Тест драйв рено лагуна: Тест-драйв Renault Laguna — Разум и чувства

Opel Astra

Renault Laguna III напоминает нам о Маяковском. Тест-драйв renault laguna — ДРАЙВ

Да такой, что впору задуматься, — а как там поддон картера? К этой особенности Laguna придется привыкнуть. Логично было бы ждать пугающей раскачки кузова на пологих волнах шоссе, однако здесь хэтчбэк ведет себя хорошо.

Подбрасывает, конечно, как без этого! Однако раскачки нет, контроль сохраняется. Курсовая устойчивость порадовала.

Машина почти не сбивается c курса, а небольшие траекторные рыскания на высокой скорости можно списать на зимние резину и дорогу.

Да и скоростные дуги автомобиль проходит уверенно.

Клиновидный силуэт означает небольшую парусность — даже сильные порывы ветра практически не сталкивают автомобиль с траектории. Однако у комфортабельности есть свои минусы. Подвеска не обладает достаточной собранностью, и поэтому Laguna несколько задумчива в реакциях.

Сзади стоит полузависимая подвеска на Н-образной балке рено лагуна 3 универсал рестайлинг привет из вчерашнего дня. Руль радует отчетливой обратной связью, однако на действия им машина реагирует с небольшими задержками. Да и в поворотах имеют место заметные крены, а если перебрать со скоростью, появится выраженная недостаточная поворачиваемость.

Впрочем, это не плохо, а правильно.

Комментарии

Правильно — с точки зрения безопасности. Renault сегодня выпускает самые безопасные машины в мире.

И такие реакции вкупе с превентивными действиями ESP — залог безаварийного движения. Кстати, уже в базе машина оснащена восемью подушками безопасности. Напомню, что в году Laguna стала первым автомобилем, который получил пять звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP.

На тесте была топ-версия с рено лагуна 3 универсал рестайлинг объемом 2 л. Однако это — не заряженный вариант сегмента D, а его рядовой, в меру мощный труженик. Двигатель выдает л.

Характер мотора ровный, максимум своих возможностей он демонстрирует в диапазоне от до оборотов, после чего пыла становится меньше. Renault Laguna Dynamique 2. Древняя мудрость утверждает: А теперь заменим «халву» на «лагуну».

Чувствуете дуновение легкого бриза, жар солнечных лучей, прохладу набегающих волн?

Renault Laguna

Нет, о соблазнительных красотках Брук Шилдс и Милле Йовович даже и думать забудьте! Это не так, современная французская машина это очень качественная вещь, не BMW конечно, но лучше многих японцев и корейцев. Массовые и дешевые Логаны это для начала не Renault а Dacia. Автомобиль сделан как максимально недорогое средство эксплуатации и там сэкономлено на всем чем было можно и.

Laguna 3 рено лагуна 3 универсал рестайлинг совсем другая история, особенно если у вас рестайл и GT пакет.

Интерьер сделан из очень качественных материалов, сиденья с кожи и алькантары при пробеге Руль вообще не блестит и следы износа видны только если смотреть с расстояния 25 см. Качество лакокрасочного покрытия на уровне немцев, в разы лучше того что рено лагуна 3 универсал рестайлинг видите на современных японцах и корейцах.

Банальность современного мира состоит в том что большинство людей критикуют машины на каких они в жизни не ездили и даже в салоне не сидели Полный размер 2 Покупка: Это очень ответственный рено лагуна 3 универсал рестайлинг и если вы хотите таки не купить ведро с болтами, тут нужно не полениться и набравшись терпения задаться поиском удачного экземпляра.

В случае с Лагуной 3 это следующие условия: Лагуну это не конструктор, для таких хобби есть другие авто!

Если вы нигде не протупите и не сэкономите и купите целую, обслуженную машину — потом это вам сэкономит кучу нервов и ДЕНЕГ! Полный размер 3 Пробег:

Видео обзоры 2021-2022

$ {localityName}, $ {cityName}

$ {optionFormattedPrice} ^* {{если isExpiryPrice}} Цены в прошлом месяце {{/если}}

