Mercedes gla тест: Ранжируем кроссоверы Mercedes-Benz GLA и GLB 250 4matic — ДРАЙВ

Фото: Александр Антонюк

Смешение классов, кузовных стилей и целевых аудиторий — зачем? Можно долго спорить на этот счет, но ответ один — для охвата максимальной покупательской аудитории. Ведь что такое Mercedes-Benz GLA — компактный кроссовер, купеобразный хэтчбек или универсал? По сути, ни то, ни другое, ни третье, но при желании, в нем можно рассмотреть то, что тебе ближе. Маркетинг и никакого мошенничества!

Классовая неопределенность — это всего лишь особенность. Чтобы определить родословную GLA, нужно разобраться с азбукой марки.

• G — от geländewagen, что с немецкого значит «внедорожник».
• L — эта буква потеряла былое значение «leicht» или «легкий», и служит просто объединением с буквой…
• A — это уже классовая принадлежность к младшему семейству Мерседесов, куда входит хэтчбек А-класса, седан CLA и наш герой, компактный кроссовер Mercedes-Benz GLA. В табели о рангах Mercedes-Benz GLA стоит на ступеньку ниже кроссовера GLK и конкурирует с Audi Q3 и BMW X1.

Глядя на фотографии, и я мучился вопросом, что за зверь передо мной, но когда получил ключ от тестовой машины, понял — это хэтчбек. Пусть с внедорожными аттрибутами в виде черных пластиковых защитных полос по периметру кузова, багажными рейлингами на крыше и полным приводом 4MATIC, но с базовым дорожным просветом в 134 мм в слякотную погоду далеко не сунешься. Нужно раскошеливаться на off-road пакет, который увеличивает дорожный просвет на 52 мм — до солидных 186 мм. Вот теперь определенно можно говорить о кроссоверности!

Внешность и оснащение

Комплектация во многом определяет восприятие автомобиля. У Mercedes-Benz GLA есть восемь уровней оснащения. Особняком стоит заряженная версия GLA 45 AMG 4MATIC. Мне достался «Джи-Эл-Ей» в городской комплектации Urban цвета «белый цитрус» и солидным перечнем дополнительного оснащения. В итоге стоимость тестового GLA 220 CDI 4MATIC составила 43 817 евро.

Ого! Немало, и лучше не думать о цене, как не оценивают предметы искусства простые посетители Лувра. Можно залюбоваться и Мерседесом, как цельной и гармоничной скульптурой. GLA напоминает глубоководного хищника, но не агрессивного, а сытого и довольного. Выступы на капоте не несут функциональной нагрузки, зато подчеркивают мускулистый образ кроссовера и очень эффектно смотрятся из-за руля. Передок кажется перетяжеленным, слишком массивным на фоне куцой кормы, а задняя арка – непропорционально большой.

Бесстрастные цифры тоже улыбаются GLA: коэффициент аэродинамического сопротивления у него всего 0,29 против 0,32 у Audi Q3— это лучший показатель в классе. Хотя обычный хэтчбек А-класса еще более обтекаем с коэффициентом Cx=0,27.

Салон и багажник

Mercedes-Benz GLA гостеприимно распахивает двери (особенно задние открываются под огромный углом), но, прежде чем оценивать задние места, устроюсь-ка я за рулем. Посадка ничем не выдает принадлежности к племени кроссоверов — совершенно легковые ощущения!

В тестовом GLA – опциональные «комфортные кресла» с интегрированными подголовниками. Признаюсь, базовые кресла лучше тем, что подголовник можно отрегулировать как по высоте, так и по вылету, зато у спортивных кресел лучше боковая поддержка, но спинка в них выгибается к подголовнику вместе с моей спиной. Благо в районе поясницы можно отрегулировать поперечный валик, но назвать данные кресла эталонными язык не поворачивается.

Мультимедийная система GLA отличается красивой фирменной графикой и простотой в навигации, а вот обычная климатическая установка в Мерседесе выглядит простовато

В отличии от великолепного рулевого колеса: оно оптимальной толщины, с удобными приливами в районе естественного хвата и с великолепной перфорированной кожей — такую баранку не хочется выпускать из рук. Да и все вокруг хочется рассматривать и трогать, особенно рука тянется к соплам системы обдува, выполненным в «реактивном» стиле. Подчеркивают самолетные ассоциации шероховатые металлизированные накладки на передней панели и обилие клавиш. Я не призываю верить рекламе, но слоган «современная классика» в отношении нынешних Мерседесов попал в яблочко. Здесь органично совмещены привычные кнопочно-крутильные решения с мультимедийным функционалом, хотя нарочито торчащий экран выглядит вынужденным решением. Из недостатков отмечу странную комплектацию конкретного экземпляра, который «забыли» доукомплектовать такой немаловажной опцией как климат-контроль.

В салоне кроссовера две розетки на 12 Вольт и пара подстаканников для передних седоков

Когда я передавал машину фотографу для фотосессии, пришлось провести небольшой инструктаж по органам управления. Просто потому, что Mercedes остается верен себе и приучает владельцев пользоваться многофункциональными переключателями. Так, на левый подрулевой переключатель возложены функции поворотников и стеклоочистителей, а немного ниже установлен рычажок управления «темпоматом», как немцы называют свой круиз-контроль. Свет регулируется отдельной шайбой, тоже с левой стороны, а справа на рулевой колонке только рычаг переключения передач. Вот такие премудрости следует запомнить прежде, чем вливаться в дорожный поток, чтобы в хаосе столичного движения не путаться в рычагах и вместо стеклоочистителя не перейти в нейтраль в самый неподходящий момент. Впрочем, проблемы могут возникнуть только с непривычки, а учитывая лояльность клиентов Mercedes-Benz и тот факт, что 90% европейских моделей фирмы уже не первый год комплектуются именно таким селектором, компанию нельзя обвинить в непоследовательности. И это хорошо, ведь сегодня далеко не все чтят и берегут свои традиции.

По габаритам Mercedes-Benz GLA (длина 4417 мм) расположился между Audi Q3 (4385 мм) и BMW X1 (4454 мм) и если спереди места в достатке, то сзади понимаешь, что неплохо бы и похудеть: в сравнении с Mercedes-Benz A-class прибавка ощутима только по высоте.

Багажник не поражает воображение, но объема в 421 литр должно хватить для большинства бытовых нужд, а при необходимости перевезти что-то габаритное, можно сложить задние места и получить уже 1235 литров полезного объема. Погрузочная высота не большая, стенки ровные с удобными нишами для мелочевки. Жаль только, что не нашлось места для полноценного запасного колеса.

Драйв

Если вам нужен настоящий драйв, тогда придется раскошелиться как минимум на 59 078 евро, именно столько просят за «горячий» GLA 45 AMG 4MATIC с 2-литровым турбомотором мощностью 360 л.с., который выстреливает кроссовер до «сотни» меньше, чем за пять секунд!

У меня в распоряжении было вдвое меньше лошадей (170 л.с.), зато момента в достатке — целых 350 Нм. «Мой» дизельный GLA 220 CDI 4MATIC по паспорту берет с места до 100 км/ч за 8,3 секунды. Быстро это или нет? В окутывающем комфортом Mercedes-Benz такая динамика воспринимается как должное просто потому, что ощущение скорости скрадывает очень приличная звукоизоляция. Но стоит колесам попасть на шершавый асфальт или, не дай Бог, оказаться в зоне покрытия типа «стиральная доска», как по кузову пробегает дрожь, словно мокрый пес отряхивается от купания, мол, к таким условиям не привык. Придется привыкать — это Украина, детка, и наши трассы далеки от глади родного автобана. Конечно, вместо штатных 18-дюймовых колес можно поставить на зиму более скромные 17-ти или даже 16-дюймовые. Комфорт станет выше, но отзывчивость на руле упадет, да и внешний вид пострадает, зато ход станет по-мерседесовски кошачьим.

Если не придираться, то дизельный GLA 220 CDI устроит абсолютное большинство. Великолепный 7-ступенчатый «робот» 7G-DCT собственной разработки быстро, мягко и без лишней суеты играет передачами, подстраиваясь под индивидуальный стиль езды. Можно перевести трансмиссию в спортивный режим и оставаться на гребне крутящего момента, наслаждаясь моментальными откликами на подачу топлива, непринужденно опережая соседей по потоку. А можно после тяжелого дня включить Eco-режим и в тишине и комфорте «привезти» городской расход топлива всего к 6 л/100 км. Для полноприводного кроссовера с автоматической коробкой передач — отличный результат!

