval H6, но из-за того, что машина была слишком популярной, в магазине 4S вообще не было машины, и дама посчитала, что внешний вид и интерьер Haval H6 устарел, и в итоге выбрал сразу Тигго 5. . У Tiggo 5, который только что появился на рынке, нет и нынешней машины. Политика субсидирования, предоставляемая производителем, заключается в том, что политика субсидии составляет 50 юаней в день с даты заказа автомобиля.Наконец, после месяца ожидания машины женщина получила субсидию в размере 1500 юаней без других скидок.

Г-же Суи очень нравится передняя часть Tiggo 5, особенно фары, которые просты и имеют дневные ходовые огни. Конструкция задней части не очень удачна, сзади она выглядит тонкой и высокой, и не выглядит достаточно большой. Детали некоторых деталей экстерьера выполнены не очень качественно. Машина дамы в порядке. У многих автолюбителей в автоклубе есть волдыри на наклейках на дверных косяках, и многие новые машины вскоре покрываются волдырями, что некрасиво.

Как женщина-водитель, женщина чувствует, что этим Tiggo 5 очень легко управлять, сцепление и рулевое управление очень легкие, и он не будет испытывать затруднений даже в узких переулках. Как женщину, ее больше волнуют мелкие детали. Ей нравится небольшой отсек для хранения в верхней части центральной консоли. В то же время она также пожаловалась на проблему, что у основного водителя нет зеркала для макияжа. Обычно она может смотреть в зеркало только через внутреннее зеркало заднего вида.

Дамы очень часто пользуются навигацией.В основном автомобиль управляет навигацией, но навигацией Tiggo 5 пользоваться непросто. Основываясь на опыте женщины, она считает, что маршрут планирования навигации синий, и петля тоже синяя. Очень неаккуратно выглядит после перекрытия, особенно когда на мосту проходит синяя линия, сложно отличить запланированную дорогу и маршрут в районе моста.

Заднее пространство Tiggo 5 действительно очень большое. Детям и пожилым людям есть много места для занятий в тылу.Вся семья очень довольна вместительностью этой машины.

Этот Tiggo 5 используется в качестве транспорта каждый день, а иногда и для самостоятельного вождения всей семьей. Средний расход топлива на 884 км составляет 10 литров на 100 км, что не слишком экономично, но вполне приемлемо.

Во время интервью г-жа Суй выразила серьезное недовольство пекинским магазином Chengxinda 4S. Однажды она пошла туда ремонтировать машину и ей нужно было снять внутреннюю часть правой двери, но проблема была решена после ремонта, и она пошла домой и обнаружила, что внутренняя панель двери была выбита в неровности. Нечестно, подвергнув сомнению их профессионализм. очень.

Сведения о владельце:

У женщины много контактов с автомобильными друзьями, поэтому я часто слышу утверждения и жалобы на машину. Что касается машины, то дама дала оценку 80 баллов. Общая ситуация больше соответствует ее собственному мнению, но детали изготовления не столь удовлетворительны. Также есть часть вычета за услуги и технологии магазина 4S. Если подумать о ремонтной точке, одобренной профессиональным производителем, то дверная ручка будет взламываться вот так.

Г-н Чжан:

Г-н Чжан также был владельцем Chery. Первой машиной в его жизни была Chery A3. Целью смены машины также было пополнение в семье. Ему нужен был внедорожник с большим пространством, поэтому он начал процесс выбора автомобиля вместе с семьей.

Процесс выбора автомобилей г-на Чжана относительно ясен, и он очень четко понимает свои потребности. Блуждая между Tiggo 5, Changan CS75 и Haval H6, поскольку я был владельцем Chery A3, у меня сложилось определенное впечатление о марке и продукции, а процент отказов моего Chery A3 очень низкий.Есть легенда: Chery, Chery ждут в очереди на ремонт машины. Это предложение неверно для г-на Чжана, и никакие слухи не настолько преувеличены. Поэтому продукция Chery всегда была очень обеспокоена. Начиная со шпионских фотографий Tiggo 5, г-н Чжан всегда следит за ним в любое время, и он предпочитает Tiggo 5 в начале выбора автомобиля.

В процессе выбора автомобиля Changan CS75 все еще был оптимистичен, но проблема эмульгирования моторного масла Changan была размещена в Интернете, и цена на эту машину была завышена, поэтому Mr.Чжан решил сдаться. Продажи Haval H6 очень горячие. Г-ну Чжану не очень нравится эта машина. Субъективно он считает, что дизайн слишком старый, и он ездил на настоящей машине. Дизайн и ощущения в некоторых местах не очень устраивают.

Что касается дизайна, г-н Чжан имеет то же выражение, что и первые два владельца, мы не будем повторять описание, а подробнее поговорим об опыте использования. Первое — это ощущение двери машины. Tiggo 5 использует этот трехступенчатый стопор, который обычно используется на немецких автомобилях.Механизм открывания и закрывания двери очень четкий, а чувство класса также сильнее. Его широко хвалят друзья.

Что касается человечности, г-н Чжан выразил свое удовлетворение. Раньше его Chery A3 имел низкий профиль и не имел многофункционального руля. Теперь у Tiggo 5 такая конфигурация, с которой очень удобно работать во время движения. Также есть бортовой компьютер с напоминанием о том, что дверь не закрыта, и может указывать, какая дверь не закрыта, что является очень практичной функцией.

Аудиовизуальная система может не только воспроизводить музыку через Bluetooth, но и воспроизводить видеофайлы. Мультики — хорошее времяпрепровождение, когда в машине есть дети. Многие жалуются, что пользоваться навигацией непросто. Г-н Чжан не чувствует этого глубоко, потому что он всегда использует программное обеспечение мобильного телефона, когда ему нужно ориентироваться. В наших ежедневных тестах мы также обнаружили, что простота использования программного обеспечения мобильного телефона намного превосходит легкость использования автомобильной навигации. С одной стороны, им легко управлять. С другой стороны, частота обновления навигации мобильного телефона не имеет себе равных в автомобильной навигации.

Что касается вождения, г-н Чжан очень доволен Tiggo 5, который во всех отношениях значительно улучшен по сравнению с Chery A3. Сопротивление сцепления, передачи и рулевого управления очень маленькое. По словам г-на Чжана, недовольство Chery A3 полностью разрешено в Tiggo 5. Электроэнергии достаточно, и я обычно езжу по центру Пекина. Поскольку он может поразить пиковые приливы, дорожные условия не очень загружены. Расход топлива составляет 8-9 л / 100 км, но топливный бак составляет всего 55 л.Чжан считает, что это слишком мало.

В соответствии с личными потребностями г-на Чжана он сам добавил к машине градусник и указатель. Регистратор движения не имеет традиционной проводки, а питается напрямую от переключателя люка в крыше. Регистратор хорошо скрыт и не закрывает прямой видимости. .

Крышка моторного отсека оснащена пневматической стойкой, что позволяет экономить силы при ежедневной протирке моторного отсека. Машин с таким дизайном в одном классе не так много.Г-н Чжан также поднял проблему неразумного использования пространства под запасное колесо под крышкой багажника. Его собственное решение — положить много кусочков губки, а затем положить предметы в машину, что решает проблему случайного столкновения предметов в машине. Конечно, я надеюсь, что производители смогут оптимизировать и установить отсеки для хранения вещей. Что касается технического обслуживания, г-н Чжан все проводит в магазине 4S, с использованием полностью синтетического моторного масла, цена масляного фильтра составляет около 600 юаней, если вы используете обычное моторное масло, цена составляет около 500 юаней.

