Рено дастер 2018 дизель тест драйв видео: Дизель или бензин? Тест-драйв Renault Duster :: Autonews

Содержание

На Renault Duster с новым дизелем в Старый Свет

В списке технических достижений, которыми может похвастать обновленный Renault Duster, наверное, главное место занимает дизельный двигатель. Сказать, что он абсолютно новый, было бы не совсем корректно. Но то, что после модернизации он прибавил 19 лошадок и 40 Н∙м крутящего момента, говорит о масштабе доработок. Смотрим, что за зверь, в ходе масштабного тест-драйва.

YAKU1392

Не поддаться искушению сняться на фоне Эйфелевой башни невозможно

Не поддаться искушению сняться на фоне Эйфелевой башни невозможно

Да, как и прежний 90-сильный дизелек, новый мотор остался восьмиклапанным, но у него появилась турбина с изменяемой геометрией и новая система впуска. Как результат, 109 л.с. мощности, 240 Н∙м момента и улучшенная динамика — до «сотни» с новым дизелем Duster разгоняется за 13,2 с против почти 15 с у старого, да и максималка выросла на 10 км/ч. Так что прогресс налицо.

Grafik DT

Кривая характеристик нового дизельного двигателя Renault Duster

Кривая характеристик нового дизельного двигателя Renault Duster

Понятно, что дизельный мотор заметно облегчает жизнь кроссоверу на тяжелой грунтовке, ведь у него отличная тяга на малых оборотах.
Кстати, максимальный крутящий момент достигается уже на 1750 об/мин. А вот как машина поведет себя на автостраде на скоростях, близких к максимальной? Насколько такая езда будет комфортной для водителя и пассажиров? Чтобы выяснить это, мы решили отправиться на новом дизельном Renault Duster во Францию, на историческую родину компании с ромбом на радиаторной решетке. Аргументом в пользу дизельной машины стала и ее экономичность — в смешанном цикле по расходу дизель выигрывает у Дастера с бензиновыми двигателями 2,3–2,5 л топлива на 100 км пути. Плюс цена на солярку, которая в Европе ощутимо дешевле бензина.

YAKU1552

Белорусская дорога, пожалуй, самая спокойная на всем маршруте

Белорусская дорога, пожалуй, самая спокойная на всем маршруте

Традиционно маршрут до Парижа мы проходим в три приема с двумя ночевками. Первая часть, до границы с Польшей, — в тысячу с небольшим километров, — считается наиболее спокойной и проходится в умеренном скоростном режиме 100–120 км в час.

Самый быстрый участок — от Варшавы до Ганновера. На польской автостраде скорость ограничена 140 км/ч, но все едут хорошо за сто пятьдесят. Ну а в Германии, как известно, на многих трассах скоростной режим просто не ограничен. Оставшаяся треть пути, во-первых, самая короткая — каких-то 770 верст, а во-вторых, строгие нравы полицейских и скоростной лимит 120–130 км/ч заставляют умерить гоночный пыл.

Сюрпризы, которых не ждешь

В дальнем путешествии всплывают явления, которых не замечаешь в городских автомобильных буднях и коротких поездках на дачу. Например, никогда бы не подумал, что так буду страдать от отсутствия подлокотника между передними сиденьями. После двух часов езды уже не знаешь, куда деть правую руку. Переключаться на ровной дороге нет никакой необходимости — дизельный мотор прекрасно справляется со всеми дорожными проблемами на шестой передаче. А хвататься все время за руль, держа руки перед собой, утомляет.

YAKU0054

После двух часов езды уже не знаешь, куда деть правую руку

После двух часов езды уже не знаешь, куда деть правую руку

Материалы по теме

Клавишами круиз-контроля и ограничения скорости, прилепившимися к нижней части передней консоли, пользоваться откровенно неудобно. А тянуться к ним на скорости и искать на ощупь еще и небезопасно. Многофункциональный дисплей, на который выводится и экран навигатора, расположен очень низко. Чтобы сверить кроки, нужно опускать глаза долу, отрывая внимание от дороги. Хорошо, что маршрут известен в деталях, на городских же развязках приходится прибегать к услугам штурмана.

Цифрам, которые выдает бортовой компьютер, можно доверять с небольшой оговоркой. Как и автоконструкторы, которые хотят, чтобы их детища выглядели с лучшей стороны, он склонен корректировать показания в лучшую сторону. Но больше всего озадачил алгоритм включения резервного остатка топлива. Этот прибор заставил нас изрядно поволноваться. Все было спокойно, пока он показывал, что автомобиль может проехать еще 80 км. Решено было заправиться на следующей колонке. Неожиданно показания исчезли. Упорно горит пиктограмма резервного запаса топлива. Нервничаем: дотянем — не дотянем? Опытным путем выяснилось, что при включении на приборной панели красного значка с заправочной колонкой в баке остается по крайней мере 5 л топлива — это как раз примерно 80 км.

Возвестив об этом, бортовой компьютер снял с себя всякую ответственность за дальнейшее развитие событий.

YAKU1433

Пассажир заднего сиденья непроизвольно нажимает клавишу открытия окна, пристроенную в подлокотнике

Пассажир заднего сиденья непроизвольно нажимает клавишу открытия окна, пристроенную в подлокотнике


Первая часть пути принесла следующие результаты: 1031 км пройдено, средний расход 7,5 л при средней скорости движения 107 км/ч.
Скоростной отрезок показал способность автомобиля уверенно держаться на максималке продолжительное время. Руль с электрогидравлическим усилителем, который вначале ощущался несколько туговатым, на скоростной магистрали работал так, как нужно. Расход топлива уже заметно превысил заводские характеристики. На скоростном участке от Варшавы до Ганновера он составил 8,9 л на 100 км. Оказалось также, что дизельный Дастер может ехать быстрее заявленного — максималка по GPS достигла 177,6 км/ч. Спасибо попутному ветру!

Бельгийская мостовая и бельгийская солярка

YAKU0132

Штатная навигация отлично знает Европу, но ее подсказками пользоваться неудобно — приходится отрывать взгляд от дороги

Штатная навигация отлично знает Европу, но ее подсказками пользоваться неудобно — приходится отрывать взгляд от дороги

Как известно, «бельгийской мостовой» называют выложенную брусчаткой

Забываем слово «паркетник» в кроссовере Renault Duster — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • misc">
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Видео

   Записи из рубрики "Видео"

В этом разделе нашего сайта DusterAuto. ru представлены интересные видео с внедорожником Рено Дастер. Добавьте сайт в закладки и будете первыми смотреть новые видео о Renault Duster.