Цены в прошлом месяце

• 2013 Renault Laguna Coupe Monaco GT Diesel — Экстерьер и интерьер — Выставочный зал Renault — Париж (4:09) Общий обзор
• Renault Laguna Dynamique 1 2001 года выпуска.
  6 Обзор 16 В, запуск, двигатель и подробный обзор (7:15) Общий обзор
• тест renault laguna dCi150 4Control black edition (2:34) Общий обзор
• Тест машины Renault Laguna III (5:21) Общий обзор
• Обзор Renault Laguna Coupe (9:55) Общий обзор
• Как сбросить сервисный свет Рено лагуна 2007 мк 2. (Тот, без кнопки сброса пробега) (2:04) Общий обзор
• ДЕ ВАНЗАРЕ — Renault Laguna 1.9 DCI (27:58) Общий обзор
• Рено Лагуна 2 2006 года.2 DCi INITIALE AUTOMATIC Полный обзор, запуск, двигатель и подробный обзор (8:56) Общий обзор
• Renault Laguna Coupe GT 4Control 2,0l dCi явное видео 1 из 4 (28:13) Общий обзор
• Рено Лагуна 2. 0 dCi — Zobacz test Tygodnika Auto? Wiat! (2:43) Общий обзор
• 2004 Renault laguna 120 универсал 1.9DCI 6-ступенчатая механическая коробка передач 12 месяцев ТО и 3 месяца налоговых FSH (4:19) Общий обзор
• Тест автомобиля RENAULT LAGUNA COUPE (3:06) Общий обзор
• Renault Laguna Coupe: обзор автомобиля (3:17) Общий обзор
• Обзор Рено Лагуна 2007 2. 00 DCI. (7:26) Общий обзор
• Renault Laguna — Обзор автомобиля (2:20) Общий обзор
• Renault Laguna Coup? — iMOTOR первый привод.(2:50) Общий обзор
• Отзыв покупателей Renault Laguna Coupe — Какой автомобиль? (4:03) Общий обзор
• Рено Лагуна 2002 года выпуска.Запуск, двигатель и подробный обзор. (13:34) Общий обзор
• Renault Laguna 2013 года (2:57) Общий обзор
• ? 2011 Renault Laguna Estate GT — интерьер (2:49) Общий обзор
• Обзор Рено Лагуна — Какая машина? (3:32) Общий обзор
• AutoEmotionenTV-4-Renault Laguna Coup? GT Fahrbericht, Обзор (8:22) Общий обзор
• Рено Лагуна 1. 9dci 2001 79kw Обзор (3:19) Общий обзор

Renault Laguna: Тест-драйв

Дата: 28 августа 2007 г.

Renault Laguna всегда была стильной, но привлекательный внешний вид — это далеко не все, а проблемы с надежностью нынешней модели преследуют ее и по сей день.

Таким образом, новый автомобиль представляет собой новый старт для Renault, поскольку глава компании Карлос Гон издал список директив, которые все сводятся к обязательству обеспечивать качество как с точки зрения продукции, так и с точки зрения обслуживания клиентов. Renault вкладывает свои деньги туда, где они хотят, с новой трехлетней гарантией на 100000 миль на все новые Lagunas.

Однако больший интерес для экономных бизнес-пользователей представляет новый 1.5 dCi 110 с выбросом CO2 всего 136 г / км. И на 18% новая модель предлагает экономию BIK на 3% по сравнению с бестселлером 2. 0 dCi, а также более дешевую страховку и эксплуатационные расходы.

Для небольшого двигателя он неплохо работает, с инерцией при выключении наддува быстро уступает место приличной тяге. Это не ракета, но для многих более низкие затраты с лихвой компенсируют. Но вполне вероятно, что 2.0 dCi останется самым популярным, будь то в версии 130 или 150. Renault ожидает, что руководства останутся выбором по умолчанию, но если вам нужен автомобиль, то 6-ступенчатый агрегат Jatco будет очень гладким, хотя и несет штраф 27 г / км.

Комфорт — это главное преимущество Laguna, и новая версия не разочаровывает. Положение водителя можно регулировать, и поездка, хотя и более четкая, явно настроена на утонченность, а не на динамические ощущения. Понятная приборная панель без каких-либо дополнительных приспособлений и отличная эргономика также привлекают внимание. Опциональная спутниковая навигация также очень привлекательна, с легко читаемой графикой и интуитивно понятной системой управления, а также Bluetooth для использования телефона в режиме громкой связи.

Новая Laguna не соблазнит более увлеченных водителей своими Mondeos и Mazda 6, но Renault учится у партнера Nissan и стремится обеспечить японский уровень качества и надежности, опираясь на признанные торговые точки Laguna по комфорту и пятизвездочности. Безопасность NCAP.