Сведения о владельце:

Г-н Чжан набрал 90 баллов за свой Tiggo 5, что лучше, чем Chery A3. Пространство, мощность и опыт вождения оправдали его ожидания и цели по смене автомобилей. Если объем топливного бака может быть больше, запасное колесо в багажнике. Добавление отсеков для хранения вещей также может дать более высокие оценки.

Единая жалоба на услуги магазина 4S:

Три автовладельца связались с магазином Beijing Chengxinda 4S по поводу покупки или ремонта автомобиля, но все они выразили большое недовольство обслуживанием и профессионализмом этого магазина.Когда я долго ходил в магазин смотреть машину, никто за ней не ухаживал. Я попросил консультацию по продаже автомобиля. Некоторые продавцы не разобрались в продукте и проявили равнодушный ответ. Когда я пришел в магазин, чтобы починить машину, в обеденное время на покупателей никто не обращал внимания. Во-вторых, когда женщина ремонтировала машину в магазине, обшивка двери была оторвана, а неровности были неровными. Я надеюсь, что производители обратят на это внимание и напомнят потребителям, что покупка автомобиля также требует покупок.

итого:

Из чатов трех автовладельцев все они выразили свое удовлетворение этим продуктом. Особенно просторное пространство очень подходит для домашнего использования. Очень расслабляющие ощущения от вождения также являются одним из преимуществ Tiggo 5. Даже женщины-водители не испытывают затруднений. ощущение. Как семейный городской внедорожник, Tiggo 5 можно рассматривать как хорошо выполняющий свою работу, и добиться признания потребителей непросто. Мы надеемся, что некоторые мелкие детали очеловеченного дизайна могут быть улучшены в этом изменении.Что касается сервисных проблем дилеров, то мы также проинформируем производителей и убедим их строго ими управлять.

Если вас интересует версия Jiayue Tiggo 5 1.5T с ручным управлением, вы можете щелкнуть здесь, чтобы войти в торговый центр car home, чтобы получить больше скидок на покупку автомобиля.

Сообщение навигации

Тест-драйв Chery Tiggo 3

В нумерации поколений младшего кроссовера марки Chery можно запутаться: новинка заявлена ​​как пятое поколение, в обозначении у нее цифра три

Я могу ‘ Поверьте своим глазам: экран медиасистемы отображается точно так же, как дисплей моего смартфона, реагирует на прикосновения и позволяет управлять всеми доступными приложениями.Я еду по извилистым улочкам центра Баку с помощью навигатора Maps.me, слушаю музыкальные треки из Google.Play и иногда мельком просматриваю всплывающие сообщения мессенджера WhatsApp. Это не закрытый Android Auto с его ограниченным функционалом и не мизерный MirrorLink с двумя полуживыми приложениями, а полноценный интерфейс, превративший медиасистему в зеркало гаджета. Простая и гениальная схема, которую еще не реализовали даже премиальные бренды.

Понятно, что дело не в технических проблемах — производители хорошо зарабатывают, продавая стандартные медиасистемы, и не хотят ограничиваться только установкой сенсорных экранов с простыми интерфейсами для подключения смартфонов.Но китайцы смотрят на вещи проще, и Chery стала первой компанией на нашем рынке, предложившей клиентам технологии, которые они требовали. Даже если он «сырой» — экран системы реагирует на команды с небольшой задержкой и может даже зависнуть. Дело в том, что вы можете полностью подключить свой смартфон к машине, и вам больше не нужно платить за встроенный навигатор и музыкальный процессор.

То, что волшебная система появилась на бюджетной модели, кажется вполне логичным. Новинка Chery стоит не менее 10 долларов, и для сегмента компактных кроссоверов это адекватное предложение, если сравнивать базовую комплектацию с комплектацией Hyundai Creta.

Разрыв в цене почти заставит бежать к дилеру китайской марки, но есть смысл присмотреться к новинке — что, если серия обновлений действительно сделает Tiggo полностью европейским автомобилем? В любом случае внешне он выглядит свежо и мило, а висящая на корме запаска понравится тем, кому в таких молодежных компактах не хватает визуальной брутальности.

История модели, особенно на российском рынке, оказалась довольно запутанной. Впервые Tiggo был показан еще в 2005 году в Пекине под названием Chery T11, и внешне этот автомобиль сильно напоминал Toyota RAV4 второго поколения.В России он назывался просто Тигго и собирался не только на Калининградском Автоторе, но и в Таганроге. Модернизированный кроссовер второго поколения был представлен в 2009 году с более широкой линейкой двигателей и «автоматом».

Три года спустя был выпущен доработанный автомобиль третьего поколения, который мы назвали Tiggo FL. И уже в 2014 году — четвертый, который имел заметные внешние отличия, но не продавался в России. И после очередной модернизации китайцы считают эту же модель пятым поколением, хотя, по сути, машина построена по той же технологии, что и 12 лет назад.Название Tiggo 3 полностью сбивает с толку, но пятерка в линейке уже зарезервирована для более крупного автомобиля.

Чтобы провести параллель с Tiggo десять лет назад, достаточно взглянуть на форму дверей и задней стойки. Все остальное с годами последовательно эволюционировало, и теперь кроссовер выглядит как никогда актуальным. Худой передок многогранно улыбался, подмигивал современной оптикой и слегка ухмылялся секциями противотуманных фар со светодиодными полосами ходовых огней.

Деталей много, но не слишком много — видно, что расписаны сдержанно и со вкусом.Внешний вид Tiggo был разработан самим Джеймсом Хоупом, бывшим стилистом Ford, а ныне главой дизайнерского центра Chery в Шанхае. Он также сделал корму более граненой, а там, где измельчать железо было дорого, использовал пластиковые накладки, в том числе защитные в цвет кузова. Вообще на кузове много пластика, а на дверях появились мощные защитные накладки. С круглой запаской весь этот визуальный ряд вполне нормально гармонирует.

Новый салон — это просто прорыв.Крайне аккуратный, строгий и сдержанный — почти по-немецки. Да и материалы в порядке: мягкие на виду, попроще — туда, куда руки редко дотягиваются. Сиденья тоже лучше, с более прочной боковой поддержкой. А вот устройства с примитивной графикой дисплея довольно просты.

Но есть только один серьезный инцидент — клавиши подогрева сидений, спрятанные в ящике подлокотника. Китайцам они не нужны, да и другого подходящего места в машине видимо не нашлось. На особняки сзади рассчитывать не приходится — сидишь не задумываясь, и ладно.Спинки дивана складываются по частям, но петли есть только на спинке спинок, и трансформировать кресла из салона не получится.

Полного привода нет и, судя по всему, в ближайшее время не будет. В этой конфигурации Tiggo 3 начал бы прямую ценовую конкуренцию с другими моделями и проиграл бы. Но автосалон не жалеет — клиент в сегменте обычно ищет вариант для города и легкого бездорожья, ориентируясь больше на цену, а не на проходимость.

«Клиренс решает» — недаром в таких случаях говорят, а китайский кроссовер предлагает целых 200 мм и очень приличную геометрию бамперов. На грунтовых трассах Гобустана к Tiggo 3 вопросов вообще нет — при наличии опоры передних колес кроссовер спокойно катится по глубоким оврагам и ползет по камням.

С подвеской поработали точечно: немного изменилась конструкция переднего подрамника и его подушек, появились новые сайлентблоки и более жесткая задняя опора двигателя, доработаны амортизаторы.Теоретически автомобиль должен теперь лучше изолироваться от неровностей дороги и более комфортно перевозить пассажиров, но на самом деле ощутимо сработала только опора — силовой агрегат почти не передает вибрации в салон.

Ездить на Tiggo 3 по разбитой дороге неудобно, хотя такое ощущение, что машина не заботится о ямах, и вы можете проехать по ним на ходу. Подвеска кажется крепкой, ударов не боится, а то, что изрядно трясет гонщика на каменистой грунтовой дороге в условиях быстрой езды по бездорожью, в порядке вещей.Хуже, когда встречаются жесткие асфальтовые стыки, которые подвеска отрабатывает с опозданием.

Вообще у Тигго 3 быстрой езды нет. Руль «пустой», а на высокой скорости машина требует постоянного рулевого управления. Наконец, они отговаривают их от вождения больших кренов во время маневров. Наконец, силовой агрегат не дает хорошей динамики. Даже по официальным характеристикам Tiggo набирает длинные 15 секунд.

Двигатель у Тигго 3 по-прежнему один — 126-сильный бензиновый мотор объемом 1,6 литра.Нет альтернативы и бывшему двухлитровому двигателю мощностью 136 л.с. завозить не будут — получается дороже и ненамного мощнее. Можно только выбрать коробку: пятиступенчатую механику или вариатор с имитацией фиксированных передач. Китайцы называют кроссовер с вариатором самым доступным в сегменте среди автомобилей с автоматической трансмиссией.

Плохо настроен вариатор — машина нервно трогается с места, напряженно разгоняется и не спешит тормозить двигателем при отпускании акселератора.В хаотичном бакинском трафике сразу не влезть в поток — то ли стартуешь позже всех, то тормозит слишком сильно, резко опрокидывая разгоняющуюся машину, чем обычно.

На трассе совсем некогда на обгон: в ответ на кикдаун вариатор честно раздувает обороты двигателя, а он на одной ноте только долго воет протяжно, выдавая чайную ложку разгона. Tiggo не беспомощен, но разгон идет с задержкой, которую нужно учитывать заранее.На старшем Тигго 5 тот же вариатор настроен гораздо адекватнее.

Втиснуться в пул компактных кроссоверов европейских и корейских брендов, как ожидают китайцы, с учетом нынешнего ценника Tiggo 3. Скорее, стоит китайским аналогам Lifan X60, Changan CS35 и Geely Emgrand X7. быть записанным в число конкурентов. Продвинутая медиасистема не сделает Tiggo 3 лидером даже среди них, но вектор Chery задает правильный. Судя по всему, следующее поколение модели станет вполне боеспособным, будь то четвертое, пятое или шестое по расчетам китайцев.

Тип кузова Универсал
Размеры (длина / ширина / высота), мм 4419/1765/1651
Колесная база, мм 2510
Снаряженная масса, кг 1487
тип двигателя Бензин, R4
Рабочий объем, м куб. См 1598
Мощность, л.с. от. при об / мин 126 при 6150
Макс.Круто. момент, Нм при об / мин 160 при 3900
Трансмиссия, привод Бесступенчатая, передняя
Скорость максимальная км / ч 175
Разгон до 100 км / ч, с 15 15 15
Расход топлива гор. / Трасса / меш., Л 10,7 / 6,9 / 8,2
Грузовое пространство, л370-1000
Цена от, USD 11 750

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Обзор нового китайского кроссовера Chery Tiggo 5

Chery Tiggo — кроссовер, давно известный нашим автомобилистам.В связи с тем, что этот автомобиль практически не обновлялся почти 8 лет с момента начала продаж, его внешний вид и линейка двигателей морально и физически устарели. Именно поэтому в 2014 году китайский бренд Cheri решил кардинально изменить свой легендарный кроссовер, выпустив новое поколение городских внедорожников под названием Chery Tiggo 5. Обзоры и обзор этого автомобиля — далее в этой статье.

Дизайн

Для начала следует отметить, что Tiggo 5 — первая модель компании «Чери», дизайн которой разрабатывался «с нуля».«Сейчас китайцы не« слизывают »дизайн машин с японскими и европейскими аналогами и даже не производят небольшой рестайлинг. Конечно, не обошлось и без немцев — компания« Опель »разработала такой оригинальный и Необычный дизайн современного внедорожника Chery Tiggo 5.

Специалисты утверждают, что благодаря этому яркому и впечатляющему экстерьеру китайцы значительно расширят круг своих потенциальных покупателей, что даст возможность успешно конкурировать не только на отечественном, но и на отечественном рынке. мировой авторынок.И теперь можно точно сказать, что нынешний «Тигго» выглядит солидно и богато при относительно невысокой стоимости, что тоже несомненный плюс.

Габаритные размеры и вместимость

По сравнению со своим предшественником, новый кроссовер «Chery» значительно «поправился» в размерах и приблизился к таким именитым внедорожникам, как VolksWagen Tiguan и Land Rover Freelander. Общая длина автомобиля теперь составляет 4506 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1740 мм.

Габариты увеличились, но размер багажного отделения, увы, немного разочаровал.В багажник можно положить не более 370 освещенных вещей. Да и клиренса для этого большого внедорожника маловато — всего 16,3 см.

Chery Tiggo 5: фото и обзор салона

Как ни странно, но дизайн салона был разработан китайцами с чистого листа. Теперь это выглядит намного привлекательнее, чем раньше. По своей компоновке салон автомобиля не изменился — он по-прежнему рассчитан на 5 человек. Отдельного внимания заслуживают отделочные материалы. Наконец, «Тигго» избавился от шумного и жесткого недорогого пластика, которым была прошита вся внутренняя передняя панель автомобиля.Сейчас качество используемого пластика и других отделочных материалов не уступает немецкому. А это значит, что производитель «Чери» ​​сделал огромный шаг на пути к успеху и прибыли. Chery Tiggo 5 (фото салона вы можете увидеть чуть ниже) также может похвастаться новыми сиденьями с удобной боковой поддержкой и регулировкой по нескольким направлениям.

В центре салона находится огромный мультимедийный центр со встроенной системой навигации и прочими «наворотами». Архитектура торпеды симметрична, что не нагружает глаз лишними линиями и изгибами.Все мелкие детали в салоне очень качественно подогнаны друг к другу — предыдущие зазоры просто невозможно заметить. Кстати, по желанию клиента обивка может быть как тканевой, так и кожаной. Порадовало и качество шумоизоляции. Из-за отсутствия внутри жесткого пластика ранее не слышно урчания и скрипа.

Технические характеристики автомобиля

Все версии Chery Tiggo 5 могут комплектоваться только одним бензиновым двигателем. Базовый (одновременно топовый) — двухлитровый агрегат мощностью 139 лошадиных сил.Но было предложено несколько передач. В зависимости от комплектации Chery Tiggo 5 комплектуется 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатым вариатором.