Лучшие видео-обзоры и тест-драйвы о Рено Дастер

Andrey Ku      30 декабря 2016      Просмотров:         1 комментарий

Предлагаем вам посмотреть на www.dusterauro.ru подборку лучших видео-роликов о Рено Дастер, опубликованных за последнее время. Видео позволяют оценить возможности этого поистине «народного» кроссовера! Подборка лучших видео про Рено Дастер Видеосервис YouTube содержит тысячи различных видео о Рено Дастер, но найти по-настоящему интересный ролик часто довольно трудно, поэтому мы решили сделать подборку самых лучших. Дастер против Bentley Bentayga Этот ролик опубликован авто-изданием auto-moto.com: Duster против УАЗ Патриот А этот ролик опубликовал известный...

Рубрика: Видео

Рено Дастер против Монстр Траки

Andrey Ku      30 декабря 2016      Просмотров:         1 комментарий

Рено Дастер пользуется заслуженной репутацией уже во многих странах мира и автоконцерн Renault предпринимает значительные усилия для еще большей популяризации этого автомобиля. Рекламные ролики о Дастере всегда привлекают внимание, но ролик «Renault Duster vs Monster trucks» отличается от обычных видео, поэтому мы решили поделиться им с вами, смотрите его прямо сейчас. Необычный видео-ролик «Renault Duster vs Monster trucks» Если видео-ролик понравился вам или не понравился, просим оставить свой комментарий ниже, это поможет нам сделать сайт www.DusterAuto.ru еще...

Рубрика: Видео

Видео тест-драйв Рено Дастер Дакар 2016

Andrey Ku      30 декабря 2016      Просмотров:         1 комментарий

Если вы не знали, компания Renault участвует в ралли «ДАКАР» на Рено Дастер и довольно успешно, правда раллийные автомобили сильно отличаются от обычных, но автогигант решил подарить своим поклонникам возможность почувствовать себя в роли гонщика на ралли и выпустил лимитированную версию Рено Дастер Дакар 2016 фото которого и его комплектацию мы публиковали в нашей предыдущей статье. Видео-обзор возможностей Рено Дастер Дакар 2016 Известный автоэксперт и видеоблогер Игорь Бурцев провел тест-драйв новой версии Рено Дастер Дакар в экспедиции. ..

Рубрика: Видео

Объем и размеры багажника Рено Дастер видео доработок

Andrey Ku      25 октября 2016      Просмотров:         2 комментария

Покупая популярный внедорожник Рено Дастер, многие выбирают его еще и за вместительный багажник, объем которого удовлетворит практического любого автолюбителя. Объем Объем багажника Рено Дастер равен 475 литров для переднеприводной версии и 405 литров для версии 4×4. При сложенном заднем ряде сидений объём в багажнике увеличивается до впечатляющих 1600 литров! Трансформируя задние сиденья в сложенное состояние, владелец автомобиля осознанно уменьшает размеры салона и за счет этого получает дополнительное пространство. Внедорожник с...

Рубрика: Видео

Замена воздушного фильтра Рено Дастер 2.0

Andrey Ku      21 октября 2016      Просмотров:         Нет комментариев

По инструкции Renault воздушный фильтр двигателя в Дастере следует менять каждые 15 тыс. км. для бензиновой версии, для дизелей — каждые 10 тыс.км. (или каждые 12 месяцев, в зависимости, что наступит раньше). Однако, следуя рекомендациям автоэкспертов лучше замену производить 2 раза в год – в конце зимы (перед наступлением теплой сухой погоды) и в конце лета (до начала холодов). Стоимость фильтров невысокая, поэтому всем по карману будет более частая замена, что в свою очередь сказывается на работоспособности двигателя. На видео показан процесс...

Рубрика: Видео

Краш-тесты Renault Duster по версии EuroNCAP

Andrey Ku      6 октября 2016      Просмотров:         Нет комментариев

Все автомобили, сходящие с конвейера на широкий рынок, в обязательном порядке проходят серию испытаний. Ключевым элементом испытаний становится краш-тест – проверка прочности автомобиля при столкновениях. Цель данного исследования – определение уровня безопасности авто для водителя и пассажиров. Рост числа происшествий на дорогах только стимулирует интерес к результатам тестов среди потенциальных покупателей. Востребованный «француз» Концерн «Рено» стремительно захватил рынок бюджетных кроссоверов, выпустив 5 лет назад новую...

Рубрика: Видео

Новый Рено Дастер. Видео тест-драйва

Andrey Ku      5 ноября 2015      Просмотров:         1 комментарий

С тех пор, как в 2010 году появился новый внедорожник Renault Duster, кто только не делал его тест-драйвы. А всё почему? Потому, что Дастер — это настоящий кроссовер по доступной цене, который сразу стал конкурентом именитых брендов. Поэтому, до сих пор его тестируют и испытывают во всех мыслимых и немыслимых дорожных и внедорожных ситуациях. Видео тест-драйва нового Renault Duster Вот и обновленный Дастер 2015 года не избежал этой участи. Сейчас вы можете посмотреть видео интересного тест-драйва от «Теории Лобанова»: Источник: dusterauto.ru Еще статьи...

Рубрика: Видео

Duster против танка

Andrey Ku      4 ноября 2015      Просмотров:         5 комментариев

Известный автопортал Motor опубликовал уникальное видео тест драйва «Рено Дастер против танка!». Видео-ролик наполнен захватывающими сюжетами этого необычного заезда. Для съемок авторы приехали на танковый полигон, прихватив с собой два Renault Duster: обычный и гусеничный. Как и ожидалось, обычный «Дастер» довольно быстро увяз, что вполне естественно для такого месива на полигоне, вряд ли любой другой гражданский внедорожник смог бы осилить эту трассу на обычных колесах. Поэтому, было решено в качестве соперника танку выставить гусеничный...

Рубрика: Видео

Долгожданный обновленный Рено Дастер (видео)

Andrey Ku      1 сентября 2015      Просмотров:         Нет комментариев

В этом выпуске представлен видео-обзор обновленного Рено Дастер: Еще один видео-обзор обновленного Renault Duster: Подробнее о том, что же нового появилось в Рено Дастер 2015 — читайте в этой статье. источник: DusterAuto.ru Еще статьи про Рено Дастер: Защита бензобака у Рено Дастер 4×4 Пикапы на базе Рено Дастер Как я стал владельцем Рено Дастер (отзыв) Рено Дастер: расход. ..