Подписаться

Тест-драйв Renault Laguna: Новое время

Новая Laguna обещает сбалансированный комфорт, удовольствие от вождения и высокое качество изготовления. Renault явно возлагает большие надежды на модель третьего поколения. Может ли французский бестселлер снова оправдать вотум доверия? Тест двухлитровой дизельной версии модели.

Внешний вид новой Laguna выражает стремление к тому, чтобы автомобиль отличался от своего предшественника, биография которого началась в 2001 году и который часто сотрясали серьезные проблемы с качеством.Что ж, кузов уже приобрел более современный вид — его «лицо» сглажено, фары получили новую вытянутую форму, а классическая решетка радиатора практически отсутствует. Вместо передней части решена узкая прорезь под капотом и фартук с мощным отверстием для воздушного охлаждения.

Новаторский дизайн

В сочетании с приподнятым клиновидным кантом и пологой линией крыши силуэт элегантен и даже соответствует двухдверному купе. К сожалению, динамическая компоновка крыши отрицательно сказывается на высоте головы задних пассажиров, и если ваш рост превышает 1,80 м, вам придется мириться с ограниченной свободой передвижения.А в лагуне вы наверняка найдете много места для ног.

Субъективное ощущение пространства на передних сиденьях является удовлетворительным, если вы не заказываете стеклянный люк в крыше, поскольку он занимает значительную часть пространства над головой. Эргономичные сиденья позволяют быстро найти удобное положение, а благодаря их поднятому положению видимость вперед также отличная. С другой стороны, безопасное движение задним ходом требует экспертной оценки размера автомобиля или полной уверенности в том, что парктроник смотрит, поскольку широкие стойки C и высокий край багажника закрывают большую часть поля зрения. Этот компромисс, вероятно, был сделан в пользу легкодоступного грузового отсека, который составляет приличные 462 литра. Мы с удивлением обнаружили, что пол багажника остается плоским, даже если спинки сложены несимметрично. Процедура выполняется быстро и полностью плавно, в результате доступный объем увеличивается до хорошего значения для категории 1337 литров.

Удивительно динамичное поведение на дороге

При езде на новой Лагуне незаметно увеличиваются габариты кузова по сравнению со старой моделью.Дополнительные девять сантиметров в длину не впечатляют, поскольку водитель полностью поглощен заметно улучшенной управляемостью и значительно лучшей управляемостью на дороге в целом. Результатом работы инженеров-разработчиков стало более реалистичное вождение, особенно на извилистых дорогах. Следует отметить, что в приграничном движении Laguna проявляет определенную тенденцию к недостаточной поворачиваемости, но с другой стороны, она всегда сохраняет самообладание и ее реакции вполне предсказуемы. Новый автомобиль внушает уверенность и чувство безопасности — он имеет лучшую устойчивость, чем предыдущее поколение, и, благодаря прямому рулевому управлению, охотно и охотно следует за водителем.

Комфорт на ожидаемом хорошем уровне

Renault Laguna полностью отвечает ожиданиям комфорта, присущим каждому французскому седану — подвеска уверенно поглощает длинные волнистые неровности и не боится даже грубых деформаций асфальта. А поскольку шум, входящий в салон, обычно приглушен, можно с уверенностью сказать, что Laguna — это средство передвижения на дальние расстояния. Причина тому — приятно упрощенное управление большинством функций в автомобиле — впечатляющая четкость и эргономика.Переключатели некоторых несущественных функций, таких как кондиционер и аудио, логически сгруппированы в центре приборной панели. И все же — во всех случаях «дистанционное» управление дополнительной навигационной системой, окруженное рядом кнопок на центральном контроллере, крайне неудачно расположено между передними сиденьями. Кроме того, при определенном угле падения солнечного света показания указателя становятся трудночитаемыми.

Качественный скачок

Поверхность переключателей, а также впечатление от материала, из которого они сделаны, свидетельствуют о внимании к деталям и скрупулезности.То же касается использования в интерьере дерева, алюминия или (довольно красивой) имитации алюминия, которые различаются в зависимости от уровня исполнения. Не может быть никаких сомнений в том, что наша тестовая машина была отличного качества, хотя и из предсерийной партии. А может поэтому — подождем, посмотрим.

Большой дизельный двигатель мощностью 150 л.с. Поселок отличается отличным темпераментом и в целом работает очень плавно, но при трогании с места работает слабо и шумнее на высоких скоростях. С другой стороны, при более чем 2000 об / мин двигатель показывает надежную тягу и быстрый отклик дроссельной заслонки, и если вы будете следовать легким инструкциям по управлению не очень точной трансмиссией, его хриплый голос также останется далеко от ваших ушей.

