Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz SLK 350 (R171)
Технические характеристики Mercedes-Benz SLK 350
Mercedes-Benz SLK 350
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.
ru. Фото 4 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.
ru. Фото 9 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz SLK 350 из каталога AutoNet.
ru. Фото 14 из 14
ru. Фото 4 из 14
ru. Фото 9 из 14
ru. Фото 14 из 14
Новый SLK-класс не только сохранил все сильные стороны своего предшественника, но и существенно улучшил их. В качестве примера можно назвать более компактный складной жёсткий верх, усовершенствованные системы безопасности, включающие адаптивные подушки безопасности и новые боковые подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки. Кроме этого, на борту SLK устанавливаются такие новые уникальные системы как система обогрева салона в зоне головы AIRSCARF, биксеноновые фары с системой активного освещения в повороте или семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-TRONIC.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz SLK 350.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz SLK
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz
-
20.
04.2009ekam_20042009
Оценка автора
Объективность
Наконец-то купил то, что хотел. Перебирал долго, не всегда удачно, не понимая толком, чего же мне всё-таки надо. А вот теперь и по возможностям и для души и для семьи! Раньше я относился к Мерседесам равнодушно, если даже не с прохладцей. Для меня они слишком чопорные, «надутые». И вот вдруг приобрёл MB SLK 320 за $18(было это в конце августа 2008). С оформлением ($500), заменой всех масел и прочих жидкостей ($550), дисками R16($450), комплектами зимней ($700) и летней резины($500), сигнализацией ($250), музыкой ($1100), классной шумоизоляцией ($450), прочими мелочами (…
подробнее -
25.
10.2007Магнит_25102007
Оценка автора
Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее -
17.09.2007
estonec_17092007
Оценка автора
Объективность
даа мерин уже не тот как15 лет назад.
качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. … подробнее
04.2009
10.2007
MERCEDES-BENZ SLK 350, silver
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
.
..78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-МоделистМарки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:11:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700
Программный чип тюнинг Мерседес СЛК 280 Р171 бензин (Mercedes SLK 350 R171) 3.0 231 Лс
Нет, он просто «разжимает» заранее дефорсированный двигатель SLK 350 R171 .И вот почему:
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на SLK 350 R171.
Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг SLK 350 R171 возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе.
Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Mercedes SLK (R171) — проблемы и неисправности
Если Вы ищите относительно молодой немецкий родстер, который помимо престижа предоставит отличную динамику и превосходные ходовые качества, то стоит обратить внимание на Mercedes-Benz SLK.
История модели
Mercedes SLK (R171) второго поколения попал в салоны бренда в 2004 году. Дизайн автомобиля разрабатывал Стив Матин, а вдохновением для проекта послужил концептуальный родстер Mercedes-Benz Vision SLA, показанный в 2000 году на автосалоне в Детройте.
Через четыре года после премьеры автомобиль претерпел незначительные изменения. Обновились передний бампер, задняя панель с традиционной черной накладкой, имитирующей спортивный диффузор, также изменена форма боковых указателей поворота. В салоне освежили приборную панель. Был подкорректирован список дополнительного оборудования: среди прочего появился новый усилитель руля с изменяемыми характеристиками и мультимедийная система с голосовым управлением. Кроме того предлагались последние модели дисков, новые цвета обивки и лакокрасочного покрытия. Автомобиль был снят с производства в 2011 году, когда на рынке появился его преемник с обозначением R172.
Двигатели
Бензиновые:
R4 1,8 с компрессором (163-184 л.с.) — SLK 200 Kompressor;
V6 3,0 (231 л.с.) — SLK 280/SLK 300;
V6 3,5 (272-305 л.с.) — SLK 350;
V8 5,4 (360-400 л.с.) SLK 55 AMG, SLK 55 AMG Black Series.
Примечательно, что в линейке двигателей отсутствуют дизельные агрегаты.
Объяснение простое. Родстер с дизелем под капотом, по мнению многих ярых фанатов таких авто, – инородное сочетание, которому здесь не место. Тем не менее, следующее поколение SLK все же обзавелось дизельными версиями CDI. Автопроизводителю пришлось приспосабливаться к предпочтениям более требовательных клиентов.
Казалось бы, полное отсутствие дизельных агрегатов полностью избавляет от возможных проблем с двигателями. Но как бы ни так! V-образные бензиновые моторы получили дефектные звездочки цепного привода ГРМ на балансирных валах. Минимум хлопот доставляет 1,8-литровый агрегат, вооруженный механическим компрессором. Однако встречаются случаи выхода из строя этого самого компрессора.
Во всех бензиновых двигателях порой возникают проблемы с топливным насос. Кроме того зачастую наблюдается повышенный расход масла и его утечки. При осмотре необходимо обязательно осмотреть двигатель снизу, даже если для этого понадобится снять защиту.
Динамика? Самая слабая версия SLK R171 гарантирует довольно приличное ускорение до 100 км/ч всего за 7,9 секунды.
С 6-цилиндровыми моторами это время сокращается до 5,4-6,5 секунд (в зависимости от модификации). Топовые вариации AMG разгоняются за 4,5-4,9 секунды.
Расход топлива? 1,8-литровый агрегат в городе спокойно уложится в 10-11 л/100 км. Версия AMG при тех же самых условиях легко перешагнет психологическую границу в 20 литров на 100 км.
Технические особенности
Задний привод и переднее расположение двигателя – это, несомненно, самая лучшая компоновка, которая может быть применена в родстере. И спереди и сзади используется независимая многорычажная подвеска. Коробок устанавливалось три: 6-ступенчатая механическая, и 6-ти или 7-скоростной автомат.
В отличие от предыдущего поколения, автомобиль не принимал участия в краш-тестах EuroNCAP. В свое время предшественник получил хорошую оценку – 4 звезды, а потому можно предположить, что R171 еще безопаснее.
Типичные неисправности
Перед покупкой подержанного Mercedes SLK R171, прежде всего, необходимо полностью проверить работу электропривода жесткого верха, целостность и плотность сопряжения элементов.
Любые тревожные звуки, такие как писк или скрип, могут свидетельствовать об аварийном прошлом автомобиля. Также необходимо обязательно проверить герметичность верха. Если во время восстановительного ремонта механизм был собран непрофессионально, то о непроницаемости не может быть и речи.
Выбирая подходящий экземпляр лучше сторониться 7-ступенчатых автоматов. Они имеют проблемы с модулем управления. Коробка хлопотная в эксплуатации и склонна к отказам блока клапанов и гидротрансформатора.
Во время осмотра необходимо обязательно проконтролировать состояние рулевой рейки. Из-за интенсивной эксплуатации в некоторых экземплярах появляются утечки жидкости. Чем быстрее будет проведен ремонт, тем он окажется дешевле.
Порой подводят электрика и электроника. Наиболее распространенными являются незначительные неисправности. Например, датчик дождя, паркторник, подогрев сидений, центральный замок и проигрыватель DVD-дисков.
Учитывая спортивный характер автомобиля, необходимо обязательно проверить состояние подвески.
Контроля требуют не только сайлент-блоки, но и амортизаторы, пружины и шаровые опоры рычагов. Многое зависит от стиля езды предыдущего владельца, а Российские дороги, как известно, не щадят немецкую подвеску.
Заключение
Mercedes SLK R171 один из самых интересных небольших родстеров на рынке. Он быстр, качественно собран, великолепен на ходу и прекрасно выглядит. Этот автомобиль не нуждается в особом представлении.
Недостатки? Высокие цены на большинство запасных частей, серьезные неисправности коробки передач и V-образных моторов (случаются нечасто, но их устранение проблематично) и слишком тесный интерьер. К сожалению, найти ухоженный экземпляр будет нелегко. Многие автомобили же побывали в ДТП.
| Mercedes-Benz SLK 350 7G-TRONIC Sport Edition 2021, 3.498 см³, 62 100 км | Физ./900x/2011%20Mercedes-Benz%20SLK350%20(US)%20027.jpg) лицо Германия | 19 900 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 2021, 3.498 см³, 85 921 км | Дилер | 18 450 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 BE AMG Navi BiXenon Pano PTS Keyless SHZ 2021, 3.498 см³, 95 881 км | Дилер | 25 890 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 2021, 3.500 см³, 15 000 км | Физ. лицо Бельгия | 30 000 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 7G-TRONIC 2021, 3.  498 см³,
131 000 км | Физ. лицо Испания | 8 900 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 AMG-PANO-ACC-KEYL-MEMO-H&K-BI-XENON-18´ 2021, 3.498 см³, 207 730 км | Дилер | 18 890 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 LEER / NAVI / HISTORIE BEKEND 2021, 3.498 см³, 172 537 км | Дилер | 10 950 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 2021, 3.498 см³, 164 866 км | Дилер | 12 950 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 SLK 350 2021, 3.  498 см³,
154 653 км | Дилер | 12 800 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 SLK 350 2021, 3.498 см³, 154 653 км | Дилер | 12 800 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 SLK 350 2021, 3.498 см³, 154 653 км | Дилер | 12 800 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 SLK 350 2021, 3.498 см³, 154 653 км | Дилер | 12 800 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 SLK350 BE /AMG/Navi/HarmanK./Airscarf/Leder/Pano 2021, 3.  498 см³,
41 900 км | Дилер | 27 997 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 AMG Comand*H+K*Pano*Leder*LED*Airscarf* AMG Line 2021, 3.498 см³, 19 950 км | Дилер | 39 900 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 SLK 350 2021, 3.498 см³, 107 086 км | Дилер | 13 800 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 2021, 3.498 см³, 250 605 км | Физ. лицо Германия | 5 700 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 350 2021, 3.  498 см³,
145 000 км | Физ. лицо Нидерланды | 12 000 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 7G-TRONIC 2021, 3.498 см³, 140 000 км | Физ. лицо Германия | 11 900 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 (BlueEFFICIENCY) 7G-TRONIC 2021, 3.498 см³, 107 000 км | Дилер | 9 000 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 7G-TRONIC 2021, 3.498 см³, 99 800 км | Физ. лицо Германия | 17 500 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 Automaat,Cruise,18Inch,Clima,Cv Nwe model Bj 2005 2021, 3.  498 см³,
155 411 км | Дилер | 7 450 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 AUTOMAAT 272 PK | NL-AUTO | EERSTE EIGENAAR 2021, 3.498 см³, 151 184 км | Дилер | 13 950 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 (BlueEFFICIENCY) 7G-TRONIC 2021, 3.498 см³, 73 000 км | Физ. лицо Германия | 24 900 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 AMG Line Navi Sitzheizung Nackenheizung 2021, 3.498 см³, 140 900 км | Дилер | 15 988 € | |
| Mercedes-Benz SLK 350 (BlueEFFICIENCY) 7G-TRONIC 2021, 3.  498 см³,
138 600 км | Физ. лицо Германия | 21 900 € | |
Mercedes SLK 350. Вам обязательно понравится 2021-2022 ПДД, КоАП, ГИБДД онлайн
Автомобиль, прославивший Mercedes SL, SL55 AMG, умер – да здравствует SLK350. SLK350 AMG был последним автомобилем в линейке Mercedes, на который устанавливался 5,4-литровым AMG V8 с компрессором; SLK350 ездит на том же безнаддувном 6,2-литровом V8, которым будут оснащаться такие модели, как C63-, E63-, CLS63-, CLK63-, S63-, CL63- и ML63. В серии двигатель производит максимальные 518 л.с.
Особенности
Однако благодаря своей коробке передач SLK350 существенно отличается от своих собратьев по линейке. Этот автомобиль один из первых Mercedes оснащенный новой 7-ступенчатой роботизированной механической коробкой от AMG, получившей название Speedshift MCT. При переключении на пониженную передачу ощущается стремление к дальнейшему понижению, как если бы у вас была еще одна передача.
На самом деле больше, чем есть, не нужно. Это один из тех до нелепого быстрых автомобилей, которые, несмотря на снаряженную массу 2240 кг, до сотни разгоняются меньше чем за 4,4 с.
Система MCT имеет четыре режима работы, среди которых функция Race Start, обеспечивающая максимально быстрый старт с места. В ручном режиме переключение между передачами происходит всего за 1/10 секунды и, как говорят в Штутгарте, это сделает SL63 более энергичным по сравнению с любым предыдущим SL.
SL63 также получит модернизированные пружины и амортизаторы, совершенно новую геометрию подвески, активный контроль корпуса AMG и полностью отключаемую ESP. В режиме Race Start разгон до 100 км/ч занимает всего 4,6 с.
Кроме нового Mercedes SLK, желающие получить от своих SL верх роскоши, отладки и мощности двигателя, могут подождать появление модели, оснащенной твин-турбо V12 – 603-сильный SL65 AMG, – работающим в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой и производящим невероятные 1001 Нм крутящего момента.
Запускаем двигатель
Во время старта двигатель издает негромкое рычание, но на холостых он тихий и даже при увеличении скорости звучит скорее мощно, нежели агрессивно или как-нибудь особенно громко. Вряд ли среди новых автомобилей найдется такой же тихий, как CL, даже от студии AMG.
При вождении Mercedes SLK вам приходит на ум немало определений. Что-нибудь вроде «тихий» и «комфортный», «хорошо собран» или «великолепно сконструирован». И даже «быстрый».
Оправданы ли затраты?
Цена – $431,2 тыс. без опций. Это на $223,5 тыс. больше, чем за CL500, и на $131,1 тыс. превышает стоимость CL600 твин-турбо.
Есть ли этому оправдание? Есть – 6,2-литровый двигатель (у CL600 5,5-литровый, этого достаточно для нормальных людей), но в нашем случае он модифицирован и отточен в AMG: сбалансированный коленвал, кованые поршни и новая масляная система с индивидуальными охлаждающими соплами для каждого поршня.
SLK350 – не спортивный автомобиль, но рулевое управление точное, а движения корпуса (благодаря ABC) сдержанны.
Качество хода очень хорошее, сиденья – исключительные (обогрев, вентиляция и массирование – стандарт), звукоизоляция – просто.
антастическая. Очевидно, что инженеры подошли к работе с особой тщательностью, внимание к деталям – выше всяческих похвал.
При такой исключительной конструкции Mercedes SLK предназначен именно для тех клиентов, которые патологически не способны покупать что-либо, кроме версии в самой высокой спецификации.
Автор: Екатерина Вишнякова
Автор темы: Золотослов
Find Mercedes-Benz SLK 350 amg for sale
Перейти к содержаниюВ данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.
Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск.
Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet Через пункт меню «Мой аккаунт: Мои поисковые запросы’ Вы можете получить доступ ко всем сохраненным поисковым запросам. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленностиРезультаты поиска
Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленностиРезультаты поиска
Основные данные и месторасп.
Цена (€)от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €
СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса. Пожалуйста, вводите название города на немецком языке.Город / почтовый индексРадиус (километры)Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km
Пробегот2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km
Мощностьл.
с.кВт
Лакокрасочное покрытие
Экологичность
Подробности предложения
Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 34, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «seg» : [«sport»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [47], «model» : [18561], «leasing» : «false», «buyonline» : «false» }1/32
€ 15.950,-
- 100.023 км
- 08/2005
- 200 кВт (272 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 10,6 л/100 км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 242 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.Autobedrijf van de Bovenkamp
1/15
€ 9.750,-
- 216.163 км
- 06/2004
- 200 кВт (272 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 10,1 л/100 км (комб. )
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 242 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/15
€ 10.950,-
- 162.000 км
- 09/2004
- 200 кВт (272 л. с.)
- Подержанный
- 2 владельцев
- Автомат
- Бензин
- 10,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 242 г/км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
с.)
dat.de.1/15
€ 12.450,-
- 174.839 км
- 06/2012
- 225 кВт (306 л.с.)
- Подержанный
- 3 владельцев
- Автомат
- Бензин
- 7,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 171 г/км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
/900x/2004%20Mercedes-Benz%20SLK350%20(AU)%20009.jpg)
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/13
€ 12.500,-
- 199.000 км
- 04/2006
- 200 кВт (272 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 10,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 255 г/км (комб. )
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.Fahrzeuge & Zubehoer Scheffel
1/15
€ 12.800,-
- 122.000 км
- 10/2004
- 200 кВт (272 л.с.)
- Подержанный
- 2 владельцев
- Автомат
- Бензин
- 10,1 л/100 км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 242 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/15
€ 12.990,-
- 182.325 км
- 06/2004
- 200 кВт (272 л.с.)
- Подержанный
- 1 владелец
- Автомат
- Бензин
- 10,6 л/100 км (комб. )
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 255 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 0 кВтч/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.Classy Car di Vinciguerra Paolo
1/4
€ 13.800,-
- 210.000 км
- 10/2005
- 200 кВт (272 л.с.)
- Подержанный
- 2 владельцев
- Механика
- Бензин
- 10,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 255 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 14.800,-
- 117.973 км
- 09/2005
- 200 кВт (272 л.с.)
- Подержанный
- 2 владельцев
- Автомат
- Бензин
- 10,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 242 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 14.980,-
- 183.100 км
- 05/2010
- 224 кВт (305 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- — (l/100 км)
- 0 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 15.480,-
- 140.000 км
- 12/2007
- 200 кВт (272 л.с.)
- Подержанный
- 1 владелец
- Автомат
- Бензин
- — (l/100 км)
- — (г/км)
1/15
€ 15.900,-
- 142.000 км
- 03/2005
- 200 кВт (272 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Механика
- Бензин
- 10,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 255 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 15.900,-
- 142.000 км
- 03/2005
- 200 кВт (272 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Механика
- Бензин
- 10,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 255 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/12
€ 16.890,-
- 207.730 км
- 09/2011
- 225 кВт (306 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 7,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 171 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 19.450,-
- 151.331 км
- 05/2008
- 224 кВт (305 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 9,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 219 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 20.900,- в т.ч. НДС- 170.190 км
- 01/2009
- 222 кВт (302 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 9,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 209 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 21.950,-
- 198.600 км
- 04/2012
- 225 кВт (306 л.с.)
- Подержанный
- 1 владелец
- Автомат
- Бензин
- 7,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 171 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 22.999,-
- 164.500 км
- 11/2011
- 225 кВт (306 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 7,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 171 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
M.B. Automobile Schrobenhausen
1/2
€ 25.890,-
- 95.881 км
- 03/2011
- 225 кВт (306 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 7,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 167 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Nord-Ostsee Automobile GmbH & Co. KG
1/15
€ 26.900,-
- 99.100 км
- 03/2011
- 225 кВт (306 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 7,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 167 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?
Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»
Nein Ja, gerne
Mercedes-Benz SLK-Class 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое
Существует три модели родстера SLK: SLK 300, SLK 350 и SLK 55. Все имеют убирающиеся жесткие крыши, но доступны три варианта крыши: классическая крыша Vario, которая складывается всего за 20 секунд, панорамная крыша Vario ( сделаны из тонированного стекла, чтобы пропускать свет и ограничивать проникновение тепла), а также инновационную панорамную крышу Vario с Magic Sky. Magic Sky — это первая в отрасли технология, использующая электрические импульсы между слоями стекла для регулирования количества падающего солнечного света.Четырехцилиндровый двигатель эффективен и экономичен, но мощные 302-сильные двигатели V6 и 415-сильные двигатели V8 делают SLK гораздо более интересным спортивным автомобилем. Стандартные функции включают Airscarf (подогрев шеи), систему помощи при слепых пятнах и технологию start-stop. Как и следовало ожидать от Mercedes-Benz, пакеты опций хорошо снабжены удобствами и высококачественной отделкой, такой как отделка из углеродного волокна.
Экономия топлива
Город — 9.6 л / 100 км
Hwy — 7.3 л / 100 км
Опции трансмиссии
АКПП 7 ступенчатая, АКПП 9 ступенчатая
Опции двигателя
2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (241 л.с., 273 фунт-фут), 3,5-литровый V6 (302 л.с., 273 фунт-фут), 5,5-литровый V8 (415 л.с., 398 фунт-фут)
Mercedes-Benz SLK-Class
Новости и обзорыMercedes Benz SLK 350 — Дорожные испытания и обзор
Посмотреть все 6 фотоЗа меньшее время, чем нужно было повернуть руль или даже подумать о торможении, SLK 350 стал тяжелым испытанием для группы велосипедистов, которые бросались вниз по склону. Их ярко раскрашенные ливреи образуют образ гигантских тропических птиц, шипящие шины, как будто сотня крыльев рассекает воздух.
Надвигающаяся катастрофа не была полностью неожиданной. Горные дороги Майорки кишели бичикестами, и я уже был напуган их внезапным появлением за слепыми поворотами. На этот раз, чтобы не вытатуировать трехконечную звезду на хвосте велосипедиста, я выставил обе ноги вперед, отвечая мышечной памятью, и не было времени на рассуждения. Я прижал педали тормоза и сцепления к полу, и рев на высоких оборотах нового V6 SLK пропал, как эхо звука огромного баритон-саксофона.Автомобиль замедлился прямо и верно, и я ускользнул от невежественного велосипедиста, хотя я подошел достаточно близко, чтобы полюбоваться замысловатой вышивкой логотипов его униформы (и столь же замечательным набором бедер).
Мой второй пилот сделал еще одно грубое наблюдение об этих стаях двухколесных транспортных средств, которые раскачивались вперед и назад перед нами, как покрасневшие перепела, достаточно быстро, чтобы мы не могли хорошо выстрелить … Я имею в виду , сделайте безопасный переход по мощеным козьим тропам, которые переходили к дорогам через скалистые горы.Эти сбои в траектории полета SLK (представьте, что нырок сокола, прерванный стаей воробьев) были особенно неприятными, потому что сельские переулки на испанском острове прекрасны, они вьются и пересекают острые гребни, которые проливают рощи оливковых деревьев с их крутых склонов. фланги. Десятки обратных маршрутов, каждый с уникальными точками входа и выхода, погружаются в лесную тень и выходят из нее, и каждый раз, когда вы ожидаете прямую, ее вместо этого ловко изгибают, как будто чтобы дать местным жителям дополнительную практику слалома.
Просмотреть все 6 фотоДороги выложены километрами красиво обработанных каменных стен, красота которых напоминает водителю о необходимости уважать доступный асфальт, узкий и часто обрывающийся в канавы, предназначенные для отвода воды от дороги и , к сожалению, переворачивать попавшиеся в них машины. Климат мягкий, тротуар гладкий, как винтажное мальоркское вино, а последствия «выключения» достаточно ужасны, чтобы проверить как атлетизм автомобиля, так и уверенность водителя в своих силах.
Множество угроз для машины и водителя, однако, только добавили пикантности к восхитительному и нередкому побочному эффекту путешествия по Средиземному морю — влюбленности, в данном случае в новый SLK 350.
Я не ожидал Это. Рано утром, когда обновленный родстер сидел в сумраке туманного утра, эта новейшая серебряная стрелка показала стимулирующий стиль, но я подумал, будет ли обещание пустым, если решетки, лопасти и спойлеры украшают агрессивно клиновидную форму. профиль будет скорее аксессуаром, чем технической необходимостью.
Вспомнил первый SLK. Когда он родился, он тоже был многообещающим, но для меня он никогда не стал чем-то большим, чем поверхностная личность в семье успешных, умный, но бесцветный человек, стремящийся к клубу, который считает развлечения главным условием членства.
Посмотреть все 6 фотоНельзя сказать, что SLK первого поколения потерпели неудачу. Напротив, с момента его появления осенью 1996 года по всему миру было продано более 308 000 двухместных автомобилей, что сделало его лидером продаж в своем сегменте.Машина просто никогда не вызывала у меня желания найти безлюдную извилистую дорогу. Я бы никогда не променял Porsche Boxster S на машину другой компании в Штутгарте. Я не так уверен.
Когда мы начали, и после того, как мы с новым SLK начали наши тактильные отношения, стало ясно, что под новым кузовом автомобиля есть значительная субстанция. А затем, после того, как я атаковал первую серию поворотов, я понял, что Mercedes-Benz придумал совершенно особенный автомобиль. Позже, после продолжительного взрыва по черной полосе тротуара, которая, казалось, была приклеена к скале, уходящей прямо в море, я пришел к выводу, что мы можем жить вместе счастливо.Его мощность и уравновешенность сбили бы меня с ног, если бы я не сидел в поразительно обновленной кабине. Это было похоже на танец с кем-то, кто умеет и вести, и следовать. Мои центры удовольствия были потрясены, и я почувствовал, как зарождается новая страсть, согревающая мягкий воздух того весеннего дня на Средиземном море.
Раньше утренняя роса играла отрывисто с коэффициентом трения дорожного покрытия, заставляя работать трекшн-контроль, но электроника ESP укротила потенциальные «моменты» в почти незаметных настройках шасси.Как будто мой партнер по танцам постоянно импровизировал замысловатые шаги, чтобы сохранить равновесие, а мне оставалось только не делать глупостей. Что я и сделал всего один раз, когда выключил кнопку трекшн-контроля, чтобы посмотреть, насколько скользко … эй, Нелли! Это было похоже на жарку угря на сковороде с антипригарным покрытием, и это давало ошеломляющее представление о личности нового V6. Крутящий момент в 258 фунт-фут проявляется быстро и сильно, начиная с 2400 об / мин и расширяясь до 5000 об / мин.268 л.с., достигающие максимума при 6000 об / мин, охотно поставляются свободно развивающимся двигателем V6 объемом 3498 куб. См, и поддержание в рабочем состоянии электронных средств управления автомобилем практически не снижает спортивного характера управляемости. Более показательным о влиянии двигателя на характер нового автомобиля является соотношение мощности к весу, которое было улучшено на 20% по сравнению с нынешним SLK 320. И хотя SLK 350 весит 3231 фунт, что тяжелее Boxster S (2, , 911 фунтов) и Z4 (3020 фунтов), он кажется более чем равным Porsche и BMW по ускорению.Mercedes заявляет, что 350-й разгонит автомобиль от 0 до 60 миль в час за 5,5 секунды, примерно за 0,3 секунды. быстрее, чем Boxster S, почти на полсекунды быстрее, чем Z4, и на целую секунду лучше, чем 320.
Действительно, SLK 350 улучшен во всех аспектах и больше во всех измерениях по сравнению с предыдущей моделью. Это не является неожиданностью для такой способной компании, как Mercedes-Benz, но это большая новость, что компания радикально изменила основную динамику автомобиля с GT на спортивный автомобиль Pursang.(Это почти как будто снимает разочарование от мрачной демонстрации в Формуле-1 ее конкурентов на уличных автомобилях.)
Посмотреть все 6 фотографийДольше, чем 320 на 2,8 дюйма, шире на 3,0 дюйма, выше на 1,3 дюйма. и с увеличенной на 1,2 дюйма колесной базой SLK 350 также имеет значительно больший объем багажника (6,6 кубических футов с открытой крышей против 4,8 кубических футов) благодаря новому поворотному заднему окну в гладкой крыше Vario, которая теперь открывается. и закрывается быстрее (22 сек.). При повторной проверке технических характеристик автомобиля после того, как я проехал на нем, я отметил более жесткое шасси, усиленное на 19% сопротивлением изгибу и 46% жесткостью на кручение по сравнению с его предшественником (крыша опущена).Эта более жесткая конструкция была дополнена всем необходимым для улучшения связи водителя с дорогой: более крупными тормозами, более жестким рулевым управлением, более мощной ходовой частью, более быстрым переключением передач и более гибким дросселем. Добавьте новую переднюю ось и внесите серьезные изменения в подшипники, втулки и звенья независимой задней подвески, и SLK 350 будет иметь все признаки Mercedes-Benz с массой AMG.
Передние диски, увеличенные с 11,8 до 13,0 дюймов, теперь перфорированы, а также вентилируются и удерживаются фиксированными суппортами с четырьмя поршнями вместо однопоршневых плавающих узлов.Задние цельные диски были увеличены с 10,9 до 11,4 дюймов; сохранены двухпоршневые фиксированные суппорты.
Как я обнаружил во время петушиных боев между моим SLK и полчищами велосипедистов, это лучшие тормоза Mercedes, которые я когда-либо испытывал. Нет такого электронного разъединителя, который ставит под угрозу некоторые из тормозных систем автомобилей, а гарантия, предоставляемая их приложением, делает торможение на позднем и пороговом уровнях важным аспектом привлекательности 350-го для серьезных водителей.
Значительные улучшения также были обнаружены в рулевом управлении, реечный блок заменяет предыдущую установку с рециркуляционным шаром.Он передает бразды правления водителю, как никакой другой Mercedes, и сильно отличается от тех старых времен, когда были огромные рули и чрезмерно демпфированные стойки. В то время как рулевое управление SLK 320 приглушало осведомленность водителя о том, что замышляют передние колеса, новая система обеспечивает прямое соединение рук с шинами, а затем с дорогой. Инженеры отметили бы, что расположение более легкой стойки перед центром переднего колеса способствует лучшему балансу шасси и повышению безопасности, но водитель будет испытывать только беспрецедентную реакцию на поворот рук на руле.
Точность новой стойки была особенно впечатляющей, когда я ехал по неизведанным дорогам Майорки. Автомобиль выглядел так, как будто у него были местные знания, поскольку он плавно перемещался через внезапные переходы и преодолевал неожиданные радиусы поворотов, как если бы у него был бортовой компьютер Cray, определяющий оптимальную линию.
Просмотреть все 6 фотографийКогда-то принадлежавшая BMW, компания Mercedes теперь прижилась к этой управляемости. Если большие Benzes — это чудеса величественной сбалансированности, а SL — воплощение спортивной роскоши, то этот маленький спортивный автомобиль представляет собой союз этих качеств.Страх перед попаданием на дорогу велосипедиста, появившегося в бюллетенях местной полиции, и внимание к неумолимым каменным стенам умерили мое желание водить SLK так же быстро, как, скажем, Boxster (с которым я очень хорошо знаком), но нельзя отрицать, что SLK это отличный обработчик. Он врезается в углы, как тонкая немецкая сталь, и проходит через повороты с полной связью между носом и хвостом. Перенос веса легко ощущается, и корректирующие движения реагируют на эффективную прямолинейность — никаких вторичных колебаний в подвеске, когда автомобиль переходит через S-образный изгиб, никакого чрезмерного клевания на тормозах и никаких тревожных приседаний, когда V6 просят двигаться свободно.
Иногда я отставал от удачливого местного жителя, которому приходилось медленно добираться в никуда, наслаждаясь долгой жизнью, свободным от стресса, здоровым, как баночка йогурта из его средиземноморской диеты … а затем я начал ценить SLK податливая езда, очень непохожая на склонность своего предшественника перепрыгивать неровности дороги. Эта новая подвеска впитывает все это, убирая трещины, ямы и неровности, пока она ждет, пока следующая извилистая дорога снова станет жесткой.
В круизном режиме, если прищуриться, легко подумать, что вы находитесь в более крупном из родстеров Mercedes.Полный рестайлинг приборной панели, сидений и вспомогательных эстетических элементов привел к появлению в помещениях явно первоклассного внешнего вида. Кожаная обивка ручной работы будет среди длинного списка стандартной комплектации для американских автомобилей, включая аудиосистему с девятью динамиками и встроенный в приборную панель CD-плеер, Tele Aid, автоматическую противоугонную сигнализацию и запасной мини-диск для 17-дюймовых автомобилей. . 10-спицевые легкосплавные диски SLK, предназначенные для США. Шина с шахматным расположением шин состоит из 225 / 45R17 спереди и 245 / 40R17 сзади.
Один из вариантов, который стоит выделить из-за его уникальности, — это система AIRSCARF, которая нагнетает теплый воздух через спинки сидений на шеи пассажиров. На высокой скорости его эффект был незначительным, но когда я полз, он помог мне избавиться от полуденной прохлады на моей шее.
Mercedes-Benz продолжает выпускать один потрясающий автомобиль за другим, покрывая мировой рынок более широким спектром автомобилей, чем когда-либо предлагал один производитель. Эта стратегия «автомобиль для всех» была бы печальным провалом для менее значимой компании, чем могучая машина Mercedes, и ошеломляющий поток превосходных автомобилей свидетельствует в пользу этого распространения новых моделей.SLK снова выходит на рынок, полный хороших автомобилей в то время, когда двухместные автомобили могут считаться немного несерьезными, но типичный покупатель, согласно маркетингу Mercedes, будет немного моложе (49), чем покупатель 320, a немного менее обеспечен (120 000 долларов) и, скорее всего, будет неженатым мужчиной.
Мы не получим 2,0-литровую версию в США, и продажи SLK 350 начнутся в сентябре этого года по ценам, начиная с середины 40 000 долларов. Фанаты производительности Pursang могут подождать SLK55 AMG, который должен появиться в автосалонах в ноябре.Мы сохраним детали этого монстра до тех пор, пока не будем ездить на нем, но достаточно сказать, что его соотношение мощности и веса заставляет 320 посрамить.
Хотя, действительно, SLK с двигателем V6 нечего стыдиться. Его связь с сердцем и душой технической проницательности Mercedes отчетливо ощущается на каждой миле вождения. Есть много прикосновений к хай-теку, как видимых, так и невидимых. Например, новые отличные сиденья имеют спинки из магния, которые отличаются легкостью и высокой прочностью. А трансмиссия может быть либо шестиступенчатой механической, либо новой семиступенчатой автоматической коробкой передач.Я бы выбрал клюшку, так как ее сцепление, броски и ощущения настолько улучшены, что переключать эту машину на самом деле весело.
Установлены все ожидаемые системы безопасности, включая новые подушки безопасности для головы и грудной клетки, а также передние адаптивные подушки безопасности и двухступенчатые ограничители ремня безопасности. Стальные трубы в стойках и две поперечные дуги также установлены на свои места, что, к счастью, мне никогда не понадобилось. Все оставалось солнечным на солнечной Майорке, прекрасном месте для езды (и велосипеда).
Детали: 3.5L V6
Меньше значит больше для нового SLK и C-класса
Будь то вес, шум, расход топлива или выбросы, новый 3,5-литровый 272-сильный V6 Mercedes-Benz имеет их меньше. Основные особенности устройства включают регулируемую регулировку впускного и выпускного распределительных валов, впервые в мире для двигателя V6, двухступенчатый впускной коллектор, переключающиеся заслонки во впускных каналах и интеллектуальную систему управления теплом.
Однако снижение веса — это не просто вопрос продуманного дизайна.Новые производственные технологии также играют важную роль. «Например, распределительные валы собираются с использованием метода внутреннего давления (IHU) с запрессованными кулачками», — пояснил Томас Хорникель, главный менеджер проекта двигателей New Generation V.
Облегченная конструкция распределительного вала также способствовала снижению нагрузок, необходимых для нового механизма бесступенчатой регулировки фаз газораспределения. Распределительные валы управляются пластинчатыми регуляторами с электрогидравлическим приводом. Они расположены на передних концах валов и управляются четырьмя встроенными гидравлическими клапанами.Впускные распределительные валы приводятся в движение дуплексной цепью, а выпускные валы приводятся в движение непосредственно впускными валами через скрепленную пару шестерен. Система была совместным проектом INA и двигателестроительного завода DaimlerChrysler в Берлине.
Новая система управления клапанами позволяет бесступенчато регулировать клапан до 40 градусов впервые в приложении V6. Помимо основного преимущества обеспечения оптимального времени, он предоставляет двигателю дополнительную возможность рециркуляции выхлопных газов, что является ключевым фактором в снижении расхода топлива.Распределительные валы регулируются таким образом, что выпускные клапаны остаются открытыми в течение короткого времени, пока впускные клапаны открыты, в то время как частичный вакуум во впускном коллекторе втягивает выхлопные газы.
Компания «Мерседес-Бенц» также разработала новые впускные каналы с оптимизированным расходом, обеспечивающие максимально возможную пропускную способность в соответствии с нагрузкой на двигатель. Приблизительно начиная с 3500 об / мин заслонки открываются, что обеспечивает кратчайший путь впуска и увеличивает мощность двигателя. При закрытии заслонок при частичной нагрузке путь к цилиндрам удлиняется, создавая волны давления, улучшающие крутящий момент, генерируемый при более низких оборотах двигателя.Результатом является крутящий момент 225 фунт-фут (305 Нм), или 87% максимального крутящего момента, доступный уже при 1500 об / мин.
В конце впускного модуля, который отлит из магниевого сплава AZ91 л.с., есть переключаемые заслонки, которые способствуют процессу сгорания за счет улучшения воздушно-топливной смеси в условиях низкой нагрузки. Перекидные заслонки, впрыск топлива и зажигание, а также другие функции двигателя контролируются системой управления двигателем Bosch ME 9.7, которая интегрирована в конструкцию двигателя и расположена по центру над впускным трактом.Mercedes тесно сотрудничал с немецким поставщиком Pierburg для создания полностью убирающихся заслонок, помогающих достичь более высокого объемного расхода в условиях высоких нагрузок. Mercedes также использовал поршни с железным покрытием, работающие на алюминиево-кремниевых гильзах цилиндров. Покрытие представляет собой двухкомпонентный полимерный материал, включающий частицы железа и является переходом от предыдущей модели двигателя M112, в то время как гильзы цилиндров отлиты. Используя цилиндры с железным покрытием на алюминиево-кремниевых гильзах, инженеры могут снизить расход масла и трение. , в то время как лучшие допуски приводят к улучшенной акустике двигателя.
Было также достигнуто снижение веса шатунов, что является одной из особых производственных проблем, выявленных Hornikel. «Мы добились значительных улучшений за счет дальнейшей разработки стали», — пояснил он. «В результате получился более твердый материал и трапециевидная конструкция, что поставило нас перед серьезными проблемами, которые необходимо было преодолеть в производственных процессах». Однако результат явно того стоил — снижение веса составило 20%.
Команда разработчиков также уделяла большое внимание акустике, чтобы снизить уровень шума двигателя, сохранив при этом спортивный характер выхлопа.Это потребовало огромных затрат времени на разработку и проведение испытаний каждого из 210 компонентов двигателя. Помимо устранения навязчивых частот, генерируемых отдельными компонентами, эксперты по акустике также уделили особое внимание воздухозаборнику, одним из результатов которого стала разработка воздухозаборников из тканого нейлона. В отличие от пластиков с гладкой поверхностью, которые обычно используются в таких применениях, этот материал обладает звукопоглощающим эффектом и, таким образом, значительно снижает шум всасывания.
Проектировать — легко.Когда появляются новые инновации, мы склонны сосредотачивать свой трепет и восхищение на инженерах-разработчиках. Но подумайте о парнях, которые должны это сделать. Для производственных сотрудников Hornikel множество инноваций принесло с собой значительное количество производственных проблем.
Обуздание системы контроля устойчивости
€
Внутри интерьер тяготеет к комфорту. Небольшое увеличение ширины и колесной базы по сравнению с последним SLK дает только еще один кубический фут пассажирского пространства, но более высоким пассажирам больше не нужно сдвигать сиденье к переборке, чтобы устроиться поудобнее, поскольку теперь у сиденья больше хода.Несмотря на то, что прочные кожаные сиденья регулируются по высоте, положение сиденья довольно низкое. Приборная панель и пороги находятся почти на уровне плеч, а верх ветрового стекла вырисовывается, как козырёк бейсболки — это как в бункере.
Опустите верх, и ощущение герметичности исчезнет. Нажмите одну кнопку, и металлический верх через 22 секунды изгибается, как в йоге, и складывается в багажник. Выберите пакет Premium, и вы получите возможность поднимать и опускать жесткую крышу с помощью брелока.Чтобы опустить верх, дважды нажмите кнопку разблокировки и удерживайте ее в третий раз. Восстановить верх так же просто: дважды нажмите кнопку блокировки и удерживайте ее в третий раз. Даже с убранным верхом под ним достаточно места для багажа для двух путешественников. Сверху вниз ветер обрушивается на большое лобовое стекло. Чтобы избежать ударов сзади, Mercedes использует прозрачный тканевый кожух, который крепится к двум ободам. Но пелена мутит видимость так же эффективно, как и ветер.Проехав всего несколько миль, мы решили удалить его, поскольку, глядя в зеркало заднего вида, мы думали, что у нас развилась катаракта. Еще одна неприятность SLK связана с тускло освещенным радио и показаниями климат-контроля. Когда верхняя часть опущена, даже небольшое количество солнечного света делает дисплей нечитаемым; более яркое освещение исправит это.
Стиль был, пожалуй, самой сильной стороной старого автомобиля. Возможно, первый обладатель звезды, освободившийся от безвкусных традиций и обладавший немного экстравагантным стилем, SLK был быстро вытеснен потоком модных и современных Benz.Благодаря редизайну SLK возвращается в авангард дизайна Mercedes. Длинный капот, короткая дека и передняя часть, напоминающая Mercedes-Benz SLR McLaren, во многом подчеркивают экстерьер SLK. В обновленном интерьере несколько металлических деталей сочетаются с высококачественной кожей и пластиком. Элементы управления просты, а общий дизайн оригинален и приятен. SLK может быть небольшим, но его длина составляет всего 160,7 дюйма, что делает его более привлекательным, чем другие родстеры в своем сегменте.
Первый SLK так и не получил письма о зачислении в класс спортивных автомобилей.Он, конечно, выглядел соответствующим образом, но по динамике он не пел так, как должен быть спортивный автомобиль. После семи лет ожидания в листе ожидания новый SLK наконец-то может зачислить в школу лучших из Европы, Японии и США. Это настоящий шок, что позер может стать таким удивительно искренним в мгновение ока. Но с новым Porsche Boxster на горизонте, маниакальным Lotus Elise, наконец, здесь и удовлетворительно быстрым C6 Corvette на земле, SLK столкнется с серьезной конкуренцией. SLK, скорее всего, по-прежнему будут покупать из-за его внешнего вида и блеска, а не из-за его новообретенного духа спортивного автомобиля, но SLK не разочарует тех, кто ищет динамично удовлетворяющего исполнителя.
Выключите — полностью выключите!
В течение многих лет мы жаловались на неконтролируемое поведение электронных программ стабилизации в автомобилях Mercedes-Benz, которые автоматически отключают питание и торможение, когда они думают, что вашему вождению нужна помощь. Переключатель на приборной панели предполагает, что программу можно отключить, но это невозможно — он просто срабатывает на том, что он считает более несдержанным уровнем вождения с вашей стороны. Мы были уверены, что его просто нельзя отключить.
Ну что ж, любители Benz, мы нашли выход.
Вот как это сделать. Для начала поверните ключ зажигания в первое вспомогательное положение, убедившись, что на приборной панели отображается одометр. Индикатор подушки безопасности SRS должен гореть. Быстро нажмите кнопку сброса одометра три раза, прежде чем она погаснет. Если вы все сделаете правильно, появится экран с вольтметром. Затем дважды нажмите стрелку «вверх» на левой стороне колеса, чтобы перейти к экрану «Динамометрический тест ESP». С помощью кнопки «плюс» (+) на правой стороне колесика выберите «Вкл.». А потом завести машину.Появятся предупреждения, информирующие вас о том, что вспомогательные средства ESP, ABS и BAS (система помощи при торможении) теперь отключены, и вы сами по себе.
Если вы все сделали правильно, вы перевели машину в режим, предназначенный для диагностических испытаний на прокатном динамометре — все электронное наблюдение отключено. Без технических средств сцепление SLK с подножкой улучшилось на 0,03 г по сравнению с простым нажатием переключателя ESP на приборной панели. Чтобы вернуть все технологии безопасности, прокрутите назад к экрану динамического тестирования и выберите «w / t.15 выкл »с помощью кнопки« минус »(-). Отключить все электронные вспомогательные средства непросто, и это должно вам кое-что сказать. Владельцы, как правило, не знакомы с режимом динамометра; поэтому мы продолжим публиковать результаты испытаний, полученные с помощью выключен выключатель ESP на приборной панели. Мы просто подумали, что вы хотите знать.
После нескольких лет продажи сверхдорогих родстеров SL богатым, в 1997 году Mercedes-Benz удивил покупателей автомобилей, предложив родстер с убирающейся жесткой крышей, столь же привлекательный визуально, как SL, но со скидкой 50%.Это был SLK за 40 000 долларов, чей броский внешний вид обещал спортивную динамику, хотя на самом деле это был скорее boulevardier , чем готовый для трека игрок.
Несмотря на то, что SLK не обладал хорошими качествами спортивного автомобиля, у Mercedes был хит, поскольку искатели статуса с менее впечатляющими бюджетами быстро скупили объем производства за первые несколько лет. Выдержать фурор оказалось немного сложно, поскольку SLK быстро устаревает в своем постоянно развивающемся сегменте. Полностью переработанное второе поколение, несомненно, возродит ажиотаж не из-за своей цены, а потому, что теперь это машина для водителя.
Включите SLK350, и вы заметите механическую симфонию, которую играет двойной выхлоп. 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом предыдущей SLK мощностью 185 л.с. никогда не звучал так хорошо. Его двигатель издавал звук, больше напоминавший попкорн, чем звук спортивного автомобиля. Настройка выхлопной системы явно не была приоритетом на первом SLK, хотя более поздняя шестицилиндровая модель значительно улучшила положение. Теперь, когда Mercedes серьезно относится к созданию спортивного автомобиля, SLK получает энергичный, резкий звук выхлопа, который усиливается, когда двигатель сильно работает.Теперь ваши уши согласятся, что SLK звучит как нельзя лучше.
Двигатель, ответственный за этот приятный опус, — это 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 268 л.с. Основанный на 215-сильном, 3,2-литровом 90-градусном V-6 от прошлогоднего SLK320, 3,5-литровый двигатель заменяет трехклапанные головки SOHC с двумя пробками в пользу одношнековых четырехклапанных головок DOHC с регулируемыми фазами газораспределения. на впускных и выпускных клапанах. Дополнительное смещение происходит из-за увеличения диаметра отверстия и хода поршня, а новые поршни способствуют увеличению степени сжатия с 10.От 0: 1 до 10,7: 1. Как и в 3,2-литровом двигателе, балансирный вал поддерживает гармоничный 90-градусный шестицилиндровый двигатель, доводя его до красной черты 6200 об / мин.
Модернизированная мельница имеет плавное вращение и наделена постоянным потоком крутящего момента 258 фунт-фут от 2400 до 5000 об / мин, что обеспечивает отличное время прохождения верхней шестерни на 30–50 и 50–70 миль в час. Подача мощности при любых оборотах происходит быстро и без усилий, а тяга никогда не уменьшается. Если вы не следите за тахометром, вы обязательно столкнетесь с отсечкой подачи топлива на 6500 об / мин на коротких первой и второй передачах.Это соблазнительно спортивный двигатель, который разгоняет SLK до 100 км / ч за 5,3 секунды — 0,2 секунды быстрее, чем Nissan 350Z Touring, и на целые 1,5 секунды быстрее, чем SLK320. Подождите 13,8 секунды, и четверть мили проедет со скоростью 103 мили в час, а максимальная скорость ограничена красной чертой — 161 миль в час. (Почему наш тестер показал 161 вместо управляемой 155, остается загадкой.)
Mercedes предлагает на своем новом родстере семиступенчатую автоматическую коробку, получившую название 7G, но у нашего SLK350 была точная и полезная шестиступенчатая механическая коробка передач.Переключатель чувствует себя детищем Honda S2000 и BMW M3. Немного резиновое ощущение, как в M3, и броски не такие короткие, как у S2000, но усилие легкое и позитивное. Переключайтесь так быстро, как хотите, потому что синхронизаторы коробки передач кажутся непревзойденными. Расположение педалей хорошее, хотя тем, кто носит меньшую обувь, хотелось бы, чтобы педаль тормоза была чуть ближе к акселератору, чтобы облегчить переключение на пониженную передачу. В SLK легко подобрать обороты, поскольку двигатель мгновенно реагирует на прикосновение к педали акселератора, и в отличие от большинства современных двигателей SLK быстро теряет обороты.У двигателя есть индивидуальность, которая идеально подходит для механической коробки передач — вы определенно не пожалеете, что остановили свой выбор на автоматической коробке передач. Всегда считалось, что Mercedes неохотно разрабатывал легкие и неаккуратные механические коробки передач для таксистов, а не для энтузиастов. Ясно, что это понятие можно использовать в качестве пастбища, поскольку коробка передач SLK достаточно хороша, чтобы сделать всех счастливыми.
Сохранились две полезные черты Mercedes: жесткая конструкция кузова и надежные тормоза без потери качества.Остановки на скорости от 70 миль в час не вызывают драматизма и занимают 167 футов. Ощущение педали тормоза отличное; SLK имеет традиционные гидравлические тормоза вместо тормозной системы Sensotronic, которую трудно регулировать. Плотная конструкция всегда была сильной стороной Mercedes, и SLK первого поколения был наделен структурой, которая практически не дрожала. По данным фронт-офиса, новое поколение увеличивает жесткость на кручение на 46 процентов и жесткость на изгиб на 19 процентов. Широко используется высокопрочная сталь, и она приносит хорошие результаты: даже на самых жестких компенсационных швах, железнодорожных путях и выбоинах SLK легко переносит удары.
К жесткой конструкции прикреплены передняя подвеска со стойками и задняя многорычажная подвеска. Даже со смещенными резцами, 225 / 45R-17 спереди и 245 / 40R-17 сзади, SLK в отличие от любого другого Mercedes сопротивляется недостаточной поворачиваемости. На низких скоростях избыточная поворачиваемость легко доступна, а на более высоких скоростях вы обнаружите некоторую обнадеживающую недостаточную поворачиваемость, но ее никогда не бывает крайнего разнообразия. Захват достаточно хороший — 0,87 г, рулон остается под контролем. Поездка теперь жесткая, как у спортивного автомобиля, но SLK будет поглощать сильные удары, не доставляя неудобств пассажирам.Пройдите через несколько углов, и он сразу почувствует себя меньше, чем его предшественник, несмотря на большие размеры.
Новая система рулевого управления в значительной степени способствует ощущению управляемости. Mercedes наконец-то избавился от онемевшего рулевого управления с рециркуляцией, которое после этого было слишком быстрым смещением от центра и отсутствием связи с внешним миром. Новая зубчатая рейка разговаривает с рукой так же легко, как гость на Jerry Springer . Однако, в отличие от гостей Джерри, колесо говорит четко, предсказуемо и без гнева.
LARRY WEBSTER
SLK всегда был странным автомобилем. Он выглядел спортивно, и версии AMG обладали большой огневой мощью, но в нем не было настоящей страсти, не было вожделения, которое заставляло бы вас тосковать по нему, как я по Porsche Boxster. Этот новый лучше во всех отношениях. Его закругленный хвост устранил неловкость, присущую старой машине. Шестиступенчатая механическая коробка передач — когда-то казавшаяся неприятным ощущением резины — аккуратно проходит через ворота. Теперь шасси и рулевое управление стали более четкими, в которых так нуждался старый автомобиль.Но автомобильный мир тоже изменился, и примерно за те же деньги я обратил внимание на 400-сильный Corvette от Chevy.
ANDRÃo / oo IDZIKOWSKI
Подстаканники на SLK350 — самые хлипкие и неудобные на вид устройства от немецких автопроизводителей, но не беспокойтесь — они замечательно работают. Они надежно удерживали два больших фонтана при умеренном ускорении и поворотах и не пролили ни капли. Подстаканники — это только начало.Обновленный интерьер и экстерьер выглядят потрясающе, а управляемость и характеристики — утонченными и спортивными. Одна вещь, которая не работает хорошо, — это ЖК-дисплей для радио в центре приборной панели — он совершенно неразборчив, когда верх опущен в солнечный день. Любой, кто может придумать такие держатели для прохладных напитков, должен лучше справиться со стереодисплеем.
TONY SWAN
Признаюсь, мне показалось немного поразительным садиться в автомобиль стоимостью более 45 тысяч и обнаруживать, что я возился с ручной регулировкой сиденья.Вы можете получить сиденья с электроприводом в новом SLK, но я смог добиться комфорта, не слишком утомляясь. И как только машина пришла в движение, мои сомнения исчезли, как и мои надежды на то, что я буду вундеркиндом. Оригинальный малыш SLK Benz отличался складывающейся жесткой крышей и общей привлекательностью. Но этот SLK второго поколения на порядок лучше — лучше выглядит, лучше на дороге, настоящий взрослый GT. Это делает оригинальный SLK не более чем привлекательной новинкой.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Mercedes-Benz SLK-class Характеристики и характеристики
8-позиционные спортивные сиденья с подогревом и памятью Power Sport Seats с функцией памяти — опора для поясницы в четырех направлениях
Сиденье водителя
Пассажирское место
Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрорегулировка задних стеклоподъемников
Выборочный сервис Send2Benz для доступа в Интернет
Спортивное кожаное рулевое колесо с автоматическим откидным колесом
Передний подстаканник
Передний прикуриватель (и)
Пепельница
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
Передатчик двери гаража Homelink
Круиз-контроль
Кондиционер с ручным управлением
HVAC -inc: рециркуляция остаточного тепла и дополнительный нагреватель
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Кожаная Обивка
Внутренняя отделка — цинк: акценты интерьера под алюминий / металл
Полностью виниловая обшивка потолка
Кожаная вставка дверной отделки
Кожаный материал переключателя передач
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с запирающимся хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В
Передние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние коврики
Отделка коврового покрытия
Жесткая крышка груза
Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: дверные зеркала и рулевое колесо
FOB Controls -inc: доступ для груза и люк в крыше / складная крыша
Система отслеживания
Полки в дверях водителя и пассажира
Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый дисплей
Регулируемые передние подголовники с ручной защитой от хлыста
Передний центральный подлокотник
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
1 розетка постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Mercedes-Benz SLK 350 On Road Цена (бензин), характеристики, изображения
SLK 350 Обзор
Mercedes-Benz SLK — двухместный спортивный автомобиль из парка немецкого автопроизводителя.Он доступен в двух комплектациях, среди которых Mercedes Benz SLK 350 является вариантом начального уровня. Он оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем V-типа, который способен развивать пиковую мощность 306 л.с. в сочетании с максимальным выходным крутящим моментом 370 Нм. В этом двухместном автомобиле предусмотрены такие сложные аспекты безопасности, как адаптивный тормоз, ассистент внимания, интеллектуальная система освещения и т. Д. Он также включает элементы предварительной безопасности, включая усиленные стойки, зоны деформации, шесть подушек безопасности и системы ремней.Этот спортивный автомобиль оснащен инновационной системой обогрева шеи, которая обволакивает водителя и пассажира воздухом, как теплый шарф. Он также доступен с опциональной панорамной крышей Vario с функцией Magic Sky Control. Он имеет регулируемую систему прозрачности, которая изменяет способность светопропускания одним нажатием кнопки. В дополнение к этому, этот вариант имеет онлайн-систему COMAND с цветным дисплеем 17,8 см, которая включает радио, регуляторы громкости, чувствительные к скорости, и емкость жесткого диска 10 ГБ.В настоящее время этот двухместный автомобиль конкурирует с BMW Z4 на индийском автомобильном рынке.
Внешний вид:
Этот вариант отличается гладкой структурой корпуса с выразительными характерными линиями и привлекательной косметикой. Начнем с фасада: большая перфорированная решетка радиатора с решеткой в цвет кузова. Он окружен большой группой фар, в которую входят две лампы в стиле проектора, а также ДХО и указатели поворота. Передний бампер довольно обтекаемый и снабжен перфорированным воздухозаборником и светодиодными противотуманными фарами. Общий вид переднего профиля подчеркивается хромированными знаками отличия, нанесенными на решетку радиатора. Его боковой профиль имеет аккуратно обработанные колесные арки, оснащенные легкосплавными дисками с 17 спицами. Эти диски дополнительно покрыты набором высокопроизводительных бескамерных радиальных шин. Его боковой профиль имеет такие аспекты, как удобные дверные ручки и стильные боковые зеркала заднего вида, которые дополнительно оснащены поворотниками. Его задний профиль имеет модернистский дизайн благодаря полностью светодиодной группе задних фонарей и прочному бамперу.Задняя дверь довольно большая и интегрирована с консолью номерного знака вместе с третьим стоп-сигналом. Его бампер снабжен резаком глушителя, в котором находится выхлопная труба прямоугольной формы. Этот автомобиль имеет общую длину 4134 мм, впечатляющую ширину 1810 мм и приличную высоту всего 1301 мм. У него низкий дорожный просвет 135 мм и большая колесная база около 2430 мм.
Интерьер:
Интерьер Mercedes Benz SLK Class SLK 350 выполнен с использованием кожи наппа.Он дополнительно украшен вставками из матового алюминия. У этого двухместного автомобиля приличное пространство для ног и плеч внутри, а также хорошее пространство для головы — 993 мм. Внутри установлены отдельные сиденья, которые объединены с подголовниками «Neck-Pro» и боковыми валиками. . Кроме того, у них есть возможность электрической регулировки вместе с настройками памяти. Эти сиденья вместе с 3-спицевым рулевым колесом и рычагом переключения передач имеют кожаную обшивку. Его элегантно оформленная приборная панель оснащена ящиком для хранения вещей, комбинацией приборов и вентиляционными отверстиями.Многофункциональное рулевое колесо с плоским дном дополнительно подчеркнуто матовыми металлическими вставками. На дверных панелях установлены переключатели регулировки сиденья и стеклоподъемников. Внутри установлено несколько полезных функций, таких как центральный подлокотник с блоком для хранения, подстаканники, держатели для бутылок, розетки для аксессуаров и часы.
Двигатель и рабочие характеристики:
Этот вариант оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем V-типа с общим рабочим объемом 3498 куб. См. Он состоит из шести цилиндров и двадцати четырех клапанов, в которые топливо поступает через систему непосредственного впрыска. Он способен развивать пиковую мощность 306 л.с. при 6500 об / мин, а мощность 370 Нм при 3500 об / мин. Он также сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-tronic, которая распределяет выходной крутящий момент на задние колеса. Этот автомобиль может развивать максимальную скорость около 250 км / ч, преодолевая отметку в 100 км / ч всего за 5,6 секунды. Он может производить приличный пробег в диапазоне 6.От 5 до 10,1 км / час в зависимости от дорожных условий.
Торможение и управляемость:
Как передние, так и задние колеса были оснащены комплектом вентилируемых дисковых тормозов, оснащенных тормозными суппортами высшего качества. Этот надежный тормозной механизм дополнительно усилен антиблокировочной тормозной системой, электронной программой стабилизации и системой экстренного торможения . Его передняя ось оснащена стойкой McPherson Strut вместе со стабилизаторами поперечной устойчивости, а задняя ось имеет независимую многорычажную подвеску с винтовыми пружинами.Этот автомобиль оснащен системой прямого рулевого управления, включающей регулировку в зависимости от скорости, которая обеспечивает точный отклик в зависимости от уровня скорости. Он также интегрирован с непосредственным механизмом на основе зубчатой рейки и шестерни, что дополнительно увеличивает его реакцию и упрощает управление этим транспортным средством.
Комфортные характеристики:
Производитель предлагает этот Mercedes Benz SLK Class SLK 350 с множеством функций комфорта. Список включает систему PARKATRONIC, включающую парковочное руководство, электрический стояночный тормоз с функцией комфорта, дистанционное открывание крышки багажника, систему омывателя ветрового стекла с подогревом и регулируемую вручную рулевую колонку. В дополнение к этому он имеет пакет для курящих, освещение багажника, запираемый перчаточный ящик, вещевой блок в центральной консоли, спортивный блок педалей с резиновыми шипами и систему внешнего освещения SOLAR Red . Кроме того, в нем есть автоматическая система кондиционирования воздуха с фильтром от пыли и пыльцы, которая регулирует температуру внутри. Кроме того, в этом варианте есть информационно-развлекательная система с чейнджером на 6 компакт-дисков, который поддерживает порт USB, разъем AUX-In и потоковую передачу по Bluetooth. Он также интегрирован с навигационной системой и имеет жесткий диск на 10 ГБ.
Функции безопасности:
Этот автомобиль включает в себя несколько сложных аспектов безопасности, таких как шесть подушек безопасности, лучи защиты от бокового удара, электронная программа стабилизации, контроль противоскольжения, ABS, помощь при трогании с места и система предупреждения о потере давления в шинах. Этот двухместный автомобиль также имеет элементы защиты пешеходов, подголовники, реагирующие на столкновения (Neck-Pro), и центральный замок с внутренним переключателем. В дополнение к этому, компания установила индикатор интервалов обслуживания ASSYST, адаптивные тормозные огни и несколько предупреждающих уведомлений в комбинации приборов.
Плюсы:
1. Внешний вид — большой плюс.
2. Разгон и пикап замечательный.
Минусы:
1. Первоначальная стоимость владения может быть конкурентоспособной.
2. Можно добавить еще много функций комфорта.
Подробнее
Не уверен, какую машину купить?
Позвольте нам помочь вам найти машину мечты
Mercedes-Benz SLK 350 Цвета
Mercedes-Benz SLK доступен в 24 различных цветах — Palladium Silver, Metallic Iridium Silver, Iridium Silver metallic-55 AMG, Diamond Silver Metallic-55 AMG, Diamond White Metallic-55 AMG, Cavansite Blue metallic-55 AMG, Black, Indium Grey metallic-55 AMG, Fire Opal, Red, Diamond White Metallic Bright, Palladium Silver metallic-55 AMG, Tenorite Grey, galena silver, Indium Grey Металлик, жемчужно-бежевый металлик, огненный опал — 55 AMG, металлик обсидиан черный, красный гиацинт металлик-55 AMG, черный-55 AMG, черный обсидиан металлик-55 AMG, полярный белый- 55 AMG, голубой кавансит и серый тенорит металлик-55 AMG .
Лучший универсальный спортивный автомобиль: Mercedes-Benz SLK350
9-е место — Mercedes-Benz SLK350
526,1 балла
Прежде чем вы спросите, как люксовый бренд попал в этот сравнительный тест, вспомните, что Mercedes-Benz является крупным игроком на международной гоночной арене и является его создателем. из самых грозных спортивных автомобилей, производимых сегодня, SLR McLaren. Хотя некоторые могут утверждать, что у SLR и SLK столько же общего, как у Арнольда Шварценеггера и Дэнни Де Вито, новый SLK350 зарекомендовал себя как веселый автомобиль с исключительными характеристиками, о чем свидетельствует время его круга на Западе. Петля (см. Таблицу).
«SLK350 — хорошо сбалансированный автомобиль — приятно ездить по улице, но подвеска немного мягкая. Он чувствовал себя ленивым на поворотах, где ему не хватало четкости некоторых других. Что меня больше всего впечатлило в SLK, так это «У него плавный диапазон мощности, что делает его впечатляющим выходом из поворотов. И он очень хорошо ведет себя на прямых», — сказал Миллен.
Двигатель действительно является одной из главных особенностей автомобиля. Абсолютно новый 3,5-литровый двигатель V-6 dohc демонстрирует линейную подачу мощности, что делает его самым приятным вождение в цивилизованной манере.К сожалению, потому что он несет огромные 3280 фунтов. При нагрузке вся машина кажется тяжелой, когда вы пытаетесь протолкнуть ее в крутом повороте или набрать скорость на длинной прямой. Тем не менее, обтекаемый родстер способен разогнаться до 100 км / ч всего за 5,5 секунды, что делает его настоящим спортивным автомобилем.
«SLK350 с улучшенной механической коробкой передач, наконец, стоит рассматривать как настоящий спортивный автомобиль. Предыдущая модель была больше похожа на круизер, но этот новый SLK350 отличается тем, что его двигатель более бодрый и включается при необходимости», — сказал Патрик Хонг, редактор Road Test.SLK не менее ярко проявляет себя в управляемости, но не совсем на уровне других. Недостаточная поворачиваемость присутствует, но управляема в большинстве поворотов. Задняя часть остается на месте, если вы действительно не попытаетесь ее откинуть. Поведение SLK на трассе таково, что одно слово может адекватно описать его управляемость: прощение. Проблема в том, что, возможно, он слишком снисходителен. Рулевое управление и тормоза не обладают остротой других, поэтому водитель чувствует себя немного оторванным от трассы.
Когда дело доходит до открытых дорог, Mercedes-Benz нет равных. Он безоговорочно победил в категории Ride, благодаря своей твердой, но бархатистой манере езды. Выдвижная жесткая крыша — это настоящая роскошь, позволяющая водителю получить лучшее, что есть в мире купе и кабриолета. Конструктивная целостность автомобиля настолько впечатляет, что даже с опущенным верхом он излучает ощущение солидности, сравнимое со многими автомобилями с фиксированной крышей.
Mercedes-Benz SLK350 — это спортивный автомобиль для обывателей (или женщин), предпочитающих большие возможности путешествий, а не высокие характеристики.Причина его последнего места в том, что высокая производительность является определяющим фактором в этом тесте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2005 Mercedes-Benz SLK 350 Программа № 2419
Родстер Mercedes-Benz SLK-Class первого поколения стал настоящим хитом.Идеальный 2-местный автомобиль для всех, кто ценит стиль вождения Mercedes под открытым небом, но без размеров и бюджета, как у старшего брата SL-класса. Теперь, в 2005 году, Mercedes поднимает ставки, предлагая совершенно новый SLK. Будет ли это второе усилие даже более увлекательным, чем первое?
Один взгляд на этот совершенно новый Mercedes-Benz SLK-Class 2005 года, и вы поймете, что он произведет сильное впечатление. Ушли в прошлое скучные консервативные формы автомобилей первого поколения. Вместо него — быстрые современные линии, заимствованные у опьяняющего суперкара SLR McLaren.Новый SLK-Class почти на три дюйма длиннее и на два с половиной дюйма шире и выглядит агрессивнее, чем когда-либо. Его удлиненный капот с электроприводом простирается до измененной жесткой убирающейся крыши, которая теперь складывается всего за 22 секунды. Операция значительно улучшена. Сверху или вниз, внешняя привлекательность остается скорее маленьким универсальным родстером, чем хардкорным спортивным автомобилем.
Но что напомнит вам о его намерениях в отношении спортивного автомобиля, так это его механическая мотивация. Новый SLK-Class представлен в двух вариантах.Прямо сейчас как V6 SLK 350, но вскоре и как хриплый V8 с приводом от SLK 55 AMG. Наш тестовый SLK 350 идет вместе с 3,5-литровым двигателем V6 с 24 клапанами и двумя распредвалами. С регулируемыми фазами газораспределения и двухступенчатым впуском мощность составляет 268 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. В SLK 55 AMG втиснут тот же 5,4-литровый двигатель V8 ручной сборки, который используется в C55 AMG, но с 355 лошадиными силами и 376 фунт-фут крутящего момента. Тяга задних колес V6 проходит либо через стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо через доступную 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с ручным режимом переключения передач.V8 только автоматический.
Наш тестовый SLK 350 с двойным настроенным выхлопом звучит так же захватывающе, как и есть. Руководство по короткому броску помогло создать довольно сильные номера треков. От 0 до 60 за 5,9 секунды, при этом четверть мили пролетает за столь же впечатляющие 14,1 секунды со скоростью 102 мили в час. Мы уехали, чувствуя себя более чем удовлетворенными значительно улучшенным механизмом переключения передач, сцеплением и трансмиссией SLK 350.
Более жесткое шасси SLK-класса оснащено новой трехрычажной передней подвеской и пятирычажной задней пружинной подвеской со стандартным электронным контролем устойчивости ESP.Водители отметили превосходную управляемость 350-го автомобиля и ощущение связи в каждом упражнении. А в сочетании с новым более легким и более точным реечным рулевым управлением SLK 350 доставляет настоящее удовольствие на колесах. Баланс также превосходный, практически без крена кузова, SLK 350 остается очень плоским и устойчивым на ногах. Звучит как спортивный автомобиль, не так ли? А система ESP чрезвычайно эффективна на высоких скоростях, но практически незаметна в работе.
Тормозная силаSLK 350 обеспечивается за счет негабаритных полностью дисковых тормозов с четырехпоршневыми передними суппортами и двухпоршневыми задними.ABS входит в стандартную комплектацию, как и система экстренного торможения и антипробуксовочная система. Они поставили стопы от 60 на мелкое среднее расстояние 126 футов. В то время как мягкая педаль передает водителю мало информации, остановки всегда были безопасными и надежными.
При реальном вождении SLK 350 впечатляет плавной, но хорошо управляемой ездой, которая идеально сочетается с трансмиссией. В этой области он все же мягче, чем пуристические машины, но компромисс того стоит.
Неудивительно, что каждый SLK-Class хорошо оборудован.Кабина стала более воздушной благодаря увеличенным размерам. Даже самые высокие сотрудники не жаловались, так как места достаточно много. Ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой мягкие, как у Grand Tourer, но удобные, как у спортивного автомобиля. А чтобы сделать поездки на свежем воздухе весной и осенью более комфортными, попробуйте новую систему Airscarf от Mercedes. Активный подголовник с подогревом обдувает теплый воздух вокруг шеи пассажира. Они обо всем думают! Все внутри, включая панель приборов, переработано. Ушли в прошлое и полу-ретро.Теперь все это очень ориентировано на водителя, с более чистой приборной панелью и впечатляющим качеством материалов. Стандартный двухзонный климат-контроль прост в использовании. Автоматический климат и навигационная система на базе DVD не являются обязательными. Полностью оборудованная кабина также может похвастаться CD-стерео и системой помощи TeleAid.
Оригинальный SLK считался одним из самых безопасных родстеров в мире. Этот SLK следует этому примеру. В новой модели добавлены наколенники и подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки для защиты от бокового удара. Для защиты от опрокидывания за каждым сиденьем имеется усиленный коллектор ветрового стекла и фиксированная дуга безопасности.Багажник хоть и невелик, но тоже вырос. Он почти удваивается до 6,5 кубических футов сверху вниз, а его размер составляет 9,8 кубических футов сверху.
Что касается доливки бака, SLK 350 имеет рейтинг EPA для 18 городов / 25 шоссе. Ищите 22 мили на галлон при смешанном вождении. Учитывая, что мы ехали в основном верхом и ногой вниз, это тоже приятно.
Что касается цен, SLK 350 начинается с 46 220 долларов. Наш тестовый автомобиль достиг 53 425 долларов с DVD Nav, спортивной подвеской и другими вкусностями.Но выбирайте более мощный SLK55 AMG, и цена начинается с 60 500 долларов ì большой скачок!
Но SLK-Class прошел долгий путь с момента его первого появления в 1997 году. Действительно, мы рады отпраздновать его реинкарнацию. Исчез его кричащий прессой образ. Возможно, Mercedes-Benz все еще не является чисто спортивным автомобилем, но все же перевернул столы с действительно привлекательным SLK-Class 2005 года.