Рубрика: Видео

Рено Дастер: видео тест-драйв

Andrey Ku      1 сентября 2015      Просмотров:         2 комментария

В продолжение предыдущей статьи с видео тест-драйвами Дастера, публикуем новую подборку отличных видео тест драйва Renault Duster. Новые видео с тест-драйвами В первом видео представленного drom.ru, Рено Дастер устроили тест-драйв по лесным тропам России: В следующем видео тест-драйв проходит Дастер на просторах Европы, по лесам и долинам, по грязи и сквозь снег: В этом виде Рено Дастер проверяют на непотопляемость в реке: Смотрите другие видео тест-драйва Рено Дастер в разделе «Видео». источник: DusterAuto.ru Еще статьи про Рено Дастер: Видео Renault...

Рубрика: Видео

Видео Renault Duster — тест драйвы Дастера

Andrey Ku      1 сентября 2015      Просмотров:         2 комментария

В этом разделе нашего сайта DusterAuto.ru представлены лучшие видео тест-драйвы внедорожника Рено Дастер. Новые тест-драйвы Рено Дастер В этом видео тест-драйв Рено Дастер проходит продираясь сквозь лесные чащи, меся глубокую грязь наравне с такими крутыми внедорожниками, как Тойота Лэнд Крузер, Ниссан Патрол: А в этом видео тест-драйва, гонщики на собрате Дастера — Dacia проходят по непроходимым дорогам, через грязь и воду, совершенно не щадя автомобиль: В следующем видео Рено Дастер сползает с крутого берега в реку и не заглохнув...

Рубрика: Видео

Новый Рено Дастер 2018 года: тест-драйв. Видео

Совершенно спонтанно выдалась возможность пощупать одну из наиболее горячих автомобильных новинок этого сезона — Renault Duster второй генерации. Заехали с товарищем по делам на один из дилерских центров французской марки — а там на парковке стояли сразу 4 новейших «Дастера». Причем официальные продажи модели в нашей стране пока не начались и в сети еще нет ни одного полноценного обзора этого кроссовера. Ну что же — буду первым!

В глаза сразу же бросается новая цветовая палитра нового Duster: очень глубокие и насыщенные оттенки.

Задние светодиодные фонари вызывают ассоциации с Jeep Renegade.

Итак, новый Рено Дастер 2018 дебютировал прошлой осенью на Франкфуртском автосалоне под брендом Dacia, а чуть позже французы показали брата-близнеца с ромбом Renault на облицовке радиатора и несколько иным оформлением интерьера.

В основе модели лежит прежняя слегка модернизированная платформа Nissan-Renault B0 да и габариты кроссовера практически не изменились: длина составляет 4341 мм, а ширина 1804 мм. Минимальный дорожный просвет, как и прежде — 21 см, что является хорошим показателем даже на фоне крутых рамных внедорожников. Передний угол въезда не изменился (30 градусов), а вот задний угол съезда уменьшился с 36 до 33 градусов из-за чуть большего свеса.

Дизайн новинки нельзя назвать революционным, скорее это эволюционное развитие удачного и хорошо узнаваемого стиля первого «Дастера«. При этом кузов полностью новый — с более высокой поясной линией и смещенным на 100 мм вперед лобовым стеклом. По словам шеф-дизайнера Reault Лоренса ван ден Акера, у новой модели нет ни одного общего кузовного элемента с предшественником. Это если не считать дверных ручек — они остались старого типа.

Изображенная на фото оранжево-медная машина — с полным приводом, 1,5-литровым 110-сильным турбодизелем и 6-ступенчатой механикой. Также на парковке стояла моноприводная версия с таким же мотором, но в сочетании с роботизированной коробкой передач EDC. Фанатам бензиновых двигателей предложат 1,6-литровый атмосферный агрегат мощностью 115 л.с.: с 5-ступенчатой МКП для варианта 4х2 и 6-ступенчатой — для 4х4.

Пик крутящего момента 1,5-литрового турбодизеля — 260 Нм при 1750 об/мин. Заявленный производителем расход топлива в смешанном цикле для версии 4х4 — всего 4,8 л/100 км.


Минимальный клиренс — 210 мм.

Интерьер автомобиля создан с чистого листа. В Renault хорошо изучили все негативные отзывы и замечания потребителей и журналистов и провели внушительную работу над ошибками, исправив практически все эргономические просчеты старого Duster.

Симпатичное и удобное в хвате рулевое колесо наконец-то регулируется не только по углу наклона (на 40 мм), но и по вылету (на 50 мм). Кстати, вместо гидроусилителя руля появился электрический усилитель. Передние кресла новой формы — с удлиненной на 20 мм подушкой, более плотным поролоновым наполнителем (почти как на немецких авто) и улучшенной боковой поддержкой.

У водительского сиденья появился адекватный механизм регулировки высоты: теперь уже не нужно привставать и подпрыгивать, чтобы изменить свое положение. Картину дополняет нормальный откидной подлокотник, пришедший на смену дешевой пластиковой поделке, которая ранее предлагалась в качестве аксессуара.

Дверные карты и передняя панель — совершенно новые: из более качественного и приятного на ощупь пластика. Прямоугольные дефлекторы вентиляции в окантовках «под металл» придают внутреннему убранству пущей солидности и визуально оживляют интерьер. Также французы обещают более эффективную шумоизоляцию.

Мультимедийная система — точно такая же, как была на старом Duster, но ее расположили на чуть вынесенном вперед пластиковом подиуме по центру торпедо. Под цветным сенсорным дисплеем находится совершенно новый блок управлением климат-контролем, который впервые стали предлагать для Duster.

Богатые комплектации Renault Duster теперь могу похвастаться внушительным списком штатного и дополнительного оборудования, которое раньше было недоступно для данной модели. Помимо «климата», это также система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя, камеры кругового обзора, датчик света и система контроля слепых зон.

Что касается активной безопасности, то фронтальные и боковые подушки теперь дополнены еще и надувными занавесками.

У полноприводного Renault Duster минимальный объем багажника в походном состоянии при наличии полноразмерной запаски составляет 376 литров, а со сложенными спинками заднего ряда — 1409 литров.

Официальные продажи нового «Дастера» уже стартовали в Украине. Цены на модель стартуют с отметки в 416 тысяч гривен (примерно 15700 долларов) за базовую бензиновую версию. Самой дорогой в линейке будет полноприводная дизельная машина на механике в комплектации Zen (572893 гривны или примерно 21600 USD). В Украину будут поставлять машины румынской сборки, которые также продаются во многих европейских странах (под брендами Dacia и Renault), а вот в России новинка появится не раньше 2019 года — местной сборки и с некоторыми отличительным особенностями.