Честно говоря, искать приключений вне асфальта я не стал. Все-таки, полный привод для таких кроссоверов с электромагнитной муфтой в приводе задних колес, по мере надобности передает крутящий момент на задние колеса, и чувство уверенности водителю, больше для безопасности на зимних дорогах, чем ради штурма валунов или форсирования водных преград. Да и удовольствия больше получаешь от точных реакций в быстрых поворотах, ощущая минимальные крены сбитого кузова. Mercedes-Benz GLA —кроссовер из тех, которые хочется не просто водить — им хочется управлять. А если угораздило в пробку попасть, он не только сумеет драгоценное топливо сэкономить (система ECO старт-стоп выключает двигатель на остановках), но и порадует глаз архитектурой и качеством интерьера. В общем, он способен доставлять удовольствие во всех режимах движения.

Вывод

Причину покупки престижного бизнес-седана можно объяснить требованиями высокого положения. А вот рационализировать выбор псевдокроссовера Mercedes-Benz GLA вряд ли получится — это «вещь в себе». Да, его можно сравнивать с конкурентами сколько угодно, но последним аргументом в его покупке все равно окажется «Хочу!» вашей жены, подруги или дочери. «Джи-Эл-Ей» можно выбрать как платье на выпускной или подарок на День рожденья, но для повседневных разъездов его может взять для себя разве что богатенький метросексуал. Во всяком случае, я глубоко убежден, что такие неформальные автомобили премиум-класса выбирают не рационально, а эмоционально. И я такой выбор одобряю, хотя бы потому, что современные Мерседесы научились быть красивыми без нарочитой агрессии. Надеюсь, что мода на «гелики» наконец-то подхойдет к концу.

Mercedes-Benz GLA 2022 Обзор Тест-драйв

Mercedes-Benz | Мерседес-АМГ

Нажмите, чтобы оценить эту публикацию

[Всего: 1 Среднее: 5]

Mercedes-Benz GLA-Class вернулся во втором поколении после своего первоначального запуска в 2014 году. Эта новая модель подверглась рестайлингу, вслед за изменениями, произошедшими в ее более крупном размере Внедорожники собратья; у него больше места внутри и снаружи, и он предлагает тот же двойной 10.25-дюймовые дисплеи MBUX доступны как гораздо более дорогой металл от производителя роскошных автомобилей. Это делает его гораздо более перспективным в сегменте субкомпактных внедорожников класса люкс.


По разумной цене в 36 230 долларов, GLA 250 доступен как с передним, так и с полным приводом, с мощностью 221 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, создаваемым 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем и раздаваемым через восьмерку. -скоростной автомат с двойным сцеплением. Эти цифры не отличаются от конкурентов в этом сегменте, в том числе BMW X2 и Audi Q3.Возможно, это самый дешевый способ стать владельцем внедорожника Mercedes, но GLA-Class не менее оригинальный продукт Mercedes и один из лучших в своем классе.

Изменения внедорожника Mercedes-Benz GLA-класса 2022 года: в чем разница по сравнению с внедорожником Mercedes GLA 2020 года?
Mercedes-Benz GLA-Class 2022 года знаменует собой второе поколение субкомпактного внедорожника премиум-класса. Как это часто бывает, последний Mercedes GLA вырос по сравнению со своим предшественником; он на 3,6 дюйма выше, на 1.На 2 дюйма шире и имеет более длинную колесную базу. Это не только намного более изящный внедорожник, но и увеличилось пространство для ног сзади и грузовое пространство. Дизайн кабины стал намного более современным, и теперь GLA может похвастаться новейшей информационно-развлекательной системой MBUX, а также дополнительными функциями, такими как навигация с дополненной реальностью.

С механической точки зрения это новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 221 л.с., что на 13 л.с. больше, чем у ранее использовавшегося агрегата. В этом году коробка передач с двойным сцеплением получила дополнительное передаточное число и стала более плавной, чем раньше.Во всех смыслах наш обзор Mercedes GLA показывает, что это ощутимое улучшение по сравнению со своим несколько неудобным предшественником.


GLA-Class SUV Внешний вид
Предыдущий GLA выглядел так, как будто не мог решить, будет ли это спортивный хэтчбек или внедорожник, но у нового кризис идентичности меньше. Это элегантный автомобиль с привлекательными светодиодными фарами, светодиодными противотуманными фарами, слегка расширяющимися крыльями, выдающимся значком Mercedes на передней панели и двойными выхлопными патрубками.Алюминиевые рейлинги на крыше и 18-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию, но GLA можно сделать гораздо более агрессивным, если добавить дополнительный стиль кузова AMG или большие 19- или 20-дюймовые колеса. Также доступны хромированная решетка с ромбовидными блоками и панорамная крыша.

Размеры
Наиболее заметным увеличением габаритов последнего GLA является его высота; он на целых 3,6 дюйма выше предыдущей модели и теперь составляет 63,5 дюйма. Его длина — 173,6 дюйма, ширина без зеркал — 72.2 дюйма (79,5 с зеркалами), а колесная база составляет 107,4 дюйма. BMW X1 длиннее, но ниже, чем новый GLA, в то время как X2 срезал его довольно близко, хотя по-прежнему стоит немного короче. Снаряженная масса составляет 3384 фунта для GLA 250 и 3494 фунта для GLA 250 4MATIC.

Цвета экстерьера
Для оформления GLA-класса предлагается выбор из девяти цветов, но только Polar White и Night Black ничего не стоят дополнительно. Чтобы получить доступ к одному из металлических оттенков, вам придется выложить 720 долларов.Эти цвета: Digital White, Cosmos Black, Iridium Silver, Rose Gold, Mountain Grey, Patagonia Red и Denim Blue. Есть два доступных пакета AMG, которые могут добавить дополнительные элементы, такие как глянцевые черные внешние акценты и колеса большего размера, и они действительно делают внешний вид более агрессивным. Однако, учитывая, что этот внедорожник нацелен на молодых покупателей, было бы неплохо увидеть в продаже еще несколько ярких цветов, таких как солнечный желтый, который можно найти на седане CLA.

GLA-Class SUV Performance
И GLA 250, и GLA 250 4MATIC используют 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 221 л.с. и 258 Нм крутящего момента. В то время как 4MATIC передает мощность на все четыре угла, базовый GLA 250 имеет передний привод. Уменьшение сцепления с дорогой у последнего позволяет ему разгоняться до 100 км / ч за 6,8 секунды, тогда как 4MATIC совершает такой же пробег за 6,6 секунды. Обе модели имеют ограниченную электроникой максимальную скорость 130 миль в час. Это хорошие показатели производительности, хотя BMW X1 xDrive28i быстрее с 6,3 секунды до 60, в то время как Audi Q3 45 TFSI quattro занимает семь секунд для того же времени.Однако по своему прямому назначению GLA легко справляется с ездой по городу и кажется достаточно мощным для длительных поездок по шоссе.


Двигатель и трансмиссия
Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощнее предыдущего двигателя GLA. Теперь он выдает 221 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 208 л.с. Однако максимальный выходной крутящий момент остается прежним. Прошлогодняя семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением была заменена в этом году восьмиступенчатой ​​коробкой передач DCT.Merc говорит, что эта новая коробка передач обеспечивает повышенную эффективность и более плавную работу при движении на более низких скоростях, и мы должны согласиться. Старый был неуклюжим и легко сбивался с толку на средних скоростях, тогда как этот намного острее и точнее. В большинстве ситуаций двигатель работает плавно и быстро реагирует на нажатие педали газа. Однако трансмиссия иногда колеблется, когда максимальная мощность применяется для обгона или проскальзывания в пробках.

Это быстро и весело с восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (с подрулевыми переключателями), но не совсем похоже на типичный опыт вождения Mercedes; возможно, из-за того, что максимальный крутящий момент настолько низкий, всего лишь при 1250 об / мин, он не увеличивает скорость линейно.Это больше похоже на жалобу во время обычного вождения, однако, как и во время энергичных маневров, он просто ощущается как маленький быстрый внедорожник.

Управляемость и впечатления от вождения
Благодаря более длинной колесной базе и более широкому кузову, а также дополнительным 19-дюймовым колесам нашего тестера, GLA больше похож на спортивный внедорожник с хорошей устойчивостью, а не на манеру хэтчбека старой модели.

Но что вам действительно нужно в Мерседесе, так это ощущение тяжести. Тяжелость в дверях, в рулевом управлении, в подвеске и в этих больших колесах здесь не на пользу.Неровности на разбитых и грунтовых дорогах казались немного более резкими, чем ожидалось, хотя следует отметить, что у этого автомобиля не было дополнительной адаптивной подвески. В любом другом автомобиле, кроме спортивного, мы почти всегда будем использовать шины с большей боковой стенкой и, следовательно, с большей амортизацией.

Чувствительное к скорости электромеханическое рулевое управление кажется легким и быстрым. А поскольку этот GLA обычно меньше, чем большинство транспортных средств на дороге, в пробке легко проскальзывать через небольшие пробоины. Двойное сцепление также помогает на шоссе, сбрасывая несколько передач за раз, чтобы с легкостью разогнать вас до скорости 50-70 миль в час и перейти на полосу для обгона.


GLA-Class SUV Газ Пробег
Mercedes-Benz пообещал, что новая коробка передач способствовала повышению эффективности, и EPA подтвердило это, хотя самые большие улучшения можно найти в модели 4MATIC. Эта версия дает 24/33/27 миль на галлон по городу / шоссе / смешанному циклу, приличное увеличение расхода бензина по сравнению с прошлогодним 4MATIC, который достиг 22/30/25 миль на галлон. FWD GLA 250 теперь возвращает 25/34/28 миль на галлон, цифры, которые очень похожи на прошлогодние 24/34/28 миль на галлон.GLA на 1 милю на галлон эффективнее в смешанных условиях вождения, чем BMW X1, если принять во внимание сопоставимые трансмиссии.

С бензобаком на 12,7 галлона базовый GLA 250 сможет преодолевать расстояние примерно 355 миль между посещениями насосов.

GLA-Class SUV Интерьер
Он выглядит намного лучше, когда вы подходите к нему, но претерпела ли кабина GLA такую ​​же трансформацию? Одним словом, да. Mercedes освободил больше места для пассажиров, улучшил качество материалов салона и установил новейшую информационно-развлекательную систему MBUX.Такие детали, как вентиляционные отверстия в виде турбины, аналогичны тем, что можно найти в гораздо более дорогих моделях Mercedes, что делает GLA ближе к ним, несмотря на его более низкую цену. Тем не менее, вам нужно доплатить за лучшие функции, такие как большие экраны дисплеев и 64-цветную светодиодную систему внешнего освещения. В стандартную комплектацию GLA входят передние сиденья с электроприводом, двухзонный климат-контроль и дверь багажного отделения с электроприводом.


Сиденья и внутреннее пространство
Ощущение тяжести, о котором мы говорили во время вождения, необходимо также передать и в салон, чтобы он выглядел как настоящий продукт Mercedes.Как ни странно, двери не кажутся тяжелыми, но и закрываются с трудом. У этого GLA была текстурированная кожа Bahia Brown за 1450 долларов, которая выглядела неплохо, но сиденья казались слишком жесткими. Это касается и материалов для приборной панели. У этого был вариант отделки деревом, но остальная часть приборной панели была из прорезиненного пластика, который не приятен на ощупь. Окружающий свет прохладный, окружает центральную консоль и круглые вентиляционные отверстия, и мы также ценим упор для запястий за тачпадом, который значительно упрощает управление во время вождения.

Почти все внутренние размеры увеличены, включая пространство для головы спереди, место для ног сзади, пространство для локтей и пространство для плеч. Основные размеры — 39 дюймов высоты и 41 дюйм пространства для ног спереди, а сзади — 38,1 и 38 дюймов. BMW X1 имеет немного больше места для головы спереди и сзади, но GLA превосходит его по пространству для ног и плеч, и это легко заметно в салоне, который теперь действительно может вместить пять пассажиров.

Круглые вентиляционные отверстия легко захватить и направить в любом направлении, а простые переключатели подходят для климат-контроля, хотя температура будет лучше работать с циферблатом.

Цвета и материалы салона
Mercedes предлагает в стандартной комплектации всего два варианта обивки: MB-Tex в черном или бежевом цвете Macchiato. Если вы хотите MB-Tex в двухцветном Neva Grey / Black или Black MB-Tex / Dinamica с красной строчкой, вам нужно будет добавить один из пакетов AMG Line за минимальную стоимость 2600 долларов. Черная кожа стоит 1450 долларов, но требует как минимум подогрева передних сидений еще за 500 долларов. Другие варианты цвета натуральной кожи включают текстурированный коричневый цвет Bahia (требуются передние сиденья с подогревом), классический красный / черный или титановый серый / черный.Для последних двух вариантов требуются как передние сиденья с подогревом, так и один из пакетов AMG Line. Внутренние вставки Spiral Look являются стандартными, но вы также можете выбрать отделку Carbon Structure (требуется один из пакетов AMG Line), дерево Natural Grain Black Linden (325 долларов США) или дерево Natural Grain коричневого ореха (325 долларов США). Внизу в салоне можно найти более твердый пластик, но общее восприятие остается положительным.

Багажник и грузовое пространство внедорожника GLA-класса
За вторым рядом нового GLA-класса имеется 19 кубических футов багажного отделения.Это меньше 23,7 куба в Audi Q3 или 27,1 куба в BMW X1. За вторым рядом достаточно места для примерно шести единиц ручной клади, а дверь багажного отделения с электроприводом входит в стандартную комплектацию, но если это самый практичный небольшой внедорожник, который вам нужен, то это не тот. Задние сиденья складываются в пропорции 40/20/40, чтобы увеличить грузоподъемность до 50,5 кубов, что намного более конкурентоспособно.

Внутреннее пространство для хранения разумно и включает дверные полки во всех четырех дверях, центральную зону хранения, которая представляет собой подлокотник в закрытом состоянии, обычный перчаточный ящик и подстаканники.

GLA-Class SUV Информационно-развлекательная система и функции

Характеристики
Оба GLA стандартно поставляются с передними сиденьями с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, включая поясничную опору с электроприводом и трехпозиционную систему памяти. Рулевая колонка регулируется вручную в четырех направлениях. Наряду с этим GLA поставляется со многими из основных элементов, которые ожидаются от внедорожника премиум-класса, такими как двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск, дверь багажного отделения с электроприводом, боковые зеркала с подогревом, круиз-контроль и запуск без ключа.Тем не менее, некоторые дополнительные функции, которые мы хотели бы видеть в стандартной комплектации, — это передние сиденья с подогревом, зеркала с электроприводом складывания и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Что касается комплекта безопасности, GLA поставляется с камерой заднего вида, системой помощи при боковом ветре, контролем слепых зон, ассистентом внимания и чувствительными к дождю дворниками. Датчики парковки, адаптивный круиз-контроль и активный ассистент смены полосы движения входят в число многочисленных дополнительных функций безопасности. Покупатели также могут указать систему камер объемного обзора и проекционный дисплей по желанию.

Infotainment
Mercedes, скорее всего, не будет нигде использовать информационно-развлекательную систему базовой спецификации, но это потому, что двойные семидюймовые экраны выглядят скучно, особенно по сравнению с опциональной двойной 10,25-дюймовой установкой, которая занимает добрые две трети тире. Большие экраны MBUX (Mercedes-Benz User Experience) выглядят великолепно, но нам они нравятся гораздо больше, когда они встроены в приборную панель или, по крайней мере, закрыты капотом, как в некоторых других автомобилях Mercedes. Этот выглядит так, будто вы можете схватить его и оторвать.Но, как и ожидалось, цвета и функциональность были в порядке.

Как и остальная часть текущего урожая, дополнительными экранами GLA 250 можно управлять с помощью сенсорной панели, сенсорных контроллеров на рулевом колесе, сенсорного экрана или скандирования «Привет, Мерседес». Действия на тачпаде не впечатляющие, он щелкает вниз, когда вы выбираете значок, но через несколько дней у нас были отключены основные и наиболее важные функции. Мы использовали Bluetooth для подключения нашего телефона, но GLA также имеет встроенные Apple CarPlay и Android Auto, хотя и только проводные.Другие функции включают в себя четыре порта USB-C и HD Radio, но навигация, SiriusXM и Wi-Fi в автомобиле не являются обязательными, как и аудиосистема Burmester с 12 динамиками и мощностью 590 Вт.

Экран кластера датчиков имеет собственный набор настроек, от общего вида до отдельных узлов. За рулем садятся трое, обычно из-за скорости, тахометра и чего-то среднего. Но вы можете переключиться на полноприводный датчик мощности, датчик наклона для бездорожья или часть экрана навигации. Если вы выберете доступный проекционный дисплей, он также будет иметь несколько зон настройки.Поначалу это кажется немного пугающим и сложным, но большинство владельцев, скорее всего, настроят все это один раз в конфигурацию, которая им нравится, и никогда не будут ее трогать снова, и нам нравится, сколько есть настроек.

Проблемы и надежность внедорожников GLA-класса
J.D. Power дал Mercedes-Benz GLA-Class 2022 года общий рейтинг 74 из 100 и довольно средний показатель качества и надежности 70/100. Опять же, это похоже на рейтинг BMW X1 и лучше, чем у Audi Q3.Несмотря на то, что он не был на рынке слишком долго, GLA 2022 года уже подвергся трём отзывам. Один был связан с неисправной системой eCall, которая могла отправить аварийным службам неправильное местоположение после аварии, а другой тревожный отзыв касался подушки безопасности переднего пассажира, которая могла непреднамеренно сработать. Камера заднего вида также может отображаться некорректно, отзыв, который коснулся почти всей линейки Mercedes.

Гарантия Mercedes является средней и охватывает первые 50 000 миль или четыре года владения.В отличие от BMW, бесплатное плановое обслуживание не входит в стоимость.

GLA-Class SUV Безопасность
Ни IIHS, ни NHTSA не проводили оценку GLA-Class на ударопрочность, но мы ожидаем, что он будет соответствовать высоким стандартам безопасности бренда.

Основные функции безопасности
Комплекс из семи подушек безопасности защищает пассажиров в случае аварии. Наряду с двойными передними подушками безопасности есть двойные боковые подушки безопасности, подушки безопасности-занавески для обоих рядов и подушка безопасности для коленей для водителя.Есть и другие типичные системы безопасности, такие как контроль давления в шинах, тормоза с АБС и электронный контроль устойчивости.

Усовершенствованные технологии помощи водителю включают помощь при боковом ветре, контроль слепых зон, камеру заднего вида и регулировку скорости на спуске. Предлагается множество дополнительных технологий безопасности, таких как датчики парковки, помощь при уклонении от рулевого управления, адаптивный круиз-контроль, активный усилитель рулевого управления, предварительная безопасность плюс, система камер объемного обзора и проекционный дисплей.

Вердикт: Mercedes-Benz GLA-Class 2022 года — хороший внедорожник?
Эту маленькую нишу автомобильного мира занимают эти GLA, BMW X1 и Audi Q3. Audi перевезла Q3 на пару тысяч больше, чем Mercedes GLA в начале 2022 года, а Mercedes продал примерно на 1000 единиц больше, чем BMW X1. Все они относятся к начальному уровню линейки роскошных кроссоверов / внедорожников своего бренда, что означает, что все они стараются принести ожидаемую экипировку своих более крупных или роскошных братьев и сестер.

Что касается того, делает ли Mercedes это, то это довольно сложный вопрос. Технология великолепна, если вы заплатите за нее цену. Этот GLA не входит в стандартную комплектацию с функцией удержания полосы движения, что нам показалось любопытным, и если вам нужны большие экраны MBUX, которые работают точно так же, как в гораздо более дорогих Benzes, вам придется доплачивать. Двигатель немного шумный и взволнованный, не тихий и задумчивый. Неровности и выбоины в кабине немного больше, чем нам хотелось бы, а система остановки / запуска также немного грубовата для Mercedes.При наличии опции этот GLA может легко подняться до 50 000 долларов. На этом этапе мы думаем, что вам лучше перейти на размерный класс в GLC. Этот мидзайзер обладает множеством плюсов и тем традиционным чувством тяжести, которое покупатели ожидают от Benz.

Если вы готовы потратиться на мелочи, GLA — чертовски хороший автомобиль, и, возможно, это делает его настоящим Мерседесом, так как очень немногие модели на самом деле поставляются со всеми тонкостями без хороших 15-20% от своей базы. цены в доп. Но мы опасаемся, что это не соответствует ожиданиям от других продуктов Mercedes, в то время как BMW X1 — это BMW по ощущениям и управляемости.

Сколько стоит Mercedes-Benz GLA-Class 2022 года?
GLA 250 в облике FWD начинает линейку по рекомендованной розничной цене 36 230 долларов в США. Эта цена увеличивается до 38 230 долларов за GLA 250 4MATIC. В эти цены не включены сборы в размере 1050 долларов США, а также налоги, лицензионные и регистрационные расходы. В США BMW X1 стоит немного дешевле 35 400 долларов, но Audi Q3 — самый доступный из всех, стартовая рекомендованная цена — 34 000 долларов.

Mercedes-Benz GLA-Class 2022 Модели внедорожников
Помимо вариантов AMG, которые мы рассматриваем отдельно, Mercedes-Benz GLA-Class 2022 года предлагается в двух вариантах: GLA 250 и GLA 250 4MATIC.Оба используют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 221 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, а также восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Снаружи GLA имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодное освещение и чувствительные к дождю дворники. Пакет внешнего оформления AMG Line и панорамная крыша доступны в качестве опции. В салоне есть обивка MB-Tex, передние сиденья с электроприводом, семидюймовая цифровая комбинация приборов, семидюймовый сенсорный интерфейс, HD Radio и двухзонный климат-контроль.Доступны большие 10,25-дюймовые экраны, точка доступа Wi-Fi, проекционный дисплей и подогрев передних сидений.

Дополнительные пакеты
Есть два внешних пакета AMG Line, которые придают GLA более смелый вид. Более дешевый из этих пакетов за 2600 долларов включает 19-дюймовые легкосплавные диски, дизайн кузова AMG, спортивное рулевое колесо, уникальную решетку радиатора и многое другое. Линия AMG с ночным пакетом стоит 3000 долларов и включает в себя черные колеса и черные глянцевые акценты на экстерьере.

Одно из самых привлекательных обновлений — премиум-пакет за 1750 долларов.Он может похвастаться более крупными 10,25-дюймовыми дисплеями (один для цифровой приборной панели и один для центрального сенсорного экрана), доступом без помощи рук, складывающимися боковыми зеркалами с электроприводом, ходом без ключа и зеркалами с автоматическим затемнением. Пакет помощи водителю за 1700 долларов, включающий не менее 12 технологий помощи водителю, включает в себя адаптивный круиз-контроль, активную систему помощи при обнаружении слепых зон и помощь при уклонении от рулевого управления. Этот пакет изначально кажется отличным, но для него требуются как пакет Premium, так и мультимедийный пакет за 1250 долларов (навигация, расширенное видео для навигации и помощь при ограничении скорости).

Некоторые из наиболее привлекательных автономных опций — это система объемного звучания Burmester (850 долларов США), беспроводная зарядка и соединение NFC (200 долларов США), проекционный дисплей (1100 долларов США) и панорамная крыша (1500 долларов США).

Какую модель Mercedes-Benz GLA-Class мне купить?
Если вы не готовы потратить дополнительные деньги на версию AMG, такую ​​как GLA 35, на которую мы настоятельно рекомендуем взглянуть, вам нужно лишь выбрать, хотите ли вы полный привод или нет, и какие опции вы хотите добавить к GLA.Если вам не нужен полный привод для движения по снегу или льду, мы остановимся на FWD GLA 250 и сэкономим 2000 долларов. Мы бы использовали эти деньги, чтобы добавить металлическую краску, но для большего комфорта остановимся на 18-дюймовых колесах меньшего размера. Внутри подогрев передних сидений и 64-цветное окружающее освещение — изящные дополнения, и вам действительно нужен пакет Premium для этих больших 10,25-дюймовых экранов. В пакете помощи водителю есть много полезных вещей, но он также требует мультимедийного пакета, поэтому стоит дорого. Наконец, мы добавим адаптивное демпфирование за 990 долларов, что составит 44 545 долларов, включая пункт назначения.Тем не менее, мы не можем не думать, что Mazda CX-5 в максимальной комплектации дает вам почти все это почти на 7000 долларов меньше.


Сравнение внедорожников Mercedes-Benz GLA-класса 2022

Внедорожники Mercedes-Benz GLA-класса 2022 и BMW X1
Нынешний BMW X1, как и GLA, намного лучше модели, которую он заменил. У X1 просторная кабина, резкое управление для небольшого внедорожника и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает чуть более быстрое ускорение, чем GLA. Однако GLA более эффективен и имеет гораздо более стильный интерьер, тогда как X1 выглядит немного устаревшим из-за руля.Тем не менее, BMW более практичен и может похвастаться гораздо большей грузовой площадкой. Хотя у BMW стандартный сенсорный экран большего размера, его аналоговые приборы не так хороши, как цифровой кластер в Mercedes. X1 также начинается с более низкой цены и поставляется с бесплатным плановым обслуживанием в течение первых трех лет или 36 000 миль. Хотя на бумаге BMW может быть более разумной покупкой, мы предпочитаем более изысканный вид GLA. Однако другие предпочтут знакомство с BMW, и это нормально, оба являются исключительными внедорожниками.

2022 Mercedes-Benz GLA-Class SUV против Mercedes-Benz GLC-Class SUV
GLC-Class, который стоит почти на 7000 долларов больше, находится в другой лиге, чем GLA. Он лучше ездит, имеет больше грузового пространства и быстрее благодаря базовому двигателю мощностью 255 л.с., превосходящему 221 л.с. у GLA 250. Удивительно, но именно меньший GLA имеет больше места для ног сзади, но более широкий корпус GLC делает его более подходящим для перевозки трех пассажиров сзади. За дополнительную плату GLC дает вам стандартные функции, такие как передние сиденья с подогревом, устройство открывания двери гаража, ход без ключа, датчики парковки и более крупный 10.25-дюймовый сенсорный экран, которого нет в стандартной комплектации GLA. Хотя GLA не кажется дешевым родственником GLC, мы бы все же сделали поправку на последний, если бы могли. Это просто лучший, более роскошный автомобиль.

Обзор Mercedes-Benz GLA 250 2021

В обширной вселенной внедорожников Mercedes-Benz есть девять моделей со стартовой ценой от 36 230 долларов до более чем 160 000 долларов. В нижней части этой линейки находится предмет этого обзора: миниатюрный 5-местный Mercedes-Benz GLA 250 2021 года.От бампера до бампера он всего на 2,6 дюйма длиннее Mini Countryman и более чем на две трети фута короче седана Toyota Corolla.

Миссия GLA 250 намного больше, чем его размер. Это ворота к бренду, предлагающие относительно доступный автомобиль для покупателей, которые хотят перейти от основного бренда к роскошному. GLA 250 также важен, потому что, согласно данным J.D. Power, 63 процента его покупателей — женщины, важная и растущая демографическая группа. Самый маленький внедорожник Mercedes-Benz также имеет смысл для городских покупателей, которые имеют дело с загруженными дорожным движением улицами и ограниченной парковкой.В 2020 году GLA был третьим по продажам внедорожником Mercedes-Benz и почти превзошел самый продаваемый легковой автомобиль бренда — E-Class.

Mercedes-Benz не предлагает комплектацию, основанную на повышении комфорта и удобства. Существует всего две модели GLA 250 с трансмиссией: одна оснащена передним приводом (FWD), а другая — полным приводом 4Matic. GLA 250, однако, можно настроить с помощью широкого выбора дополнительных опций и пакетов опций, которые позволяют покупателям выбирать и подбирать личные вкусы.Кроме того, два производимых ограниченным производством варианта производительности — Mercedes-AMG GLA 35 и GLA 45 — предлагают значительную мощность и модернизацию шасси с пропорционально существенной надбавкой.

Совершенно новый в этом году Mercedes-Benz GLA 250 2021 года вырастает в размерах с более высокой крышей, более похожей на внедорожник, более длинной колесной базой, более просторным пассажирским пространством и увеличенным грузовым отсеком, но остается самым маленьким внедорожником, предлагаемым люксовым брендом. Как и в случае с компактными 4-дверными купе Mercedes-Benz CLA-класса и внедорожниками GLB-класса, с которыми он разделяет трансмиссию, компоненты шасси и базовую компоновку, новый GLA 250 также обновляется до последней версии Mercedes-Benz User Experience. (MBUX) информационно-развлекательная система, а также обновленная дополнительная технология безопасности и помощи водителю, встроенная в флагманский седан S-класса.

Фото: Ron Sessions

Mercedes-Benz GLA 250 конкурирует в сегменте компактных внедорожников премиум-класса. Согласно данным, собранным от проверенных покупателей новых автомобилей в рамках исследования JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study , 63 процента покупателей нового Mercedes-Benz GLA 250 — женщины (против 58 процентов для сегмента). а средний возраст покупателя GLA 250 составляет 53 года (по сравнению с 54 годами).

В рамках исследования APEAL Study владельцы оценили GLA 250 по 10 основным категориям.В списке ниже в порядке убывания вы найдете их предпочтения от самого любимого в автомобиле до наименее любимого:

• Внешний вид
• Ощущение от вождения
• Ощущение безопасности
• Настройка и запуск
• Комфорт вождения
• Трансмиссия
• Дизайн интерьера
• Вход и выход
• Информационно-развлекательная система
• Экономия топлива

В исследовании APEAL Study 2020 года GLA 250 занимает 7-е место из 8 малых внедорожников премиум-класса.

В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ переднеприводного GLA 250 2021 года, оснащенного следующими опциями:

• Пакет Premium (10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, 10,25-дюймовый дисплей для водителя, доступ без ключа с кнопочным пуском, зеркалами с автоматическим затемнением, боковыми зеркалами с электроприводом складывания)
• Мультимедийный пакет (встроенная навигация с обновлением за три года, дополненная реальность для навигации, помощь при ограничении скорости)
• Спутниковое радио SiriusXM с 6-месячным бесплатным пробное обслуживание
• Передние сиденья с подогревом
• 64-цветное внутреннее освещение
• 18-дюймовые 5-спицевые колеса
• Кабель адаптера USB-C

Цена тестового автомобиля составила 41 620 долларов, включая 1050 долларов США.

Фото: Ron Sessions

Во-первых, GLA 250 основан на механике легкового автомобиля, поэтому вам не нужна ступенька, чтобы получить дюйма. Высота посадки удобна для легковых автомобилей, но GLA 250 по-прежнему обеспечивает ту слегка приподнятую посадку, которая так необходима покупателям кроссоверов-внедорожников. К 2021 году Mercedes-Benz переработал GLA 250, буквально подняв крышу на 3,6 дюйма, что дало пассажирам на передних и задних сиденьях больше места для головы и улучшило внешний вид.Компания также увеличила колесную базу GLA 250 на 1,1 дюйма, предоставив пассажирам на задних сиденьях еще 4,1 дюйма пространства для ног, к которому теперь им легче получить доступ через более широкие задние двери. Если эти задние пассажиры — взрослые, двое теперь могут сидеть там с большим комфортом — трое на короткие расстояния.

Принимая во внимание, что GLA 250 является наименее дорогим внедорожником Mercedes-Benz, покупатели могут быть удивлены тем, что в стандартной форме ему не хватает многих типичных роскошных аксессуаров бренда, которые можно найти в более дорогих моделях компании.Итак, внутри много жесткого пластика. Тем не менее, базовый стандартный комплект GLA 250 включает в себя ярко окрашенный 7-дюймовый информационный дисплей для водителя с высоким разрешением, обтянутое кожей регулируемое / телескопическое рулевое колесо с подрулевыми переключателями, двухзонный автоматический климат-контроль, базовый круиз-контроль с подогревом. боковые зеркала заднего вида, кнопочный пуск и дворники с датчиком дождя.

Ковшеобразные передние сиденья GLA 250 обеспечивают прочную, но удобную поддержку и включают в себя ручные удлинители нижней подушки в типичной немецкой манере.Передние сиденья с электроприводом на дверных панелях и имеют 3-позиционные настройки памяти. Стандартные синтетические сиденья MB-Tex можно заменить кожаными (1450 долларов). Другие обновления передних сидений включают в себя многоконтурные передние ковши с регулируемыми поясничными и боковыми валиками (760 долларов США), передние подушки с подогревом (500 долларов США) или передние сиденья с подогревом и вентиляцией (950 долларов США), ca-ching, ca-ching.

Спускаясь вниз по списку опций, есть панорамный люк (1500 долларов), рулевое колесо с подогревом (250 долларов), а также акцентная отделка из черной липы или коричневого ореха (325 долларов).

Сравнительно простой тестовый автомобиль GLA 250 был оснащен дополнительным пакетом внутреннего освещения (310 долларов США). Во время долгой ночной езды это оказалось забавным дополнением. В приборную панель, консоль, двери, аудиоколонки и даже вентиляционные отверстия для климат-контроля встроены светодиоды, которые можно запрограммировать на одновременное излучение до двух из 64 доступных цветов или последовательное отображение всех цветов в праздничном световом шоу.

Хранение в салоне скудное.Контроллер информационно-развлекательной системы MBUX занимает немного места на консоли, оставляя только пару подстаканников, мусорный ящик с двойными дверцами бомбового отсека под центральным подлокотником, небольшую плоскую площадку под центральной приборной панелью, компактный перчаточный ящик и т. Д. и ограниченные дверные карманы для бортовой электроники и детрита.

Заднее сиденье, разделенное на 40/20/40, может удовлетворить различные потребности пассажиров и грузов. Опция за 360 долларов добавляет 5,5 дюймов регулировки продольного положения заднего сиденья и функцию наклона в 7 положений, а также складной центральный подлокотник с парой подстаканников.На заднем сиденье есть пара точек крепления страховочного ремня ISOFIX и TOP для крепления детских сидений.

Фото: Ron Sessions

GLA 250 2021 года оснащен последней версией информационно-развлекательной системы Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Стандартные элементы включают:

• 7-дюймовый цветной цифровой мультимедийный сенсорный экран высокой четкости с альбомной ориентацией
• Сенсорная панель удаленного информационно-развлекательного контроллера, установленная на консоли
• Проводное дублирование смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
• Голосовое управление с пониманием естественного языка и ключевыми словами активация
• Стерео AM / FM с HD-радио

Опции информационно-развлекательной системы MBUX включают:

• A 10.Модернизация 25-дюймового мультимедийного сенсорного экрана ландшафтного формата (часть пакета Premium за 1750 долларов)
• Встроенная навигация с трехлетним обновлением карт, дополненной реальностью MBUX и функцией ограничения скорости (входит в мультимедийный пакет за 1295 долларов)
• 12 динамиков, 590 -ваттная аудиосистема премиум-класса с объемным звуком Burmester (850 долларов США)
• Спутниковое радио SiriusXM с бесплатной 6-месячной пробной версией (460 долларов США)
• Консольное зарядное устройство для беспроводного телефона (200 долларов США)

Хотя интерьер нового GLA 250 не такой же роскошный, как и большинство других моделей Mercedes-Benz, пара двойных полноцветных ландшафтных дисплеев высокой четкости для водителя и информационно-развлекательная система придают ему изюминку.Стандартный тариф, расположенный на верхней части приборной панели, — это пара 7-дюймовых экранов, но при наличии опции премиум-пакета за 1750 долларов размер экрана увеличивается до 10,25 дюйма для обоих. В большем размере два экрана стыкуются встык, образуя красочную цифровую стену информации и развлечений.

Водители могут получить доступ к аудио, телефону и системному контенту для стандартной системы MBUX через сенсорную панель центральной консоли, органы управления на рулевом колесе, непосредственно на центральном сенсорном экране или с помощью голосового управления с усилением естественного языка, активируемого ключевым словом, последнее из которых одна из самых крутых функций в GLA 250.После присвоения системе имени (имя по умолчанию — «Mercedes») вы можете попросить ее сделать такие вещи, как выбор источника звука по станции, исполнителю или жанру, проверить погоду в любом городе по всему миру или настроить климат. настройки управления. Искусственный интеллект в системе знает, где вы находитесь на карте и даже где вы сидите. Итак, после нажатия кнопки голосового управления на рулевом колесе, если водитель говорит: «Привет, Мерседес, мне холодно», система MBUX увеличит температуру климат-контроля на 2 градуса и только на той стороне автомобиля, с которой — раздался голос.Довольно ловко.

Соединение смартфона с телефоном громкой связи Bluetooth и функциями потоковой передачи упрощается благодаря стандартной возможности NFC.

Еще одна интересная функция — это дополненная реальность, которая поставляется с мультимедийным пакетом за 1295 долларов. Когда он активен, он обеспечивает разделение экрана выбранного маршрута навигации и, в сочетании с передней камерой внедорожника, показывает широкоэкранный вид в реальном времени дороги и движения впереди. Затем, накладываясь на изображение с камеры, дополненная реальность добавляет анимацию, показывающую инструкции по навигации, указания по полосе, основные перекрестки улиц или шоссе и направление предстоящего поворота.

Фото: Ron Sessions

Под капотом Mercedes-Benz GLA 250 2021 года тот же 2,0-литровый 4 -цилиндровый двигатель с турбонаддувом, которым оснащаются 4-дверное купе CLA 250 и более крупный внедорожник GLB 250. В 2021 году Mercedes увеличил мощность на 13 лошадиных сил до 221. Максимальный крутящий момент, который достигает 1800 об / мин и держится до 4000 об / мин, составляет 258 фунт-футов.

Модернизация прошлогодней 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач — это новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением с быстрым переключением, которая добавляет более короткое передаточное число первой передачи для лучшего отклика на низких скоростях. По данным Mercedes, GLA 250 2021 года может разогнаться до 100 км / ч чуть менее чем за 7 секунд.

Детали шасси включают переднюю стойку МакФерсон / заднюю многорычажную подвеску, рулевое управление с электрическим усилителем и дисковые тормоза на 4 колеса, достойные автобана. Увеличение ширины колеи на 1,6 дюйма делает версию 2021 года более широкой и готовой к дороге, чем предыдущая модель.Конфигурация шасси GLA 250 обеспечивает маневренность, простоту управления и уверенный контроль на извилистых проселочных дорогах. В целом подвеска обеспечивает хороший баланс комфорта при движении и точности управления. Даже со стандартными шинами Run-Flat качество езды стабильное, но не резкое на неидеальном покрытии.

Тем не менее, в городе начинают проявляться корни малолитражки GLA 250. Во-первых, GLA 250 шумнее, чем ваш типичный Mercedes-Benz. Есть стук системы прямого впрыска (более заметный снаружи, чем внутри автомобиля), жужжащий звук трансмиссии и плоский, полый гудящий звук из выхлопной системы 4-цилиндров, усиленный открытой грузовой зоной за сиденьями.Это не громкие звуки, и отличная аудиосистема их легко заглушает, но это не те богатые слуховые удовольствия, которые многие покупатели ожидают от шикарных седанов Mercedes с богато звучащими двигателями V6 и V8. Кроме того, поток мощности через шестерни неравномерный; вы должны работать над этим, чтобы иметь плавное ускорение.

Тем не менее, 4-цилиндровый турбонаддув GLA 250 и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением с плавным переключением придают миниатюрному внедорожнику бодрый вид, если не такой плавный и тихий, как у его более крупных корпоративных собратьев.

Фото: Ron Sessions

Поскольку GLA 250 является Mercedes-Benz, он доступен с длинным списком передовых систем помощи при вождении (ADAS ), большая часть его разделяет с флагманским седаном S-класса. Однако, поскольку GLA 250 является наименее дорогим внедорожником бренда, почти весь он является необязательным за дополнительную плату. В стандартную комплектацию входят только девять подушек безопасности, автоматическое экстренное торможение, камера заднего вида, система помощи водителю и служба экстренного вызова Mercedes-Benz.

Большая часть технологий помощи водителю GLA 250 входит в пакет помощи водителю за 1700 долларов. Его основное содержание включает:

• DISTRONIC адаптивный круиз-контроль с поддержкой центрирования полосы движения и адаптацией к скорости перед поворотами, съездами и платными пунктами
• Active Brake Assist с функцией Cross-Traffic (обновляет стандартное автоматическое экстренное торможение для включения поперечного движения на перекрестки)
• Active Speed ​​Limit Assist (автоматически подстраивается под заявленную скорость на основе данных навигационной карты)
• Active Lane Change Assist (может выполнять полуавтономную смену полосы движения с DISTRONIC, активированной на 4-полосном шоссе, если полоса свободна с приложением указателя поворота)
• Active Blind-Spot Assist (система предупреждения о слепых зонах, которая может активировать одностороннее торможение при попытке небезопасной смены полосы движения)
• Active Steering Assist (центрирование полосы на основе разметки полосы и движущихся транспортных средств впереди)
• Active Lane-Keeping Assist (может гудеть на рулевом колесе, если автомобиль заносит разметку полосы движения и импульсный односторонний тормоз
• Активный ассистент аварийной остановки (может обнаружить водителя-инвалида и медленно остановить автомобиль)

Автоматический ассистент дальнего света включен в пакет внешнего освещения за 900 долларов.

Пакет помощи при парковке стоимостью 1090 долларов включает:

• Дисплей камеры кругового обзора (дает 360-градусный обзор автомобиля и его ближайшего окружения)
• Активный ассистент парковки (может полуавтономно перемещать GLA 250 в перпендикулярном направлении). или место для параллельной парковки при включении рулевого управления, переключения передач и тормозов)

Фото: Ron Sessions

Новая, более высокая и квадратная форма GLA 250 2021 года не только помогает вместить задние сиденья, но и увеличивает грузоподъемность по сравнению с моделью 2020 предыдущего поколения.К 2021 году грузовое пространство за задним сиденьем увеличится почти на треть — до 15,4 кубических футов. Этого места достаточно, чтобы спрятать пять или шесть сумок на колесиках по дороге в аэропорт. Сложите заднее сиденье с разделением 40/20/40, и грузовое пространство увеличится до 50,5 кубических футов — места достаточно для перевозки велосипеда после снятия переднего колеса.

Владельцы могут найти больше места для мелких предметов под грузовым полом в отсеке для запасного колеса, в котором нет запасного колеса, так как на GLA 250 используются шины, работающие без спуска. Также за колесными арками есть карманы размером с кувшин для молока.Высота грузового пола также регулируется, с более низким положением для размещения более крупных предметов. Стандартный тариф — дверь багажного отделения с электроприводом.

Если коротко, то по стандартам внедорожников да. В ходе испытаний EPA переднеприводная версия GLA 250 набирает 28 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе, а 4Matic AWD GLA 250 — 27 миль на галлон. Требуется более дорогое неэтилированное топливо премиум-класса.

За неделю смешанного вождения по городу и шоссе тестовый автомобиль GLA 250 с передним приводом преодолел отметку 29.5 миль на галлон более 145 миль. С топливным баком на 14,8 галлона запас хода в этой поездке составил бы 435 миль.

Помощь в экономии топлива — это автоматическая система остановки / запуска двигателя, которая временно выключает двигатель при остановке или работе на холостом ходу в движении. Он автоматически перезапускается, когда водитель снимает ногу с тормоза. При желании водитель может отключить остановку / пуск.

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не опубликовали результатов по ударопрочности Mercedes-Benz GLA 250 2021 года.

Цена на Mercedes-Benz GLA 250 2021 года колеблется от 36 230 долларов США за модель с передним приводом до 38 230 долларов США за модель с 4Matic AWD. Плата за место назначения составляет 1050 долларов США.

В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) автомобиль Jaguar E-Pace занимает первое место в сегменте компактных внедорожников премиум-класса. Lexus NX и BMW X2 — следующие модели с самым высоким рейтингом.

В исследовании 2020 APEAL Study Jaguar E-Pace занимает первое место в сегменте компактных внедорожников премиум-класса. Следующими по рейтингу моделями являются Volvo XC40 и Land Rover Range Rover Evoque.

Другими конкурентами Mercedes-Benz GLA 250 2021 года являются BMW X1 и Audi Q3.

Обзор тест-драйва Mercedes-Benz GLA-класса 2021

Mercedes-Benz GLA был полностью переработан для модели 2021 года, превратив его из приземленного хэтчбека с высокой посадкой в ​​энергичный, более традиционный небольшой внедорожник.

С новым поколением модели Mercedes-Benz GLA стал современным. Его пропорции и стиль позволяют легко увидеть, где его место в линейке Mercedes как самый маленький из предлагаемых внедорожников, ниже GLS, GLE, GLC и GLB (и всех их соответствующих вариантов). Это модель начального уровня в линейке внедорожников Mercedes.

Колесная база и габариты кузова делают GLA лидером среди субкомпактных автомобилей.Он примерно такого же размера, как BMW X1.

Новый GLA на три дюйма выше и на полдюйма короче своего предшественника. GLA имеет короткие свесы и обшит обшивкой, что увеличивает его габариты, а более широкая гусеница дополняет элегантно-мускулистый вид. Хотя для посторонних окна кажутся маленькими, места для сидения в машине и оранжерея обеспечивают хороший обзор.

Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию. Адаптивные светодиодные фары доступны как часть пакета.

Внутри тестер GLA 250 был заполнен некачественными поверхностями, на которых можно было остановиться, включая те, которые легко поцарапать. Это проблема, с которой также борется BMW X1. Сиденья GLA были самым красивым элементом интерьера, но пассажиры сидят на них и не проводят много времени, глядя на них, прежде чем они это делают.

Несмотря на то, что на расстоянии и на фотографиях он выглядит хорошо, вживую GLA не может сравниться с другими роскошными кроссоверами.Вы можете получить более приятный интерьер на модели массового рынка, такой как Buick Encore GX аналогичного размера или Nissan Rogue Sport, по той же цене.

Mercedes продает GLA в трех вариантах, скоро появится еще один. Это традиционные GLA 250 и GLA 250 4MATIC, а также AMG GLA 35. На подходе высокопроизводительная версия AMG GLA 45.

Инженеры Mercedes сконструировали GLA с передним приводом, как и большинство других внедорожников такого размера, представленных сегодня на рынке.Доступен полный привод (AWD) или, как его называют в Mercedes, 4MATIC. Производительность системы полного привода внедорожника можно регулировать с помощью режимов движения автомобиля. Переключение на Eco / Comfort дает автомобилю соотношение распределения крутящего момента спереди / сзади 80/20. Спортивный режим настраивает это на 70/30. В режиме Off-Road крутящий момент распределяется 50/50. Контроль движения на спуске также входит в стандартную комплектацию моделей Mercedes-Benz GLA-Class 4MATIC.

Mercedes-Benz GLA 250 и 250 4MATIC оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который работает в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.Он обеспечивает 221 л.с. и 258 Нм крутящего момента. По данным Mercedes, двигатель разгоняется до 100 км / ч за 6,8 секунды. Его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 миль в час.

Турбо-четырехцилиндровый двигатель получает оцененные EPA 25 миль на галлон в городе, 34 мили на галлон на шоссе и 28 миль на галлон вместе взятые. Версия 4MATIC показывает на одну милю на галлон хуже в каждой категории; меньшая экономия топлива характерна для полноприводного автомобиля. Эти показатели экономии топлива находятся на более низком уровне по сравнению с тем, что предлагают конкуренты.

AMG GLA 35 имеет усовершенствованный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель AMG с турбонаддувом под капотом, который сочетается с восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом. Он развивает 302 л.с. и 295 Нм крутящего момента. Разгон от разгона до 100 км / ч составляет 5,1 секунды, согласно Mercedes.

Mercedes предоставил модели AMG GLA 35 режимы движения «Скользкий», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный», а также функцию «Старт гонки», которая обеспечивает максимальное ускорение вне трассы. Внедорожник также имеет режимы динамики движения Basic, Advanced и Individual, спортивную подвеску AMG, высокопроизводительные тормоза и выхлопную систему AMG.Доступна адаптивная система демпфирования.

AMG GLA 45 увеличивает мощность своего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом до 382 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента. Он также работает в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом. По словам Mercedes, для разгона до 100 км / ч требуется всего 4,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час.

Mercedes снабдил AMG GLA 45 большей частью того же оборудования, что и нижний уровень AMG GLA 35. Он также получил сложную систему охлаждения двигателя, улучшенные тормоза и два дополнительных режима динамики: Pro и Master.Модель также стала более жесткой и имеет усиленную оболочку, что сделало ее более устойчивой на трассе и более способной к работе на более высоких скоростях. Режим гоночного привода добавляется, когда покупатели выбирают пакет AMG Dynamic Plus.

Согласно результатам испытаний, GLA 250 не мог отключиться от конвейера во время ежедневной езды. Его турбо-запаздывание в сочетании с путаницей в низкочастотной передаче автоматической трансмиссии сделало обычное движение от знака «стоп» до знака «стоп» в районе комфортным ползанием с последующим мощным всплеском энергии.После выезда из окрестностей и на полной скорости на шоссе трансмиссия работала намного лучше, однако в этом не было ничего элегантного.

GLA 250 имеет переднюю подвеску со стойками Макферсон и четырехрычажный задний мост. Они обеспечивают хорошее качество езды, но не обеспечивают спокойствие. Любое обещание этого прерывается большим количеством дорожного шума, который проникает в кабину внедорожника на высокой скорости.

Его радиус поворота 37,4 фута не такой узкий, как у многих моделей этого класса, а это означает, что GLA может быть труднее маневрировать в условиях жесткой городской езды и парковки, чем у конкурентов.

Рулевое управление немеет, но это типично для автомобилей этого класса. Рулевое колесо GLA предлагает все, что нужно водителю, под рукой, за исключением простого способа взаимодействия с традиционными функциями информационно-развлекательной системы. Для этого нужно поднести пальцы к сенсорному экрану или тачпаду.

Увеличенная высота GLA придает автомобилю сиденье более похожее на внедорожник, чем его предшественник.Входить и выходить легко, как и должно быть с моделью таких пропорций. Пространство для головы и ног передних пассажиров просто фантастическое для автомобиля размеров GLA.

Задние сиденья, которые складываются в пропорции 40/20/40, были модернизированы в рамках редизайна GLA. Теперь в них больше места для ног, чем раньше, что позволяет взрослым меньшего роста чувствовать себя комфортно там в течение длительного периода времени. Пятиместный GLA серийно поставляется с обивкой из синтетической кожи. Его передние сиденья регулируются с помощью электропривода, а задние сиденья имеют функцию наклона.Несмотря на твердое дно, сиденья в GLA относительно удобны.

Перемещение груза к задней части автомобиля и обратно относительно легко благодаря низкому, почти плоскому грузовому полу и доступной задней двери с электроприводом. За задними сиденьями имеется грузовое пространство объемом 15,4 кубических футов. При сложенных сиденьях это число возрастает до 50,5 кубических футов. Эти цифры примерно средние для класса GLA и достаточны, чтобы дать достаточно места для хранения одежды и аксессуаров для семьи из четырех человек.Для более крупного пробега Costco вам может потребоваться использовать сиденья второго ряда для хранения.

GLA стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой Mercedes-Benz User Experience (MBUX), которая включает в себя два 7-дюймовых экрана в одном корпусе. Расположенный в центре экран, который управляет информационно-развлекательной системой, реагирует на прикосновения, а также может управляться контроллером тачпада на центральной консоли. В список стандартного оборудования также входят четыре порта USB, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto.

Покупатели могут обновить свою модель, добавив в нее 10,25-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, аудиосистему Burmester с 12 динамиками, беспроводную зарядку устройства, точку доступа Wi-Fi, проекционный дисплей и навигацию.

Информационно-развлекательная система MBUX проста в использовании. Mercedes разработал систему так, чтобы она имела черно-синий цвет с четким белым текстом. Модели AMG оснащены дисплеями для AMG с различными визуальными режимами на выбор и более агрессивными цветовыми сюжетами. Он включает в себя возможность персонализировать экраны с помощью профилей драйверов и имеет интуитивно понятные функции прокрутки и выбора.

Система дает сбой из-за отсутствия возможности быстрой прокрутки ряда радиостанций, предпочитая просматривать список предустановок или недавно посещенных станций, а не просто перемещаться по каналам. Голосовое управление быстро реагирует на команды с помощью инициирующей реплики «Привет, Мерседес».

Когда GLA впервые появилась на рынке, она была первой моделью Mercedes, оснащенной функцией мойки автомобилей. С помощью всего одной команды наружные зеркала SUV складываются, а боковые окна и сдвижная крыша закрываются.Датчик дождя в автомобиле отключен, поэтому дворники не включаются в автомобиле. Климат-контроль автоматически переходит в режим рециркуляции воздуха. Когда водитель покидает автомойку и разгоняется до скорости более 12 миль в час, эта функция автоматически отключается.

Mercedes дает каждому GLA разумное количество функций активной безопасности. В список входят (утвержденная на федеральном уровне) камера заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из транспортного средства, автоматическое экстренное торможение, мониторинг сонливости водителя и помощь при боковом ветре.Традиционный круиз-контроль также входит в стандартную комплектацию.

Чтобы получить почти все самые желанные технологии активной безопасности в GLA, покупатели должны выбрать пакет помощи водителю (1700 долларов США). Он включает в себя автоматическое торможение для неподвижных транспортных средств, помощь в пробке, активацию «скольжения» в режиме Eco, активную помощь при экстренном торможении, активную помощь при смене полосы движения, адаптивный круиз-контроль, активную помощь при ограничении скорости, регулировку скорости на основе маршрута, маневренное рулевое управление. помощь, активный ассистент удержания полосы движения, активный ассистент слепых зон, активный ассистент торможения с вмешательством при перекрестном движении и система определения заднего столкновения.

Пакет помощи при парковке стоит 1090 долларов дополнительно и включает систему камер объемного обзора и технологию параллельной и перпендикулярной помощи при парковке.

При тестировании без пакета помощи водителю GLA 250 выглядел жалко. Покупатель может получить более полный список стандартных и доступных функций безопасности на гораздо менее дорогих внедорожниках. Даже Hyundai Venue 2021 года, который стоит почти на 20 000 долларов меньше, чем GLA, поставляется со стандартной системой помощи при удержании полосы движения. У Cadillac XT4 с аналогичной ценой есть технология Teen Driver и сиденье Cadillac Safety Alert — две функции безопасности, которых GLA не предлагает.

Хотя его цена ставит его в один ряд с другими внедорожниками такого же размера от производителей автомобилей класса люкс, GLA сталкивается с более жесткой конкуренцией со стороны более премиальных предложений брендов массового рынка. Цена внедорожника начинается с 36 230 долларов — примерно на этом уровне конкуренция GLA на массовом рынке достигает пика.

Добавление полного привода дает GLA 250 4MATIC стартовую цену в 38 230 долларов. Более спортивный AMG GLA 35 стоит 47 550 долларов. Рекомендованная производителем розничная цена для самого мощного GLA, AMG GLA 45, еще не объявлена.

Внедорожник Audi Q3 имеет аналогичную структуру модельного ряда, но не все из них появляются у дилеров в США. Чуть более крупный BMW X3 имеет варианты производительности M, которые рассчитаны на трек.

Для покупателей, которым нужен небольшой внедорожник премиум-класса с возможностью электрификации, Volvo XC40 является привлекательным выбором. Он лучше оборудован, чем GLA, и доступен как силовой агрегат с подключаемым гибридным электромобилем (PHEV) или аккумуляторным электромобилем (BEV), а также в качестве традиционных вариантов двигателя внутреннего сгорания.

Lexus UX также является премиальной моделью с электрифицированной трансмиссией, хотя его интерьер кажется меньше, чем у GLA.

Материалы интерьера, шум в салоне и грубая трансмиссия делают GLA похожим на внедорожник не премиум-класса. Технические предложения автомобиля придают ему импульс, но другие модели предлагают более длинный список стандартных и доступных технологий безопасности.

После пробной езды на GLA легко увидеть, как можно увидеть трехконечную звезду на передней части автомобиля и посмотреть на характеристики и список опций автомобиля за соответствующую доплату марки Mercedes-Benz.Сообразительные покупатели, которые хотят получить максимальную отдачу от своих вложений, захотят протестировать модели аналогичного размера, такие как Buick Encore GX, Jaguar E-Pace (он был обновлен для модели 2021 года с серьезными изменениями) и Mazda CX. -30 до принятия GLA.

Он сказал, она сказала: 2021 Mercedes-Benz AMG GLA35

Breadcrumb Trail Links

1. Road Tests
2. Luxury Vehicles

Кому нужны восемь или даже шесть цилиндров, когда четыре — это развлечение?

Автор статьи: