| |||||||||||||
Вот интересно он будет держать дорогу, если захочется развернуться находу и перекусить!? А фон у панели приборов это перебор:)
А зачем? Нет американского V8 — не интересно. Это как я — не Европа, не интересно значит))). Форма есть. И это именно МИНИВЭН. То есть концепт однообъёмника. Задача была создать максимально просторный автомобиль, удобный для перемещения четырёх человек с комфортом. Да, дорогу держать будет. Есть новейшая система автопилотирования, ещё совершеннее, чем в 222-ом и Ринспид eXchangE.
Суть которых в вауэффекте и заключается. Как раньше были боевики с качанными дядьками. А в автомобилестроении как раз наблюдается прорыв вперёд, а не топтание на месте с игрой в «каждый год +5 лс», суть топтание на месте. Вот здесь виден технологический прорыв. Хотя этот концепт и не первый в этом деле, но доведённый зато до ума.
В баке 5,4 кг водорода. Емкость литиевого аккумулятора позволяет проехать 200 км без зарядки. При использовании водородных топливных элементов на одном баке способен преодолеть 1100 км. Машина оснащена системой ЛЕД-ламп. Кузов сделан из переработанного пластика, алюминия и углеволокна. Дизайнеры отказались от традиционного формообразования кузова и создали однообъёмный аэродинамически выверенный автомобиль. По другим данным запас хода — 684 км.
.. просто никакой. Уродлива Ламбо Эгоиста (именно поэтому нравится многим, которым наскучили красивые авто), а этот якобы минивэн просто расплывшийся и размазанный, да и из-за такой внешности не воспринимается как автомобиль. Если минивэны в будущем станут такими — пусть. Ибо чихать я хотел на этот класс автомобилей.
Но на первом месте здесь для меня прорыв в технологиях. Откровенно уродливым назвать не могу. Ибо мне всегда нравился биодизайн и футуризм. Что до Ламбы Эгоиста — что в ней уродливого? Как раз я считаю её красивой. Ну просто вкусы разные. Ты же считаешь ВСЕ мускулкары красивыми, ну или почти все))). Хотя там дизайна в большинстве случаев нет как такового. Дело вкуса.
.. и масса всего 1350 кг?! Либо колоссальный прогресс по части используемых материалов в конструкции, либо банальная ошибка.
А остальные узлы автомобиля: водородные топливные элементы… обилие электроники на борту?.. Цифра «1350 кг» официальная или ты сам её вывел примитивным макаром, не согласуясь с логикой?
Читаем внимательнее пресс-релиз: ( ссылка ) «New materials and structures were used to develop the highly efficient «Smart Body Structure (SBS)» of the F 015. By cleverly combining carbon-fiber-reinforced plastic (CFRP), aluminum and high-strength steels in a way that matches the varying requirements exactly, the lightweight engineering experts were able to make the bodyshell 40 percent lighter compared with today’s production vehicles.» Ключевое слово: «the bodyshell».
На другом то, что я. Так что 50/50. Ключевым является то, что мой источник ссылался якобы на слова самих Daimler. А уж они то в курсе, что у них легче чего.:)) Да, возможно, что они сильно упростили слова Даймлер. А теперь поройся на самом сайте Мерса, чтоб таки точно узнать, что да как. Насчёт, относительно чего я скинул, нет Мойша, относительно средней массы современных люксовых авто таких габаритов. Если думаешь, что минивэн будет тяжелее, то наверное я тебя очень удивлю сейчас:)). Viano имеет массу 2 т. Ну, примерно. Разные версии, между 2 и 2,1т. А он даже габаритнее этого концепта. Но представим, что они одного размера. Потому выходит, что данный концепт вообще должен иметь массу 1200 кг:)). Думаю, что все же 40% скинули на кузове.
» — ссылка . P.S. Поставил круглую цифру «2000 кг» как выражающую невозможность найти точные официальные данные по этой величине.
И кстати, Viano Extralang при схожих с F 015 Luxury in Motion размерах весит около 2,2 т.
У Виано салон тяжелее. В топе электроники не намного меньше. Да и не будет она давать гигантскую прибавку к массе у этого концепта. Прогресс на месте не стоит. Все эти компьютерные прибамбасы легче, чем лет 15 назад. Причем легче раз в 20. Так что не пугайся только о, что авто с кучей экранчиков и автопилотом. Вся эта очень весит легче, чем электроника 220-го в начале 2000ых, хоть там и не было столько наворотов.
Причем солидно легче. Почти в два раза. Интерьер тоже легче и вся электроника тоже. Причем они же там пишут, что здесь вообще все стремились облегчить, ибо задача была создать такой вот просторный, но проворный городской автомобиль будущего, а не полугрузовой бусик:)). И здесь не только кузов суперзалуперлегкий, но и сидения и т.д. Да и салон весь пустой, смотри:). Теперь мотор,колеса и т.д. У Виано ДВС, причем далеко не самый тяжёлый. Колеса, весьма тяжёлые, трансмиссия, выхлопная система, топливный бак и система подачи топлива. Здесь два компактных электромотора на водородных топливных ячейках, батарея и бак для водорода. Что тяжелее? Честно? Я хз. В батарею все упирается. Остальное вполне легче вот у этого концепта. Но помним, здесь на кузове и салоне массу скинули. Плюс колеса полегче будут, я полагаю. У таких новомодных концептов всегда стремятся все легче сделать.
Может как раз те самые две тонны. Но может ли авто с массой 2т на заднем приводе при оных характеристиках мотора разогнаться до сотни за 6,7 с? Если да, то ок. Если нет, то значит он таки полегче.
1 с до сотни, 2040 кг…Автомобиль будущего – Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion
Автомобиль будущего Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion представлен как помощник для человека и является полностью автономным. Концепт-кар выглядит весьма необычно и не может не вызывать восхищения…
Автомобиль будущего Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion дебютировал в начале 2015 года на выставке электроники CES в Лас-Вегасе. Концепт выглядит весьма необычно и не может не вызывать восхищения.
Этот полностью автономный роскошный седан насчитывает 5220 мм в длину, 2018 мм в ширину и 1524 мм в высоту. Колёсная база – аж 3610 мм. Для обеспечения лёгкого доступа к просторному салону двери автомобиля открываются под углом 90 градусов, а средние стойки вообще отсутствуют.
Доступ к автомобилю исключительно «цифровой» – концепт распознаёт любое мобильное устройство владельца (смартфон или планшет), распахивает перед ним дверь и позволяет ему активировать основные функции.
В салоне расположены четыре вращающихся ковшеобразных кресла и подвижный дисплей-столик в центре салона.
Приборная панель оборудована шестью сенсорными экранами, формирующих цифровую гостиную.
Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion представлен как помощник для человека.
Он сканирует обстановку при помощи радаров, стереокамер и ультразвуковых сенсоров и принимает решения в тех или иных ситуациях. При необходимости он обращает внимание людей на объекты снаружи (пешеходы или транспортные средства). О приближении к повороту или готовности к перестроению машина предупреждает мигающими световыми сигналами в салоне. На боковые экраны выводится упрощённая цифровая модель ландшафта, синхронизированная с реальной обстановкой (горы вдали, подъёмы и спуски, береговая линия).
Концептуальный Мерседес умеет обращаться и к внешнему миру. Набор разноцветных светодиодных полос на его кузове показывает, что автомобиль готов тронуться или замедляется. Для водителей идущих следом машин выводятся надписи (например, «стоп», «медленное движение»). Всё те же светодиодные блоки меняют окраску в зависимости от режима (автономный или управляемый водителем).
F 015 оснащен также лазерным проектором, который выводит перед стоящим на обочине человеком виртуальную зебру. При этом автомобиль останавливается и голосом приглашает пешехода пересечь дорогу. В процессе торможения проектор показывает на дороге прогнозируемую точку остановки.
В движение Mercedes-Benz F 015 приводится двумя электромоторами на задней оси пиковой мощностью 136 лошадиных сил (по 100 кВт каждый). Этого хватает, чтобы набрать с нуля до сотни за 6,7 секунды и достигать максимальной скорости в 200 км/ч.
Источником энергии является электрохимический генератор, вырабатывающий электричество из водорода. Его запаса хватает на то, чтобы проехать расстояние до 900 км, и еще 200 км обеспечивает подзаряжаемая аккумуляторная батарея.
Кузов концепта – это комбинация высокопрочных сталей, алюминия и нескольких сортов армированного пластика, в том числе углеволоконных панелей. Каркас безопасности рассчитан на то, чтобы надёжно защищать при ударе не только людей, но и узкие вытянутые баллоны с водородом, интегрированные в пол.
Разработчики утверждают, что Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion можно запрограммировать на поиск места для стоянки или отправить его пустым в определённую точку города, чтобы, например, забрать кого-либо.
Предлагаем посмотреть два небольших видеообзора об этом автомобиле будущего:
Город будущего по мнению Mercedes-Benz:
Робот Mercedes F 015 показал пассажирам виртуальный мир — ДРАЙВ
Концепт насчитывает 5220 мм в длину, 2018 — в ширину и 1524 — в высоту. Колёсная база составляет аж 3610 мм.
Обещанный Мерседесом полностью автономный аппарат дебютировал в начале года на выставке электроники CES в Лас-Вегасе, а сегодня попал и на автошоу в Детройте. Концепт F 015 Luxury in Motion выглядит весьма странно. Обзорность в классическом понимании тут, похоже, минимальная. Но тем самым автомобиль и привлекает внимание к ключевой идее: беспилотный режим тут основной, четверо обитателей сидят лицом друг к другу в удобных шезлонгах. К услугам пассажиров — прорва электронных средств связи и развлечений. Ну а обычный пилотируемый режим — лишь вспомогательный. Если потребуется, водитель может развернуть кресло в традиционное положение, лицом вперёд, и вытянуть из приборки рулевое колесо.
Отсутствующие средние стойки гарантируют лёгкий доступ в просторный салон, причём двери открываются под углом 90 градусов, а кресла автоматически разворачиваются наружу на 30 градусов. Задние и передние двери можно открывать независимо в любом порядке.
Ради такого трюка для задних створок были созданы специальные двойные петли. Доступ в машину — исключительно «цифровой»: легковушка распознаёт любое мобильное устройство владельца (смартфон или планшет), распахивает перед ним дверь и позволяет этому человеку активировать основные функции.
Автономное движение в условиях обычного трафика компания уже проверяла на экспериментальном седане S 500 Intelligent Drive в 2013 году. Теперь внимание разработчиков привлекли проблемы взаимодействия машины-робота с её обитателями и внешним миром.
В общей сложности в салоне размещено шесть сенсорных экранов, формирующих цифровую гостиную (в том числе — подвижный дисплей-столик в центре салона и монитор между задними креслами).
F 015 видится инженерам партнёром и помощником человека. Автомобиль сканирует обстановку при помощи радаров, стереокамер и ультразвуковых сенсоров и принимает решения в тех или иных ситуациях. При необходимости он обращает внимание людей на объекты снаружи (пешеходы или транспортные средства). О приближении к повороту или готовности к перестроению машина предупреждает мигающими световыми сигналами в салоне.
Информационно-развлекательная система считывает жесты, а центральный экран на передней консоли — ещё и направление взгляда водителя. Выбор маршрута, контактов, музыки, фильмов, сайтов, приложений для работы… Всё это находится на кончиках пальцев.
Проекционный дисплей на лобовом стекле концептуального Мерседеса может выводить объектно ориентированную информацию (свободные столики в ресторанах, театральные афиши, свободные места на парковке). На боковые экраны выводится упрощённая цифровая модель ландшафта, синхронизированная с реальной обстановкой (горы вдали, подъёмы и спуски, береговая линия). Вместе с наложением прочих данных и подвижных разнокалиберных «точек», символизирующих информацию вокруг, это должно создавать ощущение перемещения сквозь цифровую вселенную.
Концепт умеет обращаться и к внешнему миру. Набор светодиодных полос на его кузове с помощью огней разного цвета показывает, что автомобиль готов тронуться или замедляется. Для водителей идущих следом машин выводятся надписи (например, «стоп», «медленное движение»). Всё те же светодиодные блоки меняют окраску в зависимости от режима (автономный или управляемый водителем).
Наш прогноз относительно силовой установки не оправдался. Шоу-кар оказался на топливных элементах. В её основу легла начинка водородного концепта F125! 2011 года, но перекроенная. Литиевая буферная батарея тут просто огромная: 29 кВт•ч или на 200 км хода. Она заряжается бесконтактным способом. Ещё 900 км обеспечивает водород (его на борту — 5,4 кг). Итого 1100 км без заправки в цикле NEDC. Пара электродвигателей на задней оси пиковой мощностью 136 л.с. каждый выдают также 400 Н•м суммарного крутящего момента. Этого хватает, чтобы набрать с нуля сотню за 6,7 с и достигать максималки в 200 км/ч.
Есть тут и лазерный проектор, выводящий перед стоящим на обочине человеком виртуальную зебру (при этом машина останавливается и голосом приглашает пешехода пересечь дорогу). При торможении проектор показывает на дороге прогнозируемую точку остановки.
Выходная мощность тягового аккумулятора составляет 80 кВт, блока топливных элементов — 120 кВт. В сумме это 200 кВт или 272 «лошади», что ровно покрывает пиковую отдачу моторов. Напомним, предшественник F125! был полноприводным с четырьмя электродвигателями (по одному на колесо). Здесь же оставлен только задний привод. Зато в подкапотном пространстве освободилось место для крупного тягового аккумулятора.
Кузов концепта — комбинация высокопрочных сталей, алюминия и нескольких сортов армированного пластика, в том числе углеволоконных панелей.
Каркас безопасности рассчитан на то, чтобы надёжно защищать при ударе не только людей, но и узкие вытянутые баллоны с водородом, интегрированные в пол.
Немцы утверждают, что их детище можно запрограммировать на поиск места для стоянки или отправить его пустым в определённую точку города — забрать кого-либо. «Один из самых важных предметов роскоши в XXI веке — личное пространство и время, — говорит Дитер Цетше, председатель Daimler AG и глава Mercedes-Benz Cars. — Автономные автомобили Mercedes-Benz должны предложить именно это». Причём подобные интеллектуальные аппараты в урбанизированном мире «после 2030 года» видятся немцам как органичный элемент инфраструктуры мегаполисов, как действующие лица, разделяющие с людьми не только реальное, но и виртуальное пространство.
Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion: будущее автомобиля? ⋆
Mercedes-Benz F 015. В условиях перенаселенности Земли автомобиль должен стать для человека вторым домом
Нас редко балуют концептами, демонстрирующими далекое автомобильное будущее. Автопроизводители чаще показывают прообразы серийных автомобилей, по которым изучают реакцию публики.
Но отложим жалобы: на международной выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе Daimler-Benz представил концепт F 015 Luxury in Motion, который в полной мере можно назвать автомобилем мечты.
Этим концептом Mercedes-Benz демонстрирует, что автомобиль превратится из средства передвижения в уютное личное пространство на колесах. Недаром название концепта переводится, как «Роскошь в движении»
F 015 – это ответ Mercedes на быстро меняющийся мир. К 2030 году количество городов с населением свыше 10 млн. жителей вырастет с 30 до 40.
«Личное пространство стало единственной действительно стоящей вещью в XXI веке» – считает Дитер Цетше, председатель Daimler AG и глава Mercedes-Benz Cars, – «Автомобили Mercedes с автопилотом должны предложить именно это. Именно с F 015 эта революционная идея впервые стала осязаемой».
Предлагая максимум внутреннего пространства, F 015 Luxury in Motion поднимает комфорт и роскошь на новую высоту. Все четыре двери распахиваются на 90 градусов.
Салон отделан кожей, деревом и стеклом. Кресла поворачиваются вокруг своей оси, позволяя пассажирам сидеть лицом друг к другу.
Интересной особенностью F 015 будет постоянный обмен данными между автомобилем, пассажирами и окружающим миром. Этому способствуют 6 экранов, гармонично интегрированных в панель приборов, заднюю и боковые панели.
Пассажиры могут взаимодействовать с ними с помощью жестов, прикосновений и даже взглядов. С помощью стереокамер и радаров автомобиль полностью контролирует окружение и способен к полностью автономному передвижению. Однако, человек в любой момент может взять управление на себя.
Виртуальная зебра показывает пешеходу, где безопасно переходить дорогуСписок применяемых в F 015 технологий почти бесконечен. Например, камеры кругового обзора проецируют изображение пейзажа на окружающие стены, делая путешествие незабываемым.
При этом, Daimler задумывается и о гармонизации ландшафта городов: оснащенные автопилотом машины в случае своего массового распространения избавили бы от необходимости установки дорожных знаков и свели бы опасность для пешеходов к нулю.
По словам Дитера Цетше, F 015 олицетворяет полностью новые отношения между автомобилями и людьми. Автомобиль становится капсулой, возможно даже убежищем, позволяющим комфортно работать, проводить переговоры или просто валять ваньку.
Или, к примеру, обеспечивать подлинную мобильность для людей с ограниченными возможностями.
Как водится, при создании Mercedes-Benz F 015 были использованы высокопрочная сталь, алюминий, композитные материалы, включая углеволокно. Длина его составляет 5220 мм, что на 254 мм длиннее S-класса.
Ширина 2017 мм (на 101 мм больше), высота 1524 мм (на 33 мм больше), база 3 609 мм. Очевидно, что F 015 готов предложить больше внутреннего пространства, чем кто-либо в сегменте роскошных автомобилей.
Заднеприводный F 015 приводят в движение два электродвигателя суммарной мощностью в 163 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 с, максимальная скорость ограничена 205 км/ч.
Энергия хранится в водородных топливных элементах, дополнительный высоковольтный аккумулятор может обеспечить кратковременное повышение мощности до 272 л.с.
Mercedes F 015 (Мерседес Ф 015): цена, видео, характеристики Mercedes F015 Luxury in motion
Каждый год в городе Лас-Вегас проходит интернациональная выставка CES, на которую передовые производители электроники привозят свои инновационные творения. Автопроизводители не исключение, и вот одной из таких компания была Mercedes-Benz. Они представили всему миру концепт арт автомобиля будущего.
Mercedes-Benz F 015 рассчитан на времена, когда города разрастутся до таких масштабов, что время и пространство будет ценить гораздо больше, чем сегодня. Что бы конкретнее понять свою цель, компания задействовала все интеллектуальные ресурсы.
Первоочередной задачей было проектирование города будущего 30х годов и только после этого началась разработка концепта самого автомобиля.
Новинка Mercedes-Benz F 015 оснащена сиденьями только для четырех пассажиров, включая водителя. Длина автомобиля составляет 5.22 м, ширина – 2 м, а высота 1,5 м. В производстве автомобиля лежала инновационная система SmartBodyStructure, а значит вес кузова стал меньше на 40%, если сравнивать с современными моделями. Добиться такого снижения массы смогли благодаря использованию сверхлегких сплавов, которые не уступают по прочности металлу.
Автомобиль Mercedes-Benz F 015 просто притягивает к себе взгляды. Форма его немного напоминает вытянутое яйцо с плавными линиями. Бросается в глаза огромная решетка радиатора и очень уж плоское лобовое стекло! Остекление затемнено, а вот в качестве световых знаков используются LED-огни, которые отображают тип езды. Синий цвет – автопилот, а белый – ручное управление.
Колесная база автомобиля составляет 3.61 м, что только положительно влияет на устойчивость на любой поверхности. А вот колесные диски невероятно крупные, можно будет купить резину в Твери и других крупных городах России на такой диаметр.
Помимо интересного дизайнерского решения, автомобиль Mercedes-Benz F 015 под завязку напичкан электроникой разного рода. Очень удивила функция взаимодействия автомобиля с инфраструктурой и людьми. Например, если автомобиль с помощью датчиков определит впереди пешехода, то радиаторная решетка станет красной, а само авто начнет автоматически тормозить. Внешние динамики оповестят пешехода о приближении автомобиля и попросят освободить дорогу.
Подводя итоги, хочется отметить, что Мерседес F 015 обладает внешними чертами автомобиля, который произведет революцию, а электроника такого уровня – приятное дополнение. Хочется опробовать его в деле, но по всей видимости такая возможность представится не скоро.
Видео Mercedes F 015
Mercedes F015 Luxury in Motion Concept: Benz Самобеглый
Однако сегодня вопросы терминологии не первостепенны, ведь существует множество проблем, которые мешают начать массовое производство таких концептов. На первом месте – степень зависимости автоматических систем управления от человеческого фактора, ведь ездок занимает место водителя, которое пока продолжает существовать в весьма традиционном виде. А сам водитель – хозяин машины – может сесть спиной по направлению движения, забыть дома права, находиться под воздействием алкоголя или отказаться от визуального контроля дорожной обстановки по любой другой причине.
Еще одна проблема – чисто техническая: большинство современных датчиков прекрасно работают днем в ясную погоду и требуют специальной поддержки в условиях недостаточной видимости.
А ведь существует еще и юридическая сторона: страховка и ответственность в ДТП… Так или иначе, но интерес к «самобеглым» транспортным средствам сегодня велик как никогда. Помимо Mercedes-Benz весьма реальные наработки в этой области имеют Audi, Ford, Apple и Google. Только если инженеры «Ауди» пытаются установить на автомобиль некий аналог автопилота авиалайнера, то в «Мерседес-Бенце» понимают автономность как элемент высочайшего комфорта и роскоши. В результате концепт F015 представляет собой high-tech-гостиную на колесах. Налицо новый способ передвижения, который дает пассажирам свободу использовать время в пути по своему разумению.
В огромном салоне F015 роскошь превратилась в интеллектуальное пространство, пронизанное эмоциями и чувствами. Они весьма необычны: ведь большинство органов управления спроектированы с учетом их вторичности: руками и ногами одному из ездоков работать придется совсем мало, по прогнозам автоматический режим предпочтет абсолютное большинство владельцев таких авто. Оттого форма и стиль руля и педалей столь необычны и лаконичны. В результате четырехместный концепт выглядит подлинной революцией мобильности.
Например, экстерьер, восприятие которого складывается из необычных пропорций, силуэта, остекления и необычайной чистоты цельной поверхности с большими светодиодными дисплеями на переднем и заднем фасадах. Впервые в истории марки они заменили собой каноническую выразительность фирменного «лица» Mercedes. Зато на этих экранах отображаются различные типы светотехнических приборов, и с их помощью автомобиль взаимодействует с окружающей средой. Например, если дисплей светится синим, значит, F015 движется автономно, если белым – он управляется вручную.
Низкий пол и необычно длинная колесная база (3610 мм) в сочетании с короткими свесами показывают, что акцент в компоновке автомобиля сделан на обеспечение максимально возможного пространства салона, ключевая особенность которого – четыре вращающихся кресла, позволяющих ездокам расположиться лицом к лицу.
Чтобы садиться было удобнее, все двери открываются на 900, средние стойки вообще ликвидировали, а в момент открывания дверей электропривод выдвигает кресла наружу и поворачивает их на 300. Если захотите управлять F015 сами, руль автоматически выдвинется из приборной панели. Кожаные подушки кресел покоятся в пластичных алюминиевых чашах каркасов. Шесть экранов, интегрированных в приборную и дверные панели, наполняют интерьер роскошью интерактивного общения. Ездоки могут активизировать этот гаджет с помощью жестов или прикосновением пальцев.
Если инженеры «Ауди»
пытаются установить на автомобиль некий аналог автопилота авиалайнера, то в «Мерседес-Бенце» понимают автономность как элемент высочайшего комфорта и роскоши
И, разумеется, в умном кузове широко используются новые материалы. Сочетание углеродного волокна, армированного пластиком (CFRP), алюминия и высокопрочных сталей позволило облегчить его на 40%.Выглядит же все это весьма привлекательно, и, по всей вероятности, самобеглые средства транспорта вскоре станут реальностью. Мерседесовское начальство считает, что на дорогах концепция F015 появится в 2030 году.
С распахнутыми
на 90 градусов дверьми концептуальный M-B F015 напоминает роскошную гостиную или офис на колесах
Любопытно, что гениальный русский конструктор и создатель первых советских космических кораблей С.П. Королев полагал, что в том же году человек высадится на Марс. Как видно, в ближайшие 10-15 лет на Земле грядут радикальные изменения, ведь автономизация средств транспорта повлияет и на социокультурную модель общества, откроет новые возможности для градостроительства и архитектуры. Если вспомнить опыт ограничения движения в исторических центрах и специальных зонах, доступных только общественным и социальным транспортным средствам, можно предположить, что «самокаты» получат быстрое распространение.
Городское пространство станет еще свободнее и чище, а люди и машины более гуманно поделят дороги.
Решительность намерений по изменению стиля бренда выдает общность стиля концептов M-В F015 и MВ Future Truck 2025
А пока все происходящее напоминает времена, когда человечество пересаживалось с лошади на автомобиль. В память тех событий в 2013 году Mercedes-Benz продемонстрировал, что автономное движение возможно: модель S500, оснащенная автономным управлением, совершила самостоятельную 100-километровую поездку из Мангейма в Пфорцхайм, повторив легендарный «агитационный» маршрут 1888 года Берты Бенц на первом автомобиле своего супруга. Концептуальный грузовик, построенный Mercrdes-Benz в 2014 году на базе модели Actros 1845, в потоке автобана возле Магдебурга в автономном режиме развивал скорость до 80 км/ч. Словом, будущее автомобиля ближе, чем это может показаться, и отказ от водителя, безусловно, тенденция нашего времени.
«Мерседес» представил концепт автономного автомобиля F 015 Luxury in Motion
Компания Mercedes-Benz в рамках международной выставки потребительской электроники CES '2015 представила новый концепт, который называют "предтечей мобильной революции", когда время и пространство в городском потоке станет действительно огромной роскошью.В разработке нового Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion принимали участие специалисты всех подразделений компании. Был прописан сценарий под названием «Город будущего 2030+», где были рассмотрены многие аспекты будущей «мобильной жизни», в том числе и дефицит времени, пространства. Отчасти решить эту проблему помогут автономные транспортные средства, примером которого и является новый концепт «Мерседеса».
На фото: Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion.
Автомобиль получил светодиодные световые панели, цвет которых означает режим движения: синий — автономный, белый — ручной.
Габариты F 015: длина — 5 220 мм, ширина — 2 018 мм, высота — 1 524 мм. Максимально большое количество свободного пространства для пассажиров концепт-кара обеспечили за счёт длинной колёсной базы — 3 610 мм.
Двери F 015 Luxury in Motion Concept открываются на 90 градусов и независимо друг от друга.
В «Мерседесе» говорят, что благодаря новой комбинации углепластика, высокопрочной стали и алюминия кузов концепта получился на 40% легче серийных автомобилей, выпускаемых сегодня.
От средней стойки отказались для максимального удобства посадки человека в салон. На безопасности это не сказалось. Отсутствующую стойку имитирует особая конструкция дверей в закрытом положении.
Салон F 015 Luxury in Motion рассчитан на четырёх человек. Четыре отдельных кресла оснащаются электроприводом, который позволяет сиденью сместиться для более удобной посадки в него или при выходе из автомобиля. При необходимости два передних кресла могут быть обращены к лобовому стеклу.
В отделке использовались органические материалы, стекло и полированный алюминий. Салон автомобиля оснащается шестью мониторами высокой чёткости, с которыми пассажиры могут взаимодействовать при помощи жестов, голоса, привычного касания.
В движение новый Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion приводится гибридной силовой установкой на топливных элементах, прототип которой был продемонстрирован в 2011 году на F 125! Она состоит из четырёх электромоторов, встроенных в ступицы.
На F 125! максимальная мощность составляла 313 л.с.,а пиковый крутящий момент был просто огромен — 3 440 Нм. Водород хранится в баке из углеродного волокна.
Напомним, на днях компания Audi сообщила, что A7 Sportback с автономным управлением проедет почти 900 километров. Максимальная скорость концепта A7 Sportback piloted driving в режиме «беспилотника» составляет 110 км/ч. Двигаться в автономном режиме автомобиль может только по загородным участкам трасс, в населённых пунктах управление берёт на себя водитель.
Читайте также:
We Ride in Daimler’s Half-Baked Bean — Новости — Автомобиль и водитель
Когда дело доходит до сверхлегких седанов, о Mercedes-Maybach S600 можно многое сказать. Двенадцатицилиндровый S-класс с длинной колесной базой для самого разборчивого сибарита работает бесшумно, разгоняет вас до 80 миль в час раньше, чем вы это заметите, и остается принципиально невозмутимым, когда он косит пролетариат — его Magic Body Control уменьшение толчков колес за их конечности до неудобства простого несовершенства дорожного покрытия.Но Mercedes-Benz внимательно следит за тем, что нас ждет в будущем, и мы обнаружили, что сидим в этом будущем, когда оно грохотало вокруг старой военно-морской базы через залив от Сан-Франциско.
В концепте F 015 Luxury in Motion поездка совсем не безмятежная с точки зрения бензина. Военно-морская авиабаза Аламеда, известная как место расположения «ядерных кораблей» Чехова в Star Trek IV: The Voyage Home , а в последнее время известная как место проведения множества трюков Mythbusters , была закрыта в 1997 году.В последующие восемнадцать лет время не пощадило старые взлетно-посадочные полосы, и 26-дюймовые колеса, установленные в дальних углах металлического космического боба Daimler, не пошли на пользу этой концепции в отделе изоляции.
Но шаткая поездка уровня Конестоги — чуть ли не единственный ключ к разгадке того, что происходит во внешнем мире. Заглянув в окна, вы заметите проходящие мимо контейнеровозы, но вскоре ваши глаза снова будут обращены внутрь, к роскошной каюте, с ее обшитыми сенсорным экраном дверными панелями, отображающими абстракцию внешнего мира в виде кавалькады прохладно пульсирующие точки.Серьезные немцы, которые проводят мероприятие, изо всех сил стараются указать, что F 015 не ездят, а просто едут. Да, есть руль и педали, но мы их никогда не трогаем. Проведя пальцем по дверному экрану, водитель может предложить управление поведением автомобиля любому пассажиру, позволяя регулировать скорость, выбирать 360-градусные фотографии, отображаемые вокруг автомобиля, изменять обстановку в салоне, и мы предполагаем, F 015 оборудован как современный S-класс — даже контроль ароматов, подаваемых через систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Добро пожаловать в автономное будущее, где вы можете передать управление водителям на заднем сиденье, чтобы просто заткнуть им рот. Конечно, ваша свекровь не будет водить машину, она просто будет регулировать темп, в котором автомобиль будет заниматься своими делами. И хотя никто в машине не контролировал ее напрямую, когда водительское сиденье развернулось на 180, образовав зону для личных встреч, Mercedes признает, что F 015 не вел себя сам. Хотя они отметили, что он должен следовать по заранее запрограммированному маршруту, тот большой Sprinter, припаркованный на обочине взлетно-посадочной полосы с затемненными окнами и установленным на крыше кондиционером, выглядел ужасно подозрительно.Официальная версия заключалась в том, что присутствие фургона должно было предотвратить вторжение других транспортных средств в игровое пространство F 015. Мы не могли не задаться вопросом, не было ли внутри команды инженеров, которые тряслись джойстиками и смотрели на дисплеи, подключенные к камерам автомобиля.
И хотя управление внутренними элементами управления было немного странным — сенсорные экраны не совсем соответствовали уровню iPhone, а управление приборной панелью на основе жестов было еще более кровавым разочарованием, чем худшие из худших систем с сенсорным экраном.
— эстетика, безусловно, впечатляла.В поисках вдохновения Mercedes обратился к аналоговому миру, приклеив ореховый шпон к алюминиевому полу и визуально соединяя поверхности с помощью полутонового дизеринга. В случае с сиденьями узор был вырезан на алюминиевых каркасах, заполнен белой смолой и затем отполирован до зеркального блеска. Фактически, общий эстетический эффект помещает F 015 в научно-фантастический континуум между 1965 и примерно 1987 годами. Это транспортное средство, которое могло существовать либо в мире Кирка, либо в мире Пикарда.
Решетка радиатора и задняя панель были специально сделаны дружелюбными, они подсвечиваются блоками со светодиодной подсветкой, которые можно использовать для общения.Задняя часть может означать «СТОП» красным цветом, в то время как нос будет последовательно загораться, следуя по пути пешехода, который пересекает его перед автомобилем. Mercedes также продемонстрировал лазерную систему, которая может проецировать сообщения на тротуар перед автомобилем. Отсутствие «КОЛЕНА ПЕРЕД ЗОДОМ!» сообщение было значительным разочарованием.
В определенном смысле F 015 — типичный концепт-кар. Он выглядит на 20 лет в будущем, но лежащая в его основе технология находится всего в 30 секундах в будущем.В некотором смысле нынешний Maybach впечатляет больше. В конце концов, вы можете выйти, купить его сегодня и нанять шофера, который должен управлять им только наполовину, благодаря Distronic Plus с системой помощи при рулевом управлении. Нет, передние сиденья не поворачиваются, и да, для этого нужен бензин — и он пьет его в разумных количествах, — но лимузин V-12 — это целый пакет, который действительно работает. Уильям Гибсон заметил более 20 лет назад: «Будущее уже наступило — просто оно распределено не очень равномерно».
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Езда на Mercedes-Benz F 015
«Пожалуйста, продолжайте».
У сияющего серебряного сфероида, покоящегося передо мной на взлетной полосе, приятный женский голос. Это было по-дружески, почти в разговоре, если бы не монотонное жужжание странного мотора на заднем плане.
«Пожалуйста, продолжайте», — говорит он снова. Он говорит мне, что переходить дорогу перед ним, я полагаю, безопасно, так что я могу попасть на другую сторону.Нет ощущения срочности или нетерпения. Эта машина не подвержена эмоциям, пугающему коктейлю из тестостерона и адреналина, который порождает трагический человеческий феномен дорожной ярости.
Mercedes-Benz не мог найти более подходящего места для демонстрации F 015 Luxury in Motion — видения будущего полностью автономного автомобиля. Мы стоим с группой других журналистов на одном конце ветхой взлетно-посадочной полосы на военно-морской авиабазе Аламеда, огромном пространстве из бетона и сорняков, которое практически не изменилось с момента закрытия военной базы в 1997 году.Огромные трансокеанские грузовые суда проплывают в проливе в нескольких сотнях футов к северу на фоне туманного силуэта горизонта Сан-Франциско в нескольких милях от нас. Разрушители мифов , как известно, снимают здесь, потому что у вас может случиться взрыв или авария, и это не имеет особого значения. По сути, это сцена из Mad Max .
Если есть место в Америке, где я мог бы ожидать, что автомобиль отучит себя от людей и начнет с ними разговаривать, то вот оно.
Прежде чем F 015 успевает спросить меня еще раз, я бросаюсь вперед. Я не знаю, как звучит беспилотный автомобиль, когда его расстраивает пешеход, но я не хочу узнавать.
Mercedes дебютировал с F 015 не на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе, а на выставке CES неделей ранее.
Другими словами, Mercedes анонсировал свой самый захватывающий проект за последние годы не на самой большой сцене автомобильной промышленности, а на технологической арене.
«Это исследовательский автомобиль, а не концепт-кар».
Это многое говорит о том, что это за автомобиль на самом деле. Когда я болтаю с Верой Шмидт, дизайнером пользовательского интерфейса, которая работает в центре исследований и разработок Mercedes в Кремниевой долине, она называет F 015 концепт-каром, затем ловит себя и исправляет себя. «Это исследовательский автомобиль , а не концепт-кар», — говорит она. Концепт-кары часто предвосхищают направление дизайна автопроизводителя, что всегда является основной темой обсуждения на международных автосалонах; С другой стороны, F 015 — это, по сути, прокатная лаборатория.
Сегодня большинство проектов автономного вождения представляют ближайшее будущее, привязанное к технологическим и политическим реалиям настоящего: — это автомобиль, который выглядит как любой другой автомобиль на дороге, и, кстати, иногда он может ездить самостоятельно . Mercedes заявляет, что с F 015 он избавился от этих ограничений и просто сошел с ума. Допустим, черт возьми, что мы полностью разрешили бюрократический кошмар, который ждет нас, когда машины едут сами.Предположим, что автомобили без водителя являются культурно приемлемыми. Предположим, что технология усовершенствована, и мы сделали ее достаточно маленькой, чтобы она поместилась в крошечном отсеке обычного дорожного автомобиля. (Из этих предположений последнее является самым безопасным.)
Google подходит к исследованиям в области самоуправления аналогичным образом, но конечная цель другая: в то время как Google хочет создать небольшую коробку, которая эффективно доставит вас из точки A в точку B, Mercedes все еще пытается создать что-то, что вызывает эмоциональную реакцию. ответ, точно так же, как и сегодня хорошо спроектированные автомобили.По сути, — это интерпретация автомобиля компанией в мире постдрайвера.
Когда вам не нужно водить машину, вам не нужно отводить взгляд от людей, на которых вы едете, с
F 015 на самом деле не передает «красиво» через свой дизайн — по крайней мере, по любым современным стандартам. Но он определенно сообщает о «будущем». Хольгер Хутценлауб, руководитель отдела современного дизайна Mercedes, шутит, что внутреннее кодовое название F 015 было Led Zeppelin, отмечая тонкие подсказки, такие как расположение выступа антенны GPS на крыше, которые помогают визуально отличать переднюю часть от задней.(Не будет преувеличением предположить, что автомобиль немного похож на нелетающий дирижабль.) Он указывает на доску с эскизами, показывающими эволюцию автомобиля в течение нескольких лет внутренних итераций; Окончательная концепция существенно отличается от самых ранних проектов, но одно остается неизменным: кабина, напоминающая карету, позволяющая четырем людям стоять лицом друг к другу. Задние двери-самоубийцы и отсутствие средних стоек — металлических полос, которые обычно разделяют передний и задний пассажирские отсеки автомобиля — оставляют кавернозные отверстия с каждой стороны F 015 для легкого входа и выхода из поворотных сидений.Возможно, через 20 или 30 лет это станет определяющим элементом автономного автомобиля; когда вам не нужно водить машину, вам не нужно отводить взгляд от людей, с которыми вы едете.
(Мерседес-Бенц)
Все в F 015 автоматизировано или, по крайней мере, выглядит автоматизированным — автомобиль вызывается приложением для смартфона, автоматически открывает и закрывает двери и мягко призывает находящихся поблизости пешеходов (таких как я) «пожалуйста, продолжайте» .«На самом деле, за автомобилем постоянно ухаживал значительный парк инженеров Mercedes, привезенных из Германии и Кремниевой долины, которые ухаживали за ним, как если бы он был сделан из папье-маше. В настоящее время F 015 даже не полностью автономен — он требуется множество маяков на окружающем тротуаре, чтобы определить его путь.
И после того, как каждая группа из четырех человек отправилась в короткую поездку по замкнутому маршруту, производилась полная проверка и сброс внутренних компонентов автомобиля. Некоторые подчеркнули мне, что машина «чувствительна», плохо реагирует на дождь и сильную жару.По иронии судьбы, они звучали почти как человеческие.
Автомобиль «чувствительный», плохо реагирует на дождь и сильную жару
В мою первую поездку на F 015 я сел с двумя коллегами-журналистами и Томасом Йегером, концептуальным инженером Mercedes. Даже приближение к этой машине — это театрализованное событие: светодиодный массив в решетке светится синим, указывая на то, что он распознает ваше присутствие, — функция, разработанная для того, чтобы дать пешеходам некоторую уверенность в том, что этот двухтонный автомат не собирается вас сбить.Лазер высокой интенсивности, установленный под значком автомобиля, может проецировать символы на дорогу, включая своего рода зеленый пешеходный переход — еще один признак того, что идти впереди машины безопасно. Mercedes действительно подчеркивает способность F 015 быть хорошим гражданином в густонаселенных пространствах, заполненных людьми, домашними животными, другими автомобилями и в общем городском хаосе. Если он говорит «пожалуйста, продолжайте», и вы хотите ответить «нет, я настаиваю, , вы продолжайте», вы можете даже помахать автомобилю, и он проедет мимо.
Демонстрация высокоинтенсивного лазера F 015, который может проецировать сообщения на дорогу впереди.
Интерьер автомобиля разительно отличается от внешнего вида. Снаружи, с его непрозрачными металлическими окнами, Хутценлауб говорит, что F 015 почти кажется «загадочным» — есть ли кто-нибудь вообще за рулем этой машины? — но салон представляет собой смесь дерева, кожи, полированного алюминия и гигантских сенсорных экранов практически везде, где они могут поместиться.
В каждую из четырех дверей встроены большие дисплеи: одна на всей приборной панели, другая за задними пассажирами и еще одна на напольной консоли, которая автоматически превращается в стол. Декор по-прежнему холодный, но это манящий холод, а не холод «металлический дирижабль неизвестного происхождения».
Декор холодный, но холодный манящий
В традиционном автомобиле такое количество цифровой стимуляции было бы преступно отвлекающим: мягкие волнообразные узоры синхронно перемещаются по дисплеям, которыми можно управлять для управления музыкой, приема телефонных звонков и даже просмотра изображений в реальном времени с внешних камер ближайшего F 015, с которыми вы подружились.(Я готов поспорить, что этот кошмар конфиденциальности никогда не попадет в серийный автомобиль — даже в далеком будущем.) Но когда автомобиль полностью контролирует себя, пассажирам нужно как можно больше отвлекающих факторов. Например, на дисплее выдвижного стола могут быть игры, хотя они еще не загружены.
Без предупреждения и фанфар F 015 трогается с места. Окна, которые снаружи выглядят как металлические листы, на самом деле прозрачны, когда вы находитесь внутри, но виды кажутся намеренно приуменьшенными; создается впечатление, что они меньше, чем могли бы быть, потому что основное внимание уделяется ЖК-дисплеям и людям, с которыми вы живете в одной каюте.Покрытие, придающее окнам металлический блеск, тоже немного мешает — они окрашены узором, проходящим по ним. Это немного похоже на просмотр виниловой пленки. Если бы снаружи было что-то красивое, это была бы не та машина, в которой вы бы хотели сидеть. Я спросил Шмидта, почему Mercedes не использует окна, которые можно затемнять электростатически — прозрачные, когда вы хотите видеть снаружи, непрозрачные, когда хотите вздремнуть и позволить машине делать свое дело. Она сказала, что они обдумывали это, но они хотели также встроить дисплеи в окна, а технологии просто еще не было.
Неужели это будущее транспорта?
Но даже без цифровых окон нового поколения у F 015 по-прежнему везде интерактивные дисплеи, неизбежные в любой точке прямой видимости. Неужели это будущее транспорта? Перестанем ли мы иметь какое-либо представление о том, где мы сейчас находимся , переключая наше внимание вместо этого на работу, игры, чтение или пассажиров вокруг нас? Идея заблокировать внешний мир во время поездки на работу кажется мне уникальной калифорнийской — опять же, у Mercedes есть лаборатория в Кремниевой долине — потому что здесь ходят легенды о тупике.Если вы можете смотреть на закат, пляж или портрет своей семьи, а не на бампер парня впереди вас, возможно, вы живете менее напряженной жизнью.
Ничто в интерьере не было идеальным, но я не ожидал, что он будет идеальным: это мешанина идей, которые изложены достаточно, чтобы проверить, оценить реакцию. Сенсорные экраны были неустойчивыми, подгонка и отделка были неудовлетворительными, и машина звучала действительно странно — непрерывный гул от вентилятора, который никогда не менял высоту звука.Сиденья, которые вращаются, чтобы помочь вам садиться в машину и выходить из нее, время от времени поворачиваются безо всякой очевидной причины. Конечно, я, вероятно, могу назвать два десятка причин, по которым эта машина также не разрешена к уличному использованию. Что касается функциональных непроизводственных автомобилей, F 015 минимально функциональна. (К чести, Джегер сказал мне, что они разогнались до 200 км / ч — 124 миль в час — но здесь, в Аламеде, мы даже близко не приблизимся к этому.)
Как исправные непроизводственные автомобили, F 015 минимально функциональный
В какой-то момент нашего вялого движения по схеме «восьмерка» вверх и вниз по взлетно-посадочной полосе машина резко остановилась, как будто обнаружила, что что-то не так.Джегер с наушником в стиле секретной службы в ухе ждал ответа от армии инженеров поблизости.
Пауза, тишина, заполнившая каюту, была достаточно долгой, чтобы немного подумать.
«Последние два года эта машина была моей жизнью», — сказал он. Его английский совершенно понятен, но он внезапно извиняется за это, настаивая на том, что у него нет практики. Бывает момент, когда он, кажется, становится немного эмоциональным, разочарованным языковым барьером, который мешает ему полностью сформулировать мотивацию проекта, который полностью поглотил его.И прямо тогда возникло это сюрреалистическое ощущение, когда четыре человека были в этой машине, в этой транспортной капсуле в форме слезы, разделяя момент. Мы были лицом к лицу с , окруженные дисплеями и постапокалиптическим фоном, полностью доверяя технологиям, которые доставят нас к месту назначения. Не было беспокойства ни о машине, ни о дороге. Мы были сосредоточены на Егере, а он был сосредоточен на нас.
Через некоторое время он развернул свое кресло, развернул телескопическое рулевое колесо и взял ручное управление автомобилем.«Вы — единственная группа, которая это видит», — сказал я. Он вел машину немного агрессивнее, чем сама машина, извинившись за неожиданный объезд, когда мы вернулись в исходную точку. Насколько мне известно, лучше было увидеть оба режима в работе: рулевое колесо F 015 предназначено не только для галочки. Один из итальянских дизайнеров интерьеров Mercedes, Тилль Вараилхон, сказал мне, что у беспилотных автомобилей компании всегда будут рули; Вождение вручную является частью эмоциональной связи с автомобилем, и вы, конечно, не можете водить вручную без руля.
Я уехал из Аламеды не более убежденным, что когда-нибудь в моей жизни захочу полностью автономный автомобиль, чем когда я приехал. Но, тем не менее, F 015 определенно дает более широкую перспективу того, что когда-нибудь может означать полностью автономное вождение: речь идет не только о сокращении аварий и лишении контроля над двухтонными машинами смерти, как сказал бы Илон Маск.
У вас есть это восстановленное время, которое вы можете использовать, и эта исследовательская машина пытается выяснить, как вы могли бы его использовать.
В последние дни Mercedes объезжал F 015 по Сан-Франциско, позволяя публике приближаться к нему, делая селфи, задавая вопросы.Пока компания показывает слайд-шоу собравшихся толп, явно проявляется любопытство, если не явный интерес.
Легализация автомобиля, который отвлекает водителей так далеко от их машин, потребует титанических усилий на протяжении многих лет, но завоевание сердец и умов, вероятно, неплохое место для начала. В конце концов, это концепция 2030 года, и даже она может быть немного агрессивной. Через 15 лет мы узнаем, распутали ли мы крысиное гнездо автомобильной бюрократии, согласны ли люди с тем, что их передвигает только искусственный интеллект, и будут ли настоящие автомобили будущего такими приятными с нерешительными пешеходами.
«Пожалуйста, продолжайте», — сказал я, когда другая группа собралась подойти к машине. Пока не было ни намека на раздражение.
Почему модель F 015 Luxury in Motion кружит голову
Любой, кто застрял на водительском месте дольше, чем они бы хотели, признает, что втайне желал, чтобы его машина могла управлять собой. Это желание теперь может стать реальностью для тех, кто считает межгосударственные автострады своей повседневной ездой.
Запуск станка
Автономный автомобиль — это транспортное средство, способное к самоуправлению.Он будет обнаруживать статические или движущиеся объекты поблизости и перемещаться по ним без какого-либо участия человека. Он использует различные методы для обнаружения этих объектов, включая, помимо прочего, радар, GPS и компьютерное зрение; и усовершенствованные системы управления для интерпретации сигналов, которые он получает, и соответствующего действия на дороге.
Первый по-настоящему автономный автомобиль появился в 1980-х годах вместе с Navlab Университета Карнеги-Меллона.
Проект Eureka Prometheus появился в конце 1980-х годов вместе с новаторскими Mercedes-Benz и Мюнхенским университетом Бундесвера.Многие автомобильные бренды с тех пор разработали собственные технологии для внедрения автоматизированных функций безопасности в свои новейшие автомобили.
Выбор правильных функций
Автономный круиз-контроль (ACC) доступен в большинстве автомобилей и помогает водителю управлять рулем и предотвращать столкновение автомобиля с другими автомобилями. Некоторые более ранние системы ACC активировали предупреждения для водителя о торможении. Другие, более современные автоматизированные системы дойдут до замедления и полной остановки транспортного средства на скоростях автострады.Однако сразу после срабатывания ACC в качестве меры безопасности водителям автомобилей необходимо продолжить управление автомобилем и продолжить движение к следующему пункту назначения.
Некоторые водители признаются, что им хотелось бы немного полежать и расслабиться, прежде чем прибыть в пункт назначения. Другие предпочтут читать электронные письма или готовить презентацию для работы. Время, которое мы проводим в машине, в некоторых случаях непродуктивное. Водители будут находиться в дороге в течение длительных периодов времени, независимо от того, едут ли они из одного штата в другой, в ежедневных поездках на работу или в неизбежной пробке.
В будущее
Пробки — большая проблема для крупных городских центров. Количество автомобилей на дорогах постоянно растет, и в ближайшее время количество автомобилей, похоже, не уменьшится. ACC, центрирование полосы движения, вспомогательная парковка и другие новейшие функции становятся стандартом для большинства автомобилей, а автоматизированные автомобили — это следующее, что приходит в автомобильную промышленность.
Стандартизированная система классификации уровней автоматизированных транспортных средств была выпущена в 2013 году.Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) разработало классификацию шести различных уровней автоматизации транспортных средств.
Общество автомобильных инженеров (SAE) опубликовало более подробный отчет позже в 2014 году. Определяя и создавая будущее, в котором людям больше не будет необходимости постоянно водить машину, мы приближаем его.
От нуля до шестидесяти
Базовый уровень или уровень 0 — это место, где не происходит автоматизации. Автомобили полностью контролируются водителями-людьми.Уровень 1 является полуавтономным, где большинство функций по-прежнему контролируется человеком, но экстренное торможение также может быть автоматизировано и генерировано автомобильными датчиками. В классификации SAE эта классификация называется «Помощь водителю». На уровне 2 можно одновременно автоматизировать как минимум два элемента управления. Некоторые из упомянутых функций — это центрирование полосы движения или удержание полосы движения в сочетании с радарным круиз-контролем в Частичной автоматизации.
Четвертый уровень описывается как условная автоматизация. Автоматизация уровня 3 описывает встроенную систему, которая контролирует среду вождения.В случае снижения производительности системы драйвер готов соответствующим образом ответить на запрос. Уровень 4 отличается высокой автоматизацией, в которой задача вождения выполняется исключительно системой. Водителю разрешается вмешиваться только в определенных режимах движения, поскольку автомобиль управляет самостоятельно. Даже в случае экстренного реагирования системе не требуется вмешательство человека-водителя.
Последняя описательная классификация SAE называется Полная автоматизация.Этот тип автомобиля полностью управляется автоматизированной системой вождения.
Mercedes-Benz находится в авангарде предложений автоматизированных транспортных средств с характерным дизайном для автономного вождения. Модель F 015 задумывалась как взгляд компании на образ жизни будущего. Этот концептуальный автомобиль олицетворяет новый стиль Mercedes-Benz и является продолжением языка дизайна «чувственная чистота».
Концепт
Этот автомобиль — не просто средство передвижения из одного места в другое, а скорее продолжение вашего дома.Это может быть уединение и место для отдыха или комната отдыха, где можно пообщаться и пообщаться с другими. Это практически мобильная гостиная или переговорная, которую вы можете взять с собой в дорогу.
Этот концептуальный автомобиль длиной 5 метров спроектирован таким образом, чтобы он мог идеально читать и интегрироваться с окружающей средой, чтобы обнаруживать движущиеся и неподвижные объекты и дорогу.
Нет места лучше дома
В эпоху холодильников, которые сообщают вам, когда у вас закончится молоко, и туалетов, отслеживающих время последней чистки, интерьер нового концептуального автомобиля Mercedes-Benz полностью воплощает связь с миром, и делает еще один шаг вперед.
Возможность общаться не только внутри своей компании, но и с внешним миром, пока вы находитесь в дороге, и все это при управлении вашим автоматизированным транспортным средством, указывает в направлении футуристических представлений. Показано, что технология органично встроена во внутреннюю часть боковых дверей, где светодиодный интерфейс позволит вам искать и слушать музыку, исследовать места питания в городе, который вы собираетесь посетить в следующий раз, совершать телефонные звонки другу за границу, или делайте все это одновременно с помощью сенсорного экрана и встроенных микрофонов в кожаное сиденье.
Обзорность спереди и сзади обеспечивает ясность и осведомленность пассажиров, позволяя одновременно реагировать на окружающую обстановку и оценивать ее по достоинству. Вы также можете общаться с внешним миром и автомобилем с помощью управления жестами и сенсорных экранов, которые расположены таким образом, чтобы сделать все это легко и легко.
Комфортное сиденье
Компоновка салона дает ощущение простора и роскошного комфорта всем четырем пассажирам.Четкие линии и плавные переходы между материалами экстерьера и интерьера придают кабине ощущение комфорта и безмятежности, что гарантирует вам конфиденциальность благодаря регулируемым поляризованным окнам, не забывая при этом о том, что ждет впереди.
Ключевой особенностью являются поворотные передние сиденья, которые позволяют располагать сиденья лицом к лицу. Это позволяет пассажирам общаться и делить пространство.
Вождение с нулевым уровнем выбросов
Не забываем, что это тоже машина.Роскошный и экологически чистый автомобиль.
Система электрического гибридного двигателя имеет запас хода до 1100 километров (683,5 мили) с нулевым уровнем выбросов. Этот диапазон аналогичен диапазону сопоставимого автомобиля с дизельным двигателем, но с дополнительным преимуществом в виде нулевых выбросов.
Будущее уже наступило
Новые модели Mercedes 2017 года будут иметь в той или иной форме полуавтоматическую функцию помощи водителю. Это будет либо в качестве меры безопасности, либо как способ упростить нашу жизнь, доверяя имеющимся у нас технологиям.
Источник
https://en.wikipedia.org/wiki/Autonomous_cruise_control_system
http://www.techrepublic.com/article/autonomous-driving-levels-0-to-5-understanding-the-differences/
http://www.sae.org/misc/pdfs/automated_driving.pdf
Mercedes-Benz F 015 Роскошь в движении — ваша гостиная на колесах
Наконец, Mercedes-Benz представил творение космической эры, над которым он дразнил уже несколько недель. На этой неделе на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе Mercedes-Benz представил полностью автономный автомобиль, который также может служить комфортным жилым пространством.
Загляните внутрь Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion, и вы найдете массив дерева ореха с открытыми порами, белую кожу наппа, а также современные металлические и стеклянные поверхности. Четыре кожаных сиденья с декоративными светодиодными полосами поворачиваются лицом друг к другу, как в гостиной, и могут выдвигаться наружу для удобного входа. При необходимости одно сиденье может поворачиваться, чтобы дотянуться до колеса, если водитель хочет взять на себя управление автомобилем.
Но зачем водить машину, когда есть шесть экранов, которые могут удовлетворить ваши потребности в развлечениях и информации? Пассажиры могут взаимодействовать с несколькими экранами с помощью жестов, отслеживания взгляда или прикосновения.
Mercedes позаботился о безопасности не только с помощью ремней безопасности и подголовников, но и с помощью высокопрочного кузова. Армированный углеродным волокном пластик в сочетании с алюминием и высокопрочной сталью обеспечивает прочный кузов, который к тому же на 40 процентов легче, чем у обычного современного автомобиля. Элементы кузова по бокам автомобиля сдуваются во время бокового столкновения, действуя как подушка безопасности, поглощая энергию столкновения.
И хотя внешний вид может выглядеть дико, он также очень функциональный.Большие светодиодные фонари выступают спереди и сзади и сигнализируют о том, управляется ли автомобиль автоматически или вручную. Светодиоды горят синим во время автономного вождения и переключаются на белый в ручном режиме. Распашные двери в стиле Rolls-Royce открываются на 90 градусов и позволяют легко войти, как двери в типичный дом.
А что под капотом? В Mercedes-Benz заявили, что автомобиль разработан с возможностью установки силового агрегата на топливных элементах. В частности, Mercedes имеет в виду свою гибридную систему F-Cell Plug-in Hybrid, которую можно увидеть в F 125! Исследовательский автомобиль еще в 2011 году.Резервуар высокого давления из углепластика предназначен для безопасного хранения водорода.
Мы видели, как автономные автомобили медленно развиваются, начиная с ранних моделей Prius, где было рекомендовано иметь водителя за рулем даже в автономном режиме. Теперь, когда Google создал автономные автомобили без рулевых колес, кажется естественным создать автомобиль с уютным жилым пространством. И поскольку Mercedes заявляет, что к 2025 году ожидается появление беспилотного грузовика, возможно, мы также увидим, как этот автомобиль появится на дорогах когда-нибудь в не столь отдаленном будущем.
Мировая премьера Mercedes-Benz F 015 Роскошный автомобиль для исследования движения
Мировая премьера Mercedes-Benz F 015 Роскошный автомобиль для исследования движения | Mercedes-Benz Laguna Niguel Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Тип: новый, использованный, сертифицированный, бывшее в употреблении, год, изготовление, модель, показать результаты
Часы продаж
Открыто сегодня! Продажа: с 9:00 до 20:00Часы работы
Открыто сегодня! Обслуживание: с 7:00 до 18:00.Аренда, возврат часов
Открыто сегодня! Возврат при аренде: с 10:00 до 16:00Детали часов
Открыто сегодня! Части: с 8:00 до 17:00Время работы автомойки
Автомойка: закрыта
В целях обеспечения безопасности наших гостей и персонала, автомойка для участников Star Member временно закрыта до дальнейшего уведомления, а наша автомойка для участников категории 5 звезд временно будет ограничена внешней мойкой для гостей, которые привозят свои автомобили для обслуживания и / или ремонта.
.
Исследовательский автомобиль Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion воплощает в реальность будущее благодаря революционной концепции автономного вождения. Роскошный седан с полной связью между автомобилем, пассажирами и внешним миром, это предварительный просмотр того, как беспилотный автомобиль будущего может превратиться в платформу для общения и взаимодействия.
У вас нет сохраненных машин!
Найдите этот значок, чтобы сохранить любимые автомобили.
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время!
У вас нет сохраненных машин!
Найдите этот значок, чтобы сохранить любимые автомобили.
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время!
Mercedes-Benz Laguna Niguel 33.5449933, г. -117.6754672.
Mercedes-Benz F 015 Концепт-кар Luxury in Motion
Mercedes-Benz F 015 Концепт-кар Luxury in Motion
Ну, разве ты не говоришь мне улыбаться.
Оставайся рядом, я постараюсь.
У меня есть номера, превышающие те, которые ты можешь набрать.
Может быть, это потому, что я такой разносторонний.
Хорошо, может быть, это всего лишь текст песни Beastie Boys Intergalactic, и, возможно, песня вышла за 17 лет до Mercedes-Benz F 015 Concept Car.
Однако с этим трудно спорить с тем, кто этого не знает. Насколько мы можем судить, Beastie Boys написали эту песню сразу после поездки в 2015 году, чтобы покататься на Mercedes-Benz будущего. Если вы еще этого не видели, значит, вы живете в другом измерении.
Это не GLC или GLE. Это концептуальный автомобиль. Он не предназначен для массового производства, но прокладывает путь к тому, чем должен стать личный транспорт. Концептуальным автомобилем Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion можно управлять вручную или автономно, и эта универсальность даже не самое крутое.
От реки Гудзон до Нила
Я пробегаю марафон до самой последней мили.
Если вы сразитесь со мной, я поругаю.
Люди всегда говорят, что мой стиль дикий.
Beastie Boys снова бастуют! Сказать, что стиль дикий, — это правильно. Он больше похож на серебряную пулю, чем на машину, а внутри напоминает каждую сцену из «Джетсонов».
Из генеалогического древа хип-хопа старой школы,
Снимите обувь и расслабьте носки.
F 015 вмещает четырех человек. Четыре человека-гиганта. Сиденья поворачиваются, позволяя общаться лицом к лицу и расслабляться в носках. Чтобы заполнить пустоту между сиденьями, в центре появляется волшебный стол, который пригодится при остановке на межгалактическом проезде.Внутри него есть шесть интерактивных сенсорных экранов, которые создают мультимедийную арену на 360 градусов, превращая поездку в видеоигру.
Концепт-кар Mercedes-Benz F 015 считается скорее жилым пространством для путешествий, чем автомобилем. Мы думаем, что Beastie Boys согласятся с этим независимо от галактического местоположения. В этом космическом корабле Mercedes-Benz есть много других футуристических особенностей, таких как светодиодные проекционные огни, которые взаимодействуют с пешеходами и другими транспортными средствами.
Мы, вероятно, не увидим что-то подобное на наших подъездных дорожках в течение долгого времени, но до тех пор не стесняйтесь взглянуть на наш инвентарь, чтобы увидеть, откуда исходит все вдохновение.
Mercedes-Benz F 015 Концепт роскоши в движении
Концепция беспилотного автомобиля все еще находится в зачаточном состоянии. Хотя сегодня на дорогах есть автономные транспортные средства, в том числе новейший беспилотный автомобиль Google, дизайн этой технологии все еще находится на передовых стадиях. По крайней мере, так было до выставки CES 2015, когда Mercedes представил концепт Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion. В концепции Luxury in Motion компания Mercedes представила гибкий дизайн автомобиля, который представляет собой не только роскошный салон, но и полноценный автомобиль.Это отход от перспективного дизайна современных автомобилей — он переосмысливает интерьер автомобиля для отдыха и развлечений.
За последнее столетие автомобильного дизайна кабины транспортных средств в основном располагались по схеме 2 на 2. Все глаза смотрели вперед, и водитель все время держал обе руки на руле. Однако, когда водитель больше не управляет автомобилем, необходимость в традиционной компоновке отпадает. Mercedes сосредоточился на этом, позволив сиденьям переднего ряда поворачиваться и смотреть назад в салон.Теперь четыре пассажира смотрят друг на друга, и путешествие на автомобиле становится временем отдыха, развлечений и общения.
Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion Concept — один из первых автомобилей, который отказался от традиционного дизайна кабины 2 на 2. Однако разрыв не является постоянным. Эти сиденья могут поворачиваться назад в положение 2 на 2 и позволяют водителю управлять автомобилем с переднего левого сиденья. Этот универсальный автомобиль — это здоровый промежуточный вариант между обычным вождением и автоматизированным автомобилем будущего.
Поскольку это концепт Mercedes, он также в значительной степени ориентирован на дизайн и роскошь. Интерьер стильный, изысканный и футуристический. В нем присутствуют натуральные элементы, такие как деревянный пол и сиденья из белой кожи наппа, а также детали из стекла и металла, встроенные в дисплейную систему автомобиля.