Источник: drive2.ru

 

Рено Дастер 2018 новый кузов видео – Новый Рено Дастер

После официального старта продаж Duster второго поколения на украинском рынке, в сети появилось довольно много обзоров и тестов по теме Рено Дастер 2018 новый кузов видео. Благодаря такому положению дел практически не осталось никаких секретов. Основная интрига заключается в ценах и комплектациях на российскую версию кроссовера нового поколения.

Украинским автомобильным журналистам в этом плане повезло. Ведь они протестировали Дастер в новом кузове первыми. Украина стала первой страной в мире, где Дастер в новом кузове появился под маркой Рено, а не Дачия.

Довольно интересный сравнительный тест-драйв Рено Дастер старого и нового поколения модели кроссовера. Пожалуй самое интересное видео теста машин в условиях реального бездорожья и раскисшей колеи.

Естественно ждать от Duster 2018 чудес проходимости не стоит изначально. Ведь схема полного привода геометрическая проходимость и прочие показатели серьезно не изменились. Смотрим еще одно забавное видео.

Теперь очень подробный видео обзор дизельного кроссовера с обновленным мотором. Увеличение крутящего момента с 240 до 260 Нм, сделала турбодизель намного экономичнее и динамичнее базового бензинового движка.

Кстати на украинском рынке появились дизели как с передним приводом, так и с 6-ступенчатым роботизированным автоматом. Напомним, что пока в нашей стране продают дизели только в версии 4х4 и с механической коробкой передач.

Еще один тест-драйв, где проверку внедорожных возможностей нового Дастера проводят на специальной площадке с имитацией всевозможных препятствий.

Российская спецификация появится не ранее 2019 года, поэтому пока будем довольствоваться этими видео сюжетами.

Рекомендуем посмотреть:

  1. Рено Дастер 2019 тест драйв видео на русском
  2. Рено Дастер 2018 новый кузов, основные особенности
  3. Рено Дастер 2018 новый кузов фото

Рено Дастер дизель видео обзор и тест-драйв

Дизельный Рено Дастер является уникальным компактным кроссовером на нашем рынке, поскольку достойных конкурентов нет. Невероятно низкий расход топлива и огромный для 1.5 литрового мотора крутящий момент Renault Duster. Что еще нужно для покорения реального бездорожья. Сегодня мы собрали самые интересные видео обзоры дизельной модификации Дастера и конечно полноценные тест-драйвы Duster.

Для начала немного расскажем о технической части. Дизель 1.5 dCi на первых Дастерах выдавал всего 90 л.с. при крутящем моменте 200 Нм. После обновления производитель поставил новую турбину, увеличил давления в рампе, как итог уже 109 л.с. и 240 Нм крутящего момента! Расход топлива так и остался в пределах 5-6 литров солярки.

Первый тест-драйв новой версии дизельного Дастера от Михельсона. Смотрим видео с Алтая. Автор ролика сразу признается, что по ходовым качествам дизель лучше 2-литрового бензинового мотора.

Для сравнения старая версия Рено Дастер дизель видео обзор. Интересно было бы сравнить два Renault Duster с дизелем 90 л. с. и модернизированным агрегатом мощностью 109 л.с.

Тест-драйв нового дизеля от белорусских журналистов на легком бездорожье. В конце видео очередное мнение, что 1.5 dCi на пересеченной местности существенно лучше 2-литровой бензиновой версии кроссовера.

Стоит отметить, что несмотря на гордые символы 4х4, полноценного полного привода у Дастера нет. По сути это переднеприводный автомобиль с подключаемым задним редуктором. Подключение происходит посредством блокировки электромагнитной муфты, которая передает крутящий момент на задний редуктор. Никакой понижайки или межколесной блокировки естественно нет. Но благодаря большому дорожному просвету, небольшой массе и коротким свесам машина обладает хорошей геометрической проходимостью. Дизель в данном случае позволяет использовать все преимущества кроссовера на 100 процентов.

Test Drive Dacia Duster 2018: adio prejudecati!

"Te urci in ea legat la ochi si poate fi orice alta marca din lume"

DESPRE TEST SI SUMAR PUNCTAJ

Завещание: Валентин Мануш

  • км. efectuati: 350
  • Типул друмулуй: асфальт / щебень
  • Mediul de condus: городской / загородный
  • Conditii meteo: uscat
  • Traseu: Grecia
  • Номер пасажиров: 2
  • Багайе: DA
  • Стиль квартиры: законный
Noi, romanii, suntem un popor special.Nu tocmai в чувственной булочке. Ne alegem cu propriile maini conducatori ticalosi, hoti, corupti si ne mandrim cu asta. Avem cei mai multi asistati sociali la nivel european pe care Statul ii platete din banii celor care muncesc, in timp ce birturile sunt pline de ei. Si alegem sa cumparam o masina germana veche de 20 de ani, avem impresia ca suntem smecheri aroganti, in timp ce aruncam cu noroi in carle romanesti. Romanul le stie pe toate. Эсте эксперт в ориче. Dar de acum inainte, pana si cel mai ipocrit si snob roman nu mai are ce sa comenteze despre Dacia Duster.Пунктир.

Технические характеристики

Вероятно, по проводке:
FAMILISTI Conceputa sa fie condusa:
PE TEREN ACCIDENTAT Секс-обращение:
CHIAR TARE
  • Карбюрант

    Motorina

  • Cilindree

    1461 cmc

  • Putere

    110 сП

  • Cuplu

    260 Нм

  • 0-100 км / ч

    11.9 с

  • Витеза Максима

    171 км / ч

  • Tractiune

    Полный привод

  • Greutate

    1304 кг

  • Консум микс

    5,5 л / 100км

  • №Locuri

    5

  • № usi

    5

  • Volum portbagaj

    478 л

  • Euro NCAP

    -

  • Pret de pornire

    12. 350 евро

  • Pret model testat

    19 800 евро

  • Импозит годовой

    59 лей

Prima "palma" peste fata carcotasilor care o tin cu a lor ca Dacia nu este romaneasca, ci frantuzeasca, vine de la acest Duster.Эй бине, ноул Дастер фост реализовал в Румынии. Echipa romaneasca a lucrat la dezvoltare, iar pe partea de design tot romanii s-au ocupat. Piesele sunt romanesti, asamblarea se face la noi, fabricarea complete se face la Mioveni, la Uzina Dacia, индивидуальная продукция по уходу за светом Dacia Duster. Asadar, masina asta e cea mai romaneasca Dacie de dupa 2004.