Обширное стандартное оборудование, комплексное оборудование для обеспечения безопасности, конкурентоспособные цены и 150-летняя гарантия или 1000 км пробега ясно подчеркивают стремление Laguna к лидерству. В дополнение к универсалу Grandtour, который будет запущен в январе 2008 года, модельный ряд на следующую осень будет дополнен элегантным купе, возможно, одним из решений, на которое лично повлиял президент Renault Карлос Гон.

Текст: Теодор Новаков, Божан Бошнаков

Фото: Беате Йеске

Оценка

Renault Laguna 2.0 dCi FAP Dynamic

Laguna набирает очки своим темпераментным и культурным дизельным двигателем XNUMX литров, удивительно динамичным управлением и огромным прогрессом в качестве и функциональности. Однако подвеска не во всех отношениях оправдывает ожидания.

технические характеристики

Тест Renault Laguna | Auto Express

Поприветствуйте новую Laguna.Боссы автомобилестроения надеются восстановить роль Renault в семейном секторе. С января 1994 года, когда появилась модель первого поколения, 2,3 миллиона экземпляров нашли свой дом по всей Европе.

Французский производитель подчеркивает такие слова, как качество и надежность, в своих рекламных материалах для нового автомобиля, поэтому он явно стремится избавиться от репутации предыдущей модели как плохой надежности и догнать улучшающиеся стандарты, наблюдаемые во всем секторе.

Имея это в виду, Laguna имеет совершенно новую платформу, больше, но легче, имеет шестиступенчатую коробку передач во всем диапазоне, более скользкий кузов и дополнительное оборудование.Поэтому Renault надеется, что автомобиль снова готов бросить вызов крупным игрокам. А это означает, что третье поколение популярного хэтчбека должно столкнуться с мощью Ford Mondeo. Наш нынешний Автомобиль года, Mondeo, переписал правила в отношении изысканности, простора и удовольствия от вождения для этого класса.

Renault также нужно будет побить своего ближайшего отечественного конкурента Peugeot 407, который доступен только в кузове седан. Мы изобразили 2.2, но протестировали 2.0 HDi 136 Sport.

Дизели, популярные среди водителей служебных автомобилей, являются крупными продавцами в этом конкурентном секторе.Итак, мы проверили 2,0-литровую масляную горелку каждой модели. Читайте дальше, чтобы узнать, может ли Laguna привнести в этот класс немного «je ne sais quoi».

Вердикт

Renault улучшила Laguna во всех отношениях. Качество Кабина представляет собой большой шаг вперед для бренда благодаря сложной, современной и простой в использовании приборной панели. А 2,0-литровый дизельный двигатель dCi отличается плавностью хода и мощностью.

Новый автомобиль легко превосходит Peugeot 407, который тяжелее, медленнее и имеет худшую кабину.Но Renault не может сравниться с всепобеждающим Ford. Подвеска Laguna не так хорошо справляется с ухабистыми поверхностями и ездой неустойчиво, а рулевое управление — искусственное. Он финиширует вторым.

Mondeo сохраняет корону в своем классе. Ford больше по размеру, предлагает больше места в задней части салона и багажного отделения, а также лучше управляется, чем его конкуренты. Подтверждая свой статус исключительного универсального автомобиля, шасси сочетает в себе резкую управляемость с красиво скомпонованной ходовой частью и большой утонченностью.

Renault Megane Обзор 2021 года | Top Gear

Renault Megane в целом симпатичный, но немного неинтересный хэтчбек.Соз, но вот ты где. Его младший брат, Clio, всегда очаровывал массовую публику. Вставьте здесь вашу собственную аналогию соперничества между братьями и сестрами знаменитостей.

Но пока не уходи. RS (особенно Trophy-R) показывает, что в линейке Megane есть волшебство. А теперь есть еще одна версия, не имеющая себе равных в своей области. Это Megane Sport Tourer E-Tech. Где Sport Tourer приравнивается к универсалу, а E-Tech — к подключаемому гибриду.

Реклама — Продолжение страницы ниже

В качестве автомобиля для реальной семейной жизни, особенно если он работает по схеме служебного автомобиля, он действительно мог бы стать блестящей альтернативой стандартному дизельному кроссоверу.Лучше выглядит, лучше ходовые качества и управляемость, потенциально намного экономичнее. И с сэкономленными газиллионами в БИК.

Итак, это машина, на которой мы сконцентрируемся в обзоре. Но имейте в виду, что остальная часть диапазона делит микро-подтяжку лица. Это полностью предсказуемый, но не нежелательный переход: светодиодные фары и задние фонари, слегка модернизированная отделка салона, пара больших колес на приборной панели, дополнительные средства помощи водителю. Вы могли бы составить этот список самостоятельно.

Вот почему E-Tech заслуживает серьезного отношения.Большинство PHEV — это просто обычный двигатель с турбонаддувом и трансмиссия DCT, между которыми вклинивается электродвигатель. Система Renault E-Tech идет намного дальше. Он эффективен, но при этом легкий. Вы можете прочитать более подробную техническую информацию здесь.

Короче говоря, атмосферный двигатель специально разработан для работы с уникальной многоступенчатой ​​трансмиссией и ее электродвигателями. Движок может быть очень простым, потому что он в основном работает в небольшой области карты нагрузки / оборотов. Тормоза представляют собой полностью смешанную систему для надлежащей регенерации.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Это означает, что он может работать экономично, даже когда электричество исчерпано — и действительно, это та же система, что установлена ​​на Clio E-Tech, у которой нет розетки. Только Toyota, Ford и Mitsubishi так тщательно подходят к трансмиссии PHEV. Но их PHEV в основном кроссоверы, а не поместья.

Наш выбор из ассортимента

Renault

1.6 dCi Dynamique Nav 5dr

£ 21 595

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Не самый привлекательный люк, но как автомобиль для настоящей семейной жизни он мог бы быть великолепным»

Megane — красивый автомобиль, тихий и хорошо оборудованный.Но и некоторые соперники тоже. Уловка Megane — это плавность хода. Большинство автомобилей такого размера имеют более спортивную подвеску, которая может вам не понадобиться для семейного автобуса. А те, которые такие удобные, обычно более мешковатые, чем Renault, в рулевом управлении.

Но в Top Gear мы ценим немного духа в вождении. По сравнению с кроссоверами Megane хорош, но как хэтчбек или универсал он довольно непривлекателен. Поэтому по большей части модельного ряда Megane нам будет сложно найти причину отправить вас к дилеру Renault.

Но если вы в основном едете на работу, и вам нужно где-то установить розетку для зарядки, E-Tech определенно стоит посмотреть. Опять же, это не клубок возбуждения, но он хорошо расходует энергию, не требует хлопот и экономичен для длительных путешествий.

Renault Laguna (1994 — 2001) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Есть старая пословица, которая предполагает, что сделать все правильно, как и ошибиться, стоит столько же. Спросите Форда, чьи новые модели почти стерли память о прежних неудачах.Renault тоже не только на собственном горьком опыте извлекла уроки, но и применила их с пользой.

В 1994 году доказательства прибыли в Великобританию в виде линейки автомобилей среднего класса Laguna от французского гиганта, которые сначала предлагались в пятидверном варианте, а затем в виде универсала. Автомобиль быстро стал успешным в продажах, настолько, что теперь его много на рынке подержанных автомобилей. С точки зрения соотношения цены и качества, уровень отделки салона RT с высокими техническими характеристиками является хорошей ставкой, и в сочетании с 1,8-литровым двигателем на более ранних автомобилях и 16-клапанным 1.6 на более поздних примерах, возможно, обеспечивает наилучшее сочетание производительности и экономичности.

Модели

Охваченные модели:

Модели первого поколения: хэтчбек 5dr, универсал: 1.6, 1.6 16v, 1.8, 1.8 16v, 2.0, 2.0 16v, 3.0 V6, 3.0 V6 24v, 1.9dTi турбодизель, 1.9dCi турбодизель, 2.2 дизель, 2.2 турбо дизель [RN, RT, Alize, Sport, RT Sport, RTi, RXE, Executive, Monaco]

Модели второго поколения: 1.6, 1.8, 2.0, 3.0-литровый бензин, 1.9, 2.2 dCi турбодизель [Authentique , Expression, Dynamique, Initiale]

История

Изначально в 1994 году покупатели могли выбирать из 1.8, 2,0 или 3,0-литровый двигатель V6. Вскоре (в апреле 1995 г.) последовал многоклапанный 2,2-литровый дизельный двигатель без наддува и в то же время 2,0-литровый бензиновый агрегат 16v. Универсал впервые появился в конце 1995 года, а автомобили с турбодизельным двигателем были добавлены летом 1996 года.

Уровни отделки салона изначально варьировались от RN до RT и от RTi до RXE. Кондиционер был добавлен ко многим моделям в качестве стандартного оборудования в конце 1996 года, а выпуск хэтчбека V6 был прекращен в середине 1997 года в ожидании выпуска полностью нового 24-клапанного двигателя той же мощности.

Это было представлено с измененным диапазоном, объявленным в начале 1998 года. Он отличался тонкими настройками стиля, новыми 1,6- и 1,8-литровыми двигателями 16v, новым безнаддувным 1,9-литровым дизельным двигателем с прямым впрыском и новой спортивной моделью RTi с механической коробкой передач V6.

О дальнейших изменениях было объявлено летом 1999 года, когда был установлен 2,0-литровый двигатель Renault 16v, тот же блок мощностью 140 л.с., который использовался для питания последнего Espace. К настоящему времени уровни отделки салона включали Alize, Sport, RT Sport, Executive и Monaco. .В декабре 1999 года первый дизельный двигатель Renault с системой Common Rail 1.9 dCi заменил двигатель 2.2dT.

В начале 2001 года была представлена ​​радикальная замена с парой совершенно новых двигателей и авантюрным стилем. Laguna II, доступный как с люком, так и с кузовом Sport Tourer, предлагает такие инновации, как система бесключевого доступа, использующая «ключ» размером с кредитную карту, встроенный контроль давления в шинах и программы Brake Assist, которые работают рука об руку с программой контроля устойчивости.

Что вы получите

Пожалуй, лучший автомобиль среднего класса в своем классе — возможно, лучший универсал.Даже короткая поездка подтверждает его статус лидера в классе — немалый подвиг в категории, которая теперь включает одни из лучших автомобилей в своем классе.

С того момента, как вы «захлопнете» прочную дверь и поворачиваете телескопическое колесо для достижения идеального положения при вождении, становится ясно, что этот автомобиль знает свое предназначение до мелочей. Более того, мягкие сиденья, сильная вентиляция, идеально расположенное распределительное устройство и просторная кабина напоминают вам об этом каждый раз, когда вы заходите внутрь.

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости.Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.

На что обратить внимание

Немногое идет не так, но Laguna — относительно недавний дизайн. Обратите внимание на обычные признаки использования длинноногого автопарка — мокрые сиденья и подвеску, а также на ощущение потертости. Автомобили с двигателем V6 могут испытывать жажду. Существует огромный выбор, так что не торопитесь и выбирайте с умом и убедитесь, что вы точно знаете, что получаете, поскольку было множество обновлений спецификаций и движка.

Запасные части

(приблизительно на основе Laguna 1.8 или 2.0) Полная выхлопная система стоит около 150 фунтов стерлингов. Сцепление в сборе будет стоить около 145 фунтов стерлингов, а тормозные колодки — около 40 фунтов стерлингов за комплект. Генератор должен стоить около 130 фунтов стерлингов, а радиатор с кондиционером — около 230 фунтов стерлингов. Стартер стоит до 95 фунтов стерлингов, а передняя фара — около 40 фунтов стерлингов.

В дороге

Это автомобиль, которым должно было доставлять удовольствие водить, даже если безупречная производительность не была приоритетом. Таким образом, несмотря на ничем не примечательную механику в более ранних версиях, Laguna действительно перетекает из угла в угол с впечатляющей утонченностью.Вы не хотите знать в деталях, как был достигнут результат; просто отправляйтесь на ближайший проселочный переулок и попробуйте сами.

Рулевое управление с усилителем, которое входит в стандартную комплектацию всей линейки Laguna, по ощущениям достаточно прямолинейно, чтобы доставить вам удовольствие. Пятиступенчатая коробка передач также не должна отвлекать внимание от вещей, хотя увлеченные водители могут пожелать, чтобы ее действия были менее расплывчатыми.

В то время как 3,0-литровый летательный аппарат может похвастаться самым большим двигателем в классе Mondeo / Vectra, другие Lagunas ставят прямую скорость как менее приоритетную.Восьмиклапанные модели RT 1.8 и 2.0 литра, которые наиболее распространены на рынке подержанных автомобилей, конкурентоспособны на время: 1.8 разгоняется до 60 с момента покоя за 12,3 секунды на пути к максимальной скорости 112 миль в час.

В целом

Французский лак — один из лучших французских автомобилей, когда-либо созданных, и Renault, который можно порекомендовать каждому. Тем семейным покупателям, которые ищут спокойную альтернативу на рынке подержанных автомобилей, больше не нужно покупать японские.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия в Европе 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.