Сравнить skoda rapid ford fiesta: Ford Fiesta ST 5- 2018 Skoda Rapid 2017

Сравнение Skoda Rapid с конкурентами

1) Honda City – бензиновая модель Skoda Rapid будет тесно конкурировать с City, потому что обе они представляют отличное предложение для покупателя. Если сравнивать двигатели, то VTEC у Honda немного лучше, но двигатель Rapid тоже довольно экономичен. City может похвастаться более дешевым обслуживанием и лучшими характеристиками двигателя, но Rapid компенсирует это фантастическим предложением легкости езды и управления.

 

2) Suzuki SX4 – сравнение с SX4 для Rapid немного несправедливо. Большинство людей покупают SX4 из-за бренда Suzuki и дилерской сети, а у Skoda, по сути, ничего подобного нет и в помине. Однако Rapid предлагает намного более превосходное качество и лучшую динамику, что делает его выбор очевидным, если послепродажное обслуживание не является вашим основным критерием при покупке автомобиля.

 

 

3) Volkswagen Vento – «собрат» Rapid не почувствует никаких проблем, потому что оба автомобиля имеют различные позиции.

Однако, даже если они влияют на продажи друг друга, прибыль остается в той же группе. Vento – отличный автомобиль, но Rapid немного лучше, а выглядит дешевле Vento, при этом, будучи таким же, как и Vento по плавности хода и управлению. Таким образом, выбор между двумя этими типами автомобилей сводится к тому, какую именно марку вы предпочитаете, поскольку они очень похожи.

 

4) Fiat Linea – хотя Fiat отказался от Linea, автомобиль имеет возможность бороться с Rapid. Дизельная модель Rapid является лучшим выбором, чем Linea, но если вы предпочитаете бензиновые двигатели, то Linea T-Jet оставляет Rapid далеко позади. Linea все еще выглядит лучше, но качество Skoda гораздо лучше, чем может предложить нам Fiat Индия.

 

5) Ford Fiesta – высокие цены на все новые модели Fiesta диктуются удивительным внешним видом этого автомобиля, точным управлением и дизайном интерьера в стиле хай-тек гизмо. Производительность неплохая, но у бензиновой и дизельной модели Rapid – лучше.

Но, если вы предпочитаете плавность хода и управляемость новой Fiesta, то они несколько выше. Ford также дешевле в обслуживании, и Fiesta имеет множество разного оборудования, даже в базовой комплектации.

 

6) Nissan Sunny – по качеству и функциям двигателя, Rapid очевидно, является лучшим выбором. Но если пространство для ног на задних сидениях – ваш главный приоритет, то очевидным выбором является Sunny. Колебания цен на Sunny склоняют многих в его пользу, но когда приходит время дизельных моделей, люди, любящие драйв, предпочитают Rapid, а не Nissan.

 

7) Hyundai Verna – еще один крупный конкурент для Rapid – Verna с потрясающим внешним видом, функциями и различными моделями в ее точках продаж. Rapid имеет лучшую автоматическую трансмиссию (бензиновая модель), а также отличную плавность хода и управляемость. Но, поскольку на различные версии Verna есть разные цены, эта модель может быть по карману любому.

Это бонус отличной сети обслуживания Hyundai, поэтому в данном случае Rapid имеет серьезного конкурента.

 

Обзор (тест-драйв) Dacia Sandero Stepway’2022

Для начала обозначим важный момент. В этой статье речь пойдет о Dacia Sandero Stepway, которая выпускается в Румынии для стран ЕС. У нас подобный автомобиль появится в следующем году и будет продаваться под брендом Renault. Производство семейства Logan III, в которое входят Logan, Sandero и Sandero Stepway, будет налажено в Тольятти, где уже тестируют прототипы будущих бюджетных новинок. Данный обзор не следует рассматривать как знакомство с машиной, которая без каких-либо изменений попадет на наши дороги через год. Это скорее ознакомительный взгляд на новое семейство будущего бестселлера компании Renault на нашем рынке. Уже сейчас можно с уверенностью сказать, что платформу, экстерьер и интерьер тольяттинские модели получат от «румына» практически без изменений.

Но отличия в комплектациях и списке силовых агрегатов однозначно будут. Помните об этом, читая данный материал. 

Новая платформа

Нынешнее, то есть второе, поколение Renault Logan/Sandero выпускается с 2013 года. Даже для бюджетного сегмента, где аудитория не такая уж требовательная, 8 лет производства — это долго. Рестайлинг 2018 года слегка улучшил ситуацию, но все равно на данный момент семейство Logan от Renault Russia — самое «пожилое» в сегменте В на рынке Беларуси. Rio, Accent, Polo и даже Vesta — более свежие конкуренты.

Нельзя не напомнить, что у нынешних Logan и Sandero уже изрядно устаревшая платформа, чьи корни уходят к Renault Clio второго поколения, а значит — в середину 1990-х. Конечно, большинству покупателей на это плевать, но старая архитектура накладывает ряд ограничений как по некоторым опциям, так и по системам безопасности. После смены поколения Logan, как и производные версии Sandero, переехал на современную платформу CMF-B от нового Renault Clio. От последнего бюджетные модели унаследовали каждую пятую деталь!

Это значит, что бюджетные машины теперь станут намного безопаснее и потенциально смогут оснащаться всеми актуальными опциями от концерна Renault. Теоретически новый Sandero можно оснастить даже адаптивным круиз-контролем и системой удержания полосы движения (не исключено, что во время очередного обновления модель действительно получит эти «автономные» навороты). Но не будем забегать вперед. Давайте лучше поближе посмотрим на то, как изменился Sandero Stepway.

Спасибо за хетчбэк

Почему мы вообще выбрали для обзора Sandero Stepway, а не Logan или обычный Sandero? Возможно, седан будет даже более популярным в Беларуси, чем хетчбэк или кросс-хетчбэк. Но недорогих «четырехдверок» у нас и так очень много, а вот доступные широкой аудитории классические хетчбэки практически покинули наш регион. Кроме Renault Sandero и Kia Rio и вспомнить нечего. Как показывает статистика, кросс-версии хетчбэков в Беларуси пользуются гораздо большим успехом, поэтому на обзор мы взяли именно модификацию Stepway. Это и есть прямой конкурент Kia Rio X, а также Lada XRAY.

Более динамичный силуэт кузова

Обновленный Sandero сохранил силуэт и пропорции предшественника, так что вряд ли вы перепутаете эту модель с какой-нибудь другой в потоке. При этом 100% кузовных деталей здесь новые. Машина стала на несколько сантиметров длиннее и получила увеличенную на 14 мм колесную базу. У европейского «Степвея» дорожный просвет составляет 174 мм. Причем это честный клиренс — под днищем нет никаких выступающих «стаканов» и других элементов подвески или трансмиссии. В лесную колею можно заезжать смело.

Дизайнеры Renault изменили угол наклона лобового стекла, из-за чего силуэт кузова Sandero стал более динамичным как внешне, так и по аэродинамическим показателям. Первое, на что обращаешь внимание, когда впервые видишь новинку, — это оптика с Y-образными ходовыми огнями. Стильные LED-элементы идут уже в базе. В Европе светодиодными по умолчанию являются и основные блоки оптики (ближний и дальний свет). Какими будут фары у Sandero из Тольятти, пока неясно.

От обычного Sandero новый Stepway отличается больше, чем когда-либо. Теперь у автомобиля не только «внедорожный» обвес по периметру кузова, но и уникальное оформление решетки радиатора, другие воздухозаборники и даже видоизмененный капот с более рельефной поверхностью. «Степа» теперь еще больше смахивает на кроссовер В-класса, хотя его «легковая сущность» никуда не делась — кроме увеличенного клиренса, здесь нет никаких off-road-отличий. Да и привод — исключительно на переднюю ось. Для любителей поездить по зимнему лесу лучше подойдет новый Duster, который уже вовсю продается в Беларуси.

Отдельно хочется отметить новые «интеллектуальные» рейлинги, которые достались именно «Степвею». Их можно устанавливать как в продольном, так и в поперечном направлении. Таким образом, на крыше машины можно перевозить багаж и велосипеды, не покупая дополнительные перекладины. Очень приятная мелочь для дальних путешествий.

Продуманный салон

Салоны нынешних Logan и Sandero вызывали много критики за расположение мультимедийной системы. Экран развлекательного комплекса, куда часто по совместительству выводится и навигационная система, у Sandero II расположен по центру передней панели, на этаж ниже воздуховодов отопительной системы. Это, конечно, не самое удобное решение — водителю постоянно приходится отвлекаться от дороги, чтобы посмотреть на карту или переключить песню в Spotify. Такая эргономика была простительна 10 лет назад, но не в 2021-м, когда мультимедийные системы автомобилей начали работать в связке со смартфонами и перестали выполнять функцию бессмысленного экрана «лишь бы был».

Третье поколение Logan и Sandero получило значительно пересмотренный интерьер, который во многом напоминает второй Duster и даже Arkana. Теперь сенсорный экран находится на верхнем этаже центральной консоли, и пользоваться им намного удобнее. Медиасистема отныне даже выше, чем приборная панель! Сами воздуховоды стали более стильными.

Приятная мелочь для тех, кто по старинке крепит телефон на держатель и пользуется картой с экрана смартфона, — зарядный разъем USB, расположенный в верхней части передней панели, рядом с «приборкой».

Сама приборная панель стала намного симпатичней и аккуратней.

Что касается версии Stepway, она в Европе получила индивидуальные стилистические элементы (включая уникальную отделку передней панели), другие кресла с логотипами серии. Там-сям разбросаны оранжевые вставки. На передней панели и дверных картах — интересные тканевые вставки. Выглядят они отлично, посмотрим, что будет с практичностью. Кресла у автомобиля стали более удобными. Блок автоматического климат-контроля — такой же, как у новых Duster и Arkana.

Среди приятных мелочей — электромеханический ручник, камера заднего вида с направляющими, парктроники по кругу, два подстаканника в нормальном месте и центральный подлокотник. Справа за рулем — уже привычный для владельцев Renault отросток с клавишами управления аудиосистемой. Четырехспицевый руль получил с десяток кнопок, среди которых — блок активации круиз-контроля. Напомним, сейчас он активируется клавишей на центральной консоли.

Производитель утверждает, что места на заднем ряду стало больше. Достичь этого удалось за счет увеличения колесной базы и оптимизации пространства. Для коленей пассажиров второго ряда нашлось аж четыре дополнительных сантиметра! Диван можно двигать вперед-назад. Топовые версии доступны с откидными столиками, вмонтированными в передние кресла. В целом интерьер Sandero’2022 можно назвать более «зрелым» по сравнению с предшественником. Особенно оценят нововведения владельцы предыдущих версий модели. Путешествовать на Stepway III будет намного более комфортно.

Двигатели

До сих пор нет официальной информации о том, какие именно двигатели получат новые Logan и Sandero на нашем рынке. Изначально предполагалось, что бюджетные модели продолжат оснащаться атмосферными «четверками», но по последним данным, в Тольятти могут наладить выпуск турбированных модификаций с агрегатом 1,0 TCe. Если это правда, значит, на наш рынок попадут такие же модели, как в Европе, где для Stepway предлагается 90-сильный 1-литровый турбомотор. Для обычных Logan и Sandero есть и атмосферный литровый двигатель на 65 л.  с. Отдельно отметим наличие 100-сильной версии Eco-G, работающей на сжиженном газе. Дизель убрали даже из ЕС, а у нас его никогда и не было.

Для европейского «Степы» предлагается либо 6-ступенчатая «механика», либо вариатор. Нам на обзор достался как раз экземпляр с CVT. Коробка работает вполне предсказуемо, но для данного сегмента, на наш взгляд, лучше подходит МКП. Во время интенсивной городской езды вариатор не позволяет постоянно держать обороты малолитражного двигателя в оптимальном диапазоне. Хотя все это, безусловно, дело привычки. Литровой турбированной «пачки сока» для машины достаточно. Едет 90-сильный Stepway примерно так же, как атмосферные 1,6-литровые варианты предыдущего поколения.

Реальный разгон до сотни у новинки занимает порядка 11 секунд. Хотя потенциальных покупателей наверняка больше интересует расход топлива. При желании удерживать аппетит 3-цилиндрового хетчбэка можно в диапазоне 5,5—6 литров на 100 км пути. Это смешанный расход. На трассе автомобиль потребляет меньше 5 литров.

Более комфортабельная подвеска

О том, какая подвеска у Logan/Sandero II, отлично знают не только владельцы этих машин, но и клиенты «Яндекс.Такси», где данное семейство пользуется большим спросом. Коротко охарактеризовать ходовую бюджетной модели можно одним словом — бронебойная. По любым неровностям нынешний Stepway едет как по автобану, пружины и амортизаторы автомобиля словно заточены для езды по пересеченной местности. Тем не менее после перехода на новую архитектуру модель стала более капризной на искусственных неровностях. Трансляция в салон состояния дорожного полотна теперь более подробная.

Машину явно перенастраивали под езду если не по автобанам, то по крайней мере по качественному асфальту. Новый «Степа» стал заметно комфортнее. Передние колеса активнее реагируют на команды водителя. По субъективным ощущениям, новинка Dacia своим характером стала ближе к Skoda Rapid и Volkswagen Polo. Кто-то, конечно, будет скучать по «бронебойности» архитектуры В0, но большинству покупателей такие изменения придутся по вкусу.

Когда ждать у нас?

Сменив в 2021 году поколение, Stepway изменился намного серьезнее, чем в 2012-м. И дело не столько в новой платформе, сколько в более тщательном отношении к мелочам. Французы постарались сделать бюджетную машину более подходящей даже для требовательных клиентов, которые хотят лучшего комфорта и нормальной эргономики. При этом конкурентов у Dacia Sandero Stepway в Европе попросту нет: Fiat Panda Cross, Ford Fiesta Active, Honda Jazz Crossstar и даже Kia Stonic стоят дороже.

В июле 2021 года Sandero стал самым продаваемым автомобилем в Европе. И хотя позже модель уступила «Гольфу», это первый случай в истории, когда румынский производитель смог хотя бы на время вырваться на первую строчку продаж в таком престижном регионе, как Евросоюз. Нет сомнений, что в Беларуси новые модели Renault тоже станут востребованными. Здесь главное, чтобы машин хватило всем желающим. В Европе очередь за Stepway выстроилась на четыре месяца. Клиенты, заказывающие автомобиль в декабре, получат его только ближе к маю 2022-го. Особенно большой спрос на топовые комплектации. По предварительным данным, у нас новинка появится в продаже ближе к середине следующего года. С нетерпением ждем!

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Най-евтините нови коли в България през 2022 година

Повечето масови модели са поскъпнали средно с 6-7 хиляди лева само за три години, показва класацията на Automedia

Средно с по около 6-7 хиляди лева са поскъпнали повечето масови модели на българския пазар само за последните три години, показва традиционната справка на Automedia.bg за най-евтините нови автомобили у нас. Ако през декември 2019 на пазара е имало 13 модела със стартова цена под 20 000 лева, през декември 2020 те вече са само пет, а в момента няма нито един.
 
  

Sandero поскъпна значително със смяната на поколенията преди година. Много други модели обаче поскъпнаха, и без да сменят поколения

    
Цената на някои модели е скочила със смяната на поколенията, като например тази на Dacia Sandero, която струва с цели 6300 лева повече, отколкото преди три години, но е вече на изцяло нова и по-скъпа за производство платформа. При бестселъра Duster разликата е още по-фрапантна — 10 230 лева скок в цената на стартовото ниво, което се обяснява с новите екостандарти и отпадането от гамата на най-евтиния 1.6-литров бензинов двигател.
Новият Opel Corsa e вече с 8015 лева по-скъп от стартовата си версия в края на 2018. При Renault Clio скокът е 7598 лева, при Skoda Fabia — 7250, при Citroen C3 — 7510 лева. Драстично поскъпване има дори при модели, които не са сменяли поколенията: Kia Stonic е с 6000 лева по-скъпа спрямо декември 2018, Suzuki Swift — с 8489 лева. Някои автомобили са постигнали забележително поскъпване дори в сравнение с началото на миналата година — например Рeugeot 208, което сега струва с 4518 лева повече.

Оттеглянето на Lada от европейския — и съответно българския — пазар допълнително намали броя на най-достъпните автомобили
  
 
Обикновено при част от моделите се забелязва дори поевтиняване спрямо предишната година, примерно ако са към края на живота си преди идването на ново поколение. Но сега корекция в посока надолу в цената има при един-единствен модел — Mazda 2. Само още два други  автомобила запазват цените, които са имали през декември 2020.

Разбира се, докато гледате сравненията на цените, трябва да имате предвид, че има и доста разлики в оборудването и задвижването на моделите спрямо края на 2018. Ние посочваме най-достъпната версия на всеки модел според официалната ценова листа (без да включваме намаления за складови бройки и прочие). Това е и причината да отсъстват автомобили като Fiat Panda, Fiat Tipo и Ford Fiesta — на сайтовете на вносителите няма ценови листи. Доста други модели, влизали в класацията ни преди, вече не се предлагат на българския пазар — Citroen C1, Skoda Rapid и Citigo, Suzuki Celerio, Lada Vesta и Lada Niva.
 
  
Най-евтините нови автомобили в България през 2022 (ГАЛЕРИЯ):

1 от 31 | Най-евтините нови коли в България през 2022 година

30. Dacia Spring — 33 500 лева
Единственият електромобил сред 30-те най-достъпни нови коли в България през 2022 година. Spring идва с 45 коня мощност и с до 305 км пробег с едно зареждане на батерията при градско каране (или 230 км в комбиниран цикъл). Дори и базовото ниво има автоматични светлини, пълноразмерна резервна гума, климатик, електрически стъкла и мултимедия с блутуут и USB.

Цена през декември 2020: n/a
Цена през декември 2019: n/a
Цена през декември 2018: n/a

Още по темата:

• В Топ 10 за тази година са само германски автомобили

• Номер 1 за годината ще е автомобил, който не се произвежда от март

 

Петгодишни коли: кои са най-здрави и кои — най-трошливи?

На дъното в новия доклад на TUV е не Dacia или Fiat, а уважаван германски премиум

Немалко хора смятат, че покупката на 4-5-годишен автомобил е най-разумната политика. Така чудовищната първоначална обезценка на новата кола е за нечия друга сметка, а получавате все още модерна и с неизразходван ресурс машина, която нерядко дори е още в гаранция. Разбира се, това увеличава и риска от повреди и неочаквани разходи за ремонти. Германската асоциация за технически инспекции (TUV) измерва точно какъв е този риск за отделните модели в доклада си за 2022 година. При автомобилите, произведени през 2016 и 2017, средният процент констатирани дефекти при техническите прегледи е 8% — доста по-добър показател в сравнение с докладите отпреди десетилетие.
  
   
Топ 20 на най-здравите петгодишни коли (ГАЛЕРИЯ):

1 от 20 | 20-те най-здрави петгодишни коли според TUV

16. Audi A1 — 5,5%
Не се учудвайте, че Топ 20 започва от 16-а позиция — просто цели шест модела имат идентичен показател. Ние ги подредихме по среден пробег. При Audi A1 той е относително скромен — 54 000 км. Тук става дума за фейслифта на първото поколение на А1, въведен на пазара в края на 2015.

  
   
Любопитното при 4-5-годишните автомобили е, че за пръв път от няколко десетилетия в Топ 20 няма модел на Toyota. Традиционно надеждни машини като RAV4 са се смъкнали леко надолу в класирането, но като цяло Toyota остава в зелената зона, с изключение на минивана Verso, който е към средата на таблицата.

Приятно впечателние прави промяната в качеството при Renault Megane — след смяната на поколенията моделът се е изкачил от дъното на таблицата до 29-о място, плътно в зелената зона. Captur и Kadjar също показват добри резултати. Смяната на генерациите се е отразила добре и на друг бестселър на българския пазар втора ръка — Kia Sportage. Актуалното (все още) поколение на корейския кросоувър е вече в средата на таблицата, с петдесетина места по-високо от предишното.
   
   

Актуалното поколение на Megane, дебютирало през 2016, се изкачва с цели 73 места в класацията в сравнение с предшественика си от 2014-2015 година
  

В ЗЕЛЕНАТА ЗОНА: 16 Honda Jazz 5,5%, 22 Mercedes E-Klasse 5,6%, 23 Mazda 2 5,7%, 24 Audi A3 5,8%, 24 Toyota Yaris 5,8%, 24 Toyota RAV4 5,8%, 28 Volvo V40 5,9%, 29 Mercedes GLE 6,0%, 29 Renault Mégane 6,0%, 29 Suzuki SX4 6,0%, 32 Audi A6/A7 6,1%, 32 Ford EcoSport 6,1%, 34 Volvo XC60 6,2%, 35 Toyota Auris 6,3%, 36 Toyota Avensis 6,4%, 36 VW Touran 6,4%, 39 Ford Kuga 6,5%, 39 Mercedes C-Klasse 6,5%, 39 VW Touareg 6,5%, 42 Hyundai i20 6,6%, 42 Opel Zafira 6,6%, 44 Audi A4 6,7%, 44 Mazda CX-5 6,7%, 44 VW Polo 6,7%, 48 Mazda 3 6,8%, 48 Renault Captur 6,8%
В ЖЪЛТАТА ЗОНА: 52 VW Golf 6,9%, 54 Nissan Juke 7,0%, 54 Renault Kadjar 7,0%, 56 Skoda Fabia 7,1%, 58 Honda Civic 7,3%, 58 Kia Sportage 7,3%, 58 Skoda Superb 7,3%, 58 Toyota Verso 7,3%, 63 VW Up 7,4%, 64 Opel Corsa 7,7%, 64 Suzuki Swift 7,7%, 68 Nissan Qashqai 7,9%, 68 Skoda Octavia 7,9%, 70 Seat Leon 8,0%, 72 Skoda Yeti 8,1%, 73 Mazda 6 8,2%, 75 VW Caddy 8,3%, 76 BMW Серия 1/2 8,4%, 76 Toyota Aygo 8,4%
В ОРАНЖЕВАТА ЗОНА: 79 Peugeot 2008 8,5%, 81 Skoda Rapid 8,9%, 82 BMW X3/X4 9,0%, 82 Ford Focus 9,0%, 82 Hyundai Tucson 9,0%, 82 Peugeot 308 9,0%, 82 VW Passat 9,0%, 87 Seat Ibiza 9,1%, 88 Nissan X-Trail 9,2%, 90 BMW Серия 3/4 9,3%, 90 Opel Insignia 9,3%, 90 Peugeot 208 9,3%, 90 Renault Clio 9,3%, 96 Ford Fiesta 9,4%, 97 Ford Mondeo 9,6%, 99 Kia Rio 9,9%, 100 Fiat Tipo 10,1%, 101 Citroën C3 10,2%
В ЧЕРВЕНАТА ЗОНА: 102 BMW X1 10,3%, 102 Hyundai i30 10,3%, 104 Fiat Panda 10,4%, 104 Kia Ceed 10,4%, 104 Renault Scénic 10,4%, 108 Citroën C4 Picasso 10,6%, 108 Nissan Micra 10,6%, 110 Fiat 500 10,8%, 110 Mini 10,8%, 112 Citroën Berlingo 11,3%, 113 Suzuki Jimny 11,5%, 115 BMW X5/X6 12,5%, 116 BMW 2 Active Tourer 12,7%
  
   

BMW Серия 5 и 6 са автомобилите с най-висок процент констатирани дефекти. Те са и колите с най-висок среден пробег сред инспектираните от TUV
 
  
За сметка на това шокиращо изглеждат показателите на BMW. Най-челно класираният модел на германския премиум производител е едва на 75-о място.
Цели четири автомобила на баварците попадат в червената зона, включително и Х1, което допреди смяната на поколенията влизаше в Топ 10 по надеждност. А класическото BMW Серия 5 e убедително последно от всичките 126 класирани модела, с 16.8% констатирани проблеми. Детайлната справка на TUV сочи, че почти всички дефекти при «петицата» са свързани с окачването и амортисьорите — донякъде разбираемо, защото BMW Серия 5 има и най-високия среден пробег от най-високия от всички тествани модели (заедно с VW Passat) — 105 000 км, което е над два пъти над този на лидера Q2 и точно три пъти над пробега на втория — Porsche 911.

ПОСЛЕДНИТЕ 10:
117 Renault Kangoo 12,8%, 72 000 км
118 Fiat Punto 13,0%, 52 000 км
119 Dacia Sandero 13,3%, 54 000 км
120 Dacia Logan 13,9%, 69 000 км
121 Ford Ka 14,7%, 55 000 км
122 Dacia Duster 15,9%, 62 000 км
122 Seat Alhambra 15,9%, 83 000 км
124 Dacia Dokker 16,0%, 69 000 км
125 VW Sharan 16,4%, 87 000 км
126 BMW Серия 5/6 16,8%, 105 000 км

Още по темата:

• Мястото на BMW Серия 5 в новия доклад на TUV вероятно доста ще ви учуди

• Три японски модела попадат в Топ 10, но не от марките, които очаквате

• Неочаквани лидери в новата класация и променен баланс Германия — Япония

Сравнение на автомобили по технически данни, разход, двигател, мощност и ускорение от 0-100км/ч.

Избери маркаAlfa romeoAudiBmwCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Избери моделAerostarAspireB-MAXBronco I-IVBronco VC-MAXC-MAX 2010C-MAX 2015Capri II (GECP)Capri III (GECP)Consul (GGFL)Consul Coupe (GGCL)Consul Turnier (GGNL)ContourCougar (BCV)Crown Victoria (P7)Crown Victoria IIEconoline (E)EcoSportEdgeEscapeEscape IIEscort I (AFH,ATH)Escort I TurnierEscort II (ATH)Escort II (USA)Escort II TurnierEscort III (GAA,AWA,ABFT,AVA)Escort III Cabrio (ALD)Escort III Turnier (AWA)Escort IV (GAF,AWF,ABFT)Escort IV CabrioEscort IV Turnier (AWF,AVF)Escort V (GAL)Escort V Cabrio (ALL)Escort V Turnier (GAL,AVL)Escort VI (GAL)Escort VI Cabrio (ALL)Escort VI Hatch (GAL)Escort VI Turnier (GAL)Escort VII (GAL,AAL,ABL)Escort VII CabrioEscort VII Hatch (GAL,AFL)Escort VII Turnier (GAL,ANL)Escort Wagon II (USA)ExcursionExpedition (U173)Expedition IIExplorer (U)Explorer (U2)Explorer IExplorer IIF-150F-150 (1988-2006)F-150 XIIIFestiva (DA)Fiesta 6 NEWFiesta IFiesta II (FBD)Fiesta III (GFJ)Fiesta IV (JAS,JBS)Fiesta V — 3doorsFiesta V — 5doorsFive HundredFocus Sedan (USA)Focus 2015Focus 3 SedanFocus C-MAXFocus Cabriolet IIFocus Hatchback (USA)Focus Hatchback 3Focus Hatchback IFocus Hatchback IIFocus I SedanFocus II SedanFocus RS 2009Focus RS 2016Focus Turnier (USA)Focus Turnier 3Focus Turnier IFocus Turnier IIFreestarFreestyleFusionFusion (USA)Galaxy (WGR)Galaxy IIGranada (GGTL,GGFL)Granada (GU)Granada Coupe (GGCL)Granada Turnier (GGNL)Granada Turnier (GNU)Grand C-MAX 2010GTKA (RBT)KA 2KugaKuga IIMaverick (UDS,UNS)Maverick IIMondeo 1 (GBP)Mondeo 1 HatchbackMondeo 1 Turnier (BNP)Mondeo 2Mondeo 2 HatchbackMondeo 2 TurnierMondeo 3Mondeo 3 HatchbackMondeo 3 TurnierMondeo 4Mondeo 4 HatchbackMondeo 4 TurnierMondeo VMondeo V TurnierMustang 1Mustang 3Mustang 4Mustang 5Mustang 5 Facelift 2011Mustang Convertible IMustang Convertible IIIMustang Convertible IVMustang Convertible VMustang VIMustang VI CabrioOrion I (AFD)Orion II (AFF)Orion III (GAL)Probe IProbe II (ECP)Puma (ECT)Ranger IRanger IIS-MAXS-MAX 2015Scorpio I (GAE,GGE)Scorpio I Hatch (GGE)Scorpio I Turnier (GGE)Scorpio II (GFR,GGR)Scorpio II TurnierShelby GT 500Shelby GT 500 CabrioSierra Hatchback ISierra Hatchback IISierra SedanSierra Turnier ISierra Turnier IISport KAStreet KATaunus (GBFK)Taunus (GBTK)Taunus (GBTS,GBFS,CBTS)Taunus Coupe (GBCK)Taunus Turnier (GBNK)Taunus Turnier (GBNS)Taunus Turnier (GBNS)TaurusTaurus IITaurus Station WagonTaurus Station Wagon IITaurus XTempoTempo CoupeThunderbird (Aero Birds)Thunderbird (Retro Birds)Thunderbird (Super Birds)Windstar (A3)

Избери модификация1. 6i MT (100 Hp)1.8i MT (125 Hp)2.0 TD (136 Hp)2.0i MT (145 Hp)2.0i AT (145 Hp)

Ford 1.8i MT (125 Hp)

• 4
• 4
• —
• 170/4500 Nm/обороти
• DOHC
• Пълна инжекция
• A-95
• 83 мм
• 125 к.с.
• —
• —
• 6000
• 1798 см3
• Отпред, напречно
• Редови
• 10. 8
• 83.1 мм

Ford 1.8i MT (125 Hp)

• 5
• 5
• 1595 мм
• 4372 мм
• —
• 1620 л
• 2640 мм
• 550 л
• —
• —
• Миниван
• 1825 мм

Ford 1.8i MT (125 Hp)

• Независимо мултипружини съ…
• Независимо тип McPherson съ. ..

Ford 1.8i MT (125 Hp)

• —
• 10.8 c
• —
• EURO IV
• 195 км/ч
• 1910 кг
• —
• 55 л
• —
• —
• 9.6 л/100км
• 5.6 л/100км
• 1409 кг
• 7.1 л/100км

Ford 1.8i MT (125 Hp)

• Да
• Дискове
• Вентилирани дискове

Сравнить Ford Fiesta и Skoda Rapid- АвтоПортал

Рынок седанов премиум-класса в Индии в настоящее время является одним из самых привлекательных сегментов индийского автомобильного мира. Фактически, все основные автопроизводители участвуют в том же самом с их лучшими инженерными разработками, включая такие имена, как Ford, Skoda, Honda, Hyundai, Tata и т. Д. Ford и Skoda неплохо идут с точки зрения продаж, хотя Honda City и Hyundai Verna по-прежнему остаются самыми продаваемыми автомобилями в своем сегменте.Но когда мы берем два действительно хороших продукта, такие как Skoda Rapid и Ford Fiesta, всегда будет захватывающая битва. Читайте подробный сравнительный обзор.

Дизайн и внешний вид

Skoda Rapid — компактная и непринужденная машина, довольно динамичная и острая по своему дизайну с красивой решеткой радиатора с тисненым логотипом компании. Черная глянцевая поверхность над решеткой является частью «черного пакета», который автомобиль Skoda принял для экстерьера седана.Черную отделку можно увидеть даже на большом блоке фар передней панели. 15-дюймовые легкосплавные диски потрясающе смотрятся на автомобиле сбоку, так как вы также можете увидеть сильные характерные черты бокового профиля.

Ford Fiesta, с другой стороны, намного спортивнее по своему внешнему виду по сравнению со Skoda Rapid с аэродинамической структурой, простирающейся от передней панели до заднего профиля, и предназначена для снижения скорости ветра на высокой скорости. Совершенно новая решетка радиатора имеет шестиугольную форму, которая кажется более привлекательной, чем та, что была раньше, а хромированные вставки еще больше усиливают этот эффект.Вокруг решетки находится группа фар, которая была красиво оформлена с использованием двухкамерных ламп с ярким отражателем. Боковой профиль также великолепен с дверными ручками в цвет кузова и электрически регулируемыми ORVM.

Интерьер и особенности

Skoda Rapid очень удобна изнутри и просторна с объемом багажного отделения 460 литров, а также достаточным пространством для ног и плеч. В обивке всей кабины используется двухцветная передняя приборная панель и дверные панели Mocca / Ivory, центральная консоль Mocca и обивка цвета Ivory. В перчаточном ящике достаточно места для хранения вещей, а передняя центральная консоль, селектор переключения передач и кнопка блокировки ручного тормоза украшены хромом. Помимо этого, мы также находим мультимедийную систему, AUX-вход, USB-порт и т. Д., Которые развлекают пассажиров.

Как и Skoda Rapid, Ford Fiesta довольно просторна и внутри, поскольку седан получил двухцветную тему угольно-черного и светло-землисто-серого, которая прекрасно сочетается с хромированными вставками и подчеркивает визуальную привлекательность.Система центральной консоли покрыта металлической краской, дверные ручки внутри и хромированная ручка переключения передач также выглядят довольно элегантно. Приборная панель также выглядит великолепно и оснащена вентиляционными отверстиями для переменного тока, в то время как приборная панель выглядит очень стильно с цифровым счетчиком пробега и сигнальной лампой приоткрытой двери.

Двигатель, коробка передач и трансмиссия

Skoda Rapid предлагает варианты как с бензиновым, так и с дизельным двигателем как с автоматическим, так и с ручным приводом. Бензиновый вариант Skoda Rapid использует 1.6-литровый бензиновый двигатель MPI имеет рядную систему жидкостного охлаждения и имеет рабочий объем 1598 куб. См, выдающий мощность 105 л.с. при 5250 об / мин и крутящий момент 153 Нм при 3800 об / мин. Для бензинового варианта предусмотрены 5-ступенчатая механическая коробка передач и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Дизельный вариант Skoda Rapid поставляется с 1,5-литровым двигателем TDI CR с турбонаддувом с той же технологией рядного охлаждения двигателя с четырьмя цилиндрами под его ремнем. Объем двигателя составляет 1498 куб.Здесь мы видим, что двигатель получает возможность работать с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Двигатель Коробка передач и трансмиссия	Skoda Rapid	Ford Fiesta
Объем двигателя	1,6 бензин / 1,5 дизель	1,5 дизель
Коробка передач	5 MT и 6 AT / 5 MT и 7 AT	5 MT
Мощность	105 л. с. при 5250 об / мин / 105 л.с. при 4400 об / мин	91 л.с. при 3750 об / мин
Крутящий момент	153 Нм при 3800 об / мин / 250 Нм при 1500-2500 об / мин	204 Нм при 2000-2750 об / мин

Ford Fiesta не предлагает бензиновых вариантов, что является недостатком для тех, кто предпочитает топливо.Есть три варианта комплектации для единственного дизельного варианта, в котором используется 1,5-литровый двигатель TDCi, который также работает с четырехцилиндровым рядным двигателем 8V DOHC. Рабочий объем дизельного двигателя такой же, как у Skoda Rapid с объемом двигателя 1498 куб. См. Мощность, развиваемая Ford Fiesta, составляет 91 л.с. при 3750 об / мин, а крутящий момент 204 Нм при 2000–2750 об / мин. Автоматическая коробка передач Ford Fiesta отсутствует, что является еще одной особенностью, которую предоставляет Skoda Rapid, так как все комплектации Ford Fiesta работают с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Пробег и характеристики безопасности

Skoda Rapid дает экономию топлива 15 км / ч с бензиновым вариантом с механической коробкой передач, тогда как для автоматической версии такой же пробег уменьшается до 14,3 км / ч. Дизельная версия Skoda Rapid намного экономичнее с пробегом 21,14 км / ч для механической коробки передач и 21,66 км / ч для автоматической версии. Ford Fiesta не имеет бензиновой версии, но его дизельный вариант обещает фантастический комбинированный пробег в 25,01 км / ч.

	Skoda Rapid	Ford Fiesta
Пробег (кмпл)	15 МТ и 14.3 АКПП (бензин) / 21,14 МП и 21,66 АКПП (Дизель)	25,01

Skoda прекрасно справилась с задачей обеспечения надежной защиты своих функций, включая дистанционное управление блокировкой и разблокировкой дверей и багажника. крышка, функция парктроника, которая поставляется с механизмом регулирования дистанции парковки сзади, антиблокировочная тормозная система, доступные для вариантов Ambition, Elegance и Elegance Plus. Помимо этого, автомобиль также получил регулируемые по высоте подголовники для передних и задних сидений, антибликовое внутреннее зеркало заднего вида, светодиодный третий стоп-сигнал высокого уровня и т. Д.С другой стороны, у Ford Fiesta есть множество элементов безопасности, в том числе боковые подушки безопасности водителя и пассажира, при этом Ambiente имеет только первые. В модельном ряду Fiesta также имеется антиблокировочная тормозная система с электронной системой распределения тормозов, центральный замок, энергопоглощающие бамперы и зоны деформации, усиление дверей, блокировка от детей, иммобилайзер двигателя и т. Д.

Вердикт

Ford Fiesta определенно имеет преимущество перед Skoda Rapid, когда дело касается внешнего вида, предлагая более динамичный и резкий вид.Однако Skoda Rapid предлагает гораздо больше альтернатив по цене, характеристикам двигателя и типу двигателя, чего не хватает Ford Fiesta. Что касается комплектаций с дизельным двигателем, Ford Fiesta удается обогнать Skoda Rapid как более экономичный автомобиль. Так что дела у седанов в значительной степени совпадают, и это действительно зависит от покупателя и его предпочтений.

Найти Дорожную цену на Skoda Rapid / Ford Fiesta

Вы путаете ч / б Skoda Rapid Diesel и Ford Fietsa Diesel? Подробное сравнение

Наша серия сравнений автомобилей в автомобильном блоге Индии получила высокую оценку, и только из-за этого мы поощряем работать над тем же.В этом посте мы сравним дизельные варианты Skoda Rapid и Ford Fiesta 2011 года выпуска.

Skoda Rapid Exteriors против Ford Fiesta Exteriors 2011 года

image — Ford Fiesta 2011 (слева) и Skoda Rapid (справа)

Внешний вид Rapid не исключительный и чем-то похож на Volkswagen Vento. За исключением передней части, которая напоминает Skoda Fabia, все углы напоминают Vento. Несмотря на хромированные вставки на корпусе, он не особо привлекает, хотя и выглядит неплохо.

Fiesta 2011 года — прекрасная машина, которая может привлечь ваше внимание даже на расстоянии. Присутствие на дороге сильное, и особенно хорошо реализован дизайн.

Для подробного сравнения внешнего вида нажмите здесь.

Skoda Rapid Размеры:

• Длина = 4386 мм
• Ширина = 1699 мм
• Высота = 1466 мм
• Колесная база = 2552 мм

2011 Ford Fiesta Размеры:

• Длина = 4291 мм Ширина
901 1722 мм
• Высота = 1496 мм
• Колесная база = 2489 мм

В пропорциях Fiesta немного выше и шире.С другой стороны, Rapid длиннее и имеет лучшую колесную базу.

Skoda Rapid Interiors против Ford Fiesta Interiors 2011

image — Skoda Rapid Interiors

image- 2011 Ford Fiesta Interiors

Дизайн Rapid разочаровывает своим интерьером, напоминающим Vento. Fiesta отличается действительно современным дизайном внутри с достаточным количеством кнопок, чтобы привлечь вас. Обе модели достаточно удобны и достаточно просторны.У них есть некоторые общие функции, такие как подушки безопасности, автоматический климат-контроль, ABS, EBD и т. Д., Но, что важно, Fiesta, будучи более дорогой стороной, предлагает некоторые лучшие в своем классе функции.

Для подробного сравнения интерьеров нажмите здесь.

Skoda Rapid Diesel по сравнению с дизельным двигателем Ford Fiesta 2011

Технические характеристики дизельного двигателя Skoda Rapid

• Тип двигателя — 1,6 л TDI с прямым впрыском топлива
• Максимальная мощность — 105 л.с. при 4400 об / мин
• Максимальный крутящий момент — 250 Нм при 1500 -2500 об / мин
• Опции трансмиссии — 5-ступенчатая механическая трансмиссия
• Сертифицированный ARAI пробег 20 KMPL
• Снаряженная масса = 1205 кг

Технические характеристики дизельного двигателя Ford Fiesta 2011

• 4-цилиндровый рядный 8-клапанный двигатель DOHC 9016DI Дизельный двигатель 9016DI 901 Двигатель TDCi с турбонаддувом
• 1498 куб. см Объем
• Максимальная выходная мощность 88.8 л. Достаточно мощный и в то же время обеспечивает впечатляющий пробег в 20 км / ч. Fiesta с его 1,5-литровым двигателем меньшего размера развивает заметные 204 Нм при 2000–2750 об / мин, но самое интересное — это революционный пробег 23,5 км / л.

  Skoda Rapid Diesel: производительность и управляемость по сравнению с Ford Fiesta 2011 года. Характеристики и управляемость.Fiesta известна своей управляемостью и фантастическим поведением на дороге, тогда как Rapid не так впечатляет, как предыдущий, но заметно хорош.

  Skoda Rapid Diesel против 2011 Ford Fiesta Diesel Цена

  Цены на Skoda Rapid Diesel Ex-showroom Дели

  • Skoda Rapid Active 1.6 TDI CR: 7,95 рупий
  • Skoda Rapid Ambition r1.6 TDI CR: 8,29 лакхов
  рупий
  • Skoda Rapid Elegance 1.6 TDI CR: 9,19 рупий

  2011 Ford Fiesta Diesel Ex-Showroom Дели

  • Ford Fiesta 2011 Diesel Style по цене рупий.9,27 лакха
  • Ford Fiesta 2011 Diesel Trend по цене рупий. 9,77 лакхов
  • Ford Fiesta 2011 Diesel Titanium по цене рупий. 10,17 лакхов
  • Ford Fiesta 2011 Diesel Titanium + по цене рупий. 10,42 Lakhs

  Как и бензиновые версии, дизельные версии также имеют резкую разницу в цене, но вполне оправданную.

  Автомобильный блог Индия Вердикт — Skoda Rapid Diesel против Ford Fiesta Diesel 2011 года

  И снова Fiesta кажется намного дороже, чем Rapid, но дополнительные функции, предлагаемые с Fiesta, не были учтены вместе с ценой.Rapid — хороший выбор для любителей седанов, которые хотели бы иметь мощный автомобиль с достаточным количеством функций.

  Fiesta предназначена для покупателей, которые могут потратить дополнительные деньги на блестящие характеристики и максимальное удовольствие от вождения. В общем, вам решать, на каком автомобиле вы поедете, поскольку оба имеют свои уникальные характеристики. Если вы действительно рассматриваете Fiesta как вариант, я бы посоветовал вам пройти тест-драйв, а затем решить, какой из них купить.

  узнать больше-

  Сравнить Skoda Rapid 1.2 TSI 90HP Ambition 2015 против Ford Fiesta 6 1.4 TDCi 2002

  Тип двигателя — Количество цилиндров

  Прямой впрыск.

  Common Rail

  Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

  1197 см3 / 73 куб. Дюймов

  1399 см3 / 85,4 куб. Дюймов

  71,0 мм / 2,8 дюйма

  73,7 мм / 2,87 дюйма

  75,6 мм / 2,95 дюйма

  82 мм / 3,23 дюйма

  Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

  Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

  Максимальная мощность — Выходная мощность —

  лошадиных сил

  90 л.с. / 89 л.с. / 66 кВт

  68 л.с. / 67 л.с. / 50 кВт

  Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

  160 Нм / 118 фунтов.фут

  160 Нм / 118 фунт фут

  Количество электродвигателей

  Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

  Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

  Размер, габариты, аэродинамика и вес

  260,2 см / 102,44 дюйма

  248,6 см / 97,87 дюйма

  448,3 см / 176,5 дюйма

  391,7 см / 154,21 дюйма

  170,6 см / 67,17 дюйма

  168,3 см / 66,26 дюйма

  146. 1 см / 57,52 дюйма

  143,2 см / 56,38 дюйма

  Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

  Передние тормоза — Размер диска

  256 мм / 10,08 дюйма

  258 мм / 10,16 дюйма

  Задние тормоза — размеры Dics

  230 мм / 9,06 дюйма

  203 мм / 7,99 дюйма

  Передние шины — Размер колесных дисков

  Задние шины — Размеры дисков

  1165 кг / 2568 фунтов

  1148 кг / 2531 фунтов

  Максимум.Буксирная масса

  Соотношение масса-выходная мощность

  12,94 кг / л.с.

  16,88 кг / л.с.

  кг / л.с.

  Реечка Электрогидравлическая

  Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.

  Пружины винтовые. Торсион.

  186 км / ч / 116 миль / ч

  164 км / ч / 102 миль / ч

  Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

  Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

  Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

  Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

  Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

  4. 7 л / 100 км / 50 миль на галлон США / 60 миль на галлон UK

  4,4 л / 100 км / 53 миль на галлон США / 64 миль на галлон UK

  Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

  4,0 л / 100 км / 59 миль на галлон США / 71 миль на галлон Великобритании

  3,8 л / 100 км / 62 миль на галлон США / 74 миль на галлон Великобритания

  Расход топлива — Экономия — Трасса

  Расход топлива — Эконом — Город

  6,0 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 47 миль на галлон Великобритании

  5,4 л / 100 км / 44 миль на галлон США / 52 миль на галлон Великобритания

  Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

  Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

  Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

  Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

  Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

  1170 км / 727 миль

  1022 км / 635 миль

  Среднее потребление энергии

  Среднее потребление энергии WLTP

  55 литров / 14. 5 галлонов США / 12,1 галлонов Великобритании

  45 литров / 11,9 галлонов США / 9,9 галлонов Великобритании

  107 г / км (Skoda)

  119 г / км (Ford)

  Renault Scala против Ford Fiesta против Skoda Rapid против Hyundai Verna против Honda City

  Если вы живете в одном из шумных метро страны и каждый день ездите по городу, вы, без сомнения, застряли в бесконечном пробке. . И есть вероятность, что на том или ином этапе вы пожелали машину с автоматической коробкой передач, чтобы ваша поездка на работу была менее напряженной.

  Но хорошая новость заключается в том, что автоматические коробки передач больше не являются эксклюзивом для автомобилей премиум-класса. Все седаны среднего размера, такие как здесь, имеют в качестве опции автоматическую коробку передач. Honda City положила начало этой тенденции, предложив опцию с автоматической коробкой передач для двух предыдущих поколений. Его последний аватар представлен здесь в отделке люка на крыше V (AT) по цене 10,59 рупий. Hyundai Verna является единственным автомобилем в своем сегменте, предлагающим дизельный двигатель с автоматической коробкой передач, но поскольку мы сравнивая яблоки с яблоками, это 1.6 бензиновый SX (O) с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач по цене 10,05 рупий, которые у нас есть. Skoda Rapid — самый доступный автомобиль за 9,38 рупий за этот топовый вариант Elegance Plus, а вы платите за надежные европейские разработки и технологии. Но если вам нужны высокие технологии, то есть Ford Fiesta, который приносит с собой первый в своем сегменте автомат с двойным сцеплением. И чтобы развеять представление о том, что Fiesta стоит дорого, за 9,96 лакх рупий за этот лучший вариант Titanium +, это конкурентоспособная цена.И, наконец, новейший представитель, Renault Scala X-Tronic — автомобиль, который работает несколько иначе. Он выглядит нетрадиционно, и в нем используется вариатор, от которого большинство других автопроизводителей давно отказались, но он обещает большую практичность и хорошую экономию топлива всего за 9,89 рупий, даже для этого топового RxZ.

  Но какой из этих пяти вариантов лучший?

  Дизайн и проектирование

  Подойдя к Scala, вы поймете, просто взглянув на него, что это действительно практичный автомобиль.Это внушительный ботинок, большая площадь остекления и умный нос. Однако здесь нет резкого стиля других. Honda City, например, выглядит настолько пропорционально и чисто, что трудно не любить то, как он выглядит, даже несмотря на то, что он самый старый из этой группы. Даже Skoda Rapid следует за этим никого не оскорбляет, радует всех мыслящих без суеты. Однако этого нельзя сказать о Fiesta; Любите его или ненавидите его дизайн с очень привлекательным носом и довольно тяжелыми ботинками.Однако никто из нас не согласился с тем, что Verna лучше всех выглядит.

  Благодаря резким линиям, аккуратным деталям и низкопрофильным шинам с этой отделкой SX (O), он легко привлекает наибольшее внимание. Под кожей у нас есть довольно простая формула. Все эти автомобили используют платформы с поперечным расположением двигателя и передают мощность на передние колеса через автоматические коробки передач. Здесь важно отметить, что Scala — самая легкая из всех партий, ее вес составляет всего 1040 кг. Это важно, потому что легкий вес способствует экономии топлива, и, учитывая, что автоматика, как правило, более голодна, чем ее аналоги с механической коробкой передач, чем легче, тем лучше.

  Интерьер

  Учитывая, что вы купили автомат, потому что вам нравится его удобство, вполне вероятно, что вы не будете проводить много времени на заднем сиденье. Так что приборная панель Verna наиболее загружена гаджетами, Honda City — самой классной, а Fiesta — самой спортивной. Панель Rapid минималистична, но кажется, что она построена лучше всего, и именно Scala дает лучшее ощущение пространства. Если уточнить, Verna получает комплект, которого никто из других не предлагает — например, есть камера заднего вида и бесключевой доступ и вперед (Scala также получает последнее).Но это не значит, что другие недостаточно квалифицированы. Во всех номерах есть электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом и аудиосистема.

  Однако только Verna и Fiesta предлагают Bluetooth-аудио и телефонную связь, а Ford также получил изящную систему голосового управления. В City может не быть климат-контроля, как у других, но вы можете выбрать либо люк, как у нас на этом автомобиле, либо навигационную DVD-систему с сенсорным экраном в варианте V (AVN). Ни у кого из других нет этих функций. Что касается передних сидений, вы понимаете, как только садитесь в аккуратные ковши Fiesta, что цель здесь спортивная.

  Положение водителя в самый раз, скульптурное колесо удобно держать, а педали находятся именно там, где вы их ожидаете. Однако людям более крупного телосложения сиденья могут показаться слишком тесными, и большинству также понравится Fiesta. приборная панель слишком пластична. У вас не будет таких проблем в Honda, потому что в ней удачно сочетаются хороший дизайн и качественные материалы. Инструменты четкие, органы управления приятные на ощупь, и вы даже сидите немного выше, чем в других автомобилях.На самом деле приборная панель Rapid сложена лучше, но она слишком проста и в дизайне нет особого изящества. Сидишь ниже, чем в Сити, но сиденья такие же удобные, если не более комфортные. Передние сиденья Renault просто не имеют опоры для бедер, как другие, и поэтому не так удобны. И хотя в задней части много места для ног и ширины, здесь также заметно отсутствие поддержки для бедер, и это действительно вызывает дискомфорт при длительных поездках.

  В Honda City самое удобное заднее сиденье с идеальной амортизацией, достаточным пространством для ног и головы и даже приподнятая подставка для ног под передним сиденьем (благодаря расположенному посередине топливному баку).Заднее сиденье Rapid тоже довольно хорошо спроектировано, и у вас не будет особых причин для жалоб. У него даже есть умный рычаг, который позволяет пассажирам на задних сиденьях перемещать переднее пассажирское сиденье вперед, чтобы увеличить пространство для ног. Что касается Verna, то он проигрывает по комфорту, потому что заднее сиденье самое низкое в этой группе. Передние сиденья тоже не очень удобны, и в них не чувствуешь себя особенно уютно.

  У Fiesta могут быть лучшие передние сиденья, но если переместиться назад, то это уже другая крайность; задние сиденья не особенно просторны, а поднимающаяся линия окна, которая переходит в зону остекления, не дает такого ощущения простора, как другие.Неудивительно, что у Scala с его выдающимся задом большой 490-литровый багажник. Что удивительно, так это то, что City превосходит его с 506 литрами; свидетельство упаковочных навыков Honda. Поскольку топливный бак сдвинут вперед, багажник глубже, чем обычно. У Verna и Rapid ботинки одинакового размера — 465 и 460 литров соответственно, но узкий проем багажника Hyundai делает их меньше. Fiesta также страдает узким проемом в багажнике, а при 430 литрах у нее самый маленький багажный отсек.

  Двигатель, коробка передач и характеристики

  У Fiesta лучшая автоматическая коробка передач из всех. Шестиступенчатая коробка передач Powershift с двойным сцеплением позволяет извлекать максимальную производительность из относительно низкой выходной мощности двигателя. Он лучше всего работает в условиях пробок, и вы всегда оказываетесь в нужном месте в нужное время. В отличие от типичной системы с двойным сцеплением, здесь нет задержки в реакции дроссельной заслонки, и эта коробка передач быстро реагирует на нажатия дроссельной заслонки.Однако, как только вы выезжаете на открытую дорогу, отсутствие ворчания 1,5-литрового бензинового двигателя Fiesta становится очевидным. Середина довольно плоская и довольно быстро выдыхается на высоких оборотах.

  Verna and the City с их более высокой выходной мощностью имеют здесь преимущество и чувствуют себя значительно быстрее. Обычная трансмиссия с гидротрансформатором в городе кажется немного вялой на низких скоростях, а подача мощности временами может быть резкой. Это затрудняет плавное движение в условиях остановочного движения.Однако, когда вы увеличиваете темп, подача мощности становится более плавной, а пятиступенчатая автоматическая коробка передач быстро меняет передаточные числа. 1,5-литровый двигатель i-VTEC мощностью 116 л. с. кажется действительно сильным и свободно вращается (посещение красной черты также приветствуется приятным рычанием). Это делает Honda хорошим круизером для дальних путешествий, а высокая передача означает, что он чувствует себя расслабленным даже на высоких скоростях.

  Verna automatic имеет только четырехступенчатую автоматическую коробку передач, но компенсируется за счет максимальной мощности.Реакция дроссельной заслонки приличная, и автомобилю не требуется больших усилий, чтобы тронуться с места. На половине дроссельной заслонки Hyundai чувствует себя легко, движется вперед с большим энтузиазмом и энтузиазмом, а двигатель также является наиболее совершенным.

  Scala — единственный автомобиль в этой группе, в котором используется коробка передач CVT. Несмотря на то, что двигатель выдает наименьшую мощность, автомобиль чувствует себя довольно живым и оказался одним из самых быстрых автомобилей в этом тесте. Его производительности также способствует чрезвычайно низкая снаряженная масса. Двигатель Renault довольно отзывчивый, а коробка передач действительно хорошо подходит для городской езды с остановками.Вариатор X-tronic, установленный на этом автомобиле, оснащен стальным ремнем для большей прочности и уменьшения эффекта резиновой ленты. Scala с радостью будет ехать на городских скоростях, а коробка передач поддерживает комфортную скорость вращения двигателя. Если вы используете больше дроссельной заслонки, производительность будет выше, но это сопровождается увеличением шума двигателя. Тем не менее, это полезно, когда вам нужно обгонять, увеличение темпа несколько линейно с увеличением оборотов. Однако использование максимального газа делает двигатель действительно шумным и натянутым.

  Если линейная передача мощности — это то, что вам нужно, то лучше всего подходит Skoda Rapid. Rapid обеспечивает плавную передачу мощности, а переключение передач с шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач происходит плавно. Но коробка передач довольно медленно реагирует, а относительный недостаток крутящего момента двигателя в среднем диапазоне снижает его производительность. Поскольку мощность 1,6-литрового двигателя сосредоточена в основном в верхней части диапазона мощности, вам придется изрядно потрудиться, чтобы добиться максимальной производительности. Мотор шумит и на высоких оборотах.Это нормально в городском потоке, где вы собираетесь ехать пешком, но когда вы хотите быстро изменить темп, Skoda не предлагает это так легко, как другие.

  Езда и управляемость

  Две минуты на Fiesta, и вы узнаете, насколько опытны инженеры по шасси. Конечно, подвеска кажется жесткой на низких скоростях, но это исчезает, как только вы немного увеличиваете темп — заметьте, мы все еще говорим о городских скоростях. Автомобиль чувствует себя крутым в том, как он справляется с нашими дорогами, и мало что может смутить Fiesta.

  Подвеска Rapid немного мягче, но она одинаково справляется с плохими дорогами, и обе эти машины чувствуют себя превосходно посаженными на скорости. Далее идет City, и, хотя он не такой решительный, как Fiesta или Rapid, он довольно хорошо поглощает неровности и неровности. Надо сказать, что подвеска City более шумная, а кабина не так хорошо изолирована от дорожного шума, как две другие. То же самое и с Scala. Езда неплохая, но подвеска сильно шумит, а когда вы попадаете на грубый участок, вы также слышите глухой жужжащий звук из подвески.У Verna наименее упорядоченная поездка. Он слишком мягкий, поэтому, хотя он отлично работает на низких скоростях, для всего, что выше этого, слишком много качки, валяния и общей неуправляемости.У него также довольно плохая управляемость — слишком легкое рулевое управление и нерешенная подвеска делают автомобиль неуравновешенным. легко на скорости и тот, который не очень внушает уверенность.

  Fiesta и Rapid, с другой стороны, доставляют массу удовольствия за рулем благодаря точному, хорошо взвешенному рулевому управлению и отличному контролю над телом.Город тоже не так уж и плох, и более легкое, но все же точное рулевое управление и хорошее сцепление с дорогой доставляют больше удовольствия, чем вы ожидаете. Scala управляется как практичный автомобиль, то есть не особо захватывающий. Вождение в городе, высокие сиденья Honda и легкое рулевое управление делают его легким в управлении. В Fiesta, Verna и Rapid вы сидите ниже, поэтому новым водителям будет сложнее управлять ими в узких местах.

  Экономия топлива

  Scala, благодаря своей малой снаряженной массе и коробке передач CVT, является наиболее экономичным автомобилем.Вернул 10,7кпл по городу и 16кпл по трассе. Ford Fiesta и Honda City довольно близки, с общими показателями 12,75 тыс. Фунтов и 12,5 тыс. Фунтов соответственно. Verna, коробка передач которой имеет только четыре передаточных числа, не так эффективна и дает нам цифры 8,5 и 14,1 км / ч, для города и шоссе. Rapid — наименее эффективный из всех из-за своего не очень современного двигателя. Его посредственная производительность также означает, что вам придется усерднее работать с двигателем, чтобы добиться максимальной производительности, что снижает пробег. Вернул 8,2кпл по городу и 14,5кпл по трассе.

  Подробные спецификации

  Skoda Fabia против Ford Fiesta против Citroen C3

  Superminis продаются грузовиками в Великобритании, поэтому, чтобы оставаться конкурентоспособными, производители должны регулярно обновлять свои автомобили. И последний бренд, который поставил эту отметку, — это Skoda с этой обновленной Fabia.

  Обновления по всему модельному ряду включают новую решетку радиатора, улучшенные фары, усиление технических характеристик всей линейки, включая усиленные технологии безопасности, и светодиодные ходовые огни.Персонализация является приоритетом для покупателей и в этом секторе, поэтому Skoda также добилась большего и в этом направлении, следуя рыночным тенденциям, предлагая обновленную Fabia с линейкой трехцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом.

  • Лучшие супермини для покупки 2018

  Но, конечно, конкуренция жесткая, и новая Fabia борется с королем своего класса, Ford Fiesta. Он может похвастаться многими особенностями этой новой Skoda, поэтому борьба будет напряженной. Цена, естественно, также войдет в уравнение, и мы знаем, что Ford доступен по финансированию PCP, и именно так большинство людей покупают в этом классе.

  Наконец, Citroen C3 станет конкурентом Skoda за его деньги, когда дело доходит до практичности и комфорта. Так какой же звездный супермини?

  Skoda Fabia

  Модель:	Skoda Fabia 1.0TSI 95 Color Edition
  Цена:	£ 15,395
  Двигатель:	1,0-литровый 3-цилиндровый турбо, 94 л.с.
  0-60 миль / ч:	10.3 секунды
  Экономичный тест:	44,0 миль на галлон / 9,7 миль на галлон
  CO2:	106 г / км
  Ежегодный дорожный налог:	£ 140

  Несмотря на то, что в прошлом году к модельному ряду присоединился новый двигатель 1. 0 TSI, Skoda Fabia получила еще одно обновление с слегка измененным стилем и большим количеством комплектаций. Как улучшенный автомобиль конкурирует с конкурентами? Мы узнаем это с помощью этой недорогой 15 395 фунтов стерлингов 1.0 TSI 95 Color Edition.

  Другие обзоры

  Групповые испытания автомобилей

  Подробные обзоры

  Долгосрочные испытания

  Дорожные испытания

  Испытания подержанных автомобилей

  Хотя Fabia здесь примерно на 100 кг легче своих конкурентов, она немного менее мощная . Он выдает 94 л.с. и 160 Нм крутящего момента, причем последний показатель ниже, чем у обоих соперников. В наших тестах производительности Skoda разгоняется до 100 км / ч за 10,3 секунды. Кажется, что он крут, но из-за нехватки крутящего момента он не такой гибкий, что имеет значение вдвойне для автомобиля, который проведет большую часть своей жизни в городе.С 30 до 50 миль в час на четвертом месте он показал время 8,6 секунды, что на 1,8 секунды медленнее, чем у Fiesta, и отставало от C3 на 1,1 секунды.

  Между 50 и 70 милями в час на пятом месте чешский хэтчбек занял 11,8 секунды, на 1,6 секунды отстает от Ford и на 0,8 секунды ниже от Citroen, несмотря на более короткую общую передачу, разогнавшись до 2800 об / мин на максимальной скорости 70 миль в час. И все же увеличение количества оборотов не повредит крейсерским возможностям Fabia; двигатель работает тихо на оборотах, а Skoda хорошо подавляет шум на ходу.

  Демпфирование тоже оставляет желать лучшего, так что уровень комфорта приличный.Он не так хорошо связывает кузов, как Ford, но он гораздо более собран, чем Citroen, если не так удобен, как его французский конкурент. Между качеством езды и управляемостью наблюдается приличная степень соответствия и хороший баланс, но Fiesta предлагает аналогичные атрибуты, но с более спортивной направленностью. Fabia изысканна и не имеет недостатков ни в одной области, но и не выделяется ни в одной из них.

  Замечания тестеров: «По сравнению со своими товарищами по конюшне VW Group, Fabia немного не хватает технологий, учитывая, что она не оснащена последними особенностями автомобилей на платформе MQB. То же самое и с Fiesta и C3 ».

  Ford Fiesta

  Модель:	Ford Fiesta 1.0EcoBoost 100 Zetec 5dr
  Цена:	£ 16,465
  Двигатель:	1,0-литровый 3-цилиндровый турбо, 99 л. Дорожный налог:	£ 140

  Ford Fiesta — самый популярный автомобиль в Великобритании и регулярно возглавляет список бестселлеров.Это также наш любимый супермини, так что во всех смыслах это модель, которую новая Fabia должна превзойти. Мы тестируем версию 1.0 EcoBoost 100 с пятидверной отделкой Zetec (хотя на наших фотографиях изображена трехдверная ST-Line).

  Fiesta по-прежнему остается лучшим автомобилем для водителя в своем классе. У него самое коммуникативное рулевое управление и шасси, которое привносит в поездку ощущение удовольствия. Относительно бодрый 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 99 л. с. развивает приятные обороты и приглушенный трехцилиндровый звук.

  Имеется хороший крутящий момент, 170 Нм.Это на 10 Нм больше, чем у более легкой Skoda, но на 35 Нм меньше у Citroen. Однако благодаря шестиступенчатой ​​коробке передач, охватывающей более узкий диапазон скоростей, Fiesta фактически имела преимущество в передаче.

  Он был на 0,1 секунды медленнее, чем C3, от 0 до 60 миль в час, за 9,8 секунды, но между 50 и 70 миль в час на пятом месте он был на 0,8 секунды быстрее, чем Citroen. Между 30 и 50 милями в час на четвертом месте он на 1,1 секунды опережает французский автомобиль и на 1,8 секунды — чешскую модель.

  Дело не обязательно в производительности, хотя Ford предлагает более доступную скорость.Трансмиссия Fiesta самая совершенная, как и ходовая часть. Он отфильтровывает гофры, которые вы чувствуете даже в более мягком Citroen, благодаря своему высококачественному демпфированию, в то время как более резкие неровности не оказывают такого же воздействия из-за тонкости, с которой демпферы управляют колесами и кузовом.

  Это дает машине невероятные возможности для супермини. Это самый удобный, самый маневренный и самый привлекательный вариант. На нем также быстрее и увлекательнее управлять автомобилем, и в то же время он является самым расслабляющим автомобилем, когда все, что вам нужно, — это добраться из пункта А в пункт Б во время круиза.

  Примечания для тестеров: «У Fiesta есть небольшой недостаток практичности по сравнению с конкурентами, но этого недостаточно, чтобы остановить вас от покупки, потому что она по-прежнему невероятно универсальна. Кроме того, по удобству использования он соответствует почти всем остальным супермини ».

  Citroen C3

  Модель:	Citroen C3PureTech 110Feel Nav Edition
  Цена:	£ 16,750
  Двигатель:	1.2-литровый 3-цилиндровый турбонаддув, 108 л.с.
  0-60 миль / ч:	9,7 секунды
  Экономия теста:	43,3 миль на галлон / 9,5 миль на галлон
  CO2:	103 г / км
  Ежегодный дорожный налог:	£ 140

  При запуске C3 направил Citroen на передний план в секторе супермини, но в то время как новые модели узурпировали его позиции, автомобиль, который мы тестируем, представляет собой относительно новая комплектация. С двигателем PureTech 110 эта Feel Nav стоит 16 750 фунтов стерлингов (на наших фотографиях показан чутье), так что это самый дорогой выбор здесь, но он имеет много комплектаций и во многом похож на Skoda.

  1,2-литровый трехцилиндровый турбоагрегат C3 может похвастаться самой высокой мощностью, развивая 108 л.с. и здоровый крутящий момент 205 Нм при 1500 об / мин; На 45 Нм больше, чем у Fabia. Это показывает, почему Citroen был самым быстрым автомобилем на нашем тестовом треке, обогнав Fiesta в спринте с 0 до 100 км / ч за 9,7 секунды. Этот крутящий момент также означал хорошую гибкость при включении передачи.

  Коробка — одно из слабых мест C3, потому что резиновое переключение передач кажется менее точным, чем у конкурентов. Вам не нравится переключать передачи в Citroen, так что это хорошая работа, двигатель хорошо тянет на низких оборотах.

  Рулевое управление легкое, но при этом имеет приятный естественный вес, поэтому на узких городских улицах легко ездить, но благодаря своим размерам C3 ощущается как самая большая машина из тестируемых. Это подкреплено наименее маневренным шасси, но преимуществом более мягкой настройки является хороший уровень комфорта.

  Пока вы избегаете больших выбоин, подвеска Citroen прекрасно движется с дорогой, поэтому он чувствует себя спокойно и расслабленно, особенно на автомагистралях, где дополнительный крутящий момент пригодится. На плохих ухабах этот контроль выходит из строя, потому что ему не хватает изящества настройки подвески Ford, поэтому C3 соответствует требованиям до точки, за которой он становится нестабильным.

  Лучше всего управлять Citroen, используя перфоратор ниже в диапазоне. Увеличьте скорость вращения выше 3500 об / мин, и PureTech станет немного грубее, станет более вокальным и посылать заметные вибрации через педали.Автомобиль не любит, когда его толкают, и, хотя он предлагает приличный уровень сцепления с дорогой, вы не можете опираться на шасси, как в частности, в Ford. C3 предпочитает более расслабленный подход, который соответствует его характеру; вот почему Citroen — убедительный супермини, обеспечивающий комфорт, удобство использования и достойную производительность.

  Замечания тестеров: «Воздушные бугра на дверях C3 должны помочь уменьшить парковочные вмятины, но они являются стандартными только на топовой модели Flair.Если вам нужна эта функция в комплектации Feel Nav, вам придется заплатить 290 фунтов стерлингов ».

  Вердикт

  Первое место — Ford Fiesta

  Привлекательное сочетание возможностей Fiesta означает, что она снова поднялась на вершину. Он прекрасно управляется, но не жертвует комфортом, но при этом достаточно практичен. Информационно-развлекательная система близка к лучшей в своем классе, а комплектаций Zetec достаточно. Бежать тоже будет дешево. Сочетание этих факторов позволяет легко понять, почему Ford Fiesta так долго был самым продаваемым автомобилем в Великобритании.

  Второе место — Citroen C3

  Большую часть времени Citroen удобен, и это делает C3 расслабляющим хэтчбеком для вождения. Кроме того, он самый удобный, вместительный внутри и предлагает частичку индивидуальности на рынке деривативов. Однако, несмотря на то, что информационно-развлекательная система хороша, это также самый дорогой автомобиль здесь, а качество салона не соответствует стоимости, даже если предлагается полезный уровень практичности.

  Третье место — Skoda Fabia

  Обновления, которые приносит эта доработанная Fabia, слишком незначительны.Тем не менее, это, несомненно, практично и доступно, особенно потому, что большинство людей покупают за деньги. Новые технологии безопасности во всем диапазоне приветствуются, но Skoda все еще кажется старше из-за своей информационно-развлекательной системы. Он удобен и эффективен, но не настолько, чтобы его хватило. У него нет универсальных возможностей своих соперников.

  Соперники

  Hyundai i20

  Модель: Hyundai i20 1.0 T-GDi SE Цена: £ 14 680 Двигатель: 1,0-литровый 3-цилиндровый, 99 л.с.

  Обновленный Hyundai i20 получает больше стандартных технологий безопасности, как и пересмотренная Skoda Fabia, но ее информационно-развлекательная система стала еще лучше. Это не самый захватывающий автомобиль для вождения, но он предлагается по цене 14 680 фунтов стерлингов и по очень хорошей цене.

  SEAT Ibiza

  Модель: Seat Ibiza1.0 TSI 95 SE Цена: £ 15 595 Двигатель: 1,0-литровый 3цил, 94 л.с.

  Последнее шасси MQB под кожей Ibiza показывает, чего не хватает Fabia . SEAT даже просторнее. Его двигатель такой же, как и у Skoda, но отделка SE получает отличный уровень стандартного оборудования с лучшей информационно-развлекательной системой.

  Фигуры

  90 053

  	Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 Zetec 5dr	Citroen C3 PureTech 110 Feel Nav Edition	Skoda Fabia 1.0 TSI 95 Color Edition
  Цена в дороге / общая согласно тестам	16 465 фунтов стерлингов / 16 465 фунтов стерлингов	16 750 фунтов стерлингов / 16 750 фунтов стерлингов	15 355 фунтов стерлингов / 17 040 фунтов стерлингов
  Остаточная стоимость (через 3 года / 36 000)	6 393 фунтов стерлингов / 38,8%	6 199 фунтов стерлингов / 37. 0%	£ 6026 / 39,1%
  Амортизация	£ 10,072	£ 10,551	£ 9,369
  Годовое налоговое обязательство по стандартной / высокой ставке	£ 748/1496 фунтов стерлингов	695 фунтов стерлингов / 1390 фунтов стерлингов	669 фунтов стерлингов / 1337 фунтов стерлингов
  Годовая стоимость топлива (12 000/20 000 миль)	1637 фунтов стерлингов / 2728 фунтов стерлингов	1655 фунтов стерлингов / 2759 фунтов стерлингов	1629 фунтов стерлингов / 2715 фунтов стерлингов
  Страховая группа / предложение / VED	10/355 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов	15/529 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов	9/381 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов
  Расходы на обслуживание	£ 340 ( 2 года)	£ 692 (3 года)	£ 279 (2 года)
  Длина / колесная база	4,040 / 2,493 мм	3,996 / 2,539 мм	3,997 / 2470 мм
  Высота / ширина 9006 0	1,476 / 1,735 мм	1,474 / 1,829 мм	1,467 / 1,732 мм
  Двигатель	3-цилиндровый рядный / 998 куб. См	3-цилиндровый рядный / 1199 куб. См	3-цилиндровый рядный / 999 куб.
  Пиковая мощность / об / мин	99/4500 л.с. / об / мин	108/5 500 л.с. / об / мин	94/5 000 л.с. / об / мин
  Пик крутящего момента / об / мин	170/1500 Нм / об / мин	205/1500 Нм / об / мин	160/1800 Нм / об / мин
  Трансмиссия	6-ступенчатая ручная / передняя передача	5-ступенчатая механическая / передняя	5-ступенчатая механическая / передняя
  Емкость топливного бака / запасное колесо	42 литра / ремонтный комплект	45 литров / экономия места	45 литров
  Объем багажника (сиденья вверх / вниз)	292 / 1093 литра	300/922 литра	330/1150 литров
  Масса бруса / полезная нагрузка / буксирная масса	1,163 / 502/1000 кг	1050/550/600 кг	1046/530/1000 кг
  Диаметр поворота	10. 1 метр	10,9 метра	9,8 метра
  Базовая гарантия (миль) / восстановление	3 года (60 000) / 1 год	3 года (60 000) / 1 год	3 года (60 000) / 3 года
  Driver Power Производитель / дилер поз.	16/20	25/11	6/8
  NCAP: Взрослый / ребенок / пед. / Ассистент / звезды	87/84/64/60/5 (2017)	88/83/59/58/5 (2017)	81/81/69/69/5 (2014)
  0-60 / 30-70 миль в час	9.8 / 9,7 секунды	9,7 / 10,5 секунды	10,3 / 11,1 секунды
  30–50 миль в час 3/4-й	4,8 / 6,8 секунды	4,6 / 7,7 секунды	5,3 / 8,6 секунды
  50-70 миль / ч за 5/6-й	10,2 / 13,5 секунд	11,0 секунд / нет	11,8 секунд / нет
  Максимальная скорость / об / мин при 70 миль в час	113 миль / ч / 2300 об / мин	117 миль / ч / 2500 об / мин	114 миль / ч / 2800 об / мин
  Торможение 70-0 / 60-0 / 30-0 миль / ч	45. 1 / 33,7 / 9,8 м	53,7 / 38,8 / 11,2 м	51,1 / 38,7 / 9,0 м
  Шум снаружи / на холостом ходу / 30/70 миль в час	68/52/63/71 дБ	74/51 / 62/70 дБ	51/65/65/73 дБ
  Auto Express экон. (миль на галлон / миль на галлон) / дальность	43,8 / 9,6 / 405 миль	43,3 / 9,5 / 429 миль	44,0 / 9,7 / 436 миль
  Правительство городское / загородное / комбинированное	48,7 / 68,9 / 58,9 миль на галлон	51.4 / 70,6 / 61,4 миль на галлон	51,4 / 68,9 / 61,4 миль на галлон
  Правительственные городские / загородные / комбинированные	10,7 / 15,2 / 13,0 миль на галлон	11,3 / 15,5 / 13,5 миль на галлон	11,3 / 15,2 / 13,5 мпл
  Фактический / заявленный уровень выбросов CO2 / налоговая категория	149/110 г / км / 23%	151/103 г / км / 21%	148/106 г / км / 22%
  Подушки безопасности / Isofix / датчики парковки / камера	Шесть / да / 350 фунтов стерлингов / 250 фунтов стерлингов	Шесть / да / 250 фунтов стерлингов / нет	Шесть / да / да / 265 фунтов стерлингов
  Автоматический ящик / переулок / мертвая зона / AEB	1330 фунтов стерлингов / да / нет	Нет / нет / нет / 600 фунтов стерлингов	Нет / нет / 390 фунтов стерлингов / да
  Clim ctrl / круиз / кожа / сиденья с подогревом	Air-con / 400 фунтов стерлингов / 250 фунтов стерлингов	Да / да / нет / нет	305 фунтов стерлингов / да / нет / 250 фунтов стерлингов
  Металлическая краска / светодиоды / Keyless Entry & Go	£ 495 / нет / нет / нет	£ 495 / нет / нет / нет	£ 595/960 фунтов стерлингов / 325 фунтов стерлингов / нет
  Nav / digi dash / DAB / connected услуги	£ 550 / нет / да / да	Да / нет / да / да	£ 570 / нет / да / да
  Беспроводная зарядка / CarPlay / Android Auto	£ 69 / да / да	Нет / да / да	Нет / да / да

  Skoda Rapid Сравнение: Indian VS Russian Спецификация

  Skoda запустила BS6 Rapid по цене от рупий. 7,49 — 11,79 лакха (бывший выставочный зал Дели). Чтобы узнать приблизительную дорожную цену, нажмите на ссылку и выберите год

  .

  Ранее на этой неделе Skoda представила Rapid 1.0L TSI AT, который конкурирует с Honda City, Hyundai Verna, Maruti Ciaz и Toyota Yaris. В то время как Skoda Rapid и Volkswagen Vento используют 1,0-литровый бензиновый двигатель TSI, Honda City, Hyundai Verna, Maruti Ciaz и Toyota Yaris получают 1,5-литровый двигатель N / A.

  Какая последняя модель Skoda Rapid?

  Skoda New Rapid 2021 содержит 25 видео с подробным обзором, плюсами и минусами, объяснением сравнения и вариантов, опытом тест-драйва, функциями, характеристиками, деталями интерьера и экстерьера и многим другим.Посмотрите наше последнее видео о Skoda New Rapid на хинди, чтобы узнать цену, функции безопасности и многое другое.

  Какой самый популярный автомобиль Skoda в Индии?

  Крупнейшим продавцом Skoda Auto India является седан Rapid. Недавно компания выпустила более доступный вариант модели, известный как Rapid Rider edition. Стотысячный агрегат Rapid был недавно выпущен с завода в Аурангабаде. У Skoda есть суббренд, который специализируется на гибридных и электромобилях и получил название iV.

  Что лучше Хонда Верна или Шкода Рапид?

  999cc Механическая / Автоматическая 110 Honda City против Hyundai Verna против Skoda Rapid | Автомат сравнения седанов..

  Сколько стоит Skoda Superb в Индии?

  Прайс-лист на автомобили Skoda (июнь 2021 г.) в Индии МОДЕЛЬНАЯ ЦЕНА Skoda Superb 32,02 лакх Skoda Kodiaq Petrol BS6 33,00 лак Skoda Kamiq ₹ 15,00 лак Skoda New Rapid ₹ 9,00 лакх 3 еще строки

  Шкода Рапид Цена

  Сравнение Maruti Suzuki Baleno и Skoda Rapid: какой автомобиль лучше? Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Baleno Vs Rapid на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.

  Увеличенный клиренс позволяет легче преодолевать высокие скорости или ездить по разбитым дорогам, не царапая и не повреждая днище автомобиля. Дорожный просвет (мм) (с грузом) 116. Размер шин (базовый вариант) 185/60 R15. Размер шин (лучший вариант) 195/55 R16. Также читайте — Skoda Rapid 2020 запущен в Индии: цены, характеристики, варианты и основные характеристики.

  БЫСТРЫЙ.Особенности Experience It. Поверь в это. Внешний интерьер. Он включает в себя кристально чистый язык дизайна торговой марки и узнаваемый симфонией, которую создают его углы. Элементы авангарда включены безупречно. Темный фасад новой решетки ŠKODA Signature Grille идеально дополняет хромированную окантовку.

  Технические характеристики Honda City (бензин) Skoda Rapid Petrol (Turbo) VW Vento Petrol (Turbo) Объем двигателя: 1,5 литра: 1,0 литр: 1,0 литр: Число цилиндров: 4: 3: 3: Максимальная мощность: 119 л.с. при 6600 об / мин: 108 л.с. при 5250 об / мин: 108 л. 6-ступенчатая МКПП / 7-ступенчатая АКПП

  2022 Седан Skoda Slavia снова замечен на тестах в Индии, получил люк на крыше.Пока мы ждем, когда Skoda выпустит на рынок Индии совершенно новую Octavia. Бренд работает над новым седаном. Skoda, скорее всего, назовет этот новый седан «Славия». Внутри седан известен как ANB и имеет размеры больше, чем текущий Rapid.

  8 Подражателей обычным индийским автомобилям, которые стремятся к большему! Часть 3

  Skoda планирует выпуск двух автомобилей в Индии: New Rapid и Kodiaq Petrol BS6. Skoda Auto India — дочернее предприятие чешского производителя автомобилей Skoda Auto. Компания является частью Volkswagen Group India.

  По габаритам Skoda Kushaq — самый маленький из представленных. Он имеет длину 4225 мм, ширину 1760 мм и высоту 1612 мм, а также самую длинную колесную базу в сегменте, 2651 мм, и дорожный просвет 188 мм. Тем не менее, MG Hector — самый большой внедорожник из всех пяти, за ним следуют Tata Harrier и Hyundai Creta.

  Зеркала с автоматическим затемнением — это особый тип зеркал заднего вида, которые могут затемнять свет, отражающийся от их поверхности.Эти зеркала значительно снижают яркость света, исходящего от идущих за ним транспортных средств, тем самым снижая утомляемость водителя. Естественно, такие зеркала очень пригодятся при движении по дорогам с интенсивным движением в ночное время.

  Совершенно новый VW Vento в России, как и полностью новый Skoda Rapid, продаваемый в стране, является лифтбэком. Совершенно новая модель отличается более элегантным дизайном, который придает ей более зрелый вид.

  Наш ассортимент. Scala Элегантный компактный семейный автомобиль с большим пространством. Kamiq Надежный городской кроссовер с новейшими технологиями.Fabia Уверенная в себе и вместительная машинка. Octavia Достаточно элегантный для бизнеса, достаточно просторный для семьи. Превосходное путешествие со стилем. Путешествуйте в космос. Kodiaq Откройте для себя новые земли. Karoq Компактный внедорожник с динамичным характером.

  Comparo: Skoda Rapid AT против соревнований

  Skoda Superb — это 5-местный седан, доступный по стартовой цене рупий. 31,99 Лакх. Автомобиль доступен в 2 вариантах, с 1 двигателем и 1 опцией трансмиссии. Кроме того, Superb предлагает дорожный просвет 156 мм. Вы можете выбрать один из 7 цветов Superb. Пробег Superb варьируется от 14,1 до 18,2 км / л в зависимости от модели.

  Узнайте последние цены на автомобили Hyundai Creta, обзоры, характеристики, изображения, пробег, видео и многое другое. Получите отзывы экспертов на автомобиль Hyundai Creta.

  Новый Volkswagen Vento: Технические характеристики. При запуске в Индии Volkswagen нового поколения будет оснащаться 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI с возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.Это тот же двигатель, который будет приводить в движение новый BS 6 Skoda Rapid, он развивает 113 л.с. и 200 Нм максимального крутящего момента.

  Škoda Fabia — это супермини, выпускаемый чешским производителем Škoda Auto с 1999 года. Он является преемником модели Škoda Felicia, производство которой было прекращено в 2001 году. Fabia выпускалась в вариантах хэтчбек, универсал (назывался Fabia Combi) и седан (назывался Fabia). Седан) при запуске, а с 2007 года второе поколение предлагается в версиях хэтчбек и универсал.

  KODIAQ VRS (7 МЕСТ) KODIAQ vRS — наша самая престижная спортивная модель высшего класса.Эта отделка превращает любую работу в динамичный опыт с приводом 4×4, 20-дюймовыми легкосплавными дисками и системой динамического управления ходовой частью. От 45 170 фунтов стерлингов.

  2020 Skoda Rapid 1.0 TSI: Какой вариант купить?

  На этой странице вы найдете последние рейтинги Euro NCAP, отсортированные по дате публикации, по количеству звезд и по марке в алфавитном порядке. Некоторые автомобили появляются дважды: одна оценка указывает базовый рейтинг безопасности, применимый к автомобилю только со стандартным оборудованием; другой показывает уровень безопасности, которого можно достичь с помощью дополнительного пакета безопасности.

  Узнайте больше о нашей модели ŠKODA KAMIQ S. С кожаным рулевым колесом с 3 спицами и переключателем передач наши модели KAMIQ оснащены передовыми технологиями и функциями.

  Автомобильный конфигуратор. Западная Европа. Бельгия / BEL. Бельгия / Франция Бельгия / Нидерланды. Франция / FRA Германия / DEU Великобритания / Великобритания Ирландия / IRL Люксембург / LUX. Швейцария / CHE. Швейцария / DE Швейцария / FR Швейцария / IT. Центральная Европа. Чешская Республика / CZE.

  Top Gear рассматривает Skoda Fabia.Хорошая цена, множество умных деталей и усовершенствованные 1,0-литровые двигатели TSI. Отлично подходит для тех, кто не особо заботится о вождении.

  Дом Улыбки и я были награждены Сари в Индии. Brembo Nissan Italdesign особого цвета. Формула-1 GermanGP Brembo тормоза. Тормозные диски Skoda Yeti (5L) Brembo. Тормозные диски Mini Convertible (R52) Brembo. ДОХОДЫ за 2 полугодие 2018 г. BREMBO ОТМЕЧАЕТ 40 ЛЕТ ПОБЕДЫ В MOTOGP. ТОП-35 лучших тормозных машин рейтинга 2018 года.

  2020 Skoda Rapid против Honda City 2020

  Официальный сайт ŠKODA AUTO India, бренда с 125-летней славной историей и наследием.Ознакомьтесь с ассортиментом внедорожников и седанов премиум-класса здесь.

  Skoda India также планирует представить Octavia Black Edition и Rapid Monte Carlo в начале следующего года. 2014 Skoda RS Компания заявляет, что планирует инвестировать в Индию 100 крор рупий.

  Volkswagen Vento Автосалоны в Бангалоре Технические характеристики Цена Аксессуары Пробег Экстерьер Интерьеры и предложения. Прокатитесь на Vento Sport, и вы поймете, что это один из лучших седанов в Индии. Новый модернизированный Vento Sport сочетает в себе лучшее из немецкой инженерии и роскоши.

  CarWale — один из ведущих источников информации о ценах на новые автомобили и другой информации, связанной с автомобилями, в Индии. CarWale существует, чтобы упростить покупку автомобилей в Индии и помочь вам купить подходящий автомобиль по правильной цене.

  Skoda Octavia RS 245 представлена ​​на Auto Expo 2020 за 36 лакхов, бывший выставочный зал. Читайте о цене, основных характеристиках, характеристиках, изображениях и других подробностях Skoda Octavia RS 245.

  Skoda Rapid Цена, изображения, Обзоры, Новый Skoda Rapid Пробег

  автомобилей Volkswagen предлагает 4 модели в ценовом диапазоне рупий. 6.27 Лакх в рупиях 34.20 Лакх. Проверьте прайс-лист автомобилей Volkswagen, изображения, дилеров и прочтите последние новости и обзоры.

  Приведенные выше технические характеристики могут быть изменены. Приведенные выше изображения могут отличаться от реального продукта. Некоторое оборудование, проиллюстрированное или описанное выше, может не поставляться в качестве стандартного оборудования и может быть доступно за дополнительную плату. Hyundai Motor India оставляет за собой право изменять технические характеристики и оборудование любого продукта без предварительного уведомления.

  12 сентября 2021 г.новости, автоспорт wrc, TGR. Акрополь Ралли Греция: День 2. Автомобили -. 12 сентября 2021 года. BMW. BMW Junior Team снова на подиуме с BMW M6 GT3 — успешный гоночный дебют нового BMW M4 GT3. Автомобили -. 12 сентября 2021 г.

  Hyundai India — это дочерняя компания, полностью принадлежащая южнокорейскому производителю автомобилей Hyundai. Индийское подразделение бренда было основано в 1996 году, его штаб-квартира находится в Ченнаи, штат Тамил Наду.

  На данный момент Volkswagen не раскрыл технические характеристики модели для России, но мы думаем, что новый Vento поступит в Индию с 1.0-литровый двигатель TSI мощностью 113 л.с. и 200 Нм. Это та же силовая установка, которая будет приводить в движение грядущий BS 6 Skoda Rapid Rider, и будет предлагаться в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

  Skoda Rapid Габаритные размеры

  Двигатель

  Rapid сверхмощный и обеспечивает впечатляющую мощность и крутящий момент, но настоящее удовольствие от вождения можно получить только с Fiesta 2011 года. Fiesta известна своей управляемостью и фантастическим поведением на дороге, тогда как Rapid не так впечатляет, как предыдущий, но заметно хорош.Шкода Рапид Дизель против 2011 Форд Фиеста Дизель Цена

  Nissan Magnite дарит вам впечатления, которые освободят больше места для вас и вашей семьи. Будь то грузовой отсек 336L или различные складские помещения для этой поездки на выходных, покажите миру, что значит иметь это дополнительное преимущество. Сборка и цена. 336L Грузовое отделение с разделением 60:40.

  Колеса — это точка соприкосновения автомобиля и асфальта. Они должны быть безопасными, устойчивыми и готовыми к любым маршрутам. Легкосплавные диски Oz Racing — это идеальное сочетание производительности, качества конструкции и дизайна.Отсюда начинается безопасность, развлечения и спокойствие за рулем. Все наши легкосплавные диски задуманы, собраны вручную и испытаны в Италии.

  Honda City Фотографии и технические характеристики. Фото Хонда Сити цена и. По состоянию на декабрь 2020 года у Honda всего 240 дилерских центров в 153 городах Индии. Honda cars india 2020. Новый город honda. Прейскурант на автомобили Honda в Индии (июль 2020 г.) Цены на автомобили Honda варьируются, когда мы говорим обо всех продуктах, предлагаемых на рынке.

  Nissan GT-R Nismo Vs.Mercedes-AMG GT R: какая лучшая гоночная машина? Volkswagen Routan 2018, Минивэн, Цена, Технические характеристики. Ценовой прогноз Ford Bronco 2018. Infiniti станет «сильно электрифицированным брендом» BMW Isetta — это пикап, о котором вы даже не подозревали. Nissan может выпустить спортивный Navara, который сможет соперничать с Ford Ranger Raptor

  Skoda Cars Цена в Индии

  Оцените этот забавный новый женский стиль от Corral Boots! Черно-серый заостренный мысок с фактурным рисунком перьев на стельке и голенище.Стелька и голенище украшены аккуратной разноцветной вышивкой в ​​виде крылатого сердца с добавлением красных, черных и золотых кристаллов для дополнительной детализации!

  В рамках нового проекта 2.0 Skoda Auto India технология TSI должна стать движущей силой натиска новых автомобилей, которые должны достичь наших берегов.

  Получите подробную информацию о подержанном автомобиле Renault Triber RXL AMT (модель 2020 года), доступном в Тируванантапураме, Индия. Это подержанный автомобиль Renault Triber в хорошем состоянии, ID 100920, доступный по цене Rs.675000. За подробностями обращайтесь к дилеру / владельцу.

  Что касается игр, игровой район Индии демонстрирует растущее стремление к компьютерным играм: 89% заядлых геймеров полагают, что компьютер дает больше возможностей для игр, чем смартфон. Новый социальный клей. Вокруг игры как стиля происходят большие социальные и культурные изменения, поскольку индийские покупатели принимают игры беспрецедентными методами.

  Связанные
  Быстрый обзор

  Skoda 2022 г. | carwow

  Skoda Rapid — это просторный семейный автомобиль, которым легко управлять.Кажется, что его интерьер прослужит вечно, но он не выглядит особенно стильным, а спутниковая навигация не является обязательной для всех моделей

  .

  Купите новый или подержанный Skoda Rapid по цене, которая вам понравится

  Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

  РРП 13 330–20 300 фунтов стерлингов
  • Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
  • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
  • Сравните предложения и покупайте с уверенностью

  Купите или возьмите Skoda Rapid в аренду по привлекательной цене

  Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

  РРП 13 330–20 300 фунтов стерлингов

  цена автомобиля от

  Позаимствованно из

  10 495 фунтов стерлингов

  Купите или возьмите Skoda Rapid в аренду по привлекательной цене

  Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

  РРП 13 330–20 300 фунтов стерлингов

  цена автомобиля от

  Позаимствованно из

  10 495 фунтов стерлингов

  wowscore

  Этот балл присуждается нашей командой

  эксперты-рецензенты

  после обширных испытаний автомобиля

  Что хорошо

  • Просторный салон
  • Надежное качество сборки
  • Легко водить

  Что не так хорошо

  • Интерьер мягкий
  • Шумный дизельный двигатель
  • Пятиступенчатая коробка передач в базовых моделях

  Skoda Rapid — хорошая машина?

  Если вам нужен семейный автомобиль, которым легко управлять, с большим внутренним пространством и большим багажником, то вам стоит присмотреться к Skoda Rapid. Просто имейте в виду, что огромный интерьер кажется довольно дешевым и в нем нет никаких штрихов в стиле хай-тек.

  Rapid был выпущен в 2012 году и обновлен в 2017 году с небольшими косметическими изменениями и добавлением 6,5-дюймовой информационно-развлекательной системы с цветным сенсорным экраном, хотя в нем по-прежнему нет спутниковой навигации в стандартной комплектации или возможности добавления Apple CarPlay или Android. Системы автоматического зеркалирования смартфонов.

  Основная причина, по которой вы предпочтете Rapid чем-то вроде Volkswagen Golf или Ford Focus, не изменилась — он стоит меньше и имеет гораздо больший багажник.Фактически, 550-литровый грузовой отсек Skoda больше, чем вы получите в гораздо большем Ford Mondeo (541 литр).

  Пассажирское место в Rapid тоже неплохое. Впереди могут сидеть высокие взрослые, а сзади могут сидеть люди такого же роста. Большие задние двери также позволяют относительно легко установить детское кресло.

  Skoda Rapid — очень способный небольшой семейный автомобиль — просто в нем нет ничего, что трогало бы вас

  Но это все, что можно сказать о интерьере. Он полностью сделан из твердого черного пластика, который выглядит хорошо, но выглядит довольно дешево — спасительная черта заключается в том, что все надежно соединено между собой, поэтому Rapid должен пережить годы семейной жизни.

  Управлять Rapid также легко благодаря удобной подвеске, управлению освещением и хорошему обзору — единственная ложка дегтя — это высоко расположенное заднее стекло, которое может затруднить парковку задним ходом.

  А вот подобрать двигатель несложно. Если вы много ездите по городу, выбирайте крутую бензиновую модель мощностью 110 л.с. — это дешево в эксплуатации и бесшумно в круизе.Если вы проезжаете много миль по автомагистралям, подумайте об одном из двух дизелей, о котором стоит подумать, но только если вы проедете достаточно далеко, чтобы извлечь выгоду из его немного лучшей экономии топлива. Избегайте моделей начального уровня, у которых есть только пятиступенчатая механическая коробка передач, потому что они шумят на скоростях автострады.

  Базовый подход Rapid означает, что он обходится без современного комплекта безопасности, такого как автоматическое экстренное торможение, хотя в 2012 году он получил пять звезд в краш-тестах Euro NCAP.С тех пор испытания стали жестче, поэтому более современные пятизвездочные автомобили будут безопаснее. Но при этом, если вам нужно много машины за небольшие деньги, вы можете сделать гораздо хуже, чем Skoda Rapid.

  Вы можете прочитать более подробный и всесторонний анализ Skoda Rapid в следующих разделах, посвященных интерьеру, практичности, вождению и техническим характеристикам. А если вы хотите узнать, какую экономию вы можете ожидать от Skoda Rapid, перейдите на страницу наших предложений.

  Насколько это практично?

  Пространство, которое вы получаете внутри Rapid, является одним из его главных преимуществ, но жаль, что вам придется потратить немного больше, чтобы получить полный пакет функций комфорта

  Rapid, вероятно, является одним из самых неуместных автомобилей в Британии, но то, что ему не хватает в производительности, более чем компенсируется практичностью.

  Габаритные размеры

  Ботинок (сиденья вверх)

  415 — 550 литров

  Ботинок (сиденья опущены)

  1380 — 1490 литров

  Пассажирское пространство

  Skoda Rapid имеет впечатляющее количество пассажирских мест для этого типа автомобилей.

  Удобно устроиться на сиденье водителя легко, даже если вы высокий или маленький. Сиденье водителя регулируется по высоте, а рулевое колесо — по высоте и вылету. Оба передних сиденья сдвигаются назад, чтобы у вас было много места для ног, но функция откидывания работает путем вытягивания ручки, а не поворота ручки, поэтому получить спинку именно такой, какой вы хотите, может быть скрипкой.

  Также нет переднего центрального подлокотника, если вы не выберете модель SE L — это вариант стоимостью 110 фунтов стерлингов для более дешевых версий — и SE L также являются единственными моделями, которые имеют регулируемое по высоте пассажирское сиденье в стандартной комплектации — это вариант стоимостью 150 фунтов стерлингов на остальной ассортимент.

  Садитесь на заднее сиденье Rapid, и вы будете приятно удивлены тем, сколько там места. Rapid может перевозить четырех взрослых ростом 6 футов 2 дюйма, при этом никому не придется слишком много экономить на пространстве, хотя высокие взрослые сзади будут расчесывать волосы о потолок, если они будут сидеть прямо. Задний центральный подлокотник стоит 180 фунтов стерлингов во всем диапазоне.

  А вот с тремя взрослыми сзади дела обстоят сложнее. Среднее сиденье твердое и приподнятое, а горб на полу означает, что третьему пассажиру придется делить пространство для ног ваших двух других пассажиров.

  С другой стороны, большие задние двери Rapid обеспечивают достойный доступ для установки детского кресла и достаточно места для установки основания, хотя заблокировать его на месте сложно, потому что точки Isofix скрыты за прорезями в обивке. Однако, как только оно будет закреплено, сиденье без проблем войдет в верхнюю часть.

  Загрузочное пространство

  550-литровый багажник Skoda Rapid является одним из его главных преимуществ — он намного больше, чем те, которые вы найдете в более дорогих альтернативах, таких как Volkswagen Golf (380 литров), Ford Focus (316 литров) и Vauxhall Astra. (370 литров).

  Skoda добавила такие удобные функции, как скрытое место для хранения вещей под полом и полноразмерное запасное колесо. Вы также получите пару крючков для покупок и привязные ремни для крепления тяжелого багажа, но, к сожалению, нет регулируемого пола багажника, который помог бы вам задвинуть тяжелые предметы на место.

  Это немного неудобно, потому что Rapid неплохо справляется с переноской большого количества вещей — он с радостью проглотит детскую коляску и пару мягких сумок, и вы получите два больших чемодана, не беспокоясь. снятие полки для посылок.

  Отсутствие регулируемого пола багажника также означает, что при складывании задних сидений вы получаете бугорок в полу багажника (они складываются в соотношении 60:40, поэтому вы можете перевозить длинные предметы и до двух пассажиров), что делает загрузку велосипеда сложной задачей. немного неудобно, хотя он поместится с прикрепленными обоими колесами в получившееся 1490-литровое пространство.

  Каково это водить машину?

  Skoda Rapid легок в управлении, достаточно удобен и дешев в эксплуатации, но ни один из его двигателей не является очень мощным, и ему не хватает умных технологий безопасности, доступных в альтернативных вариантах

  На Skoda Rapid легко водить, но так скучно, что вы рискуете заснуть за рулем.

  Производительность и экономичность

  Skoda Rapid доступен с рядом бензиновых двигателей и с механической коробкой передач (с пятью или шестью передачами в зависимости от модели) или с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

  Если вы много ездите по городу, то вам подойдет трехцилиндровый 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. Это звучит довольно банально, когда вы усердно работаете, но дает сильную официальную экономию топлива в 61,4 миль на галлон или около 50 миль на галлон в реальном мире. Вместо пятиступенчатой ​​коробки передач, установленной на 95-сильном бензине, вы получаете шестиступенчатую механическую коробку передач, что означает, что его двигатель работает немного тише на автомагистрали.

  Если вы много ездите по автомагистралям, возьмите 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за девять секунд.В стандартной комплектации он поставляется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач и четырехцилиндровым двигателем, который более плавный, чем у трехцилиндровых моделей. Он также должен возвращать около 50 миль на галлон при нормальном вождении.

  Из-за всего этого трудно рекомендовать дизели — 1,4-литровая модель мощностью 90 л.с., в частности, гремит и не работает очень быстро, хотя в реальных условиях она должна обеспечивать экономию топлива примерно до 60 миль на галлон. 1,6-литровая дизельная модель мощностью 115 л.с. быстрее и стоит примерно столько же в эксплуатации, но ее дорого покупать — она ​​стоит больше, чем бензиновый автомат на 125 л.с.

  Вождение

  Skoda Rapid — легкая машина в управлении, хотя она довольно сильно наклоняется на поворотах.

  Вы заметите это чаще всего на проселочных дорогах, но вам придется ехать очень быстро, чтобы это стало проблемой. Обратной стороной мягкой подвески является то, что Rapid удобен на ухабистых проселочных дорогах, лишь изредка вызывая толчки в кабине, когда вы едете по более крутым неровностям. Легкое рулевое управление позволяет легко объезжать городское движение, и вы получаете хороший обзор передней части автомобиля благодаря тонким стойкам вокруг лобового стекла.

  Единственная проблема с видимостью вызвана высоко расположенным задним стеклом, из-за которого трудно определить заднюю часть автомобиля при парковке задним ходом. Это легко решить, если выбрать камеру заднего вида за 230 фунтов стерлингов, доступную для всех моделей, кроме базовой.

  Если вы часто ездите по городу, стоит подумать о семиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Он входит в стандартную комплектацию бензинового двигателя мощностью 125 л.с. и стоит 1160 фунтов стерлингов для дизельного двигателя мощностью 90 л.с. На малых скоростях он немного резкий, но к этому быстро привыкаешь.

  Бензиновый двигатель мощностью 125 л.с. лучше всего чувствует себя на автомагистралях и страдает от меньшего шума двигателя, чем автомобили начального уровня, которым приходится обходиться пяти- или шестиступенчатой ​​коробкой передач.

  Какую бы версию вы ни выбрали, Rapid не будет таким же безопасным, как новые автомобили — он получил пять звезд при краш-тестах Euro NCAP, но это было в соответствии с менее строгими процедурами тестирования 2012 года.

  No related posts.