Oficialii Dacia spun ca absolut fiecare element external al lui Duster este nou.Chiar daca forma generala a ramas la fel, piesele sunt differite. В первый раз, когда вы получите полное покрытие, технология LED pentru luminilie de zi, монтируется в цветную фронтальную часть. Capota este redesenata, cu forme rotunjite, iar aripile sunt mai umflate, dand impresia de sportivitate. De departe, spatele a primit cele mai multe imbunatatiri : niste stopuri aproape rotunde, compacte, care incorporeaza toate luminile. Mai avem bare din aluminiu pentru plafon, jante pe 17 inch si oglinzi laterale mai mari ca la generatia anterioara.Urmatoarea animatie ne arata точный диплом s-a schimbat Dusterul 2018.

Fara doar si poate, Duster este o masina extrem de reusita, cel putin pe partea de design экстерьер. Iar micile detalii fac diferenta. De exemplu, noile faruri au un mic secret: atunci cand dai semnal, lumina LED de zi se stinge, ca soferii altor masini sa vada mai bine semnalul.

Cand privesti externalul iti mai dai seama ca vorbim de Duster, "дупа форма, дупа порт".Dar daca te urci in masina legat la ochi, innerul te va surinde si mai mult: nu iti vei da seama in ce masina te afli. В привычной среде обитания. Avem volan nou cu 4 spite si comenzi, un bord nou, o pozitie noua a ecranului Media Nav, guri noi de aerisire, ceasuri de bord noi, scaune noi, panou de climatizare nou si asa mai departe. Nou si iar nou. Nimic, absolut nimic nu mai este ca inainte!

Poate ca unele materiale sunt la fel de rigide la atingere, dar avem si materiale noi, in locuri si mai noi.De exemplu, cotierele de pe portierele fata sunt imbracate in aceeasi piele ecologica ca a scaunelor, avand cusaturi albe, pentru un plus de eleganta. Дар са ле луам пе ранд.

Scaunele au fost complete realizate de la zero, au o mai buna sustinere laterala, ofera mai mult confort si au sezutul cu 2 cm mai lung ca inainte. Mai mult, scaunul de la sofer are si reglaj lombar. O alta noutate pentru masinile Dacia este ca volanul se regleaza acum si pe inaltime, dar si pe adancime, astfel incat soferul sa isi gaseasca cea mai buna pozitie .Apropo de volan - это acum claxonul в mijloc, nu pe maneta laterala, si are butoane de la pilotul automat si de la computerul de bord usor de apasat.

Scaunul pasagerului - это acum un sertar sub el cu o Caproximativ 2 литра , достаточно incat sa depozitezi sau sa ascunzi acolo tablete, telefoane sau, de ce nu, portofelul cand pleci cu masina la plaja. Din pacate, numai soferul are cotiera, o cotiera incorporatedrata in scaun, iar bancheta spate nu are nici acum o cotiera pentru pasageri.Ceea ce este pacat, mai ales daca ne gandim ca ar fi fost utila в cazul transportului de schiuri sau obiecteungi fara rabatarea spatarului.

Automobilele Dacia se mandresc cu niste calitati iesite din comun oferite la cel mai accesibil pret de pe piata. Iar spatiul generos este una dintre aceste calitati. Portbagajul имеет емкость 445 литров в cazul modelelor cu tractiune fata si 411 litri daca alegi varianta 4x4.Aceste capacity pot ajunge la 1623 litri cu spatarul banchetei culcat, adica suficient incat sa incarci o lada frigorifica. Plina cu pulpe de porc. Si vreo 200 de kg de peste. Si cativa vitei. Sau, daca esti vegan si crezi ce spune PETA, poti transporta linistit cam 30 de saci cu varza, cartofi si brocolli.

Mult mai interesanta la noul Duster este impartirea spatiilor de depozitare. Fiecare portiera - кобыла acum un buzunar в уходе poti pune orice.Scaunele fata au fiecare cate un buzunar pentru reviste, бейсболка tablete sau ce-ti trece prin. Pe langa sertarul de sub scaunul pasagerului упоминание в mai sus, te mai bucuri de un torpedou inchis numai bun de tinut acte si accesorii pentru iarna, dar si de un torpedou deschis, direct pe bord, unde pasagerul isi poate lasa telefonul sau cheile. Avem suporturi pentru sticle, pentru cheia de tip card, iar in stanga volanului este un spatiu mic in care soferul isi poate pune telefonul.

Nu e neaparat legat de spatiu, dar упоминания aici si cele 3 Prize de 12V prezente в интерьере: una in fata, alta pentru pasagerii spate si inca una in portbagaj.Cine stie, find masina de aventura, poate ai vreun frigider in portbagaj in care sa tii berea Rece pentru campare. Утиле, ку адеварат.

Singurul capitol la care Dusterul nu ne arata nicio modificare momentan este gama de motorizari. Aceleasi propulsoare pe benzina sau motorina ca si pana acum: 1,6 SCe de 115 cp, 1,2 TCe de 125 cp, 1,5 dCi de 90 sau 110 cp . Aceleasi puteri, aceleasi performante.Noi am condus la test-driveul international motoarele 1.2 TCE si 1.5 dCi, unul manual, altul automat. Insa aceleasi propulsoare le-am mai testat in trecut atat pe model Dacia, cat si Renault, asadar nu au fost surprize demne de упоминания. Dar motorul diesel de 1.5 si 110 cp ramane preferatul nostru. Am reusit, in combinatie cu transmisia EDC, sa obtinem un consum de sub 5.5 litri in regim mixt.

Surpriza cea mai mare este insa alta: izolarea fonica. В trecut, Motorul Diesel Era cam zgomotos la turatie mare, dar acum masina este izolata mult mai bine si nu se mai aude niciun zgomot sau vibratie ca in trecut.Asadar, daca pana acum cineva avea impresia ca in Dacia este zgomot puternic la viteze mari, il putem asigura ca nu mai este cazul.

Mare, mare, MARE pacat ca nu existsa nici acum un Duster 4x4 cu transmisie automata. Pentru ca asta si-ar cumpara romanii: Duster diesel 4x4, cu echiparea de varf si transmisie automata. Insa motivul pentru care Dacia nu are transmisia EDC cuplata la tractiunea integrationa este simplu: majoritatea clientilor de Duster la nivel european cumpara masina cu tractiune fata.Asadar, Nu se justifica dezvoltarea unei cutii sau Adaptarea celei actale astfel incat sa poata functiona cu tractiune 4x4. Adica de ce sa cheltuiesti bani si timp in dezvoltarea unei trasaturi auto pe care nu o cere majoritatea?