Как ни крути, но бюджетные средства по-прежнему отражаются на технической части Chery Tiggo 5. Тест-драйв показал, что переднего привода, который сейчас является единственным для этой версии кроссовера, не всегда хватает, чтобы справиться с песчаной или песчаной трассой. заболоченная местность. Этот момент китайский автопроизводитель учел: по его словам, уже в 2015 году на конвейере будут выпускаться две модификации Cheri — с полным и передним приводом.Конечно, постоянно использовать привод 4х4 нецелесообразно, так как это сказывается на расходе топлива. Скорее всего, инженеры сделают его переключаемым, то есть в городской черте будут работать только два колеса, а при выходе из грунтовки — все четыре. А пока наши автолюбители останутся довольны тем, что у них есть.

Сколько стоит Chery Tiggo 5?

Стоимость нового кроссовера «Chery Tiggo 5» в России начнется с отметки 650 тысяч рублей. В этом случае в базовое оборудование войдут новенькая аудиосистема с разъемом USB, полный силовой агрегат, кондиционер, задний парктроник, передние подушки безопасности, а также системы ABS и EBD.

Следует отметить довольно обширный набор опций по цене 650 тысяч рублей. И самое интересное, что практически все модели этих китайских кроссоверов уже оснащены кондиционером и электростеклоподъемниками. При этом такие варианты на европейский «бюджет» доступны только в средней или топовой комплектациях. Возможно, высокая комплектация сделает эту машину лидером продаж на мировом автомобильном рынке, но как это будет на самом деле, покажет время.

Дополнительное оборудование

За дополнительную плату покупателям предлагается многофункциональная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, круиз-контролем, кожаной обивкой и камерой заднего вида.Помимо всех вышеперечисленных опций, будет система старт-стоп, ESP, EBA (электронное экстренное торможение автомобиля), водительское сиденье с электрической регулировкой и бесключевой доступ в салон. Цена всего этого «богатства» около 819 тысяч рублей, но это не бюджетная стоимость, согласитесь?

p>

CHERY Tiggo 5 en Cars

Chery Automobile Co.Ltd. es una empresa dedicada a la fabricación de automóviles fundada en 1997 con sede en Wuhu, China.Основным принципом государственной собственности в Китае является компания Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), которая имеет 20% акций.

Esta compañía es una de las de mayor crecimiento в секторе, afectando las ventas de compañías tradicionales en su país, como General Motors, Toyota y Volkswagen. También es comercializada en 53 países y tenía prevista su llegada al mercado Norteamericano en el segundo semestre de 2007, pero debido a la falta de un modelo Competitivo y con la calidad suficiente requireada aún no ha podido desembarcar en Norteamérica peerica пример acercamientos на автосалонах.
En el 2007 fabricó 427.882 automóviles, 39,2% más conpecto al año anterior, cumpliendo con su meta de rebasar los 400.000 vehículos. Ya el año 2007 alcanzó el milón de vehículos producidos, ritmo que ha ido en crecimiento y que llega a 356.000 automóviles hechos sólo en el año 2008.

Actualmente Chery exporta al mercado sudamericano modelos de buena anostego us 4х4 у эль Скин.

! Ficha técnica basada en la versión más equipada

Двигатель и коробка передач:

Цилиндрада
N ° de cilindros y disición
Potencia máxima (CV / об / мин)
Максимальное значение (крутящий момент)
Типо горючие
Transmisión
Tracción

Френос

Производительность:

Максимальная скорость (км / ч)
От 0 до 100 км / ч (сег.)
Consumo пром. (л / 100 км)
Consumo urbano (л / 100 км)
Consumo en ruta (л / 100 км)

Размеры:

Largo (мм)
Анчо (мм)
Высота (мм)
Расстояние между входами (мм)
Trocha (мм)
Peso en orden de marcha (кг)

Емкость:

Capacidad del tanque (литров)
Volumen del baúl (litros)
Volumen con asientos rebatidos (lts)
Capacidad de carga (кг.)
Capacidad del Habitáculo (pasajeros)

Подробная информация:

Otras Caracteristicas

Nota de Lanzamiento
Nota Test Drive
Скачать Precios

Новый Chery Tiggo 3 тест-драйв

На эту машину Chery возлагает особые надежды.Ему отведена роль локомотива, который должен вернуть марку в ряды производителей массовых и популярных автомобилей в России. И определенные основания для таких надежд действительно есть. С одной стороны, в основном это тот же Tiggo, впервые представленный на российском рынке десять лет назад. С другой стороны, автомобиль был кардинально обновлен. Но самое главное — он значительно дешевле модели Tiggo 5, а это очень важно для целевой аудитории китайских компаний.

На самом деле, в этом году модели исполняется 12 лет: ее впервые показали публике на Пекинском автосалоне 2005 года. Возраст для современного авторынка более чем респектабельный, почти старый … Но за эти 12 лет модель постоянно менялась и совершенствовалась. В 2009 году было выпущено второе поколение Tiggo, со значительно расширенным диапазоном силовых агрегатов и появлением автоматической трансмиссии … А 2012 год ознаменовался рождением третьего поколения. Автомобиль получил кардинально измененную переднюю часть, но главное — дуэт 1.На нем впервые были испытаны двигатель 6 DVVT и бесступенчатая трансмиссия, причем как двигатель, так и вариатор были оригинальной разработкой инженеров Chery. Стоит отметить, что работы длились около восьми лет и обошлись компании в несколько миллиардов юаней, а их оригинальность подтверждена 41 патентом на изобретение. Следующее, четвертое поколение, которое родилось в 2014 году, ознаменовалось еще более значительными изменениями внешности. Правда, на российском рынке я его никогда не видел: вмешался кризис, поразивший отрасль.Но сегодня мы встречаем пятое поколение Tiggo 3, созданное на основе «пропущенного» четвертого, но получившее совершенно новый дизайн интерьера.

В целом, во внешнем виде нового Tiggo 3 чувствуется, что все основные параметры автомобиля закладывались еще тогда, когда компания училась «методом копирования». Особенно хорошо это видно в задней части автомобиля: задняя дверь с размещенной на ней запаской открывается в сторону, причем «по-японски», перекрывая доступ вещам с тротуара.Но новая светотехника, агрессивные линии радиатора и бамперов, изящные молдинги на дверях, подсветка поворота противотуманных фар — все это говорит о том, что Tiggo 3 очень далеко ушел от исходного образца. Однако многие дизайнерские решения пятого Tiggo 3 впервые появились в четвертом поколении — том, которого мы еще не видели. Но интерьер в новом Tiggo действительно совершенно новый, и в чем-то он выглядит даже интереснее, чем интерьер более дорогого и солидного Tiggo 5!


Снаряженная масса

Как только открываешь дверь, сразу понимаешь: машина сделана с оглядкой на европейского покупателя, потому что интерьер выглядит очень по-немецки! Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с декоративной накладкой из матового сатинированного алюминия, крупные строгие инструменты и лаконичная вертикальная центральная консоль, которую венчает 8-дюймовый дисплей медиасистемы.Сенсорные кнопки управления его функциями расположены по бокам экрана, а в правом ряду сразу замечаю кнопку с изображением облака. Да, как и Tiggo 5, Tiggo 3 оснащен фирменной системой Cloudrive, которая позволяет полностью интегрировать ваш смартфон с автомобилем, но если в случае Tiggo 5 система могла работать только с устройствами под управлением Android, то в Tiggo 3 есть приложение Apple CarPlay, так что владельцы iPhone также смогут управлять всем своим арсеналом через автомобильный монитор.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Мне очень понравилось, что в оформлении салона принципиально бюджетной машины появились мягкие пластиковые элементы (например, часть передней панели над крышкой бардачка), хотя передняя панель все равно осталась жесткой. Но сам пластик явно прибавил в качестве, а характерного фенольного запаха «новой китайской машины» я не обнаружил.

Объем багажника

В остальном новый Tiggo 3 унаследовал как достоинства, так и недостатки своих предшественников. Например, более высоким людям будет сложно устроиться на работу за рулем. Даже мне с моими 182 сантиметрами пришлось полностью отодвинуть водительское сиденье назад, и я бы с радостью сдвинул его еще на пару сантиметров. Но, к моему удивлению, я без проблем сел «сам», и между коленями и спинкой переднего сиденья все равно было очень приличное расстояние.Сами сиденья мне показались достаточно удобными, и мне оставалось только пожаловаться на короткую подушку. Однако этим страдают практически все бюджетные модели. Еще мне понравилась комбинированная обивка. Еще один момент можно назвать «любопытным»: я долго искал ключи для включения подогрева сидений, пока не нашел их … внутри ящика подлокотника! Судя по всему, на отечественном рынке этот вариант не востребован, и в процессе адаптации автомобиля к российским условиям конструкторы «засунули» их в первое попавшееся удобное место.Объем багажника я бы назвал «средним»: 370 литров — это не много, но также нельзя сказать, что это очень мало — тем более, что сложив задние сиденья, можно взять на борт полный кубометр.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Но на ходу машина оставляет более противоречивое ощущение. Сразу скажу: мне понравился новый 126-сильный двигатель T11FL3 SQRE4G16 с изменяемыми фазами газораспределения.Он действительно лучше и интереснее своего 1,8-литрового предшественника, охотно раскручивает до 6000 об / мин и достаточно эластичен. И хотя тягу в 160 Нм никак нельзя назвать «локомотивной», для размеренного и спокойного движения ее вполне достаточно. При этом силовой агрегат спокойно переваривает 92-й бензин, а расход топлива остается в разумных пределах: табличное значение обещает 8,2 литра на 100 км, а реальный показатель не превышает 10,5 литра (при очень жестком тестовом режиме). .


Настройки вариатора понравились гораздо меньше. Он уверенно обеспечивает размеренное движение в тихом режиме, но попытки активно водить машину приводят к тому, что сразу понимаешь: Tiggo 3 для этого не предназначен. Да, двигатель раскручивается до максимума довольно быстро, только сам разгон вялый. При этом мотор продолжает довольно долго исполнять «арию бензопилы», причем очень громко: шумоизоляция моторного отсека оставляет желать лучшего, а чей голос звучит громче, сам мотор или вариатор я все равно не понимают.

Краткие технические характеристики

Габариты (Д x Ш x В):

4,419 x 1,766 x 1,651

Двигатель:

бензин, T11FL3 SQRE4G16 с регулировкой фаз газораспределения, 126 л.с., 160 Нм

Трансмиссия:

7CVT Бесступенчатая семиступенчатая коробка передач

Разгон до 100 км / ч, с:




01 / 3

Максимальная скорость, км / ч

Еще вопросы по настройке подвески и рулевого управления.Руль у Tiggo 3 довольно пустой, особенно в околонулевой зоне. Из-за этого все реакции размыты. На неровной дороге машину все время приходится ловить короткими парирующими движениями, а в поворотах определять угол поворота рулевого колеса «по прихоти». Однако стоит отметить, что в целом автомобиль намного приятнее в движении, чем Tiggo FL. Инженеры Chery действительно проделали большую работу. Во-первых, была изменена конструкция переднего подрамника, а также размер и материал подушек, на которых он установлен.Это привело к заметному изменению жесткости и виброакустических характеристик самой детали и положительно сказалось на комфорте езды. В автомобиле применены новые энергоемкие полимерные сайлентблоки. Естественно, это помогло снизить передачу вибрации от колес на кузов автомобиля. Особенно это ощущается при движении по неровной дороге. Повышена жесткость третьей подвески двигателя, которая воспринимает практически весь реактивный момент, возникающий при изменении скорости вращения, что, в свою очередь, снижает амплитуду колебаний всего массивного агрегата, а следовательно, и нагрузку на сайлентблоки ходовой части. подушки подвески и подрамника.Но окончательная настройка подвески, которая проводилась в сотрудничестве с английской компанией Lotus, вызвала у меня некоторые вопросы.

На самом деле подвеска явно настроена на «комфорт», и при энергичных маневрах машина начинает пугающе катиться, заставляя сбавлять скорость, да и вообще на высоких скоростях Tiggo 3 постоянно держит водителя в напряжении. Но у такой настройки есть и положительная сторона: водитель, который «разбирается в жизни и никуда не торопится», машина порадует мягкостью прохождения даже серьезных ухабов, ям и прочих ухабов.Подвески и энергоемкости хватает: за весь период испытаний я не заметил ни одной поломки, хотя несколько раз мне казалось, что прямо сейчас невозможно избежать удара рычагов о бампера.


Ночной трек выявил еще один дизайнерский просчет: дисплей на центральной консоли расположен с небольшим наклоном, а потому отражается в лобовом стекле … Это отражение занимает всю верхнюю часть стекла и, честно говоря, мешает.Зато противотуманные фары, освещающие поворот, оказались весьма эффективными, особенно при движении по узким и извилистым местным тропам.

Но самым большим сюрпризом стал третий день тест-драйва, когда мы поехали смотреть уникальное природное явление — грязевые вулканы, расположенные недалеко от города Гобустан. Пятьдесят километров по отличной многополосной трассе, идущей вдоль побережья Каспия, позволили нам протестировать работу круиз-контроля. На самом деле круиз и круиз работают неплохо.Стоит только учесть, что в электронной системе не хватает интеллекта, чтобы добавить немного газа на подъемах, и заданная вами скорость обязательно снизится. И еще одно наблюдение: если по какой-то причине нажать на тормоз (естественно, система отключается) и нажать кнопку «Возобновить» на правой спице руля, то машина будет очень и очень медленно разгоняться: вариатор останется в диапазон, в котором мотор не раскручивается выше 2300 об / мин. Так что, если вы не хотите слышать сзади яростные пищащие звуки и видеть, как мигают фары какого-нибудь горячего парня в быстрой машине, лучше сначала нажать на газ, разогнаться, а потом снова включить круиз.


Но чтобы добраться до вулканов (хотя грязевые вулканы, конечно, не настоящие вулканы, а выброс на поверхность углеводородных газов, которые образуются в нефтяных отложениях и улавливают грязь из брекчий по дороге), нам пришлось проехать несколько километров сначала по гравийному грейдеру, а потом по разбитой до безобразия грунтовке. И в этих условиях Tiggo 3 оказался полностью в своем окружении! Может, после сильного дождя, когда колеи залились липкой грязью, впечатления были бы совсем другие.Наверняка на довольно крутых подъемах машине не хватило бы полного привода, но на сухом грунте Tiggo вел себя просто безупречно. Я даже позволил себе небольшое хулиганство, проходя повороты в раллийном стиле. Что ж, подвешивание показало, что кузов китайского кроссовера имеет достаточный запас прочности: все двери открываются и закрываются, в том числе и дверь багажного отделения.


Средний расход топлива на 100 км

Кто будет основными конкурентами, и с кем будет бороться новый Tiggo 3 за кошельки покупателей? Конечно, к числу основных конкурентов необходимо отнести аналогичные кроссоверы других китайских брендов, в первую очередь Lifan X60.Этот популярный в регионах России кроссовер стоит примерно столько же, но по оснащению салона все же отстает. Однако самым грозным соперником Tiggo 3 остается Renault Duster, предлагающий за сопоставимую цену и «автомат», и полный привод, и значительно лучшую управляемость (правда, при более скромном уровне оснащения). Но сможет ли Tiggo 3 реализовать свои сильные стороны, понравится ли российскому покупателю в регионах предложенный ценовой баланс и потребительские качества, а главное, сможет ли бренд восстановить свою репутацию и занять достойное место на автомобильном рынке? Российская Федерация — все это покажет время.


Случай: китайский кроссовер Chery tiggo 3 пережил очередное обновление.

Сцена: Баку, Азербайджан

Впечатлений: Над обликом кроссовера работал Джеймс Хоуп, глава дизайнерского центра Chery в Шанхае. Мы давно знаем, что он делает красивые автомобили, потому что работал в таких компаниях, как Daimler-Chrysler, Ford и General Motors. Приятным оказался и старший кроссовер линейки Chery, показанный ранее.

Tiggo 3 намного красивее своего предка Tiggo FL, который многое позаимствовал у внедорожника Toyota RAV4 второго поколения. Японские мотивы хорошо видны при взгляде на машину сзади, по характерной запаске на двери и общему очертанию кузова.

С рестайлингом изменилась форма бамперов, стали больше пластиковые накладки дверей, что добавило кроссоверу практичности. Лучше случайно повредить такую ​​крышку, чем дорогую дверь.В салоне есть восьмидюймовый сенсорный экран и уже известная по обновленному Tiggo 5 система Cloudrive. Она позволяет подключить смартфон к бортовому мультимедиа. Сиденья имеют новую симпатичную тканевую обивку.

Силовой агрегат — 126-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра серии E4G16. Вместе с ним работает пятиступенчатая механика или вариатор QR019. Есть две комплектации — Комфорт и Люкс.

Помню, что у бывшего Tiggo FL был двухлитровый двигатель на 136 сил, механика и полный привод.Теперь эта модификация будет недоступна. Хотя, как заявили представители компании, они могут вернуться к ней в нынешнем виде модели. Все зависит от результатов продаж.

В моем распоряжении была самая дорогая версия с вариатором. При спокойной городской езде замечаний по трансмиссии нет. Устройство незаметно переключает квазипередачи. Но на трассе при обгонах при резком нажатии на педаль акселератора наблюдается заметная задержка. Нужно буквально вдавить педаль газа в пол, чтобы стрелка тахометра взлетела до отметки 5000 об / мин.В этом случае рев двигателя наполняет салон и наступает долгожданный разгон. Это заставляет нервничать. Особенно, когда нужно быстро обогнать. Вроде все просчитал, жмешь газ, выходишь на встречку — а тут машину как бы держат за корму. Кстати, на Tiggo 5 вариатор настроен намного лучше.

Подвеска в целом хорошая. Ямы специально собирал в дороге, но поломок в ходовой ни разу не было.На грунтовке трясется, но чувствуется, что запас прочности элементов подвески хороший.

Оценка: хорошо собранная, симпатичная машина. Люди, решившие сменить подержанный автомобиль на новый кроссовер китайской марки, не будут разочарованы. Покупатели оценят систему Cloudrive и практичную тканевую обивку сидений.

На дорогах Азербайджана неплохо себя зарекомендовал симбиоз 126-сильного бензинового двигателя и вариатора в целом. Хотя было бы неплохо перенастроить вариатор, чтобы он точнее реагировал на управляющие воздействия водителя.

Перспективы: у конкурентов, по собственным оценкам компании, у Tiggo 3 есть и. Противники так напуганы. У «корейца» и «француза» широкий выбор силовых агрегатов, есть и полноприводные версии, которые, кстати, пользуются спросом. Об этом свидетельствуют цифры продаж. Так что Tiggo 3 не сдвинет эту пару. Но кто может это достать, так это. Пока что именно эта модель у нас самая продаваемая среди кроссоверов китайских брендов.

Реквизиты: ЗР, 2017, №5

Chery сообщает, что после очередного обновления Tiggo 3 получил в общей сложности 183 изменения кузова, интерьера, агрегатов и подвески. Итак, для снижения шума были заменены подушки двигателя и уплотнители кузова — в салоне стало тише на 6 децибел на холостом ходу … Только это на бумаге. Собственно, сидя на «галерее», я прекрасно слышу, как камешки с дороги играют концерт перкуссии в колесных арках, а нешипованные зимние шины Pirelli Ice Zero R воют с нарастающей скоростью, словно тоскуют по заброшенная Италия.Дополнительная «шумка» арок точно не будет лишней. Движок, кстати, тоже довольно громкий, но о нем ниже, и сначала мы ответим на другие вопросы наших читателей.

В зеркалах появились сигналы «поворотники», а при их включении срабатывает противотуманная фара, подсвечивающая поворот. Противотуманные фары яркие, с широким охватом плеч — отличное дополнение к не самым мощным галогенным фарам.

Вопрос от Юрия

Как вам салон, не воняет «химией»?

Действительно, в самом начале знакомства Tiggo 3 пытается отпугнуть легкий, но характерный фенольный запах внутреннего убранства.Не напугал: столько же прошел во время предстайлингового теста Тигго 5- и ничего, справился, провентилировал и понюхал. Судя по всему, это их «семья», хотя пора бы от такого «духана» избавиться, другие китайские производители в этом уже продвинулись.

Минимальная цена

Максимальная цена

Главный сюрприз в салоне — большой экран мультимедийной системы (опция), который своим внешним видом словно затмевает остальное убранство.Изучая которые, то тут, то там натыкаюсь на следы экономии бюджетных средств. Потолочные ручки лишены не только микролифтов, но и элементарных крючков для одежды. Над вторым рядом сидений сэкономили на плафоне, нет регулировки прерывистого режима дворников, у поворотников нет режима «короткого». И салонное зеркало с компасом, высотомером и барометром убрали, хотя мало кто об этом будет горевать. С другой стороны, на каждой двери есть режим автоматического опускания стекол, на отделочных панелях дверей есть вместительные карманы.А вот внутренние дверные ручки, тонкие и узкие в захвате, смущают.


Руль от прошлого Tiggo FL, только обтянут кожей. Но приборная панель, селектор вариатора, приборы и центральная панель полностью новые. Не только на фото выглядит вполне прилично, хотя есть откровенно «бюджетные» детали. В системе кондиционирования есть более производительный компрессор, но при работе «кондиционер» периодически громко шипит.

