A5 или s5: Audi A5 и S5 Sportback

У A5 более плавная езда

S5 имеет немного меньший дорожный просвет и более жесткую подвеску, которая может быть дополнена спортивной адаптивной амортизационной подвеской Audi. В результате лучше прохождение поворота на трассе, но вы сможете лучше почувствовать неровности дороги.Однако разница невелика и не так заметна, как при сравнении качества езды между S5 и RS5.

Оба доступны в трех комплектациях

Новые модели A5 и S5 доступны в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige.

Premium Plus и Prestige имеет те же характеристики, что и базовая комплектация Premium, но предлагает некоторые дополнительные удобства и помощь при вождении. Вы можете обратиться к веб-сайту Audi, чтобы ознакомиться с исчерпывающим списком различий, но новые функции, такие как Audi Virtual Cockpit, Audi Pre Sense Traffic Assistant, адаптивный круиз-контроль и звуковая система Bang and Olufsen, присутствуют только в дорогих комплектациях.

Заключение

Решение выбрать A5 или потратить больше на S5 должно быть простым, исходя из ваших потребностей и предпочтений.

A5 более разумный во всех смыслах. Это дешевле, роскошнее и быстрее, чем вам когда-либо понадобится. С другой стороны, некоторым будет слишком сложно отказаться от дополнительной мощности, которую вы получаете от чудовищного V6 S5.

Audi A5 против Audi S5

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxw ellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите ModelA3A3 SportbackA4A4 AllroadA4 AvantA5A5 SportbackA6A6 AllroadA7A8A8 Hybrid Plug-Ине-Троун-Tron GTQ3Q5Q5 Hybrid Plug-inQ5 SportbackQ7Q8R8RS 5RS 5 SportbackRS 6 AvantRS 7RS е-Tron ГТП Q8S3S4S5S5 SportbackS6S7S8SQ5SQ5 SportbackSQ7SQ8TTTT RSTTS100200400050008090A1AllroadCabrioletCoupeQ4 электронной tronQ4 Sportback электронной tronQ5 HybridRS 3RS 4RS 6S4 AvantV8

Выберите год20212020201920182017201620152014201320122011201020092008

Выберите Trim2.0T quattro Premium Convertible AWD2.0T quattro Premium Coupe AWD2.0T quattro Premium Plus Convertible AWD2.0T quattro Premium Plus Coupe AWD2.0T quattro Prestige Convertible AWD2.0T quattro Prestige Coupe AWD2.0T quattro Technik Coupe AWD

Audi A5 и Audi S5: какой автомобиль лучше?

Сравнение Audi A5 и Audi S5: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните A5 и S5 на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.

A5 Vs S5 — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Audi S5 в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 80,49 лакха. С другой стороны, цена Audi A5 в базовом варианте в Нью-Дели начинается от 55 фунтов стерлингов.4 лакх и идет до рупий. ₹ 69,24 Лакх для топовой модели Diesel.

A5 против S5 — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Audi S5 имеет отдачу 13 км / л.Базовый дизель Audi A5 возвращает 17 км / л.

A5 против S5 — у какого двигателя лучше КПД?

Что касается трансмиссии, Audi S5 оснащается бензиновым двигателем мощностью 347 л.с., а Audi A5 — дизельным двигателем мощностью 188 л.с.

Audi A5 и S5 Sportback: стремительный уклон от внедорожника

Сэм Мачкович

SEATTLE — Представляя своего преемника спортивного бэка A4, Audi не скупилась на слов о своей предполагаемой целевой аудитории: частом обновлении автомобилей, который настолько близок к тому, что переходит на внедорожник.

После нескольких часов езды на двух вариантах этого обновления, A5 2018 и S5 Sportback, я был склонен согласиться. Если вам нужен роскошный автомобиль длиной и грузоподъемностью, как у лодки, но у вас нет ощущения, что вам нужны морские полномочия, чтобы управлять им, тогда новых спортбэков Audi может быть достаточно, чтобы помешать вам покупать в самом быстрорастущем секторе покупки автомобилей в Америке. .

0-60 миль / ч в мгновение ока — с запасом места

Здесь важно помнить об этой нише, потому что, в отличие от прошлогоднего седана A4, Audi не предлагает эти модели за 40 000 долларов. A5 Sportback 2018 обойдется вам не меньше, чем 42 600 долларов, в то время как его более мощный собрат S5, обновления которого включают двигатель 3,0 л и подвеску S Sport, стоит от 54 400 долларов.

• Audi 2018 S5 Sportback.

  Audi

• Модернизированный салон S5.

  Audi

• Это все изображения S5 Sportback, если не указано иное.

  Audi

• 40-20-40 для складывания заднего сиденья.

  Audi

• Эта галерея полностью состоит из изображений, предоставленных Audi.Собственные фотографии Арса появляются ниже на странице.

  Audi

• Виртуальная кабина с ЖК-дисплеем 12,3 дюйма в качестве опции.

  Audi

• Audi

• Audi

• Audi

• Audi

• Audi сильно подчеркнула заднюю линию этой модели.

  Audi

• Парень, двигатель V6 S5 мурлычет.

• Переходим к A5 Sportback, кузов которого очень похож.

• Разный материал для интерьера.

• То же 40-20-40 складных.

• Багажник A5 Sportback.

• Эти сложенные сиденья действительно лежат ровно.

• Совершенно хороший двигатель A5, но гораздо более дорогой S5 сносит его.

• А5 тусуется.

Каждый автомобиль также поставляется в уровне отделки салона Prestige, который обойдется вам в 50 200 и 58 800 долларов соответственно. Выбор этой более высокой спецификации включает, среди прочего, красивый ЖК-дисплей Virtual Cockpit с диагональю 12,3 дюйма, расположенный непосредственно над рулевым колесом, и отдельный крошечный дисплей, освещенный в самой нижней точке лобового стекла, на котором будет отображаться спидометр и информация о следующем повороте. .Ценник вырастет только в том случае, если вы добавите к ним спортивный пакет, который был разным для каждого автомобиля (S line Sport для A5, S sport для S5). S Sport Package S5 включает более толстые поперечные дуги, более жесткие пружины, красные тормозные суппорты и адаптивную подвеску. Ни одна из машин не поставляется с пакетом помощи водителю по умолчанию, и он не был включен ни в одном спортбэке, на котором я ездил.

Во время презентации ведущий дизайнер Audi Фрэнк Ламберти потратил лота времени, указав на старые модели Audi и их силуэты.Он был одержим тем, что он называл «волшебной линией». Эта передовая линия силуэтов, на которой он также сосредоточился при разработке модели A7, руководила работой его команды по увеличению длины спортбэков A5 и S5, сохраняя при этом внешний вид купе. Эта линия дизайна имеет эстетическое значение при прямом сравнении спортбэков A5 и A7, и это сравнение показывает, насколько красиво Audi выполнила свой волшебный трюк, заставив массивный четырехдверный автомобиль выглядеть почти как двухдверный пони.

Как автомобиль, который на сегмент ниже A7, A5 Sportback короче на колоссальные 241 мм — и только на 7 мм длиннее, чем (близкий) седан A4.(S5 Sportback на 19 мм длиннее своего собрата A5 и на 100 кг тяжелее.)

A5 Sportback оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 252 л.с. (187 кВт) и 273 фунт-фут (370 Нм), и мне была предоставлена ​​возможность лишь немного раскрыть его на ветреных, окаймленных полицией дорогах в лесистой местности. кварталы, ведущие к перевалу Сноквалми в штате Вашингтон. (К сожалению, Audi не предоставила нам достаточно времени, чтобы собрать вишневый пирог.) В те несколько мгновений, когда я почувствовал себя в безопасности, поставив обе ноги на педаль, я согласился с краткой шуткой моего партнера по вождению о производительности: «быстро, но не быстро. .«A5, который я тестировал, разгоняется до 100 км / ч примерно за 5,7 секунды, и при этом довольно тихо, но я чувствовал, что достаточно крена, когда рвется вперед.

После нескольких часов езды на A5 я сел в S5 Sportback, и разница в производительности была значительной. Несколько водителей на мероприятии произнесли слово «возвышенный», и я не мог не согласиться. S5 Sportback работает почти так же, как купе S5: 354 л.с. (264 кВт), 369 фунт-фут (500 Нм) и 0-60 миль в час за поразительные 4,5 секунды. Но безумная вещь в ослепляющей скорости этого S5 Sportback заключается в том, насколько легко он ощущается, почти наверняка из-за пакета S Sport на машине, которую я водил.Я чувствовал как раз достаточно отбрасывания, когда нажимал на ногу, и более громкий, более выраженный рокот двигателя (заметно громче, чем невероятно тихий A5), чтобы знать, что я еду быстро, но я был удивлен, увидев, что я так быстро добрался до волос. ниже 100 миль в час, не чувствуя на самом деле следов дорожного шума, урчания или шаткого управления, которые слегка усилились у его родного брата A5 Sportback.

В обеих машинах я чувствовал себя комфортно, совершая повороты по извилистой дороге на скоростях выше 40, не касаясь тормозов и не трепая моего соседа по сиденью.

Бесстыдник в своей нише

Не будем забывать, что обе модели делают упор на скорость, а также предлагают несколько вариантов, если вы хотите перевозить детей, груз или даже взрослых. Более высокие пассажиры могут очень сильно ударить головой, садясь на заднее сиденье — Фрэнк Ламберти из Audi сделал это дважды , демонстрируя, насколько «просторно» оно там сзади, — но как только вы опустите задницу, будьте уверены, что кто-то примерно 6 футов высотой могут сидеть на передних сиденьях и одновременно, благодаря конструкции пола и сиденья, которая дает ногам и ступням достаточно места, чтобы проникнуть в эту конструкцию.

• Руководитель отдела дизайна Audi Фрэнк Ламберти продемонстрировал S5 на мероприятии.

  Сэм Мачкович

• Audi прибыла в Сиэтл с произведениями искусства под маркой Audi.

  Сэм Мачкович

• Багажник А5.

  Сэм Мачкович

• Вторичное окно навигации.

  Сэм Мачкович

• Резервное копирование.

  Сэм Мачкович

• A5 Sportback на солнце.

  Сэм Мачкович

• Сэм Мачкович

• Сэм Мачкович

• Сэм Мачкович

• Сэм Мачкович

• Сэм Мачкович

• Интерьер A5 Sportback.

  Сэм Мачкович

• Сэм Мачкович

• Да, положи туда лыжи.

  Сэм Мачкович

• S5 Sportback припаркован у ресторана.

  Сэм Мачкович

• Теперь мы в S5 Sportback.

  Сэм Мачкович

• S5 Sportback припаркован в тени.

  Сэм Мачкович

• Сэм Мачкович

• Спортивные тормозные суппорты могут быть твоими за дополнительную плату.

  Сэм Мачкович

• Сэм Мачкович

• Сэм Мачкович

• Сэм Мачкович

Это, конечно, не растянутый лимузин, и объем багажника несет на себе основную тяжесть жертвы пространства этих спортбэков, когда задние сиденья подняты.К счастью, это трехместное заднее сиденье опускается, как вы хотите, с разделением 4-2-4, поэтому вся группа может сесть с длинными лыжами, прочно закрепленными в крайнем положении. Полностью опустите сиденья (и они действительно опускаются совершенно плоскими, если вам интересно), и объем вашего багажника вырастет с 21,8 кубических футов (0,62 кубических м) до 35 кубических футов (0,99 кубических м).

Что касается интерьеров, то здесь особо не о чем рассказать по сравнению с различными пакетами, также доступными для A4. Вы уже видели этот переключатель передач, эти сиденья и эту комбинацию хедз-ап дисплеев раньше, хотя 12.8-дюймовая виртуальная кабина заметно ярче и острее, чем мы видели в более старых моделях Audi, а самый мощный S5 Sportback получил более красивое квадратное рулевое колесо (в обоих случаях рулевое колесо с подогревом опционально). Тем не менее, звуковая система & Olufsen «360 градусов» была впечатляющей. Эффект разделения стереозвука был заметен, но звуковая система слишком сильно отдавала предпочтение высокому уровню, в то время как нашему приводу S5 Sportback не хватало мощности сабвуфера. Благодаря предварительно загруженной серии навигационных координат мне не удалось по-настоящему протестировать интеграцию с Android Auto; мои попытки синхронизировать что-либо до экрана сбивали с толку в дороге, и я полагался в первую очередь на синхронизацию Bluetooth, чтобы проигрывать мелодии во время поездок.Бортовая навигационная система Audi была в основном в порядке, и ее появление в виртуальной кабине было невероятно приветствовано, но каждый раз, когда я возобновлял движение после полной остановки, навигационная система теряла наше GPS-слежение в достаточной степени, чтобы сбить меня с курса. (Это также происходило дважды во время обычного вождения в течение нескольких часов.)

Audi упустила возможность поразить нас бортовой навигацией и системами помощи при полосе движения этих спортбэков, и это абсолютно стоит придирок, когда мы попадаем в диапазон от 40 000 до 50 000 долларов.И хотя из-за соотношения размера и мощности у S5 было легко слюноотделить, то, что меньший A5 сидел рядом с ним, сделало его бирку стоимостью более 42000 долларов немного труднее взволновать. Но обе модели абсолютно красивы и эффективны для своей ниши, и если вы относитесь к аудитории компании, которая предпочитает более крупные автомобили, которые предпочитают арендовать автомобили, было бы глупо не попробовать хотя бы тест-драйв.

Хотя эти модели спортбэков уже некоторое время продаются в Европе, американские водители, наконец, могут заказывать и покупать свои собственные уже в этом месяце.

обновленных Audi A5 и S5 2020 года будут стоить от 500 до 3400 долларов меньше

• Audi A5 Coupe и Sportback 2020 года выглядят более агрессивно и агрессивно.
• Они представлены в двух великолепных новых цветах: District Green (на фото выше) и Turbo Blue.
• Более того, и A5, и S5 дешевле, чем их аналоги 2019 года: линейка A5 на 1300 долларов, купе S5 и Sportback — на 500 долларов, а кабриолет S5 на целых 3400 долларов дешевле.

Как мы уже отмечали, Audi внесла существенные улучшения в A5 и S5 для модели 2020 года. Но что нового, так это то, что каждый вариант стоит меньше и выглядит лучше.

Поскольку ледяная эволюция Audi сохраняет оригинальное купе A5 2008 года таким свежим снаружи, модели 2020 года не портят ничего хорошего. Как и седан A4, купе A5 и четырехдверный Sportback становятся еще более агрессивными из-за расширенных фар и затемненной сотовой решетки, которая заменяет блестящие хромированные решетки.Наружные воздухозаборники (в основном закрытые пластиком) и решетка радиатора имеют толстые серебристые вставки, которые отражают отделку обновленного заднего бампера с выступающими трапециями, заменяющими круглые насадки на выхлопные трубы. Вместе с плоским спойлером на подбородке под решеткой и тремя тонкими воздухозаборниками в самом верху решетки, стиль RS очень эффективен. Нижняя панель кабриолета A5 намного мягче и проще, без такого большого количества пересекающихся панелей кузова.


Audi A5 Cabriolet 2020 года.

Audi

Если вы заказываете светодиодные матричные фары, они будут воспроизводить последовательность анимации при отпирании или запирании автомобиля, а передние указатели поворота теперь будут последовательными. Глубокий зеленый район и яркий синий турбо — это два новых цвета, которые должен рассмотреть каждый покупатель A5. Силовые агрегаты остались прежними. В A5 есть 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и семиступенчатый автомат с двойным сцеплением, а в S5 — 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом и восьмиступенчатый автомат, оба в паре с полным приводом Quattro.

Современная жизнь — это большие дисплеи, в данном случае 10-дюймовый сенсорный экран, который удаляет поворотный регулятор на центральной консоли.Audi утверждает, что эта система MIB 3 в 10 раз быстрее, чем система MIB 2 в модели 2019 года, и предлагает голосового помощника, подобного тем, которые впервые использовались Mercedes-Benz и BMW. В остальном A5 и более спортивные модели S5 остались такими же, какими были. кроме цены.
Купе, кабриолет и Sportback A5 2020 года стоят на 1300 долларов меньше, чем модели 2019 года, и составляют 43 895 долларов. Купе S5 и Sportback подешевели на 500 долларов до 52 895 долларов, в то время как кабриолет S5 — по-видимому, самый медленный продавец из этой группы — предлагает скидку в 3400 долларов за 61 195 долларов.Поищите их позже этой зимой.


Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2020 Audi A5, семейство S5 получает мягкий ботокс и сенсорный экран

Audi обновила более быстрых (и более привлекательных) братьев и сестер A5 седана A4 на 2020 год.Изменения, внесенные в семейство A5 на 2020 год, полностью повторяют изменения, внесенные в A4, и представляют собой постепенные улучшения для двухдверного купе и кабриолета, а также четырехдверного A5 Sportback и более горячих вариантов S.

Механически ничего нового не будет. 2,0-литровые четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом моделей A5 по-прежнему развивают мощность 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента и идут в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Купе S5, Cabriolet и Sportback сохраняют те же 349-сильные двигатели с турбонаддувом 2.9-литровый V-6 (крутящий момент 369 Нм), как и раньше. Остается большая часть изменений в косметической сфере.

Спереди у A5 и S5 имеются более плоские и широкие сотовые решетки в дополнение к измененным передним бамперам, чтобы передать ощущение спортивности. Конечно. Audi также заявляет, что широкие изменения связывают 5s с неизменно квадратным оригинальным Audi Quattro, но мы не уверены, что видим связь. И фары, и задние фонари были обновлены, чтобы привести A5 и S5 в соответствие с остальной линейкой Audi.

Посмотреть все 6 фото

Внутри новые A5 и S5 оснащены новым 10,1-дюймовым дисплеем с последней версией Audi MMI, MIB 3, как и их собратья A4. Audi заявляет, что новая система в десять раз быстрее предыдущей. Тоже тачскрин! Audi была одним из последних автопроизводителей, которые настаивали на физическом управлении своей информационно-развлекательной системой (с использованием кнопок и контроллера с вращающейся ручкой), но, наконец, она присоединилась к остальному автомобильному миру и приняла прикосновения.

Двухдверный купе A5 и четырехдверный хэтчбек Sportback теперь стоят одинаково, 43 895 долларов, несмотря на дополнительную пару дверей у последнего.(Раньше Sportback стоил на 1300 долларов больше, чем купе, что является достойным компромиссом для его дополнительной практичности и столь же соблазнительного внешнего вида.) Кабриолет A5 требует дополнительных 7000 долларов, в результате чего он составляет 50 895 долларов. На 2020 год и более мощное купе S5, и Sportback будут иметь базовую цену 52 895 долларов, что на 500 долларов меньше, чем в 2019 году. Переход на кабриолет S5 будет стоить ошеломляющих дополнительных 8300 долларов, но базовая цена дроптопа была снижена на колоссальные 3000 долларов. относительно прошлого года.

Уменьшите масштаб, и вы заметите, что основная сюжетная линия заключается в том, как Audi увеличила стоимость своего модельного ряда A5 и S5, не увеличивая цены на автомобили.Audi заявляет, что модели 2020 года уже находятся на пути к дилерским центрам, поэтому заинтересованным сторонам следует внимательно следить.

Посмотреть все 6 фото

Обзор первого привода Audi A5 и S5 2018: возобновление соперничества между братьями и сестрами

Audi A4 приносит домой бекон для своего подразделения продаж в США, но нельзя отрицать стильные побочные продукты, которые придают особый вид семейству компактных автомобилей : Audi A5 и S5.

Эти близнецы Audi соперничают за внимание за обеденным столом. Между укусами изящный A5 догоняет хэштег #RichKidsOfInstagram.На другом конце стола сидит S5, разминает мускулы и пользуется преимуществами палеодиеты.

По сути, это один и тот же автомобиль, и оба они явные потомки A4, который сама Audi называет своим «центром тяжести». Но у них не могло быть больше разных личностей.

На бумаге последние версии A5 и S5, новые для 2018 модельного года, выглядят как их предшественники. Даже лично их довольно сложно отличить от предыдущих моделей.Но по традиции Audi, различия заключаются в деталях.

С одной стороны, обе машины получают обновленные двигатели и разные коробки передач. В A5 это означает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента, в то время как S5 поднимает ставку с 3,0-литровым V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 354 л.с. и 369 фунтов. -фт.

Обе цифры представляют собой 20-процентное улучшение по сравнению с предыдущей парой. В сочетании с диетой, которая избавляет их от снаряженного веса примерно на 100 фунтов, эти близнецы занимаются своими делами в более спортивной манере.Система Audi Drive Select вернулась, чтобы позволить водителям выбирать рулевое управление, дроссельную заслонку, переключение передач и, при правильном оснащении, параметры адаптивной подвески.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор первой поездки Audi A4 2017 года

В общем, Audi предложит для дуэта набор настроек подвески. A5 будет продаваться с «туристическими» амортизаторами, «спортивными» амортизаторами или адаптивными амортизаторами. Выбрав S5, Audi предложит еще более жесткие спортивные амортизаторы или адаптивные амортизаторы с другой настройкой.

Разнообразие трансмиссионных ароматов немного меньше.A5 получает стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач или 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, но, несмотря на свое спортивное расположение, S5 построен исключительно с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Прошлогодний S5 с ручным переключением передач укусил пыль. Европа видит более широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей для A5, но американские энтузиасты должны утешиться, зная, что Audi S5 2018 с ручным управлением не будет существовать — нигде. Эй, по крайней мере, нам не отказывают во всех крутых вещах.

При любой настройке система полного привода Audi quattro — единственный вариант.В A5 2.0T с ручным переключением будет использоваться новый Audi quattro ultra, который отключает задний мост для экономии топлива, когда он не нужен, например, при движении по прямой на скоростях шоссе.

Внизу автомобили используют ту же обновленную версию архитектуры Audi MLB, которая лежит в основе Audi A4 2017 года. Сходство продолжается и внутри: приборная панель, центральная консоль и пакеты с технологиями, снятые прямо с A4. Несмотря на свою номенклатуру, A5 и S5 представляют собой просто двухдверные версии A4 и S4 соответственно.

2017 Audi A5 первая поездка

2017 Audi A5 первая поездка

2017 Audi A5 первая поездка

Они действительно выглядят немного более запоминающимися, чем седаны, однако, благодаря более широким ягодицам и более детализированным головным и задним фарам. Нет, они не будут привлекать ваше внимание так, как это делает Mercedes-Benz C-Class Coupe, но A5 и S5 выглядят немного мускулистее, чтобы соответствовать их увеличенной выходной мощности. Нет, никто не спутает их с Dodge Viper, но более мускулистый капюшон и более четкая детализация делают их более интересными.

В результате новой платформы двигатели автомобилей смонтированы немного дальше назад, чем раньше, что снижает ощущение тяжести носа по сравнению с предыдущими моделями. Это важно: несмотря на их привлекательный внешний вид, предыдущие A5 и S5 были в меньшей степени спортивными автомобилями, чем спортивными купе. Этот характер остается, особенно в относительно мягком A5, но S5 значительно повышает ставки.

Расслабленный проститутка

По общему признанию, наше время за рулем обоих было ограничено в основном узким, неровным тротуаром через виноградники вокруг Порту, Португалия, но мы действительно полетели домой с особенно положительными впечатлениями от S5.

Даже в самой жесткой настройке Drive Select, Dynamic, S5 более комфортно преодолевает колею без ущерба для присущего ему атлетизма. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает похвальные ощущения от дороги, не упрощая задачу просто быть слишком тяжелым, а тем более наслаждаться явно более упорядоченным шасси.

Нажмите на газ S5, и он оживает, красная стрелка тахометра быстро поворачивается вправо, прежде чем 8-ступенчатая коробка передач сработает одни из самых быстрых переключений, которые мы видели у обычного автоматического механизма.Тем не менее, S5 использует версию Audi с хорошо принятой 8-ступенчатой ​​коробкой передач ZF, которую можно увидеть в бесчисленном множестве других автомобилей; но это может быть его лучший дом.

Хотя его передняя часть более склонна врезаться в крутые повороты, чем в автомобилях с задним приводом, таких как C-Class или BMW 4-Series, S5 очень интересен для вождения. Мы очень хотим попробовать новый Mercedes C43, но S5, как правило, заставляет BMW 435i ощущаться как вчерашние новости.

БОЛЬШЕ: Прочтите обзор Audi A4 2017 от Car Connection

A5 нацелен на другого покупателя, даже если на первый взгляд эти две машины практически неотличимы.Его 2,0-литровый двигатель обеспечивает респектабельное ворчание, производительность, которая была бы достойна суперкара всего несколько лет назад. Тем не менее, несмотря на коробку передач с двойным сцеплением, купе кажется более расслабленным и комфортным, и ему нравится двигаться в тишине.

Именно в A5 мы оценили значительные усилия Audi по снижению уровня шума, вложенные в свою последнюю компактную линейку. Конечно, это не просто круизер по шоссе, A5 может обеспечить лучший баланс между производительностью и удобством для жизни, не говоря уже о цене, из двух для большинства покупателей.

No related posts.