Международное испытание с использованием ручного управления трансмиссией, dar si cea cu transmisia EDC, adica Efficient Dual Clutch. Pe ambele le-am mai testat in trecut, iar varianta automata ne-a placut cel mai mult, chiar daca avea numai tractiune fata.Cutia manuala este si ea descenta, dar mai dificil de folosit in oras din cauza primei trepte extrem de scurte, gandita special pentru plecarea de pe loc in teren crash.

Acceleratie : cel mai Rapid Duster 1. 5 dCi de 110 cp, ручная работа, лицо 0-100 за 11,8 с, время пробега 171 км / ч, максимальная скорость;

Franare : franele sunt si acum cu discuri numai pe puntea fata si tamburi pe spate, dar sunt asistate de ABS, AFU si ESC, plus asistenta la urcarea in rampa;

Suspensii : la prima vedere, Suspensiile par similare cu cele de pe modelul anterior, ориентировать spre confort, использовать absoarba bine orice препятствия.

Duster - это модель, которая обладает высокими характеристиками и требует индивидуальной защиты. Cu o garda la sol asa de inalta este normala aparitia ruliului la viteze mari, cand tragi mai agresiv de volan. Acesta a ramas dar e mult mai putin sesizabil, poate datorita jantelor mai mari care au acum anvelope cu talon ceva mai mic. Sau poate datorita directiei electrice ...

Apropo de asta: Absolut toate Dusterele, inclusiv cele din gama de jos numita Essential, vin dotate cu asa ceva. Si cine a mai condus Duster pana acum va simti imediat diferenta. Adica directia merge mult mai usor, inclusiv pe loc, este asistata la fel ca una hidraulica, adica se intareste pentru siguranta la viteze mari. Dar nu este neaparat mai Precisa, adica nu transmite mai bine in volan ceea ce fac rotile. Pentru ca, din nou, nu avem o masina de performance sau sportiva.

Aici as mai упоминает un lucru: sasiul a fost intarit. Multa lume spune ca platforma este aceeasi ca in cazul vechiului Duster. Asa este, in mare parte, dar a fost imbunatatita. De exemplu, lonjeroanele inferioare ale sasiului au fost marite, iar montantii A au fost intariti. Теоретическая, а также внутренняя или большая часть тела требует ухода за кожей, которая необходима для гибкости и ухода за телом, в том числе и в стейке, приготовленной из мяса.

Tinuta de drum este mai buna ca la modelul predent, dar departe de a fi una exceptionala, mai ales pe un drum virajat asfaltat.На бездорожье, insa, Duster exceleaza si face de rusine concurenta doarece este extrem de usor.

Incep partea aceasta prin a spune ca scaunul soferului are un reglaj al inaltimii diferit fata de pana acum. Adica poti avea o pozitie la volan destul de inalta, vazand astfel traficul mult mai bine. Montantii parbrizului au fost rigigizati, dar fara a castiga in grosime, asadar in fata si laterale te poti asigura corespunzator.Oglinzile laterale au crescut in sizesiuni fata de vechea generatie, iar asta insamna un singur lucru: vezi mai bine tot ce se intampla in spatele masinii. La fel si in luneta care a ramas generoasa.

Insa vizibilitatea noului Duster a crescut simtitor si datorita sistemelor electronicice noi cu care vine masina. Versiunile de top se pot dota cu sistemul Multiview Camera, un system cu 4 camera video montate in oglinzile laterale, in grila fata si langa numarul spate, care iti arata pe rand, pe monitorul Media Nav, pe un merge masina.

La parcare, de exemplu, intra automat in functiune camera de marsarier si vezi pe monitor la ce distanta trebuie sa opresti. Cand bagi ulterior в Prima Treapta sau в Drive, intra automat camera fata, astfel incat sa opresti masina la distanta sigura. Cat despre camerele laterale, le vei folosi cel mai probabil cand parchezi langa bordura. Сау в терен случайный, ча са ну аджунги в сант. Avem si senzori de parcare spate disponibili, tot pentru a-l ajuta pe sofer sa parcheze mai usor.

Новая модель Duster инкапсулирована в соответствии с сертификатом Euro NCAP ca ne spuna cat de sigura este masina in caz de accidente. Dar vechea generatie a primit numai 3 stele in urma testarii, prin 2011. Nu trebuie sa uitam, insa, ca in 2017, nooul Ford Mustang a primit tot 3 stele de siguranta, asa ca ne putem linisti.

Ce-i drept este ca trebuie sa asteptam pana la anul ca sa vedem unde se incadreaza noul Duster. Oficialii se asteapta tot la 3 stele de siguranta, de Cand cu inasprirea conditiilor de testare, dar s-ar putea sa vedem si 4 stele, ceea ce ar fi o surpriza placuta.

Cu sau fara stele, noul Duster - это 6 подушек безопасности, включая кончик боковой кортины, один из двух элементов Dacia. Есть системы ESC, ABS, AFU, dar si BSW, adica Blind Spot Warning Care iti spune prin intermediate unui martor luminos din oglinda daca este sau nu o masina in unghiul mort. Aici mai trecem si Isofix pentru bancheta spate, asistenta la plecarea in rampa si, optional, asistenta la coborarea in panta.

Versiunea de baza a noului Duster Vine Echipata cu o serie de dotari destul de numeroase. Noi am testat insa varianta de top, Prestige, care avea clima automata, o noutate pentru SUV-ul romanesc, geamuri electrice, inchidere centralizata, keyless entry, sistem Start / Stop, pornire motor la buton, pilot automat, limitator de viteza, comenzi volan, volan si schimbator imbracate in piele, scaune din piele ecologica, scaune incalzite fata, sistem Media Nav, functie ECO, multi view camera, senzori de parcare, sistemul HSA - Hill Start Assist, sistemul HDC - Hill Descent Control (номер pe varianta 4x4) , датчик освещения, предупреждение о слепых зонах, comenzi voice, jante pe 17 дюймов, прямое электрическое, цифровое включение в Media Nav, светодиоды с подсветкой, компьютер, система аудио и 6 дифузоров, senzori de presiune в роторной системе Isofix.

Poti configura noul Duster на официальном сайте www.Dacia.ro

Обзор Dacia Duster 2020 года | Top Gear

Вы смотрите на цену этого семейного кроссовера, начиная с менее чем 10 000 фунтов стерлингов за низкоспециализированный 4x2, а затем задаетесь вопросом, как получилось, что у сестринской компании Renault есть чистый латунный гриф, чтобы взимать двойной за базовая модель Каджар.

Однако начните копать глубже, и вы увидите, где цена была высечена из Duster.Некоторые из этих сбережений действительно разумны и не влияют на конечный результат. Но вы можете решить, что другие действительно так делают.

Каждая видимая панель этого Дастера новая, но дух оригинала остался. Выглядит похоже, а главное - дешево. Почти смехотворно.

Цена не дает нам представления о размерах Дастера, поэтому давайте посмотрим на размеры. При длине 4,341 м это всего на 5 см меньше, чем у Qashqai.

Владельцы любят свои пылесосы. Так что Dacia не хотела сильно менять дизайн для нового поколения.Это, конечно, рискованно, потому что через два-три года это может показаться устаревшим.

Тем не менее, решетка и фары (с использованием светодиодных ДХО) стали шире, а задние фонари квадратные, а не вертикальные. Капот более контурный, крылья более гладкие, колеса больше. Все это делает тело шире, даже если оно на самом деле не выросло. Это по-прежнему удобная узкая машина для городов или проселочных дорог.

Но есть и другие причины, по которым дизайн не меняется. Он повторно использует платформу бывшего автомобиля.Сама она была производной от Clio, которому несколько поколений, что является одним из важных способов сделать его настолько дешевым. К счастью, Renault была одной из первых компаний, которые тогда нацелились на пятизвездочный NCAP, так что эта платформа на удивление безопасна. Многие детали экстерьера, включая лобовое стекло и даже передние двери, являются общими с Sandero. По той же причине.

В связи с интенсивной переработкой устаревших запчастей Renault, в салоне даже пахнет новым Mégane десятилетней давности. Как очень прустианский.Но выглядит современно. По сравнению с уходящим Duster мы находим полностью новую приборную панель, новые сиденья, лучшую информационно-развлекательную систему и многое другое. Кроме того, он стал тише, чем раньше, благодаря более толстому стеклу, большему шумоподавлению и более жесткому листу в моторном отсеке.

Под капотом можно выбрать атмосферный 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с. или турбодизель мощностью 115 л.с. 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 130 л.с. с турбонаддувом присоединится к линейке в начале 2019 года. У нас есть очень сильные подозрения, что это именно тот двигатель, который вам понадобится.

Версия Duster с колесной формулой 4x4 (от 14 тысяч фунтов стерлингов) будет выполнять трюки на бездорожье, на которые вы, вероятно, не поверите. Это не просто косметический кроссовер. Даже Duster 4x2 сохраняет хороший клиренс днища, поэтому, если поверхность не слишком жирная, а шины хорошо проткнуты, он справится с довольно труднопроходимыми пейзажами. И в нем больше места, чем, скажем, у Renegade или Vitara, ближайших соперников по бездорожью.

Хотите узнать больше? Прочтите наш долгосрочный обзор Dacia Duster, нажав на эти синие слова.

Dacia Duster: Kompakt-SUV im Test; Daten, Verbrauch

Топ ThemenCoronavirusAutoversicherungADAC ReisenMitglied werdenMotorsportTrends дер Mobilität

    Suchvorschläge Все Ergebnisse anzeigenMein ADACKontakt & NotrufMenüRund Ums FahrzeugRund Ums FahrzeugAutokatalogÜbersichtMarken & ModelleElektroautosElektromobilitätADAC TestsÜbersichtAutotestsCrashtestsEcotestReifentestsKindersitz-TestsFahrrad, E-Bike & ZubehörAlle TestsAutokauf & -verkaufÜbersichtAutokostenKauftippsGebrauchtwagenNeuwagenFinanzierung & LeasingKfz-ZulassungMusterkaufverträgeReparatur, Pflege & WartungÜbersichtAutopflegeReparatur & RückrufHU & AUAlles Zum ZweiradÜbersichtMotorrad & RollerFahrrad, E-велосипед & PedelecUnfall, Шаден & PanneAusstattung, Technik & ZubehörÜbersichtAssistenzsysteme & DatenAutonomes FahrenAusstattungAlles Rund гм ReifenOldtimer & YoungtimerADAC AutokreditADAC Kfz-VersicherungVerkehrVerkehrVerkehrsinformationenÜbersichtVerkehrsmeldungen & StaumelderStauprognoseBaustellenParkplatzsucheBenzin- унд DieselpreiseDiese л FAQFührerschein-UmtauschFahrverbote, Abgas- & DieselproblematikÜbersichtFahrverbote für DieselUmweltzonenAbgasnormenVerbraucherrechte им AbgasskandalVerkehrsrechtÜbersichtVerkehrsvorschriften в DeutschlandVerkehrsvorschriften им AuslandBußgeld & PunkteTanken, Kraftstoffe & AntriebÜbersichtTipps Zum TankenAlternative AntriebeBenzin & DieselRund мкм ден FührerscheinÜbersichtFührerscheinklassenFührerscheinerwerbInternationale FahrerlaubnisMPUVerkehrssicherheitÜbersichtKindersicherheitGefahren им VerkehrSicher им WinterVerkehrsmedizinRettungskarteStandpunkte, Studien & TrendsADAC FahrsicherheitstrainingReise & FreizeitReise & FreizeitMaut & VignetteÜbersichtMaut ÖsterreichMaut FrankreichMaut ItalienMaut Tschechienalle LänderReiseplanungÜbersichtADAC Trips AppReiseinspirationenReise- und SicherheitshinweiseTouren- und TraumstraßenMit dem Fahrzeug auf WeltreiseAuto Vermietung конец дер ReiseReise- & FreizeittestsSport- & ReiseangeboteÜbersichtADAC ReiseangeboteCampingWassersportMotorsportReisen мит Motorrad и OldtimerÜbersichtMotorradtourenMotorradfreundliche HotelsReisen OldtimerADAC ReiseversicherungVersicherungen Массачусетский технологический институт & FinanzenVersicherungen & FinanzenVersicherungenÜbersichtAutoversicherungAuslandskrankenversicherungReiserücktrittsversicherungRechtsschutzversicherungMopedversicherungIncomingversicherungOldtimerversicherungPrivathaftpflichtversicherungUnfallversicherungSchaden, Услуги & InfoÜbersichtSchadenmeldungRechtsservices ADAC RechtsschutzVersicherungslexikonVersicherungsratgeberAuszeichnungenVersicherungen empfehlenADAC E-AngeboteADAC AutoversicherungKreditkarteÜbersichtLeistungen & VorteileBanking & ServicesHäufige FragenAutokreditÜbersichtSonderfinanzierung электронной AutoRestkreditversicherungKaufpreisversicherungMitgliedschaftMitgliedschaftMitglied werdenÜbersichtADAC Premium-MitgliedschaftADAC Plus-MitgliedschaftADAC MitgliedschaftADAC юнг & МОБИЛЛЛЕ Leistungen им VergleichADAC TariffinderMitgliedschaft ändernÜbersichtMitgliedschaft erweiternPartner / Familie hinzufügenMitgliedschaften zusammenführenMitgliedschaft beendenMitglieder Werben MitgliederÜbersichtFreunde werbenPartner werbenPrämien-Gutschein einlösenWissenswertesMitglieder-RabatteÜbersichtTanken & AutozubehörVerkehrsmittel & ParkenReise & FreizeitMobilfunk & Streaming15% Rabatt Ауф Joyn Plus +

    Lihat - Тест-драйв Renault Duster

    Сая акан мембели мобил далам

    7 Хари, 15 Хари, 30 Хари, 60 Хари, 90 Хари

    +62 -

    Ваш номер мобильного телефона подтвержден

    Код OTP Untuk Verifikasi akan dikirimkan lewat WhatsApp / SMS ke nomor ini

    Nama Bank AndaBank Rakyat Indonesia (BRI) Банк MandiriBank Central Asia (BCA) Bank Negara Indonesia (BNI) Bank CIMB NiagaBank LainnyaSaya tidak memiliki Rekening Bank

    Anda punya mobil?

    Я Тидак

    Бронирование тест-драйв atau Test drive di Rumah

    Dapatkan penawaran terbaik dari rekanan дилер ками dengan DP terendah

    Я Тидак

    Manakah слот вакту янь анда ингинкан?

    Хубунги Секаранг 9: 00–12: 00 12:00 - 15:00 15:00 - 18:00

    Dapatkan kredit dengan pesetujuan cepat dan cicilan rendah

    Saya mengizinkan OTO mengirim OTP / обновление через Whatsapp

    Пилих Тангал

    Бесок Хари Сетелах Атур Танггал

    Варенье пилих

    10-12 утра 12-14 часов 14–16 часов 16-18 часов

    Новый Dacia Duster 2018 представлен на Франкфуртском автосалоне

    Dacia Duster 2018 представлен на Франкфуртском автосалоне 2017.

    Его мировая премьера состоялась сегодня в Германии на пресс-конференции, организованной председателем правления Dacia Жан-Кристофом Куглером.

    «Основываясь на сильных сторонах своего предшественника, новый Duster просто привлекает клиентов еще больше - и все это по невероятно доступной цене», - сказал г-н Куглер на мероприятии.

    «Как видите, каждая добавленная нами функция помогает облегчить повседневную езду на автомобиле.

    «Совершенно новый Duster больше, чем когда-либо.

    "Это внедорожник, который доставит клиентов еще больше стиля и комфорта.

    С тех пор, как Duster впервые поступил в продажу, было продано более миллиона единиц, и обновленный автомобиль, похоже, продолжит этот успех.

    Хотя автомобиль отличается эволюционным обновлением экстерьера, Dacia добилась в целом более динамичного и характерного дизайна премиум-класса.

    Передняя и задняя части автомобиля имеют более гладкий и округлый дизайн, а боковые стороны автомобиля подчеркнуты новыми линиями по всему кузову.

    Фирменная решетка радиатора Dacia в обрамлении фар простирается через переднюю часть автомобиля.

    Новые светодиодные дневные ходовые огни с новым световым сигналом теперь также входят в стандартную комплектацию, как и хромированная защитная пластина и алюминиевые дуги на крыше.

    Dacia также добавила к автомобилю новые 17-дюймовые легкосплавные диски и выступающие колесные арки с черными крыльями.

    Интерьер автомобиля также был модернизирован, чтобы он выглядел более чем премиальным, но по-прежнему выглядит довольно базовым, чего и следовало ожидать от бюджетного автомобиля.

    В автомобиль был добавлен новый информационно-развлекательный экран MediaNav для улучшения связи, а сиденья были переработаны для повышения комфорта и поддержки как водителя, так и пассажиров.

    Другие функции, добавленные к автомобилю, включают камеру с несколькими обзорами, предупреждение о слепых зонах, шторки безопасности, автоматический кондиционер, автомобили с громкой связью и автоматические фары.

    Автомобиль будет оснащаться той же трансмиссией, что и предыдущее поколение, 1,5-литровым дизельным и 1,2-литровым бензиновым двигателем.

    В зависимости от выбранного уровня отделки салона, вероятно, будут доступны как полноприводная, так и двухколесная версии автомобиля.

    UK поставки автомобиля ожидаются в Великобритании в середине 2018 года.

    Официальный рейтинг безопасности Dacia Duster

    Насколько безопасна ваша машина?

    Выберите один или несколько автомобилей среди следующих возможностей.

    MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWChatenetChevroletChryslerCitroënClub CarDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiNissanOpel / VauxhallPeugeotPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVW

    Сделать

    • Марка
    • Aiways
    • Aixam
    • Альфа Ромео
    • Audi
    • Bajaj
    • BMW
    • Шатене
    • Шевроле
    • Крайслер
    • Citroën
    • Клуб автомобилей
    • Dacia
    • Daewoo
    • Daihatsu
    • Додж
    • DS
    • FIAT
    • Ford
    • Geely Emgrand
    • Honda
    • Hyundai
    • Инфинити
    • Isuzu
    • Iveco
    • Ягуар
    • Джип
    • Киа
    • Лянча
    • Ленд Ровер
    • Landwind
    • Лексус
    • Ligier
    • Maserati
    • Mazda
    • Мерседес-Бенц
    • MG
    • Микроавтомобиль
    • МИНИ
    • Митсубиси
    • Nissan
    • Опель / Воксхолл
    • Пежо
    • Порше
    • Протон
    • Qoros
    • Рено
    • Ровер
    • Saab
    • СИДЕНЬЕ
    • Шкода
    • умный
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tazzari
    • тесла
    • Тойота
    • Volvo
    • VW
    Модель

    Модель

    • Модель
    Год

    Год

    • Год
    Разместить

    ИЛИ

    КлассБизнес и семейный фургон ИсполнительныйГибридный и электрическийБольшой семейный автомобильБольшой универсальный автомобильБольшой внедорожникПикапRoadster SportМаленький семейный автомобильМаленький универсальный микроавтобусМалый внедорожникМаленький внедорожник / универсальный автомобильSupermini

    Class

    • Класс
    • Бизнес и семейный фургон
    • Представительский
    • Гибридный и электрический
    • Большой семейный автомобиль
    • Большой универсальный автомобиль
    • Большой внедорожник
    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *