Audi a5 sportback ii: Купить Audi A5 II (F5) в Москве, невысокая цена на Ауди А5 II (F5) на сайте Авто.ру

Макроэргономика.

Расположение органов управления и простота их использования — это наука, лежащая в основе эргономики. Дизайн интерьера Audi A5 Sportback является примером того, как водители и пассажиры могут сочетаться с роскошью и производительностью.

Сбор разведданных.

Информационно-развлекательная система Audi A5 Sportback использует различные источники, чтобы держать вас в курсе и развлекать вас. От навигации до потоковой передачи музыки и интеграции совместимого смартфона — получить то, что вы хотите, так же просто, как голосовая команда или прикосновение к экрану.

Драматизация.

Вы почувствуете себя окруженным интеллектом.

Функции помощи водителю в Audi A5 Sportback были разработаны, чтобы помочь вам предупредить вас о возможных происшествиях.Они включают в себя радарные и гидролокаторные датчики, а также переднюю и заднюю камеры, которые помогут вам контролировать активность вокруг автомобиля.

Драматизация.

Доступ к персонализации.

Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi.Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля премиум-класса к и без того смелому личному заявлению.

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Бесплатная аренда автомобиля Silvercar на 7 дней

Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее.Действуют ограничения.

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Галерея.

Дизайн в деталях. Изучите A5 Sportback в расширенной галерее.

Посмотрите похожие модели.

| Auto Express

Если вы хотите приобрести купе премиум-класса, но все же нуждаетесь в некоторой степени практичности, тогда стоит обратить внимание на Audi A5 Sportback. Это лучше, чем когда-либо, и хотя пространство сзади для более высоких взрослых ограничено, дополнительные двери — благо. Ездить на нем не так весело, как на BMW 4 серии Гран Купе, но даже версии без полного привода quattro кажутся надежными, изысканными и удобными в управлении. Интерьер — один из самых классных и лучших среди всех автомобилей, которые сейчас продаются, а ряд экономичных двигателей — просто вишенка на торте.

Audi A5 Sportback является пятидверной сестрой A5 Coupe, и оба автомобиля имеют общую механическую ходовую часть с Audi A4 представительского седана. Текущий A5 Sportback — это версия Mk2, которая поступила в продажу в 2017 году. В целом модельный ряд A5 Sportback является зеркальным отражением модели Coupe с линейкой бензиновых и дизельных двигателей, которые обеспечивают баланс между экономичностью и динамичностью. от первого к второму, чем дальше вы продвигаетесь по диапазону.

Большая разница между A5 Coupe и Sportback — это дополнительная пара дверей и задняя часть лифтбэка.Это повышает практичность, не портя остроту внешнего вида A5, в то время как безрамные окна и низкая линия крыши, плавно переходящая в хвостовую часть, также означают, что его нелегко спутать с седаном A4.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Углубленные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

В стандартной линейке A4 Sportback, которая начинается с версии Sport, предлагается четыре уровня отделки салона . Он работает на 18-дюймовых легкосплавных дисках, оснащен светодиодными фарами с решеткой и задним диффузором Titanium Black, а также спортивными сиденьями с кожаной отделкой, климат-контролем и MMI Navigation Plus с 10 баллами.1-дюймовый сенсорный дисплей и отличная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель Audi Virtual Cockpit.

Далее идет S Line с 19-дюймовыми колесами, спортивным стилем, динамическими передними и задними указателями поворота и сиденьями из кожи / алькантары. Комплектация Edition 1 включает в себя 20-дюймовые колеса, включает стильный пакет Black и кожаную обивку Nappa, в то время как топовая комплектация Vorsprung имеет более модные 20-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше и обновленную аудиосистему Bang & Olufsen.

Есть приличный выбор двигателей на любой вкус.Диапазон начинается с бензинового двигателя 1,4 TFSI 150 л.с. мощностью 148 л.с., за которым следует 2,0 TFSI в вариантах 204 л.с. и 265 л.с., которые имеют 201 л.с. или 261 л.с. — все с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Audi S tronic, но самый мощный двигатель доступен только с четырьмя колесами quattro. привод. Три варианта трансмиссии имеют обозначения 35 TFSI, 40 TFSI и 45TFSI quattro соответственно. Высокопроизводительный S5 Sportback теперь доступен только с дизельным двигателем, но вы можете получить мощный RS 5 Sportback с 2,9-литровым бензиновым двигателем TFSI с двумя турбинами и мощностью 444 л.с.

Если вы предпочитаете дизель, в линейку входят две 2,0-литровые модели 35 TDI и 40 TDI мощностью 161 и 201 л.с. соответственно. R S5 оснащен двигателем 3.0V6 TDI мощностью 334 л.с. в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.

Полный привод Quattro доступен только в некоторых версиях A5 Sportback и устанавливается в стандартной комплектации на 40 TDI и 45 TFSI, а также на варианты исполнения S5 и RS 5.

Единственным прямым конкурентом A5 Sportback является BMW 4 Series Gran Coupe, который следует той же формуле более практичного пятидверного купе, основанного на двухдверном купе, которое делит ходовую часть с четырехдверным. салон.Среди других автомобилей, которые стоит рассмотреть для выдающегося внешнего вида, — Volkswagen Arteon, Jaguar XE и Alfa Romeo Giulia, в то время как обычный ассортимент седанов и двухдверных купе от Mercedes, BMW, Lexus, а также в диапазоне Audi, заслуживает внимания. , тоже.

Обзор Audi A5 Sportback 2018: новый лучший бренд

Вердикт

Как бренд Audi почти никогда не делает шаг назад.Его автомобили и внедорожники становятся лучше с каждым годом благодаря тщательно продуманной эволюции инженерных разработок и дизайна. Даже совершенно новые автомобили, такие как Audi A5 Sportback — четырехдверная версия купе A5 — выигрывают от того, что стоят на плечах многих предшественников с четырьмя кольцами. Фактически, A5 Sportback может быть вершиной коллективной мудрости бренда; автомобиль, сочетающий в себе все лучшее от всех предшествующих автомобилей Audi.

Что он не умеет? Профиль купе и задний люк A5 Sportback делают его таким же интересным и привлекательным, как A7, и одновременно удобством и производительностью, как Q5.У него такая же подвеска и двигатели, что и у купе A5 и седана A4, поэтому он предлагает одинаково исключительное сочетание комфорта и производительности. А для немецкого роскошного автомобиля он даже по разумной цене и удивительно эффективен.

Стоимость

Базовая цена A5 Sportback составляет 42 200 долларов.Прыжок с базовой Premium на средний Premium Plus моего тестового автомобиля получил больше стандартных функций, таких как бесконтактный ключ с кнопкой запуска, подогрев сидений, светодиодные фары, датчики парковки и монитор слепых зон с задним крестом. -дорожное оповещение. Этот автомобиль также оснащен навигационным пакетом (2600 долларов США), который, помимо прочего, заменяет аналоговые датчики автомобиля превосходным дисплеем Audi Virtual Cockpit. Вставки из натурального серого дуба — еще один вариант за 350 долларов, в то время как специальная металлическая краска Florett Silver стоит дополнительно 575 долларов, а пакет Cold Weather с подогревом задних сидений и рулевым колесом добавляет 500 долларов.В целом, протестированная цена этого тестера составляет 50 600 долларов, что неплохо для роскошного автомобиля среднего размера из Германии. Можно подняться еще выше с отделкой Prestige высшего уровня, которая начинается с 50 200 долларов и предоставляет доступ к большему количеству дополнительных функций.

Однако помните, что Audi также продает седан A4. Стартовая цена A4, оформленного в более консервативном стиле, как традиционный четырехдверный автомобиль с тремя коробками, на 6200 долларов ниже, чем у A5 Sportback, хотя это и для переднеприводной версии, тогда как A5 Sportback стандартно поставляется с полным приводом Audi Quattro. A4 с полным приводом стоит от 40 500 долларов, что значительно сокращает разницу в цене между этими двумя автомобилями.

35 Фото

Проект

Ниже и шире, чем A4, и с пологой крышей, переходящей в его короткую заднюю часть, дизайн A5 Sportback, без сомнения, более элегантен. Это похоже на купе, как предполагает его этикетка? Нет, даже немного. Как и A7, A5 Sportback сам по себе — более интересный и эмоционально привлекательный, чем его собрат-седан в традиционном стиле.

Хэтчбек также придает A5 Sportback более функциональный дизайн, чем A4. Люк навешивается над задним стеклом, давая огромный проем, в который может поместиться груз. Это один из тех редких случаев, когда оба мастера — форма и функция — служили одинаково.

Комфорт

Интерьер A5 Sportback является еще одним примером совершенства Audi с большим выбором материалов (вышеупомянутые дополнительные вставки из натурального серого дуба с красивой текстурой и богатым ощущением) и простой и простой в использовании компоновкой. Видите группу климат-контроля посередине приборной панели? Корпоративный двоюродный брат Bentley позаимствовал эти элементы управления для своего внедорожника Bentayga стоимостью более 200 тысяч долларов. Это кое-что говорит вам о дизайне и исполнении даже мелких деталей каждой Audi.

С точки зрения вместительности, может показаться, что A5 Sportback имеет значительно меньше внутреннего пространства, чем A4 из-за его обтекаемой формы, но общий пассажирский объем в A5 Sportback всего на 1 кубический фут меньше, чем A4 (91 против 92 куб. футов соответственно).На самом деле у него больше места для пассажиров на передних сиденьях, чем у A4, а пассажиры на задних сиденьях оставляют только 0,4 дюйма пространства над своими башмаками. То же самое и с пространством для ног сзади, где A5 Sportback всего на 0,6 дюйма меньше, чем A4.

В то время как эти автомобили близки с точки зрения пассажирского пространства, A5 Sportback опережает A4, когда речь идет о грузовом отсеке. Откройте задний люк, и вас встретят впечатляющие 21,8 кубических футов грузового пространства, больше, чем может предложить любой традиционный багажник (багажник A4 — 13.0 куб. Футов). Сложите задние сиденья A5 Sportback вперед, и грузовое пространство увеличится до 35,1 кубических футов. Это на 15-20 кубиков меньше того, что может проглотить компактный внедорожник, но значительно больше, чем у большинства традиционных седанов. Кроме того, с гораздо большим задним проемом, чем в традиционном багажнике, грузовой отсек A5 Sportback может вместить более крупные и громоздкие предметы.

Технологии и возможности подключения

В A5 Sportback нет ничего нового с точки зрения технологий и возможностей подключения, но комплект электробитовых инструментов Audi настолько хорошо известен, что это не имеет значения.Это включает в себя превосходную опциональную Audi Virtual Cockpit, которая добавляет 12,3-дюймовый цифровой экран вместо традиционных приборов, хорошо продуманный пользовательский интерфейс Audi MMI Touch и простое в использовании фирменное меню Drive Select для настройки динамики движения автомобиля.

Независимо от того, потратите ли вы 2600 долларов за навигационный пакет (хотя вы должны, потому что он также включает Virtual Cockpit), вы можете использовать свой iPhone или Galaxy с информационно-развлекательной системой благодаря включению Apple CarPlay и Android Auto.

Наконец, Audi любезно включила задний люк с подъемным механизмом в качестве стандартного оборудования для всех уровней отделки салона A5 Sportback.

Производительность и управляемость

A5 Sportback — это не спортивный седан; есть S5 Sportback с V6 с турбонаддувом, который отвечает этим требованиям, не говоря уже о предстоящем RS5.Стандартный A5 Sportback оснащен скромным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Несмотря на небольшой рабочий объем, этот четырехцилиндровый двигатель развивает приличные 252 лошадиные силы и 273 фунт-фут крутящего момента, которые передаются через семиступенчатую автоматическую коробку передач.

A5 Sportback замечательно подходит для того, чтобы быть удобным ежедневным пассажиром в течение недели и увлекательным бомбардировщиком для бездорожья по выходным. Заслуга принадлежит Audi Drive Select с режимами Comfort, Auto, Dynamic и Individual.Каждый режим придает автомобилю индивидуальность вождения.

Хотя доступны как спортивная подвеска, так и адаптивная подвеска, они не являются необходимыми, учитывая время, проведенное мной со стандартной подвеской. Он отличается прекрасным балансом прощения и твердости, который отлично подходит для относительно нечастых спортивных намерений большинства людей. Опять же, выбирайте S5 Sportback, если это не вы.

Безопасность

К чести Audi сделала систему экстренного автоматического торможения на низких скоростях (называемую Audi Pre-Sense City) стандартом для всех A5 Sportbacks.Наша модель среднего класса Premium Plus также добавляет в стандартное оснащение систему контроля слепых зон и систему предупреждения о перекрестном движении сзади. Новая функция под названием Vehicle Exit Assist, которая предупреждает пассажиров на передних сиденьях о приближающихся автомобилях и мотоциклах, прежде чем открыть их двери, также поставляется с этой отделкой.

В самом дорогом уровне отделки салона A5 Sportback есть несколько дополнительных функций безопасности. Система камеры верхнего вида с обзором на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения могут быть установлены только на A5 Sportback Prestige как часть дополнительного пакета помощи водителю за 1800 долларов.

Экономия топлива

Согласно официальному рейтингу Агентства по охране окружающей среды, A5 Sportback может проехать до 34 миль на галлон по шоссе.В районе города это число падает до 24 миль на галлон, в то время как в целом владельцы могут ожидать где-то около 27 миль на галлон. Тем не менее, рекомендуется топливо премиум-класса.

Неудивительно, что седан A4 столь же эффективен, как и единственная прямая конкуренция A5 Sportback на рынке: BMW 4 серии Gran Coupe. Все трое имеют одинаковый рейтинг EPA.

Обзор Audi A5 Sportback 2018: лучшее из миров

Audi A5 Sportback 2018 года можно назвать младенцем A7.Вы могли бы назвать это ответом Audi на BMW 4 серии Гран Купе. Но я называю это своей любимой моделью в очень солидной линейке A4 и A5.

A5 Sportback построен на тех же принципах, что и A5 Coupe и A4 Sedan — хорошо настроенная спортивная платформа. И хотя этот жанровый блендер (или жанровый блендер) не лишен своих компромиссов, после недели за рулем я убежден, что Audi A5 Sportback 2018 года намного превосходит сумму его частей.

Sexy Sportback

Дополнительное грузовое пространство, добавленное Sportback, увеличивает грузоподъемность до 35 кубических футов при сложенных задних сиденьях, что достаточно для приличного пробега Costco.Возможно, более полезным является увеличенное заднее отверстие, которое стало возможным благодаря механизму открывания лифтбэка с функцией открытия без помощи рук. Это позволяет легко загружать громоздкие предметы, что делает Sportback также подходящим для поездок в Ikea.

Оцените пышный и вместительный Audi A5 Sportback 2018

Однако необходимо учитывать компромиссы и компромиссы.Более впечатляющая линия крыши врезается в высоту над головой второго ряда примерно на 1,5 дюйма, о чем следует помнить, если вы часто перевозите высоких пассажиров. Дополнительное заднее стекло и механизм задней двери с электроприводом также увеличивают снаряженную массу примерно на 100 фунтов по сравнению с седаном A4.

Тем не менее, дополнительный стиль и функциональность A5 Sportback кажутся абсолютно стоящими надбавки к цене в 2100 долларов по сравнению с сопоставимым седаном A4.

Обильная мощность Quattro

В моторном отсеке Sportback находится знакомый двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Audi с турбонаддувом, который используется как в седане A4, так и в купе A5. Выходная мощность оценивается в 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента, а низкочастотное ворчание в изобилии, что упрощает запуск в автономном режиме и ускорение на средних оборотах.

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом кажется более мощным, чем предполагают его цифры, благодаря впечатляющей кривой крутящего момента.

Двигатель соединен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, единственной коробкой передач, доступной покупателям Sportback.Коробка передач Audi S-tronic действительно хороша, с грамотно подобранными точками переключения передач, способствующими быстрому ускорению и плавному общему поведению. Он может немного нерешительно переключаться на пониженную передачу при замедлении для поворота или во время обгона, поэтому вы захотите использовать либо режим спортивного переключения передач, либо стандартные подрулевые переключатели, когда пришло время действительно повеселиться.

В самом спортивном варианте Sportback способен разогнаться от 0 до 60 всего за 5,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 130 миль в час.При максимальной эффективности вы смотрите на город: 24 мили на галлон, шоссе на 34 мили на галлон и 27 миль на галлон вместе взятые.

Моя единственная жалоба на трансмиссию A5 Sportback — это очень искусственное звучание двигателя; На мой взгляд, это многовато Forza Motorsport. Audi использует стереосистему для создания искусственного звука выхлопа в более спортивных условиях. Если бы это был мой личный A5 Sportback, я бы нашел предохранитель для этой системы и сразу же выдернул бы его.

Характеристики купе

Колея и настройка четырехугольной пятирычажной независимой подвески Sportback ближе к таковой у A5 Coupe, чем у A4 Sedan.Это дает пятидверному автомобилю более устойчивое ощущение посадки в поворотах.

На всех четырех поворотах A5 Sportback опирается на пятирычажную независимую заднюю подвеску. Активные амортизаторы не являются обязательными, но не являются обязательными.

Опциональная установка активного демпфера позволяет водителям переключаться между комфортом при поездках на работу и повышенной устойчивостью во время более энергичных переходов.Моя модель Premium Plus не имеет такой опции, поэтому я не могу вам ничего сказать, но фиксированная подвеска вполне подходит для моих нужд. Независимо от модели, Audi Drive Select позволяет выбрать необходимую амортизацию или спортивность. Вы можете переключаться между комфортным, автоматическим и динамическим режимами, а также с четвертой настраиваемой индивидуальной предустановкой, которая может смешивать и согласовывать определенные настройки привода.

В стандартную комплектацию всех моделей Sportback входит замечательный полноприводный Audi Sport Quattro.Это не только помогает в устойчивости, когда тяга снижается из-за погодных условий, но и в этой спортивной настройке Quattro с разделением крутящего момента со смещением 40:60 и векторизацией крутящего момента на задней оси. Это помогает раскачивать заднюю часть при прохождении поворотов, сохраняя нейтральное положение шасси и предотвращая недостаточную поворачиваемость — обычная черта многих систем полного привода. Это также означает, что вы можете быстро и быстро снова включить питание, выходя из поворота. Такое веселье!

На шоссе A5 Sportback может быть блаженно тихим и комфортным, особенно в режимах движения, которые отключают весь этот искусственный шум двигателя.Это очень разносторонний повседневный водитель.

Технология MMI Plus с Virtual Cockpit

Часть того, что делает A5 Sportback таким замечательным повседневным инструментом, — это встроенные технологии. Технологии интерьера Audi не имеют себе равных.

В стандартном информационно-развлекательном пакете MMI используется 7-дюймовая установка с питанием от Nvidia, управляемая с помощью ручки физического управления на центральной консоли. Стандартные возможности подключения Android Auto и Apple CarPlay возглавляют обширный список цифровых и аналоговых медиаисточников. Тем не менее, верхние уровни отделки салона и дополнительные пакеты поднимают нас до MMI Plus с 8.Экран большего размера на 3 дюйма, навигация и сенсорный контроллер MMI Touch с функцией распознавания рукописного ввода.

Сейчас играет: Смотри: Техническая проверка: пристальный взгляд на Audi A5 Sportback 2018 года …

4:10

Служба Audi Connect с поддержкой 4G LTE обеспечивает невероятные возможности, такие как поиск пунктов назначения в Интернете, интеграцию встроенных приложений и получение изображений со спутниковой карты Google Планета Земля.

И это даже не самое крутое. Моим любимым техническим обновлением является Virtual Cockpit, 12,3-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов, который можно настроить для отображения всего, от традиционных датчиков и информации о движении до большой карты для навигации. Практически все основные информационно-развлекательные функции MMI могут управляться здесь с помощью простых элементов управления на рулевом колесе, что делает Virtual Cockpit функцией, за которую стоит платить.

Средства помощи водителю и средства безопасности

Превосходные технологии Audi не ограничиваются информационно-развлекательной системой.На борту также есть солидный набор стандартных и дополнительных функций помощи водителю.

Начнем с того, что система Audi Pre Sense City входит в стандартную комплектацию всех моделей и включает предупреждения перед столкновением с автоматическим ассистентом торможения. Система способна обнаруживать как другие автомобили, так и пешеходов.

Дополнительные обновления, которые стоит рассмотреть, включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией помощи в пробках, которая не только поддерживает безопасное расстояние при движении с остановками, но и добавляет систему помощи при рулевом управлении, которая автоматически поддерживает движение автомобиля на одной линии с автомобилем впереди и между полосами движения маркеры.Однако это практическая система, которая отключится, если вы попытаетесь использовать громкую связь.

Системы помощи водителю и информационно-развлекательные технологии по-прежнему являются самым сильным преимуществом Audi перед конкурирующими моделями.

На более высоких скоростях более привычная система помощи при удержании полосы движения помогает удерживать автомобиль там, где вы хотите, но не пытается достичь того же уровня центрирования полосы движения, что и система на низких скоростях.Он просто держит вас между строк.

Система контроля слепых зон Audi — интересная. Он не только следит за вашей спиной во время смены полосы движения и когда вы выезжаете задним ходом из слепых парковочных мест, он также остается активным после того, как вы припарковались на обочине дороги, чтобы следить за приближающимися автомобилями. Эта система помощи при выходе из автомобиля чрезвычайно полезна для предотвращения проникновения в двери других автомобилей и, возможно, велосипедистов. Это небольшое прикосновение, которое имеет большое значение для безопасности.

Как бы я его назвал

Audi A5 Sportback 2018 года стоит от 42 600 долларов, а модель Premium Plus среднего уровня добавляет еще несколько функций помощи водителю, а также различные другие навороты за 45 600 долларов.Люди, которые ищут самые лучшие технологии, захотят выбрать модель Prestige высшего уровня. Он начинается с 51 175 долларов (включая 975 долларов для пункта назначения), но за эти дополнительные деньги вы получаете Virtual Cockpit, проекционный дисплей, MMI Navigation Plus, звуковую систему Bang & Olufsen и камеру объемного обзора.

Хотя и не без компромиссов, Audi A5 Sportback 2018 года — мой любимый представитель семейства автомобилей A4 и A5.

Добавьте 1800 долларов за полный пакет помощи водителю — адаптивный круиз, помощь при удержании полосы движения и многое другое — и 1000 долларов за активные амортизаторы, чтобы получить общую цену около 53000 долларов.Крутой, но и примерно на 4000 долларов меньше, чем у BMW 430i Gran Coupe с таким же оснащением с xDrive.

Но Audi A5 Sportback — это не просто лучшая сделка. Насколько я понимаю, это лучший универсальный автомобиль.

(2021 г.) | Autocar

Во вселенной безграничных возможностей должна существовать реальность, в которой маркетинговый хрип Audi 2009 года по модернизации купе A5 задними дверями и багажником хэтчбека (и взиманием за него значительно большей платы, чем механически идентичный A4) был встречен с презрением покупателей.

Однако здесь, несмотря на последствия экономического спада, безрамные двери и более красивый кузов вызвали умеренный успех, и автомобиль оказался достаточно успешным для Audi, чтобы провести почти такой же капитальный ремонт, который уже проводился на A4 и A5. купе.

Внешний вид изменился, но незначительно. Ключевая тема Sportback — сохранение приятного для глаз профиля, а это означает, что некуда уходить этой характерной задней линии крыши, кроме как быстро опускаться, чтобы встретиться с бойкой задней частью.

Спереди Sportback получил почти такую ​​же переработку решетки радиатора и закругленный капот, что и на купе, а также был выставлен на кабриолете.

Не менее важным (возможно, даже более важным, если вас не впечатлил внешний вид) является реконструкция кабины, в ходе которой улучшается оснащение и фурнитура, а интерьер мягко увеличивается в размерах.

Последнее происходит благодаря тому, что Sportback использует ту же архитектуру MLB Evo, что и A4. Двигатели тоже перенесены, хотя и не все; Чтобы сохранить свой более эксклюзивный статус, A5 нельзя купить с меньшими бензиновыми агрегатами Audi или даже с его вездесущими 148 л.с. 2.0 TDI.

Вместо этого, три варианта TDI и один TFSI состоят из более опрометчивых вариантов, даже если уровни отделки салона — SE, Sport и S Line — останутся.

Ориентация на более высокий темп побудила нас взглянуть на 249-сильный 2.0 TFSI, идею Audi о духовном преемнике большего шестицилиндрового бензинового двигателя, который теперь предлагается только с S5.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в стандартной комплектации поставляется с quattro (большинство Sportbacks будут с передним приводом) и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач S tronic с двойным сцеплением, так что это должна быть версия, которая лучше всего подходит для того, чтобы убедить нас в том, что Audi Пятидверное купе способно дополнить его стиль.

Audi A5 Sportback 2020 обзор: 45 TFSI quattro

Скоро появится обновленная модель, но Audi A5 45 TFSI quattro по-прежнему хорошо представлена ​​в премиальном сегменте среднего размера.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Достойная производительность, но не захватывает дух
• Хорошая управляемость на адаптивных амортизаторах
• Практичнее, чем купе A5

Минусы

• Некоторые технологии безопасности, немного радующие вас
• Гарантия ниже номинала
• Без сенсорного экрана

Audi умеет создавать автомобили на любой вкус, даже в пределах одного сегмента.Хотите седан? Вот A4. Практичность универсала? A4 Avant. Что-нибудь более спортивное? Сядьте задницей в купе A5. Или, если вы хотите объединить стремительную спортивность купе с (почти) практичностью седана, тогда это Audi A5 Sportback.

Это интересное предложение и, безусловно, с точки зрения стиля, это одно из лучших воплощений тенденции «четырех- (или пятидверные) купе (или лифтбэка)», которая получила распространение в последнее время.

Конечно, его пропорции восхитительны, пожалуй, ни одна линия не заслуживает критики.Команда дизайнеров Audi сделала это с A5 Sportback. И он подходит для платформы в том смысле, в котором A7 Sportback не выглядит, на мой взгляд, громоздким и неудобным. Все, конечно, субъективно. Вы можете думать иначе.

На тесте у нас есть Audi A5 Sportback 45 TFSI quattro 2020 года, который является второй ступенькой лестницы A5 Sportback. С начальной ценой в 78900 долларов (плюс на дорогах) 45 TFSI примерно на 9 тысяч долларов больше, чем 40 TFSI начального уровня, но примерно на 26000 долларов дешевле, чем следующая модель в линейке, ориентированный на производительность S5. , в то время как чудовищному RS5 понадобится 157 700 долларов из ваших с трудом заработанных, чтобы прыгнуть на подъездную дорожку.

Но, прежде чем копать слишком глубоко, то, что мы на самом деле тестируем, — это Audi A5 Sportback 45 TFSI quattro S-tronic S. Немного набитый ртом. Короче говоря, он добавляет оборудование S line на сумму около 9000 долларов, а также снижает цену примерно на две тысячи.

Неудивительно, что в этом году появится новый обновленный A5, первоначально запланированный на второй квартал, то есть сейчас, но в свете текущей обстановки, возможно, он просто ненадолго отложен. Тем не менее, если хотите, считайте это неудачной сделкой.

Эти усовершенствования линии S включают пакет внешнего оформления, беспроводную зарядку телефона, дополнительные разъемы USB и некоторые дополнительные технологии безопасности.

Возможно вам понравится

Подробнее

Это помимо стандартного оборудования, такого как трехзонный климат-контроль, Apple CarPlay и Android Auto, дисплей водителя Audi Virtual Cockpit, кожаные сиденья, задняя дверь с электроприводом, 8,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, радио DAB +, спутниковая навигация и возможность подключения по Bluetooth. .

Наш тестовый автомобиль, однако, поставлялся с множеством опций, чтобы поднять тестируемую цену до 92 100 долларов плюс на дорогах.Эти варианты — обязательная металлическая краска, в нашем случае Navarra blue, которая добавляет 1990 долларов к чистой прибыли. Эти шикарные 19-дюймовые легкосплавные диски Audi Sport стоят еще 1450 долларов, в то время как пакет Technik (матричные светодиодные фары, звуковая система B&O 3D и проекционный дисплей) стоит еще 4750 долларов, а адаптивная подвеска — 2210 долларов.

A5 45 TFSI оснащен рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем Audi объемом 2,0 литра (1984 куб.см) с турбонаддувом , подходящим для , 185 кВт, (при 6000 об / мин), , 370 Нм, (1600–4500 об / мин) и , время разгона до 100км / ч из 6.0 секунд ровно . Это тоже чувствуется, когда A5 уходит с места быстро и без усилий.

Переключение передач обеспечивается семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Audi S-tronic (также известной как двойное сцепление). Привод передается на все четыре колеса. Коробка передач такая же, как и ожидалось от Audi: легкая, интуитивно понятная и без задержек, которые иногда бывают у автомобилей с двойным сцеплением. Переключение передач происходит плавно, еле заметно, а при резком ускорении S-tronic с легкостью преодолевает кривую крутящего момента.

По городу, в пробках, A5 — это легкий городской гусеничный автомобиль — он быстро сходит с места с места с помощью легкой, покачивающейся походки и сразу набирает скорость. Тоже тихо.

Этот легкий прыжок продолжается и по шоссе, где 45 TFSI быстро набирает обороты, тихонько и изысканно пережевывая кайсы. Однако, возможно, слишком тихо, поскольку в Sportback действительно отсутствует звуковой театр. Не важно для одних, но важно для других. Это также критика в адрес его родного брата-купе A5.

Для тех, кто хочет сбросить крепкие оковы вождения четырехдверного (хорошо, пяти) дверного седана и хочет немного повеселиться в поворотах, у 45 TFSI более чем достаточно резерва, чтобы предложить достаточно интересный опыт. Сцепление не является проблемой благодаря его quattro AWD — с задним смещением и с векторизацией крутящего момента задней оси — основой, и эта способность достигать трехзначного числа за шесть секунд означает, что вы можете быстро выходить из поворотов, что, безусловно, достаточно, чтобы заставить вас улыбнуться.Он действительно ощущает часть своих 1675 кг (масса тары), но он не настолько навязчив, чтобы вы чувствовали себя неуклюже.

Установка дополнительных адаптивных амортизаторов обеспечивает сочетание комфорта и спортивности. По городу в комфортном режиме плавность хода соответствует его статусу среднего класса премиум-класса. Бесшумность, изысканность и способность справляться с плохими дорогами, усеянными шрамами многолетнего пренебрежения, давно стали отличительными чертами отдела подвески Audi. A5 Sportback ничем не отличается.

Комфортный и приятный, когда вы этого хотите, и в то же время достаточно твердый в динамическом режиме, не выходя за рамки комфорта. То, что поездка укрепляется — и приносит с собой соразмерную и ожидаемую динамику — не вызывает сомнений, но это тонко, в отличие от принципов кувалды, которые используют некоторые другие производители, безусловно, в этой конфигурации.

Тем не менее, это не динамичный тяжеловес, но под капотом и под колесом его достаточно, чтобы можно было немного порезвиться, когда того требует ситуация.Однако излюбленным местом Sportback остаются ежедневные поездки по городу и шоссе, а его безудержное поведение идеально подходит для повседневной рутины.

Audi утверждает, что A5 45 TFSI Sportback будет израсходовать 6.5 л / 100 км 95RON в смешанном цикле. Это число кажется немного амбициозным. После недели в Sportback, сочетающей движение в час пик с нормальным городским движением, длительные галопы по шоссе и короткий отрезок энергичной езды на некоторых извилистых проселочных дорогах, мы увидели обозначенную 9.9л / 100км. Если исключить энергичное вождение и еще немного поехать по шоссе, это число должно снизиться.

Внутри салон типично Audi — тихо сдержанный, конечно, в отличие от некоторых других, более шикарных применений других немецких производителей. Наш тестовый автомобиль был отделан кожей Rock Grey, и, хотя я не выбрал этот цвет в первую очередь, он определенно выглядит особенным. Выбор материалов по-прежнему остается характерным для Audi — изящные, без излишеств с приукрашенным дизайном и действительно хорошо скрепленные.

Audi Virtual Cockpit остается эталоном благодаря простоте использования и интуитивно понятному характеру, а также глубине отображаемой информации. Другие скопировали, и этому рецензенту никому не удалось предложить такой же объем информации в сочетании с интерфейсом, который в высшей степени прост в использовании.

8,3-дюймовый информационно-развлекательный экран выполняет свою работу, но для него требуются вводы от поворотного переключателя на центральной консоли, и это нормально, пока вы не используете Apple CarPlay или Android Auto.Кажется нелогичным прокручивать экраны и меню CarPlay с помощью поворотной номеронабирателя — не совсем приятное занятие. Тем не менее, это остается незначительным пятном на хорошо оформленной тетради.

Второй ряд — не последнее слово по комфорту. Основания сидений слишком жесткие, а наклонная линия крыши профиля Sportback оказывает влияние на пространство для головы. Вы бы не хотели быть там намного выше 5 футов 10 дюймов. Однако здесь достаточно места для пальцев ног, коленей и ног.

Удобства включают две точки USB и отдельный климат-контроль, а в откидном подлокотнике скрывается удобный уголок для хранения вещей и пара подстаканников.На подвесных сиденьях для детских кресел имеются крепления ISOFIX.

Сиденья складываются в соотношении 40:20:40 для увеличения объема багажного отделения, хотя Audi не приводит цифру с убранным вторым рядом. Есть 480L с задним рядом, используемым людьми. Есть грузовая сетка и несколько точек крепления для безопасного хранения вашего снаряжения, а запасная часть для экономии места находится под полом багажника. Дверь багажника с электроприводом.

ANCAP присвоил A5 Sportback пятизвездочную оценку еще в 2017 году.С полным набором подушек безопасности (их восемь), A5 прилично оснащен технологией активной безопасности: мониторинг слепых зон, автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и камера с обзором 360 градусов — ключевые особенности.

Тем не менее, и мы уже сталкивались с этим в прошлом, некоторые из этих систем легко реагируют на прикосновения, подбирая такие вещи, как припаркованные автомобили, например, при выезде задним ходом с подъездной дорожки и тревожно нажимая на тормоза.Остается пугалом.

Audi предоставляет на A5 стандартную трехлетнюю / неограниченную гарантию на километр — намного ниже номинала в наши дни. Интервалы обслуживания составляют 12 месяцев или 15 000 км, и их можно предварительно приобрести за 1800 долларов США (три года) или 2820 долларов США (пять лет). Разумный.

И в этом вся суть A5 Sportback. Это разумно. В этом нет ничего плохого. Фактически, он достаточно хорошо выполняет большинство своих обязанностей. Смесь намеков на спортивность в сочетании с приличным уровнем комфорта для четырех взрослых и сохранением хладнокровия на дороге говорит о хорошо выполненном пакете.Это стильная фольга для тех, кто не хочет строгой консервативности квадратного седана A4, но чья потребность в комфорте перевозить четверых (и пять в крайнем случае) выходит за рамки ограничений купе A5.

А с обновленной версией, которая должна выйти в конце этого года, возможно, сейчас самое время ознакомиться с местным дилерским центром Audi или веб-сайтом, чтобы узнать, что там есть.

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео A5
ПОДРОБНЕЕ: Все Audi

Наши рейтинги

8.2

Комфорт в салоне и упаковка

8,1

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Audi A5 | audi.com

Audi A5 — это впечатляющая элегантность, передовые технологии и захватывающая динамика вождения. Испытайте спортивное и элегантное вождение в A5 Coupé и A5 Sportback, эмоциональное путешествие в A5 Cabriolet, абсолютную динамику в любой из моделей Audi S5 или инновационный тип привода с A5 Sportback g-tron.

Audi A5 Coupe: Расход топлива, смешанный *: 7,2–4 л / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: 164–104 г / км

Audi A5 Sportback: Расход топлива, смешанный *: 7,2–4 л / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: 165–105 г / км

Audi A5 Cabriolet: Расход топлива, смешанный *: 7,4–4,2 л / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: 170–112 г / км

Audi A5 Sportback g-tron: Расход топлива смешанный *: CNG 4.1–3,8 кг / 100 км Выбросы CO2, смешанные *: CNG 111–104 г / км

Audi S5 Coupé: Расход топлива, смешанный *: 6,4–6,3 л / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: 168–167 г / км

Audi S5 Sportback: Расход топлива, смешанный *: 6,4 л / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: 169–167 г / км

Audi S5 Cabriolet: Расход топлива, смешанный *: 8,2 л / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: 188–187 г / км

Audi A5 Coupe: Расход топлива смешанный *: 7.2–4 л / 100 км Выбросы CO2, смешанные *: 164–104 г / км

Audi A5 Sportback: Расход топлива, смешанный *: 7,2–4 л / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: 165–105 г / км

Audi A5 Cabriolet: Расход топлива, смешанный *: 7,4–4,2 л / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: 170–112 г / км

Audi A5 Sportback g-tron: Расход топлива, смешанный *: CNG 4,1–3,8 кг / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: CNG 111–104 г / км

Audi S5 Coupé: Расход топлива смешанный *: 6.4–6,3 л / 100 км Выбросы CO2, смешанные *: 168–167 г / км

Audi S5 Sportback: Расход топлива, смешанный *: 6,4 л / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: 169–167 г / км

Audi S5 Cabriolet: Расход топлива, смешанный *: 8,2 л / 100 км Выбросы CO2, смешанный *: 188–187 г / км

.

No related posts.