Mercedes s63 coupe: Mercedes-AMG S 63 4MATIC+

Описание авто Мерседес АМГ 63 s класса купе

Mercedes-Benz S 63 AMG: немецкий автомобиль с повышенным уровнем комфорта

Первое, что привлекает внимание в модели, – продуманный дизайн, в котором объединены плавные линии и брутальность форм. Такая концепция была разработана в 2009 году Робертом Лесником и стала узнаваемой чертой марки. Оформление салона соответствует высоким стандартам представительского авто. Комфортные сиденья и эргономичная приборная панель упрощают управление.

Mercedes-Benz S 63 AMG 2019 года выпуска: обновленная классика

Компания все время трудится над улучшением модельного ряда. Полноприводная машина с двигателем на 4-5,5 л работает на бензине, что обеспечивает мощность вплоть до 585-612 л. с. Такие показатели позволяют добиться впечатляющей динамики как на городских дорогах, так и на загородных трассах.

Несмотря на то, что обновленный Мерседес-Бенц имеет ряд улучшений и модификаций, в нем учтены особенности и традиции немецкого автомобилестроения. Опытные водители отмечают, что в новом Mercedes-Benz S Coupe 63 AMG были сохранены такие характерные черты бренда:

• проверенная временем технология полного привода 4MATIC, которая обеспечивает устойчивость авто на мокром асфальте или ледяной корке;
• мощный бензиновый двигатель с оптимизированными выбросами углекислого газа, не превышающими 242 г/км;
• просторный салон, который оснащен всем необходимым оборудованием, что оптимизирует процесс вождения и обеспечивает безопасность.

Мерседес-Бенц С 63 АМГ в кузове купе относится к автомобилям премиум-класса. Выбирая авто на платформе Autospot, покупатель сможет получить специальную скидку до 12%, а также ряд бонусных предложений. Партнеры онлайн-сервиса – проверенные дилеры мировых брендов, которые предоставляют выгодные условия для своих клиентов.

Информация о модели Mercedes-Benz S 63 AMG Купе 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 3 и более обзоров на автомобиль Mерседес-Бенц в кузове купе. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Тест-драйв: Mercedes S 63 AMG Coupe

Роскошь – это жир. Дворец с кинотеат­ром, боулингом и бассейном для скаковых лошадей – явно не предмет первой необходимости. Однако люди падки на бесполезные, но классные вещи. Вот и новый S Coupe абсолютно неотразим.

S-Coupe, формально считающийся ныне S-классом с двумя дверями, заменил CL. В версии S 500 у него 4,6-литровый V8 битурбо на 450 сил и 700 Нм. В версии AMG – тоже V8 битурбо: 5,5 л, 585 л.с., 900 Нм. К нам сначала повезут только полноприводный 4Matic. Это очень быстрая двухтонная махина: гиперкаровские 3,9 с до сотни (на заднем приводе – 4,3).

Экстерьер? Сразу привыкнуть к корме с узкими фонарями в духе SLR трудно. И все же он красавец. Хоть и крупный (пять метров в длину и два – в ширину). Опционные фары с 47 кристаллами Сваровски: 17 острых камушков для дневных огней и 30 кругленьких – для поворотников. Интерьер под стать: обилие ароматной кожи заставит весь коровий род замычать от ужаса. Стеклянная крыша в базе, салон – светлее некуда. Он уютный, спереди в нем просторно, а игрушек – море. На панели царит двойной ЖК-дисплей XXII века. Наконец появился head-up проектор, похожий на телевизор, который отражается в лобовом. Суперзвук Burmester. Циркуляция парфюма Air Balance… Список удивительных излишеств раздражающе бесконечен. Однако эти прибамбасы делают S-Coupe машиной, поразительной во всех отношениях.

1. Классно

Думаете, красный салон – ужас? Нет. Не стоит брать ­только бежевый

2. Звучно

Аудиосистема Burmester просто нереальна. 24 колонки, 3D-графика

3. Не тошно

На виражах Coupe кренится внутрь. Потому в нем не укачивает. Да-да

4. Привычно

Тачпад – как у смарт­фона: функциями можно управлять жестами пальцев

5. Уютно

Конечно, с массажем. Да, и шиацу, и горячие камни. Вы сомневались?

6. Наглядно

В навигации есть моделирование рельефа и фотореалистичные здания

7. Роскошно

Дизайн и материалы – шаг из “премиума” в самый настоящий “лакшери”

8. Броско

Карбон в отделке – фишка S 63. Но можно и без него. И тоже не хуже

В сиденье удобно, как в шезлонге. А когда с фирменным аэмгэшным рыком просыпается V8, пони­маешь: сгонять хоть на Луну этому гран-туризмо – раз плюнуть. Скользнешь в городской поток – ­включай Stop and Go Pilot: “мерс” будет тормозить, разгоняться и даже отчасти рулить сам. Выскочишь на шоссе – и увидишь, что более обтекаемой ­машины не найти. Воздух вокруг кузова едва ­шепчет: в салоне слышишь собственное дыхание.

Фоном, не напрягаясь, гудит мотор. Надо быстрее? Mercedes просто плавно толкает Землю назад. Он не плющит лицо, но могуч и напорист. Безмятежным всегда и везде его делает куча электроники. Она называется Intelligent Drive, и если эта система станет еще более intelligent, то получит право голосовать на выборах. S-Coupe постоянно мониторит обстановку и может принимать решения сам. Предскажет поведение прохожих, вырулит из разных ситуа­ций, затормозит, если водитель зазевался. Он даже поймет, что его вот-вот стукнут в зад – заблокирует тормоза и натянет ремни, чтобы уберечь вас от травмы шеи.

1. Необидная теснота

Сзади не очень-то просторно. И лезть туда неловко. Но кого это парит?

2. Угол отражения

Кузов S-Coupe в повороте может наклоняться внутрь на 2,5 градуса

3. Всевидящие очи

Камеры и датчики на флагманской “эске” повсюду, даже под эмблемой

Поразительно? Да. Особенно когда приезжаешь к месту назначения более свежим, чем был в начале пути – настолько S-Coupe расслабляет. А у заднеприводных версий есть еще и Magic Body Control с активным контролем крена в повороте. Когда заруливаешь в поворот, пара стереовидеокамер считывает дорогу впереди, и подвеска не только сглаживает неровности, как на седане, но даже чуть кренит купе внутрь, как мотоцикл! Тогда ездоки не ерзают: боковые ускорения просто сильнее вжимают их в кресла. Впрочем, Mercedes настаи­вает, что режим Curve помогает пройти поворот не быстрее (для этого – режим Sport, в котором антикрен не работает), а комфортнее. Так что водителю Sport приятнее. И то, что на полноприводных (читай – наших) машинах “волшебной” подвески не будет – беда небольшая.

Но не обошлось и без ложки дегтя. Семиступенчатая коробка MCT в AMG может призадуматься или дернуть невпопад (с обычным автоматом на S 500 все о’кей). Руль неразговорчив, и не уходит ощущение, что от физики тебя изолирует умная электроника. Феноменальный AMG порой удивляет самим фактом своего существования: зачем строить драйверс-кар, который не дает пилоту до мелочей прочувствовать процесс?

Так что мы, когда разбогатеем, возьмем простой S 500 на 2 миллиона дешевле. Он крут, но не взвинчивает, как AMG, непрерывно провоцирующий лишиться прав. Однако S-Coupe – истинный флагман: все мыслимые плюшки упакованы в шикарный формат. Не представляем, кто не смог бы обойтись без огромного купе с бездной кристаллов Сваровски, микропроцессоров и лошадиных сил. Но среди бесполезных и прекрасных вещей этот автомобиль – лучшее, что может быть.

ТЕКСТ: ВИТАЛИЙ ТИЩЕНКО, ТОМ ФОРД

2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+ (C217)

1 Ну,что о нем можно сказать?:) Мерседес, что уже о многом говорит. Тем более АМГ! S63 Coupe — сам по себе был крут. Даже обычное купе, самое простое S500, уже что-то. Но теперь на смену мотору М157 пришел новый 4л V8 с двумя турбинами в развале. Современно, но как-то не воспринимается. Это как Мустанг с ЭкоБустом. Нет, мотор хорош, и мощности больше. Но теряется антураж могучего 5,5л V8 с корнями из люксового седана. Здесь уже чистый спорт. Да и внешность подрихтовали. Красиво! Но Мерс перестал походить на себя:). Это уже какой-то Мазерати или Астон Мартин. Уже и S Coupe его неудобно называть. Не похож уже на S. 2 Давно прошли те времена, когда Мерседесы были круты по умолчанию. Теперь у них есть удачные и неудачные модели, как и у всех. И модели с этим ужасным AMG-бампером относятся, увы, к числу последних: сначала этот кошмар влепили на Е и GLC, в базовых версиях на мой взгляд красивейшие Мерседесы современности, а потом последовательно испортили им все кузова S-класса. S63 Coupe (как и седан) до этого рестайлинга тоже был одним из моих любимых Мерсов, а с такой мордой не вызывает ровно никаких эмоций, нет того ощущения величия и аристократизма, которое вызывал этот автомобиль до рестайлинга. Увы, теперь подходящая машине такого класса физиономия только у Мерс-Майбаха с его прекрасным хромированным бампером. Надеюсь, купе Майбах тоже появится, потому что AMG в моих глазах полностью слился. 3 Белый, пушистый и никакой. Какой бы ураганной динамикой он не обладал, внешности это не исправит вообще никак. Потому что она непримечательна. у нового Соляриса больше запоминающихся деталей в экстерьере, нежели здесь. А литье так и вовсе кочует в неизменном виде уже лет 5 минимум от модели к модели. 4 Считаю это авто женским и я бы никогда не купил бы версию AMG , самый идеал это S560 , потому что эта версия не замысловата на том что это спорт и все такое ,а просто роскошный авто на V8 с хорошим звуком ,а и да , лучше взять кабрио. 5 Пользуясь случаем, можно исправить величину массы. Согласно спецификаций ( увы, американских), стандартная снаряженная масса пострестайлингового S63 AMG Coupe 4+Matic — 4700 фунтов ( 2132 кг), моноприводного S65 AMG Coupe — 4839 ( может, 4920?, ибо это значение дорестайлинговой версии) фунтов ( 2195( 2232?) кг). Их аналогичных версий в кузове седан — 4833 и 5082 фунта ( 2192 и 2305 кг), а в моноприводном кузове кабриолет — 4817 и 4971 фунтов ( 2185 и 2255 кг), соответственно. 6 Для сравнения, заявленная в американских прайсах масса обычных ( не AMG) пострестайлинговых версий 2018 года: S450 Sedan — 4553 фунтов ( 2065 кг) в моноприводном, и 4685 фунтов ( 2125 кг) в полноприводном варианте. S560 Sedan — 4731 фунтов ( 2146 кг) в моноприводном, и 4850 фунтов ( 2200 кг) в полноприводном варианте. S560 Coupe 4 Matic — 4784 фунтов ( 2170 кг), а моноприводного S560 Cabriolet — 4802 фунта ( 2178 кг).

Mercedes S63 AMG Coupe 4матик C217: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес S63 АМГ купе 217 кузов

Фото Mercedes S63 AMG Coupe 4Matic C217

Фото Mercedes S63 AMG Coupe 4Matic C217

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Купе
Количество дверей	2
Количество мест	2+2
Длина автомобиля	5044 мм
Ширина	1913 мм
Высота	1422 мм
Объем багажника, минимальный	400 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 945 мм
Дорожный просвет (клиренс)	н.д.
Колея передняя	1 625 мм
Колея задняя	1 649 мм
Передняя подвеска	независимая, пневматическая, рычажная, амортизаторы
Задняя подвеска	независимая, пневматическая, многорычажная, амортизаторы
Передние тормоза	дисковые вентилируемые, перфорированные
Задние тормоза	дисковые вентилируемые, перфорированные
Размер шин (колес)	245/50 R18

Двигатель и разгон
Тип двигателя	V-образный
Рабочий объем, см³	5 461 см3
Мощность	585 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	V8
Клапанов на цилиндр	4
Время разгона до 100 км/ч, сек	3.9 с
Крутящий момент	900 H*м при 5500 об/мин
Максимальная скорость	250 км/ч

Трансмиссия
Привод	полный
Тип коробки передач	робот. (7 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	92 л
Тип	бензин (аи-98)
Расход на 100 км в городе	14.2 л
Расход на 100 км по трассе	8 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

цена, фото, характеристики купе S63 AMG

В апреле откроет свои двери Нью-Йоркский автосалон NYIAS-2014, на котором компания Мерседес представит аудитории свое «заряженный» Mercedes-Benz S63 AMG Coupe 2015.

Компанией уже были опубликованы в Сети первые технические характеристики и пресс-релиз с фотографиями. Под капотом роскошной новинки расположена V-образная «восьмерочка», которая считается одной из самых эффективных и передовых движков в мире среди моря себе подобных. Отличная производительность, которую можно получить с 1 л. Рабочего объема, сочетается с хорошей экономией топлива.

Битурбированный движок AMG V8 объемом 5500 см3 генерирует 585 лошадиных сил мощности с max. крут. моментом равным 900 Ньютон-метров. В сравнении с двигателем Mercedes CL 63 AMG мощь увеличилась на 41-лошадку (+100Нм). А вот потребление топлива, наоборот, понизилось. Mercedes-Benz S63 AMG Coupe потребляет в среднем около 10-литров на сотню км, пройденной дистанции (-0.4 л.).

Скажем еще об одном преимуществе новой модели перед предшественником, это снижение общей массы авто на 65 килограмм за счет использования в конструкции тормозной системы легких композитных материалов, облегченных литий-ионных аккумуляторных батарей, и кроме этого кованых колесных дисков. С места до первых ста километров в час спортивное купе разгоняется за 3.8 либо 4.2 сек – это зависит от типа привода.

Максимальная скорость зафиксирована на отметке в 255 км/час, дальнейшее увеличение невозможно, поскольку его ограничивает умная электроника. Крутящий момент от двигателя Mercedes-Benz S63 AMG Coupe 2015 фото, которого представлены в слайд-шоу, передается на колеса за счет 7-ми ступенчатой автоматической трансмиссии AMG SpeedShift, имеющей режимы работы Sport, Manual и Controlled Efficiency.

Помимо модификации с задним приводом можно купить Мерседес S63 AMG Coupe в версии AMG 4Matic. Здесь тяга распределяется в пропорции 33/67, где доминирует задние колеса, чтобы драйвер мог получить настоящее удовольствие от вождения настоящего спорткара. Авто с полным приводом оснащен пневмоподвеской AirMatic, которую оснастили более мощным стабилизатором курсовой устойчивости и жестким задним подрамником.

Новый Mercedes-Benz S63 AMG Coupe 2015 характеристики, которого мы описываем, оснащенный задним приводом укомплектован высокотехнологической адаптивной подвеской типа Magic Body Control. Конструкция имеет сканер дорожной поверхности и режимы Sport и Comfort. Колесные диски авто обули в низкопрофильную резину размером спереди – 255/45R19 и сзади – 285/40R19. Как опция доступны колесные диски размером 20-дюймов.

В течение первого года реализации Мерседес S63 AMG компания планирует также продавать специальную версию Edition One, оснащенную светодиодной головной оптикой с интегрированными в нее кристаллами Swarovski и имеющую систему ночного видения Night View Assist Plus. Кроме этого данная модификация оснащена спортивными креслами с кожаной обивкой, в салоне присутствуют деревянные вставочки из породы тополя, эксклюзивные коврики и подсвечивающиеся накладки на порогах.

На новинку Mercedes-Benz S63 AMG Coupe 2015 цена будет раскрыта ближе к дебюту. Планируется что у официальных дилеров авто появиться этой осенью в том числе и на рынке России и Украины.

Фото Mercedes-Benz S63 AMG Coupe 2015

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-23

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-22

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-21

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-20

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-19

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-18

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-17

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-16

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-15

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-14

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-13

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-12

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-11

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-10

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-09

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-08

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-07

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-06

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-05

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-04

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-03

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-02

2015-Mercedes-Benz_S63_AMG_Coupe-01

Обзор Mercedes-Benz S63 AMG Coupe C217 / Мерседес-Бенц S-купе 63 АМГ 2020

Каким мог бы быть Maybach Exelero: Mercedes-Benz S63 AMG Coupe

При разработке автомобилей в наше время дизайнеры и инженеры ограничены маркетинговыми исследованиями. Им нужно создать машину, которая понравится максимальному количеству покупателей, удовлетворит требования большинства рынков по всему миру, которую оценит президент компании и, возможно, его дети.
Но когда речь заходит о концептах, они получают столько свободы, сколько возможно. Зачастую концепт создается столь привлекательным, что каждый мечтает поставить его к себе в гараж, но в большинстве случаев технологии либо не способны создавать такие машины, либо это настолько дорого, что вряд ли кто-нибудь вообще сможет себе позволить такую покупку. А когда технологии все же доходят до возможности воссоздать полет мысли на дороге, машины устаревают, а им на смену приходят новые, более смелые концепты — вот почему так популярен раздел «Забытые концепт-кары» на нашем сайте.

Maybach Exelero был особенным, зачастую у концептов нет даже двигателя, а Exelero — полноценный автомобиль, у которого под капотом спрятан 5.9-литровый V12 мощностью 700 л.с., способный разгонять 2,5-тонное купе до 350км/ч. Зачем? Все просто: машина создавалась по заказу шинной компании Fulda, о которой вы, вероятно, никогда не слышали. В 30-е годы они использовали тяжелый и мощный Maybach для теста своих шин и решили повторить это в 2005 году, а раз Maybach в тот момент выпускал только седаны, то, взяв за основу 57 модель, для них и создали этого единорога. 

Выполнив свою задачу, протестировав шины, попозировав перед камерами, Exelero, по слухам, был продан за 8 млн долларов, нам не известно, сколько было потрачено на его разработку, но вряд ли больше.

Так почему я начал статью о S63 AMG Coupe с рассказа о Maybach Exelero? 

Иногда концепты все же добираются до серийного производства, сильно упрощенные, измененные, доработанные. Всю неделю, которую я провел с этим потрясающим мерседесом, меня не покидала мысль, что, если бы Maybach Exelero не был рекламным проектом, а концептом, то до дорог он добрался бы именно в таком виде.

Конечно правильнее было бы назвать его преемником S65 с V12, но 4-литровый V8 уступает флагману всего 18 л.с. В остальном, посудите сами, он, конечно, выглядит не так эффектно, как Exelero, но дизайн вобрал в себя все то, чем впечатлял эксклюзив 2005 года — это одно из самых больших и роскошных купе в мире, длинный капот, потрясающий звук мотора, 612 л.с., полный привод, 3,5 сек до 100км/ч.

Каждый раз, когда нажимаешь на педаль газа, создается впечатление, что, если бы не электроника, ограничивающая скорость на 250км/ч, S63 продолжал бы разгоняться, пока не закончится бензин. 

Для кого-то это роскошный автомобиль, на котором хочется ездить только тихо и спокойно, но все же это AMG со всеми вытекающими, поэтому мы не удержались и выгнали 5-метровое купе на Moscow Raceway.

Что тут говорить, он может и может так, что под впечатлением останутся самые придирчивые и опытные любители скорости. Стоит перевести режимы настройки двигателя, подвески и коробки в режим Sport+, и вы не узнаете машину. Но как и в случае с геликом, который никогда не будет покидать заасфальтированную дорогу, так и S63 AMG Coupe вы никогда не встретите на трек-днях.

Мало кому, сидя на таких сиденьях и наблюдая такой интерьер, захочется включить спортивный режим, главное, что он есть и дарит владельцу машины ощущение, что она способна на подобные подвиги.

Вам скорее захочется сесть сзади, но единственное, что помешает, — это отсутствие задних дверей, даже слишком низкий потолок не преграда.

Все это сопровождается роскошью S-класса, с которым поспорить из купе может разве что Rolls-Royce Wraith, который стоит существенно дороже. Кстати о ценнике, стоимость конкретного автомобиля 15.550.584 рубля. Я обычно не люблю обсуждать прайс, но в случае с Mercedes S63 AMG Coupe есть небольшая проблема.

Представьте, что вы купили Mercedes за сумму, которая позволила бы купить Ferrari и Lamborghini. Mercedes может быть быстрее, лучше, роскошнее, но владельцы итальянских спорткаров никогда не встретят на светофоре хэтчбек с таким же логотипом. Должно ли это смущать покупателя S63 или S65? Наверное, да, именно поэтому правильнее было назвать машину Maybach Exelero.

Mercedes S-Class купе и кабриолет 2018-2019

За несколько дней до начала Франкфуртского автосалона 2017 компания Мерседес представила обновленные двухдверки Mercedes-Benz S-Class Coupe и S-Class Cabriolet 2018-2019 года. Помимо базовых моделей немецкий производитель показал спортивные модификации S63 AMG и S65 AMG – и та, и другая в открытом и закрытом вариантах кузова. Таким образом, семейство Мерседес С-Класса пополнилось аж шестью новыми версиями, которые составили компанию дебютировавшему в апреле седану. Старт европейских продаж новых купе и кабриолета Mercedes-Benz S-Class намечен на начало 2018 года, причем новинки примерно в эти же сроки появятся и в России. Рублевые цены и комплектации новых моделей, равно как и точный список версий для нашего рынка, появятся ближе к дате выхода.

Особенности дизайна двухдверок Мерседес

Купе и кабриолет С-класса, в целом, обновились по тому же сценарию, что и родственный седан, однако у двухдверок все же имеются свои нюансы внешнего декора. Одно из различий кроется в конфигурации головной оптики – если у четырехдверных версий Mercedes S-Class передние фары оснащены тройными лентами ходовых огней, то у двухдверных на их месте расположены либо одинарные полоски, либо россыпь кристаллов (зависит от комплектации).

Фото купе Мерседес С-класса 2018-2019

Еще одна отличительная черта, характерная только для вариаций AMG S63 и AMG S65 – это стильная решетка радиатора Panamericana с мощными вертикальными перемычками. Также у «заряженных» модификаций более развитой передний сплиттер, а воздухозаборники отделаны черным глянцем.

Фото Mercedes-AMG S65 Coupe

Корма всех двухдверных «эсок» после рестайлинга украшена новейшими фонарями на органических светодиодах (OLED). Данная технология впервые применена в автомобилях премиального немецкого бренда, хотя компания Audi уже преуспела на данном фронте, оснастив подобной оптикой последний Ауди А8. Суть инновации заключается в том, что на стекло тонким слоем наносится специальный органический материал. Из него формируются несколько сегментов, обеспечивающих более однородное и приятное свечение. В каждом из двух задних фонарей купе и кабриолета Мерседес С-класса насчитывается по 33 светодиода, яркость которых меняется в зависимости от силы нажатия на педаль тормоза и времени суток.

Дизайн кормы купе S-класса

Кроме продвинутой габаритной светотехники задняя часть кузова новинок Mercedes щеголяет обновленным бампером со спортивным диффузором и двойными патрубками выхлопной системы. Рестайлинговые S-Class Coupe и S-Class Cabriolet также обзавелись новыми вариантами 19-ти и 20-дюймовых дисков. Среди них 10-спицевые диски, окрашенные в титановый серый и глянцевый черный цвета, и 16-спицевые диски с лихо закрученными отполированными прутьями, визуально увеличивающими размер колес.

Комплектация

В салоне купе и кабриолета S-класса можно обнаружить все то же оборудование, что и у седана – два 12.3-дюймовых экрана высокого разрешения под общим стеклом, удобный трехспицевый руль с отделкой перфорированной кожей в местах хвата и сенсорными элементами управления, последнее поколение мультимедийного комплекса COMAND Online с поддержкой голосового управления (понимает до 450 команд) и 3D-карт навигации, суперкомфортные сиденья с множеством регулировок и массажной функцией.

Интерьер S-Class Coupe

В качестве опции доступна система Energizing Comfort Control, путем комплексного изменения параметров задающая определенную атмосферу внутри автомобиля. Всего предусмотрено до шести программ под разное настроение: Freshness («Свежесть»), Warmth («Тепло»), Vitality («Энергичность»), Joy («Радость»), Comfort («Комфорт») и Training («Тренировка»). Каждый из режимов имеет свои настройки климат-контроля, подогрева и вентиляции кресел, фоновой светодиодной подсветки (доступно 64 оттенка). Также любая из программ сопровождается специально подобранной визуализацией на основном дисплее и проигрыванием музыкальной композиции.

Салон кабриолета Mercedes S63 AMG

Помимо кучи всевозможных помощников и ассистентов новые «эски» разжились усовершенствованными системами Active Distance Control Distronic и Active Steering Assist. Первая, например, теперь автоматически устанавливает нужную скорость при подъезде к поворотам и перекресткам, для чего более активно использует навигационные данные.

Технические характеристики Mercedes-Benz S-Class Coupe и Cabriolet 2018-2019 года

По аналогии с седаном S-класса обновленные двухдверки получили новые версии силовых агрегатов, причем только бензиновых. Простые купе и кабриолет представлены в следующих вариантах:

• S 450 4MATIC Coupe – мотор 3.0 V6 с отдачей 367 л.с и 500 Нм, разгон до 100 км/ч – 5.5 секунды, средний расход топлива – 8.9 л/100 км;
• S 560 4MATIC Coupe – битурбомотор 4.0 V8 мощностью 469 л.с. (700 Нм), ускорение до «сотни» – 4.6 секунды, расход – 8.7 литра.
• S 560 Cabriolet – все то же самое, что и у купе, но привод только задний.

В модификациях S 450 и S 560 в пару к двигателю устанавливается «автомат» 9G-Tronic. На купе используется подвеска типа Magic Body Control, которая получает данные с улучшенной стереокамеры, успешно сканирующей дорогу на скоростях до 180 км/ч. Кабриолет же оснащен пневматической подвеской Airmatic с бесступенчатой настройкой демпфирования.

Версии Mercedes-Benz S63 AMG:

• AMG S 63 4MATIC+ Coupe – битурбомотор 4.0 V8 с отдачей 612 л.с. и 900 Нм, спурт до 100 км/ч – 3.5 секунды, расход в смешанном цикле – 9.3 литра.
• AMG S 63 4MATIC+ Cabriolet – двигатель и характеристики такие же, как у купе.

Особенностью купе S 63 является наличие системы деактивации части цилиндров AMG Cylinder Management. При частичных нагрузках из работы выключаются второй, третий, пятый и восьмой цилиндры, о чем проинформирует индикация на приборной панели. Купе и кабриолет Mercedes-Benz S63 оснащены полным приводом 4Matic+ с подключаемой с помощью муфты передней осью, коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G с многодисковым сцеплением и адаптивной подвеской AMG Ride Control с тремя уровнями демпфирования – Comfort, Sport и Sport Plus.

Двигатель 4.0 V8 612 л.с. от S 63 AMG Coupe

Версии Mercedes-Benz S65 AMG:

• AMG S 65 Coupe – агрегат 6.0 V12 с отдачей 630 л.с. и 1000 Нм, задний привод, ускорение до 100 км/ч – 4.1 секунды, расход топлива – 11.9 литра.
• AMG S 65 Cabriolet – техника и характеристики идентичны купе.

Двигатель V12 нового Mercedes-AMG S 65 сочетается только с 7-ступенчатой автоматической коробкой AMG SPEEDSHIFT TCT 7G. Подвеска у кабриолета – AMG Ride Control, у купе – AMG Active Ride Control. Более продвинутый второй вариант ходовой позволяет автомобилю изменять наклон кузова внутрь поворота на 2.65 градуса, а также регулировать дорожный просвет с зависимости от скорости и состояния дорожного покрытия. Клиренс может уменьшаться на 15 мм и увеличиваться на 40 мм.

Фото Mercedes S-Class Coupe и S-Class Cabriolet 2018-2019

Фото Mercedes S63 AMG Coupe и Mercedes S63 AMG Cabriolet

Фото Mercedes S65 AMG Coupe и Mercedes S65 AMG Cabriolet

Видео и тест-драйвы

Каким мог бы быть Maybach Exelero: Mercedes-Benz S63 AMG Coupe

При разработке автомобилей в наше время дизайнеры и инженеры ограничены маркетинговыми исследованиями. Им нужно создать машину, которая понравится максимальному количеству покупателей, удовлетворит требования большинства рынков по всему миру, которую оценит президент компании и, возможно, его дети.
Но когда речь заходит о концептах, они получают столько свободы, сколько возможно. Зачастую концепт создается столь привлекательным, что каждый мечтает поставить его к себе в гараж, но в большинстве случаев технологии либо не способны создавать такие машины, либо это настолько дорого, что вряд ли кто-нибудь вообще сможет себе позволить такую покупку. А когда технологии все же доходят до возможности воссоздать полет мысли на дороге, машины устаревают, а им на смену приходят новые, более смелые концепты — вот почему так популярен раздел «Забытые концепт-кары» на нашем сайте.

Maybach Exelero был особенным, зачастую у концептов нет даже двигателя, а Exelero — полноценный автомобиль, у которого под капотом спрятан 5.9-литровый V12 мощностью 700 л.с., способный разгонять 2,5-тонное купе до 350км/ч. Зачем? Все просто: машина создавалась по заказу шинной компании Fulda, о которой вы, вероятно, никогда не слышали. В 30-е годы они использовали тяжелый и мощный Maybach для теста своих шин и решили повторить это в 2005 году, а раз Maybach в тот момент выпускал только седаны, то, взяв за основу 57 модель, для них и создали этого единорога. 

Выполнив свою задачу, протестировав шины, попозировав перед камерами, Exelero, по слухам, был продан за 8 млн долларов, нам не известно, сколько было потрачено на его разработку, но вряд ли больше.

Так почему я начал статью о S63 AMG Coupe с рассказа о Maybach Exelero? 

Иногда концепты все же добираются до серийного производства, сильно упрощенные, измененные, доработанные. Всю неделю, которую я провел с этим потрясающим мерседесом, меня не покидала мысль, что, если бы Maybach Exelero не был рекламным проектом, а концептом, то до дорог он добрался бы именно в таком виде.

Конечно правильнее было бы назвать его преемником S65 с V12, но 4-литровый V8 уступает флагману всего 18 л.с. В остальном, посудите сами, он, конечно, выглядит не так эффектно, как Exelero, но дизайн вобрал в себя все то, чем впечатлял эксклюзив 2005 года — это одно из самых больших и роскошных купе в мире, длинный капот, потрясающий звук мотора, 612 л.с., полный привод, 3,5 сек до 100км/ч.

Каждый раз, когда нажимаешь на педаль газа, создается впечатление, что, если бы не электроника, ограничивающая скорость на 250км/ч, S63 продолжал бы разгоняться, пока не закончится бензин. 

Для кого-то это роскошный автомобиль, на котором хочется ездить только тихо и спокойно, но все же это AMG со всеми вытекающими, поэтому мы не удержались и выгнали 5-метровое купе на Moscow Raceway.

Что тут говорить, он может и может так, что под впечатлением останутся самые придирчивые и опытные любители скорости. Стоит перевести режимы настройки двигателя, подвески и коробки в режим Sport+, и вы не узнаете машину. Но как и в случае с геликом, который никогда не будет покидать заасфальтированную дорогу, так и S63 AMG Coupe вы никогда не встретите на трек-днях.

Мало кому, сидя на таких сиденьях и наблюдая такой интерьер, захочется включить спортивный режим, главное, что он есть и дарит владельцу машины ощущение, что она способна на подобные подвиги.

Вам скорее захочется сесть сзади, но единственное, что помешает, — это отсутствие задних дверей, даже слишком низкий потолок не преграда.

Все это сопровождается роскошью S-класса, с которым поспорить из купе может разве что Rolls-Royce Wraith, который стоит существенно дороже. Кстати о ценнике, стоимость конкретного автомобиля 15.550.584 рубля. Я обычно не люблю обсуждать прайс, но в случае с Mercedes S63 AMG Coupe есть небольшая проблема.

Представьте, что вы купили Mercedes за сумму, которая позволила бы купить Ferrari и Lamborghini. Mercedes может быть быстрее, лучше, роскошнее, но владельцы итальянских спорткаров никогда не встретят на светофоре хэтчбек с таким же логотипом. Должно ли это смущать покупателя S63 или S65? Наверное, да, именно поэтому правильнее было назвать машину Maybach Exelero.

Mercedes S-Class купе и кабриолет 2018-2019

За несколько дней до начала Франкфуртского автосалона 2017 компания Мерседес представила обновленные двухдверки Mercedes-Benz S-Class Coupe и S-Class Cabriolet 2018-2019 года. Помимо базовых моделей немецкий производитель показал спортивные модификации S63 AMG и S65 AMG – и та, и другая в открытом и закрытом вариантах кузова. Таким образом, семейство Мерседес С-Класса пополнилось аж шестью новыми версиями, которые составили компанию дебютировавшему в апреле седану. Старт европейских продаж новых купе и кабриолета Mercedes-Benz S-Class намечен на начало 2018 года, причем новинки примерно в эти же сроки появятся и в России. Рублевые цены и комплектации новых моделей, равно как и точный список версий для нашего рынка, появятся ближе к дате выхода.

Особенности дизайна двухдверок Мерседес

Купе и кабриолет С-класса, в целом, обновились по тому же сценарию, что и родственный седан, однако у двухдверок все же имеются свои нюансы внешнего декора. Одно из различий кроется в конфигурации головной оптики – если у четырехдверных версий Mercedes S-Class передние фары оснащены тройными лентами ходовых огней, то у двухдверных на их месте расположены либо одинарные полоски, либо россыпь кристаллов (зависит от комплектации).

Фото купе Мерседес С-класса 2018-2019

Еще одна отличительная черта, характерная только для вариаций AMG S63 и AMG S65 – это стильная решетка радиатора Panamericana с мощными вертикальными перемычками. Также у «заряженных» модификаций более развитой передний сплиттер, а воздухозаборники отделаны черным глянцем.

Фото Mercedes-AMG S65 Coupe

Корма всех двухдверных «эсок» после рестайлинга украшена новейшими фонарями на органических светодиодах (OLED). Данная технология впервые применена в автомобилях премиального немецкого бренда, хотя компания Audi уже преуспела на данном фронте, оснастив подобной оптикой последний Ауди А8. Суть инновации заключается в том, что на стекло тонким слоем наносится специальный органический материал. Из него формируются несколько сегментов, обеспечивающих более однородное и приятное свечение. В каждом из двух задних фонарей купе и кабриолета Мерседес С-класса насчитывается по 33 светодиода, яркость которых меняется в зависимости от силы нажатия на педаль тормоза и времени суток.

Дизайн кормы купе S-класса

Кроме продвинутой габаритной светотехники задняя часть кузова новинок Mercedes щеголяет обновленным бампером со спортивным диффузором и двойными патрубками выхлопной системы. Рестайлинговые S-Class Coupe и S-Class Cabriolet также обзавелись новыми вариантами 19-ти и 20-дюймовых дисков. Среди них 10-спицевые диски, окрашенные в титановый серый и глянцевый черный цвета, и 16-спицевые диски с лихо закрученными отполированными прутьями, визуально увеличивающими размер колес.

Комплектация

В салоне купе и кабриолета S-класса можно обнаружить все то же оборудование, что и у седана – два 12.3-дюймовых экрана высокого разрешения под общим стеклом, удобный трехспицевый руль с отделкой перфорированной кожей в местах хвата и сенсорными элементами управления, последнее поколение мультимедийного комплекса COMAND Online с поддержкой голосового управления (понимает до 450 команд) и 3D-карт навигации, суперкомфортные сиденья с множеством регулировок и массажной функцией.

Интерьер S-Class Coupe

В качестве опции доступна система Energizing Comfort Control, путем комплексного изменения параметров задающая определенную атмосферу внутри автомобиля. Всего предусмотрено до шести программ под разное настроение: Freshness («Свежесть»), Warmth («Тепло»), Vitality («Энергичность»), Joy («Радость»), Comfort («Комфорт») и Training («Тренировка»). Каждый из режимов имеет свои настройки климат-контроля, подогрева и вентиляции кресел, фоновой светодиодной подсветки (доступно 64 оттенка). Также любая из программ сопровождается специально подобранной визуализацией на основном дисплее и проигрыванием музыкальной композиции.

Салон кабриолета Mercedes S63 AMG

Помимо кучи всевозможных помощников и ассистентов новые «эски» разжились усовершенствованными системами Active Distance Control Distronic и Active Steering Assist. Первая, например, теперь автоматически устанавливает нужную скорость при подъезде к поворотам и перекресткам, для чего более активно использует навигационные данные.

Технические характеристики Mercedes-Benz S-Class Coupe и Cabriolet 2018-2019 года

По аналогии с седаном S-класса обновленные двухдверки получили новые версии силовых агрегатов, причем только бензиновых. Простые купе и кабриолет представлены в следующих вариантах:

• S 450 4MATIC Coupe – мотор 3.0 V6 с отдачей 367 л.с и 500 Нм, разгон до 100 км/ч – 5.5 секунды, средний расход топлива – 8.9 л/100 км;
• S 560 4MATIC Coupe – битурбомотор 4.0 V8 мощностью 469 л.с. (700 Нм), ускорение до «сотни» – 4.6 секунды, расход – 8.7 литра.
• S 560 Cabriolet – все то же самое, что и у купе, но привод только задний.

В модификациях S 450 и S 560 в пару к двигателю устанавливается «автомат» 9G-Tronic. На купе используется подвеска типа Magic Body Control, которая получает данные с улучшенной стереокамеры, успешно сканирующей дорогу на скоростях до 180 км/ч. Кабриолет же оснащен пневматической подвеской Airmatic с бесступенчатой настройкой демпфирования.

Версии Mercedes-Benz S63 AMG:

• AMG S 63 4MATIC+ Coupe – битурбомотор 4.0 V8 с отдачей 612 л.с. и 900 Нм, спурт до 100 км/ч – 3.5 секунды, расход в смешанном цикле – 9.3 литра.
• AMG S 63 4MATIC+ Cabriolet – двигатель и характеристики такие же, как у купе.

Особенностью купе S 63 является наличие системы деактивации части цилиндров AMG Cylinder Management. При частичных нагрузках из работы выключаются второй, третий, пятый и восьмой цилиндры, о чем проинформирует индикация на приборной панели. Купе и кабриолет Mercedes-Benz S63 оснащены полным приводом 4Matic+ с подключаемой с помощью муфты передней осью, коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G с многодисковым сцеплением и адаптивной подвеской AMG Ride Control с тремя уровнями демпфирования – Comfort, Sport и Sport Plus.

Двигатель 4.0 V8 612 л.с. от S 63 AMG Coupe

Версии Mercedes-Benz S65 AMG:

• AMG S 65 Coupe – агрегат 6.0 V12 с отдачей 630 л.с. и 1000 Нм, задний привод, ускорение до 100 км/ч – 4.1 секунды, расход топлива – 11.9 литра.
• AMG S 65 Cabriolet – техника и характеристики идентичны купе.

Двигатель V12 нового Mercedes-AMG S 65 сочетается только с 7-ступенчатой автоматической коробкой AMG SPEEDSHIFT TCT 7G. Подвеска у кабриолета – AMG Ride Control, у купе – AMG Active Ride Control. Более продвинутый второй вариант ходовой позволяет автомобилю изменять наклон кузова внутрь поворота на 2.65 градуса, а также регулировать дорожный просвет с зависимости от скорости и состояния дорожного покрытия. Клиренс может уменьшаться на 15 мм и увеличиваться на 40 мм.

Фото Mercedes S-Class Coupe и S-Class Cabriolet 2018-2019

Фото Mercedes S63 AMG Coupe и Mercedes S63 AMG Cabriolet

Фото Mercedes S65 AMG Coupe и Mercedes S65 AMG Cabriolet

Видео и тест-драйвы

2021 AMG S 63 купе

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Постройте свой собственный 2021 AMG S 63 Coupe

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Расчетный платеж:

Полученная смета платежа не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.

Для арендованных автомобилей:

Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на переменных по умолчанию: рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, отличный кредитный рейтинг, срок в 36 месяцев, первоначальный взнос в размере 0 долларов, годовой пробег в 15000 миль, чистая сумма обмена в размере 0 долларов США и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services. Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, расчетная сумма ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных.Отображаемая смета платежа включает оценку налогов, правового титула, лицензионных и / или регистрационных сборов. Могут применяться дополнительные дилерские сборы. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог.

Для финансируемых транспортных средств:

Расчетная сумма ежемесячного платежа основана на переменных по умолчанию: Общая онлайн-цена производителя для выбранного автомобиля, срок 72 месяца (или для модельных лет 6 лет и старше, срок 48 месяцев), авансовый платеж в размере 0 долларов, отличный кредитный рейтинг и 0 долларов чистой компенсации.Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, расчетная сумма ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая смета платежа включает оценку налогов, правового титула, лицензионных и / или регистрационных сборов. Могут применяться дополнительные дилерские сборы. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на перечисленных выше переменных и может изменяться. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования, переменной дилерской маржи и кредитоспособности клиента.Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку.

Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя оплату за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос.

Общая финансируемая сумма основана на продажной цене транспортного средства, плюс предполагаемые налоги и сборы, если таковые имеются, за вычетом вашего первоначального взноса и чистого обмена, если таковой имеется, плюс любые дополнительные дополнительные продукты, которые вы выбираете, если они финансируются.Общая финансируемая сумма не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Для получения права может потребоваться дополнительный первоначальный взнос.

Расчетная годовая процентная ставка — это расчетная годовая процентная ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования, переменной дилерской марже и кредитоспособности клиента и может изменяться.Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку.

2021 AMG S 63 Кабриолет

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Mercedes-AMG S63 Coupe Test: Grand Touring | Отзыв

Вежливость сочетается с жестокостью в купе Mercedes-AMG S63.Это и Брюс Баннер, и Невероятный Халк. Безмятежное и жестокое, сдержанное и хриплое, технологичное и примитивное в своей свирепости — купе S63 бескомпромиссно. Титанический двухдверный автомобиль удачно сочетает в себе декаданс роскошного туристического автомобиля с рапскаллионным сердцем спортивного автомобиля. А благодаря появлению 4,0-литрового V-8 AMG с двойным турбонаддувом, 603-сильный двигатель S63 на 26 лошадиных сил сильнее, чем 5,5-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, который он заменяет.

Собранный вручную в Аффальтербахе, Германия, новый восьмицилиндровый двигатель — это милая новинка, которая развивает мощность 664 фунт-фут от 2750 до 4500 об / мин и с нетерпением разгоняется до своей красной черты в 7000 об / мин.Его кора соответствует его укусу, а комбинация легато-катушки двух турбонагнетателей с двойной спиралью, смешанная с нотами баритона регулируемой выхлопной системы, создает мягкую симфонию, которая провозглашает мощь S63 при каждом нажатии на педаль акселератора. Переключение выхлопа из режима Комфорт по умолчанию на Спорт + дает еще более свирепое крещендо, которое щелкает, трескает и хлопает, как рисовые криспи дьявола.

Мощная трансмиссия полноприводного S63 усовершенствована за счет добавления новой девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач.Как и предыдущая семиступенчатая коробка передач, девятиступенчатая коробка передач обходится без гидротрансформатора. Вместо этого многодисковое сцепление служит связующим звеном между двигателем и трансмиссией. В то время как предыдущая трансмиссия была предрасположена к неточному включению сцепления и случайным неуклюжим, неровным движениям на низких скоростях, новая девятиступенчатая трансмиссия снова и снова включается почти с плавностью хода гидротрансформатора. Не имело значения, сидим ли мы в пробках или используем систему управления запуском, чтобы разогнаться до 60 миль в час за 3 секунды.0 секунд — на целую секунду больше, чем у стандартного купе S560 (которое использует версию 4,0-литрового S63) и на 0,7 секунды быстрее, чем у купе S63 с предыдущим 5,5-литровым V-8. Это купе весом 4784 фунта также опережает заднеприводный Mercedes-AMG GT R, который весит 1103 фунта, на 0,2 секунды до отметки «милю в минуту».

Твердое нажатие правой педали на брандмауэр привело к четверти мили за 11,2 секунды и скорости захвата 126 миль в час. Колоссальное купе тоже показало желание разогнаться на скорости и сумело «сбить» 0.3 секунды от 30 до 50 миль в час и от 50 до 70 миль в час, зафиксированных более пешеходным купе S560 4Matic.

S63 также произвел впечатление на насос, где EPA оценивает модель в 17 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе; мы наблюдали в среднем 18 миль на галлон. Предыдущее купе S63 управлялось менее замечательными показателями EPA: город на 15 миль на галлон и шоссе на 23 мили на галлон. Наряду с меньшим рабочим объемом новый двигатель включает в себя систему отключения цилиндров, которая может сократить расход топлива до половины цилиндров двигателя, когда позволяют условия.Деактивация цилиндров доступна, когда S63 находится в режиме движения по умолчанию «Комфорт», и может быть инициирована в диапазоне от 1000 до 3250 об / мин.

One-Trick Pony

Несмотря на показатели ускорения, подобные спортивным автомобилям, S63 был менее искусен, когда пришло время задействовать тормоза или преодолевать повороты. Оснащенный 20-дюймовыми колесами стоимостью 2200 долларов, обернутыми в шахматную резину Michelin Pilot Sport 3, он съел 165 футов асфальта на пути к остановке со скоростью 70 миль в час. Хотя набор немаленький 15.4-дюймовые передние и 14,2-дюймовые задние роторы с шестипоршневыми передними и однопоршневыми задними суппортами успешно предотвратили увядание тормозов, расстояние, необходимое для остановки купе, едва ли лучше тормозных характеристик 166 футов 1074-фунтового -тяжелее внедорожник Mercedes-AMG GLS63.

Обходя нашу 300-футовую платформу салазок, потрясающее купе сумело набрать солидные 0,94 г, но при этом продемонстрировало заметную недостаточную поворачиваемость. Пневматические рессоры и адаптивные амортизаторы S63 предлагают режимы Comfort, Sport и Sport +.Вскоре мы остановились на спортивном режиме на протяжении большей части нашего вождения, посчитав поездку слишком плавной и загруженной в режиме Comfort и слишком жесткой в ​​режиме Sport +. Независимо от режима, управление S63 отстает от привлекательного. Масса автомобиля и мягкое рулевое управление с переменным передаточным числом не способствуют созданию предельной уверенности.

В то время как эти черты были бы альбатросом на шее автомобиля, такого как Mercedes-AMG GT, такие характеристики на самом деле подходят флагманскому купе с трехконечной звездой. Фактически, сочетание чистой мощности и удобных элементов управления обеспечивает удивительно захватывающее впечатление от вождения при езде по проселочным дорогам менее чем с головокружительной скоростью, поскольку система полного привода плавно передает крутящий момент вперед по мере необходимости, а девятиступенчатая автоматическая коробка передач трансмиссия быстро реагирует на удары коренастых лепестковых переключателей, установленных на рулевом колесе.Короче говоря, преодолевать узкие двухполосные дороги в купе S63 очень похоже на вырезание индейки с помощью бензопилы — это может быть неподходящий инструмент для работы, но, конечно, весело резать.

Комфорт в

Как и в купе S560, салон S63 балует тех, кто находится в нем, и стандартные функции включают пару поддерживающих 12-позиционных передних сидений с электроприводом с функциями обогрева и охлаждения, камеру объемного обзора, автоматический дальний свет фары, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в слепых зонах и навигационная система.Новейшая информационно-развлекательная система Mercedes COMAND входит в стандартную комплектацию. В комплект входит пара 12,3-дюймовых экранов, каждый из которых находится под одним куском стекла. Один экран расположен в зоне прямой видимости водителя и сочетает в себе блок цифровых датчиков с информационно-развлекательными функциями; другой находится посередине приборной панели и строго ограничен информационно-развлекательными функциями. Обоими экранами можно управлять с помощью пары сенсорных переключателей, расположенных на спицах толстого рулевого колеса с плоским дном.В качестве альтернативы центральным экраном можно управлять, поворачивая, нажимая и нажимая на установленную на центральной консоли ручку управления COMAND и соответствующую сенсорную панель.

Пассажиры на задних сиденьях также должным образом изнежены, с отсутствием центральных стоек, улучшающих обзор, и большой центральной консолью, предлагающей много места для хранения вещей в салоне автомобиля. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Большие дверные проемы позволяют пассажирам легко садиться на уютное заднее сиденье и выходить из него. Тем не менее, тем, кто планирует регулярно переправлять двух или более пассажиров, лучше подойдет чуть более прозаичный седан S63.

Как и ожидалось, салон богат деталями и сделан из высококачественных материалов, которые выглядят и ощущаются соответственно роскошно. Конечно, покупка купе S63 без дополнительных опций немного похожа на одно печенье Oreo: это чертовски невозможно сделать. Этот пример был оснащен рядом роскошных опций, включая аудиосистему премиум-класса Burmester за 6400 долларов с 26 динамиками, карбоновое волокно на 3700 долларов и внутреннюю отделку цвета рояля, 3250 долларов за темно-красные и черные кожаные сиденья и отделку, стекло за 2500 долларов. панель крыши, которая использует электрический ток для изменения прозрачности панели от глубоко тонированной до полностью прозрачной, камера ночного видения за 2260 долларов, пакет помощи водителю за 2250 долларов (адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и многое другое) и тепло и комфорт за 1990 долларов пакет (подогрев задних сидений, передних подлокотников, руля).Единственным примечательным элементом, отсутствующим в интерьере этого S63, был доступный холодильник в задней части салона за 1100 долларов.

S63 отличается обновленным экстерьером 2018 года, который теперь отличается дизайном решетки радиатора AMG Panamericana, а также обновленными бамперами, фарами и задними фонарями. Наш тестовый автомобиль был дополнительно украшен пакетом Carbon Fiber за 6500 долларов (передний сплиттер из углеродного волокна, рокеры, крышки зеркал, задний диффузор и многое другое), 3950 долларов за матово-серую краску, 700 долларов за красные тормозные суппорты и 1750 долларов в фарах с кристаллами Сваровски для дневных ходовых огней и поворотников.

Mercedes-AMG S63 2018 года — роскошное купе, сочетающее в себе элегантность Mercedes-Benz S560 с динамичной способностью к ускорению Mercedes-AMG GT R. Это восхитительная индивидуальность.

Технические характеристики

Технические характеристики:

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 4-местный, 2-дверный купе

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 206 145 долларов США (базовая цена: 168 695 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 243 куб. Дюймов, 3982 куб. См
Мощность: 603 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 664 фунт-фут при 2750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многозвенная
Тормоза (передняя / правая): 15.4 дюйма, вентилируемый, перфорированный, шлицевой диск / 14,2 дюйма, вентилируемый, перфорированный, шлицевой диск
Шины: Michelin Pilot Sport 3, F: 255 / 40ZR-20 (101Y) MO R: 285 / 35ZR-20 (104Y) МО

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 115,9 дюйма
Длина: 198,9 дюйма
Ширина: 75,3 дюйма Высота: 55,6 дюйма
Пассажирский объем: 99 кубических футов
Объем багажника: 14 кубических футов
Снаряженная масса : 4784 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 3.0 с
От нуля до 100 миль / ч: 7,2 с
От нуля до 130 миль / ч: 11,9 с
От нуля до 150 миль / ч: 16,3 с
От нуля до 170 миль / ч: 22,8 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 30 –50 миль в час: 2,4 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,0 секунды
Стоячая мили: 11,2 секунды при 126 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором, заявлено производителем): 186 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 165 ft
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,94 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 18 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 20/17/27 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mercedes-AMG S63 Coupe 2021 получил 927 л.с. от Posaidon

Mercedes-AMG S63 Coupe — один из лучших автомобилей марки с трехконечной звездой. Он принадлежит к линейке флагманских автомобилей немецкого автопроизводителя и усилен производственным подразделением люксового бренда. Тем не менее, для тех, кто хочет довести машину до предела, у Посайдона есть все, что нужно, чтобы разозлить зверя внутри него.

Не позволяйте своему внешнему виду ввести вас в заблуждение, снаружи автомобиль может выглядеть так же, как когда-то с завода AMG, но внутри это основная доработка двигателя. С ценой в 52000 евро (63 048 долларов) в Германии можно модернизировать 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом с исходных 603 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента до колоссальных 927 л.с. и 944 фунта. -фт.

Последний этап тюнинга Posaidon достигается за счет оснащения AMG S63 Coupe новыми высокопроизводительными турбокомпрессорами.Турбины оснащены новыми шарикоподшипниками, водосточными трубами со спортивными каталитическими нейтрализаторами, спортивным воздушным фильтром, отверстиями для головки блока цилиндров, чередованием седла клапана и системой впрыска воды / метанола с дополнительным баком. Он также поставляется с переназначением программного обеспечения двигателя и трансмиссии.

Новая установка позволяет высокопроизводительному двухдверному S-классу разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 2,8 секунды. Между тем, его максимальная скорость ограничена 217 миль в час, чтобы шины не изнашивались быстро.

Неужели 927 л.с. слишком много?

Если 927 л.с. для вас слишком много, есть комплект Posaidon stage 1, который обеспечивает легкие 690 л.с. и 701 фунт-фут крутящего момента для автомобиля за 4200 евро (5092 доллара) с простым обновлением программного обеспечения.Это хорошо для разгона от 0 до 62 миль в час за 3,2 секунды и максимальной скорости 205 миль в час.

Настройка Stage 2 за 24 000 евро (29 099 долларов США) выжимает 818 л.с. и 811 фунт-фут крутящего момента благодаря модернизированным турбонагнетателям. Для этого автомобиль разгоняется от 0 до 62 миль в час за 3 секунды.

Пакет ступени 3 не предлагает новую настройку впрыска, переделку седла клапана и установку отверстий головки блока цилиндров, как ступень 4, но он увеличивает мощность автомобиля до 868 л.с. и 885 фунт-фут крутящего момента. Повышение дает ему время разгона 2.9 секунд от 0 до 62 миль в час. Максимальная скорость такая же, как на этапе 4.

Есть еще

Posaidon работает над дальнейшим развитием Mercedes-AMG S63 Coupe. Ожидается, что грядущий комплект Stage 5 даст ему более 1000 лошадиных сил.

2021 Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe Цена, обзор, рейтинги и фотографии

«S63 превосходит все» — Motortrend

Mercedes-AMG S 63 Coupe 2021 года получит множество изменений снаружи по цене 173 100 долларов.AMG S 63, доступный в отдельной комплектации, может разгоняться от 0 до 100 всего за 3,4 секунды. Merc также оснащен лучшими в своем классе функциями удобства и безопасности, такими как аудиосистема Burmester премиум-класса, информационно-развлекательная система на базе Android Auto / Apple CarPlay, а также бесконечный набор параметров настройки. Mercedes-AMG S 63 Coupe 2021 года теперь доступен в продаже во всех дилерских центрах AMG в стране.

Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe 2021 года, вид спереди 2021 Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe, вид сзади

Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe 2021 года Цены и характеристики

7.0/10

«Это плавный и совершенно изысканный круизер по пересеченной местности, на борту которого есть множество технологий; вам, конечно же, понадобятся глубокие карманы» — Carbuzz

Являясь производительным братом S-класса, 2021 S 63 AMG, доступный только в отдельной комплектации, оснащен современными технологиями и функциями безопасности, такими как функция старта гонки с упрощенной логикой управления, выхлопная система AMG Performance, 3-ступенчатая ESP. , Многоцветные адаптивные спортивные сиденья AMG, Интеллектуальная светодиодная система освещения, AMG Dynamic Select.Эти функции предлагаются в стандартной комплектации по цене 173 100 долларов.

Модель	Mercedes-AMG S63 купе
Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD)	$ 173 100
Основные характеристики:	Передние сиденья с электроприводом в 12 направлениях
	Двухзонный автоматический климат-контроль
	12.3-дюймовый центральный дисплей
	Система объемного звучания Burmester с 13 динамиками
	Передние сиденья с подогревом / вентиляцией
	AMG Performance 4MATIC + полный привод
	Обивка кожей наппа
	Выхлопная система AMG Performance
	Проекционный дисплей AMG и трек AMG

В стандартной комплектации Merc поставляется с полным приводом и такими функциями комфорта, как дверь багажного отделения с электроприводом, зеркала с электроприводом, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, подогрев и вентиляция передних сидений, дверь багажного отделения с функцией громкой связи и вход без ключа в стандартной комплектации.

---

Также читают:

2021 Советы по покупке купе Mercedes-Benz AMG S 63

Основная причина выбора купе Mercedes AMG S63 — это его ручной 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который находится под капотом. Он достаточно мощный, чтобы пнуть купе S63 на дороге, и он быстро реагирует. По сравнению с другими конкурентами Mercedes использует высококачественные надежные детали в автомобиле, что делает его лучшим выбором по всем параметрам, таким как цена, производительность, комфорт и гарантия.

Покупка подержанного Mercedes AMG S63 Coupe — хорошая идея?

Mercedes — владелец самой дорогой и надежной марки на рынке США. Он имеет большую стоимость при перепродаже, как и некоторые из его конкурентов. Так что покупка подержанного купе AMG S63 будет неплохой идеей. Стоимость обслуживания купе S63 довольно высока по сравнению с конкурентами другого бренда, что заставляет его подумать вдвое больше, прежде чем отправлять его.

2021 Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe Двигатель и рабочие характеристики

9.0/10

«S63 даже быстрее, чем его более дорогой и мощный V-12 собрат» — Motortrend

Купе Mercedes-AMG S63 2021 года оснащен 4-литровым двойным турбонаддувом ручной работы, легким, высокопроизводительным двигателем V8, способным производить 603 л.с. при 5000 об / мин и 664 фунт-фут крутящего момента при 2750 пм. Двигатель соединен с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и имеет конфигурацию трансмиссии AWD. Спортивная подвеска AMG на базе выхлопной системы Airmatic и AMG издает звук монстра при ускорении, что дает водителю более спортивный вид.

Несмотря на то, что R8 стоит выше, чем Mercedes AMG S63 Coupe, он производит наименьшую мощность по сравнению с AMG. Силовая передача под капотом купе AMG S63 лидирует. 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом купе AMG S63 разгоняется до 100 км / ч за 3,4 секунды. 9-ступенчатая трансмиссия AMG Speedshift MCT эффективна на низких оборотах и ​​высокопроизводительна на высоких оборотах, зарекомендовала себя и является лучшей на рынке.

Модели	2021 Mercedes AMG S63 купе	Конкурс BMW M8 2021 года	2021 Acura NSX	2021 Audi R8
Рекоменд. Цена	$ 173 100	146 000 долл. США	$ 157 500	$ 142 700
Двигатель	4.0L Biturbo V8 AMG	4,4 л V8 с двойным турбонаддувом	3.5L V6 гибрид	5,2 л FSI с двойным впрыском V10
Трансмиссия	AWD	AWD	AWD	AWD
Трансмиссия	9-ступенчатая автоматическая MCT	8-ступенчатая АКПП M Steptronic	9-АКПП	7-ступенчатая S Tronic
Мощность	603 л.с. при 5500 об / мин	617 л.с. при 6000 об / мин	500 л.с. при 6500 об / мин	602 л.с. при 8100 об / мин
Момент	664 фунт-фут при 2750 об / мин	553 фунт-фут при 1800 об / мин	406 фунт-футов при 2000 об / мин	413 фунт-фут при 6700 об / мин
0-60 миль / ч	3.4 секунды	3,0 с	3,0 с	3,2 секунды
Quarter Mile	11,6 с	11,2 секунды	11,2 секунды	11.2 секунды
Максимальная скорость	190 миль / ч	200 миль / ч	191 МИЛЬ / Ч	200 миль / ч
60-0 МИЛЬ / Ч	109 футов	НЕТ	101 фут	95 футов

В тесте на торможение 60-0 Audi R8 занимает первое место, останавливаясь на кратчайшей дистанции, за ним следует Acura NSX.Среди сравнения этих соперников купе Mercedes-AMG S63 на бумаге является самым медленным автомобилем из рассматриваемых. BMW M8 и R8 — самые быстрые из всех, а R8 останавливается быстрее всех.

---

Также читают:

2021 Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe Экономия топлива

7,0 / 10

«Учитывая его мощность и вес, расход топлива S63 на самом деле не ужасный» — Carbuzz

Mercedes-AMG S63 Coupe 2021 года потребляет больше топлива по сравнению с другими конкурентами, но никоим образом не является худшим во всем классе и ему удается с некоторым отрывом обогнать модель V12.Он возвращает 17 миль на галлон в городе, 27 миль на галлон на шоссе и 20 миль на галлон вместе взятых. Купе AMG S63 оснащено топливным баком на 24,3 галлона, который обеспечивает запас хода 413,1 миль в городе и 656,1 миль на шоссе.

Модель	2021 Mercedes AMG S63 купе	Конкурс BMW M8 2021 года	2021 Acura NSX	2021 Audi R8
MPG (Город)	17	15	21	13
MPG (шоссе)	27	21	22	20
миль на галлон (в сочетании)	20	17	21	16
Запас топлива (галлонов)	24.3	20,1	15,6	19,3
Диапазон (город / шоссе / комбинированный) (миль)	413/656/486	301/422/341	327/343/327	250/386/308

По сравнению с конкурентами, Acura NSX с купе Mercedes AMG S63 лидирует в диаграммах экономии топлива, но первый предлагает меньшую выходную мощность, чем AMG.Audi R8 занимает последнее место благодаря очень малому пробегу и дальности полета.

---

Также читают:

2021 Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe Интерьер

9.0 / 10

«S63 такой тихий; в салоне такая потрясающая изоляция; так приятно сидеть» — Motortrend

Комфорт в салоне AMG S 63 Coupe заставляет вас чувствовать себя как дома. Одна из первых вещей, которые вы заметите, войдя внутрь, — это широкая кожаная панель приборов с обивкой 12.3-дюймовый светодиодный дисплей, рулевое колесо AMG touch с плоским дном из углеродного волокна, интеллектуальная подсветка Mercedes с возможностью выбора до 64 цветов, синтетические сиденья премиум-класса, интерьер с текстурой дерева, панорамный люк

Интеллектуальные массажные сиденья Mercedes с подогревом создают незабываемые ощущения. Другая дополнительная функция премиум-класса, которую предлагает Mercedes, — это бодрящий комфорт. Вы получаете расположенный по центру закрытый выдвижной подлокотник, на котором есть порт для зарядки телефона и двойной подстаканник.Панорамный люк на крыше купе AMG S63 предлагает большое пространство для головы пассажира и делает его более просторным и воздушным внутри салона. Грузовое пространство внутри Merc также составляет 14,1 кубических футов.

Модель	2021 Mercedes AMG S63 купе	Конкурс BMW M8 2021 года	2021 Acura NSX	2021 Audi R8
Вместимость	4	4	2	2
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	40.0 / 51,4 / 41,7	38,9 / 57,2 / 42,1	38,3 / 57,6 / 42,8	38,5 / 59,1 / 40,9
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	36,7 / 57,0 / 33,4	33,6 / 46,9 / 29,5	–	–
Грузовместимость	14.1 куб. Фут.	14,8 куб. Фут.	3,9 куб. Фут.	8,0 куб. Фут.

Устройство открывания крышки багажника с электроприводом без помощи рук входит в стандартную комплектацию купе S63. Расположенный в центре 12,3-дюймовый дисплей обеспечивает четкое и ясное изображение и быстрый отклик на жест. Им можно управлять рукой с тачпада; также кнопками на рулевом колесе. Информационно-развлекательная система может получить доступ ко всем функциям существа, таким как массажные сиденья, климат-контроль и развлечения.

13 динамиков объемного звучания Burmester и 9-канальный цифровой усилитель мощностью 590 Вт обеспечивают отличное звучание в салоне, а также некоторые функции, такие как потоковая передача звука по Bluetooth, SiriusXM, бесплатное обновление карты онлайн-навигации в течение 3 лет, AMG Head-Up Дисплей, музыкальный регистр 10 ГБ, технология Near-Field Communication (NFC), Android Auto и автомобильная игра Apple, устройство чтения SD-карт, навигация COMAND, AMG Track Pace, улучшенное голосовое управление и индуктивная беспроводная зарядка с сопряжением по NFC и двумя аудиопортами USB.

---

Также читают:

2021 Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe Exterior

8.0 / 10

«Купе S-Класса всегда отличался потрясающим дизайном, и смелые штрихи AMG не зашли слишком далеко, чтобы его испортить» — Carbuzz

Купе Mercedes AMG S63 2021 года получит некоторые изменения в размерах и дизайне по сравнению с прошлым годом. Дизайн купе AMG S63 вдохновлен самолетом.Агрессивные воздухозаборники спереди, последний вид мускулистого бодрящего кузова с черным серебристым хромом по бокам, выхлопная система с четырехгранным хромированием сзади и уникальная языковая комбинация интеллектуальных светодиодных ДХО Mercedes, придающих автомобилю агрессивный и спортивный вид. Дорога.

Купе оснащено расположенной по центру большой решеткой воздухозаборника Mercedes с партией AMG, втянутой всеми другими конкурентами, потрясающими 20-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой спереди и сзади.Что касается габаритов, то купе Mercedes AMG S 63 немного больше по длине, ширине и высоте по сравнению с другими конкурентами, его длина на 24,6 дюйма больше, чем у Audi R8.

Модель	2021 Mercedes AMG S63 купе	Конкурс BMW M8 2021 года	2021 Acura NSX	2021 Audi R8
Снаряженная масса (фунты)	4700	4295	3878	3572
Длина (дюйм)	198.9	191,8	176,0	174,3
Ширина (дюйм)	75,3	75,1	73,3	76,4
Высота (дюйм)	56.2	53,6	47,8	48,8
Дорожный просвет (дюймы)	4,9	НЕТ	3,7	НЕТ
Колесная база (дюйм)	115.9	111,3	103,5	104,3

Общая ширина составляет 75,3 дюйма, а высота S63 составляет 56,2 дюйма. И 115,9 дюйма длинная колесная база и вес 4700 фунтов. Длина и колесная база купе AMG S63 сравнительно больше, чем у других конкурентов, что обеспечивает больше места в салоне.

---

Также читают:

2021 Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe Safety

9.0 / 10

«Несмотря на все свои системы безопасности, S63 должен обеспечить отличную защиту в худшем случае» — Carbuzz

Mercedes не идет на компромиссы, когда речь идет о безопасности своих автомобилей. Они оборудуют каждую машину совершенно новыми современными технологиями и функциями безопасности. S63 Coupe получил общий рейтинг безопасности 5 звезд по результатам независимых тестов, проведенных самими Mercedes, поскольку отправить эти эксклюзивные купе в IIHS и NHTSA невозможно.Mercedes также является одним из самых безопасных поставщиков салонов в мире. Он также оснащен расширенными функциями помощи водителю.

Mercedes объединил в своем флагмане S Class Performance Coupe множество функций, некоторые из которых упомянуты ниже:

• Активный ассистент удержания полосы движения
• Активная система помощи при слепых пятнах
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Активный ассистент рулевого управления
• Активная система помощи при аварийной остановке

---

Также читают:

2021 Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe Competition

8.0/10

Mercedes-AMG S63 против Audi R8

Что касается выходной мощности, оба этих немецких высокопроизводительных купе находятся на одной странице. Но Audi имеет 5-литровый двигатель V10 с двойным впрыском, который потребляет намного больше топлива, чем двигатель Mercedes V8 с турбонаддувом. Кроме того, у него есть только два варианта сидения, из которых Mercedes предлагает 4 варианта сидения. Mercedes предлагает больший пробег, а также мощность. Для сравнения обе машины похожи по характеристикам, комфорту и безопасности.

Audi R8

Mercedes-AMG S63 против Acura NSX

По характеристикам оба автомобиля похожи, но Acura предлагает только два варианта сидения, а также интерьер не так уж и хорош по сравнению с AMG S63 Coupe.Интеллектуальная подвеска Mercedes обеспечивает плавное вождение. Для сравнения, амортизаторы Acuras очень жесткие и не обеспечивают плавности хода, как у Mercedes. В целях безопасности некоторые из основных функций являются необязательными для Acura, а Mercedes предлагает их как стандартную функцию.

Acura NSX

---

Также читают:

2021 Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe Окончательный вердикт

Mercedes-AMG имеет долгую историю надежности и обладает множеством технических средств и функций безопасности.Купе AMG S63, если вы ищете автомобиль с отличными характеристиками, с высокой стоимостью при перепродаже, с премиальными и роскошными материалами, а также с современными техническими характеристиками по разумной цене, то купе Mercedes-AMG S63 2021 года будет лучшим. выбор за вами.

2021 Mercedes-AMG S63 Часто задаваемые вопросы

Когда поступит в продажу Mercedes-AMG S 63 2021 года?

Mercedes-AMG S 63 Coupe 2021 года уже поступил в продажу в версиях Roadster и Coupe.

Все ли у S 63 AWD?

Да, Mercedes предлагает модельный ряд S 63 2021 года только со стандартной системой полного привода.

Снята ли с производства 2021 S 63?

Mercedes выпустил купе 2021 S 63 Coupe как последнее в своем поколении и не будет продолжать производство после 2021 года.

Mercedes-AMG S63 Coupe 2019 Обзор и тест-драйв: автомобильные наркоманы

26 апр.2019 г. Ξ Комментарии отключены

Наслаждение лучшим, что может предложить жизнь, не должно вызывать чувство вины, хотя иногда кажется вполне естественным немного позолочить, живя в самом большом доме в квартале и управляя последним купе Mercedes S-класса, когда вы сосед выбрал безопасный маршрут на новой Тойоте.Новый купе S-класса — это во многих смыслах заявление для энтузиастов и тех, кто немного знает о почти бесчисленных предложениях немецкого автопроизводителя. Видите ли, купе S-класса — это своего рода редкость, которая берет приятную формулу седана S-класса и превращает его в двухдверный гранд-турер, который подходит для бега, как Bentley Continental GT и Rolls- Ройс Рэйт.

>> Получите лучшую цену на Mercedes-Benz S Class в сети местных дилеров прямо сейчас. <<

Benz S Class Coupe — уникальное предложение, но некоторые могут не сравнить его с Bentley и Rolls, если только вы не выберете мощную вариацию AMG S63, которая приносит громадное ускорение и удивительную производительность в роскошном корпусе со всем ожидаемая роскошь и многое другое. Мне посчастливилось испытать AMG S63 Coupe, и меня постоянно восхищало все, что он мог предложить.

Основанный на полноразмерном роскошном седане, AMG S63 Coupe более индивидуален, чем его собрат-седан S-класса.Благодаря этому, кажется, появляется больше живости в его способности покрывать землю и оборачиваться вокруг своего водителя, обеспечивая 603 лошадиных силы и 664 фунт-фут крутящего момента. Эти удивительные показатели мощности стали возможны благодаря 4,0-литровому двигателю BiTurbo V8 Mercedes-AMG, который, по сути, является более мощной версией превосходной ручной работы, которую можно найти в AMG GTR с хот-родом. Если быть точным, у AMG S63 есть еще 26 пони, которые помогают продвигать дополнительный вес, который несет величественный S63 Coupe. Передавая мощность на все четыре колеса с помощью новейшей полноприводной системы AMG 4Matic и управляемой 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, S63 Coupe разгонится до 60 миль в час за 3 секунды.4 секунды или меньше. Удивительно, но я рассчитал, что купе S63 разгоняется до 60 миль в час, используя управление запуском в режиме Race Drive, всего за 3,3 секунды. Это потрясающая разработка для тебя — так быстро разогнать автомобиль весом 4700 фунтов!

Несмотря на то, что у двухдверного S-класса Benz нет недостатка в производительности, AMG S63 может предложить гораздо больше, чтобы оправдать повышенную цену моего тестового автомобиля в 198 145 долларов. Имейте в виду, что S63 Coupe, который быстрее, чем его конюх S65 Coupe, который оснащен более мощным двигателем BiTurbo V12 с огромным крутящим моментом, начинается с цены 169 450 долларов.То, что я скажу, с чем вы можете согласиться, то, что оплата свыше 170 тысяч долларов не вызовет боли у тех, кто может платить, чтобы играть — просто добавить цену хорошо оснащенной Toyota Camry на данный момент легко для тех, у кого есть надлежащие средства. За дополнительную плату AMG S63 получает соответствующие удобства, чтобы поставить его на уровень, который будет рассматриваться для тех, кто имел опыт Bentley или Rolls-Royce. В противном случае у AMG S63 не было бы шанса, кроме как стать уникальным Benz вместо уникального роскошного автомобиля.К счастью, это намного больше!

Как вы понимаете, новое купе AMG S63 обладает всеми удобствами и роскошными функциями, которые вы найдете в седане S-класса, только купе имеет уникальный стиль, который обходится без центральной стойки для плавного открытия при движении. окна передних и задних сидений опущены. Длинные тяжелые двери, несмотря на их алюминиевую обшивку и структуру, находятся на грани того, что с ними невозможно справиться, но Benz делает все возможное, чтобы смягчить их колебания в нужной степени.Использование новейших двойных 12,3-дюймовых экранов с высоким разрешением, один для настраиваемого измерительного кластера, а другой для последнего поколения информационно-развлекательной системы Mercedes COMAND, обеспечивает ожидаемые возможности подключения и взаимодействия. Следует отметить, что S63 2019 года еще не был обновлен, чтобы использовать новейшую информационно-развлекательную систему MBUX 2020 модельного года, которая, как мы надеемся, будет развернута с интерфейсом сенсорного экрана в ближайшие годы на S-классе и его варианте купе. .

Использование новейшей и высочайшей автономности вождения — это всегда удовольствие и зрелище, которое можно испытать, что S63 Coupe мастерски использует вместе с адаптивным круиз-контролем и функциями удержания полосы движения, чтобы по сути управлять автомобилем самостоятельно, при условии, что линии дороги чистые.Система даже будет использовать прогнозирование на основе GPS, чтобы замедлить автомобиль на крутых поворотах и ​​автоматически корректировать ограничение скорости, считывая знаки ограничения скорости. Если бы правительство не было таким разборчивым и нам можно было бы достаточно доверять, S63 мог бы сам преодолевать большие расстояния, не прося вас время от времени класть руки на руль.

Интерьер S63 Coupe, по крайней мере спереди, почти повторяет его собрат-седан. Хотя, по очевидным причинам, все меняется, это два задних сиденья, на которых на удивление достаточно места для взрослых среднего и маленького роста — при условии, что передние пассажиры не отодвигают довольно большие и мускулистые передние сиденья слишком далеко назад.Говоря о мускулистых передних сиденьях, сиденья S63 Coupe огромны по размеру, что в некоторой степени имеет смысл, учитывая, что они имеют полный набор функций сообщений, обогрева, охлаждения и активных многоконтурных регулировок сидений, которые реагируют на поперечные движения автомобиля, перемещая сторону. укрепляется, чтобы по существу отталкиваться назад, чтобы ваше тело было твердо посажено, когда вы занимаетесь резьбой по каньону.

Хотя технологии являются неотъемлемой частью нового AMG S63 Coupe, сам автомобиль является еще одним предложением Benz, отличным от мейнстрима роскоши.Дело не в том, что Mercedes-Benz продолжает бросать разные сегменты в стену, чтобы увидеть, что прилипает, дело в том, что такие автомобили, как новый AMG S63 Coupe, по-прежнему являются вещью, которая далеко отходит от нормы. Почему Mercedes продолжает выпускать такой автомобиль? Потому что одни и те же люди год за годом ищут такие автомобили, как S63 Coupe. Они испытали что-то особенное и хотят и дальше знакомиться с последними «особенными» автомобилями, которые можно найти в самом быстром предложении от бренда.