Ford mondeo 2019 titanium plus: Ford Mondeo (Форд Мондео) | Ford RU

Retrouvez l’avis de Ford Mondeo IV HYBRID 2.0 187 7CV TITANIUM BUSINESS BVA6 4P par Hysma

Je suis très agréablement Surprise par ce véhicule. Au départ, je suis loin d’être convaincu par les modèles hybrides. Précédemment, j’avais une Auris que je Trouvais très bruyante et fort inconfortable. De plus, elle était très laide.

Lorsque j’ai eu la возможность смены автомобиля (véhicule de fonction sous contrat leasing), je pensais me rediriger vers un moteur à essence plus classique. Le concessionnaire Ford предлагает вариант гибрида Mondéo, который предоставляет возможность плательщика и ATN nettement moins élevé.Les chiffres annoncés pour la consomitation ne m’ont pas réellement influencé, car il est de notoriété publique qu’ils sont toujours très loin de la réalité.

Bref … Je me suis finalement laissé tenter pour la nouvelle Mondéo Clipper Hybride et je suis vraiment enchanté de ce choix.

Tout d’abord, parce que l’élément le plus important pour moi, l’insonorisation de l’élément le est instance. Dès qu’on ferme la portière, на этот раз отправлено coupé du monde extérieur.Pour une personne come moi qui a besoin d’être au calme en rejoignant sa voiture, c’est un vrai plaisir. Même sur autoroute en ayant le pied lourd, on a l’impression d’être sur un nuage.

Au niveau du confort intérieur, je n’ai pas grand-selected à redire, si ce n’est qu’une partie des espaces de rangement est rendue difficilement available à cause du levier de la boite automatique. На s’y Adapte Rapidement, mais ce n’est pas très pratique pour autant.

Для автомобилей с вариатором CVT, mais une fois de plus, Ford a fait un super boulot (в отличие от Toyota).Le 2.0l существо является мощным и бесшумным, ce qui fait que les seules ситуаций o situations nous subissons un peu ce bruit, c’est lorsqu’on décide de coller son pied au plancher. Et même là, on est loin du bruit aigu et jure d’une Toyota.

La diminution de la place dans le coffre à cause des battery peut s’avérer ennuyante. Vu la taille de la voiture, nous serions en droit d’espérer un peu plus de volume de coffre, mais à moins de vouloir prendre plus que nécessaire, cela s’avère tout de même suffisant (je n’ai aucun souci pour partir en vacance avec ma femme et mes deux enfants).

Ce n’est pas forcément ce qu’on recherche en Priorité dans une voiture, mais signalons tout de même que la carrosserie est franchement réussie. C’est une très belle voiture, en speulier l’avant du véhicule.

Du côté des presentes dans la voiture, il n’y a rien d’extraordinaire, mais tout est bien présent et fonctionnel.

En termes de puissance, on sent bien les 187cv. C’est la première que j’ai une voiture avec un moteur si puissant, donc je n’ai pas de base de compareison, mais dès qu’on appuie un peu sur la pédale, на voit le compteur monter très rapidement.C’est très agréable et ça permet de ne pas sens (le gabarit du véhicule pourrait le faire craindre …).

Enfin, au niveau de la consomitation (c’est quand même un point très important pour une voiture hybride), je suis franchement bluffé. Sur autoroute, en fonction du dénivelé, je consomme entre 5,5l et 6l. Sur les petites routes, je suis entre 5l et 5,5l. En aglomération, je спускается sous la barre des 5l. Et pourtant, je roule normalement, sans faire outrageusement Внимание на канал.Je consomme moins qu’avec une Auris alors que j’ai une voiture de 1600kg avec 190CV!

Вуаля, je pense Avoir fait le tour. В резюме, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить доступ к вашему автомобилю без резервирования.

Ford Mondeo 2.0 TDCi 150pk Titanium Lease Edition (2018) обзор

autoreview

Сигнализация

Gemiddelde lezerswaardering: 86%

Terug bij vertrouwde Ford Mondeo

Ik ben inmiddels een aantal weken de trotse chauffeur van een Ford Mondeo Titanium Lease Edition, с 2-литровым дизельным моторным фургоном 150PK может быть использован с 6-ю версией автомата переключения передач.Ik heb hem gekozen in het rubyred omdat ik dat gewoon een prachtige kleur vind, die heel mooi bij deze auto past in de 5 deurs uitvoering. Verder heb ik een volwaardig reservewiel en een trekhaak als extra genomen. Ford legt als een van de weinige een (tijdelijk) Reservewiel Standaard in de auto, waar je bij de meeste merken een reservewiel echt als optie moet bestellen (soms voor belachelijke prijzen) en er zijn zelfs auto swaar het helemaal niet me ! Volgens de heren autoverkopers is de kans maar zo klein lek te rijden, en dan kom je met je busje haarlak wel verder….. Так же как U eens wist hoeveel mensen ik elke week langs de weg zie staan, die gestrand zijn met een aan frutsels gereden band …… Nee, ik ben nog van het ouderwetse gilde dat een volwaardig Reservewiel MOET hebben!

Hoe kwam de keuze tot stand? Ik rijd ruim 120k per jaar, wil dus een comfortabele, ruime auto, die goed in de spullen zit, rond de 150pk en met automaat. Aangezien het eindeloos gestuntel met de bijtelling voorbij is, weet je dus dat alles in die category 22% bijtelling heeft, en kijk ik dus gewoon waar ik het meeste waar voor mijn geld krijg.
Op zich is de keuze best ruim, maar bij veel merken schiet je toch vlot door de 45 mille heen voor de combinatie 150PK diesel met automaat en een goede uitrusting. Onderaan de markt zit de Kia Optima SW, dus daar toch eens naar gaan kijken. De verkoper wist me te vertellen, что Kia встретила de Optima nu eens echt de zakelijke markt op wil, nou, dan heb je aan mij een goede klant zou ik denken. Maar Alleen был een proefrit niet mogelijk, хотел er was geen Optima beschikbaar, папки waren op, en de offerte zou ik gemaild krijgen.O ja, ik zou een telefoontje krijgen als er een Optima beschikbaar was voor de proefrit … U snapt het al? Nooit offerte gezien en telefoon moet nog gaan … ik ben na 2 weken toch nog even langs gegaan, maar het eindresultaat bleef het zelfde ….
Ik reed naar volle tevredenheid een Skoda Superb, met de 2-литровый 150pk дизель. Helaas — это все, что нужно для создания стиля duurste и dsg automaat te krijgen, maar tot mijn verbazing kan je de Kodiaq, добиваться своих амбиций с dezelfde motor и dsg bestellen.Medio в апреле 2017 года встретил авто proefgereden, en eigenlijk был им добро, dit moet hem word. Maar nu komt het! IK, dus niet de autoverkoper, moest wel de leletejd in de gaten houden, хочу умереть — 12 месяцев …. Dan denk ik, Hallo ????? Bestaande klant, rijdt proefrit met Kodiaq, hoef als autoverkoper maar even in de scheme te zetten wanneer ik hem moet bellen om op tijd zijn nieuwe auto te bestellen van 40k +, en zo verkoop ik weer een Kodiaq zonder enige moeite ….. Maar zo blijkt het niet te werken! Halverwege de herfst toen ik mijn Superb voor een beurt af kwam halen, liep ik de verkoper tegen het lijf.Of ik nog een Kodiaq Wilde? Ik zeg jahoor, medio mei 2018 heb ik hem nodig dus regel het maar! Jamaar mijnheer, de levertijd is inmiddels meer als een jaar ….. Tja, dan had je iets pro aktiever moeten zijn, en gaat het feest helaas niet door …
Voor de Superb, had ik naar all tevredenheid een Ford Mondeo gereden, dus ben ik weer terug bij de Forddealer binnen gestapt. Если проблема не решена, издание Titanium Lease Edition решается на все вопросы, связанные с опциями, для того, чтобы использовать Mondeo Vignale с автоматическим клапаном, чтобы получить доступ к нему!

Het belangrijkste: hoe rijdt het? В одном слове: супер! De toch vaak bekritiseerde power shift schakelt vlot en zijde zacht.Alleen als je hem echt op zijn donder geeft, (plankgas) schakelt hij niet helemaal schokvrij, maar hoe vaak gebeurt het dat je plankgas van je plek moet ?? Het vermogen, как правило, находится в Duitsland rond de 140 км / ч rijd, draait hij ongeveer 2500t / min, je hoort de motor / banden / wind nauwelijks.
Ik maak de vergelijking het liefst met de Superb, daar kom ik net uit, dus ken ik ook door en door, en dat zijn toch echt directe concurrenten naar mijn idee.
Qua binnenruimte achterin (kofferbak en achterbank / beenruimte) — это превосходный gewoon onklopbaar.Vraag is alleen, heb ik het nodig? Это 99,99% ван де тейд аллен из 2 человек в авто, дус хеб ik ruimte zat en is de koffer groot genoeg.
Мультимедиа Ван де Форд полностью обновлен в 2014 году. Nu heb ik het sync3 systeem встретил звуковую систему Sony.Hij toetst vele malen sneller in, daar heeft Ford echt stappen gemaakt. Alleen является высокопроизводительной системой VAG net eenvoudiger te bedienen. Je moet bij de Ford te vaak Door Allerlei menu ‘s heen om van radio naar mp3, of je route te onderbreken и т. Д.Dat heeft VAG beter voor elkaar. Alle mogelijkheden zitten er wel op, het is gewoon wat omslachtiger. Sony klinkt пошел, он стал стандартной системой, чтобы посмотреть, как работает Superb zat, klonk zeker niet slechter.
Waar de Ford het echter met vlag en wimpel wint, is het weggedrag, het pure rijgenot. En dat voel je gelijk na de eerste meter al. Het blijft allemaal een stukje smaak, maar de Ford является echt de fijnere rijdersauto. En wees eerlijk, daar is een auto tenslotte voor! Ook het zitcomfort is prima, en doordat de voorruit veel verder naar voren staat / de bovenkant van het dashboard veel dieper is, heb je het gevoel met een stuk grotere auto op stap te zijn.Je hebt meer het ‘откиньтесь и отправляйтесь в круиз’ gevoel, waar je bij de Superb net iets hoger op de bok zit.
Het verbruik in NL zit tussen de 5,5 en 6 литров, maar je merkt wel dat hij bij hogere snelheden snel richting 7-7,5 литров gaat, waar de Superb toch rond de 6,5 bleef hangen. Mogelijk zakt het verbruik nog wat naarmate de auto wat meer is ingereden.

Ik mag tot nog toe заключение, dat ik geen spijt heb om de stap van de Superb richting de Mondeo gemaakt te hebben. Natuurlijk blijft het een verhaal dat je links wat wint en rechts wat verliest, en het blijft in deze klasse toch nog steeds erg smaak gebonden.Zo wordt de Mondeo vaak door de autopers bekritiseerd vanwege een ‘ouderwets interieur’. Ik weet echt niet of een dashboard, wat inmiddels bij een aantal merken een kruising is tussen een ipad en een flatscreen, zoveel ‘beter’ is? Maargoed, ik schrijf geregeld traditiegetrouw een revieuw bij de verschillende beurten, en in geval van bijzonderheden.

Toch even onverwacht garagebezoek

De Beurt van 30k имел verder niets bijzonders om het lijf, dus heb ik er ook geen extra revieuwtje over geschreven deze keer.
Totdat afgelopen week ik onderweg een steeds в томе, чтобы исправить ‘gehuil’ hoorde в mijn vooronder … kon niets anders zijn als een lager die de geest has gegeven. En dat bleek ook het geval te zijn. Tja, beetje vroeg dat een lager zo snel kapot gaat, maargoed, zoiets kan gebeuren vind ik, en is verder niets schokkends.
Verder doet de Mondeo lekker zijn ding: veel prettige kmaken! Ook de powershift automaat vind ik nog steeds prima zijn werk doen. Deze vakantie met de boottrailer erachter naar Spanje lederde geen enkel проблема op, en de hitte имеет verder geen invloed op de temperatuur van de motor of versnellingsbak.Он был больше, чем Mondeo, и 150pk дизель icm handbak, комбинирование с Powershift было первым, а также стабильным, абсолютно полным и доступным!
Is alles hela hola josanna? Nee, helaas toch niet.
Ik blijf het verbruik aan de hoge kant vinden, onder de 6-6,5-литровый krijg je hem, zelfs als je heel rustig rijdt, niet. Boordcomputer будет Je echt wijsmaken, dat het verbruik een half litre minder zou zijn … En met de boottrailer erachter gaat de diesel helemaal vlot door de injectoren.Хорошо, ik rijd rond de 120km / h maar 14 литров — это точь behoorlijk aan de maat. Mijn Skoda Superb с двигателем 2.0 TDI, Mondeo с двигателем и ручным приводом, с двигателем Renault Megane 1.5dci 110pk, объемом 10/11 литров с двигателем kruissnelheid voldoende.
Waar ik me eigenlijk dagelijks het meeste aan erger is de multi-media.
Je kunt bijvoorbeeld geen Favoriten instellen bij je telefoonnummers, waardoor je je suf moet toetsen en scrollen, om de juiste persoon aan de lijn te krijgen. Встретил voicecontrole lukt het ook niet хочу hij vindt de juiste contactpersoon zelden….
Wil je van de radio naar je mp3, en je wilt cd x zoeken, kun je geen begin letter invullen, dus als je bijvoorbeeld een cd van Total Touch wilt horen moet hij de hele database doorcroller … en o wee Дат он дверь и хоббельтйе в хет веэгдек для онгелук Саде антоетст ….. кун еэр хелемар уже начал …. ik был al geen voorstander van touchscreen, maar dit systeem vind ik erg gebruiksonvriendelijk … jammer.
Ook de klank van de Sonysoundsystem vind ik, als je het bijvoorbeeld vergelijkt met de Bose Soundystem uit de Renault Megane, of helemaal de Mazda cx7, maar matig.Het geluid хорошо, маар ик кан эр геен эхт WOOW gevoel van krijgen … zeker als je zoals in mijn geval soms 10 uur per dag in je auto op reis bent.
Ben ik nou niet meer tevreden over de mondeo? Велнее! Maar er zijn toch een aantal dingen waar de Mondeo wat punten van kritiek krijgt. En je moet tenslotte oblectief proberen te zijn en blijven.
Volgende beurt of bij wetenswaardigheden, schrijf ik weer een revieuw.

We kachelen vrolijk verder

Vorige week heeft de Mondeo zijn 60k beurtje gehad.У Ik есть verder geen klachten te melden, у en de garage есть verder ook niets bijzonders aan de auto ontdekt. De Mondeo ontpopt zich weer als een Betrouwbare reisgenoot, ok, los van het kapot gelopen lager dan ….
Inmiddels liggen de winterbanden er op. Ik merk geen extra lawaai in de auto ongeacht de snelheid, en ook het verbruik blijft hetzelfde. Ik blijf het verbruik overigens nog steeds aan de hoge kant vinden. Onder de 6-литровый kom je onmogelijk, zelfs niet als je eens een tijdje met een ei onder je rechtervoet gaat rijden, hem echt al van heel ver laat uitlopen voor een verkeerslicht of rotonde и т. Д…. het hele nieuwe rijden in extreme vorm zeg maar haha. Кстати, Dat Ben Je Heel Gauw Zat. In de praktijk blijf je dus rond de 7-7,5 литровых. Моторный двигатель 140 км / ч, мощность 2500 т / мин, автомобиль Skoda Superb 2.0 TDI, объем двигателя 150 лен, и Renault Megane 110dci van de vorige generatie zat dan al bij 160! Hij heeft koppel zat, dus naar mijn idee, имел de verhouding van de 6e versnelling best wat langer mogen zijn., 1 из 2 дополнительных версий был ook niet verkeerd geweest.Как и Ford S-max с дизельным двигателем 150pk, лучше с автоматом, krijg je well een 8-bak … snapt U het nog?
Over de Powershift automaat op zich blijf ik verder Trouwens heel enthousiast, en hij past als gegoten bij deze auto / motor. In de bergen met klimmen en afdalen werkt het perfect, en ook nu het kouder is, schakelt de bak vloeiend waar sommige automaten als het koud is toch, even warm moeten worden om vloeiend te schakelen.
Зарядка автомобиля и Ford Kuga 1.5 ecoboost 175pk AWD с бензиновым двигателем и переключением под нагрузкой….. en hier past de automatische 6-bak dus voor geen meter bij de motor wat mij betreft! Tot en met de 4e versnelling blijft hij huge hoog in de toeren hangen, het lijkt bijna een cvt! En wat je met de schakelpeddles ook doet, opschakelen ho maar …. Het verbruik, en ik heb echt heel rustig gereden, было 10 литров!
Ik was dus blij, dat Ik weer in mijn vertrouwde Mondeo kon stappen … Welkom thuis zeg maar.

We zitten alweer over de helft

Een paar weken geleden heb ik de Mondeo voor zijn 90K beurt weggebracht.Ик имел verder geen bijzonderheden для дилера, dus zover goed nieuws. De auto blijft probleemloos en in all comfort, de grote hoeveelheid miles in mijn geval, fluitend aan elkaar rijgen.
Ook de forse kou en sneeuw in de Alpen hebben nul invloed op de auto …. behavior op het verbruik. Zodra de temperatuur richting vriespunt gaat lust de motor gerust een вдвое меньше всего литров дизельного топлива на 100 км. Nu de temperaturen weer stijgen, zie je ook het verbruik weer afnemen.
Zie je aan de auto dat de ton in km er bijna opstaat? Behalve aan het «elleboog-kuiltje» в районе de bovenkant van deurbekleding, является de auto nog als nieuw.Bekleding, schakelpook van de automaat, het stuur, alles ziet er nog perfect uit. Buiten het aanvullen van de ruitensproeiervloeistof, heb ik de motorkap nog nooit open gehad. Olieverbruik dus ook niet van toepassing. Это был первый автомобиль Skoda Superb, который можно было увидеть на километровой стойке, и сварщики …. Да, вы можете найти мотороллер в дверном проеме, а затем и в другие места!
Inmiddels heb ik ook al weer een andere auto besteld, ivm met de lange leveltijd van de gewenste auto.Wat het is geworden, bewaar ik voor de laatste revieuw, maar ik kan nu al verklappen, этот Ford Mondeo является созданным. Dat heeft absoluut NIETS встретил эту супер-функцию, авто оп zich te maken, want ik ben, op een paar kleine dingetjes na, echt heel erg tevreden over deze Mondeo. Maar de huidige prijsontwikkeling heeft een Mondeo met Diesel en automaat gewoon kompleet de markt uit geprijsd, en dus de bijtelling die al niet echt lollig is, to een soort horrortarief verheven …. Gewoon te belachelijk hoe op woorden de andere, bepaalde auto s schier onverkoopbaar zijn geworden…Daar snapt mijn дилер в Belgie ook helemaal niets van, этот mijn huidige Mondeo ineens duizenden euro s duurder находится в Нидерландах. Maargoed, daar heeft half auto minnend Nederland zijn gal al over gespuugd op deze site ….
Bij de volgende beurt of als er iets bijzonders aan de hand zou zijn, schrijf ik weer een updateje.

egr drama

Trouwe lezers zullen al gedacht hebben, vreemd we zien geen update s meer ….. nou dat heeft een reden gehad …
Medio februari krijg ik op de autobaan vlak voor Wenen dashboard de mijn лекарство: верснеллинген беперк бесчикбаар.Ik schrik me rot, denk dat mijn automatische bak in de soep is gelopen! Maar de Mondeo bleef gewoon 130 км / ч lopen dus ik dacht that het een bugje was offzo. Nou, niet dus, want bij de eerste helling op de autobaan liep de auto nog maar 50 km / h op den duur, word je door toeterende vrachtwagens ingehaald, en schoot de auto als een gek door zijn versnellingen heen, van 5 naar 3, naar 6 naar 2 etc …. hij was helemaal de weg kwijt en voor mij een pittig stress momentje zal ik maar zeggen! De navi wist, этот een kleine 20 км от een voorstad van Wenen een Forddealer zit, en die heb ik op mn tandvlees en zweet op het voorhoofd ook gehaald.
Eerlijk is eerlijk, super ontvangen, mensen zijn gelijk voor me aan de gang gegaan, en na uitlezen en een proefrit, bleek de auto in noodloop te staan ​​en het проблема в een slecht functionerende EGR klep te zitten. Ze hebben de auto gereset, ik kreeg een uitdraai van de foutmelding mee, maar moest gelijk een afspraak maken om de EGR klep thuis te laten vervangen. Na de reset zou ik normaal gewoon naar huis kunnen rijden, en dat klopte. Ik heb direct de thuisdealer gebeld, en ik kon gelijk de eerste maandag erop langskomen.Zo ver alles nog redelijk OK.
Toen ik de maandag erna de auto eind van de dag afhaalde, en vroeg het allemaal in orde was, kreeg ik te horen (hou je обширный), что у импортера было VERBODEN om de EGR klep te vervangen. Ze hadden hem alleen mogen reinigen …. Algoed, als het проблема daarmee opgelost is, vind ik het best.
Maar je raadt het natuurlijk al, de week erop, в Zwitserland, jawel weer de noodloop. Aangezien ik helaas niet zo geweldige ervaringen heb met de behulpzaamheid van Zwitsers aan niet-Zwitsers (ik weet het, ik scheer ze even over een kam, maar ervaring leert helaas…), бен ик хаккепуф Остенрийк ингехоббельд, хочу даар зат ик гелуккиг маар 25 км вандаан … В Дорнбирн бидж де локале Форддилер был в теплом плохом геваллене, маар криг те хорен, что вердер риджден геен опти был. De EGR klep moest absoluut direct vervangen wordden, dat zou inclusief bestellen een weekje duren. Ik werd keurig naar een 15km verderop gelegen ADAC / OATC servicepunt gebracht, waar ze een vervangauto voor me geregeld hadden (opel crosslandX).
Неделя в 3000 км (Рондье Цвицерланд-наар Хуисен Веер Теруг ом Мондео в Остенрейк-оп-те-Хален) Хет Гегил Ван Ен бензиновый двигатель с 5 баками с 80 единицами на дороге Хеббен, Стонд де Мондео Шонгевассен в Гезоген..ТОП! Nou eind goed al goed zou je denken …. mooi niet dus!
De week erop, gelukkig nu eens niet 1000km van huis, jawel weeeeer noodmenu! Гелийк де дилер гебельд, эн ик кон гелийк комен. Nu bleek de roet-partikelfilter de geest te hebben gegeven als gevolg van de slecht werkende EGR klep. Zo een roetfilter hadden ze natuurlijk niet liggen en moest besteld worden. Хорошо, это снимок ik. Hoelang dat zou duren wisten ze niet, maar als de filter op voorraad was, zou ik de auto binnen 2 и 3 dagen zeker terug hebben.Nou, de filter was niet op voorraad, en wanneer hij zou binnen komen viel niet te zeggen. We zijn in 2019 he, juist ….
Eerst een eindeloos gedonder om via de leasemaatschappij een redelijke vervangauto te krijgen, eerst een Peugeot 208 benzine, omdat ik zo veel rijd na boos te zijn geworiesta, een Ford дизельное топливо, пройдя 3000 км в течение недели, встретились с автоответчиком, и на улице, и на машине, и на машине, и на машине, и на машине Renault Megane, хэтчбек, дизельное топливо.Daar heb ik dus bijna 6 weken, u leest het goed, mee gereden. Elke keer werd de roetfilter beloofd, maar helaas, hij zat er nooit bij, toen werd het uiteindelijk toegezegd для 15 недели, maar medio afgelopen week was er nog geen enkel inzicht over de komst van de filter … De Dealer hield me keurig op de hoogte, hen treft in deze eigenlijk geen blaam.
Toen ben ik een beetje ontploft. Ben al sinds medio februari, 2 maanden geleden dus, aan het klooien met die auto en inmiddels rij ik al in de 4e vervangauto, en als klap op de vuurpijl kreeg ik een telefoontje dat mijn opvolger veeeeel vroeger geleger geleger.Die zou normaal pas в Oktober geleverd worden..Mijn zin om uberhaupt nog mijn Mondeo te rijden был тот абсолютный диептепунт гедаальд. Het vertrouwen in de onderdelenvoorziening en communatie bij Ford был связан с наблюдателем дан нул зег маар. Inleveren die hap, zover был ik.
Maar ineens, совершенно неожиданно, крикнул на телефонном аппарате ван мийн Forddealer, je kunt de auto vanmiddag afhalen хочу де roetfilter binnen! Mirakels bestaan ​​nog zou je zeggen.
Goed, ik ben blij weer in mijn eigen Mondeo met automaat, goh wat heb ik dat gemist, te rijden.Maar de onderdelen voorziening en ook de beslissing van de importeur om gewoon een garantieategorisch af te wijzen en het met een poetslapje op te lossen …. ik vrees that dit mijn laatste Ford was! Ik ben voor mijn werk 1000% van mijn auto afhankelijk, en als er zo omgegaan wordt встретил гарантии en onderdelenondersteuning, dan heb ik er geen goed woor over. Ик бен блаж, что де опволгер GEEN Ford есть!

120000 км beurt

Vandaag mijn Mondeo bij dealer afgezet voor een 120k beurt.Na all gedonder rond de EGR klep en de weeeeeken lange stilstand ivm het ontbreken van een roetfilter, heb ik de afgelopen weken weer van mijn Ford mogen genieten. Want, ik moet het eerlijk toegeven, ik heb de Ford organisatie echt verketterd, maar nu ik eieieieeieindelijk weer met mijn verwende ‘derriere’ в de Mondeo zit, tja dan snap / voel je toch wellee duidechlij (модель аллергической версии) Megane en deze Mondeo, десятки лет на рынке 2012 года. En of een model mooi / lelijk / verouderd is, vind ik volkomen subjectief.Als mijn auto fris gewassen weer voor de deur staat, blijf ik er echt nog even naar kijken ….. ik blijf het een prachtige wagen vinden … Dat de rijbeleving ook van een andere (D) klasse is spreekt voor zich.
Ik heb wel gemerkt dat het verbruik met de nieuwe EGR klep en roetfilter erop, iets is toegenomen. Mijn auto был al niet van de zuinigste, maar zeker boven de 130 км / ч, gaat het verbruik richting de 8 литров. Ook bij lagere snelheden gaat er toch ook een половину литра на 100 км дополнительных дверей…. vreemd.
Aan de andere kant, ik heb zelfs met deze kilometerstand nog nooit een druppeltje olie moeten toevoegen, dus dat blok is wat dat Betreft top.
Verder doet de auto, gelukkig, weerblemloos zijn ding. Ik heb wel de zomerbanden na 70K for een nieuwe set op de wishlist gezet, want daar was het mooiste inmiddels van af, en ik voelde op de autobaan in de hevige regen van afgelopen dagen dat de voortrein wat ‘zoekerig’ begon te worden. Nieuwe sloffen erop dus, en ik denk dat na 70000km well mag….
Обруч Verder ik dat de auto me verder zoals altijd Trouw van A naar B brengt. Bij gekke dingen volgt er uiteraard een update.

weer naar de garage

Vorige week kreeg ik weer een mail van de leasemaatschappij, of ik nog maar eens een afspraak met de Ford Garage Wilde maken ivm een ​​foutmelding die nog in de software, of wat / waar dan ook, zou zitten ….
En zo ging mijn Mondeo voor de zoveelste keer naar de werkplaats, maar gezegd moet worden …. встретил эффект !!
Wat ze hebben gedaan, ik heb geen idee, maar hij is ineens een litre zuiniger !! У Ik было все, что нужно, чтобы он не знал, что делать, и он был toegenomen.Maar nadat ik gisteren de tank имел volgegooid, de tellers weer gereset has, zag ik tot mijn verbazing dat de boordcom 5.1 / 100 aangaf !! Ik kwam de laatste tijd op de display onmogelijk onder de 6 литров … Хорошо, de opgegeven литров может быть в de praktijk een половину литра на bijtellen, maar dan nog!
We gaan zien wat we nog meer gaan beleven, maar van mij hoeft dat eigenlijk niet. ik heb dan toch liever een saaie auto waar niets over te melden is …..

150000km beurt

Vandaag heb ik de Mondeo voor een Regier 150k beurtje naar de дилер gebracht.Ik had, gelukkig, geen verdere klachten of opmerkingen.
В афганском естественном периоде Mondeo есть еще один трекпар для буттрейлера, который Spanje ingezet voor de zomervakantie, en dat ging ondanks de giga hitte van 41 graden ten zuiden van Lyon, gelukkig issues. Dat kon lang niet iedereen zeggen, want ik heb tussen Lyon en de Spaanse grens menig auto gestrand langs de weg zien staan ​​…. sta je daar in de palle zon … Maargoed, onze auto gaf gelukkig geen krimp, koeling van motor en automaat zijn dus ook onder de extra zijn van de trail, toch zo n 1300kg, goed op hun taak berekend, zelfs met deze behoorlijk extreme temperaturen! En de airco gelukkig ook haha ​​!!
En zo gaan we langzaam maar zeker naar het einde van het leasecontract voor deze auto.Ik moet nog to eind oktober met de Ford, dus het zal er om hangen of hij onder mijn houdersschap de 180k beurt gaat halen, из того, что он подал чистую для моет инлеверен. Ik maak in ieder geval bij het inleveren van de auto een afsluitende revieuw en natuurlijk geef ik dan prijs wat de opvolger gaat worden.

de gong voor de laatste ronde

Vandaag gaat mijn Mondeo voor de laatste keer, dwz onder mijn beheer dan, naar mijn Forddealer for de 180k beurt.
Op zich has ik voor de beurt geen opmerkingen.Alleen ben ik in de afgelopen weken nog 2 keer onverwacht bij de werkplaats langs moeten gaan …. Na de zoveelste aanslag, lees steenslag, gaf mijn voorruit de strijd op, met een giga barst tot gevolg. Er zaten inmiddels al 5 sterren in de ruit maar geen enkele in mijn gezichtsveld, dus voor mij geen reden om de ruit te vervangen. Die voorruit heb ik dus bij km stand 168000 laten vervangen, en het mooiste is, dat die zelfde week …. jawel er weer een knots van een ster in werd getikt in een van de vele Baustelles die Duitsland rijk is….. Читайте позже, чтобы вернуться в исходное положение на скорости 100 км / ч и на расстоянии 100 км / ч. Leek me niet zinvol om nog een paar duizend kilometer met een set versleten remmen onderweg te zijn, dus ook daarvoor een pitstop bij de Dealer Gemaakt.
Tja, en zo ga ik nog een 10 tal dagen met mijn Mondeo op stap. Volgende week donderdag рычаг и подшить. Maar volgende week maak ik nog een afsluitende revieuw, en maak ik ook bekend met welke auto ik me de komende 18 maanden ga verplaatsen.

Afscheid van mijn Mondeo

Tja, en dan is het alweer zover. Het moment dat de Mondeo ingeleverd gaat worden, en mijn nieuwe ‘ride’ klaar staat voor de komende 18 maanden.
Zoals Trouwe lezers van mijn revieuws weten, komt er dan een eindbalansje, en geef ik prijs, wat de opvolger gaat worden.

Eerst nog even een aanvulling op mijn topic over het EGR drama, en dan vooral, hoe een importeur met de gemaakte onkosten omgaat, doordat ik в общей сложности 5 версий vervangwagens с daarbij behorende ehorende eemobaanvignet.Het antwoord is kort: NIET. Мы hebben de gemaakte kosten keurig gedocumenteerd neergelegd bij Ford Lease, die dat dan weer fijn bij de importeur kan verhalen. De reactie is nul noppes nada niks zeg maar dag met je handje …. Dan kun je redeneren om er een advaat op te zetten. Tja … wat kost dat, en hoeveel tijd gaat dat kosten …. En (mogelijk) anticiperen de heren importeurs daar gewoon op, en lachen ze weer het het hardst van allemaal want ze hebben geen cent betaald … wat een arrogantie … uitroken noemen ze dat in verzekeringskringen geloof ik…. Геволг в порядке, это хорошо, это хорошо, андерс гаат винкелен! Doeoeoei Ford !!!!! Дан воэль Je het maar op deze manier. Beetje kinderachtig misschien, maar stel je zou die 1000e uit je eigen zak moeten aftikken ??? Daar zou je als gewoon werkend mens goed ziek van zijn dunkt me!
У Ook был ik melding gemaakt, это было обновление, которое было обновлено до het verbruik een stuk lager. Nou, dat is waarschijnlijk een ritje ‘wind mee / slipstream / alleen 80km / h wegen’ geweest, хочу daarna zat ik weer als vanouds на 7-8 литров на 100 км…Ik heb laatst een Audi A4 SW с 2-литровым дизельным двигателем 163PK и DSG automaat gehuurd, 2000 км до сих пор, en dat ding reed 1 op 20 !!! Echt super zuinig, en de motor draaide bijvoorbeeld bij 130 км / ч 1600t / min waar de Mondeo dan dik 2300t / min loop …..

Nog even de plussen en minnen van deze auto op een rij

Absolute top reis machine voor de (heeeeel) grote afstanden
Balans tussen comfort / rijdersauto / weggedrag
Ruimte aan boord for chauffeur, passagiers en bagage
Los van het EGR drama heel Betrouwbaar
Nul elektroniche of computer problems, piepjes 9028 of kraakne combinatie motor-automaat
Nog steeds een prachtige auto (maar da s smaak)

De pijnpunten

Мультимедиа создан uitblinker в bedieningsgemak
navi is zwaar verouderd en updates zijn er niet volgijet volgijt dealer
de laatste duurt duurt heel lang 6/7 литров
garantiepolitiek importeur

Waar kun je aan zien dat de auto een kleine 2 ton heeft gelopen? De nodige km Baustelle in Duitsland, laat zijn sporen na qua steenslag op bumper en motorkap.Het interieur, stof van bestuurdersstoel, alles ziet er nog spik en span uit! Хорошо, ik rook niet, de auto wordt elke week schoon gemaakt, en ik vervoer geen huisdieren, maar los van het kuiltje van mijn elleboog in deurbekleding is het interieur als nieuw. Het enige puntje is, dat aan de linker kant een soort glanzend toplaagje van het leren stuur wat afbladdert. Er is niets, zowel technisch als optisch, dat volgens mij de volgende eigenaar een paar ton aan km in de weg kan staan. Het hele gebeuren komt op mij als heel solide, en Betrouwbaar over, voor nog jaren plezierig autorijden.Los van de min punten, die ieder auto heeft, blijf ik over het algemeen heel tevreden over deze auto. En bovenal, hij rijdt gewoon super !! Ik blijf deze auto een absolute aanrader vinden die zwaar ondergewaardeerd is, ook als Случай!

Maar wat gaat de Mondeo opvolgen ???? От EGR ellende heeft me de Forddealer letterlijk uitgetrapt. Bovendien — это комбинация WLTP и BPM de Mondeo за 1 день 5000e duurder geworden, waardoor een auto op die manier van de ene op de andere dag onverkoopbaar geworden, omdat je scheel betaalt aan de bijtelling.Daar snappen ze in Belgie Trouwens heeeeelemaal niets van, мотыга в NL die auto s zo achterlijk duur kunnen (durvan?) Zijn …. maar dat is een ander verhaal. Geen Ford dus!
Ватт коллеги по средним местам встретил внедорожники, при условии, что мы остановимся на 5-ти часовом ват-хогере на зег-мааре. Gezien mijn grote afstanden, was ik toch een beetje huiverig, maar anderen beweren weer, dat dat juist het argument is om een ​​SUV te rijden.
EV гибридного автомобиля — это все, что вам нужно, чтобы он находился в отеле Het Buitenland bij bijvoorbeeld hotels (nul komma nul infrastructuur), а также на 1500 кг треккен и en een Reservewiel aan boord hebborie, valtus die en Reservewiel aan boord hebborie, valtus die en Reservewiel an boord hebborie, valtus die
Описанный сайт zijn een aantal экстремальных фанатов / ненавистников van bepaalde merken, of vinden dat het straatbeeld vervuild en er te weinig design rondrijdt …. de lezer snapt het well over welk type autofans we het hebben. Ik sta (gelukkig?) Предлагает нейтрализатор в автономном режиме, maar ben toch ook wel gevoelig voor een mooie, aparte auto …. Dus ben ik eens gaan kijken bij de Alfa Romeo Stelvio en de toen net nieuwe DS7 Crossback. Schitterende auto, maar een leasetarief, достигла 10000 км на maand waar je eng van wordt….. Dan toch maar een iets minder design gehalte op s heren wegen en snap je gelijk waarom er zo weinig van rond rijdt ……
Andere premium merken Audi Q5, BMW X3, Volvo V60 zijn mij ook veel te duur, en zo kwam ik weer terug op het erf van het merk, waar ik voordat ik de Mondeo bestelde, ook al geweest was. У этого автомобиля есть все, что вам нужно, чтобы узнать больше о шоу-руме и скрытом лопене, ха-ха ….
Это только Skoda Kodiaq 2.0 с дизельным двигателем 150 шт., Соответствует DSG Automaat, в Ambition Business Edition с использованием специального руководства.В «Бельджи» есть этот стиль. Ik heb als kleur Lava Blue gekozen, en als extra het volwaardig reservewiel, een trekhaak, en het kanton Soundsystem aangevinkt. Ik heb een dag met de Kodiaq gereden, en eerlijk gezegd heb ik tot het moment dat ik hem terug bracht getwijfeld om toch niet de Superb SW te nemen … Maargoed, in de showroom nog eens heen en weer gelopen van de Superb na de Kodiaq, nog eens een paar keer in — en uitgestapt, en dan toch maar de knoop doorgehakt en voor de SUV gegaan.Ik heb nog nooit tot de laatste second zo in twijfel gestaan ​​haha! Ik ben heel benieuwd hoe deze auto me gaat bevallen, en uiteraard zal ik ook hier van verslag doen!

• Betrouwbaarheid2
• Prestaties4
• Comfort5
• Kosten4
• Zou u weer een auto van dit merk kopen? я

Beoordeel deze review

Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid.Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.

Equipamiento Ford Mondeo Titanium

Lanzamiento: Ford Mondeo (2019) — АРГЕНТИНА АВТОБЛОГ

¿QUÉ ES ?: Новый рестайлинг для quinta generación del sedán de Ford для сегмента D (mediano).Reemplaza al primer restyling de este Mondeo V, que se lanzó a la venta en marzo de 2017 (leer Focus Group). Llega importado de México ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Novedades без сена. Sigue con el ya conocido motor Ecoboost 2.0 16v, con turbo, intercooler, inyección directa, 240 cv, 345 Нм. Caja automática-secuencial de seis velocidades, con convertidor de par. Tracción delantera.

LO MÁS: Версия Титановая автономная вспененная среда с обнаружением торфона и адаптивного управления крусеро.

LO MENOS: Ya con el primer restyling había dejado de ofrecerse la motorización 2.5 (175 cv y 237 Nm), que lograba un Precio más Competitivo.

EL DETALLE: Los cambios estéticos se aprecian en los cambios en la parrilla, paragolpe delantero, luces antiniebla, ópticas traseras y disño de llantas.

ЦЕНЫ: Mondeo SEL 2019, 1.159.300 песо; Mondeo Titanium 2019, 1.270.400 песо. Гарантия де трэс аньос o 100 миллионов километров.Ford Argentina no difundió los Precios y retiró todos los valores de modelos de su веб-официаль. Los Precios Publicados acá соответствует лос-дифундидос пор ла Asociación de Concesionarios (Acara). La nota se actualizará en caso de que Ford Argentina difunda los valores oficiales.

***

Ford Mondeo SEL 2019.

Ford Mondeo Titanium 2019.

***

Comunicado de prensa de Ford Argentina
El nuevo Mondeo, líder indiscutido en su segmento, continúa incnología de vanguardia

A dos meses de terminar el año, Ford Argentina sigue anunciando novedades para sus vehículos.En esta oportunidad, el Nuevo Mondeo includera tecnología aplicada a la seguridad y renueva su disño.

Mediante las nuevas implaciones, Ford busca que sus clientes disfruten de la Conducción de Sus vehículos y la más sofisticada tecnología aplicada a la seguridad del wire y los pasajeros. Por ello, el Nuevo Mondeo включает в себя últimos dispositivos desarrollados por Ford en tecnología inteligente para que sus Concordores realicen cada trayecto en un vehículo que reflection dinamismo, personalidad, sofisticación y, sobre todo confianza.

Tecnología y Seguridad

* Адаптивное управление движением с функцией Stop & Go (Titanium) Автоматическая технология, регулирующая скорость Мондео, используется для определения расстояния между транспортным средством и движением по нему. Dicha distancia — это регулируемый пор эль-проводник. Si el vehículo de adelante se detiene, (en un semáforo, por ejemplo), el Control Crucero Adaptativo hará que el Mondeo se Detenga también y volverá a avanzar cuando dicho vehículo avance nuevamente.

* Asistente de Pre-colisión con Detección de Peatones (Titanium) Este sistema detecta la cercanía de vehículos o peatones y ayuda a reducir Potenciales Accidentes. En caso de que el conductor no frene, el Asistente de Pre-colisión se activará si divisa un objeto próximo al vehículo.

* Информационная система Punto Ciego (Blis) y alertta de Tráfico Cruzado (Titanium) Dos módulos ubicados a ambos lados del Mondeo detectan la presencia de objetos o vehículos en el punto ciego del auto.El sistema dealerta de tráfico cruzado envía unaalerta sonora al condirector cuando al estar en reversa se percibe algún objeto que puede cruzar de forma inminente por detrás del vehículo. El Nuevo Mondeo también включает в себя оптические элементы Adaptativas Contecnología full LED en ambas versiones SEL y Titainum. Además, el Nuevo Mondeo mantiene el siguiente equipamiento en lo quepecta a tecnología y seguridad:

* Система «без ключа» для апертуры: система апертурного детектирования присутствия дель контроля удаленного серка де ла carrocería habilitando el Acceso al interior del baúl sin necesidad de sacar la llave del bolsillo.A su vez, permite abrir y cerrar todas las ventanas y el techo solar simplemente presionando los botones de bloqueo y desbloqueo ubicados en la llave. Una vez que el control remoto se encuentra adentro del vehículo, эта система позволяет управлять средним двигателем Ford Power.

* Tecnología SecuriCode: permite que la abertura de las puertas sea a través de un código de seguridad.

* Encendido remoto: lo que hace posible poner en marcha el motor y el climatizador desde una distancia de hasta 100 метро.

* SYNC® 3, con control de voz y pantalla multi-táctil de 8 ”: система, позволяющая управлять проводником, удерживать температуру привычки к спутниковому наведению. SYNC® 3 gestiona tanto las llamadas como los mensajes a través de simples comandos de voz. Многофункциональная цветная панель с интегратором приложений для смартфонов с использованием Applink, AppleCar Play или Android Auto, разрешающая проводник в форме, конфигурируемая по индивидуальному заказу.

* Asistencia activa de estacionamiento en paralelo y перпендикулярно: El Conductor solamente тендра que controlar la trasmisión, el freno y el acelerador, ya que el sistema realizará los ajustes necesarios en la inclinación del volante para estrapacionar de mante para estrapacionar de mante para estrapacionar de la inclinación del volante para estrapacionar de serapacionar de mante para estrapacionar de mane para estrapacionar de serapacionar de volante para estrapacionar de.

* Cámara de visión trasera: Permite Visualizar en su pantalla de 8 ”todo lo que se encuentra detrás del vehículo redundando en una mayor seguridad para los pasajeros y los peatones.

* Sistema de mantenimiento de carril: detecta las líneas marcadas en el camino e interviene en el caso de que el vehículo tienda a desviarse invuntariamente. Este sistema funciona mediante una cámara frontal dispuesta en el parabrisas que monitorea la posición del vehículo y advierte al diver mediante tres métodos configurables:

o Alerta: ante un cambio de carril sin activación de la luz de giro, el sistema alertta al mediante una vibración en el volante y una señal luminosa на панели инструментов.

o Asistencia: el sistema automáticamente prove asistencia en la dirección para volver el vehículo a su curso normal.

o Alerta + Asistencia: Provee asistencia y luego activa la alertta si continúa la desviación del carril

* Детектор снаряжения: Безопасность транспортного средства дополняет детектор снаряжения. Эта система использует фронтальную камеру для наблюдения за патроном манежа, сравнение с производительностью за 6 минут. Si detecta algún comportamiento que pueda indicar fatiga, алерта аль дирижер indicándole que debería descansar.Este indicador cambia en 6 etapas de verde a amarillo y rojo a medida que se hace más necesario que el Conductor tome un Descanso.

* Пуэрто-USB де Карга Inteligente

* Control Electrónico de Estabilidad (ESC) con Control de Tracción (TCS)

* Control de Torque en Curvas (TVC)

* Asistencia al arranque en pendientes (HLA)

* 10 подушек безопасности

Diseño

El Nuevo Mondeo имеет внешний вид по су силуэт элегантного и депортивного, mientras que su lujoso interior brinda confort a los pasajeros con todas las prestaciones y tecnologías, propias de un vehículo de alta gama.

Обновленный автомобиль Ford демонстрирует новый дизайн экстерьера, представляет собой модификацию в парагольпах, сделанных и трассе, и унарена гриль, типо «panal de abeja», хромада в версии из титана, логранд, имеющий апариенсию más sofisticada y moderna.

Las luces antiniebla, sus molduras externas, las ópticas traseras y las llantas también presentan un nuevo disño, asignándole en tu totalidad aún más elegancia y distinción al vehículo. Con estas incorporatedraciones, el Nuevo Mondeo sigue inspirando a sus clientes por ser la unión perfecta entre tecnología, sofisticación y eficiencia, Disño Innovador e ingeniería de Precisión.

Ford Mondeo 2.0 TDCi 163 Titanium X обзор

Что это?

Преемник еще одной жертвы европейских норм выбросов. Наш любимый Ford Mondeo, 2,2-литровый дизель TDCi мощностью 173 л.с., укусил пыль и был заменен дизелем меньшей мощности, предлагающим более низкие выбросы углерода и совместимость с EURO V: вот он, новый 2,0-литровый TDCI Mondeo мощностью 161 л.с.

Для соответствия стандарту EURO V компания Ford оснастила свой 2,0-литровый дизельный двигатель новыми форсунками и системой впрыска Commonrail под более высоким давлением.Впускной коллектор двигателя и система рециркуляции выхлопных газов были переработаны для более быстрого прогрева и улучшения турбо-реакции.

Результатом этого самого мощного мондео, работающего на жидком топливе, является 161 л.с. и 251 фунт-фут крутящего момента: мощность, которая выглядит менее чем щедрой по сравнению со старым 2.2, который выдавал 173 л.с. и 310 фунт-фут при повышении мощности, но это противодействует. -балансирован за счет значительно меньшего расхода топлива и выбросов.

На что это похоже?

На нашем тестовом маршруте новый высокопроизводительный двигатель Ford 2.0-литровый TDCi охотно работал, когда его разбудили. На холостом ходу — даже ниже 3000 об / мин — это тихий и хорошо воспитанный двигатель, который, безусловно, обеспечивает достаточную силу.

Менее впечатляет грубость звука двигателя на частотах выше 3000 об / мин и относительное отсутствие крутящего момента при более низких оборотах коленчатого вала. Вам действительно придется поработать с этим двигателем довольно усердно, чтобы ощутить преимущества его дополнительной мощности и крутящего момента по сравнению со стандартным дизельным двигателем Ford мощностью 138 л.с.

Его топливная экономичность тоже не блестящая: зафиксированные нами в среднем 33 миль на галлон — это далеко от заявленных Ford 50,4 миль на галлон, но это может быть частично оправдано, потому что наш тестовый автомобиль проехал менее 100 миль, и потому что наш тестовый маршрут был в основном городским. .

Остальные характеристики этого Mondeo знакомы и впечатляют, однако, с одной оговоркой. Он управляется и поворачивается с лучшей в своем классе точностью и плавностью, несмотря на то, что он является одним из самых больших и тяжелых автомобилей в своем сегменте, — но спортивная подвеска нашего тестового автомобиля лишила его ходовых качеств отличной впитываемости торговой марки Mondeo; мы определенно не выбрали бы это.

Ford Powershift с двойным сцеплением. Это не делает Mondeo более экономичным или более низким по выбросам CO2, чем эквивалентная механическая коробка передач, но, безусловно, переключается быстрее, чем обычный автомобиль, и все так же плавно и эффективно берет на себя большую часть рутинной работы за пределами города.