Пластик, конечно, везде жесткий, кроме подлокотников дверей, обтянутых кожзаменителем. Им отделано и рулевое колесо, но по внешнему виду и качеству на ощупь его отделка явно диссонирует с гораздо более качественной обивкой сидений, сделанной из сочетания «экокожи» и цепких тканевых вставок. Само рулевое колесо по-прежнему регулируется только по углу наклона и все в таком же узком диапазоне. И все же, как мне показалось, «руль» явно сдвинут вправо.Но что поразило и одновременно повеселило, так это кнопки включения подогрева передних сидений, расположенные в бардачке между передними сиденьями! А над Nissan teana поиздевался …

Вопрос Артура Шевцова

Качество и надежность?

Chery утверждает, что немалый возраст этой модели играет ей на руку с точки зрения надежности: конструкция по-прежнему проста, без принципиальных изменений, за годы выпуска отработана и излечена от основной массы «детских болезней».Кроме того, в России на Tiggo 3, как и на другие модели Chery, также распространяется 5-летняя гарантия или 150 000 км пробега. Плюс невысокая стоимость обслуживания. Все вместе это особенно ценится в регионах — главном российском ареале распространения прошлого Tiggo FL. А с обновленным Tiggo 3 ситуация с клиентами вряд ли сильно изменится.


Увеличенный экран маршрутного компьютера четкий, но радиальная оцифровка шкал тахометра и спидометра уже не так удобна, как в предшественнике.

Что касается самого производства, то на Черкесском заводе Derways, где собирают Tiggo 3 для России, Chery имеет свой постоянный штат из 12 человек для контроля качества на каждом этапе, который возглавляет бывший главный инженер ТагАЗа. Хотя во время теста у нас остались вопросы по сборке. В тестовой машине уже завелся громкий и скрипучий «сверчок», пристававший при езде по проселочным дорогам. Еще мне не понравились плотно открывающиеся и закрывающиеся двери. Особенно задняя, ​​когда вы тянете дверную ручку, полностью выбирая ее ход перед открытием замка, и плотно сидящая в проеме дверь не «отстреливается» и приходится еще сильнее тянуть ручку на себя.Еще один вопрос к конструкции: расположение петли капота явно стоит придвинуть ближе к краю, ведь этот «костыль» нагревается от двигателя так, что обжигает руки.

Вопрос от Сергунея

Привод и моторы?

Предшественник Tiggo FL, продаваемый в России, имел три бензиновых «атмосферника» объемом 1,6, 1,8 и 2 литра (126, 132 и 136 л.с. соответственно). Но это была докризисная разновидность. И теперь у обновленного Tiggo 3 для России остался только один двигатель: 1.6-литровый бензиновый агрегат Acteco с названием километра T11FL3 SQRE4G16. Этот мотор выпускается с 2012 года и заявлен как собственная разработка Chery, хотя в создании моторной линейки китайцам помогла австрийская компания AVL.

Атмосферный двигатель имеет распределенный впрыск бензина (топливная аппаратура — Bosch), цепной привод ГРМ (поставляется американским BorgWarner), фазовращатели на обоих распредвалах и впускной коллектор переменной длины. Отдача такая же: 126 л.с. при 6150 об / мин и 160 Нм при 3900 об / мин.А еще он 92-й бензин «ест». Двигатель объемом 1,8 л развивал всего 10 л.с. и на 10 Нм больше, но и тяжелее: 160 кг против 125 кг у двигателя 1.6.


Мультимедийная система Cloudrive с навигатором и 8-дюймовым сенсорным экраном построена на операционной системе Linux и позволяет синхронизировать со смартфонами. В системе также есть голосовое управление.

Двигатель по-прежнему сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (увы, на тесте ее не было) и вариатором QR019CHA с гидротрансформатором и новой программой управления.Коробки Chery также разрабатываются и выпускаются самостоятельно. В ручном режиме вариатор имитирует 7 передач и его стальной приводной ремень, поставляемый Bosch.

Что касается привода, то трансмиссия 4х4 с подключаемой муфтой заднего моста была в прошлом Tiggo FL с 2-литровым двигателем. Но у Tiggo 3 по-прежнему только передний привод. Планируется также полноприводная трансмиссия. Но китайцы этого особо не требуют, а Chery, соответственно, не торопится, так что версию 4х4 придется подождать ориентировочно до 2019 года.




  1. На передних сиденьях, в зонах боковой поддержки, наполнение стало плотнее и сидеть здесь явно удобнее, чем сзади. Также есть регулировка по высоте.
  2. Кнопки обогрева передних сидений спрятаны в бардачке. Неужели на панели нет места?
  3. Chery пощелели откидным подлокотником заднего дивана, вот только сидеть здесь неудобно.Если передние седоки не зажимают, значит места для колен хватает. Но сидишь низко, спинка не регулируется по углу наклона и имеет «выталкивающий» профиль, плечи и поясница висят в воздухе, а ноги под передними сиденьями отводятся задом наперед.

Отдельная тема — бензиновые турбодвигатели. В Китае кроссоверы Tiggo 5 и 3x уже продаются с наддувным двигателем 1.5 TCI мощностью 150 и 105 л.с. соответственно, и в следующем году его получит и Tiggo 3.Планируется завезти кроссоверы с этим двигателем и в Россию. Хотя пока и российский офис с этим не торопится: турбомотор дороже и требовательнее к качеству топлива, а 1,6-литровый «атмосферник» доступнее и ближе к российскому покупателю по надежности и надежности. более простой дизайн.

Вопрос от Шурла

Достаточно ли двигателя в городе и на трассе?

Обновленный Tiggo 3 весит столько же (1,48 тонны), что и российская «Шнива».А в Chery, как и в СП «GM-АвтоВАЗ», не торопятся указывать динамику разгона машины до 100 км / ч. Потому что похвастаться нечем. Старый Tiggo FL сделал это за 14 секунд с «механикой» и за 15 секунд с вариатором. В пресс-релизе об обновленном Tiggo 3 было только упоминание о том, что разгон 60-100 км / ч уменьшен с 8,5 до 7,7 секунды, а время разгона с 0 до 100 км / ч уменьшено до 13,4 секунды — скорее всего , речь идет о МКПП.

На тесте были только машины с вариатором, мы втроем возили их вместе с багажом, и желание быть шустрым быстро пропало. Потому что мотор все еще недостаточно силен, и он очень шумно работает, когда вы его подтягиваете. На горных серпантинах он постоянно рычит на высоких оборотах. В городе тоже не тихо, да и вариатор не всегда шустрый. Резкий обгон на вариаторе вообще напоминает стрельбу из лука. Давишь на обгон на трассе, двигатель сначала истерично дует, «висит» на высоких оборотах и ​​как бы «дергает» за струну, и только через некоторое время обороты начинают падать вместе с увеличением разгона — чувствуешь облегчение , как будто после выстрела вместе с автоматом!


Интервалы технического обслуживания Tiggo 3 — 10 000 км.Стоимость текущего обслуживания в мегаполисе Chery оценивает примерно в 8000 рублей, большого ТО-4 — в 13000 рублей. В регионах цены могут быть ниже.

В целом динамика «вариатора» Tiggo 3 не его конек и активным водителям придется либо пересматривать свой стиль вождения, либо терпеть повышенный «голос» двигателя. Другой вариант — перейти в режим ручного переключения. Хотя, как мы полагаем, с механической коробкой передач Tiggo 3 по-прежнему будет чувствовать себя быстрее (по крайней мере, из-за отсутствия потерь в гидротрансформаторе) и более органичным с точки зрения контроля тяги.

Кстати, про расход топлива, новинки в Chery тоже молчат. Бортовой расходомер закончил свой «учет» на максимальном уровне 9,3 л / 100 — столько пришло после трасс и серпантинов с периодическими выездами в город. А еще он озадачил своей невнятной работой круиз-контроля. Когда в режиме «круиз» вы прибавляете скорость с помощью кнопок на рулевом колесе, очень сложно почувствовать, разгоняется машина на данном шаге или нет. Вы продолжаете нажимать кнопку и внезапно видите на спидометре, что вы нажимали больше, чем хотели.

Вопрос Александра Калугина

Как работает шасси?

Chery не упускает возможности еще раз напомнить, что в настройке подвески Tiggo 3 принимали участие специалисты British Lotus. Сама подвеска конструктивно не претерпела изменений (спереди — McPherson, сзади — независимая многоступенчатая. -ссылка-схема), но изрядно «доработана» для уменьшения передаваемых на кузов толчков.

Модернизированный подрамник передней подвески и его рычаги имеют другие подушки безопасности и сайлентблоки для уменьшения вибраций, а для этого усилена третья опора двигателя.Шины также разные: для лучшей управляемости вместо прежних шин 235/60 R16 у Tiggo 3 теперь шины 215/60 R17 на литых дисках во всех комплектациях. Кроме того, были пересмотрены характеристики гидроусилителя руля в зависимости от скорости и изменены углы установки колес.


Объем багажника за вторым рядом 550 литров, есть ниши по бокам грузового отсека, а на потолке — светильник. Но сложенный диван все равно образует высокую «перекладину».

На выходе получился, конечно, не Lotus, а скорее Renault Duster по-китайски: подвеска с настройками на комфорт на плохих дорогах очень похожа на «Дастер» по всеядности и энергоемкости. Дорожная «мелочь», поперечные стыки, ямки и «оспины» холста средних размеров — все это Tiggo 3 позволяло «кувыркаться» по неаккуратности, периодически переходя в наглость. Порой кажется, что сейчас будет тяжело, но обновленный «Тигго» только флегматично шлепает колесами по ямкам и неровностям асфальта, слегка трясется лишь на каких-то очень сложных неровностях.

Чтобы преодолеть это невозмутимость, вам нужны отверстия побольше. И только на развязной размытой проселочной дороге получилось приблизиться к пределу энергоемкости подвески. И даже тогда на очень бессовестных скоростях, на которых настоящий владелец явно не захочет водить свою машину. В целом за способность подвески Тигго 3 «переваривать» плохие дороги мы однозначно поставили должное!

А вот рулевое управление с гидроусилителем наоборот разочаровало пустотой, необходимостью микроуправления и тем, что неровности и рывки от ведущих колес буквально сыплются на руль, особенно если разгоняться по кочкам с повернутыми колесами .Не все гладко с тормозами: ход педали слишком велик, а усилие сложно дозировать. Нажимаешь на тормоз, торможения нет, давишь сильнее — и тут тормоза начинают «хватать», заставляя пассажиров «кивать» головами в толпе городского движения.

Вопрос от romanbarinov066161

Не корродировала ли толщина металла?

Мы считаем, что с толщиной металла кардинальных изменений не произошло. Но подход к покраске изменился: для продаваемого в России Tiggo 3 толщина лакокрасочного покрытия увеличилась вдвое — с 40-50 до 80-100 мкм.Ну а насколько хороша коррозионная стойкость, покажет только реальная эксплуатация. Кстати, оцинкованный металл в задней части Tiggo 3 не используется — слишком дорого.

Вопрос от Сергунея

Chery Tiggo 3 доступен российским покупателям в трех комплектациях: MT Comfort, MT Luxury и CVT Luxury. По программе trade-in при поставке подержанного автомобиля марки Chery скидка на покупку кроссовера Tiggo 3 составит 60 000 рублей, для другой марки — 40 000 рублей. За покупку в кредит скинут еще 60 000 руб.


Заявленный клиренс в 190 мм позволяет безопасно выезжать с асфальта на проселочные дороги. Но даже в дорогих комплектациях двигатель и коробка ничем не прикрыты, надо поставить защиту.

Базовая версия (817000 рублей без скидок) имеет кондиционер, две подушки безопасности, подогрев передних сидений, 17-дюймовые колесные диски, передние линзовидные фары, противотуманные фары с функцией освещения поворотов, серво и обогрев боковых зеркал, иммобилайзер, задний парктроник, круиз-контроль, передние и задние двери, многофункциональный руль, крепления Isofix.Ручки дверей окрашены в цвет кузова и имеют хромированные планки для защиты дверей от мелких повреждений.

Комплектация

Luxury (859900 руб. За МКПП и 909 900 руб. За вариатор), дополненная кондиционером, хромированными легкосплавными дисками, сиденьями с комбинированной кожаной / тканевой отделкой, рулевым колесом с отделкой натуральной кожей, акустической системой и Мультимедийная система Cloudrive с навигатором.


Задний парктроник по-прежнему встроен в заднюю дверь, а установка камеры заднего вида остается на усмотрение дилеров.Под капотом пятой двери — «безбилетный». Из уязвимых на грунтовке деталей — глушитель и табличка номерного знака.

Конкуренты? Прежде всего — вся китайская армия одноклассников. Например, переднеприводный Lifan X60 (1,8 л, 128 л.с., МКПП или вариатор), который в 2016 году стал самым популярным «китайцем» в России. За обновленный кроссовер В 2017 году просят 679 900 — 919 900 рублей. За Changan CS35 (1,6 л, 113 «сил», МКПП или 4-диапазонный автомат) сегодня просят от 799 900 — 925 900 руб.За Brilliance V5 (1,6 л, 110 л.с., МКПП или 5-ступенчатый автомат) — от 756 900 до 827 900 руб. В плюс Geely emgrand X7, единственный среди своих китайских собратьев, предлагает сразу три бензиновых двигателя (1,8, 2 и 2,4 литра на 125, 140 и 148 «лошадок») и 6-ступенчатый автомат. Но и ценник у него самый высокий — от 816 000 до 986 ​​000 рублей.

В Chery тоже нацелены на более именитые модели, с которыми намного сложнее конкурировать, будем честны.Например, с бестселлером Hyundai creta, оснащенным передним приводом, двигателем объемом 1,6 л мощностью 123 л.с. и 6-ступенчатая «механика» и автомат. Диапазон цен на такого «корейца» — от 789 900 до 939 900 рублей без учета пакетов опций.


Где Creta — там монопривод Renault Kaptur с двигателем 1.6 (114 л.с., МКПП или вариатор), но ценник на него уже другой: 879 000 — 1 049 990 руб. Киа соул ненамного дешевле.За «дорестайл» с простейшим 123-сильным мотором 1,6 л (МКПП или АКПП, у обоих 6 ступеней) просят 869 900 — 969 900 рублей, за обновленную машину — от 869 900 до 994 900 рублей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.