Американский хаммер: Купить Hummer H1 с пробегом: продажа автомобилей Хаммер н1 б/у

все факты о возрожденной легенде :: Autonews

В последние годы многих крупных автопроизводителей одолевает ностальгия, заставляющая их давать новую жизнь своим знаменитым моделям, которые в свое время успели получить статус культовых машин. Так, BMW воскресила «восьмерку», Toyota вернула в строй легендарную Supra, а совсем недавно Ford представил современную версию знаменитого Bronco.

Пожалуй, следующим самым громким возвращением станет премьера нового внедорожника от General Motors, который американцы выпустят под всем известным названием Hummer. Именно под таким именем концерн с 1992 по 2010 год производил автомобили, ведущие свою родословную от знаменитого армейского вездехода HMMWV. Мы собрали все самое интересное о новом «Хаммере», который сохранит брутальность и харизму предшественников, а также получит невероятную силу и самые современные системы.

Как он будет выглядеть?

Впервые General Motors официально объявил о выпуске нового внедорожника в начале 2020 года, когда компания опубликовала первый тизер автомобиля. На картинке была показана широкая радиаторная решетка с шестью секциями в духе оригинальных Hummer второго и третьего поколения (h3 и h4), большие буквы с названием автомобиля и марки GMC, а также тонкие светодиодные фары. В конце июля американцы выпустили ролик с изображением очертаний модели, по которым стало понятно, что модель будет доступна как виде пикапа, так и с кузовом классического внедорожника.

Ряд элементов и идей новинка унаследует от концепт-кара Hummer HX, который был разработан молодыми дизайнерами GM и представлен в 2008 году в рамках Детройтского автосалона. В частности, от экспериментального автомобиля ему достанутся съемная крыша и двери, что позволит без труда трансформировать закрытый внедорожник в открытый прогулочный вездеход.

1000-сильная установка и динамика суперкара

В основу GMC Hummer ляжет платформа BT1 — специально модифицированная версия модульной архитектуры GMT T1XX, лежащей в базе у Chevrolet Tahoe нового поколения. Внедорожник укомплектуют тремя электромоторами суммарной мощностью 1014 л.с., что в три раза больше отдачи 5,3-литровой «восьмерки» топовой версии Hummer h4. Крутящий момент на колесах с учетом передаточного числа редуктора достигнет невероятных 15 500 ньютон-метров.

Внедорожник сможет разгоняться с места до «сотни» менее чем за три секунды: суперкары с классическими двигателями, которые наделены подобной динамикой, можно буквально пересчитать по пальцам одной руки. При этом обещанный запас хода без подзарядки составит около 650 километров. Впрочем, не исключено, что пока в GM назвали характеристики топовой версии модели, которую впоследствии предложат с моторами и батареями различной отдачи и емкости.

Фото: insideevs. com

Адреналиновый режим и функция «краба»

Последний тизер GMC Hummer дал понять, что у модели будет минимум два необычных режима: Adrenaline Mode и Crab Mode. Судя по всему, первый будет представлять некий аналог системы Tesla Ludicrous Mode, который переводит силовую установку и аккумуляторы в пиковую производительность ради достижения максимально возможной динамики. Что касается функции Crab, то она, предположительно будет имитировать понижающий ряд и блокировку дифференциала, благодаря чему внедорожник сможет медленно, но уверенно карабкаться по камням словно членистоногое. Кроме того, отдельно управляемые колеса позволят выполнять «танковый разворот»: машина сможет поворачиваться на месте на 360 градусов, не продвигаясь при этом ни вперед, ни назад.

Плюс ко всему у «Хаммера» будет специальная внедорожная камера наподобие системы Land Rover ClearSight Ground View, которую еще называют «прозрачным капотом». При помощи специальных датчиков она формирует рельеф под днищем автомобиля и проецирует его на дисплей, что помогает водителю справляться с бездорожьем. Наконец, GMC Hummer станет одной из более чем 20 моделей General Motors с фирменной системой полуавтоматического управления Super Cruise. Электроника сможет полностью контролировать рулевое управление, акселератор и тормозную систему во время езды по магистрали.

Фото: instagram.com / carlifestyle

Сроки появления, конкуренты и цены

GMC Hummer стал одной из тех новинок, на сроки дебюта которой повлияла пандемия кононавируса COVID-19. Автомобиль должен был дебютировать весной, однако теперь его дебют перенесли на осень 2020 года. Пикап будут выпускать в штате Мичиган на предприятии Detroit-Hamtramck, в переоборудование которого GM инвестирует 2,2 млрд долларов. По предварительным данным, GMC Hummer поступит в продажу в виде пикапа не ранее конца следующего года, а чуть позже появится и внедорожник.

Предположительно, сверхмощный и инновационный электромобиль от «единственного в мире премиального пикап-бренда» будет стоить не менее 70 тыс. долларов, а цена топовых модификаций и вовсе перевалит за 100 тысяч. Основными конкурентами новинки станут автомобили американской фирмы Rivian, финансируемой концерном Ford, а также серийный Tesla Cybertruck, который тоже появится в 2021 году.

Арми Хаммер (Armie Hammer): фильмография, фото, биография. Актер.

Арми и его брат Виктор родились и воспитывались в обеспеченной семье. Его мать Дрю Энн ранее была офицером банковского кредитования. Его отец являлся владельцем нескольких больших предприятий, в том числе ему принадлежали издательство Knoedler Publishing и кино и телепроизводственная компания Armand Hammer Productions. Его дедушка Арманд Хаммер по отцовской линии был нефтяным магнатом и филантропом, а бабушка Ольга Фон Рут родилась в России и являлась актрисой. Прадед по отцовской линии Юлий Хаммер был одесситом, эмигрировавшим из Российской Империи с целью организовать коммунистическую партию в Нью-Йорке. Семья Арми по материнской линии происходила из города Талса, штат Оклахома. Сам актер назвал свое происхождение наполовину еврейским. Когда мальчику исполнилось семь лет, вся семья перебралась на Каймановы острова. Там он посещал Академию Фолкнера, расположенную в районе Говернерс Харбор, а также учился в Христианской академии основанной его отцом. Через пять лет семья оставила Багамы и вновь вернулась в Лос-Анджелес, где Арми продолжил обучение в Баптистской школе в долине Сан-Фернандо. В одиннадцатилетнем возрасте Хаммер бросил школу с целью продолжить актерскую карьеру, и даже поступил на курсы в колледж Пасадены и Калифорнийский университет. Позже Арми уверял, что с тот момент родители не только не поддержали его, но и отреклись, когда он оставил учебу ради актерского ремесла.

Впервые на телеэкране Хаммер ненадолго появился в 2005 году в ситкоме Митчела Хёрвица «Замедленное развитие». Следующей работой стала детективная молодежная мелодрама Роба Томаса «Вероника Марс». Телесериал был удостоен множества номинаций и наград. В том же году актер появился в первом полнометражном фильме. Это была семейная приключенческая лента Майкла Майера «Флика». Затем последовала роль в нашумевшей черной детективной комедии «Отчаянные домохозяйки». Следующим полнометражным проектом Арми стал фильм ужасов Ригоберто Кастаньеда «Роковой выбор». В 2008 году на экраны вышла биографическая драма Робби Бенсона «Билли: Ранние годы», где Хаммер исполнил главную роль американского религиозного и общественного деятеля Билли Грэма, прототип которого на протяжении многих лет являлся духовным советником Президентов Соединенных Штатов Америки. За эту работу он был награжден призом за самые вдохновляющие образы в кино и на телевидении.

В 2009 году Хаммер вновь исполнил главную роль. На этот раз его героем стал Гаррисон Бержерон, персонаж одноименного рассказа Курта Воннегута. Сама же кинематографическая работа, снятая в форме короткометражного фантастического фильма, получила название «2081». Картина пророчили большое будущее и достойное место на полке киношедевров. Следом вышли два сериала с участием начинающего актера: комедийная драма «Жнец» и молодежный фильм «Сплетница». Настоящий успех поджидал Хаммера в 2010 году. Девид Финчер пригласил Арми в свой новый проект. Фильм-биография «Социальная сеть» рассказывала реальную историю создания крупнейшей в мире социальной сети студентом Гарвардского университета Марком Цукербергом. Хаммер сыграл в картине не одну, а сразу две роли – близнецов Уинклвоссов, нанявших Марка в качестве программиста для создания внутриуниверситетского ресурса для общения. Эта работа повлекла за собой несколько престижных номинаций. Тогда же Арми Хаммер женился на телеведущей Элизабет Чемберс. Молодые люди познакомились благодаря общему знакомому художнику Тайлеру Рамси.

В 2011 году на широкие экраны вышла биографическая драма Клинта Иствуда «Дж. Эдгар», рассказывающая об американском государственном деятеле и главе Федерального бюро расследований. Арми исполнил в картине роль второго плана. В следующем году Хаммер предстал в роли принца в сказочной комедии «Белоснежка: Месть гномов».

Hummer — все модели Хаммер 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Hummer 2021 года: модельный ряд автомобилей Хаммер, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Hummer, история марки Хаммер, обзор моделей Hummer, архив моделей Хаммер. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Hummer.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Hummer. Если Вы хотите приобрести определенную модель Хаммер из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Hummer в вашем городе или регионе.

От —

Внедорожник

США

Год: 2008

От —

Внедорожник

США

Год: 2005

Архив моделей марки Hummer

История марки Hummer / Хаммер

Американская компания AM General, получив заказ от военных, начала в 1979 году разработку мощного внедорожника — HMMWV M998 (сокращенно HUMVEE или «Хамви»). Созданный в 1981 году военный вездеход был очень востребован американской армией, всемирную известность этому автомобилю принесли военные действия в Персидском заливе (операция «Буря в пустыне»). В 1992 году HUMVEE модернизировали, усилив компоненты шасси, трансмиссию, броню. В это же время General Motors разрабатывает гражданскую версию внедорожника HUMVEE, которая получает название Hummer h2. Однако высокая цена, начинавшаяся с отметки 70 тысяч долларов, держала уровень его продаж на уровне автомобилей Ferrari – это примерно 2000 штук.

Первыми купили Hummer h2 известные актёры Арнольд Шварценеггер, Сильвестр Сталлоне и кинорежиссёр Джордж Лукас. Внедорожник Hummer пользовался спросом в Арабских Эмиратах и странах Ближнего Востока. Покупателей автомобили Hummer привлекают своими превосходными качествами на бездорожье и неповторимым внешним дизайном. В 2000 году на моторшоу в Детройте был показан новый Hummer 2, отличающийся более скромными габаритами и повышенной манёвренностью. Новый Hummer h3 получился гораздо комфортабельнее своего предшественника Hummer h2. Отделка салона модели Н2 сделана не хуже, чем у других престижных внедорожников концерна General Motors. Hummer h3 производства 2003 года снабжался системой Night Vision для ночного видения.

В 2004 году появился Hummer h4 – самая компактная модель в линейке американской фирмы. Базой для платформы внедорожнику Hummer h4 послужили пикапы GMC Sonoma и Chevrolet S10. В 2006 году в Соединенных Штатах потребность во внедорожнике увеличилась на 26%, и было продано более 71 тысячи Hummer. В России в этом же году купили, в основном, в Москве и Московской области 360 «Хаммеров». В период с 2006 по 2009 год сборка автомобилей Hummer осуществлялась на калининградском заводе «Автотор». Согласно статистическим данным «АВТОСТАТ» в 2010-м году по дорогам России ездит 5 тыс. внедорожников «Хаммер», из которых третья часть зарегистрирована в Москве. В 2008 году подразделение Hammer испытывает сложности, связанные с финансовым кризисом на General Motors. Двумя годами позже предприятие начало процедуру ликвидации, последний Hummer сошел с конвейера завода GM в Луизиане 26 мая 2010 года.

В России началось производство Hummer h4 — ДРАЙВ

За последние десять лет с небольшим легендарный американский вояка, герой войны в Персидском заливе, Hummer успел уйти на «гражданку» и обзавестись потомством — моделями h3 и h4. Детишки, конечно, все пошли в папу, да только к армии уже никакого отношения не имеют. Они не просто не служат звёздно-полосатому флагу, они теперь ещё и собираются на территории бывшего «вероятного противника» — то есть, у нас. В прошлом году на заводе Автотор в Калининграде началось производство «старшего» h3, а теперь к нему присоединился и «маленький» h4.

Хотя производство — это громко сказано. Из США готовые Hummer h4 перевозят в Польшу, где местные рабочие их разбирают и «по кусочкам» отправляют к нам. У нас их снова собирают и — опа! — новенькая машина готова. Причём разбирают поляки не до винтика, а на несколько больших «деталей» — откручивают силовой агрегат, кузов, мосты. А «нашим» остаётся только собрать всё это воедино.

Не удивительно, что в семье военного все детишки имеют соответствующую выправку.

Зачем это нужно? Чтобы получить льготы на растаможку и, в итоге, снизить отпускные цены. Ведь если сейчас «серые» дилеры продают мини-Хаммеры по цене более 70 тысяч долларов, то «дважды собранные» автомобили будут стоить от 49900. За эти деньги вы получите автомобиль с рядным пятицилиндровым мотором объёмом 3,5 литра и мощностью 220 л.с. с механической коробкой передач. Хотите автомат? Извольте отдать ещё 4000 зелёных бумажек с портретом Джорджа Вашингтона.

Помимо этих двух, есть ещё комплектации Adventure и Luxury. Первая, судя по названию, предназначена для тех, кому не сидится на месте и всё время хочется приключений и путешествий. А вторая — тем, кому недостаточно хорошо сидится на любом из пяти мест Hummer’а, и кто хотел бы удобств побольше. Стоить они будут 60600 и 65500 долларов, соответственно.

Салон Hummer h4 не столь монументален, как у старшей модели h3, зато в нём меньше «американизмов».

Конечно, за эти деньги можно купить более «рафинированный» европейский внедорожник или сразу десяток советских «козликов». Но Hummer — это не просто автомобиль, это статусная или, как сейчас модно говорить, «имиджевая» вещь. Даже если он маленький. Именно из-за такого статуса много их производить не будут — до конца года планируется выпустить лишь 200 штук.

Бренд Hummer возродят для производства конкурентов Cybertruck

Американский автопроизводитель General Motors возродит свой бренд Hummer и будет выпускать под ним грузовые автомобили с электрическими двигателями, сообщили источники Bloomberg и The Wall Street Journal.

Планируется, что новые автомобили под старым брендом появятся в 2022 году, их дизайн будет напоминать деталями облик «похожих на коробку» предшественников. По словам собеседников Bloomberg, GM подумывает продавать новые электропикапы через действующую сеть дилеров и под маркой «Hummer by GMC» (GMC — подразделение General Motors, которое занимается продажами внедорожников, легких грузовиков и фургонов), а не как отдельную марку. Вскоре после выпуска пикапа General Motors планирует выпустить большой спортивный внедорожник Hummer, если перезапуск окажется успешным.

По данным источников The Wall Street Journal, новые модели Hummer будут продаваться в небольшом количестве как «крепкие, похожие на джипы пикапы для энтузиастов, предпочитающих бездорожье», это будет премиальная и недешевая марка. Машины будут среди первых в череде больших внедорожников и легких грузовиков с электродвигателями, которые General Motors намерена выпустить в ближайшие несколько лет, добавила газета.

Реклама на Forbes

Для продвижения новых грузовиков General Motors подписала контракт с одним из самых известных баскетболистов мира и самым высокооплачиваемым в НБА Леброном Джеймсом и намерена показать рекламный ролик во время SuperBowl — финальной игры за звание чемпиона Национальной футбольной лиги США (американский футбол), которая каждый год привлекает миллионы американцев, говорят источники The Wall Street Journal.

Наперегонки с Илоном Маском. Конкурент Tesla нашел $1,3 млрд на завод для выпуска конкурента Cybertruck

Если General Motors действительно будет придерживаться такой модели, то решит две основные проблемы старых Hummer: имидж сильно расходующего топливо автомобиля и затратную сеть собственных магазинов марки, полагает Bloomberg. «Решение General Motors интересно, потому что теперь может вырасти целая группа людей, которые будут расти с ассоциациями, что GMC — это экологически чистые автомобили», — заявил агентству директор аналитики индустрии сервиса CarGurus.com Джордж Огустаитис.

Решение General Motors возродить Hummer — неожиданный поворот для имени, которое стало символом избыточного потребления бензина, за что его критиковали экоактивисты, соглашается WSJ. Газета напоминает, что автопроизводитель пытается расширить свою линейку внедорожников и грузовиков, чтобы подстегнуть прибыль и при этом сокращая предложение пассажирских автомобилей, приносящих мало доходов.

Кто хочет стать миллионером и стоит ли потратить выигрыш на новый внедорожник

General Motors купила бренд Hummer в 1998 году. Пика продаж автомобили достигли в 2006-м, но к концу того десятилетия резко сократились из-за подорожавшего топлива. В 2010 году производство машин было прекращено. Над своим электропикапом сейчас работает Ford, он намерен представить его в конце этого года. Tesla представила свой Cybertruck в прошлом году, начало производства запланировано на 2021 год.

Машины ближайшего будущего: главные новинки автосалона в Лос-Анджелесе

10 фото

японцы восхищены новым российским внедорожником

Российский брутальный тяжелый пятиместный вездеход, который пока носит имя «Стрела», восхитил жителей Страны восходящего солнца.

Читатели портала Yahoo News Japan высоко оценили прототип нового российского гражданского внедорожника.

Автомобиль, созданный на базе военного бронеавтомобиля «Стрела», весит 2 700 килограмм и оснащен 2,8-литровым турбодизелем мощностью 149 лошадиных cил от американской Cummins ISF.

Такие двигатели ставятся на грузовики. Например, на газовский «Валдай NEXT» . Коробка – пятиступенчатая механика. При этом разогнаться «Стрела» может только до 120 км\час, что неудивительно при таком весе и габаритах.

Читатели портала оставили массу восторженных комментариев: «Классный!!! Лично для меня, это — идеальный дизайн. Но надо было устанавливать экономичный дизельный двигатель объемом не менее трех литров», — пишет пользователь.

«Выглядит очень брутально! Красивая машина!» — добавил другой комментатор.

«Автомобиль очень красивый, но, похоже, что в ширину он не менее 2,5 метра», — отметил читатель газеты.

«Увидев фотографию, я подумал, что это Hummer», — высказался юзер.

Однако нашлись и те, кто сомневается в достижениях российского автопрома.

Один из комментаторов предположил, что из-за своей большой массы и скромного объема двигателя автомобиль сможет ехать только по асфальту, а не по бездорожью.

«Стоимость, скорее всего, также будет впечатляющей», — прокомментировал другой читатель.

Между тем, пока это только концепт, в серию он еще не вышел. Неизвестно ни предприятие, где будут собирать внедорожник, ни дата его выхода.

Предположительно, серийная версия будет отличаться от концепта.

Голливудский актер Хаммер рассказал о русских корнях и пошутил по поводу гражданства РФ — Культура

МОСКВА, 10 апреля. /Корр. ТАСС Наталья Баринова/. Американский актер с русскими корнями Арми Хаммер, который 10 апреля представит в Москве новый фильм «Перестрелка», заявил журналистами, что хотел бы поработать с Тимуром Бекмамбетовым. Актер также рассказал о своих русских корнях и отшутился в ответ на вопрос о российском гражданстве.

30-летний актер известен по фильмам «Социальная сеть» и «Одинокий рейнджер». Его прабабушкой по отцовской линии была русская актриса и певица Ольга Вадина.

У актера спросили, с кем из российских актеров или режиссеров он хотел бы сотрудничать.

«Я почти поработал с Тимуром Бекмамбетовым, он очень интересный персонаж, хотелось бы с ним все-таки сделать общий проект», — отметил Хаммер.

Русские корни и российское гражданство

«Конечно, а у вас есть с собой? Я возьму, у меня даже есть моя фотография, могу вам сразу дать», — пошутил артист в ответ на вопрос, не хотел бы он по примеру других голливудских звезд получить российский паспорт.

«Наша семья приехала из Советского Союза, я сам не раз бывал в России, — подтвердил Хаммер. — Мое русское происхождение очень помогло мне получить роль в фильме Гая Риччи «Агенты А.Н.К.Л» (The Man from U.N.C.L.E., 2015). В картине он сыграл роль агента КГБ Ильи Курякина.

На вопрос, почему Хаммер, который родился в состоятельной семье, не пошел в бизнес, актер ответил: «Если вы задали этот вопрос лет 8-10 назад моей семье, они бы сказали, что просто я сумасшедший, — с улыбкой заметил актер. — Но я нашел то, что люблю, нашел свою страсть в очень юном возрасте, мне никогда не казалось это работой, а заниматься бизнесом я не хочу».

Актеру задали вопрос, как ему удается играть в кино не только положительных героев. «Я очень люблю актерскую профессию, — признался Хаммер. — В начале карьеры я сыграл прекрасного принца в фильме «Белоснежка: Месть гномов», но каждый день, когда я ходил на работу, складывалось ощущение, что мне и делать ничего не надо, просто быть красавчиком, а я же хочу играть».

О новом фильме

В понедельник вечером актер посетит закрытую премьеру фильма «Перестрелка» в кинотеатре «Москва». В российском прокате картина режиссера Бена Уитли появится 27 апреля. Главные роли в картине исполняют Энцо Чиленти, Сэм Райли, Майкл Смайли и другие.

Действие криминальной комедии, спродюсированнной Мартином Скорсезе, разворачивается в Бостоне в 1978 году. «Время сейчас темное и смутное, в мире происходит бардак, в нашем фильме тоже много насилия, но в картине насилие подано так, что все это вызывает только смех», — пояснил Хаммер.

The Hummer: внедорожник военного класса, который Арнольд Шварценеггер подарил потребителям 2000-х годов

Это был июнь 1990 года, и Арнольд Шварценеггер снимал Kindergarten Cop на месте в Орегоне. Учитывая невероятно плодотворную карьеру актера в качестве звезды боевиков в 90-х, фильм, в котором Шварценеггер играет полицейского, который неохотно действует под прикрытием в качестве воспитателя детского сада, мог быть потерян для времени. То есть, если бы не открытие Шварценеггером того, что стало бы его исключительной страстью: военного класса Humvee, почти 6000-фунтовый автомобиль, используемый вооруженными силами.

«Он просто обезумел из-за этой машины», — сказал его агент Лу Питтс, как цитируется в неавторизованной биографии Фантастика: Жизнь Арнольда Шварценеггера . «Я имею в виду, он был большим, уникальным, и это было нечто большее, чем он сам».

Шварценеггер увидел в этом автомобиле, который превзошел даже самых сильных людей, возможность для бизнеса. Он связался с AM General, производителем тяжелых автомобилей, стоящим за Humvee (военный автомобиль, на котором основан Hummer) и другими специализированными автомобилями, чтобы выразить свое восхищение.Он был уверен, что Hummer необходимо сделать доступным для покупки обычным людям, и, хотя компания поначалу колебалась, Hummer был представлен на гражданском рынке в 1992 году.

Несмотря на то, что это не сразу стало хитом, к началу августа автомобиль стал культурным феноменом. Его позиция как символа эксцессов начала 2000-х и милитаристской эстетической одержимости была закреплена его кончиной, вызванной рецессией: последний Hummer h4 был произведен в мае 2010 года. До сих пор.

Арнольд Шварценеггер прибывает на премьеру фильма в 2000 году на автомобиле Hummer. Кевин Винтер / ImageDirect / Getty Images

В январе 2020 года компания General Motors объявила о выпуске GMC Hummer EV — в первую очередь электромобиля. Он дебютирует в мае 2020 года, а реклама будет показана во время Суперкубка. Путь туда был долгим.

Потребители не торопились разогревать автомобиль, как вспоминает Джим Линч, владелец первого дилерского центра, который продавал Hummers эксклюзивно. «Они грубые по краям», — говорит Линч. «Они были спроектированы как военный грузовик, были дорогими и не слишком изысканными.«Помимо установки кондиционера и радио, AM General мало что сделала, чтобы сделать Hummer более приспособленным для повседневных пользователей.

Даже если они были не очень практичными, они все равно пользовались всеобщим спросом вскоре после запуска. «Я помню, когда я был ребенком, вы редко видели Hummer и думали:« Это самая большая чертова вещь, которую я видел раньше », — говорит Дуг ДеМуро, редактор Autotrader и YouTube с более чем 3 миллионами подписчиков. , вспоминая его трепет перед автомобилем в 90-х, когда он был ребенком.В одном видео ДеМуро совершает поездку по h2 Alpha 2006 года, указывая на его многочисленные причуды: отсутствие подушек безопасности, изящный руль, который он сравнивает с аркадной игрой, и крючки на капоте Hummer, которые позволяют ему упасть с неба. на вертолете. Преимуществом этого автомобиля является его беспрецедентная способность к бездорожью, что потребовало его дизайна, но невозможно было иметь автомобиль, который сохранял бы эту способность и в соответствии со средними стандартами комфорта для повседневного автомобиля.

В 1999 году General Motors выкупила бренд у AM General и взяла на себя ответственность за его продвижение, и именно тогда Hummer стал неизбежным. Диковинно мужественная эстетика автомобиля сделала маркетинг для компании довольно простым — все, что нужно было сделать, — это использовать страх мужчины перед выхолащиванием. Выбор времени был особенно подходящим для этой маркетинговой тактики: слово «метросексуал» было придумано в 1994 году, и концепция ухоженного, вежливого мужчины возникла как в кампаниях бренда, так и в повседневных разговорах, угрожая традиционной мужественности.

«Воспринимая метросексуал как издевательство или угрозу« настоящей »мужественности, некоторые пытались положить конец этому понятию», — пишет Маргарет Эрвин в своем эссе «Сила метросексуала», опубликованном в книге Performing American Masculinities . «Но появление метросексуалов знаменует собой очень реальные изменения в социальной конструкции мужественности». Создание лейбла разрушило давнюю гомогенную идею мужественности как врожденного образа жизни для гетеросексуальных американских мужчин.Как объяснил Эрвин, признание того, что мужчины могли выбрать для культивирования и маникюра, неявно означало, что мужчин решили представить как традиционно мужские; это не было естественным побочным продуктом гетеросексуальности Y-хромосомы и . «Этот предлагаемый на рынке набор альтернативных идентичностей для мужчин — обычный, крутой, метросексуальный — подрывает представление о том, что мужественность — это естественная, важная категория», — пишет Эрвин.

На волне роста метросексуальности мужчины стали искать способы доказать свою приверженность традиционной мужественности.В 2006 году компания Hummer разместила рекламу, в которой говорилось о мужчине, покупающем тофу и овощи в продуктовом магазине. Он замечает, что человек позади него покупает огромные груды мяса, видит рекламу Hummer на задней обложке журнала рядом с кассовым аппаратом и мчится в дилерский центр Hummer после совершения покупки. «Восстановите баланс» — таков девиз объявления, который был изменен по сравнению с оригиналом — «верни свою мужественность» — после критики. Hummer преуспел, сделав себя очевидным выбором для гетеросексуальных мужчин.

Практически с самого начала, когда Hummer стал доступен для гражданского населения и стал чеканкой «метросексуальности», связь автомобиля с традиционной мужественностью была его главной силой. Как цитируется в статье «Хаммер: мифы и потребительская культура» «Изначальное очарование», статья Forbes 94-го года утверждала, что вождение Хаммера «неизбежно… изменит гормональный баланс», позволяя человеку, смягченному обществом, соединиться со своим внутренним альфа-самцом.В статье «Изначальное очарование», в которой рассматривается реакция СМИ на Hummer, автор Шейн Ганстер писал о внутреннем биологическом эссенциализме автомобильного маркетинга: «Риторика — это риторика эмансипации, подлинности и радостного регресса: агрессивное поведение и атавистичность. фантазии, вдохновленные Hummer, приветствуются как выражение истинных потребностей и желаний, которые лежат в основе того, что значит быть «настоящим» мужчиной ».

Война с террором усилила это беспокойство и вдохновила мужчин тяготеть к традиционной мужественности.В своей книге 2007 года Terror Dream автор Сьюзан Фалуди процитировала голливудские фильмы, статью Washington Post о «возвращении альфа-самца» и утренние выпуски новостей после 11 сентября в своих документах об этом явлении. Те же самые импульсы, которые до сих пор побуждают напуганных американцев покупать оружие, которое, вероятно, никогда не понадобится для использования , подтолкнули их к тому, чтобы водить Хаммеры. Независимо от того, были ли вы футбольной мамой, желающей продемонстрировать свою поддержку войскам, пока вы собирали продукты, или мужчиной средних лет, желающим показать публике, что вы не готовы уступить новой мужественности, Hummer сделал адекватную работу. рассказать о своем взгляде на культурный климат.

Вскоре после 9/11, в июне 2002 г. был своевременно выпущен Hummer h3. Редизайн h3, за который GM должен был поблагодарить, означал, что он стал более гостеприимным по отношению к обычным людям как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения эстетики. H2s больше походили на то, что вы найдете уменьшенным и поставленным на полку рядом с G.I. Кукла Джо в магазине игрушек — но h3 были круглее и ярче, их величина скорее символизировала изобилие в начале нулевых. В период с 92 по 2006 год было продано около 12 000 автомобилей h2, но водители поспешили в автосалоны за h3, который за первый год был продан более 18 000 автомобилей, что является огромным скачком для линейки Hummer.

Элвуд Уотсон, профессор Государственного университета Восточного Теннесси, писавший о мужественности в научных публикациях, книгах и на веб-сайте проекта «Хорошие мужчины», считает, что трансформирующаяся природа мужественности связана с относительной молодостью Америки. По его словам, разные контексты заслуживают разных гендерных выражений, и по сравнению с гораздо более старыми латиноамериканскими, африканскими и европейскими странами, которые имеют более фиксированные представления о мужественности, США все еще пытаются понять, что именно требует их контекст. Уотсон объясняет, что нации, которые имеют более самоуверенное понимание мужественности, в конечном итоге создают более расслабленную среду для своих мужчин. По сравнению с другими странами, американская мужественность — это растерянный подросток, который мечется, пытаясь найти себя и почувствовать себя понятым. Уотсон считает, что XXI век стал значительным достижением в изменении формы мужественности, наиболее драматичным событием которого стал диалог о токсичной мужественности.

Американская мужественность — растерянный подросток, который мечется, пытаясь найти себя и почувствовать себя понятым

Вес Hummer сделал его уязвимым для критики не только с эстетической точки зрения, но и из-за того, что из-за его веса он, как известно, плохо расходовал бензин и, следовательно, опасен для окружающей среды.В исследовании, опубликованном в 2010 году, Мариус Лудике, Крейг Томпсон и Маркус Гислер исследовали поляризующий автомобиль, взяв интервью у владельцев и изучив форумы, выступающие против Hummer, такие как fuh3. com.

«Интересно, что многие владельцы Hummer, которых я встречал, глубоко заботились об окружающей среде», — говорит мне Луедике. «Они только понимают, как автомобиль способствует загрязнению окружающей среды по сравнению с Prius. … Обвинение в нанесении вреда окружающей среде заставило их смеяться, поскольку они думали, что водитель Prius не разбирается в науке, вместо того, чтобы пересмотреть свой выбор потребления.Поклонники и владельцы автомобиля в конечном итоге сочли созданный им образ слишком привлекательным, чтобы отдавать приоритет его негативному воздействию на окружающую среду.

Hummer был карикатурным пережитком старой мужественности, которая еще не перестала строить догадки. Это был бесполезный мачо, даже если функции были технически реализованы с намерением быть полезными; для большинства водителей осознание своих способностей было более заманчивым, чем практическое использование. Среднему американцу, как и среднему американскому автомобилю, никогда не придется вступать в бой на самом деле . Способности Hummer стали маркетинговым ходом: в рекламных роликах автомобили демонстрировались на бездорожье с тем же чудом, которое можно представить в месте для детского игрушечного танка, а затем панорамировались дети, живущие над своим игрушечным набором и играющие в Бога.

В 2005 году, когда Дуг ДеМуро написал серию для своей колонки в Jalopnik, в которой он позволил своей аудитории проголосовать за автомобиль, который он будет покупать и водить в течение нескольких месяцев, подавляющее большинство согласились с тем, что он купил Hummer. «Я думаю, что людей, выросших в 90-х, мы всегда находили эту машину привлекательной», — говорит мне ДеМуро, объясняя влечение к ней своих зрителей.«Он был таким большим и таким широким, и военный, и все такое. Но никто не хочет владеть этим лично. Я думаю, что побудило их порекомендовать его мне: «Эй, вот наш шанс узнать, на что это похоже, но нам не нужно делать решительный шаг, чтобы купить этот нелепый автомобиль».

Арнольд Шварценеггер по-прежнему водит свой Hummer в 2019 году. BG004 / Bauer-Griffin / GC Images

Наряду с преимуществами для водителей, которые с меньшей вероятностью устали от неудобной машины, ее высокая цена и стоимость заправки имели больше смысла для состоятельных людей.Проблема с этим? Когда в 2008 году фондовый рынок рухнул, большинство людей внезапно забеспокоились о деньгах. Hummer был среди многих жертв Великой рецессии: GM объявила о банкротстве в 2009 году, а бренд Hummer был ликвидирован в следующем году.

С тех пор, как с конвейера сошла последняя модель оригинального Hummer , мы наблюдали за изменением мужественности и созданием новых доминирующих выражений. Согласно исследованию 2011 года, проведенному Иланой Демантас, тогда докторантом Университета Канзаса, более сильное влияние рецессии на мужчин означало, что многим из них пришлось пересмотреть, как определять себя, когда они больше не были «кормильцами».Этот сдвиг, естественно, заставил многих мужчин принять то, что традиционно считалось женской работой, как указал Демантас, таким образом изменив диапазон того, чем может быть мужественность.

Фирменный стиль Hummer, а не просто цифры продаж, обеспечил ему успех в начале августа. В последнее десятилетие мы наблюдали, как бренд другой автомобильной компании продвигает ее популярность: Tesla. Бренд компании всегда продвигал инновации и устойчивое развитие — идеология, полностью противоположная упору Hummer на традиционные ценности и, что более очевидно, абсолютной незаинтересованности в повышении эффективности использования топлива.Наряду с ростом популярности Tesla в автомобильной промышленности произошел заметный сдвиг в сторону внедорожников: на внедорожники и пикапы приходилось 70 процентов покупок автомобилей в 2019 году по сравнению с 53,2 процента в 2003 году. Но, несмотря на настойчивость этих пожирателей газа. , новый электрический Hummer, который появится весной 2020 года, воплощает в себе тот же вид экологически безопасного обмена сообщениями, что и Tesla.

У нас все еще есть Шварценеггер, который возит свою дочь на обед на своем Хаммере, но, может быть, однажды они все перейдут на Cybertruck или Hummer EV.

Подпишитесь на рассылку новостей о товарах. Дважды в неделю мы будем присылать вам лучшие истории о товарах, в которых рассказывается, что мы покупаем, почему мы это покупаем и почему это важно.

Истоки Hummer

22 марта 1983 года Пентагон заключает контракт на производство с AM General Corporation на сумму более 1 миллиарда долларов на разработку 55 000 высокомобильных многоцелевых колесных транспортных средств (HMMWV). Широкие и надежные автомобили, получившие прозвище «Хамви» и предназначенные для перевозки войск и грузов, оказались в центре внимания, когда они использовались американскими военными во время вторжения в Панаму в 1989 году и войны в Персидском заливе в начале 1990-х годов.

В 1992 году в продажу поступила гражданская версия Хаммер, известная как Хаммер. Неповоротливый, привлекающий внимание дорожный воин поднял чашу весов на 10 000 фунтов и получил менее 10 миль на галлон. Это был ранний успех голливудских знаменитостей, таких как Арнольд Шварценеггер, который впоследствии стал владельцем парка Hummers. В декабре 1999 года, когда экономика была сильной, а цены на газ были относительно низкими, General Motors приобрела у AM General права на продажу и продажу Hummer.В 2002 году дебютировал Hummer h3, меньшая (около 8600 фунтов) и менее дорогая версия оригинальной модели.

«Хаммер» стал символом сверхразмерного образа жизни Америки; Тем не менее, автомобиль, потребляющий бензин, также стал объектом резкой критики со стороны защитников окружающей среды. Согласно отчету 2008 года на Salon.com, в августе 2003 года «ненавистные к Hummer эко-вандалы [ударили] по четырем автосалонам в долине Сан-Габриэль в Южной Калифорнии, уничтожив, испортив и сожгли десятки Хаммеров и других внедорожников, нацарапав любовные записки. вроде «Толстые, ленивые американцы» о помещениях.”

В 2005 году был выпущен Hummer h4, еще меньший (5 800 фунтов), более экономичный (от 16 до 20 миль на галлон) автомобиль. В следующем году GM прекратила производство оригинального Hummer из-за низких продаж. В 2008 году, когда американцы столкнулись с нарастающим экономическим кризисом и ростом цен на газ, а также с растущими экологическими проблемами, продажи Hummer сократились более чем на 50 процентов. В декабре 2008 года GM, которая сильно пострадала от мировой рецессии и падения продаж автомобилей, получила многомиллиардный федеральный кредит на спасение, чтобы остаться на плаву.1 июня 2009 года автогигант, который до 2008 года был самым продаваемым производителем легковых и грузовых автомобилей в мире, подал заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11. В 2020 году, через десять лет после выпуска последнего Hummer, GM объявила о перезапуске бренда.

2022 GMC Hummer возвращает громкое имя 1000-сильному пикапу Monster

• GMC Hummer 2022 года — это четырехдверный электрический пикап с пробегом в 350 миль, который развивает мощность в 1000 лошадиных сил и не менее 1000 фунт-фут крутящего момента.
• На момент запуска сверхгруженный пикап Edition 1 будет единственной доступной моделью и будет стоить 112 595 долларов.
• К грузовику Hummer в следующем году присоединится электрический внедорожник GMC Hummer.

Hummer в своем предыдущем воплощении был поставщиком военных грузовиков GM, которые выглядели агрессивно, но функционально мало чем отличались от своих родственников Chevy. Несмотря на поверхностные различия, Hummer породил легионы, которых GM называет «страстными недоброжелателями», некоторые из которых были склонны подрывать дилерские центры.В повороте сюжета, который никто бы не мог предвидеть, когда перед каждым солярием от Тампы до Секаукуса была припаркована машина h3, Hummer возвращается в 2022 году и строит — рекордные царапины — электрические грузовики. Или, в формулировке Хаммера, электрические «супергрузовики».

Мы склонны извинять за преувеличения, учитывая продукт. GMC Hummer EV 2022 года (да, Hummer теперь является суббрендом GMC) является отходом практически во всех отношениях от всего, что строит GM. Его дебютное предложение — четырехдверный пикап с мощностью 1000 лошадиных сил, крутящим моментом не менее 1000 фунт-фут и заявленным временем разгона до 60 миль в час, равным 3.0 секунд. У него 35-дюймовые шины, четырехколесное рулевое управление и съемные панели крыши. Диапазон составляет 350 миль, а быстрое зарядное устройство постоянного тока на 800 вольт может увеличить запас хода на 100 миль за 10 минут. Версия 1, готовая к запуску модель, будет стоить 112 595 долларов. Это не переделанный Chevy Tahoe.

GMC Hummer EV обещает пересмотреть наши ожидания в отношении пикапов и стать непосредственным конкурентом Rivian и другим будущим электромобилям от Bollinger, Tesla и Nikola. Трудно поместить Hummer в наш существующий контекст грузовиков.Это полтонны? Это тяжеловесно? Или это специалист по скоростному бездорожью, вроде Ford Raptor или Ram TRX? GM еще не опубликовала данные о весе, полезной нагрузке или буксировке, но похоже, что да, на все.

Предполагая, что вы можете найти достаточно широкую тропу, чтобы вместить ее (как у грузовиков Raptor и HD, у Hummer есть три ходовых огня спереди и сзади, потому что он такой широкий), Hummer должен быть мощным внедорожником. Стандартные шины — это шины Goodyear Wrangler All Territory MT 305 / 70R-17 высотой 35 дюймов, а шины 37 предлагаются в качестве опции, устанавливаемой дилером.На второй год привезут колеса с бидлоком. Управление четырьмя колесами может направлять задние колеса напротив передних колес на угол до 10 градусов, обеспечивая радиус поворота 37,1 фута, или может выравниваться по фазе для режима крабов. Независимая подвеска с четырьмя колесами обеспечивает ход в 13 дюймов, а опциональная пневматическая подвеска позволяет регулировать высоту 8,0 дюймов между самым низким режимом и максимальным режимом «Извлечение». В этой настройке подвеска на шесть дюймов выше, чем в нормальном режиме, в основном при полном отскоке, для преодоления ситуаций с высоким центром или препятствий на низкой скорости.В режиме извлечения угол въезда Hummer составляет почти 50 градусов. Эта функция не будет доступна на начальных грузовиках; он будет добавлен через обновление программного обеспечения для моделей 2022 года и станет регулярной функцией в 2023 году.

Все электромобили Hummer Edition 1 будут иметь трехмоторную установку, с одним двигателем на передней оси и двумя на задней, диаметрально противоположными и разделяющими корпус. Передний двигатель работает в паре с блокируемым дифференциалом, а задние могут электронно имитировать заблокированный дифференциал (или, предположительно, открытый или дикий вектор крутящего момента).Рок-слайдеры входят в стандартную комплектацию Edition 1, а в следующем году появятся дополнительные выдвижные подножки. Ползать по скалам помогают 18 камер, в том числе две камеры под днищем кузова с шайбами. Система управления спуском с холма использует комбинацию гидравлических тормозов и рекуперативного торможения, возвращая немного энергии, пока вы ползете вниз по склону горы.

На дороге Hummer EV предлагает театральный режим управления запуском под названием Watts to Freedom, который снижает подвеску, вибрирует тактильное сиденье и воспроизводит пикантные звуки электромобиля из стереосистемы.В остальном это звучит как стандартные элементы управления запуском: левая нога на тормозе, правая нога нажимает педаль акселератора, снимает ногу с тормоза и разгоняется до 100 км / ч за 3,0 секунды. GM точно не указала выходную мощность, но заявляет, что мощность будет «около 1000», а крутящий момент — от 1000 до 1100 фунт-футов. Без активации функции управления запуском, которая также приводит в норму аккумулятор, ежедневное время разгона с нуля до 100 км / ч (в режиме адреналина) составляет четыре секунды. Так что вам понадобится Watts to Freedom, если вы планируете сразиться с Challenger Hellcat Redeye.

В то время как Hummer h3 и h4 были полностью адаптированы к военной эстетике оригинального h2, тема GMC Hummer EV идет в другом направлении: космос. Решетки динамиков изображают Море Спокойствия (место посадки Аполлона 11), а неработающая педаль имеет форму следа лунного ботинка. GM предполагает, что этот автомобиль — лунная бомба? Нам нужно больше лунных подсказок.

Если вы хотите понаблюдать за звездами, почти вся крыша снимается с помощью четырех панелей, которые хранятся в виниловых пакетах или дополнительных поролоновых «коробках для пиццы», которые помещаются в передний багажник.Панели над передними сиденьями опираются на центральную перекладину, которая также снимается, открывая всю верхнюю часть спереди. Задние панели крыши разделены пополам другой перекладиной, которая соединяется с боковой распоркой, которая охватывает средние стойки. Эта верхняя опорная конструкция имеет форму буквы T. Нам интересно, как ее назвать, потому что она кажется новой. Возможно, «Панели крыши в форме буквы Т»? Может быть, есть что-то более емкое и запоминающееся, но пока мы этим остановимся.

Super Cruise GM с автоматической сменой полосы движения будет стандартным оборудованием.GM обратилась к Epic Games, компании, стоящей за Fortnite, , для предоставления своего программного обеспечения Unreal Engine для информационно-развлекательной графики. Приготовьтесь к перекрестной рекламе, где летающий школьный автобус Fortnite — это Hummer.

Генеральный директор GM Мэри Барра выдвинула жесткие сроки разработки Hummer EV — всего 18 месяцев — и производство начнется примерно через год на заводе в Хамтрамке, который GM переименовал в Plant Zero. Все модели 2022 года будут Edition 1, и все они будут окрашены в белый цвет, с черной крышей и колесами бронзового цвета.Эти грузовики будут загружены всеми опциями и самой большой батареей, которая состоит из 24 модулей и является неотъемлемой частью конструкции. GM пока не раскрывает емкость, но чтобы получить дальность 350 миль от чего-то такого огромного, мы предполагаем, что не менее 150,0 кВтч — и это если бы Hummer соответствовал эффективности Tesla Model X Performance с 22-дюймовыми колесами. , который оценивается в 43,0 кВтч на 100 миль.

Последующие модели Hummer EV 2023 года будут стоить от 79 995 долларов и подниматься до 89 995 и 99 995 долларов, в зависимости от диапазона и опций.Первые две комплектации будут использовать двухмоторную систему привода, а грузовик за 99 995 долларов получит трехмоторную систему. Вариант внедорожника также поступит в 2023 году.

Итак, это то, что мы знаем до сих пор. Hummer вернулся с 1000-сильным трансформируемым внедорожным монстром, который может приводиться в движение старомодным американским солнцем — Hummer, который был технически невозможен, когда GM прекратил производство бренда чуть более десяти лет назад. Нам это нравится. Теперь можем ли мы получить универсал Saab мощностью 1000 лошадиных сил?

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

1000 л.с., диапазон 350 миль и 0-60 за «около 3 секунд» — TechCrunch

Сегодня General Motors представила GMC Hummer EV, свой первый электрический пикап.Автомобиль имеет запас хода 350 миль, 1000 л.с. и крутящий момент до 11500 фунт-футов (по нечеткой математике). А при начальной цене в 80 000 долларов это вдвое превышает стоимость пикапа с бензиновым двигателем. Да, вроде как Tesla Cybertruck.

Несколько ключевых характеристик стоят выше остальных. Три двигателя в двух приводных модулях Ultium приводят в движение автомобиль, и, похоже, у него самая длинная батарея из всех автомобилей GM с электрической трансмиссией. GM утверждает, что Hummer EV может разогнаться до 100 км / ч примерно за три секунды.Он также имеет рулевое управление всеми колесами, что позволяет ему двигаться по диагонали в режиме, называемом Crabwalk. Есть съемные панели крыши, 35-дюймовые шины и система пневматической подвески, которая может поднять автомобиль на шесть дюймов.

Некоторые детали до сих пор отсутствуют, в том числе емкость аккумулятора и буксирная способность. Для покупателей грузовиков цифры мощности и крутящего момента вторичны по сравнению с тем, что они означают в реальном мире. Сколько может буксировать автомобиль? Как далеко это может зайти? Как далеко он может уйти при буксировке прицепа?

У

GM достаточно времени, чтобы ответить на эти и другие вопросы.Hummer EV появится не скоро. GMC заявила, что автомобиль будет доступен для предварительного заказа в 2021 году, а автомобили будут доступны для доставки в 2022 году.

Стоимость электрического Hummer начинается с 80 000 долларов. Это дает покупателям Hummer EV2, версию с двумя двигателями, в которой отсутствуют ключевые рекламируемые функции. За 100 000 долларов покупатели могут получить Hummer EV3x, который включает в себя три двигателя и рулевое управление с вектором крутящего момента. За

долларов и дату выпуска весной 2023 года покупатели могут получить EV2x, который включает в себя воздушную езду и управление всеми четырьмя колесами.

Hummer EV

Бренд Hummer издавна олицетворял чрезмерно большие автомобили, и это новое воплощение ничем не отличается. Это массивно. Хотя GM не раскрывает полные размеры, он поставляется с 35-дюймовыми шинами и может быть с 37-дюймовыми шинами. Это здорово.

GM внедрила впечатляющие технологии в Hummer EV. Hummer EV оснащен технологией самостоятельного вождения GM Super Cruise, которая позволяет грузовику двигаться частично автономно. Аккумуляторная батарея может подключаться к системе зарядки на 800 вольт, которая обеспечит автомобилю запас хода на 100 миль или запас хода за 10 минут зарядки.Покупатели могут заказать Hummer EV с 18 камерами, включая камеры, которые устанавливаются под автомобилем, чтобы уменьшить дорожный просвет.

Похоже, GMC позиционирует Hummer EV как квази-внедорожник, который частично состоит из пикапа и частично из внедорожника.

Внутри приборной панели доминирует 13,4-дюймовый сенсорный экран. Панель приборов водителя также цифровая, с экраном диагональю 12,3 дюйма. Оба экрана работают на движке Unreal Engine от Epic с лучшей в своем классе анимацией. Эта технология — огромный шаг вперед по сравнению с нынешней информационно-развлекательной системой GM.Тем не менее, у автомобиля по-прежнему много кнопок, поскольку такие функции, как климат-контроль, отделены от экрана.

[галерея ids = «2063751,2063757,2063755,2063754,2063745,2063746,2063747,2063748,2063744»]

Электрическая эра генерала

Hummer EV — большой шаг для General Motors и сигнал о рыночных сдвигах. GM начала свое продвижение электромобилей в 90-х с EV1, который был возрожден в духе с Volt в 2010 году. GM выпустила небольшой Chevy Bolt в 2017 году. Ни один из этих автомобилей не продавался в больших количествах, честно говоря, потому что они были скучными и скучными. ну и авто.General Motors и другие компании, такие как Ford, в основном прекратили разработку автомобилей, поскольку рынок переключился на внедорожники и пикапы. GM отказывается от небольшого пригородного автомобиля с Hummer EV в пользу большого пикапа — рыночный сегмент, который GM хорошо знает.

Chevy Silverado присоединяется к Ford F-150 и Ram Pickup в тройке самых продаваемых автомобилей в США. Три пикапа продаются лучше следующих шести автомобилей вместе взятых. Грузовики являются основным рынком для американских автопроизводителей, и Hummer EV явно предназначен для испытаний в воде.Легко представить, что General Motors выпустит внедорожную версию Hummer EV с цельной конструкцией. Это будет следовать недавней дорожной карте GM по переходу от автомобилей к внедорожникам и кроссоверам.

Необычная форма Hummer EV говорит о технических ограничениях и отчасти объясняет, почему GMC Hummer EV не маркируется как Chevy Silverado или GMC Serra. Как и Tesla Cybertruck, Hummer EV, вероятно, основан на цельной конструкции, аналогичной легковому автомобилю. В то время, а точнее, когда началась разработка Hummer EV, вполне вероятно, что GM не могла произвести цельный пикап с такими же ключевыми характеристиками в отношении буксировки, грузоподъемности и дальности действия своих пикапов Silverado.Электрический Silverado (или Ford F-150) должен соответствовать своим аналогам внутреннего сгорания по ключевым параметрам — чего не может сделать Hummer EV.

Электрический Silverado находится в разработке. Мэри Барра из GM рассказала очевидное во время интервью в 2019 году. Автопроизводитель раскрыл только одну деталь о предстоящем пикапе: согласно финансовому документу от июля 2020 года, электрический пикап будет иметь запас хода в 400 миль.

General Motors разрабатывает еще один электрический пикап благодаря значительным инвестициям в компанию Nikola.8 сентября General Motors объявила об инвестициях в 2 миллиона долларов в компанию Nikola Motors из Мичигана. Благодаря инвестициям General Motors получила доступ к разработке электромобилей Николы, а также согласилась производить пикап Nikola’s Badger. Однако сделка находится под вопросом после того, как из-за обвинений в мошенничестве председатель компании ушел в отставку.

GM прекратила выпуск бренда Hummer во время автомобильного кризиса 2008 года. Его во многом помнят по чудовищным внедорожникам h2 и h3, первый из которых был гражданской версией военного Humvee, а второй — суперсовременным внедорожником.Ближе к концу жизни Hummer компания предложила пикап своей меньшей модели h4.

GMC Hummer EV против Tesla Cybertruck

Сравнение Hummer EV и Tesla Cybertrucks неизбежно. Большая часть Cybertruck все еще является предположением, и GM не удалось раскрыть ключевые подробности о Hummer EV. Тесла представила так называемый суперкар 11 месяцев назад и с тех пор хранила молчание. В мае Илон Маск написал в Твиттере, что серийная версия Cybertruck, вероятно, будет примерно такого же размера, как и прототип.

Во время презентации Cybertruck Tesla заявила, что он будет доступен по цене от 39000 долларов за одномоторную версию, способную тянуть 7500 фунтов и проехать 250 миль без подзарядки. Варианты с двумя и тремя двигателями AWD также будут доступны по цене 49 000 и 69 000 долларов соответственно. Неясно, будут ли эти цены или спецификации соответствовать действительности, когда Tesla выпустит Cybertruck.

Tesla Cybertruck и GMC Hummer EV имеют много общего, в том числе цельную конструкцию, которая придает автомобилям необычный вид.И Hummer EV, и Cybertruck оснащены уникальными стойками C, которые служат опорой. Эти стойки придают автомобилю значительную прочность и компенсируют конструкцию unibody.

Как правило, пикапы состоят из двух частей: кузов размещен на раме. Это делается по нескольким причинам, но прежде всего здесь потому, что рама может справиться со значительным перекосом, вызванным трансмиссией, движущейся от передней оси к задней. А в электромобиле, грузовике или автомобиле нет трансмиссии, соединяющей переднюю и заднюю оси.Это позволяет автопроизводителям использовать более легкую цельную конструкцию, которая зачастую более безопасна для пассажиров. Однако эти кузова должны быть как можно более жесткими, чтобы облегчить буксировку и транспортировку. Хонда опиралась на этот дизайн с цельным пикапом Ridgeline.

У покупателей грузовиков разные ожидания

Hummer EV — это важный шаг для General Motors на пути к электрическому будущему. Некоторые покупатели не готовы к использованию электромобилей, и покупателей грузовиков может быть труднее всего убедить.

После презентации Tesla Cybertruck в 2019 году компания подключила прототип к фаркопу нового Ford F-150. Тест был широко раскритикован, так как многие указали на недостатки, которые привели к победе Cybertruck. Tesla пыталась продемонстрировать, что ее грузовик, хоть и электрический, но все же может делать грузовики. GMC, вероятно, будет использовать аналогичные подвиги, в том числе рекламные ролики с грубоватыми мужчинами, озвучивающими голос, пока Hummer EV буксирует лодку.

Покупатели грузовиков ожидают нескольких вещей.Во-первых, грузовик должен иметь прочную стойку, которая есть у Hummer EV в связках. Во-вторых, большинство покупателей грузовиков обращают внимание на тяговую способность, даже если они никогда ничего не буксируют. Мощность буксировки грузовиков во многом сравнима с мощностью в лошадиных силах спортивных автомобилей — чем больше, тем лучше, даже если она не используется. А буксирная способность лишь частично определяется выходной мощностью трансмиссии. Остальное зависит от конструкции платформы и того, как она может выдерживать тяговый вес. На данный момент неясно, сможет ли Hummer EV, даже с его сумасшедшими 1000 л.с., обогнать Silverado или F-150.

Hummer не соответствует нескольким категориям, критически важным для покупателей пикапов: дальность полета и грузоподъемность.

Пикапы

поставляются с большими бензобаками, что дает им потрясающий диапазон. Например, у моего Ford F-150 2016 года бак объемом 32 галлона. При осторожном вождении грузовик может проехать 700 миль на одном баке. При буксировке прицепа запас хода сокращается вдвое, но на танке он превышает 300 миль. GMC заявляет, что у Hummer есть запас хода 350, но еще не сказал дальность при буксировке 7-тысячного туристического прицепа.

Электрический пикап wars

С датой выпуска 2022 года, Hummer EV далеко не беспроигрышный вариант.У GM есть много времени, чтобы переделать машину, добавляя или уменьшая диапазон по мере совершенствования технологий перед ее выпуском.

У

GM тоже есть конкуренты. Гонка электрических пикапов только начинается, и Форду есть что терять.

Ford F-150 — самый продаваемый автомобиль на американском рынке на протяжении многих поколений. Грузовик — это основа успеха Ford. В 2019 году компания выпустила видеодемонстрацию раннего прототипа электрической трансмиссии, которая была способна тянуть (примечание: не буксировать) 1 миллион фунтов стерлингов.Чтобы помочь своим усилиям, Ford инвестировал сотни миллионов в компанию Rivian из Мичигана, производителя платформы для электрических пикапов. Недавние отчеты ставят под сомнение жизнеспособность этого партнерства, но Ford, вероятно, полностью сосредоточился на своих электрических пикапах.

Автомобильные стартапы также рассматривают возможность создания электрических пикапов. Rivian намерена построить и продать собственный пикап и внедорожник. Lordstown Motors, компания из Лордстауна, штат Огайо, представила свой дизайн пикапа в июне и заявила, что будет продаваться по цене 52000 долларов.И это еще не все: Bollinger Motors, Workhorse и Nikola.

Электрические звукосниматели созрели для электрического поглощения, и GM только что бросила молот размером с Hummer.

[галерея ids = «2063762,2063761,2063752,2063753,2063750,2063749,2063756,2063755»]

Вся история Hummer

Это была машина, построенная для войны. Всю свою жизнь он знал только пыльные дороги Ближнего Востока. Зверь на четырех колесах, он был ответственен за жизнь своего замаскированного человеческого груза, упакованного внутри.Свою работу выполнил хорошо, почти тоже хорошо.

Он не предназначался для гражданской жизни, но все равно выходил на улицы Америки и стал самым впечатляющим — и самым спорным — внедорожником из когда-либо созданных. Его экологические грехи в конечном итоге приведут к его гибели, но крупная автомобильная революция воскресит его как нечто совершенно иное.

Это история Хаммера.

Военные спецификации Фотография Hummer от AM General, выпущенная после того, как компания выиграла контракт на создание многоцелевого колесного автомобиля с высокой мобильностью (HMMWV).

BettmannGetty Изображений

К концу 1970-х годов вооруженным силам США потребовалось заменить свои традиционные джипы и другие легкие тактические машины на машины нового поколения, способные на все. А в 1979 году армия разработала спецификации для чего-то большего — гораздо большего — чем оригинальная машина Willys Overland.

В апрельском выпуске 1983 года Popular Mechanics подробно освещал конкурс на замену легендарного джипа. Am General будет объявлен победителем через несколько дней после того, как этот номер появится в газетных киосках.

Популярная механика

, получивший название «Высокомобильная многоцелевая колесная машина» (HMMWV или просто «Хамви»), это предложение положило начало конкурсу на получение следующей «рабочей лошадки» для военных. Работа по предварительному проектированию началась в том же году с создания первого инженерного прототипа автомобиля, завершенного к июлю 1980 года. Два года спустя AM General поставила армии 11 прототипов, конкурируя с другими прототипами от General Dynamics и Teledyne.

AM General станет конечным победителем, так как Пентагон выберет его прототип в марте 1983 года.Играя под прозвищем HMMWV, AM General назвал своего мускулистого зверя «Хаммером». Пентагон был настолько впечатлен, что решил немедленно схватить 55 тысяч из них.

AM General был настоящим автомобилем, способным делать все, что угодно — именно то, что заказали американские военные. Humvee мог преодолевать 16-дюймовые препятствия под самой нижней точкой, преодолевать водоемы глубиной 5 футов (с надлежащим комплектом для преодоления брода) и преодолевать боковые склоны, которые могли бы опрокинуть традиционные полноприводные автомобили 4X4. и Хамви мог делать все это, неся огромную полезную нагрузку в 2 500 фунтов.

---

HMMWV был почти … Ламбо? Ламборджини Гепард

Wikimedia Commons

AM General была не единственной компанией, рассчитывающей на прибыльный военный контракт с США в конце 1970-х годов. Lamborghini хотела поучаствовать в боевых действиях, но вместо того, чтобы выполнять всю тяжелую работу, итальянский производитель суперкаров передал часть технологий для легкого тактического автомобиля компании Mobility Technology International (MTI) в Сан-Хосе, штат Калифорния.

Автомобиль, известный как Lamborghini Cheetah, был продан по тому же контракту, что и Humvee. Он имел похожий внешний вид, а также четырехколесную независимую подвеску. Его дизайн был прямо от модели G.I. Реклама игрушки Джо. Но вместо свирепого Lamborghini V12, полноприводный Cheetah использовал 5,9-литровый Chrysler V8 мощностью 180 л.с., установленный сзади (как классический багги для дюн), и соединял его с трехступенчатым автоматом.

Lamborghini с гордостью представила Cheetah на Женевском автосалоне 1977 года.Но финансовые и юридические проблемы — как для MTI, так и для Lamborghini — обрекли Cheetah. Почему? Что ж, они якобы позаимствовали элементы дизайна у более раннего военного прототипа 1972 года FMC XR311.

Lamborghini вскоре продала прототип Cheetah военному подрядчику из Мичигана Teledyne. Сообщается, что Teledyne построила еще четыре прототипа, чтобы продолжить военный процесс, но характеристики Cheetah не могли сравниться с возможностями Humvee. В 1980-х годах Lamborghini построит собственный внедорожник LM 002, который в некоторой степени копирует стиль Cheetah, но использует большой передний Lamborghini V12 с полным приводом.

Десять лет назад оригинальный прототип Cheetah был обнаружен на ферме в Мичигане дилером Lamborghini Роем Кэтсом. Cheetah использовался в качестве беговой фермы. Кэтс купил его и потратил около 300 000 долларов на восстановление автомобиля при участии бывших сотрудников MTI.

Сейчас он живет в музее Lamborghini в Болонье, Италия.

---

Американские солдаты любили Хамви и называли их «джипами на стероидах», согласно журналу Time , и они служили платформами, которые могли выполнять практически любую задачу в полевых условиях.

Несколько вариантов Hummer на протяжении многих лет безупречно служили грузовыми и военными; машины скорой помощи; и ракетные носители трубчатого старта с оптическим слежением и проводным наведением (TOW). Он мог даже буксировать артиллерию, такую ​​как гаубица M119.

Война в Персидском заливе 1990–1991 годов поставила Хамви в центр внимания, а прочные, закаленные в боях машины стали автомобильным символом мощи Америки.

Изобразительное искусство

Army Technology сообщила в 2014 году: «Я думаю, что культовый статус HMMWV стал результатом его способности надежно и последовательно удовлетворять меняющиеся потребности солдат, делая это с более широкими возможностями, чем его предшественник», — объясняет Скотт Дэвис, исполнительный директор программы в U.Боевая поддержка и поддержка боевых служб С. Армии, офис, ответственный за Хамви.

«Конечно, были скептики, когда мы заменили Jeep на HMMWV, но сегодня HMMWV можно встретить на каждом посту и в многочисленных партнерских вооруженных силах по всему миру».

За 40 лет, прошедших с тех пор, как появились первые прототипы, AM General построила почти 300 000 автомобилей Humvee.

Hummer выходит на улицу

Pixplus / Bauer-GriffinGetty Images

Арнольд Шварценеггер хотел Хаммер.Он очень хотел одну .

Мегазвезда боевика обратилась к AM General с ходатайством о создании гражданской версии, и к июлю 1992 года у Шварценеггера была такая в собственном гараже с надписью «Терминатор» на боках. Вскоре мир скоро получит в свои руки мощный, превосходный Hummer.

В выпуске за июнь 1992 года Popular Mechanics потратил день, пробивая грузовик через испытательные стенды AM General, и заявил: «В грязной работе этому воинственному хулигану нет равных.

Джипы и другие внедорожники в то время могли проехать только так далеко, прежде чем застряли, и многие владельцы традиционных внедорожников тратили тысячи долларов, чтобы сделать их более способными. Но внедорожные качества Hummer прямо в выставочном зале были лучше, чем у любого другого заводского полноприводного автомобиля. Его огромные 37-дюймовые шины могли покорить практически любую местность, и, в отличие от любых других автомобилей 4X4 того времени, невероятный 16-дюймовый дорожный просвет благодаря независимой подвеске четырех колес сделал Hummer мечтой внедорожника.

---

Что сделало Hummer таким внедорожным зверем?

Дэвид Хауэллс, Getty Images

1. Дорожный просвет на дни — В отличие от традиционных полноприводных автомобилей 80-х годов Хамви имел независимую переднюю и заднюю подвески. Этот дизайн в сочетании с огромными 37-дюймовыми шинами дал Хамви 16-дюймовый дорожный просвет. В то время это почти вдвое больше, чем у других полноприводных автомобилей.
2. Приспособлен к повороту массивных шин — Humvee полагается не только на низкий диапазон в своей раздаточной коробке и обычную ось, чтобы помочь гигантскому грузовику преодолевать препятствия и поворачивать большие колеса.В Humvee используются специализированные ступицы с редуктором 1,92: 1, которые обеспечивают дополнительное снижение скорости движения трактора.
3. Замечательная устойчивость на бездорожье — Трансмиссия поднята высоко в шасси, что делает Humvee шириной с 18-колесный автомобиль. Это дает Humvees сверхширокую стойку, поэтому центр тяжести остается низким, что обеспечивает дополнительную устойчивость на бездорожье. AM General утверждает, что при максимальной нагрузке он может преодолевать 60-процентный боковой уклон. Но настоящие энтузиасты бездорожья доказали, что он может преодолевать даже более крутые склоны.
4. Подвеска Race Ready — Прочная независимая подвеска с винтовой пружиной на двойных поперечных рычагах Humvee прошла испытания в гонках по бездорожью. Легендарный гонщик Род Холл и его сыновья Чад и Джош доказали стойкость h2, победив в стартовом классе на изнурительной Baja 1000 колоссальные 11 раз.
5. Air-Down на Go — Для увеличения тяги на рыхлой, песчаной или каменистой местности многие внедорожники выпускают воздух из шин. Это помогает шинам приспосабливаться к препятствиям или плавать по рыхлым поверхностям, таким как песок и снег.Центральная система накачки шин Humvee позволяет водителю сбрасывать давление воздуха в каждой шине по отдельности, а затем прокачивать их позже — и все это не выходя из кабины.

---

При цене около 42000 долларов Hummer 1992 года стоил столько же, сколько роскошный седан Mercedes-Benz 300 SEL. Но в отличие от Benz, эти машины были , а не люкс. AM General постаралась сделать Hummer привлекательным для потребителей благодаря глянцевому внешнему виду, красивым ковшеобразным сиденьям, удобной для потребителя приборной панели и звукоизолирующим ковровым покрытиям.Но по своей сути Хаммер не сильно отличался от своего военного собрата.

В июньском выпуске 1992 года Popular Mechanics испытал на первом гражданском Hummer с полноприводным двигателем, не похожим ни на один другой.

Популярная механика

«Это как одеть гориллу в костюм Brooks Brothers», — сказал Popular Mechanics в 1992 году. «Он может выглядеть стильно, но он все еще горилла, и он не позволит вам забыть об этом».

Хотя Хаммер отличный внедорожник, повседневная езда по шоссе — совсем другое дело.В 1995 году компания Car and Driver провела испытания оригинального Hummer весом 6766 фунтов. Он был не только мучительно медленным — разгонялся до 60 миль в час примерно за 18 секунд — но и мог управлять ничтожными 9 милями на галлон.

«На скорости 55 миль в час вас протаранил сзади транспорт, движущийся на 30 миль в час быстрее, хотя в Hummer вы не почувствуете удара».

Тем не менее, наглый имидж Хаммера был неоспорим, и автомобильный гигант General Motors заметил это. GM увидела потенциал Hummer заполнить некоторые пробелы в своей линейке и конкурировать лицом к лицу с Jeep.В 1999 году AM General продала GM гражданскую марку Hummer и продолжила сборку грузовиков на своем заводе GM в Саут-Бенде, штат Индиана, вместе с военными Humvees.

Слишком мало, слишком поздно

Хаммеры привлекали внимание везде, куда бы они ни пошли, и они были модными. Знаменитости припарковали их рядом с Бентли и Ламборджини в своих гаражах. Hummer был символом статуса отчасти из-за его удивительной цены. К 2000 модельному году базовая цена четырехместного универсала Hummer составляла 89 410 долларов — примерно на 20 000 9 0003 больше , чем Range Rover.

Начались работы над Hummer (немного) меньшего размера, который был легче в управлении, дешевле и помещался на обычном парковочном месте. Но если вынести его вне контекста своего негабаритного предшественника, Hummer h3 2003 года все еще оставался массивным . Он был основан на Chevy Tahoe и использовал некоторые компоненты сверхмощного пикапа для дополнительной прочности. Под капотом находился большой 6,0-литровый V8 мощностью более 300 л.с. и стоил чуть менее 50 000 долларов.

«На грязи h3 почти не остановить.«

H3 был не таким мощным, как оригинал, потому что он был построен с использованием в основном обычных запчастей для грузовиков, а не узкоспециализированных запчастей, разработанных с нуля. Тем не менее, он все еще мог справиться с тяжелыми условиями бездорожья. Журнал Four Wheeler был впечатлен грузовиком, когда у них впервые был шанс преодолеть тропу и он сказал:

«На грязи h3 почти не остановить», — сказал Four Wheeler журнал 2003 .«Короткий передний свес и почти полное отсутствие заднего свеса внедорожника придают ему невероятно крутые подъездные и съездные углы, которые делают подъем и спуск практически с любым препятствием легкой задачей».

В 2003 году GM продала в США 34 529 h3 по сравнению с 730 оригинальными h2 за тот же период. H3 имел несомненный успех, и вскоре клубы Hummer начали появляться по всей стране. Но, несмотря на популярность, у Hummer был один большой (экологически) грязный секрет — и он также привлекал внимание.

Несмотря на свои меньшие и более легкие размеры по сравнению с h2, h3 показал чудовищную экономию топлива. Агентство по охране окружающей среды оценило эти вещи в 10 миль на галлон по городу и 13 миль на галлон по шоссе, и эти цифры основаны на трех тонной снаряженной массе и коробчатой ​​аэродинамике.

Для многих Hummer стал явным символом автомобильного излишества, которое климат Земли больше не мог позволить.

Пример вандализма против Хаммеров.

Карлос Чавес, Getty Images

В номере New York Times за 2003 год директор программы глобального потепления и энергетики Sierra Club сказал: «Слоган Hummer звучит как« Ничего подобного ». Но это должно быть «Загрязняет, как ничто другое» ». Он был не одинок в своем мнении, и такие обозреватели, как бизнес-леди Арианна Хаффингтон , вскоре выдвинули GM за создание грузовиков, которые испытывали чрезмерную жажду. Некоторые «Хаммеры» даже подверглись вандализму, и были уничтожены на автосалоне во имя защиты окружающей среды.

Преодолевая отрицательную реакцию, GM в 2005 году создала h3 SUT с небольшой площадкой под открытым небом длиной около трех футов. Мощность двигателя h3 выросла до 326 л.с., чтобы немного повысить скорость разгона. Автомобиль и водитель зафиксировал время разгона от 0 до 100 км / ч за 9,6 секунды для SUT, разумное число для грузовика такого размера, но h3 SUT по-прежнему выдавал только 12 миль на галлон во время того же теста.

Hummer стал явным символом автомобильного излишества, которое климат Земли больше не мог позволить.

Год спустя GM продолжила эволюцию в сторону все меньшего размера Hummer с моделью h4. Основанный на костях среднего пикапа Chevrolet Colorado, h4 весил примерно на тонну меньше, чем гигантский h3. Для многих это был первый Hummer, который действительно поместился в гараже.

И по следу не было сутулости. Лучшие модели Alpha со всеми преимуществами бездорожья могут покорять бездорожье, как чемпион. У лучших из них были передние и задние дифференциалы с блокировкой, а также 33-дюймовые шины и двигатель V8.Вскоре к линейке присоединился пикап h4T, сделав h4 во многих отношениях лучшим Hummer из когда-либо созданных.

Тем не менее, h4 не был Prius, достигнув только 14 миль на галлон по городу и 18 миль на галлон по шоссе — столько же, сколько многие другие внедорожники среднего размера того времени. Но этих цифр было недостаточно, чтобы избавить от образа безответственной машины, пожирающей бензин. В 2007 году J.D. Power обнаружил, что h4 был самым популярным внедорожником в своем сегменте. Имя Hummer стало синонимом безответственного автомобильного излишеств.

H4 (слева) и концепция HX — ни того, ни другого было недостаточно, чтобы спасти борющийся бренд.

GMC

В 2007 году компания Hummer построила концептуальный грузовик HX. Это был тонко завуалированный взгляд на Hummer h5 — грузовик, который, по мнению GM, наконец-то смог одолеть Jeep Wrangler. Это было классно, размером с джип и многообещающее.

А вот производства не увидишь. Великая рецессия 2008 года стала последним поворотом ножа. GM, испытывающий трудности, нуждался в отказе от брендов, особенно тех, которые не производили экономичные автомобили, для мира, который только что нуждался в денежных средствах. После неудачных попыток найти покупателя на бренд, компания наконец решила отказаться от Hummer в 2010 году.

Чтобы возродить трехтонного гиганта, потребуется десятилетие и крупная автомобильная революция.

Хаммер, искупленный?

GMC

Идея электрического Hummer не нова.

Еще в 2009 году компания Popular Mechanics протестировала прототип Hummer h4 с подключаемым модулем (PHEV), построенный компанией Raser Technologies. Разер заменил двигатель грузовика на четырехцилиндровый двигатель GM Ecotec с турбонаддувом, который служил исключительно в качестве генератора для аккумуляторной батареи на 41 кВтч.Как только батарея грузовика (и радиус действия 40 миль) разряжалась, двигатель запускался и заряжал батарею.

Замечательная идея, но слишком резкая, что неудивительно, поскольку новая трансмиссия увеличила вес грузовика примерно на 1000 фунтов. PHEV Hummer от Raser так и не появился, отчасти из-за ограниченного диапазона электромобилей.

Встречайте совершенно новый Hummer EV

Но сегодня это больше не вызывает беспокойства из-за невероятного прогресса в разработке аккумуляторов за последние годы.Полноразмерный электрический пикап с запасом хода, близким к бензиновому, был чистой фантазией еще в 2010 году. Но сегодня? Не столько, сколько удельная энергия и удельная мощность батарей — и связанной с ними электроники — стремительно выросли.

В 2018 году выскочка Rivian продемонстрировала свой впечатляющий полноразмерный электрический грузовик R1T на автосалоне в Лос-Анджелесе с мощностью более 700 л.с. и запасом хода до 400 миль. Год спустя мир встретил радикальный Cybertruck Tesla, а также внедорожный пикап и внедорожник Bollinger.Электрический пикап был здесь, и в 2019 году генеральный директор GM Мэри Барра подтвердила, что компания будет производить электрический грузовик осенью 2021 года.

Но никто не мог предсказать Hummer.

---

---

Представленный 20 октября 2020 года во всей своей высокотехнологичной славе, GMC Hummer EV Edition 1 за 112 594 доллара выйдет на дороги, как и было обещано в 2021 году. Он имеет 1000 л.с., может разогнаться до 100 км / ч за 3 секунды и проехать 350 миль на автомобиле. полная зарядка — и вы можете подключиться к зарядной станции мощностью 350 кВт и увеличить запас хода на 100 миль всего за десять минут.

Другие четырехколесные воскрешения

Новый электрический полноразмерный пикап имеет пятиметровую кровать, съемные панели крыши и полностью независимую подвеску, как и у OG Humvee. Но эта пневмоподвеска имеет колоссальный 13-дюймовый ход колес и полностью регулируется, опускаясь, как спортивный грузовик, или поднимаясь, как монстр, чтобы обеспечить 15,9-дюймовый дорожный просвет. Это, в сочетании с полностью блокируемыми дифференциалами грузовика и четырехколесным рулевым управлением, должно сделать его самым внедорожным Hummer, когда-либо носившим это имя.

Hummer EV полностью отличается от своего военного предшественника, но оба служат схожей цели. Оригинальный армейский Humvee стоял на переднем крае внедорожных технологий в начале 1980-х годов, а Hummer EV бросает вызов ожиданиям относительно того, каким может быть электромобиль. Грузовик, вмещающий столько передовых технологий, может даже , наконец, убедить упрямых бензоглотчиков перейти на электричество.

Может быть, это маленькое раскаяние в своих прошлых экологических проступках.

Бен Стюарт Бен всю жизнь увлекается колесами.

Hummer с четырьмя канистрами бензина загорелся на фоне панической покупки топлива

Hummer с четырьмя канистрами бензина загорелся после заправки на заправочной станции в округе Цитрус к северу от Тампы, Флорида.

Пожарные команды были вызваны на место происшествия незадолго до 11:00 в среду. Когда они приехали, то обнаружили, что Hummer h3 2004 года выпуска загорелся.

Представитель пожарной службы округа Цитрус, водитель только что залил четыре пятигаллонных канистры (по 19 литров каждая), которые позже были обнаружены в задней части автомобиля пожарными.

Пожар был потушен в 11.09, через 10 минут после прибытия пожарной команды.

WFLA сообщила, что один человек был ранен, но отказался от перевозки для лечения, что противоречит медицинским рекомендациям. Тип и тяжесть травмы не разглашаются.

Хаммер с четырьмя баллонами с газом загорелся сразу после заправки к северу от Тампы, штат Флорида, 12 мая 2021 года.

(Спасательная служба округа Цитрус)

Маршал пожарной охраны штата Флорида был вызван для проведения расследования и определения причины пожара. Ликвидация разлива топлива координировалась с помощью Департамента охраны окружающей среды Флориды.

Пожар в автомобиле произошел в тот момент, когда администрация Байдена спешит успокоить водителей после кибератаки хакеров, ищущих выкуп, на прошлой неделе, перекрывшей колониальный трубопровод, по которому транспортируется около 45 процентов газа Восточного побережья.

Водители в панике копят бензин из-за повышения цен на топливо и длинных очередей на заправках.

Министр транспорта Пит Буттигиг выступил с предупреждением в Белом доме в среду, посоветовав американцам не наполнять полиэтиленовые пакеты бензином.

«Я скажу, что сейчас время быть разумным и безопасным, конечно, мы понимаем беспокойство в тех областях, где люди сталкиваются с временными перебоями в поставках, но накопление запасов не улучшает ситуацию», — сказал г-н Буттиджиг.

«И ни при каких обстоятельствах бензин нельзя заливать ни в что другое, кроме как непосредственно в автомобиль или в утвержденный контейнер, и это, конечно, остается верным независимо от того, что еще происходит», — добавил он.

Официальные лица Американской автомобильной ассоциации призвали жителей Тампы, обеспокоенных нехваткой топлива, не паниковать и покупать бензин.

«Вполне вероятно, что автомобилисты видят сообщения о проблемах с поставками в других штатах из-за трубопровода и спешат заправить свои танки», — сказал WFLA представитель AAA Марк Дженкинс.

«Проблема в том, что резкий рост спроса — это то, что на самом деле создает проблему с поставками, поскольку заправочные станции могут хранить только определенное количество топлива в определенный момент времени», — добавил он.

Флорида не полагается на Колониальный трубопровод в такой же степени, как некоторые другие штаты. По данным AAA, 90% газа Флориды доставляется грузовыми судами в порты штата.

«Это не вопрос нефтепереработки. Бензин по-прежнему производится, а топливо продолжает поступать через порты Флориды, независимо от того, работает ли колониальный трубопровод », — сказал г-н Дженкинс.

«Говорят, что во Флориде есть доступ к большому количеству бензина. Теперь дело просто в том, чтобы получить топливо там, где оно необходимо, в первую очередь на тех заправочных станциях, которые отключены из-за панических покупок ».

Согласно заявлению Colonial Pipeline Company, они «инициировали возобновление работы трубопровода» около 17:00 в среду.

Как Hummer превратился из любимого автомобиля Голливуда в пережиток прошлого

• Hummer стал чрезвычайно популярным в 2000-х годах благодаря своему военному прошлому и огромному дизайну.
• В зависимости от модели Hummer может стоить до 100 000 долларов.
• Его особенно любили в Голливуде, и его водили все, от Бритни Спирс до Арнольда Шварценеггера.
• Однако активисты-экологи протестовали против «Хаммеров», считая их «машинами загрязнения», а некоторые даже подожгли их.
• Когда в 2007 году цены на газ резко выросли, а в 2008 году последовал финансовый спад, продажи Hummer упали, и General Motors закрыла бренд в 2010 году.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Ниже приводится стенограмма видео.

Рассказчик: Вы знаете, что это за машина.

Мэтт ДеБорд: Все помнят Хаммер. Хотя его нет уже 10 лет.

Рассказчик: Его жесткий вид и военное прошлое сразу сделали его крутым. И все, от Майка Тайсона до Бритни Спирс, ехали по одному. В начале 2000-х хаммеры были повсюду.Но в 2010 году все производство и продажи были остановлены. Так что случилось?

История Hummer начинается с американских военных. Военные использовали джип как средство передвижения во время мировых войн и войны во Вьетнаме. Но примерно в 80-х компания начала искать что-то более мощное.

Мэтт: Джип не обладал большой мощностью. Джип не мог тянуть много вещей. Он не мог вместить много людей. У него не было доспехов.

Рассказчик: Итак, Пентагон дал AM General контракт на миллиард долларов на создание парка высокоподвижных многоцелевых колесных машин.Эти громоздкие машины, получившие название «Хаммеры», были предназначены для перевозки войск и грузов.

Matt: У Хамви не было много брони, но он был, знаете ли, немного более живучим с точки зрения того, что в него стреляют или что-то взрывается рядом с ним.

Рассказчик: Хаммеры прославились после того, как их видели в боевых действиях во время войны в Персидском заливе. Их также использовали в военных процессиях, чем они и привлекли внимание Арнольда Шварценеггера. Во время съемок своего фильма «Детсадовский полицейский» в Орегоне актер увидел проезжающие «Хаммеры» и сразу захотел один.В интервью журналу Rolling Stone в 1991 году Шварценеггер сказал, что они напомнили ему о его молодости, когда он водил танки во время службы в австрийской армии. Поэтому он связался с AM General, чтобы попытаться заполучить один из них. Когда ему отказали, звезда настаивала на создании гражданской версии. И AM General слушал.

Matt: Потому что, знаете, все, я не знаю, находились под влиянием Арнольда Шварценеггера в то время.

Рассказчик: Шварценеггер стал первым гражданским лицом, которому принадлежал специально сделанный Хамви.AM General даже нарисовал на модели «Терминатор». В 1992 году в продажу официально поступила гражданская версия Хамви. Этот громоздкий автомобиль под названием Hummer стоил до 100 000 долларов.

Matt: Было смешно кататься в этой штуке по дорогам общего пользования. Я имею в виду, что колеса были слишком высоко от земли. Да, у него был кондиционер, были подушки безопасности, но я имею в виду, вы знаете, чтобы водить его, вы вроде как сидите вот так, а потом у вас такой большой, такой большой купе сидит над.Я имею в виду, не организован для комфорта, роскоши или чего-то в этом роде.

Рассказчик: Хаммер в среднем составлял менее 10 миль на галлон и весил 10 000 фунтов. Он был настолько тяжелым, что владение одним означало, что вы могли потребовать налоговую льготу на сельскохозяйственное оборудование в IRS. Верный своим военным корням, оригинальный дизайн Hummer имел кнопку двигателя с надписью «Fire», пока не вмешались юристы компании. В 1999 году General Motors выкупила права на рынок и продажу Hummers у AM General. Благодаря быстро развивающейся экономике и низким ценам на бензин продажи Hummer резко возросли.Особенно в Голливуде.

Фанат ОГ Шварценеггер быстро собрал парк боевых вагонов. Только с 1999 по 2000 год «Хаммеры» снялись в 32 фильмах. Это только увеличило узнаваемость бренда, который уже имел автомобиль, благодаря его военной родословной. И именно его связь с военными действительно повысила популярность Hummer в США.

Matt: Итак, люди впервые увидели его в активном использовании во время первой войны в Персидском заливе. И они подумали, что если эта штука может справиться, ну, знаете, в битвах в пустыне, то ее, безусловно, можно использовать для походов на выходные.

Я действительно не верю аргументу, что это подразумевает своего рода воинственный склад ума или что-то в этом роде, но это определенно было частью его общей ДНК. Итак, если вы были в некотором роде про, про-военных, про-США, если вы действительно увлекались рекламой, насколько вы поддерживали войска, имея Hummer или даже h3 или h4, потому что у него был тот вид Hummer, рекламировали это у вас был такой образ мышления.

Рассказчик: В то время как первая модель Hummer была в основном точной копией своего громоздкого военного предшественника, вторая модель отличалась немного более гладким дизайном и стоила около 50 000 долларов.Названный h3, он быстро стал самой продаваемой моделью Hummer. За ним последовал h4, размер и цена которого были уменьшены, чтобы привлечь больше потребителей. Пик продаж Hummer пришелся на 2006 год, когда было продано чуть более 70 000 единиц.

Мэтт: Так что неплохо. Это не безумно популярно. Это определенно меркнет по сравнению с некоторыми пикапами и другими транспортными средствами, которые, как вы знаете, General Motors продавала через свои различные подразделения в то время. Но для такого необычного автомобиля это просто невероятно.

Рассказчик: Хаммеры в конечном итоге стали олицетворением «сверхразмерного» образа жизни Америки и людей, которые к нему стремились.

Мэтт: Вы знаете, они должны, они должны прийти, они должны кататься везде, куда бы они ни пошли. Вы знаете, люди типа G-Wagen, Mercedes G-Wagen. И для них «Хаммер» был как раз тем, что разогнали до 11 или, может быть, 11 тысяч, вы знаете, это вроде как самый большой, самый крутой глупейший, самый неприятный — это было совершенно неуместно, во многих смыслах непрактично.

Рассказчик: Но в то время как качество внешнего вида Hummer изначально привлекало потребителей, вскоре оно привело к его краху. Хаммеры стали символом расточительного потребления.

Matt: Люди просто видели в нем символ всего, что было не так с Детройтом. Все, что было неправильным в нашем американском отношении к автомобилям, все было неправильным с патриотизмом. Все было не так с милитаризацией американского общества. Все, что было неправильным в том, как мы относимся к планете.

Рассказчик: Владельцы Hummer оказались в ситуации, когда они отбивались от критиков и протестующих, которые считали Hummer «машинами для загрязнения». Некоторые владельцы сообщили, что они обнаружили свои «Хаммеры» с ключами, а другие заявили, что на стоянках они выглядели недоброжелательно. «Эко-вандалы» пошли еще дальше, разбив окна и порезав шины ». В течение 2003 года протестующие подожгли Hummers в нескольких представительствах в Лос-Анджелесе. это вниз.Война в Ираке резко подняла цены на газ. Из-за чего владение Hummer казалось еще более непрактичным. Затем, в 2007 году, финансовая спад ударять. А у материнского бренда Hummer, General Motors, были большие проблемы.

Мэтт: Итак, General Motors до финансового кризиса превратилась в большой беспорядок. У него было слишком много брендов. Он перестал зарабатывать деньги.

Рассказчик: В 2009 году General Motors объявила о банкротстве и прекратила выпуск ряда своих брендов.

Matt: На тот момент у них было множество брендов, намного больше, чем сейчас. И каждому из этих брендов нужна маркетинговая поддержка. Каждому из этих брендов требуется производственная поддержка. Каждый из этих брендов нуждается в исследованиях и разработках. Поэтому им пришлось посмотреть, что у них было, и они сказали: «Ну, вы знаете, Hummer — это своего рода маргинальный бренд».

Рассказчик: В 2010 году GM попыталась продать марку Hummer китайскому производителю Tengzhong. Но сделка сорвалась, и GM закрыла все производство и продажу Hummer.Фактически положив конец жизни своей когда-то любимой марки. Сегодня Хаммеры воспринимаются скорее как пережитки ушедшей эпохи. Новые модели не производились почти десять лет. Но стоит ли General Motors вернуть Hummer?

Мэтт: Итак, американцы любят большие машины; им всегда нравились большие машины. Им всегда нравятся большие машины. Люди в Детройте в то время из-за того, насколько ужасной была ситуация вокруг финансового кризиса, были полностью напуганы своим будущим. И они забыли об этом.

Рассказчик: Но с 2013 года рынок больших внедорожников и больших пикапов значительно восстановился. И в ответ на потребительский спрос все бренды роскошных автомобилей от Rolls-Royce до Lamborghini и Aston Martin выпустили внедорожники.

Мэтт: Довольно скоро у нас будет внедорожник Ferrari. Так что возвращение Hummer в качестве своего рода роскошной платформы с трудностями, вероятно, было бы неплохой идеей.

Рассказчик: General Motors стремится расширить свое присутствие на рынке электромобилей.Ходили разговоры о том, что компания, возможно, рассматривает возможность возрождения Hummer именно для этого.

Matt: Бизнес-аргументы в пользу этого веского продукта веские, потому что это культовый бренд. Об этом уже все знают.

Рассказчик: Арнольд Шварценеггер уже переоборудовал один из своих оригинальных «Хаммеров» для работы на электричестве. Возможно, снова откроет путь для Hummer.

Matt: Прелесть бренда в том, что если бы они могли избавиться от всего плохого багажа и заменить и пересадить в него хорошее добро, у вас все равно останется один из самых прочных и, возможно, долговечных автомобилей.

No related posts.