Amg a 35: Купить Mercedes-Benz A-Класс AMG, невысокие цены на Мерседес-Бенц А-класс АМГ на сайте Авто.ру

Содержание

Mercedes CLA 35 AMG 4MATIC в наличии

Двойной держатель для напитков

7-G DCT 7-ступенчатая АКП с двухдисковым сцеплением

Мультимедийный экран 10″

Крепление для детского сиденья I-Size

Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы

Активный капот для защиты пешеходов

Параметрическое рулевое управление

Парковочный пакет с камерой заднего вида

Пакет интеграции смартфона

GPS антенна

Круиз-контроль «TEMPOMAT»

Руль AMG Performance в черной коже Наппа

Отделение для хранения в центральной консоли с выдвижной крышкой

Мультимедийная система MBUX

Carplay

Активная система экстренного торможения

Спортивная ходовая часть

Система экстренного вызова

Топливный бак

Touchpad без контроллера

Модификация (NST)

Расширенный пакет подготовки для дистанционных сервисов

Модельный год

шины летние

Переключатель DYNAMIC SELECT

Межсервисный интервал 15 000 км

Индикация статуса задних ремней безопасности на приборной панели

Расширенные колесные арки для AMG дисков

Стеклоочиститель с датчиком дождя

Спортивные передние сиденья

Электрообогрев передних сидений

Экологический класс EU 6

Спорт-пакет AMG

Активный парковочный ассистент c датчиками PARKTRONIC

Светодиодные фары High-Performance

Складываемый подлокотник на задних сиденьях

Кнопки на рулевом колесе AMG

Решетка радиатора,окрашенная в черный цвет

Текстильные коврики с окантовкой в салон R-Design

Складывающиеся спинки заднего сиденья

Mobilo Россия

Декоративные элементы из аллюминия в дизайне AMG

Технический код

Окрашенные в черный цвет плакетки на крыльях и крышке багажника

Android Auto

Коммуникационный модуль

Расширенные функции MBUX

Автоматическая климатическая установка

Ассистент выхода из автомобиля

Коврики AMG

Многорычажная задняя подвеска

Подготовка для сервиса: дорожной информации Live Traffic Information

Зеркальный пакет (249 + 500)

Пакет комфортных сидений

Пакет внутреннего освещения

Инструкция по эксплуатации и сервисная книжка на русском языке

Камера заднего вида

Внутр. и наруж.зеркало задн. вида на стороне водителя с автом. затемнением

Цифровая комбинация приборов 10″

Складывающиеся наружные зеркала

Потолок с отделкой черной тканью

Солнцезащитные козырьки с подсветкой

Стайлинг AMG

Система омывателя ветрового стекла с подогревом

Подсветка салона Ambient Lighting

Табличка с VIN-номером за лобовым стеклом

Высокоэффективная тормозная система AMG

Подготовка для навигационных сервисов

Функция сквозной погрузки

Пакет Advanced Plus

Переднее пассажирское сиденье с функцией памяти

Функция поясничной поддержки

Система KEYLESS-GO

Система мониторинга «слепых зон»

Навигационная система на жестком диске

Пакет AMG Night II

Легкосплавные колесные диски AMG 48,3 см (19), многоспицевые

AMG Night пакет

Сидение водителя с электрорегулировкой и системой запоминания параметров

Панорамная сдвижная крыша с электроприводом

Система контроля давления воздуха в шинах

Термопоглощающее остекление с темной тонировкой

РИНГ

Система адаптивного дальнего света

Пакет навигации с подготовкой для навигационных сервисов

Mercedes-AMG A35 4Matic: Игрушка для мальчиков.

И девочек тоже | Тест-драйвы Конечно, лучше всего садиться за руль 35-го вечером. Угнездились в удобнейшем кожаном кресле, погладили нежную замшу руля, ногой придавили сверкающую сталь тормозной педали и сразу нажимайте на кнопку старта. Перед вами вспыхнет широкая, больше, чем в полсалона, приборная панель. Чего здесь только нет! Синие, голубые, фиолетовые шкалы, розовые диаграммы, красные стрелки, желтые цифры, белые надписи. Менять их наборы можно мановением пальца – вместе с настройками двигателя, коробки, подвески, рулевого. А потом вы найдете, как переключать десяток световых тем и 64 цвета светодиодной подсветки салона. Собственно, на первый раз и ездить, возможно, никуда не придется – минимум полчаса феерического светового шоу вам обеспечено.


Учим ездить быстро

Я-то поехал – работа, к счастью, такая. И получил удовольствие не только от световых эффектов, но и от управляемости машины, и от голоса ее турбомотора.

Что же интересного в первом А-Классе четвертого поколения от мастеров из AMG? Прежде всего, цифры в индексе модели. Пять лет назад увидел свет самый младший (и самый, разумеется, доступный) в семействе из Аффальтербаха – 360-сильный (позже мощность довели до 381 л.с.) горячий хэтч А45. Но еще до того, как дебютировал его наследник в новейшей серии W177, немцы явили миру более демократичную (язык не поворачивается произнести «дешевую») версию. Тот же 2-литровый турбо-двигатель М133-DE20LA отрегулирован на меньшую мощность и выдает на 75 нм меньший крутящий момент. Однако в разгоне до сотни уступает прежнему 45-му ничтожную 0,1 секунды.

Добиться такого результата позволили все фамильные черточки 133-го мотора – турбина с двойной улиткой, регулируемые фазы газораспределения, интеллектуальное управление температурой двигателя и масла, высокоточные пьезоэлектрические форсунки прямого впрыска, зажигание несколькими последовательными искровыми разрядами и зеркала цилиндров, выполненные по технологии конического хонингования.

Но не только они.

Передаточные числа в 7-ступенчатом «роботе» AMG SpeedShift DCT 7G с двойным сцеплением подобраны так, чтобы обеспечить максимально быстрое переключение во всех скоростных диапазонах. А если в электронных недрах суперприборки выбрать функцию race start, коробка будет работать еще стремительнее, разгоняя А35 с места наиболее эффектно и ярко. Мало? Включаем клавишу М слева на ступице руля и переключаем передачи вручную подрулевыми лепестками.

Помогает донести четыре сотни ньютонометров до асфальта полноприводная трансмиссия. Интегрированная в главную передачу многодисковая фрикционная муфта с электромеханическим управлением распределяет крутящий момент в диапазоне от чистого переднего привода до соотношения 50:50. И делает это плавно и предельно эффективно в зависимости от скорости, продольного и поперечного ускорения, угла поворота колёс и разницы между частотой их вращения, выбранной передачи и положения педали газа.

Качаем мышцы

Разгоняется 35-й и впрямь здорово. В нем нет некоторой озверелости, которую можно было заметить в А45, и все же 306 «лошадок» несут полуторатонную машину вперед с завидной легкостью. И очень понравилось, как она проходит горные серпантины – а их на курортном острове столько, что хватит на всю жизнь самому заядлому любителю озорных поворотов.

Чтобы А35 держала в них траекторию мертвой хваткой, инженеры AMG изрядно потрудились, усиливая и без того жесткий кузов новейшего А-Класса. Снизу под двигателем привинчен алюминиевый лист, а на днище установлены две дополнительные диагональные распорки, повышающие жёсткость передней части кузова на кручение.

Спецы из Аффальтербаха поколдовали и над подвеской, которая даже получила особое название – AMG Ride Control. В переднем «Мак-Ферсоне» появился новый алюминиевый поперечный рычаг, уменьшивший неподрессоренные массы. Радиально привинченную к кулаку тормозную скобу инженеры фирмы подсмотрели в автогонках и используют уже не впервые. Задняя многорычажка (три поперечных и один продольный на каждое колесо) установлена на отдельном подрамнике, причем кулак и опоры использованы от A45 4Matic.

За доплату покупателю 35-го доступны регулируемые амортизаторы с тремя разными настройками – от «комфорта» до «спорта». В автоматическом режиме электроника плавно и очень быстро (за тысячные доли секунды) адаптирует силу амортизации каждого колеса в зависимости от дорожной ситуации, состояния покрытия и режима движения.

Тормоза тоже достались новичку от старшего брата. Спереди установлены 4-поршневые неподвижные тормозные скобы и диски диаметром 350 мм, сзади – однопоршневые плавающие скобы и диски в 330 мм. Вентилируемые и перфорированные диски лучше отводят тепло, препятствуя снижению эффективности торможения в самых суровых условиях трек-дней или горных дорог. В чем я с удовольствием и убедился, исколесив Майорку вдоль и поперек.

Разумеется, и рулевое управление не осталось без внимания. Оценить бережно обшитую замшей «баранку», скошенную не только снизу, но и самую малость по бокам, может каждый желающий. Особенно хороши литые алюминиевые спицы, удачно стилизованные под некие кронштейны. Не менее интересно то, что скрыто от глаз – рулевой механизм смонтирован на подрамнике, а жёсткая связь с кузовом повышает точность его работы. В движении спортивное параметрическое рулевое с электромеханическим усилителем с изменяемым отношением может быть либо по-спортивному жёстким, либо комфортабельным и мягким – в зависимости от выбранного режима движения.

Любой каприз

Эта способность охотно и мгновенно подстраиваться под желания хозяина – одна из отличительных особенностей 35-го. Он может быть белым и пушистым, а может сыграть роль матерого гонщика.

Изначально в распоряжении водителя пять режимов: «Скользко», «Комфорт», «Спорт», «Спорт+» и «Индивидуальный». Первый уменьшает мощность двигателя, сглаживает пики крутящего момента, плавнее переключает передачи, раньше переключается вверх и задействует Start/Stop. Второй оптимизирует расход топлива, в частности, за счёт очень раннего переключения на более высокую передачу, настраивает на комфорт подвеску и рулевое. Спортивные режимы выключают Start/Stop, делают настройки шасси и силового агрегата более жесткими и агрессивными, за счет регулируемой заслонки во выпускном тракте придают голосу мотора выразительности. В «Спорт+» машина начинает еще и осыпать прохожих очередями выхлопа при перегазовке и частичном отключении цилиндров, когда кратковременно и точно перекрывается зажигание и впрыск при полной нагрузке. Как явствует из названия, в «Индивидуальном» режиме отдельные параметры можно настраивать по собственному желанию.

Но эти пять программ – только начало! Так, в настройках привода Reduced («Сниженный») и Moderate («Умеренный») доступна функция движения накатом. Полноприводная трансмиссия при включённой ESP работает в «Комфорте». Но если вы выключаете систему стабилизации или выбираете «Режим спортивной управлямости ESP», 4Matic перейдёт в «Спорт», и порог стабилизирующего вмешательства электроники сдвинется. А есть еще и система регулирования динамики AMG Dynamics, которая чуть подтормаживает внутреннее заднее колесо в быстром повороте, слегка доворачивая автомобиль. Так вот, и у нее прописаны две программы. «Базисная» работает в режимах «Скользко» и «Комфорт», интенсивно демпфируя рысканье. «Продвинутая» активизируется в «Спорт» и «Спорт+», оставляя 35-й нейтрально-сбалансированным. Меньшее демпфирование рысканья и более чуткий руль делают машину веселее на узких извилистых дорогах. Наконец, в «Индивидуальном» вы сами вольны задавать алгоритм работы AMG Dynamics.

Причем, что важно, все эти настройки вовсе не виртуальные игрушки, каждая из них меняет характер автомобиля, так что процесс выявления наиболее подходящего для своего стиля езды или интересного для себя в данный конкретный момент может быть замечательно увлекательным.

Буйство цифры

Если столько свободы предоставлено владельцу при выборе настроек «железа», то варьировать виртуальные спецэффекты в конце второго десятилетия XXI века сам бог велел. Начать хотя бы с того, что у приборной панели три стиля отображения. Среди которых самый эффектный тот, с которого я и начал свой рассказ: в «Суперспорте» круглый тахометр окружают убегающие вдаль трёхмерные индикаторы дополнительной информации. Их можно менять, через меню AMG выводить на экран, скажем, «Прогрев», «Настройки», «Перегрузки», параметры двигателя. Даже если вам недосуг испытывать на улицах города, как меняются настройки шасси, то играть в Феттеля и Хэмилтона в окружении светящихся графиков и пляшущих цифр вы можете хоть до самого утра. А ведь в вашем распоряжении еще и мультимедийный дисплей с сенсорным экраном. На него можно выводить не только банальные частоты радиостанций, но и визуализировать режимы движения, проверять свои достижения в программе AMG Track Pace и любоваться данными телеметрии. Запрятанный в электронных мозгах виртуальный гоночный инженер запоминает свыше 80 различных параметров. На треке он записывает скорость, разгон, отображает время на круге или отдельном секторе и разницу с контрольным временем. Используя наряду с GPS-данными показания датчиков ускорения, угла поворота руля, частоты вращения колеса и гироскоп, этот умник даже распознаёт, когда вы срезаете поворот!
Кроме того, A35 4Matic слушается голоса хозяина: только произнесите «Привет, Мерседес!», и MBUX (так немцы назвали сменившую COMMAND мультимедийку нового поколения) поймет практически любую фразу на тему информации, развлечений и управления.

Ночные забавы круглые сутки

Короче говоря, игрушка удалась. Она и внешне хороша – стиль AMG читается в решётке радиатора с двойной ламелью, особых бамперах с дефлекторами спереди и диффузором сзади, переднем сплиттере и полосках серебристого хрома на воздухозаборниках, особых 18-дюймовых дисках, облицовке порогов, спойлере на задней двери и паре стволов глушителей. А если кому-то внешних отличий от обычного А-Класса покажется маловато, может заказать пакет AMG – огромное, черное, «чисто гоночное» антикрыло, пластиковые дефлекторы на крыльях, наклейки на дверях и черные вместо хромированных выхлопные трубы.
Важно еще, что такой «Мерседес» пригодится не только для забавы. Скажем, у него неожиданно вместительный задний ряд: усевшись «сам за собой» я при росте в 185 см обнаружил 5 см перед коленями, 2,5 см над головой. Так что настроив все системы вашего гоночного болида на полный комфорт, вы получите удобное средство передвижения по городу в ежедневном режиме в каких угодно пробках – а полный привод станет подспорьем зимой. Конечно, у А35 есть недостатки – у кого их нет? К примеру, моя правая рука на руле перекрывает третью часть центрального дисплея, и даже просто часть обода «баранки» загораживает экрана, на котором как раз разместилась информация о разрешенной скорости. Но не это главное. Главное – пацаны и девчонки, которых вы прокатите на этой машине, увидят все ее великолепие. Графики, стрелочки, шкалы, цифры, мигает все, светится – класс!

Mercedes-Benz A-Class AMG — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц А-класс АМГ

Первый Mercedes-Benz A-Class AMG появился в модельной линейке производителя относительно недавно, в 2013 году, после того, как автомобиль полностью поменял свой имидж и класс. До этого, о спортивных модификациях не могло идти и речи. С тех пор, он несколько раз модернизировался. Актуальная, на данный момент, модификация предстала перед широкой публикой на парижском автомобильном салоне в 2018 году. Фактически, она является полноценным вторым поколением. Стоит отметить, что на отечественный рынок поставляется только младший вариант с индексом A 35. Ранее такой версии в линейки не было. Она является самым дешевым автомобилем от AMG и призвана закрыть пропасть между самой мощной гражданской версией, выдающей 218 лошадиных сил и экстремальной A 45, развивавшей в прошлом поколении 381 лошадь. Отличить такую версию можно по скромному спортивному декору. Передний бампер такой же, как и у стандартной версии. Он получил иную решетку радиатора с двойной хромированной накладкой и оформлением из сетки с множеством маленьких ячеек. В его нижней части можно увидеть дополнительную губу сплиттера и аэродинамические накладки около боковых воздухозаборников. На порогах расположились юбки, а в колесных арках- 18-дюймовые легкосплавные диски с уникальным дизайном. На корме можно увидеть небольшое, но полноценное антикрыло на крышке пятой двери, пару патрубков выхлопной системы и диффузор.

Размеры

Мерседес-Бенц А-Класс АМГ- это спортивный пятидверный хэтчбек Гольф класса. Он насчитывает 4445 мм в длину, 1850 мм в ширину, 1407 мм в высоту и 2729 мм между колесными парами. Платформа досталась от обычной версии, однако, ее пришлось доработать, чтобы подготовить автомобиль к повышенным нагрузкам. В первую очередь, внимание уделялось жесткости кузова на кручение. Производитель разместил X-образный усилитель под днищем и алюминиевую пластину под двигателем. Подвеска полностью независимая. Спереди- стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура. От стандартной она отличается доработанными рычагами, пружинами и амортизаторами. Последние, по умолчанию, пассивные телескопические. За дополнительную плату, можно заказать адаптивные стойки. Тормоза по кругу дисковые. Спереди- перфорированные на 350 мм с четырехпоршневыми моноблочными суппортами. Сзади- 330 мм и по одной плавающей скобе на каждое колесо.

Технические характеристики

Двигатель Mercedes-Benz A-Class AMG- это форсированная версия M260. У него четыре цилиндра в ряд, а также двухпоточный турбокомпрессор системы Twin Scroll, непосредственная подача топлива и выхлопная система с заслонкой, открывающейся на высоких оборотах. В итоге, инженерам удалось выжать 306 лошадиных сил при 5800 об/мин и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 3000 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает семиступенчатая преселективная роботизированная коробка передач DCT 7G с двумя сцеплениями. Привод полный с подключаемой через многодисковую муфту задней колесной парой. В итоге, автомобиль способен разгоняться с места до первой сотни всего за 4,7 секунды и имеет электронный ограничитель на отметке в 250 километров в час. Помимо прочего, модель получила новый режим управляющей электроники для скользкого покрытия. Он подразумевает ранний переход на повышенные передачи и более ровную полку крутящего момента с уменьшенными пиковыми значениями.

Видео

Новый седан Mercedes-AMG A 35 4MATIC — Официальный дилер Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) КЛЮЧАВТО в Ростове-на-Дону

Новый седан Mercedes-AMG A 35 4MATIC

13.
04.2019

Следующая – после «горячего» хэтчбека – ступень спортивной динамики: седан A 35 4MATIC (расход топлива в смешанном цикле: 7,7-7,6 л/100 км; выбросы CO2 в смешанно цикле: 177-174 г/к) – это вторая модель, созданная Mercedes-AMG на базе новой платформы компактных автомобилей и являющаяся первым выбором для клиентов, которые ищут для себя решение, сочетающее присущую бренду спортивность с комфортабельным простором для пассажиров и багажа. Высокую динамику этому маневренному автомобилю с кузовом «седан» обеспечивают 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 225 кВт (306 л. с.), коробка передач с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, подвеска AMG и регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC. 
Новый седан A 35 4MATIC расширяет актуальное портфолио моделей AMG, выступая в роли ещё одной привлекательной модели начального уровня. Он апеллирует к молодой целевой аудитории, которая ищет для себя решение, сочетающее высокую мощность с комфортабельным простором для пассажиров и багажа. Разгон с места до 100 км/ч за 4,8 с и максимальная скорость 250 км/ч (ограничена электроникой) удовлетворяют запросам данных клиентов к высокой динамике в сегменте компактных автомобилей. 
Новой интересной особенностью нового A 35 4MATIC стала система AMG DYNAMICS, связанная с режимами движения AMG DYNAMIC SELECT. Эта интегрированная система регулирования динамики расширяет стабилизирующие функции системы ESP®, направляя её вмешательство на повышение маневренности автомобиля в соответствии с пожеланиями водителя. При динамичном прохождении поворотов кратковременный тормозной импульс на заднее колесо, находящееся на внутренней стороне поворота, вызывает заданный момент рысканья автомобиля вокруг своей вертикальной оси. В результате автомобиль A 35 4MATIC мгновенно и очень точно реагирует на повороты рулевого колеса. 
Различные по характеру проявления системы AMG DYNAMICS описываются понятиями «Basic» («Базовый») и «Advanced» («Продвинутый»). На мультимедийном дисплее при выборе режимов движения новый символ AMG DYNAMICS отображается с соответствующим дополнительным атрибутом. В режиме движения «Индивидуальный» водитель может самостоятельно задавать программы AMG DYNAMICS.

Мерседес-АМГ А35 2019 — фото и цена, характеристики

Сенсационный 306-сильный AMG A 35 презентован официально. Заряженный хэтчбек произвел настоящий фурор на Mondial Paris Show, именитом автосалоне в Париже. Mercedes порадовали россыпью новинок, показав новое поколение B-Class, кроссоверы GLE и EQC. Полноприводная версия Mercedes-AMG A 35  будет рассмотрена более детально: фото, видео, дизайн, начинка.

Сразу оговоримся – модель A 35 обещает стать флагманом линейки. Но в ближайшее время ее сменит «сорок пятый» 4MATIC с турбомотором около 400 л.с. Что это за ракета, даже сложно представить! Для сравнения – Мерседес A 35 разменивает сотню километров за 4.7 с, максималка равна 250 км/час (установлен электронный ограничитель).  Весь модельный ряд Мерседес-Бенц.

Содержание: [показать]

Дизайн кузова

Внешне хэтчбек A35 AMG отличается от W177. Подразделение АМГ сделало совершенно новую «конфетку» – с оригинальными бамперами, громадным спойлером над багажным отделением. Пороги украшены хромированными накладками –  в тандеме с 19-дюймовыми дисками смотрится очень свежо и органично. Впереди бампер дополнен воздуховодами, сзади диффузором. Уверенное сцепление с дорогой обеспечивает низкопрофильная резина Pirelli R19.

Чтобы обеспечить достойную жесткость, кузов A35 AMG получил диагональные растяжки под капотом и сделанную из алюминия панель под движком.

Салон

Интерьер в стиле Hi-Tech был и остается одной из главных фишек А-класса. Он порадует спортивным дизайном кресел в духе АМГ, мультифункциональным колесом, огромными цветными дисплеями и продвинутой системой мультимедиа.

А заказав опцию AMG Track Pace, владелец авто почувствует себя настоящим гонщиком. При движении приложение отображает порядка 80 параметров, включая ускорение, время прохождения круга. Одним словом, скрупулезный анализ бортовой телеметрии – удобно и интересно.

Техническая начинка

Теперь давайте посмотрим, что у АМГ А35 под капотом. В моторном отделении нашлось место для 2-литрового турбированного двигателя М260. Чтобы потрепать нервишки Audi S3, Volkswagen Golf R, ближайших конкурентов «Бенца», мотор форсировали до 306 лошадиных сил. Он демонстрирует приличную тягу 400 Нм, оборудован 2-поточным турбокомпрессором. Установлена новенькая система Camtronic, которая регулирует подъем клапанов, цилиндры Conic Shape и высокоточные пьезофорсунки.

Коробка передач

Коробка «робот» Mercedes AMG A35 4Matic в паре с SpeedShift 7G работает четко и слаженно. Чтобы сделать ускорение эффективным, немецкие инженеры установили «волшебную» опцию Race-Start. Привод полный, за подключение колёс сзади отвечает электромеханическая муфта.

Тормоза, управление

В распоряжении водителя целых 5 режимов настройки езды: от спокойного Slippery до рвущего с места Sport+. За отдельную плату можно заказать адаптивные амортизаторы, но и штатные не подводят. Тормоза дисковые: 4-поршневые с дисками 350 мм впереди и 1-поршневые с дисками 330 мм сзади.

Когда двигатель автомобиля Мерседес AMG A35 работает на повышенных оборотах, открывается специальная заслонка. Чтобы обеспечить четкий контроль над авто, сделали электромеханический усилитель руля.

Динамика

Все познается в сравнении, не так ли? Динамические параметры новинки бросают реальный вызов конкурентам. Golf R и Audi S3 разгоняются до 100 км/час за 4.6 секунды, А 35 делает это за 4.7 секунды. Принудительное ограничение скорости удерживает Мерседес на отметке 250 км/час. Но даже таких показателей достаточно, чтобы почувствовать себя королем любого автобана.

Цены

Mercedes-AMG A35 однозначно ворвется на российский рынок – информация уже подтверждена. Правда случится это не раньше осени 2019 года. Европейцы смогут побаловать себя новеньким немецким хэтчбеком в январе 2019 года. Стартовая цена – 44 000 евро.

Mercedes-AMG A35 фото

Седан Mercedes-AMG A35 представлен официально

Вслед успешного запуска модели в кузове хэтчбек, немецкий автопроизводитель официально представил «заряженный» седан Mercedes-AMG A 35.

Mercedes-AMG A 35

Как отмечает пресс-служба компании, новый седан A 35 — это лучший выбор для клиентов, которые ищут типичную для AMG спортивность в сочетании с достаточным пространством и удобством для пассажиров и багажа. Исключительную динамику вождения этой новинки обеспечивают 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель мощностью 302 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT. Также седан получил подвеску AMG и переменный полный привод AMG Performance 4MATIC.

Mercedes-AMG A 35

Седан A 35 демонстрирует пропорции мощного, но компактного автомобиля со спортивными и короткими свесами спереди и сзади. Решетка с двумя разделяющими полосками, передний бампер AMG с воздухозаборниками, передний сплиттер и элементы отделки серебристым хромом, всё это отличает конструктивные особенности AMG от стандартной модели. Вид сбоку привлекает внимание 18-дюймовыми легкосплавными дисками и боковыми порогами конструкции AMG. Опционально доступны 19-дюймовые колеса, которые ещё больше подчеркнут характерный вид AMG.

Mercedes-AMG A 35

В задней части кузова стоит отметить переработанные фонари, состоящие из двух частей, и новую вставку рассеивателя. Кроме того, небольшой спойлер на крышке багажника и два патрубка выхлопной системы чётко характеризуют дизайн AMG сзади.

Mercedes-AMG A 35

Седан Mercedes-AMG A 35 получил новую мультимедийную систему MBUX в.  сочетании с двумя дисплеями под одним общим стеклом на центральной консоли, что подчёркивает горизонтальную ориентацию дизайна интерьера. Первый дисплей представляет собой цифровую панель приборов, а второй — монитор информационно-развлекательного комплекса. Также водителю будет доступна новаторская система голосового управления и три стиля отображения комбинации проборов. Еще одной новой особенностью является уникальная центральная консоль AMG с сенсорной панелью и дополнительными переключателями для управления ESP, режимом ручной коробки передач и дополнительным адаптивным демпфированием.

Mercedes-AMG A 35

Обивка кресел может быть выполнена как из искусственной кожи MB-Tex с микрофиброй DINAMICA черного цвета с красной контрастной строчкой и красными ремнями безопасности, так и из искусственной кожи ARTICO черного/серого цвета. Красная окантовка некоторых элементов интерьера добавляет дополнительные дизайнерские акценты.

Mercedes-AMG A 35

«Заряженный» седан приводится в движение 2,0-литровым турбомотором мощностью 302 л.с. и 295 Нм крутящего момента, который сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT и системой полного привода AMG Performance 4MATIC. Такая установка способна ускорять Mercedes-AMG A 35 с места до 100 км/ч всего 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Mercedes-AMG A 35

Также отметим, что для водителя будут доступны пять программ вождения AMG DYNAMIC SELECT: «Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport +» и «Individual», который обеспечат широкий диапазон характеристик автомобиля от комфортных до динамичных. Они изменяют соответствующие параметры, такие как реакция двигателя и трансмиссии.

Mercedes-AMG A 35

За дополнительные деньги можно приобрести аэродинамический пакет AMG, который улучшает управляемость на высокой скорости, его отличия заключаются в переднем бампере с большим сплиттером и дополнительными пленками в глянцевом черном цвете, а также в большем спойлере AMG для увеличения прижимной силы. Также опционально доступен пакет тонировки AMG. Яркие черные элементы дизайна подчеркивают спортивный характер автомобиля. Кроме того, в него включены теплоизоляционные темные тонированные стёкла.

Mercedes-AMG A 35

Новая модель Mercedes AMG – спортивный седан A 35 4Matic

09 апреля 12:09 2019 by AMSRUS

Просмотров: 402

Он апеллирует к молодой целевой аудитории, которая ищет для себя решение, сочетающее высокую мощность с комфортабельным простором для пассажиров и багажа. Разгон с места до 100 км/ч за 4,8 с и максимальная скорость 250 км/ч (ограничена электроникой) удовлетворяют запросам данных клиентов к высокой динамике в сегменте компактных автомобилей.

«После очень успешного старта модели с кузовом «хэтчбек» события в сегменте компактных автомобилей AMG набирают обороты. Со спортивных седанов начиналась история Mercedes-AMG, они всегда составляли костяк этого бренда. С помощью нашего нового A 35 мы переносим эту историю в современность в виде очень привлекательной модели, которая открывает доступ в мир AMG и, кроме того, апеллирует к новой целевой аудитории»,– отметил Тобиас Мёрс, председатель правления Mercedes-AMG.

Mercedes-AMG A 35 4MATIC

Очень просторный, но при этом компактный

Эта четырёхдверная модель с кузовом «седан», обладая колёсной базой в 2729 мм, демонстрирует мощные пропорции динамичного и в то же время компактного седана с по-спортивному короткими свесами кузова спереди и сзади. Характерными чертами дизайна AMG являются здесь решётка радиатора с двойной ламелью, передний бампер линии исполнения AMG Line с дефлекторами на воздухозаборниках, передним спойлером (сплиттером) и декоративными элементами цвета «серебристый хром».

На боковой части внимание на себя обращают аэродинамически оптимизированные 18-дюймовые колёсные диски с дизайном в виде сдвоенных спиц и облицовка порогов линии исполнения AMG Line. Мускулистое «плечо» кузова с проходящей под ним прецизионной, формирующей грани линией, подчёркивает совершенные объёмы боковой части кузова. Наружные зеркала заднего вида располагаются здесь, как и у спорткаров, на линии борта кузова. Предлагаемые в качестве опции 19-дюймовые колёсные диски усиливают свойственный AMG облик.

Двухсекционные задние фонари и новый диффузор подчёркивают ширину задней части кузова. Довершают её облик спойлер в виде накладки на крышке багажника и два круглых патрубка системы выпуска ОГ, максимально далеко разнесённых друг от друга.

Подлинная свобода: комфорт, обеспечиваемый внутренними габаритами

Повышению практической пользы автомобиля способствуют его габариты с показателями выше средних в плане простора на уровне плеч, локтей и над головой, а также ещё более удобная посадка на задние сиденья.

Что касается высоты потолка над сиденьями в задней части салона (944 мм), то тут седан A 35 4MATIC оказывается лидером своего сегмента. Его багажник обладает ёмкостью 420 л и рассчитан на эффективное практическое использование.

Проём багажника, насчитывая в ширину 950 мм, а по диагонали (между замком багажника и нижним краем заднего стекла) 462 мм, получился весьма большим. Благодаря этому можно будет с комфортом загружать и выгружать даже большие предметы багажа.

Особенно удобным этот процесс станет в сочетании с предлагаемым в качестве опции комфорт-пакетом KEYLESS-GO, включающим в себя функцию бесконтактного доступа HANDS-FREE ACCESS.

Повышающая комфорт функция HANDS-FREE ACCESS позволяет бесконтактно и в полностью автоматическом режиме открывать дверь багажника – посредством заведения ноги под задний бампер.

Прислушивается к словам, реагирует на жесты: мультимедийная система MBUX

В интерьере седана A 35 4MATIC новая мультимедийная система MBUX объединяет интуитивно понятную для пользователя логику управления и спортивный дизайн. Система MBUX формирует ещё более тесную связь между автомобилем, водителем и пассажирами.

Эмоциональное обыгрывание подчёркивает понятность структуры управления и характеризуется великолепной 3D-графикой в высочайшем разрешении. Визуально под общим внешним стеклом оба дисплея сливаются в единую широкоэкранную приборную панель и в качестве центрального элемента подчёркивают тем самым горизонтальную ориентацию дизайна интерьера.

И, разумеется, здесь также присутствует передовая система голосового управления, активируемая произнесением фразы «Привет, Мерседес!». Система MBUX с помощью искусственного интеллекта распознаёт и понимает практически любые предложения, связанные с информационно-развлекательной составляющей и управлением автомобиля, даже если они формулируются иносказательно.

Кроме того, при заказе доступного в качестве опции интерьер-ассистента MBUX станет возможным бесконтактное управление избранными функциями мультимедийной системы, а также включение и выключение фонаря для чтения.

Mercedes-AMG A 35 4MATIC Limousine

Следуя собственному стилю: полностью цифровая комбинация приборов

Если говорить о комбинации приборов, то водитель может переключаться между тремя стилями отображения AMG. Особенно эффектно выглядит стиль «Суперспорт» с расположенным по центру круглым тахометром и находящимися слева и справа от него столбчатыми индикаторами дополнительной информации: они изображены таким образом, что, образуя трёхмерную перспективу, удаляются в глубину фона.

Через меню AMG водитель может выводить на экран различные специализированные индикаторы, как, например, «Warm-up» («Прогрев»), «Set-up» («Настройки»), «G-Force» («Перегрузки») и параметры двигателя.

Ориентированность на динамику подчёркивает также и мультимедийный дисплей с сенсорным экраном – за счёт такой присущей именно AMG индикации, как визуализация режимов движения, AMG TRACK PACE и данные телеметрии.

Нововведение здесь является также свойственная AMG центральная консоль с сенсорной панелью и дополнительными переключателями для управления системой ESP®, режимом ручного переключения передач и адаптивным регулированием амортизаторов (опция).

Центр управления динамикой: рулевое колесо AMG нового поколения

Формированию идеальной связи между водителем и автомобилем способствует также рулевое колесо AMG нового поколения. Уплощённый снизу обод рулевого колеса, отделанный в области захвата перфорированной кожей с контрастной декоративной прострочкой красного цвета, впечатляет как визуально, так и на ощупь.

Подрулевые переключатели передач с гальваническим покрытием делают возможным ещё более спортивный стиль вождения, позволяя переключать передачи вручную. С помощью интегрированных кнопок Touch Control можно интуитивно выбирать и по-разному, на свой вкус, располагать индикаторы на комбинации приборов и мультимедийной системе, проводя пальцем по экрану в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Предлагаемое в качестве опции рулевое колесо AMG Performance оснащается дополнительными инновационными элементами. Речь идёт о круглом поворотном переключателе с интегрированным в него дисплеем под правой спицей рулевого колеса, а также о двух вертикально ориентированных кнопках в виде цветных дисплеев с переключателями под левой спицей рулевого колеса.

Через поворотный переключатель можно напрямую управлять режимами движения AMG. Выбранный режим движения будет отображаться на цветном ЖК-дисплее, который непосредственно интегрирован в поворотный переключатель.

С помощью двух свободно назначаемых кнопок-дисплеев и дополнительных переключателей можно удобно управлять другими функциями AMG непосредственно с рулевого колеса.

Каждая требуемая функция будет отображаться в виде символа на другом ЖК-дисплее, и водителю нужно будет, легко прикасаясь к относящемуся сюда переключателю, задать соответствующую функцию. Тем самым можно задавать две функции AMG, исходя из персональных предпочтений, и менять настройки всего лишь прикосновением пальца.

Красное и чёрное – характерная для AMG цветовая комбинация

Для сидений доступна обивка искусственной кожей ARTICO в сочетании с микрофиброй DINAMICA чёрного цвета, контрастной прострочкой красного цвета и красными ремнями безопасности либо в варианте с искусственной кожей ARTICO цвета «чёрный/серая Нева». Дополнительные акценты в интерьере расставляют красная окантовка декоративного элемента, обтянутого микрофиброй DINAMICA, и дефлекторы обдува с красным кольцом.

С «панелью жёсткости» и распорками: усиленная конструкция кузова

Целенаправленные меры по повышению жёсткости передней части конструкции кузова лежат в основе точной управляемости, а также стабильности схождения и развала даже при усиленной эксплуатации автомобиля.

Так называемая «панель жёсткости», алюминиевая пластина, привинченная снизу под двигателем, повышает жёсткость передней части кузова на кручение. Две дополнительные диагональные распорки спереди на днище кузова также уменьшают скручивание и повышают жёсткость.

Отлично реагирует на педаль газа: 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель 2,0-литровый турбированный двигатель впечатляет своей чрезвычайно быстрой реакцией на перемещения педали газа, высоким крутящим моментом (максимально 400 Н·м при 3000 об/мин), крайне высокими оборотами и свойственной AMG акустикой. Блок-картер, выполненный из высокопрочного и лёгкого, литого под давлением алюминия, снижает массу автомобиля в очень важном для его динамики месте.

Для наддува применяется двухканальный турбокомпрессор (Twin Scroll). Он сочетает оптимальную реакцию на низких оборотах двигателя с высоким ростом мощности на повышенных оборотах.

Корпус турбокомпрессора типа Twin Scroll разделён на два параллельных друг другу аэродинамических канала. В сочетании с также отделёнными друг от друга каналами отвода ОГ в выпускном коллекторе это позволяет раздельно управлять подачей ОГ на рабочее колесо турбины. Тем самым сводится к минимуму негативное взаимное влияние отдельных цилиндров при смене заряда. Это снижает противодавление ОГ и улучшает смену заряда, а также повышает КПД двигателя.

Система выпуска ОГ на серийной основе оборудуется автоматически регулируемой заслонкой в выпускном тракте. В зависимости от выбранного режима движения звучание будет варьироваться от сбалансированного до энергичного.

Технологические изыски ради большей экономичности

Высокотехнологичность нового четырёхцилиндрового двигателя подчёркивается множеством мер по повышению его экономичности. Среди них система регулируемых фаз газораспределения CAMTRONIC, интеллектуальное управление температурой двигателя и масла, высокоточные пьезоэлектрические инжекторы, а также зажигание рабочей смеси несколькими последовательными искровыми разрядами свечи. Применяемая при производстве двигателя патентованная технология CONICSHAPE® конического хонингования зеркал цилиндров уменьшает трение в конструкции двигателя, повышая тем самым его экономичность.

Переключаться быстрее: коробка передач с двойным сцеплением

Свой вклад в маневренный и динамичный характер нового седана А 35 4MATIC вносит также коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT 7G с двойным сцеплением. Передаточные числа подобраны таким образом, что водитель во всех скоростных диапазонах заметит, насколько быстро осуществляется разгон; это сочетается с быстрым переключением передач и оптимальным процессом переключения на высшие передачи.

Применяемая на серийной основе функция RACE START позволяет разгоняться с места с максимальным ускорением и дарит яркие по эмоциональности впечатления. Палитру функциональных возможностей данной коробки передач довершают «Кратковременный М-режим», позволяющий пользоваться подрулевыми переключателями во всех режимах движения, а также режим «М» для переключения передач вручную подрулевыми переключателями.

Регулируемый и способствующий высокой маневренности: полный привод AMG Performance 4MATIC

Динамика, маневренность и мощь – эти три понятия характеризуют полный привод, применяемый на серийной основе в новом седане AMG A 35 4MATIC. Регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC сочетает в себе способность обеспечивать максимально возможный уровень тягового усилия с умением доставлять массу удовольствия от вождения. Распределение момента осуществляется плавно, чтобы обеспечить управляемость при повышающейся динамике. Диапазон распределения начинается от чисто переднего привода и доходит до соотношения 50 : 50 между передней и задней осями.

Переменное распределение крутящего момента между передней и задней осями реализуется через интегрированную в главную передачу многодисковую фрикционную муфту. Процесс регулирования осуществляется электромеханическим способом. Распределение крутящего момента зависит не только от таких факторов, как скорость движения, величина продольного и поперечного ускорений, угол поворота колёс, но также и от разницы между частотой вращения отдельных колёс, выбранной передачи и положения педали акселератора.

Электромеханическое управление, в отличие от электрогидравлической системы, обладает преимуществами, нацеленными, прежде всего, на повышение динамики – в первую очередь, за счёт значительно более быстрой по своей реакции и не зависящей от числа оборотов активизации фрикционов во всём их рабочем диапазоне.

Вопрос настроя: всегда подходящий режим движения

Пять режимов движения AMG DYNAMIC SELECT «Скользко», «Комфорт», «Спорт», Спорт+» и «Индивидуальный» обеспечивают широкий диапазон изменения характеристик автомобиля, от нацеленных на комфорт до ориентированных на динамику. При этом изменяются такие ключевые параметры, как реакция двигателя и коробки передач.

Режим движения «Скользко» оптимально настроен на ситуацию, когда на проезжей части скользко или, когда она обледенела; он уменьшает мощность двигателя и делает характеристику крутящего момента более плавной.

Плавное переключение передач, более раннее переключение на следующую верхнюю передачу и система «ECO Start/Stop» поддерживают этот ориентированный на стабильность характер движения.

Режим движения «Комфорт» нацелен на комфортабельное движение с оптимизированным расходом топлива, в частности, за счёт очень раннего переключения на более высокую передачу. Подвеска и рулевое управления получают настройку с акцентом на комфорт, система «ECO Start/Stop» становится активна.

Режимы «Спорт» и «Спорт+» характеризуются маневренностью, особым удовольствием от вождения в сочетании со спортивной настройкой двигателя и коробки передач. Акустика турбированного двигателя становится более эффектной и выразительной. Система «ECO Start/Stop» выключена. Режим «Спорт+» характеризуется особой эмоциональностью благодаря перегазовке при переключении на нижние передачи, а также благодаря частичному отключению цилиндров посредством кратковременного и точно определённого отключения зажигания и впрыска при полной нагрузке.

«Индивидуальный» режим даёт возможность настраивать отдельные параметры с учётом персональных предпочтений и сохранять их в системе. Кроме того, здесь в настройках привода «Reduced» («Сниженный») и «Moderate» («Умеренный») доступна также функция движения «под парусом».

Объединяя маневренность с курсовой устойчивостью: AMG DYNAMICS

Новой интересной особенностью нового A 35 4MATIC стала система AMG DYNAMICS, связанная с режимами движения AMG DYNAMIC SELECT. Эта интегрированная система регулирования динамики расширяет стабилизирующие функции системы ESP®, направляя её вмешательство на повышение маневренности автомобиля в соответствии с пожеланиями водителя.

При динамичном прохождении поворотов кратковременный тормозной импульс на заднее колесо, находящееся на внутренней стороне поворота, вызывает заданный момент рысканья автомобиля вокруг своей вертикальной оси. В результате автомобиль A 35 4MATIC мгновенно и очень точно реагирует на повороты рулевого колеса.

Различные по характеру проявления системы AMG DYNAMICS описываются понятиями «Basic» («Базовый») и «Advanced» («Продвинутый»). На мультимедийном дисплее при выборе режимов движения новый символ AMG DYNAMICS отображается с соответствующим дополнительным атрибутом. В режиме движения «Индивидуальный» водитель может самостоятельно задавать программы AMG DYNAMICS.

2021 AMG A 35 4MATIC Седан

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Mercedes-AMG A35 Sedan 2020 — это 302-сильный AMG

начального уровня

Майкл Симари Автомобиль и водитель

  • Новый седан A35 будет самой дешевой и наименее мощной моделью Mercedes-AMG.
  • Он имеет рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 302 лошадиных силы и 295 фунт-фут крутящего момента, семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и систему переменного полного привода.
  • Еще более мощная версия AMG A-класса появится позже в этом году.

    Когда прошлой осенью дебютировал только европейский хэтчбек Mercedes-AMG A35, мы говорили вам, что американцы скоро получат модель в форме седана. Оказывается, скоро означало около шести месяцев, но неважно — U.Седан A35 S-образный был представлен перед своим личным дебютом на автосалоне в Нью-Йорке в следующем месяце, и, как мы и ожидали, он в основном идентичен своему собрату-хэтчбеку.

    Мощность исходит от 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом, который соединен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода Mercedes 4Matic. Двигатель был сильно модифицирован AMG, и он выдает 302 лошадиных силы при 5800 оборотах в минуту и ​​295 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 3000 до 4000 оборотов в минуту. Mercedes указывает время разгона до 100 км / ч за 4 секунды.7 секунд. Это на 1,4 секунды быстрее, чем время C / D для полноприводного седана A220 с 188 лошадиными силами и 221 фунт-фут, и примерно на секунду медленнее, чем то, что мы достигли в 375-сильном CLA45. В отличие от других моделей AMG, управляемая выхлопная система является стандартной, а не дополнительной.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Коробка передач с двойным сцеплением — это специфический для AMG блок, который был настроен на быстрое переключение передач и «очень отзывчивое ускорение во всех диапазонах скоростей», а A35 имеет стандартную систему управления запуском.Регулируемое распределение крутящего момента полноприводной системы 4Matic варьируется от 100 процентов на передние колеса до 50/50 между передними колесами и задними колесами; это управляется электромеханически, причем разделение зависит, среди прочего, от скорости, ускорения, выбранной передачи, угла поворота и скорости отдельного колеса.

    Имеется пять режимов движения; из них режимы Sport + и Slippery являются новыми для AMG. Sport +, как следует из названия, увеличивает отзывчивость для максимальной производительности, в то время как Slippery предназначен для повышения стабильности, реализации плоской кривой крутящего момента, более плавного отклика и снижения мощности.Подвеска A35 отличается от обычного A-класса с дополнительными регулируемыми амортизаторами, специально настроенной рулевой рейкой с переменным передаточным числом и более крупными вентилируемыми дисковыми тормозами (четырехпоршневые суппорты с 13,8-дюймовыми дисками спереди, однопоршневые суппорты с 13,0-дюймовые диски сзади). Он также получает систему AMG Dynamics, которая дебютировала на обновленном C63, которая представляет собой улучшенный контроль устойчивости и систему векторизации крутящего момента на основе тормозов, которая работает в сочетании с режимами движения.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    A35 получил типичные улучшения стиля AMG, включая решетку с двумя перекладинами, передний бампер с большими отверстиями, задний губчатый спойлер и глубокий задний диффузор с круглыми выхлопными патрубками с каждой стороны.Двойные экраны на приборной панели имеют специальный режим Supersport для AMG. Доступное рулевое колесо AMG имеет сенсорные кнопки для управления такими функциями, как режимы движения, и покупатели могут усыпить салон красными элементами отделки, включая ремни безопасности. Дополнительный пакет AMG Aerodynamics состоит из большего переднего сплиттера, небольших передних опор, большего спойлера на багажнике и некоторых дополнительных накладок на заднем бампере; Mercedes заявляет, что этот пакет действительно увеличивает прижимную силу и управляемость на высоких скоростях.Среди других вариантов — пакет Night, который затемняет внешнюю отделку, 19-дюймовые колеса вместо стандартных 18 и ковшеобразные сиденья с высокими характеристиками.

    Генеральный директор

    AMG Тобиас Моерс говорит, что A35 понравится новым типам клиентов и послужит «точкой входа в мир AMG». Цены не объявлены, но мы ожидаем, что A35 будет стоить около 45000 долларов, что разделит разницу между стандартным A220 и существующим AMG CLA45. За седаном A35 вскоре последует CLA35 — да, будут почти идентичные версии AMG A-класса и CLA — а также GLA35 после того, как дебютирует версия стандартного GLA следующего поколения.Существование этих новых четырехцилиндровых компактных AMG нижнего уровня оставляет место для грядущих A45, CLA45 и GLA45, чтобы стать еще более безумным: топовый A45 S получит более 415 лошадиных сил от 2,0-литрового турбо-четверки и усовершенствованной модели. Полноприводная система с задним приводом в режиме Drift.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    2020 Mercedes-AMG A35 приводит к Wilder AMG

    Разумный — не такая уж важная вещь для Mercedes-AMG, производителя 603-сильных универсалов, а не так давно экзотических шестиколесных внедорожников G-wagen. Это сделало его набег на более доступные сегменты роскоши любопытным событием. Этот шаг всерьез начался в 2014 году с его оригинальных моделей «45-й серии» — седана CLA45 и кроссовера GLA45, — которые впервые воплотили в жизнь философию AMG «один человек, один двигатель» для силовых установок ручной сборки. четырехцилиндровый двигатель.Тем не менее, у тех первых 45-х были неровности, которые можно было бы ожидать от тяжелых спортивных компактных автомобилей, оснащенных до небес.

    ВЫСОКОЕ: большое сцепление с дорогой, крепкая четверка с турбонаддувом, салон, подходящий для Mercedes, по разумной цене для AMG.

    Перенесемся в сегодняшний день, и два компактных хотрода AMG вошли во второе поколение и в процессе получили достаточно утонченности (и размера), чтобы подняться на ступеньку выше в иерархии бренда — что хорошо, учитывая, что оба могут превысить 70 тысяч долларов с параметры.Их место в нижней части линейки занимает новая линейка «моделей 35-й серии», включая кроссовер CLA35 и новый для 2021 года кроссовер GLB35, но здесь мы сосредоточимся на еще меньшем седане A35. Получая выгоду от разработок последнего A-класса от Benz, плюс стартовая цена в 45 945 долларов и умеренно мощный заводской двигатель, A35 является довольно рациональным подходом AMG к спортивному седану начального уровня.

    Энди Хедрик Автомобиль и водитель

    Эта формула начинается с турбированного 2.0-литровая четверка, развивающая 302 лошадиных силы и 295 Нм крутящего момента — крепкая, но не такая безумная, как 382-сильный CLA45. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением быстро и плавно управляет мощностью, по крайней мере, до тех пор, пока вы не остановитесь, что иногда может вызвать неуклюжее переключение на пониженную передачу или два. Расслабьтесь в комфортном режиме вождения, и A35 звучит почти приглушенно, когда он ругается при обычной езде. Устойчивый крейсерский режим со скоростью 75 миль в час, как и на нашем тестовом маршруте экономии топлива, дает 34 мили на галлон, что на 3 мили на галлон лучше, чем рассчитывает EPA для работы на шоссе.Уверенная стабильность всегда присутствует в стандартной полноприводной системе 4Matic, которая обычно работает с передним приводом, но при необходимости может передавать 50 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса.

    LOWS: кажется более солидным и изысканным, суетливая информационно-развлекательная система, двойное сцепление иногда спотыкается на низких скоростях.

    Но откройте A35 в режиме Sport Plus, и он сможет разогнаться до 100 км / ч за 4,3 секунды. Этот седан начального уровня AMG пробегает 12 секунд на дистанции в четверть мили — 12.Точнее, 9 секунд на скорости 109 миль в час — это признак того, что во Вселенной еще многое осталось. При агрессивном управлении выхлопная труба A35 приобретает более резкий звук с резким механическим фырканьем, сопровождающим переключение на повышенную передачу на полностью открытой дроссельной заслонке. Загрузите прямое, но не слишком быстрое рулевое управление, и A35 меняет направление с впечатляющей напористостью. Несмотря на то, что у CLA45 отсутствует задний дифференциал с вектором крутящего момента и доступный режим дрейфа заднего привода, A35 чувствует себя проворным и абсолютно уверенным, когда он выходит из крутых поворотов. Обутый в дополнительные летние шины Michelin Pilot Sport 4S 235 / 35R-19 для нашего тестового автомобиля (18-дюймовые всесезонные шины входят в стандартную комплектацию), ручки достаточно, чтобы выставить отличный 0.99 г на трелевке и остановка на высоте 161 фут на скорости 70 миль в час.

    Энди Хедрик Автомобиль и водитель

    A35 разделяет платформу и 107,4-дюймовую колесную базу с CLA второго поколения, но в целом он примерно на пять дюймов короче. Вы с большей вероятностью заметите его ширину примерно на два дюйма меньше, что делает его кабину более интимной. Но в стандартных спортивных сиденьях AMG по-прежнему достаточно места, чтобы удобно расположиться на стандартных спортивных сиденьях (более удобные троны стоят до 3290 долларов), а его заднее сиденье относительно удобно для компактного автомобиля, отчасти благодаря вертикальной теплице, которая придает A-классу комфорт. обычный трехстворчатый седан профиля с приличным потолком.Несмотря на дисциплинированный контроль над телом, обеспечиваемый спортивной подвеской AMG Ride Control за 850 долларов и адаптивными амортизаторами нашего тестового автомобиля, поездка на большинстве дорог довольно плавная. Однако прохождение более крупных неровностей и компенсационных швов на автостраде заставило нас подготовиться к ударам, которые вызывали сотрясения, отражающиеся от конструкции.

    На более высоких скоростях дорожного шума больше, чем хотелось бы в Mercedes; он громче, чем предполагает круиз на 72 децибела и скорость 70 миль в час. И не совсем интуитивно понятное управление с помощью сенсорной панели информационно-развлекательной системы MBUX в A35 — с двойным 10.3-дюймовая комбинация приборов и экраны центральной консоли, увеличенные по размеру по сравнению со стандартными 7,0-дюймовыми моделями A-класса — требуют некоторой акклиматизации. Тем не менее, если новый S-класс подходит, полный сенсорный интерфейс станет шагом вперед для Mercedes. Хотя некоторые материалы интерьера A-класса не такие шикарные, как в C- или E-классе, жаловаться не на что. Высококлассная атмосфера A35 согласуется с его ценой — элементы управления приводом AMG за 400 долларов на рулевом колесе AMG Performance за 600 долларов являются долгожданным эргономичным штрихом в жестком вождении.Также в пакете помощи водителю за 2250 долларов доступно множество технологий активной безопасности, которых не было в нашем тестовом автомобиле.

    Энди Хедрик Автомобиль и водитель

    Нам пришлось бы проехать на A35 вплотную к механически аналогичному CLA35, чтобы точно сказать, стоит ли последний его базовая цена на 2275 долларов выше. Но даже при проверенной нами цене в 52 705 долларов A35 является убедительным аргументом в пользу захватывающего и недорогого компактного спортивного седана класса люкс.Мы по-прежнему предпочли бы немного больше доработки, и более мощные седаны AMG CLA45 и C43 находятся в нескольких минутах ходьбы, со стартовой ценой около 55 тысяч долларов. Но в этом суть A35. Это может быть разумным для AMG, но его недостатки также культивируют соблазн подняться на более высокий уровень в плотно упакованном модельном ряду AMG.

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    2020 Мерседес-AMG A35

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

    ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
    52 705 долларов (базовая цена: 45 945 долларов)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
    Рабочий объем
    122 дюйма 3 , 1991 см 3
    Мощность
    302 л.с. @ 5800 об / мин
    Крутящий момент
    295 фунт-фут при 3000 об / мин

    ТРАНСМИССИЯ
    7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

    ШАССИ
    Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
    Тормоза (передний / задний): 13.Диск 8 дюймов, вентилируемый, перфорированный / диск 12,9 дюйма, вентилируемый, перфорированный
    Шины: Michelin Pilot Sport 4S, 235 / 35ZR-19 (91Y) MO1

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 107,4 дюйма
    Длина: 179,4 дюйма
    Ширина: 70,7 дюйма
    Высота: 56,9 дюйма
    Пассажировместимость: 93 фута 3
    Объем багажника: 9 футов 3
    Снаряженная масса:

    3513 фунтов

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    60 миль / ч: 4,3 секунды
    100 миль / ч: 11.0 сек
    130 миль / ч: 20,0 сек
    150 миль / ч: 31,8 сек
    Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,1 с
    Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,6 с
    Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,6 с
    1/4 мили: 12,9 сек @ 107 миль / ч
    Максимальная скорость (заявка производителя): 155 миль / ч
    Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
    Торможение, 100–0 миль / ч: 313 футов
    Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,99 г
    Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

    C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
    Наблюдаемые: 23 мили на галлон
    Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
    34 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 450 миль

    ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
    Комбинированный / город / шоссе: 27/24/31 миль на галлон

    C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    2020 Mercedes-AMG CLA45 — 382-сильное компактное четырехдверное купе

    • Mercedes-AMG CLA45 2020 года оснащен двигателем с турбонаддувом мощностью 382 л.с. и системой полного привода с режимом Drift.
    • AMG заявляет, что разгонится до 100 км / ч за 4,0 секунды, что на 0,6 секунды быстрее, чем заявлено 302-сильным CLA35.
    • CLA45 поступает в продажу в США.С. в конце этого года; пока что нет планов перебросить 416-сильный CLA45 S через пруд.

      Mercedes-AMG недавно продемонстрировал свой новейший двигатель — 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который является самым мощным в мире серийным четырехцилиндровым двигателем. Теперь AMG представила первый автомобиль, на котором будет установлен новый двигатель: CLA45 второго поколения, компактное «четырехдверное купе», обладающее огромной мощностью: 382 лошадиные силы, если быть точным, на 7 лошадиных сил больше, чем исходящая модель.

      Но прежде чем мы углубимся в подробности, сделаю одну оговорку. Автомобиль на этих фотографиях — это CLA45 S, отвечающий европейским требованиям, который вмещает 416 лошадиных сил и ряд других функций, которых нет у «базового» CLA45; пока Mercedes заявляет, что не планирует поставлять модель S в Соединенные Штаты, но мы держим пальцы скрещенными.

      Модель CLA45 с турбонаддувом мощностью 382 л.Mercedes заявляет, что со своей стандартной функцией управления запуском CLA45 разгонится до 60 миль в час за 4,0 секунды, что на десятую быстрее, чем заявлено для модели 2019 года, которая в наших тестах снизилась с нуля до 60 миль в час за 3,8 секунды. Максимальная скорость заявлена ​​на уровне 155 миль в час. Выхлопная система AMG входит в стандартную комплектацию и имеет заслонку, которая автоматически открывается или закрывается в зависимости от режима движения для лучшего шума.

      Новая регулируемая система 4Matic включает в себя то, что Mercedes называет AMG Torque Control, на дифференциале задней оси. По сути, есть многодисковая муфта с электронным управлением, подключенная к карданному валу для каждого заднего колеса, что позволяет распределять крутящий момент между передними и задними колесами и каждым задним колесом по отдельности.Это означает, что CLA45 может передавать 100 процентов своего крутящего момента в 354 фунт-фут только на задние колеса, что делает его по сути заднеприводным, а при оснащении доступным режимом Drift CLA45 сможет легко сделать именно это: дрейф. Mercedes не подробно описывает, что именно делает этот режим для достижения «впечатляющих» слайдов, которые, по его словам, может делать CLA45, но для этого необходимо отключить контроль устойчивости и переключить автомобиль в ручной режим.

      Также частью диапазона улучшений 45 являются до шести различных настраиваемых режимов движения, система контроля устойчивости AMG Dynamics, которая дебютировала на обновленном C63, тюнинг рулевого управления для конкретной модели и дополнительные распорки шасси.CLA45 имеет другую настройку подвески и ряд новых компонентов, а трехрежимные адаптивные амортизаторы являются дополнительными. Передние — 13,8-дюймовые тормозные диски с четырехпоршневыми суппортами, а задние — 13,0-дюймовые диски с однопоршневыми суппортами. Доступный пакет Dynamic Plus добавляет адаптивные амортизаторы, увеличенную максимальную скорость до 167 миль в час, сенсорные кнопки управления на рулевом колесе, большие тормоза с красными суппортами и вышеупомянутые режимы Race и Drift.

      По сравнению со своими меньшими собратьями CLA250 и AMG CLA35, модель 45 визуально отличается вертикально решетчатой ​​решеткой Panamericana от AMG и большими нижними воздухозаборниками в переднем бампере.Передние крылья стали шире, появились новые боковые юбки, а в большем заднем диффузоре установлены четыре круглые выхлопные трубы. Доступны различные конструкции 19-дюймовых колес, и CLA45 может быть оснащен пакетами внешнего стиля, которые добавляют больше глянцево-черных элементов отделки, больше хромированных элементов отделки или дополнительные аэродинамические улучшения, такие как передние плоскости для ныряния и задний спойлер, увеличивающий прижимную силу.

      Внутри — новые спортивные сиденья, рулевое колесо AMG, глянцевая черная отделка, педали из нержавеющей стали, множество специальных дисплеев и функций для информационно-развлекательной системы MBUX, а также множество значков AMG.Стандартная обивка представляет собой комбинацию черного MB-Tex и микрозамши с рядом красных акцентов, покрывающих элементы, включая ремни безопасности, вентиляционные отверстия и швы. Будет доступна кожаная обивка в нескольких двухцветных цветовых решениях, а также ковшеобразные сиденья AMG Performance.

      Mercedes не объявлял цены на CLA45, но когда он поступит в продажу в США к концу года, он должен быть немного дороже, чем базовая цена текущей модели в 54 095 долларов. Если CLA45 S пересечет пруд, он может появиться через несколько месяцев с ориентировочной ценой примерно на 10 000 долларов выше.

      Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      Получите отличную скидку на свежую резину из стойки для шин

      Мишлен Пилот Спорт

      Стойка для шин

      Купить

      Goodyear Eagle Sport

      Стойка для шин

      Купить

      Continental Extremecontact

      Стойка для шин

      Купить

      Бриджстоун Потенца

      Стойка для шин

      Купить

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      2020 Mercedes-AMG A35 AMG A 35 4MATIC Седан Характеристики и характеристики

      Передние сиденья с электроприводом и памятью -inc: сиденья водителя и пассажира с электроприводом по 8 параметрам и памятью по 3 положениям

      Спортивные передние сиденья с ковшом

      Двухстороннее сиденье водителя-вкл: ручное удлинение подушки

      Двухстороннее пассажирское сиденье-inc: ручное удлинение подушки

      40-20-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье

      Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

      Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

      Электрорегулировка задних стеклоподъемников

      Спортивное рулевое колесо с отделкой кожей наппа / имитация металла

      Передний подстаканник

      Задний подстаканник

      Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки

      Тип блокировки топливной заслонки

      Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

      Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

      Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

      Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением

      HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

      Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

      Подставка для ног водителя

      Полный тканевый хедлайнер

      Вставка дверной отделки из кожзаменителя

      MB-Tex Обивка

      Внутренняя отделка-inc: консольная вставка под металл / черный рояль и акценты интерьера под металл

      Зеркало заднего вида день-ночь

      Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

      Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В

      Передние и задние фонари карты

      Внутреннее освещение Fade-To-Off

      Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

      Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

      Грузовой отсек для скрытого хранения

      Огни грузового пространства

      Дверные зеркала

      FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows

      Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

      Интеграция со смартфоном

      Apple CarPlay

      Android Auto

      Коммуникационный модуль HERMES LTE

      Система отслеживания

      Ящики для водителя / пассажира и задние двери

      Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

      Задержка питания аксессуаров

      Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

      Системный монитор

      Резервный цифровой спидометр

      Бортовой компьютер

      Наружный датчик температуры

      Цифровой / аналоговый внешний вид

      Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

      Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

      2 кармана для хранения на спинке сиденья

      4-сторонняя поясничная опора

      Сигнализация по периметру

      Иммобилайзер двигателя

      1 розетка постоянного тока 12 В

      Фильтрация воздуха

      2021 Mercedes-AMG A35 4Matic Первый тестовый обзор: малолитражный Sleeper

      Он издает все нужные звуки, когда вы этого хотите, он может суетиться, как некоторые из лучших спортивных седанов на рынке, а его шасси отлично подходит для испытаний.Было бы лучше, потому что он носит значок AMG. Mercedes-AMG A35 4Matic 2021 года — это не то, что вы бы назвали традиционной моделью из быстроходного подразделения Mercedes-Benz, но команда AMG сделала все возможное, чтобы привнести его улучшенную эстетику в A-Class начального уровня. седан.

      Это не совсем чужая территория для AMG, учитывая, что она уже отработала свое техническое мастерство над версиями родственного CLA- и GLA-класса. Но это первая тюнингованная версия AMG последнего поколения A-Class, четырехцилиндрового субкомпактного седана с передним приводом, представленного для U.S. market впервые в 2018 году.

      AMG A35 заменяет 188-сильный 2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом в базовом A-классе на усовершенствованный AMG вариант двигателя мощностью 302 лошадиных силы и 295 фунтов. крутящего момента, который также встречается в версиях AMG GLA и CLA35. Мощность передается через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и доставляется на асфальт через полный привод. Инженеры AMG оптимизировали Benz DCT и систему 4Matic, чтобы максимально использовать возможности автомобиля, который весит 3480 фунтов и имеет 61 процент веса на передние колеса.

      Насколько быстро A35?

      Хотя его производительность на испытательном треке не была захватывающей, AMG A35 4Matic 2021 года разогнался до 100 км / ч за 4,4 секунды, что на 0,2 деления меньше официального времени, указанного автопроизводителем. Для некоторого контекста это на 0,4 секунды быстрее, чем BMW M235i xDrive Gran Coupe 2020 года (который имеет почти идентичные 301 л.с. и весит примерно на 50 фунтов больше, чем A35). Разгон до четверти мили занял 13,1 секунды на скорости 105,1 миль в час, что опередило M235i на 0.3 секунды.

      Просмотреть все 45 фотографий

      Чтобы получить эти цифры, команда тестировщиков использовала функцию Race Start (контроль запуска) на A35. Race Start удерживает двигатель примерно на 3500 об / мин, прежде чем вы уроните молот, и он обеспечивает «резкие и агрессивные» переключения вне очереди. О, и еще есть «шумный двигатель», который сопровождает это, что мы тоже испытали во время наших поездок по дороге. Этот четырехдверный фейерверк действительно впечатляет, и если вы хотите, чтобы мир знал, что у вас есть что-то особенное под капотом A35, вы можете заставить его трескаться и трескаться сильнее, чем эльфы Rice Krispies на молочнице.

      Тормоза могли бы быть лучше

      Однако остановить AMG A35 4Matic было не так впечатляюще, как его запуск. Наш тест на торможение на скорости 60-0 миль в час показал в среднем 112 футов, что не совсем то, что мы ожидали от 13,8-дюймовых вентилируемых передних дисков, зажатых фиксированными четырехпоршневыми суппортами (13,0 дюймов и один суппорт сзади). «Деревянный» — это слово, используемое тестовой командой для описания ощущения от педали. Именно здесь M235i требует меру мести, имея тормозной путь в 108 футов, который легко опережает A35.

      «Я не поклонник педали тормоза с коротким ходом», — сказал редактор дорожных испытаний Крис Уолтон о папках для A35. «Трудно , а не попасть в ABS при агрессивном торможении». При езде по городу и по автостраде это не такая уж большая проблема. Вы, вероятно, будете время от времени останавливаться на малой скорости, но это больше похоже на чувство, к которому, без сомнения, привыкнет обычный водитель.

      Улучшение управляемости

      Как и следовало ожидать, AMG также настроила 2021 A35 для хорошей управляемости, добавив несколько улучшений в конструкцию передней стойки Макферсона / двойных А-образных рычагов и многорычажную заднюю установку, например, опциональную ( 990 долларов) Адаптивные регулируемые амортизаторы AMG Ride Control.Также есть уже упомянутый AMG-массируемый 4Matic. На нашей восьмерке A35 установил 24,7-секундное время при среднем значении 0,77 g и зафиксировал среднее значение g 0,96 на skidpad, оба из которых легко превзошли M235i (25,8 секунды при 0,71 g и 0,91 g).

      Уолтон сказал об A35 во время проведения динамических тестов: «В режиме Sport Plus мне нравится средний вес рулевого управления и его точность. ехать широко, но на выходе можно задействовать полный привод и поставить дроссель в пол.Это похоже на автомобиль с передним приводом с добавленным полным приводом ».

      Посмотреть все 45 фото

      На шоссе и переулках мы обнаружили, что A35 вполне способна. Он хорошо загоняет в угол на крутых съездах с динамической тормозной системой AMG, работающей внутри. заднее колесо, чтобы облегчить поворот, когда это необходимо. Как и в случае с другими автомобилями AMG 35 (CLA35 и GLA35 схожи в общем исполнении), вы можете использовать режимы движения Dynamic Select, чтобы настроить некоторые функции по своему вкусу. мы по умолчанию выбираем спортивный режим, чтобы избежать включения системы автоматической остановки / запуска, которая всегда включена в комфортном режиме.На изогнутом асфальте мы обнаружили, что A35 немного грубоват, но в целом он балансирует между натянутым и послушным, что не наказывает вас во время повседневной езды.

      Когда вы катаетесь по городу, не ожидайте, что вы получите какой-то внешний вид, если только вы не переключаетесь на пониженную передачу и не слышите треск и треск выхлопа, поскольку сдержанный вид Mercedes-AMG A35 2021 года противоречит его возможностям. Единственное, что говорит о том, что это серьезный спортивный седан, — это его значки на крышке багажника и гладкие 19-дюймовые диски AMG с черным акцентом, обутые в Pirelli P Zeros.Мы думаем, что это хорошо.

      Сонный снаружи, гладкий внутри

      Вау-фактор сохранен для интерьера, по крайней мере, для этого конкретного автомобиля. Обивка салона Nova Grey и Black MB-Tex выглядит динамитом, подчеркнутым черным фортепьяно, алюминиевыми вставками и регулируемыми элементами освещения. С 20,5-дюймовыми экранами, охватывающими приборную панель, A35 представляет собой новое поколение цифровых приборов и информационно-развлекательной системы, а сенсорная система Benz MBUX предлагает множество элементов управления, настраиваемые кластеры и другие функции автомобиля.Система трекпада Mercedes имеет дублирующие элементы управления на центральной консоли, а для малолитражного седана между передними сиденьями есть приличное пространство. Он также не слишком тесен для задних пассажиров, учитывая его размер, с большим пространством для головы, чем его собрат CLA-класса.

      Посмотреть все 45 фотографий

      Если начать регистрацию за 46 900 долларов, то Mercedes-AMG A35 4Matic 2021 года не совсем воровство, но его цена довольно конкурентоспособна, учитывая, что он примерно такой же, как M235i. Этот конкретный тестовый автомобиль поставлялся с несколькими ключевыми опциями, которые мы бы добавили, включая пакет Multimedia (1295 долларов США за навигацию и дополнительные функции MBUX) и эти милые диски (500 долларов США).В итоге получилось 52 990 долларов. Так что, если вам нужен этот AMG caché, но вы не можете превзойти одного из его мега-мощных брутальных автомобилей, компактный и (относительно говоря) небольшой по цене A35 может быть просто AMG для вас.

      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 Mercedes-AMG A35 4Matic
      БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 46 900
      ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 52 990
      КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный седан
      ДВИГАТЕЛЬ 2.0 л / 302 л.с. / 295 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов, I-4
      ТРАНСМИССИЯ 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
      ВЕС ОСНОВАНИЯ (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 3480 фунтов (61/39%)
      КОЛЕСНАЯ БАЗА 107,4 дюйма
      ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 179,4 x 70,7 x 56,9 дюйма
      0-60 миль / ч 4,4 с
      ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ 13,1 сек @ 105,1 миль / ч
      ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч112 футов
      БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0.96 г (в среднем)
      MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 24,7 с при 0,77 г (сред.)
      EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 22/29/25 миль на галлон
      МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 153/116 кВтч / 100 миль
      ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ 0,79 фунта / миля
      Показать все

      Mercedes A35 2021 года привносит силовой стиль AMG в битву за выживание

      Если они сделают немецкую версию «Голодных игр», это может быть документальный снимок на совещаниях по планированию продукции Mercedes-Benz.

      Ресурсы ограничены. Есть много ртов, которые нужно кормить, поскольку бренд, у которого уже есть ошеломляющее количество моделей, разрабатывает ряд электромобилей. Каждый сам за себя. Чтобы выжить, нужно нечто большее, чем тога и модный лук.

      Руководители Mercedes заявили, что многие из ее текущих моделей не переживут перехода с бензиновой энергии на электрическую. Медленно продаваемые, низкодоходные силовые агрегаты и стили кузова, вероятно, будут противопоставлены друг другу из-за ресурсов.

      Теперь на арену выходит компактный седан AMG A35 4Matic, чемпион региона компактных автомобилей.

      A35 — самая мощная и дорогая версия самого маленького автомобиля Mercedes. Легендарная тюнинговая группа AMG переработала трансмиссию и шасси, чтобы сделать его быстрым и увлекательным. В его салоне есть новейший цифровой помощник Mercedes, обновленные материалы и большой лейбл AMG, чтобы вы не забыли, почему вы заплатили более 54 тысяч долларов за седан размером с Honda Civic.

      Mercedes — старейший производитель автомобилей в мире, но он относительно недавно начал продавать автомобили такого размера.Наделить их уровнем роскоши, эксклюзивности и производительности, оправдывающим цену более крупных моделей Merc, нелегко, особенно в Америке, где многие люди считают роскошь и размер синонимами.

      Вот почему небольшие седаны A-класса должны бороться за внимание, поскольку капиталоемкие электромобили получают больше корпоративных ресурсов. Небольшие внедорожники, такие как привлекательный GLB с архитектурой A35, вероятно, безопасны, по крайней мере, до тех пор, пока их не заменит электромобиль.Маленькие автомобили, которые зарабатывают меньше денег, особенно в США, находятся на тонком льду, поскольку Mercedes стремится сократить модельный ряд, наполненный стилями кузова и комбинациями трансмиссии, чтобы освободить инвестиции для предстоящей линейки электромобилей.

      За рулем

      2020 Mercedes AMG A35

      Полноприводный компактный внедорожник с пятью пассажирами

      Цена по результатам тестирования: $ 54 970

      Рейтинг: ★★★ (из четырех звезд)

      Причины покупки: Мощность, управление, приборные дисплеи

      Недостатки: Цена, багажник

      Сколько? Что вы получаете?

      Цена A35 начинается от 45850 долларов.Это круто на 12 200 долларов по сравнению с базовой моделью, у которой меньше мощности, передний привод и мало стремлений к производительности. Добавление полного привода увеличивает вклад в 2000 долларов. Эти модели поставляются со скромными 188-сильными 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

      Все седаны A-класса имеют длину 179,1 дюйма и высоту 56,9 дюйма, что примерно на 3 дюйма короче и на 1,2 дюйма выше, чем седан Honda Civic. Эта статистика всегда делала A-класс сложной задачей для Mercedes: Civic — на самом деле любой компактный мейнстрим — отличный автомобиль.Как люксовый бренд оправдывает более высокую цену на автомобиль примерно такого же размера с аналогичной механической компоновкой на 10 тысяч долларов и выше?

      Вот где появляется A35. Сильно переработанные тюнинг-ателье AMG Merc, все A35 имеют модернизированную ходовую часть, начиная с настроенного полного привода, 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 302 л.с. и двухступенчатого двухступенчатого двигателя. -сцепление АКПП.

      Базовая цена A35 конкурентоспособна, но многие функции, которые потребуются большинству покупателей, являются необязательными, поэтому вкладка быстро поднимается.Я протестировал хорошо оснащенную модель, которая стоила 54 970 долларов. Все цены не включают сборы по месту назначения.

      Характеристики моего тестового автомобиля:

      • Панорамный люк на крыше
      • 10,25-дюймовый сенсорный экран
      • Apple CarPlay
      • Android Auto
      • Окружающее освещение
      • Оповещение о слепых зонах
      • Передние сиденья с электроприводом и памятью
      • Двухзонный автоматический климат-контроль
      • Черная обивка MB Tex
      • Спортивная подвеска AMG с адаптивным демпфированием
      • 19-дюймовые матовые черные многоспицевые диски AMG
      • Кабель-адаптер USB-C
      • Объемный звук Burmeister
      • Беспроводная зарядка
      • Навигация с дополненной реальностью и Распознавание дорожных знаков
      • Внешняя отделка и обвесы AMG

      A35 конкурирует с такими мощными компактными автомобилями, как BMW M240ixDrive, Honda Civic R, Subaru WRX и VW Golf R.Все, кроме Civic R, предлагают полный привод.

      Подробнее: 2022 VW Golf R, горячий хэтчбек для ценителей, держит флаг компактной производительности

      Подробнее: Новый небольшой внедорожник Mercedes GLB250 победил, несмотря на глупую функцию помощи водителю

      2021 Mercedes AMG A35 4Matic впечатления от вождения

      Рулевое управление A35 отзывчивое и быстрое, оно передается через толстое рулевое колесо, разработанное AMG, с небольшими многофункциональными кнопками, с помощью которых можно проводить пальцем вверх, вниз, вправо или влево для позиционирования дисплеев и других функций.

      Рулевое колесо имеет плоское дно, а система полного привода передает мощность плавно, устраняя любые намеки на крутящий момент.

      Реакция дроссельной заслонки происходит мгновенно, а коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает быстрое и плавное переключение передач.

      Выбор спортивного режима придает выхлопу насыщенный оттенок и заметно повышает жесткость подвески. A35 сохраняет уровень в быстрых маневрах, ускорениях и остановках.

      Цифровой дисплей комбинации приборов четкий, как и сенсорный экран, установленный в центре приборной панели.Сенсорный экран и голосовой цифровой помощник позволяют легко управлять большинством систем. На центральной консоли также есть небольшая сенсорная панель, но я считаю ее менее полезной в движущемся автомобиле. Кожаная приборная панель и замшевые внутренние части дверей создают привлекательные точки соприкосновения.

      Вместимость салона конкурентоспособная, но багажник небольшой.

      A35 должен удержать компактный седан Mercedes в игре, по крайней мере, еще на один раунд.

      2021 Mercedes AMG A35 4Matic: краткий обзор

      Базовая цена: 45 850 долларов США

      Цена после тестирования: 54 970 долларов США

      Полноприводный пятиместный компактный спортивный седан

      Двигатель: 2.0L с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом

      Трансмиссия: Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

      Мощность: 302 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *