Audi a6 allroad quattro характеристики: Audi A6 allroad quattro 55 TDI quattro — характеристики, цена, фото

Содержание

Audi A6 allroad quattro — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А6 оллроуд куаттро

Пятое поколение Audi A6 с индексом C8 предстало перед международной публикой на подиумах женевского автосалона 2018 года, а чуть позже дебютировала и ее внедорожная версия с приставкой Allroad Quattro. В шоу-румах официальных европейских дилерских центров она появится уже летом 2019 года. На других рынках модель стоит ожидать не раньше этого числа. В будущем ее палитра силовых агрегатов будет расширяться также будет добавлена юбилейная версия в честь двадцатилетия модели, предусматривающая уникальный пакет внешнего стайлинга. В остальном, со сменой поколения, рецепт автомобиля остался неизменным. Фактически он является доработанной версией обычного универсала Avant. На старте продаж он получит небольшую линейку из мощных турбодизелей, продвинутую трансмиссию, подвеску с несколькими режимами работы, позволяющую преодолевать легкое бездорожье, а также специальные режимы электронных блоков управления. Так, автомобиль может самостоятельно спускаться с крутого холма, управляя в процессе каждым тормозным суппортом отдельно. Внешне отличить такую версию от обычной можно по защитному обвесу. На порогах, колесных арках и заднем бампере расположились прочные пластиковые накладки. По умолчанию они имеют черный цвет, однако, могут окрашиваться в цвет кузова. Решетка радиатора получила оформление, перекликающееся с внедорожной линейкой производителя. Отличие заключается в серебристых акцентах на редких вертикальных ребрах. В салоне отличия минимальны. По умолчанию автомобиль получит комбинированную отделку салона, спинку заднего дивана с тремя секциями, способную складываться в пропорциях 40:20:40, а также электрический привод крышки багажника. Из прочего дополнительного оборудования стоит отметить защиту картера двигателя и увеличенные рейлинги на крыше.

Размеры

Ауди А6 Оллроад Кватро – это пятиместный полноразмерный универсал повышенной проходимости. Он насчитывает 4938 мм в длину, 1898 мм в ширину, 1451 мм в высоту и 2905 мм между колесными парами. В основе автомобиля лежит модульная платформа MLB EVO. Ее главным отличием от предшествующей конфигурации является структура шасси. Спереди как и прежде- два составных поперечных рычага, а сзади- пятирычажная подвеска. Вместо нижнего массивного элемента устанавливаются две более легкие тяги. Клиренс автомобиля напрямую зависит от выбранного режима работы управляющей электроники, ведь, по умолчанию, по кругу устанавливаются пневматические элементы. По умолчанию, дорожный просвет Audi A6 Allroad Quattro невелик и составляет всего 139 миллиметров, что сопоставимо с исключительно городскими моделями. Для поездкам по грунтовым дорогам, автомобиль можно приподнять на 30 мм, однако такой режим работает на скоростях не превышающих 80 км/ч. В самых экстремальных случаях, подвеска может принимать свое максимальное верхнее положение. В таком случае под днищем оказывается 184 мм, однако, двигатель в таком режиме можно не больше 35 км/ч. Во время езды по трассе, на скорости выше 120 км/ч автомобиль приседает на 10 мм для повышения устойчивости. Помимо прочего, за дополнительную плату, можно заказать полноуправляемое шасси с дополнительной рулевой рейкой с волновым редуктором на заднем подрамнике. Она способна поворачивать задние колеса на угол до двух градусов.

технические характеристики

На старте продаж, Audi A6 Allroad Quattro получит только один двигатель. Это трехлитровая дизельная V-образная шестерка с турбонаддувом. Она имеет систему подачи топлива с давлением 2000 бар, многоступенчатую очистку выхлопных газов, а также имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией крыльчатки. На выбор предлагаются два варианта исполнения: 45 и 50 TSI. Первый развивает 231 лошадиную силу и 500 Нм крутящего момента, а старшая версия- 286 лс и 620 Нм. В любом случае тягу переваривает восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Привод исключительно полный с фирменным межосевым дифференциалом Torsen. За дополнительную плату, самоблокирующийся дифференциал можно установить и в заднюю ось.

Видео

Audi A6 allroad quattro: цена Ауди А6 оллроад куатро, технические характеристики Ауди А6 оллроад куатро, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Audi A6 allroad quattro

Цена

4 465 000 — 5 035 000

Мин. цена

4 465 000

Макс. цена

5 035 000

Модельный год2020
Тип кузоваУниверсал
Длина, мм4951
Ширина, мм1902
Высота, мм1497
Количество дверей5
Количество мест5
Объем багажника, л565-1680
Экологич. классЕВРО 5
Гарантия4 года или 120 000 км
Страна сборкиГермания

Модификации Audi A6 allroad quattro

Audi A6 allroad quattro 3.0 45 TDI

Цена от

4 465 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек6.5
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32967
Мощность, л.с. / оборотах249/3000-4500
Момент, Н·м / оборотах600/1500-2750
Расход комби, л на 100 км6.4
Тип коробки передачАвтомат, 8 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

Audi A6 allroad quattro 3.

0 55 TFSI

Цена от

4 655 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек5.5
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32995
Мощность, л.с. / оборотах340/5000-6400
Момент, Н·м / оборотах500/1370-4500
Расход комби, л на 100 км7.6
Тип коробки передачРобот, 7 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

Одноклассники Audi A6 allroad quattro по цене

От 4 400 000

До 5 420 000

Универсал

Германия

Год: 2017

От 4 405 000

До 5 146 000

Универсал

Швеция

Год: 2020

Отзывы владельцев Audi A6 allroad quattro

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Audi A6 allroad quattro

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Audi A6 allroad quattro

 

Audi A6 allroad quattro / Ауди А6 оллроад куатро

Обновленный Audi A6 allroad quattro 4 поколение, C8 сошел с конвейера в июне 2019 года. Экстерьер универсала отличается от предыдущей версии вертикальными полосками на радиаторной решетке и окраской обвеса по периметру в серый цвет, в цвет кузова или в черный глянец. В салоне Ауди А6 оллроад куатро имеются богатый выбор цветовых комбинаций, качественная отделка панелей и обивки, накладки из алюминия и дерева, подсветка порогов, сиденья с функцией массажа. Главной особенностью A6 allroad quattro является увеличенный клиренс, значение которого может меняться в зависимости от дорожных условий.

Новый Allroad комплектуется дизельным двигателем VW EA897evo2 с турбонаддувом, 6/V, объемом 3 л, мощностью 249 л. с., крутящим моментом 600 Н*м, который разгоняет авто до 100 км/час за 6.6 сек. Агрегат работает с автоматической коробкой передач с 8 ступенями. Имеется и бензиновый мотор VW EA839 с турбонаддувом, 6/V, объемом 3 л, мощностью 340 сил, моментом 500 Н*м и разгоном до сотни за 5.5 сек, который сочетается с роботизированной коробкой с 7 ступенями. Универсал является «мягким» гибридом со стартер-генератором и литий-ионной батареей напряжением 48 В, емкостью 10 А*ч, что позволяет снизить расход топлива на 0.

4 л на 100 км. Подвески на обоих осях независимые многорычажные. Рулевое колесо с электроусилителем, тормоза везде дисковые, вентилируемые.

Базовая комплектация включает омыватели передних фар, датчики дождя и света, дополнительный стоп-сигнал, электроподогрев зеркал, теплозащитное остекление, кожаную оплетку рулевого колеса, электроподогрев передних сидений, поясничную опору в передних сиденьях, тканевую обивку салона, бесключевой доступ, круиз-контроль, самозатемняющееся зеркало заднего вида, задний спойлер, бортовой компьютер, иммобилайзер.

ттх, параметры и описание авто

Технические характеристики

Audi A6 (C7) с 2011 — 2016

Audi A6 Avant (C7) с 2011 — 2016

Audi A6 Avant (4F,C6) с 2004 — 2016

МодификацияГода выпускаСредняя цена
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V quattro2004 — 201618 310 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2. 7 TDI quattro2006 — 201619 314 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 3.2 FSI2004 — 201618 310 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.8 FSI2006 — 201619 314 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V2004 — 201618 310 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.0 TDI2004 — 201618 310 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.8 FSI quattro2006 — 201619 314 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.0 TFSI2004 — 201618 310 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro2004 — 201618 310 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.7 TDI2004 — 201618 310 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 3.2 FSI quattro2004 — 201618 310 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 3.0 i V6 30V quattro (218)2006 — 201619 314 $

Audi A6 (4F,C6) с 2004 — 2011

МодификацияГода выпускаСредняя цена
Audi A6 (4F,C6) 2. 0 TFSI2004 — 201112 267 $
Audi A6 (4F,C6) 3.0 TDI quattro2004 — 201112 267 $
Audi A6 (4F,C6) 3.2 FSI2004 — 201112 267 $
Audi A6 (4F,C6) 3.0 i V6 30V quattro2005 — 201113 067 $
Audi A6 (4F,C6) 2.4 i V6 24V quattro2004 — 201112 267 $
Audi A6 (4F,C6) 2.0 TDI2004 — 201112 267 $
Audi A6 (4F,C6) 2.8 FSI quattro2006 — 201113 067 $
Audi A6 (4F,C6) 2.8 FSI2006 — 201113 067 $
Audi A6 (4F,C6) 2.7 TDI quattro2006 — 201113 067 $
Audi A6 (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro2004 — 201112 267 $
Audi A6 (4F,C6) 3.2 FSI quattro2004 — 201112 267 $
Audi A6 (4F,C6) 2.7 TDI2004 — 201112 267 $
Audi A6 (4F,C6) 2. 4 i V6 24V2004 — 201112 267 $

Audi A6 (4B,C5) с 1997 — 2004

МодификацияГода выпускаСредняя цена
Audi A6 (4B,C5) 1.9 TDI1997 — 20046 843 $
Audi A6 (4B,C5) 2.7 T1997 — 20026 531 $
Audi A6 (4B,C5) 3.0 i V61997 — 20046 843 $
Audi A6 (4B,C5) 2.8 30V1997 — 20046 843 $
Audi A6 (4B,C5) 2.4 30V1997 — 20016 563 $
Audi A6 (4B,C5) 2.01997 — 20046 843 $
Audi A6 (4B,C5) 2.4 quattro2001 — 20046 937 $
Audi A6 (4B,C5) 1.81997 — 20046 843 $
Audi A6 (4B,C5) 2.5 TDI quattro1997 — 20046 843 $
Audi A6 (4B,C5) 2.8 30V quattro1997 — 20026 531 $
Audi A6 (4B,C5) 2. 7 T quattro1997 — 20046 843 $
Audi A6 (4B,C5) 1.8 T1997 — 20046 843 $
Audi A6 (4B,C5) 3.0 quattro2000 — 20046 843 $
Audi A6 (4B,C5) 2.41997 — 20046 843 $

Audi A6 Avant (4B,C5) с 1997 — 2004

МодификацияГода выпускаСредняя цена
Audi A6 Avant (4B,C5) 1.8 T1997 — 20046 843 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 3.0 quattro2000 — 20046 843 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI1997 — 20046 843 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V quattro1997 — 20016 563 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.01997 — 20046 843 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 3.0 i V61997 — 20046 843 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 4. 2 40V quattro1997 — 20046 843 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V quattro1997 — 20026 531 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V1997 — 20046 843 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.4 quattro2001 — 20046 937 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 1.9 TDI1997 — 20046 843 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V1997 — 20016 563 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.7 T1997 — 20026 531 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.41997 — 20046 843 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI quattro1997 — 20046 843 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.7 T quattro1997 — 20046 843 $

Audi A6 (4A,C4) с 1994 — 1997

МодификацияГода выпускаСредняя цена
Audi A6 (4A,C4) 2. 5 TDI quattro1995 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.8 V6 30V1995 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.3 quattro1994 — 1995
Audi A6 (4A,C4) 2.8 V61994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.5 TDI1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.8 V6 quattro1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.01994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.31994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.6 V6 quattro1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.0 16V quattro1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 1.9 TDI1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.0 16V1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 1.8 20V1995 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2. 6 V61994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro1995 — 1997

Audi A6 Avant (4A,C4) с 1994 — 1997

МодификацияГода выпускаСредняя цена
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V1995 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 1.9 TDI1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.8 V61994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro1995 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.5 TDI1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.3 quattro1994 — 1995
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.0 16V quattro1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2. 31994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 1.8 20V1995 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.6 V61994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.0 16V1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 1.8 20V quattro1995 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 quattro1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.5 TDI quattro1995 — 1997

2019 Audi A6 Allroad quattro (C8) 55 TDI (349 лс) quattro Tiptronic

Технические характеристики Audi A6 Allroad quattro (C8) 55 TDI (349 лс) quattro Tiptronic 2019, 2020, 2021

Базовая информация
МаркаAudi
МодельA6
ПоколенияA6 Allroad quattro (C8)
Модификация (двигатель)55 TDI (349 лс) quattro Tiptronic
Начало выпускаИюнь, 2019 г
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Тип кузоваУниверсал, Кроссовер
Количество мест5
Количество дверей5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива, Комбинированная (WLTP) 7. 5-8.0 л/100 км 31.36 — 29.4 US mpg
37.66 — 35.31 UK mpg
13.33 — 12.5 км/л
Выбросы CO2 (WLTP)196-210 г/км
Расход топлива в городе 7.8-7.9 л/100 км 30.16 — 29.77 US mpg
36.22 — 35.76 UK mpg
12.82 — 12.66 км/л
Расход топлива на шоссе 5.6-5.8 л/100 км 42 — 40.55 US mpg
50.44 — 48.7 UK mpg
17.86 — 17.24 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 6.4-6.6 л/100 км 36.75 — 35.64 US mpg
44.14 — 42.8 UK mpg
15.63 — 15.15 км/л
Выбросы CO2168-172 г/км
ТопливоДизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч5.2 сек
Время разгона 0 — 62 mph5.2 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)4.9 сек
Максимальная скорость 250 км/ч 155. 34 mph
Экологический стандартEuro 6d — TEMP — EVAP — ISC
Соотношение мощность/вес5.8 кг/лс, 173.6 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес2.9 кг/Нм, 348.3 Нм/тонна
Двигатель
Мощность349 лс @ 3850 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема117.6 лс/л
Крутящий момент 700 Нм @ 2500-3100 об./мин. 516.29 lb.-ft. @ 2500-3100 об./мин.
Расположение двигателяпереднее, продольное
Модель двигателяDEWA
Объем двигателя 2967 см3181.06 cu. in.
Количество цилиндров6
Расположение цилиндровV-образный
Количество клапанов на цилиндр4
Система питанияДизель Н. В
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе
6.1 л 6.45 US qt | 5.37 UK qt
охлаждающая жидкость 10.0 л 10.57 US qt | 8.8 UK qt
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 2010 кг 4431.29 lbs.
Допустимая полная масса 2695 кг 5941.46 lbs.
Максимальная грузоподъемность 685 кг 1510.17 lbs.
Объем топливного бака 73 л 19.28 US gal | 16.06 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу 100 кг 220.46 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% 2000 кг 4409. 25 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 2500 кг 5511.56 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг 1653.47 lbs.
Допустимая прицепное скачать 100 кг 220.46 lbs.
Габариты
Длина 4951 мм 194.92 in.
Ширина 1902 мм 74.88 in.
Ширина в том числе зеркала 2110 мм 83.07 in.
Высота 1497-1542 мм 58.94 — 60.71 in.
Колесная база 2925 мм 115.16 in.
Колея передняя 1645 мм 64.76 in.
Колея задняя 1611 мм 63.43 in.
передний свес 921 мм 36. 26 in.
задний свес 1105 мм 43.5 in.
Диаметр разворота 12.2 м 40.03 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
ПриводПолный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)8 Tiptronic
Тип передней подвескиМногорычажная подвеска
Тип задней подвескиМногорычажная независимая
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель

Технические характеристики Audi A6 allroad с 2008 года: подробно — Бибипедия

Технические характеристики Audi A6 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

МодификацииОбъём двигателя, см3Мощность, кВт (л. с.)/обЦилиндрыКрутящий момент, Нм/(об/мин)Тип топливной системыТип топлива
3.0 TDI quattro AT2967(240)/4000-4400V-образный — 6(500)/1500-3000Непосредственный впрыскДизель
3.0 TFSI quattro AT2995(290)/4850-6800V-образный — 6(420)/2500-4850Непосредственный впрыскБензин

Привод и трансмиссия

МодификацииТип приводаТип трансмиссии (базовая)Тип трансмиссии (опционально)
3. 0 TDI quattro AT4×4 (Полный привод)6-АКПП
3.0 TFSI quattro AT4×4 (Полный привод)6-АКПП

Тип подвески и радиус разворота

МодификацииПередняя подвескаЗадняя подвескаДиаметр разворота,м
3.0 TDI quattro ATНезависимая — многорычажнаяНезависимая — многорычажная11.5
3.0 TFSI quattro ATНезависимая — многорычажнаяНезависимая — многорычажная10. 7

Тормозная система и усилитель руля

МодификацииТип передних тормозовТип задних тормозовУсилитель руля
3.0 TDI quattro ATДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеГидравлический
3.0 TFSI quattro ATДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеГидравлический

Размер шин

МодификацииРазмер
3.0 TDI quattro ATПередние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17
3. 0 TFSI quattro ATПередние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17

Размеры

МодификацииДлина, ммШирина, ммВысота, ммКолея передняя/задняя, ммКолесная база, ммДорожный просвет (клиренс), ммОбъем багажника, л
3.0 TDI quattro AT4934186214611596/15872833180565/1660
3.0 TFSI quattro AT4934186214611596/15872833180565/1660

Вес автомобиля

МодификацииСнаряженная масса, кгМаксимальная масса, кгГрузоподъёмность, кг
3. 0 TDI quattro AT18802510630
3.0 TFSI quattro AT18402470630

Количество сидений и дверей

МодификацииКоличество сиденийКоличество дверей
3.0 TDI quattro AT55
3.0 TFSI quattro AT55

Объём топливного бака

МодификацииОбъём бака, лТип топлива
3. 0 TDI quattro AT80ДТ
3.0 TFSI quattro AT80АИ-95

Динамика

МодификацииМаксимальная скорость, км/чВремя разгона до 100 км/ч, сCd (Коэффициент лобового сопротивления)
3.0 TDI quattro AT2337.4
3.0 TFSI quattro AT2506.3

Расход топлива

МодификацииВ городе, л/100 кмПо трассе, л/100 кмСредний расход, л/100 кмВыброс СО2, г/кмТип топлива
3. 0 TDI quattro AT9.76.27.5Дизель
3.0 TFSI quattro AT13.37.69.7Бензин

Видео тест-драйвы Audi A6 allroad с 2008 года

Комплектации Audi A6 allroad с 2008 года

Модификации и технические характеристики Audi Allroad

Технические характеристики Audi Allroad, Универсал 2011-н.

в.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (204 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (240 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (245 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (313 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 313 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI MT (240 Hp), Механика, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TFSI AT (290 Hp), Автомат, 2995 куб. см., 290 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TFSI AT (310 Hp), Автомат, 2995 куб.см., 310 л.с.

Технические характеристики Audi Allroad, Универсал 2006-2011

  • Allroad II 2.7 TDI quattro, Автомат, 2698 куб.см., 180 л.с.
  • Allroad II 3.0 TDI quattro, Автомат, 2967 куб.см., 233 л.с.
  • Allroad II 3.2 FSI quattro, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • Allroad II 4.2 i V8 quattro, Автомат, 4163 куб.см., 350 л. с.

Технические характеристики Audi Allroad, Универсал 2000-2006

  • Allroad 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 163 л.с.
  • Allroad 2.5 TDI quattro, Механика, 2496 куб.см., 180 л.с.
  • Allroad 2.5 TDI quattro, Автомат, 2496 куб.см., 180 л.с.
  • Allroad 2.7 T quattro, механика, 2671 куб.см., 250 л.с.
  • Allroad 4.2 quattro, механика, 4163 куб.см., 300 л.с.
  • Allroad 4. 2 quattro, автомат, 4163 куб.см., 300 л.с.

б/у Audi Allroad

Все объявления

Новые Audi

Все объявления

Технические характеристики Audi A6/A6 Avant/A6 Allroad quattro

Модель относится к европейскому размерному классу E. В 2008 году представлена обновленная версия модели.

Технические особенности

Выпускается с 5-местными кузовами седан и универсал (Avant) — соответственно, в 4- и 5-дверных исполнениях, Allroad quattro — только в кузове универсал. Привод — на передние колеса (или постоянный полный привод), коробки передач — механические и автоматические классического типа или типа CVT. Подвеска — независимая, тормозные механизмы — дисковые.

Седан (универсал)

Колесная база 2 843 мм, длина x ширина x высота: 4 927×1 855×1 459 (для универсала: 4 927×1 855×1 463 мм) мм, объем багажника 546 л, (для универсала: 565–1 660 л), коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29 (для универсала: 0,31). Модификации: 2.0 TDI (136 л. с.), 2.0 TDI (170 л. с.), 2.0 TFSI, 2.7 TDI, 2.7 TDI quattro, 2.8 FSI (190 л. с.), 2.8 FSI (190 л. с.) quattro, 2.8 FSI (220 л. с.), 2.8 FSI (220 л. с.) quattro, 3.0TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 4.2 FSI quattro.

Allroad quattro

Колесная база 2833 мм, длина x ширина x высота: 4934x1862x1521 мм, объем багажника 565–1660 л, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,34. Двигатели: бензиновые 3,0 и 4,2 л, дизельные 2,7 и 3 л. Модификации: 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI, 4.2 FSI.

2.0 TDI (136 л. с.)

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 968 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/ 95,5 мм, мощность 100 кВт(136 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 50,8 кВт/л (69,3 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,435), III. 1,286 (1,000), IV. 0,939 (0,759), V. 0,703 (0,593), VI. 0,575 (0,470), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,556 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 550 (1 575*) кг; полная масса 2130 (2155*) кг; максимальная скорость 208 (204*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,3 (9,9*) с; расход топлива по городу/трассе 7,0(7,3*)/4,3 (4,9*) л/100 км; выбросы СО2 113–183 (128–192*) г/км; объем топливного бака 70 л.

2.0 TDI (170 л. с.)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 968 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/95,5 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 4 200 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 63,5 кВт/л (86,6 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,435), III. 1,286 (1,000), IV. 0,939 (0,759), V. 0,703 (0,593), VI. 0,575 (0,470), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,750 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 565 (1 590*) кг; полная масса 2 145 (2 170*) кг; максимальная скорость 225 (218*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,9 с; расход топлива по городу/трассе 7,5 (7,3*)/4,7 (5,0*) л/100 км; выбросы СО2 123–195 (130–192*) г/км; объем топливного бака 70 л.

2.0 TFSI

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 984 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/92,8 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 4 300–6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 1 800–4 200 об/мин, удельная мощность 63,0 кВт/л (85,9 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,510), III. 1,370 (1,133), IV. 1,032 (0,878), V. 0,853 (0,693), VI. 0,730 (0,523), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,750 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 520 (1 550) кг; полная масса 2 100 (2 130*) кг; максимальная скорость 228 (224*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,2 (8,5*) с; расход топлива по городу/трассе 10,2 (10,4*)/5,9 (6,1*) л/100 км; выбросы СО2 137–237(143–240*) г/км; объем топливного бака 70 л.

2.7 TDI

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 698 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/83,1 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 3 500–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 1 400–3 500 об/мин, удельная мощность 51,9 кВт/л (70,8 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,556 (2,392), II. 1,905 (1,378), III. 1,241 (0,999), IV. 0,882 (0,759), V. 0,659 (0,593), VI. 0,558 (0,593), VII. – (0,382), R. 3,333 (2,894), главная передача 3,625 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 635 (1 660) кг; полная масса 2 215 (2 240*) кг; максимальная скорость 232 (227*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,9 с; расход топлива по городу/трассе 8,3 (8,0*)/5,0 (5,5*) л/100 км; выбросы СО2 133–218 (145–211*) г/км; объем топливного бака 70 л.

2.7 TDI quattro

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 698 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/83,1 мм, мощность 140 кВт (190л. с.) при 3 500–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 450 Нм при 1 750–2 250 об/мин, удельная мощность 51,9 кВт/л (70,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 2,888.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 765 кг; полная масса 2 345 кг; максимальная скорость 230 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,2 с; расход топлива по городу/трассе 9,4/5,8 л/100 км; выбросы СО2 154–250 г/км; объем топливного бака 80 л.

2.8 FSI (190 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 5 000–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–4 500 об/мин, удельная мощность 50,5 кВт/л (68,8 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,387), II. 2,053 (1,520), III. 1,370 (1,133), IV. 1,032 (0,872), V. 0,800 (0,680), VI. 0,658 (0,519), VII. – (0,382), R. 3,400 (2,888), главная передача 3,750 (5,297).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 550 (1 570) кг; полная масса 2 130 (2 150*) кг; максимальная скорость 238 (233*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,2 (8,3*) с; расход топлива по городу/трассе 12,0 (12,0*)/6,1 (6,3*) л/100 км; выбросы СО2 141–278 (147–279*) г/км; объем топливного бака 70 л.

2.8 FSI quattro (190 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 5 000–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–4 500 об/мин, удельная мощность 50,5 кВт/л (68,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667, II. 2,053, III. 1,370, IV. 1,032, V. 0,800, VI. 0,658, R. 3,400, главная передача 3,889.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 640 кг; полная масса 2 220 кг; максимальная скорость 237 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,4 с; расход топлива по городу/трассе 12,4/6,5 л/100 км, выбросы СО2 152–288 г/км; объем топливного бака 80 л.

2.8 FSI (220 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 162 кВт (220 л. с.) при 5 750–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–5 000 об/мин, удельная мощность 58,4 кВт/л (79,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, автоматическая 7-ступенчатая коробка передач типа CVT. Передаточные числа: I. 2,387, II. 1,476, III. 1,095, IV. 0,820, V. 0,646, VI. 0,500, VII. 0,382, R. 2,888, главная передача 5,297.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 570 кг; полная масса 2 150 кг; максимальная скорость 240 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,3 с; расход топлива по городу/трассе 11,8/6,4 л/100 км; выбросы СО2 149–275 г/км; объем топливного бака 70 л.

2.8 FSI quattro (220 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 162 кВт (220 л. с.) при 5 750–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–5 000 об/мин, удельная мощность 58,4 кВт/л (79,7 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,682.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 680 кг; полная масса 2 260 кг; максимальная скорость 240 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,7 с; расход топлива город/трасса 12,7/6,9 л/100 км; выбросы СО2 160–295 г/км; объем топливного бака 80 л.

3.0 TDI quattro

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 967 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/91,4 мм, мощность 176 кВт (240 л. с.) при 4 000–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 500 Нм при 1 500–3 000 об/мин, удельная мощность 59,3 кВт/л (80,9 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (4,171), II. 2,050 (2,340), III. 1,276 (1,521), IV. 0,882 (1,143), V. 0,659 (0,867), VI. 0,547 (0,691), R. 3,333 (3,403), главная передача 3,700 (2,888).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 760 (1 785) кг; полная масса 2 340 (2 365*) кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,6 (6,8*) с; расход топлива по городу/трассе 8,9(9,3*)/5,4(5,8*) л/100 км; выбросы СО2 144–237 (154–247*) г/км; объем топливного бака 80 л.

3.0 ТFSI quattro

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 995 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/ 89,0 мм, мощность 213 кВт (290 л. с.) при 4 850–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 420 Нм при 2 500–4 850 об/мин, удельная мощность 71,1 кВт/л (97,0 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,088.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 725 кг; полная масса 2305 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,9 с; расход топлива по городу/трассе 13,2/7,1 л/100 км; выбросы СО2 166–305 г/км; объем топливного бака 80 л.

4.2 FSI quattro

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 4 163 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/92,8 мм, мощность 257 кВт (350 л. с.) при 6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 440 Нм при 3 500 об/мин, удельная мощность 61,7 кВт/л (84,2 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,309.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 770 кг; полная масса 2 350 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,9 с; расход топлива по городу/трассе 14,8/7,5 л/100 км; выбросы СО2 179–352 г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 2.0 TDI (136 л. с.)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с ременным приводом, рабочий объем 1 968 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/95,5 мм, мощность 100 кВт (136 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 50,8 кВт/л (69,3 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,435), III. 1,286 (1,000), IV. 0,939 (0,759), V. 0,703 (0,593), VI. 0,575 (0,470), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,556 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 620 (1 645*) кг; полная масса 2 250 (2 275*) кг; максимальная скорость 204 (200*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,7 (10,2*) с; расход топлива по городу/трассе 7,0 (7,5*)/4,3 (5,0*) л/100 км; выбросы СО2 113–183 (131–197*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.0 TDI (170 л. с.)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 968 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/95,5 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 4 200 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 63,5 кВт/л (86,6 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,435), III. 1,286 (1,000), IV. 0,939 (0,759), V. 0,703 (0,593), VI. 0,575 (0,470), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,750 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1612/1618 мм; снаряженная масса 1 635 (1 660*) кг; полная масса 2 265 (2 290*) кг; максимальная скорость 221 (214*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 9,2 с; расход топлива по городу/трассе 7,5 (7,4*)/4,8 (5,0*) л/100 км; выбросы СО2 126–197 (132–193*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.0 TFSI

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 984 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/92,8 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 4 300–6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 1 800–4 200 об/мин, удельная мощность 63,0 кВт/л (85,9 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,510), III. 1,370 (1,133), IV. 1,032 (0,878), V. 0,853 (0,693), VI. 0,730 (0,523), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,750 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 590 (1 620) кг; полная масса 2 220 (2 250*) кг; максимальная скорость 224 (220*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,5 (8,8*) с; расход топлива по городу/трассе 10,2 (10,5*)/5,9 (6,2*) л/100 км; выбросы СО2 137–237 (145–242*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.7 TDI

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 698 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/83,1 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 3 500–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 1 400–3 500 об/мин, удельная мощность 51,9 кВт/л (70,8 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,556 (2,392), II. 1,905 (1,378), III. 1,241 (0,999), IV. 0,882 (0,759), V. 0,659 (0,593), VI. 0,558 (0,593), VII. – (0,382), R. 3,333 (2,894), главная передача 3,625 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 705 (1 735) кг; полная масса 2 335 (2 365*) кг; максимальная скорость 228 (223*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,2 с; расход топлива по городу/трассе 8,3 (8,1*)/5,0 (5,6*) л/100 км; выбросы СО2 133–218 (148–214*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.7 TDI quattro

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 698 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/83,1 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 3 500–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 450 Нм при 1 750–2 250 об/мин, удельная мощность 51,9 кВт/л (70,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 2,888.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 825 кг; полная масса 2 455 кг; максимальная скорость 226 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,4 с; расход топлива по городу/трассе 9,4/5,8 л/100 км; выбросы СО2 154–250 г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 2.8 FSI (190 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 5 000–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–4 500 об/мин, удельная мощность 50,5 кВт/л (68,8 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,387), II. 2,053 (1,520), III. 1,370 (1,133), IV. 1,032 (0,872), V. 0,800 (0,680), VI. 0,658 (0,519), VII. – (0,382), R. 3,400 (2,888), главная передача 3,750 (5,297).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 620 (1 640) кг; полная масса 2 250 (2 270*) кг; максимальная скорость 232 (227*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,5 (8,6*) с; расход топлива по городу/трассе 12,0 (12,1*)/6,2 (6,5*) л/100 км; выбросы СО2 144–280 (151–281*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.8 FSI quattro (190 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 5 000–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–4 500 об/мин, удельная мощность 50,5 кВт/л (68,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667, II. 2,053, III. 1,370, IV. 1,032, V. 0,800, VI. 0,658, R. 3,400, главная передача 3,889.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 700 кг; полная масса 2 330 кг; максимальная скорость 232 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,7 с; расход топлива по городу/трассе 12,4/6,5 л/100 км; выбросы СО2 152–288 г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 2.8 FSI (220 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 162 кВт (220 л. с.) при 5 750–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–5 000 об/мин, удельная мощность 58,4 кВт/л (79,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, автоматическая 7-ступенчатая типа CVT коробка передач. Передаточные числа: I. 2,387, II. 1,476, III. 1,095, IV. 0,820, V. 0,646, VI. 0,500, VII. 0,382, R. 2,888, главная передача 5,297.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 640 кг; полная масса 2 270 кг; максимальная скорость 235 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,6 с; расход топлива по городу/трассе 12,0/,5 л/100 км; выбросы СО2 150–277 г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.8 FSI quattro (220 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 162 кВт (220 л. с.) при 5 750–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–5 000 об/мин, удельная мощность 58,4 кВт/л (79,7 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,682.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 740 кг; полная масса 2 370 кг; максимальная скорость 235 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,9 с; расход топлива по городу/трассе 12,8/7,0 л/100 км; выбросы СО2 163–298 г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 3.0 TDI quattro

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 967 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/91,4 мм, мощность 176 кВт (240 л. с.) при 4 000–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 500 Нм при 1 500–3 000 об/мин, удельная мощность 59,3 кВт/л (80,9 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (4,171), II. 2,050 (2,340), III. 1,276 (1,521), IV. 0,882 (1,143), V. 0,659 (0,867), VI. 0,547 (0,691), R. 3,333 (3,403), главная передача 3,700 (2,888).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 820 (1 845*) кг; полная масса 2 450 (2 475*)кг; максимальная скорость 245 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,8 (7,0*) с; расход топлива по городу/трассе 8,9 (9,3*)/5,4 (5,8*) л/100 км; выбросы СО2 144–237 (154–247*) г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 3.0 ТFSI quattro

Двигатель
Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 995 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/ 89,0 мм, мощность 213 кВт (290 л. с.) при 4 850–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 420 Нм при 2 500–4 850 об/мин, удельная мощность 71,1 кВт/л (97,0 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,088.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 790 кг; полная масса 2 420 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,1 с; расход топлива по городу/трассе 13,3/7,2 л/100 км; выбросы СО2 169–308 г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 4.2 FSI quattro

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 4 163 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/92,8 мм, мощность 257 кВт (350 л. с.) при 6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 440 Нм при 3 500 об/мин, удельная мощность 61,7 кВт/л (84,2 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,309.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 830 кг; полная масса 2 460 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,1 с; расход топлива по городу/трассе 14,8/7,5 л/100 км; выбросы СО2 179–352 г/км; объем топливного бака 80 л.

Allroad quattro 2.7 TDI

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 698 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/83,1 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 3 500–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 450 Нм при 1 750–2 250 об/мин, удельная мощность 51,9 кВт/л (70,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 2,888.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 596/1 587 мм; снаряженная масса 1 870 кг; полная масса 2 500 кг; максимальная скорость 218 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,8 с; расход топлива по городу/трассе 9,9/6,2 л/100 км; выбросы СО2 164–262 г/км; объем топливного бака 80 л.

Allroad quattro 3.0 TDI

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 967 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/91,4 мм, мощность 176 кВт (240 л. с.) при 4 000–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 500 Нм при 1 500–3 000 об/мин, удельная мощность 59,3 кВт/л (80,9 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая) коробки передач. Передаточные числа: I. 3,667 (4,171), II. 2,050 (2,340), III. 1,276 (1,521), IV. 0,882 (1,143), V. 0,659 (0,867), VI. 0,547 (0,691), R. 3,333 (3,403), главная передача 3,700 (2,888).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 596/1 587 мм; снаряженная масса 1 865 (1 880) кг; полная масса 2 495 (2 510*) кг; максимальная скорость 233 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,2 (7,4*) с; расход топлива по городу/трассе 9,4 (9,7*)/5,9 (6,5*) л/100 км; выбросы СО2 155–247 (164–257*) г/км; объем топливного бака 80 л.

Allroad quattro 3.0 ТFSI

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 995 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/89,0 мм, мощность 213 кВт (290 л. с.) при 4 850–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 420 Нм при 2 500–4 850 об/мин, удельная мощность 71,1 кВт/л (97,0 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,088.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 596/1 587 мм; снаряженная масса 1 840 кг; полная масса 2 470 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,3 с; расход топлива по городу/трассе 13,3/7,6 л/100 км; выбросы СО2 177–308 г/км; объем топливного бака 80 л.

Allroad quattro 4.2 FSI

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 4 163 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/92,8 мм, мощность 257 кВт (350 л. с.) при 6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 440 Нм при 3 500 об/мин, удельная мощность 61,7 кВт/л (84,2 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,309.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 596/1 587 мм; снаряженная масса 1880 кг; полная масса 2 510 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,3 с; расход топлива по городу/трассе 15,3/8,1 л/100 км; выбросы СО2 193–364 г/км; объем топливного бака 80 л.

Audi A6 Allroad 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

После долгого отсутствия A6 Allroad с кузовом универсал вернулся на канадский рынок в 2020 году. В 2021 году будут внесены лишь незначительные изменения в комплектацию. Allroad оснащен 3,0-литровым двигателем TFSI V6 с турбонаддувом и мягким гибридным электромобилем (MHEV). ), которые работают в тандеме для эффективного производства 335 л.с. и 369 фунт-футов крутящего момента. Двигатель работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач S tronic с двойным сцеплением и стандартным Quattro с технологией «ультра».Специально настроенная адаптивная пневматическая подвеска с управляемым демпфированием позволяет Allroad переключаться между дорожными и внедорожными режимами движения. Высота посадки регулируется в зависимости от режима, установленного с помощью системы выбора привода Audi, и скорости движения. При максимальной высоте Allroad на 46 мм выше седана A6, что обеспечивает дополнительный клиренс на пересеченной местности. Общий дорожный просвет составляет 185 мм. Водители могут выбирать из шести режимов, которые лучше всего подходят практически для любого сценария вождения. Подчеркивая особый характер универсала, колесные арки и рокеры окрашены в серый матовый цвет, контрастирующий с краской кузова.Allroad предлагается в комплектациях Progressiv и Technik.

Экономия топлива

Городской — 11,8 л / 100 км

Hwy — 9,1 л / 100 км

Опции двигателя

Турбо 3.0L V6 (335 л.с. / 369 фунт-футов)

Audi A6 Allroad

Новости и обзоры

Технические характеристики Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI S-tronic | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Audi A6 allroad quattro

— цена: + 0 руб.

Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI — это автомобиль с 5-дверным кузовом типа универсал / универсал с расположенным спереди двигателем, обеспечивающим мощность на все четыре колеса. Шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 3 литра. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 242 л.с. (245 л.с. / 180 кВт) при 4000–4500 об / мин и 580 Нм (428 фунтов · фут / 59,1 кгм) при 1750–2500 об / мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса с помощью 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1930 кг.Максимальная заявленная скорость составляет 250 км / ч (155 миль / ч), заявленный расход топлива составляет 7,4 / 5,6 / 6,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 206,0 г / км.

Audi A6 allroad quattro

— цена: + 0 руб.

2012 Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI S-tronic технические характеристики

Советы по страхованию автомобилей Audi

Убедитесь, что в заявке вы указываете только тех, кто будет водить машину. Если номинирован опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши страховые взносы.

Основные факты

Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI S-tronic, 2012

г.в. краткие сведения
Какой кузов? 5-дверный универсал / универсал с 4/5 местами
Как долго? 4940 мм
Насколько тяжелый? 1930 кг
Какой размер двигателя? 3 литра, 2967 см 3
Сколько цилиндров? 6, В
Сколько мощности? 245 л.с. /242 л.с. /180 кВт при 4000-4500 об / мин
Какой крутящий момент? 580 Нм /428 фут.фунт / 59,1 кгм @ 1750-2500 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 5,9 с
Как быстро? 250 км / ч , 155 миль / ч
Насколько экономично? 7,4 / 5,6 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 206,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

руб.
2012 Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI S-tronic data
кузов
Тип кузова 4/5 местный универсал
Количество дверей 5
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюйм
Колесная база 2905 мм 114.4 дюймы
Колея / протектор (перед) 1631 мм 64.2 дюймы
Колея / протектор (задний) 1596 мм 62,8 дюйм
Длина 4940 мм 194,5 дюймы
Ширина 1898 мм 74.7 дюймы
Высота 1452 мм 57.2 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,7
Снаряженная масса 1930 кг 4255 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 65 литров 14.3 [17,2] Великобритания [США] галлон.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,31
Фронтальная зона 2,36 м²
CdA 0,73
двигатель
тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя Audi
Код двигателя
Цилиндры V 6 с конусом 90 °
Вместимость 3 литра
2967 куб. См
(181.057 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 83 × 91,4 мм
3,27 × 3,6 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,91
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность 245 л.с. (242 л.с. ) (180 кВт )
при 4000-4500 об / мин
Удельная мощность 81.6 л.с. / литр
1,34 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 580 Нм (428 фут-фунт ) (59,1 кгм )
при 1750-2500 об / мин
Удельный крутящий момент 195,48 Нм / литр
2,36 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 16.8: 1
Топливная система Common Rail с непосредственным впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2456,5 кПа (356,3 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 494,5 куб. См
Аспирация Turbo D.
Компрессор
Интеркулер Y
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 5,9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость250 км / ч (155 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 127.13 л. )
0,13 л.с. / кг
0,06 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 10,69 кг / кВт
17,86 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 7.4 / 5,6 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км 7,4 / 5,6 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 13,5 / 17,9 / 15,9 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 38,2 / 50,4 / 44,8 UK MPG городской / загородный / комбинированный
MPG США 31,8 / 42,0 / 37,3 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 206.0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) К
CO 2 Effizienz (DE) D
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 8.0 х 18
Размер заднего колеса 8,0 х 18
Шина передняя 235/55 18
Шины задние 235/55 18
Тормоза F / R VeDi / VeDi-S-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 7 ступенчатая автоматическая
Передаточное число высшей передачи 0.46
Передаточное число главной передачи 4,38
общий
Carfolio.com ID 269654
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг 25,6
Класс страхования Нет информации
Налоговый диапазон Нет информации
2012 Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI S-tronic , добавлен 10.05.2012.
Последнее изменение 02.02.2020.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Представлен Audi A6 Allroad 2013, возможность запуска в США

Поскольку Audi решила вернуть в США свою модель A4 Allroad quattro в этом году, появилась новая надежда на то, что появится и более крупный и более мощный вариант A6.

Последняя версия Audi A6 Allroad quattro была представлена ​​в сети перед официальным мировым дебютом на Женевском автосалоне в марте 2012 года.

Эта новая модель 2013 года является третьим поколением популярного софт-роутера и, возможно, лучшим на сегодняшний день.

Автомобиль имеет длину 16,21 фута, ширину 6,23 фута и высоту 4,82 фута, что делает его немного больше, чем обычный универсал A6 Avant. Он следует принципу сверхлегкой конструкции Audi, знакомому по седану A6, с алюминиевыми компонентами, составляющими примерно 20 процентов его кузова.Общий вес автомобиля был уменьшен на целых 154 фунта по сравнению с предыдущей моделью.

Вдобавок ко всему, производительность была улучшена, несмотря на снижение расхода топлива на 20 процентов по сравнению с предыдущей моделью. Ключевым моментом является новая линейка трансмиссии, которая предлагает четыре различных варианта V-6: один бензиновый агрегат TFSI и три дизеля TDI. Все двигатели имеют объем 3,0 литра и оснащены технологиями принудительного впрыска и непосредственного впрыска топлива.

3.0 TFSI, который является наиболее вероятным вариантом, который будет предлагаться в США, хотя может появиться и дизель, выдает 310 лошадиных сил и 324,53 фунт-фута крутящего момента. Он разгоняет A6 Allroad от 0 до 100 км / ч за 5,9 секунды и возвращает средний расход топлива 26,43 миль на галлон в консервативном европейском смешанном цикле.

Дизели развивают от 204 до 313 лошадиных сил и от 331 до 479 фунт-футов крутящего момента и возвращают до 38 миль на галлон в том же европейском смешанном цикле. Обратите внимание, что самая быстрая модель в линейке A6 Allroad — это на самом деле 313-сильный турбодизель, для которого требуется всего 5.6 секунд, чтобы достичь 60 миль в час.

2013 Audi A6 Allroad quattro

— цена: + 0 руб.

Передача привода на все четыре колеса осуществляется либо восьмиступенчатым автоматом, либо семиступенчатым двойным сцеплением. Как и в большинстве современных полноприводных Audi, система привода quattro работает в паре с вектором крутящего момента. Во время энергичного вождения эта система тормозит колеса на внутренней стороне поворота, которые испытывают пониженную нагрузку, прежде чем они смогут проскользнуть. Это еще больше увеличивает тягу и управляемость. Опциональный спортивный дифференциал также плавно распределяет мощность между задними колесами.

Кузов нового A6 Allroad на 2,36 дюйма выше, чем у обычного A6. Его выделяют, в частности, планки на боковых порогах, более широко расклешенные крылья и однокамерная решетка радиатора с вертикальными ламелями. Кожухи из нержавеющей стали защищают днище в передней и задней части автомобиля, а выхлопная система заканчивается двумя большими плоскими патрубками. Рейлинги крепятся на двойных брусьях.

В стандартную комплектацию входит электромеханический усилитель руля, адаптивная пневмоподвеска и 18-дюймовые легкосплавные диски.

США, возможно, упустили практичный, но невероятно крутой A6 ​​Avant — будем надеяться, что этого не произойдет с A6 Allroad.

_______________________________________

Следуйте за Motor Authority на Facebook и Twitter.

Audi A6 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Audi A6 2021 года хорошо оборудован среди роскошных седанов. Верхняя отделка очень быстрая, очень роскошная и к тому же очень дорогая.

Audi предлагает A6 в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige, и его стартовая цена составляет 55 895 долларов, включая пункт назначения. Седан S6 Performance и универсал A6 Allroad доступны только в комплектациях Premium Plus и Prestige, и их цена начинается с 75 395 и 66 895 долларов соответственно. Высокопроизводительный универсал RS 6 Avant доступен только по заказу и стоит 109 995 долларов.

За хорошее базовое оборудование, хорошие опции и выдающиеся функции, такие как двойной сенсорный экран и расширенные функции помощи водителю, линейка A6 получает 8 баллов.

A6 Premium 2021 доступен с двигателем Turbo-4 или V-6, и оборудование у них в основном идентично. Базовые седаны получают кожаную обивку, 19-дюймовые колеса, навигацию, функции активной безопасности (см. Выше), 8,8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и совместимостью с Android Auto, панорамный люк на крыше, подогрев передних сидений и 8,6-дюймовый нижний сенсорный экран для функции автомобиля. Выбор V-6 вместо турбо-4 добавляет 4900 долларов к чистой прибыли в любой комплектации. Новый удобный пакет предлагает 10.1-дюймовый сенсорный экран и система камер объемного обзора для базовых автомобилей.

Мы бы выбрали A6 Premium Plus, который добавляет к версии Premium 10,1-дюймовый сенсорный экран, премиальный звук, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, функции помощи водителю и усиленные фары. A6 Premium Plus стоит 59 895 долларов с турбо-4; 64 695 долларов с двигателем V-6; 66 895 долларов как A6 Allroad; или 75 395 долларов как S6. (S6 Premium Plus получает 21-дюймовые колеса с летними шинами, а активный контроль полосы движения входит в стандартную комплектацию A6 Allroad.)

A6 Prestige оснащен передними сиденьями с подогревом и охлаждением, проекционным дисплеем, четырехзонным климат-контролем, матричными фарами и доступными пакетами Executive и Accent. Эти версии варьируются в цене от 65 895 до 82 095 долларов и являются очень хорошими, но не особенно хорошими значениями.

RS 6 Avant является моноспециализированным и включает в себя 21- или 22-дюймовые колеса, специальные высокопроизводительные внешние акценты и большую часть того же оборудования, что и в версиях Prestige. Его стартовая цена составляет около 110 000 долларов, что свидетельствует о его превосходных характеристиках.

Информационно-развлекательная система Audi чистая, привлекательная и отзывчивая и является одной из наших фаворитов среди производителей автомобилей класса люкс. Настройка двойного сенсорного экрана может занять время, но это займет всего несколько дней и окупится позже простотой использования.

Обзор продолжается ниже

2020 Audi A6 allroad quattro Технические характеристики и детали

Скульптурный дизайн с характерными деталями, а также механические и технологические решения, делающие его динамизм эклектичным.Новый Audi A6 allroad quattro представлен на Франкфуртском автосалоне 2019 .

После официальных фотографий в начале июня четвертое поколение Audi A6 allroad quattro входит в число главных героев Франкфуртского автосалона 2019 года, который будет представлен публике. Немецкий автомобиль отличается агрессивным внешним видом и превосходными возможностями настройки по сравнению с предыдущим поколением. Он поступит в дилерские центры Италии в третьем квартале этого года вместе с 3.0 и двигатель V6 TDI мощностью до 349 лошадей.

Особенности Audi A6 allroad quattro

Если говорить о деталях, новый Audi A6 allroad quattro отличается более выраженным внедорожным видом, чем предыдущее поколение. Большая передняя одинарная рама, особые элементы крыши, молдинги оконных рам и облицовка, соединяющая задние фонари, выполнены в черном или алюминиевом цвете и характеризуют эту модель. В салоне есть сиденья, обитые черной тканью и кожей, но они также доступны в бежевой, коричневой или перфорированной коже Valcona.

Эта модель имеет минимальную высоту от земли 13,9 см и может рассчитывать на высоту подъема до 45 мм. В стандартной комплектации имеется пневматическая подвеска, которая откалибрована специально для четырех режимов движения (автомобиль, комфорт, allroad и offroad). С помощью монитора MMI водитель может следить за продольным и поперечным наклоном автомобиля. В случае риска опрокидывания внимание водителя привлекает предупреждение.

Audi A6 allroad quattro и двигатели

Audi A6 allroad quattro доступен с двигателем 3.0 V6 TDI в трех уровнях мощности: от 231 лошадиных сил 45 TDI до 286 лошадиных сил TDI 50, чтобы добраться до вершины диапазона с 349 лошадьми и 700 Нм крутящего момента 55 TDI. Последний, отличающийся двойным наддувом и разгоном от 0 до 100 км / ч за 5,2 секунды, предлагает расход топлива 6,6-6,4 л / 100 км и выбросы 172-168 г / км CO2.

Общей для двигателей TDI является технология мягкого гибрида (MHEV) на 48 В, которая снижает расход топлива до максимального значения 0.4 литра на 100 км в реальном пробеге. Сердце системы состоит из генератора-стартера с ременным приводом (RSG), подключенного к коленчатому валу, и литий-ионной батареи емкостью 10 Ач, размещенной под полом багажника. Цены для итальянского рынка начинаются от 67 550 евро.

Внешний вид

Автомобиль имеет длину 4,95 м , ширину 1,90 м и высоту 1,50 м , с защитными деталями, внушительным фасадом, характеризующимся хорошо известной единой рамой дома, шарнирно-сочлененными светодиодными оптическими группами, элементами, молдингами и детали, характеризующие внешний вид.Колоритный фургон также посвящен исследованиям.

Интерьер и техника

Тканевая или кожаная обивка помещается в просторном помещении, разработанном для обеспечения комфорта и оснащенном системами и технологическими решениями, которые помогают во время поездки, в маркированных Tour пакетах (включает адаптивного помощника вождения в дополнение к экстренной помощи и помощнику ) на повороте и на препятствиях) и City (с помощью на перекрестках, предупреждением о выезде и Audi pre sense 360 ​​° , который обнаруживает возможные столкновения в окрестностях).А затем системы, предназначенные для развлечений и бортовых подключений, такие как MMI touch response , но также выбор решения MMI plus с MMI touch response и Audi virtual cockpit plus на 12,3-дюймовых дисплеях . , затем Audi connect информационно-развлекательная система и навигация и упомянутое приложение myAudi.

С технической точки зрения интересным является наличие адаптивной пневматической подвески, адаптивной пневматической подвески, которая позволяет управлять высотой от земли до 45 мм , а также функциональной системы Audi drive select , с помощью которой можно Вспомните шесть программ вождения на выбор: C omfort , auto , dynamic , fficiency , allroad и offroad / lift .Второй ряд сидений можно сложить в соотношении 40:20:40 , а объем багажника варьируется от 565 до 1680 литров , принимая во внимание отчетные данные.

Двигатели и наличие

Три уровня тяги, предлагаемые 3,0-литровым двигателем V6 TDI , установленным на моделях 45 TDI с 231 л.с. , 50 TDI с 286 л.с. и более активным 55 TDI с 349 л.с. и 700 Нм максимального крутящего момента.Двигатели Euro 6d-Temp EVAP ISC обогащены по технологии , мягкий гибрид до 48 вольт . Агрегаты, объединенные, в свою очередь, с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic и спортивным дифференциалом, могут использоваться по запросу за задней осью. Предложение от 67,550 евро , начиная с версии 45 TDI, поступление ожидается в третьем квартале этого года, согласно показаниям.

Volkswagen Passat Alltrack против Audi A4 Allroad против Subaru Outback

Растущая популярность внедорожников означает, что производители стремятся нажиться на успехе этих прочных машин.Лидируют модели кроссоверов, но также растет спрос на внедорожники с высокой посадкой, сочетающие практичный грузовой кузов с приподнятой подвеской и полным приводом.

• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники для покупки

Одним из последних дебютировавших является Volkswagen Passat Alltrack, который сочетает в себе пространство семейного автомобиля и динамику движения с подлинной способностью к бездорожью.

По пятам наступает Audi A4 Allroad, созданный на базе последнего универсала A4 Avant. Он дороже, чем его ближайшие конкуренты, но обещает высокую привлекательность и основан на знаменитой технологии полного привода quattro.

Однако, возможно, именно Subaru стала пионером концепции внедорожника около двух десятилетий назад со своим Legacy Outback. Пятое поколение этой японской машины, которая называется Outback, может похвастаться непревзойденными внедорожными качествами и репутацией надежной машины.

Так кто из нашей крутой тройки вырвется к победе в этой схватке? Читай дальше что бы узнать.

VW Passat Alltrack

Модель: Volkswagen Passat Alltrack
Цена: £ 34 905
Двигатель: 2.0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель, 187 л.с.
0-60 миль / ч: 7,8 секунды
Экономия в тестах: 38,1 миль на галлон / 8,4 миль на галлон
CO2: 137 г / км
Годовая дорога налог: £ 140

Passat находится в седьмом поколении, но Alltrack с высокой ездой существует только с 2011 года. Он соединяет полный привод Volkswagen 4Motion с кузовом универсал и повышенной подвеской. Он доступен с одним уровнем отделки салона и двумя мощностями двигателя, и это более мощная версия за 34 905 фунтов стерлингов, которую мы здесь тестируем.

Учитывая, что VW и Audi используют один и тот же двигатель, удивительно, насколько велик разрыв между ними на трассе. Это в значительной степени связано с их разными трансмиссиями, потому что шестиступенчатая коробка передач DSG Passat имеет более равномерно расположенные передаточные числа.

В результате он разогнался до 100 км / ч за 7,8 секунды, что на семь десятых меньше, чем A4. Тем не менее, столы были задействованы, особенно на пятой и шестой передачах, где более разумная передача VW позволила ему с комфортом вырваться вперед.

На дороге различия трудно обнаружить, хотя коробка VW, кажется, дольше сохраняет передаточные числа и имеет немного более медленное переключение. Пассат 2.0 TDI не так хорошо изолирован, с большим грохотом на холостом ходу и более резким звуком при выдвижении. Тем не менее, во время круиза он утихает до фонового гула.

Проведите Alltrack через серию поворотов, и станет ясно, что это самая интересная машина здесь. Даже с опциональными амортизаторами в их самой мягкой настройке, контроль над телом лучше, чем у любого из соперников.Кроме того, сцепление с дорогой стало сильнее, а система вектора крутящего момента VW удерживает передние колеса на выбранной вами линии.

Однако впечатляющая маневренность достигается не за счет комфорта. Подвеска не так эффективно поглощает неровности, как Audi, но Alltrack редко бываю на ухабах. Сверните с проторенной дороги, и VW почти не уступает по характеристикам Subaru. Клиренс больше, чем у Audi, а режим вождения Off-Road улучшает сцепление с дорогой.

Замечания тестировщиков: «Passat — лучший выбор для буксировки с впечатляющим пределом веса 2200 кг для прицепов с тормозами.Выдвижная буксирная балка стоит 905 фунтов стерлингов, а самостоятельная парковка Trailer Assist — 485 фунтов стерлингов ».

Audi A4 Allroad

Модель: Audi A4 Allroad
Цена: £ 37,820
Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый дизель, 187 л.с.
0-60 миль в час: 7,1 секунды
Экономия при тестировании: 36,1 миль на галлон / 7,9 миль на галлон
CO2: C128g / км
Ежегодный дорожный налог: £ 140

Это справедливо Audi A4 был тепло встречен в Auto Express.Несмотря на то, что он красиво построен и имеет одну из самых классных кают, ему не хватает динамической полировки, чтобы сочетать его с лучшими. Может ли сочетание прочного дизайна и престижной привлекательности версии Allroad возродить удачу модели? Мы тестируем его в облике 2.0 TDI, который весит внушительные 37 820 фунтов стерлингов; Автомобиль на наших фотографиях — модель Sport.

Он утверждает, что это самый изысканный и престижный выбор здесь, и это отражается на манере езды Audi. Это самый тихий и комфортный автомобиль в движении.

Тем не менее, на треке он не был сутулым, где его комбинация 187 л.с., полного привода, системы контроля запуска и близко расположенных нижних передач позволила

разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 7,1 секунды, что на семь десятых быстрее, чем у модели

. VW. Allroad также был быстрым в тестах на 30-50 миль в час, но высокие шестая и седьмая передачи сильно притупляли ускорение на более высоких скоростях, что было продемонстрировано его медленным 27,3-секундным временем при оценке 50-70 миль в час на высшей передаче.

На дороге эти длинные передаточные числа разочаровывают, потому что, как бы аккуратно вы ни держали дроссельную заслонку, автомобиль постоянно переключается между шестым и седьмым передаточными числами при движении на автомагистралях.По крайней мере, изменения быстрые и плавные.

2.0 TDI — лучший изолированный двигатель здесь, как на холостом ходу, так и при выдвинутом, при этом также очень мало шума ветра на скорости. Чувство спокойствия было усилено адаптивными амортизаторами нашего автомобиля, которые обеспечивали плавность езды по городу и приятный, плавучий вид на автомагистрали. Даже в самой жесткой настройке подвеска была мягче, чем у любого из соперников.

В результате Audi более лениво реагировала на команды, чем VW в частности, в то время как движения кузова контролировались не так хорошо.Тем не менее, есть еще много препятствий для захвата.

Съезжайте с проторенных дорог, и Audi будет наименее уравновешенной. Вы сидите ниже, чем у любого из соперников, а более длинные передние свесы уязвимы при преодолении склонов. Даже в режиме бездорожья Allroad боролся за сцепление с дорогой по сравнению с VW и Subaru.

Замечания тестировщиков: «Audi установила защиту днища кузова, и это необходимо, потому что Allroad имеет здесь самый скромный дорожный просвет, что делает его нижнюю часть уязвимой для царапин.”

Subaru Outback

Модель: Subaru Outback
Цена: £ 34 995
Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый дизель, 148 л.с.
0-60 миль в час: 10,4 секунды
Экономия при тестировании: 33,8 миль на галлон / 7,4 мили в литр
CO2: 159 г / км
Ежегодный дорожный налог: £ 140

Прочный Outback был флагман модельного ряда Subaru с момента его появления в 2014 году.Полноприводная машина, сочетающая в себе прославленные внедорожные способности и инженерное совершенство бренда с практичностью универсала и немного роскошью, является альтернативой обычным автомобилям премиум-класса. Есть выбор между бензиновыми и дизельными четырехцилиндровыми двигателями, и именно последний мы тестируем здесь в виде SE Premium Lineartronic за 34 995 фунтов стерлингов.

Subaru идет своим путем, предлагая сочетание низкорасположенного оппозитного дизельного двигателя, коробки передач CVT и постоянного полного привода. Однако с выходной мощностью и крутящим моментом 148 л.с. и 350 Нм соответственно, он был самым медленным на нашей трассе.

Он разгонялся до 100 км / ч за 10,4 секунды, что на целых 3,3 секунды отстает от более мощной Audi. Тем не менее, Outback сократил разрыв во время наших тестов с включенной передачей и был быстрее A4 с 50 до 70 миль в час на шестой и седьмой передачах.

На дороге снижение производительности Subaru не так очевидно, отчасти благодаря его коробке передач CVT, которая поддерживает обороты 2,0-литрового двигателя на уровне около 2000 об / мин, где достигается максимальный крутящий момент. Вы можете управлять семью «виртуальными» передаточными числами трансмиссии с помощью подрулевых лепестков, но в автоматическом режиме они настолько эффективны, что лучше оставить их на усмотрение.

Утонченность не такая сильная, как в Audi, но когда боксер нагревается, он редко навязчив, а шум ветра и дороги сведен к минимуму. Сверните в угол, и вы обнаружите, что рулевому управлению Outback не хватает чувствительности, но есть удивительное сцепление с дорогой. Контроль кузова здесь не так хорош, как у его конкурентов, но тогда и у VW, и у Audi были адаптивные амортизаторы.

Именно в суровых условиях Subaru выделяется. Система для бездорожья X-Mode и дорожный просвет 200 мм означают, что она вселяет наибольшую уверенность в нашем бездорожье, преодолевая препятствия, которые обычно ограничиваются специальными внедорожниками.

Замечания тестеров: «Outback также доступен с 2,5-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем, который оснащается исключительно автоматической системой Lineartronic. Покупатели, которым нужна механическая коробка передач, ограничиваются 2,0-литровым дизельным двигателем ».

Вердикт

Первое место: Volkswagen Passat Alltrack

Если вы ищете практичный и стильный универсал, способный ездить по бездорожью так же далеко, как и многие внедорожники, то Passat Alltrack поможет вам. На асфальте он маневренный, удобный и достаточно изысканный, в то время как на бездорожье он может соперничать с Subaru по способности ездить куда угодно.Кроме того, он самый просторный, с наименьшими затратами в эксплуатации, с самыми привлекательными предложениями PCP и множеством комплектов безопасности.

Второе место: Audi A4 Allroad

Модель A4 Allroad, основанная исключительно на комфорте, изысканности и престижности, великолепна. Audi также имеет прекрасный дизайн салона и красивую конструкцию. Однако на дороге он не такой резкий, как Passat, и не такой способный на бездорожье. У него также самый маленький багажник и наименее стандартный комплект. И хотя его остатки сильны, покупать его стоит дорого.

Третье место: Subaru Outback

Характерная Subaru — чрезвычайно симпатичная машина. У него нет такой престижной привлекательности, как у конкурентов, и он не такой сдержанный на дороге, но он утонченный и практически непобедимый в грубых условиях. Здесь также есть несколько хитроумных инженерных решений, а также много оборудования и много места. Однако он самый дорогой в эксплуатации и имеет самые слабые остатки.

Стоит ли ждать эту модель?

Vauxhall Insignia Country Tourer

Срок сдачи: Осень Цена: £ 32000 (оценка) Двигатель: 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель, 220 л.с. (расчетная)

Красивый универсал Insignia Sports Tourer только недавно появился в выставочных залах, но на подходе уже есть более жесткая версия Country Tourer. У него будет всего 20 мм дополнительного дорожного просвета, так что он, скорее всего, потянет за собой своих соперников в грубых условиях.

Цифры

900 45 1,691 / 439 / 1,800 кг
VW Passat Alltrack 2.0 TDI DSG 4MOTION Audi A4 Allroad 2.0 TDI quattro S Tronic Subaru Outback 2.0D SE Premium Lineartronic
Цена в дороге / общая согласно тестам 34 905 фунтов стерлингов / 43 845 фунтов стерлингов 37 820 фунтов стерлингов / 37 820 фунтов стерлингов 34 995 фунтов стерлингов / 34 995 фунтов стерлингов
Остаточная стоимость (через 3 года / 36 000) 14 555 фунтов стерлингов / 41.7% 16 565 фунтов стерлингов / 43,8% 13 508 фунтов стерлингов / 38,6%
Амортизация 20 350 фунтов стерлингов 21 255 фунтов стерлингов 21 487 фунтов стерлингов
Годовое налоговое обязательство по стандартной / более высокой ставке 2,010 фунтов стерлингов / фунтов стерлингов 4019 2031 фунтов стерлингов / 4061 фунт стерлингов 2273 фунта стерлингов / 4546 фунтов стерлингов
Годовые затраты на топливо (12 тысяч / 20 тысяч миль) 1669 фунтов стерлингов 1762 фунта стерлингов / 2937 фунтов стерлингов 1882 фунта стерлингов / 3136 фунтов стерлингов
Страховая группа / предложение / стоимость дорожного налога 22/639 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов 27/804 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов 19/748 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов
Стоимость 1/2/3-й услуги £ 288 (2 года) £ 18 в месяц (3 года) £ 269 / £ 366 / £ 315
Длина / колесная база 4,777 / 2,789 мм 4,750 / 2,818 мм 4,815 / 2,745 мм
Высота / ширина 1,506 / 1,832 мм 1493/1842 мм 1605/1840 мм
Двигатель 4-цилиндровый рядный / 1968 куб. См 4-цилиндровый рядный / 1968 куб. 187/3 600 л. 350/1600 Нм / об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая двойная муфта / 4WD 7-ступенчатая двойная муфта / 4WD CVT auto / 4WD
Емкость топливного бака / запасное колесо 66 литров / пена 58 литров / экономия места 60 литров / пена
Объем багажного отделения 639/1769 литров 505/1 505 литров 559/1848 литров
Kerbweight / полезная нагрузка / буксирный вес 1,705 / 660/2200 кг 1,640 / 605 / 2,000 кг
Диаметр поворота 11.7 метров 11,6 метров 11,0 метров
Базовая гарантия (мили) / восстановление 3 года (60 000) / 1 год 3 года (60 000) / 3 года 5 лет (100 000) / 3 года
Обслуживание интервалы / дилеры в Великобритании переменная / 223 переменная / 118 12000 миль (1 год) / 70
Driver Power, позиция производителя / дилера 24/28 21/26 10/14
NCAP: Взрослый / ребенок / пед./ Assist / Звезды 85/87/66/76/5 (2014) 89/87/75/75/5 (2015) 85/87/70/73/5 (2014)
0-60 / 30-70 миль / ч 7,8 / 7,6 сек 7,1 / 6,9 сек 10,4 / 10,7 сек
30-50 миль / ч в 3/4-м 3,3 / 5,5 секунды 2,8 / 3,6 секунды 4,0 / 4,8 секунды
50-70 миль / ч 5/6/7 6.7 / 10,0 с / н / д 5,5 / 10,2 / 27,4 с 7,0 / 9,1 / 11,1 с
Максимальная скорость / об / мин при 70 милях в час 136 миль / ч / 2000 об / мин 136 миль / ч / 1500 об / мин 119 миль / ч / 1900 об / мин
Торможение 70-0 / 60-0 / 30-0 миль / ч 46,3 / 35,7 / 10,6 м 45,9 / 32,5 / 9,1 м 50,6 / 38,1 / 9,7 м
Внешний шум / холостой ход / 30/70 миль в час 69/46/63/70 дБ 62/42/60/68 дБ 63/60/66/68 дБ
Auto Express econ (mpg / mpl) / range 38.1 / 8,4 / 553 миль 36,1 / 7,9 / 461 миль 33,8 / 7,4 / 446 миль
Правительственный городской / загородный / комбинированный 46,3 / 60,1 / 54,3 миль на галлон 51,4 / 61,4 / 57,6 миль на галлон 37,7 / 53,3 / 46,3 миль на галлон
Правительство городское / пригородное / комбинированное 10,2 / 13,2 / 11,9 миль на галлон 11,3 / 13,5 / 12,7 миль на галлон 8,3 / 11,7 / 10,2 миль на галлон
Фактическое / заявленный уровень выбросов CO2 / налог199/137 г / км / 29% 210/128 г / км / 27% 224/159 г / км / 33%
Подушки безопасности / Isofix / датчики парковки / камера Семь / да / да / 320 фунтов стерлингов Шесть / да / да / 450 фунтов стерлингов Семь / да / 384 фунтов стерлингов / да
Авто / стабилизация / адаптивный круиз / AEB Да / да / да / да Да / да / 1250 фунтов стерлингов / да Да / да / да / да
Климатический контроль / кожа / сиденья с подогревом Да / 1845 фунтов стерлингов / 290 фунтов стерлингов Да / 750 фунтов стерлингов / да Да / да / да
Металлическая краска / светодиодные фонари / бесключевой доступ 595 фунтов стерлингов / 730 фунтов стерлингов / 405 фунтов стерлингов 645 фунтов стерлингов / 1050 фунтов стерлингов / 525 фунтов стерлингов Да / да / да
Спутниковая навигация / USB / DAB / Bluetooth Да / да / да / да £ 550 / да / да / да Да / да / нет / да
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.